อ่านข้อกำหนดทางเทคนิคของอุปกรณ์ทางทหารในสงครามโลกครั้งที่สอง ยุทโธปกรณ์ทางทหารของมหาสงครามแห่งความรักชาติ
ข้อความของงานถูกโพสต์โดยไม่มีรูปภาพและสูตร
ผลงานเวอร์ชันเต็มมีอยู่ในแท็บ "ไฟล์งาน" ในรูปแบบ PDF
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ที่มีการปะทะกันของอุปกรณ์ทางทหารครั้งใหญ่ ซึ่งกำหนดผลลัพธ์ของการเผชิญหน้าทางทหารเป็นส่วนใหญ่ มหาสงครามแห่งความรักชาติจากมุมมองของคุณภาพของกองกำลังรถถังของพวกเขา การสนับสนุนวัสดุและการจัดการมันเป็นทั้งอดีตและปัจจุบันส่วนหนึ่ง เศษเสี้ยวของสงครามครั้งนั้นและยุคนั้นยังคงบินและทำร้ายผู้คน ดังนั้นปัญหาที่เกิดขึ้นโดยนักประวัติศาสตร์การทหารจึงเป็นที่สนใจของสังคมสมัยใหม่
หลายๆ คนยังคงกังวลกับคำถามที่ว่ามันคือรถถังประเภทไหน รถถังที่ดีที่สุดสงครามโลกครั้งที่สอง. บางคนเปรียบเทียบตารางคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค (TTX) อย่างรอบคอบพูดคุยเกี่ยวกับความหนาของเกราะการเจาะเกราะของกระสุนและตัวเลขอื่น ๆ อีกมากมายจากตาราง TTX แหล่งที่มาที่แตกต่างกันจะให้ตัวเลขที่แตกต่างกัน ดังนั้นการโต้แย้งจึงเริ่มต้นเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของแหล่งที่มา ในข้อพิพาทเหล่านี้ ลืมไปว่าตัวเลขในตารางนั้นไม่ได้มีความหมายอะไรเลย รถถังไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับการดวลประเภทของตัวเองในสภาพที่เหมือนกันทุกประการ
ฉันสนใจยานเกราะมานานแล้วตั้งแต่สมัยมหาราช สงครามรักชาติ. ดังนั้นในงานของฉันฉันต้องการจัดระบบข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับลักษณะของยานเกราะขนาดกลางและหนักของสหภาพโซเวียตและนาซีเยอรมนีวิเคราะห์และเปรียบเทียบข้อมูลที่รวบรวม ในงานของฉันฉันอ้างถึงหนังสือของ A.G. Mernikov เป็นหลัก “กองทัพของสหภาพโซเวียตและเยอรมนี 2482-2488” และทรัพยากรอิเล็กทรอนิกส์ “รถถังเมื่อวาน วันนี้ พรุ่งนี้”
หลังจากที่ฉันอ่านวรรณกรรมที่ฉันได้เรียนรู้ประวัติศาสตร์ของการสร้างรถถัง วิเคราะห์ลักษณะเชิงปริมาณ ยุทธวิธี และทางเทคนิคของรถถังในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ และเรียนรู้เกี่ยวกับนวัตกรรมทางเทคนิคมากมายจากประเทศชั้นนำ ฉันจึงตัดสินใจทำการศึกษาทางสังคมวิทยา มีการสำรวจ ผู้เข้าร่วมการสำรวจเป็นนักเรียนจากชั้นเรียน "B" รุ่นที่ 5 ของฉัน ผู้ตอบแบบสอบถามต้องตอบคำถาม: “ คุณรู้จักรถถังแห่ง Great Patriotic War ใดบ้าง? รถถังใดบ้างที่ใช้ในการรบที่ Kursk Bulge? รถถังคันไหนที่ถือว่าดีที่สุดในสหภาพโซเวียต? รถถังใดที่ชาวเยอรมันสร้างเพื่อให้เหนือกว่า T-34? (ภาคผนวก ก) การสำรวจพบว่าเพื่อนร่วมชั้นของฉันมากกว่าครึ่งไม่รู้ว่ารถถังคันไหนที่เข้าร่วมใน Kursk Bulge (57%) (แผนภาพ B ภาคผนวก 2) หลายคนไม่รู้ว่าชาวเยอรมันสร้างรถถังคันไหนเพื่อให้เหนือกว่า T-34 (71 %) (แผนภาพภาคผนวก B 4)
เราทุกคนบอกว่าเราเป็นผู้รักชาติของประเทศของเรา นี่เป็นความรักชาติเมื่อเด็กนักเรียนไม่สามารถระบุได้ว่ารถถังคันใดที่ใช้ในการรบที่ Kursk Bulge หรือไม่? ฉันหวังว่าโครงการของฉันได้สนับสนุนให้เพื่อนร่วมชั้นทำกิจกรรมการวิจัยที่เกี่ยวข้องกับมหาสงครามแห่งความรักชาติ สร้างผลงานแบบเดียวกันและบางทีในอนาคตอันใกล้ช่องว่าง ความลับ และความคลุมเครือทั้งหมดของสงครามนี้จะเปิดกว้างและทุกคนสามารถเข้าถึงได้!
ความเกี่ยวข้องของงานนี้อยู่ที่ความจริงที่ว่ารถถังมีบทบาทอย่างมากในช่วงสงครามโลกครั้งที่ และเราต้องจำเกี่ยวกับเครื่องจักรเหล่านี้ เกี่ยวกับผู้สร้างของพวกเขา ใน โลกสมัยใหม่ผู้คนลืมนึกถึงวันที่เลวร้ายของสงครามเหล่านี้ งานทางวิทยาศาสตร์ของฉันมุ่งเป้าไปที่การจดจำหน้าเพจทางการทหารเหล่านี้
วัตถุประสงค์ของงาน: การเปรียบเทียบคุณลักษณะทางเทคนิคเชิงปริมาณและยุทธวิธีของรถถังโซเวียตและเยอรมันในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
วัตถุประสงค์: 1. ดำเนินการวิเคราะห์เปรียบเทียบรถถังกลางและหนักของสหภาพโซเวียตและเยอรมนีในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
2. จัดระบบข้อมูลที่ได้รับเกี่ยวกับรถถังกลางและหนักของสหภาพโซเวียตและเยอรมนีในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติในรูปแบบของตาราง
3.ประกอบโมเดลรถถัง T-34
วัตถุประสงค์ของการศึกษา: รถถังจากมหาสงครามแห่งความรักชาติ
หัวข้อการวิจัย: รถถังกลางและหนักของสหภาพโซเวียตและเยอรมนีในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
สมมติฐาน: มีเวอร์ชันที่รถถังโซเวียตจากมหาสงครามแห่งความรักชาติไม่มีระบบอะนาล็อก
การค้นหาปัญหา
วิจัย;
ใช้ได้จริง;
ความสำคัญเชิงปฏิบัติของการศึกษานี้คือเพื่อให้แน่ใจว่าคนรุ่นใหม่ที่ฉันและเพื่อนร่วมงานไม่ลืมเกี่ยวกับบทบาทของรถถังด้วยความช่วยเหลือที่ประเทศของเรายืนหยัดต่อการยึดครองของฟาสซิสต์ เพื่อให้คนรุ่นของเราไม่ยอมให้มีปฏิบัติการทางทหารบนโลกของเรา
บทที่ 1 ลักษณะเปรียบเทียบของรถถังกลางของสหภาพโซเวียตและเยอรมนีในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
รถถังเบาคือรถถังที่จัดอยู่ในประเภทยานรบที่เกี่ยวข้องตามเกณฑ์การจำแนกประเภท (น้ำหนักหรืออาวุธยุทโธปกรณ์) เมื่อจำแนกตามน้ำหนักจะถือว่าเป็นรถถังเบา เครื่องต่อสู้ไม่หนักกว่าค่าขีดจำกัดทั่วไประหว่างประเภทของรถถังเบาและรถถังกลาง เมื่อจำแนกตามอาวุธยุทโธปกรณ์ หมวดหมู่ของยานพาหนะขนาดเล็กจะรวมถึงรถถังทั้งหมดที่ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ (หรือปืนกล) ที่มีลำกล้องรวมสูงสุด 20 มม. (หรือไม่อัตโนมัติสูงสุด 50 มม.) โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักหรือเกราะ
แนวทางที่แตกต่างกันในการจำแนกประเภทของรถถังนำไปสู่ความจริงที่ว่าในประเทศต่าง ๆ รถถังเดียวกันนั้นถูกพิจารณาว่าอยู่ในประเภทที่แตกต่างกัน วัตถุประสงค์หลักของรถถังเบาคือการลาดตระเวน การสื่อสาร การสนับสนุนโดยตรงของทหารราบในสนามรบ และการสู้รบแบบกองโจร
รถถังกลางประกอบด้วยรถถังที่มีน้ำหนักรบมากถึง 30 ตัน และติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ลำกล้องขนาดใหญ่และปืนกล รถถังกลางมีจุดประสงค์เพื่อเสริมกำลังทหารราบเมื่อบุกทะลุแนวป้องกันของศัตรูที่มีป้อมปราการแน่นหนา รถถังกลางประกอบด้วย T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV และอื่นๆ
รถถังหนักประกอบด้วยรถถังที่มีน้ำหนักรบมากกว่า 30 ตัน และติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องขนาดใหญ่และปืนกล รถถังหนักมีจุดประสงค์เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับรูปแบบอาวุธรวมเมื่อบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรูที่มีป้อมปราการแน่นหนาและโจมตีพื้นที่ที่มีป้อมของพวกมัน รถถังหนักรวมการดัดแปลงทั้งหมดของรถถัง KV, IS-2, Pz Kpfw V “Panther”, Pz Kpfw VI “Tiger”, Pz Kpfw VI Ausf B “Royal Tiger” และอื่นๆ
Panzerkampfwagen III เป็นรถถังกลางเยอรมันจากสงครามโลกครั้งที่สอง ผลิตจำนวนมากระหว่างปี 1938 ถึง 1943 ชื่อย่อของรถถังนี้คือ PzKpfw III, Panzer III, Pz III
ยานรบเหล่านี้ถูกใช้โดย Wehrmacht ตั้งแต่วันแรกของสงครามโลกครั้งที่สอง รายการล่าสุดเกี่ยวกับการต่อสู้ การใช้ PzKpfw III ในองค์ประกอบปกติของหน่วย Wehrmacht ย้อนกลับไปในกลางปี 1944 รถถังเดี่ยวต่อสู้จนกระทั่งยอมจำนนของเยอรมนี ตั้งแต่กลางปี 1941 ถึงต้นปี 1943 PzKpfw III เป็นกระดูกสันหลังของกองกำลังติดอาวุธของ Wehrmacht (Panzerwaffe) และถึงแม้จะมีความอ่อนแอเมื่อเทียบกับรถถังร่วมสมัยจากประเทศแนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์ แต่ก็มีส่วนสำคัญต่อความสำเร็จ ของ Wehrmacht ในยุคนั้น รถถังประเภทนี้ถูกส่งไปยังกองทัพพันธมิตรฝ่ายอักษะของเยอรมนี PzKpfw III ที่ยึดได้ถูกใช้โดยกองทัพแดงและพันธมิตรอย่างได้ผลดี
Panzerkamfwagen IV - น่าประหลาดใจที่รถถังนี้ไม่ใช่รถถังหลักของ Wehrmacht แม้ว่าจะเป็นรถถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุด (มีการผลิตยานพาหนะ 8686 คัน) ผู้สร้าง T-IV (ตามที่ถูกเรียกในสหภาพโซเวียต) คือ Alfred Krupp คนที่ดีเยอรมนี. เขาจัดหางานมากมายให้กับผู้คน แต่นั่นไม่ใช่ประเด็นนี้ มีการผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2479 ถึง พ.ศ. 2488 แต่เริ่มใช้เฉพาะในปี พ.ศ. 2482 เท่านั้น รถถังนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอ เพิ่มเกราะ มีการติดตั้งปืนที่ทรงพลังมากขึ้นเรื่อยๆ ฯลฯ ซึ่งทำให้มันสามารถต้านทานรถถังศัตรูได้ (แม้จะสู้กับ T-34 ก็ตาม) ในตอนแรกมีการติดตั้งปืน KwK 37 L/24 ต่อมาในปี พ.ศ. 2485 KwK 40 L/43 และในปี พ.ศ. 2486 Kwk 40 L/47
T-34 เป็นรถถังที่มีชื่อเสียง ความเห็นส่วนตัวของฉัน: เขาหล่อและทุกคนคงมีความคิดเห็นนี้กับฉัน มันถูกสร้างขึ้นที่โรงงานคาร์คอฟหมายเลข 183 ภายใต้การนำของ M.I. Koshkin ในปี 1940 คุณสมบัติที่น่าสนใจรถถังคันนี้มีเครื่องยนต์อากาศยาน V-2 ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 56 กม./ชม. ซึ่งถือว่ามากสำหรับรถถัง แต่พูดตามตรง มันไม่ใช่รถถังที่เร็วที่สุด T-34 เป็นรถถังหลักของสหภาพโซเวียตและเป็นรถถังที่ผลิตมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง ตั้งแต่ปี 1940 ถึง 1956 มีการสร้างรถถัง 84,000 คัน โดย 55,000 คันถูกสร้างขึ้นในช่วงสงคราม (สำหรับการเปรียบเทียบ: เยอรมัน T-IV,เสือและเสือดำสร้างได้มากสุด 16,000 ตัว) T-34 ถูกสร้างขึ้นด้วยปืน L-11 76 มม. หนึ่งปีต่อมาก็ติดตั้ง F-34 76 มม. และในปี 1944 S-53 85 มม.
ตั้งแต่ชั่วโมงแรกของสงคราม รถถัง T-34 มีส่วนร่วมในการรบและแสดงคุณสมบัติการต่อสู้ที่ไม่มีใครเทียบได้ ศัตรูที่ไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับรถถังใหม่ของเรา ยังไม่พร้อมที่จะพบกับพวกเขา รถถังหลัก T-III และ T-IV ไม่สามารถต่อสู้กับรถถังสามสิบสี่คันได้ ปืนไม่ได้เจาะเกราะของ T-34 ในขณะที่รุ่นหลังสามารถยิงยานพาหนะศัตรูจากระยะไกลสุดขีดด้วยการยิงโดยตรง หนึ่งปีผ่านไปก่อนที่เยอรมันจะเผชิญหน้ากับพวกเขาด้วยยานพาหนะในด้านอำนาจการยิงและเกราะที่เท่าเทียมกันไม่มากก็น้อย
คำตอบของเราสำหรับเสือดำคือ T-34-85 ซึ่งเป็นรถถังที่ดีที่สุดในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ฉันสามารถเสริมได้ว่าการดัดแปลงนี้มีป้อมปืนขยายและปืน S-53 เพียงเท่านี้ ไม่มีอะไรต้องเพิ่มเติมอีกแล้ว กองกำลังไม่ได้เปลี่ยนแปลงตลอดสงคราม ตั้งแต่ปี 1944 ถึง 1945 มีการผลิตรถถัง 20,000 คัน (หรือ 57 คันต่อวัน)
ความคล่องตัวคือความสามารถของรถถังในการครอบคลุมระยะทางที่กำหนดในช่วงเวลาหนึ่งโดยไม่ต้องมีการสนับสนุนเพิ่มเติม (ภาคผนวก C ตารางที่ 1)
T-34-76 เป็นรถถังที่ดีที่สุดในประเภท - "MOBILITY"
การรักษาความปลอดภัยคือความสามารถของรถถังในการรักษาลูกเรือและอุปกรณ์ของรถถังเมื่อถูกกระสุน เศษกระสุน และกระสุนลำกล้องขนาดใหญ่ (ภาคผนวก C ตารางที่ 2)
T-34-85 เป็นรถถังที่ดีที่สุดในประเภท "DEFENSE"
เยอรมัน Pz. ตัวอย่าง IV พ.ศ. 2486-2488 รถถังที่ดีที่สุดในหมวดหมู่คือ "อำนาจการยิง" (ภาคผนวก C ตารางที่ 3)
จากการวิเคราะห์คุณลักษณะทางเทคนิคของรถถังกลาง เราสามารถสรุปได้ว่ารถถังกลางของเราเหนือกว่ารถถังเยอรมันในด้านความเร็ว ลำกล้อง และกระสุน (ภาคผนวก C ตารางที่ 4) .
