การติดตั้งปืนใหญ่ของสหภาพโซเวียต หน่วยปืนใหญ่อัตตาจร
SU-122 - ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของโซเวียตน้ำหนักปานกลาง การติดตั้งปืนใหญ่(ปืนอัตตาจร) ประเภทปืนจู่โจม (มีข้อจำกัดบางประการ สามารถใช้เป็นปืนครกอัตตาจรได้) รถถังคันนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในปืนอัตตาจรรุ่นแรกๆ ที่พัฒนาขึ้นในสหภาพโซเวียตและถูกนำไปผลิตในวงกว้าง
เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2485 คณะกรรมการป้องกันประเทศได้มีมติเกี่ยวกับความจำเป็นในการสร้างหน่วยปืนใหญ่อัตตาจร ก่อนหน้านี้เล็กน้อยในฤดูร้อนปี 2485 โรงงานผลิตปืนใหญ่ใน Sverdlovsk ได้พัฒนาการออกแบบเบื้องต้นสำหรับปืนอัตตาจร บนตัวถังของรถถัง T-34 มีปืนครก M-30 ขนาด 122 มม. ในระหว่างการพัฒนาแบบจำลองนี้ ได้รับประสบการณ์อันมีค่า โดยพื้นฐานแล้ว มันเป็นไปได้ที่จะร่างข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคโดยละเอียดสำหรับการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร
30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ต้นแบบพร้อมแล้ว ในวันเดียวกันนั้นมีการทดสอบโรงงาน ปืนอัตตาจรวิ่งได้ 50 กม. และยิงได้ 20 นัด จากผลการทดสอบ จึงมีการแก้ไขการออกแบบตัวเครื่องบางส่วน ใน วันสุดท้ายธันวาคม พ.ศ. 2485 ได้ทำการทดสอบยานพาหนะคันหนึ่ง หน่วยปืนใหญ่อัตตาจรวิ่งได้ 50 กม. และยิงได้ 40 นัด ไม่มีปัญหาที่เห็นได้ชัดเจนในระหว่างการทดสอบ ข้อบกพร่องในการออกแบบ. มีการนำปืนอัตตาจรจำนวนหนึ่งเข้าประจำการ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรชุดแรกได้ก่อตั้งขึ้น - ที่ 1433 และ 1434 ในเวลานี้ ปฏิบัติการเพื่อทำลายการปิดล้อมเลนินกราดเริ่มขึ้น ดังนั้นกองทหารปืนอัตตาจรจึงถูกส่งไปยังแนวรบ Volkhov เมื่อปลายเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 กองทหารปืนอัตตาจรเข้าสู้รบครั้งแรก ตลอดระยะเวลาการรบ 5-6 วัน หน่วยปืนใหญ่อัตตาจรได้ทำลายบังเกอร์ศัตรู 47 บังเกอร์ และปืนใหญ่ครก 6 ก้อนถูกปราบปราม คลังกระสุนหลายแห่งถูกเผา และ 14 แห่งถูกทำลาย ปืนต่อต้านรถถัง.
ผลจากการต่อสู้ได้มีการพัฒนายุทธวิธีในการใช้ระบบปืนใหญ่อัตตาจร กลยุทธ์นี้ได้รับการปฏิบัติตามตลอดมหาราช สงครามรักชาติ. หน่วยปืนใหญ่อัตตาจรเคลื่อนตัวไปด้านหลังรถถังในระยะไกล หลังจากที่ปืนอัตตาจรเข้าไปในแนวป้องกันของศัตรูที่รถถังทะลุได้ จุดศัตรูที่เหลือก็ถูกทำลาย ดังนั้นหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรจึงได้เคลียร์ทางให้กับทหารราบ
ในการเตรียมการ การต่อสู้ของเคิร์สต์คำสั่งดังกล่าวนับว่า SU-122 เป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพในการต่อต้านยานเกราะหนักใหม่ของศัตรู แต่ความสำเร็จที่แท้จริงของปืนอัตตาจรในสนามนี้กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างเรียบง่ายและการสูญเสียก็มีมาก แต่ก็มีความสำเร็จเช่นกัน แม้ว่าจะไม่ต้องใช้กระสุนสะสมก็ตาม: ...Hauptmann von Villerbois ผู้บัญชาการกองร้อยที่ 10 ได้รับบาดเจ็บสาหัสระหว่างการรบครั้งนี้ Tiger ของเขาได้รับการโจมตีทั้งหมดแปดครั้งจากกระสุน 122 มม. จากปืนจู่โจมที่ใช้รถถัง T-34 กระสุนนัดหนึ่งทะลุเกราะด้านข้างของตัวถัง ป้อมปืนโดนกระสุนหกนัด โดยสามนัดทำให้เกราะบุบเพียงเล็กน้อย ส่วนอีกสองนัดทำให้เกราะแตกและหักเป็นชิ้นเล็กๆ กระสุนนัดที่หกทำลายเกราะชิ้นใหญ่ (ขนาดสองฝ่ามือ) ซึ่งบินเข้าไปในห้องต่อสู้ของรถถัง ชำรุด วงจรไฟฟ้าไกไฟฟ้าของปืน อุปกรณ์เฝ้าระวังเสียหายหรือหลุดออกจากจุดยึด รอยเชื่อมของหอคอยหลุดออก และเกิดรอยแตกร้าวยาวครึ่งเมตร ซึ่งทีมซ่อมภาคสนามไม่สามารถซ่อมแซมได้...
SU-122 ที่สามารถซ่อมบำรุงหรือซ่อมแซมได้ถูกถ่ายโอนไปมากที่สุด ส่วนต่างๆและหน่วยของกองทัพแดงซึ่งพวกเขาต่อสู้กันจนถูกทำลายหรือจนถูกตัดออกเนื่องจากการสึกหรอของเครื่องยนต์ ชุดเกียร์ และแชสซี ตัวอย่างเช่น ข้อความที่ตัดตอนมาจาก "รายงานการปฏิบัติการรบของกองกำลังติดอาวุธและยานยนต์ของกองทัพที่ 38 ตั้งแต่วันที่ 24 ถึง 31 มกราคม พ.ศ. 2487" สำหรับกองทหารรถถังหนักแยกที่ 7 (OGTTP ที่ 7) ระบุว่า: ตามลำดับการต่อสู้ของ สำนักงานใหญ่ของกองพลที่ 17 รถถัง 5 คันที่เหลือและปืนอัตตาจร (รถถัง KV-85 3 คันและ SU-122 2 คัน) ภายในเวลา 7.00 น. ของวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2487 ได้เข้าทำการป้องกันรอบด้านในฟาร์มของรัฐที่ได้รับการตั้งชื่อตาม เทลมานพร้อมที่จะขับไล่การโจมตีของรถถังศัตรูในทิศทางของโรโซช ฟาร์มของรัฐคอมมูนาร์ และฟาร์มของรัฐบอลเชวิค ทหารราบ 50 นายและปืนต่อต้านรถถัง 2 กระบอกเข้าประจำตำแหน่งป้องกันใกล้รถถัง ศัตรูมีรถถังอยู่ทางใต้ของ Rososh เมื่อเวลา 11.30 น. ศัตรูด้วยกำลังรถถัง Pz.VI มากถึง 15 คันและรถถังกลางและเล็ก 13 คันในทิศทางของ Rososh และทหารราบจากทางใต้ได้เปิดการโจมตีในฟาร์มของรัฐที่ได้รับการตั้งชื่อตาม เทลแมน.
ครอบครองตำแหน่งที่ได้เปรียบ จากด้านหลังที่กำบังของอาคารและกอง นำรถถังศัตรูเข้ามาในระยะการยิงตรง รถถังและปืนอัตตาจรของเราเปิดฉากยิงและอารมณ์เสีย รูปแบบการต่อสู้ศัตรูล้มรถถัง 6 คัน (เสือ 3 คัน) และทำลายทหารราบได้มากถึงหมวด เพื่อกำจัดทหารราบเยอรมันที่บุกทะลวง ศิลปะ KV-85 ได้รับการจัดสรรจากกลุ่มโซเวียต ร้อยโท Kuleshov ซึ่งทำงานให้สำเร็จด้วยไฟและรางรถไฟ เมื่อเวลา 13.00 น. ของวันเดียวกัน กองทหารเยอรมันไม่กล้าโจมตีกองทหารโซเวียตแบบเผชิญหน้า ได้ข้ามฟาร์มของรัฐไป เทลมันน์และปิดล้อมกลุ่มโซเวียตสำเร็จ
การต่อสู้ของรถถังของเราที่รายล้อมไปด้วยกองกำลังศัตรูที่เหนือชั้นนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยทักษะขั้นสุดยอดและความกล้าหาญของลูกเรือรถถังของเรา กลุ่มรถถัง (3 KV-85 และ 2 SU-122) ภายใต้การบังคับบัญชาของผู้บังคับบัญชากองร้อยรักษาการณ์ Art. ร้อยโทโพดัสต้า ซึ่งปกป้องฟาร์มของรัฐเทลมาน ได้ป้องกันไม่ให้กองทหารเยอรมันย้ายกองทหารไปยังพื้นที่การสู้รบอื่นไปพร้อมๆ กัน รถถังถูกเปลี่ยนบ่อยครั้ง ตำแหน่งการยิงและยิงเล็งไปที่รถถังเยอรมัน และ SU-122 เข้าสู่ตำแหน่งเปิด ยิงทหารราบที่ขี่อยู่บนรถขนส่งและเคลื่อนที่ไปตามถนนไปยัง Ilyintsy ดังนั้นจึงปิดกั้นเสรีภาพในการซ้อมรบของรถถังและทหารราบของเยอรมัน และที่สำคัญที่สุดคืออำนวยความสะดวกในการ ทางออกของหน่วยที่ 17 จากกองพลปืนไรเฟิลที่ 1 ที่ถูกล้อม จนถึงเวลา 19.30 น. รถถังยังคงต่อสู้ล้อมรอบแม้ว่าจะไม่มีทหารราบในฟาร์มของรัฐอีกต่อไป การซ้อมรบและการยิงที่รุนแรงรวมถึงการใช้ที่กำบังในการยิงทำให้แทบจะไม่ได้รับความสูญเสียเลย (ยกเว้นผู้บาดเจ็บ 2 คน) สร้างความเสียหายอย่างมากต่อศัตรูในด้านกำลังคนและอุปกรณ์ ในช่วง 28/01/44 รถถัง Tiger 5 คันถูกกระแทกและถูกทำลาย Pz.IV - 5 ชิ้น Pz.III - 2 ชิ้น ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ - 7 ชิ้น ปืนต่อต้านรถถัง - 6 ชิ้น ที่วางปืนกล - 4 , เกวียนพร้อมม้า - 28, ทหารราบ - มากถึง 3 หมวด เวลา 20.00 น. กลุ่มรถถังได้บุกทะลวงออกจากที่ล้อม และเมื่อเวลา 22.00 น. หลังจากนั้น การดับเพลิงไปถึงที่ตั้งของกองทหารโซเวียต สูญเสีย SU-122 ไป 1 คัน (ถูกไฟไหม้)
กระสุนของปืนอัตตาจรประกอบด้วย 40 นัด ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการกระจายตัวของระเบิดแรงสูง บางครั้งเมื่อจำเป็นต้องต่อสู้กับรถถังศัตรูในระยะสูงถึง 1,000 ม. จะใช้กระสุนสะสมที่มีน้ำหนัก 13.4 กก. กระสุนดังกล่าวสามารถเจาะเกราะได้สูงถึง 120 มม. การป้องกันตัวเองของลูกเรือทำได้โดยการติดตั้งปืนกลมือ PPSh สองกระบอกพร้อมกระสุน 20 ตลับและระเบิดมือ F-1 20 ลูก
ลูกเรือของปืนอัตตาจรมีขนาดค่อนข้างใหญ่และประกอบด้วย 5 คน รถถังมีปืนครก 122 มม. ปืนมีมุมนำทางแนวนอน 20 ฟุต โดยแต่ละข้างมี 10 องศา มุมแนวตั้งอยู่ระหว่าง +25 ถึง -3 องศา ชิ้นส่วนของปืนใหญ่อัตตาจร SU-122 มากกว่า 70% ถูกยืมมาจากรถถัง T-34 ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 การผลิต SU-122 ยังคงดำเนินต่อไปที่ Uralmashzavod มีการผลิตหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรจำนวน 638 หน่วย การผลิต SU-122 ถูกยกเลิกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 เนื่องจากการเปลี่ยนไปใช้การผลิตยานพิฆาตรถถัง SU-85 ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้พื้นฐานของ SU-122
จนถึงทุกวันนี้ มี SU-122 เพียงตัวเดียวที่รอดชีวิต ซึ่งจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ Armored ใน Kubinka ใกล้กรุงมอสโก
พารามิเตอร์ | ความหมาย |
น้ำหนักการต่อสู้เช่น | 29,6 |
ลูกเรือผู้คน | 5 |
ความยาวลำตัว (รวมปืน) มม. | 6950 |
ความกว้าง มม. | 3000 |
ความสูง, มม. | 2235 |
เกราะ (หน้าผากตัวถัง) มม. | 45 |
เกราะ (กระดาน), มม. | 45 |
เกราะ (หน้าผาก), มม. | 45 |
เกราะ (สเติร์น) มม. | 40 |
เกราะ (หลังคา, ก้น) มม. | 15-20 |
อาวุธยุทโธปกรณ์ | ปืนครก 122 มม. หนึ่งกระบอก |
กระสุน | 40 เปลือก |
กำลังเครื่องยนต์, แรงม้า | 500 |
55 | |
ระยะล่องเรือบนทางหลวงกม. | 600 |
อุปสรรค | เพิ่มขึ้น - 33° ความกว้างของคูน้ำ - 2.5 ม ความลึกของการลุย - 1.3 ม ความสูงของผนัง - 0.73 ม. |
19
ส.คปืนอัตตาจรที่เรียกว่า SU-5 เป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่เรียกว่า "small triplex" คำนี้ใช้เพื่ออ้างถึงปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งมีการจองที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐาน รถถังเบา T-26 และเป็นตัวแทนของรถม้าขับเคลื่อนด้วยตนเองสากลโดยสามารถวางปืนได้ 3 กระบอก: SU-5-1 - ปืนกองพล 76 มม., SU-5-2 - ปืนครก 122 มม., SU-5- ปูนแบ่งขนาด 3 - 152- มม.
ได้รับเลือกให้เป็นโครงฐานสำหรับปืนอัตตาจร รถถังเบา T-26 อ. พ.ศ. 2476 การผลิตซึ่งก่อตั้งขึ้นในเลนินกราด เนื่องจากความจริงที่ว่ารูปแบบรถถังที่มีอยู่ไม่เหมาะกับปืนอัตตาจรโดยสิ้นเชิง ตัวถัง T-26 จึงได้รับการออกแบบใหม่อย่างมาก
ห้องควบคุมพร้อมกับการควบคุมปืนอัตตาจร ที่นั่งคนขับ รวมถึงองค์ประกอบระบบส่งกำลังยังคงอยู่ในตำแหน่งที่จมูกของรถ แต่ห้องเครื่องจะต้องถูกย้ายไปที่กึ่งกลางของตัวถังโดยแยกออกจากห้องปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองส่วนที่เหลือด้วยฉากกั้นติดเกราะ ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินมาตรฐานจากถัง T-26 กำลัง 90 แรงม้าในห้องเครื่อง ห้องเครื่องของปืนอัตตาจร SU-5 เชื่อมต่อกันโดยใช้ช่องพิเศษที่มีช่องเปิดด้านข้างซึ่งทำหน้าที่ระบายอากาศระบายความร้อน บนหลังคาห้องเครื่องมีช่องเปิด 2 ช่องสำหรับเข้าถึงหัวเทียน คาร์บูเรเตอร์ วาล์ว และไส้กรองน้ำมัน รวมถึงช่องเปิดที่มีบานเกล็ดหุ้มเกราะซึ่งทำหน้าที่เป็นทางเข้าสำหรับอากาศเย็น
ห้องต่อสู้อยู่ที่ด้านหลังของรถ ที่นี่ด้านหลังเกราะป้องกันขนาด 15 มม. มีอาวุธปืนอัตตาจรและสถานที่สำหรับลูกเรือ (4 คน) เพื่อลดแรงถีบกลับระหว่างการยิง โคลเตอร์พิเศษที่อยู่ด้านหลังรถจึงถูกลดระดับลงกับพื้น นอกจากนี้ยังสามารถใช้ตัวหยุดด้านข้างเพิ่มเติมได้ แชสซีไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ เมื่อเทียบกับรถถัง T-26 ที่ใช้งานจริง
ปืนอัตตาจรทั้งสามกระบอกมีโครงตัวถังเดียวและมีความแตกต่างกันในเรื่องอาวุธที่ใช้เป็นหลัก อาวุธหลักของปืนอัตตาจร SU-5-2 คือปืนครก 122 มม. รุ่น 1910/30 (ความยาวลำกล้อง 12.8 ลำกล้อง) ซึ่งมีการออกแบบแท่นดัดแปลงที่ได้รับการดัดแปลง ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนคือ 335.3 m/s มุมชี้ในระนาบแนวตั้งอยู่ระหว่าง 0 ถึง +60 องศา แนวนอน - 30 องศา โดยไม่ต้องหมุนตัวติดตั้ง เมื่อทำการยิง ลูกเรือใช้กล้องส่องทางไกลและภาพพาโนรามาของเฮิรตซ์ ระยะการยิงสูงสุดคือ 7,680 ม. การใช้สลักเกลียวลูกสูบทำให้มีอัตราการยิงที่เหมาะสมที่ระดับ 5-6 รอบต่อนาที การยิงดำเนินการจากสถานที่โดยไม่ต้องใช้ที่เปิดโดยลดเสาโหลดลง กระสุนที่บรรทุกประกอบด้วย 4 กระสุนและ 6 ประจุ ในการขนส่งกระสุนไปยังปืนอัตตาจร SU-5 ในสนามรบ มีการวางแผนที่จะใช้เรือบรรทุกกระสุนหุ้มเกราะพิเศษ
การทดสอบจากโรงงานของรถสามล้อทั้งสามคันเกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม ถึง 29 ธันวาคม พ.ศ. 2478 รวมปืนอัตตาจรที่ครอบคลุม: SU-5-1 – 296 กม., SU-5-2 – 206 กม., SU-5-3 – 189 กม. นอกเหนือจากระยะทางของยานพาหนะแล้ว ปืนอัตตาจร SU-5-1 และ SU-5-2 ยิงได้ 50 นัดต่อกระบอก และปืนอัตตาจร SU-5-3 ยิงได้ 23 นัด
จากผลการทดสอบได้ข้อสรุปดังต่อไปนี้: “ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นมีความโดดเด่นด้วยความคล่องตัวทางยุทธวิธีซึ่งช่วยให้พวกมันเคลื่อนที่เข้าและออกจากถนนได้ การเปลี่ยนไปสู่ตำแหน่งการต่อสู้สำหรับ SU- 76 และ 122 มม. 5 เกิดขึ้นทันที สำหรับรุ่น 152 มม. ต้องใช้เวลา 2-3 นาที (เนื่องจากการถ่ายภาพต้องใช้การหยุด
ตามแผนในปี พ.ศ. 2479 มีการวางแผนที่จะผลิตปืนอัตตาจร SU-5 จำนวน 30 ชุด นอกจากนี้ กองทัพยังชอบรุ่น SU-5-2 ที่มีปืนครก 122 มม. พวกเขาละทิ้ง SU-5-1 และหันมาใช้รถถังปืนใหญ่ AT-1 และสำหรับปูน 152 มม. แชสซี SU-5-3 ค่อนข้างอ่อนแอ 10 คนแรก รถยนต์อนุกรมพร้อมแล้วในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2479 สองคนถูกส่งไปยังกองพลยานยนต์ที่ 7 เกือบจะในทันทีเพื่อรับการทดลองทางทหาร ซึ่งกินเวลาตั้งแต่วันที่ 25 มิถุนายนถึง 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2479 และเกิดขึ้นในพื้นที่ลูกา ในระหว่างการทดสอบ ยานพาหนะดังกล่าวครอบคลุมระยะทาง 988 และ 1,014 กม. ภายใต้กำลังของตัวเอง ตามลำดับ ยิงครั้งละ 100 นัด
จากผลการทดสอบทางทหาร พบว่าปืนอัตตาจร SU-5-2 การทดสอบทางทหารผ่าน. SU-5-2 ค่อนข้างคล่องตัวและทนทานในระหว่างการรณรงค์ โดยมีความคล่องตัวเพียงพอและมีเสถียรภาพที่ดีเมื่อทำการยิง ข้อบกพร่องหลักที่ระบุของยานพาหนะ ได้แก่: กระสุนไม่เพียงพอ จึงเสนอให้เพิ่มเป็น 10 นัด มีการเสนอให้เพิ่มกำลังเครื่องยนต์เนื่องจากปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองมีมากเกินไปและเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของสปริง เสนอให้ย้ายท่อไอเสียไปยังตำแหน่งอื่นและจัดให้มีช่องควบคุมด้วยพัดลม
มีการเสนอให้ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบปืนอัตตาจร SU-5 ตามผลการทดสอบทางทหารจากนั้นจึงเริ่มการผลิตจำนวนมาก แต่ในปี 1937 งานในโครงการ "small triplex" ถูกตัดทอนลงโดยสิ้นเชิง . บางทีนี่อาจเกี่ยวข้องกับการจับกุมนักออกแบบคนหนึ่ง P. N. Syacentov
ผลิตปืนอัตตาจรแล้วตั้งแต่ชุดแรกเข้าประจำการกับกองยานยนต์และ แยกกลุ่มกองทัพแดง. ในฤดูร้อนปี 1938 รถถังเหล่านี้ยังมีส่วนร่วมในการสู้รบกับญี่ปุ่นที่ทะเลสาบ Khasan SU-5 ดำเนินการในพื้นที่ความสูงของ Bezymyannaya และ Zaozernaya โดยเป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ปืนใหญ่จากกองพลยานยนต์ที่ 2 ของกองทัพตะวันออกไกลพิเศษ เนื่องจากการสู้รบมีระยะเวลาสั้น ซึ่งสิ้นสุดในวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2481 การใช้ปืนอัตตาจรจึงมีจำกัดมาก อย่างไรก็ตาม เอกสารการรายงานระบุว่าปืนอัตตาจรให้การสนับสนุนทหารราบและรถถังอย่างมีนัยสำคัญ
ณ วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทัพแดงมีปืนอัตตาจร SU-5-2 จำนวน 28 กระบอก ในจำนวนนี้ มียานพาหนะเพียง 16 คันเท่านั้นที่ปฏิบัติการได้ ยังไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับการใช้ปืนอัตตาจรเหล่านี้ในมหาสงครามแห่งความรักชาติ พวกเขาทั้งหมดน่าจะถูกทอดทิ้งเนื่องจากการทำงานผิดพลาดหรือสูญหายในสัปดาห์แรกของการต่อสู้
หากต้องการสร้างการแปลงที่คุณต้องการ:
3538ดาว1/35 แสงโซเวียตรถถัง T-26 รุ่นดัดแปลง 2476 (ตัวเครื่องพร้อมแชสซี)
ตัด - ทองเหลืองหนา 0.1 มม. แผ่นพลาสติก 0.5 มม.
เม็ดสี WILDER และ MIG
ARMY PAINTER ล้าง
4
เม.ยงานด้านการสร้างปืนอัตตาจร ISU-152 เริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 ในสำนักออกแบบของโรงงานนำร่องหมายเลข 100 ในเชเลียบินสค์ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการตัดสินใจขั้นสุดท้ายในการเปลี่ยนรถถังหนัก KV-1 ในการผลิตด้วย IS ใหม่ที่มีแนวโน้มดี -1 ถัง
อย่างไรก็ตาม มีการผลิตอาวุธหนักโดยใช้พื้นฐานของรถถัง KV ปืนจู่โจม SU-152 ความต้องการกองทัพประจำการนั้นสูงมาก (ตรงกันข้ามกับความต้องการรถถัง KV หนัก) คุณสมบัติการรบที่ยอดเยี่ยมของ SU-152 ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างอะนาล็อกโดยใช้รถถัง IS-1
ในระหว่างกระบวนการผลิต มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบ ISU-152 โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มคุณภาพการรบและการปฏิบัติการและลดต้นทุนของยานพาหนะ ในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2487 มีการนำจมูกตัวถังแบบเชื่อมใหม่ที่ทำจากแผ่นเกราะแบบม้วนมาใช้แทนชิ้นส่วนแข็งชิ้นเดียว และความหนาของหน้ากากหุ้มเกราะของปืนก็เพิ่มขึ้นจาก 60 เป็น 100 มม. พวกเขายังเริ่มติดตั้งปืนกลหนักต่อต้านอากาศยาน DShK ขนาด 12.7 มม. บนปืนอัตตาจร และเพิ่มความจุของถังเชื้อเพลิงภายในและภายนอก สถานีวิทยุ 10P ถูกแทนที่ด้วยเวอร์ชันปรับปรุง 10RK
6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 โดยมติของคณะกรรมการป้องกันประเทศ ปืนอัตตาจรใหม่ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงภายใต้ชื่อสุดท้าย ISU-152 ในเดือนเดียวกันนั้น การผลิตต่อเนื่องของ ISU-152 เริ่มต้นที่โรงงาน Chelyabinsk Kirov (ChKZ) ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 ChKZ ยังคงผลิต SU-152 และ ISU-152 ร่วมกัน และตั้งแต่เดือนถัดไป ISU-152 ก็เข้ามาแทนที่ SU-152 รุ่นก่อนอย่างสมบูรณ์ในสายการประกอบ
ในระหว่างกระบวนการผลิต มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบ ISU-152 โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มคุณภาพการรบและการปฏิบัติการและลดต้นทุนของยานพาหนะ
ISU-152 โดยรวมแล้วประสบความสำเร็จในการรวมบทบาทการรบหลักสามประการ: ปืนจู่โจมหนัก, ยานพิฆาตรถถัง และปืนครกอัตตาจร อย่างไรก็ตามตามกฎแล้วในแต่ละบทบาทเหล่านี้จะมีปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองที่พิเศษกว่าอีกตัวหนึ่งด้วย ลักษณะที่ดีที่สุดสำหรับหมวดหมู่ของมันมากกว่า ISU-152
นอกจากสงครามโลกครั้งที่สองแล้ว ISU-152 ยังใช้ในการปราบปรามการจลาจลของฮังการีในปี 1956 ซึ่งพวกเขายืนยันพลังทำลายล้างมหาศาลอีกครั้ง มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษคือการใช้ ISU-152 เป็น "ปืนไรเฟิลต่อต้านซุ่มยิง" อันทรงพลังเพื่อทำลายผู้ที่ซ่อนตัวอยู่ใน อาคารที่อยู่อาศัยพลซุ่มยิงกบฏบูดาเปสต์สร้างความเสียหายอย่างมากต่อกองทัพโซเวียต บางครั้งการมีปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอยู่ใกล้ ๆ ก็เพียงพอแล้วสำหรับผู้อยู่อาศัยในบ้านด้วยความกลัวต่อชีวิตและทรัพย์สินของพวกเขา เพื่อขับไล่พลซุ่มยิงหรือผู้ขว้างขวดที่ตั้งถิ่นฐานอยู่ที่นั่น
การใช้งานหลักของ ISU-152 คือ การสนับสนุนอัคคีภัยรถถังและทหารราบที่ก้าวหน้า ปืนครก ML-20S ขนาด 152.4 มม. (6 นิ้ว) มีกระสุนปืนกระจายตัวระเบิดสูง OF-540 อันทรงพลัง หนัก 43.56 กก. บรรจุด้วย TNT 6 กก. กระสุนเหล่านี้มีประสิทธิภาพมากในการต่อต้านทหารราบที่ไม่ได้รับการปกป้อง (โดยตั้งค่าสายชนวนเป็นระเบิดแรงสูง) และต่อต้านป้อมปราการ เช่น ป้อมปืนและสนามเพลาะ (โดยสายชนวนตั้งค่าเป็นระเบิดแรงสูง) การโจมตีเพียงครั้งเดียวจากกระสุนปืนดังกล่าวไปยังบ้านในเมืองขนาดกลางธรรมดาก็เพียงพอแล้วที่จะทำลายทุกชีวิตภายใน
ISU-152 เป็นที่ต้องการเป็นพิเศษในการรบในเมือง เช่น การบุกโจมตีเบอร์ลิน บูดาเปสต์ หรือเคอนิกสเบิร์ก เกราะที่ดีของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทำให้สามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ระยะการยิงโดยตรงเพื่อทำลายจุดยิงของศัตรู สำหรับปืนใหญ่ลากจูงแบบธรรมดา สิ่งนี้เป็นอันตรายถึงชีวิตเนื่องจากปืนกลของศัตรูและการยิงสไนเปอร์แบบกำหนดเป้าหมาย
เพื่อลดการสูญเสียจากการยิงของ "Faustniks" (ทหารเยอรมันติดอาวุธ "Panzerschrecks" หรือ "Faustpatrons") ในการรบในเมือง ISU-152 ใช้ปืนอัตตาจรหนึ่งหรือสองกระบอกพร้อมกับ กองทหารราบ(กลุ่มจู่โจม) เพื่อปกป้องพวกเขา โดยปกติ กลุ่มโจมตีรวมถึงมือปืน (หรืออย่างน้อยก็แค่นักแม่นปืน) พลปืนกล และบางครั้งก็เครื่องพ่นไฟแบบสะพายหลัง ปืนกลหนัก DShK บน ISU-152 คือ อาวุธที่มีประสิทธิภาพเพื่อทำลาย “เฟาสต์นิก” ที่ซ่อนตัวอยู่บนชั้นบนของอาคาร หลังเศษหินและสิ่งกีดขวาง ปฏิสัมพันธ์ที่มีทักษะระหว่างลูกเรือของปืนอัตตาจรและทหารราบที่ได้รับมอบหมายทำให้สามารถบรรลุเป้าหมายได้โดยสูญเสียน้อยที่สุด มิฉะนั้น ยานพาหนะที่โจมตีจะถูกพวกเฟาสเตียนทำลายได้อย่างง่ายดายมาก
ISU-152 ยังสามารถทำหน้าที่เป็นยานพิฆาตรถถังได้สำเร็จ แม้ว่าจะด้อยกว่ายานพิฆาตรถถังพิเศษที่ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถังก็ตาม ในตำแหน่งนี้ เธอได้รับชื่อเล่นว่า "สาโทเซนต์จอห์น" จาก SU-152 รุ่นก่อนของเธอ กระสุนเจาะเกราะ BR-540 น้ำหนัก 48.9 กก. ด้วยความเร็วปากกระบอกปืน 600 ม./วินาที มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำลายเป้าหมายที่หุ้มเกราะ BR-540 จะโจมตีทุก ๆ การคาดการณ์ของสิ่งใด ๆ ถังอนุกรม Wehrmacht ทำลายล้างมาก โอกาสที่จะมีชีวิตรอดหลังจากนั้นมีน้อยมาก เพียง เกราะด้านหน้าต่อต้านรถถัง ปืนอัตตาจรเฟอร์ดินานด์และจากัดไทเกอร์
อย่างไรก็ตาม นอกจากข้อดีแล้ว ISU-152 ยังมีข้อเสียอีกด้วย ที่ใหญ่ที่สุดคือกระสุนขนาดเล็กที่สามารถขนส่งได้ 20 นัด นอกจากนี้ การบรรจุกระสุนใหม่ยังต้องใช้แรงงานมาก ซึ่งบางครั้งอาจใช้เวลานานกว่า 40 นาที นี่เป็นผลที่ตามมา มวลมากส่งผลให้จำเป็นต้องใช้กระสุนมากขึ้นจากตัวโหลด ความแข็งแกร่งทางกายภาพและความอดทน รูปแบบที่กะทัดรัดทำให้สามารถลดขนาดโดยรวมของยานพาหนะได้ ซึ่งส่งผลดีต่อการมองเห็นในสนามรบ อย่างไรก็ตาม ข้อตกลงเดียวกันนี้บังคับให้มีการวางถังเชื้อเพลิงไว้ในห้องต่อสู้ หากพวกเขาถูกละเมิด ลูกเรือมีความเสี่ยงสูงที่จะถูกเผาทั้งเป็น อย่างไรก็ตาม อันตรายนี้ลดลงบ้างเนื่องจากการติดไฟของน้ำมันดีเซลที่แย่กว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซิน
พารามิเตอร์ | ความหมาย |
น้ำหนักการต่อสู้เช่น | 46 |
ลูกเรือผู้คน | 5 |
ความยาว มม. | 6543 |
ความยาวรวมปืน มม. | 90503 |
ความกว้าง มม. | 3070 |
ความสูง, มม. | 2870 |
เกราะ (หน้าผากตัวถัง) มม. | 90 |
เกราะ (หน้าผาก), มม. | 90 |
เกราะ (กระดาน), มม. | 75 |
เกราะ (สเติร์น) มม. | 60 |
เกราะ (หลังคา, ก้น) มม. | 20 |
อาวุธยุทโธปกรณ์ | ปืน 152 มม. จำนวน 1 กระบอก |
กระสุน | 21 เปลือกหอย 2772 รอบ |
กำลังเครื่องยนต์, แรงม้า | 520 |
ความเร็วสูงสุดบนทางหลวง กม./ชม. | 35 |
ระยะล่องเรือบนทางหลวงกม. | 220 |
อุปสรรค | เพิ่มขึ้น - 37° ม้วน - 36° ความกว้างของคูน้ำ - 2.5 ม ความลึกของการลุย - 1.5 ม ความสูงของผนัง - 1.9 ม. |
ในการสร้างภาพสามมิติที่คุณต้องการ:
(เป่าแตร 00413) " ลูกเรือรถถังโซเวียตในวันหยุด 1/35"
(3532 ดาว) “ISU-152 “สาโทเซนต์จอห์น” 1/35”
(35105 Orient Express) 1/35 ชุดรางสำหรับรถถัง IS รุ่นหลัง
(MiniArt 36028) “ภาพสามมิติของหมู่บ้านพร้อมน้ำพุ” 1/35
สี “ARMY PAINTER” และ VAILEJO
เม็ดสี WILDER และ MIG
การตรึงเม็ดสี – Fixer WILDER
ARMY PAINTER ล้าง
29
ธ.คไม่ว่าพวกเขาจะเรียกรถคันนี้ว่าอย่างไรไม่ว่าพวกเขาจะวิพากษ์วิจารณ์อย่างไรก็ตาม อย่างไรก็ตาม ด้วยการผลิตในจำนวนรองจาก T-34 เท่านั้น SU-76 จึงกลายเป็นสหายทหารราบที่เชื่อถือได้ทั้งในด้านการป้องกันและการรุก
SU-76 ถูกสร้างขึ้นโดยมีพื้นฐานมาจากรถถังเบา T-70 โดยหลักแล้วใช้เป็นยานพาหนะคุ้มกันทหารราบเคลื่อนที่ได้ แค่นั้นเอง และไม่มีอะไรอื่นอีก เป็นการใช้ปืนอัตตาจรอย่างไร้เหตุผลซึ่งนำไปสู่การสูญเสียครั้งใหญ่และไม่ยุติธรรมในตอนแรก และมีการวิพากษ์วิจารณ์ปืนอัตตาจรด้วย
ยานเกราะนี้ถูกใช้เป็นอาวุธคุ้มกันทหารราบ (ทหารม้า) เช่นเดียวกับอาวุธต่อต้านรถถังเพื่อต่อสู้กับรถถังเบาและกลางของศัตรูและปืนอัตตาจร SU-76M ไม่ได้ผลกับยานพาหนะหนักเนื่องจากเกราะป้องกันที่อ่อนแอของตัวถังและกำลังปืนไม่เพียงพอ
มีการผลิตปืนอัตตาจร SU-76 และ SU-76M จำนวน 14,280 กระบอก
ปืนใหญ่ ZIS-Z ขนาด 76.2 มม. ของรุ่นปี 1942 ได้รับการติดตั้งเป็นอาวุธหลักในห้องต่อสู้ของรถ
เมื่อทำการยิงโดยตรง จะใช้การมองเห็นมาตรฐานของปืนใหญ่ ZIS-Z และเมื่อทำการยิงจากตำแหน่งการยิงแบบปิด จะใช้การมองเห็นแบบพาโนรามา
โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ GAZ-202 สี่จังหวะสองตัวที่ติดตั้งขนานกันที่ด้านข้างของตัวถัง กำลังรวมของโรงไฟฟ้าอยู่ที่ 140 แรงม้า (103 กิโลวัตต์) ความจุของถังเชื้อเพลิงอยู่ที่ 320 ลิตร ระยะการล่องเรือของยานพาหนะบนทางหลวงถึง 250 กม. ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงคือ 45 กม./ชม.
สำหรับการสื่อสารทางวิทยุภายนอก มีการวางแผนที่จะติดตั้งสถานีวิทยุ 9P และสำหรับการสื่อสารภายใน อินเตอร์คอมถัง TPU-ZR สัญญาณไฟ (ไฟสัญญาณสี) ใช้ในการสื่อสารระหว่างผู้บังคับบัญชาและผู้ขับขี่
ปืนอัตตาจรนี้ถูกเรียกหลายครั้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้... "นังตัวแสบ", "โคลัมไบน์" และ "หลุมศพหมู่ลูกเรือ" โดยปกติแล้ว SU-76 จะถูกวิพากษ์วิจารณ์ถึงเกราะที่อ่อนแอและหอบังคับการแบบเปิด อย่างไรก็ตามการเปรียบเทียบอย่างเป็นกลางกับรุ่นตะวันตกที่คล้ายกันทำให้มั่นใจว่า SU-76 นั้นไม่ได้ด้อยกว่า "marders" ของเยอรมันมากนัก
อย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของปืนอัตตาจรนี้ในแนวหน้าในระหว่างการรุกนั้นถูกมองว่ามีความกระตือรือร้นน้อยกว่างานของ Katyusha เล็กน้อย แต่ยังคงอยู่ เบาและว่องไว บังเกอร์จะถูกเสียบ และปืนกลจะถูกบาดแผลบนรางรถไฟ พูดง่ายๆ ก็คืออยู่กับโคลัมไบน์ดีกว่าไม่มีพวกมัน
และโรงจอดรถแบบเปิดไม่อนุญาตให้ลูกเรือถูกวางยาพิษด้วยก๊าซผง ฉันขอเตือนคุณว่า Su-76 ถูกใช้เป็นอาวุธสนับสนุนทหารราบอย่างแม่นยำ ปืน ZiS-5 มีอัตราการยิง 15 นัดต่อนาที และใคร ๆ ก็จินตนาการได้เพียงว่าพลปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองต้องอดทนเมื่อทำการยิงปราบปราม
จอมพล สหภาพโซเวียต K.K. Rokossovsky เล่าว่า:
“...ทหารชอบปืนใหญ่อัตตาจร SU-76 เป็นพิเศษ ยานพาหนะเคลื่อนที่เบาเหล่านี้ถูกเก็บไว้ทุกหนทุกแห่งเพื่อสนับสนุนและช่วยเหลือทหารราบด้วยไฟและรางรถไฟของพวกเขาและในทางกลับกันทหารราบก็พร้อมที่จะปกป้องพวกเขาด้วยหน้าอกของพวกเขาจากไฟของเครื่องบินรบเจาะเกราะและเฟาสเตียนของศัตรู .. . "
เมื่อใช้อย่างถูกต้องและสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นในทันที SU-76M แสดงให้เห็นได้ดีทั้งในด้านการป้องกัน - เมื่อต้านทานการโจมตีของทหารราบและในฐานะกองหนุนต่อต้านรถถังเคลื่อนที่ที่มีการป้องกันอย่างดีและในแนวรุก - เมื่อปราบปรามรังปืนกล ทำลายป้อมปืนและบังเกอร์ รวมถึงการต่อสู้กับรถถังโต้กลับ
บางครั้งมีการใช้ SU-76 สำหรับการยิงทางอ้อม มุมเงยของปืนนั้นสูงที่สุดในบรรดาปืนอัตตาจรอนุกรมของโซเวียตทั้งหมด และระยะการยิงอาจถึงขีดจำกัดของปืน ZIS-3 ที่ติดตั้งอยู่นั่นคือ 13 กม.
แรงดันภาคพื้นดินจำเพาะต่ำทำให้ปืนอัตตาจรเคลื่อนที่ได้ตามปกติในพื้นที่หนองน้ำ ซึ่งรถถังและปืนอัตตาจรประเภทอื่นจะติดค้างอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เหตุการณ์นี้มีบทบาทเชิงบวกอย่างมากในการรบในปี 1944 ในเบลารุส ซึ่งหนองน้ำมีบทบาทเป็นอุปสรรคตามธรรมชาติสำหรับกองทหารโซเวียตที่กำลังรุกคืบ
SU-76M สามารถแล่นผ่านไปตามถนนที่สร้างขึ้นอย่างเร่งรีบพร้อมกับทหารราบ และโจมตีศัตรูในตำแหน่งที่เขาคาดไม่ถึงว่าจะมีการโจมตีจากปืนอัตตาจรของโซเวียตน้อยที่สุด
SU-76M ยังทำงานได้ดีในการรบในเมือง - โรงจอดรถแบบเปิด แม้ว่าลูกเรือจะโดนยิงด้วยอาวุธขนาดเล็กก็ตาม รีวิวที่ดีที่สุดและอนุญาตให้มีปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับทหารหน่วยจู่โจมของทหารราบ
ในที่สุด SU-76M ก็สามารถยิงโจมตีรถถังเบาและกลางทั้งหมดและปืนอัตตาจรของ Wehrmacht ที่เทียบเท่าได้
SU-76 ได้กลายเป็นวิธีการยิงสนับสนุนที่เชื่อถือได้สำหรับทหารราบและเป็นสัญลักษณ์แห่งชัยชนะแบบเดียวกัน แม้ว่าจะไม่ชัดเจนเท่ากับ "สามสิบสี่" และ "สาโทเซนต์จอห์น" แต่ในแง่ของการผลิตจำนวนมาก SU-76 เป็นอันดับสองรองจาก T-34 เท่านั้น
29
ธ.คหลังจากการปรากฏตัวของรถถังเยอรมันรุ่นล่าสุดในสนามรบในสหภาพโซเวียตพร้อมกับยานรบอื่น ๆ ภาพวาดของปืนอัตตาจร KV-14 ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนครก ML-20 ขนาดลำกล้อง 152 มม. ถูกสร้างขึ้นอย่างเร่งรีบ . ปืนครก ML-20 มีความเร็วกระสุนเริ่มต้น 600 ม./วินาที และที่ระยะ 2,000 เมตร สามารถเจาะเกราะหนากว่า 100 มม. น้ำหนักของกระสุนเจาะเกราะของอาวุธนี้คือ 48.78 กก. และกระสุนปืนที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงคือ 43.5 กก.
แม้ว่า KV-14 ถูกสร้างขึ้นเพื่อสนับสนุนทหารราบเป็นหลัก แต่ก็เป็นไปได้ที่จะใช้ยานพาหนะเป็นยานพิฆาตรถถัง ปืนอัตตาจร KV-14 ถูกนำมาใช้และผลิตในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 บันทึกพิเศษคือการออกแบบและผลิตต้นแบบใช้เวลาเพียง 25 วัน
เนื่องจากการหดตัวของปืนครก ML-20 นั้นมากเกินไป ปืนจึงต้องไม่วางในป้อมปืนเหมือน KV-2 แต่ในโรงเก็บล้อคงที่ เช่น German StuG III ในเวลาเดียวกันส่วนที่แกว่งของปืนครกปืนครก ML-20 อันทรงพลังขนาด 152 มม. ได้รับการติดตั้งโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงในโครงรถและเมื่อรวมกับกระสุนและลูกเรือก็ถูกวางไว้ในหอบังคับการที่ออกแบบมาเป็นพิเศษบนตัวถังรถถัง . ปืนซีเรียลแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ มีเพียงอุปกรณ์หดตัว และตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวของปืนเท่านั้นที่ได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ในเวลาเดียวกัน โล่เกราะด้านหน้าที่มีหน้ากากเกราะขนาดใหญ่ นอกเหนือจากการป้องกันกระสุนแล้ว ยังทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบที่สมดุลอีกด้วย
เกราะของเกราะปืนยาวถึง 120 มม. ส่วนหน้าของตัวถัง - 70 และด้านข้าง - 60 มม. อัตราการยิงของปืนเนื่องจากการใช้สลักเกลียวลูกสูบและการบรรจุแยกกันอยู่ที่เพียง 2 รอบต่อนาที ปืนมีกลไกการแนะนำแบบแมนนวล มุมนำทางแนวนอนคือ 12° แนวตั้ง - ตั้งแต่ -5° ถึง +18°
อุปกรณ์เล็งประกอบด้วยภาพพาโนรามาสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิดและกล้องส่องทางไกล ST-10 สำหรับการยิงโดยตรง ระยะการยิงตรงคือ 700 เมตร บนหลังคาห้องโดยสารปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองยังติดตั้งอุปกรณ์รับชมแบบแท่งปริซึมห้าอันนอกจากนี้ยังมีหน้าต่างดูของคนขับซึ่งปิดด้วยบล็อกแก้วและฝาครอบหุ้มเกราะพร้อมช่อง
กระสุนประกอบด้วยกระสุนแยกบรรจุด้วยกระสุนเจาะเกราะน้ำหนัก 48.8 กก. และกระสุนระเบิดแรงสูงน้ำหนัก 43.5 กก. ความเร็วเริ่มต้นคือ 600 และ 655 เมตร/วินาที ตามลำดับ ที่ระยะ 2,000 ม. กระสุนเจาะเกราะเจาะเกราะหนา 100 มม. ตามกฎแล้วกระสุนที่กระจายตัวระเบิดแรงสูงซึ่งกระทบกับป้อมปืนของรถถังใด ๆ ก็ฉีกมันออกจากสายสะพายไหล่
ปืนอัตตาจรใหม่ติดตั้งสถานีวิทยุ 10-RK-26 รวมถึง TPU-3 อินเตอร์คอมภายใน
ในการผลิตปืนอัตตาจร พวกเขาใช้ตัวถังของรถถัง KV-1S ซึ่งในขณะนั้นยังอยู่ในสายการประกอบ ในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ ปืนอัตตาจร SU-152 นั้นคล้ายคลึงกับรถถัง KV-1S ความเร็วสูงสุดความเร็วบนทางหลวงคือ 43 กม./ชม.
14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 คณะกรรมการของรัฐกองกำลังป้องกันยอมรับ KV-14 เข้าประจำการภายใต้ชื่อ SU-152 การผลิตต่อเนื่องของ SU-152 เริ่มเมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2486 ในเมืองเชเลียบินสค์ กำลังการผลิตของ Tankograd (ChTZ) ค่อยๆ เปลี่ยนจาก KV-1S เป็น SU-152 ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2486 มีการผลิตรถยนต์ 704 คัน
ในระหว่างการผลิตแบบอนุกรมการติดตั้งป้อมปืนของปืนกล DShK ต่อต้านอากาศยานขนาด 12.7 มม. ได้รับการออกแบบมาสำหรับ SU-152 ซึ่งสามารถใช้สำหรับการป้องกันการโจมตีจากทางอากาศและเป้าหมายภาคพื้นดิน (ตั้งแต่การติดตั้งปืนกลบน ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองไม่ได้ถูกจินตนาการไว้ในตอนแรก)
SU-152 เข้าประจำการด้วยกองทหารปืนใหญ่อัตตาจรหนักของ RVGK ซึ่งแต่ละกองมียานพาหนะดังกล่าว 12 คัน กองทหารปืนอัตตาจรชุดแรกก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 การมาถึงของปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองใหม่แก่กองทัพได้รับการต้อนรับด้วยความยินดีอย่างยิ่ง เนื่องจากพวกเขาเป็นหนึ่งในไม่กี่คนที่สามารถต่อสู้กับ "โรงเลี้ยงสัตว์" ของเยอรมันได้ ใกล้กับเคิร์สต์ SU-152 ได้รับฉายาว่า "สาโทเซนต์จอห์น" เนื่องจากภายในสามสัปดาห์ของการต่อสู้กับกองทหารซึ่งติดอาวุธด้วยยานรบที่น่าเกรงขามเหล่านี้ได้ทำลาย "เสือ" 12 ตัวและ "เฟอร์ดินานด์" 7 ตัว
กระสุนเจาะเกราะที่โดนป้อมปืนของ Tiger ฉีกมันออกจากตัวถังรถถัง กองทหารขับเคลื่อนด้วยตนเอง (กองทหารปืนใหญ่อัตตาจร RVGK) ประกอบด้วยกองทหารแรกจาก 12 กองและจากนั้นในฤดูหนาวปี พ.ศ. 2486-44 - จาก 21 SU-152 หลังจากการเปิดตัวรถถังหนักซีรีส์ IS จำนวนมาก การผลิตปืนอัตตาจร ISU-152 ด้วยปืนแบบเดียวกับ SU-152 ก็ถูกเปิดตัวบนตัวถัง
35103 Orient Express 1/35 ปืนอัตตาจร KV-14 (SU-152)
35107 Orient Express 1/35 ชุดรางของรถถัง KV-1 ของซีรีย์แรกๆ
สี “ARMY PAINTER” และ VAILEJO
เม็ดสี WILDER และ MIG
การตรึงเม็ดสี - Fixer WILDER
ARMY PAINTER ล้าง
29
ธ.คKV-7 เป็นหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรหนักรุ่นทดลองของโซเวียตในช่วงครึ่งแรกของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ซึ่งเป็นการต่อเนื่องของการดัดแปลงรถถัง KV หนักและหนักพิเศษของโซเวียต ในเอกสารการออกแบบ ปืนอัตตาจรรุ่นนี้ถูกกำหนดให้เป็น "Object 227" เช่นกัน ในแหล่งข่าวของโซเวียตบางแห่ง KV-7 ถูกกำหนดให้เป็นรถถังบุกทะลวงที่หนักและไม่มีป้อมปืน แต่จากข้อบ่งชี้ทั้งหมด การออกแบบของ KV-7 นั้นสอดคล้องกับการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรโดยเฉพาะ
ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโซเวียต - เยอรมัน รถถังอนุกรม KV-1 และ T-34 ของกองทัพแดงซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 76 มม. ไม่สามารถรับมือกับเป้าหมายที่หุ้มเกราะของศัตรูได้เสมอไป นอกจากนี้การจัดวางลูกเรือในรถถังไม่แน่นมากนักยังไม่อนุญาตให้มีการพัฒนาอัตราการยิงที่ต้องการ ในช่วงเวลานี้ คำขอเริ่มมาจากแนวหน้าเพื่อสร้างรถถังหรือ SPG ที่จะปราศจากข้อเสียข้างต้นทั้งหมด สำนักออกแบบของโรงงาน Chelyabinsk Kirov (ChKZ) เสนอทางเลือกในการติดตั้งปืนอัตตาจรด้วยปืน 76 มม. สองกระบอก ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 สำนักออกแบบ ChKZ ภายใต้การนำของ Joseph Yakovlevich Kotin ได้สร้างเอกสารการออกแบบและเริ่มประกอบต้นแบบ ซึ่งเรียกว่า KV-7 หรือ "Object 227" เมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 มีการประกอบปืนอัตตาจร KV-7 ตัวแรกและตัวเดียวต้นแบบ ซึ่งถูกส่งไปทดสอบภาคสนามทันที ในระหว่างการทดสอบ มีการระบุข้อบกพร่องจำนวนหนึ่งเมื่อลูกเรือใช้งานปืนใหญ่คู่ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถถังหลายกระบอกและปืนอัตตาจร อย่างไรก็ตาม เหตุผลหลักความล้มเหลวในการยอมรับ KV-7 เข้าประจำการและความล้มเหลวในการผลิตไม่ใช่สิ่งนี้ แต่เป็นความต้องการเร่งด่วนของกองทัพแดงสำหรับรถถัง T-34, KV-1 และ KV-1
การติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรหนัก KV-7 ได้รับการกำหนดค่าคล้ายกับรถถัง KV-1 กองพลหุ้มเกราะแบ่งออกเป็นสามส่วน ที่นั่งคนขับและตำแหน่งมือปืนกลอยู่ในห้องควบคุมบริเวณจมูกรถ ลูกเรือสี่คนที่เหลือ: ผู้บังคับบัญชา มือปืน และพลตักดินอีกสองคน อยู่ในห้องต่อสู้ ซึ่งขยายไปถึงส่วนตรงกลางของตัวถังหุ้มเกราะและโรงจอดรถ เครื่องยนต์ ระบบระบายความร้อน และส่วนประกอบระบบส่งกำลังหลักได้รับการติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของตัวถังในห้องเครื่องและห้องเกียร์
ในการขึ้นและลงจากปืนอัตตาจร ลูกเรือ 6 คนใช้ช่องกลมสองช่องบนหลังคาโรงจอดรถ ซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญเมื่อออกจากรถในกรณีฉุกเฉิน ช่องด้านล่างซึ่งติดตั้งที่ด้านล่างของตัวถังไม่สามารถแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ และเมื่อปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองถูกโจมตี แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่คนขับและมือปืนจะออกจากรถอย่างรวดเร็ว
เกราะของปืนอัตตาจรหนัก KV-7 ได้รับการพัฒนาตามหลักการต่อต้านขีปนาวุธที่แตกต่างและให้การปกป้องยานพาหนะและลูกเรือจากความเสียหายจากกระสุนอาวุธขนาดเล็กและชิ้นส่วนขนาดกลางและจากกระสุนปืนขนาดกลาง เมื่อยิงจากระยะกลาง ตัวถังของปืนอัตตาจรหนัก KV-7 ประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะแบบม้วนโดยการเชื่อมเข้าด้วยกัน แผ่นเกราะคล้ายกับรถถังหนักอนุกรม KV-1 มีความหนา 75, 40, 30 และ 20 มิลลิเมตร ขึ้นอยู่กับทิศทางของเกราะ ในทิศทางต่อต้านขีปนาวุธ (ด้านล่างและด้านบนของส่วนหน้าและท้ายเรือ) ความหนาของแผ่นเกราะคือ 75 มิลลิเมตร แผ่นเกราะท้ายเรือหนา 70 มิลลิเมตรที่ด้านล่างและ 60 มิลลิเมตรที่ด้านบน หลังคาและด้านล่างของตัวรถหุ้มเกราะประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะที่มีความหนา 20 ถึง 40 มิลลิเมตร ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่จอง แผ่นเกราะทั้งหมดมีมุมเอียงที่สมเหตุสมผลกับแนวดิ่งปกติ ยกเว้นชิ้นส่วนด้านข้าง ซึ่งเพิ่มความต้านทานเกราะของโครงสร้างตัวถังอย่างมีนัยสำคัญ หอบังคับการของปืนอัตตาจรหนัก KV-7 ประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะเหล็กม้วนซึ่งเชื่อมต่อกันและเข้ากับโครงในเกือบทุกกรณีโดยการเชื่อม แผ่นเกราะที่ส่วนหน้าของห้องโดยสารและด้านข้างมีความหนา 75 มิลลิเมตร สันนิษฐานว่าเกราะท้ายเรือจะมีขนาดตั้งแต่ 35 ถึง 40 มิลลิเมตร แผ่นเกราะด้านหน้าและด้านข้างของห้องโดยสารมีมุมเอียงในแนวตั้งตั้งแต่ 20 ถึง 30 องศา แท่นปืนคู่ได้รับการปกป้องด้วยเกราะสี่เหลี่ยมที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ซึ่งมีความหนา 100 มิลลิเมตร
เมื่อออกแบบปืนอัตตาจร KV-7 อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานพาหนะประกอบด้วยปืนใหญ่รถถังไรเฟิล ZIS 5 ขนาด 76.2 มม. สองกระบอกที่จับคู่กันในการติดตั้ง U-14 กระสุนสำหรับปืน ZIS-5 ทั้งสองกระบอกประกอบด้วยกระสุนบรรจุรวม 150 นัดซึ่งวางไว้ที่ด้านข้างของโรงจอดรถและตามส่วนหลัง
KV-7 ควรใช้ปืนกล DT สามกระบอกลำกล้อง 7.62 มม. เป็นอาวุธเสริม มีการติดตั้งสองรายการตามลำดับในแผ่นเกราะด้านหน้าของตัวถัง (สนาม) และแผ่นเกราะท้ายเรือของโรงจอดรถในการติดตั้งลูกบอล ปืนกลกระบอกที่สามถูกเก็บไว้ในห้องต่อสู้ และหากจำเป็น ก็สามารถใช้เป็นปืนต่อต้านอากาศยานได้ กระสุนสำหรับปืนกลทั้งสามกระบอกคือ 2,646 รอบใน 42 แผ่น เพื่อปกป้องลูกเรือปืนอัตตาจรส่วนบุคคล มันควรจะติดอาวุธด้วยปืนกลมือ PPSh สองกระบอก ปืนพก TT สี่กระบอก และระเบิดมือ F-1 จำนวน 30 ลูก
โรงไฟฟ้าในปืนอัตตาจร KV-7 ควรจะเป็นเครื่องยนต์สิบสองสูบรูปตัววีดีเซลสี่จังหวะ V-2K ซึ่งสามารถให้กำลังได้ 600 แรงม้า ทำให้สามารถเคลื่อนที่บนทางหลวงได้ด้วยความเร็วสูงสุด 34 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
หลังจากประกอบปืนอัตตาจร KV-7 ต้นแบบเดียว ก็เข้าสู่การทดสอบภาคสนามและการยิงในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 การใช้ปืนใหญ่ ZIS-5 ขนาด 76 มม. สองกระบอกในการยิงพร้อมกันนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายและนำมาซึ่งปัญหาหลายประการที่ไม่สามารถแก้ไขได้ในเวลานั้น นอกจากนี้ ในช่วงเวลานี้ กองทัพแดงยังต้องการรถถัง KV-1, KV-1 และ T-34 อย่างมาก ซึ่งผลิตโดยโรงงาน Chelyabinsk Kirov (ChKZ) ด้วยเหตุผลสองประการนี้ ปืนอัตตาจร KV-7 จึงไม่เคยถูกนำไปใช้งาน ดังนั้นจึงไม่ได้ถูกนำไปผลิตจำนวนมาก
สำเนา KV-7 ที่ผลิตเพียงชุดเดียวยืนอยู่ในอาณาเขตของ ChKZ เกือบจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2486 จากนั้นเมื่อรวมกับรถถังทดลอง T-29 และ T-100 มันถูกรื้อออกเป็นโลหะ อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ที่ได้รับระหว่างการสร้าง KV-7 ได้ถูกนำมาใช้ในการออกแบบอื่นๆ รถถังโซเวียตและปืนอัตตาจร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การพัฒนาทั้งหมดใน KV-7 นั้นประสบความสำเร็จโดยนักออกแบบเมื่อสร้างปืนอัตตาจร KV-14 (SU-152) ซึ่งเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
และปืนอัตตาจรหนัก KV-7 ก็กลายเป็นรุ่นสุดท้าย รถหุ้มเกราะของโซเวียตโดยที่พวกเขาพยายามใช้ปืนใหญ่คู่ที่ติดตั้งปืนสองกระบอก
เพื่อสร้างแบบจำลองที่คุณต้องการ:
09503 Trumpeter 1/35 “ปืนอัตตาจรโซเวียต KV-7 mod. 2484 เล่ม 227"
สี “ARMY PAINTER” และ VAILEJO
เม็ดสี WILDER และ MIG
การตรึงเม็ดสี - Fixer WILDER
ARMY PAINTER ล้าง
29
ธ.คในช่วงกลางปี 1944 เป็นที่ชัดเจนว่าวิธีการต่อสู้กับรถถังเยอรมันสมัยใหม่ของกองทัพแดงยังไม่เพียงพออย่างชัดเจน จำเป็นต้องมีการเสริมเกราะคุณภาพสูง กองทหารรถถัง. คำถามนี้พยายามแก้ไขโดยใช้ปืนขนาด 100 มม. พร้อมขีปนาวุธบนปืนอัตตาจร ปืนทหารเรือบี-34. การออกแบบเบื้องต้นของยานพาหนะถูกนำเสนอต่อผู้แทนประชาชนของอุตสาหกรรมรถถังในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 และในวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2486 คณะกรรมการป้องกันประเทศได้ตัดสินใจนำปืนอัตตาจรขนาดกลางแบบใหม่ติดอาวุธด้วยปืนขนาด 100 มม. สถานที่ผลิตปืนอัตตาจรใหม่ถูกกำหนดให้เป็น Uralmashzavod อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถดัดแปลงอาวุธนี้ได้ - หากต้องการทำสิ่งนี้ ตัวถังทั้งหมดจะต้องทำใหม่ เพื่อรับมือกับปัญหาที่เกิดขึ้น Uralmashzavod ได้ขอความช่วยเหลือในการปลูกหมายเลข 9 ซึ่งเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ภายใต้การนำของนักออกแบบ F. F. Petrov ปืน D-10S ขนาด 100 มม. ได้ถูกสร้างขึ้น พัฒนาบน พื้นฐานของกองทัพเรือ ปืนต่อต้านอากาศยานบี-34.
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของปืนอัตตาจร SU-100 ใหม่ช่วยให้สามารถต่อสู้กับรถถังเยอรมันสมัยใหม่ที่ระยะ 1,500 เมตรสำหรับ Tigers และ Panthers โดยไม่คำนึงถึงจุดที่กระสุนปืนกระทบ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของ Ferdinand สามารถโจมตีได้จากระยะ 2,000 เมตร แต่จะต้องโดนเกราะด้านข้างเท่านั้น SU-100 มีอำนาจการยิงที่ยอดเยี่ยมสำหรับยานเกราะโซเวียต กระสุนเจาะเกราะของมันเจาะทะลุ 125 มม. ที่ระยะ 2,000 เมตร เกราะแนวตั้ง และในระยะไกลถึง 1,000 เมตร มันสามารถเจาะยานเกราะเยอรมันส่วนใหญ่ได้เกือบจะทะลุผ่านเลย
ปืนอัตตาจร SU-100 ได้รับการออกแบบโดยอาศัยหน่วยของรถถัง T-34-85 และปืนอัตตาจร SU-85 ส่วนประกอบหลักทั้งหมดของถัง - แชสซี,ระบบเกียร์,เครื่องยนต์ใช้งานได้ไม่มีการเปลี่ยนแปลง ความหนาของเกราะหน้าของโรงเก็บรถเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า (จาก 45 มม. สำหรับ SU-85 เป็น 75 มม. สำหรับ SU-100) การเพิ่มเกราะควบคู่ไปกับการเพิ่มน้ำหนักของปืนทำให้ระบบกันสะเทือนของลูกกลิ้งด้านหน้ามีน้ำหนักมากเกินไป พวกเขาพยายามแก้ไขปัญหาโดยเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของลวดสปริงจาก 30 เป็น 34 มม. แต่ไม่สามารถกำจัดออกได้ทั้งหมด โดยรวมแล้ว 72% ของชิ้นส่วนถูกยืมมาจากรถถังกลาง T-34, 7.5% จากปืนอัตตาจร SU-85, 4% จากปืนอัตตาจร SU-122 และ 16.5% ได้รับการออกแบบใหม่
ปืนอัตตาจร SU-100 เริ่มเข้าประจำการร่วมกับกองทัพในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2487 ดังนั้นกองพลและกองทหารที่ติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจร SU-100 จึงเข้าร่วมในการรบครั้งสุดท้ายของมหาสงครามแห่งความรักชาติรวมถึงการพ่ายแพ้ของกองทัพควันตุงของญี่ปุ่น การรวมปืนอัตตาจรเหล่านี้เข้ากับกลุ่มเคลื่อนที่ที่ทำการโจมตีช่วยเพิ่มพลังโจมตีได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม ปืนอัตตาจร SU-100 ไม่เพียงแต่สามารถโจมตีได้เท่านั้น ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 พวกเขามีส่วนร่วมในการสู้รบป้องกันใกล้ทะเลสาบบาลาตัน ที่นี่เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพภาคที่ 3 แนวรบยูเครนตั้งแต่วันที่ 6 ถึง 16 มีนาคม พวกเขามีส่วนร่วมในการต่อต้านการตีโต้ของกองทัพยานเกราะ SS ที่ 6 กองพลน้อยทั้ง 3 กองที่ก่อตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 ติดอาวุธด้วย SU-100 ถูกนำเข้ามาเพื่อขับไล่การตีโต้ และกองทหารปืนใหญ่อัตตาจรที่แยกจากกันซึ่งติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจร SU-85 และ SU-100 ก็ถูกนำมาใช้ในการป้องกันด้วย
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าปืนอัตตาจร SU-100 เป็นปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังโซเวียตที่ประสบความสำเร็จและทรงพลังที่สุดในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ SU-100 มีน้ำหนักเบากว่า 15 ตันและในเวลาเดียวกันก็มีเกราะป้องกันที่เทียบเคียงได้และความคล่องตัวที่ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ Jagdpanther ยานพิฆาตรถถังของเยอรมันที่เหมือนกัน ในเวลาเดียวกันปืนอัตตาจรของเยอรมันซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ Pak 43/3 ของเยอรมันขนาด 88 มม. เหนือกว่าโซเวียตในด้านการเจาะเกราะและขนาดของรางกระสุน เนื่องจากการใช้กระสุนปืน PzGr 39/43 ที่ทรงพลังกว่าพร้อมปลายขีปนาวุธ ปืน Jagdpanther จึงเจาะเกราะได้ดีกว่าในระยะไกล กระสุนปืนโซเวียตที่คล้ายกันคือ BR-412D ได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตหลังจากสิ้นสุดสงครามเท่านั้น ต่างจากยานพิฆาตรถถังเยอรมัน กระสุนของ SU-100 ไม่มีจำนวนสะสมและ กระสุนลำกล้องย่อย. ในเวลาเดียวกัน เอฟเฟกต์การกระจายตัวของการระเบิดสูงของกระสุนปืนขนาด 100 มม. นั้นสูงกว่าตามธรรมชาติ ปืนอัตตาจรเยอรมัน. โดยทั่วไปแล้ว ปืนอัตตาจรขนาดกลางต่อต้านรถถังที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองทั้งสองไม่มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นเหนือพวกมัน แม้ว่าความเป็นไปได้ในการใช้ SU-100 จะค่อนข้างกว้างกว่าก็ตาม
พารามิเตอร์ | ความหมาย |
น้ำหนักการต่อสู้เช่น | 31,6 |
ลูกเรือผู้คน | 4 |
ความยาวตัวเรือน มม. | 6100 |
ความยาวลำตัวพร้อมปืน mm. | 9450 |
ความกว้าง มม. | 3000 |
ความสูง, มม. | 2245 |
เกราะ (หน้าผากตัวถัง) มม. | 75 |
เกราะ (กระดาน), มม. | 45 |
เกราะ (สเติร์น) มม. | 45 |
เกราะ (หลังคา, ก้น) มม. | 20 |
อาวุธยุทโธปกรณ์ | ปืนใหญ่ 100 มม. หนึ่งกระบอก |
กระสุน | 33 เปลือกหอย |
กำลังเครื่องยนต์, แรงม้า | 520 |
ความเร็วสูงสุดบนทางหลวง กม./ชม. | 50 |
ระยะล่องเรือบนทางหลวงกม. | 310 |
อุปสรรค | เพิ่มขึ้น - 35° ความกว้างของคูน้ำ - 2.5 ม ความลึกของการลุย - 1.3 ม ความสูงของผนัง - 0.73 ม. |
เพื่อสร้างแบบจำลองที่คุณต้องการ:
3531 Zvezda ยานพิฆาตรถถัง SU-100 1/35
35001 ทหารราบโซเวียต MiniArt บนเกราะรถถัง พ.ศ. 2487 - พ.ศ. 2488 ทหารราบโซเวียตที่เหลือ (พ.ศ. 2487-45) 1:35
Magic Models 35032 เครื่องราชอิสริยาภรณ์ทหารราบกองทัพแดง พ.ศ. 2486-2488 – สายสะพายไหล่
สี “ARMY PAINTER” และ VAILEJO
เม็ดสี WILDER และ MIG
การตรึงเม็ดสี - Fixer WILDER
ARMY PAINTER ล้าง
10
ธ.คด้วยการถือกำเนิดของการบินรบ กองทหารเริ่มต้องการที่กำบังต่อต้านอากาศยาน การพัฒนายานเกราะและการเปลี่ยนแปลงยุทธวิธีที่สอดคล้องกันทำให้วิศวกรทั่วโลกต้องเริ่มทำงานเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง ระบบต่อต้านอากาศยาน. ในตอนแรกวิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวคือการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานหรือปืนบนรถยนต์ อย่างไรก็ตาม โอกาสที่จำกัดแชสซีพื้นฐานส่งผลกระทบต่อทั้งกำลังที่อนุญาตของอาวุธและความคล่องตัวของทั้งระบบ เป็นผลให้การสร้างปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานโดยใช้ตัวถังรถถังเริ่มต้นขึ้น ในประเทศของเรา โครงการที่คล้ายกันเริ่มต้นในวัยสามสิบต้นๆ
สันนิษฐานว่าการใช้แชสซีแบบตีนตะขาบซึ่งยืมมาจากรถถังคันใดคันหนึ่งที่มีอยู่หรือที่พัฒนาแล้ว จะช่วยให้ยานพาหนะมีความคล่องตัวในระดับอื่น อุปกรณ์ทางทหารและลำกล้องปืนที่ค่อนข้างใหญ่จะทำให้สามารถโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงได้หลายกิโลเมตร
เมื่อสร้างโครงการโดยใช้แชสซีของรถถัง T-28 แชสซีของรุ่นหลังได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการใช้อาวุธใหม่ การปรับปรุงดังกล่าวส่งผลต่อส่วนหน้าและส่วนบนของตัวรถหุ้มเกราะซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับห้องต่อสู้ ส่วนประกอบและชุดประกอบอื่นๆ ทั้งหมด รวมถึงองค์ประกอบของตัวถัง ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ซึ่งควรจะทำให้มั่นใจว่าการก่อสร้างและการใช้งานอุปกรณ์ใหม่จะง่ายดายเมื่อเปรียบเทียบกัน
ตามข้อมูลที่มีอยู่ โครงการ SU-8 เกี่ยวข้องกับการถอดป้อมปืนทั้งสาม หลังคา และส่วนบนของด้านข้างของห้องต่อสู้ออกจากรถถัง ภายในห้องต่อสู้ มีการเสนอให้ติดตั้งแท่นหมุนแบบวงกลมสำหรับปืน 3-K เพื่อปกป้องลูกเรือปืนจากกระสุนและเศษกระสุน ปืนอัตตาจรต้องมีห้องหุ้มเกราะที่มีแผ่นด้านหน้าและด้านข้าง อย่างหลังเพื่อความสะดวกในการทำงานของทหารปืนใหญ่จะต้องเอียงไปด้านข้างและลง เมื่อกางออก ด้านข้างกลายเป็นแท่นที่ค่อนข้างใหญ่ อำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาปืนและช่วยนำทางในแนวนอนได้รอบด้าน
การผสมผสานที่เป็นไปได้สูงสุดของปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน SU-8 และรถถัง T-28 ทำให้มั่นใจได้ในการเปรียบเทียบ ระดับสูงการป้องกันหน่วย ตัวเรือจะต้องประกอบจากแผ่นรีดที่มีความหนา 10 (หลังคา) ถึง 30 (หน้าผาก) มม. ดาดฟ้าทำจากแผ่นที่มีความหนา 10 และ 13 มม. ดังนั้นลูกเรือของยานพาหนะจะได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากกระสุนอาวุธเล็กและเศษกระสุนปืนใหญ่
SU-8 ควรใช้โรงไฟฟ้าเดียวกันกับรถถังฐาน T-28: เครื่องยนต์ M-17T 12 สูบ 450 แรงม้า และเกียร์ธรรมดาแบบห้าสปีด แชสซีของปืนอัตตาจรก็ต้องยืมโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง เสนอให้แนบกล่องที่มีส่วนประกอบของแชสซีติดตั้งไว้ในแต่ละด้านของรถ ล้อถนน 12 ล้อในแต่ละด้านเชื่อมต่อกันด้วยล้อ 2 ล้อโดยใช้เครื่องถ่วงแบบสปริง รถม้าดังกล่าวเชื่อมต่อกันเป็นสองโบกี้ในแต่ละด้าน (ล้อถนน 6 ล้อแต่ละอัน) โดยมีระบบกันสะเทือนแบบสองจุดต่อลำตัว
มีการเสนอให้ติดตั้งฐานสำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน 3-K ในห้องต่อสู้ของปืนอัตตาจร ปืนลำกล้อง 76.2 มม. มีลำกล้อง 55 เมื่อใช้ระบบนำทางที่พัฒนาร่วมกับปืน มุมเงยอาจแตกต่างกันตั้งแต่ -3° ถึง +82° ปืนสามารถโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงสูงสุด 9300 ม. ระยะการยิงสูงสุดที่เป้าหมายภาคพื้นดินเกิน 14 กม. คุณสมบัติที่สำคัญปืน 3-K มีระบบบรรจุกระสุนแบบกึ่งอัตโนมัติ เมื่อทำการยิงปืนจะเปิดโบลต์อย่างอิสระและดีดกล่องคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วออกและเมื่อมีการป้อนกระสุนปืนใหม่มันก็ปิดโบลต์ ปืนใหญ่ต้องยิงกระสุนใหม่เท่านั้น ลูกเรือที่มีประสบการณ์สามารถยิงได้ในอัตราสูงถึง 15-20 รอบต่อนาที
สำหรับปืนอัตตาจร SU-8 นั้น ปืน 3-K จะใช้ร่วมกับการติดตั้งแบบฐาน ซึ่งได้รับการดัดแปลงหน่วยของรถลากจูง ระบบการติดตั้งที่คล้ายกันยังใช้เมื่อติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานบนรถบรรทุกและรถไฟหุ้มเกราะ
โครงการปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานที่ใช้รถถัง T-28 โดยทั่วไปสร้างความพึงพอใจให้กับกองทัพและได้รับการอนุมัติ ได้รับอนุญาตให้สร้างและทดสอบต้นแบบ เนื่องจากความยากลำบากในการควบคุมการผลิตรถถัง T-28 จำนวนมากที่โรงงาน Kirov ในเลนินกราด การก่อสร้างต้นแบบ SU-8 จึงเริ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 1934 เท่านั้น ในระหว่างการก่อสร้าง มีการระบุข้อบกพร่องบางประการของโครงการใหม่ หัวหน้า - ยอมรับไม่ได้ ราคาสูง. นอกจากนี้ ยังมีข้อร้องเรียนที่เกิดจากความยากลำบากในการบำรุงรักษาอุปกรณ์อีกด้วย
ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน SU-8 ต้นแบบเดียวที่ยังไม่เคยสร้างเสร็จ ปลายปี พ.ศ. 2477 มันถูกดัดแปลงเป็นรถถัง ชะตากรรมของยานพาหนะที่ยังสร้างไม่เสร็จนี้พูดถึงสาเหตุหลักประการหนึ่งว่าทำไม SU-8 ไม่เพียงไม่ได้รับการยอมรับให้เข้ารับบริการ แต่ยังไม่ได้รับการทดสอบด้วยซ้ำ จากข้อมูลที่มีอยู่ รถถัง T-28 จำนวน 41 คันถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2476 ในปี 1934 จำนวนรถถังที่ผลิตเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - 50 และในปี 1935 ลดลงเหลือ 32 คัน จนถึงปี 1941 มีการสร้างรถถังกลางรุ่นใหม่เพียง 503 คัน ด้วยการผลิตรถถังใหม่ที่ช้าเช่นนี้ การเริ่มต้นสร้างปืนอัตตาจรแบบอนุกรมโดยอิงจากพวกมันจึงดูไม่เหมือนการตัดสินใจที่ฉลาดที่สุด กองทัพต้องการทั้งรถถังและปืนอัตตาจร แต่ความสามารถในการผลิตจำเป็นต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง ผลก็คือ รถถังถูกเลือก และโครงการ SU-8 ก็เสร็จสมบูรณ์ในขั้นตอนการก่อสร้างต้นแบบ
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2476 แผนกออกแบบปืนใหญ่อัตตาจรของโรงงานหมายเลข 185 ได้รับงานออกแบบปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานบนตัวถังของรถถัง T-26 แม้แต่การประมาณการเบื้องต้นยังแสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องมีแชสซี ยาวขึ้น อย่างไรก็ตาม จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2477 GAU (กองอำนวยการปืนใหญ่หลัก) และ UMM (กรมเครื่องจักรกลและยานยนต์) ไม่เห็นด้วยกับการดัดแปลงแชสซีของรถถัง T-26
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2477 โดยทั่วไปโครงการนี้ได้รับการอนุมัติ แต่การมอบหมายงานได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อใช้ปืนในการจัดรูปแบบการต่อสู้ของกองกำลังต่อรถถังศัตรู ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2477 สำนักออกแบบรถถังของโรงงานเริ่มทำงานเกี่ยวกับการออกแบบและผลิตโครงตัวถัง T-26 แบบขยายสำหรับปืนใหญ่อัตตาจร
รูปแบบของปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานดำเนินการโดย L. Troyanov ภายใต้การดูแลทั่วไปของ P.N. ซาชินโตวา. ยานพาหนะเป็นหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบเปิด สร้างขึ้นโดยใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถถัง T-26 ซึ่งประกอบไปด้วยเครื่องยนต์ คลัตช์หลัก ข้อต่อเพลาใบพัด กระปุกเกียร์ คลัตช์ด้านข้าง เบรก และ ไดรฟ์สุดท้าย. ตัวถังถูกตรึงจากแผ่นเหล็กเกราะ 6-8 มม. มันกว้างและยาวกว่าเมื่อเทียบกับ T-26 เพื่อความแข็งแกร่งที่จำเป็นจึงเสริมด้วยฉากกั้นขวางสามส่วนซึ่งมีที่นั่งลูกเรือแบบพับได้ บนหลังคาของตัวถังซึ่งเสริมด้วยมุมเพิ่มเติมนั้นมีการยึดฐานของปืนต่อต้านอากาศยาน ZK ขนาด 76 มม.
เพิ่มล้อถนนหนึ่งล้อ (ในแต่ละด้าน) ซึ่งสปริงด้วยคอยล์สปริงถูกเพิ่มเข้ากับแชสซี T-26 เพื่อลดภาระของระบบกันสะเทือนเมื่อทำการยิงจึงมีการติดตั้งสวิตช์ไฮดรอลิกพิเศษในแต่ละด้านซึ่งจะขนสปริงออกและถ่ายโอนน้ำหนักโดยตรงไปยังล้อถนน
ด้านพับที่ทำจากเกราะ 6 มม. ติดไว้ที่ด้านข้างของยานพาหนะด้วยบานพับ เพื่อปกป้องลูกเรือจากการยิงระหว่างการเดินขบวน ก่อนที่จะทำการยิง ด้านข้างจะถูกพับกลับและยึดไว้โดยจุดหยุดพิเศษ มวลของหน่วยขับเคลื่อนอัตโนมัติที่กำหนดให้เป็น SU-6 ในตำแหน่งการรบคือ 11.1 ตัน ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงถึง 28 กม./ชม. และพิสัยคือ 130 กม. นอกจากปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76.2 มม. แล้ว อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานพาหนะยังเสริมด้วยปืนกล DT 7.62 มม. สองกระบอกที่ติดตั้งที่ด้านหน้าและด้านหลังในฐานยึดแบบบอล
ในระหว่างการทดสอบในโรงงานของ SU-6 ซึ่งเกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 12 กันยายนถึง 11 ตุลาคม พ.ศ. 2478 รถถังคันนี้ครอบคลุมระยะทาง 180 กม. และยิงได้ 50 นัด ข้อสรุปของคณะกรรมาธิการระบุไว้ดังนี้: “จากการทดสอบที่ดำเนินการ ถือว่าตัวอย่างได้รับการเตรียมพร้อมสำหรับการทดสอบภาคสนามอย่างสมบูรณ์ ไม่พบตำหนิหรือความเสียหายใดๆ เว้นแต่ล้อรถชำรุดเพียงล้อเดียว”
เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2478 SU-6 มาถึง NIAP การทดสอบเกิดขึ้นในสภาพอากาศที่ยากลำบาก SU-6 ประสบปัญหาอุปกรณ์เสียหายบ่อยครั้ง ดังนั้นกระบวนการทดสอบจึงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนธันวาคม ระหว่างทางปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองก็พังหลายครั้ง โดยรวมแล้ว SU-6 ครอบคลุมระยะทาง 750 กม. (รวมสูงสุด 900 กม.) และยิงได้ 416 นัด ความแม่นยำของการยิงในช่วงเริ่มต้นของการทดสอบเป็นที่น่าพอใจ แต่สุดท้ายกลับไม่เป็นที่น่าพอใจทั้งตอนเปิดและปิดสปริง ดังนั้นคณะกรรมาธิการจึงได้ข้อสรุปว่าการปิดสปริงไม่ส่งผลต่อความแม่นยำ และควรยกเว้นกลไกนี้ นอกจากนี้ รายงานผลการทดสอบภาคสนามยังระบุถึงกำลังเครื่องยนต์ต่ำและการระบายความร้อนที่ไม่มีประสิทธิภาพ (เครื่องยนต์ร้อนจัดหลังจากวิ่งไป 15-25 กิโลเมตรบนพื้นที่ขรุขระ) ความแข็งแกร่งของล้อถนนและสปริงกันสะเทือนที่ไม่น่าพอใจ รวมถึงความเสถียรของรถต่ำ ระบบทั้งหมดเมื่อเอาชนะอุปสรรค "กระโดด" และ "เด้ง" ของการติดตั้งขัดขวางการเล็งการโยกของแพลตฟอร์ม มีพื้นที่ไม่เพียงพอบนแพลตฟอร์มการต่อสู้สำหรับผู้ติดตั้งท่อระยะไกล คณะกรรมาธิการสรุปว่าเครื่องจักรไม่เหมาะสมอย่างยิ่งที่จะใช้ในการเชื่อมต่อทางกล
หลังจากการทดสอบ SU-6 ไม่ประสบผลสำเร็จและการตัดสินใจพัฒนาปืนไรเฟิลจู่โจมขนาด 37 มม. ที่ออกแบบโดย B.S. ที่โรงงานหมายเลข 8 สถานการณ์โรงพยาบาลมีการเปลี่ยนแปลง เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2479 รัฐบาลออกพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 0K-58ss โดยให้ส่งมอบ SU-6 จำนวน 4 ลำที่วางไว้แล้วเพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกด้วยตัวดัดแปลงปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76 มม. พ.ศ. 2474 และ SU-6 จำนวน 10 ลำที่ผลิตจะได้รับปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 37 มม. แต่ถึงแม้จะมีแผนที่จะจัดส่งปืนไรเฟิลจู่โจม 10 B. Shpitalny ไปยังโรงงานหมายเลข 185 ภายในวันที่ 1 ตุลาคม แต่โรงงานหมายเลข 8 ก็ไม่ได้ส่งมอบสักกระบอกภายในสิ้นปีนี้ นอกจากนี้ พี.เอ็น. Syachintov ถูกจับกุม และงานทั้งหมดเกี่ยวกับ SU-6 รวมถึงปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานอื่นๆ บนโครงรถถัง ถูกหยุดลงในเดือนมกราคม พ.ศ. 2480 นับจากนี้ไป ความรับผิดชอบ การป้องกันทางอากาศของทหารจะดำเนินการโดยการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน (ZPU) สี่เท่าในตัวรถบรรทุก GAZ-AAA
AT-1 (Artillery Tank-1) - ตามการจำแนกประเภทของรถถังในช่วงกลางทศวรรษ 1930 มันเป็นของรถถังที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ ตามการจำแนกสมัยใหม่จะถือว่าเป็นปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านรถถัง เมาท์ที่ผลิตในปี 1935 งานเกี่ยวกับการสร้างรถถังสนับสนุนปืนใหญ่โดยใช้ T-26 ซึ่งได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการ AT-1 เริ่มต้นที่โรงงานหมายเลข 185 ซึ่งตั้งชื่อตาม คิรอฟในปี พ.ศ. 2477 สันนิษฐานว่ารถถังที่สร้างขึ้นจะเข้ามาแทนที่ T-26-4 การผลิตแบบอนุกรมซึ่งอุตสาหกรรมโซเวียตไม่เคยสร้างได้ อาวุธหลักของ AT-1 คือปืนใหญ่ PS-3 ขนาด 76.2 มม. ออกแบบโดย P. Syachentov
ระบบปืนใหญ่นี้ได้รับการออกแบบให้เป็นปืนรถถังพิเศษซึ่งติดตั้งด้วยการมองเห็นแบบพาโนรามาและแบบยืดไสลด์และไกปืน พลังของปืน PS-3 นั้นเหนือกว่าตัวดัดแปลงปืน 76.2 มม. พ.ศ. 2470 ซึ่งติดตั้งบนรถถัง T-26-4 ภายในฤดูใบไม้ผลิปี 1935 มีการผลิตต้นแบบ 2 เครื่องของเครื่องจักรนี้
ปืนอัตตาจร AT-1 อยู่ในประเภทของหน่วยอัตตาจรแบบปิด ห้องต่อสู้ตั้งอยู่ตรงกลางของรถในห้องหุ้มเกราะที่มีการป้องกัน อาวุธหลักของปืนอัตตาจรคือปืนใหญ่ PS-3 ขนาด 76.2 มม. ซึ่งติดตั้งบนแกนหมุนที่หมุนได้บนขาตั้งหมุด อาวุธยุทโธปกรณ์เพิ่มเติมคือปืนกล DT ขนาด 7.62 มม. ซึ่งติดตั้งอยู่ในแท่นยึดแบบบอลทางด้านขวาของปืน นอกจากนี้ AT-1 ยังสามารถติดปืนกล DT กระบอกที่สอง ซึ่งลูกเรือสามารถใช้เพื่อป้องกันตัวได้ ในการติดตั้งมีการหุ้มพิเศษที่ท้ายรถและด้านข้างของห้องโดยสารหุ้มเกราะซึ่งปิดด้วยแผ่นเกราะ ลูกเรือของปืนอัตตาจรประกอบด้วย 3 คน: คนขับซึ่งอยู่ในห้องควบคุมทางด้านขวาในทิศทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะผู้สังเกตการณ์ (หรือที่รู้จักในชื่อรถตัก) ซึ่งอยู่ในห้องต่อสู้เพื่อ ทางด้านขวาของปืน และปืนใหญ่ ซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายของเขา มีช่องบนหลังคาห้องโดยสารสำหรับขึ้นและลงจากลูกเรือปืนอัตตาจร
ปืนใหญ่ PS-3 สามารถส่งกระสุนเจาะเกราะด้วยความเร็ว 520 ม./วินาที มีระยะการมองเห็นแบบพาโนรามาและแบบยืดไสลด์ มีไกปืน และสามารถใช้ได้ทั้งสำหรับการยิงโดยตรงและจากตำแหน่งปิด มุมนำทางแนวตั้งอยู่ระหว่าง -5 ถึง +45 องศา, แนวนอน - 40 องศา (ทั้งสองทิศทาง) โดยไม่ต้องหมุนตัวถังปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง กระสุนประกอบด้วยกระสุนปืนใหญ่ 40 นัดและปืนกล 1,827 นัด (29 แผ่น)
การป้องกันเกราะของปืนอัตตาจรเป็นแบบกันกระสุนและมีแผ่นเกราะแบบม้วนที่มีความหนา 6, 8 และ 15 มม. เปลือกหุ้มเกราะทำจากแผ่นหนา 6 และ 15 มม. การเชื่อมต่อของชิ้นส่วนหุ้มเกราะของตัวถังนั้นมั่นใจได้ด้วยหมุดย้ำ แผ่นเกราะด้านข้างและด้านหลังของโรงเก็บรถทำแบบบานพับเพื่อให้สามารถกำจัดก๊าซผงได้เมื่อทำการยิงที่ความสูงเพียงครึ่งหนึ่ง ในกรณีนี้ช่องว่างคือ 0.3 มม. ระหว่างแผ่นพับและตัวปืนอัตตาจรไม่ได้ช่วยป้องกันลูกเรือจากการถูกสเปรย์ตะกั่วจากกระสุน
ความจุของถังเชื้อเพลิงของการติดตั้ง AT-1 คือ 182 ลิตร การจ่ายเชื้อเพลิงนี้เพียงพอที่จะครอบคลุม 140 กม. เมื่อขับรถบนทางหลวง
สำเนาแรกของปืนอัตตาจร AT-1 ถูกส่งมอบเพื่อทำการทดสอบในเดือนเมษายน พ.ศ. 2478 ในแง่ของลักษณะการขับขี่ มันไม่ต่างจากรถถังอนุกรม T-26 การทดสอบไฟแสดงให้เห็นว่าอัตราการยิงของปืนโดยไม่ต้องแก้ไขการเล็งถึง 12-15 รอบต่อนาทีที่ ช่วงที่ยาวที่สุดยิงที่ระยะ 10.5 กม. แทนที่จะเป็น 8 กม. ที่ต้องการ โดยทั่วไปแล้วการยิงขณะเคลื่อนที่จะประสบความสำเร็จ ในเวลาเดียวกันก็มีการระบุข้อบกพร่องของยานพาหนะด้วยซึ่งไม่อนุญาตให้ถ่ายโอน AT-1 เพื่อการทดสอบทางทหาร จากผลการทดสอบพบว่าปืนอัตตาจร AT-1 ถูกบันทึกไว้ งานที่น่าพอใจปืน แต่เนื่องจากพารามิเตอร์จำนวนหนึ่ง (เช่น ตำแหน่งที่ไม่สะดวกของกลไกการหมุน ตำแหน่งของกระสุน ฯลฯ) พวกเขาจึงไม่อนุญาตให้ใช้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับการทดลองทางทหาร
ในปี 1937 P. Syachentov ผู้ออกแบบชั้นนำของหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองของโรงงานหมายเลข 185 ได้รับการประกาศว่าเป็น "ศัตรูของประชาชน" และอดกลั้น เหตุการณ์นี้ทำให้ต้องหยุดงานหลายโครงการที่เขาดูแลอยู่ ในโครงการเหล่านี้คือปืนอัตตาจร AT-1 แม้ว่าในเวลานั้นโรงงาน Izhora จะสามารถผลิตตัวถังหุ้มเกราะได้ 8 ลำแล้ว และโรงงานหมายเลข 174 ก็เริ่มประกอบรถยนต์คันแรก
โดยสรุป เราสามารถพูดได้ว่า AT-1 เป็นหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรหน่วยแรกในสหภาพโซเวียต ในช่วงเวลานั้นเมื่อกองทัพยังคงสนใจปืนกลหรือรถถังที่ติดปืนใหญ่ 37 มม. ปืนอัตตาจร AT-1 ถือได้ว่าเป็นอาวุธที่ทรงพลังมาก
DSCN1625 การตรึงเม็ดสี - Fixer WILDER
ARMY PAINTER ล้าง
คำว่า "รถถัง" ในพจนานุกรมของ Ozhegov ได้รับการอธิบายว่าเป็น "ยานเกราะต่อสู้ขับเคลื่อนด้วยตัวเองพร้อมอาวุธอันทรงพลังบนเส้นทางตีนตะขาบ" แต่คำจำกัดความดังกล่าวไม่ใช่ความเชื่อ ไม่มีมาตรฐานรถถังแบบครบวงจรในโลก ประเทศผู้ผลิตแต่ละประเทศสร้างและได้สร้างรถถังโดยคำนึงถึงความต้องการของตนเอง ลักษณะของสงครามที่เสนอ มารยาท การต่อสู้ที่จะเกิดขึ้นและความสามารถในการผลิตของตัวเอง สหภาพโซเวียตก็ไม่มีข้อยกเว้นในเรื่องนี้
ประวัติความเป็นมาของการพัฒนารถถังของสหภาพโซเวียตและรัสเซียตามแบบจำลอง
ประวัติความเป็นมาของการประดิษฐ์
ความเป็นอันดับหนึ่งของการใช้รถถังเป็นของอังกฤษ การใช้รถถังบังคับให้ผู้นำทหารของทุกประเทศพิจารณาแนวคิดเรื่องสงครามอีกครั้ง การใช้รถถังเบา Renault FT17 ของชาวฝรั่งเศสได้กำหนดการใช้รถถังแบบคลาสสิกในการแก้ปัญหาทางยุทธวิธี และตัวรถถังเองก็กลายเป็นต้นแบบของหลักการในการสร้างรถถัง
แม้ว่าเกียรติยศในการใช้งานครั้งแรกจะไม่ตกเป็นของชาวรัสเซีย แต่การประดิษฐ์รถถังในความหมายคลาสสิกนั้นเป็นของเพื่อนร่วมชาติของเรา ในปี พ.ศ. 2458 V.D. Mendeleev (ลูกชายของนักวิทยาศาสตร์ชื่อดัง) ส่งโครงการสำหรับยานเกราะขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนรางสองรางพร้อมอาวุธปืนใหญ่ไปยังแผนกเทคนิคของกองทัพรัสเซีย แต่ไม่ทราบสาเหตุต่อไป งานออกแบบสิ่งต่างๆ ไม่ได้ผล
แนวคิดในการติดตั้งเครื่องจักรไอน้ำบนอุปกรณ์ขับเคลื่อนของหนอนผีเสื้อนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ แนวคิดนี้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2421 โดยนักออกแบบชาวรัสเซีย Fyodor Blinov สิ่งประดิษฐ์นี้มีชื่อว่า: "รถยนต์ที่มีเที่ยวบินไม่มีที่สิ้นสุดสำหรับการขนส่งสินค้า" ใน “รถยนต์” คันนี้ มีการใช้อุปกรณ์เปลี่ยนรางรถไฟเป็นครั้งแรก การประดิษฐ์อุปกรณ์ขับเคลื่อนหนอนผีเสื้อยังเป็นของกัปตันทีมรัสเซีย D. Zagryazhsky ซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องในปี พ.ศ. 2480
ยานเกราะต่อสู้แบบติดตามคันแรกของโลกก็เป็นภาษารัสเซียเช่นกัน ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2458 การทดสอบรถหุ้มเกราะ D.I. เกิดขึ้นใกล้เมืองริกา Porokhovshchikov เรียกว่า "ยานพาหนะทุกพื้นที่" มันมีตัวถัง รางกว้างหนึ่งกระบอก และปืนกลในป้อมปืนที่หมุนได้ การทดสอบถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมาก แต่เนื่องจากชาวเยอรมันใกล้เข้ามา การทดสอบเพิ่มเติมจึงต้องถูกเลื่อนออกไป และหลังจากนั้นครู่หนึ่งพวกเขาก็ถูกลืมไปโดยสิ้นเชิง
ในปีเดียวกันนั้น พ.ศ. 2458 มีการทดสอบบนเครื่องจักรที่ออกแบบโดยกัปตันเลเบเดนโกหัวหน้าห้องปฏิบัติการทดลองของแผนกทหาร หน่วยน้ำหนัก 40 ตันเป็นตู้บรรทุกปืนใหญ่ที่ขยายให้ใหญ่ขึ้น ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Maybach สองเครื่องจากเรือเหาะที่กระดก ล้อหน้ามีเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 เมตร ตามที่ผู้สร้างระบุ พาหนะที่มีดีไซน์นี้น่าจะเอาชนะคูน้ำและร่องลึกได้โดยง่าย แต่ในระหว่างการทดสอบ ยานพาหนะจะติดทันทีหลังจากที่เริ่มเคลื่อนที่ ซึ่งยืนหยัดมานานหลายปีจนกระทั่งถูกตัดเป็นเศษโลหะ
อันดับแรก โลกรัสเซียเสร็จสิ้นโดยไม่มีรถถังของฉัน ในช่วงสงครามกลางเมือง มีการใช้รถถังจากประเทศอื่น ในระหว่างการสู้รบ รถถังบางคันถูกส่งไปอยู่ในมือของกองทัพแดง ซึ่งนักสู้ของคนงานและชาวนาได้เข้าร่วมในการรบ ในปี 1918 ในการต่อสู้กับกองทหารฝรั่งเศส-กรีกใกล้หมู่บ้าน Berezovskaya รถถัง Reno-FT หลายคันถูกยึดได้ พวกเขาถูกส่งไปยังมอสโกเพื่อเข้าร่วมขบวนพาเหรด คำพูดอันร้อนแรงของเลนินเกี่ยวกับความจำเป็นในการสร้างรถถังของเราเองได้วางรากฐานสำหรับการสร้างรถถังโซเวียต เราตัดสินใจที่จะปล่อยหรือลอกเลียนแบบรถถัง Reno-FT 15 คันที่เรียกว่า Tank M (เล็ก) โดยสมบูรณ์ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2463 สำเนาชุดแรกออกจากการประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงงาน Krasnoye Sormovo ใน Nizhny Tagil วันนี้ถือเป็นวันเกิดของการสร้างรถถังโซเวียต
รัฐอายุน้อยเข้าใจว่ารถถังมีความสำคัญมากในการทำสงคราม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อศัตรูที่เข้ามาใกล้ชายแดนติดอาวุธยุทโธปกรณ์ประเภทนี้แล้ว รถถัง M ไม่ได้ถูกนำไปผลิตเนื่องจากราคาการผลิตที่แพงเป็นพิเศษ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีทางเลือกอื่น ตามความคิดที่มีอยู่ในกองทัพแดงในขณะนั้นรถถังควรจะรองรับทหารราบระหว่างการโจมตีนั่นคือความเร็วของรถถังไม่ควรสูงกว่าทหารราบมากนักน้ำหนักควรปล่อยให้พังได้ ผ่านแนวป้องกันและอาวุธควรจะปราบปรามจุดยิงได้สำเร็จ การเลือกระหว่างการพัฒนาและข้อเสนอของเราเองเพื่อคัดลอกไปแล้ว ตัวอย่างสำเร็จรูปเลือกตัวเลือกที่ทำให้สามารถจัดการการผลิตรถถังในเวลาที่สั้นที่สุด - การคัดลอก
ในปี 1925 รถถังคันนี้เปิดตัวสู่การผลิตจำนวนมาก โดยมีต้นแบบคือ Fiat-3000 แม้ว่าจะไม่ประสบความสำเร็จทั้งหมด แต่ MS-1 ก็กลายเป็นรถถังที่วางรากฐานสำหรับการสร้างรถถังโซเวียต ที่ไซต์การผลิตของเขา การผลิตและความสอดคล้องกันของงานของแผนกและโรงงานต่างๆ ได้รับการพัฒนา
จนถึงต้นทศวรรษที่ 30 มีการพัฒนาโมเดลของตัวเองหลายรุ่น T-19, T-20, T-24 แต่เนื่องจากไม่มีข้อได้เปรียบพิเศษเหนือ T-18 และเนื่องจากต้นทุนการผลิตที่สูง ไม่ได้เข้าซีรีย์
รถถังในยุค 30-40 - โรคของการเลียนแบบ
การมีส่วนร่วมในความขัดแย้งบนรถไฟกลางจีนแสดงให้เห็นถึงความไม่เพียงพอของรถถังรุ่นแรกสำหรับการพัฒนาแบบไดนามิกของการรบ รถถังไม่ได้แสดงตัวเองในทางใดทางหนึ่ง ทหารม้าทำหน้าที่หลัก จำเป็นต้องมีรถยนต์ที่เร็วและเชื่อถือได้มากขึ้น
ในการเลือกรุ่นการผลิตถัดไป เราเลือกซื้อตัวอย่างจากต่างประเทศ Vickers Mk ของอังกฤษ - 6 ตันผลิตจำนวนมากในประเทศของเราในชื่อ T-26 และลิ่ม Carden-Loyd Mk VI ผลิตในชื่อ T-27
T-27 ซึ่งในตอนแรกมีความต้องการที่จะผลิตมากเนื่องจากมีต้นทุนต่ำ จึงไม่ได้ผลิตมาเป็นเวลานาน ในปีพ.ศ. 2476 ได้มีการนำรองเท้าส้นเตารีดมาใช้กับกองทัพ
รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก T-37A พร้อมอาวุธในป้อมปืนหมุนได้และในปี 1936 - T-38 ในปี 1940 พวกเขาได้สร้าง T-40 สะเทินน้ำสะเทินบกที่คล้ายกัน แต่สหภาพโซเวียตไม่ได้ผลิตรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกเพิ่มอีกจนถึงทศวรรษที่ 50
ตัวอย่างอื่นถูกซื้อในสหรัฐอเมริกา ตามแบบจำลองของ J.W. Christie มีการสร้างรถถังความเร็วสูง (BT) ทั้งชุด ความแตกต่างหลักคือการรวมกันของใบพัดสองใบแบบมีล้อและแบบติดตาม BT ใช้ล้อในการเคลื่อนตัวขณะเดินทัพ เมื่อต่อสู้ จะใช้ตัวหนอน มาตรการบังคับดังกล่าวมีความจำเป็นเนื่องจากความสามารถในการปฏิบัติงานของรางรถไฟไม่ดีนักซึ่งอยู่ห่างออกไปเพียง 1,000 กม.
รถถัง BT ซึ่งพัฒนาความเร็วค่อนข้างสูงบนท้องถนน เหมาะอย่างยิ่งกับแนวคิดทางทหารที่เปลี่ยนแปลงไปของกองทัพแดง: บุกทะลวงแนวป้องกันและทำการโจมตีลึกอย่างรวดเร็วผ่านช่องว่างที่เกิดขึ้น T-28 ที่มีป้อมปืนสามป้อมได้รับการพัฒนาโดยตรงเพื่อความก้าวหน้า โดยมีต้นแบบคือ Vickers 16 ตันของอังกฤษ รถถังที่ก้าวหน้าอีกคันควรจะเป็น T-35 ซึ่งคล้ายกับรถถังหนักห้าป้อมปืนของอังกฤษ "อิสระ"
ในช่วงทศวรรษก่อนสงคราม มีการออกแบบรถถังที่น่าสนใจมากมายที่ไม่ได้เข้าสู่การผลิต ตัวอย่างเช่นบนพื้นฐานของ T-26
AT-1 แบบกึ่งปิดอัตตาจร (รถถังปืนใหญ่) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พวกเขาจะจดจำรถยนต์เหล่านี้ที่ไม่มีหลังคาห้องโดยสารอีกครั้ง
รถถังแห่งสงครามโลกครั้งที่สอง
การมีส่วนร่วมใน สงครามกลางเมืองในสเปนและในการรบที่ Khalkhin Gol แสดงให้เห็นว่าอันตรายจากการระเบิดของเครื่องยนต์เบนซินมีสูงเพียงใดและเกราะกันกระสุนไม่เพียงพอต่อการเกิดใหม่ในขณะนั้น ปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง. การดำเนินการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ทำให้นักออกแบบของเราที่ป่วยเป็นโรคเลียนแบบ สามารถสร้างสรรค์งานได้จริงในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังที่ดีและเควี
ในวันแรกของสงคราม รถถังจำนวนมากสูญเสียไปอย่างหายนะ ต้องใช้เวลาในการสร้าง T-34 และ KV ที่ไม่สามารถแข่งขันได้ที่โรงงานอพยพเพียงแห่งเดียว และรถถังแนวหน้าต้องการอย่างมาก รัฐบาลตัดสินใจที่จะเติมเต็มช่องนี้ด้วยรถถังเบา T-60 และ T-70 ราคาถูกและรวดเร็วในการผลิต โดยธรรมชาติแล้วช่องโหว่ของรถถังดังกล่าวนั้นสูงมาก แต่พวกเขาให้เวลาในการขยายการผลิตรถถัง Victory ชาวเยอรมันเรียกพวกมันว่า "ตั๊กแตนที่ทำลายไม่ได้"
ในการต่อสู้ใต้ทางรถไฟ ศิลปะ. Prokhorovka เป็นครั้งแรกที่รถถังทำหน้าที่เป็น "ซีเมนต์" ในการป้องกัน ก่อนหน้านั้นพวกมันถูกใช้เป็นอาวุธโจมตีเท่านั้น โดยพื้นฐานแล้วจนถึง วันนี้ไม่มีแนวคิดใหม่ในการใช้รถถังอีกต่อไป
เมื่อพูดถึงรถถังในสงครามโลกครั้งที่สอง คงไม่มีใครพลาดที่จะพูดถึงยานพิฆาตรถถัง (SU-76, SU-122 ฯลฯ) หรือ "ปืนอัตตาจร" ตามที่กองทหารเรียกพวกมัน ป้อมปืนที่หมุนได้ค่อนข้างเล็กไม่อนุญาตให้ใช้ปืนทรงพลังบางกระบอกและที่สำคัญที่สุดคือปืนครกบนรถถังเพื่อจุดประสงค์นี้พวกมันจึงถูกติดตั้งบนฐานของรถถังที่มีอยู่โดยไม่ต้องใช้ป้อมปืน ในความเป็นจริง ยานพิฆาตรถถังโซเวียตในช่วงสงคราม ยกเว้นอาวุธ ก็ไม่แตกต่างจากต้นแบบ ไม่เหมือนของเยอรมัน
รถถังสมัยใหม่
หลังสงคราม รถถังเบา รถถังกลาง และหนักยังคงมีการผลิตต่อไป แต่เมื่อถึงปลายทศวรรษที่ 50 ผู้ผลิตรถถังรายใหญ่ทุกรายก็มุ่งความสนใจไปที่การผลิตรถถังหลัก ต้องขอบคุณเทคโนโลยีใหม่ในการผลิตชุดเกราะ เครื่องยนต์และอาวุธที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ความจำเป็นในการแบ่งรถถังออกเป็นประเภทต่าง ๆ ก็หายไปด้วยตัวมันเอง ช่องของรถถังเบาถูกครอบครองโดยผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ ดังนั้น PT-76 จึงกลายเป็นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในที่สุด
รถถังประเภทใหม่หลังสงครามที่ผลิตจำนวนมากติดอาวุธด้วยปืน 100 มม. และการดัดแปลงเพื่อใช้ในเขตกัมมันตภาพรังสี โมเดลนี้ได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรดารถถังสมัยใหม่ โดยมีรถถังมากกว่า 30,000 คันเข้าประจำการในกว่า 30 ประเทศ
หลังจากที่รถถังที่มีปืน 105 มม. ปรากฏตัวในหมู่ศัตรู จึงมีการตัดสินใจอัพเกรด T-55 เป็นปืน 115 มม. รถถังคันแรกของโลกที่มีปืนลำกล้องเรียบ 155 มม. ได้รับการตั้งชื่อ
บรรพบุรุษของรถถังหลักแบบคลาสสิกคือ มันผสมผสานความสามารถของรถถังหนัก (ปืน 125 มม.) และรถถังกลาง (ความคล่องตัวสูง) ได้อย่างสมบูรณ์
สายวิจัยของยานพิฆาตรถถังที่ได้รับการอัพเกรดในสหภาพโซเวียตจะมีการเปลี่ยนแปลงร้ายแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมี TOP ใหม่ในเกม: ตัวเลือก Object 268 4 ส่งผลให้อุปกรณ์ที่เหลือเคลื่อนตัวลง ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ทางเทคนิคบางอย่าง นอกจากนี้ SU-101M1 ที่อ่อนแอและเล่นไม่ได้จะหายไปจากสาขาโดยสิ้นเชิง เรามาดูกันว่าอะไรรอเราอยู่
ระดับ 9: Object 263 รถถังเคลื่อนตัวลงด้านล่างตามการเปลี่ยนแปลงที่คาดหวัง: คำอธิบาย คุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค อาวุธ (ติดตั้งปืน M62-C2 ขนาด 122 มม.)
ระดับ 8: SU-122-54 คำอธิบายยานพาหนะและอาวุธก็เปลี่ยนไปที่นี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง PT สูญเสียปืน 100mm D54s
ระดับ 7: SU-101 นอกจากนี้ คาดว่ายานพาหนะดังกล่าวจะเปลี่ยนคุณลักษณะด้านสมรรถนะและคำอธิบายของอุปกรณ์ในโรงเก็บเครื่องบิน นอกจากนี้ PT สูญเสียปืนสองกระบอกในคราวเดียว: รุ่น 122 มม. D-25S ของปี 1944 และ 122 มม. M62-S2 แต่จะมีการเพิ่มอาวุธที่เหมาะสมกว่าแทน
ลบออกจากเกม; คาดว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงสำหรับพาหนะที่ต่ำกว่าระดับเจ็ด
เหตุใดจึงทำเช่นนี้? เป้าหมายหลักของนักพัฒนา: เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพรถถังโซเวียตสาขานี้ให้ตรงตามความต้องการปัจจุบันของเกม เพื่อทำให้รูปแบบการเล่นมีความสมดุลและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น นอกจากนี้ การเปิดตัวรถถังใหม่ในเกมน่าจะกระตุ้นความสนใจของนักขับรถถังในการพัฒนาที่ไม่เป็นที่นิยมนี้ PT ที่มีป้อมปืนที่เข้มงวดต้องใช้ทักษะการเล่นเกม ดังนั้นผู้คนจำนวนมากจึงชอบใช้เส้นทางที่ง่ายกว่า
ปืนต่อต้านอากาศยานอัตตาจรถูกสร้างขึ้นโดยใช้ปืนอัตตาจร SU-76M และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2487 มีป้อมปืนเปิดที่หมุนเป็นวงกลม และติดตั้งเครื่องค้นหาระยะและสถานีวิทยุ ผลิตรถยนต์ทั้งหมด 75 คัน ลักษณะการทำงานของ ZSU: ความยาว – 4.9 ม.; ความกว้าง – 2.7 ม. ความสูง – 2.1 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน – 315 มม.; น้ำหนัก - 10.5 - 12.2 ตัน; เกราะ - 10-45 มม. ประเภทเครื่องยนต์ - คาร์บูเรเตอร์ 6 สูบ 2 ตัว "GAZ-202"; กำลังเครื่องยนต์ - 140 แรงม้า; กำลังเฉพาะ – 11.7 แรงม้า/ตัน; ความเร็วบนทางหลวง – 42 กม./ชม. พลังงานสำรอง – 330 กม.; อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ 37 มม. 61-K รุ่น 2482; กระสุน - 320 รอบ; ลูกเรือ – 4 คน
ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2484 บนพื้นฐานของรถแทรคเตอร์ STZ-3 ซึ่งหุ้มด้วยแผ่นเกราะพร้อมปืนใหญ่และปืนกลที่ติดตั้งไว้ ปืนมีมุมการยิงที่จำกัด - หากต้องการเล็งไปที่เป้าหมาย จำเป็นต้องหมุนรถแทรกเตอร์ทั้งหมด มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมดประมาณ 100 คัน ลักษณะการทำงานของ ZSU: ความยาว – 4.2 ม.; ความกว้าง – 1.9 ม. ความสูง – 2.4 ตัน; น้ำหนัก – 7 ตัน; เกราะ - 5-25 มม. ประเภทเครื่องยนต์ - สี่สูบ, น้ำมันก๊าด; กำลังเครื่องยนต์ - 52 แรงม้า; ความเร็วบนทางหลวง – 20 กม. พลังงานสำรอง – 120 กม.; อาวุธหลัก - 45 มม ปืนรถถัง 20-เค; อาวุธเพิ่มเติม – ปืนกล DP 7.62 มม. ลูกเรือ – 2 – 4 คน
ปืนอัตตาจรแบบเปิดถูกสร้างขึ้นโดยการติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง ZIS-2 บนรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ T-20 Komsomolets และเข้าประจำการเมื่อปลายปี พ.ศ. 2484 เพื่อความเสถียรที่มากขึ้นเมื่อทำการยิง รถถังจึงติดตั้งเครื่องโคลเตอร์แบบพับได้ มีการติดตั้งแท่นยึดปืนไว้บนหลังคาห้องโดยสารในลักษณะการเดินทาง ผลิตรถยนต์ทั้งหมด 101 คัน ปืนอัตตาจร TTX: ความยาว - 3.5 ม. ความกว้าง – 1.9 ม. ความสูง – 2.2 ม. น้ำหนัก – 4 ตัน; เกราะ - 7-10 มม. ประเภทเครื่องยนต์ - คาร์บูเรเตอร์ 6 สูบ; กำลัง - 50 แรงม้า; กำลังเฉพาะ – 12 แรงม้า/ตัน; ความเร็วบนทางหลวง – 60 กม./ชม. พลังงานสำรอง – 250 กม.; อาวุธหลัก – ปืนใหญ่ ZiS-2 ขนาด 57 มม. เพิ่มเติม – ปืนกล DT 7.62 มม. ลูกเรือ - 4 - 5 คน
การติดตั้งแบบทดลองได้รับการพัฒนาในปี 1941 บนตัวถังของรถถัง KV-1 โดยมีสองตัวเลือกสำหรับอาวุธปืนใหญ่ ปืนอัตตาจรได้รับการพัฒนาเป็น ยานพาหนะปืนใหญ่คุ้มกันรถถังด้วยอัตราการยิงสูงของอาวุธหลัก มันเป็นประเภทของปืนอัตตาจรที่ปิดสนิทและเป็นการดัดแปลงของรถถัง KV-1 ซึ่งแตกต่างจากรถถังส่วนใหญ่ตรงที่ไม่มีป้อมปืนที่หมุนได้ อาวุธที่ติดตั้ง กระสุน เกราะป้องกัน ขนาดลูกเรือ และความสูงที่ต่ำกว่าของ ยานพาหนะ. รุ่นแรกมีปืนสามกระบอกในคราวเดียว: ปืน 76.2 มม. F-34 หนึ่งกระบอกและปืน 45 มม. 20-K สองกระบอก ตัวเลือกการติดตั้งที่สองนั้นมาพร้อมกับปืน ZiS-5 ที่เหมือนกันสองกระบอก มีเผยแพร่เพียงฉบับเดียวเท่านั้น ปืนอัตตาจร TTX: ยาว 6.7 ม. ความกว้าง – 3.2 ม. ความสูง – 2.5 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน - 440 มม. น้ำหนัก – 47.5 ตัน; ความกว้างของราง – 700 มม. การจอง – 30-100 มม. ประเภทเครื่องยนต์ - ดีเซล 12 สูบ; กำลัง - 600 แรงม้า; กำลังเฉพาะ – 13 แรงม้า/ตัน; ความเร็วบนทางหลวง – 34 กม./ชม. พลังงานสำรอง – 225 กม.; ลูกเรือ – 6 คน อาวุธยุทโธปกรณ์ของตัวเลือกแรก: อาวุธหลัก - ปืนใหญ่ 76 มม. F-34 หนึ่งกระบอก, ปืนใหญ่ 45 มม. 20-K สองกระบอก; กระสุน - 93 รอบสำหรับปืนใหญ่ 76 มม. และ 200 รอบสำหรับปืนใหญ่ 45 มม. อัตราการยิงของปืนสามกระบอก - 12 รอบต่อนาที อาวุธเพิ่มเติม - ปืนกล DT หลักสองกระบอกและปืนกล DT 7.62 มม. สำรองหนึ่งกระบอก กระสุน - 3,591 รอบ อาวุธยุทโธปกรณ์ของตัวเลือกที่สอง: ปืน ZIS-5 76.2 มม. 2 กระบอก; อัตราการยิง - 15 นัดในอึกเดียว; กระสุน - 150 รอบต่อนาที; อาวุธเพิ่มเติม - ปืนกล DT 7.62 มม. สามกระบอก กระสุน - 2,646 รอบ; ระเบิด F-1 จำนวน 30 ลูก
ปืนอัตตาจรผลิตในปี พ.ศ. 2476-2478 โดยการติดตั้งปืน 76.2 มม. ของรุ่นปี 1927 บนแท่นยึดบนโครงรถ 6x4 Morland (SU-12) และ GAZ-AAA (SU-12-1) จากยานพาหนะ 99 คันที่ผลิต ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม มี 3 คันเข้าประจำการ ปืนอัตตาจร TTX: ความยาว - 5.6 ม. ความกว้าง – 1.9 ม. ความสูง – 2.3 ม. น้ำหนัก – 3.7 ตัน; ความหนาของเกราะ - 4 มม. ประเภทเครื่องยนต์ – คาร์บูเรเตอร์, กำลัง – 50 แรงม้า; ความเร็วบนทางหลวง – 60 กม./ชม. พลังงานสำรอง – 370 กม.; อัตราการยิง - 10 - 12 รอบต่อนาที; กระสุน - 36 รอบ; ลูกเรือ – 4 คน
ปืนอัตตาจรผลิตในปี พ.ศ. 2478-2480 ขึ้นอยู่กับแชสซีของรถบรรทุก YAG-10 สามเพลา (6x4) และปืนต่อต้านอากาศยาน 3-K ขนาด 76 มม. ของรุ่นปี 1931 เพื่อความมั่นคงมีการติดตั้งโคลเตอร์แบบ "แจ็ค" สี่ตัวที่ด้านข้างของ แพลตฟอร์ม. ลำตัวได้รับการปกป้องด้วยเกราะด้านข้างโค้ง ซึ่งพับออกไปด้านนอกในท่าต่อสู้ ผลิตจำนวน 61 ยูนิต ปืนอัตตาจร TTX: ความยาว – 7 ม. ความกว้าง – 2.5 ม. ความสูง – 2.6 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน - 420 มม. น้ำหนัก – 10.6 ตัน; ความเร็วบนทางหลวง – 42 กม./ชม. พลังงานสำรอง – 275 กม.; ประเภทเครื่องยนต์ – คาร์บูเรเตอร์ Hercules-YXC, กำลัง – 94 แรงม้า; กระสุน - 48 รอบ; อัตราการยิง - 20 รอบต่อนาที ระยะการยิง - 14.3 กม.; การเจาะเกราะ - 85 มม. ลูกเรือ – 5 คน
การติดตั้งเป็นปืนอัตตาจร SU-76 รุ่นที่เบาและเรียบง่ายที่สุด ได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2487 หลังคาห้องโดยสารเปิดอยู่ ผลิตทั้งหมด 3 คัน ปืนอัตตาจร TTX: ความยาว – 5 ม. ความกว้าง – 2.2 ม. ความสูง – 1.6 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน - 290 มม. น้ำหนัก – 4.2 ตัน; เกราะ - 6-10 มม. ประเภทเครื่องยนต์ - คาร์บูเรเตอร์ 4 สูบแถวเรียงระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลังเครื่องยนต์ - 50 แรงม้า; กำลังเฉพาะ – 11.9 แรงม้า/ตัน; ความเร็วทางหลวง – 41 กม./ชม.; พลังงานสำรอง – 220 กม.; อาวุธยุทโธปกรณ์ – ปืนใหญ่ ZIS-3 ขนาด 76.2 มม. กระสุน - 30 นัด; ลูกเรือ – 3 คน
การติดตั้งเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2486-2488 ในสองรุ่น: SU-76 (พร้อมเครื่องยนต์ GAZ-202) และ SU-76M (พร้อมเครื่องยนต์ GAZ-203) หลังคาห้องโดยสารเปิดอยู่ มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 14,292 คัน ปืนอัตตาจร TTX: ความยาว – 5 ม. ความกว้าง – 2.7 ม. ความสูง – 2.2 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน - 300 มม. น้ำหนัก – 11.2 ตัน; เกราะ – 7 – 35 มม.; ประเภทเครื่องยนต์ – เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 6 สูบแถวเรียงคู่ 2 เครื่อง ระบายความร้อนด้วยของเหลว; กำลังเครื่องยนต์ – 140/170 แรงม้า; กำลังเฉพาะ – 12.5 แรงม้า/ตัน; ความเร็วทางหลวง – 44 กม./ชม.; พลังงานสำรอง – 250 กม.; อาวุธยุทโธปกรณ์ – ปืนใหญ่ ZIS-3 ขนาด 76.2 มม. กระสุน - 60 รอบ; ระยะการยิง - 13 กม.; ลูกเรือ – 4 คน
ปืนจู่โจมถูกสร้างขึ้นในปี 1943 โดยใช้รถถัง Pz ของเยอรมันที่ยึดได้ เคพีเอฟดับเบิลยู III"และปืนอัตตาจร "StuG III" มีการผลิตยานพาหนะทั้งหมด 201 คัน โดย 20 คันเป็นรถบังคับบัญชาที่ติดตั้งป้อมปืนพร้อมประตูทางเข้าและสถานีวิทยุกำลังสูง ปืนอัตตาจร TTX: ยาว 6.3 ม. ความกว้าง – 2.9 ม. ความสูง – 2.4 ตัน; ระยะห่างจากพื้นดิน – 350 มม. น้ำหนัก – 22.5 ตัน; เกราะ - 10-60 มม. ประเภทเครื่องยนต์ - คาร์บูเรเตอร์รูปตัววี 12 สูบระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลังเครื่องยนต์ - 265 แรงม้า; กำลังเฉพาะ – 11.8 แรงม้า/ตัน; ความเร็วบนทางหลวง – 50 กม./ชม. พลังงานสำรอง – 180 กม.; อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ S-1 76.2 มม. อัตราการยิง - 5 - 6 รอบต่อนาที; กระสุน - 98 รอบ; ลูกเรือ – 4 คน
ยานพิฆาตรถถังถูกผลิตขึ้นบนตัวถัง T-34 และห้องโดยสารของปืนอัตตาจร SU-122 เริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2486 เป็นที่รู้กันว่ามีการดัดแปลงการติดตั้ง SU-85M ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือ SU-100 พร้อมปืนใหญ่ 85 มม. (ผลิตได้ 315 ยูนิต) การติดตั้งมีจุดประสงค์เพื่อการยิงโดยตรงเป็นหลักด้วย หยุดสั้น ๆ. ลูกเรือ ปืน และกระสุนตั้งอยู่ด้านหน้าในห้องหุ้มเกราะ ซึ่งรวมห้องต่อสู้และห้องควบคุมเข้าด้วยกัน มีการสร้างยานพาหนะทั้งหมด 2,652 คัน ปืนอัตตาจร TTX: ความยาว – 8.2 ม.; ความกว้าง – 3 เมตร; ความสูง – 2.5 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน – 400 มม. น้ำหนัก – 29.2 ตัน; เกราะ - 20-60 มม. ประเภทเครื่องยนต์ – ดีเซล กำลัง - 500 แรงม้า; ความเร็วบนทางหลวง – 55 กม./ชม. พลังงานสำรอง – 400 กม.; อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ 85 มม. - D-5T; กระสุน - 48 รอบ; อัตราการยิง - 6-7 รอบต่อนาที; การเจาะเกราะที่ระยะ 500 ม. – 140 มม. ลูกเรือ – 4 คน
ยานพิฆาตรถถังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง T-34-85 และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2487 ปืนอัตตาจรเป็นปืนอัตตาจรประเภทปิด มีการติดตั้งสถานีนิ่งบนหลังคาห้องโดยสารเหนือที่นั่งผู้บังคับบัญชา โดมของผู้บัญชาการด้วยช่องมองห้าช่องเพื่อการมองเห็นรอบด้าน การระบายอากาศในห้องต่อสู้ทำได้โดยใช้พัดลมสองตัวที่ติดตั้งอยู่บนหลังคาห้องโดยสาร มีการผลิตยานพาหนะทั้งหมด 2,320 คันในช่วงสงคราม ปืนอัตตาจร TTX: ความยาว – 9.5 ม. ความกว้าง – 3 เมตร; ความสูง – 2.2 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน – 400 มม. น้ำหนัก – 31.6 ตัน; เกราะ - 20-110 มม. ประเภทเครื่องยนต์ - ดีเซลรูปตัววี 12 สูบ "V-2-34"; กำลังเครื่องยนต์ - 520 แรงม้า; กำลังเฉพาะ - 16.4 แรงม้า/ตัน; ความเร็วบนทางหลวง – 50 กม./ชม. พลังงานสำรอง – 310 กม.; อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ D-10S ขนาด 100 มม. ระยะการยิงตรง – 4.6 กม., สูงสุด – 15.4 กม.; กระสุน - 33 รอบ; การเจาะเกราะที่ระยะ 1,000 ม. - 135 มม. ลูกเรือ – 4 คน
ปืนจู่โจมอัตตาจรผลิตในปี พ.ศ. 2485-2486 เป็นการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุดของรถถัง T-34 ปืนถูกติดตั้งบนขาตั้งซึ่งติดอยู่ที่ด้านล่างของรถ ตัวถังหุ้มเกราะทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน หน่วยที่ยึดครองโดย Wehrmacht ได้ประจำการภายใต้ชื่อ "StuG SU-122(r)" มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 638 คัน ปืนอัตตาจร TTX: ความยาว – 7 ม. ความกว้าง – 3 เมตร; ความสูง – 2.2 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน – 400 มม. น้ำหนัก – 29.6 ตัน; สำรอง - 15-45 มม. ประเภทเครื่องยนต์ – ดีเซล “V-2-34”, กำลังเครื่องยนต์ – 500 แรงม้า; กำลังเฉพาะ – 16.8 แรงม้า/ตัน; ความเร็วบนทางหลวง – 55 กม./ชม. พลังงานสำรอง – 600 กม.; อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนครก M-30S ขนาด 122 มม. กระสุน - 40 นัด; การเจาะเกราะที่ระยะ 1,000 ม. - 160 มม. อัตราการยิง - 203 รอบต่อนาที; ลูกเรือ – 5 คน
ปืนครกอัตตาจรถูกผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2482 บนตัวถังของรถถัง T-26 โดยการรื้อป้อมปืนออกและติดตั้งปืนครกขนาด 122 มม. แทนที่อย่างเปิดเผย 1910/30 เมื่อเริ่มสงคราม มีรถถัง 28 คันเข้าประจำการ ปืนอัตตาจร TTX: ความยาว - 4.8 ม. ความกว้าง – 2.4 ม. ความสูง – 2.6 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน - 380 มม. น้ำหนัก – 10.5 ตัน; ประเภทเครื่องยนต์ – คาร์บูเรเตอร์, กำลัง – 90 แรงม้า; เกราะ - 6 - 15 มม.; ความเร็วบนทางหลวง – 30 กม./ชม. พลังงานสำรอง – 170 กม.; กระสุน - 8 นัด; ลูกเรือ – 5 คน
การติดตั้งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง IS และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2487 รู้จักการดัดแปลงปืนอัตตาจร - ISU-122S พร้อมปืน D-25T ปืนอัตตาจรมีตัวถังหุ้มเกราะซึ่งแบ่งออกเป็นสองส่วน ลูกเรือ ปืน และกระสุนตั้งอยู่ด้านหน้าในห้องหุ้มเกราะ ซึ่งรวมห้องต่อสู้และห้องควบคุมเข้าด้วยกัน เครื่องยนต์และเกียร์ได้รับการติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของรถ ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2487 ปืนอัตตาจรได้รับการติดตั้งระบบต่อต้านอากาศยาน ปืนกลหนัก. มีการสร้างยานพาหนะทั้งหมด 1,735 คัน ปืนอัตตาจร TTX: ยาว 9.9 ม. ความกว้าง – 3.1 ม. ความสูง – 2.5 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน – 470 มม. น้ำหนัก – 46 ตัน; การจอง – 20-100 มม. ประเภทเครื่องยนต์ - ดีเซล 12 สูบ; กำลังเครื่องยนต์ - 520 แรงม้า; กำลังเฉพาะ – 11.3 แรงม้า/ตัน; ความเร็วบนทางหลวง – 35 กม./ชม. พลังงานสำรอง – 220 กม.; อาวุธหลัก – ปืนใหญ่ A-19S ขนาด 121.9 มม. อัตราการยิง - 2 รอบต่อนาที; อัตราการยิง D-25T - 3-4; ความสูงของแนวยิง - 1.8 ม. กระสุน - 30 นัด; อาวุธเพิ่มเติม – 12.7 มม ปืนกลดีเอสเอชเค; กระสุน - 250 รอบ; ระยะยิงตรง – 5 กม., ระยะสูงสุด – 14.3 กม.; ลูกเรือ – 5 คน
การติดตั้งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง IS-1/2 และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2486 ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2488 ปืนกลลำกล้องยาวต่อต้านอากาศยานได้รับการติดตั้งบนปืนอัตตาจร ปืนอัตตาจรถูกใช้เป็นปืนจู่โจมหนัก ยานพิฆาตรถถัง และเป็นปืนครกอัตตาจร มีการผลิตยานพาหนะทั้งหมด 1,885 คันในช่วงสงคราม ปืนอัตตาจร TTX: ความยาว – 9 ม. ความกว้าง – 3.1 ม. ความสูง – 2.9 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน – 470 มม. น้ำหนัก – 46 ตัน; เกราะ - 20 - 100 มม. ประเภทเครื่องยนต์ - ดีเซล 4 จังหวะ 12 สูบ V-2-IS; กำลังเครื่องยนต์ - 520 แรงม้า; กำลังเฉพาะ – 11.3 แรงม้า/ตัน; ความเร็วบนทางหลวง – 40 กม./ชม. พลังงานสำรอง – 350 – 500 กม.; อาวุธหลัก - ปืนครก 152.4 มม. "ML-20S"; กระสุน - 21 นัด; การเจาะเกราะที่ระยะ 1,000 ม. -123 มม. ระยะยิงตรง - 3.8 กม. สูงสุด - 13 กม. ความสูงของแนวยิง - 1.8 ม. อาวุธเพิ่มเติม - ปืนกล DShK 12.7 มม., กระสุน - 250 รอบ; ลูกเรือ – 5 คน
ปืนจู่โจมอัตตาจรผลิตในปี พ.ศ. 2485-2487 มีพื้นฐานมาจากรถถังหนัก KV-1s ในระหว่างการซ่อมแซม ปืนอัตตาจรสามารถติดตั้งป้อมปืนสำหรับปืนกลต่อต้านอากาศยาน DShK ขนาด 12.7 มม. ได้ ผลิตได้ทั้งหมด 671 คัน ปืนอัตตาจร TTX: ความยาว – 9 ม. ความกว้าง – 3.3 ม. ความสูง – 2.5 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน - 440 มม. น้ำหนัก – 45.5 ตัน; เกราะ - 20-65 มม. ประเภทเครื่องยนต์ - ดีเซลรูปตัววี 12 สูบ V-2K; กำลัง - 600 ลิตร กับ.; กำลังเฉพาะ – 13.2 แรงม้า/ตัน; ความเร็วบนทางหลวง – 43 กม./ชม. พลังงานสำรอง – 330 กม.; อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนครก ML-20S 152.4 มม. กระสุน - 20 นัด; อัตราการยิง 1 – 2 รอบต่อนาที ระยะยิงตรง - 3.8 กม. สูงสุด - 13 กม. ลูกเรือ – 5 คน
หน่วยปืนใหญ่อัตตาจร
ปืนอัตตาจร ZIS-30
น้ำหนักเบา ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังประเภทเปิด สร้างขึ้นในกรณีฉุกเฉินที่โรงงานหมายเลข 92 (Gorky) โดยใช้ส่วนที่หมุนได้ของปืนใหญ่ 57 มม. และรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ T-20 Komsomolets แบบหุ้มเกราะกึ่ง มีการผลิตจำนวนมากที่นั่นตั้งแต่วันที่ 21 กันยายนถึง 15 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ผลิตจำนวน 101 ยูนิต
การแก้ไขแบบอนุกรม:มีการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 57 มม. ไว้ด้านหลังเกราะมาตรฐานที่ด้านหลังของตัวรถ เพื่อความเสถียรที่มากขึ้นเมื่อทำการยิง รถถังจึงติดตั้งเครื่องโคลเตอร์แบบพับได้ มีการติดตั้งแท่นยึดปืนไว้บนหลังคาห้องโดยสารในลักษณะการเดินทาง มิฉะนั้นรถฐานยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
ปืนอัตตาจร ZIS-30 เริ่มเข้าประจำการเมื่อปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 พวกเขาติดตั้งแบตเตอรี่ต่อต้านรถถัง 20 กองพันรถถังแนวรบด้านตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมด (ความเสถียรไม่ดี, แชสซีที่โอเวอร์โหลด, ระยะใกล้ ฯลฯ ) ZIS-30 ต้องขอบคุณระบบปืนใหญ่ที่ทรงพลังจึงสามารถต่อสู้กับรถถังศัตรูได้ค่อนข้างสำเร็จ อย่างไรก็ตามในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2485 แทบไม่มียานพาหนะดังกล่าวเหลืออยู่ในกองทัพเลย
ปืนอัตตาจร ZIS-30
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ SAU ZIS-30
น้ำหนักการต่อสู้ t: 3.96
ลูกเรือ คน: 5.
ขนาดโดยรวม มม.: ความยาว - 3900 ความกว้าง - 1850 ความสูง (ในห้องโดยสาร) - 1580 ระยะห่างจากพื้นดิน - 300
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ ZIS-2 จำนวน 1 กระบอก รุ่นปี 1941 ขนาดลำกล้อง 57 มม. ปืนกล DT 1 กระบอก รุ่นปี 1929 ขนาดลำกล้อง 7.62 มม.
กระสุน: ปืนกล 756 นัด
การจอง มม.: 7...10
เครื่องยนต์: GAZ M-1, 4 สูบ, คาร์บูเรเตอร์, แถวเรียง, ระบายความร้อนด้วยของเหลว; กำลัง 50 แรงม้า (36.8 กิโลวัตต์) ที่ 2,800 รอบต่อนาที ระยะกระจัด 3,280 ซม.?
ระบบส่งกำลัง: คลัตช์หลักแบบเสียดสีแห้งแบบดิสก์เดียว, กระปุกเกียร์ 4 สปีด, พิสัย, ไดรฟ์สุดท้าย, คลัตช์สุดท้าย, ไดรฟ์สุดท้าย
แชสซี: ลูกกลิ้งรองรับเคลือบยางสี่อันบนเรือ เชื่อมโยงกันเป็นคู่เป็นขนหัวลุกสองอัน ลูกกลิ้งรองรับสองตัว ล้อนำทาง ล้อขับเคลื่อนด้านหน้า (การยึดโคมไฟ); ระบบกันสะเทือนบนแหนบกึ่งวงรี ตัวหนอนแต่ละตัวมี 79 รางกว้าง 200 มม.
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.; 47.
สำรองพลังงาน กม.: 150.
อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: มุมขึ้น, องศา - 3Q, ความกว้างของคูน้ำ, ม. -1.4, ความสูงของผนัง, ม. -0.47, ความลึกของฟอร์ด, ม. -0.6
การสื่อสาร: ไม่
ปืนอัตตาจร SU-76
ปืนอัตตาจรคุ้มกันทหารราบเบา สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง T-70 โดยใช้ปืนแบ่งเขต ZIS-Z ปืนอัตตาจรโซเวียตที่ใหญ่ที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง การผลิตแบบอนุกรมดำเนินการโดยโรงงานหมายเลข 38 (Kirov), หมายเลข 40 (Mytishchi) และ GAZ ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2488 มีการผลิต 14,292 คัน
การแก้ไขแบบอนุกรม:
SU-76 (SU-12) - เหนือส่วนท้ายของตัวถังซึ่งยาวเมื่อเทียบกับถังฐานจะมีส่วนบนปิดตายตัว ห้องโดยสารหุ้มเกราะ. ปืนใหญ่ ZIS-Z ติดตั้งอยู่ที่บริเวณดาดฟ้าด้านหน้า โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2 เครื่องที่เชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังแบบขนาน หน่วยหลังยังขนานและเชื่อมต่อที่ระดับเกียร์หลัก คนขับอยู่ที่หัวรถ และลูกเรือปืน 3 คนอยู่ในโรงจอดรถ น้ำหนักการต่อสู้ 11.2 ตัน ขนาด 5,000x2740x2200 มม. ผลิตจำนวน 360 คัน
SU-76M (SU-15) - ห้องโดยสารหุ้มเกราะเปิดที่ด้านบนและด้านหลังบางส่วน โรงไฟฟ้าและระบบส่งกำลังยืมมาจากรถถัง T-70M เค้าโครงและแชสซียังคงไม่เปลี่ยนแปลง ผลิต 13,932 คัน
ปืนอัตตาจร SU-76 ชุดแรก (25 หน่วย) ผลิตภายในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2486 และถูกส่งไปยังศูนย์ฝึกปืนใหญ่อัตตาจร เมื่อปลายเดือนมกราคม กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรสองกองแรกขององค์กรผสม - ที่ 1433 และ 1434 ถูกส่งไปยังแนวรบ Volkhov เพื่อมีส่วนร่วมในการทำลายการปิดล้อมเลนินกราด ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 มีการจัดตั้งกองทหารอีกสองกอง - ที่ 1485 และ 1487 ซึ่งเข้าร่วมในการรบในแนวรบด้านตะวันตก
จากข้อมูลของเจ้าหน้าที่ในปี 1943 กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรเบามีปืนอัตตาจร SU-76M จำนวน 21 กระบอก เมื่อปลายปี พ.ศ. 2487 และต้นปี พ.ศ. 2488 สำหรับ แผนกปืนไรเฟิลกองปืนใหญ่อัตตาจร SU-76M 70 กองถูกสร้างขึ้น (แต่ละกระบอกมีปืนอัตตาจร 16 กระบอก) ในช่วงครึ่งแรกของปี 2487 การก่อตัวของกองพันปืนใหญ่อัตตาจรเบาของ RVGK เริ่มขึ้น (60 SU-76M และ 5 T-70)
เมื่อสิ้นสุดสงคราม กองทัพแดงมีกองทหารปืนใหญ่อัตตาจรเบา 119 กอง และกองพันปืนใหญ่อัตตาจรเบา 7 กอง
ปืนอัตตาจร SU-76M มีส่วนร่วมในการสู้รบจนกระทั่งสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ จากนั้นจึงทำสงครามกับญี่ปุ่น ปืนอัตตาจร 130 กระบอกถูกย้ายไปยังกองทัพโปแลนด์
ในช่วงหลังสงคราม SU-76M เข้าประจำการ กองทัพโซเวียตจนถึงต้นทศวรรษที่ 50 และในกองทัพของหลายประเทศก็ยิ่งนานกว่านั้น พวกเขาเข้าร่วมในสงครามเกาหลีโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเกาหลีเหนือ
ปืนอัตตาจร SU-76M
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ SAU SU-76M
น้ำหนักการต่อสู้ t: 10.5
ลูกเรือ คน: 4.
ขนาดโดยรวม mm: ความยาว - 4966, ความกว้าง - 2715, ความสูง -2100, ระยะห่างจากพื้นดิน -300
อาวุธ; ม็อดปืน ZIS-Z 1 อัน 1942 ลำกล้อง 76 มม.
กระสุน: 60 นัด
อุปกรณ์เล็ง: เฮิรตซ์พาโนรามา
การจอง mm: ด้านหน้าตัวถังและดาดฟ้า - 25...35 ด้านข้าง - 10...15 ท้ายเรือ - 10 หลังคาและด้านล่าง -10
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง: เช่นเดียวกับรถถัง T-70M
แชสซี: ลูกกลิ้งยางรองรับหกตัวบนเรือ, ลูกกลิ้งรองรับสามตัว, ล้อขับเคลื่อนด้านหน้า
การจัดเรียงด้วยเฟืองวงแหวนที่ถอดออกได้ (การมีส่วนร่วมของโคมไฟ) ล้อนำทางที่คล้ายกับการออกแบบของลูกกลิ้งรองรับ ระบบกันสะเทือนทอร์ชั่นบาร์แบบแยกส่วน ตัวหนอนแต่ละตัวมี 93 รางกว้าง 300 มม. ระยะพิทช์ 111 มม.
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 45
สำรองพลังงาน กม.: 250.
อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: มุมขึ้น, องศา - 28, ความกว้างของคูน้ำ, ม. -1.6, ความสูงของผนัง, ม. - 0.6, ความลึกของฟอร์ด, ม. - 0.9
การสื่อสาร: สถานีวิทยุ 12RT-3 หรือ 9R, อินเตอร์คอม TPU-3
ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน ZSU-37
สร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนอัตตาจร SU-76M ผลิตที่โรงงานหมายเลข 40 (Mytishchi) ในปี พ.ศ. 2488 และ พ.ศ. 2489 ผลิตจำนวน 75 ยูนิต
การแก้ไขแบบอนุกรม:
ตัวถัง โรงไฟฟ้า และแชสซียืมมาจาก SU-76M ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 37 มม. ได้รับการติดตั้งในห้องโดยสารหุ้มเกราะคงที่ซึ่งเปิดอยู่ที่ด้านบนในส่วนหลังของตัวถัง
ZSU-37 ไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบในสงครามโลกครั้งที่สอง จัดแสดงครั้งแรกในพิธีสวนสนามทางทหารในกรุงมอสโก เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2489 เนื่องจากข้อบกพร่องทางเทคนิคหลายประการ จึงถูกถอนออกจากการผลิตและการบริการอย่างรวดเร็ว
ZSU-37
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ZSU-37
น้ำหนักการต่อสู้ t: 11.5
ลูกเรือ คน: 6.
ขนาดโดยรวม mm: ความยาว - 5250, ความกว้าง - 2745, ความสูง - 2180, ระยะห่างจากพื้นดิน - 300
อาวุธ: ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติ 1 อัน 1939 ลำกล้อง 37 มม.
กระสุน: 320 นัด
อุปกรณ์เล็ง: คอลลิเมเตอร์ - 2.
การจอง มม.: ด้านหน้าตัวถังและดาดฟ้า - 25...35 ด้านข้าง - 15 ท้ายเรือ - 10...15 หลังคาและด้านล่าง - 6...10
เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และแชสซี: เช่นเดียวกับ SU-76M
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 45
สำรองพลังงาน กม.: 360.
อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: มุมขึ้น, องศา -24, ความกว้างของคูน้ำ, ม. - 2, ความสูงของผนัง, ม. - 0.6, ความลึกของฟอร์ด, ม. - 0.9 การสื่อสาร: สถานีวิทยุ 12RT-3, อินเตอร์คอม TPU-ZF
ปืนอัตตาจร SU-122 (U-35)
หน่วยสนับสนุนทหารราบขับเคลื่อนด้วยตนเอง สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังกลาง T-34 โดยใช้ปืนครก M-30 ขนาด 122 มม. นำมาใช้ตามคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันประเทศเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2485 ผลิตต่อเนื่องที่ UZTM (Sverdlovsk) ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 มีการผลิต 638 คัน
การแก้ไขแบบอนุกรม:
แชสซีและตัวถังของถังฐาน ปืนครกแบ่งส่วนขนาด 122 มม. ได้รับการติดตั้งที่ส่วนหน้าของตัวถังบนฐานในห้องโดยสารหุ้มเกราะแบบปิดทั้งหมด มุมการยิงแนวนอน 2(U) แนวตั้งตั้งแต่ -U ถึง +25° ลูกเรือทั้งหมดรวมทั้งคนขับอยู่ในห้องควบคุมรถ
ปืนอัตตาจร SU-122 ลำแรกเข้าประจำการพร้อมกับกองทหารปืนใหญ่อัตตาจรที่ 1433 และ 1434 พร้อมด้วย SU-76 การบัพติศมาด้วยไฟเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ระหว่างปฏิบัติการส่วนตัวของกองทัพที่ 54 ของแนวรบ Volkhov ในพื้นที่ Smerdyn
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 การก่อตัวของกองทหารปืนใหญ่อัตตาจรที่มีองค์ประกอบเป็นเนื้อเดียวกันเริ่มขึ้น พวกเขามี SU-122 จำนวน 16 ลำ ซึ่งยังคงใช้ในการคุ้มกันทหารราบและรถถังจนถึงต้นปี พ.ศ. 2487 อย่างไรก็ตาม การประยุกต์ใช้นี้ไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอเนื่องจากความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนต่ำ - 515 ม./วินาที และด้วยเหตุนี้ วิถีกระสุนจึงเรียบต่ำ
SU-122
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ SAU SU-122
น้ำหนักการต่อสู้ t: 30.9
ลูกเรือ คน: 5.
ขนาดโดยรวม มม.: ยาว - 6950, กว้าง - 3000, สูง -2235, ระยะห่างจากพื้นดิน -400
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนครก M-30 รุ่น 1938 ขนาด 122 มม. 1 กระบอก
กระสุน: 40 นัด
อุปกรณ์เล็ง: การมองเห็นแบบพาโนรามา
การจอง มม.: หน้าผาก ด้านข้าง ด้านหลังตัวถัง - 45 หลังคาและด้านล่าง - 20
เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และแชสซี: เช่นเดียวกับถังน้ำมันพื้นฐาน
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 55
สำรองพลังงาน กม.: 300.
อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: มุมขึ้น, องศา - 35, ความกว้างของคูน้ำ, ม. - 2.5, ความสูงของผนัง, ม. - 0.73, ความลึกของฟอร์ด, ม. - 1.3
การสื่อสาร: สถานีวิทยุ 9P หรือ 10RK, อินเตอร์คอม TPU-Z-bisF
ปืนอัตตาจร SU-85
ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังโซเวียตรุ่นแรกที่มีจุดประสงค์เพื่อต่อสู้กับรถถังหนักเยอรมันรุ่นใหม่ สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง T-34 และปืนอัตตาจร SU-122 รับรองโดยกองทัพแดงโดยคำสั่ง GKO ฉบับที่ 3892 ลงวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ในระหว่างการผลิตแบบอนุกรมตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 ถึงตุลาคม พ.ศ. 2487 มีการผลิต 2,644 หน่วยที่ UZTM
การแก้ไขแบบอนุกรม:
SU-85 (SU-85-11) มีการออกแบบ เค้าโครง และเกราะเหมือนกันกับ SU-122 ความแตกต่างที่สำคัญคือในอาวุธยุทโธปกรณ์ - แทนที่จะติดตั้งปืนครก 122 มม. มีการติดตั้งปืนใหญ่ 85 มม. พร้อมขีปนาวุธของปืนต่อต้านอากาศยาน 52K รุ่น 1939 การออกแบบและตำแหน่งของโดมของผู้บังคับบัญชาเปลี่ยนไป ผลิต 2,329 ยูนิต
SU-85M-SU-85 พร้อมตัวถัง SU-100 ผลิตจำนวน 315 ยูนิต
การบัพติศมาด้วยไฟของ SU-85 เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 ระหว่างการสู้รบในฝั่งซ้ายของยูเครน และเพื่อการปลดปล่อยของเคียฟ SU-85 ใช้เพื่อคุ้มกันรถถัง T-34 เป็นหลัก นอกจากนี้กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพันพิฆาตต่อต้านรถถังบางกลุ่มยังติดอาวุธด้วย SU-85 สามารถต่อสู้กับรถถัง Tiger และ Panther ของเยอรมันที่ระยะ 600 - 800 ม.
SU-85 มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม
นอกจากกองทัพแดงแล้ว ยานพาหนะประเภทนี้ยังเข้าประจำการกับกองทัพโปแลนด์ (70 คัน) และกองทัพเชโกสโลวัก (2 คัน) ในโปแลนด์ มีการใช้ SU-85 จนถึงปลายทศวรรษที่ 50 บางส่วนถูกดัดแปลงเป็น ARV
SU-85M
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ SAU SU-85
น้ำหนักการต่อสู้ t: 29.6
ลูกเรือ คน: 4.
ขนาดโดยรวม มม.: ยาว - 8130, กว้าง - 3000, สูง -2300, ระยะห่างจากพื้นดิน -400
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ 1 กระบอก D-5-S85 หรือ D-5-S85A รุ่น 1943 ขนาดลำกล้อง 85 มม.
กระสุน: 48 นัด
อุปกรณ์เล็ง: กล้องส่องทางไกล 10T-15 หรือ TSh-15, สายตาแบบพาโนรามา
การจอง mm: หน้าผาก, ด้านข้างของตัวถังด้านหลัง - 45, หลังคา, ก้น - 20,
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 55
สำรองพลังงาน กม.: 300.
อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: มุมขึ้น, องศา -35, ความกว้างของคูน้ำ, ม. - 2.5, ความสูงของผนัง, ม. - 0.73, ความลึกของฟอร์ด, ม. - 1.3
ปืนอัตตาจร SU-100 (วัตถุ 138)
ปืนอัตตาจรขนาดกลางต่อต้านรถถังติดอาวุธหนักที่สุดแห่งสงครามโลกครั้งที่สอง พัฒนาบนพื้นฐานของรถถัง T-34-85 และปืนอัตตาจร SU-85 รับรองโดยพระราชกฤษฎีกา GKO ฉบับที่ 6131 วันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2487 ถึงไตรมาสที่สาม พ.ศ. 2488 UZTM ผลิตได้ 2,495 หน่วย
การแก้ไขแบบอนุกรม:
การออกแบบและการจัดวางโดยทั่วไปจะเหมือนกับ SU-85 ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 100 มม. พร้อมขีปนาวุธของปืนเรือ B-34 มีการแนะนำโดมของผู้บังคับการใหม่ความหนาของเกราะส่วนหน้าเพิ่มขึ้นการระบายอากาศของห้องต่อสู้ได้รับการปรับปรุงและระบบกันสะเทือนของถนนด้านหน้า ล้อมีความเข้มแข็ง
กองทัพแดงใช้ SU-100 ในการรบในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาวปี 1944 และในช่วงสุดท้ายของสงครามในปี 1945 ในแง่ของอำนาจการยิง SU-100 นั้นเหนือกว่าปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังที่ดีที่สุดของ Wehrmacht, Jagdpanther และสามารถโจมตีรถถังศัตรูหนักได้ในระยะไกลถึง 2,000 ม.
SU-100 ถูกใช้ในระดับที่ค่อนข้างใหญ่ในการต้านทานการรุกโต้ตอบของเยอรมันใกล้เกาะ บาลาตัน (ฮังการี) ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 ในส่วนอื่นๆ ของแนวหน้า การใช้ SU-100 นั้นมีจำกัด
การผลิต SU-100 ในสหภาพโซเวียตดำเนินต่อไปจนถึงปี 1947
(ผลิตทั้งหมด 2,693 เรือน) ในช่วงทศวรรษที่ 50 ภายใต้ใบอนุญาตของสหภาพโซเวียต ปืนอัตตาจรเหล่านี้ผลิตในเชโกสโลวะเกีย
ในช่วงหลังสงคราม SU-100 เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียต (จนถึงปลายทศวรรษที่ 70) กองทัพของประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอตลอดจนหลายประเทศในเอเชีย แอฟริกา และ ละตินอเมริกา. พวกมันถูกใช้ในปฏิบัติการรบในตะวันออกกลาง แองโกลา ฯลฯ
SU-100
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ SAU SU-100
น้ำหนักการต่อสู้ t: 31.6
ลูกเรือ คน: 4.
ขนาดโดยรวม มม.: ยาว - 9450, กว้าง - 3000, สูง -2245, ระยะห่างจากพื้นดิน -400
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน D-10S รุ่นปี 1944 จำนวน 1 กระบอก ขนาดลำกล้อง 100 มม.
กระสุน: 33 นัด
อุปกรณ์เล็ง: กล้องส่องทางไกล TSh-19, พาโนรามาเฮิรตซ์
การจอง mm: ด้านหน้าตัวถัง - 75 ด้านข้างและท้ายเรือ - 45 หลังคาและด้านล่าง - 20
เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และแชสซี: เหมือนกับถังน้ำมันพื้นฐาน
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 48.3
สำรองพลังงาน กม.: 310.
อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: มุมขึ้น, องศา - 35, ความกว้างของคูน้ำ, m-2.5, ความสูงของผนัง - 0.73, ความลึกของฟอร์ด, m -1.3
การสื่อสาร: สถานีวิทยุ ERM หรือ 9RS, อินเตอร์คอม TPU-Z-bisF
ปืนอัตตาจร SU-152 (KV-14, วัตถุ 236)
ปืนอัตตาจรหนักลำแรกของกองทัพแดง สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังหนัก KV-1s โดยใช้ส่วนที่แกว่งของปืนครกขนาด 152 มม. พัฒนาที่โรงงานหมายเลข 100 (เชเลียบินสค์) รับรองโดยคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันประเทศเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 การผลิตแบบอนุกรมดำเนินการที่ ChKZ ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงธันวาคม พ.ศ. 2486 มีการผลิต 671 คัน
การแก้ไขแบบอนุกรม:แชสซีและตัวถังของถังฐานยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ที่ส่วนหน้าของตัวถังจะมีโรงจอดรถทรงกล่องแบบปิดและอยู่กับที่ซึ่งด้านหน้ามีการติดตั้งปืน
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ปืนอัตตาจรหนักได้เข้าร่วมในการรบที่ Kursk Bulge และกลายเป็นเรื่องน่าประหลาดใจสำหรับชาวเยอรมัน กระสุนเจาะเกราะหนัก 48.8 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 600 ม./วินาที และแม้แต่กระสุนเจาะเกราะหนัก 43.5 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 655 ม./วินาที เมื่อชนป้อมปืน รถถังเยอรมันเสือฉีกมันออกจากตัวถังรถถัง เป็นผลให้ปืนอัตตาจรเหล่านี้ซึ่งสร้างเป็น "ยานพิฆาตป้อมปืน" มักถูกใช้เป็นปืนต่อต้านรถถัง
ในปี พ.ศ. 2486 กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรหนักของ RVGK มีการติดตั้ง SU-152 จำนวน 12 แห่ง
SU-152
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ SAU SU-152
น้ำหนักการต่อสู้ t: 45.5
ลูกเรือ คน: 5.
ขนาดโดยรวม มม.: ยาว -8950, กว้าง -3250, สูง - 2450, ระยะห่างจากพื้นดิน - 440
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนครก 1 กระบอก ML-20S รุ่น 1937, ลำกล้อง 152 มม.
กระสุน: 20 นัด
อุปกรณ์เล็ง: กล้องส่องทางไกล ST-10, กล้องพาโนรามา
การจอง มม.: ด้านหน้าตัวถัง - 60...70 ด้านข้างและท้ายเรือ - 60 หลังคาและด้านล่าง - 30
เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และแชสซี: เหมือนกับถังน้ำมันพื้นฐาน
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 43
สำรองคอร์ส กม. : 330
อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: มุมขึ้น, องศา -36, ความกว้างของคูน้ำ, ม. -2.5, ความสูงของผนัง, ม. -1.2, ความลึกของฟอร์ด, ม. -0.9
การสื่อสาร: สถานีวิทยุ YUR หรือ 10RK, อินเตอร์คอม TPU-ZR
หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง ISU-
ออกแบบมาเพื่อแทนที่ SU-152 เนื่องจากการหยุดผลิตของรถถัง KV-1s โดยทั่วไปจะคล้ายกันทั้งในด้านการออกแบบและอาวุธยุทโธปกรณ์ แต่ใช้ฐานของรถถังหนัก IS ผลิตต่อเนื่องที่ ChKZ และ LKZ ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ถึงไตรมาสที่สาม พ.ศ. 2488 มีการผลิต 4,635 หน่วย
การแก้ไขแบบอนุกรม:
ISU-152 (วัตถุ 241) - แชสซีของถังฐานแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย ห้องโดยสารหุ้มเกราะติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของตัวถัง โดยมีปืนครก ML-20S ติดตั้งอยู่ที่แผ่นด้านหน้า เมื่อเปรียบเทียบกับ SU-152 การมองเห็น กลไกการหมุน และชิ้นส่วนอื่นๆ ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น การป้องกันเกราะได้รับการปรับปรุง
ISU-122 (วัตถุ 242) - คล้ายกับการออกแบบ ISU-152 ติดอาวุธด้วยปืนตัวถังขนาด 122 มม. A-19 mod. 1931/37 พร้อมวาล์วลูกสูบ แท่นและอุปกรณ์หดตัวของปืน A-19 นั้นเหมือนกับของปืนครก ML-20 ซึ่งอนุญาตให้ผู้ผลิตใช้ลำกล้องของลำกล้องเหล่านี้ได้ ขนาด 9850x3070x2480 มม. กระสุน 30 นัด.
ISU-122S (ISU-122-2, วัตถุ 249) - ตัวดัดแปลงปืนใหญ่ D-25S 122 มม. 2486 พร้อมชัตเตอร์แบบลิ่ม ขนาด 9950x3070x2480 มม.
มอก.-152
ปืนอัตตาจรของ ISU เข้าประจำการพร้อมกับกองทหารปืนใหญ่อัตตาจรหนักของ RVGK (21 แท่น แท่นละ 8 แท่น) และใช้ในการต่อสู้กับรถถังและทำลายป้อมปราการของศัตรู เมื่อสิ้นสุดสงคราม 53 กองทหารดังกล่าวได้ถูกสร้างขึ้น ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 ได้มีการจัดตั้งกองพลปืนใหญ่อัตตาจรหนัก (65 ISU-122)
ปืนอัตตาจรหนักถูกนำมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะระหว่างการโจมตีที่ Konigsberg และเบอร์ลิน
กองทัพโปแลนด์ได้รับจากสหภาพโซเวียต 10 ISU-152 และ 22 ISU-122
หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนอัตตาจรหนัก ซึ่งส่วนใหญ่เป็น ISU-152 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยซ้ำแล้วซ้ำเล่าและใช้งานในกองทัพโซเวียตจนถึงกลางทศวรรษที่ 60 นอกจากสหภาพโซเวียตและโปแลนด์แล้ว พวกเขายังประจำการกับกองทัพอียิปต์และมีส่วนร่วมในสงครามอาหรับ-อิสราเอลในปี 2510 และ 2516
ในช่วงหลังสงครามรถแทรกเตอร์ ARV และเครื่องยิงขีปนาวุธทางยุทธวิธีและยุทธวิธีจำนวนมากถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองที่เลิกใช้งานแล้ว
มอก.-122
ไอเอสยู-122S
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ SAU ISU-152
น้ำหนักการต่อสู้ t: 46
ลูกเรือ คน: 5.
ขนาดโดยรวม mm: ความยาว - 9050, ความกว้าง -3070, ความสูง - 2480, ระยะห่างจากพื้นดิน - 470
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนครก 1 ML-20S รุ่นปี 1937, ขนาดลำกล้อง 122 มม., ปืนกล DShK รุ่น 1938 1 กระบอก, ขนาดลำกล้อง 12.7 มม. (บนเครื่องต่อต้านอากาศยานในยานพาหนะบางคัน),
กระสุน: 20 นัด, 250 นัด
อุปกรณ์เล็ง: กล้องส่องทางไกล ST-10, พาโนรามาเฮิรตซ์
การจอง mm: ด้านหน้าและด้านข้างของตัวถัง - 90, ท้ายเรือ - 60, หลังคาและด้านล่าง - 20...30
เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และแชสซี: เหมือนกับถังน้ำมันพื้นฐาน
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 35
สำรองพลังงาน กม.: 220.
อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: มุมขึ้น, องศา - 36, ความกว้างของคูน้ำ, ม. - 2.5, ความสูงของผนัง, ม. - 1, ความลึกของฟอร์ด, ม. - 1.3
การสื่อสาร: สถานีวิทยุ YUR หรือ 10RK, อินเตอร์คอม TPH-4-bisF
จากหนังสือเทคโนโลยีและอาวุธ 2539 06 ผู้เขียนหน่วยปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง Alexander Shirokorad ภาพวาดโดย Valery Lobachevsky เช่นเดียวกับในสนามรัสเซียระหว่าง Orel และ Kursk นอกเหนือจาก Dnieper ผู้ยิ่งใหญ่โดย Carpathians สีเทาและ "Panthers" และ "Tigers" ของแถบทั้งหมด calibers ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองถูกตี ในการต่อสู้การต่อสู้ ใช่ Shvedov ในนี้
จากหนังสืออุปกรณ์และอาวุธปี 2000 11-12 ผู้เขียน นิตยสาร "อุปกรณ์และอาวุธ"หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง แนวคิดในการสร้างปืนใหญ่อัตตาจรนั้นเกิดขึ้นจริงในเยอรมนีของไกเซอร์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ชาวเยอรมันในขณะนั้น หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง(SU) ไม่มีอะไรมากไปกว่าปืนสนามมาตรฐาน 4.7- และ 5.7 ซม. เช่นเดียวกับ 7.7 ซม.
จากหนังสืออุปกรณ์และอาวุธ 2541 09 ผู้เขียน นิตยสาร "อุปกรณ์และอาวุธ" จากหนังสือ รถถังหนักที-35 ผู้เขียน โคโลมิเอตส์ แม็กซิม วิคโตโรวิชหน่วยจรวดขับเคลื่อนด้วยตนเอง ยานพาหนะประเภทนี้ดังกล่าวข้างต้นมีแพ็คเกจ NbW42 สิบลำกล้องสำหรับยิงจรวด 15.8 ซม. ชาวเยอรมันใช้การลากที่คล้ายกัน (เพียงหกลำกล้อง) 15 ซม. NbW40 (41) ตั้งแต่วันแรกของสงครามกับสหภาพโซเวียต เฉพาะในสี่กลุ่มรถถัง 22
จากหนังสือรถถังหนัก "เสือดำ" ผู้เขียน บายาตินสกี้ มิคาอิล จากหนังสือ Wehrmacht Artillery ผู้เขียน คารุค อังเดร อิวาโนวิชปืนใหญ่อัตตาจรติดตั้ง SU-14 ในปี พ.ศ. 2476 ที่โรงงานทดลอง Spetsmashtrest ภายใต้การนำของ P.I. Syacentov เริ่มออกแบบปืนอัตตาจรสำหรับ Special Purpose Heavy Artillery (TAON) ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2477 มีการสร้างต้นแบบที่เรียกว่า SU-14
จากหนังสือ ยานพาหนะสงครามรถยนต์หมายเลข 6 ของโลก ผู้เขียน MA3-535หน่วยปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แชสซีของรถถัง Panther ก็ควรจะใช้เพื่อสร้าง ปืนอัตตาจรติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่และปืนครก ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ได้มีการพัฒนาปืนอัตตาจรติดอาวุธด้วยปืนครกสนามแสง 105 มม. leFH 43. K
จากหนังสือรถถัง "เชอร์แมน" โดยฟอร์ด โรเจอร์หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองต่อต้านอากาศยาน แชสซี Panther Ausf D พร้อมโมเดลไม้ของป้อมปืน Koelian ZSU ติดตั้งอยู่ ปลายปี พ.ศ. 2485 Krupp เริ่มทำงานกับ Flakpanzer 42 ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน FlaK 41 ขนาด 88 มม. ในป้อมปืนที่หมุนได้ 360° อย่างไรก็ตามหลังจากหลาย
จากหนังสือชุดเกราะปี 2538 ฉบับที่ 03 รถหุ้มเกราะญี่ปุ่น พ.ศ. 2482-2488 ผู้เขียน Fedoseev S.ปืนอัตตาจรด้วยปืนใหญ่ Pak 40 ขนาด 75 มม. ยานพิฆาตรถถังลำแรกที่ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ Pak 40 เป็นปืนอัตตาจรบนตัวถังของรถแทรคเตอร์ Lorraine ของฝรั่งเศสที่ยึดได้ ตามโครงสร้างแล้ว มันคล้ายกันมากกับปืนอัตตาจรบนตัวถังของรถแทรกเตอร์คันเดียวกัน ติดอาวุธด้วยปืนครก 105 มม. และ 150 มม. ปืน
จากหนังสือยานเกราะของสหภาพโซเวียต พ.ศ. 2482 - 2488 ผู้เขียน บายาตินสกี้ มิคาอิลปืนใหญ่อัตตาจร การใช้เครื่องจักรของกองทัพทำให้เกิดความจำเป็นในการสร้างอาวุธสนับสนุนการยิงเคลื่อนที่ ในเรื่องนี้ก็มี ชิ้นส่วนปืนใหญ่ซึ่งได้รับการติดตั้งบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและสามารถประกอบรถถังและเอาชนะได้
จากหนังสือ รถถังกลาง“ชิ-ฮา” ผู้เขียน เฟโดเซฟ เซมยอน เลโอนิโดวิชปืนใหญ่อัตตาจร ควรจำไว้ว่าเมื่อสงครามโลกครั้งที่สองเกิดขึ้นในยุโรปในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 หลักคำสอนทางยุทธวิธีของอเมริกาในการใช้กองกำลังรถถังยังไม่ได้รับการพัฒนาและมีเพียงในปี พ.ศ. 2484 เท่านั้นที่ระบบที่ชัดเจนเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง
จากหนังสือของผู้เขียนการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร (SPG) ในปี พ.ศ. 2481-2485 มีการทดสอบ SPG สามประเภทในญี่ปุ่น: ภาคสนาม ปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและครก (75-, 105-, 150- และ 300 มม.) ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 75- และ 77 มม ปืนต่อต้านรถถัง; ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานขนาด 20 และ 37 มม. ปืนอัตตาจรถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแสงและ
จากหนังสือของผู้เขียนปืนอัตตาจร "HO-NI" และ "HO-RO" "HO-RO" ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2484 โดยใช้รถถังกลาง "Chi-ha" ปืนอัตตาจร "Honi" ("ปืนใหญ่ที่สี่") และ "Ho -ro" (" ปืนใหญ่ที่สอง") สำหรับอุปกรณ์ แผนกรถถัง. ปืนถูกติดตั้งแบบเปิดทั้งด้านบนและด้านหลัง
จากหนังสือของผู้เขียนปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองต่อต้านอากาศยาน (ZSU) บนพื้นฐานของรถถังเบา "Ke-ni" ในปี 1942 ZSU "Ta-ha" ที่มีประสบการณ์ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. ของระบบ "Oerlikon" ถูกผลิตขึ้นในสอง เวอร์ชัน: - ปืนหนึ่งกระบอกในหอคอยเปิดโล่งที่หมุนได้ - ติดตั้งแบบคู่ใน
จากหนังสือของผู้เขียนการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรการติดตั้งอัตตาจร ZIS-30ปืนอัตตาจรแบบเปิดต่อต้านรถถังเบา สร้างขึ้นในกรณีฉุกเฉินที่โรงงานหมายเลข 92 (Gorky) โดยใช้ส่วนที่หมุนได้ของปืนใหญ่ 57 มม. และรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ T-20 Komsomolets แบบหุ้มเกราะกึ่ง
จากหนังสือของผู้เขียนการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร ในปี พ.ศ. 2481 - 2485 มีการพัฒนาปืนอัตตาจรสามประเภทในญี่ปุ่น: ปืนครกอัตตาจรและปืนครกขนาด 75, 105, 150 และ 300 มม.; ปืนต่อต้านรถถังอัตตาจร 75 และ 77 มม. ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานขนาด 20 และ 37 มม. ปืนอัตตาจรถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแสงและ