ಕುಟೈಸಿಯಲ್ಲಿ 47 ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೇಲಿನ ಆದೇಶದಿಂದ

ಬರ್ಮಿಸ್ಟ್ರೋವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಇವನೊವಿಚ್

ಏರ್ ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್

ಗಾರ್ಡ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್

1941 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು.

ಜುಲೈ 1941 ರಿಂದ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರು. ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿ ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು 9 ನೇ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಖಂಕಾ ಸರೋವರದ ಬಳಿಯ ಸೋವಿಯತ್-ಮಂಚೂರಿಯನ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿದೆ.

1943 ರಿಂದ ಸಕ್ರಿಯ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವನ ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉಸುರಿಸ್ಕ್ ಬಳಿಯಿಂದ ಓರಿಯೊಲ್-ಕುರ್ಸ್ಕ್ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 27, 1943 ರಂದು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಅವರು ಗಾರೆ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅವರು ಆರು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಜಾನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

1944 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಉರಾಲ್ಸ್ಕ್ ನಗರದ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 101 AP ಅನ್ನು 3AE ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಏರ್ ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿ ಯುದ್ಧದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಥಾರ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಅವರು 15 ಯಶಸ್ವಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು (13 ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು 2 ಹಗಲು), ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ-ರಾಜಕೀಯ ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೆ 1 ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಬರ್ಲಿನ್ ನಗರ, ಕೊಯೆನಿಗ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು 2 ದಿನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ರೈಲ್ವೇ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು, ಮಾನವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳು, ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಪಿಲ್ಲೌ, ಡ್ಯಾನ್‌ಜಿಗ್, ಲಿಬೌ, ಲೆಂಚ್, ಸ್ವಿನೆಮಂಡೆ, ಮುನಿಚೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ನಗರಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1948 ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯದ ದಿನದಂದು ವೈಸ್ಕೊವ್ (ಪೋಲೆಂಡ್) ನಗರದಿಂದ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಸೆವೆರ್ನಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ 101 ನೇ ಎಪಿ ಮರುನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ ಅವರು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.

ಡೆಮೊಬಿಲೈಸೇಶನ್ ನಂತರ, ಅವರು ವೊರೊನೆಜ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಕ್ರೆನೋವ್ಸ್ಕಿ ಫಾರೆಸ್ಟ್ರಿ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ (ಈಗ ಜಿಎಫ್ ಮೊರೊಜೊವ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ರಿ ಕಾಲೇಜು) ಅರಣ್ಯಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಕೆಮೆರೊವೊ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.ಅವರು 32 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕುಜ್ಬಾಸ್ನ ಅರಣ್ಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 240 ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಸೀಡರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ಸಾವಿರ ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಅರಣ್ಯ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ನೆಟ್ಟರು. ಆದರೆ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಇವನೊವಿಚ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ನೆಡುವಿಕೆಯು 1977 ರಲ್ಲಿ ನೆಡಲಾದ ಸ್ಟಾರ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ವೀರರ ಸೀಡರ್ ಅಲ್ಲೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದಿದೆ.

ಮಾತೃಭೂಮಿಯ ಅರಣ್ಯ ಸಂಪತ್ತಿನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅವರ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ: "ವೇಲಿಯಂಟ್ ಲೇಬರ್" ಪದಕ, VDNKh ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಎರಡು ಪದಕಗಳು, RSFSR ನ ಅರಣ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು "ಅರಣ್ಯದ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವರ್ಧನೆಗಾಗಿ. RSFSR ನ ಸಂಪತ್ತು", "USSR ನ ರಾಜ್ಯ ಅರಣ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ 10 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆ" (ಕಂಚಿನ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್), "USSR ನ ಸ್ಟೇಟ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ರಿ ಗಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ 20 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆ" (ಬೆಳ್ಳಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್), "30 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸ್ಟೇಟ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ರಿ ಗಾರ್ಡ್" (ಚಿನ್ನದ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್). 1982 ರಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ "ಆರ್ಎಸ್ಎಫ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಫಾರೆಸ್ಟರ್" ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು "ಕ್ರಾನಿಕಲ್ ಆಫ್ ಕುಜ್ಬಾಸ್" ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನೇತೃತ್ವದ ಕ್ರಾಸ್ನಿನ್ಸ್ಕಿ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಅರಣ್ಯ ಕಥಾವಸ್ತುವನ್ನು ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.

«……

ಬೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನಿವಾಸಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಬರ್ಮಿಸ್ಟ್ರೋವ್ 18 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾದರು. ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅವರು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ಸ್ಟೆಪನೋವ್ನಾ ಗ್ರಿಜೊಡುಬೊವಾ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾಜಿ ಅಶ್ವಸೈನಿಕನು 101 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಆದನು. ಪಿಲಾವ್, ಕೊಯೆನಿಗ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ ಬಳಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಅರಣ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಕುಜ್ಬಾಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಪ್ರದೇಶದ ಅರಣ್ಯ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1967 ರಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಯ ತನಕ, ಅವರು ಪ್ರೊಮಿಶ್ಲೆನೋವ್ಸ್ಕಿ ಅರಣ್ಯ ಉದ್ಯಮದ ಕ್ರಾಸ್ನಿನ್ಸ್ಕಿ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಫಾರೆಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ನರ್ಸರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು - ಕೆಮೆರೊವೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಇವನೊವಿಚ್ 600 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಅರಣ್ಯ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಬೆಳೆದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 200 ಸೀಡರ್ ತೋಟಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರ ಕಾರ್ಮಿಕ ಅರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಫಾರೆಸ್ಟರ್ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ಪತ್ನಿ ಗಲಿನಾ ಎರೆಮೀವ್ನಾ ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13 ರಂದು ತಮ್ಮ 75 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬವನ್ನು ಆಚರಿಸಿದರು. ಬರ್ಮಿಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ 50 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಪ್ರೀತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿ.ವಿ. ......"

101ನೇ ಎಪಿ ಡಿಡಿಯ ಕಾವಲುಗಾರರು ಮತ್ತು ಸಹ ಸೈನಿಕರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಗನ್ನರ್ಸ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು

ಮಾಸ್ಕೋದ VDNKh ನಲ್ಲಿ ಮೇ 25 ರಂದು (ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ರಚನೆಯ ದಿನ) ನಡೆಯಿತು,

ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಸುಲಭ; ಮತ್ತು ಬಲದಿಂದ ಮೇಲಿನ ಸಾಲು 1 ರಲ್ಲಿ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ನ ಈ ಪುಟದಿಂದ

ನಿಕೊಗೊಸೊವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್ ಮತ್ತು 3 ನೇ - ಅಲೆಕ್ಸೀವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್.

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಶಾಲಾ ಸಂಖ್ಯೆ 491 ರಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಗ್ಲೋರಿ 101 ಎಪಿಯ ಶಾಲಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಈಗ ಶಾಲೆ ಸಂಖ್ಯೆ 333 ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ, ಸಮಾಜವಾದಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಹೀರೋ ವಿ.ಎಸ್. ಗ್ರಿಜೊಡುಬೊವಾ. ಮೇ 9, 2010 ರಂದು, ಮಾಸ್ಕೋದ ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿನ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 65 ನೇ ವಿಜಯದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ನಡೆದ ಪರೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಮೆರೊವೊ ಪ್ರದೇಶದ ಆಹ್ವಾನಿತ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಸೈನಿಕರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೇರಿದ್ದರು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 11, 2017 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಜಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿದ ವೀರತೆ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ವಾರ್, 2 ನೇ ಪದವಿ, "ಮಿಲಿಟರಿ ಮೆರಿಟ್", "ಕೊಯೆನಿಗ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ", "ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು" ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬರ್ಲಿನ್", ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ "ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ", "ಝುಕೋವ್ ಪದಕ" ಮತ್ತು ಇತರ ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು.

ಈ ಶಾಲೆಯು ಅದರ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದಾದ ಎರಡು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

ಆತ್ಮೀಯ ನೈಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಏಸ್!
ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ 22ನೇ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್ಸ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ಸ್ (22ನೇ VAS VSR).50 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. 1972 ರಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ನಾನು ಅವಳ ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂದಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ನೆನಪುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ರೀತಿಯ ನೆನಪುಗಳಿವೆ ...

ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ...

ಮಾಜಿ ಕಾನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೊವಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಇತಿಹಾಸ

ಕೈವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, 1935 ರಲ್ಲಿ, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಬಾಂಬರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1936 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಳವು ಕೈವ್ ಪ್ರದೇಶದ ಬೆಲಾಯಾ ತ್ಸೆರ್ಕೋವ್ ನಗರವಾಗಿದೆ.

ಶಾಲೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇವರಿಂದ ವ್ಯವಹರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ - ಮೇಜರ್ ಕುರೋಪ್ಯಾಟ್ನಿಕೋವ್, ಶಾಲಾ ಕಮಿಷನರ್ ಆರ್ಟ್. ರಾಜಕೀಯ ಬೋಧಕ ಕುಲಿಕ್ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬಶ್ಲಿಕೋವ್. 1937 ರಿಂದ 1939 ರವರೆಗೆ, ಶಾಲೆಯು ಕೈವ್ ವಿಶೇಷ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 1939 ರಿಂದ, ಶಾಲೆಯು "ಬೆಲೋಟ್ಸರ್ಕೊವ್ಸ್ಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಜೂನಿಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಶಾಲೆಯ ಶಾಶ್ವತ ಸಂಯೋಜನೆಯು 106 ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ: ಅಧಿಕಾರಿಗಳು - 53, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿಗಳು - 68, ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಂಯೋಜನೆ - 500 ಜನರು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 1942 ರಿಂದ, ಶಾಲೆಯು "ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. HRV ಜೊತೆಗೆ, ನೆಲದ ಆಧಾರಿತ ರೇಡಿಯೊಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರಿಂದ, ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ತರಬೇತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ - 350 ಜನರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಭ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರ ತರಬೇತಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಘಟಕದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಘಟಕವು 4,159 ಏರ್ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು. 698 - ಏರ್ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು, 250 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್, 692 ಗ್ರೌಂಡ್ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು. ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿದ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಶಾಲೆಯ ಹಲವಾರು ಪದವೀಧರರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1945 ರಿಂದ, ಶಾಲೆಯು "ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಜಕೀಯ ಇಲಾಖೆ, ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಪಿ -2, ತು -2, ಇಲ್ -10 ಮತ್ತು ಲಿ -2 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ವಾಯುಯಾನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 1946 ರಿಂದ, ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನವೆಂಬರ್ 1948 ರಿಂದ, ಶಾಲೆಗೆ "ಮಿಲಿಟರಿ ಯುನಿಟ್ 30185" ಎಂಬ ಕೋಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಜನವರಿ 1949 ರಿಂದ, ತರಗತಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ, ಶಾಲೆಯ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ: VSP, SBV, ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನ, RTO ಮತ್ತು SED. ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ Li-2 ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು Tu-2 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ Il-10 ಕೋನ್ ಟೋವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 22 ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 830 ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜೂನ್ 1952 ರಿಂದ, ಶಾಲೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ತರಬೇತಿ ಮಿಶ್ರ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ Li-2 ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ವಿಮಾನದ ಎರಡು ವಾಯು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು Il-28 ಮತ್ತು MiG-15 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ; ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಇಲಾಖೆ; ಏರ್ ಗನ್ನರ್ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ಮೂರು ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳು-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು; ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಬೆಟಾಲಿಯನ್.

ಮಾರ್ಚ್ 1953 ರಿಂದ, ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ 4 ತರಬೇತಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 1954 ರಿಂದ, SED ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಘಟಕದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1956 ರಲ್ಲಿ, 662 ನೇ ತರಬೇತಿ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕ 15435) ಅದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ, ಪಕ್ಷದ ರಾಜಕೀಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು 4 ತರಬೇತಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು, ಲಿ -2 ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಕ್ -11 ವಿಮಾನದ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ, ಪಕ್ಷದ ರಾಜಕೀಯ ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು (ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕ 15481).

ನವೆಂಬರ್ 15, 1960 ರ ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಕಾನೂನಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ “ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಹೊಸ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಡಿತದ ಕುರಿತು”, 1961 ರಿಂದ, ಸಾರಿಗೆ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಏರ್ ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಫೈರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು - ಹಿರಿಯ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಏರ್ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್ಸ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಡಲಾಗಿದೆ.

ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್‌ಗಳ ನಿಸ್ವಾರ್ಥ ಕೆಲಸವು ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 22, 1968 ರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ, "ಮಾತೃಭೂಮಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಮಹತ್ತರವಾದ ಅರ್ಹತೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ" ಘಟಕಕ್ಕೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆಫ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಜನವರಿ 15, 1964 ರಂದು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31, 1963 ರ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಲೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ರಚನೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಡೆಟ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಡೆಟ್‌ಗಳ ಸೈಕಲ್-ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬೋಧಕರ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ - ಉಪ. ಪ್ಲಟೂನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು. ತರಬೇತಿ ಘಟಕಗಳ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಡಲಾಗಿದೆ: ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು - ಸೈಕಲ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ, ತರಬೇತಿ ಕಂಪನಿಗಳು - ಹಿರಿಯ ಶಿಕ್ಷಕರಿಗೆ, ತರಬೇತಿ ದಳಗಳು - ಶಿಕ್ಷಕರಿಗೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1978 ರಲ್ಲಿ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು RTO ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಶಾಲೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕ 15435 - ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ಅಫ್ಘಾನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಪ್ರಶಸ್ತಿ: ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ - ಮೇಜರ್ ಎ.ಬಿ. ಕುಲ್ಕೋವ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿ.ಎ. ಆರ್ಡರ್ "ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ" III ಪದವಿ - ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಯು ಎಂ. ಪದಕ "ಮಿಲಿಟರಿ ಮೆರಿಟ್ಗಾಗಿ" - ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ S. M. ಯುರ್ಚೆಂಕೊ, ಕಲೆ. ಎನ್ಸೈನ್ V.I ಜಿಲ್ಯಾ ಮತ್ತು ಅನೇಕರು. ಮೇಜರ್ ವಿ.ವಿ.ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಕೊಸೊಲೊವಿಚ್. ಅಫಘಾನ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗದ ಸೈನಿಕರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಸೈಬೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 28, 1989 ರ ವಾಯುಪಡೆಯ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಏರ್ ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 29, 1990 ರಿಂದ ವಾರೆಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಶಾಲೆಯಾದ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಸರ್ಜಿಸಿ ಅದೇ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇಂದ್ರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ತರಬೇತಿ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, OBATO, OBS ಮತ್ತು RTO.

ಮಾರ್ಚ್ 10, 1990 ರಂದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರ, OBAVTO OBS ಮತ್ತು RTO ಅನ್ನು ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮರು ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಎ (ರಿಯಾಜಾನ್).

ಕಡಿತವು ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. 1995 ರಿಂದ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್, OBATO, OBS ಮತ್ತು RTO ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.

ಶಾಲಾ ಆದೇಶ;

1935 ರಿಂದ 1937 ರವರೆಗೆ - ಮೇಜರ್ ಕುರೋಪ್ಯಾಟ್ನಿಕೋವ್;

1937 ರಿಂದ 1940 ರವರೆಗೆ - ಮಿಲಿಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ ಟೊಮಿಲಿನ್;

1941 ರಿಂದ 1946 ರವರೆಗೆ - ನಾಯಕ ಇವಾನ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್ ಸೆರ್ಗೆವ್;

1946 ರಿಂದ 1954 ರವರೆಗೆ - ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಪಾವೆಲ್ ಎಗೊರೊವಿಚ್ ಬಾಗೇವ್;

1954 ರಿಂದ 1960 ರವರೆಗೆ - ಗಾರ್ಡ್ ಕರ್ನಲ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಆಂಡ್ರೆವಿಚ್ ಟಾರ್ಟರ್;

1960 ರಿಂದ 1966 ರವರೆಗೆ - ಕರ್ನಲ್ ಇವಾನ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ವೊರೊಬಿಯೊವ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ;

1966 ರಿಂದ 1974 ರವರೆಗೆ - ಕರ್ನಲ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಜಾರ್ಜಿವಿಚ್ ರೋಕಿಟ್ಸ್ಕಿ;

1974 ರಿಂದ 1976 ರವರೆಗೆ - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್, ನಂತರ ಕರ್ನಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಟ್ಸೊವ್;

1976 ರಿಂದ 1979 ರವರೆಗೆ - ಮೇಜರ್, ನಂತರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಚೆಲಿಶೇವ್;

1979 ರಿಂದ 1985 ರವರೆಗೆ - ಕರ್ನಲ್ ಅನಾಟೊಲಿ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ಸ್ಲೆಜ್ಕಾ;

1985 ರಿಂದ 1990 ರವರೆಗೆ - ಕರ್ನಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ರೋಗುಲಿನ್;

1990 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ - ಕರ್ನಲ್ ಬೊಗ್ಡಾನ್ ಸ್ಟೆಪನೋವಿಚ್ ಮಾರ್ಟಿನಿಶಿನ್.

ಈ ಶಾಲೆಯ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ShMAS ಅಲುಮ್ನಿ ಫೋರಮ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ “Kansk ShMAS ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕ 30185 VSR, AB ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಶಾಲೆ,” ಬಹುಶಃ ಫೋರಮ್ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಈ ಶಾಲೆಯ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು...

ಸ್ಪೇನ್, ಚೀನಾ, ಖಲ್ಖಿನ್ ಗೋಲ್ ಮತ್ತು ಖಾಸನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರ ತರಬೇತಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ತರಬೇತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜಾಲವು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೇ 17, 1940 ರ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ (SibVO) ನಂ. 061 ರ ಆದೇಶದಂತೆ, 52 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, "ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಪೈಲಟ್ ಸ್ಕೂಲ್" (OVASHP) ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಶಾಲೆಯ
52 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕರ್ನಲ್ ಕೊಂಡ್ರಾಟ್ಯುಕ್, ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು 320 ಜನರು ಮತ್ತು ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು 250 ಜನರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಆಗಮಿಸುವ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನಿಂದ ಈ ಕೆಳಗಿನವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ: ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ - ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮುರಾಟೊವಿಚ್, ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳ ಕಮಿಷರ್ - ಹಿರಿಯ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಿಷರ್ ಸ್ವ್ಯಾಟ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ, ತರಬೇತಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು - ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೊಲೊಟರೆನೊಕ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫೆಡೋರೊವ್. ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1940 ರಂದು, ಓಮ್ಸ್ಕ್ VASP ಯ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕರ್ನಲ್ E.S. ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೋಮ್.
ಒಟ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ:
1. ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 280 ಜನರು;
2. ಜೂನಿಯರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 157 ಜನರು;
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 166 ಜನರು;
4. ಕೆಡೆಟ್ಗಳು - 830 ಜನರು.
ಒಟ್ಟು: 1433 ಜನರು.
ರಚನೆಯ ಆಧಾರವೆಂದರೆ:
ಎ) ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ: ಓಮ್ಸ್ಕ್, ಟ್ಯುಮೆನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್, ಕಾನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಚೆರ್ನೋಗೊರ್ಸ್ಕ್ನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳು;
ಬಿ) ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಶಾಲೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ: 53 ನೇ ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಘಟಕಗಳು;
ಸಿ) ಶಾಶ್ವತ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ: 1 ನೇ ಚ್ಕಾಲೋವ್, ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್, ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್, ವೋಲ್ಸ್ಕ್, ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಶಾಲೆಗಳು.
ಕರ್ನಲ್ ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೋಮ್ ಎವ್ಗೆನಿ ಸ್ಟೆಪನೋವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಕಮಿಷರ್ ಇವಾನ್ ಕೊಬ್ಯಾಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಿಷರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಕರ್ನಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಲೋನ್ಸ್ಕಿ ಅವರನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಡೊಬ್ರೊವೊಲ್ಸ್ಕಿ ಜಾರ್ಜಿ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಶಾಲೆಯ ಸಹಾಯಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.
52 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನಿಂದ, ಶಾಲೆಯು ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಬ್ಯಾರಕ್‌ಗಳು, ಎರಡು ಕ್ಯಾಂಟೀನ್‌ಗಳು, ಹಲವಾರು ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು; ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಿದೆ.ಶಾಲೆಯ ವಾಯುಯಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯು 47 R-5 ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೈಪ್ಲೇನ್‌ಗಳು, 32 SB ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 47 U-2 ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಮೊಬೈಲ್ ವಿಮಾನ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
ಶಾಲೆಯ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು, ಒಂದು ಮೀಸಲು ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಗನ್ನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ಮೊದಲನೆಯದು - SB ಬಾಂಬರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡನೆಯದು - R-5 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. P-5 ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಭದ್ರತಾ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮೊದಲ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೀಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಸಂಯೋಜಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ತರಬೇತಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವ್ಲಾಸೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಾರ್ಚೆಂಕೊ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕ್ಯಾಡೆಟ್ ತಂಡಗಳು ಓಮ್ಸ್ಕ್, ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್, ಬರ್ನೌಲ್, ಬೈಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯುಮೆನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳ ಪದವೀಧರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
1940 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಫಲ್ಮೆನ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ಗಳ ಮೊದಲ ಪದವಿ ನಡೆಯಿತು, ಅವರನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಶಾಲೆಯು ಎಸ್‌ಬಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪದವಿ ನೀಡಿತು.
ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಿಂದ ಆಳವಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಶಾಲೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜುಗಳ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಪೈಲಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ (VASP) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
- ಬೋರಿಸೊವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ (VASP), ಆಗಸ್ಟ್ 24, 1940 ರಂದು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಬೋರಿಸೊವ್ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಓಮ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಆಳವಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು (ಜುಲೈ 8 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು, 1941) ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಯಿತು.
- ಕೊರೊಸ್ಟೆನ್ VASP, ಆಗಸ್ಟ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಮರುನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.
ಝಿಟೊಮಿರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕೊರೊಸ್ಟೆನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ 41 ನೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಯುಯಾನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಲೆಯು ಎಸ್‌ಬಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು.
ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮೇಜರ್ F. S. ಸಮೋಯಿಲೋವ್ ಆಗಿದ್ದರು.
- ರೋಗನ್ VASP, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಮರುನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.
ವೋಲ್ಗಾನ್ಸ್ಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಪೈಲಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ 3 ನೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಯುಯಾನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಗಾನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಖಾರ್ಕೊವ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಖಾರ್ಕೊವ್ ಶಾಲೆ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯನ್ನು ರೋಗನ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೋಗನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 12 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 30, 1941 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯು ಖಾರ್ಕೊವ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕ್ರಾಸ್ನೋಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವಳನ್ನು ಓಮ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮೇಜರ್ A. N. ಮಾಲಿನೋವ್ಸ್ಕಿ.
- ಟ್ಯಾಗನ್ರೋಗ್ ವಿಎಎಸ್ಪಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿ.ಪಿ. ಚ್ಕಲೋವಾ, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯ ದೊಡ್ಡ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಟ್ಯಾಗನ್ರೋಗ್ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು 1937 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 7, 1939 ರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 13, 1939 ರ NKO ಆರ್ಡರ್ 34 ರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಮುಂಚೂಣಿಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ, 4 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಓಮ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ನವೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿತು. ಶಾಶ್ವತ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮರಿಯಾನೋವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮ.
ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕರ್ನಲ್ I. G. ಕುರೆಲೆಂಕೊ.