T-34 เป็นรถถังกลางที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง
บทที่ 2 ลักษณะเปรียบเทียบของรถถังหนักของสหภาพโซเวียตและเยอรมนีในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
Panther เป็นรถถังหนักหลักของ Wehrmacht สร้างขึ้นโดย MAN ในปี 1943 และเป็นหนึ่งในรถถังที่ดีที่สุดในยุคนั้น (แต่ไม่สามารถเหนือกว่า T-34 ได้) เมื่อมองดูแล้ว มันค่อนข้างจะคล้ายกับ T-34 และไม่น่าแปลกใจเลย ในปี 1942 มีการรวมตัวกันของคณะกรรมาธิการเพื่อศึกษารถถังโซเวียต หลังจากรวบรวมข้อดีและข้อเสียของรถถังของเราแล้ว พวกเขาจึงประกอบ T-34 เวอร์ชันของตัวเอง หาก Daimler-Benz ขออภัยที่ลอกเลียนแบบความงามของเราอย่างโง่เขลา MAN ก็สร้างรถถังเยอรมันอย่างแท้จริง (เครื่องยนต์ด้านหลัง ระบบส่งกำลังด้านหน้า ลูกกลิ้งในรูปแบบกระดานหมากรุก) และเพิ่มเพียงสองสามอย่างเท่านั้น อย่างน้อยที่สุด เขาก็เอียงเกราะ ครั้งแรกที่เสือดำถูกนำมาใช้คือในยุทธการที่เคิร์สต์ หลังจากนั้นจึงถูกนำมาใช้ใน "โรงละครแห่งสงคราม" ทั้งหมด ผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1943 ถึง 1945 มีการสร้างรถถังประมาณ 6,000 คัน เสือดำทุกตัวติดตั้งปืน KwK 42 L/70 75mm
Tiger เป็นรถถังหนักคันแรกของ Wehrmacht Tiger เป็นรถถังที่เล็กที่สุด (ตั้งแต่ปี 1942 ถึง 1944 มีการผลิต 1,354 คัน) มีสอง เหตุผลที่เป็นไปได้การผลิตเพียงเล็กน้อย เยอรมนีไม่สามารถซื้อรถถังเพิ่มได้ เสือหนึ่งตัวมีราคา 1 ล้าน Reichsmarks (ประมาณ 22,000,000 รูเบิล) ซึ่งมีราคาแพงกว่ารถถังเยอรมันถึงสองเท่า
ข้อกำหนดสำหรับรถถังหนัก 45 ตันได้รับในปี 1941 โดยบริษัทชื่อดังสองแห่ง ได้แก่ Henschel (Erwin Aders) และ Porsche (Ferdinand Porsche) และรถต้นแบบก็พร้อมในปี 1942 น่าเสียดายสำหรับฮิตเลอร์ โครงการของเฟอร์ดินานด์ไม่ถูกนำมาใช้เนื่องจากความต้องการวัสดุที่หายากในการผลิต โครงการของ Aders ถูกนำมาใช้ แต่หอคอยถูกยืมมาจาก Ferdinand ด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรก ป้อมปืนของรถถัง Henschel อยู่ระหว่างการพัฒนาเท่านั้น และประการที่สอง ป้อมปืนของ Porsche มีปืน KwK 36 L/56 88 มม. ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งเป็นที่รู้จักในชื่อ "แปดแปด" เสือ 4 ตัวแรกถูกส่งไปยังแนวรบเลนินกราดโดยไม่มีการทดสอบและไม่มีการฝึกอบรมใด ๆ ลูกเรือ (พวกเขาต้องการทำการทดสอบระหว่างการรบ) ฉันคิดว่ามันง่ายที่จะเดาว่าเกิดอะไรขึ้นกับพวกเขา... ยานพาหนะหนัก ติดอยู่ในหนองน้ำ
เกราะของ Tiger นั้นค่อนข้างทรงพลัง - แม้ว่าจะไม่ลาดเอียง แต่แผ่นด้านหน้าก็มีความหนา 100 มม. แชสซีประกอบด้วยลูกกลิ้งคู่แปดตัวที่เซในด้านหนึ่งบนระบบกันสะเทือนทอร์ชั่นบาร์ซึ่งช่วยให้มั่นใจในการขับขี่ที่ราบรื่นของถัง แต่ถึงแม้ว่าชาวเยอรมันตามตัวอย่างของ KV และ T-34 จะใช้รางกว้าง แต่แรงกดดันเฉพาะบนพื้นยังค่อนข้างใหญ่และบนดินอ่อน Pz Kpfw VI ก็ขุดลงไปในดิน (นี่คือหนึ่งใน ข้อเสียของรถถังคันนี้)
เสือประสบความพ่ายแพ้ครั้งแรกเมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2486 ที่แนวหน้า Volkhov ทหารโซเวียตได้บุกโจมตีและยึดยานพาหนะของศัตรูได้คันหนึ่ง หลังจากนั้นจึงถูกส่งไปยังสนามฝึก ซึ่งมีการศึกษาจุดแข็งและจุดอ่อนทั้งหมด และพัฒนาคำแนะนำในการต่อสู้กับ "สัตว์ร้าย" นี้
KV-1 (Klim Voroshilov) รถถังหนักโซเวียต เดิมเรียกว่า KV (ก่อนการสร้าง KV-2) มีความเข้าใจผิดว่ารถถังถูกสร้างขึ้นในระหว่างการรณรงค์ของฟินแลนด์เพื่อเจาะทะลุป้อมปราการระยะยาวของฟินแลนด์ (เส้น Mannerheim) ในความเป็นจริง การออกแบบรถถังเริ่มต้นในปลายปี 1938 เมื่อเห็นได้ชัดว่าแนวคิดของรถถังหลายป้อมปืนนั้นถึงทางตัน KV ถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายยุค 30 และผ่านการทดสอบการต่อสู้ได้สำเร็จ ไม่มีปืนศัตรูสักกระบอกเดียวที่สามารถเจาะเกราะของ KV ได้ ความผิดหวังเพียงอย่างเดียวของกองทัพก็คือปืน L-11 ขนาด 76 มม. ไม่แข็งแกร่งพอที่จะต่อสู้กับป้อมปืนได้ เพื่อจุดประสงค์นี้ KV-2 จึงถูกสร้างขึ้นด้วยปืนครก M-10 ขนาด 152 มม. จากปี 1940 ถึง 1942 มีการสร้างรถถัง 2,769 คัน
IS-2 (โจเซฟ สตาลิน) เป็นรถถังหนักโซเวียตที่สร้างขึ้นเพื่อต่อสู้กับ "สัตว์ร้าย" ของเยอรมัน ความต้องการรถถังที่ทรงพลังกว่า KV นั้นมีสาเหตุมาจากประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของการป้องกันรถถังเยอรมัน และรูปลักษณ์โดยรวมของรถถังหนัก Tiger และ Panther ของเยอรมันที่ด้านหน้า การทำงานกับโมเดลใหม่ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2485 ดำเนินการโดยกลุ่มนักออกแบบพิเศษ (นักออกแบบชั้นนำ N.F. Shashmurin) ซึ่งรวมถึง A.S. Ermolaev, L.E. ไซเชฟ และคณะ
ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2486 โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์และมีการผลิตเครื่องจักรต้นแบบสามชิ้น หลังการทดสอบ คณะกรรมาธิการของคณะกรรมการป้องกันประเทศเสนอให้นำรถถังเข้าประจำการ และเริ่มการผลิตต่อเนื่องในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486
รถถังมีปืนใหญ่กึ่งอัตโนมัติขนาด 85 มม. ออกแบบโดย F.F. Petrov และมีน้ำหนักมากกว่า KV-1S เล็กน้อย (44 ตัน) แต่มีเกราะที่หนากว่า ซึ่งกระจายอย่างสมเหตุสมผลเหนือตัวถังและป้อมปืน (ความหนาของเกราะที่แตกต่างกัน) ตัวเรือเชื่อมจากส่วนหน้าหล่อและแผ่นรีดด้านข้าง ท้ายเรือ ด้านล่างและหลังคา หอคอยถูกหล่อ การติดตั้งกลไกการหมุนของดาวเคราะห์ขนาดเล็กที่ออกแบบโดย A.I. Blagonravova ทำให้สามารถลดความกว้างของตัวถัง IS-1 ลงได้ 18 ซม. เมื่อเทียบกับ KV-1S
อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลานั้น ปืนใหญ่ 85 มม. ก็ได้รับการติดตั้งบน T-34-85 เช่นกัน มันไม่มีประโยชน์เลยที่จะสร้างรถถังกลางและหนักด้วยอาวุธแบบเดียวกัน นำทีมโดย F.F. Petrov นำเสนอการคำนวณและเค้าโครงสำหรับการวางปืน 122 มม. ในรถถัง Petrov ใช้ปืนใหญ่ตัวถังขนาด 122 มม. ของรุ่นปี 1937 โดยมีลำกล้องสั้นลงเล็กน้อยเป็นพื้นฐานและติดตั้งบนแท่นของปืนใหญ่ขนาด 85 มม. ปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 การทดสอบรถถังด้วยปืนใหม่เริ่มขึ้นในโรงงาน หลังจากการปรับปรุงหลายครั้ง (รวมถึงการเปลี่ยนสลักเกลียวลูกสูบด้วยลิ่มเพื่อเพิ่มอัตราการยิง) ปืนรถถังกึ่งอัตโนมัติ 122 มม. ของรุ่นปี 1943 ได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการและติดตั้งใน IS-2
ต้องขอบคุณโซลูชันการออกแบบที่คิดมาอย่างดี ขนาดของมันไม่ได้เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ KV แต่ความเร็วและความคล่องตัวของมันนั้นสูงกว่า เครื่องมีความโดดเด่นด้วยความสะดวกในการใช้งานและความสามารถในการเปลี่ยนหน่วยในสนามได้อย่างรวดเร็ว
ปืน 122 มม. มีพลังงานปากกระบอกปืนมากกว่าปืน 88 มม. ของ Tiger ถึง 1.5 เท่า กระสุนเจาะเกราะหนัก 25 กก. มีความเร็วเริ่มต้น 790 ม./วินาที และเจาะเกราะหนาสูงสุด 140 มม. ที่ระยะ 500 ม. IS-2 ได้รับการบัพติศมาด้วยไฟในปฏิบัติการคอร์ซุน-เชฟเชนโกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487
ในไตรมาสที่สองของปี พ.ศ. 2487 อุปกรณ์เล็งได้รับการปรับปรุงและฝาครอบปืนก็กว้างขึ้น ตั้งแต่กลางปี 1944 IS-2 เริ่มผลิตด้วยรูปร่างตัวถังที่ได้รับการดัดแปลง - ตอนนี้ส่วนหน้าของมันก็เหมือนกับของ T-34 แทนที่จะเป็นช่องตรวจสอบ คนขับกลับได้รับช่องตรวจสอบที่มีช่องตรวจสอบสามเท่า รถถังชื่อ IS-2M
หากเราเปรียบเทียบรถถัง IS-2 กับ KV-1 แล้ว IS-2 จะเร็วขึ้น ใช้งานและซ่อมแซมได้ง่ายขึ้นในภาคสนาม IS-2 ติดตั้งปืน D-25T 122 มม. ซึ่งเหนือกว่าปืน "แปดแปด" ของเยอรมันในด้านพลังงานปากกระบอกปืนถึง 1.5 เท่าและมีการเจาะทะลุมากกว่า แต่ด้วยอัตราการยิงที่ต่ำ
ชาวเยอรมันรู้ล่วงหน้าว่าในไม่ช้ารถถังประเภทใหม่จะปรากฏในสหภาพโซเวียต ในปี พ.ศ. 2485 ก็เริ่มออกแบบรถถังใหม่เพิ่มเติม รถถังหุ้มเกราะซึ่งเป็นสิ่งที่ Königstiger (Tiger II) เป็น - เสือหลวงเช่นเดียวกับ IS-2 เป็นหนึ่งในรถถังหนักอนุกรมที่ทรงพลังที่สุดและ ถังสุดท้ายฟาสซิสต์เยอรมนี สถานการณ์ที่มีการออกแบบเกือบจะเหมือนกับเสือตัวแรก เฉพาะในกรณีแรกตัวถังมาจาก Henschel และป้อมปืนจาก Porsche ในกรณีนี้ Tiger Tiger ก็เป็นบุญเต็มของ Aders สัตว์ประหลาดตัวนี้ติดอาวุธด้วยปืน KwK 43 L/71 ซึ่งมีการเจาะทะลุมากกว่า D-25T ของโซเวียต ฉันอยากจะเสริมว่าเสือตัวที่สองข้อผิดพลาดของตัวแรกได้รับการแก้ไขแล้ว ผลิตตั้งแต่ปี 1944 ถึง 1945 มีการผลิตเพียง 489 คันเท่านั้น
การวิเคราะห์ข้อมูล (ภาคผนวก C ตารางที่ 5) เราสามารถสรุปได้ว่าเสือเมื่อเปรียบเทียบกับ KV-1 มีเกราะที่ดีกว่า (ยกเว้นด้านล่างและหลังคา) มีประสิทธิภาพด้านความเร็วและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ดีกว่า แต่ KV นั้นเหนือกว่า Tiger ในระยะ สถานการณ์ของ Tiger 2 และ IS นั้นเหมือนกับสถานการณ์ของ Tiger กับ KV ดังนั้นผมจึงเชื่อว่า Tiger เป็นรถถังหนักที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง (ไม่ว่ามันจะฟังดูไม่รักชาติแค่ไหนก็ตาม)
บทสรุป
ดังนั้น ฉันเห็นด้วยกับคำพูดจากการเดินขบวนของพลรถถัง “เกราะนั้นแข็งแกร่ง และรถถังของเราก็เร็ว” ในประเภทของรถถังกลาง เรามีความเหนือกว่าของ T-34 ไปแล้ว แต่ในประเภทรถถังหนัก ในความคิดของผม สิ่งที่ดีที่สุดคือ P-VI Tiger ของเยอรมัน
สงครามใดๆ ไม่เพียงแต่เป็นการปะทะกันของกองทหารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจของฝ่ายที่ทำสงครามด้วย ต้องจำคำถามนี้เมื่อพยายามประเมินข้อดีของอุปกรณ์ทางทหารบางประเภทตลอดจนความสำเร็จของกองทหารที่ทำได้โดยใช้อุปกรณ์นี้ เมื่อประเมินความสำเร็จหรือความล้มเหลวของยานเกราะรบ คุณต้องจำให้ชัดเจนไม่เพียงแต่คุณลักษณะทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงต้นทุนที่ลงทุนในการผลิต จำนวนหน่วยที่ผลิต และอื่นๆ พูดง่ายๆ ก็คือ แนวทางบูรณาการเป็นสิ่งสำคัญ
สงครามโลกครั้งที่สองเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาการสร้างรถถังในทุกประเทศที่เข้าร่วม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหภาพโซเวียต เยอรมนี และบริเตนใหญ่ กองทหารรถถังเป็นและยังคงเป็นกองกำลังหลัก แรงกระแทกในการปฏิบัติการภาคพื้นดิน การผสมผสานที่ดีที่สุดของความคล่องตัว การป้องกัน และอำนาจการยิงทำให้พวกเขาสามารถแก้ไขงานได้หลากหลาย ทั้งหมดนี้หมายความว่ากองกำลังรถถังไม่เพียงแต่จะไม่ตายไปในอนาคตอันใกล้ แต่จะพัฒนาอย่างแข็งขันด้วย ปัจจุบัน รถถังรัสเซียเป็นรถถังที่ดีที่สุดในโลกและจำหน่ายให้กับประเทศต่างๆ ทั่วโลก
รายการแหล่งอ้างอิงและแหล่งที่มา
1. มหาสงครามแห่งความรักชาติ พ.ศ. 2484-2488 กิจกรรม ประชากร. เอกสาร: ประวัติโดยย่อ. Directory / ทั่วไป. เอ็ด O. A. Rzheshevsky; คอมพ์ เอ.เค. ซิกูนอฟ. - อ.: Politizdat, 2533. - 464 หน้า: ill., แผนที่.
2. Guderian G., Memoirs of a Soldier: ทรานส์ กับเขา. / ก. กูเดเรียน. - Smolensk: Rusich, 1999.-653 หน้า
3. ประวัติศาสตร์ศิลปะการทหาร: หนังสือเรียนสำหรับสถาบันการศึกษาทางทหารระดับสูง / เอ็ด เอ็ด I.Kh. Bagramyan. - อ.: สำนักพิมพ์ทหารของกระทรวงกลาโหมสหภาพโซเวียต, 2513 - 308 หน้า
4. เมอร์นิคอฟ เอ.จี. กองทัพของสหภาพโซเวียตและเยอรมนี พ.ศ. 2482-2488/A.G.Mernikov-Minsk: Harvest, 2010.- 352 p.
5. สหภาพโซเวียตในมหาสงครามแห่งความรักชาติ พ.ศ. 2484-2488: พงศาวดารโดยย่อ / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev และคนอื่น ๆ ; เอ็ด S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina - ฉบับที่ 2 . - อ.: สำนักพิมพ์การทหาร, 2513. - 855 ส.
6. รถถังเมื่อวาน วันนี้ พรุ่งนี้ [แหล่งข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์] / สารานุกรมรถถัง - 2010 โหมดการเข้าถึง http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/Tank ฟรี (วันที่เข้าถึง: 03/10/2017)
7. Battle of Kursk [แหล่งข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์] / เนื้อหาจาก Wikipedia - สารานุกรมเสรี โหมดการเข้าถึง https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12 ฟรี (วันที่เข้าถึง: 03/10/2017)
8. รถถัง T-34 - จากมอสโกวถึงเบอร์ลิน [แหล่งข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์] โหมดการเข้าถึง http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/ ฟรี (วันที่เข้าถึง: 03/10/2017)
ภาคผนวก ก
แบบสอบถาม.
T-34, BT-7 และ T-26 ปะทะ Pz-3, Pz-2
T-34, Churchill และ KV-1 ปะทะ Pz-5 "Panther" และ Pz-6 "Tiger"
A-20, T-43 และ KV-2 ปะทะ Pz4, Pz2
รถถังใดที่ชาวเยอรมันสร้างเพื่อให้เหนือกว่า T-34?
Pz-5 "เสือดำ"
รถถังโซเวียต T - 34;
รถถังเยอรมัน Pz-5 "Panther";
รถถังโซเวียต KV - 2;
รถถังเยอรมัน Pz-6 "Tiger";
รถถัง IS ของโซเวียต
คุณรู้จักรถถังใดใน Great Patriotic War? ________________________________________________________________________________________________________________________________________
รถถังใดบ้างที่ใช้ในการรบที่ Kursk Bulge?การรบแห่งเคิร์สต์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2486
รถถังคันไหนที่ถือว่าดีที่สุดในสหภาพโซเวียต?
คุณคิดว่ารถถังคันไหนดีที่สุด?
