ถังอะตอม เรือบรรทุกเครื่องบินภูเขาน้ำแข็ง รถถังนิวเคลียร์ และอุปกรณ์ทางทหารขนาดยักษ์อื่นๆ
ในช่วงทศวรรษที่ห้าสิบของศตวรรษที่ผ่านมา มนุษยชาติเริ่มมีการพัฒนาอย่างแข็งขัน แหล่งใหม่พลังงาน - การแบ่ง นิวเคลียสของอะตอม. พลังงานนิวเคลียร์ถ้าไม่ใช่เป็นยาครอบจักรวาล อย่างน้อยก็เป็นวิธีการแก้ปัญหาต่างๆ มากมาย พวกเขาสร้างขึ้นในบรรยากาศของการอนุมัติและความสนใจโดยทั่วไป โรงไฟฟ้านิวเคลียร์และเครื่องปฏิกรณ์สำหรับเรือดำน้ำและเรือได้รับการออกแบบ นักฝันบางคนถึงกับเสนอให้สร้างเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ที่มีขนาดกะทัดรัดและใช้พลังงานต่ำเพื่อใช้เป็นแหล่งพลังงานในครัวเรือนหรือเป็นโรงไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ ฯลฯ ทหารก็เริ่มสนใจเรื่องเดียวกันนี้เช่นกัน ในสหรัฐอเมริกามีการพิจารณาทางเลือกสำหรับการสร้างถังเต็มเปี่ยมด้วยโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ น่าเสียดายหรือโชคดีที่พวกเขาทั้งหมดยังคงอยู่ที่ระดับข้อเสนอทางเทคนิคและภาพวาด
รถถังปรมาณูเริ่มขึ้นในปี 1954 และรูปลักษณ์ของมันมีความเกี่ยวข้อง การประชุมทางวิทยาศาสตร์เครื่องหมายคำถามซึ่งมีการพูดคุยถึงประเด็นทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่น่าหวัง ในการประชุมครั้งที่สามซึ่งจัดขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2497 ในเมืองดีทรอยต์ นักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันได้หารือเกี่ยวกับโครงการถังที่เสนอกับเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ ตามข้อเสนอทางเทคนิค เครื่องต่อสู้ TV1 (ยานพาหนะติดตาม 1 - "ยานพาหนะติดตาม-1") ควรจะมีน้ำหนักรบประมาณ 70 ตัน และติดปืนไรเฟิลขนาด 105 มม. สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือโครงร่างของตัวถังหุ้มเกราะของรถถังที่นำเสนอ ดังนั้นด้านหลังเกราะที่มีความหนาสูงสุด 350 มม. จึงควรมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็ก มีการจัดเตรียมปริมาตรไว้ที่ส่วนหน้าของตัวถังหุ้มเกราะ พวกเขาวางไว้ด้านหลังเครื่องปฏิกรณ์และการป้องกัน ที่ทำงานคนขับในส่วนตรงกลางและด้านหลังของตัวถังมีช่องต่อสู้ที่เก็บกระสุน ฯลฯ รวมถึงหน่วยโรงไฟฟ้าหลายแห่ง
ยานรบ TV1 (ยานพาหนะติดตาม 1 – “ยานพาหนะติดตาม-1”)
หลักการทำงานของหน่วยส่งกำลังของรถถังนั้นน่าสนใจมากกว่า ความจริงก็คือเครื่องปฏิกรณ์สำหรับ TV1 ได้รับการวางแผนให้ทำตามแบบแผนที่มีวงจรน้ำหล่อเย็นแก๊สแบบเปิด ซึ่งหมายความว่าเครื่องปฏิกรณ์จะต้องถูกทำให้เย็นลงโดยอากาศในชั้นบรรยากาศที่ผ่านไปข้างๆ เครื่องปฏิกรณ์ ถัดไปอากาศอุ่นควรจะถูกส่งไปยังกังหันก๊าซกำลังซึ่งควรจะขับเคลื่อนระบบส่งกำลังและล้อขับเคลื่อน จากการคำนวณที่ดำเนินการโดยตรงในการประชุม ด้วยขนาดที่กำหนด จะสามารถรับประกันการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์ได้นานถึง 500 ชั่วโมงในการเติมครั้งเดียว เชื้อเพลิงนิวเคลียร์- อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ใช้โครงการ TV1 เพื่อการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง การทำงานนานกว่า 500 ชั่วโมง เครื่องปฏิกรณ์ที่มีวงจรทำความเย็นแบบเปิดอาจปนเปื้อนในอากาศหลายสิบหรือหลายแสนลูกบาศก์เมตร นอกจากนี้ ไม่สามารถใส่การป้องกันเครื่องปฏิกรณ์ที่เพียงพอลงในปริมาตรภายในของถังได้ โดยทั่วไปแล้ว ยานรบ TV1 กลายเป็นอันตรายสำหรับกองทหารฝ่ายเดียวกันมากกว่าศัตรู
ในการประชุม Question Mark IV ครั้งต่อไปซึ่งจัดขึ้นในปี พ.ศ. 2498 โครงการ TV1 ได้รับการสรุปตามความสามารถในปัจจุบันและเทคโนโลยีใหม่ ถังนิวเคลียร์ใหม่มีชื่อว่า R32 มันแตกต่างอย่างมากจาก TV1 ในเรื่องขนาดของมันเป็นหลัก การพัฒนา เทคโนโลยีนิวเคลียร์ทำให้สามารถลดขนาดตัวเครื่องและเปลี่ยนการออกแบบได้ตามต้องการ นอกจากนี้ยังเสนอให้ติดตั้งถังขนาด 50 ตันพร้อมเครื่องปฏิกรณ์ที่ส่วนหน้า แต่ตัวถังหุ้มเกราะที่มีแผ่นส่วนหน้าหนา 120 มม. และป้อมปืนที่มีปืน 90 มม. ในโครงการมีรูปทรงและรูปแบบที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ มีการเสนอให้ละทิ้งการใช้กังหันก๊าซที่ขับเคลื่อนโดยอากาศในบรรยากาศร้อนยวดยิ่ง และใช้ระบบป้องกันใหม่สำหรับเครื่องปฏิกรณ์ขนาดเล็ก การคำนวณแสดงให้เห็นว่าระยะที่สามารถทำได้จริงในการเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์หนึ่งครั้งจะอยู่ที่ประมาณสี่พันกิโลเมตร ดังนั้นจึงมีการวางแผนเพื่อลดอันตรายจากเครื่องปฏิกรณ์สำหรับลูกเรือด้วยต้นทุนในการลดเวลาการดำเนินงาน
แต่มาตรการที่ใช้เพื่อปกป้องลูกเรือ เจ้าหน้าที่ด้านเทคนิค และกองกำลังที่มีปฏิสัมพันธ์กับรถถังนั้นยังไม่เพียงพอ ตามการคำนวณทางทฤษฎีของนักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกัน R32 มีรังสีน้อยกว่า TV1 รุ่นก่อน แต่ถึงแม้จะมีระดับรังสีที่เหลืออยู่ ถังก็ไม่เหมาะสำหรับ การประยุกต์ใช้จริง- จำเป็นต้องเปลี่ยนทีมงานเป็นประจำและสร้างโครงสร้างพื้นฐานพิเศษสำหรับการบำรุงรักษาถังนิวเคลียร์แยกกัน
หลังจากที่ R32 ล้มเหลวในการตอบสนองความคาดหวังของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าเมื่อเผชิญกับ กองทัพอเมริกันความสนใจของกองทัพต่อรถถังพลังงานนิวเคลียร์เริ่มค่อยๆ หายไป ต้องยอมรับว่ายังมีความพยายามที่จะสร้างมาระยะหนึ่งแล้ว โครงการใหม่และยังนำมันเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบอีกด้วย ตัวอย่างเช่นในปี 1959 ได้มีการออกแบบ เครื่องทดลองขึ้นอยู่กับ รถถังหนักม103. มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในการทดสอบในอนาคต ตัวถังถังด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ งานในโครงการนี้เริ่มต้นช้ามาก เมื่อลูกค้าเลิกมองว่าถังนิวเคลียร์เป็นอุปกรณ์ที่มีแนวโน้มสำหรับกองทัพ การทำงานในการแปลง M103 ให้เป็นแท่นทดสอบสิ้นสุดลงด้วยการสร้างการออกแบบเบื้องต้นและการเตรียมการประกอบต้นแบบ
