Esboço histórico: Ministério da Defesa da Federação Russa. Tropas aerotransportadas - a elite do exército russo Composição quantitativa das forças aerotransportadas
A história das Forças Aerotransportadas Russas (VDV) começou no final da década de 1920. século passado. Em abril de 1929, perto da aldeia de Garm (território da atual República do Tajiquistão), um grupo de soldados do Exército Vermelho desembarcou em vários aviões, que, com o apoio dos moradores locais, derrotaram um destacamento de Basmachi.
Em 2 de agosto de 1930, durante um exercício da Força Aérea (VVS) do Distrito Militar de Moscou, perto de Voronezh, uma pequena unidade de 12 pessoas saltou de paraquedas pela primeira vez para realizar uma missão tática. Esta data é oficialmente considerada o “aniversário” das Forças Aerotransportadas.
Em 1931, no Distrito Militar de Leningrado (LenVO), como parte da 1ª brigada aérea, foi criado um experiente destacamento aerotransportado de 164 pessoas, destinado ao pouso por método de pouso. Então, na mesma brigada aérea, foi formado um destacamento de pára-quedas não padronizado. Em agosto e setembro de 1931, durante os exercícios dos distritos militares de Leningrado e da Ucrânia, o destacamento saltou de paraquedas e realizou tarefas táticas atrás das linhas inimigas. Em 1932, o Conselho Militar Revolucionário da URSS adotou uma resolução sobre o envio de destacamentos para batalhões de aviação para fins especiais. Ao final de 1933, já existiam 29 batalhões e brigadas aerotransportadas que passaram a fazer parte da Força Aérea. O Distrito Militar de Leningrado foi encarregado de treinar instrutores em operações aerotransportadas e desenvolver padrões tático-operacionais.
Em 1934, 600 pára-quedistas estiveram envolvidos em exercícios do Exército Vermelho; em 1935, 1.188 pára-quedistas saltaram de pára-quedas durante manobras no Distrito Militar de Kiev. Em 1936, 3 mil pára-quedistas desembarcaram no Distrito Militar da Bielorrússia e 8.200 pessoas com artilharia e outros equipamentos militares foram desembarcadas.
Ao aprimorar o treinamento durante os exercícios, os paraquedistas ganharam experiência em batalhas reais. Em 1939, a 212ª Brigada Aerotransportada (Brigada Aerotransportada) participou da derrota dos japoneses em Khalkhin Gol. Por sua coragem e heroísmo, 352 paraquedistas receberam ordens e medalhas. Em 1939-1940, durante a Guerra Soviético-Finlandesa, as 201ª, 202ª e 214ª Brigadas Aerotransportadas lutaram junto com unidades de rifle.
Com base na experiência adquirida, em 1940 foram aprovados novos estados-maiores de brigada, compostos por três grupos de combate: pára-quedas, planador e pouso. A partir de março de 1941, corpos aerotransportados (corpos aerotransportados) de composição de brigada (3 brigadas por corpo) começaram a ser formados nas Forças Aerotransportadas. No início da Grande Guerra Patriótica, o recrutamento de cinco corpos foi concluído, mas apenas com pessoal devido à quantidade insuficiente de equipamento militar.
O principal armamento das formações e unidades aerotransportadas consistia principalmente em metralhadoras leves e pesadas, morteiros de 50 e 82 mm, canhões antitanque de 45 mm e de montanha de 76 mm, tanques leves (T-40 e T-38), e lança-chamas. O pessoal saltou usando pára-quedas do tipo PD-6 e depois PD-41.
Cargas de pequeno porte foram lançadas em sacos macios de pára-quedas. Equipamento pesado foi entregue à força de pouso em suspensões especiais sob as fuselagens das aeronaves. Para o pouso, foram utilizados principalmente bombardeiros TB-3, DB-3 e aeronaves de passageiros PS-84.
O início da Grande Guerra Patriótica encontrou o corpo aerotransportado estacionado nos Estados Bálticos, na Bielorrússia e na Ucrânia em fase de formação. A difícil situação que se desenvolveu nos primeiros dias da guerra obrigou o comando soviético a utilizar esses corpos em operações de combate como formações de fuzileiros.
Em 4 de setembro de 1941, a Diretoria das Forças Aerotransportadas foi transformada na Diretoria do Comandante das Forças Aerotransportadas do Exército Vermelho, e o corpo aerotransportado foi retirado das frentes ativas e transferido diretamente para o comando do Comandante das Forças Aerotransportadas.
Na contra-ofensiva perto de Moscou, foram criadas condições para o uso generalizado de forças aerotransportadas. No inverno de 1942, a operação aerotransportada Vyazma foi realizada com a participação da 4ª Divisão Aerotransportada. Em setembro de 1943, um ataque aéreo composto por duas brigadas foi usado para ajudar as tropas da Frente Voronezh na travessia do rio Dnieper. Na operação estratégica da Manchúria em agosto de 1945, mais de 4 mil efetivos de unidades de fuzil foram desembarcados para operações de desembarque, que completaram com sucesso as tarefas atribuídas.
Em outubro de 1944, as Forças Aerotransportadas foram transformadas em um Exército Aerotransportado de Guardas separado, que passou a fazer parte da aviação de longo alcance. Em dezembro de 1944, esse exército foi dissolvido e foi criada a Diretoria das Forças Aerotransportadas, subordinada ao comandante da Aeronáutica. As Forças Aerotransportadas mantiveram três brigadas aerotransportadas, um regimento de treinamento aerotransportado, cursos de formação avançada para oficiais e uma divisão aeronáutica.
Pelo enorme heroísmo dos pára-quedistas durante a Grande Guerra Patriótica, todas as formações aerotransportadas receberam o título honorário de “Guardas”. Milhares de soldados, sargentos e oficiais das Forças Aerotransportadas receberam ordens e medalhas, 296 pessoas receberam o título de Herói da União Soviética.
Em 1964, as Forças Aerotransportadas foram transferidas para as Forças Terrestres com subordinação direta ao Ministro da Defesa da URSS. Depois da guerra, junto com as mudanças organizacionais, as tropas foram rearmadas: aumentou o número de armas pequenas automáticas, artilharia, morteiros, armas antitanque e antiaéreas nas formações. As Forças Aerotransportadas agora possuem veículos de pouso de combate rastreados (BMD-1), sistemas de artilharia autopropulsada aerotransportada (ASU-57 e SU-85), canhões de 85 e 122 mm, lançadores de foguetes e outras armas. As aeronaves de transporte militar An-12, An-22 e Il-76 foram criadas para pouso. Ao mesmo tempo, equipamentos aerotransportados especiais estavam sendo desenvolvidos.
Em 1956, duas divisões aerotransportadas (divisões aerotransportadas) participaram dos eventos húngaros. Em 1968, após a captura de dois aeródromos perto de Praga e Bratislava, foram desembarcadas as 7ª e 103ª Divisões Aerotransportadas de Guardas, o que garantiu a conclusão bem-sucedida da tarefa pelas formações e unidades das Forças Armadas Unidas dos países participantes do Pacto de Varsóvia durante os acontecimentos da Checoslováquia.
Em 1979-1989 As Forças Aerotransportadas participaram de operações de combate como parte do contingente limitado de tropas soviéticas no Afeganistão. Por coragem e heroísmo, mais de 30 mil pára-quedistas receberam ordens e medalhas, e 16 pessoas tornaram-se Heróis da União Soviética.
A partir de 1979, além das três brigadas de assalto aéreo, várias brigadas de assalto aéreo e batalhões separados foram formados nos distritos militares, que entraram na formação de combate das Forças Aerotransportadas em 1989.
Desde 1988, as formações e unidades militares das Forças Aerotransportadas têm executado constantemente diversas tarefas especiais para resolver conflitos interétnicos no território da URSS.
Em 1992, as Forças Aerotransportadas garantiram a evacuação da embaixada russa de Cabul (República Democrática do Afeganistão). O primeiro batalhão russo das forças de manutenção da paz das Nações Unidas na Iugoslávia foi formado com base nas Forças Aerotransportadas. De 1992 a 1998, o PDP realizou tarefas de manutenção da paz na República da Abkhazia.
Em 1994-1996 e 1999-2004. todas as formações e unidades militares das Forças Aerotransportadas participaram das hostilidades no território da República da Chechênia. Por coragem e heroísmo, 89 pára-quedistas receberam o título de Herói da Federação Russa.
Em 1995, com base nas forças aerotransportadas, foram formados contingentes de manutenção da paz na República da Bósnia e Herzegovina, e em 1999 - no Kosovo e Metohija (República Federal da Jugoslávia). O 10º aniversário da marcha forçada sem precedentes do batalhão de pára-quedas foi comemorado em 2009.
No final da década de 1990. As Forças Aerotransportadas mantiveram quatro divisões aerotransportadas, uma brigada aerotransportada, um centro de treinamento e unidades de apoio.
Desde 2005, três componentes foram formados nas Forças Aerotransportadas:
- aerotransportado (principal) - 98º Guardas. Divisão Aerotransportada e 106ª Divisão Aerotransportada de Guardas de 2 regimentos;
- assalto aéreo - 76ª Guarda. divisão de assalto aéreo (divisão de assalto aerotransportada) de 2 regimentos e a 31ª brigada de assalto aerotransportada separada da Guarda (brigada de assalto aerotransportada) de 3 batalhões;
- montanha - 7ª Guarda. dshd (montanha).
As unidades aerotransportadas recebem armas e equipamentos blindados modernos (BMD-4, veículos blindados BTR-MD, veículos KamAZ).
Desde 2005, unidades de formações e unidades militares das Forças Aerotransportadas têm participado ativamente em exercícios conjuntos com unidades das forças armadas da Arménia, Bielorrússia, Alemanha, Índia, Cazaquistão, China e Uzbequistão.
Em agosto de 2008, unidades militares das Forças Aerotransportadas participaram de uma operação para forçar a paz na Geórgia, operando nas direções da Ossétia e da Abcásia.
Duas formações aerotransportadas (98ª Divisão Aerotransportada de Guardas e 31ª Brigada Aerotransportada de Guardas) fazem parte das Forças de Reação Rápida Coletiva da Organização do Tratado de Segurança Coletiva (CSTO CRRF).
No final de 2009, em cada divisão aerotransportada, regimentos separados de mísseis antiaéreos foram formados com base em divisões separadas de artilharia de mísseis antiaéreos. Na fase inicial, entraram em serviço os sistemas de defesa aérea das Forças Terrestres, que posteriormente serão substituídos por sistemas aerotransportados.
De acordo com o Decreto do Presidente da Federação Russa nº 776 de 11 de outubro de 2013, as Forças Aerotransportadas incluíam três brigadas de assalto aéreo estacionadas em Ussuriysk, Ulan-Ude e Kamyshin, que anteriormente faziam parte dos Distritos Militares do Leste e do Sul.
Em 2015, o sistema de mísseis antiaéreos portátil Verba (MANPADS) foi adotado pelas Forças Aerotransportadas. As entregas dos mais recentes sistemas de defesa aérea são realizadas em kits que incluem Verba MANPADS e o sistema de controle automatizado Barnaul-T.
Em abril de 2016, o veículo de combate aerotransportado BMD-4M Sadovnitsa e o veículo blindado de transporte de pessoal BTR-MDM Rakushka foram adotados pelas Forças Aerotransportadas. Os veículos passaram com sucesso nos testes e tiveram um bom desempenho durante a operação militar. A 106ª Divisão Aerotransportada tornou-se a primeira unidade das Forças Aerotransportadas a receber novo equipamento militar em série.
Os comandantes das Forças Aerotransportadas ao longo dos anos foram:
- Tenente General V. A. Glazunov (1941-1943);
- Major General A. G. Kapitokhin (1943-1944);
- Tenente General I. I. Zatevakhin (1944-1946);
- Coronel General VV Glagolev (1946-1947);
- Tenente General A.F. Kazankin (1947-1948);
- Coronel General de Aviação S. I. Rudenko (1948-1950);
- Coronel General A. V. Gorbatov (1950-1954);
- General do Exército VF Margelov (1954-1959, 1961-1979);
- Coronel General I. V. Tutarinov (1959-1961);
- General do Exército D.S. Sukhorukov (1979-1987);
- Coronel General N.V. Kalinin (1987-1989);
- Coronel General V. A. Achalov (1989);
- Tenente General P. S. Grachev (1989-1991);
- Coronel General E. N. Podkolzin (1991-1996);
- Coronel General GI Shpak (1996-2003);
- Coronel General A.P. Kolmakov (2003-2007);
- Tenente General V. E. Evtukhovich (2007-2009);
- Coronel General V. A. Shamanov (2009-2016);
- Coronel General A. N. Serdyukov (desde outubro de 2016).
Forças Aerotransportadas Russasé um ramo separado das Forças Armadas Russas, que está na reserva do Comandante-em-Chefe do país e está diretamente subordinado ao Comandante das Forças Aerotransportadas. Esta posição é ocupada atualmente (desde outubro de 2016) pelo Coronel General Serdyukov.
O propósito das tropas aerotransportadas- são ações atrás das linhas inimigas, realizando ataques profundos, capturando importantes objetos inimigos, cabeças de ponte, interrompendo o trabalho das comunicações e do controle inimigo e realizando sabotagem em sua retaguarda. As Forças Aerotransportadas foram criadas principalmente como um instrumento eficaz de guerra ofensiva. Para cobrir o inimigo e operar em sua retaguarda, as Forças Aerotransportadas podem usar tanto pousos de paraquedas quanto de pouso.
As Forças Aerotransportadas Russas são legitimamente consideradas a elite das forças armadas; para entrar neste ramo das forças armadas, os candidatos devem atender a critérios muito elevados. Em primeiro lugar, trata-se da saúde física e da estabilidade psicológica. E isso é natural: os pára-quedistas realizam suas tarefas atrás das linhas inimigas, sem o apoio de suas forças principais, o fornecimento de munições e a evacuação dos feridos.