ಪ್ಶೆಂಕೊ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಆರ್ಸೆಂಟಿವಿಚ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ:
(ಸಂಪೂರ್ಣ ನೆನಪುಗಳು: http://elib.org.ua/warcraft/special/remember.ru/pilots/pshenko/pshenko_r.htm)
"ಜೂನ್ 2, 1941 ರಂದು, ನಾನು ಬೋರಿಸೊವ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಸ್ಕೂಲಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಡೆಟ್ ಆಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡೆವು, ನಾವು ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿದ್ದೆವು, ಭಾನುವಾರ 8 ಗಂಟೆಗೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಒಂದು Po-2 ಬಂದಿತು, ಕೆಂಪು ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಂತರ ಶಾಲೆಯ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಿಷರ್ ಅಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು SB ಮತ್ತು R-5 ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋದವರು, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಮಗೆ ಕಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರು ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿದರೆ ಕೇವಲ ನಗು: “ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ . ಅರ್ಥವಾಯಿತು? ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ! ಮುಂದಿನವರು ಯಾರು?" ಮತ್ತು ನಂತರ ನಮ್ಮನ್ನು ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹೌದು, ನಮ್ಮ ಬೋಧಕರು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅವರಿಗೆ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು R-5 ಮತ್ತು SB ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನೇತುಹಾಕಿದರು. ಗೋದಾಮುಗಳು ಬೋರಿಸೊವ್ ನಗರದ ಹೊರವಲಯಕ್ಕೆ ನಾವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಂದೆವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 15 ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ SAB ಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ದಿನ ವಿರಾಮವಿಲ್ಲದೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿದ್ದೇವೆ: “ನಾವು ಮತ್ತೆ ಊಟದ ಕೋಣೆಗೆ ಹೋಗೋಣ ಹಸಿವು," ತಂಡ: "ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ." ನಾವು ಈಗ ಊಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಏನನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ. ನಿಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗುವುದು. ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಮಾಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ." ಶಿಬಿರವು ಕ್ರುಪ್ಕಾ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿದೆ. ನಾವು ಮೊಗಿಲೆವ್ ಮೂಲಕ ಸುಮಾರು 300 ಕಿಮೀ ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ನಡೆದೆವು. ಮತ್ತು ನಾವು ಅಲ್ಸುಫೈವೊ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಬಂದೆವು. ನಾವು ಮೂರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಡೆದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿರುತ್ತೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಹಾರಿದವು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತವೆ.
ನಾವು ಸೈಬೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಸುಡದ R-5 ಮತ್ತು SB ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರು ಹಾರಿಹೋದರು. ಮತ್ತು ನಾವು ಉಳಿದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದ್ದೇವೆ. 4 ದೋಷಯುಕ್ತ SB ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು R-5 ವಿಮಾನಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಏನೂ ಉಳಿಯದಂತೆ ಅವರು ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟು ಹಾಕಿದರು. ಇದು ಭಯಾನಕವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಅಲ್ಸುಫಿಯೆವೊ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ, ನಾವು ಊಟಕ್ಕೆ ಕುಳಿತೆವು. ಜರ್ಮನ್ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಸೈರನ್. ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ನಮ್ಮ ಹತ್ತಿರ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ದಿಗಿಲು. ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಊಟದ ಕೋಣೆಯಿಂದ ಓಡುತ್ತೇವೆ. ಒಂದು ಸರಕು ರೈಲು ಬಂದಿತು. ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ನಮಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಈ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿ." - "ಕೊಂಬೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ರಾಶಿಯಿಂದ ಹುಲ್ಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ." ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವರು ಬರ್ಚ್ ಮರಗಳನ್ನು ಮುರಿದು ನೆಲವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು. ತದನಂತರ ಶಿಳ್ಳೆ ಸದ್ದು ಮಾಡಿತು, ರೈಲು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರ ಸರಿದು ನಿಂತಿತು. ನಂತರ ನಾವು ಶಾಂತವಾಗಿ ಓಡಿದೆವು. ನಾವು ನಮ್ಮ ಕಮಾಂಡರ್ ಸೆಂಕೆವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ, ಅವರು ಉತ್ತಮ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು: "ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ?" - ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: "ಸೈಬೀರಿಯಾಕ್ಕೆ." ನಾವು ಮಾಸ್ಕೋವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದೆವು. ನಾವು ಮಾಸ್ಕೋದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ, ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದೆವು. ನಿಜ, ಇಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಕೆಲವು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕದಿಂದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಾವು ಉಪಹಾರ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಊಟಕ್ಕೆ ಹೋದೆವು. ನಾವು ಇನ್ನೂ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ. ರೈಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕರೆದುಕೊಂಡು ಓಮ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಕರೆತಂದಿತು. ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಗೆ. ಅವರು R-5 ಅನ್ನು ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಗಿದಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಬೆಜ್ಸ್ಕಯಾ (ಬರ್ಡ್ಸ್ಕಾಯಾ?) ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್‌ಗೆ ಎಸ್‌ಬಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. 1942 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾವು ಕೃಷಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದೆವು. ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳಿಲ್ಲ. ಇಂಧನವಿಲ್ಲ. ಆಹಾರ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮೇಲಂಗಿಗಳು, ನೀಲಿ ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಬೂಟುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಉತ್ತಮವಾದವುಗಳನ್ನು ಸಹ ನಾವು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ನಮಗೆ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮತ್ತು ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ವಸಂತಕಾಲವನ್ನು ನೆಟ್ಟರು, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಯ್ಲು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸಿದರು. ಇಸವಿ 1942 ಮುಗಿದಿದೆ. 1942 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬೋಧಕರು ಬಂದರು. ತಲಾ 2 ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಐವರು ಬೋಧಕರು. ನಾವು ಹಾರುತ್ತೇವೆ. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. SB ನಲ್ಲಿ 3 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 8, 1943 ರಂದು, ನಾನು ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡೆ. ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದೇಶದಂತೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು..."

ಬರುವ ಶಾಲೆಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 14, 1941 ರಂದು ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದೇಶದಂತೆ, ಶಾಲೆಯನ್ನು ಏಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಮಿಸುವ ಘಟಕಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದವು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ: ಕೆಲವು ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ರೆಡಿಮೇಡ್ ಬೇಸಿಗೆ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇತರರು ಹೊಸ ಸೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು, ಡಗೌಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಶಿಬಿರಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಮೇ 14 ರಂದು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕಲಾಚೆವೊದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ 1941

