นักบินสาววัย 23 ปี นักบินหญิง Maria Uvarovskaya - ผู้บัญชาการเครื่องบินของ Aeroflot ← Hodor
เวนิสดึงดูดคู่รักและคู่รักจากทั่วทุกมุมโลก ก่อนเข้าพรรษา บรรยากาศรื่นเริงที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในเมืองเต็มไปด้วยหน้ากาก เกือบทุกคนสวมชุดแฟนซี สักครู่คุณอาจคิดว่าคุณอยู่ในเทพนิยาย
มีดนตรีและเสียงหัวเราะทุกที่ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในวันเวนิสคาร์นิวัลที่โด่งดังที่สุด จากผู้คนนับแสนคน ประเทศต่างๆที่ต้องการร่วมเฉลิมฉลอง
ทัวร์ไปเวนิสเป็นที่นิยมมาก เพราะทุกคนจะได้รับความประทับใจมากมายจากสิ่งที่พวกเขาเห็น หลายคนไม่อยากพลาดเทพนิยายนี้
ประวัติความเป็นมาของเทศกาลเวนิสคาร์นิวัล
ตามประวัติศาสตร์ เทศกาลเวนิสคาร์นิวัลก่อตั้งขึ้นเมื่อปี ค.ศ. 1094 ในช่วงเวลานี้เองที่มีการกล่าวถึงเรื่องนี้เป็นครั้งแรก ดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่าวันหยุดจะเกิดขึ้นเร็วกว่านี้มาก ดังที่ทราบกันดีว่าประเพณีการจัดงานคาร์นิวัลและการสวมหน้ากากมีมาตั้งแต่สมัยโบราณ
ต้องบอกว่าหน้ากากคาร์นิวัลปรากฏในศตวรรษที่ 13 สันนิษฐานว่างานรื่นเริงเริ่มจัดขึ้นทุกปีเริ่มตั้งแต่ปี 1162 วันหยุดนี้อนุญาตให้ทุกคนซ่อนธรรมชาติของตนไว้หลังหน้ากาก และนั่งลงร่วมกับคนอื่นๆ ที่โต๊ะ โดยละทิ้งอคติทั้งหมด
ในรูปแบบที่งานคาร์นิวัลเกิดขึ้นตอนนี้ เริ่มมีขึ้นในศตวรรษที่ 18 มีครั้งหนึ่งพวกเขาต้องการแบนมันโดยสิ้นเชิงและไม่ถือมันไว้เป็นเวลาเจ็ดปี อย่างไรก็ตามในปี 1979 ความยุติธรรมได้รับการฟื้นฟูและวันหยุดกลับคืนสู่เมือง
จะมีส่วนร่วมในเทศกาลเวนิสคาร์นิวัลได้อย่างไร?
พิธีเปิดเทศกาลเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 มกราคม ดังนั้นใครที่ไม่มีเวลาไปร่วมงานเปิดก็ไม่ควรอารมณ์เสีย เพราะคุณสามารถซื้อหน้ากากได้ตามร้านค้าต่างๆ หรือแม้แต่ตามท้องถนน ที่นี่คุณควรพิจารณางบประมาณของคุณเพราะหน้ากากหนึ่งชิ้นมีราคา 150 ยูโร
แต่คุณไม่ควรซื้อหน้ากากตัวแรกที่เจอทันที คุณสามารถเดินไปรอบ ๆ เมืองและมองให้ทั่ว คุณสามารถซื้อหน้ากากที่สวยงามไม่แพ้กันในราคาที่สมเหตุสมผล หลังจากซื้อหน้ากากแล้ว คุณสามารถเข้าร่วมงานรื่นเริงได้อย่างปลอดภัย
งานคาร์นิวัลเป็นยังไงบ้าง?
พระราชวังที่ตั้งอยู่ริมฝั่งแกรนด์คาแนลเริ่มถูกจองล่วงหน้าก่อนวันหยุด เพราะที่นั่นจะมีงานบอลคอสตูมเป็นเวลาสองสัปดาห์ โดยมีเศรษฐี และเหล่าคนดังมาร่วมงานด้วย หลายๆ งานจะถูกจัดขึ้นตามคำเชิญ และบางงานจะถูกปิดไปเลย
แต่ถึงอย่างนั้นก็ยังมีกิจกรรมอื่นๆ อีกมากมายที่คุณสามารถเข้าร่วมได้อย่างอิสระ อย่างไรก็ตาม มีเงื่อนไขข้อหนึ่งคือ คุณต้องจ่ายเงิน 400 ยูโรสำหรับตอนเย็น ถ้าคนๆ หนึ่งไม่มีคำเชิญ ไม่มีเงินจำนวนมากหรือเสื้อผ้า อย่าอารมณ์เสีย เพราะเขาสามารถมีช่วงเวลาที่สนุกสนานได้เช่นกัน
คุณสามารถได้รับความเพลิดเพลินอย่างยิ่งแม้จากสายตาผู้คนในนั้น หน้ากากที่สวยงามซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ทุกที่ เครื่องแต่งกายของตัวตลก ภาพของอัศวินผู้กล้าหาญ โสเภณี หญิงผู้มีบุตรสูง แม่ชี และสุภาพบุรุษแห่งศตวรรษที่ 18-19 กำลังได้รับความนิยมอย่างมาก
ร้านอาหารยอดนิยมหลายแห่งก็ถูกจองในช่วงเวลานี้เช่นกันซึ่งควรคำนึงถึงด้วย นอกจากนี้ ร้านอาหารยังจัดการแสดงในชุดคอสตูมต่างๆ อีกด้วย ซึ่งสามารถดูได้จากหน้าต่างจัดแสดงขนาดใหญ่
มีผู้เข้าร่วมที่กำลังเตรียมตัวสำหรับการเฉลิมฉลองนี้ พวกเขาปรับปรุงเครื่องแต่งกายล่วงหน้าและสร้างภาพลักษณ์ใหม่ พวกเขายังถ่ายรูปกับนักท่องเที่ยวและสื่อสารกับพวกเขาด้วย คนทั้งเมืองกำลังสนุกสนานและเฉลิมฉลองเทศกาลนี้
สิ้นสุดเทศกาล
ในวันที่งานคาร์นิวัลปิด จะมีการจัดขบวนแห่เครื่องแต่งกายที่ใหญ่ที่สุดพร้อมทั้งการแสดงเต้นรำ ความสนุกสนานสิ้นสุดลงในช่วงบ่าย เมื่อระฆังดังขึ้น ซึ่งเป็นสัญญาณการเริ่มต้นเข้าพรรษา
หลังจากนี้ถือว่าวันหยุดสิ้นสุดลงแล้วเขียนพอร์ทัล C-ib ทุกคนกลับบ้านและถนนก็ว่างเปล่า แต่ทุกคนจะจดจำสิ่งที่เกิดขึ้นที่นั่นไปอีกนาน
งานเต้นรำสวมหน้ากากหรืองานรื่นเริงเป็นส่วนสำคัญของหลายประเทศและผู้คนทั่วโลก เพียงพอที่จะระลึกถึงงานรื่นเริงของบราซิลที่มีชื่อเสียง, เทศกาล Maslenitsa ใน Rus', Kolyada ในหมู่ชาวเบลารุส
เทศกาลเวนิสคาร์นิวัลตรงบริเวณสถานที่พิเศษในรายการนี้:
ประการแรกรากของสิ่งนี้ วันหยุดประจำชาติกลับไปสู่ประวัติศาสตร์อันลึกซึ้ง
ประการที่สองต้องขอบคุณเครื่องแต่งกายและการสร้างชุดยุคกลางขึ้นมาใหม่ การเฉลิมฉลองจึงดูสวยงามและตระการตามาก
ประการที่สามเวนิสโบราณ ซึ่งเป็นเมืองแห่งอนุสรณ์สถานที่ได้อนุรักษ์ผลงานทางสถาปัตยกรรมชิ้นเอกจากยุคก่อนๆ ไว้มากมาย ได้สร้างทิวทัศน์อันงดงามสำหรับขบวนแห่สวมหน้ากากและขบวนพาเหรด
โดยทั่วไปทั้งหมดนี้มีอิทธิพลต่อการสร้างบรรยากาศที่โรแมนติกและลึกลับเป็นพิเศษในเมือง โดยดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาอยู่ในกลุ่มผู้เข้าร่วมมากขึ้นเรื่อยๆ
ประวัติความเป็นมาของงานรื่นเริงในเมืองเวนิส
การกล่าวถึงเทศกาลพื้นบ้านครั้งแรกในเวนิสเกิดขึ้นในปี ค.ศ. 1094 และในปี ค.ศ. 1162 จัตุรัสซานมาร์โกได้เป็นเจ้าภาพให้ผู้เข้าร่วมเฉลิมฉลองชัยชนะเหนือพระสังฆราชแห่งอาควิเลอา มีรุ่นหนึ่งว่าเป็นเหตุการณ์นี้ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของประเพณีงานรื่นเริง