As Forças Aerotransportadas Soviéticas foram criadas na década de 30, o desenvolvimento desse tipo de tropa foi rápido: no início da guerra, cinco corpos aerotransportados estavam estacionados na URSS, com um efetivo de 10 mil pessoas cada. As Forças Aerotransportadas da URSS desempenharam um papel importante na vitória sobre os invasores nazistas. Os pára-quedistas participaram ativamente da Guerra do Afeganistão. As Forças Aerotransportadas Russas foram criadas oficialmente em 12 de maio de 1992, passaram por ambas as campanhas chechenas e participaram da guerra com a Geórgia em 2008.
A bandeira das Forças Aerotransportadas é um pano azul com uma faixa verde na parte inferior. No seu centro há a imagem de um paraquedas aberto dourado e duas aeronaves da mesma cor. A bandeira das Forças Aerotransportadas foi oficialmente aprovada em 2004.
Além da bandeira das tropas aerotransportadas, existe também um emblema deste tipo de tropa. O emblema das tropas aerotransportadas é uma granada dourada flamejante com duas asas. Há também um emblema aerotransportado de médio e grande porte. O emblema do meio representa uma águia de duas cabeças com uma coroa na cabeça e um escudo com São Jorge, o Vitorioso, no centro. Em uma pata a águia segura uma espada e na outra - uma granada aérea em chamas. No grande emblema, Granada é colocada sobre um escudo heráldico azul emoldurado por uma coroa de carvalho. No seu topo há uma águia de duas cabeças.
Além do emblema e da bandeira das Forças Aerotransportadas, há também o lema das Forças Aerotransportadas: “Ninguém além de nós”. Os pára-quedistas têm até seu próprio patrono celestial - Santo Elias.
Feriado profissional dos pára-quedistas - Dia das Forças Aerotransportadas. É comemorado em 2 de agosto. Neste dia de 1930, uma unidade saltou de paraquedas pela primeira vez para realizar uma missão de combate. Em 2 de agosto, o Dia das Forças Aerotransportadas é comemorado não apenas na Rússia, mas também na Bielo-Rússia, na Ucrânia e no Cazaquistão.
As tropas aerotransportadas russas estão armadas tanto com tipos convencionais de equipamento militar como com modelos desenvolvidos especificamente para este tipo de tropa, tendo em conta as especificidades das tarefas que desempenha.
É difícil nomear o número exato das Forças Aerotransportadas Russas; esta informação é secreta. Porém, segundo dados não oficiais recebidos do Ministério da Defesa russo, são cerca de 45 mil combatentes. As estimativas estrangeiras sobre o número desse tipo de tropa são um pouco mais modestas - 36 mil pessoas.
História da criação das Forças Aerotransportadas
A União Soviética é, sem dúvida, o berço das Forças Aerotransportadas. Foi na URSS que foi criada a primeira unidade aerotransportada, isso aconteceu em 1930. No início, era um pequeno destacamento que fazia parte de uma divisão regular de fuzileiros. Em 2 de agosto, o primeiro pouso de paraquedas foi realizado com sucesso durante exercícios no campo de treinamento perto de Voronezh.
No entanto, o primeiro uso do pouso de paraquedas em assuntos militares ocorreu ainda antes, em 1929. Durante o cerco à cidade tadjique de Garm por rebeldes anti-soviéticos, um destacamento de soldados do Exército Vermelho foi lançado de pára-quedas, o que permitiu libertar o assentamento no menor tempo possível.
Dois anos depois, uma brigada de propósito especial foi formada com base no destacamento e, em 1938, foi renomeada como 201ª Brigada Aerotransportada. Em 1932, por decisão do Conselho Militar Revolucionário, foram criados batalhões de aviação para fins especiais; em 1933, seu número chegou a 29. Faziam parte da Força Aérea e sua principal tarefa era desorganizar a retaguarda inimiga e realizar sabotagens.
Deve-se notar que o desenvolvimento das tropas aerotransportadas na União Soviética foi muito tempestuoso e rápido. Nenhuma despesa foi poupada com eles. Na década de 30, o país vivia um verdadeiro boom de “pára-quedas”: torres de pára-quedas estavam em quase todos os estádios.
Durante os exercícios do Distrito Militar de Kiev em 1935, um pouso em massa de pára-quedas foi praticado pela primeira vez. No ano seguinte, um desembarque ainda mais massivo foi realizado no Distrito Militar da Bielorrússia. Os observadores militares estrangeiros convidados para os exercícios ficaram impressionados com a escala dos desembarques e a habilidade dos pára-quedistas soviéticos.
De acordo com o Manual de Campo do Exército Vermelho de 1939, as unidades aerotransportadas estavam à disposição do comando principal e foram planejadas para serem usadas para atacar atrás das linhas inimigas. Ao mesmo tempo, foi prescrito coordenar claramente tais ataques com outros ramos das forças armadas, que naquele momento desferiam ataques frontais ao inimigo.
Em 1939, os pára-quedistas soviéticos conseguiram ganhar a primeira experiência de combate: a 212ª Brigada Aerotransportada também participou das batalhas com os japoneses perto de Khalkhin Gol. Centenas de seus combatentes receberam prêmios do governo. Várias unidades das Forças Aerotransportadas participaram da Guerra Soviético-Finlandesa. Os pára-quedistas também estiveram envolvidos durante a captura do norte da Bucovina e da Bessarábia.
Às vésperas do início da guerra, foram criados corpos aerotransportados na URSS, cada um com até 10 mil soldados. Em abril de 1941, por ordem da liderança militar soviética, cinco corpos aerotransportados foram implantados nas regiões ocidentais do país, após o ataque alemão (em agosto de 1941), iniciou-se a formação de outros cinco corpos aerotransportados. Poucos dias antes da invasão alemã (12 de junho), foi criada a Diretoria das Forças Aerotransportadas e, em setembro de 1941, as unidades de pára-quedistas foram retiradas da subordinação dos comandantes da frente. Cada corpo aerotransportado era uma força formidável: além de pessoal bem treinado, estava armado com artilharia e tanques anfíbios leves.
Informação:Além do corpo aerotransportado, o Exército Vermelho também incluía brigadas móveis aerotransportadas (cinco unidades), regimentos aerotransportados de reserva (cinco unidades) e instituições educacionais que treinavam pára-quedistas.
As unidades aerotransportadas deram uma contribuição significativa para a vitória sobre os invasores nazistas. As unidades aerotransportadas desempenharam um papel particularmente importante no período inicial – o mais difícil – da guerra. Apesar de as tropas aerotransportadas serem projetadas para conduzir operações ofensivas e possuírem um mínimo de armas pesadas (em comparação com outros ramos das forças armadas), no início da guerra, os pára-quedistas eram frequentemente usados para “remendar buracos”: na defesa, para eliminar avanços repentinos dos alemães, para aliviar os bloqueios cercados pelas tropas soviéticas. Devido a esta prática, os pára-quedistas sofreram perdas excessivamente elevadas e a eficácia da sua utilização diminuiu. Muitas vezes, a preparação das operações de desembarque deixou muito a desejar.
Unidades aerotransportadas participaram da defesa de Moscou, bem como da contra-ofensiva subsequente. O 4º Corpo Aerotransportado desembarcou durante a operação de pouso em Vyazemsk no inverno de 1942. Em 1943, durante a travessia do Dnieper, duas brigadas aerotransportadas foram lançadas atrás das linhas inimigas. Outra grande operação de desembarque foi realizada na Manchúria em agosto de 1945. Durante seu percurso, 4 mil soldados foram desembarcados por desembarque.
Em outubro de 1944, as Forças Aerotransportadas Soviéticas foram transformadas em um Exército de Guardas Aerotransportados separado e, em dezembro do mesmo ano, no 9º Exército de Guardas. As divisões aerotransportadas transformaram-se em divisões de rifle comuns. No final da guerra, os pára-quedistas participaram na libertação de Budapeste, Praga e Viena. O 9º Exército de Guardas encerrou sua gloriosa jornada militar no Elba.
Em 1946, as unidades aerotransportadas foram introduzidas nas Forças Terrestres e ficaram subordinadas ao Ministro da Defesa do país.
Em 1956, os pára-quedistas soviéticos participaram na repressão da revolta húngara e, em meados dos anos 60, desempenharam um papel fundamental na pacificação de outro país que queria deixar o campo socialista - a Checoslováquia.
Após o fim da guerra, o mundo entrou numa era de confronto entre duas superpotências - a URSS e os EUA. Os planos da liderança soviética não se limitavam de forma alguma apenas à defesa, de modo que as tropas aerotransportadas desenvolveram-se de forma especialmente ativa durante este período. A ênfase foi colocada no aumento do poder de fogo das Forças Aerotransportadas. Para tanto, foi desenvolvida toda uma gama de equipamentos aerotransportados, incluindo veículos blindados, sistemas de artilharia e veículos motorizados. A frota de aeronaves de transporte militar aumentou significativamente. Na década de 70, foram criadas aeronaves de transporte pesado de fuselagem larga, possibilitando o transporte não só de pessoal, mas também de equipamento militar pesado. No final da década de 80, o estado da aviação de transporte militar da URSS era tal que podia garantir a queda de paraquedas de quase 75% do pessoal das Forças Aerotransportadas em um voo.
No final da década de 60, foi criado um novo tipo de unidades incluídas nas Forças Aerotransportadas - unidades de assalto aerotransportadas (ASH). Eles não eram muito diferentes do resto das Forças Aerotransportadas, mas estavam subordinados ao comando de grupos de tropas, exércitos ou corpos. A razão para a criação do DShCh foi uma mudança nos planos táticos que os estrategistas soviéticos preparavam no caso de uma guerra em grande escala. Após o início do conflito, eles planejaram “quebrar” as defesas do inimigo com a ajuda de desembarques maciços na retaguarda imediata do inimigo.
Em meados dos anos 80, as Forças Terrestres da URSS incluíam 14 brigadas de assalto aéreo, 20 batalhões e 22 regimentos de assalto aéreo separados.
Em 1979, a guerra começou no Afeganistão e as Forças Aerotransportadas Soviéticas participaram ativamente dela. Durante este conflito, os pára-quedistas tiveram que se envolver em uma guerra de contra-guerrilha; é claro, não se falou em qualquer pouso de pára-quedas. O pessoal foi entregue ao local das operações de combate por meio de veículos ou veículos blindados; o pouso de helicópteros foi utilizado com menos frequência.
Os pára-quedistas eram frequentemente usados para fornecer segurança em vários postos avançados e postos de controle espalhados por todo o país. Normalmente, as unidades aerotransportadas executavam tarefas mais adequadas para unidades de rifle motorizadas.
Note-se que no Afeganistão, os pára-quedistas utilizaram equipamento militar das forças terrestres, mais adequado às duras condições deste país do que às suas. Além disso, as unidades aerotransportadas no Afeganistão foram reforçadas com unidades adicionais de artilharia e tanques.
Informação:Após o colapso da URSS, começou a divisão de suas forças armadas. Esses processos também afetaram os pára-quedistas. Eles conseguiram finalmente dividir as Forças Aerotransportadas apenas em 1992, após o qual as Forças Aerotransportadas Russas foram criadas. Incluíam todas as unidades localizadas no território da RSFSR, bem como parte das divisões e brigadas que anteriormente estavam localizadas em outras repúblicas da URSS.
Em 1993, as Forças Aerotransportadas Russas incluíam seis divisões, seis brigadas de assalto aéreo e dois regimentos. Em 1994, em Kubinka, perto de Moscou, com base em dois batalhões, foi criado o 45º Regimento de Forças Especiais Aerotransportadas (as chamadas Forças Especiais Aerotransportadas).
A década de 90 tornou-se um sério teste para as tropas aerotransportadas russas (bem como para todo o exército). O número de forças aerotransportadas foi seriamente reduzido, algumas unidades foram dissolvidas e os pára-quedistas ficaram subordinados às Forças Terrestres. A aviação do Exército das forças terrestres foi transferida para a Força Aérea, o que piorou significativamente a mobilidade das forças aerotransportadas.
As tropas aerotransportadas russas participaram em ambas as campanhas chechenas; em 2008, os pára-quedistas estiveram envolvidos no conflito da Ossétia. As Forças Aerotransportadas participaram repetidamente em operações de manutenção da paz (por exemplo, na ex-Jugoslávia). As unidades aerotransportadas participam regularmente em exercícios internacionais; protegem bases militares russas no exterior (Quirguistão).
Estrutura e composição das tropas
Atualmente, as Forças Aerotransportadas Russas consistem em estruturas de comando, unidades e unidades de combate, bem como diversas instituições que as fornecem.
- Estruturalmente, as Forças Aerotransportadas possuem três componentes principais:
- Aerotransportado. Inclui todas as unidades aerotransportadas.
- Assalto aéreo. Consiste em unidades de assalto aéreo.
- Montanha. Inclui unidades de assalto aéreo projetadas para operar em áreas montanhosas.
Atualmente, as Forças Aerotransportadas Russas incluem quatro divisões, bem como brigadas e regimentos individuais. Tropas aerotransportadas, composição:
- 76ª Divisão de Assalto Aéreo de Guardas, estacionada em Pskov.
- 98ª Divisão Aerotransportada de Guardas, localizada em Ivanovo.
- 7ª Divisão de Assalto Aéreo de Guardas (Montanha), estacionada em Novorossiysk.
- 106ª Divisão Aerotransportada de Guardas - Tula.
Regimentos e brigadas aerotransportadas:
- 11ª Brigada Aerotransportada de Guardas Separadas, com sede na cidade de Ulan-Ude.
- 45ª Brigada de Propósitos Especiais de Guardas Separados (Moscou).
- 56ª Brigada de Assalto Aéreo de Guardas Separadas. Local de implantação - a cidade de Kamyshin.