ಇವಾನ್ ಕಾರ್ನೀವಿಚ್ ವೆಡೆರ್ನಿಕೋವ್ ಅವರ ದಿನಚರಿಯಿಂದ:
ಪೂರ್ಣ ಡೈರಿ: (http://planetavvs.ru/sokol-rossii/isptateli/vedernikov-ivan-korneevitch.html)
"1940 ರಲ್ಲಿ, ಲಿಸಿಚಾನ್ಸ್ಕ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ರೂಬೆಜ್ನಿ ನಗರದ ಶಾಲೆ ನಂ. 2 ಗೆ ಬಂದು ನಮ್ಮನ್ನು ಸೇರಲು ಹತ್ತನೇ ತರಗತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಶಾಲೆಯ ಆರು ಜನರು ಈ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಇತ್ತು, ಸುಮಾರು 25-30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ತರಗತಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ನಾವು ಮೊದಲು ವಿಮಾನದ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮೇ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು U-2 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಜೂನ್ 1941 ನಾವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ನಾವು ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಗಾಡಿಗಳಿಂದ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ದೀಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ನೋಡಿದೆವು. ಅದನ್ನು ಕತ್ತಲೆಗೊಳಿಸುವ ಆದೇಶವಿದೆ, ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.
ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಮೂಲಕ ಮಿಲಿಟರಿ ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆ ಕಚೇರಿಗೆ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರನ್ನು ಡ್ನೆಪ್ರೊಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯಿರುವ ರೋಗನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. (ನಗರ ಮಾದರಿಯ ವಸಾಹತು ರೋಗನ್, ಖಾರ್ಕೊವ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಡ್ನೆಪ್ರೊಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕ್ ನಗರ, ಡ್ನೆಪ್ರೊಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವಿನ ಅಂತರ: ನೇರವಾಗಿ - 190 ಕಿಮೀ; ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ದೂರ - 233 ಕಿಮೀ.)ನಾವು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದೆವು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಶಾಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಓಮ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1944 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಉತ್ಕಟ ಬಯಕೆಯಿಂದಾಗಿ ದೀರ್ಘ, ಬೇಸರದ ತಿಂಗಳುಗಳ ಅಧ್ಯಯನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ತರಬೇತಿ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು? ಅವರು ವಿವರಿಸುವುದು: “ನಾನು 1941ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಮುಗಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಇದು ಈ ರೀತಿ ಬದಲಾಯಿತು. SB ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಮೊದಲು - ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬಾಂಬರ್ - ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಹಿಟ್, ತೈಲ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನಾವು ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಕಲಿತಾಗ, ಆದೇಶ ಬಂದಿತು - ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ. ಅವರು ನಮ್ಮ ಮೇಲಂಗಿಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಮಗೆ ಜಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮತ್ತು ನಾವು ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆವು, ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋದೆವು ಮತ್ತು ಡಗೌಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆವು. ಮತ್ತು ನಾವು ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನ ... "
1941
"ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22, 1941. ನಾವು ಓಮ್ಸ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿ 7 ದಿನಗಳು ಕಳೆದಿವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಡೇರೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಓಮ್ಸ್ಕ್ ನಗರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಅದರ ಹೊರವಲಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19 ರಂದು, ನಾನು ಇರ್ತಿಶ್ ನದಿಯಲ್ಲಿದ್ದೆ - ನಾನು ನನ್ನ ಟ್ಯೂನಿಕ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆದಿದ್ದೇನೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ನದಿಯು ವೋಲ್ಗಾದಂತೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬರಿಯ ದಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ನೀರು ಮೋಡ ಕವಿದಿದೆ. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್.
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳಿಲ್ಲ. ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಾರಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ನಾವು ಓಮ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 13 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಚೆರ್ಯೊಮುಷ್ಕಿ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26. ನಾನು R-5 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಹಾರಿದೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25 ರಂದು, ನಾನು R-5 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅಭ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದಿದ್ದೇನೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕಾಗಿ, ನಾನು ತಂಡದ ನಾಯಕರಿಂದ ಕೃತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇನೆ. ನಾವು ಡೇರೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಟೆಂಟ್ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾವು ಡೇರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ಸ್ಟೌವ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಿದರೆ, ಅದು ಟೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿದೆ. ಉಪನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು, ಜಿಗಿಯಲು ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ವಿರಾಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ನವೆಂಬರ್ 2 ಈಗ 10 ದಿನಗಳಿಂದ ಹವಾಮಾನವು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ; ಶಾಂತ, ಬಿಸಿಲು, ಬೆಚ್ಚಗಿನ. ನಾವು ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ನವೆಂಬರ್ 8. ನಾವು ಇನ್ನೂ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಇಂದು ನಾನು P-5 ಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿದೆ - ನಾನು ವಿಮಾನ ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣನಾಗಿದ್ದೇನೆ (ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ). ನಾನು ಹಾರಾಡುತ್ತ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.
ನವೆಂಬರ್ 9. ನಾವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಿರೋವ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಶಿಬಿರವನ್ನು ತೊರೆದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇರ್ತಿಶ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದೆವು, ಇದು ಗುಂಪಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲುಗಳು ತುಂಬಾ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿವೆ.
ಆಗಮನದ ತಕ್ಷಣ, ನಾವು, P-5 ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, SB ನಲ್ಲಿ ನೆಲದ ತರಬೇತಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಾವು ಎಸ್‌ಬಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಾವು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಶೀತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಾವು ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ನವೆಂಬರ್ 17. ನಾನು ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಮ್ಸ್ಕ್-ಕಿರೋವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ.
ನವೆಂಬರ್ 29. ನನ್ನ ಜೀವನವು ಈಗ ತುಂಬಾ ಬಂಜರು ಮತ್ತು ಏಕತಾನತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ನಾವು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. 6.30 ಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆ, ನಂತರ ಉಪಹಾರ, 8.30 ಕ್ಕೆ ತರಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ವಿರಾಮದೊಂದಿಗೆ ರಾತ್ರಿ 9 ರವರೆಗೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾವು 11 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಶಿಕ್ಷಕರಿಲ್ಲದೆ ನಾವು ಅನೇಕ ಉಪನ್ಯಾಸಗಳ ಮೂಲಕ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ: ನಾವು ಬಹಳಷ್ಟು ನಿವ್ವಳ. ಸೋಮಾರಿತನ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಗುಂಪು ಹಾರುವ ದಿನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 10. ಜೀವನವೂ ಹಾಗೆಯೇ. ನಾವು ಬಹಳಷ್ಟು ನೆಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡಲು ಮೇಜರ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಷರಶಃ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಶಿಸ್ತನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರರಲ್ಲಿಯೂ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ. ಸಡಿಲತೆಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನಮಗೆ ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ಗಮನ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ವಸ್ತು ಬೆಂಬಲವಲ್ಲ. ಎಲ್ಲವೂ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲರೂ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ನಾನು U-2 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಲು ಬಯಸಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ನನ್ನಂತಹ ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 22. ನಾನು ಇನ್ನೂ ಬದುಕುತ್ತೇನೆ. ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮಾಡೋಣ. ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳಿಲ್ಲ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಬ್ಯಾರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ULO ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತೇವೆ.
1942
ಜನವರಿ 1. ಇಂದು ನಾವು 1942 ರ ಹೊಸ ವರ್ಷವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಂದು ಕೆಲಸದ ದಿನವಲ್ಲ. ನಾವು ಇಡೀ ದಿನ ಬ್ಯಾರಕ್‌ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡದೆ ಕಳೆಯುತ್ತೇವೆ.
ಜನವರಿ 9. ಜನವರಿ 8 ರಿಂದ, ನಮ್ಮ 71 ನೇ ಗುಂಪು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ. ನೆಟ್ ಮಾಡೋಣ. ನಾವು ಬೆಳಗಿನ ಉಪಾಹಾರದಿಂದ ಊಟದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಊಟದಿಂದ ರಾತ್ರಿಯ ಊಟದವರೆಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಜನವರಿ 19. 6 ನೇ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 2 ನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ, ಅಂದರೆ. ನಮ್ಮನ್ನು ಮೀಸಲು ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ತೋಡುಗಳಿಗೆ ವಾಸಿಸಲು ತೆರಳಿದರು. ಡಗ್ಔಟ್ ತುಂಬಾ ಜನಸಂದಣಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ನಾವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಾರಲು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಾರಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ! ಇಂದಿನಿಂದ ನಾವು ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ.
ಜನವರಿ 10 ಮತ್ತು 14. ನಿನ್ನೆ ಸಂಜೆ 6ನೇ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಸತಿ ನಿಲಯದಲ್ಲಿ. ಬೀಳ್ಕೊಡುಗೆ.
ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ಆದೇಶವನ್ನು ನಮಗೆ ಯಾರೂ ಇನ್ನೂ ಓದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ನಮ್ಮನ್ನು ಮೀಸಲು ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಗೌಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲು ಯಾರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ! ಯಾರು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದಿಂದ! ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಯಾರು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕೋಣೆಯಿಂದ ಡಗ್ಔಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ!
ಜನವರಿ 26. ನಾವು ತೋಡುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ. ತುಂಬಾ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮಲಗಿದೆ. ಧೂಮಪಾನ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಮಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಮಾತ್ರ ಬೇಕು!
ನಾವು ದಿನಕ್ಕೆ 6 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. 3 ಗಂಟೆಗಳ ಸ್ವಯಂ ತರಬೇತಿ, 2 ಗಂಟೆಗಳ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೆಲಸ, 2 ಗಂಟೆಗಳ ಡ್ರಿಲ್ ತರಬೇತಿ.
ಫೆಬ್ರವರಿ 28. ನಾವು ಡಗೌಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣ-ವರ್ಷದ ಶಾಲಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಮಾರ್ಚ್ 11. ಜೀವನವೂ ಹಾಗೆಯೇ. ಭಾನುವಾರ ನಾನು ಸ್ವಚ್ಛತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದೆ. ಟ್ಯಾನರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ; ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಿಂದ ತಂದ ಚರ್ಮವನ್ನು ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 8 ರಂದು, ನಮ್ಮ ಮೇಲಂಗಿಗಳನ್ನು ನಮ್ಮಿಂದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಲಘು ಸ್ವೆಟ್‌ಶರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹವಾಮಾನವು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿದೆ. ಫ್ರಾಸ್ಟ್: 18 ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 5. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ, ಸೂರ್ಯನ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹಿಮವು ಕರಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅದು ಮತ್ತೆ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ. ನಾವು ತೋಡುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು M-103 ಎಂಜಿನ್, SB ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಕೃತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಾನು ಮನೆಯಿಂದ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಿಂದ ನಾವು ಹೊಸ ದೈನಂದಿನ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಮೂಲತಃ ನಾವು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಸಮಯವು ಡ್ರಿಲ್, ಸ್ವಯಂ ತರಬೇತಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಮೇ 2. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಿನ ಬಂದಿತು: ನಾವು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಗೆ ತೆರಳಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ULO ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆಯಿಂದ 6 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಮೇ 26. ನಾವು ಇನ್ನೂ ಚಳಿಗಾಲದ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಂದು ಹವಾಮಾನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ದಿನ ಅದು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೇ 21-22 ರ ರಾತ್ರಿ ಹಿಮ ಕೂಡ ಬಿದ್ದಿತು. ನಮ್ಮ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಗುಂಪು ಶಿಬಿರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಿಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ನಾವು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ 71 ನೇ ತರಗತಿ. ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮಾಡೋಣ.
ಜೂನ್ 15. ನಾವು ಮೇ 31 ರಿಂದ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಗುಸ್ಟಾಫೀವೊ ಶಿಬಿರವು ಓಮ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮೂವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಬರ್ಚ್ ಕಿರಣಗಳು (ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳು?) ಇದೆ. ಶಿಬಿರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಿದೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಲೂ ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಿಗಳಿವೆ. ನಾವು ಶಿಬಿರವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಕಡಿಮೆ ಸೊಳ್ಳೆಗಳಿವೆ. ನಾವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೀಡಾ ಮೈದಾನ, ಲೆನಿನ್ ಕೊಠಡಿ, ತೆರೆದ ರಂಗಮಂದಿರ, ವಾಶ್ಬಾಸಿನ್, ಶವರ್, ಉತ್ತಮ ಕ್ಯಾಂಟೀನ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಪಂಪ್ ಇದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಕೇವಲ ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯವೆಂದರೆ R-5 ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳಿಲ್ಲ - ಇಂಧನವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ತರಗತಿಗಳು ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಸೊಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತರಗತಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಆರನೇ ದಿನ 5 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಪೌಷ್ಠಿಕಾಂಶವು ಒಂದು ಹಿಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ನಾವು ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ. ನನಗೆ ಹುಷಾರಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮುಗಿಸಿ ಈ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಬಿಡಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಕೆಲವು ಒಡನಾಡಿಗಳು ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಶಾಲೆಯಿಂದ 300 ಜನರನ್ನು ಫಿರಂಗಿ ಶಾಲೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ನಾನು ಅವರಿಂದ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತೇನೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2. ನಾವು 5 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಲಾಂಚೋವ್ಕಾ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ (ಕಲಾಚೆವ್ಕಾ?) ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 26 ರಂದು ನಮ್ಮನ್ನು ಇಲ್ಲಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 4 ನೇ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಗುಸ್ಟಾಫೀವೊ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೊನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಭಾಗಶಃ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ನಾವು ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.
ಈಗ ನನ್ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ನಾವು ತೋಡುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಕೊಳಕು, ಊಟದ ಕೋಣೆ ತೋಡಿನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅದು ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಮರಳು ಸೀಲಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಟೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸುರಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ, ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮತ್ತು ಶಿಬಿರವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ. ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ನಾವು ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ.
ನನ್ನ ಮೂಡ್ ಚೆನ್ನಾಗಿಲ್ಲ. ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜೀವನವು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20. ನಾವು ಅಲ್ಲಿ ಕಲಾಚೆವೊ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಶಿಬಿರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ನಾವು ಉಡುಪಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಮೂಡ್ ಚೆನ್ನಾಗಿಲ್ಲ..."

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾರೂ ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ - ತರಬೇತಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು. ಎಲ್ಲವೂ ಎಂದಿನಂತೆ ನಡೆಯಿತು. ಕಷ್ಟಗಳ ನಡುವೆಯೂ ತರಗತಿಗಳು ಒಂದು ದಿನವೂ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಈಗಾಗಲೇ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, 310 ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ - 252. ಪದವಿ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. 1941 ರಲ್ಲಿ, ಇದು 1,162 ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು.
ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಶಾಲೆಯು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ PE-2 ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮರು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಬಲ ಸೌಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು 1942 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ SB ಮತ್ತು R5 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು, ಅವರು PE-2 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು.