ในช่วงยุคกลาง เด็กผู้หญิงที่มีคุณธรรมง่าย ๆ หรือผู้ที่ต้องการปกปิดใบหน้าส่วนใหญ่สวมหน้ากาก ต่อมาหน้ากากและเครื่องแต่งกายที่มีสไตล์กลายเป็นคุณลักษณะสำคัญของวันหยุด
มีหลายครั้งในประวัติศาสตร์ที่งานคาร์นิวัลในเวนิสถูกห้าม แต่พวกเขากลับฟื้นขึ้นมาอีกครั้งเสมอ จัดขึ้นอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2522 เป็นส่วนสำคัญของภาพลักษณ์การท่องเที่ยวของเมืองและนำรายได้จำนวนมากมาสู่คลังของเมือง
วันที่คาร์นิวัลคุณสมบัติ
เทศกาลเวนิสคาร์นิวัลมีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับ ปฏิทินเกรกอเรียนและนิกายโรมันคาทอลิก เทศกาลวันหยุดทำให้เรานึกถึงการเข้าพรรษาซึ่งกินเวลาสี่สิบวันจนถึงวันอีสเตอร์
ด้วยเหตุนี้วันสุดท้ายของงานรื่นเริงจึงตรงกับวันอังคารเสมอ ซึ่งในศาสนาคาทอลิกเรียกว่า "อ้วน" (วันสุดท้ายที่คุณสามารถดื่มด่ำไปกับอาหาร ความบันเทิงทางร่างกาย และจิตวิญญาณได้มากเกินไป)
ในปี 2018 เทศกาลเวนิสคาร์นิวัลจะเริ่มอย่างเป็นทางการในวันเสาร์ที่ 26 มกราคม และจะคงอยู่จนถึงวันที่ 12 กุมภาพันธ์
แน่นอนว่าเป็นวันอังคารแต่ วันถัดไปชาวคาทอลิกจะเริ่ม เข้าพรรษาและการเตรียมพร้อมสำหรับการฟื้นคืนชีพอันสดใส
นักท่องเที่ยวชาวรัสเซียควรจำอะไรเมื่อวางแผนไปเยี่ยมชมเทศกาลเวนิสคาร์นิวัลเป็นครั้งแรก? กิจกรรมหลักทั้งหมด - ขบวนแห่ ขบวนพาเหรด การแข่งขัน - จัดขึ้นในใจกลางประวัติศาสตร์ของเมือง ในบริเวณที่เรียกว่าอาร์เซนอล
วันหยุดนี้อิงตามยุคกลาง ดังนั้นขบวนพาเหรดจึงเริ่มต้นด้วยการสาธิตเครื่องแต่งกายที่มีสไตล์ในช่วงเวลานี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีนวัตกรรมเกิดขึ้น: คุณสามารถแห่ในชุดจากยุคอื่นและแม้กระทั่งในชุดซอมบี้ อย่างไรก็ตาม ศิลปินดังกล่าวจะต้องรอจนเกือบสิ้นสุดขบวนจึงจะเข้าร่วมเป็น "ผู้สาธิต" ได้
หากนักท่องเที่ยวชอบที่จะดูทุกสิ่งที่เกิดขึ้นจากด้านข้าง ควรมองหาสถานที่ที่สะดวกสบายในจัตุรัสที่มีชื่อเสียงที่สุดของเมือง - ซานมาร์โก นี่คือที่ที่ "ดวงดาว" ของงานรื่นเริงจะออกไปเที่ยวกัน ที่นี่ยังเป็นที่ที่คุณจะได้ถ่ายภาพที่งดงามที่สุดร่วมกับผู้เข้าร่วมบอลในชุดคอสตูมอีกด้วย
คุณสามารถแต่งตัวตัวเองด้วยชุดที่สวยงามในสไตล์ยุคกลาง มีสตูดิโอให้เช่าหลายแห่ง แต่ใกล้กับวันหยุดราคาของชุดแต่ละชุดจะพุ่งสูงขึ้น
และหากนักท่องเที่ยวชอบชมการแสดงเครื่องแต่งกายจากด้านบน (ตามตัวอักษร) พวกเขาแนะนำให้เลือกโรงแรม Al Ponte Antico เป็นที่พัก ตั้งอยู่ในใจกลางเมืองในอาคารพระราชวังเก่าและมีระเบียงพร้อมวิว คลองแกรนด์
เหตุการณ์สำคัญ
ในช่วงสองสัปดาห์ที่งานคาร์นิวัลดำเนินไป จะมีการจัดลูกบอลเครื่องแต่งกายในพระราชวังและโรงแรมหลายแห่ง หลายๆ รายการนั้นฟรี หากต้องการเข้าถึงผู้อื่น คุณต้องจ่ายค่าธรรมเนียม จำนวนเงินอาจแตกต่างกัน - 10 ยูโร และ 400 ยูโร
นอกจากนี้การเข้าร่วมกิจกรรมดังกล่าวจะเป็นเพียงการแต่งกายแบบเต็มตัว ชุดแฟนซีในสไตล์ยุคกลาง และหน้ากากเวนิสอันโด่งดังซึ่งมีราคาเหมาะสมเช่นกัน แต่ถึงแม้ไม่มีลูกบอล คุณก็สามารถสนุกสนานได้ เนื่องจากมีขบวนพาเหรดเครื่องแต่งกายจัดขึ้นทั่วเมือง
นอกจากชุดที่หรูหราของสุภาพสตรีและอัศวินที่สวยงามแล้ว คุณยังสามารถพบกับโสเภณี พระภิกษุ ตัวตลก และกษัตริย์ได้อีกด้วย
การเริ่มต้นวันหยุดอย่างเป็นทางการคือวันที่ 26 มกราคม อันที่จริงนี่คือวันเตรียมการ ที่จริงแล้วงานรื่นเริงจะเปิดขึ้นพร้อมกับวันหยุด "La Festa Veneziana" ซึ่งจะจัดขึ้นในพื้นที่ Canareggio กิจกรรมหลักคือการแสดงดนตรีและการเต้นรำ
วันรุ่งขึ้นเทศกาลจะดำเนินต่อไป แต่สิ่งสำคัญไม่ใช่ผู้คน แต่เป็นเรือ จะได้รับการตกแต่งอย่างสวยงามและส่งขบวนแห่เฉลิมฉลองไปตามคลองแกรนด์แน่นอนกิจกรรมความบันเทิงจะจัดขึ้นบนชายฝั่ง
กิจกรรมหลักของเทศกาลเวนิสคาร์นิวัลคือการแข่งขันเพื่อตัดสินหน้ากากและเครื่องแต่งกายที่ดีที่สุด
กิจกรรมนี้จะเกิดขึ้น 3 กุมภาพันธ์บนจัตุรัส Piazza San Marco อันโด่งดังบนเวที Gran Teatro ในเวลาเดียวกัน Festa delle Marie ก็จัดขึ้น ซึ่งเป็นขบวนที่ตามประเพณีมีเด็กผู้หญิง 12 คนจากพื้นที่ต่าง ๆ ของเวนิสเข้าร่วม
ขอย้ำอีกครั้งว่า "มาเรีย" ที่สวยที่สุดจะถูกเลือกในจัตุรัสซานมาร์โก และผู้ชนะการแข่งขันครั้งก่อนจะแสดงในงานรื่นเริงในวันรุ่งขึ้น
4 กุมภาพันธ์ตอนเที่ยงมีการวางแผน "Angel's Flight" โดย Elisa Constantini นักเรียนอายุ 18 ปีและเป็นผู้ชนะในปีนี้จะแสดงเป็นนางฟ้าในปีหน้า
11 กุมภาพันธ์ – งานบันเทิงซึ่งตรงกันข้ามกับงานที่สวยงามนี้ "Flight of the Donkey" จะเกิดขึ้นที่ชานเมืองเวนิส
กิจกรรมที่สำคัญที่สุดภายในโปรแกรมงานรื่นเริงมีการวางแผนไว้สำหรับวันสุดท้าย
12 กุมภาพันธ์แขกจะได้เพลิดเพลินไปกับ "Flight of the Eagle" นั่นคือการลงจากหอระฆังโดยตรงไปยังจัตุรัสเซนต์มาร์ก ชื่อของตัวละครหลักจะเป็นที่รู้จักเพียงไม่กี่วันก่อนวันหยุด ในวันเดียวกันนั้น ผู้เข้าร่วมจะเข้าสู่รอบชิงชนะเลิศ โดยจะมีผู้ชนะสองคนในประเภท "Best Mask" และ "Best Costume"
ในวันสุดท้ายของงานรื่นเริง พิธีราชาภิเษกของพระแม่มารีจะเกิดขึ้น ผู้เข้าแข่งขันจะมาถึงจัตุรัสเซนต์มาร์กโดยทางเรือ แต่มีเพียง 1 ใน 12 เท่านั้นที่จะได้รับมงกุฎ
จุดสิ้นสุดเชิงสัญลักษณ์ของวันหยุดอันยิ่งใหญ่คือ "Flight of the Lion" ซึ่งก็คือธงของเมืองเวนิส
สิ่งที่เหลืออยู่คือการดูรูปถ่ายสีสันสดใสและรองานรื่นเริงครั้งต่อไปในเวนิส!