- 31ª Brigada de Assalto Aéreo de Guardas Separadas. Localizado em Ulyanovsk.
- 83ª Brigada Aerotransportada de Guardas Separadas. Localização: Ussuriisk.
- 38º Regimento de Comunicações Aerotransportadas de Guardas Separados. Localizada na região de Moscou, no vilarejo de Medvezhye Ozera.
Em 2013, foi anunciada oficialmente a criação da 345ª Brigada de Assalto Aéreo em Voronezh, mas a formação da unidade foi adiada para uma data posterior (2017 ou 2018). Há informações de que em 2017 um batalhão de assalto aerotransportado será implantado no território da Península da Crimeia e, no futuro, com base nele, será formado um regimento da 7ª Divisão de Assalto Aerotransportado, atualmente estacionado em Novorossiysk. .
Além das unidades de combate, as Forças Aerotransportadas Russas também incluem instituições educacionais que treinam pessoal para as Forças Aerotransportadas. A principal e mais famosa delas é a Escola Superior de Comando Aerotransportado Ryazan, que também treina oficiais das Forças Aerotransportadas Russas. A estrutura deste tipo de tropas também inclui duas escolas Suvorov (em Tula e Ulyanovsk), o Corpo de Cadetes de Omsk e o 242º centro de treinamento localizado em Omsk.
Armamento e equipamento das Forças Aerotransportadas
As tropas aerotransportadas da Federação Russa usam equipamentos e modelos de armas combinadas que foram criados especificamente para este tipo de tropa. A maioria dos tipos de armas e equipamentos militares das Forças Aerotransportadas foram desenvolvidos e fabricados durante o período soviético, mas também existem modelos mais modernos criados nos tempos modernos.
Os tipos mais populares de veículos blindados aerotransportados são atualmente os veículos de combate aerotransportados BMD-1 (cerca de 100 unidades) e BMD-2M (cerca de 1 mil unidades). Ambos os veículos foram produzidos na União Soviética (BMD-1 em 1968, BMD-2 em 1985). Eles podem ser usados para pouso tanto por pouso quanto por paraquedas. Estes são veículos fiáveis que foram testados em muitos conflitos armados, mas estão claramente desactualizados, tanto moral como fisicamente. Até mesmo representantes da liderança do exército russo declaram isso abertamente.
Mais moderno é o BMD-3, que iniciou operação em 1990. Atualmente, 10 unidades deste veículo de combate estão em serviço. A produção em série foi descontinuada. O BMD-3 deverá substituir o BMD-4, que entrou em serviço em 2004. Porém, sua produção é lenta; hoje existem 30 unidades BMP-4 e 12 unidades BMP-4M em serviço.
As unidades aerotransportadas também possuem um pequeno número de veículos blindados BTR-82A e BTR-82AM (12 unidades), bem como o BTR-80 soviético. O veículo blindado mais numeroso usado atualmente pelas Forças Aerotransportadas Russas é o BTR-D sobre esteiras (mais de 700 unidades). Foi colocado em serviço em 1974 e está muito desatualizado. Deveria ser substituído pelo BTR-MDM “Rakushka”, mas até agora sua produção está avançando muito lentamente: hoje existem de 12 a 30 (de acordo com várias fontes) “Rakushka” em unidades de combate.
As armas antitanque das Forças Aerotransportadas são representadas pelo canhão antitanque autopropelido 2S25 Sprut-SD (36 unidades), pelos sistemas antitanque autopropelidos BTR-RD Robot (mais de 100 unidades) e uma ampla gama de diferentes ATGMs: Metis, Fagot, Konkurs e "Cornet".
As Forças Aerotransportadas Russas também possuem artilharia autopropulsada e rebocada: o canhão autopropelido Nona (250 unidades e várias centenas de unidades armazenadas), o obus D-30 (150 unidades) e os morteiros Nona-M1 (50 unidades). ) e “Bandeja” (150 unidades).
Os sistemas de defesa aérea aerotransportados consistem em sistemas de mísseis portáteis (várias modificações de Igla e Verba), bem como sistemas de defesa aérea de curto alcance Strela. Atenção especial deve ser dada aos mais novos MANPADS russos “Verba”, que só recentemente foram colocados em serviço e agora estão sendo colocados em operação experimental em apenas algumas unidades das Forças Armadas Russas, incluindo a 98ª Divisão Aerotransportada.
Informação:As Forças Aerotransportadas também operam montagens de artilharia antiaérea autopropelida BTR-ZD "Skrezhet" (150 unidades) de produção soviética e montagens de artilharia antiaérea rebocadas ZU-23-2.
Nos últimos anos, as Forças Aerotransportadas começaram a receber novos modelos de equipamentos automotivos, dos quais se destacam o carro blindado Tiger, o veículo todo terreno A-1 Snowmobile e o caminhão KAMAZ-43501.
As tropas aerotransportadas estão suficientemente equipadas com sistemas de comunicação, controle e guerra eletrônica. Entre eles, destacam-se os desenvolvimentos russos modernos: sistemas de guerra eletrônica "Leer-2" e "Leer-3", "Infauna", sistema de controle para complexos de defesa aérea "Barnaul", sistemas automatizados de controle de tropas "Andromeda-D" e "Polet-K".
As Forças Aerotransportadas estão armadas com uma ampla gama de armas pequenas, incluindo modelos soviéticos e desenvolvimentos russos mais recentes. Estes últimos incluem a pistola Yarygin, PMM e a pistola silenciosa PSS. A principal arma pessoal dos combatentes continua sendo o fuzil de assalto soviético AK-74, mas as entregas às tropas do mais avançado AK-74M já começaram. Para realizar missões de sabotagem, os paraquedistas podem usar o silencioso fuzil de assalto “Val”.
As Forças Aerotransportadas estão armadas com metralhadoras Pecheneg (Rússia) e NSV (URSS), bem como com a metralhadora pesada Kord (Rússia).
Entre os sistemas de atiradores, vale destacar o SV-98 (Rússia) e o Vintorez (URSS), bem como o rifle de precisão austríaco Steyr SSG 04, que foi adquirido para atender às necessidades das forças especiais das Forças Aerotransportadas. Os pára-quedistas estão armados com os lançadores de granadas automáticos AGS-17 “Flame” e AGS-30, bem como com o lançador de granadas montado SPG-9 “Spear”. Além disso, são utilizados vários lançadores de granadas antitanque portáteis de produção soviética e russa.
Para realizar o reconhecimento aéreo e ajustar o fogo de artilharia, as Forças Aerotransportadas usam veículos aéreos não tripulados Orlan-10 de fabricação russa. O número exato de Orlans em serviço nas Forças Aerotransportadas é desconhecido.
As Forças Aerotransportadas Russas usam um grande número de diferentes sistemas de pára-quedas de produção soviética e russa. Com a ajuda deles, tanto pessoal quanto equipamento militar são desembarcados.
As tropas aerotransportadas são um dos componentes mais fortes do exército da Federação Russa. Nos últimos anos, devido à tensa situação internacional, a importância das Forças Aerotransportadas tem vindo a aumentar. O tamanho do território da Federação Russa, sua diversidade paisagística, bem como as fronteiras com quase todos os estados de conflito, indicam que é necessário ter um grande suprimento de grupos especiais de tropas que possam fornecer a proteção necessária em todas as direções, que é o que é a Força Aérea.
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Porque estrutura da força aéreaé vasto, muitas vezes surge a questão das Forças Aerotransportadas e do Batalhão Aerotransportado: são as mesmas tropas? O artigo examina as diferenças entre elas, a história, os objetivos e o treinamento militar de ambas as organizações, a composição.
Diferenças entre tropas
As diferenças estão nos próprios nomes. O DSB é uma brigada de assalto aéreo, organizada e especializada em ataques próximos à retaguarda inimiga em caso de operações militares de grande escala. Brigadas de assalto aéreo subordinados às Forças Aerotransportadas - tropas aerotransportadas, como uma de suas unidades e especializadas apenas em capturas de assalto.
Forças Aerotransportadas são tropas aerotransportadas, cujas tarefas são a captura do inimigo, bem como a captura e destruição de armas inimigas e outras operações aéreas. A funcionalidade das Forças Aerotransportadas é muito mais ampla - reconhecimento, sabotagem, assalto. Para uma melhor compreensão das diferenças, consideremos a história da criação das Forças Aerotransportadas e do Batalhão de Choque Aerotransportado separadamente.
História das Forças Aerotransportadas
As Forças Aerotransportadas começaram sua história em 1930, quando em 2 de agosto foi realizada uma operação perto da cidade de Voronezh, onde 12 pessoas saltaram de paraquedas como parte de uma unidade especial. Esta operação abriu então os olhos da liderança para novas oportunidades para os pára-quedistas. No próximo ano, na base Distrito Militar de Leningrado, forma-se um destacamento que recebeu um nome extenso - aerotransportado e contava com cerca de 150 pessoas.
A eficácia dos pára-quedistas era óbvia e o Conselho Militar Revolucionário decidiu expandi-la criando tropas aerotransportadas. A ordem foi emitida no final de 1932. Ao mesmo tempo, em Leningrado, os instrutores foram treinados e posteriormente distribuídos aos distritos de acordo com batalhões de aviação para fins especiais.
Em 1935, o distrito militar de Kiev demonstrou às delegações estrangeiras todo o poder das Forças Aerotransportadas ao realizar um impressionante desembarque de 1.200 pára-quedistas, que rapidamente capturaram o campo de aviação. Mais tarde, foram realizados exercícios semelhantes na Bielorrússia, em resultado dos quais a delegação alemã, impressionada com o desembarque de 1.800 pessoas, decidiu organizar o seu próprio destacamento aerotransportado e depois um regimento. Por isso, A União Soviética é legitimamente o berço das Forças Aerotransportadas.
Em 1939, nossas tropas aerotransportadas há uma oportunidade de se mostrar na prática. No Japão, a 212ª brigada desembarcou no rio Khalkin-Gol e, um ano depois, as brigadas 201, 204 e 214 estiveram envolvidas na guerra com a Finlândia. Sabendo que a Segunda Guerra Mundial não passaria por nós, foram formados 5 corpos aéreos de 10 mil pessoas cada e as Forças Aerotransportadas adquiriram um novo status - tropas de guardas.
O ano de 1942 foi marcado pela maior operação aerotransportada durante a guerra, que ocorreu perto de Moscou, onde cerca de 10 mil pára-quedistas foram lançados na retaguarda alemã. Após a guerra, foi decidido anexar as Forças Aerotransportadas ao Alto Comando Supremo e nomear o comandante das Forças Aerotransportadas das Forças Terrestres da URSS, esta honra cabe ao Coronel General V.V. Glagolev.
Grandes inovações em transporte aéreo as tropas vieram com “Tio Vasya”. Em 1954 V.V. Glagolev é substituído por V.F. Margelov e ocupou o cargo de comandante das Forças Aerotransportadas até 1979. Sob Margelov, as Forças Aerotransportadas recebem novo equipamento militar, incluindo instalações de artilharia, veículos de combate, e é dada especial atenção ao trabalho em condições de ataque surpresa com armas nucleares.
As tropas aerotransportadas participaram de todos os conflitos mais significativos - os acontecimentos na Tchecoslováquia, Afeganistão, Chechênia, Nagorno-Karabakh, Ossétia do Norte e do Sul. Vários dos nossos batalhões realizaram missões de manutenção da paz da ONU no território da Jugoslávia.
Hoje em dia, as fileiras das Forças Aerotransportadas incluem cerca de 40 mil caças, durante as operações especiais são os pára-quedistas que constituem a sua base, uma vez que as Forças Aerotransportadas são uma componente altamente qualificada do nosso exército.
História da formação do DSB
Brigadas de assalto aéreo começaram sua história depois que foi decidido retrabalhar as táticas das Forças Aerotransportadas no contexto da eclosão de operações militares em grande escala. O objetivo de tais ASBs era desorganizar os oponentes através de pousos em massa perto do inimigo; tais operações eram geralmente realizadas a partir de helicópteros em pequenos grupos.
No final da década de 60, no Extremo Oriente, decidiu-se formar 11 e 13 brigadas com regimentos de helicópteros. Esses regimentos foram implantados principalmente em áreas de difícil acesso; as primeiras tentativas de desembarque ocorreram nas cidades do norte de Magdacha e Zavitinsk. Portanto, para se tornar um paraquedista desta brigada, eram necessárias força e resistência especial, já que as condições climáticas eram quase imprevisíveis, por exemplo, no inverno a temperatura chegava a -40 graus, e no verão havia um calor anormal.
Local de implantação dos primeiros aviões de combate aerotransportados O Extremo Oriente foi escolhido por um motivo. Foi um momento de relações difíceis com a China, que se agravaram ainda mais após um choque de interesses na ilha de Damasco. As brigadas receberam ordens de se preparar para repelir um ataque da China, que poderia atacar a qualquer momento.
Alto nível e importância do DSB foi demonstrado durante exercícios no final dos anos 80 na ilha de Iturup, onde 2 batalhões e artilharia pousaram em helicópteros MI-6 e MI-8. A guarnição, devido às condições meteorológicas, não foi avisada sobre o exercício, pelo que foi aberto fogo contra os que desembarcaram, mas graças ao treino altamente qualificado dos paraquedistas, nenhum dos participantes na operação ficou ferido.
Naqueles mesmos anos, o DSB era composto por 2 regimentos, 14 brigadas e cerca de 20 batalhões. Uma brigada de cada vez estavam vinculados a um distrito militar, mas apenas àqueles que tinham acesso à fronteira por via terrestre. Kiev também tinha brigada própria, mais 2 brigadas foram entregues às nossas unidades localizadas no exterior. Cada brigada tinha uma divisão de artilharia, logística e unidades de combate.