PE-2 ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳು, OVASHP, 1942 (A.V. ಸ್ಕಿಬೋನ ಕುಟುಂಬ ಆರ್ಕೈವ್‌ನಿಂದ)

ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಾಲೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವೀರರ ಪುಟವು A.N ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋದ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ಯುಪೋಲೆವ್ ಮತ್ತು ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 166. ಓಮ್ಸ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಟು -2 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಬರುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಶಾಲೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ TU-2 ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಶಾಲೆಯ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶಾಲೆಯ ಬ್ಯಾರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ವಿಮಾನಗಳು ಶಾಲೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಎ.ಎನ್. ಟುಪೋಲೆವ್ ಮತ್ತು TU-2 1943 ಓಮ್ಸ್ಕ್

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೋಧಕ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು A.N ನ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷಕರಾದರು. ಟುಪೋಲೆವ್. ಅವರಲ್ಲಿ ಕ್ರಿ.ಶ. ವಿಮಾನವು ಟುಪೋಲೆವ್ ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಕವಾಯಿತು. ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರುವ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕವನ್ನು ಕಾಲೇಜು ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 12 ಕ್ಷೇತ್ರ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಕಲಾಚೆವ್ಕಾ ಮತ್ತು ಗೆರಾಸಿಮೊವ್ಕಾದಲ್ಲಿನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಶಿಬಿರಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
1942 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು - ನೊವೊ-ಲುಬಿನೊ (ಲ್ಯುಬಿನೊ) ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರಿಸನ್. ಕೊರೊಸ್ಟೆನ್ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದರ ಆಧಾರವಾಗಿತ್ತು.
1943 ರಲ್ಲಿ OVASHP ಒಂದು PE-2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಎರಡು SB ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು, ಎರಡು ಮಿಶ್ರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು P-5 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡು ಮೀಸಲು ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳು ಕ್ಯಾಡೆಟ್ ಮರುಪೂರಣ ಮತ್ತು ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವು.
ಶಾಲೆಯ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ 93 PE-2s, 83 SBs ಮತ್ತು 54 R-5ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
1941 ರಿಂದ 1945 ರವರೆಗೆ, ಶಾಲೆಯು ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಾಗಿ 2,338 ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯುದ್ಧ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಮರುತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು SB, PE-2, RSB, TU-2 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 2,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ SB, PE-2 ಮತ್ತು TU-2 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಶಾಲೆಯನ್ನು ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೂರು ತರಬೇತಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕ್ಷೇತ್ರ ನೆಲೆಗಳ ಕಡಿತದ ನಂತರ, ಶಾಲೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ರೂಪವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು: ಗ್ಯಾರಿಸನ್‌ಗಳು ಓಮ್ಸ್ಕ್‌ನ ಕಿರೋವ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ಮರಿಯಾನೋವ್ಕಾ, ಲ್ಯುಬಿನೊದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. PE-2 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು - ಮೊದಲು ಯಾಕ್ -18, ಮತ್ತು ನಂತರ Il-28.
50 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಬಂದವು. 4,394 ಜನರ ಹೊಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಇತ್ತು. ಮೂರು ಹೊಸ ತರಬೇತಿ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.
- ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ 717 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ - ಕೇಂದ್ರ (ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕರ್ನಲ್ ಜಶೆರೆನ್ಸ್ಕಿ).
- ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕುಪಿನೊ ನಗರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ 719 ತರಬೇತಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ಕಮಾಂಡರ್ - ಮೇಜರ್ ಬೆಲ್ಟ್ಸೊವ್).
- 724 ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮರಿಯಾನೋವ್ಕಾ (ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕರ್ನಲ್ ಆಂಡ್ರೀವ್).
ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲು, 873, 874, 875 ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವಾ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
1960 ರಲ್ಲಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 100 Il-28 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮೆಟಲ್ ಆಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 59 ಅನ್ನು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಸರ್ವಿಸಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1969 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ವಿಶೇಷತೆ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಆನ್ -2 ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂಐ -8 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ. 1991 ರಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಗೆ ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅನಾಟೊಲಿ ಲಿಯಾಪಿಡೆವ್ಸ್ಕಿ ಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು. ಇಂದು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ದೇಶದ ಏಕೈಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