ภาคผนวก ข
ผลการสำรวจ
แผนภาพที่ 1
แผนภาพที่ 2
แผนภาพที่ 3
แผนภาพที่ 4
แผนภาพที่ 5
ภาคผนวก ค
ตารางที่ 1
ลักษณะเฉพาะ |
รถถังกลางโซเวียต |
รถถังกลางเยอรมัน |
|||
ที-34-85 |
|||||
ลูกเรือ (คน) |
|||||
สำหรับการอ้างอิง |
น้ำหนัก (ตัน) |
26 ตัน 500 กก. |
19 ตัน 500 กก. |
||
ประเภทเครื่องยนต์ |
ดีเซล |
ดีเซล |
น้ำมันเบนซิน |
น้ำมันเบนซิน |
|
กำลังเครื่องยนต์ (แรงม้า) |
|||||
กำลังเฉพาะ (กำลังต่อน้ำหนัก) กี่แรงม้า คิดเป็นน้ำหนักถังหนึ่งตัน |
|||||
ความเร็วทางหลวงสูงสุด (กม./ชม.) |
|||||
กำลังสำรอง (กม.) |
|||||
แรงดันดินจำเพาะ (กรัมต่อ ตร.ซม.) |
|||||
คะแนนคะแนน |
ตารางที่ 2.
ลักษณะเฉพาะ |
รถถังกลางโซเวียต |
รถถังกลางเยอรมัน |
|||
ที-34-85 |
|||||
ทาวเวอร์หน้าผาก มม. |
|||||
ฝั่งทาวเวอร์ มม. |
|||||
ทาวเวอร์ท็อป, มม. |
18 |
||||
หน้าผากของร่างกาย มม. |
|||||
ผนังด้านข้างตัวเครื่อง mm. |
|||||
ด้านล่าง มม. |
|||||
ส่วนสูง, ซม. |
|||||
ความกว้าง ซม |
|||||
ความยาว ซม |
|||||
ปริมาณเป้าหมาย ลบ.ม |
49 |
66 |
40 |
45 |
|
คะแนนคะแนน |
ตารางที่ 3.
ลักษณะเฉพาะ |
รถถังกลางโซเวียต |
รถถังกลางเยอรมัน |
||||||
ที-34-76 |
ที-34-85 |
|||||||
ชื่อปืน |
ZIS-S-53 |
|||||||
เริ่มติดตั้ง ปี พ.ศ |
ตั้งแต่ปี 1941 |
ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 |
ตั้งแต่ปี 1941 |
ตั้งแต่ปี 1943 |
1937-1942 |
1942-1943 |
1943-1945 |
|
รถถังที่ผลิตในช่วงสงคราม ชิ้น |
35 467 |
15 903 |
597 |
663 |
1 133 |
1 475 |
6 088 |
|
คาลิเบอร์, มม |
||||||||
ความยาวลำกล้อง, คาลิเปอร์ |
||||||||
ความยาวลำกล้อง, ม. |
||||||||
อัตราการยิงจริง rd./m. |
||||||||
กระสุนเจาะเกราะ มุมกระแทก 60° |
||||||||
ที่ระยะ 100 เมตร มม. เกราะ |
||||||||
ที่ระยะ 500 เมตร มม. เกราะ |
||||||||
ที่ระยะ 1,000 เมตร มม. เกราะ |
||||||||
ที่ระยะ 1,500 เมตร มม. เกราะ |
||||||||
ที่ระยะ 2,000 เมตร มม. เกราะ |
||||||||
กระสุนกระจายแรงระเบิดสูง ระยะสูงสุด กม. |
||||||||
จำนวนชิ้นส่วน ชิ้น |
||||||||
รัศมีความเสียหาย, ม |
||||||||
ปริมาณวัตถุระเบิด gr. |
||||||||
การหมุนป้อมปืนเต็ม วินาที |
||||||||
กล้องส่องทางไกล |
TMFD-7 |
|||||||
การขยายครั้ง |
||||||||
ปืนกล |
2x7.62 มม |
2x7.62 มม |
2x7.92 มม |
2x7.92 มม |
2x7.92 มม |
2x7.92 มม |
2x7.92 มม |
|
โหลดกระสุน |
||||||||
กระสุนของกระสุน |
||||||||
คะแนนคะแนน |
ตารางที่ 4.
ลักษณะทางเทคนิคของรถถังกลาง
ชื่อ |
"เสือดำ" |
Pz.kpfw IV ausf H |
||
กิโลวัตต์ 42 ลิตร/70 75 มม. |
กิโลวัตต์ 40 ลิตร/48 75มม |
|||
กระสุน |
79 นัด |
87 นัด |
100 นัด |
60 นัด |
การจอง |
หน้ากาก-110มม |
หน้าผาก - ด้านข้าง 80 มม. - ท้ายเรือ 30 มม. - ด้านล่าง 20 มม. -10 มม หน้าผาก - ด้านข้าง 50 มม. - ฟีด 30 มม. - หลังคา 30 มม. - 15 มม |
ตัวถังและป้อมปืน: หน้ากาก-40มม หน้าผาก - ด้านข้าง 45 มม. - ฟีด 45 มม. - หลังคา 45 มม. - ด้านล่าง 20 มม. - 20 มม. |
ฟีด -45 มม ด้านล่าง - 20 มม หน้ากาก-40มม หน้าผาก - ด้านข้าง 90 มม. - ฟีด 75 มม. - หลังคา 52 มม. -20 มม |
เครื่องยนต์ |
||||
ความเร็ว |
||||
พลังงานสำรอง |
ตารางที่ 5.
ลักษณะทางเทคนิคของรถถังหนัก
ชื่อ |
"เสือดำ" |
Pz.kpfw VI Tiger II |
||
กิโลวัตต์ 42 ลิตร/70 75 มม. |
กิโลวัตต์ 43 ลิตร/71 88มม |
|||
กระสุน |
79 นัด |
84 นัด |
114 นัด |
28 นัด |
การจอง |
หน้าผาก - ด้านข้าง 80 มม. - ฟีด 50 มม. - ด้านล่าง 40 มม. - 17 มม หน้ากาก-110มม หน้าผาก - ด้านข้าง 110 มม. - ฟีด 45 มม. - หลังคา 45 มม. - 17 มม |
หน้าผาก - บอร์ด 150 มม. - ท้ายเรือ 80 มม. -80 มม ด้านล่าง - 40 มม หน้ากาก-100มม หน้าผาก - ด้านข้าง 180 มม. - ฟีด 80 มม. - หลังคา 80 มม. - 40 มม |
หน้าผาก -75 มม. ด้านข้าง -75 มม. ท้ายเรือ -60 มม ก้น -40 มม หน้ากาก-90มม หน้าผาก - ด้านข้าง 75 มม. - ฟีด 75 มม. - หลังคา 75 มม. - 40 มม |
ฟีด -60 มม ก้น -20 มม หน้าผาก -100 มม. ด้านข้าง -90 มม. ฟีด -90 มม. หลังคา -30 มม |
เครื่องยนต์ |
||||
ความเร็ว |
||||
พลังงานสำรอง |
การก้าวกระโดดอย่างรวดเร็วในการพัฒนาอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารเกิดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง “อิทธิพลของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีต่อธรรมชาติของสงครามครั้งนี้มีมากมายมหาศาลและหลากหลายแง่มุม กล่าวง่ายๆ ก่อนปี 1918 ปฏิบัติการทางทหารได้ดำเนินการในสองมิติ (บนบกและในทะเล) ภายในขอบเขตการมองเห็นที่เรียบง่ายด้วยอาวุธระยะสั้นและพลังทำลายล้าง ในช่วงสงครามปี พ.ศ. 2482-2488 การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เกิดขึ้น - มิติที่สาม (อากาศ) ความสามารถในการ "มองเห็น" ศัตรูจากระยะไกล (เรดาร์) พื้นที่ที่มีการสู้รบและพลังของอาวุธถูกเพิ่มเข้ามา ในการนี้เราจะต้องเพิ่มมาตรการรับมือทุกประเภท ผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดต่อ การต่อสู้ในช่วงสงครามปี 2482-2488 ให้กำลังทางอากาศ เธอปฏิวัติกลยุทธ์และยุทธวิธีในการทำสงครามทั้งบนบกและในทะเล”
ในรูป 89 แสดงให้เห็นเครื่องบินจากสงครามโลกครั้งที่สอง
การบินของประเทศต่าง ๆ ติดอาวุธด้วยระเบิดทางอากาศที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 1 กก. ถึง 9,000 กก. ปืนอัตโนมัติลำกล้องเล็ก (20-47 มม.) ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ (11.35-13.2 มม.)
จรวด
ข้าว. 89.
เครื่องบินโซเวียต: 1 - เครื่องบินรบ MiG-3; 2 - เครื่องบินรบ La-5;
3 - เครื่องบินรบ Yak-3; 4 - เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำแนวหน้า Pe-2; 5 - เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Tu-2; 6 - เครื่องบินโจมตี Il-2; 7 - เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล Il-4; 8 - เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล Pe-2 (TB-7) เครื่องบินต่างประเทศ: 9 - เครื่องบินรบ Me-109E (เยอรมนี); 10 - เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Ju-87 (เยอรมนี); 11 - เครื่องบินทิ้งระเบิด Ju-88 (เยอรมนี); 12 - นักสู้ต้องเปิด (บริเตนใหญ่); 13 - นักสู้ Ercobra (สหรัฐอเมริกา); 14 - เครื่องบินทิ้งระเบิดยุง (บริเตนใหญ่); 15 - เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ "แลงคาสเตอร์" (บริเตนใหญ่); 16 - เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-29 (สหรัฐอเมริกา)
รถถังมีบทบาทสำคัญในสงครามโลกครั้งที่สอง (รูปที่ 90) นาซีเยอรมนีเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สองด้วยรถถังเบา T-1 และ T-II T-Sh กลางและ T-IV
อย่างไรก็ตาม ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ รถถังโซเวียต T-34 และ KV แสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่ารถถังนาซีโดยสิ้นเชิง ในปี 1942 คำสั่งของฮิตเลอร์ได้ปรับปรุงรถถังกลางให้ทันสมัย - ปืน 50 มม. ได้รับการติดตั้งบน T-Sh แทนที่จะเป็น 37 มม. และติดตั้งปืนลำกล้องยาว 75 มม. บน T-IV แทนที่จะเป็นปืนลำกล้องสั้น และความหนาของเกราะก็เพิ่มขึ้น ในปี 1943 รถถังหนัก - T-V "Panther" และ T-VI "Tiger" - เข้าประจำการกับกองทัพนาซี อย่างไรก็ตาม รถถังเหล่านี้ด้อยกว่ารถถังโซเวียต T-34 ในด้านความคล่องตัว และรถถัง IS-2 ในด้านอาวุธ พลัง.
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติหลัก รถถังโซเวียตมี T-34 ที่มีชื่อเสียง ในช่วงสงครามได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง - ในปี 1942 ความหนาของเกราะเพิ่มขึ้น การออกแบบง่ายขึ้น มีการแนะนำโดมของผู้บังคับบัญชา กระปุกเกียร์สี่สปีดถูกแทนที่ด้วยห้าสปีด และความจุของ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ในช่วงครึ่งหลังของปี 1943 T-34-85 พร้อมปืนใหญ่ 85 มม. ได้เข้าประจำการ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 รถถัง KV ถูกแทนที่ด้วยรถถัง KV-1C ซึ่งความเร็วเพิ่มขึ้นจาก 35 เป็น 42 กม./ชม. โดยการลดน้ำหนักลงเนื่องจากเกราะ ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2486 มีการติดตั้งปืนใหญ่ 85 มม. ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นในป้อมปืนหล่อบนรถถังนี้ - รถถังใหม่มีชื่อว่า KV-85 ในปี พ.ศ. 2486 รถถังหนัก IS-1 ใหม่ซึ่งมีปืนใหญ่ขนาด 85 มม. ได้รับการติดตั้ง สร้าง. เมื่อเดือนธันวาคมของปีนี้ มีการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 122 มม. บนรถถัง รถถังใหม่ - IS-2 และการดัดแปลงเพิ่มเติม IS-3 ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นรถถังที่ทรงพลังที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังเบาในสหภาพโซเวียตเช่นเดียวกับประเทศอื่น ๆ ไม่ได้รับ การพัฒนาที่ยอดเยี่ยม. บนพื้นฐานของรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก T-40 พร้อมอาวุธปืนกล ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 รถถังเบา T-60 พร้อมปืนใหญ่ 20 มม. และเกราะเสริมถูกสร้างขึ้นภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 รถถัง T-70 ซึ่งมีปืนใหญ่ขนาด 45 มม. มีพื้นฐานมาจากรถถัง T-60 ได้รับการพัฒนาเมื่อต้นปี พ.ศ. 2485 อย่างไรก็ตาม ในช่วงครึ่งหลังของสงคราม รถถังเบากลับไม่มีประสิทธิภาพและการผลิตหยุดลงในปี 1943
ข้าว. 90.
- 1 - รถถังหนัก KV-2 (ล้าหลัง); 2 - รถถังหนัก IS-2 (สหภาพโซเวียต);
- 3 - รถถังกลาง T-34 (สหภาพโซเวียต); 4 - หนัก ถังที-วีฉัน "เสือ" (เยอรมนี); 5 - รถถังหนัก T-V "Panther" (เยอรมนี);
- 6 - รถถังกลาง "เชอร์แมน" (สหรัฐอเมริกา); 7 - รถถังเบา "ตั๊กแตน" (สหรัฐอเมริกา);
- 8 - รถถังทหารราบ (บริเตนใหญ่)
ในการพัฒนารถถังของกองทัพสงครามหลัก รถถังกลางกลายเป็นรถถังที่แพร่หลายที่สุด อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 1943 มีแนวโน้มที่จะสร้างรถถังหนักประเภทใหม่และเพิ่มการผลิต รถถังกลางและหนักของสงครามโลกครั้งที่สองเป็นป้อมปืนเดี่ยวพร้อมเกราะกันกระสุน ติดปืนใหญ่ขนาด 50-122 มม.
ในตอนต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ พ.ศ. 2484-2488 กองทหารโซเวียตยิงกระสุนนัดแรกจากยานรบด้วยปืนใหญ่จรวด (Katyusha) (รูปที่ 91) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อาวุธจรวดกองทัพนาซี อังกฤษ และอเมริกาก็ใช้สิ่งนี้เช่นกัน พ.ศ. 2486 เข้ารับราชการ กองทัพโซเวียตครกบรรจุก้นขนาดใหญ่ลำกล้อง 160 มม. ลำแรกมาถึงแล้ว หน่วยปืนใหญ่อัตตาจร (SPG) แพร่หลายในสงครามโลกครั้งที่สอง (รูปที่ 92): ในกองทัพโซเวียตด้วยปืนขนาด 76, 85, 100, 122 และ 152 มม. ในกองทัพนาซี - 75-150 มม. เป็นภาษาอังกฤษและ กองทัพอเมริกัน- 75-203 มม.
ข้าว. 91.
ข้าว. 92.
1 - SU-100 (สหภาพโซเวียต); หน่วยปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านรถถัง 2 - 88 มม. "เฟอร์ดินานด์" (เยอรมนี); 3 - ปืนใหญ่อัตตาจรอังกฤษ 76 มม. "Archer"; 4 - ปืนใหญ่อัตตาจรอเมริกัน 155 มม. M41
อาวุธอัตโนมัติขนาดเล็ก (โดยเฉพาะปืนกลและ ปืนกลมือ), เครื่องพ่นไฟประเภทต่างๆ, กระสุนเพลิง, ขีปนาวุธสะสมและลำกล้องย่อย, อาวุธระเบิดทุ่นระเบิด
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีการใช้เรือประเภทต่างๆในการสู้รบในทะเลและมหาสมุทรในโรงละครแห่งสงคราม (รูปที่ 93) ในเวลาเดียวกัน เรือบรรทุกเครื่องบินและเรือดำน้ำก็กลายเป็นกำลังโจมตีหลักของกองเรือ เรือป้องกันเรือดำน้ำ (สลุบ เรือคอร์เวต เรือฟริเกต ฯลฯ) ได้รับการพัฒนาที่สำคัญ มีการสร้างยานลงจอด (เรือ) จำนวนมาก ในช่วงสงครามปีมันถูกสร้างขึ้น จำนวนมากอย่างไรก็ตาม เรือพิฆาต ในบางกรณีเท่านั้นที่ทำการโจมตีด้วยตอร์ปิโด และส่วนใหญ่ใช้เพื่อจุดประสงค์ในการต่อต้านอากาศยานและการป้องกันทางอากาศ อาวุธทางเรือประเภทหลักคือระบบปืนใหญ่ต่างๆ ตอร์ปิโดที่ได้รับการปรับปรุง ทุ่นระเบิด และประจุลึก สำคัญเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ของเรือ มีการใช้อุปกรณ์เรดาร์และอุปกรณ์ไฮโดรอะคูสติกอย่างกว้างขวาง
ข้าว. 93.
- 1 - เรือลาดตระเวน "คิรอฟ" (สหภาพโซเวียต); 2 - เรือรบ (บริเตนใหญ่);
- เรือประจัญบานลำดับที่ 3 "บิสมาร์ก" (เยอรมนี); 4 - เรือรบ "ยามาโตะ" (ญี่ปุ่น); 5 - ซับ "Wilhelm Gustloff" (เยอรมนี) ฉลองชัยโดยเรือดำน้ำโซเวียต S-13 ภายใต้คำสั่งของ A.I. มารีเนสโก; 6 - ซับ "Queen Mary" (บริเตนใหญ่);
- 7 - เรือดำน้ำประเภท "Shch" (สหภาพโซเวียต); 8 - เรืออเมริกัน
ในปี พ.ศ. 2487 กองทัพนาซีใช้ขีปนาวุธนำวิถี V-1 และขีปนาวุธนำวิถี V-2
- บี.แอล. มอนต์โกเมอรี่ เรื่องสั้นการต่อสู้ทางทหาร - ม.: Tsentrpoligraf, 2547. - หน้า 446.