Depois que a URSS deixou de existir, o orçamento do país não permitia a manutenção massiva do exército, pelo que não havia mais nada a fazer senão desmantelar algumas unidades das Forças Aerotransportadas e das Forças Aerotransportadas. O início da década de 90 foi marcado pela retirada do DSB da subordinação do Extremo Oriente e sua transferência para a subordinação total a Moscou. As brigadas de assalto aéreo estão sendo transformadas em brigadas aerotransportadas separadas - 13 Brigada Aerotransportada. Em meados da década de 90, o plano de redução aerotransportada dissolveu a 13ª Brigada das Forças Aerotransportadas.
Assim, pelo exposto fica claro que o DShB foi criado como uma das divisões estruturais das Forças Aerotransportadas.
Composição das Forças Aerotransportadas
A composição das Forças Aerotransportadas inclui as seguintes unidades:
- aerotransportado;
- assalto aéreo;
- montanha (que operam exclusivamente em alturas montanhosas).
Estes são os três componentes principais das Forças Aerotransportadas. Além disso, eles consistem em uma divisão (76,98, 7, 106 Guards Air Assault), brigada e regimento (45, 56, 31, 11, 83, 38 Guards Airborne). Uma brigada foi criada em Voronezh em 2013, recebendo o número 345.
Pessoal das Forças Aerotransportadas preparado em instituições educacionais da reserva militar de Ryazan, Novosibirsk, Kamenets-Podolsk e Kolomenskoye. O treinamento foi realizado nas áreas de pelotão de pouso de pára-quedas (assalto aéreo) e comandantes de pelotões de reconhecimento.
A escola formava cerca de trezentos graduados anualmente - isso não era suficiente para satisfazer as necessidades de pessoal das tropas aerotransportadas. Conseqüentemente, foi possível tornar-se membro das Forças Aerotransportadas graduando-se em departamentos aerotransportados em áreas especiais de escolas, como armas gerais e departamentos militares.
Preparação
O estado-maior de comando do batalhão aerotransportado era mais frequentemente selecionado entre as forças aerotransportadas, e os comandantes de batalhão, subcomandantes de batalhão e comandantes de companhia eram selecionados nos distritos militares mais próximos. Na década de 70, pelo fato de as lideranças terem decidido repetir a experiência - criar e equipar o DSB, as matrículas planejadas em instituições de ensino estão se expandindo, que treinou futuros oficiais aerotransportados. Os meados da década de 80 foram marcados pela libertação de oficiais para servir nas Forças Aerotransportadas, tendo sido formados no âmbito do programa educativo das Forças Aerotransportadas. Também durante estes anos, foi realizada uma remodelação completa dos oficiais, decidindo-se substituir quase todos eles no DShV. Ao mesmo tempo, excelentes alunos passaram a servir principalmente nas Forças Aerotransportadas.
Para ingressar nas Forças Aerotransportadas, assim como no OSC, é necessário atender a critérios específicos:
- altura 173 e acima;
- desenvolvimento físico médio;
- Educação secundária;
- sem restrições médicas.
Se tudo combinar, o futuro lutador começa a treinar.
É dada especial atenção, claro, ao treino físico dos pára-quedistas aerotransportados, que é realizado constantemente, começando com um levantamento diário às 6 horas da manhã, combate corpo a corpo (um programa de treino especial) e terminando com longas marchas forçadas de 30–50 km. Portanto, todo lutador tem uma resistência enorme e resistência, além disso, crianças que tenham praticado algum esporte que desenvolva essa mesma resistência são selecionadas para suas fileiras. Para testá-lo, eles fazem um teste de resistência - em 12 minutos um lutador deve percorrer 2,4-2,8 km, caso contrário não adianta servir nas Forças Aerotransportadas.
Vale ressaltar que não é à toa que são chamados de lutadores universais. Estas pessoas podem operar em várias áreas, em quaisquer condições meteorológicas, de forma absolutamente silenciosa, podem camuflar-se, possuir todos os tipos de armas, tanto próprias como do inimigo, controlar qualquer tipo de transporte e meios de comunicação. Além de um excelente preparo físico, também é necessário um preparo psicológico, já que os combatentes precisam superar não apenas longas distâncias, mas também “trabalhar com a cabeça” para chegar à frente do inimigo durante toda a operação.
A aptidão intelectual é determinada por meio de testes compilados por especialistas. A compatibilidade psicológica na equipe é necessariamente levada em consideração: os rapazes ficam incluídos em um determinado destacamento por 2 a 3 dias, após os quais os oficiais superiores avaliam seu comportamento.
A preparação psicofísica é realizada, o que implica tarefas de risco acrescido, onde existe stress físico e mental. Essas tarefas visam superar o medo. Ao mesmo tempo, se o futuro paraquedista não sentir nenhum sentimento de medo, ele não será aceito para treinamento adicional, pois é naturalmente ensinado a controlar esse sentimento e não é completamente erradicado. O treinamento das Forças Aerotransportadas dá ao nosso país uma enorme vantagem em termos de combatentes sobre qualquer inimigo. A maioria dos VDVeshnikov já leva um estilo de vida familiar mesmo após a aposentadoria.
Armamento das Forças Aerotransportadas
Quanto ao equipamento técnico, as Forças Aerotransportadas utilizam equipamentos de armas combinadas e equipamentos especialmente concebidos para a natureza deste tipo de tropa. Algumas das amostras foram criadas durante a URSS, mas a maior parte foi desenvolvida após o colapso da União Soviética.
Os veículos do período soviético incluem:
- veículo de combate anfíbio - 1 (o número chega a 100 unidades);
- BMD-2M (aproximadamente 1 mil unidades), são utilizados tanto em métodos de pouso terrestre quanto de paraquedas.
Estas técnicas foram testadas durante muitos anos e participaram em múltiplos conflitos armados ocorridos no território do nosso país e no estrangeiro. Hoje em dia, em condições de rápido progresso, estes modelos estão ultrapassados tanto moral como fisicamente. Um pouco mais tarde, foi lançado o modelo BMD-3 e hoje o número desses equipamentos é de apenas 10 unidades, como a produção foi encerrada, planejam substituí-lo gradativamente pelo BMD-4.
As Forças Aerotransportadas também estão armadas com veículos blindados de transporte de pessoal BTR-82A, BTR-82AM e BTR-80 e o mais numeroso veículo blindado de transporte de pessoal - 700 unidades, e também o mais desatualizado (meados dos anos 70), está gradualmente sendo substituído por um veículo blindado de transporte de pessoal - MDM "Rakushka". Existem também canhões antitanque 2S25 Sprut-SD, um veículo blindado - RD "Robot" e ATGMs: "Konkurs", "Metis", "Fagot" e "Cornet". Defesa Aérea representado por sistemas de mísseis, mas um lugar especial é dado a um novo produto que apareceu recentemente em serviço nas Forças Aerotransportadas - os Verba MANPADS.
Não faz muito tempo surgiram novos modelos de equipamentos:
- carro blindado "Tigre";
- Moto de neve A-1;
- Caminhão Kamaz - 43501.
Quanto aos sistemas de comunicação, eles são representados pelos sistemas de guerra eletrônica desenvolvidos localmente “Leer-2 e 3”, Infauna, o controle do sistema é representado pela defesa aérea “Barnaul”, “Andromeda” e “Polet-K” - automação de comando e controle .
Arma representado por amostras, por exemplo, a pistola Yarygin, PMM e a pistola silenciosa PSS. O rifle de assalto soviético Ak-74 ainda é a arma pessoal dos pára-quedistas, mas está sendo gradualmente substituído pelo mais novo AK-74M, e o silencioso rifle de assalto Val também é usado em operações especiais. Existem sistemas de pára-quedas do tipo soviético e pós-soviético, que podem lançar de pára-quedas grandes quantidades de soldados e todo o equipamento militar descrito acima. Equipamentos mais pesados incluem lançadores de granadas automáticos AGS-17 “Plamya” e AGS-30, SPG-9.
Armamento do DShB
O DShB tinha regimentos de transporte e helicópteros, que numerado:
- cerca de vinte Mi-24, quarenta Mi-8 e quarenta Mi-6;
- a bateria antitanque estava armada com um lançador de granadas antitanque montado em 9 MD;
- a bateria de morteiro incluía oito BM-37 de 82 mm;
- o pelotão de mísseis antiaéreos tinha nove MANPADS Strela-2M;
- também incluía vários BMD-1, veículos de combate de infantaria e veículos blindados de transporte de pessoal para cada batalhão de assalto aerotransportado.
O armamento do grupo de artilharia de brigada consistia em obuseiros GD-30, morteiros PM-38, canhões GP 2A2, sistema de mísseis antitanque Malyutka, SPG-9MD e canhão antiaéreo ZU-23.
Equipamento mais pesado inclui lançadores de granadas automáticos AGS-17 “Flame” e AGS-30, SPG-9 “Spear”. O reconhecimento aéreo é realizado por meio do drone doméstico Orlan-10.
Um fato interessante aconteceu na história das Forças Aerotransportadas: por muito tempo, graças a informações errôneas da mídia, os soldados das forças especiais (Forças Especiais) não eram legitimamente chamados de pára-quedistas. A coisa é, o que está na Força Aérea do nosso país na União Soviética, como na pós-União Soviética, existiam e não existem tropas das Forças Especiais, mas existem divisões e unidades das Forças Especiais do GRU do Estado-Maior General, surgidas na década de 50. Até a década de 80, o comando foi obrigado a negar completamente a sua existência em nosso país. Portanto, aqueles que foram nomeados para essas tropas só souberam delas depois de serem aceitos no serviço. Para a mídia, eles estavam disfarçados de batalhões de fuzileiros motorizados.
Dia das Forças Aerotransportadas
Pára-quedistas comemoram o aniversário das Forças Aerotransportadas, como o DShB desde 2 de agosto de 2006. Este tipo de agradecimento pela eficiência das unidades aéreas foi assinado pelo Decreto do Presidente da Federação Russa em maio do mesmo ano. Apesar de o feriado ter sido declarado pelo nosso governo, o aniversário é comemorado não só no nosso país, mas também na Bielorrússia, na Ucrânia e na maioria dos países da CEI.
Todos os anos, veteranos aerotransportados e soldados ativos se reúnem no chamado “ponto de encontro”, cada cidade tem o seu próprio, por exemplo, em Astrakhan “Jardim da Fraternidade”, em Kazan “Praça da Vitória”, em Kiev “Hydropark”, em Moscou “Poklonnaya Gora”, Novosibirsk “Central Park”. Manifestações, concertos e feiras são realizadas nas grandes cidades.
O ramo das Forças Armadas, que é uma reserva do Alto Comando Supremo e projetado especificamente para cobrir o inimigo por via aérea e realizar tarefas em sua retaguarda para perturbar o comando e controle, capturar e destruir elementos terrestres de armas de alta precisão, perturbar o avanço e o desdobramento de reservas, atrapalham o trabalho da retaguarda e das comunicações, bem como para cobrir (defesa) direções individuais, áreas, flancos abertos, bloquear e destruir tropas aerotransportadas desembarcadas, romper grupos inimigos e realizar muitas outras tarefas.
Em tempos de paz, as Forças Aerotransportadas desempenham as principais tarefas de manter a prontidão de combate e mobilização a um nível que garanta a sua utilização bem-sucedida para os fins pretendidos.
Nas Forças Armadas Russas, eles são um ramo separado das forças armadas.
As forças aerotransportadas também são frequentemente utilizadas como forças de reação rápida.
O principal método de entrega de forças aerotransportadas é o pouso de paraquedas; elas também podem ser entregues por helicóptero; Durante a Segunda Guerra Mundial, a entrega por planadores foi praticada.
Forças Aerotransportadas da URSS
Período pré-guerra
No final de 1930, perto de Voronezh, uma unidade aerotransportada soviética foi criada na 11ª Divisão de Infantaria - um destacamento aerotransportado. Em dezembro de 1932, foi destacado para a 3ª Brigada de Aviação de Propósitos Especiais (OsNaz), que em 1938 ficou conhecida como 201ª Brigada Aerotransportada.
O primeiro uso de assalto aerotransportado na história dos assuntos militares ocorreu na primavera de 1929. Na cidade de Garm, sitiada pelos Basmachis, um grupo de soldados armados do Exército Vermelho foi lançado do ar e, com o apoio dos moradores locais, derrotaram completamente a gangue que havia invadido o território do Tadjiquistão vindo do exterior. Mesmo assim, o Dia das Forças Aerotransportadas na Rússia e em vários outros países é considerado 2 de agosto, em homenagem ao pouso de pára-quedas em um exercício militar do Distrito Militar de Moscou, perto de Voronezh, em 2 de agosto de 1930.
em 1931, com base em uma ordem datada de 18 de março, um destacamento de desembarque motorizado de aviação experiente e não padronizado (destacamento de desembarque aerotransportado) foi formado no Distrito Militar de Leningrado. Pretendia-se estudar questões de uso operacional-tático e as formas organizacionais mais vantajosas de unidades, unidades e formações aerotransportadas (aerotransportadas). O destacamento era composto por 164 pessoas e consistia em:
Uma empresa de rifles;
- pelotões separados: engenheiros, comunicações e veículos leves;
-esquadrão de aviação de bombardeiros pesados (esquadrão aéreo) (12 aeronaves - TB-1);
-um destacamento de aviação do corpo (esquadrão aéreo) (10 aeronaves - R-5).
O destacamento estava armado com:
Dois canhões reativos ao dínamo Kurchevsky de 76 mm (DRP);
- duas cunhas - T-27;
-4 lançadores de granadas;
-3 veículos blindados leves (veículos blindados);
-14 metralhadoras leves e 4 pesadas;
-10 caminhões e 16 automóveis;
-4 motocicletas e uma scooter
E. D. Lukin foi nomeado comandante do destacamento. Posteriormente, um destacamento de pára-quedas não padronizado foi formado na mesma brigada aérea.