R32. โครงการถังนิวเคลียร์ของอเมริกาอีกโครงการหนึ่ง
ล่าสุด โครงการอเมริกันถังที่มีนิวเคลียร์ โรงไฟฟ้าซึ่งสามารถก้าวไปไกลกว่าขั้นตอนข้อเสนอด้านเทคนิคได้เสร็จสิ้นโดยไครสเลอร์ในระหว่างการเข้าร่วมในโครงการ ASTRON เพนตากอนสั่งรถถังสำหรับกองทัพในทศวรรษหน้า และเห็นได้ชัดว่าผู้เชี่ยวชาญของไครสเลอร์ตัดสินใจลองใช้ถังปฏิกรณ์อีกครั้ง นอกจาก, ถังใหม่ TV8 ควรจะเป็นตัวแทน แนวคิดใหม่เค้าโครง ตัวถังหุ้มเกราะพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าและในบางเวอร์ชันของการออกแบบ เครื่องยนต์หรือเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เป็นตัวถังทั่วไปที่มีช่วงล่างแบบตีนตะขาบ อย่างไรก็ตาม มีการเสนอให้ติดตั้งหอคอยที่มีการออกแบบดั้งเดิมไว้
ยูนิตขนาดใหญ่ที่มีรูปร่างซับซ้อน เพรียวบาง และเหลี่ยมเพชรพลอยควรจะยาวกว่าแชสซีเล็กน้อย ภายในหอคอยดั้งเดิมมีการเสนอให้วางสถานที่ทำงานของลูกเรือทั้งสี่คนพร้อมอาวุธทั้งหมดรวมถึง ปืน 90 มม. ติดตั้งบนปืนไรเฟิลไร้แรงสะท้อนกลับที่แข็งแกร่ง ระบบกันสะเทือนเช่นเดียวกับกระสุน นอกจากนี้ในโครงการเวอร์ชันหลัง ๆ ควรจะวางไว้ที่ด้านหลังของหอคอย เครื่องยนต์ดีเซลหรือขนาดเล็ก เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์- ในกรณีนี้ เครื่องปฏิกรณ์หรือเครื่องยนต์จะจ่ายพลังงานให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่จ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบอื่นๆ ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง จนกระทั่งโครงการ TV8 ปิดตัวลง มีการโต้แย้งเกี่ยวกับตำแหน่งที่สะดวกที่สุดของเครื่องปฏิกรณ์: ในแชสซีหรือในหอคอย ทั้งสองตัวเลือกมีข้อดีและข้อเสีย แต่การติดตั้งหน่วยโรงไฟฟ้าทั้งหมดในแชสซีนั้นให้ผลกำไรมากกว่า แม้ว่าในทางเทคนิคจะยากกว่าก็ตาม
แทงค์TV8
หนึ่งในสายพันธุ์ของสัตว์ประหลาดปรมาณูที่พัฒนาขึ้นครั้งเดียวในสหรัฐอเมริกาภายใต้โครงการ Astron
TV8 กลายเป็นรถถังที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในบรรดารถถังนิวเคลียร์ของอเมริกา ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 50 มีการสร้างต้นแบบของรถหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มที่โรงงานแห่งหนึ่งของไครสเลอร์ด้วยซ้ำ แต่สิ่งต่างๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าเค้าโครง รูปแบบใหม่ของรถถังที่ปฏิวัติวงการ ผสมผสานกับความซับซ้อนทางเทคนิค ไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบใดๆ เหนือยานเกราะที่มีอยู่และที่กำลังพัฒนา อัตราส่วนของความแปลกใหม่ ความเสี่ยงทางเทคนิค และผลตอบแทนในทางปฏิบัติถือว่าไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของการใช้โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ส่งผลให้โครงการ TV8 ปิดตัวลงเนื่องจากขาดโอกาส
หลังจาก TV8 ไม่มีโครงการถังนิวเคลียร์ของอเมริกาสักโครงการเดียวที่ออกจากขั้นตอนข้อเสนอทางเทคนิค สำหรับประเทศอื่นๆ พวกเขายังคำนึงถึงความเป็นไปได้ทางทฤษฎีในการเปลี่ยนดีเซลด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ด้วย แต่นอกสหรัฐอเมริกา แนวคิดเหล่านี้ยังคงอยู่เพียงในรูปแบบของแนวคิดและ ประโยคง่ายๆ- เหตุผลหลักในการละทิ้งแนวคิดดังกล่าวคือคุณลักษณะสองประการของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ประการแรก ตามคำนิยามแล้ว เครื่องปฏิกรณ์ที่เหมาะสำหรับการติดตั้งบนถังไม่สามารถมีการป้องกันที่เพียงพอ ส่งผลให้ลูกเรือและผู้คนหรือวัตถุโดยรอบได้รับรังสี ประการที่สอง ในกรณีที่โรงไฟฟ้าได้รับความเสียหาย - และความน่าจะเป็นของการพัฒนาเหตุการณ์ดังกล่าวนั้นสูงมาก - ถังนิวเคลียร์จะกลายเป็นระเบิดสกปรกจริงๆ โอกาสที่ลูกเรือจะรอดชีวิตจากอุบัติเหตุนั้นต่ำเกินไป และผู้รอดชีวิตจะตกเป็นเหยื่อของการเจ็บป่วยจากรังสีเฉียบพลัน
ช่วงที่ค่อนข้างกว้างในการเติมเชื้อเพลิงเพียงครั้งเดียวและโดยรวมแล้วดูเหมือนว่าจะมีแนวโน้มที่ดีในช่วงทศวรรษที่ห้าสิบ เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ในทุกพื้นที่พวกเขาไม่สามารถเอาชนะได้ ผลที่ตามมาที่เป็นอันตรายแอปพลิเคชันของพวกเขา ผลก็คือ รถถังที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ยังคงเป็นแนวคิดทางเทคนิคดั้งเดิมที่เกิดขึ้นจาก "ความอิ่มเอมใจทางนิวเคลียร์" โดยทั่วไป แต่ก็ไม่ได้ผลลัพธ์ในทางปฏิบัติใดๆ
ขึ้นอยู่กับวัสดุจากไซต์:
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://raigap.livejournal.com/
http://armor.kiev.ua/
http://secretprojects.co.uk/
รัสเซียจะพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์สำหรับรถถังหลัก T-14
ที่สุด รถถังมฤตยูรถถังหลัก T-14 รุ่นที่สามของรัสเซีย รวมถึงพื้นฐานสำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะบนระบบแชสซีสากล Armata อาจเป็นอันตรายถึงชีวิตมากยิ่งขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้
ตามรายงานของสื่อที่ไม่ได้รับการยืนยัน Uralvagonzavod (ผู้รับเหมาด้านการป้องกันประเทศรัสเซียและผู้ผลิตรถถังรายใหญ่ที่สุดของโลก) ไม่เพียงแต่อัพเกรด T-14 ลึกลับรุ่นใหม่ด้วยปืน 152 มม. ใหม่ที่สามารถยิงอาวุธนิวเคลียร์ได้ แต่ยังพัฒนาเกราะรถถังยูเรเนียมด้วย
ยังไม่ชัดเจนสำหรับผู้เชี่ยวชาญทางทหารว่ารัสเซียมีความก้าวหน้าในประเด็นนี้ไปไกลแค่ไหน นั่นคือกระสุนปืนอะตอมมิกขนาด 152 มม. ย่อยกิโลตันอยู่ระหว่างการพัฒนาหรือเรากำลังพูดถึงการใช้การต่อสู้ที่เป็นไปได้อยู่แล้ว?