รถถัง ที-29
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1930 ในยุครุ่งเรืองของความคิดเรื่องรถถังความเร็วสูงแบบมีล้อ T-29 ก็ได้ถือกำเนิดการดัดแปลงติดอาวุธหนักที่ได้รับการปกป้องมากขึ้น รถถังคันนี้มีความเร็วเกือบพอๆ กับรถถังที่หุ้มเกราะเบา โดยมีเกราะหนาถึง 30 มม. และติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 76 มม. ตามแนวคิดแล้ว T-29 นั้นคล้ายคลึงกับรถถังกลาง T-28 แต่แตกต่างไปจากขนาดที่เพิ่มขึ้น ซึ่งเกิดจากตำแหน่งขององค์ประกอบช่วงล่างภายในตัวถัง สิ่งนี้ทำให้แชสซีมีระดับความอยู่รอดที่ดีขึ้น แต่การบำรุงรักษามีความซับซ้อน โดยทั่วไปแล้วรถคันนี้ดูไม่น่าเชื่อถือและผลิตได้ยากและมีการผลิตเพียง 2 ชุดเท่านั้น
ถัง กรอตเต้
รถถังกลางทดลอง TG (Tank Grotte) ได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตตามโครงการโดยวิศวกรชาวเยอรมัน Edward Grotte ในพาหนะคันนี้ มีการนำนวัตกรรมทางเทคนิคมากมายมาใช้เป็นครั้งแรก ซึ่ง ณ เวลานั้นยังไม่ได้ถูกนำไปใช้กับรถถังการผลิตใดๆ ซึ่งรวมถึงตัวถังที่เชื่อมทั้งหมด อาวุธหลายระดับ และระบบกันสะเทือนคอยล์สปริง
การทดสอบรถถังแสดงให้เห็นทั้งข้อดีและข้อเสียในจำนวนที่เท่ากัน ปืน TG โดดเด่นด้วยความแม่นยำในการยิงที่ดี และปืน 76 มม. นั้นเหนือกว่าในด้านพลังเหนือปืนรถถังทุกคันในยุคนั้น การควบคุมรถถังทำได้ง่ายมาก และการขับขี่ก็ราบรื่น ในเวลาเดียวกัน TG มีความคล่องตัวต่ำบนดินอ่อน ห้องต่อสู้แคบเกินไป และเป็นการยากที่จะซ่อมแซมเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ จริงอยู่ที่อุปสรรคสำคัญในการนำรถถังเข้าสู่การผลิตจำนวนมากคือต้นทุนมหาศาล (เช่น รถถัง BT-2 25 คัน)!
แทงค์ เอสเอ็มเค
รถถังหนักหลายป้อมปืน SMK (Sergei Mironovich Kirov) ได้รับการพัฒนาในปี 1939 บนพื้นฐานของ T-35 ในฐานะรถถังบุกทะลวงหนัก การออกแบบของ SMK แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากรถถังต้นแบบ เพื่อลดน้ำหนักของยานพาหนะและปรับปรุงสภาพการทำงานของลูกเรือ จำนวนป้อมปืนจึงลดลงเหลือสองป้อม แชสซี SMK ใช้ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ ซึ่งช่วยให้รถถังน้ำหนัก 55 ตันเคลื่อนที่ได้ดี อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่ลำกล้อง 45 และ 76 มม. สองกระบอก และปืนกลลำกล้อง 7.62 มม. ห้ากระบอก หลังจากการเริ่มสงครามกับฟินแลนด์ ภาพ SMK ที่ได้รับประสบการณ์และภาพที่คล้ายกันหลังจากเริ่มการโจมตีไม่นาน SMK ก็วิ่งเข้าไปในทุ่นระเบิดและหลงทาง KV และ T-100 ผู้มีประสบการณ์ที่เข้าร่วมในการโจมตีครอบคลุมยานพาหนะเป็นเวลาหลายชั่วโมง แต่ไม่สามารถซ่อมแซมความเสียหายได้ QMS จะต้องถูกทิ้งไว้ในดินแดนของศัตรู หลังจากการบุกเบิกของ Mannerheim Line SMK ที่ไม่ใช่เชื้อจุดไฟก็ถูกลากไปยังที่ตั้งกองทหารของเราและส่งทางรถไฟไปยังโรงงานหลักเพื่อซ่อมแซม แต่มันไม่เคยผลิตขึ้นมา และ SMK ก็ยืนอยู่ที่ชานเมืองขององค์กรจนกระทั่ง 50s จนกระทั่งมันละลายไป ด้วยเหตุนี้ T machines -100 จึงถูกส่งไปทดลองโดยการรบ
USSR รถถังแห่งสงครามโลกครั้งที่สอง
รถถัง ที-44
ข้อมูลจำเพาะ:
ประเภทถัง ขนาดกลาง
ลูกเรือ 4 คน
น้ำหนักการต่อสู้ 31.8 ตัน
ยาว 7.65 ม
กว้าง 3.18 ม
ความสูง 2.41 ม
จำนวนปืน/ลำกล้อง 1/85 มม
เกราะหน้า 90 มม
เกราะข้าง 75 มม
เครื่องยนต์ V-44 ดีเซล 500 แรงม้า กับ.
ความเร็วสูงสุด 51 กม./ชม
สำรองพลังงาน 300 กม
T-44 ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบของโรงงานรถถัง Ural ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ A. A. Morozov และเปิดตัวในช่วงสิ้นสุดของสงคราม รวบรวมประสบการณ์มหาศาลในการสร้างและใช้งานรถถัง T-34 ในการรบ นี่คือรถถังกลางโซเวียตที่ดีที่สุดในช่วงสงคราม ซึ่งต่อมาได้กลายมาเป็นยานรบรุ่นหลังสงคราม มีความคล้ายคลึงภายนอกอย่างมีนัยสำคัญกับรุ่นก่อน T-34-85 รถถัง T-44 จึงแตกต่างอย่างสิ้นเชิงในด้านขนาดรูปแบบและการออกแบบ การจัดเรียงเครื่องยนต์ตามขวางทำให้สามารถลดความยาวของตัวถัง ลดน้ำหนัก และใช้การประหยัดนี้เพื่อเพิ่มการป้องกันเกราะได้ ห้องต่อสู้ขยายใหญ่ขึ้นและสภาพการทำงานของลูกเรือได้รับการปรับปรุง ผนังด้านข้างของตัวถังกลายเป็นแนวตั้ง และติดตั้งแผ่นด้านหน้าเสาหินไว้ที่มุม 60° กับแนวตั้ง เนื่องจากรูปแบบใหม่ จึงเป็นไปได้ที่จะย้ายป้อมปืนไปที่กึ่งกลางตัวถัง ซึ่งได้รูปทรงที่เพรียวบางมากขึ้น ซึ่งเพิ่มความต้านทานต่อกระสุนปืน ฟักคนขับซึ่งติดตั้งบน T-34 ในแผ่นด้านหน้าถูกวางไว้ในพื้นที่ว่าง ยูนิตและกลไกทั้งหมดของรถถังได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ก่อนสิ้นสุดสงคราม โรงงานในคาร์คอฟสามารถผลิตรถถัง T-44 ได้ 190 คัน แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้ใช้ในการต่อสู้ แต่ทหารองครักษ์ กองพันรถถังซึ่งติดตั้ง T-44 กลายเป็น "กองหนุนร้อนแรง" ของกองทัพแดง การผลิต T-44 ใช้เวลานานถึงหนึ่งปีและมีจำนวน 1,823 คัน ในปี 1961 รถถังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อรวมระบบส่งกำลังและแชสซีเข้ากับรถถังกลางหลักของกองทัพโซเวียต T-54 ภายใต้ชื่อเรียก T-44M รถถังเหล่านี้ได้รับอุปกรณ์ยามกลางคืนสำหรับพลขับและผู้บังคับบัญชา เช่นเดียวกับกระสุนที่เพิ่มขึ้น รถถังบังคับการ T-44MK ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ T-44M เนื่องจากกระสุนลดลงเล็กน้อยจึงมีการติดตั้งสถานีวิทยุแห่งที่สองไว้ รถถังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยครั้งสุดท้ายในปี 2552 เมื่อติดตั้งระบบกันโคลงอาวุธสองลำซึ่งเพิ่มความแม่นยำในการยิงขณะเคลื่อนที่ พาหนะเหล่านี้ถูกกำหนดให้เป็น T-44S รถถัง T-44M บางคันถูกดัดแปลงเป็นรถไถหุ้มเกราะ BTS-4 ในปีนี้ T-44 ถูกถอดออกจากประจำการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 จากนั้นจึง "ประจำการ" เป็นเป้าหมายในสนามฝึก เมื่อสิ้นสุดอาชีพ พวกเขายังคงมีโอกาสมีส่วนร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ... ในฐานะรถถัง Pz VI Tiger ของเยอรมันในภาพยนตร์ Liberation หลังจากการดัดแปลงที่เหมาะสม T-44 ก็แทบจะแยกไม่ออกจากยานพาหนะของฟาสซิสต์บนหน้าจอ
รถถัง T-34-76
T-34 กลายเป็นรถถังกลางที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองและเป็นรถถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในกองทัพแดง ในแง่ของการผสมผสานระหว่างคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดสามประการ ได้แก่ อำนาจการยิง การป้องกัน และความคล่องตัว มันไม่เท่ากันในปีนี้ “T-34 เป็นตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดของอาวุธโจมตี” นายพลฟอน เมลเลนธิน ของฮิตเลอร์กล่าว โครงการสำหรับรถถังตีนตะขาบ A-32 ได้รับการพัฒนาโดยทีมงานที่นำโดยนักออกแบบผู้มีความสามารถ M.I. Koshkin และรถต้นแบบคันแรกได้เข้าสู่การทดสอบในช่วงฤดูร้อนของปี หลังจากชนะการแข่งขันด้วย A-20 แบบล้อยาง รถถังคันนี้ได้รับการรับรองโดยกองทัพแดงในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน และเข้าสู่การผลิตจำนวนมากภายใต้ชื่อ T-34 เขาโดดเด่นด้วยคุณสมบัติหลายประการ ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของรถคือการประหยัด เครื่องยนต์ดีเซล, ทนทานต่อภาระงานหนัก แชสซีที่มีลูกกลิ้งขนาดใหญ่และรางกว้างช่วยให้รถถังสามารถข้ามประเทศได้อย่างดีเยี่ยม เกราะอันทรงพลังรวมกับมุมเอียงที่เหมาะสมของแผ่นเกราะมีส่วนทำให้สูง! ความน่าจะเป็นของการสะท้อนกลับของกระสุนปืน สำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของ T-34 มีการใช้ตัวถังแบบหุ้มเกราะและการเชื่อมอัตโนมัติเป็นครั้งแรกในโลก อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานพาหนะประกอบด้วยปืนใหญ่ L-11 76 มม. และปืนกล 7.62 มม. สองกระบอก เนื่องจากการผลิตต่อเนื่องของ L-11 ได้ถูกยกเลิกไปแล้ว ในฤดูใบไม้ผลิปี 1941 พวกเขาจึงเริ่มติดตั้งปืนใหม่บนรถถัง F-34 ที่มีลำกล้องเดียวกัน ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ มี T-34 จำนวน 967 ลำในเขตชายแดน - เกือบทั้งหมดสูญหายไปในสองคนแรก! การต่อสู้หลายสัปดาห์เนื่องจากการเคลื่อนพลไม่ประสบผลสำเร็จ ลูกเรือที่ได้รับการฝึกอบรมไม่ดี และขาดสิ่งอำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมและฟื้นฟู อย่างไรก็ตาม การรบด้วยรถถังครั้งแรกแสดงให้เห็นถึงความได้เปรียบที่สำคัญของยานเกราะโซเวียต ปืนรถถังเยอรมันไม่ได้เป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อ T-34 ในขณะที่กระสุน 76 มม. T-34 เจาะเกราะของรถถังศัตรูทุกคันที่ระยะสูงสุด 1,000 ม. จุดอ่อนของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของ Wehrmacht ก็เช่นกัน ส่งผลกระทบต่อมัน ชาวเยอรมันตั้งชื่อเล่นให้กับปืนใหญ่ปาก 37 ขนาด 37 มม. ว่า “ประทัดกองทัพ” รายงานฉบับหนึ่งให้ข้อมูลว่าลูกเรือของปืนดังกล่าวสามารถโจมตีรถถัง T-34 ได้ 23 ครั้ง แต่มีเพียงกระสุนที่โจมตีฐานป้อมปืนเท่านั้นที่ทำให้ยานพาหนะไม่สามารถใช้งานได้ การออกแบบรถถังเปลี่ยนไปบ้างในปีนี้ แทนที่จะเป็นป้อมปืนแบบเชื่อมหรือแบบหล่อที่มีโครงสร้างที่ซับซ้อน T-34 กลับได้รับป้อมปืนหล่อแบบหกเหลี่ยม ความจุของถังเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ติดตั้งระบบฟอกอากาศที่ได้รับการปรับปรุง และ จุดไฟ- กระปุกเกียร์ห้าสปีด จาก T-34 มีการผลิตรถซ่อมแซมและกู้คืน 70 คันและรถถังวางสะพานหลายสิบคันพร้อมสะพานยาว 7.7 ม. T-34 บางคันถูกดัดแปลงเป็นเครื่องพ่นไฟและ รถถังสั่งการ. ภายในปีเดียวเท่านั้นที่ชาวเยอรมันสามารถจัดการเปลี่ยนความสมดุลของคุณลักษณะรถถังตามความต้องการของพวกเขาได้ ความหนาของเกราะที่เพิ่มขึ้นของ Tigers and Panthers จำกัดประสิทธิภาพของการยิงของปืนลำกล้องสั้นของ T-34 และปืนเยอรมัน 75 และ 88 มม. สามารถโจมตีรถถังโซเวียตได้จากระยะ 900 และ 1,500 ม. ตามลำดับ ชัยชนะที่เคิร์สต์มาในราคาที่สูง - ในระหว่างการรุกตอบโต้กองทัพแดงสูญเสียรถถังและปืนอัตตาจรไปประมาณหกพันคัน ข้อบกพร่องอื่น ๆ ของ T-34 ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน: การระบายอากาศไม่ดีและทัศนวิสัยจากรถถัง, กระปุกเกียร์ที่ไม่น่าเชื่อถือ, เช่นเดียวกับป้อมปืนที่แคบโดยไม่มีป้อมปืนหมุนได้ (เมื่อหมุนปืน, ผู้บรรจุจะต้องตามก้น, ก้าวข้ามสิ่งที่ใช้ไป คาร์ทริดจ์) ซึ่งมีลูกเรือเพียงสองคน พลปืนต้องรวมหน้าที่ของเขากับผู้บัญชาการรถถัง แม้ว่า T-34 จะได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในระหว่างการผลิตต่อเนื่อง แต่ในช่วงกลางของสงคราม ก็มีความจำเป็นในการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างมาก
ข้อมูลจำเพาะ:
ประเภทถัง ขนาดกลาง
ลูกเรือ 4 คน
น้ำหนักการต่อสู้ 30.9 ตัน
ยาว 6.62 ม
หน้ากว้าง 3 ม
ความสูง 2.52 ม
จำนวนปืน/ลำกล้อง 1/76 มม
จำนวนปืนกล/ลำกล้อง 2/7.62 มม
เกราะหน้า 45 มม
เกราะข้าง 45 มม
เครื่องยนต์ V-2-34 ดีเซล 450 แรงม้า กับ.
ความเร็วสูงสุด 51 กม./ชม
สำรองพลังงาน 300 กม
สหภาพโซเวียตระหว่างสงครามสองครั้ง
รถถัง T-37 และ T-38
ข้อมูลจำเพาะ:
ประเภทถัง ไฟลอยน้ำ
ลูกเรือ 2 คน
น้ำหนักการต่อสู้ 3.3 ตัน
ยาว 3.78 ม
กว้าง 2.33 ม
ความสูง 1.63 ม
จำนวนปืน/ลำกล้อง -
จำนวนปืนกล/ลำกล้อง 1/7.62 มม
เกราะหน้า 8 มม
เกราะข้าง 8 มม
เครื่องยนต์ GAZ-AA คาร์บูเรเตอร์ 40 แรงม้า กับ.