Em 1932, o Conselho Militar Revolucionário da URSS emitiu um decreto sobre o envio de destacamentos para batalhões de aviação para fins especiais (BOSNAZ). Ao final de 1933, já existiam 29 batalhões e brigadas aerotransportadas que passaram a fazer parte da Força Aérea. O Distrito Militar de Leningrado (Distrito Militar de Leningrado) foi encarregado de treinar instrutores em operações aerotransportadas e desenvolver padrões tático-operacionais.
Pelos padrões da época, as unidades aerotransportadas eram um meio eficaz de perturbar o comando e controle inimigo e as áreas de retaguarda. Eles deveriam ser usados onde outros tipos de tropas (infantaria, artilharia, cavalaria, forças blindadas) não pudessem atualmente resolver este problema, e também deveriam ser usados pelo alto comando em cooperação com as tropas que avançavam da frente; os ataques aéreos eram para ajudar a cercar e derrotar o inimigo nesta direção.
Estado-Maior nº 015/890 1936 da “brigada aerotransportada” (adbr) em tempos de guerra e de paz. Nome das unidades, número de pessoal em tempo de guerra (número de pessoal em tempo de paz entre parênteses):
Gestão, 49(50);
-empresa de comunicações, 56 (46);
-pelotão de músicos, 11 (11);
-3 batalhões aerotransportados, cada, 521 (381);
-escola para oficiais subalternos, 0 (115);
-serviços, 144 (135);
Total: na brigada, 1823 (1500); Pessoal:
Estado-Maior de comando, 107 (118);
-Comandante, 69 (60);
-Comando júnior e estado-maior de comando, 330 (264);
-Pessoal privado, 1317 (1058);
-Total: 1823 (1500);
Parte material:
Canhão antitanque 45 mm, 18 (19);
-Metralhadoras leves, 90 (69);
-Estações de Rádio, 20 (20);
-Carabinas automáticas, 1286 (1005);
-Argamassas leves, 27 (20);
-Carros, 6 (6);
-Caminhões, 63 (51);
-Veículos especiais, 14 (14);
-Carros “Pickup”, 9 (8);
-Motocicletas, 31 (31);
-Tratores ChTZ, 2 (2);
-Reboques de trator, 4 (4);
Nos anos anteriores à guerra, muitos esforços e fundos foram alocados para o desenvolvimento das tropas aerotransportadas, o desenvolvimento da teoria de seu uso em combate, bem como o treinamento prático. Em 1934, 600 pára-quedistas estiveram envolvidos em exercícios do Exército Vermelho. Em 1935, durante as manobras do Distrito Militar de Kiev, 1.188 pára-quedistas saltaram de paraquedas e uma força de desembarque de 2.500 pessoas foi desembarcada junto com equipamento militar.
Em 1936, 3.000 pára-quedistas desembarcaram no Distrito Militar da Bielorrússia e 8.200 pessoas com artilharia e outro equipamento militar foram desembarcadas. As delegações militares estrangeiras convidadas presentes nestes exercícios ficaram maravilhadas com o tamanho dos desembarques e a habilidade do desembarque.
"31. As unidades de pára-quedas, como um novo tipo de infantaria aérea, são um meio de perturbar o controlo e a retaguarda do inimigo. São utilizadas pelo alto comando.
Em cooperação com as tropas que avançam pela frente, a infantaria aérea ajuda a cercar e derrotar o inimigo numa determinada direção.
O uso da infantaria aérea deve ser estritamente consistente com as condições da situação e requer apoio confiável e cumprimento de medidas de sigilo e surpresa”.
- Capítulo dois “Organização das tropas do Exército Vermelho” 1. Tipos de tropas e seu uso em combate, Manual de Campo do Exército Vermelho (PU-39)
Os pára-quedistas também ganharam experiência em batalhas reais. Em 1939, a 212ª Brigada Aerotransportada participou da derrota dos japoneses em Khalkhin Gol. Por sua coragem e heroísmo, 352 paraquedistas receberam ordens e medalhas. Em 1939-1940, durante a Guerra Soviético-Finlandesa, as 201ª, 202ª e 214ª brigadas aerotransportadas lutaram junto com unidades de rifle.
Com base na experiência adquirida, em 1940 foram aprovados novos estados-maiores de brigada, compostos por três grupos de combate: pára-quedas, planador e pouso.
Em preparação para a operação de anexação da Bessarábia à URSS, ocupada pela Romênia, bem como pela Bucovina do Norte, o comando do Exército Vermelho incluiu as 201ª, 204ª e 214ª brigadas aerotransportadas na Frente Sul. Durante a operação, os 204º e 201º ADBR receberam missões de combate e tropas foram enviadas para a área de Bolgrad e Izmail, e após o fechamento da fronteira do estado para organizar órgãos de controle soviéticos em áreas povoadas.
A Grande Guerra Patriótica
No início de 1941, com base nas brigadas aerotransportadas existentes, foram implantados corpos aerotransportados, cada um com mais de 10 mil pessoas.
Em 4 de setembro de 1941, por ordem do Comissário do Povo, a Diretoria das Forças Aerotransportadas foi transformada na Diretoria do Comandante das Forças Aerotransportadas do Exército Vermelho, e formações e unidades das Forças Aerotransportadas foram retiradas da subordinação de os comandantes das frentes ativas e transferidos para a subordinação direta do comandante das Forças Aerotransportadas. De acordo com esta ordem, foi realizada a formação de dez corpos aerotransportados, cinco brigadas aerotransportadas manobráveis, cinco regimentos aerotransportados de reserva e uma escola aerotransportada (Kuibyshev). No início da Grande Guerra Patriótica, as Forças Aerotransportadas eram um ramo independente da Força Aérea do Exército Vermelho.
Na contra-ofensiva perto de Moscou, surgiram condições para o uso generalizado de forças aerotransportadas. No inverno de 1942, a operação aerotransportada Vyazma foi realizada com a participação do 4º Corpo Aerotransportado. Em setembro de 1943, um ataque aéreo composto por duas brigadas foi usado para ajudar as tropas da Frente Voronezh na travessia do rio Dnieper. Na operação estratégica da Manchúria, em agosto de 1945, mais de 4 mil efetivos de unidades de fuzil foram desembarcados para operações de desembarque, que completaram com bastante sucesso as tarefas atribuídas.
Em outubro de 1944, as Forças Aerotransportadas foram transformadas em um Exército Aerotransportado de Guardas separado, que passou a fazer parte da aviação de longo alcance. Em dezembro de 1944, este exército foi, por ordem do Quartel-General do Alto Comando Supremo de 18 de dezembro de 1944, transformado no 9º Exército de Guardas, baseado no comando do 7º Exército e formações de um Exército Aerotransportado de Guardas separado com subordinação direta para o Quartel-General do Alto Comando Supremo. As divisões aerotransportadas foram reorganizadas em divisões de rifle.
Paralelamente, foi criada uma diretoria das Forças Aerotransportadas com subordinação direta ao comandante da Aeronáutica. As Forças Aerotransportadas mantiveram três brigadas aerotransportadas, um regimento de treinamento aerotransportado, cursos de formação avançada para oficiais e uma divisão aeronáutica. No final do inverno de 1945, o 9º Exército de Guardas, composto pelos 37º, 38º e 39º Corpo de Fuzileiros de Guardas, estava concentrado na Hungria, a sudeste de Budapeste; Em 27 de fevereiro passou a fazer parte da 2ª Frente Ucraniana; em 9 de março foi transferido para a 3ª Frente Ucraniana. De março a abril de 1945, o exército participou da Operação Estratégica de Viena (16 de março a 15 de abril), avançando na direção do ataque principal da frente. No início de maio de 1945, o exército da 2ª Frente Ucraniana participou da operação de Praga (6 a 11 de maio). O 9º Exército de Guardas encerrou sua jornada de combate com acesso ao Elba. O exército foi dissolvido em 11 de maio de 1945. O comandante do exército é o Coronel General VV Glagolev (dezembro de 1944 - até o fim da guerra). Em 10 de junho de 1945, de acordo com a ordem do Quartel-General do Alto Comando Supremo de 29 de maio de 1945, foi formado o Grupo Central de Forças, que incluía o 9º Exército de Guardas. Posteriormente foi transferido para o Distrito de Moscou, onde em 1946 sua diretoria foi transformada na Diretoria das Forças Aerotransportadas, e todas as suas formações voltaram a ser unidades aerotransportadas de guardas - o 37º, 38º, 39º Corpo e o 98º, 99º, 100º, 103º, 104º , 105, 106, 107, 114 divisão aerotransportada (divisão aerotransportada).
Período pós-guerra
A partir de 1946, foram transferidos para as forças terrestres das Forças Armadas da URSS, ficando subordinados diretamente ao Ministro da Defesa da URSS, sendo reserva do Comandante-em-Chefe Supremo.
Em 1956, duas divisões aerotransportadas participaram dos eventos húngaros. Em 1968, após a captura de dois aeródromos perto de Praga e Bratislava, foram desembarcadas as 7ª e 103ª Divisões Aerotransportadas de Guardas, o que garantiu a conclusão bem-sucedida da tarefa pelas formações e unidades das Forças Armadas Conjuntas dos países participantes do Pacto de Varsóvia durante os acontecimentos da Checoslováquia.
No pós-guerra, as Forças Aerotransportadas realizaram muito trabalho para fortalecer o poder de fogo e a mobilidade do pessoal. Numerosas amostras de veículos blindados aerotransportados (BMD, BTR-D), veículos automotivos (TPK, GAZ-66), sistemas de artilharia (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, rifle sem recuo B-11 de 107 mm) foram fabricados. Sistemas complexos de pára-quedas foram criados para pousar todos os tipos de armas - “Centaur”, “Reaktavr” e outros. A frota de aeronaves de transporte militar, projetada para a transferência massiva de forças de desembarque em caso de hostilidades em grande escala, também aumentou bastante. Aeronaves de transporte de grande porte foram fabricadas com capacidade de pouso de pára-quedas de equipamentos militares (An-12, An-22, Il-76).
Na URSS, pela primeira vez no mundo, foram criadas tropas aerotransportadas, que contavam com veículos blindados e artilharia autopropelida próprios. Durante os principais exercícios do exército (como Shield-82 ou Friendship-82), foi desembarcado pessoal com equipamento padrão, totalizando no máximo dois regimentos de pára-quedas. O estado da aviação de transporte militar das Forças Armadas da URSS no final da década de 1980 permitiu o lançamento de paraquedas de 75% do pessoal e do equipamento militar padrão de uma divisão aerotransportada em apenas uma surtida geral.
No outono de 1979, a 105ª Divisão Aerotransportada da Bandeira Vermelha da Guarda de Viena, especialmente projetada para operações de combate em áreas montanhosas desérticas, foi dissolvida. Unidades da 105ª Divisão Aerotransportada de Guardas estavam estacionadas nas cidades de Fergana, Namangan e Chirchik da RSS do Uzbequistão e na cidade de Osh da RSS do Quirguistão. Como resultado da dissolução da 105ª Divisão Aerotransportada de Guardas, foram criadas 4 brigadas de assalto aéreo separadas (35ª Guarda, 38ª Guarda e 56ª Guarda), 40ª (sem status de “Guarda”) e 345ª guarda regimento de pára-quedas separado.
A entrada das tropas soviéticas no Afeganistão em 1979, que se seguiu à dissolução da 105ª Divisão Aerotransportada de Guardas, mostrou a profunda falácia da decisão tomada pela liderança das Forças Armadas da URSS - uma formação aerotransportada especialmente adaptada para operações de combate em áreas montanhosas desérticas de maneira imprudente e um tanto precipitada foi dissolvida, e a 103ª Divisão Aerotransportada de Guardas foi finalmente enviada ao Afeganistão, cujo pessoal não tinha nenhum treinamento para conduzir operações de combate em tal teatro de operações:
105ª Divisão Aerotransportada de Guardas da Bandeira Vermelha de Viena (montanha-deserto):
“...em 1986, o Comandante das Forças Aerotransportadas, General do Exército D.F. Sukhorukov, chegou, ele disse então que éramos tolos, dissolvendo a 105ª Divisão Aerotransportada, porque ela foi projetada especificamente para conduzir operações de combate em áreas montanhosas desérticas. E fomos forçados a gastar enormes quantias de dinheiro para transportar a 103ª Divisão Aerotransportada para Cabul por via aérea..."
Em meados dos anos 80, as tropas aerotransportadas das Forças Armadas da URSS incluíam 7 divisões aerotransportadas e três regimentos separados com os seguintes nomes e localizações:
7ª Ordem da Bandeira Vermelha dos Guardas da divisão aerotransportada de grau Kutuzov II. Com sede em Kaunas, SSR da Lituânia, Distrito Militar do Báltico.
-76ª Ordem da Bandeira Vermelha dos Guardas de Kutuzov, grau II, Divisão Aerotransportada de Chernigov. Ela estava estacionada em Pskov, RSFSR, Distrito Militar de Leningrado.
-98ª Ordem da Bandeira Vermelha dos Guardas de Kutuzov, grau II, Divisão Aerotransportada Svirskaya. Estava sediada na cidade de Bolgrad, SSR ucraniano, Kodvo, e na cidade de Chisinau, SSR da Moldávia, KodVO.
-103ª Ordem da Bandeira Vermelha dos Guardas de Lenin Ordem de Kutuzov II divisão aerotransportada de grau em homenagem ao 60º aniversário da URSS. Ela estava estacionada em Cabul (Afeganistão) como parte da OKSVA. Até dezembro de 1979 e depois de fevereiro de 1989, esteve estacionado na cidade de Vitebsk, SSR da Bielorrússia, Distrito Militar da Bielorrússia.
-104ª Ordem da Bandeira Vermelha dos Guardas da divisão aerotransportada grau Kutuzov II, especialmente projetada para operações de combate em áreas montanhosas. Ela estava estacionada na cidade de Kirovabad, SSR do Azerbaijão, Distrito Militar da Transcaucásia.