“ನಾನು, ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್ ಕುಲಕೋವ್, ಮೇ 22, 1922 ರಂದು ನನ್ನ ಅಜ್ಜ ಮತ್ತು ಅಜ್ಜಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ತುಲಾ ಪ್ರದೇಶದ ಜಾಕ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವೆರೆವ್ಕಿನೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದೆ. ... ತುಲಾದಲ್ಲಿ ... ನಾನು ಮಾರ್ಚ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ FZU ರೈಲ್ವೇ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಎರಡು ಬಾರಿ GSS ಬೋರಿಸ್ ಸಫೊನೊವ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಈ FZU ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದರು.
FZU ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ನಾನು ಕಲುಗಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ನರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಕಲುಗದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ-ರಹಿತ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲರಂತೆ ನಾನೂ ಕೂಡ ಯಾವುದಾದರೊಂದು ಸಾಧನೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಕನಸು ಕಂಡೆ. ನಾನು ಸಹ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ನಾನು ನನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇತರರಂತೆ ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡೆ.
ತರಗತಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ. ಅವು ಡ್ರಿಲ್ ತರಬೇತಿ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್, ರೈಫಲ್ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. 1941 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ನಾವು ರೊಮೊಡಾನೊವೊ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆವು. ತುಲಾದಿಂದ ವಿಶೇಷ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ನಮ್ಮನ್ನು ಬಿಡಲು ಬಂದರು. ಅಂದಹಾಗೆ, ನಾನು ಈ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು 1946 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನೊವೊಜಿಬ್ಕೋವ್ನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದೆ. ಅವರು ನಮ್ಮ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಯೋಗದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಾವು ಬಹಳ ಸಮಯ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ.
ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು, ನನ್ನನ್ನು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾನು ಕಲಿನಿನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಟೋರ್‌ಝೋಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಗನ್ನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ 34 ನೇ ಜಿಲ್ಲಾ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದೆ. ಮುಂಭಾಗವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಶಾಲೆಯನ್ನು ಓರ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪದವಿಯ ನಂತರ, ಅವಳನ್ನು ಬುಜುಲುಕ್‌ನ 7 ನೇ ಮೀಸಲು ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬುಜುಲುಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹಗಲಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿಗೆ ಒಳಗಾದೆವು, ಕೆಲವರನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದವರನ್ನು ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅವರಲ್ಲಿ ನಾನೂ ಒಬ್ಬನಾಗಿದ್ದೆ.
ನಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿ: ಪೈಲಟ್ ರೋಮನ್ ಅಫನಾಸ್ಯೆವಿಚ್ ಕಿಬಾಲ್ನಿಕ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕ್ರಾವ್ಚೆಂಕೊ, ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ನಿಕೋಲಾಯ್ ಕುಲಕೋವ್, ಗನ್ನರ್ ನಿಕೋಲಾಯ್ ಶ್ಚೆಮಿಲಿನ್, 7 ನೇ ZAP ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ 12 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ.
ನಾವು ಜುಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಬಂದೆವು, ಅಲ್ಲಿ ಎಡಿಡಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಇತ್ತು, ಇಲ್ಲಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ಗೆ 36 ನೇ ವಾಯು ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಡ್ರೈಯಾನಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ನಂತರ, ನಾವು 42 ನೇ ಎಪಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಸೇವೆಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ರೈಬಿನ್ಸ್ಕ್ - ಯಕುಶೆವೊಗೆ ಹೋದೆವು. ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ.
ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ನಮಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಮ್ಮನ್ನು ಮೊದಲು ಭೇಟಿಯಾದವರು ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಡೈಸ್ಪೆರೋವ್. ರಾತ್ರಿಯಾಯ್ತು, ನಮ್ಮನ್ನು ಬಸ್ಸಿಗೆ ಹತ್ತಿಸಿ ಸೀದಾ... ಡೈನಿಂಗ್ ರೂಮಿಗೆ ಕರೆತಂದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಮಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಊಟ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮ, ಸಹಾನುಭೂತಿ, ಸುಂದರ ಆತ್ಮ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರು ರಾಜಕೀಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಉಪ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು.
42 ನೇ ಎಪಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಮತ್ತೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕುವ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ. ರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಅಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ರೈಲುಗಳು ಇದ್ದವು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ನಗರವನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ನನ್ನ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ: ಇದು ಏನು? ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಕ್ರಾವ್ಚೆಂಕೊ ಉತ್ತರಿಸಿದರು:
- ವ್ಯಾಜ್ಮಾ ಉರಿಯುತ್ತಿದೆ.
ನಾವು ಕಿಬಾಲ್ನಿಕ್ ಜೊತೆ 15 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. 15 ನೇ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಬಾಸೊವೊ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ, ಅವರು ನಿಧನರಾದರು. ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿರುವಾಗ, ವಿಮಾನವು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಜಾಮೀನು ಪಡೆದುಕೊಂಡೆವು. ನಾವು 455 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಮೂಲ ನೆಲೆಯಾದ ಟುಪೋಶ್‌ನಾಯ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದಾಗ ಇದು. ಅವರು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಯಾಕುಶೆವೊದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನೊವೊಜಿಲೋವ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ತುಪೋಶ್ನಿಯಿಂದ ಡ್ಯಾನ್‌ಜಿಗ್‌ಗೆ ಹಾರಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ. ನಾವು ಮಿಗಾಲೋವೊದಲ್ಲಿ ಜಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಕಲಿನಿನ್ ನಿಂದ 7 ಕಿ.ಮೀ. ಅಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಡಿವಿಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸುತ್ತುವರೆದಿದ್ದರು.
ಕಿಬಾಲ್ನಿಕ್ ನಿಧನರಾದ ರಾತ್ರಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಾಸಿಲೀವ್ ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ನಾವು, ನಾನು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಕ್ರಾವ್ಚೆಂಕೊ ಅವರನ್ನು ವಾಸಿಲೀವ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಾವು ಅವರೊಂದಿಗೆ 80 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ವಾಸಿಲೀವ್ ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಯುದ್ಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 150 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಸೂಚನೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ನಾನು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಂಡ್ರೇ ಡಿಮೆಂಟಿವಿಚ್ ಬಾಬೆಂಕೊಗೆ ರೇಡಿಯೊಗ್ರಾಮ್ ಕಳುಹಿಸಿದೆ: "ನಾನು 150 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ." ಈ ರೇಡಿಯೊಗ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವಾಗ, ಕಮಾಂಡರ್ ಸೂಚನೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದಾಗ, ವಾಸಿಲೀವ್ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಹೇಳಿದರು:
-ಇದು ನನ್ನ ಸೂಚನೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ನಾನು 150 ಬಾರಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಕ್ರೌಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ.
ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾಬೆಂಕೊ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸಿದರು. ಆಂಡ್ರೇ ಡಿಮೆಂಟಿವಿಚ್ ನಮ್ಮನ್ನು ಅವರ ಊಟದ ಕೋಣೆಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಶಾಂತವಾದ, ಸ್ನೇಹಪರ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ತಿನ್ನುತ್ತೇವೆ.
ನಾನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಾದ ಬೌಕಿನ್, ಉರ್ಝುಂಟ್ಸೆವ್, ಬಿರ್ಯುಕೋವ್, ಫೆಡೋರೊವ್, ಕೊಲ್ಯಾಗಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹಾರಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಅವರು ಬೌಕಿನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಿದ್ದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ. ಗೋಮೆಲ್‌ನಿಂದ 20 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆ. ಈ ವೇಳೆ ಗನ್ನರ್ ಹಿಂದೆ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮೇಜರ್ ಒಬ್ಬರು ಹಾರುತ್ತಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು ಬರಹಗಾರ ಅಥವಾ ಪತ್ರಕರ್ತ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 1944 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಬಿರ್ಯುಕೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ರಿಗಾ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ನಮ್ಮ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಕರ್ನಲ್ ಲಿಪೊವ್ಕಾ. ಇದು ಹಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿದೆ.
ನಾನು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಕ್ರಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಲವು ಗುರಿಗಳಿದ್ದವು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಒಂದು ಪ್ರಕರಣವಿತ್ತು. ನಾವು ಲುಸ್ಟಾರಿ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಲು ಹೊರಟೆವು. ಕಮಾಂಡರ್ Urzhuntsev, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ Konovalov, ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್, ಗನ್ನರ್ Kozlov. ನಾವು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಿದಾಗ, ಉರ್ಝುಂಟ್ಸೆವ್ ಅವಸರದಲ್ಲಿದ್ದುದನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಅವರು ಹೊರಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಾವು ಲುಸ್ಟಾರಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ತಕ್ಷಣ ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಅವರು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತೆರೆದರು ಮತ್ತು ಲುಸ್ಟಾರಿಯನ್ನು ಮೋಡಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಉರ್ಝುಂಟ್ಸೆವ್ ಸಲ್ಮಿಜಾರ್ವಿ ನಿಕಲ್ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ನಾವು ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಕೊನೊವಾಲೋವ್ ಗುರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉರ್ಝುಂಟ್ಸೆವ್ ಅಸಮಾಧಾನದಿಂದ ಗೊಣಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕೊನೊವಾಲೋವ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ:
- ಈಗ, ಈಗ, ಕಮಾಂಡರ್, ನಾವು ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗೋಣ ಮತ್ತು ಫಿಯರ್ಡ್ನಿಂದ ನಾವು ಗುರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ.
ಮತ್ತು ಹಾಗೆ ಅವರು ಮಾಡಿದರು. ಗುರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನಾವು 15 ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಕಿರಣದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಜರ್ಮನ್ನರು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ನಾನು ಈ ರೀತಿ ಏನನ್ನೂ ನೋಡಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನವು ಬೇರ್ಪಡುತ್ತಿದೆ, ಯಾರೋ ಪಾದದ ಕೆಳಗೆ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಬಡಿಯುತ್ತಿರುವಂತೆ ಇತ್ತು, ಆಗ ನಾನು ನೇರವಾದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಕೇಳಿದೆ, ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಓರೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು ... ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ತೊರೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ... ನಮ್ಮ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳು ಬಂದವು. ನಮ್ಮ ಬಲ ಎಂಜಿನ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ. ಕಮಾಂಡರ್‌ನ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ನಾನು ಮಿಷನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬಗ್ಗೆ ರೇಡಿಯೊಗ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯದೊಂದಿಗೆ ರೇಡಿಯೊಗ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇನೆ: “ನಾನು 2000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ಕ್ಕೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ,” “ಬಲ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗೆ, ಮತ್ತು "ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಿ." ವೆಂಗಾ-II ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ನಾನು ಎಸ್.ಕೆ. (ನಾನು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ) ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ದೂರವಾಣಿ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ನನಗೆ ಕೇಳುತ್ತಿದೆ:
- ಗಮನ ಗಮನ! ನಾನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತೇನೆ! ಉರ್ಝುಂಟ್ಸೆವ್! ಸುಮ್ಮನೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿ!
ನಾನು ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ:
- ನೀನು ಕೇಳು?
- ಹೌದು ಹೌದು! - ಅವನು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗೆ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ: - ಕೊನೊವಾಲೋವ್, ನನಗೆ ಕೆಂಪು ರಾಕೆಟ್ ನೀಡಿ!
ಕೊನೊವಾಲೋವ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾನೆ. ನೆಲದಿಂದ:
- ನೋಡಿ ನೋಡಿ! ಶಾಂತವಾಗು, ಶಾಂತವಾಗು! ಎಳೆಯಿರಿ, ಸಾಕು!
ಮತ್ತು ನಾವು ಕುಳಿತುಕೊಂಡೆವು. ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ನಮ್ಮನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ನಂತರ ಎಲ್ಲರೂ ಕುಳಿತರು.
ವಸಿಲೀವ್ ಮತ್ತು ನಾನು ಸೆಷ್ಚಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ME-109 ನಿಂದ ಹೇಗೆ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದೆವು ಮತ್ತು ನಾವು ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎರಡು ME-110 ಗಳಿಂದ ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡೆವು ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ. ME-109 ನಮಗೆ 15 ಬಾರಿ ಹೊಡೆದಿದೆ.
1943 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ನಾನು ತುಲಾಗೆ ಹೋದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗಾಯಗೊಂಡ ಪೈಲಟ್ ಸಿಡೋರೊವ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಆಗ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಆಪ್ತುಖಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಅವರು ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಶ್ಚ್ (ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್) ಪ್ರಕಾರ ಅವರು ಟಿಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12 ರಂದು, ನಾವು: ಡೈಸ್ಪೆರೋವ್, ಉರ್ಝುಂಟ್ಸೆವ್, ಶುಯೆವ್ ಮತ್ತು ನಾನು ವೈಡ್ರೊಪುಜ್ಸ್ಕ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ನಾವು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿದ್ದೆವು. ನಾವು ಝುಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಹೋದೆವು, ಅಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಚಾಪೇವ್ಸ್ಕಿ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಂಜೆ ನಾವು ಚಿತ್ರಮಂದಿರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ "ಎರಡು ಹೋರಾಟಗಾರರು" ಚಿತ್ರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದೆವು. ನಾವು ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಕಳೆದೆವು ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಉಪಹಾರದ ನಂತರ, ನಾವು ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ಗೆ ಹೋದೆವು. ಸ್ಪಾಸ್ಕಯಾ ಟವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಸ್ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಪಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ನಾವು ಸುಪ್ರೀಂ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಹೋದೆವು. ನಾವು ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದೆವು. 455 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ನಿಯೋಗವೂ ಅಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ ಜನರು ವಿಭಿನ್ನರಾಗಿದ್ದರು: ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಜನರಲ್ಗಳು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು, ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ವೃತ್ತಿಪರ ಶಾಲೆಗಳ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು. ನಮ್ಮನ್ನು ಸಭಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಕುರ್ಚಿಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡೆವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸುಪ್ರೀಂ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಂ.ಐ. ಕಲಿನಿನ್. ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಅವನನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಎದ್ದು ನಿಂತೆವು. ಅಭಿನಂದನೆಯ ನಂತರ ಅವರು ಹೇಳಿದರು:
- ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿ, ಒಡನಾಡಿಗಳು!
ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಷಣದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾತನಾಡಿದರು, ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಮ್ಮನ್ನು ಮೊದಲು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಡೈಸ್ಪೆರೊವ್‌ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಇವನೊವಿಚ್ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೊಂದಿಗೆ ಕೈಕುಲುಕಿದರು ಮತ್ತು ನಾಜಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರನ್ನು ಸೋಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಬಯಸಿದರು. ನಂತರ ಡೈಸ್ಪೆರೋವ್ ಕೃತಜ್ಞತೆಯ ಮಾತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಜ್ಞೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಉಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರದಾನ ಸಮಾರಂಭ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆವು ಮತ್ತು ಜನರು ಹೊರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಾವು ಕಲಿನಿನ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಕೆಲವು ಒಡನಾಡಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಾನು ಕೇಳಿದೆ:
- ಸರಿ, ಕಪಾಟುಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ? (ಅಕ್ಷರಶಃ ನಿಖರವಾಗಿ)
ಇದನ್ನು ಕೇಳಿದ ಡೈಸ್ಪೆರೋವ್ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರು:
- ನಾವು ಇಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಇವನೊವಿಚ್!
-ಎರಡನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಎಲ್ಲಿದೆ? - ನಾವು ಉತ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, 455 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಅಂತಹ ಫೋಟೋವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು.

ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ನಮ್ಮ ಬೇರುಗಳಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಬಾಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಪುನರ್ವಿಮರ್ಶಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ನನಗೂ ಆಯಿತು.
ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ನನ್ನ ಹಳೆಯ ಸ್ನೇಹಿತ ಸ್ಕೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ನಮ್ಮ ಯುವ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಮತ್ತು ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ನಾನು ಕಾನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನನ್ನ ಬಾಲ್ಯ ಮತ್ತು ಯೌವನವನ್ನು ಕಳೆದ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಟ್ಟಣ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದೆ.
1947 ರಿಂದ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ 22 ನೇ ವಿಎಎಸ್ ವಿಎಸ್ಆರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಾಗ, ನಾನು ಅನೇಕ ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ನೈಜ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಹಿಂದಿನದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ - ಬಾಲ್ಯ, ಯೌವನ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರೂಪಣೆಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇವುಗಳು ಹೆತ್ತವರ, ಸ್ನೇಹಿತರ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ಜೀವನ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಾಲ್ಯ ಮತ್ತು ಯೌವನದ ನೆನಪುಗಳು.
ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಯಾ.
ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2014.

ಪರಿಚಯ

ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸೈನ್ಯವು ಕಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1914 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಿಂದ 1916 ರ ಶರತ್ಕಾಲದವರೆಗೆ, ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎನ್ಸೈನ್ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ಲಟೂನ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ 41 ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1917 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸೈನ್ಯದ ಅಧಿಕಾರಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಆಧಾರವು ಎನ್ಸೈನ್ ಶಾಲೆಗಳ ಪದವೀಧರರಾಗಿದ್ದರು.
ಈ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು 1916 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಕಾನ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ 90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಗಮನಿಸಿ: 1649 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ, ತ್ಸಾರ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್ ಅವರ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಧಾರಕರನ್ನು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು (ಹಳೆಯ ಸ್ಲಾವೊನಿಕ್ ಪ್ರಪೋರ್ - ಬ್ಯಾನರ್ನಿಂದ)
1712 ರಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ I ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಮತ್ತು ಅಶ್ವಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.

ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ.
ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕೊಠಡಿಗಳ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾದ ಶಾಸನಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ 20-30 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.
1934 ರಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಪಟ್ಟಣವು 118 ನೇ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಜೂನಿಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ಸ್ (SHMAS) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1940 ರಲ್ಲಿ ಶೂಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ (VAS) ಆಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು (ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು).
1940 ರಲ್ಲಿ, 118 ನೇ ShMAS ಜೊತೆಗೆ, ಕಾನ್ಸ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 31, 1939 ರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನಂ. 103014 ರ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ಪ್ರಕಾರ 1940 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು.
ಜನವರಿ 31, 1939 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 7, 1940 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು
102 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳದ ವಿಭಾಗ ಕರ್ನಲ್ ಕುಟಾಲೆವ್.
ಈ ಹಿಂದೆ ಖಾಲ್ಖಿನ್ ಗೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ 102 ನೇ ಮತ್ತು 57 ನೇ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಎಂವಿ ಹೆಸರಿನ ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಾಲೆಯ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಂಜ್.
ಜನವರಿ 1, 1941 ರಂದು ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1,618 ಜನರು.
1940-41ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ M. N. ಸ್ಮಿರ್ನೋವ್ ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು.
ಜನವರಿ 5, 1941 ರಂದು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19, 1940 ರ ದಿನಾಂಕದ NKO ನ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಲೆಯನ್ನು ಕೆಮೆರೊವೊಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಮೆರೊವೊ ಮಿಲಿಟರಿ ಪದಾತಿ ದಳದ ಶಾಲೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
1942 ರಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಲೇಟರ್ಸ್ (SHVP) ಅನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23, 1943 ರಂದು, ಜುಲೈ 16, 1941 ರಂದು ರಚಿಸಲಾದ ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.
ಜನವರಿ 7, 1944 ರಂದು, ಕಾನ್ಸ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯ ಶಾಲೆಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಕೆಂಪು ಬ್ಯಾನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಗತ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಜುಲೈ 22, 1946 ರಂದು ಶಾಲೆಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು.