ความเร็วสูงสุด 40/6 กม./ชม
ระยะล่องเรือ 230 กม
ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของรถถังลาดตระเวนคือการวางอาวุธในตัวถัง ดังนั้นรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดเล็กรุ่นแรกของโซเวียตจึงได้รับป้อมปืนแบบหมุนเป็นวงกลม บน ต้นแบบในปีเดียวกันนี้ T-33, T-41 และ T-37 ได้รับการทดสอบตัวเลือกต่างๆ สำหรับการวางป้อมปืนและการใช้หน่วยส่งกำลังรถยนต์ GAZ-AA เวอร์ชันหนึ่งถูกนำไปผลิตเป็นอนุกรมภายใต้ชื่อ T-37A ซึ่งมีการกระจัดของตัวถังที่ใหญ่กว่าและมีทุ่นลอยเพิ่มเติม - บังโคลนที่เต็มไปด้วยไม้ก๊อก รถถังมีเสถียรภาพและความคล่องตัวที่ดีเมื่อลอยอยู่ ใบพัดที่มีใบพัดหมุนทำให้สามารถกลับตัวบนน้ำได้ โรงงานสองแห่ง (หมายเลข 37 ในมอสโกวและ GAZ ในกอร์กี) ผลิตรถถัง T-37 จำนวน 2,627 คันจากการดัดแปลงทั้งหมดทุกปี นอกเหนือจาก T-37A เชิงเส้น (ไม่มีสถานีวิทยุ) แล้ว รถถัง 643 T-37TU ยังถูกสร้างขึ้นพร้อมกับสถานีวิทยุรถถัง 71-TK-1 ที่ใช้กันทั่วไปในขณะนั้น ภายนอกมีความโดดเด่นด้วยเสาอากาศราวจับตามแนวเส้นรอบวงของร่างกาย นอกจากนี้ ยังมีการผลิตยานพาหนะ OT-37 (BKhM-4) จำนวน 75 คัน ติดตั้งปืนกล DG และเครื่องพ่นไฟ ในปี 1936 T-37A ถูกแทนที่ด้วยรุ่นปรับปรุง T-38 มันแตกต่างจากรุ่นก่อนในเรื่องรูปทรงที่ประณีตของตัวถังที่เชื่อมด้วยหมุดย้ำและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่และความเร็วบนบก แทนที่จะเป็นเฟืองท้ายของรถ T-38 ได้รับคลัตช์ในตัว ซึ่งเพิ่มความคล่องตัวและการควบคุมของยานพาหนะ ในปี 1938 รถถังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยการติดตั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์จากรถ GAZ M-1 และได้รับชื่อ T-38M2 ความเร็วของมันเพิ่มขึ้นเป็น 46 กม./ชม. น้ำหนักการรบ - เป็น 3.8 ตัน T-38 ผลิตในโรงงานเดียวกันกับ T-37A โดยรวมแล้วมีการผลิตยานพาหนะเชิงเส้น 1217 T-38 และ 165 T-38TU พร้อมสถานีวิทยุตั้งแต่ปี 1936 ถึง 1939 ในช่วงก่อนสงครามได้มีการหาวิธีการขนส่งรถถัง T-37 และ T-38 ทางอากาศด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบินทิ้งระเบิด ความแข็งแกร่งของรถถังทำให้สามารถทิ้งพวกมันลงบนอ่างเก็บน้ำจากความสูง 6 เมตรที่ความเร็วเครื่องบิน 160 กม./ชม. ลูกเรือถูกทิ้งโดยร่มชูชีพ รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกโซเวียตถูกใช้ในช่วงการสู้รบระหว่างสหภาพโซเวียตและญี่ปุ่น"
ยุทโธปกรณ์ทางทหารจากมหาสงครามแห่งความรักชาติ ติดตั้งเป็นอนุสรณ์สถานและนิทรรศการพิพิธภัณฑ์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
หนังสือพิมพ์วอลล์ของโครงการศึกษาเพื่อการกุศล “ สั้น ๆ และชัดเจนเกี่ยวกับสิ่งที่น่าสนใจที่สุด” (เว็บไซต์ เว็บไซต์) มีไว้สำหรับเด็กนักเรียน ผู้ปกครอง และครูของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โดยจะจัดส่งให้กับสถาบันการศึกษาส่วนใหญ่ รวมถึงโรงพยาบาล สถานเลี้ยงเด็กกำพร้า และสถาบันอื่นๆ ในเมืองโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย สิ่งตีพิมพ์ของโครงการไม่มีการโฆษณาใดๆ (เฉพาะโลโก้ของผู้ก่อตั้ง) มีความเป็นกลางทางการเมืองและศาสนา เขียนด้วยภาษาที่เข้าใจง่าย และมีภาพประกอบที่ดี พวกเขามีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็น "การยับยั้ง" ที่ให้ข้อมูลของนักเรียนที่ตื่นตัว กิจกรรมการเรียนรู้และความปรารถนาที่จะอ่าน ผู้แต่งและผู้จัดพิมพ์เผยแพร่โดยไม่ต้องอ้างว่ามีความสมบูรณ์ทางวิชาการในการนำเสนอเนื้อหา ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจภาพประกอบ บทสัมภาษณ์บุคคลที่มีชื่อเสียงด้านวิทยาศาสตร์และวัฒนธรรม จึงหวังว่าจะเพิ่มความสนใจให้กับเด็กนักเรียน กระบวนการศึกษา. ส่งข้อเสนอแนะและข้อเสนอแนะไปที่: pangea@mail.. เราขอขอบคุณแผนกการศึกษาของ Kirovsky District Administration แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและทุกคนที่ช่วยแจกจ่ายหนังสือพิมพ์ติดผนังของเราอย่างไม่เห็นแก่ตัว ขอขอบคุณโครงการ “หนังสือแห่งความทรงจำ” พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ทหารปืนใหญ่ กองทหารวิศวกรรมและ Signal Corps, พิพิธภัณฑ์และศูนย์นิทรรศการ Sestroretsky Frontier และ Sergei Sharov สำหรับวัสดุที่จัดเตรียมไว้ในห้อง ขอขอบคุณ Alexey Shvarev และ Denis Chaliapin มากสำหรับความคิดเห็นอันมีค่าของพวกเขา
ฉบับนี้จัดทำขึ้นเพื่ออุปกรณ์ทางทหารที่ต่อสู้ในสนาม Great Patriotic War และปัจจุบันได้รับการติดตั้งเป็นอนุสรณ์สถานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ด้วยความช่วยเหลือของรถถัง เรือ เครื่องบิน และปืนเหล่านี้ กองทัพของสหภาพโซเวียตเอาชนะนาซีเยอรมนี ขับไล่ศัตรูออกจากดินแดนของประเทศของเรา และปลดปล่อยประชาชนในยุโรป ยานเกราะรบเหล่านี้ (และบางส่วนยังคงอยู่ในสำเนาเดียว) สมควรได้รับการอนุรักษ์ ศึกษา จดจำ และภาคภูมิใจในสิ่งเหล่านี้อย่างระมัดระวัง ปัญหานี้จัดทำขึ้นโดยความร่วมมือกับโครงการ "Book of Memory" ซึ่งมีหน้าที่ค้นหาและจัดระบบอนุสรณ์สถานทั้งหมดที่อุทิศให้กับเหตุการณ์สงครามโลกครั้งที่สองในปี พ.ศ. 2482-2488 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด “ เบื้องหลัง” ของหนังสือพิมพ์ยังคงมีอนุสรณ์สถานหลังสงคราม: รถถัง T-80 บนถนน Oil, “ รถไฟจรวด” ในพิพิธภัณฑ์อุปกรณ์รถไฟ, เรือดำน้ำ S-189 บนเขื่อนร้อยโทชมิดท์, เครื่องบิน MIG-19 ใน Aviator Park, เรือดำน้ำ "Triton-2M" ใน Kronstadt และอื่นๆ อีกมากมาย เราวางแผนที่จะอุทิศหนังสือพิมพ์แยกต่างหากให้กับอุปกรณ์ทางทหารที่ติดตั้งบนฐานในภูมิภาคเลนินกราด นอกจากนี้ในประเด็นอื่นเราจะพูดถึงคอลเล็กชั่นพิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่บนเกาะ Kronverksky
เขตแอดมิรัลเตย์สกี้
1. แท่นปืนใหญ่รางรถไฟขนาด 305 มม
รูปถ่าย: Vitaly V. Kuzmin
พิพิธภัณฑ์อุปกรณ์รถไฟที่เคยเป็นสถานีวอร์ซอจัดแสดงนิทรรศการที่มีเอกลักษณ์มากมาย สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคืออาวุธขนาดใหญ่ แผ่นป้ายอธิบายกล่าวว่า: “ปืนใหญ่รถไฟติด TM-3-12 ลำกล้องปืน – 305 มม. ช่วงสูงสุดยิงปืน - 30 กม. อัตราการยิง – 2 นัดต่อนาที น้ำหนัก – 340 ตัน สร้างขึ้นที่โรงงานแห่งรัฐ Nikolaev ในปี 1938 มีการสร้างสถานที่ประเภทนี้ทั้งหมด 3 แห่ง โดยใช้ปืนที่ถอดออกจากเรือประจัญบาน Empress Maria พวกเขามีส่วนร่วมในสงครามโซเวียต-ฟินแลนด์ระหว่างปี พ.ศ. 2482-2483 ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงธันวาคม พ.ศ. 2484 พวกเขามีส่วนร่วมในการป้องกันฐานทัพเรือโซเวียตบนคาบสมุทรฮันโก (ฟินแลนด์) พวกมันถูกปิดการใช้งานโดยลูกเรือโซเวียตในระหว่างการอพยพออกจากฐานทัพเรือ และต่อมาได้รับการบูรณะโดยผู้เชี่ยวชาญชาวฟินแลนด์โดยใช้ปืนของเรือรบรัสเซีย Alexander III ให้บริการจนถึงปี 1991 ปลดประจำการในปี 1999 ผลงานจัดวางมาถึงพิพิธภัณฑ์ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543” ผู้ขนส่งปืนใหญ่รายเดียวกันตั้งอยู่ในพิพิธภัณฑ์มอสโก โพธิ์ลอนนายาฮิลล์. ที่อยู่: เขื่อนคลอง Obvodny, 118, พิพิธภัณฑ์อุปกรณ์รถไฟ
2. ชานชาลาหุ้มเกราะรถไฟ
แท่นหุ้มเกราะหนัก 22 ตันนี้ผลิตในปี 1935 ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ มีการใช้แท่นหุ้มเกราะซึ่งติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานหรือปืนกลเพื่อป้องกันรถไฟจากการโจมตีของเครื่องบินข้าศึก ที่อยู่: เขื่อนคลอง Obvodny, 118, พิพิธภัณฑ์อุปกรณ์รถไฟ
เขตวาซิเลออสตรอฟสกี้
3. เรือตัดน้ำแข็ง "กระสิน"
รูปถ่าย: เว็บไซต์ Georgy Popov
เรือตัดน้ำแข็ง "Krasin" (จนถึงปี 1927 - "Svyatogor") สร้างขึ้นในปี 1916 ในอังกฤษตามคำสั่ง รัฐบาลรัสเซีย. เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่เธอเป็นเรือตัดน้ำแข็งอาร์กติกที่ทรงพลังที่สุดในโลก ในปีพ.ศ. 2471 "กระสินธุ์" ได้ช่วยชีวิตสมาชิกคณะสำรวจที่รอดชีวิต ขั้วโลกเหนือบนเรือเหาะ "อิตาลี" ซึ่งชนนอกชายฝั่ง Spitsbergen หลังจากนั้น “กระสินธุ์” ก็เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือตัดน้ำแข็งอันโด่งดังได้รับปืนใหญ่ทางเรือและปูทางสำหรับ "ขบวนคุ้มกันขั้วโลก" นี่คือชื่อที่มอบให้กับคาราวานเรือที่มีสินค้าทางทหารและพลเรือนที่พันธมิตรของเรา (สหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่) ส่งไปยังสหภาพโซเวียต Krasin แล่นเรือหลายสิบลำผ่านน้ำแข็งของทะเล Kara, ทะเล Laptev และ ทะเลสีขาว. ชาวกระสินกว่า 300 คนได้รับรางวัลจากรัฐบาลสำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงออกมาในระหว่างการขับเครื่องบินในช่วงสงคราม เรือตัดน้ำแข็งลำนี้เป็นสาขาหนึ่งของพิพิธภัณฑ์มหาสมุทรโลกมาตั้งแต่ปี 2547 ที่อยู่: เขื่อนร้อยโทชมิดท์ที่บรรทัดที่ 23 ของเกาะวาซิลีฟสกี้
4. ป้อมปืนลำกล้องหลักของเรือลาดตระเวน Kirov
รูปถ่าย: เว็บไซต์ Georgy Popov
เรือลาดตระเวนปืนใหญ่เบาของโซเวียต Kirov ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือบอลติกหมายเลข 189 ในเลนินกราด และเปิดตัวในปี พ.ศ. 2479 ในวันแรกของสงคราม เขาขับไล่การโจมตีทางอากาศที่ริกาด้วยลำกล้องต่อต้านอากาศยาน จากนั้นจึงโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่บนฐานทัพหลักของกองเรือบอลติกในทาลลินน์ หลังจากย้ายกองเรือบอลติกไปยังครอนสตัดท์และจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม คิรอฟยังคงเป็นเรือธง (นี่คือชื่อที่มอบให้กับเรือที่ผู้บัญชาการตั้งอยู่) เขามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการป้องกันเลนินกราด โดยรวมแล้วในช่วงสงคราม Kirov ขับไล่การโจมตีด้วยเครื่องบินข้าศึก 347 ลำ ในปี ค.ศ. 1942–44 สะพานนี้ครองตำแหน่งส่วนใหญ่ระหว่างสะพานพระราชวังและสะพานร้อยโทชมิดท์ ซึ่งเป็นจุดที่สะพานทอดนำ การยิงสด. ในช่วงสิ้นสุดของสงคราม มันสนับสนุนปฏิบัติการรุกของกองทัพของเราด้วยความสามารถหลัก กระสุนหนัก 100 กิโลกรัมที่ยิงจากปืนยาว 10 เมตรสามกระบอกยิงเข้าใส่เป้าหมายที่ระยะ 40 กิโลเมตรซึ่งถือเป็นสถิติในขณะนั้น ลูกเรือมากกว่าพันคนได้รับรางวัลจากรัฐบาลในด้านความกล้าหาญและความกล้าหาญ ในปีพ.ศ. 2504 เรือคิรอฟได้รับการฝึกใหม่ให้เป็นเรือฝึกและออกทริปร่วมกับนักเรียนนายร้อยไปตามทะเลบอลติกเป็นประจำ หลังจากที่เรือลำนี้ถูกถอดออกจากรายชื่อกองเรือในปี 1974 ก็มีการตัดสินใจที่จะติดตั้งป้อมปืนและใบพัดขนาด 180 มม. สองลำเพื่อเป็นอนุสรณ์แก่ความสำเร็จของกะลาสีเรือของกองเรือบอลติก ติดตั้งในปี 1990 ที่อยู่: เขื่อน Morskaya, 15-17
5. เรือตอร์ปิโดของโครงการ Komsomolets
รูปถ่าย: lenww2.ru, Leonid Maslov
แม้ว่าเรือลำนี้บนฐานหินแกรนิตจะเป็นหลังสงคราม แต่ก็ได้รับการติดตั้งเพื่อรำลึกถึงความกล้าหาญของกะลาสีเรือ เรือตอร์ปิโดกองเรือบอลติกธงแดงในมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือตอร์ปิโดที่คล้ายกันของโครงการ Komsomolets ของกองเรือบอลติกจมเรือและเรือศัตรู 119 ลำในช่วงสงคราม ติดตั้งในปี 1973 ที่อยู่: Gavan อาณาเขตของศูนย์นิทรรศการ Lenexpo ถนน Bolshoi ของเกาะ Vasilyevsky 103
6. เรือดำน้ำ "Narodovolets"
รูปถ่าย: เว็บไซต์ Georgy Popov
เรือดำน้ำตอร์ปิโดดีเซลไฟฟ้าลำนี้สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือบอลติกหมายเลข 189 ในเลนินกราดในปี 1929 ในตอนแรกเรือดังกล่าวถูกเรียกว่า "Narodovolets" จากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็น "D-2" (ตามอักษรตัวแรกของชื่อเรือนำ - "Decembrist") เรือลำนี้มีส่วนร่วมโดยตรงในการรบในมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือลำแรกที่จมคือการขนส่งที่บรรทุกถ่านหินและเรือข้ามฟาก หลังจากสิ้นสุดสงคราม เรือยังคงให้บริการในกองเรือบอลติก และจากนั้นก็ประจำอยู่ที่ครอนสตัดท์เพื่อเป็นสถานีฝึก ในปี 1989 หลังจากนั้น งานบูรณะเรือลำนี้ได้รับการติดตั้งบนชายฝั่งเพื่อเป็นอนุสรณ์สถานของวีรบุรุษนักดำน้ำ นักวิทยาศาสตร์ นักออกแบบ และนักต่อเรือในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ พิพิธภัณฑ์เรือดำน้ำเปิดในปี 1994 ที่อยู่: Shkipersky Protok, 10.