-106ª Ordem da Bandeira Vermelha dos Guardas da divisão aerotransportada de grau Kutuzov II. Estacionado em Tula e Ryazan, RSFSR, Distrito Militar de Moscou.
-44º treinamento da Ordem da Bandeira Vermelha do grau Suvorov II e da divisão aerotransportada Bogdan Khmelnitsky II grau Ovruch. Localizado na aldeia. Gaizhunai, SSR da Lituânia, Distrito Militar do Báltico.
-345ª Ordem da Bandeira Vermelha dos Guardas de Viena do regimento de pára-quedas de grau Suvorov III, em homenagem ao 70º aniversário do Lenin Komsomol. Estava localizado em Bagram (Afeganistão) como parte da OKSVA. Até dezembro de 1979, ele esteve baseado na cidade de Fergana, SSR do Uzbequistão, depois de fevereiro de 1989 - na cidade de Kirovabad, SSR do Azerbaijão, Distrito Militar da Transcaucásia.
-387º regimento de pára-quedas de treinamento separado (387º regimento de assalto aerotransportado). Até 1982, fazia parte da 104ª Divisão Aerotransportada de Guardas. No período de 1982 a 1988, o 387º OUPD treinou jovens recrutas para serem enviados para unidades aerotransportadas e de assalto aéreo como parte do OKSVA. No cinema, no filme “9ª Companhia”, a unidade de formação refere-se à 387ª OUPD. Com sede em Fergana, SSR do Uzbequistão, Distrito Militar do Turquestão.
-196º regimento de comunicações separado das Forças Aerotransportadas. Localizado na aldeia. Bear Lakes, região de Moscou, RSFSR.
Cada uma dessas divisões incluía: uma diretoria (quartel-general), três regimentos de pára-quedas, um regimento de artilharia autopropelida e unidades de apoio ao combate e apoio logístico.
Além das unidades e formações de pára-quedas, as tropas aerotransportadas também contavam com unidades e formações de assalto aéreo, mas estavam diretamente subordinadas aos comandantes de distritos militares (grupos de forças), exércitos ou corpos. Praticamente não eram diferentes, exceto em tarefas, subordinação e SST (estrutura organizacional de pessoal). Os métodos de uso de combate, os programas de treinamento de combate de pessoal, armas e uniformes dos militares eram os mesmos das unidades de pára-quedas e formações das Forças Aerotransportadas (subordinação central). As formações de assalto aéreo eram representadas por brigadas de assalto aéreo separadas (odshbr), regimentos de assalto aéreo separados (odshp) e batalhões de assalto aéreo separados (odshb).
A razão para a criação de formações de assalto aéreo no final dos anos 60 foi a revisão das táticas na luta contra o inimigo no caso de uma guerra em grande escala. A ênfase foi colocada no conceito de utilização de desembarques massivos na retaguarda do inimigo, capazes de desorganizar a defesa. A capacidade técnica para tal pouso foi fornecida pelo aumento significativo da frota de helicópteros de transporte na aviação do exército nessa época.
Em meados dos anos 80, as Forças Armadas da URSS incluíam 14 brigadas separadas, dois regimentos separados e cerca de 20 batalhões separados. As brigadas estavam baseadas no território da URSS de acordo com o princípio - uma brigada por distrito militar, que tem acesso terrestre à fronteira estadual da URSS, uma brigada no Distrito Militar interno de Kiev (23ª brigada em Kremenchug, subordinada ao Comando Principal da direção sudoeste) e duas brigadas para o grupo de tropas soviéticas no exterior (35ª Brigada de Guardas no GSVG em Cottbus e 83ª Brigada de Guardas no SGV em Bialogard). A 56ª Brigada do Exército da OKSVA, localizada na cidade de Gardez, na República do Afeganistão, pertencia ao Distrito Militar do Turquestão onde foi criada.
Os regimentos de assalto aéreo individuais estavam subordinados aos comandantes de corpos de exército individuais.
A diferença entre as formações de pára-quedas e de assalto aerotransportado das Forças Aerotransportadas era a seguinte:
Estão disponíveis veículos blindados aerotransportados padrão (BMD, BTR-D, canhões autopropelidos “Nona”, etc.). Nas unidades de assalto aéreo, apenas um quarto de todas as unidades estava equipado com ele - em contraste com 100% do efetivo das unidades de pára-quedas.
-Na subordinação das tropas. As unidades de assalto aerotransportadas, operacionalmente, estavam diretamente subordinadas ao comando de distritos militares (grupos de forças), exércitos e corpos. As unidades de pára-quedas estavam subordinadas apenas ao comando das Forças Aerotransportadas, cujo quartel-general estava localizado em Moscou.
-Nas tarefas atribuídas. Supunha-se que as unidades de assalto aerotransportadas, no caso de eclosão de hostilidades em grande escala, seriam utilizadas para pousar perto da retaguarda do inimigo, principalmente pousando de helicópteros. As unidades de pára-quedas deveriam ser usadas mais profundamente atrás das linhas inimigas, com pouso de pára-quedas de aeronaves MTA (aviação de transporte militar). Ao mesmo tempo, o treinamento aerotransportado com treinamento planejado de pousos de pára-quedas de pessoal e equipamento militar era obrigatório para ambos os tipos de formações aerotransportadas.
-Ao contrário das unidades de pára-quedas de guardas das Forças Aerotransportadas implantadas com força total, algumas brigadas de assalto aéreo eram esquadrinhadas (incompletas) e não eram guardas. A exceção foram três brigadas que receberam o nome de Guardas, criadas com base nos regimentos de pára-quedas de Guardas, a 105ª Divisão Aerotransportada de Guardas da Bandeira Vermelha de Viena, dissolvida em 1979 - a 35ª, 38ª e 56ª. A 40ª brigada de assalto aéreo, criada com base no 612º batalhão de apoio aerotransportado separado e na 100ª companhia de reconhecimento separada da mesma divisão, não recebeu o status de “guardas”.
Em meados dos anos 80, as Forças Aerotransportadas das Forças Armadas da URSS incluíam as seguintes brigadas e regimentos:
11ª brigada de assalto aéreo separada no Distrito Militar Trans-Baikal (região de Chita, Mogocha e Amazar),
-13ª brigada de assalto aéreo separada no Distrito Militar do Extremo Oriente (região de Amur, Magdagachi e Zavitinsk),
-21ª brigada de assalto aéreo separada no Distrito Militar da Transcaucásia (SSR da Geórgia, Kutaisi),
-23ª brigada de assalto aéreo separada da direção sudoeste (no território do Distrito Militar de Kiev), (SSR da Ucrânia, Kremenchug),
-35ª brigada de assalto aéreo de guardas separados no Grupo de Forças Soviéticas na Alemanha (República Democrática Alemã, Cottbus),
-36ª brigada de assalto aéreo separada no Distrito Militar de Leningrado (região de Leningrado, vila de Garbolovo),
-37ª brigada de assalto aéreo separada no Distrito Militar do Báltico (região de Kaliningrado, Chernyakhovsk),
-38ª brigada de assalto aéreo de guardas separados no Distrito Militar da Bielorrússia (SSR da Bielorrússia, Brest),
-39ª brigada de assalto aéreo separada no Distrito Militar dos Cárpatos (SSR da Ucrânia, Khyrov),
-40ª brigada de assalto aéreo separada no Distrito Militar de Odessa (SSR da Ucrânia, vila de Bolshaya Korenikha, região de Nikolaev),
-56ª Brigada de Assalto Aéreo Separada de Guardas no Distrito Militar do Turquestão (criada na cidade de Chirchik, SSR do Uzbequistão e introduzida no Afeganistão),
-57ª brigada de assalto aéreo separada no Distrito Militar da Ásia Central (SSR do Cazaquistão, vila de Aktogay),
-58ª brigada de assalto aéreo separada no Distrito Militar de Kiev (SSR da Ucrânia, Kremenchug),
-83ª brigada de assalto aéreo separada no Grupo de Forças do Norte, (República Popular da Polônia, Bialogard),
-1318º regimento de assalto aéreo separado no Distrito Militar da Bielorrússia (SSR da Bielorrússia, Polotsk) subordinado ao 5º corpo de exército separado (5oak)
-1319º regimento de assalto aéreo separado no Distrito Militar Trans-Baikal (República Socialista Soviética Autônoma de Buryat, Kyakhta) subordinado ao 48º corpo de exército separado (48oak)
Essas brigadas incluíam um centro de comando, 3 ou 4 batalhões de assalto aéreo, um batalhão de artilharia e unidades de apoio ao combate e apoio logístico. O pessoal das brigadas totalmente desdobradas variava de 2.500 a 3.000 soldados.
Por exemplo, o número regular de efetivos da 56ª Brigada de Guardas Gerais em 1º de dezembro de 1986 era de 2.452 militares (261 oficiais, 109 subtenentes, 416 sargentos, 1.666 soldados).
Os regimentos diferiam das brigadas pela presença de apenas dois batalhões: um de pára-quedas e um de assalto aéreo (no BMD), além de uma composição ligeiramente reduzida das unidades do conjunto regimental.
Participação das Forças Aerotransportadas na Guerra do Afeganistão
Na guerra do Afeganistão, uma divisão aerotransportada (103ª Divisão Aerotransportada de Guardas), uma brigada de assalto aerotransportada separada (56ogdshbr), um regimento de pára-quedas separado (345guardas opdp) e dois batalhões de assalto aéreo como parte de brigadas de rifle motorizadas separadas (no 66º rifle motorizado Brigada e na 70ª Brigada de Fuzileiros Motorizados). No total, em 1987, eram 18 batalhões de “linha” (13 de pára-quedas e 5 de assalto aéreo), o que representava um quinto do número total de todos os batalhões de “linha” da OKSVA (que incluíam outros 18 tanques e 43º batalhões de rifle motorizados).
Em quase toda a história da guerra do Afeganistão, não surgiu uma única situação que justificasse o uso do pouso de paraquedas para transferência de pessoal. As principais razões para isso foram a complexidade do terreno montanhoso, bem como a injustificação dos custos materiais da utilização de tais métodos na guerra de contra-guerrilha. A entrega de pessoal de unidades de pára-quedas e de assalto aéreo a áreas montanhosas de combate intransitáveis para veículos blindados foi realizada apenas por meio de pouso com helicópteros. Portanto, a divisão dos batalhões de linha das Forças Aerotransportadas no OKSVA em assalto aéreo e assalto de pára-quedas deve ser considerada condicional. Ambos os tipos de batalhões operavam de acordo com o mesmo padrão.
Como em todas as unidades motorizadas de rifle, tanques e artilharia da OKSVA, até metade de todas as unidades das formações aerotransportadas e de assalto aéreo foram designadas para serviço de guarda em postos avançados, o que possibilitou o controle de estradas, passagens nas montanhas e o vasto território de o país, limitando significativamente as próprias ações do inimigo. Por exemplo, os batalhões do 350º RPD de Guardas estavam frequentemente baseados em vários pontos do Afeganistão (em Kunar, Girishk, Surubi), monitorizando a situação nestas áreas. O 2º batalhão de pára-quedas da 345ª Divisão de Operações Especiais de Guardas foi distribuído entre 20 postos avançados no desfiladeiro de Panjshir, perto da vila de Anava. Com este 2º 345º opdp (juntamente com o 682º regimento de rifles motorizados da 108ª divisão de rifles motorizados estacionado na vila de Rukha) bloqueou completamente a saída oeste do desfiladeiro, que era a principal artéria de transporte do inimigo do Paquistão para o estrategicamente importante Vale Charikar .
A operação aerotransportada de combate mais massiva nas Forças Armadas da URSS no período após a Grande Guerra Patriótica deve ser considerada a 5ª Operação Panjshir em maio-junho de 1982, durante a qual foi realizado o primeiro desembarque em massa de tropas da 103ª Divisão Aerotransportada de Guardas no Afeganistão. fora: só nos primeiros três dias, mais de 4 mil pessoas desembarcaram de helicópteros. No total, cerca de 12 mil militares de diversos ramos das Forças Armadas participaram desta operação. A operação ocorreu simultaneamente em toda a profundidade de 120 km da garganta. Como resultado da operação, a maior parte do desfiladeiro de Panjshir foi controlada.
No período de 1982 a 1986, todas as unidades aerotransportadas da OKSVA substituíram sistematicamente os veículos blindados aerotransportados padrão (BMD-1, BTR-D) por veículos blindados padrão para unidades de rifle motorizadas (BMP-2D, BTR-70). Em primeiro lugar, isso se deveu à baixa segurança e à baixa vida útil dos veículos blindados estruturalmente leves das Forças Aerotransportadas, bem como à natureza das operações de combate, onde as missões de combate realizadas pelos paraquedistas pouco diferirão das tarefas atribuídas aos motorizados. fuzileiros.
Além disso, para aumentar o poder de fogo das unidades aerotransportadas, unidades adicionais de artilharia e tanques serão adicionadas à sua composição. Por exemplo, o 345º OPDP, modelado em um regimento de rifle motorizado, será complementado com uma divisão de obuses de artilharia e uma companhia de tanques; no 56º Odshbr, a divisão de artilharia foi implantada para 5 baterias de fogo (em vez das 3 baterias necessárias), e a 103ª Divisão Aerotransportada de Guardas receberá o 62º batalhão de tanques separado para reforço, o que era incomum para a estrutura organizacional das unidades das Forças Aerotransportadas no território da URSS.
Treinamento de oficiais para tropas aerotransportadas
Os oficiais foram treinados pelas seguintes instituições de ensino militar nas seguintes especialidades militares:
Escola Superior de Comando Aerotransportado Ryazan - comandante de um pelotão aerotransportado (aerotransportado), comandante de um pelotão de reconhecimento.
-Faculdade Aerotransportada do Instituto Automotivo Militar de Ryazan - comandante de um pelotão de automóveis/transporte.