1.1 ಜೂನಿಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ 22 ನೇ ಶಾಲೆಯ ಇತಿಹಾಸ

ಕೈವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, 1935 ರಲ್ಲಿ, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಬಾಂಬರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1936 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಳವು ಕೈವ್ ಪ್ರದೇಶದ ಬೆಲಾಯಾ ತ್ಸೆರ್ಕೋವ್ ನಗರವಾಗಿದೆ.
ಶಾಲೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮೇಜರ್ ಕುರೋಪ್ಯಾಟ್ನಿಕೋವ್, ಶಾಲಾ ಕಮಿಷರ್, ಹಿರಿಯ ರಾಜಕೀಯ ಬೋಧಕ ಕುಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬಶ್ಲಿಕೋವ್ ಅವರು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1936 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಶಾಲೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.
1937 ರಿಂದ 1940 ರವರೆಗೆ, ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮಿಲಿಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಟೊಮಿಲಿನ್ ಆಗಿದ್ದರು.

ಹಿರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆರ್ಗೆವ್ ಇವಾನ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು

ವೈಟ್ ಚರ್ಚ್ 1939

ನವೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯು "ಬೆಲೋಟ್ಸರ್ಕೊವ್ಸ್ಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಜೂನಿಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು.
ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಶಾಲೆಯ ಶಾಶ್ವತ ಸಂಯೋಜನೆಯು 106 ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ: ಅಧಿಕಾರಿಗಳು - 53, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿಗಳು - 53, ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಂಯೋಜನೆ - 500 ಜನರು.
1941 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾರಣ, ಶಾಲೆಯನ್ನು ಯುರಾಲ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.

1941 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 1946 ರವರೆಗೆ, ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು, ನಂತರ ಪ್ರಮುಖರಾಗಿದ್ದರು
ಸೆರ್ಗೆವ್ ಇವಾನ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್

1935-1946ರಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯ ಜೀವನದಿಂದ ಹಲವಾರು ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು.

ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.

ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ವೈಟ್ ಚರ್ಚ್ 1935

ಪ್ರಮಾಣ ವಚನ ಸ್ವೀಕಾರ. ಉರಾಲ್ಸ್ಕ್ 1943

ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮೆರ್ಜ್ಲ್ಯಾಕೋವ್. ವಸ್ತು ಭಾಗದ ಅಧ್ಯಯನ. ಉರಾಲ್ಸ್ಕ್ 1943

ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಚನೆ. ವರದಿ. ಉರಾಲ್ಸ್ಕ್ 1943

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೆರ್ಗೆವ್ I.V. ವಿಲ್ಲಿಸ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ. ಉರಾಲ್ಸ್ಕ್ 1944

ದೈಹಿಕ ತರಬೇತಿ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶ್ರೀ ಸೆರ್ಗೆವ್ I.V. ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎಡದಿಂದ ಮೂರನೆಯವರು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬೋರ್ಸುಕ್ ಇವಾನ್ ಇವನೊವಿಚ್, VSP ಯುರಾಲ್ಸ್ಕ್ ಸೈಕಲ್ 1945 ರ ಭವಿಷ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ.

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೆರ್ಗೆವ್ I.V. (ಕೇಂದ್ರ) ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ. ದಾವ್ಲೆಕಾನೊವೊ 1945

ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ನಾಯಕ ಸೆರ್ಗೆವ್ I.V. ದಾವ್ಲೆಕಾನೊವೊ. 1946

ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮೇಜರ್ ಇವಾನ್ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್ ಸೆರ್ಗೆವ್ ಅವರು ಕಿರ್ಜಾಚ್ ಮತ್ತು ಮೊನಿನೊದಲ್ಲಿನ ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗಗಳ BATO (ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಬೆಟಾಲಿಯನ್) ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 1942 ರಿಂದ, ಶಾಲೆಯು 22 ನೇ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಏರ್ ಗನ್ನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನೆಲದ ರೇಡಿಯೊಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರಿಂದ, ಶಾಲೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ತರಬೇತಿ ಮಾಡುವ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಏರ್ ಗನ್ನರ್ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು (ಎಎಸ್‌ಆರ್) 350 ಜನರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಭ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ.
ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಶಾಲೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯು 4,159 ಏರ್ ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು, 698 ಏರ್ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು, 250 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 692 ಗ್ರೌಂಡ್ ರೇಡಿಯೊಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು.
ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿದ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಶಾಲೆಯ ಹಲವಾರು ಪದವೀಧರರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಅಂದಿನ ಶಾಲೆಯ ಜೀವನದಿಂದ

ಬುಕ್ ಆಫ್ ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಿರಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞ-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟೈಟರೆಂಕೊ.
ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೋರ್ಸ್ ಕೋಡ್, ವೈಮಾನಿಕ ಶೂಟಿಂಗ್‌ನ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಭಾಗವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು.
ಜುಲೈಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗಳು:

.............................................................................

3. 75-80 ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ರವಾನಿಸಿ, ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನದ ShVAK ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ.
4. UBT, ShKAS, ಮತ್ತು ShVAK ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
5. ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಎಂಪ್ಲಾಸ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಂದ ಗುಂಡಿನ ವಿಧಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಧ್ಯಯನ...
…7. ಸಮತಲ ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು, ಅಸಮ ಬಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ 1 ನೇ ವ್ಯಾಯಾಮ

ಗಮನಿಸಿ: ಯುಬಿಟಿ - ಬೆರೆಜಿನ್ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್
ShKAS - ಶ್ಪಿಟಲ್ನಿ - ಕೊಮರಿಟ್ಸ್ಕಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರಾಪಿಡ್-ಫೈರ್ - ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ-ಫೈರಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್
ShVAK - Shpitalny-Vladimirov ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಫಿರಂಗಿ - 20 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಫಿರಂಗಿ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋದವರು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಇಂದಿನ ಬೇಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು

22 ನೇ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ
ಡಿಸೆಂಬರ್ 15, 1944 ಸಂಖ್ಯೆ 365 ಉರಾಲ್ಸ್ಕ್
……………………………………………………………………………………...

§ 3. 9.12.44 ದಿನಾಂಕದ ದಕ್ಷಿಣ ಯುರಲ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ. ಸಂಖ್ಯೆ. 1792/sh,
ಕೆಳಗೆ ನಮೂದಿಸಲಾದ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಖಾಸಗಿಗಳು, ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದಿದ್ದರಿಂದ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 15, 1944 ರಿಂದ ಶಾಲಾ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಭತ್ಯೆಗಳಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ಕರ್ನಲ್ ಡೊಲ್ಗೊಪೊಲೊವ್ ಅವರ ವಿಲೇವಾರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕ್ ನಗರ (25 ಜನರು).

22 ನೇ ShVSR ಕಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟೈಟರೆಂಕೊ
ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗ್ರಿಂಬೋವ್ಸ್ಕಿ

ಗಮನಿಸಿ: ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗ್ರಿಂಬೋವ್ಸ್ಕಿ I.I. ಅವರು ಶಾಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾನ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಡೆಮೊಬಿಲೈಸೇಶನ್ ತನಕ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಮೇ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಗೊಮೆಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ರೀಕಾನೈಸೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಡವ್ಲೆಕಾನೊವೊ, ಬಾಶಾಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನಗರದಿಂದ ಕೈವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಿರೊವೊಗ್ರಾಡ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.
1945 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, 22 ನೇ ShVSR ಅನ್ನು ಯುರಾಲ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಡವ್ಲೆಕಾನೊವೊಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮಿಖೈಲೋವ್ I.N ಅನ್ನು ಈ ಶಾಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. - ನನ್ನ ತಂದೆ. ನನ್ನ ಹೆತ್ತವರು (ಮತ್ತು ನನ್ನದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ) ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು, ಈ ಕಥೆಯ ಲೇಖಕ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ಇತರ ಮಕ್ಕಳು ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 1945 ರಿಂದ, ಶಾಲೆಯು "ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್ಸ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ಸ್ (VASH VSR)" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ರಾಜಕೀಯ ವಿಭಾಗ, ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾಯುಯಾನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ Pe-2, Tu-2, Il-10 ಮತ್ತು Li-2 ವಿಮಾನಗಳಿವೆ.
1946 ರಿಂದ, ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು

1 ನೇ ಸಾಲು: ಶಿಕ್ಷಕರ ನಾಯಕ ಜೋಸೆಫ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್ (ಬಲದಿಂದ 4 ನೇ), ಜಾಗ್ರೆಬೆಲಿನ್ (ಬಲದಿಂದ 5 ನೇ) ಡಾವ್ಲೆಕಾನೊವೊ 1946

ಇಬ್ಬರೂ ಶಿಕ್ಷಕರು 1947 ರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಡೆಮೊಬಿಲೈಸೇಶನ್ ತನಕ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಜೂನ್ 1946 ರವರೆಗೆ, ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕರ್ನಲ್ ಫೆಡರ್ ಸ್ಟೆಪನೋವಿಚ್ ಚುಮಾಕ್.

ಜೂನ್ 1946 ರಲ್ಲಿ, ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಅನ್ನು ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.
ಬಾಗೇವ್ ಪಾವೆಲ್ ಎಗೊರೊವಿಚ್

ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ, ದಾವ್ಲೆಕಾನೊವೊದಲ್ಲಿ, ಜನರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನೆಲೆಸಿದರು, ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆನಂದಿಸಿದರು.

ಆ ಕಾಲದ ಜೀವನದಿಂದ ಕೆಲವು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು.

ಇದು 1946 ರಲ್ಲಿ ದಾವ್ಲೆಕಾನೊವೊದಲ್ಲಿ ಘಟಕದ ಭವಿಷ್ಯದ ಅನುಭವಿಗಳ ಜೀವನ:

ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಖುಷಿಯಾಯಿತು.

ಲ್ಯುಡ್ಮಿಲಾ ಯಾಕೋವ್ಲೆವ್ನಾ ಸೆರ್ಗೆವಾ (ಎಡ) ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಾಯನ ಯುಗಳ ಗೀತೆ
ಜನವರಿ 1946

ಕಾಯಿರ್ 22 ನೇ VAS VSR

ಭಾಗವಾಗಿ ಕೋರಲ್ ಹಾಡುವುದು, ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, "ಅನಾದಿ ಕಾಲದಿಂದಲೂ" ಒಂದು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಗಿದೆ

ಎಡದಿಂದ 1 ನೇ ಸಾಲು: ಅಕಾರ್ಡಿಯನ್ ಪ್ಲೇಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎವ್ಗೆನಿ ಇವನೊವಿಚ್ ಸ್ಮ್ಯಾಗಿನ್, ಅಕಾರ್ಡಿಯನಿಸ್ಟ್ - ಅದೇ ಅಜ್ಞಾತ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್
ಎಡದಿಂದ 2 ನೇ ಸಾಲು: 4 ನೇ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ನಾಯಕ, 5 ನೇ ಎಮಿಲಿಯಾ ಬೋರ್ಸುಕ್; ಎಡದಿಂದ 3 ನೇ ಸಾಲು: 2 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮಿಖೈಲೋವ್ I.N.
ಎಡದಿಂದ 4 ನೇ ಸಾಲು: 2 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲೀಡರ್ ಜೋಸೆಫ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್; ಎಡದಿಂದ 5 ನೇ ಸಾಲು: 3 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗರಿಬಿಯನ್ I.A.
ದಾವ್ಲೆಕಾನೊವೊ ಫೆಬ್ರವರಿ 1947

ಗಮನಿಸಿ: ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಛಾಯಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಅನೇಕ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪನಾಮಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಇತರ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, “X” ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಅಜ್ಞಾತ ಉಪನಾಮಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ). ಕ್ಷಮಿಸಿ.

1947 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, 22 ನೇ VAS VSR ಅನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಕಾನ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.
ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ರೈಲು ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಉಪಕರಣಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು, ಇತರ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು.
ಶಾಲೆಯ ಸೇನಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕುಟುಂಬಗಳು ಅದೇ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ತೆರಳಿದರು. ಪ್ರಯಾಣ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 1947 ರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಬಂದರು.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಲೇಟರ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿದೆ.

ನವೆಂಬರ್ 1948 ರಲ್ಲಿ, 22 ನೇ VAS VSR ಗೆ "ಮಿಲಿಟರಿ ಯುನಿಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ. 30185" ಎಂಬ ಕೋಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

1949 ರಲ್ಲಿ, ತರಗತಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಶಾಲೆಯ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು: ಏರ್ ರೈಫಲ್ ತರಬೇತಿ (VSP), ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನ (RS), ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳು (RTO), ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು (SBV) ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ವಿಭಾಗಗಳು (SED) ).
ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ, Li-2 ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು Tu-2 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ Il-10 ಕೋನ್ ಟೋವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 22 ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗಮನಿಸಿ: Il-10 ಕೋನ್ ಟೋವಿಂಗ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ವೈಮಾನಿಕ ಶೂಟಿಂಗ್ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 830 ಜನರು.

ಜೂನ್ 1952 ರಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು:
- ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಇಲಾಖೆ (ULCH ಬದಲಿಗೆ OULP)
- ಕೆಡೆಟ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್‌ಗಳ ಮೂರು ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳು-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು
- ತರಬೇತಿ ಮಿಶ್ರ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ Li-2 ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ವಿಮಾನದ ಎರಡು ವಾಯುಯಾನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು, Il-28 ಮತ್ತು MiG-15 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ
- ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ (BATO).

ಮಾರ್ಚ್ 1953 ರಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ 4 ತರಬೇತಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1953 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ತರಬೇತಿ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು.
ವೆರೆವ್ಕಿನ್ ಪಯೋಟರ್ ಪ್ರೊಕೊಪಿವಿಚ್.

ಆಗಸ್ಟ್ 1954 ರಲ್ಲಿ, SED ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಘಟಕದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು.

1954 ರಲ್ಲಿ, ಗಾರ್ಡ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಕರ್ನಲ್
ಟಾರ್ಟರ್ ನಿಕೋಲಾಯ್ ಆಂಡ್ರೆವಿಚ್

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1956 ರಲ್ಲಿ, ತರಬೇತಿ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, 662 ನೇ ತರಬೇತಿ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕ ಸಂಖ್ಯೆ 15435) 22 ನೇ VAS VSR ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ 4 ತರಬೇತಿ ವಾಯುಯಾನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು, Li-2 ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಕ್ -11 ವಿಮಾನದ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು.
ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕ ಸಂಖ್ಯೆ. 15481 ಎಂಬ ಕೋಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮೇಜರ್, ನಂತರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜಿವಿಚ್ ಮೇಬೊರೊಡೋವ್ ಅವರನ್ನು ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ನಂತರ ಮೇಜರ್ ಟೆಮಿರ್ಬೆಕ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಇವನೊವಿಚ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು.

1960 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ, ಗಾರ್ಡ್ ಕರ್ನಲ್, ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು.
ವೊರೊಬಿವ್ ಇವಾನ್ ಅಲೆಕ್ಸೆವಿಚ್

1961 ರವರೆಗೆ, ಶಾಲೆಯು Il-28 ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಗನ್ನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು.
ನವೆಂಬರ್ 15, 1960 ರ ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಕಾನೂನಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ “ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಹೊಸ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಡಿತದ ಕುರಿತು”, 1961 ರಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಏರ್ ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ (ಎಎಸ್‌ಆರ್) ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಫೈರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು (KOU) - ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹಿರಿಯ ಏರ್ ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು 22 ನೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಗನ್ನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
1961 ರಿಂದ, ಶಾಲೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರ ಮುಖ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು Tu-16 ಮತ್ತು Tu-95 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
1962 ರಿಂದ, ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ (An-12 ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು) ಏರ್ ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಏರ್ ಇನ್‌ಫಾಂಟ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಚಕ್ರವನ್ನು 2 ಚಕ್ರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: VSP ಮತ್ತು BPS (ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆ).
ಹೊಸ ಆಯುಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ BPS ಸೈಕಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು, ಹಲವಾರು ವಿಶೇಷ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದರು.
ಮೇಜರ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ಯೂರಿ ಆಂಡ್ರೆವಿಚ್ ವಿಎಸ್ಪಿ ಚಕ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು.
ಮೇಜರ್ ವಾಸಿಲಿ ನಿಕಿಫೊರೊವಿಚ್ ಕಜಾಂಟ್ಸೆವ್ ಅವರನ್ನು ಬಿಪಿಎಸ್ ಚಕ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.
1979 ರಲ್ಲಿ, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಘಟಕವು Mi-8 ಮತ್ತು Mi-24 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಗಮನಿಸಿ: MiG-15 1940 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಜೆಟ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ.
Il-28 ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಫ್ರಂಟ್-ಲೈನ್ ಜೆಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಾಹಕವಾಗಿದೆ. 1950 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ಸಾ ಒಪ್ಪಂದದ ದೇಶಗಳ ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಾಯುಯಾನದ ಮುಖ್ಯ ದಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುಲಭತೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ
Tu-16 ಭಾರೀ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಬಹು-ಪಾತ್ರ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 1953 ರಿಂದ 1963 ರವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ-ಸಾಗಿಸುವ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.
Tu-95 ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ಷಿಪಣಿ-ಸಾಗಿಸುವ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1955 ರಿಂದ 1992 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ವೇಗದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ.
ಆನ್ -12 ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. 1957 ರಿಂದ 1973 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.
Mi-8 ಸೋವಿಯತ್ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
Mi-24 - ಸೋವಿಯತ್ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ 1971 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಫಘಾನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು

ಲಿ-2 ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಶೂಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. Li-2 ಅನ್ನು An-24 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಜನವರಿ 15, 1964 ರಂದು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31, 1963 ರ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಲೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ರಚನೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಡೆಟ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಡೆಟ್‌ಗಳ ಸೈಕಲ್-ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬೋಧಕರ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ - ಉಪ. ಪ್ಲಟೂನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು. ತರಬೇತಿ ಘಟಕಗಳ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಡಲಾಗಿದೆ: ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು - ಸೈಕಲ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ, ತರಬೇತಿ ಕಂಪನಿಗಳು - ಹಿರಿಯ ಶಿಕ್ಷಕರಿಗೆ, ತರಬೇತಿ ದಳಗಳು - ಶಿಕ್ಷಕರಿಗೆ. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೋಧಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು - ಉಪ ಪ್ಲಟೂನ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು.
ಯುದ್ಧ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು - ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು, ಕಂಪನಿಗಳು, ಪ್ಲಟೂನ್ಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮೀಸಲುಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಘಟಕದ ಆಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಿದಾಯ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ

ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು: ಯುನಿಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ I.A. ವೊರೊಬಿಯೊವ್, ರಾಜಕೀಯ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬಿ.ಎಂ.
ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಒಸಾಡ್ಚಿ

1966 ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು
ರಾಕಿಟ್ಸ್ಕಿ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಜಾರ್ಜಿವಿಚ್

ಫೆಬ್ರವರಿ 22, 1968 ರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ, "ಮಾತೃಭೂಮಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಮಹತ್ತರವಾದ ಅರ್ಹತೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ" ಘಟಕಕ್ಕೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆಫ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.

1972 ರಲ್ಲಿ, ಘಟಕವು ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1976 ರಲ್ಲಿ, ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಶಾಲೆಗೆ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

1974 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಕರ್ನಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಟ್ಸೊವ್

1976 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖರನ್ನು ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಚೆಲಿಶೇವ್

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1978 ರಲ್ಲಿ, ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು RTO ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

1979 ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ ಅನಾಟೊಲಿ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ಸ್ಲೆಜ್ಕಾ ಅವರನ್ನು ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.

1985 ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ರೋಗುಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 28, 1989 ರ ವಾಯುಪಡೆಯ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಏರ್ ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 29, 1990 ರಿಂದ ವಾರೆಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಶಾಲೆಯಾದ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಸರ್ಜಿಸಿ ಅದೇ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇಂದ್ರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ತರಬೇತಿ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, OBATO, OBS ಮತ್ತು RTO.
ಮಾರ್ಚ್ 10, 1990 ರಂದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರ, OBATO OBS ಮತ್ತು RTO ಅನ್ನು ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ರಿಯಾಜಾನ್).
ಕಡಿತವು ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. 1995 ರಿಂದ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್, OBATO, OBS ಮತ್ತು RTO ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.

1990 ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ ಮಾರ್ಟಿನಿಶಿನ್ ಬೊಗ್ಡಾನ್ ಸ್ಟೆಪನೋವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.

1997 ರಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕ ಸಂಖ್ಯೆ 30185 ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿರುವಷ್ಟು ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರು ರಷ್ಯಾದ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ.
ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ 61 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯು ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 40,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದು ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ.

1.2 ಪಟ್ಟಣದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು

1949 ರಿಂದ 1952 ರವರೆಗೆ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿ ಬರಹಗಾರ ಅರ್ಕಾಡಿ ನಟನೋವಿಚ್ ಸ್ಟ್ರುಗಟ್ಸ್ಕಿ ಕಾನ್ಸ್ಕ್ ShVP ಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆಗಳ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್) ಶಿಕ್ಷಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ನವೆಂಬರ್ 1966 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1967 ರವರೆಗೆ, ಕೆಡೆಟ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್ ರುಟ್ಸ್ಕೊಯ್, ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುಯಾನ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರು, ರಷ್ಯಾದ ರಾಜಕಾರಣಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ವ್ಯಕ್ತಿ, 1991 ರಿಂದ 1993 ರವರೆಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ. ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಿಳಿದಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇತರ ಶಾಲಾ ಪದವೀಧರರು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇವುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