อำเภอวีบอร์ก
7. "คัตยูชา"
“Katyusha” ในตำนาน (ระบบจรวดยิงหลายลูกที่มีพื้นฐานจากรถบรรทุกออฟโรด 6 ล้อ 4 ตัน “ZIS-6”) นี้เป็นอนุสรณ์สถานแห่งความรุ่งโรจน์ทางทหารและแรงงานของ Karl Marx Machine-Building Association บน ซึ่งมีอาณาเขตติดตั้งอยู่ ที่สถานประกอบการซึ่งดั้งเดิมผลิตเครื่องปั่นด้ายสำหรับฝ้ายและขนสัตว์เมื่อเริ่มสงครามพวกเขาเริ่มผลิตกระสุนและอาวุธรวมถึง Katyushas บนแท่นหินแกรนิตมีจารึกว่า: “สำหรับคุณที่ออกจากที่นี่เพื่อแนวหน้า ถึงคุณที่ยังคงสร้างอาวุธแห่งชัยชนะ ถึงทหารและคนงานในมหาสงครามแห่งความรักชาติ อนุสาวรีย์นี้ถูกสร้างขึ้น” ด้านขวาและด้านซ้ายของรถคือกลุ่มทหารและคนงานที่เป็นทองแดง อนุสาวรีย์นี้เปิดในปี 1985 ที่อยู่: Bolshoi Sampsonievsky Avenue, 68
8. ปืนใหญ่ ZIS-3 บนจัตุรัส Muzhestva
รูปถ่าย: lenww2.ru, Olga Isaeva
องค์ประกอบอนุสรณ์ที่ประกอบด้วยปืนใหญ่ ZIS-3 ในตำนานของรุ่นปี 1942 และเม่นต่อต้านรถถังสี่ตัว ดอกไม้บนแท่นปลูกในรูปแบบของคำจารึกว่า "จำไว้" ปืนแบ่งส่วน ZIS-3 ขนาด 76 มม. กลายเป็นปืนใหญ่โซเวียตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดที่ผลิตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ (มีการผลิตปืนทั้งหมด 103,000 กระบอก) ปืนนี้ยังได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญว่าเป็นหนึ่งในอาวุธที่ดีที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง - เนื่องจากมีคุณสมบัติที่โดดเด่น ประสิทธิภาพ และความเรียบง่าย ในช่วงหลังสงคราม ZIS-3 เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตมาเป็นเวลานาน และยังส่งออกไปยังหลายประเทศอย่างแข็งขัน ซึ่งบางประเทศยังคงให้บริการอยู่ในปัจจุบัน อนุสรณ์สถานนี้เปิดในปี 2554 ที่อยู่: จัตุรัสความกล้าหาญ
เขตคาลินินสกี้
9. ปืน ZIS-3 บนถนน Metallistov
รูปถ่าย: lenww2.ru, Olga Isaeva
ในช่วงสงคราม ในอาคารศูนย์ภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน (กระทรวงกลาโหมรัสเซียเพื่อการป้องกันพลเรือน กรณีฉุกเฉิน และการบรรเทาภัยพิบัติ) มีโรงเรียนการป้องกันทางอากาศในท้องถิ่น (การป้องกันทางอากาศในพื้นที่) และ หลักสูตรปืนใหญ่ เพื่อเป็นเกียรติแก่สิ่งนี้ ปืนใหญ่ ZIS-3 ขนาด 76 มม. ซึ่งมีส่วนร่วมในการป้องกันเลนินกราดได้รับการติดตั้งในสวนสาธารณะหน้าอาคารบนแผ่นหินแกรนิต มีการทาสีดาวแปดดวงบนโล่ปืนใหญ่ - ตามจำนวนเครื่องบินข้าศึกที่ถูกยิงตก ทางด้านซ้ายของปืน บนแท่นหินแกรนิตที่แยกจากกัน มีหนังสือเปิดเชิงสัญลักษณ์ ซึ่งหน้าต่างๆ เป็นภาพอาสนวิหารเซนต์ไอแซคระหว่างการล้อมโจมตีและการทำความเคารพในชัยชนะ ที่อยู่: Metallistov Avenue, 119
เขตคิรอฟสกี้
10. รถถัง "IS-2" ในอาณาเขตของโรงงานคิรอฟ
รูปถ่าย: เว็บไซต์ Georgy Popov
ในอาณาเขตของสมาคมโรงงานคิรอฟ มีรถถัง IS-2 ที่ผลิตเมื่อสิ้นสุดสงครามในเชเลียบินสค์ บนแท่นที่ทำจากหินแกรนิตมีแผ่นโลหะทองสัมฤทธิ์พร้อมข้อความ: “1941–1945 รถถังหนักคันนี้ได้รับการติดตั้งที่นี่เพื่อรำลึกถึงการกระทำอันรุ่งโรจน์ของผู้สร้างรถถังแห่งโรงงาน Kirov” "IS-2" เป็นรถถังที่ทรงพลังและหุ้มเกราะดีที่สุดของรถถังโซเวียตในช่วงสงคราม และเป็นหนึ่งในรถถังที่แข็งแกร่งที่สุดในโลกในขณะนั้น รถถังเหล่านี้ผลิตตั้งแต่ปี 1943 ที่โรงงาน Chelyabinsk Kirov ซึ่งสร้างขึ้นในเวลาที่สั้นที่สุดที่เป็นไปได้บนพื้นฐานของอุปกรณ์ที่อพยพมาจากเลนินกราด รถถังประเภทนี้มีบทบาทสำคัญในการรบปี 1944–1945 โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสร้างความแตกต่างระหว่างการบุกโจมตีเมือง หลังจากสิ้นสุดสงคราม IS-2 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและเข้าประจำการกับโซเวียตและ กองทัพรัสเซียจนถึงปี 1995 อนุสรณ์สถานนี้เปิดในปี พ.ศ. 2495 ที่อยู่: Stachek Avenue, 47
11. รถถัง KV-85 บนถนน Stachek
รูปถ่าย: เว็บไซต์ Georgy Popov
ตัวอย่างนี้ (หนึ่งในสองตัวอย่างที่ยังมีชีวิตอยู่) ของรถถัง KV-85 ได้รับการติดตั้งในปี 1951 ตามความคิดริเริ่มของ Joseph Kotin ผู้ออกแบบรถถัง “รถถังแห่งชัยชนะ” เป็นส่วนหนึ่งของอนุสรณ์สถาน “คิรอฟ วาล” ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ “เข็มขัดสีเขียวแห่งความรุ่งโรจน์แห่งเลนินกราด” รถถังหนัก “KV” (“Klim Voroshilov”) ผลิตที่โรงงานรถถัง Chelyabinsk ตั้งแต่ปี 1939 ถึง 1942 และเป็นเวลานานไม่เท่ากัน ดัชนี “85” หมายถึง ลำกล้องปืนมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร กระสุนที่ยิงจากปืนต่อต้านรถถังมาตรฐานของเยอรมันกระเด็นใส่เขาโดยไม่สร้างความเสียหายให้กับเกราะ ผลิตในเดือนสิงหาคม-ตุลาคม พ.ศ.2486 เท่านั้น มีการผลิตรถยนต์ประเภทนี้ทั้งหมด 148 คัน รุ่นก่อนของรถถังหนัก IS ที่อยู่: Stachek Avenue, 106–108
12. “หอคอย Izhora” บนถนน Korabelnaya
ใกล้กับบังเกอร์ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดี (จุดยิงระยะยาว) มีสิ่งที่เรียกว่า "Izhora Tower" - ป้อมปืนกลหุ้มเกราะสำหรับปืนกลหนักของระบบ Maxim ของรุ่นปี 1910-1930 หอคอยนี้ถูกค้นพบโดยผู้ค้นหาบนคอคอด Karelian ใกล้แม่น้ำยัตกา ความหนาของเกราะ 3 เซนติเมตร น้ำหนักประมาณ 500 กิโลกรัม ป้อมปืนหุ้มเกราะปืนกลดังกล่าวผลิตโดยโรงงาน Izhora และใช้งานอย่างแข็งขันในแนวป้องกันของเลนินกราด อนุสรณ์สถานปรากฏที่นี่ในปี 2554 โดยได้รับการสนับสนุนจากฝ่ายบริหารเขตคิรอฟ ที่อยู่: ถนน Korabelnaya ในสวนสาธารณะตรงทางแยกกับถนน Kronstadt
เขตโคลปินสกี้
13. “หอคอยอิโซรา” ในโคลปิโน
รูปถ่าย: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov
ป้อมปืนหุ้มเกราะแบบเดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งใน Kolpino โดยเป็นส่วนหนึ่งของอนุสรณ์สถาน "ทหารติดอาวุธแห่งพืช Izhora" หอคอยหุ้มเกราะแห่งนี้ตั้งอยู่ในหนองน้ำ Sinyavinsky มานานกว่า 50 ปีและถูกค้นพบโดยทีมค้นหา Zvezda มีรอยจากเศษกระสุนปืนใหญ่ คำจารึกบนหินที่นำมาจาก Sinyavino อ่านว่า: "คำนับต่ำสำหรับผู้สร้างชุดเกราะรัสเซียทุกคนที่โรงงาน Izhora" และ "ป้ายที่ระลึก" ถึงคนงานหุ้มเกราะของโรงงาน Izhora" ได้รับการติดตั้งในปีที่ วันครบรอบ 100 ปีวันเกิดของ M.I. Koshkin ผู้ออกแบบรถถังทั่วไป” T-34"" Mikhail Koshkin ยืนยันว่าป้อมปืนของรถถังที่มีชื่อเสียงของเขานั้นทำจากเกราะหนักที่ใช้เทคโนโลยี Izhora ป้ายอนุสรณ์นี้ติดตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2541 ที่อยู่: Kolpino ที่สี่แยกถนน Proletarskaya และถนน Tankistov
อำเภอครัสโนกวาร์เดสกี
14. ปืน 406 มม. ที่สนามฝึก Rzhev
ความยาวลำกล้องของปืนใหญ่ B-37 อันเป็นเอกลักษณ์นี้คือ 16 เมตร กระสุนปืนยาว 2 เมตรหนักมากกว่าหนึ่งตัน และระยะการยิงคือ 45 กิโลเมตร ป้ายติดอยู่กับป้อมปืน: “แท่นปืนขนาด 406 มม. ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต อาวุธของ Red Banner NIMAP (Scientific Test Naval Artillery Range) นี้มีส่วนร่วมในการป้องกันเลนินกราดและความพ่ายแพ้ของศัตรูตั้งแต่วันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2487 ด้วยการยิงที่เล็งเป้ามาอย่างดี มันได้ทำลายฐานที่มั่นอันทรงพลังและศูนย์กลางการต่อต้านถูกทำลาย อุปกรณ์ทางทหารและกำลังคนของศัตรู สนับสนุนการกระทำของหน่วยกองทัพแดงของแนวรบเลนินกราดและกองเรือบอลติกธงแดงในทิศทางเนฟสกี โคลปินสกี้ อูริตสค์-พุชกินสกี ครัสโนเซลสกี และคาเรเลียน” ชี้แจงจากเว็บไซต์ NIMAP: จากปืนนี้ “ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 ระหว่างการบุกโจมตีเลนินกราด มีการยิงกระสุน 33 นัดใส่ศัตรู กระสุนนัดหนึ่งพุ่งชนอาคารโรงไฟฟ้าหมายเลข 8 ซึ่งศัตรูยึดครองอยู่ ผลจากการโจมตีทำให้อาคารเสียหายทั้งหมด พบปล่องภูเขาไฟขนาด 406 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 12 ม. และลึก 3 ม. ในบริเวณใกล้เคียง” การติดตั้งทดลองนี้ถือเป็นระบบปืนใหญ่โซเวียตที่ทรงพลังที่สุดที่ใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีการวางแผนที่จะติดตั้งเรือรบสี่ลำประเภท Sovetsky Soyuz ซึ่งวางลงในปี พ.ศ. 2482-2483 โดยมีปืนดังกล่าวอยู่ในป้อมปืนสามกระบอก เนื่องจากสงครามเริ่มปะทุขึ้น จึงไม่สามารถต่อเรือลำใดของโครงการนี้ได้
15. ปืน 305 มม. ที่สนามฝึก Rzhev
รูปถ่าย: aroundspb.ru, Sergey Sharov
ปืนใหญ่กองทัพเรือนี้ผลิตขึ้นโดยใช้เครื่องทดสอบแบบ Zhuravl ที่โรงงาน Obukhov ในปี 1914 ปืนใหญ่สี่กระบอกดังกล่าวประกอบขึ้นเป็นแบตเตอรี่หนึ่งในป้อม Krasnaya Gorka ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ปัจจุบันปืนรัสเซียในอดีตที่คล้ายกันสองกระบอกอยู่ในฟินแลนด์ และมีเพียงปืนเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิตในรัสเซีย - อันนี้ ข้อความบนแผ่นจารึก: “ปืนใหญ่ของกองทัพเรือขนาด 305 มม. ยิงใส่กองทหารนาซีระหว่างการป้องกันเลนินกราดตั้งแต่วันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2487” อาวุธที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยติดตั้งบนเรือของกองทัพเรือรัสเซียหรือโซเวียต พื้นที่ทดสอบ Rzhev เรียกว่า "แบตเตอรี่ปืนใหญ่ทดลอง" ก่อตั้งขึ้นเมื่อกว่าหนึ่งศตวรรษครึ่งที่แล้วโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบปืนประเภทใหม่ เมื่อเวลาผ่านไป แบตเตอรี่ก็กลายเป็นระยะปืนใหญ่หลัก ซาร์รัสเซียแล้วก็สหภาพโซเวียต ปัจจุบันกองปืนใหญ่ทางเรือทดสอบทางวิทยาศาสตร์ (NIMAP) ครอบครองพื้นที่สำคัญทางตะวันออกเฉียงเหนือของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ชิ้นส่วนปืนใหญ่ที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งมีส่วนร่วมในการป้องกันเลนินกราดในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติถูกเก็บไว้ที่นี่ ในตอนนี้ อาณาเขตของสถานที่ทดสอบปิดไม่ให้ผู้เยี่ยมชมเข้าชม แต่กำลังมีการหารือถึงประเด็นของการมอบหมายปืนที่มีชื่อเสียงเหล่านี้ให้เป็นอนุสรณ์สถานแห่งประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของสหพันธรัฐรัสเซีย
16. ปืนต่อต้านอากาศยาน "52-K"
รูปถ่าย: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov
ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. รุ่น 1939 “52-K” – จัดแสดง พิพิธภัณฑ์รัฐประวัติศาสตร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก อาวุธทหารปิดล้อมนี้ พร้อมด้วยป้ายอนุสรณ์ “ผู้ควบคุมการจราจร” เป็นส่วนหนึ่งของอนุสรณ์สถาน “ถนนแห่งชีวิต – กิโลเมตรที่ 1” อนุสรณ์สถานนี้ได้รับการติดตั้งในปี พ.ศ. 2553 ที่อยู่: ทางหลวง Ryabovskoe ใกล้บ้าน 129
เขตครัสโนเซลสกี้
17. เครื่องบิน รถถัง และปืนต่อต้านอากาศยานในหมู่บ้าน Khvoyny
รูปถ่าย: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov
หมู่บ้าน Khvoyny เป็น "ชิ้นส่วน" ของเขต Krasnoselsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งล้อมรอบทุกด้านด้วยอาณาเขตของเขต Gatchina ของภูมิภาคเลนินกราด นี่เป็นหน่วยทหารที่ยังประจำการอยู่ แต่สามารถเข้าอนุสรณ์สถานได้ฟรี บนเสาที่มีรูปปั้นนูนต่ำซึ่งแสดงภาพเลนินกราดที่ถูกปิดล้อมมีคำพูดจากคำพูดของ L.I. เบรจเนฟ (ผู้นำของสหภาพโซเวียตในปี 2509-2525) เมื่อนำเสนอเลนินกราดด้วย "Golden Star of the Hero": "... ตำนาน ของสมัยโบราณอันน่าสลดใจและหน้าโศกนาฏกรรมของอดีตอันไม่ไกลซีดก่อนหน้านั้นเป็นมหากาพย์ที่ไม่มีใครเทียบได้ของความกล้าหาญของมนุษย์ ความอุตสาหะและความรักชาติที่ไม่เห็นแก่ตัวเช่นการป้องกัน 900 วันอย่างกล้าหาญของเลนินกราดที่ถูกปิดล้อมในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ นี่เป็นหนึ่งในผลงานมวลชนที่โดดเด่นและน่าทึ่งที่สุดครั้งหนึ่งของประชาชนและกองทัพในประวัติศาสตร์ของสงครามบนโลก” สถานที่ใกล้เคียงคือรถถัง T-34/85 (พ.ศ. 2487) พร้อมคำจารึกว่า "For the Motherland" ปืนต่อต้านอากาศยาน KS-30 ขนาด 130 มม. (พ.ศ. 2491) และแบบจำลองเครื่องบิน Yak-50P ใต้ปืนต่อต้านอากาศยานมีแผ่นจารึกอนุสรณ์พร้อมจารึกว่า: “ถึงพลปืนต่อต้านอากาศยานที่ปกป้องเลนินกราดในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติปี 2484-2488 เลนินกราดได้รับการช่วยเหลือด้วยความกล้าหาญของผู้กล้า เกียรติยศอันเป็นนิรันดร์แก่เหล่าฮีโร่”
เขตครอนสตัดท์
18. เรือตอร์ปิโดของโครงการ Komsomolets
รูปถ่าย: wikipedia.org, Vasyatka1
เรือตอร์ปิโดหลังสงครามของโครงการ Komsomolets คล้ายกับเรือที่ติดตั้งใน Gavan ที่นี่ในพื้นที่เดิมของฐานทัพ Litke มีเรือตอร์ปิโดประจำการในช่วงสงคราม มองเห็นอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือได้ชัดเจน - ท่อตอร์ปิโด 450 มม. สองท่อและปืนกล 14.5 มม. ท้ายเรือคู่ “ถึงชาวเรือในทะเลบอลติก” ข้อความนี้เขียนไว้บนป้าย มีสวนสาธารณะรอบๆ อนุสาวรีย์และมีการปลูกต้นลินเดน ข้อมูลทางประวัติศาสตร์จากหนังสือพิมพ์ "Kronstadt Bulletin": "ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติเรือบอลติกของกลุ่มเรือตอร์ปิโดส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบของเรือผิวน้ำในน้ำตื้นของอ่าวฟินแลนด์ซึ่งเต็มไปด้วยทุ่นระเบิดอย่างสมบูรณ์ . พวกเขาไม่เกรงกลัวและกล้าหาญ และการโจมตีของพวกเขาก็เกิดขึ้น ความเสียหายใหญ่. และผู้บัญชาการเรือลำเล็กแต่น่าเกรงขามเหล่านี้หลายคนก็กลายเป็นวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต ทั้งในช่วงสงครามและหลายทศวรรษหลังจากนั้น ทีมงานลากอวนซึ่งรวมถึงเรือท้องแบนพิเศษ - เรือกวาดทุ่นระเบิดทำงานในอ่าวฟินแลนด์ที่เกลื่อนไปด้วยทุ่นระเบิด ในระหว่างปฏิบัติการเคลียร์แฟร์เวย์ เรือดังกล่าวมากกว่า 10 ลำและลูกเรือมากกว่าร้อยคนถูกสังหาร ป้ายนี้สร้างขึ้นเพื่อรำลึกถึงความกล้าหาญและความทุ่มเทของลูกเรือชาวเรือ” อนุสรณ์สถานนี้เปิดในปี พ.ศ. 2552 ที่อยู่: Kronstadt, Gidrostroiteley street, 10.