โพสต์โดย ️girl-pilot(c) (@mariaalexseevna) 16 ก.พ. 2560 เวลา 11:31 น. PST
โพสต์โดย ️pilot girl (c) (@mariaalexseevna) 31 มกราคม 2017 เวลา 2:18 PST
Maria Fedorova กล่าวว่าตามกฎแล้วนักบินสาวไม่ได้สร้างความกังวลให้กับผู้โดยสารบนเครื่องบิน เธอจำได้ว่านักบินบังคับบัญชา (PIC) ขอให้เธอทักทายหลายครั้ง
“พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินรายงานในภายหลังว่าผู้โดยสารในห้องโดยสารรู้สึกประหลาดใจ ชื่นชม และเริ่มพูดคุยว่ามีเด็กผู้หญิงคนหนึ่งอยู่บนที่นั่งนักบิน แต่ไม่มีใครขุ่นเคืองหรือหวาดกลัว” มาเรีย เฟโดโรวา เล่า
โพสต์โดย ️pilot girl (c) (@mariaalexseevna) 5 ม.ค. 2017 เวลา 1:22 PST
ในเวลาเดียวกัน เด็กหญิงตั้งข้อสังเกตว่าเธอไม่รู้สึกกลัวความยากลำบากระหว่างการเดินทางอีกต่อไป
“ฉันจำได้ว่าในเดือนสิงหาคมมีพายุฝนฟ้าคะนองเกิดขึ้นมากมาย และฉันต้องคิดนอกกรอบให้มาก ทำความเข้าใจว่าพายุฝนฟ้าคะนองเคลื่อนตัวไปทางไหน และจะไปทางไหนดีที่สุด” Sergei Anashkevich อ้างอิงคำพูดของ Maria Fedorova ในบล็อกของเขา
อย่างไรก็ตาม เธอและทีมงานสามารถรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉินทั้งหมดได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
เพื่อที่จะเป็นนักบิน เธอสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยการบินพลเรือนเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หลังจากนั้นเธอได้ฝึกงานที่แอโรฟลอตเป็นเวลาหลายเดือน โดยบินเฉพาะในเครื่องจำลองการบินเท่านั้น จากนั้นเธอก็ฝึกเป็นนักบินผู้ช่วยอีกสามเดือนภายใต้การดูแลของอาจารย์ผู้สอน ตามที่หญิงสาวกล่าวไว้ในระหว่างการบินครั้งแรกทุกอย่างก็เหมือนหมอกสำหรับเธอ
ความตึงเครียดนั้นรุนแรงมากคุณมาถึงทันทีที่นักบินลงจอดหลังจากทำขั้นตอนหลายอย่างคุณต้องมีเวลา "ผ่าน" เที่ยวบินนี้และเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบินขากลับทันที ขณะที่คุณกำลังกรอกเอกสาร สัมภาระก็ถูกโหลดขึ้นเครื่องบินแล้ว และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินกำลังเริ่มขึ้นเครื่องผู้โดยสาร
อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการฝึกงาน เธอเริ่มคุ้นเคยกับการบินมากจนการบินเดี่ยวครั้งแรกในฐานะนักบินผู้ช่วยไม่ได้กระตุ้นอารมณ์ใดๆ ในตัวเธอเลย
ตอนนั้นผมได้บินในที่นั่ง “ที่สอง” ไปแล้ว 225 ชั่วโมง ดังนั้นเที่ยวบินนั้นแทบจะเหมือนเดิม แต่คราวนี้นักบินฝึกสอนไม่ได้อยู่ข้างหลังผม
จากประสบการณ์สั้นๆ ของเธอในฐานะนักบิน Maria Fedorova ได้พัฒนาเส้นทางที่เธอชื่นชอบและชื่นชอบน้อยที่สุดแล้ว จากคำกล่าวของพนักงานของ Aeroflot เธอชอบบินไปมินสค์มาก เนื่องจากเที่ยวบินนี้มีระยะเวลาการบินในอุดมคติ นักบินยังยอมรับความรักที่เธอมีต่อรันเวย์ Tyumen - จากข้อมูลของ Fedorova ว่ามีคุณภาพสูง กว้าง และดีใจที่ได้ลงจอดเครื่องบินบนนั้น ในเวลาเดียวกันเส้นทางที่เธอชื่นชอบน้อยที่สุดคือเที่ยวบินไปยัง Stavropol และ Saratov
เมื่ออายุ 23 ปีหญิงสาวได้แต่งงานแล้ว สามีของเธอทำงานเป็นนักบินด้วย มีนักบินหญิงทั้งหมด 20 คนบินที่แอโรฟลอต ยิ่งไปกว่านั้น ห้าคนในนั้นได้กลายเป็นผู้บังคับการเครื่องบินแล้ว นักบินแอโรฟลอต โอลกา กราเชวา กลายเป็นผู้บัญชาการเครื่องบินหญิงคนแรกในรัสเซียในปี 2552 นักบินปรากฏตัวที่ Transaero ในปี 2555 เท่านั้น ดังนั้นนักบิน Maria Uvarovskaya จึงได้รับตำแหน่งนี้ในเดือนมกราคม 2014 และก่อนหน้า Maria Fedorova นักบินหญิงคนเดียวของ Sukhoi Superjet 100 คือ Daria Sinichkina ซึ่งเรียนรู้การบินเมื่ออายุ 23 ปีเช่นกัน
แต่ในต่างประเทศ นักบินหญิงก็พบเห็นได้ทั่วไป ไม่นานมานี้ อินเทอร์เน็ตทำให้อินสตาแกรมของนักบินชาวสวีเดน Miriya Peterson ระเบิด ชาวสวีเดนเข้าสู่การบินเชิงพาณิชย์เมื่ออายุ 25 ปี และเริ่มค่อยๆ ถ่ายภาพชีวิตประจำวันของนักบินและเธอ ความเป็นส่วนตัวซึ่งสาวงามอุทิศเวลาให้กับการเล่นโยคะเป็นอย่างมาก ชีวิตในอุดมคติ- การเดินทางและการออกกำลังกายที่ชื่นชอบ ตอนนี้มาเรียอายุ 32 ปีและเป็นนักบินหญิงผู้มีเสน่ห์ทำงานให้กับสายการบินราคาประหยัด Ryanair
โพสต์โดย มาเรีย เพตเตอร์สสัน
สิ่งพิมพ์จาก Maria Pettersson 02/21/2017
วันนี้นักบินหญิงประมาณสองโหลบินในรัสเซีย
แน่นอนว่ายังมีอีกหลายแห่งในต่างประเทศซึ่งปรากฏการณ์นี้พบได้บ่อยกว่า
สิ่งแรกที่ต้องมีคือสุขภาพที่ดีเยี่ยม
จิตใจที่วิเคราะห์ ตัวละครการต่อสู้ที่เหนียวแน่น และสายแน่นอน!!
ฉันจะแสดงให้นักบินดู รูปถ่ายและชื่อทั้งหมดเป็นของจริงแน่นอน
Alina Zaletova, โบอิ้ง 737 PIC
อลีนา ซาเลียโตวา - ผู้หญิงคนเดียว- นักบินการบินพลเรือนแห่งสาธารณรัฐลัตเวีย
ประสบการณ์การทำความฝันที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นจริง
ไม่ใช่ว่าเด็กสาวธรรมดาๆ จากหมู่บ้านชนชั้นแรงงานอย่าง Kauguri คนนี้จะกลายเป็นนักบินมืออาชีพได้ และความจริงก็คือถ้าเธอต้องการเธอก็สามารถบรรลุทุกสิ่งได้: เป็นนักบัลเล่ต์ระดับพรีม่า, ครูฝึกเสือ, พิชิตเอลบรุส, ชนะการวิ่งมาราธอน
...ผู้โดยสารพาเธอไปเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน เสื้อสีขาว ชุดนักบินสีน้ำเงิน รูปร่างเพรียวบางรองเท้าหรูหรา - เธอดูเหมือนนางเอกของ Renata Litvinova จากภาพยนตร์เรื่อง "Sky" เครื่องบิน. หญิงสาว". คุณคงไม่เคยคิดเลยว่า Alina ผู้เปราะบางจะยกเครื่องบินโบอิ้ง 737-500 ของเธอขึ้นอย่างมั่นใจพร้อมผู้โดยสารกว่าร้อยคน
“คนใส่แว่นไม่มีที่สำหรับการบิน!”
เมื่อถูกถามอลีนาว่าเธอมาเป็นนักบินเครื่องบินได้อย่างไร เธอก็หัวเราะออกมา ต้องขอบคุณนามสกุลของเธอ... พูดจริง ๆ แล้วอลีนารู้ตั้งแต่อายุ 12 ขวบว่าเธอต้องการอะไรในชีวิตนี้ อย่างไรก็ตาม ไม่มีผู้ใหญ่สักคนเชื่อเรื่อง "เรื่องไร้สาระของเด็กเรื่องเครื่องบิน"
อลีนาไม่ได้โต้เถียงกับใครไม่ได้พิสูจน์อะไรให้ใครเห็น - เธอเพียงแค่เตรียมพร้อมสำหรับอาชีพนี้อย่างดื้อรั้น: เธอเปิดเผยตัวเองกับทุกประเภท การทดสอบทางจิตวิทยาเพื่อพัฒนาความสนใจและความเร็วในการตอบสนอง ศึกษาวรรณกรรมที่มีอยู่และไม่สามารถเข้าถึงได้ทั้งหมดเกี่ยวกับการบิน เน้นการเรียนที่โรงเรียน เล่นกีฬาอย่างจริงจัง และเรียนภาษาอังกฤษ (แม้ว่าภาษาเยอรมันจะสอนที่โรงเรียนก็ตาม)
เมื่อถึงเกรด 10 วิสัยทัศน์ของอลีนาก็ดีขึ้น มันเป็น การระเบิดที่ไม่คาดคิดผู้ที่ทำลายแผนการที่หามาอย่างยากลำบากของเธอ! ผู้สมัครที่มีสายตาสั้นไม่สามารถผ่านการตรวจสุขภาพที่โรงเรียนการบินได้ เมื่อประเมินสถานการณ์แล้ว อลีนาจึงตัดสินใจเข้าเรียนที่สถาบันการบินริกา ซึ่งเธอสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาสาขาวิศวกรระบบการบิน (การบำรุงรักษาอุปกรณ์อากาศยาน)
หกปีบนเครื่องบิน
แม้ว่าหลายๆ คนจะยังกังขา แต่ Alina (ผู้หญิงหนึ่งคนจากผู้สมัครชายหลายสิบคน) ก็ได้รับการยอมรับให้ทำงานในแอร์บอลติกในตำแหน่งช่างเทคนิคเครื่องบิน มีความโรแมนติกเพียงเล็กน้อย แต่มีสิ่งสกปรกและความรับผิดชอบมากเกินพอ
เพื่อนร่วมงานชายเชื่ออย่างรวดเร็วว่าอลีนาไม่ใช่คนหัวดื้อ แต่เป็นแฟนของเธอที่สามารถไว้วางใจได้ แต่ระดับความรับผิดชอบในงานนี้คือชีวิตมนุษย์ ทุกๆ วันอลีนาลงนามว่าเครื่องบินอยู่ในสภาพทำงานได้ดีและพร้อมที่จะบิน หากเธอเคยทำอะไรผิด ทำพลาด หรือมองข้ามมันไป การคิดแบบนั้นยังน่ากลัวอีกด้วย
บางครั้งเธอก็ฝันร้าย
“มันอันตรายมาก” อลีนาอธิบาย “การลืมเครื่องมือในเครื่องยนต์” สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นทั่วโลกและสายการบินก็ถูกไฟไหม้ในอากาศจากเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นไขควงไฟฉายหรือแม้แต่น็อตที่ใครบางคนลืมไป ฉันตื่นขึ้นมาตอนกลางคืนด้วยเหงื่อที่เย็นจัดและสงสัยว่ามันเป็นความฝันหรือเกิดอะไรขึ้นจริง ๆ ?