-Faculdade Aerotransportada da Escola Superior de Comunicações do Comando Militar de Ryazan - comandante de um pelotão de comunicações.
-Faculdade Aerotransportada da Escola Superior de Comando Militar de Novosibirsk - vice-comandante de companhia para assuntos políticos (trabalho educacional).
-Faculdade Aerotransportada da Escola Superior de Comando de Artilharia de Kolomna - comandante de um pelotão de artilharia.
-Escola Superior de Bandeira Vermelha do Comando Superior de Mísseis Antiaéreos de Poltava - comandante de uma artilharia antiaérea, pelotão de mísseis antiaéreos.
-Faculdade Aerotransportada da Escola Superior de Comando de Engenharia Militar de Kamenets-Podolsk - comandante de um pelotão de engenharia.
Além dos graduados dessas instituições de ensino, os graduados das escolas superiores de armas combinadas (VOKU) e dos departamentos militares que treinavam comandantes de pelotão de rifle motorizado eram frequentemente nomeados para os cargos de comandantes de pelotão nas Forças Aerotransportadas. Isso se deveu ao fato de que a Escola Superior de Comando Aerotransportado Ryazan especializada, que formava em média cerca de 300 tenentes todos os anos, simplesmente não era capaz de atender plenamente às necessidades das Forças Aerotransportadas (no final da década de 80 havia cerca de 60.000 efetivos neles) como comandantes de pelotão. Por exemplo, o ex-comandante do 247gv.pdp (7gv.vdd), Herói da Federação Russa Em Yuri Pavlovich, que iniciou seu serviço nas Forças Aerotransportadas como comandante de pelotão no 111gv.pdp 105gv.vdd, formou-se no Escola Superior de Comando de Armas Combinadas de Alma-Ata.
Por muito tempo, militares de unidades e unidades das Forças Especiais (agora chamadas de forças especiais do exército) foram erroneamente e/ou intencionalmente chamados de paraquedistas. Esta circunstância está ligada ao fato de que no período soviético, como agora, não existiam e não existem forças especiais nas Forças Armadas Russas, mas existiam e existem unidades e unidades de Forças Especiais (SPT) do GRU do Estado-Maior General de as Forças Armadas da URSS. Na imprensa e na mídia, as expressões “forças especiais” ou “comandos” foram mencionadas apenas em relação às tropas de um inimigo potencial (“Boinas Verdes”, “Rangers”, “Comandos”).
Desde a formação dessas unidades nas Forças Armadas da URSS em 1950 até o final da década de 80, a existência de tais unidades e unidades foi totalmente negada. Chegou ao ponto que os recrutas só souberam de sua existência quando foram recrutados para essas unidades e unidades. Oficialmente, na imprensa soviética e na televisão, unidades e unidades das Forças Especiais do GRU do Estado-Maior General das Forças Armadas da URSS foram declaradas unidades das Forças Aerotransportadas - como no caso do GSVG (oficialmente na RDA não havia unidades das Forças Especiais), ou como no caso do OKSVA - batalhões de fuzis motorizados separados (omsb). Por exemplo, o 173º destacamento de forças especiais separado (173ooSpN), baseado perto da cidade de Kandahar, foi chamado de 3º batalhão de rifle motorizado separado (3omsb)
Na vida cotidiana, os militares das unidades e unidades das Forças Especiais usavam uniformes de gala e de campo adotados pelas Forças Aerotransportadas, embora não estivessem de forma alguma relacionados às Forças Aerotransportadas, nem em termos de subordinação, nem de tarefas atribuídas de atividades de reconhecimento e sabotagem. A única coisa que uniu as Forças Aerotransportadas e as unidades e unidades das Forças Especiais foi a maioria dos oficiais - graduados do RVVDKU, treinamento aerotransportado e possível uso em combate atrás das linhas inimigas.
Forças Aerotransportadas Russas
O papel decisivo na formação da teoria do uso em combate e no desenvolvimento de armas das tropas aerotransportadas pertenceu ao líder militar soviético Vasily Filippovich Margelov, comandante das Forças Aerotransportadas de 1954 a 1979. O nome de Margelov também está associado ao posicionamento das formações aerotransportadas como unidades blindadas altamente manobráveis, com eficiência de fogo suficiente para participar de operações estratégicas modernas em vários teatros de operações militares. Por sua iniciativa, iniciou-se o reequipamento técnico das Forças Aerotransportadas: foi lançada a produção em série de equipamentos de pouso em empresas de produção de defesa, foram feitas modificações em armas leves especificamente para pára-quedistas, novos equipamentos militares foram modernizados e criados (incluindo o primeiro combate rastreado veículo BMD-1), que foram adotados por armas e novas aeronaves de transporte militar entraram nas tropas e, finalmente, foram criados os símbolos próprios das Forças Aerotransportadas - coletes e boinas azuis. Sua contribuição pessoal para a formação das Forças Aerotransportadas em sua forma moderna foi formulada pelo General Pavel Fedoseevich Pavlenko:
"Na história das Forças Aerotransportadas, e nas Forças Armadas da Rússia e de outros países da antiga União Soviética, seu nome permanecerá para sempre. Ele personificou uma era inteira no desenvolvimento e formação das Forças Aerotransportadas, sua autoridade e popularidade estão associados ao seu nome não só no nosso país, mas e no exterior...
…EM. F. Margelov percebeu que nas operações modernas apenas forças de desembarque altamente móveis e capazes de ampla manobra podem operar com sucesso bem atrás das linhas inimigas. Ele rejeitou categoricamente a ideia de manter a área capturada pelas forças de desembarque até a aproximação das tropas avançando pela frente usando o método de defesa rígida como desastrosa, porque neste caso a força de desembarque seria rapidamente destruída.”
Durante a Segunda Guerra Mundial, foram formadas as maiores associações tático-operacionais de tropas (forças) aerotransportadas - o exército. O Exército Aerotransportado (Exército Aerotransportado) foi projetado especificamente para realizar grandes missões operacionais-estratégicas atrás das linhas inimigas. Foi criado pela primeira vez no final de 1943 na Alemanha nazista como parte de várias divisões aerotransportadas. Em 1944, o comando anglo-americano também criou um exército desse tipo, composto por dois corpos aerotransportados (um total de cinco divisões aerotransportadas) e várias formações de aviação de transporte militar. Esses exércitos nunca participaram das hostilidades com força total.
-Durante a Grande Guerra Patriótica de 1941-1945, dezenas de milhares de soldados, sargentos e oficiais das unidades aerotransportadas da Força Aérea do Exército Vermelho receberam ordens e medalhas, e 126 pessoas receberam o título de Herói da União Soviética .
-Após o fim da Grande Guerra Patriótica e durante várias décadas, as Forças Aerotransportadas da URSS (Russas) foram e provavelmente continuam a ser as tropas aerotransportadas mais massivas da Terra.
-Apenas paraquedistas soviéticos com equipamento de combate completo conseguiram pousar no Pólo Norte no final dos anos 40.
-Apenas os pára-quedistas soviéticos ousaram saltar de muitos quilômetros de altura em veículos de combate aerotransportados.
-A abreviatura VDV às vezes é decifrada como “Duzentas opções são possíveis”, “Tropas do tio Vasya”, “Suas meninas são viúvas”, “É improvável que volte para casa”, “Um paraquedista suportará tudo”, “Tudo por você”, “Tropas para a guerra”, etc. d.
As tropas aerotransportadas russas são projetadas para realizar várias missões de combate atrás das linhas inimigas, destruir pontos de combate, cobrir várias unidades e muitas outras tarefas. Em tempos de paz, as divisões aerotransportadas desempenham frequentemente o papel de forças de reacção rápida no caso de situações de emergência que exijam intervenção militar. As Forças Aerotransportadas Russas realizam suas tarefas imediatamente após o pouso, para as quais são utilizados helicópteros ou aviões.
A história do surgimento das tropas aerotransportadas russas
A história das Forças Aerotransportadas começou no final de 1930. Foi então, com base na 11ª Divisão de Infantaria, que foi criado um tipo fundamentalmente novo de destacamento - uma força de assalto aerotransportada. Este destacamento foi o protótipo da primeira unidade aerotransportada soviética. Em 1932, esse destacamento ficou conhecido como Brigada de Aviação para Fins Especiais. As unidades aerotransportadas existiram com este nome até 1938, quando foram renomeadas como 201ª Brigada Aerotransportada.
O primeiro uso de forças de desembarque em uma operação de combate na URSS ocorreu em 1929 (após o que foi tomada a decisão de criar tais unidades). Em seguida, os soldados do Exército Vermelho soviético foram lançados de pára-quedas na área da cidade tadjique de Garm, que foi capturada por uma gangue de bandidos Basmachi que vieram do exterior para o território do Tadjiquistão. Apesar da superioridade numérica do inimigo, agindo de forma decisiva e ousada, os soldados do Exército Vermelho derrotaram completamente a gangue.
Muitos discutem se esta operação deve ser considerada um pouso completo, já que o destacamento do Exército Vermelho desembarcou após o pouso do avião e não saltou de paraquedas. De uma forma ou de outra, o Dia das Forças Aerotransportadas não é dedicado a esta data, mas é comemorado em homenagem ao primeiro pouso completo do grupo perto da fazenda Klochkovo, perto de Voronezh, realizado como parte de exercícios militares.
Em 1931, pela ordem especial número 18, foi criado um experiente destacamento aerotransportado, cuja tarefa era esclarecer o escopo e a finalidade das tropas aerotransportadas. Este destacamento freelance consistia em 164 pessoas e incluía:
- Uma empresa de rifles;
- Vários pelotões separados (pelotão de comunicações, engenheiros e veículos leves);
- Esquadrões de Bombardeiros Pesados;
- Um destacamento de aviação do corpo.
Já em 1932, todos esses destacamentos foram implantados em batalhões especiais e, no final de 1933, havia 29 desses batalhões e brigadas. A tarefa de treinar instrutores de aviação e desenvolver padrões especiais foi confiada ao Distrito Militar de Leningrado.
Nos tempos pré-guerra, as tropas aerotransportadas eram usadas pelo alto comando para atacar as linhas de retaguarda inimigas, para ajudar os soldados que estavam cercados, e assim por diante. Na década de 1930, o Exército Vermelho levou muito a sério o treinamento prático de pára-quedistas. Em 1935, um total de 2.500 soldados foram desembarcados durante as manobras, juntamente com equipamentos militares. Já no ano seguinte, o número de tropas de desembarque mais do que triplicou, o que causou grande impressão nas delegações militares de países estrangeiros convidadas para as manobras.
A primeira batalha real envolvendo pára-quedistas soviéticos ocorreu em 1939. Embora este incidente seja descrito pelos historiadores soviéticos como um conflito militar comum, os historiadores japoneses consideram-no uma verdadeira guerra local. A 212ª Brigada Aerotransportada participou das batalhas por Khalkhin Gol. Como o uso de táticas de pára-quedistas fundamentalmente novas foi uma surpresa completa para os japoneses, as Forças Aerotransportadas provaram brilhantemente do que eram capazes.
Participação das Forças Aerotransportadas na Grande Guerra Patriótica
Antes do início da Segunda Guerra Mundial, todas as brigadas aerotransportadas foram implantadas em corpos. Cada corpo contava com mais de 10.000 pessoas, cujas armas eram as mais avançadas da época. Em 4 de setembro de 1941, todas as unidades das Forças Aerotransportadas foram transferidas para a subordinação direta do comandante das Forças Aerotransportadas (o primeiro comandante das Forças Aerotransportadas foi o Tenente General Glazunov, que serviu nesta posição até 1943). Depois disso foram formados:
- 10 Corpo Aerotransportado;
- 5 brigadas aerotransportadas manobráveis das Forças Aerotransportadas;
- Regimentos aerotransportados sobressalentes;
- Escola Aerotransportada.
Antes do início da Segunda Guerra Mundial, as tropas aerotransportadas eram um ramo independente das forças armadas, capaz de resolver uma ampla gama de tarefas.
Os regimentos aerotransportados estiveram amplamente envolvidos na contra-ofensiva, bem como em diversas operações de combate, incluindo assistência e apoio a outros tipos de tropas. Ao longo de todos os anos da Grande Guerra Patriótica, as Forças Aerotransportadas provaram a sua eficácia.
Em 1944, as Forças Aerotransportadas foram reorganizadas no Exército Aerotransportado de Guardas. Tornou-se parte da aviação de longo alcance. Em 18 de dezembro do mesmo ano, este exército foi renomeado como 9º Exército de Guardas, que incluía todas as brigadas, divisões e regimentos das Forças Aerotransportadas. Ao mesmo tempo, foi criada uma diretoria separada das Forças Aerotransportadas, subordinada ao comandante da Força Aérea.
Tropas aerotransportadas no período pós-guerra
Em 1946, todas as brigadas e divisões das Forças Aerotransportadas foram transferidas para as forças terrestres. Estavam subordinados ao Ministério da Defesa, sendo o tipo de tropa reserva do Comandante-em-Chefe Supremo.
Em 1956, as Forças Aerotransportadas tiveram novamente que participar de um conflito armado. Juntamente com outros tipos de tropas, os pára-quedistas foram enviados para suprimir a revolta húngara contra o regime pró-soviético.
Em 1968, duas divisões aerotransportadas participaram dos acontecimentos na Tchecoslováquia, onde deram total apoio a todas as formações e unidades desta operação.
Após a guerra, todas as unidades e brigadas das tropas aerotransportadas receberam os mais recentes tipos de armas de fogo e muitos equipamentos militares feitos especificamente para as Forças Aerotransportadas. Ao longo dos anos, foram criadas amostras de equipamentos aerotransportados:
- Veículos blindados sobre esteiras BTR-D e BMD;
- Carros TPK e GAZ-66;
- Canhões autopropelidos ASU-57, ASU-85.