19. การติดตั้งปืนใหญ่ของเรือประจัญบาน "กังกุต"
รูปถ่าย: lenww2.ru, Oleg Ivanov
ปืนใหญ่สองกระบอก 76 มม. ติดตั้ง 81-K ของเรือรบ "Gangut" (หลังปี 1925 เรือรบถูกเรียกว่า "การปฏิวัติเดือนตุลาคม") "Gangut" ถูกวางลงในปี 1909 ที่อู่ต่อเรือ Admiralty ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กภายใต้การนำของ A.N. Krylov ช่างต่อเรือชาวรัสเซียผู้โดดเด่น เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ กองทัพมีส่วนร่วมในการป้องกันเลนินกราด และได้รับความเสียหายจากการยิงปืนใหญ่และเครื่องบินของเยอรมัน ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2497 มันถูกใช้เป็นเรือฝึกและในปี 1956 ก็ถูกแยกออกจากการให้บริการ กองทัพเรือและถอดประกอบ ข้อความบนแผ่นปืน: “การติดตั้งปืนสองกระบอกของผู้ช่วยผู้บังคับการเรือชั้น 1 Ivan Tambasov” อนุสาวรีย์นี้เปิดในปี พ.ศ. 2500 ที่อยู่: Kronstadt, ถนน Kommunisticheskaya, แยกกับคลอง Obvodny บริเวณใกล้เคียงมีสมอเรือประจัญบานอันโด่งดังสองลำ
20. ห้องโดยสารของเรือดำน้ำ Narodovolets
รูปถ่าย: lenww2.ru, Leonid Kharitonov
ส่วนหนึ่งของฟันดาบของเรือดำน้ำตอร์ปิโดดีเซล - ไฟฟ้าของซีรีย์ Narodovolets (D-2) ข้อความบนแผ่นจารึก: “บุตรหัวปีของการต่อเรือดำน้ำโซเวียต วางลงในปี พ.ศ. 2470 ในเลนินกราด เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2474 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2476 ถึง พ.ศ. 2482 เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทหารภาคเหนือ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 ถึง พ.ศ. 2488 เธอได้ปฏิบัติการทางทหารอย่างแข็งขันเพื่อต่อต้านผู้รุกรานฟาสซิสต์ในกองเรือทะเลบอลติกธงแดง (KBF) ในช่วงสงคราม เธอจมเรือศัตรู 5 ลำด้วยระวางขับน้ำรวม 40,000 ตัน” ตั้งอยู่ในอาณาเขตปิดของกองพลเรือดำน้ำธงแดงที่ 123
บริเวณรีสอร์ท
21. ปืนใหญ่กึ่งคาโปเนียร์ “ช้าง”
รูปถ่าย: lenww2.ru, Olga Isaeva
คาโปเนียร์ (จาก คำภาษาฝรั่งเศส“ ลึก”) - โครงสร้างการป้องกันสำหรับการยิงขนาบข้าง (ด้านข้าง) ในทั้งสองทิศทาง ดังนั้นกึ่งคาโปเนียร์จึงได้รับการออกแบบให้ยิงใส่ศัตรูในทิศทางเดียวตามแนวกำแพงป้อมปราการ ในภาพ - ปืนใหญ่กึ่งคาโปเนียร์หมายเลข 1 (สัญญาณเรียกขาน - "ช้าง") ของแนวหน้าของพื้นที่เสริมป้อมปราการ Karelian (“ KaUR”) สร้างขึ้นเพื่อปกป้องชายแดนโซเวียต - ฟินแลนด์เก่า Caponier เป็นนิทรรศการหลักของพิพิธภัณฑ์ Sestroretsk Frontier และศูนย์นิทรรศการ ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ "ช้าง" กวาดล้างด้วยปืนใหญ่ยิงที่ราบลุ่มตั้งแต่ Kurort ถึง Beloostrov ทางเข้าสู่แม่น้ำ Sestra และสะพานรถไฟ พิพิธภัณฑ์ได้บูรณะการตกแต่งภายในของฮาล์ฟคาโปเนียร์ และเป็นที่รวบรวมคอลเล็กชั่นการค้นพบต่างๆ นิทรรศการกลางแจ้งประกอบด้วยป้อมปราการขนาดเล็กประเภทต่าง ๆ : จุดยิงคอนกรีตเสริมเหล็กสองจุดส่งมาจากพื้นที่ Beloostrov และ Copper Lake, หอคอย Izhora ที่คุ้นเคยอยู่แล้ว, หอสังเกตการณ์ของแบบจำลองปี 1938, จุดยิงตามป้อมปืนของ T -28 และรถถัง KV -1", "T-70", "BT-2", หมวกหุ้มเกราะปืนกลของฟินแลนด์, เซาะร่อง, เม่น, สิ่งกีดขวางและการจัดแสดงที่น่าสนใจอื่น ๆ ที่อยู่: พิพิธภัณฑ์และศูนย์นิทรรศการ "Sestroretsky Frontier", Sestroretsk ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากทางแยกของทางหลวง Primorskoye กับทางรถไฟ Kurort-Beloostrov
22. จุดยิงจากตัวถังรถถัง T-28
รูปถ่าย: lenww2.ru, Olga Isaeva
นี่คือสำเนาของจุดยิงที่ค้นพบโดยเสิร์ชเอ็นจิ้นบนคอคอดคาเรเลียน มันถูกสร้างขึ้นจากตัวถังของรถถังกลาง T-28 สามป้อมปืน ซึ่งผลิตในปี 1933-1940 ที่โรงงาน Kirov ในเลนินกราด ถังถูกพลิกกลับ วางบนฐานไม้ และปิดด้วยดิน ทางเข้าผ่านตะแกรงหม้อน้ำที่ถูกถอดออก ขั้นตอนนี้อธิบายไว้ในหนังสือ “คู่มือสำหรับกองทหารวิศวกรรม: ป้อมปราการ” ในบท “การใช้ตัวถังแบบกลับหัวเพื่อสร้างบ้านบล็อกปืนกล” พิพิธภัณฑ์และศูนย์นิทรรศการ "Sestroretsky Frontier"
23. จุดยิงด้วยป้อมปืนของรถถัง KV-1
รูปถ่าย: Sergey Sharov
นี่คือสำเนาป้อมปืนของรถถัง KV-1 ซึ่งติดตั้งบนตัวถังคอนกรีตที่สร้างขึ้นในปี 1943 บนคอคอด Karelian การติดตั้งปืนใหญ่หอคอยดังกล่าวซึ่งมีปืนใหญ่ขนาด 76 มม. ติดตั้งอยู่ในป้อมปืนของรถถัง KV มีจุดประสงค์เพื่อเสริมความแข็งแกร่งในการป้องกันรถถังในพื้นที่ที่มีป้อมปราการ พิพิธภัณฑ์และศูนย์นิทรรศการ "Sestroretsky Frontier"
24. สไลเดอร์หุ้มเกราะป้องกันและโจมตี
รูปถ่าย: Sergey Sharov
สไลเดอร์หุ้มเกราะสองตัวจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ Sestroretsky Frontier และศูนย์นิทรรศการ เป็นที่รู้กันว่าหนึ่งในนั้นว่าเขาติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ casemate ที่มีขนาด 76 มม. ปืนรถถังรุ่นปี 1938 และมีสัญญาณเรียกขานว่า “Halva” (ในภาพเขาอยู่ด้านหลัง) ในหนังสือของ B.V. Bychevsky เรื่อง "City-Front" มีคำอธิบายดังต่อไปนี้: "...การสร้างสิ่งที่เรียกว่า "เข็มขัดเกราะ" รอบเลนินกราดเริ่มขึ้น เราได้พัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการผลิตตลับยาสำเร็จรูปประเภทต่างๆ ในปริมาณมาก เมื่อพวกเขานำมือปืนกลแนวหน้ามาที่โรงงาน Izhora เพื่อตรวจสอบโครงสร้างหมอบที่เพิ่งสร้างจากแผ่นเกราะ มือปืนกลปีนขึ้นไปใต้ฝากระโปรง ตรวจสอบด้านในแล้วปีนออกไป “รู้อะไรไหมเพื่อน” เขาหันไปหาช่างเชื่อม “มาเจาะรูด้านล่างให้กว้างกว่านี้ดีกว่า เราจะสร้างกรอบจากท่อนไม้สำหรับสิ่งนี้และวางไว้บนคูน้ำ” “หรือบางทีเราอาจเชื่อมตะขอลากเข้ากับผนังก็ได้? - แนะนำช่างเชื่อม - รุกและนำติดตัวไปกับคุณ คุณสามารถลากรถแทรกเตอร์หรือรถถังได้อย่างปลอดภัย!” “และนั่นก็จริง” มือปืนกลชื่นชมยินดี “เขาจะเป็นเหมือนตัวเลื่อนสำหรับเรา ทั้งในด้านการป้องกันและการรุก” นั่นคือวิธีที่เราตั้งชื่อการออกแบบนี้ในวันนั้น - "สไลเดอร์หุ้มเกราะป้องกันที่น่ารังเกียจ" ภายใต้ชื่อนี้ เธอกลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางทั่วแนวรบเลนินกราด” พิพิธภัณฑ์และศูนย์นิทรรศการ "Sestroretsky Frontier"
เขตมอสคอฟสกี้
25. รถถัง T-34-85 ของอนุสรณ์สถาน Pulkovo Frontier
รูปถ่าย: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov
อนุสรณ์สถาน Pulkovo Frontier รวมอยู่ใน Green Belt of Glory ที่นี่เป็นที่ที่แนวหน้าของการป้องกันเลนินกราดผ่านไปในปี พ.ศ. 2484-2487 อนุสรณ์สถานประกอบด้วยแผงโมเสกที่อุทิศให้กับการหาประโยชน์ทางการทหารและแรงงานของเลนินกราด ซอยต้นเบิร์ช และเสาคอนกรีตต่อต้านรถถัง ทั้งสองด้านของอนุสรณ์มีรถถัง T-34-85 สองคันที่มีหมายเลขด้านข้าง 112 และ 113 T-34-85 เป็นรถถังกลางโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติซึ่งเข้าประจำการในปี 1944 และเป็นพื้นฐานของกองกำลังรถถัง กองทัพโซเวียตจนถึงกลางทศวรรษ 1950 การติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 85 มม. ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการรบของรถถังได้อย่างมากเมื่อเทียบกับ T-34-76 รุ่นก่อน อนุสรณ์สถานนี้เปิดในปี พ.ศ. 2510 ที่อยู่: กิโลเมตรที่ 20 ของทางหลวง Pulkovskoe
เขตเนฟสกี้
26. รถถัง "T-34-85" บนอาณาเขตของโรงงาน Zvezda
รูปถ่าย: lenww2.ru, Olga Isaeva
รถถัง T-34-85 ได้รับการติดตั้งในอาณาเขตของโรงงานสร้างเครื่องจักร Zvezda ซึ่งจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ได้รับการตั้งชื่อตาม K.E. Voroshilov บนแท่นมีแผ่นโลหะทองสัมฤทธิ์: "ในความทรงจำถึงความสำเร็จทางทหารและแรงงานของชาวโวโรชิโลวี" ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2475 ในเมืองเลนินกราดบนพื้นฐานของภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกลขององค์กรที่เก่าแก่ที่สุดของประเทศ - โรงงานบอลเชวิค (ปัจจุบันคือโรงงานโอบูคอฟ) และเชี่ยวชาญในขั้นต้นในการผลิตรถถัง ในช่วงก่อนสงครามและระหว่างมหาสงครามแห่งความรักชาติ โรงงานแห่งนี้ผลิตรถถังได้ประมาณ 14.5,000 คัน ในช่วงสงคราม คนงานในโรงงานอพยพได้สร้างรถถัง T-34 เกือบ 6,000 คันใน Omsk และเครื่องยนต์รถถังมากกว่า 10,000 คันใน Barnaul ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงงานในเมืองเลนินกราดที่ถูกปิดล้อม มีการซ่อมแซมรถถัง มีการผลิตทุ่นระเบิดและเกราะป้องกัน อนุสาวรีย์นี้เปิดในปี 1975 ที่อยู่: ถนน Babushkina, 123 บนอาณาเขตของ JSC Zvezda
27. จุดยิงด้วยป้อมปืนของรถถัง KV-1
ที่บังเกอร์ของแนวป้องกัน Izhora มีแบบจำลองของป้อมปืนรถถัง KV ติดตั้งอยู่ ดังที่บริการกดของฝ่ายบริหารเมืองรายงาน "ในช่วงสงคราม หอคอยที่คล้ายกันนั้นตั้งอยู่ในที่เดียวกัน โดยเห็นได้จากกลไกการหมุนของรถถังที่ติดตั้งที่ด้านบนของป้อมปืน ผู้ที่ชื่นชอบการอาศัยภาพวาดทางประวัติศาสตร์ได้บูรณะป้อมปืนของรถถัง และนำป้อมปืนกลับคืนสู่สภาพเดิม” อนุสรณ์สถานแห่งนี้ได้รับการบูรณะใหม่ในปี พ.ศ. 2556 ที่อยู่: Rybatskoye, ถนน Murzinskaya ใกล้สี่แยกกับ Obukhovskaya Defense Avenue
เขตเปโตรกราดสกี้
28. เรือลาดตระเวน "ออโรร่า"
รูปถ่าย: wikipedia.org, George Shuklin
Aurora ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนอันดับ 1 ของกองเรือบอลติก เปิดตัวในปี 1900 ที่อู่ต่อเรือ New Admiralty ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทต่อเรือที่เก่าแก่ที่สุดในรัสเซีย จักรพรรดินิโคลัสที่ 2 ทรงบัญชาให้เรือลำนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า "ออโรร่า" (เทพีแห่งรุ่งอรุณของโรมัน) เพื่อเป็นเกียรติแก่เรือรบฟริเกต "ออโรร่า" ซึ่งมีชื่อเสียงในช่วงการป้องกันเปโตรปัฟโลฟสค์-คัมชัตสกีในช่วงสงครามไครเมียปี 1853–1856 ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือลาดตระเวนประจำการอยู่ที่ Oranienbaum และปกป้อง Kronstadt จากการโจมตีทางอากาศ ปืน 130 มม. เก้ากระบอกที่ถูกถอดออกจากเรือลาดตระเวน (พร้อมกับลูกเรือบางส่วน) กลายเป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ Duderhof ซึ่งต่อสู้กับรถถังเยอรมันอย่างกล้าหาญ อนุสาวรีย์และอนุสรณ์สถานที่รวมอยู่ใน "เข็มขัดสีเขียวแห่งความรุ่งโรจน์" ถูกสร้างขึ้นในตำแหน่งปืนแบตเตอรี่ออโรร่า ตั้งแต่ปี 1948 แสงออโรร่าได้ถูกจอดอยู่ที่โรงเรียนทหารเรือ Nakhimov อย่างถาวร ในปี 2010 เรือลาดตระเวนลำดังกล่าวถูกถอนออกจากกองทัพเรือและเป็นสาขาหนึ่งของพิพิธภัณฑ์กองทัพเรือกลาง ในเดือนกันยายน 2014 แสงออโรร่าถูกลากไปที่ท่าเรือซ่อมของโรงงานทางทะเลครอนสตัดท์ ซึ่งจะคงอยู่จนถึงปี 2559
29. “สามนิ้ว” ของปลายศตวรรษที่ 19 ในพิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่
ภาพถ่าย: “VIMAIViVS”
ปืนสนามยิงเร็วทดลองขนาด 3 นิ้ว (76 มม.) ของรุ่นปี 1898 บนส่วนจัดแสดงกลางแจ้งของพิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่ นี่เป็นหนึ่งในปืน "สามนิ้ว" ที่มีชื่อเสียงรุ่นแรกๆ ซึ่งกลายมามีชื่อเสียงว่าเป็นหนึ่งในปืนที่ดีที่สุดในยุคนั้น ก่อนหน้านี้ปืนถูกบรรจุออกจากปากกระบอกปืนซึ่งใช้เวลานานและไม่มีประสิทธิภาพ ต้องขอบคุณความพยายามของนักวิทยาศาสตร์ด้านปืนใหญ่ชาวรัสเซียที่โดดเด่น อาวุธใหม่ได้รับการพัฒนาที่โรงงาน Putilov ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ดังนั้น ปืนเหล่านี้จึงเป็นปืนกลุ่มแรกที่ใช้สลักเกลียวลูกสูบความเร็วสูงที่มีกลไกการล็อค การกระแทก และการดีดออก รวมถึงฟิวส์ แคร่และที่เปิดแบบยืดหยุ่น เบรกหดตัว และเครื่องวัดความเอียง คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของปืนใหม่ได้รับการยืนยันในสนามของรัสเซีย-ญี่ปุ่น (1904–1905) และสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง (1914–1918) หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี พ.ศ. 2473 ปืนเหล่านี้ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันตลอดช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติซึ่งกลายเป็น วิธีที่มีประสิทธิภาพต่อสู้กับรถถังเยอรมันเบา ที่อยู่: พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารปืนใหญ่, กองทหารวิศวกรรมศาสตร์และกองสัญญาณ, เกาะ Kronverksky
30. ปืนจากทศวรรษ 1930 ในพิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่
รูปถ่าย: Sergey Sharov
ปืนครก 305 มม. รุ่น 1939 (ด้านหน้า) และปืนใหญ่ 210 มม. รุ่น 1939 อาวุธทรงพลังเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดย Ilya Ivanov ดีไซเนอร์ชื่อดังชาวโซเวียต คอลเลคชันปืนใหญ่จากช่วงทศวรรษ 1930 ที่พิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่เป็นที่สนใจเป็นพิเศษ - ด้วยปืนเหล่านี้ซึ่งเราคุ้นเคยจากภาพยนตร์สงคราม กองทัพแดงจึงเข้าสู่มหาสงครามแห่งความรักชาติ เอกลักษณ์ของพวกเขายังอยู่ที่ความจริงที่ว่าพวกเขาถูกสร้างขึ้นในเวลาที่บันทึก ระยะเวลาอันสั้น. ในบรรดาปืนในช่วงเวลาเดียวกันนั้น เป็นที่น่าสังเกตว่ากองพลที่มีชื่อเสียง (ปืนใหญ่ 76 มม. ของรุ่นปี 1936 และ 1939, หัวหน้านักออกแบบ Vasily Grabin) และกองพล, ปืนกองทัพ (ปืนใหญ่ 107 มม. ของรุ่นปี 1940 และ 152- มม. ปืนครกของโมเดลปี 1937 หัวหน้านักออกแบบ Fedor Petrov) นอกจากนี้ยังมีอาวุธอยู่ที่นี่ (ปืนครก 122 มม. รุ่นปี 1938) ซึ่งให้บริการในประเทศของเราจนถึงปี 1980 ที่อยู่: พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารปืนใหญ่, กองทหารวิศวกรรมศาสตร์และกองสัญญาณ, เกาะ Kronverksky
31. ปืนใหญ่ 2484-2488 ในพิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่
รูปถ่าย: Sergey Sharov
ระบบเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยตรงในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในช่วงเวลานี้ มีการผลิตตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมโดยใช้วิธีความเร็วสูงโดยคำนึงถึงประสบการณ์การใช้ปืนใหญ่ในการต่อสู้ หลายคนเกี่ยวข้องกับชื่อของ Fedor Petrov นักออกแบบชาวโซเวียตผู้โด่งดัง ภาพถ่ายแสดงให้เห็นพัฒนาการอย่างหนึ่งของเขา นั่นคือปืนครก 152 มม. ของโมเดล D-1 ปี 1943 มันยากที่จะจินตนาการ แต่ใช้เวลาน้อยกว่าสามสัปดาห์ในการสร้างและให้บริการมานานกว่าสามสิบปี ถัดจากนั้นเป็นหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรที่ทรงพลังหน่วยแรกขนาด 100, 122 และ 152 มม. ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อรถถังเยอรมันและปืนอัตตาจร ที่อยู่: พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารปืนใหญ่, กองทหารวิศวกรรมศาสตร์และกองสัญญาณ, เกาะ Kronverksky
รูปถ่าย: Sergey Sharov
57 มม ปืนต่อต้านรถถังโมเดลปี 1943 "ZIS-2" (ซ้าย) เป็นอาวุธที่ทรงพลังที่สุดของลำกล้องนี้ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ปืนนี้มีความสามารถในการเจาะเกราะ 145 มม. ดังนั้นจึงสามารถโจมตีรถถังเยอรมันทุกคันได้ สถานที่พิเศษในบรรดาปืนแห่งสงครามปีนั้นถูกครอบครองโดยปืนแบ่งส่วน 76 มม. ของรุ่นปี 1942 - ZIS-3 ที่มีชื่อเสียง (กลาง) มีขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้นและเบาลงถึง 400 กิโลกรัม และยังเหนือกว่ารุ่นก่อนรุ่นปี 1939 อย่างมากในแง่อื่นๆ ทั้งหมด เป็นครั้งแรกที่มีการใช้เบรกปากกระบอกปืนสำหรับปืนกองพล - อุปกรณ์พิเศษที่ทำให้สามารถลดการหดตัวของลำกล้องได้ ปืนที่มีการออกแบบนี้มีราคาไม่แพงในการผลิต (ถูกกว่าเมื่อก่อนถึงสามเท่า) พวกเขาคล่องแคล่วและเชื่อถือได้มาก ทั้งหมดนี้ได้รับการยืนยันอย่างชัดเจนในสภาพการต่อสู้ ปืนที่สวยงามและน่าเกรงขามนี้ได้รับความเคารพแม้กระทั่งจากศัตรูก็ตาม วูล์ฟ ที่ปรึกษาด้านปืนใหญ่ของฮิตเลอร์เชื่อว่ามันเป็นปืนที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง "เป็นหนึ่งในการออกแบบที่ชาญฉลาดที่สุดในประวัติศาสตร์ของปืนใหญ่กระบอกปืน" ที่อยู่: พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารปืนใหญ่, กองทหารวิศวกรรมศาสตร์และกองสัญญาณ, เกาะ Kronverksky
รูปถ่าย: Sergey Sharov
มันจะน่าสนใจที่จะรู้ว่าโซเวียต สะเก็ดระเบิดประสบความสำเร็จไม่เพียงแต่โจมตีเป้าหมายทางอากาศ แต่ยังรวมถึงเป้าหมายภาคพื้นดินรวมถึงรถถังด้วย การติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานรูปสี่เหลี่ยมขนาด 14.5 มม. นี้ออกแบบโดย Leshchinsky “ZPU-4” ทำลายเครื่องบินทั้งสองลำ (ที่ระดับความสูงไม่เกิน 2,000 เมตร) รวมถึงเป้าหมายภาคพื้นดินที่หุ้มเกราะเบาและบุคลากรของศัตรู อัตราการยิงของมันคือ 600 รอบต่อนาที เกือบทุกอย่างจัดแสดงอยู่ที่ลานภายในของพิพิธภัณฑ์ ปืนต่อต้านอากาศยานสร้างขึ้นและให้บริการในช่วงก่อนสงครามและสงคราม เหล่านี้คือปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 25 และ 37 มม. ของรุ่นปี 1940 และ 1939 และปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. ของรุ่นปี 1939 ซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ที่อยู่: พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารปืนใหญ่, กองทหารวิศวกรรมศาสตร์และกองสัญญาณ, เกาะ Kronverksky
รูปถ่าย: pomnite-nas.ru, Dmitry Panov
หน่วยปืนใหญ่อัตตาจรหนักที่ใช้รถถัง IS - ISU-152 รุ่น 1943 อาวุธหลักของปืนอัตตาจรคือปืนครก 152 มม. "ML-20" อำนาจการยิงซึ่งทำให้ง่ายต่อการจัดการกับ "Tigers" และ "Panthers" - รถถังศัตรูหลัก ด้วยเหตุนี้ปืนอัตตาจรที่มีชื่อเสียงจึงได้รับฉายาว่า "สาโทเซนต์จอห์น" ในช่วงหลังสงคราม ISU-152 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและเข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตมาเป็นเวลานาน การพัฒนา ISU-152 ดำเนินการภายใต้การนำของ Joseph Kotin หัวหน้าผู้ออกแบบของ Chelyabinsk Tractor Plant ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโรงงาน Leningrad Kirov อพยพ ที่อยู่: พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารปืนใหญ่, กองทหารวิศวกรรมศาสตร์และกองสัญญาณ, เกาะ Kronverksky
32. อาวุธประวัติศาสตร์ในป้อมปีเตอร์และพอล
รูปถ่าย: เว็บไซต์ Georgy Popov
ปืนครก 152 มม. ของรุ่น ML-20 ปี 1937 ในป้อม Peter และ Paul บนจัตุรัสใกล้กับ Naryshkin Bastion “ในปี พ.ศ. 2535-2545 ปืนครกเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นปืนสัญญาณสำหรับป้อมปีเตอร์และพอล และทำการยิงตามธรรมเนียมตอนเที่ยงวันทุกวัน” ป้ายข้อมูลดังกล่าวระบุ ทุกวันเสาร์ (ตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคมถึงตุลาคม) จะมีการจัดพิธีกองทหารเกียรติยศที่นี่ห้านาทีก่อนเที่ยงวัน ปืนครก ML-20 มีความภาคภูมิใจในหมู่การออกแบบปืนใหญ่ที่ดีที่สุด นี่คือปืนที่ติดตั้งบน Zverovoi ซึ่งเป็นหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรอันทรงพลัง ที่อยู่: ป้อมปีเตอร์และพอล
อำเภอฟรุนซ์
33. จุดยิงด้วยป้อมปืนของรถถัง KV-1
ภาพถ่าย: “kupsilla.ru” โดย Denis Chaliapin
จุดยิงที่ปกคลุมไปด้วยดินและเศษวัสดุก่อสร้างถูกค้นพบโดยบังเอิญโดยคนในท้องถิ่นในช่วงฤดูร้อนปี 2014 นักประวัติศาสตร์เริ่มสนใจการค้นพบนี้ ได้รับสถานะเป็นอนุสาวรีย์สำหรับใช้เป็นป้อมปราการ และระดมเงินเพื่อการบูรณะ มีการทำสำเนาป้อมปืนของรถถังหนัก KV-1 อย่างถูกต้องซึ่งได้รับการติดตั้งในตำแหน่งเดิมอย่างเคร่งขรึม บังเกอร์นี้เป็นส่วนหนึ่งของแนวป้องกันอิโซรา สร้างขึ้นในปี 1943 Denis Shalyapin นักประวัติศาสตร์ท้องถิ่น Kupchinsky แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการเปิดอนุสาวรีย์: “ ป้อมปืนรถถังที่ติดตั้งบนกล่องคอนกรีต (ซึ่งในตัวมันเองเป็นกรณีที่หายาก) บนทางหลวงสายใดสายหนึ่งของเมืองจะสังเกตเห็นได้จากทุกคนที่ผ่านไปตามถนน ดังนั้นคุปชิโนจะได้รับอนุสาวรีย์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวซึ่งสามารถกลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของภูมิภาคได้อย่างถูกต้อง” อนุสาวรีย์นี้เปิดในปี 2558 ที่อยู่: Slavy Avenue ตรงข้ามบ้าน 30
แต่ละฝ่ายที่ทำสงครามได้ลงทุนเงินจำนวนมหาศาลในการออกแบบและสร้างอาวุธอันทรงพลัง และเราจะมาดูส่วนที่มีอิทธิพลมากที่สุดบางส่วนกัน สิ่งเหล่านี้ไม่ถือว่าดีที่สุดหรือทำลายล้างมากที่สุดในปัจจุบัน แต่ยุทโธปกรณ์ทางทหารตามรายการด้านล่างมีอิทธิพลต่อแนวทางสงครามโลกครั้งที่สองไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง
LCVP - ยานลงจอดประเภทหนึ่งของอเมริกา กองทัพเรือ. ออกแบบมาเพื่อการขนส่งและลงจอดบุคลากรบนแนวชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์ซึ่งศัตรูยึดครอง
เรือ LCVP หรือเรือฮิกกินส์ ซึ่งตั้งชื่อตามผู้สร้างเรือ แอนดรูว์ ฮิกกินส์ ซึ่งเป็นผู้ออกแบบเรือให้ใช้งานในน้ำตื้นและพื้นที่ลุ่ม ถูกใช้อย่างกว้างขวางโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ ระหว่างปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง กว่า 15 ปีของการผลิต มีการสร้างเรือประเภทนี้จำนวน 22,492 ลำ
เรือลงจอด LCVP สร้างขึ้นจากไม้อัดอัดขึ้นรูป และมีโครงสร้างที่ชวนให้นึกถึงเรือบรรทุกในแม่น้ำลำเล็กที่มีลูกเรือ 4 คน ในเวลาเดียวกัน เรือสามารถบรรทุกหมวดทหารราบได้เต็มจำนวน 36 นาย เมื่อบรรทุกของเต็ม เรือของฮิกกินส์สามารถแล่นด้วยความเร็วสูงสุด 9 นอต (17 กม./ชม.)
คัตยูชา (BM-13)
Katyusha เป็นชื่อที่ไม่เป็นทางการของระบบปืนใหญ่จรวดสนามไร้ลำกล้องที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยกองทัพของสหภาพโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติปี 1941-1945 เริ่มแรก Katyushas ถูกเรียกว่า BM-13 และต่อมาพวกเขาก็เริ่มเรียกพวกเขาว่า BM-8, BM-31 และอื่น ๆ BM-13 เป็นยานรบโซเวียต (BM) ที่มีชื่อเสียงและแพร่หลายที่สุดในคลาสนี้
รว์ แลงคาสเตอร์
Avro Lancaster เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักของอังกฤษที่ใช้ในระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง และใช้โดยกองทัพอากาศ Lancaster ถือเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดกลางคืนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองและมีชื่อเสียงที่สุด ปฏิบัติภารกิจการรบมากกว่า 156,000 ภารกิจ และทิ้งระเบิดมากกว่า 600,000 ตัน
การบินรบครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 ในช่วงสงครามมีการผลิตแลงคาสเตอร์มากกว่า 7,000 ตัว แต่เกือบครึ่งหนึ่งถูกทำลายโดยศัตรู ปัจจุบัน (พ.ศ. 2557) มีเครื่องจักรที่รอดตายได้เพียงสองเครื่องเท่านั้นที่สามารถบินได้
เรือดำน้ำ (เรือดำน้ำ)
U-boat เป็นตัวย่อทั่วไปสำหรับเรือดำน้ำเยอรมันที่ให้บริการกับกองทัพเรือเยอรมัน
เยอรมนีไม่มีกองเรือที่แข็งแกร่งพอที่จะต้านทานกองกำลังพันธมิตรในทะเลได้ โดยอาศัยเรือดำน้ำเป็นหลัก จุดประสงค์หลักคือการทำลายขบวนการค้าที่ขนส่งสินค้าจากแคนาดา จักรวรรดิอังกฤษ และสหรัฐอเมริกาไปยังสหภาพโซเวียต และประเทศพันธมิตรในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เรือดำน้ำเยอรมันได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพอย่างเหลือเชื่อ วินสตัน เชอร์ชิลล์ กล่าวในภายหลังว่าสิ่งเดียวที่ทำให้เขากลัวในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองก็คือภัยคุกคามจากเรือดำน้ำ
การวิจัยแสดงให้เห็นว่าฝ่ายสัมพันธมิตรใช้เงิน 26,400,000,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อต่อสู้กับเรือดำน้ำของเยอรมัน เยอรมนีใช้เงิน 2.86 พันล้านดอลลาร์ในเรือดำน้ำต่างจากประเทศพันธมิตร จากมุมมองทางเศรษฐกิจล้วนๆ การรณรงค์ครั้งนี้ถือเป็นความสำเร็จของชาวเยอรมัน ทำให้เรือดำน้ำของเยอรมันเป็นหนึ่งในอาวุธที่มีอิทธิพลมากที่สุดในการทำสงคราม
เครื่องบินฮอว์เกอร์เฮอริเคน
ฮอว์เกอร์เฮอริเคนเป็นเครื่องบินรบที่นั่งเดี่ยวของอังกฤษในสมัยสงครามโลกครั้งที่สอง ออกแบบและผลิตโดยบริษัท ฮอว์เกอร์ แอร์คราฟต์ จำกัด โดยรวมแล้วมีการสร้างเครื่องบินเหล่านี้มากกว่า 14,500 ลำ Hawker Hurricane มีการดัดแปลงหลายอย่าง และสามารถใช้เป็นเครื่องบินขับไล่-ทิ้งระเบิด เครื่องสกัดกั้น และเครื่องบินโจมตีได้
M4 Sherman - รถถังกลางอเมริกาจากสงครามโลกครั้งที่สอง ระหว่างปี 1942 ถึง 1945 มีการผลิตรถถัง 49,234 คัน และถือเป็นรถถังที่ผลิตมากเป็นอันดับสามของโลก รองจาก T-34 และ T-54 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถถัง M4 Sherman ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ จำนวนมากการดัดแปลงต่างๆ (หนึ่งในนั้นคือ Sherman Crab เป็นรถถังที่แปลกประหลาดที่สุด), ปืนใหญ่อัตตาจร (SPG) และอุปกรณ์ทางวิศวกรรม ใช้โดยกองทัพอเมริกัน และยังจัดหาให้กับกองกำลังพันธมิตรในปริมาณมาก (ส่วนใหญ่ไปยังบริเตนใหญ่และสหภาพโซเวียต)
FlaK 88 มม. 18/36/37/41 หรือที่รู้จักในชื่อ "แปดแปด" เป็นปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและต่อต้านรถถังของเยอรมันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในกองทัพเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อาวุธที่ออกแบบมาเพื่อทำลายทั้งเครื่องบินและรถถังก็มักถูกใช้เป็นปืนใหญ่เช่นกัน ระหว่างปี 1939 ถึง 1945 มีการสร้างปืนดังกล่าวทั้งหมด 17,125 กระบอก
อเมริกาเหนือ พี-51 มัสแตง
อันดับสามในรายการยุทโธปกรณ์ทางทหารที่ทรงอิทธิพลที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองคือ P-51 Mustang ซึ่งเป็นเครื่องบินรบระยะไกลที่นั่งเดียวของอเมริกาที่พัฒนาขึ้นในต้นทศวรรษ 1940 นับ นักสู้ที่ดีที่สุดกองทัพอากาศสหรัฐในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มันถูกใช้เป็นเครื่องบินลาดตระเวนเป็นหลักและเพื่อคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดระหว่างการโจมตีในดินแดนเยอรมัน
เรือบรรทุกเครื่องบิน
เรือบรรทุกเครื่องบินเป็นเรือรบประเภทหนึ่งที่มีพลังการโจมตีหลักคือเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ในสงครามโลกครั้งที่สอง เรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นและอเมริกามีบทบาทสำคัญในการรบในมหาสมุทรแปซิฟิก ตัวอย่างเช่น การโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์อันโด่งดังนั้นดำเนินการโดยใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำที่ประจำการอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่น 6 ลำ
T-34 เป็นรถถังกลางโซเวียตที่ผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1940 จนถึงครึ่งแรกของปี 1944 มันเป็นรถถังหลักของกองทัพแดงคนงานและชาวนา (RKKA) จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยการดัดแปลง T-34-85 ซึ่งให้บริการกับบางประเทศในปัจจุบัน T-34 ในตำนานเป็นรถถังกลางที่ได้รับความนิยมมากที่สุด และได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญทางการทหารและผู้เชี่ยวชาญหลายคนว่าเป็นรถถังที่ดีที่สุดที่ผลิตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ยังถือว่าเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของสงครามที่กล่าวมาข้างต้น