นักบินสมัครเล่นที่ไม่มีเงินหรือสปอนเซอร์
และตลอดหกปีที่ทำงานที่สนามบิน อลีนาฝันถึงท้องฟ้า ฉันหาเงินสำหรับการผ่าตัดแก้ไขสายตาสั้น ทันทีที่เข้ารับการผ่าตัด ก็เริ่มมองหาหลักสูตรฝึกอบรมนักบินเอกชนทันที และฉันก็ชนกำแพงอีกครั้ง: ต้องใช้เงินหกพันดอลลาร์ในการฝึก หญิงสาวไม่มีเงินแบบนั้น อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับพ่อแม่และผู้สนับสนุนที่ร่ำรวย
อลีนาเริ่มออมและตลอดทั้งปีเธอปฏิเสธตัวเองแม้แต่สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ - เธอประหยัดค่าเดินทางและอาหาร แต่เธอก็ไม่สามารถรวบรวมเงินได้แม้แต่ครึ่งหนึ่งของจำนวนที่ต้องการ จากนั้นฉันก็ตัดสินใจไปทำงานที่อเมริกา แต่แล้ว โชคดีที่ฉันพบว่ามีศูนย์เดินอากาศเปิดที่สนามบินริกา ซึ่งนักบินสมัครเล่นได้รับการฝึกอบรมในราคาที่สมเหตุสมผลกว่า
“ฉันบินครั้งแรกด้วยเรือ Yak-18 ในตำนาน” อลีนาเล่า “ ฉันจำได้ว่าก่อนที่จะปีนเข้าไปในกระท่อมของเขา ฉันคิดว่า: จะเกิดอะไรขึ้นถ้าปรากฎว่าทั้งหมดนี้ - ทั้งท้องฟ้าและเครื่องบิน - ไม่ใช่ของฉัน แล้วถ้าฉันรู้สึกแย่หรือกลัวล่ะ?
แต่อลีนาไม่ได้รู้สึกแย่ ทุกอย่างเป็นไปตามความฝัน - เธอกลับมาจากเที่ยวบินแรกโดยสมบูรณ์ ผู้ชายที่มีความสุข- จริงอยู่ที่เธอไม่สามารถลงจอดอย่างนุ่มนวลได้เป็นเวลานานตามที่นักบินพูด แต่ฉันก็จัดการเรื่องนี้ได้เช่นกัน
แล้วฉันก็รู้ว่าประกาศนียบัตรในฐานะนักบินสมัครเล่นที่รอคอยมานานไม่ได้ให้โอกาสฉันได้ทำงานในสายการบินเลย
ตึกระฟ้าถล่ม...และสิ้นหวัง
Native airBaltic ซึ่งพบกับ Alina ได้ครึ่งทางวางแผนที่จะฝึกเธอจนจบ (มีโครงการเช่นนี้ - เพื่อฝึกอบรมพนักงานของตัวเอง) แต่แล้ววันที่ 11 กันยายนก็เกิดขึ้นเมื่อตึกระฟ้าถล่มในนิวยอร์ก ความหวังทั้งหมดของอลีนาพังทลายลงพร้อมกับพวกเขา - เนื่องจากค่าประกันเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ อีกมากมายในการบินพลเรือน แผนการมอบหมายพนักงานใหม่จึงปิดลงได้สำเร็จ จนกว่าจะถึงเวลาที่ดีขึ้น
เพื่อฝึกฝนให้เป็นนักบินพาณิชย์ อลีนาจึงต้องการเงินจำนวนมากอีกครั้ง เวลาบินขั้นต่ำสำหรับการสอบคือ 200 ชั่วโมง และค่าใช้จ่ายครั้งละ 60 lats (วันนี้เป็น 100 lats!) เด็กผู้หญิงธรรมดาๆ ไม่มีชุดเกราะพวกนี้!
อลีนามองหาทางออกอย่างดื้อรั้น... เธอพบว่ามีโรงเรียนการบินเปิดในลิทัวเนียซึ่งการฝึกอบรมถูกกว่ามาก ฉันรีบไปที่นั่น ฉันทำงานและเรียนไปพร้อมๆ กัน เธอลดน้ำหนักได้มากจนช่างเทคนิคพยายามให้อาหารเพื่อนร่วมงานหน้าซีดของเธอที่มีรอยฟกช้ำใต้ตาด้วยความสงสาร - พวกเขาผลักพายและเค้กใส่เธอ
ช่วงเวลานั้นมาถึง และอลีนาได้รับใบอนุญาตการบินที่รอคอยมานาน และแปลงเป็นใบอนุญาตบินในลัตเวียทันที ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะเป็นไปได้ คุณสามารถหายใจด้วยความโล่งอก แต่นั่นไม่เป็นเช่นนั้น กฎหมายมีการเปลี่ยนแปลง และเพื่อที่จะทำงานเป็นนักบินสายการบินในประเทศสหภาพยุโรป เธอจำเป็นต้องเรียนหลักสูตรวิชาชีพเพิ่มเติมอีกหลักสูตรหนึ่ง ซึ่งเทียบเท่ากับ อุดมศึกษานักบิน
นี่มันมากเกินไปแล้ว - อลีนากำลังจะสติแตก แต่เธอก็ดึงตัวเองกลับมารวมกันอีกครั้งและมุ่งความสนใจไปที่ความฝันของเธอในสวรรค์ จากนั้น สถานการณ์กลับกลายเป็นเรื่องน่าอัศจรรย์จนทำให้ airBaltic ตัดสินใจจ่ายค่าเล่าเรียนของเด็กผู้หญิงที่ Swiss Flight Academy
Alina Zalyotova บินในฐานะนักบินร่วมของโบอิ้ง 737-500 มาเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งแล้ว
อาชีพชาย
บางครั้งแทบไม่มีเลยที่ Alina จะรู้สึกว่าจู่ๆ พวกผู้ชายในทีมก็เริ่มกังวลว่าเธอนั่งอยู่ที่หางเสือและสภาพอากาศภายนอกไม่ดีหรือไม่ เพื่อนร่วมงานไม่ได้พูดอะไรที่น่ารังเกียจ ดูเหมือนพวกเขาจะไม่แสดงออกมา แต่เธอสามารถอ่านได้จากใบหน้าที่แข็งทื่อของพวกเขา: พวกเขาไม่เชื่อ!
อลีนาพิสูจน์ด้วยการกระทำของเธอว่าเธอบินได้ แม้ในสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดเขาก็ประพฤติตนตามที่คาดไว้ เมื่อเธอลงจอดเครื่องบินในฮัมบูร์ก เธอก็ปรับระดับได้แล้ว เหลือรันเวย์อีก 2 เมตร และทันใดนั้นเธอก็เห็นห่านบนรันเวย์ ถ้านกเข้าไปในเครื่องยนต์ ก็น่ากลัวที่จะคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้น! อลีนาไม่สะดุ้งไม่ตื่นตระหนกและทำทุกอย่างถูกต้อง
จะทำอย่างไรเมื่อความฝันของคุณเป็นจริง? อลีนาซึ่งได้เป็นนักบินโบอิ้งแล้วกลับไม่สงบลง ตอนนี้เธอตัดสินใจบินไปหากัปตันลูกเรือ และแทบไม่มีใครสงสัยว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นไม่ช้าก็เร็ว
โอลกา เคอร์ซาโนวา. โบอิ้ง PIC แอโรฟลอต
ข้าวโอ๊ต กาแฟดีๆ และโทรหาลูกชาย “แม่กำลังจะบินแล้ว ไม่ต้องห่วง” จากนั้น - เครื่องบินไปยังประเทศอื่น, เดินเป็นระยะทางสั้น ๆ ระหว่างเที่ยวบิน, เที่ยวบินกลับรัสเซีย รถบริษัท บ้าน โทรหาลูกชายอีกครั้ง ไม่ต้องกังวล แม่มาถึงแล้ว ลูกของ Olga Kirsanova อายุเพียงห้าขวบ ตอนนี้เขาอาศัยอยู่กับยายของเขาใน Mineralnye Vody เจอแม่เดือนละครั้ง: นักบินพลเรือน Olga อุทิศเวลาว่างให้กับลูกชายของเธอเพียงเล็กน้อย
ดนตรี เรือคายัค เครื่องบิน
Olga Kirsanova เป็นนักบินการบินพลเรือน ขับเครื่องบินที่มีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งร้อยตัน และบรรทุกผู้โดยสารได้ 180 คน เธอต้องรับผิดชอบต่อชีวิตทั้งหมดนี้ เธอรักงานของเธอ - เธอบอกว่าไม่มีทางอื่นเพื่อประโยชน์ของอาชีพนี้เธอต้องผ่านการดับเพลิง น้ำ และสำนักงานของเจ้าหน้าที่ ในสหภาพโซเวียต นักบินหญิงไม่ได้รับความนิยม
“ในครอบครัวของฉัน ผู้ชายทุกคนเป็นนักบิน ผู้หญิงทุกคนเป็นครู ดังนั้นจากการศึกษาครั้งแรกฉันจึงเป็นนักปรัชญา แต่ฉันเรียนจบปีสุดท้ายโดยได้เข้าโรงเรียนการบินแล้ว” Olga Kirsanova กล่าว - ฉันลงเอยที่ Volchanskoye อันโด่งดัง จริงๆ แล้วเป็นสถานที่แห่งเดียวที่ผู้หญิงได้รับการยอมรับ สำหรับเรา มีเพียงสี่แห่งในสหภาพโซเวียตทั้งหมด!”
Olga ได้สถานที่ - เธอต้องไปที่ "สำนักงานสูงสุด" แม้จะเข้าไปในอาคารกระทรวงกลาโหมก็ตาม เธอแน่ใจว่าเธอควรเรียนเพื่อเป็นนักบิน เพราะเธอมีทุกสิ่งที่ต้องการ: ตัวละครที่แข็งแกร่ง,ประสบการณ์การบินในสโมสรการบินประเภทกีฬา Olga เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาพายเรือคายัคและเมื่ออายุ 15 ปีเธอก็รวมอยู่ในทีมเยาวชนระดับชาติ ฉันกำลังเตรียมตัวเล่นกีฬาสำคัญๆ แต่ส่วนสูงไม่ผ่านคุณสมบัติ ฉันมีส่วนสูงไม่ถึง 10 เซนติเมตร พ่อถึงกับนัดเด็กผู้หญิงให้ไปพบเอลิซารอฟ - ในกรณีที่เธอผ่านมันไปได้ แต่พวกเขาห้ามฉัน: เมื่ออายุมากขึ้นการทดลองกับร่างกายอาจนำไปสู่ปัญหาใหญ่ได้
ในที่สุด Olga ก็ได้รับการยอมรับเข้าโรงเรียน: การรับราชการและชีวิตในค่ายทหารเริ่มขึ้น อย่าลืมสวมรองเท้าบูทผ้าใบกันน้ำ “พวกเขารู้สึกไม่สบายใจอย่างมาก ฉันคิดว่าเดจาวูจะเป็นเช่นไร: กาลครั้งหนึ่งฉันซึ่งเป็นหญิงสาวผอมเพรียวคนหนึ่งตามมา โรงเรียนดนตรีไปที่ส่วนการพายเรือ ฉันล้างมือจนเลือดไหล และตอนนี้ฉันก็มีหนังด้านที่เท้าเหมือนเดิม” Olga ศึกษาที่ยูเครนซึ่งเธอย้ายจากทาชเคนต์ที่อบอุ่นดังนั้น ฤดูหนาวในท้องถิ่นเธอตกใจมาก ผู้ชายจะได้รับเสื้อคลุมยาวและหมวกที่มีที่ปิดหู ผู้หญิงจะได้รับชุดเครื่องแบบ เสื้อคลุมสั้นถึงเข่า และหมวกแอสตราคาน สวยครับแต่ไม่ร้อนเลย อย่างไรก็ตามตามกฎบัตรไม่สามารถทำอะไรได้ แต่ความฝันแห่งสวรรค์ก็เริ่มเป็นจริง
มาเป็นลูกชายที่รัก
หลังจากสำเร็จการศึกษา ฉันเป็น “คนทำงานหนัก” AN-2 อย่างไรก็ตาม ฉันอยากจะบินให้สูงขึ้น ความฝันเกี่ยวกับอวกาศทำให้เขาเข้าเรียนที่มหาวิทยาลัยมาตรวิทยา การทำแผนที่ และภาพถ่ายทางอากาศ แต่ผู้ชายพูดว่า: เทคนิคเป็นสิ่งที่ดี แต่คุณต้องการมันในความสามารถพิเศษของคุณ เพื่อปิดประเด็นนี้ในที่สุด Olga สำเร็จการศึกษาจากสถาบันการบินพลเรือนซึ่งเป็นระดับสูงสุดในด้านการศึกษานักบิน ตลอดเวลานี้เธอบินพัฒนาทักษะของเธอพิสูจน์ให้ผู้ชายเห็นว่าเธอสามารถบินได้อย่างเท่าเทียมกัน
“คุณเห็นไหมว่าพ่อแม่ของฉันคาดหวังว่าจะมีลูกชายหัวปี แต่กลายเป็นฉัน” Olga พูดติดตลก “จากนั้นพวกเขาก็เรียนรู้: ฉันมีน้องชายอีกสองคน แต่ฉันอยากเป็นลูกชายที่รักที่สุดของพ่อมาโดยตลอด เพราะฉันเป็นหนี้ความสำเร็จทั้งหมดของเขา เขาเป็นแรงบันดาลใจให้กับฉัน เพื่อประโยชน์ของเรา เขาทิ้งการบินขนาดใหญ่ให้กับสโมสรการบินเล็กๆ เพื่อให้ลูกๆ ของเขาได้ลิ้มรสท้องฟ้า”
พ่อสนับสนุนออลก้าในทุกสิ่ง: เขาสอนให้เธอ "มองเห็นพื้นดิน" - ความสามารถของนักบินในการกำหนดระดับความสูง "ด้วยตา" อย่างแม่นยำนั้นใช้เวลานานในการฝึกฝน คุณต้องเลือกจุดที่ถูกต้องที่จะมอง - จากนั้นคุณจึงจะคำนวณระยะทางถึงพื้นดินได้ พ่อวางโอลก้าไว้บนปีกเครื่องบินหยิบยางธรรมดาแล้วแสดงให้เห็นว่าดวงตาของเธอควรมองอย่างถูกต้องเมื่อลงจอด เขาอธิบายให้ลูกสาวฟังถึงวิธีการกระโดดด้วยร่มชูชีพและช่วยเหลือเธอก่อนออกเดินทาง
“ตอนนี้ฉันขับรถยนต์มีปีกขนาดใหญ่ แต่ก่อนหน้านี้ เมื่อฉันขับรถยนต์คันเล็ก ฉันจะต้องกระโดดร่มปีละสองครั้ง” Olga กล่าว “มันน่ากลัวมาก ไม่ใช่เพราะฉันกลัวทำร้ายตัวเองและเสียชีวิต แต่เพราะถ้าฉันแขนหรือขาหัก อาชีพนักบินของฉันก็จะจบลง” แต่ฉันคิดว่าปู่โดด พ่อโดด ฉันไม่สามารถทำให้ครอบครัวเราเสื่อมเสียได้ ดังนั้นฉันจะทำสำเร็จอย่างแน่นอน”
Olga บอกว่าจิตใจของนักบินต้านทานการกระโดดร่ม - ทำไมต้องกระโดดออกจากเครื่องบินที่บินได้ดี? แพนเค้กชิ้นแรกเป็นก้อนตามที่คาดไว้ การกระโดดจบลงด้วยการร่อนลงกลางฝูงวัว “ฉันสวมสูทสีแดง และได้ยินมาว่ามันทำให้วัวโกรธมาก ฉันจึงรีบออกไปจากที่นั่น! และสองสามวันต่อมา ฉันก็ดูรายการทีวี พวกเขาบอกว่าพวกเขาไม่ตอบสนองต่อสี แต่ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหว”
หลังจากสำเร็จการศึกษา Olga ได้รับมอบหมายให้ไปที่ศูนย์การบิน แต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียตเกิดขึ้น มีการลดจำนวนพนักงาน - แม้แต่นักบินที่มีประสบการณ์ก็มีพื้นที่ไม่เพียงพอ Olga กลับไปที่ทาชเคนต์บ้านเกิดของเธอ หลังจากค้นหาแล้วฉันก็สามารถบุกเข้าไปในตำแหน่งนักบินรถพยาบาลทางอากาศซึ่งมีเกียรติและมีความรับผิดชอบ แต่มีการก่อกวนเล็กน้อย - ส่วนใหญ่ปฏิบัติหน้าที่ Olga คิดถึงฟ้าและอยากทำงาน เธอเริ่มได้รับใบอนุญาตให้ทำงานกับ "สารเคมี" ซึ่งเป็นสินค้าเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ อาชีพนี้เป็นอันตราย แต่คุณสามารถบินได้บ่อยขึ้น “ผมของผู้บริหารยืนหยัด เป็นผู้หญิง สำหรับวิชาเคมี ไม่เคยเลย! - Olga เล่า “ฉันบอกว่าฉันพร้อมที่จะทำทุกอย่างเพื่อการบิน” พวกเขาแนะนำให้ฉัน: มาฝึกคุณบน Yak-40 กันดีกว่า ฉันเห็นด้วย ฉันบินกับมันมา 11 ปี”
ต่อไปเป็นการฝึกบนเครื่องบิน TU-154 และเครื่องบินแอร์บัสต่างประเทศ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Olga ได้ย้ายไปมอสโคว์แล้ว - โชคดีที่เขาช่วยได้ อดีตเพื่อนร่วมงาน- “ ฉันบินไปโดโมเดโดโว ฉันมีเวลาสองวันในเมืองหลวงเพื่อดูของบางอย่างและซื้อของอร่อยเพื่อนำกลับบ้าน ทันใดนั้นผู้บังคับบัญชาที่คุ้นเคยโทรมา คุณมีเวลา 15 นาที รีดเสื้อของคุณ และมาที่การประชุมคณะกรรมการพิจารณาคุณสมบัติ” Olga ทำทันเวลาและได้งานกับผู้ให้บริการพลเรือนรายใหญ่
เสื้อเชิ้ตเป็นเรื่องที่น่าปวดหัวสำหรับนักบินทุกคน คุณต้องมาทำงาน "เหมือนเป็นวันหยุด" สะอาดเป็นประกายและรีดผ้า แต่หลังจากบินมาทั้งวัน คุณก็ไม่มีพลังงานเหลือสำหรับสิ่งนี้ “ฉันอิจฉาผู้ชายมาโดยตลอด พวกเขาบินเข้ามา และภรรยาก็เตรียมอาหารเย็นให้พวกเขาและรีดเสื้อเชิ้ตให้พวกเขา เป็นเรื่องดีที่ตอนนี้เรามีบริการซักรีด ซึ่งช่วยประหยัดเวลาของฉันได้มาก!”
ขณะทำงาน นักบินต้องซ่อนการตั้งครรภ์ของเธอ เนื่องจากเมื่ออยู่ในเดือนที่ 7 เธอผ่านการทดสอบของรัฐ "ดีเยี่ยม" ด้วยเครื่องบินแอร์บัส A320 ใหม่ล่าสุด แต่ในไม่ช้าก็ไม่สามารถซ่อนพุงได้
“ ฉันมาถึงเจ้าหน้าที่ฉันพูดว่า: ฉันจะคลอดลูกเร็วๆ แล้วกลับมาได้ไหม แล้วพวกเขาก็กรีดร้องมาก ... - Olga กล่าว - ฉันคิดว่าฉันกำลังจะคลอดก่อนกำหนด พวกเขาบอกฉันว่าฉันเป็นคนโกหก ที่ฉันต้องเลือก เด็กหรือเครื่องบิน และพวกเขาก็ไล่ฉันออก ฉันเป็นแม่เลี้ยงเดี่ยว มีลูกอยู่ในอ้อมแขน มีพ่อแม่ที่เกษียณแล้วซึ่งฉันต้องเลี้ยงดู มันเป็นหายนะ - ฉันเสียน้ำหนัก 15 กิโลกรัมและทะเลน้ำตา”
สามประเทศต่อวัน
ตอนนี้ Olga เป็นพนักงานของ Aeroflot และเธอพูดถึงงานของเธอว่า "ดวงดาวเรียงกัน": เธอเริ่มอาชีพการบินพลเรือนใน บริษัท นี้: ในสาขาทาชเคนต์เมื่อกว่ายี่สิบปีที่แล้ว บินไปทั่วโลก - ไปยังลอนดอน, ดูไบ, มาดริด มีเวลาไม่มากที่จะได้เห็นโลก แต่มีเวลา - เสื้อผ้าบางเบารออยู่ในกระเป๋าของคุณเสมอ มีพิเศษสำหรับรัฐอาหรับ - ปิดมาก ในหนึ่งวันทำการ Olga สามารถเปลี่ยนสามประเทศได้ เที่ยวบินเกือบทุกวัน
ทุกหกเดือน - การฝึกอบรมพิเศษเพื่อปฏิบัติตามขั้นตอนฉุกเฉิน เครื่องจำลองจะจำลองทุกอย่างจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด - รถไฟนักบินในโมเดล 3 มิติของสนามบินจริง อีกหนึ่งการฝึกในสระน้ำ ฝึกอพยพ กรณีลงน้ำ นักบินที่มีประสบการณ์รู้จักและสามารถทำทุกอย่างมาเป็นเวลานาน แต่การฝึกฝนจะต้องสม่ำเสมอเพื่อนำทุกสิ่งไปสู่ระบบอัตโนมัติอย่างแท้จริง
การบินเป็นสิ่งที่นักบินทุกคนรักอย่างสุดใจ แม้ว่าจะไม่ใช่ทุกคนที่ยอมรับก็ตาม Olga เชื่อ งานนี้หนักมาก - ข้อมูลเข้ามาในห้องนักบินทุกวินาทีในขณะที่นักบินตรวจสอบจอภาพห้าจอพร้อมกัน - ในขั้นตอนนี้คุณจำเป็นต้องมีเวลาในการประมวลผลทุกสิ่งที่คุณได้รับและตัดสินใจได้อย่างรวดเร็ว รูปแบบมาตรฐาน - นักบินคนหนึ่งขับเครื่องบิน อีกคนสื่อสาร และเปลี่ยนเส้นทางขากลับ แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็ต้องควบคุมซึ่งกันและกัน - ไม่มีใครรอดพ้นจากความผิดพลาด
“ตั้งแต่เด็กๆ พ่อสอนฉันว่าอย่าเอาแต่ก้มหน้าก้มตา ไม่คิดเรื่องของตัวเอง และหมกมุ่นอยู่กับงาน” Olga กล่าว - เพราะฉันต้องรับผิดชอบหลายร้อยชีวิต เมื่อไม่นานมานี้ คนบนเรือจวนจะถึงชีวิตและความตาย เมื่อเที่ยวบินของเรามาถึง น่านฟ้าเหนือมอสโกมีผู้คนพลุกพล่านมาก แต่บริการต่างๆ ทำงานได้ดีและช่วยชีวิตอีกคนหนึ่งได้ โชคดีที่ทุกอย่างผ่านไปด้วยดี แต่ประสบการณ์นั้นยากมาก”
เครื่องดื่มแอลกอฮอล์บนเครื่องเป็นเรื่องที่เจ็บปวดสำหรับสายการบินส่วนใหญ่ “บ่อยครั้งที่คนลงทะเบียนและไปดื่มที่ร้านกาแฟหรือดิวตี้ฟรี เขามาสายมาก แต่เขาแน่ใจว่าพวกเขาจะรอเขา เคยเป็นเช่นนั้น แต่ตอนนี้เราได้ยกเลิกสัมปทานเหล่านี้แล้ว ฉันไม่ต้อนรับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์เลย มันไม่เหลืออะไรนอกจากปัญหาในอากาศ!”
เพื่อให้พวกเขาตบมือ
เพื่อนร่วมงานชายมองว่านักบินหญิงแตกต่างออกไป บ่อยครั้งค่อนข้างเพียงพอ แต่ก็มีความขัดแย้งเช่นกัน “ฉันสังเกตเห็นมานานแล้วว่าเมื่อบุคคลหนึ่งมีลูกสาวในครอบครัว การสื่อสารจะดีขึ้น” Olga กล่าว นักบินที่ไม่ธรรมดาคนนี้มักจะทำให้ผู้โดยสารมีความสุข - บางครั้งหลังจากเที่ยวบิน พวกเขาก็มาขอลายเซ็น หรือเพียงแค่พูดคุยทำความรู้จักกันให้คำชมเชย
ในทางกลับกัน นักบินก็จะชอบเมื่อผลงานของพวกเขาได้รับการชื่นชม “ถ้าเป็นไปได้ ฉันพยายามเสมอที่จะลงจอดเครื่องบินเบา ๆ เพื่อที่พวกเขาจะได้ปรบมือให้ฉันอย่างแน่นอน มันเยี่ยมมาก! นอกจากนี้ ผู้โดยสารยังต้องการมาถึงก่อนกำหนดเล็กน้อย ดังนั้นเราจึงพยายามทำให้พวกเขาพอใจ แม้จะสละเวลาบินก็ตาม” Olga กล่าว
Olga เช่นเดียวกับนักบินทุกคนมีความเชื่อโชคลางเล็กน้อยเธอไม่ชอบแมวดำและหมายเลข 13 ปี 2556 เริ่มต้นอย่างหนักสำหรับเธอ - พ่อของเธอมากที่สุด คนที่รัก- “เขามี หัวใจวายฉันอยู่ใกล้ ๆ แต่ที่ทำงานของฉัน - ฉันกำลังบินอยู่บนท้องฟ้าเหนือบ้าน” Olga เล่า จนถึงทุกวันนี้เขาไม่สามารถพูดโดยไม่มีน้ำตาได้ เขาคัดเลือกภาพถ่ายเพื่อเผยแพร่อย่างระมัดระวัง: “อย่าลืมใส่พ่อด้วย”
“เราไม่มีเวลาสร้างบ้านให้เสร็จ แต่ฉันปลูกต้นไม้และให้กำเนิดลูกชาย ทั้งหมดนี้เพื่อทำให้พ่อภูมิใจในตัวฉัน” Olga กล่าว - ลูกชายที่ไม่มีปู่ก็กังวลอย่างมากเช่นกัน ฉันมาหาเขาทุกเดือน หยุดสองวัน เพื่อเป็นแม่ที่ดี - พูดคุย ดูแลเขา ตัดเล็บ - เขาไม่ปล่อยให้ยายของเขา ฉันกำลังจากไป ร้องไห้ ลูกชายของฉันก็ร้องไห้เหมือนกัน เขาให้ไฟฉายแก่ฉัน - เขาเป็นห่วงฉันเพื่อที่ฉันจะไม่เดินในความมืด รอจากทุกเที่ยวบิน มันยากทั้งหมด แต่นั่นคือชีวิตของฉัน งานของฉัน”
ระหว่างการเดินทางไปพบลูกชาย - ชีวิตประจำวันของนักบินพลเรือน อยู่บนฟ้าทั้งวัน กลับบ้าน-นอน-บินใหม่ เมื่อถูกถามว่าโอลกาอยากให้ลูกชายของเธอเป็นนักบินหรือไม่ เธอไม่มีคำตอบที่แน่ชัด “ท้องฟ้าเริ่มรุนแรงและหนักหน่วง มันจะเติบโตเราจะได้เห็น ฉันอยากให้เขาเลือกเอง แค่ดูสิว่าฉันมีคนเจ๋งขนาดไหน!” - Olga เปิดรูปถ่ายของลูกชายของเธอบนโทรศัพท์ เธอมีพวกเขาอยู่เสมอ มันทำให้การเลิกราง่ายขึ้นเล็กน้อย
======================================== ======================================== ======================================== =========================
แน่นอนว่ามีคนเคยได้ยินเกี่ยวกับ "ราชินีแห่งสวรรค์" นี้...
แชมป์โลกหลายสมัยทั้งยุโรปและรัสเซียในกีฬาผาดโผน
คว้าเหรียญ FAI นักบินยอดเยี่ยมแห่งศตวรรษ!!
สเวตลานา วลาดีมีรอฟนา คาปานินานักบินสำนักออกแบบสุคอย
เธอได้รับความชื่นชม นักบินชายที่เก่งที่สุดถอดหมวกกันน็อคต่อหน้าเพื่อนร่วมงาน กองทัพของญี่ปุ่นและสเปน เกาหลีและฝรั่งเศส อเมริกา และเอมิเรตส์จ้องมอง "งาน" ของเธอ ภาพถ่ายน่าทึ่งมาก ผู้หญิงที่สวยตกแต่งนิตยสารรายใหญ่และมีการเปิดแฟนคลับในหลายประเทศ แม้แต่จักรวรรดิซีเลสเชียลที่ไร้อารมณ์เช่นนั้นก็หยุดนิ่งเมื่อ "ราชินีแห่งสวรรค์" ของรัสเซีย "เต้นรำ" เหนืออาณาจักรด้วยเสียงเพลงของเครื่องยนต์คำราม และย้อนกลับไปในปี 1998 ในบริเตนใหญ่ สเวตลานาได้เปิดรายการทางอากาศเพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 80 ปีของกองทัพอากาศและหนังสือพิมพ์อีฟนิงสแตนดาร์ด ในวันรุ่งขึ้นมีพาดหัวข่าวใหญ่ว่า "Siberian Angel blesses Biggin Hill"
แน่นอนว่าวันนี้ Svetlana Kapanina เป็นนักบินที่มีตำแหน่งมากที่สุดในประวัติศาสตร์การบินโลก: แชมป์โลกสัมบูรณ์ 6 สมัยในกีฬาผาดโผนและแชมป์สัมบูรณ์ 2 สมัยของ World Air Games, แชมป์ยุโรป 2 สมัย, แชมป์หลายสมัยของรัสเซีย ในการแข่งขันชิงแชมป์โลกเพียงรายการเดียว เธอได้รับรางวัล 38 เหรียญทอง และตามคำบอกเล่าของหัวหน้าโค้ชทีมชาติ
Kasum Guseinovich Nazhmudinov, Svetlana มี "ระยะขอบของความปลอดภัย" ต่อไปอีกสิบปี
ที่จริงแล้วมาตุภูมิได้มอบรางวัลและยังคงมอบรางวัล "วีรบุรุษแห่งรัสเซีย" ให้กับคุณงามความดีที่น้อยกว่า แต่... ผู้หญิงที่ดูเปราะบางคนนี้เป็นคนเด็ดขาดเกินไป ไม่สามารถคืนดีกันได้ในการปกป้องความคิดของเธอเกี่ยวกับความจริงและการโกหก ความดีและความชั่ว ความยุติธรรมและความไร้กฎหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงมโนธรรมด้านอาชีพและพลเมืองของเธอ ผู้ปฏิบัติงานระดับสูงหลายคนเนื่องจากความเกียจคร้านและความเห็นแก่ตัวของเราจึงสูญเสียการบินกีฬาไปเกือบหมดจึงได้รับจาก Kapanina ในทุกโอกาสไม่ว่าจะเป็นการสัมภาษณ์ทางทีวีหรือการสนทนาส่วนตัวกับประธานาธิบดีปูติน
และ "การแสวงหาความจริง" ที่ไม่อาจประนีประนอมได้เช่นนี้มาจากไหน? ความอุตสาหะและความมั่นใจในตนเองดังกล่าวมาจากไหนจากลูกสาวของคนทำงานธรรมดาคนนี้ซึ่งเกิดในเมือง Shchuchinsk อันห่างไกลของคาซัค? เป็นไปได้มากว่ามาจากวัยเด็กที่ "เรียบง่าย" และบริสุทธิ์ เด็กผู้หญิงตัวเตี้ย ผอม แต่มีความสนใจในบางสิ่งอยู่เสมอ เธอรักรถยนต์และความเร็วมาโดยตลอดเท่าที่เธอจำได้ ในชั้นประถมศึกษาปีที่ 4 Svetlana ขอร้องให้มีรถมอเตอร์ไซค์และเมื่อถึงชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 เธอได้รับตำแหน่งผู้สมัครผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาสาขายิมนาสติก เธอยังแอบฝันถึงการหาประโยชน์ของทหารกองกำลังพิเศษ เข็มขัดคาราเต้สีดำ และการกระโดดร่ม
หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนแพทย์ในปี 2530 Kapanina ได้รับมอบหมายให้ไปที่ Kurgan และทำงานในร้านขายยา แต่เป็นไปได้ไหมที่ตัวละครของเธอจะอยู่ท่ามกลางความเงียบที่วัดได้ท่ามกลางหลอดทดลอง ขวด และแท็บเล็ต? Svetlana ตัดสินใจไปที่สโมสรกีฬาการบินในท้องถิ่น “สาวน้อย เธออยากจะสมัครให้ใครล่ะ” - “การเป็นนักกระโดดร่มชูชีพ” - “มาเป็นนักบินกันเถอะ เพราะการบินน่าสนใจมากกว่าการกระโดด” หาก "น่าสนใจยิ่งขึ้น" หมายถึงน่าสนใจยิ่งขึ้น และอีกหนึ่งปีต่อมาเธอก็ได้เป็นผู้ถือหางเสือเรือแล้ว พื้นฐานทางวิชาชีพของ Kapanina ได้รับการปลูกฝังโดย Leonid Solodovnikov และ Nikolai Golubtsov กลายเป็นผู้สอนคนแรก
...เครื่องบิน Su-26M3 ทะยานขึ้นไปบนฟ้าและห้อยลงมาขณะดับเครื่องยนต์ ความเงียบอึกทึกและเสียงคำรามของเครื่องยนต์อีกครั้ง: เครื่องบินยกระดับการบินเหนือสนาม จากนั้น - หมุน, วนซ้ำ, ม้วน, คำนวณในระดับที่ใกล้ที่สุด คุณต้องแสดงองค์ประกอบแอโรบิก 12 รายการโดยไม่มีข้อผิดพลาด กฎยังกำหนดขอบเขตอย่างชัดเจน: คุณไม่สามารถตกต่ำกว่า 100 เมตรและสูงกว่า 1,000 เมตรได้ แต่ภายใต้มือของ Svetlana การ "ทำให้แห้ง" ซึ่งเชื่อฟังพวงมาลัยไม่ได้ "แสดงองค์ประกอบ" แต่เป็นการเต้นรำ จากพื้นดิน เครื่องบินหนักเหมือนหยดปรอท เปล่งประกายและแวววาวในอวกาศอันไม่มีที่สิ้นสุด ง่ายสวยงาม ในเวลาเดียวกันน้ำหนักเกินสำหรับนักบินคือ "+10" นั่นคือร่างกายที่บอบบางและเพรียวบางของ Svetlana ตัวเตี้ย "หนัก" มากกว่าครึ่งตัน! นอกจากนี้ Su-26M3 ยังเป็นเครื่องบินอนุกรมที่มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งซึ่งสร้างมาเพื่อให้ชายมีความสูงปกติ และเพื่อที่จะไปถึงคันควบคุม Kapanina จะต้องหนุนหมอนบนเบาะ เพื่อนร่วมงานของอัศวินพูดติดตลก: "คุณบินบนเตียงขนนกเหมือนเจ้าหญิงกับถั่ว" พวกเขาหัวเราะแต่ช่วยแบกหมอนไปที่ห้องโดยสารบนเครื่องบิน
เธอเป็นคนแรก สิ่งนี้เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป นอกจากทักษะทางเทคนิคแล้ว มีอะไรอีกบ้างที่จำเป็นต่อการเป็นผู้ดีที่สุดในโลก? ความกล้าหาญ? ใช่. การคำนวณ? ความอดทน? เดียวกัน. และเจตจำนงคือเจตจำนงซึ่งเอาชนะความเจ็บปวดของหลอดเลือดที่แตกเนื่องจากการโอเวอร์โหลด เธอกำหนดความปรารถนาโดยธรรมชาติในการเป็นผู้นำโดยกำเนิดดังนี้: “ฉันไม่เคยตั้งใจจะเป็นนักบินอวกาศ เพราะฉันไม่ชอบยืนต่อแถว”
เธอเก่งที่สุด สมาชิกของทีมชาติรัสเซีย นักบินฝึกสอนชั้น 1 ของทีมผาดโผน LIIDB Sukhoi Design Bureau ผู้ฝึกสอนที่มีเกียรติของรัสเซีย และนักวิชาการของ Academy of Security, Defense และการบังคับใช้กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ได้รับรางวัล Olympia and Glory ผู้รับ เครื่องราชอิสริยาภรณ์เกียรติยศ เหรียญเครื่องราชอิสริยาภรณ์บุญเพื่อปิตุภูมิ » ระดับที่ 2 เหรียญเฉพาะบุคคล “100 ปีนับตั้งแต่ก่อตั้ง FAI” ในฐานะนักบินที่ดีที่สุดแห่งศตวรรษ อย่างไรก็ตาม นักบินของเราได้รับเหรียญรางวัลนี้ร่วมกับนักบินอวกาศอาร์มสตรอง มนุษย์โลกคนแรกที่เหยียบพื้นผิวดวงจันทร์ แล้วใครในรัสเซียไม่รู้จัก Svetlana Kapanina?!
Svetlana ยังเป็นแม่ของลูกสองคนที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย และแน่นอนว่าเธอมีครอบครัวกีฬา สามี วลาดิเมียร์ สเตปานอฟ แดนคนที่สี่ในคาราเต้ โค้ชผู้มีเกียรติของรัสเซีย และผู้ตัดสินประเภทนานาชาติ กำลังเลี้ยงดูเปเรสเวตและเยเซเนียตัวน้อยในประเพณีสปาร์ตันที่สุด และไม่น่าจะสามารถหลีกเลี่ยงเครื่องส่งเสียงดังเอี๊ยด ปวดกล้ามเนื้อ และการเอาชนะอาการบาดเจ็บได้
และชัยชนะอันยิ่งใหญ่ที่บังคับ - ท้ายที่สุดแล้วพวกเขาเป็นลูกของ "ราชินีแห่งสวรรค์" ของรัสเซีย
และนักบินเพิ่มเติม:
โทตี อามิโรวา, โบอิ้ง PIC
Olga Gracheva ผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาผาดโผน Boeing PIC ที่ Aeroflot ชั่วโมงบิน 20,000 ชั่วโมง
มาเรีย ทรูนินา หรือ เค นอร์ดสตาร์
นาเดซดา คูเชลนายา นักบินแอร์บัส A320
นาตาลียา ยาโลเวนโก. นักบินไชม์เคนต์ CRJ-200
Polina Pavlova ที่โบอิ้ง
ทาเทียนา ไรมาโนวา. นักบิน.
เอเลนา โคจูคาร์. นักบิน.
ลารินา เอฟมูร์ซาเอวา นักบิน
ผมจะเสริมว่ารูปถ่ายส่วนใหญ่เป็นนักบินต่างชาติครับ ดูหน้าพวกเขาสิ
รอนนี ซัคเกอร์แมน นักบินรบของกองทัพอากาศ อิสราเอล
Keith Moran นักบินของ Flybe
วิดีโอจาก Tota Amirova จากนั้นเธอก็เป็นนักบินคนเดียวใน CIS
อิไรดา เวอร์ติปราโควา.
เป็นหัวหน้าลูกเรือหญิงประกอบด้วย: Tamara Pavlenko - นักบินคนที่ 2, Evgenia Martova - นักบินคนที่ 2, Galina Kozyr - นักเดินเรือ, Galina Smagina - วิศวกรการบิน, Nina Stolyarova - ผู้ดำเนินการวิทยุการบินสร้างสถิติโลก 5 รายการบนเครื่องบินโดยสารระยะไกล Il- 62. รวมถึงสถิติโลกระยะทางบินโดยไม่ต้องลงจอด (11074 กม.)
จนกระทั่งปี 1985 เป็นผู้บัญชาการลูกเรือ Tu-154 ในสำนักงานการบินพลเรือนครัสโนยาสค์ ต่อมาเธอทำงานเป็นผู้อำนวยการการบินและผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ
นักบิน Lyudmila Pukito ทำงานเป็นครูสอนวิชาอากาศพลศาสตร์ที่ Borisoglebsk Higher Military Aviation School เสียชีวิต.
Svetlana Protasova ผู้สำเร็จการศึกษาจาก MAI เป็นนักบินรบหญิงเพียงคนเดียวในโลกที่บิน MiG-29 ตอนนี้เขาทำงานเป็นนักบินร่วมที่แอโรฟลอต
มาเรีย อูวารอฟสกายา ผู้บัญชาการเครื่องบินแอร์บัส เอ320 แอโรฟลอต
ปัจจุบัน แอโรฟลอตมีผู้บัญชาการหญิง 3 คน และนักบินร่วม 10 คน
สเวตลานา สเลกติน่า. สถานีทหาร L-410 KrasAvia
Oksana Shiryaeva หรือที่รู้จักในชื่อ "UTair"
— ทำไมอาชีพนักบินถึงถือเป็นผู้ชาย?
— เห็นได้ชัดเจนว่าการบินบนเครื่องบินในช่วงแรกเป็นงานที่อันตรายและยากลำบาก และนักบินอวกาศกลุ่มแรกก็เป็นผู้ทดสอบจริง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ไม่ใช่แค่ผู้ชายเท่านั้นที่ขึ้นไปบนอากาศ กองทหารและหน่วยสตรีทิ้งร่องรอยประวัติศาสตร์อันสดใสไว้ สำหรับงานการบินพลเรือนตั้งแต่หลังสงครามจนถึงปัจจุบัน ผมคิดว่าสาเหตุหนึ่งคือการสร้างเครื่องบินโดยสารที่มีระบบควบคุมที่ต้องอาศัยความพยายามทางกายภาพ แต่มีข้อยกเว้นสำหรับผู้หญิงที่บินทั้ง An-2 ทางเหนือและ Tu-134, An-24, Yak-40 ที่ซับซ้อนมาโดยตลอด ภาพเหมารวมของ "สภาพแวดล้อมของผู้ชาย" ดำเนินมาเป็นเวลานานและยังคงเห็นได้ชัดเจนจนทุกวันนี้
— เมื่อไหร่ที่คุณตัดสินใจว่าจะบิน?
— ความปรารถนาอย่างมีสติที่จะเป็นนักบินเกิดขึ้นหลังจากการบินครั้งแรกกับผู้สอนบนเครื่องบินกีฬาขนาดเล็ก ครูสอนชมรมการบินคนแรกของฉัน Sergei Nikolaevich Dadykin สามารถสร้างความสะดวกสบายอย่างไม่น่าเชื่อและ สภาพแวดล้อมที่ดีการศึกษาสำหรับเรา - แล้วยังเป็นเด็กนักเรียนอยู่ ในเที่ยวบินนี้ ฉันรู้สึกว่าการเป็นนักบินเป็นอย่างไร และหลังจากนั้นก็ไม่มีแรงใดๆ ทั้งแบบเหมารวมที่ว่านี่ไม่ใช่อาชีพสำหรับเด็กผู้หญิง หรือความประหลาดใจของผู้อื่น หรือปัญหาทางการเงินก็ไม่สามารถหยุดฉันได้ ตั้งแต่อายุสิบเจ็ดฉันรู้ว่าฉันต้องการทำอะไร สโมสรการบินที่ฉันเติบโตมาเป็นสถานที่ที่น่าดึงดูดและโรแมนติกมาก น่าเสียดายที่โครงสร้างการบินในรุ่นประหยัดนี้เกือบจะถูกยกเลิกไปแล้ว
จากเอกสารส่วนตัวของฮีโร่
— คุณศึกษาอาชีพของคุณที่ไหน?
— ฉันเรียนที่สถาบันการบินพลเรือนเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฉันเป็นผู้หญิงคนเดียวในหลักสูตรของฉัน แต่ทุกการบิน สถาบันการศึกษาเก็บตำนานเกี่ยวกับนักบินหญิงไว้ และครูจะจดจำพวกเขาด้วยความยินดีเสมอ ฉันรู้สึกได้รับการปฏิบัติด้วยความเคารพและได้รับการยอมรับอย่างเท่าเทียมกัน
— ปัจจุบันนักบินหญิงในรัสเซียมีกี่เปอร์เซ็นต์? มันแตกต่างจากตัวชี้วัดที่คล้ายกันในโลกหรือไม่?
— ฉันไม่มีสถิติที่แน่นอน ฉันสามารถสรุปได้ว่าปัจจุบันมีผู้หญิงประมาณ 50 คนทำงานในโครงสร้างการบินพลเรือนของรัสเซีย นี่เป็นตัวเลขที่เจียมเนื้อเจียมตัวมาก ในขณะที่สายการบินขนาดใหญ่ในยุโรปและอเมริกามีอัตราส่วนของผู้หญิงอยู่ที่ประมาณ 20-30% จำนวนทั้งหมดนักบิน
— คุณเคยพบกับความไม่ไว้วางใจจากนักบิน พนักงานต้อนรับ และช่างเทคนิคชายบ้างไหม?
— ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าคุณรู้สึกอย่างไร ฉันจินตนาการไม่ออกว่าลูกน้องของฉันอาจไม่ไว้ใจฉันและสงสัยในตัวฉัน เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน วินาทีแห่งความสงสัยในสายตาเพื่อนร่วมงานของฉันถูกแทนที่ด้วยความร่วมมือเชิงสร้างสรรค์ของเรา หลังจากที่พวกเขาตระหนักว่าฉันมีความสามารถ เตรียมพร้อม และอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสม
— นักบินหญิงมีภาระงานเท่ากับนักบินชายหรือไม่?
— งานของนักบินไลน์นั้นมีความท้าทายไม่เพียงเพราะขั้นตอนสำคัญของการบิน เช่น การขึ้นเครื่องและการลงจอด แต่ยังเนื่องมาจากตารางงานที่เข้มข้นและเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งด้วย การเปลี่ยนแปลงระหว่างกิจกรรมกลางวันและกลางคืนเป็นอันตรายและทั้งชายและหญิงไม่สามารถยอมรับได้ โดยส่วนตัวแล้วตารางงานของฉันก็ไม่ต่างจากตารางของ “ผู้ชาย” เลย
มาเรีย อูวารอฟสกายา
บริการกดของแอโรฟลอต
— ญาติของคุณมีปฏิกิริยาอย่างไรต่อการตัดสินใจเป็นนักบินของคุณ?
— โชคดีสำหรับฉันที่พวกเขาไม่ได้ห้ามหรือขัดขวางการบรรลุความฝันของฉันและในขั้นตอนการฝึกฝนพวกเขาช่วยทั้งทางศีลธรรมและทางการเงิน ความสำเร็จของฉันคือเครดิตโดยตรงของพวกเขา
— บอกเราเกี่ยวกับแบบฟอร์มของคุณ มีมาตรฐานอะไรบ้างที่นักบินหญิงควรสวมใส่? แล้วชุดเย็บสำหรับคุณล่ะเป็นยังไงบ้าง?
— รูปร่างเหมือนโดยทั่วไป รูปร่างเป็นส่วนหนึ่งของงานและความมั่นใจในตนเองของเรา สิ่งสำคัญคือต้องดูสุขุมเพื่อที่จะทำงานได้อย่างสบายๆ และแน่นอนว่าเราเป็นผู้หญิง ดูสวยด้วย ตามมาตรฐานสากลชุดประกอบด้วยกางเกงขายาวและแจ็คเก็ตจำเป็นต้องผูกเน็คไทและผ้าโพกศีรษะในรูปแบบของหมวกจะอยู่กับคุณเสมอ แอโรฟลอตสั่งเครื่องแบบส่วนตัวสำหรับนักบินหญิงทุกคน มาพูดคุย ปรับเปลี่ยนร่วมกับอาจารย์ได้
— มีกรณีใดบ้างเป็นการส่วนตัวบนเที่ยวบินของคุณหรือในเที่ยวบินของนักบินหญิงคนอื่น ๆ เมื่อผู้โดยสารมีปฏิกิริยาโต้ตอบในลักษณะใดเป็นพิเศษต่อข้อความที่ว่าพวกเขาจะต้องบินโดยมีผู้หญิงเป็นผู้ควบคุมหรือไม่
— ผู้โดยสารบางคนพยายามขอบคุณและแสดงความประทับใจต่อเที่ยวบินนี้ มีคนขอให้ถ่ายรูป และมีกรณีที่ผู้โดยสารขอให้ทิ้งลายเซ็นต์ไว้ในหนังสือเดินทางของเธอ โดยส่วนตัวแล้วฉันรู้สึกประทับใจเมื่อมีผู้หญิงคนหนึ่งลงจากเครื่องบินหลังจากเที่ยวบินมาถึง ขอให้ฉันเขียนข้อความให้กำลังใจและให้กำลังใจลูกสาวของเธอลงในกระดาษ พร้อมเซ็นชื่อและตำแหน่งของฉัน ฉันไม่รู้ว่าจะมีภารกิจที่น่ายินดีไปกว่านี้ไหมถ้าฉันและคำพูดของฉันช่วยให้คน ๆ หนึ่งเชื่อในตัวเองและเอาชนะอุปสรรค