Além disso, foram criados sistemas complexos para pouso de paraquedas de todos os equipamentos listados. Como a nova tecnologia necessitava de grandes aeronaves de transporte para pousar, foram criados novos modelos de aeronaves de grande fuselagem que poderiam realizar pousos de pára-quedas de veículos blindados e carros.
As Forças Aerotransportadas da URSS foram as primeiras no mundo a receber veículos blindados próprios, desenvolvidos especificamente para elas. Em todos os exercícios principais, as tropas foram lançadas junto com veículos blindados, o que surpreendeu constantemente os representantes de países estrangeiros presentes nos exercícios. O número de aeronaves de transporte especializadas capazes de pousar era tão grande que em apenas uma surtida foi possível pousar todo o equipamento e 75% do pessoal de uma divisão inteira.
No outono de 1979, a 105ª Divisão Aerotransportada foi dissolvida. Esta divisão foi treinada para lutar nas montanhas e desertos e estava estacionada na RSS do Uzbequistão e do Quirguistão. No mesmo ano, as tropas soviéticas foram introduzidas no Afeganistão. Com a dissolução da 105ª divisão, foi enviada em seu lugar a 103ª divisão, cujo pessoal não tinha a menor ideia ou treinamento para conduzir operações de combate em áreas montanhosas e desérticas. Numerosas perdas entre os pára-quedistas mostraram o enorme erro que o comando cometeu ao decidir de forma imprudente dissolver a 105ª Divisão Aerotransportada.
Tropas aerotransportadas durante a Guerra do Afeganistão
As seguintes divisões e brigadas das Forças Aerotransportadas e formações de assalto aerotransportadas lutaram na guerra do Afeganistão:
- Divisão Aerotransportada 103 (que foi enviada ao Afeganistão para substituir a extinta 103ª Divisão);
- 56 OGRDSHBR (brigada de assalto aéreo separada);
- Regimento de Pára-quedas;
- 2 batalhões DSB, que faziam parte de brigadas de fuzileiros motorizados.
No total, cerca de 20% dos pára-quedistas participaram da guerra do Afeganistão. Devido ao terreno único do Afeganistão, o uso de pouso de pára-quedas em áreas montanhosas era injustificado, portanto a entrega de pára-quedistas foi realizada pelo método de pouso. As áreas montanhosas remotas eram muitas vezes inacessíveis aos veículos blindados, de modo que todo o golpe dos militantes afegãos teve de ser recebido pelo pessoal das unidades das Forças Aerotransportadas.
Apesar da divisão das Forças Aerotransportadas em unidades de assalto aéreo e unidades aerotransportadas, todas as unidades tiveram que operar de acordo com o mesmo esquema e tiveram que lutar em terreno desconhecido, com um inimigo para quem essas montanhas eram o seu lar.
Cerca de metade das tropas aerotransportadas foram dispersas por vários postos avançados e pontos de controle do país, que deveriam ter sido administrados por outras partes do exército. Embora isto dificultasse os movimentos do inimigo, não era sensato utilizar indevidamente tropas de elite treinadas num estilo de combate completamente diferente. Os pára-quedistas deveriam desempenhar as funções de unidades de rifle motorizadas comuns.
A maior operação envolvendo unidades aerotransportadas soviéticas (após a operação da Segunda Guerra Mundial) é considerada a 5ª Operação Panjshir, realizada de maio a junho de 1982. Durante esta operação, cerca de 4.000 pára-quedistas da 103ª Divisão Aerotransportada de Guardas pousaram de helicópteros. Em três dias, as tropas soviéticas (das quais eram cerca de 12.000, incluindo pára-quedistas) estabeleceram quase completamente o controle sobre o desfiladeiro de Panjshir, embora as perdas tenham sido enormes.
Percebendo que os veículos blindados especiais das Forças Aerotransportadas eram ineficazes no Afeganistão, uma vez que a maioria das operações tinham que ser realizadas em conjunto com batalhões de fuzileiros motorizados, o BMD-1 e o BTR-D começaram a ser sistematicamente substituídos por equipamentos padrão de unidades de fuzil motorizadas. A blindagem leve e a baixa vida útil dos equipamentos leves não trouxeram nenhuma vantagem na Guerra do Afeganistão. Essa substituição ocorreu de 1982 a 1986. Ao mesmo tempo, as unidades aerotransportadas foram reforçadas com unidades de artilharia e tanques.
Formações de assalto aéreo, suas diferenças em relação às unidades de pára-quedas
Junto com as unidades de pára-quedas, a Força Aérea também contava com unidades de assalto aéreo, que estavam diretamente subordinadas aos comandantes dos distritos militares. Suas diferenças consistiam no desempenho de diversas tarefas, subordinação e estrutura organizacional. O uniforme, as armas e o treinamento do pessoal não diferiam das unidades de pára-quedas.
A principal razão para a criação de formações de assalto aéreo na segunda metade da década de 60 do século XX foi o desenvolvimento de uma nova estratégia e tática para travar uma guerra em grande escala com o inimigo pretendido.
Esta estratégia baseava-se na utilização de desembarques massivos atrás das linhas inimigas, com o objetivo de desorganizar a defesa e causar pânico nas fileiras inimigas. Como a frota aérea do exército já estava equipada com um número suficiente de helicópteros de transporte, tornou-se possível realizar operações em larga escala usando grandes grupos de pára-quedistas.
Na década de 1980, 14 brigadas, 2 regimentos e 20 batalhões de assalto aéreo estavam estacionados em toda a URSS. Uma brigada DSB foi designada para um distrito militar. A principal diferença entre as unidades de pára-quedas e de assalto aéreo era a seguinte:
- As formações de pára-quedas eram 100% equipadas com equipamentos aerotransportados especializados, enquanto as formações de assalto aéreo contavam com apenas 25% desses veículos blindados. Isto pode ser explicado pelas diversas missões de combate que estas formações deveriam realizar;
- As unidades das tropas paraquedistas estavam subordinadas apenas diretamente ao comando das Forças Aerotransportadas, ao contrário das unidades de assalto aéreo, que estavam subordinadas ao comando dos distritos militares. Isso foi feito para maior mobilidade e eficiência em caso de necessidade de pouso repentino;
- As tarefas atribuídas a essas formações também diferiam significativamente umas das outras. As unidades de assalto aerotransportadas deveriam ser utilizadas para operações na retaguarda imediata do inimigo ou em território ocupado pelas unidades da linha de frente do inimigo, a fim de causar pânico e atrapalhar os planos do inimigo com suas ações, enquanto as principais partes do exército eram para atacá-lo. As unidades de pára-quedas deveriam pousar bem atrás das linhas inimigas e seu pouso deveria ser realizado sem escalas. Ao mesmo tempo, o treinamento militar de ambas as formações praticamente não foi diferente, embora as tarefas pretendidas das unidades de pára-quedas fossem muito mais complexas;
- As unidades de pára-quedas das Forças Aerotransportadas sempre foram implantadas com força total e estão 100% equipadas com veículos e veículos blindados. Muitas brigadas de assalto aéreo tinham falta de pessoal e não ostentavam o título de “Guardas”. As únicas exceções foram três brigadas, formadas com base em regimentos de pára-quedas e chamadas de “Guardas”.
A diferença entre regimentos e brigadas era a presença de apenas dois batalhões em um regimento. Além disso, a composição do conjunto regimental nos regimentos era frequentemente reduzida.
Ainda existem debates sobre se existiam unidades de forças especiais no exército soviético ou se esta função era desempenhada por forças aerotransportadas. O fato é que na URSS (como na Rússia moderna) nunca existiram forças especiais separadas. Em vez disso, havia unidades de forças especiais do Estado-Maior do GRU.
Embora estas unidades existam desde 1950, a sua existência permaneceu secreta até ao final dos anos 80. Como o uniforme das unidades das forças especiais não era diferente do uniforme de outras unidades das Forças Aerotransportadas, muitas vezes não apenas as pessoas comuns não sabiam de sua existência, mas até mesmo os soldados recrutados só sabiam disso no momento de seu recrutamento.
Como as principais tarefas das unidades de forças especiais eram atividades de reconhecimento e sabotagem, elas estavam unidas às Forças Aerotransportadas apenas por uniformes, treinamento aerotransportado de pessoal e a capacidade de usar unidades de forças especiais para operações atrás das linhas inimigas.
Vasily Filippovich Margelov - “pai” das Forças Aerotransportadas
Um grande papel no desenvolvimento das tropas aerotransportadas, no desenvolvimento da teoria de seu uso e no desenvolvimento de armas pertence ao comandante das Forças Aerotransportadas de 1954 a 1979, Vasily Filippovich Margelov. É em sua homenagem que as Forças Aerotransportadas são jocosamente chamadas de “tropas do tio Vasya”. Margelov lançou as bases para posicionar as tropas aerotransportadas como unidades altamente móveis, com alto poder de fogo e cobertas com blindagem confiável. Era precisamente este tipo de tropas que deveriam desferir ataques rápidos e inesperados contra o inimigo numa guerra nuclear. Ao mesmo tempo, a tarefa das Forças Aerotransportadas em nenhum caso deveria incluir a retenção a longo prazo de objetos ou posições capturadas, pois neste caso a força de desembarque certamente seria destruída por unidades regulares do exército inimigo.
Sob a influência de Margelov, foram desenvolvidos modelos especiais de armas pequenas para unidades aerotransportadas, permitindo-lhes disparar com eficácia mesmo durante o pouso, modelos especiais de carros e veículos blindados e a criação de novas aeronaves de transporte destinadas ao pouso e veículos blindados.
Foi por iniciativa de Margelov que foram criados os símbolos especiais das Forças Aerotransportadas, familiares a todos os russos modernos - o colete e a boina azul, que são o orgulho de todo pára-quedista.
Na história das tropas aerotransportadas, existem vários fatos interessantes que poucas pessoas conhecem:
- Unidades aerotransportadas especializadas, que foram as antecessoras das Forças Aerotransportadas, surgiram durante a Segunda Guerra Mundial. Naquela época, nenhum exército no mundo possuía tais unidades. O exército aerotransportado deveria realizar operações atrás das linhas alemãs. Vendo que o comando soviético tinha criado um tipo fundamentalmente novo de forças armadas, o comando anglo-americano também criou o seu próprio exército aerotransportado em 1944. No entanto, este exército nunca entrou em ação durante a Segunda Guerra Mundial;
- Durante a Segunda Guerra Mundial, várias dezenas de milhares de pessoas que serviram nas unidades aerotransportadas receberam muitas ordens e medalhas de vários graus, e 12 pessoas receberam o título de Herói da União Soviética;
- Após o fim da Segunda Guerra Mundial, as tropas aerotransportadas da URSS eram as mais numerosas entre as unidades similares em todo o mundo. Além disso, de acordo com a versão oficial, as tropas aerotransportadas da Federação Russa são as mais numerosas em todo o mundo, até hoje;
- Os pára-quedistas soviéticos foram os únicos que conseguiram pousar com equipamento de combate completo no Pólo Norte, e esta operação foi realizada no final dos anos 40;
- Somente na prática os pára-quedistas soviéticos pousavam de uma altura de muitos quilômetros em veículos de combate.
O Dia das Forças Aerotransportadas é o principal feriado das tropas aerotransportadas russas
O dia 2 de agosto é comemorado como o Dia das Forças Aerotransportadas Russas, ou como também é chamado – Dia das Forças Aerotransportadas. Este feriado é comemorado com base em um decreto do Presidente da Federação Russa e é muito popular entre todos os paraquedistas que serviram ou estão servindo nas forças aerotransportadas. No Dia das Forças Aerotransportadas acontecem manifestações, procissões, concertos, eventos esportivos e festividades.
Infelizmente, o Dia das Forças Aerotransportadas é considerado o feriado mais imprevisível e escandaloso da Rússia. Freqüentemente, os pára-quedistas organizam motins, pogroms e brigas. Via de regra, são pessoas que já serviram no exército há muito tempo, mas querem diversificar a vida civil, por isso, no dia das tropas aerotransportadas, o Ministério da Administração Interna tradicionalmente reforça unidades de patrulha que mantêm a ordem em público lugares nas cidades russas. Nos últimos anos, tem havido uma tendência constante de queda no número de lutas e pogroms no Dia das Forças Aerotransportadas. Os pára-quedistas aprendem a celebrar o feriado de forma civilizada, porque motins e pogroms desonram o nome do defensor da Pátria.
Bandeira e emblema das Forças Aerotransportadas
A bandeira das tropas aerotransportadas, juntamente com o emblema, é um símbolo das Forças Aerotransportadas da Federação Russa. O emblema das Forças Aerotransportadas vem em três tipos:
- O pequeno emblema das Forças Aerotransportadas é uma granada dourada flamejante com asas;
- O emblema central das Forças Aerotransportadas é uma águia de duas cabeças com asas abertas. Em uma pata ele tem uma espada e na outra uma granada com asas. O peito da águia é coberto por um escudo com a imagem de São Jorge, o Vitorioso, matando um dragão;
- O grande emblema das Forças Aerotransportadas é uma cópia da granada do pequeno emblema, só que está localizado em um escudo heráldico, que é delimitado por uma coroa redonda de folhas de carvalho, enquanto a parte superior da coroa é decorada com o emblema das Forças Armadas da Federação Russa.
A bandeira das Forças Aerotransportadas Russas foi estabelecida em 14 de junho de 2004 por ordem do Ministério da Defesa. A bandeira das tropas aerotransportadas é um painel retangular azul. Na parte inferior há uma faixa verde. O centro da bandeira das tropas aerotransportadas é decorado com a imagem de um pára-quedas dourado com um pára-quedista. Existem aviões em ambos os lados do pára-quedas.
Apesar de todas as dificuldades que o exército russo viveu na década de 90, conseguiu preservar as gloriosas tradições das Forças Aerotransportadas, cuja estrutura é atualmente um exemplo para muitos exércitos do mundo.