การใช้ยุทธวิธี อาวุธนิวเคลียร์ในสนามรบไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของภาษารัสเซียอย่างเป็นทางการ หลักคำสอนทางทหาร- อย่างไรก็ตามใน ปีที่ผ่านมารัสเซียมีความก้าวหน้าอย่างมากในการพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี
รุ่นปัจจุบันของ T-14 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ลำกล้องเรียบขนาด 125 มม. 2A82 ที่สามารถยิงกระสุนอันทรงพลังที่ระยะหวังผลสูงสุด 7 กิโลเมตร และด้วยอัตราสูงสุด 10 รอบต่อนาที ปืนใหญ่ 152 มม. 2A83 จะมีอัตราการยิงที่ต่ำกว่ามาก
"Armata" เป็นรถถังรัสเซียรุ่นใหม่คันแรกที่พัฒนาโดยรัสเซียหลังจากการล่มสลายของ สหภาพโซเวียต- รถถังดังกล่าวได้รับการติดตั้งระบบป้องกันแบบแอคทีฟใหม่ รวมถึงเกราะแอคทีฟเจเนอเรชั่นใหม่ที่คาดว่าจะสามารถต้านทานรถถังที่ล้ำหน้าที่สุดในโลกได้ ปืนต่อต้านรถถังและระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง
นอกจากนี้ ตามที่เราได้ระบุไว้แล้วในบทความอื่น T-14 จะเป็นหน่วยรบอัตโนมัติเต็มรูปแบบในที่สุด หอคอยที่ไม่มีคนอาศัยอยู่และหากจำเป็น ให้ควบคุมจากระยะไกล:
“ระบบแชสซีสากลของ Armata มอบแพลตฟอร์มสำหรับยานพาหนะที่ถูกติดตามมากกว่าสิบคัน ซึ่งรวมถึง ปืนครกอัตตาจรยานพาหนะวิศวกรรมและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ ร้อยละ 70 ของยานเกราะตีนตะขาบของกองทัพภาคพื้นดินรัสเซียได้รับการวางแผนที่จะแทนที่ด้วยยานพาหนะที่ใช้ระบบแชสซีสากล Armata”
ความจริงยังคงเป็นจริง ความสามารถในการต่อสู้ T-14 ไม่เป็นที่รู้จักและจะยังคงเป็นเช่นนั้นจนกว่าจะมีการทดสอบในการต่อสู้จริง
ในปี 2016 กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้สั่งซื้อ T-14 ชุดแรกจำนวน 100 คัน และมีเป้าหมายที่จะซื้อรถถัง T-14 ให้ได้มากถึง 2,300 คันภายในปี 2025 อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่านี่เป็นเพียงความสามารถทางการเงินและการผลิตอย่างเป็นทางการของรัสเซียเท่านั้น ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าตั้งแต่ปี 2561 รัสเซียสามารถผลิตรถถังดังกล่าวได้ไม่เกิน 120 คันต่อปี ปัจจุบันอยู่ใน กองกำลังภาคพื้นดินรัสเซียมีรถถัง T-14 จำนวน 20 คันประจำการ ยังไม่ชัดเจนว่าได้เริ่มการผลิตจำนวนมากของรถถังแล้วหรือไม่
ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานสร้างรถถังที่ใช้งานได้ สงครามนิวเคลียร์นักออกแบบจาก บริษัท อเมริกัน Chrysler นำเสนอโครงการรถถังที่ไม่ธรรมดาภายใต้ชื่อ TV-8
การออกแบบตัวถัง TV-8 เป็นแบบโมดูลาร์ ส่วนล่างสามารถแยกออกจากตัวถังหลักได้เพื่อการขนย้ายที่ง่ายขึ้น นอกจากนี้ ไม่เหมือนกับรถถังส่วนใหญ่ตรงที่ลูกเรืออยู่ในตัวถังและมีป้อมปืนหมุนอยู่ด้านบน TV-8 มีลูกเรือทั้งหมด ปืนและปืนกล และเครื่องยนต์ทั้งหมดอยู่ในป้อมปืนขนาดใหญ่ รถถังควรมีลูกเรือสี่คน แต่ถ้าจำเป็น ก็สามารถควบคุมได้โดยคนสองคนเท่านั้น - คนขับและมือปืน
ในตอนแรกสันนิษฐานว่าจะมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ที่ส่วนท้ายของหอคอยซึ่งจะจ่ายพลังงานให้กับเครื่องยนต์แบบตีนตะขาบสองเครื่อง จากนั้นพวกเขาก็พิจารณาทางเลือกของเครื่องยนต์กังหันแก๊ส และในที่สุดก็ตัดสินด้วยเครื่องจักรไอน้ำที่ได้รับความร้อนจากเครื่องยนต์ขนาดเล็ก มีการติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์อีกครั้งในหอคอย
รถถัง Chrysler TV-8 ติดตั้งปืน T208 ขนาด 90 มม. พร้อมกระบอกไฮดรอลิก กระสุนถูกเก็บไว้ด้านหลังแผงกั้นเหล็กที่แยกออกจากห้องลูกเรือ ปืนกลร่วมแกนร่วมแกนขนาด .30 สองกระบอกตั้งอยู่ด้านหน้า และบนหลังคามีปืนกลขนาด 50 ลำซึ่งควบคุมด้วยรีโมทคอนโทรล
รถถัง TV-8 ติดตั้งกล้องวิดีโอภายนอกที่ถ่ายทอดภาพไปยังหน้าจอในห้องลูกเรือ ทำเช่นนี้เพื่อให้ลูกเรือสามารถมองเห็นได้ สิ่งแวดล้อมโดยไม่ต้องเปิดฝาใดๆ มันควรจะปกป้องลูกเรือจากการระเบิดของนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีด้วย
เกราะของรถถังประกอบด้วยสองชั้นรอบๆ ห้องต่อสู้ ส่วนด้านนอกเป็นเกราะหลายชั้นซึ่งควรจะปกป้องชั้นในโดยการเปลี่ยนทิศทางของกระสุนสะสมที่ระเบิดอยู่ รูปร่างโค้งของหอคอยควรจะช่วยให้มีการเด้งกลับอย่างแข็งแกร่ง ชั้นในของเกราะเป็นการชุบโลหะหนาแบบดั้งเดิม
แม้จะมีน้ำหนัก 25 ตัน แต่รถถัง Chrysler TV-8 ก็สามารถลอยได้ การเคลื่อนที่บนน้ำจะต้องดำเนินการโดยใช้ปืนฉีดน้ำแบบเจ็ท
โครงการสร้างรถถัง Chrysler TV-8 ไม่เคยเกิดขึ้นจริง Chrysler ไม่สามารถโน้มน้าวกองทัพสหรัฐฯ ว่ารถถังที่ไม่ธรรมดาคันนี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือยานรบแบบดั้งเดิม ในปี พ.ศ. 2499 โครงการ TV-8 ถูกยกเลิก
ลักษณะการทำงานรถถังไครสเลอร์ TV-8
น้ำหนักการต่อสู้: 25 ตัน;
ลูกเรือ: 4 คน;
ขนาด: ความยาว - 8.9 ม.; ความกว้าง – 3.4 ม. ความสูง - 2.9 ม.
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 90 มม. T208; ปืนกลโคแอกเชียลขนาด 0.3 ลำ (โคแอกเซียล), ปืนกลขนาด 0.5 ลำพร้อมรีโมทคอนโทรล
เครื่องยนต์: ไครสเลอร์ V-8 เครื่องยนต์ไอน้ำขับเคลื่อนด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ที่ตั้งอยู่ในหอคอย
บางครั้ง ในจินตนาการของนักออกแบบรถถัง สัตว์ประหลาดที่น่าทึ่งได้ถือกำเนิดขึ้น แต่ไม่ได้รับการปรับให้เข้ากับความเป็นจริงทางการทหาร จึงไม่น่าแปลกใจที่เมื่อก่อนนั้น การผลิตแบบอนุกรมมันไม่ได้ผล มาเรียนรู้เกี่ยวกับรถถังแปลกตา 14 คัน ที่เกิดจากนักออกแบบผู้หลงใหลในความคิดที่ไม่ธรรมดา
ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าชาวอิตาลี ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองใช้ในการโจมตีป้อมปราการของออสเตรียในเทือกเขาแอลป์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งปืนอัตตาจรของอิตาลีถูกประดิษฐ์ขึ้นในช่วงเวลาเดียวกับรถถังซาร์ แต่ต่างจากอย่างหลังตรงที่มันถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
ปืนอัตตาจรของอิตาลีเป็นหนึ่งในรถถังที่ลึกลับที่สุดในประวัติศาสตร์ ข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับเขาได้รับการเก็บรักษาไว้ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ามีรถถังที่ผิดปกติ ขนาดใหญ่มันติดตั้งปืนใหญ่ที่ยิงกระสุนขนาดลำกล้อง 305 มม. ระยะการยิงถึง 17.5 กิโลเมตร สันนิษฐานว่ามีการใช้ปืนอัตตาจรของอิตาลีเมื่อยิงใส่ป้อมปราการของออสเตรียที่ตั้งอยู่ในเทือกเขาแอลป์ เกี่ยวกับชะตากรรมในอนาคต
น่าเสียดายที่ไม่มีใครรู้เกี่ยวกับรถคันนี้
ยานพาหนะติดตาม Tracklayer Best 75 (สหรัฐอเมริกา) ไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับการผลิตจำนวนมากเนื่องจากมีการควบคุมที่ไม่ดี
ชื่อของรุ่นนี้แปลตรงตัวว่า "ชั้นราง" กองทัพอเมริกันพัฒนารถถังนี้ในปี 1916 หลังจากได้เรียนรู้เกี่ยวกับขนาดการใช้รถถังในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ผู้เขียนโครงการเป็นของบริษัท C.L. ดีที่สุด ซึ่งเป็นเหตุว่าทำไมพาหนะแปลกๆ จึงมักถูกเรียกว่ารถถังที่ดีที่สุด
อันที่จริงมันเป็นรถแทรกเตอร์ที่ผลิตแบบเดียวกัน ด้านบนมีตัวถังหุ้มเกราะ ป้อมปืน ปืนกลคู่หนึ่ง และปืนใหญ่ ที่สำคัญที่สุด รถถังคันนี้มีลักษณะคล้ายเรือที่พลิกคว่ำ น่าเสียดาย แต่คณะกรรมาธิการทหารตัดสินใจไม่อนุญาตให้รถของ Best เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ผู้เชี่ยวชาญไม่ชอบมุมมองที่เล็ก เกราะบาง และการควบคุมที่ไม่ดี
คำพูดสุดท้ายนั้นยุติธรรมเพราะ Tracklayer Best 75 สามารถขี่เป็นเส้นตรงโดยมีการเบี่ยงเบนเล็กน้อยเท่านั้น เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็กจะถูกนำมาใช้เป็นพลังงานให้กับไครสเลอร์ TV-8- ป้อมปืนคงที่อันทรงพลังได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนาบนแชสซีน้ำหนักเบาในเสาหินเดียว นอกจากนี้ วิศวกรยังตัดสินใจว่ารถถังนี้จะใช้พลังงานจากเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็กที่อยู่ในป้อมปืนโดยตรง
ในที่สุดก็มีแผนที่จะติดตั้งกล้องโทรทัศน์ในร่างกายเพื่อไม่ให้ลูกเรือตาบอดเมื่ออยู่ใกล้จุดศูนย์กลางการระเบิดของนิวเคลียร์รถถัง TV-8 ถือเป็นยานพาหนะที่เหมาะสมสำหรับปฏิบัติการรบในสงครามนิวเคลียร์
รถถังคันนี้ได้รับการติดตั้งปืนกล 7.62 มม. และปืนใหญ่ 90 มม. หนึ่งกระบอก เห็นได้ชัดว่าฝ่ายบริหารรู้สึกประทับใจกับโครงการ แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ก็พบข้อบกพร่องที่สำคัญหลายประการ ประการแรก การสร้างเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็กเป็นงานที่ยาก และประการที่สอง หากศัตรูเข้าไปในเครื่องปฏิกรณ์นี้ ผลที่ตามมาจะเป็นหายนะทั้งต่อลูกเรือและยุทโธปกรณ์ทางทหารที่ตั้งอยู่ใกล้กับ TV-8 ไม่ต้องพูดถึงทหาร ด้วยเหตุนี้ มันยังไม่ถึงขั้นสร้างต้นแบบด้วยซ้ำ และโปรเจ็กต์ก็ถูกลืมไป
ยาว 39 เมตร กว้าง 11 เมตร น้ำหนักสุทธิ 1,000 ตัน ทั้งหมดนี้คือรถถัง สิ่งที่น่าสนใจ: น้ำหนัก 1 พันตัน ยาว 39 เมตร สูง 11 เมตร หากรถถัง Ratte ขนาดใหญ่พิเศษถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 40 ของศตวรรษที่ผ่านมา มันจะกลายเป็นรถถังที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ ยิ่งไปกว่านั้น สถิตินี้คงไม่ถูกทำลายจนถึงทุกวันนี้ อย่างไรก็ตาม ผู้นำกองทัพเยอรมันเลือกที่จะไม่พัฒนาโครงการนี้ ซึ่งการดำเนินการดังกล่าวต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมหาศาล ความจริงก็คือ "หนู" ไม่สามารถให้ได้กองทัพเยอรมัน
ความเหนือกว่าอย่างจริงจังในสนามรบ ดังนั้นสิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าภาพวาดและภาพร่าง มีการวางแผนที่จะติดอาวุธรถถังด้วยปืนเรือคู่หนึ่งที่มีลำกล้อง 280 มม. ปืนใหญ่ 128 มม. และปืนกล 8-10 กระบอก โปรดทราบว่าไม่มีความคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับประเภทของเครื่องยนต์สำหรับสัตว์ประหลาดดังกล่าวในขั้นตอนการออกแบบ พิจารณาความเป็นไปได้ในการติดตั้ง 8เครื่องยนต์ดีเซล
หรือ 2 ลำ.
รถเอทีวีหุ้มเกราะมีกำลังเพียง 2 แรงม้า
หากฮอลลีวูดเริ่มสร้างภาพยนตร์เกี่ยวกับเจมส์ บอนด์ ผู้ไม่มีวันทำลายได้ในปี 1899 รถเอทีวีหุ้มเกราะของอังกฤษคงจะกลายเป็นหนึ่งในพาหนะของ Agent 007 อย่างแน่นอน กำลังเครื่องยนต์ของรถสี่ล้อคันนี้มีกำลังน้อยกว่า 2 แรงม้า คนขับต้องนั่งบนอานจักรยาน อาวุธประกอบด้วยปืนกลความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะดังกล่าวต่ำมาก ดังนั้นจึงไม่เคยถูกผลิตจำนวนมาก
เลเซอร์คอมเพล็กซ์ 1K17 "การบีบอัด" มีวัตถุประสงค์เพื่อปิดการใช้งานอุปกรณ์ออปติคัลและอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู
“ การบีบอัด” เป็นระบบเลเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของรัสเซียซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบโต้อุปกรณ์ออปติคอลและอิเล็กทรอนิกส์ของฝั่งศัตรู แน่นอนว่าเขาไม่สามารถยิงปืนใหญ่เลเซอร์ได้เหมือนใน”สตาร์วอร์ส
"แต่ความสำคัญของเครื่องนี้สูงมาก
สิ่งที่น่าสนใจ: คอมเพล็กซ์ 1K17 ติดตั้งระบบสำหรับการค้นหาและเล็งเลเซอร์ไปที่ขีปนาวุธ เครื่องบิน และรถหุ้มเกราะของศัตรูโดยอัตโนมัติ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากวัตถุใดๆ ข้างต้นตกเป็นเป้าหมายของ 1K17 ในช่วงสงคราม มันจะไม่สามารถยิงไปในทิศทางตรงกันข้ามได้อย่างแม่นยำ รถถังก็ติดตั้งด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน
ซึ่งจะทำให้เขาสามารถทำลายกองกำลังศัตรูที่อยู่ใกล้เคียงได้ มีการประกอบต้นแบบของศูนย์ทหารเมื่อปลายปี 2533 หลังจากผ่านการทดสอบของรัฐได้สำเร็จ แนะนำให้ใช้ 1K17 น่าเสียดายที่ยังไปไม่ถึงการผลิตจำนวนมากค่าใช้จ่ายสูง
ซับซ้อน การล่มสลายของสหภาพโซเวียตและการลดลงอย่างมากของเงินทุนสำหรับโครงการป้องกันประเทศบังคับให้กระทรวงกลาโหมรัสเซียละทิ้งการปล่อยตัว
รถถังเวเนซุเอลา รถถังคันนี้ผลิตในปี 1934 ในเวเนซุเอลา จุดประสงค์ของการสร้างรถค่อนข้างแปลก - เพื่อข่มขู่ประเทศโคลอมเบียที่อยู่ใกล้เคียง จริงอยู่ที่การข่มขู่กลายเป็นเรื่องน่าสงสัย พอจะกล่าวได้ว่าคำว่า "tortuga" แปลมาจากสเปน แปลว่า "เต่า"เกราะรูปปิรามิดของรถถังถูกติดตั้งบนรถบรรทุกฟอร์ดหกล้อขับเคลื่อนสี่ล้อ
อาวุธเดียวที่ติดตั้งในป้อมปืนคือปืนกลขนาด 7 มม. ของซีรีย์ Mark 4B มีการปล่อย “เต่า” จำนวน 7 ตัวในเวเนซุเอลา
บอลถังถูกเก็บรักษาไว้ในสำเนาเดียว แทบไม่มีใครรู้เกี่ยวกับยานพาหนะคันนี้ มีเพียงสำเนาเดียวเท่านั้นที่ถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ Kubinka Armored รถถังหนัก 1.8 ตันและผลิตในนาซีเยอรมนีโดยครุปป์ รถถูกยึดกองทัพโซเวียต ในปี พ.ศ. 2488 ตามเวอร์ชันหนึ่งสิ่งนี้เกิดขึ้นในแมนจูเรียตามที่อื่น - ที่สนามฝึกของเยอรมัน มีสถานีวิทยุอยู่ในห้องโดยสารไม่มีอาวุธ ตัวถังแข็งแกร่งและสามารถเข้าผ่านช่องเล็กๆ ได้ เครื่องยนต์ของถังบอลเป็นมอเตอร์ไซค์สูบเดียว
นิวซีแลนด์ซึ่งมีกำลังการผลิตไม่เพียงพอก็ต้องการสร้างรถถังของตัวเองเช่นกัน
เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับการต่อสู้ด้วยรถถังอันยิ่งใหญ่ในสนามสงครามโลกครั้งที่สอง นิวซีแลนด์ก็ต้องการมีรถถังของตัวเองด้วย
ในช่วงสี่สิบของศตวรรษที่ผ่านมา ชาวนิวซีแลนด์ซึ่งมีฐานการผลิตไม่เพียงพอได้ประกอบยานเกราะขนาดเล็กขึ้นมา มันดูเหมือนรถแทรกเตอร์ที่หุ้มด้วยโลหะและมีปืนกลเบาเบรน 7.62 มม. จำนวน 7 กระบอก แน่นอนว่าผลลัพธ์ไม่ใช่รถถังที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลก แต่ได้ผล ยานเกราะต่อสู้นี้ตั้งชื่อตาม Bob Sample ซึ่งในขณะนั้นเป็นรัฐมนตรีกระทรวงการก่อสร้างของประเทศ สิ่งที่น่าสนใจ: การผลิตรถถังจำนวนมากไม่เคยเริ่มต้นเนื่องจากมีหลายตัวข้อบกพร่องในการออกแบบ
- อย่างไรก็ตาม เขาสามารถยกระดับขวัญกำลังใจของชาวนิวซีแลนด์ได้
ในระหว่างการทดสอบ รถถังซาร์ติดอยู่ในโคลนและคงอยู่ที่นั่นเป็นเวลา 8 ปี แล้วมันก็ถูกรื้อออกเป็นเศษซาก
อันดับแรกคือซาร์เบลล์และปืนใหญ่ซาร์ จากนั้นคือรถถังซาร์และระเบิดซาร์ และหากสิ่งหลังลงไปในประวัติศาสตร์ในฐานะกระสุนปืนที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่มนุษย์เคยทดสอบมา รถถังซาร์ก็กลายเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จน้อยกว่า มันยุ่งยากมากและไม่มีประสิทธิภาพในทางปฏิบัติ รถคันนี้ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกร Nikolai Lebedenko ไม่นานก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เป็นที่น่าสังเกตว่าหน่วยนี้ไม่ใช่รถถัง แต่เป็นยานรบล้อขนาดใหญ่ แชสซีประกอบด้วยล้อหน้าขนาดใหญ่คู่หนึ่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 เมตร ซึ่งเสริมด้วยลูกกลิ้งด้านหลังยาวหนึ่งเมตรครึ่งส่วนกลางที่มีห้องปืนกลตายตัวถูกแขวนไว้เหนือพื้นดินที่ความสูง 8 เมตร ความกว้างของถังซาร์ถึง 12 เมตร
จุดสูงสุด
มีการวางแผนที่จะเสริมกำลังด้วยการติดตั้งปืนกล Lebedenko จะเพิ่มป้อมปืนกลอันทรงพลังให้กับการออกแบบ
ยานพาหนะลอยน้ำนี้สร้างขึ้นโดยนักประดิษฐ์ จอห์น วอลเตอร์ คริสตี้ ในปี 1921 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อขนส่งปืนทหารหรือสินค้าอื่นๆ ในสนามรบ นอกจากนี้ การยิงแบบกำหนดเป้าหมายสามารถยิงจากปืนที่ติดตั้งอยู่ได้ ทั้งสองด้านของตัวรถเหนือรางรถไฟมีทุ่นบัลซาคงที่ ซึ่งซ่อนอยู่ในปลอกที่ทำจากเหล็กแผ่นบาง
ปืน 75 มม. ถูกวางบนโครงแบบพิเศษที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ การออกแบบทำให้สามารถเคลื่อนไปข้างหน้าได้ ซึ่งรับประกันการกระจายมวลที่สม่ำเสมอและไม่ม้วนตัวเมื่อว่ายน้ำ ในตำแหน่งการยิง ปืนถูกย้ายกลับเพื่อให้มีพื้นที่ว่างสำหรับการพลิกกลับและซ่อมบำรุงปืน
รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกถูกผลิตขึ้นในสำเนาเดียว วันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2464 มีการสาธิตเกิดขึ้น รถใหม่ซึ่งเธอสามารถว่ายข้ามแม่น้ำฮัดสันได้สำเร็จอย่างไรก็ตาม กรมสรรพาวุธไม่สนใจสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ
A7V - รถถังที่พ่ายแพ้ในครั้งแรก การต่อสู้รถถังในประวัติศาสตร์
รถถัง A7V ได้รับการออกแบบและผลิตเป็นกลุ่มเล็กๆ จำนวน 20 คันในช่วงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเพื่อตอบโต้กองทัพอังกฤษ โดยพื้นฐานแล้วมันคือกล่องเหล็กขนาดใหญ่ที่ติดตั้งอยู่บนโครงรถแทรคเตอร์ ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของ A7V คืออาวุธที่ค่อนข้างดี (ปืนกล 8 กระบอก) น่าเสียดาย แต่รถถังส่วนใหญ่ในซีรีย์นี้ไม่สามารถมองเห็นสนามรบได้ ลูกเรือบางคนหมดสติเนื่องจากความร้อนภายในตัวรถ ในขณะที่ยานพาหนะอื่นๆ ติดอยู่ในโคลน ความสามารถในการข้ามประเทศต่ำกลายเป็นข้อเสียเปรียบหลักของ A7V
สิ่งนี้น่าสนใจ: การรบด้วยรถถังครั้งแรกในประวัติศาสตร์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2461 บนฝั่งคลองแซงต์-ก็องแต็ง A7V สามลำพบกับ MK-IV ภาษาอังกฤษสามลำที่ออกมาจากป่า การต่อสู้เป็นเรื่องที่ไม่คาดคิดสำหรับทั้งสองฝ่าย ในความเป็นจริง มันถูกขับเคลื่อนโดยรถถังเพียงคันเดียวในแต่ละด้าน (รถถังอังกฤษ 2 คันมีปืนกล และเยอรมัน 2 คันหยุดโดยเสียเปรียบ) ปืน รถถังอังกฤษเคลื่อนตัวและยิงจากตำแหน่งต่างๆ ได้สำเร็จ หลังจากโจมตีอย่างแม่นยำ 3 ครั้งบนสนามแข่ง A7V หม้อน้ำน้ำมันของรถเยอรมันก็ล้มเหลว ลูกเรือย้ายรถถังไปด้านข้างแล้วทิ้งมันไป และอังกฤษก็มีเหตุผลที่จะถือว่าตนเองเป็นผู้ชนะในการเผชิญหน้ารถถังครั้งแรก
รถถังบิน A-40 ทำการบินครั้งเดียว หลังจากนั้นโครงการนี้ถือว่าไม่มีท่าว่าจะดี
รถถังบิน A-40 (อีกชื่อหนึ่งคือ "รถถังมีปีก") ถูกสร้างขึ้นโดย Antonov นักออกแบบเครื่องบินชื่อดังของโซเวียต พื้นฐานสำหรับมันคือรุ่น T-60 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี ลูกผสมของรถถังและเครื่องร่อนมีจุดมุ่งหมายเพื่อส่งยานรบไปยังสถานที่ที่ต้องการทางอากาศอย่างรวดเร็วเพื่อช่วยเหลือพลพรรค สิ่งที่น่าสนใจคือลูกเรือมีโอกาสควบคุมการบินของเครื่องร่อนขณะอยู่ในรถ หลังจากลงจอด เครื่องร่อนก็ถูกแยกออกจากกันอย่างรวดเร็ว และ A-40 ก็ถูกแปลงเป็น T-60 มาตรฐาน
สิ่งที่น่าสนใจ: เพื่อที่จะยกยักษ์ใหญ่ขนาด 8 ตันขึ้นจากพื้น จำเป็นต้องถอดกระสุนส่วนใหญ่ออกจากถัง สิ่งนี้ทำให้ A-40 ไม่มีประโยชน์ในสภาพการต่อสู้จริง เรื่องนี้ไม่ได้ไปไกลกว่าการสร้างต้นแบบ และรถถัง A-40 ทำการบินเพียงครั้งเดียวในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485
โซ่เหล็กทรงพลัง 43 เส้นติดอยู่กับถังหมุน
ภารกิจหลักของ "ปู" คือการเคลียร์ทุ่นระเบิด โซ่โลหะหนา 43 เส้นติดอยู่กับดรัมหมุนแบบพิเศษ (ดันไปข้างหน้าเป็นพิเศษ) ทุ่นระเบิดเกิดการระเบิดเมื่อสัมผัสกับโซ่โดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อตัวถังผู้ออกแบบยังติดตั้งแผ่นดิสก์มีคมตามขอบของดรัม ขณะที่พวกเขาหมุน พวกเขาก็ตัดรั้วที่ทำจาก ลวดหนาม- หน้าจอพิเศษปกป้องด้านหน้ารถจากฝุ่นและสิ่งสกปรก
อวนลากของทุ่นระเบิดนั้นกว้างมาก ต้องขอบคุณรถถังและรถบรรทุกที่สามารถเดินตามเส้นทางที่มันวางไว้ได้อย่างอิสระ อะนาล็อกในภายหลังของ "ปู" ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมซึ่งทำให้สามารถรักษาความสูงของอวนลากเหนือพื้นผิวที่กำหนดโดยอัตโนมัติเมื่อเคลื่อนที่ผ่านรูและหลุมบ่อ
รถถังบางคันที่กล่าวถึงในบทความนี้ถือเป็นการทดลองที่ประสบความสำเร็จ ในขณะที่รถถังอื่นๆ ถือว่าล้มเหลว แต่แต่ละคนมีเอกลักษณ์ในแบบของตัวเองและไม่มีการเปรียบเทียบมากนักในประวัติศาสตร์ของยุทโธปกรณ์ทางทหาร จากความผิดพลาดที่เกิดขึ้น ผู้ออกแบบได้เรียนรู้ประสบการณ์อันมีค่า ซึ่งทำให้โมเดลต่อไปนี้ก้าวหน้ายิ่งขึ้นได้
ในช่วงทศวรรษที่ห้าสิบของศตวรรษที่ผ่านมา มนุษยชาติเริ่มพัฒนาแหล่งพลังงานใหม่อย่างแข็งขัน - การแบ่งตัวของนิวเคลียสของอะตอม พลังงานนิวเคลียร์ถูกมองว่าเป็นยาครอบจักรวาล หากไม่ใช่ยาครอบจักรวาล อย่างน้อยก็เป็นวิธีการแก้ปัญหาต่างๆ มากมาย ในบรรยากาศที่ได้รับการอนุมัติและให้ความสนใจโดยทั่วไป โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ได้ถูกสร้างขึ้น และเครื่องปฏิกรณ์สำหรับเรือดำน้ำและเรือได้รับการออกแบบ นักฝันบางคนถึงกับเสนอให้สร้างเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ที่มีขนาดกะทัดรัดและใช้พลังงานต่ำเพื่อใช้เป็นแหล่งพลังงานในครัวเรือนหรือเป็นโรงไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ ฯลฯ ทหารก็เริ่มสนใจเรื่องเดียวกันนี้เช่นกัน ในสหรัฐอเมริกามีการพิจารณาทางเลือกสำหรับการสร้างถังเต็มเปี่ยมด้วยโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ น่าเสียดายหรือโชคดีที่พวกเขาทั้งหมดยังคงอยู่ที่ระดับข้อเสนอทางเทคนิคและภาพวาด
ประวัติความเป็นมาของรถถังปรมาณูเริ่มขึ้นในปี 1954 และรูปลักษณ์ของมันมีความเกี่ยวข้องกับการประชุมทางวิทยาศาสตร์ของ Question Mark ซึ่งมีการพูดคุยถึงประเด็นทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มดี ในการประชุมครั้งที่สามซึ่งจัดขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2497 ในเมืองดีทรอยต์ นักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันได้หารือเกี่ยวกับโครงการถังที่เสนอกับเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ ตามข้อเสนอทางเทคนิค ยานรบ TV1 (ยานพาหนะติดตาม 1) ควรจะมีน้ำหนักรบประมาณ 70 ตัน และติดปืนไรเฟิลขนาด 105 มม. สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือโครงร่างของตัวถังหุ้มเกราะของรถถังที่นำเสนอ ดังนั้นด้านหลังเกราะที่มีความหนาสูงสุด 350 มม. จึงควรมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็ก มีการจัดเตรียมปริมาตรไว้ที่ส่วนหน้าของตัวถังหุ้มเกราะ ด้านหลังเครื่องปฏิกรณ์และการป้องกันนั้นเป็นที่ตั้งของสถานที่ทำงานของคนขับ ห้องต่อสู้ ที่เก็บกระสุน ฯลฯ รวมถึงหน่วยโรงไฟฟ้าหลายแห่งถูกวางไว้ตรงกลางและด้านหลังของตัวถัง
ยานรบ TV1 (ติดตามยานพาหนะ 1 - "ติดตามยานพาหนะ-1")
หลักการทำงานของหน่วยส่งกำลังของรถถังนั้นน่าสนใจมากกว่า ความจริงก็คือเครื่องปฏิกรณ์สำหรับ TV1 ได้รับการวางแผนให้ทำตามแบบแผนที่มีวงจรน้ำหล่อเย็นแก๊สแบบเปิด ซึ่งหมายความว่าเครื่องปฏิกรณ์จะต้องถูกทำให้เย็นลงโดยอากาศในชั้นบรรยากาศที่ผ่านไปข้างๆ เครื่องปฏิกรณ์ ถัดไปอากาศอุ่นควรจะถูกส่งไปยังกังหันก๊าซกำลังซึ่งควรจะขับเคลื่อนระบบส่งกำลังและล้อขับเคลื่อน จากการคำนวณที่ดำเนินการโดยตรงในการประชุม ด้วยขนาดที่กำหนด จะสามารถรับประกันการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์ได้นานถึง 500 ชั่วโมงในการเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์หนึ่งครั้ง อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ใช้โครงการ TV1 เพื่อการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง การทำงานนานกว่า 500 ชั่วโมง เครื่องปฏิกรณ์ที่มีวงจรทำความเย็นแบบเปิดอาจปนเปื้อนในอากาศหลายสิบหรือหลายแสนลูกบาศก์เมตร นอกจากนี้ ไม่สามารถใส่การป้องกันเครื่องปฏิกรณ์ที่เพียงพอลงในปริมาตรภายในของถังได้ โดยทั่วไปแล้ว ยานรบ TV1 กลายเป็นอันตรายสำหรับกองทหารฝ่ายเดียวกันมากกว่าศัตรู
ในการประชุม Question Mark IV ครั้งต่อไปซึ่งจัดขึ้นในปี พ.ศ. 2498 โครงการ TV1 ได้รับการสรุปตามความสามารถในปัจจุบันและเทคโนโลยีใหม่ ถังนิวเคลียร์ใหม่มีชื่อว่า R32 มันแตกต่างอย่างมากจาก TV1 ในเรื่องขนาดของมันเป็นหลัก การพัฒนาเทคโนโลยีนิวเคลียร์ทำให้สามารถลดขนาดของเครื่องจักรและเปลี่ยนการออกแบบได้ตามนั้น นอกจากนี้ยังเสนอให้ติดตั้งถังขนาด 50 ตันพร้อมเครื่องปฏิกรณ์ที่ส่วนหน้า แต่ตัวถังหุ้มเกราะที่มีแผ่นส่วนหน้าหนา 120 มม. และป้อมปืนที่มีปืน 90 มม. ในโครงการมีรูปทรงและรูปแบบที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ มีการเสนอให้ละทิ้งการใช้กังหันก๊าซที่ขับเคลื่อนโดยอากาศในบรรยากาศร้อนยวดยิ่ง และใช้ระบบป้องกันใหม่สำหรับเครื่องปฏิกรณ์ขนาดเล็ก การคำนวณแสดงให้เห็นว่าระยะที่สามารถทำได้จริงในการเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์หนึ่งครั้งจะอยู่ที่ประมาณสี่พันกิโลเมตร ดังนั้นจึงมีการวางแผนเพื่อลดอันตรายจากเครื่องปฏิกรณ์สำหรับลูกเรือด้วยต้นทุนในการลดเวลาการดำเนินงาน
แต่มาตรการที่ใช้เพื่อปกป้องลูกเรือ เจ้าหน้าที่ด้านเทคนิค และกองกำลังที่มีปฏิสัมพันธ์กับรถถังนั้นยังไม่เพียงพอ ตามการคำนวณทางทฤษฎีของนักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกัน R32 มีรังสีน้อยกว่า TV1 รุ่นก่อน แต่ถึงแม้จะมีระดับรังสีที่เหลืออยู่ ถังก็ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานจริง จำเป็นต้องเปลี่ยนทีมงานเป็นประจำและสร้างโครงสร้างพื้นฐานพิเศษสำหรับการบำรุงรักษาถังนิวเคลียร์แยกกัน
หลังจากที่ R32 ล้มเหลวในการตอบสนองความคาดหวังของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า กองทัพอเมริกัน ความสนใจของกองทัพในรถถังที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ก็เริ่มค่อยๆ หายไป เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การตระหนักว่ายังคงมีความพยายามในการสร้างโครงการใหม่และนำเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบด้วยซ้ำ ตัวอย่างเช่น ในปี 1959 ยานเกราะทดลองได้รับการออกแบบโดยใช้รถถังหนัก M103 ควรจะใช้ในการทดสอบแชสซีถังด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ในอนาคต งานในโครงการนี้เริ่มต้นช้ามาก เมื่อลูกค้าเลิกมองว่าถังนิวเคลียร์เป็นอุปกรณ์ที่มีแนวโน้มสำหรับกองทัพ การทำงานในการแปลง M103 ให้เป็นแท่นทดสอบสิ้นสุดลงด้วยการสร้างการออกแบบเบื้องต้นและการเตรียมการประกอบต้นแบบ
R32. โครงการถังนิวเคลียร์ของอเมริกาอีกโครงการหนึ่ง
โครงการรถถังพลังงานนิวเคลียร์ครั้งสุดท้ายของอเมริกาที่จะก้าวไปไกลกว่าขั้นตอนข้อเสนอทางเทคนิคนั้นเสร็จสิ้นโดยไครสเลอร์ในระหว่างการเข้าร่วมในโครงการ ASTRON เพนตากอนสั่งรถถังสำหรับกองทัพในทศวรรษหน้า และเห็นได้ชัดว่าผู้เชี่ยวชาญของไครสเลอร์ตัดสินใจลองใช้ถังปฏิกรณ์อีกครั้ง นอกจากนี้ รถถัง TV8 ใหม่ควรจะนำเสนอแนวคิดเค้าโครงใหม่ ตัวถังหุ้มเกราะพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าและในบางเวอร์ชันของการออกแบบ เครื่องยนต์หรือเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เป็นตัวถังทั่วไปที่มีช่วงล่างแบบตีนตะขาบ อย่างไรก็ตาม มีการเสนอให้ติดตั้งหอคอยที่มีการออกแบบดั้งเดิมไว้
ยูนิตขนาดใหญ่ที่มีรูปร่างซับซ้อน เพรียวบาง และเหลี่ยมเพชรพลอยควรจะยาวกว่าแชสซีเล็กน้อย ภายในหอคอยดั้งเดิมมีการเสนอให้วางสถานที่ทำงานของลูกเรือทั้งสี่คนพร้อมอาวุธทั้งหมดรวมถึง ปืน 90 มม. บนระบบกันสะเทือนแบบไร้การหดตัวที่แข็งแกร่ง เช่นเดียวกับกระสุน นอกจากนี้ในโครงการเวอร์ชันหลัง ๆ ควรวางเครื่องยนต์ดีเซลหรือเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็กไว้ที่ด้านหลังของหอคอย ในกรณีนี้ เครื่องปฏิกรณ์หรือเครื่องยนต์จะจ่ายพลังงานให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่จ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบอื่นๆ ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง จนกระทั่งโครงการ TV8 ปิดตัวลง มีการโต้แย้งเกี่ยวกับตำแหน่งที่สะดวกที่สุดของเครื่องปฏิกรณ์: ในแชสซีหรือในหอคอย ทั้งสองตัวเลือกมีข้อดีและข้อเสีย แต่การติดตั้งหน่วยโรงไฟฟ้าทั้งหมดในแชสซีนั้นให้ผลกำไรมากกว่า แม้ว่าในทางเทคนิคจะยากกว่าก็ตาม
แทงค์TV8
หนึ่งในสายพันธุ์ของสัตว์ประหลาดปรมาณูที่พัฒนาขึ้นครั้งเดียวในสหรัฐอเมริกาภายใต้โครงการ Astron
TV8 กลายเป็นรถถังที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในบรรดารถถังนิวเคลียร์ของอเมริกา ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 50 มีการสร้างต้นแบบของรถหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มที่โรงงานแห่งหนึ่งของไครสเลอร์ด้วยซ้ำ แต่สิ่งต่างๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าเค้าโครง รูปแบบใหม่ของรถถังที่ปฏิวัติวงการ ผสมผสานกับความซับซ้อนทางเทคนิค ไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบใดๆ เหนือยานเกราะที่มีอยู่และที่กำลังพัฒนา อัตราส่วนของความแปลกใหม่ ความเสี่ยงทางเทคนิค และผลตอบแทนในทางปฏิบัติถือว่าไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของการใช้โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ส่งผลให้โครงการ TV8 ปิดตัวลงเนื่องจากขาดโอกาส
หลังจาก TV8 ไม่มีโครงการถังนิวเคลียร์ของอเมริกาสักโครงการเดียวที่ออกจากขั้นตอนข้อเสนอทางเทคนิค สำหรับประเทศอื่นๆ พวกเขายังคำนึงถึงความเป็นไปได้ทางทฤษฎีในการเปลี่ยนดีเซลด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ด้วย แต่นอกสหรัฐอเมริกา แนวคิดเหล่านี้ยังคงอยู่ในรูปแบบของแนวคิดและข้อเสนอง่ายๆ เท่านั้น เหตุผลหลักในการละทิ้งแนวคิดดังกล่าวคือคุณลักษณะสองประการของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ประการแรก ตามคำนิยามแล้ว เครื่องปฏิกรณ์ที่เหมาะสำหรับการติดตั้งบนถังไม่สามารถมีการป้องกันที่เพียงพอ ส่งผลให้ลูกเรือและผู้คนหรือวัตถุโดยรอบได้รับรังสี ประการที่สอง ถังนิวเคลียร์ในกรณีที่โรงไฟฟ้าได้รับความเสียหาย - และความน่าจะเป็นของการพัฒนาเหตุการณ์ดังกล่าวนั้นสูงมาก - กลายเป็นระเบิดสกปรกจริงๆ โอกาสที่ลูกเรือจะรอดชีวิตจากอุบัติเหตุนั้นต่ำเกินไป และผู้รอดชีวิตจะตกเป็นเหยื่อของการเจ็บป่วยจากรังสีเฉียบพลัน
พิสัยการเติมเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างใหญ่และแนวโน้มโดยรวมของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ในทุกพื้นที่ ดังที่ดูเหมือนในช่วงทศวรรษที่ 50 ไม่สามารถเอาชนะผลที่ตามมาที่เป็นอันตรายจากการใช้งานได้ ผลก็คือ รถถังที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ยังคงเป็นแนวคิดทางเทคนิคดั้งเดิมที่เกิดขึ้นจาก "ความอิ่มเอมใจทางนิวเคลียร์" โดยทั่วไป แต่ก็ไม่ได้ผลลัพธ์ในทางปฏิบัติใดๆ
ขึ้นอยู่กับวัสดุจากไซต์: