รถม้า Stolypin หมายถึงอะไร? "รถม้า Stolypin" และ "ความสัมพันธ์ Stolypin" - ความภาคภูมิใจของนักปฏิรูป Stolypin"
สำหรับ เมื่อเร็วๆ นี้เจ้าหน้าที่ของ State Duma ได้จัดทำกฎหมายลงโทษและการแก้ไขประมวลกฎหมายอาญาที่เข้มงวดมากมายจนถึงเวลาที่จะเริ่มให้ความรู้แก่ประชาชนเกี่ยวกับชีวิตในค่ายกักกันภายใต้หัวข้อเดียว “ตอนนี้ทุกคนควรรู้สิ่งนี้” และเมื่อเราเริ่มเชื่อมั่นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ความคุ้มกันของรัฐสภาเองก็ไม่ได้คงอยู่ตลอดไปเช่นกัน และที่นั่น คุณจะเห็นศูนย์กักกันก่อนการพิจารณาคดี ศาล เวที และโซน ตอนนี้มันง่ายสำหรับเรา
และในบทเรียนแรกในหัวข้อ "ตอนนี้ทุกคนควรรู้เรื่องนี้" เราจะพูดถึงรถบนเวทีที่เรียกว่า Stolypin แน่นอนว่ามีวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษาและการศึกษาทั่วไปเท่านั้นและไม่มีอะไรอื่นใด
ดังนั้น "รถม้า Stolypin" จึงเป็นรถม้ามาตรฐานสำหรับขนส่งกองกำลังพิเศษหรือเรียกง่ายๆว่านักโทษ ประการแรก ใช้เพื่อขนส่งนักโทษจากศูนย์กักขังก่อนการพิจารณาคดีไปยังอาณานิคมราชทัณฑ์
“ สโตลีปิน” นั้นเกือบจะเป็นรถตู้ธรรมดา แต่มีบาร์แทนที่จะเป็นประตูและมีหน้าต่างที่ด้านข้างทางเดินเท่านั้นที่ยามเดินอยู่ ผนังอีกด้านว่างเปล่า มีห้องนอนสามชั้น และฉากกั้นจะลดลงระหว่างเตียงของชั้นที่สอง เหลือ "ฟัก" เล็กๆ ไว้ และด้วยเหตุนี้จึงสร้างพื้นที่นอนอีกแห่ง ตามการประมาณการอย่างเป็นทางการ ในช่อง Stolypin มีห้องนอนเจ็ดแห่ง แต่ตัวเลขนี้สังเกตได้บนกระดาษเท่านั้น ฉันมีโอกาส "เดินทาง" ในห้องที่เต็มไปด้วยนักโทษ 12 คน และแต่ละคนก็มีหีบใส่ข้าวของและอาหารด้วย ท้ายที่สุดแล้ว เรามีเวลามากพอที่จะใช้จ่าย พวกเขาเข้ากันได้อย่างไร? แค่. คนสองคนนอนบนเตียงชั้นบนสุด รวมสามคนบนชั้นสอง และอีกเจ็ดคนนั่งอยู่บนเตียงสองชั้นด้านล่าง จากนั้นพวกเขาก็เปลี่ยน - นอนผลัดกัน แน่นอนไม่มีที่นอน-ชั้นวางเปลือย
อย่างไรก็ตาม หากเกวียนที่มาจากศูนย์กักกันก่อนการพิจารณาคดีไม่สามารถขับตรงไปยังรถม้าได้ ขบวนรถก็จะรับมัน "ในสนาม" และเดินไปยังชานชาลา กระบวนการยอมรับนั้นง่ายดาย หัวหน้าขบวนเตือนว่า “ฉันเป็นหัวหน้าขบวน ฉันกำลังนำกฎเกณฑ์มาให้คุณทราบ เมื่อคุณตะโกนนามสกุล คุณจะตอบว่า "ฉัน" ตามคำสั่ง คุณจะกระโดดออกไปเก็บข้าวของแล้วหมอบลงทันที สิ่งของที่อยู่ตรงหน้า มือวางบนหลังศีรษะ แค่มองลงไป! ระบุชื่อและชื่อกลาง ปีเกิด บทความ เมื่อเคลื่อนไหวให้มองเพียงเท้าของคุณ! หากมีความพยายามหลบหนี ขบวนรถจะยิงโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า!” และพวกเขาก็รีบวิ่งไปที่ "สโตลีปิน" สุนัขเลี้ยงแกะทั้งสองข้างส่งเสียงเห่า พลปืนกลรีบ "เร็วขึ้น" เร็วขึ้น". ที่รถม้า ทุกคนนั่งยองๆ อีกครั้ง ลำตัวอยู่ข้างหน้า ประสานมือไว้ด้านหลังศีรษะ และหลับตาลง และการยอมรับก็เริ่มต้นขึ้น เราเข้าไปใน Stolypin ทีละคนพร้อมเสียงตะโกนว่า "คนแรกไป" - "เขายอมรับคนแรก" "คนที่สองไป" - "เขายอมรับคนที่สอง" และอื่น ๆ
ขั้นแรก เวทีทั้งหมดจะอัดแน่นอยู่ในสองช่องแรก และเมื่อ “สโตลีพิน” เกี่ยวเข้ากับรถไฟโดยสารและรถไฟเริ่มเคลื่อนที่ การค้นหาและการจัดที่นั่งก็เริ่มต้นขึ้น ทีละคน พวกเขาจะถูกย้ายไปยังห้องถัดไป ซึ่งทุกสิ่งจะถูกวางบนเตียงและเจ้าหน้าที่ตรวจสอบอย่างรอบคอบ จากนั้นนักโทษก็ถูกย้ายไปยังห้องนั้นตาม "ระบบการรับโทษ" นั่นคือ ระบอบการปกครองพิเศษ ("วาฬมิงค์") เดินทางแยกจากระบอบการปกครองที่เข้มงวด ("คนเข้มงวด") และระบอบการปกครองทั่วไปก็แยกออกจากผู้ที่ถูกตัดสินให้รับโทษทางอาญา ("ผู้ตั้งถิ่นฐาน") แน่นอนว่า ผู้หญิงจะเดินทางโดยแยกห้องของตนเอง เช่นเดียวกับผู้ป่วยวัณโรค (“ท่อ”)
วีดีโอหายาก. การถ่ายทำมือสมัครเล่นของ Stolypin ที่ว่างเปล่า
ระหว่างทางไม่มีอาหารมีแต่น้ำเดือด โดยปกติแล้ว ในศูนย์กักกันก่อนการพิจารณาคดี ก่อนการย้าย พวกเขาจะได้รับอาหารแห้งเป็นเวลาหลายวัน ได้แก่ บิสกิต ซีเรียลสำเร็จรูป และซุป แต่อาหารและเครื่องดื่มควรเก็บไว้ให้น้อยที่สุดตลอดการเดินทาง เนื่องจากผู้คนมักถูกพาไปเข้าห้องน้ำน้อยมากและไม่เต็มใจ
ตอนนี้ตรงเวลา “สโตลีปิน” ถูกเปลี่ยนจากรถไฟหนึ่งไปอีกรถไฟหนึ่งขบวนตลอดทาง และเก็บไว้ใน “ถังชำระ” เป็นเวลาหลายชั่วโมง อันที่จริงการแสดงรถที่มีบาร์ให้กับพลเมืองที่มีเกียรติที่เดินทางในช่วงวันหยุดหรือการเดินทางเพื่อธุรกิจนั้นไม่ถูกต้อง ดังนั้นเวลาปกติในความเข้าใจของเราสำหรับการเคลื่อนย้ายรถไฟจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งจึงไม่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเส้นทางไปยัง Stolypin ดังนั้นรถม้าของเราเดินทางจากมอสโกวไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นเวลาสองวันและจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปมูร์มันสค์เราคลานนานกว่าสามวัน
และจุดโทษที่แปลกอีกอย่างหนึ่งคือความไม่แน่นอนตลอดทั้งเวที นักโทษส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าตนถูกนำตัวไปที่ใดจนกว่าจะถึงอาณานิคม แทบมองไม่เห็นอะไรเลยจากหน้าต่างฝั่งตรงข้าม และผู้คุมก็เงียบเหมือนพวกพ้อง ดังนั้นคุณต้องฟังประกาศทางวิทยุระยะไกลพยายามทำความเข้าใจชื่อเมืองแล้วคำนวณทิศทางโดยประมาณ บางครั้งมันเกิดขึ้นว่าในวันที่สองของการเดินทาง ยามตอบสนองต่อคำขออื่น "หัวหน้า อย่างน้อยก็บอกทางให้ฉันหน่อย" รู้สึกสงสารและพูดอย่างเงียบ ๆ ว่า "คุณกำลังจะไปมูร์มันสค์"
ขั้นตอนการขึ้นรถม้า Stolypin ทำรายการแล้ว กล้องที่ซ่อนอยู่จากระยะไกลมาก
ก่อนหน้านี้ เวทีใน "สโตลีปิน" ยังมาพร้อมกับการทุบตีนักโทษ การขว้างปาสิ่งของไปรอบๆ ระหว่างการค้นหา และการโจมตีจากก้นปืนไรเฟิลระหว่างขึ้นและลงจากเรือ สิ่งที่เรียกว่า "ขบวน Vologda" ซึ่งมีตำนานเล่าขานไปทั่วเรือนจำและโซนทั้งหมดนั้นดุเดือดเป็นพิเศษ แต่ตอนนี้เมื่อมีกล้องวิดีโออยู่ใน "สโตลีปิน" ทุกแห่ง ขบวนรถก็ค่อนข้างสงบมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ใน "คุกติดล้อ" ฉันมีโอกาสเดินทางจาก Murmansk ไปยัง Vologda พร้อมกับ "ขบวน Vologda" - ผู้ชายที่เงียบมืดมนและมีสุขภาพดี พวกเขามองคุณด้วยสายตาเศร้าหมอง พูดจาไม่สุภาพ แต่ไม่ตีคุณ ถึงจุดหนึ่งแน่นอน
ป.ล.เด็กผู้หญิงจาก "Pussy Riot" Tolokonnikova และ Alekhina ถูกนำตัวไปยังอาณานิคม Mordovian และ Penza ในระยะพิเศษที่เรียกว่านั่นคือโดย "Stolypin" เดียวกัน แต่ไม่มี "พื้นที่ปักหลัก" และการโอน (เรือนจำกลางที่ซึ่งนักโทษ จะถูกเก็บไว้เป็นเวลาหลายวันเพื่อรอการแสดงละครต่อไป) พูดได้เลยว่าไม่มีการเปลี่ยนผ่านและล่าช้า โดยตรง.
ด่านวีไอพีดังกล่าวมีไว้เพื่อ ตัวละครที่มีชื่อเสียงแต่มี “สโตลีพิน” อยู่เสมอ ไม่มีทางหากไม่มีเขา
นักข่าวเอ็มเคเดินทางด้วยรถไฟที่ขนส่งนักโทษโดยเฉพาะ
“เราอยู่ที่นี่กับคุณเหมือนอยู่บนเรือดำน้ำ ปิด - แล้วไปกันเลย! - ผู้ตรวจสอบอาวุโสสำหรับงานพิเศษของ Federal Penitentiary Service แห่งรัสเซียกล่าว - รถขนส่งผู้ต้องขังแยกจากกันโดยสิ้นเชิง มีแม้แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ให้คุณใช้ชีวิตแบบอิสระได้ระยะหนึ่ง เป็นไปไม่ได้ที่จะมาที่นี่หรือออกจากที่นี่โดยไม่ได้รับอนุญาต ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาไม่มีกรณีหลบหนีแม้แต่กรณีเดียว! ฉันกำลังบอกคุณว่า: เรือดำน้ำอยู่บนราง!”
กระทรวงกิจการภายในและหน่วยงานราชทัณฑ์กลางจัดแสดงรถยนต์สำหรับขนส่งนักโทษเป็นครั้งแรก “เรือนจำสโตลีปิน” แบบเดียวกับที่นักโทษครึ่งล้านถูกส่งเข้าคุกทุกปี ผู้โดยสารบนเที่ยวบินเรือนจำรู้สึกอย่างไร? พวกเขาอยู่ห่างไกลจากเสียงล้อทั้งกลางวันและกลางคืนได้อย่างไร? และเหตุใดการเดินทางจึงกลายมาเป็นบททดสอบที่ทนไม่ได้สำหรับบางคน?
คอลัมนิสต์ MK กลายเป็นนักข่าวเพียงคนเดียวที่ได้รับอนุญาตให้นั่งรถม้าดังกล่าว
“รถม้า Stolypin”: ทันสมัย เปิดตัวในปี 2559 และเป็นรถขนส่งนักโทษในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา ความแตกต่างที่ชัดเจน
รถยนต์สำหรับขนส่งนักโทษ ความอื้อฉาวได้รับมันมานานแล้ว และ Solzhenitsyn เขียนเกี่ยวกับพวกเขามากแค่ไหนใน "GULAG Archipelago" ของเขา! แต่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงตั้งแต่สมัยนั้นจริงๆเหรอ? วิธีเดียวเท่านั้นค้นหา - สัมผัสประสบการณ์ด้วยตัวคุณเอง
หากคุณไม่เคยเดินทางด้วย "รถม้าสโตลีปิน" แสดงว่าคุณไม่ได้เห็นชีวิตทั้งหมด และถ้าคุณได้นั่งรถไปแล้ว คุณก็จะไม่กลัวสิ่งใดอีกต่อไป นี่คือสิ่งที่นักโทษพูด เมื่อได้ผ่านเรือนจำและค่ายต่างๆ และเดินทางหลายพันไมล์ไปตามทางรถไฟที่เชื่อมต่อพวกเขา พวกเขายังรับประกันด้วยว่าโยเกิร์ต คอมพิวเตอร์ และปศุสัตว์ได้รับการขนส่งอย่างระมัดระวังมากกว่าผู้คนที่มีชีวิต
พนักงานบริการขบวนรถเชิญคุณนั่งรถม้า
ฉันเดินทางในยุค 90 จากมอสโกไปยัง Chita เป็นเวลาสองสัปดาห์ และมันเป็นนรกจริงๆ” อดีตนักโทษ Nikolai Smirnov กล่าว - บวก 40 องศา อาการอับชื้น กลิ่นเหม็นจากร่างกายสกปรกเหงื่อออก สองวันต่อมา การติดเชื้อบางอย่างแพร่กระจายในหมู่นักโทษ และหลายคนมีไข้ ตัวฉันเองหมดสติและพูดตามตรงว่าฉันดีใจที่ได้ปิดเครื่องอย่างน้อยก็สักพักหนึ่งและไม่เห็นฝันร้ายทั้งหมดนี้
คำขอบรรณาธิการ (ที่เราขอให้แสดงรถไฟสำหรับนักโทษ) ได้รับการตอบรับในเชิงบวก ดังที่ FSIN และกระทรวงกิจการภายในเน้นย้ำ: เป็นครั้งแรกที่อนุญาตให้บุคคลที่ไม่มีสายสะพายไหล่และไม่มีโทษจำคุกอยู่ภายในได้
สถานีรถไฟยาโรสลาฟสกี้ในมอสโก รถม้าสำหรับนักโทษจะยืนบนรางแยกกันเสมอ เพื่อไม่ให้ผู้โดยสารที่เป็นอิสระมองเห็นได้ ระหว่างทางไปยังพื้นที่ปิดของสถานีเราได้โต้เถียงเชิงปรัชญากับพนักงานของระบบกักขังเกี่ยวกับที่มาของรถม้าและชื่อของพวกเขา ฉันยืนยันในเวอร์ชันที่รู้จักกันดีว่ารถม้าปรากฏขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ผ่านมาระหว่างการอพยพจำนวนมากของผู้คนไปยังไซบีเรียซึ่งริเริ่มโดยนายกรัฐมนตรี Stolypin ของซาร์ พวกเขาคัดค้าน: รถม้าคันนี้ได้รับการพัฒนาโดยทีมงานของโรงงานรถม้าแห่งหนึ่งในช่วงทศวรรษที่ 50 (และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา พวกเขาถูกกล่าวหาว่ายังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลงแนวความคิด) และ การปฏิรูปสโตลีพินไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมัน อาจเป็นไปได้ว่าหอจดหมายเหตุมีรูปถ่ายของรถม้า NKVD ที่มีแถบที่หน้าต่างซึ่งมีอายุย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษที่ 20-30 ของศตวรรษที่ 20 แต่เป็นไปได้ว่าในสมัยนั้นไม่มีกล้องอยู่ข้างใน...
ขณะนี้มีสองหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งนักโทษ - กระทรวงกิจการภายในและหน่วยงานราชทัณฑ์กลาง
เรารับผิดชอบต่อรถยนต์ด้วยตนเอง เงื่อนไขทางเทคนิค, อุปกรณ์, การรักษาความปลอดภัยระหว่างจอดรถ - Alexey Polyashov หัวหน้าศูนย์การขนส่งพิเศษของ Moscow Internal Affairs Directorate สำหรับการขนส่งทางรถไฟชี้แจงทันที - และพนักงานของ FSIN ทำหน้าที่ขนถ่ายนักโทษและทุกสิ่งที่เกิดขึ้นกับพวกเขาระหว่างการเดินทาง
นั่นคือถ้านักโทษบอกว่าเขาถูกทุบตีระหว่าง "การเดินทาง" นั่นไม่ใช่ตำรวจที่เป็นคนทำ แต่เป็นผู้คุม เฉพาะในกรณีที่ไม่ได้เกิดขึ้นระหว่างทางไปรถม้า
คอลัมนิสต์ MK รู้สึกเหมือนเป็นนักเดินทางนักโทษ
เมื่อปลายปีที่แล้ว รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียมีความกังวลเกี่ยวกับการขนส่งนักโทษ และในความเป็นจริง ตามคำสั่งของทำเนียบขาว รถยนต์เหล่านี้ได้รับการผลิตอย่างสมบูรณ์ การปรับเปลี่ยนใหม่- มีขนาดใหญ่กว่า สามารถขนส่งโดยเรือเฟอร์รี่ได้ (มีการออกแบบล้อและตัวยึดแบบพิเศษ) สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 160 กม. / ชม. สามารถดูได้จากทุกด้านด้วยกล้องที่ติดตั้งอยู่ที่ ภายนอก ฯลฯ
แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการเติม โดยทั่วไปพวกเขาบอกปาฏิหาริย์เกี่ยวกับเรื่องนี้: พวกเขาบอกว่าสบายและเป็นหมันอย่างสมบูรณ์เหมือนในโรงพยาบาล รถยนต์ใหม่ 26 คันมูลค่า 40 ล้านรูเบิลแต่ละคันถูกวางบนรางและเริ่มการเดินทางครั้งแรกเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2559
ทางเดินพร้อมกล้องก็เป็นแบบนี้
ฉันสงสัยว่าพวกเขาจะให้ฉันเข้าไปในรถมหัศจรรย์คันหนึ่งหรือไม่? หรือของเก่าที่พังทลายมานานหลายทศวรรษซึ่งภายในนั้นไม่มีพื้นที่อยู่อาศัยโดยไม่มีคำว่า "AUE" ("ชะตากรรมของนักโทษคือหนึ่งเดียว") "วาสยาอยู่ที่นี่" และทุกสิ่งด้วยจิตวิญญาณเดียวกัน? อย่างไรก็ตาม วันนี้กระทรวงกิจการภายในมี 207 รายการในงบดุล และในจำนวนนี้มีของหายากจริงๆ ตัวอย่างเช่น มีข่าวลือว่าได้รับการแก้ไขโดยเฉพาะสำหรับมิคาอิล โคโดคอฟสกี้: ผู้มีอำนาจที่น่าอับอายขี่ม้าไปที่นั่นเพียงลำพังด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย เป็นกรณีที่ไม่ซ้ำใคร 6 วันกับเสียงล้อ อยู่คนเดียวโดยสมบูรณ์ (ไม่นับผู้คุ้มกัน)
แต่เราอยู่ที่นี่ แต่ถึงกระนั้น... นี่คือรถใหม่ที่แทบไม่ใช้งานเลย! หากมองใกล้ ๆ หน้าต่างด้านหนึ่งปิดด้วยลูกกรง และอีกด้านไม่มีหน้าต่างเลย พนักงานต้อนรับกดรหัส และหลังจากยืนยันสัญญาณแล้วเท่านั้น ประตูจึงจะเปิดออก ต้องกระโดดตรงขึ้นบันไดสูงๆ (สงสัยว่าเค้าลากคนแก่และคนพิการเข้าไปข้างในได้ยังไง?)
ภายในห้องโดยสารแบ่งออกเป็น 2 ส่วน โดยส่วนแรกจะเป็นช่องสำหรับพนักงานเสิร์ฟและพนักงาน นี่คือห้องที่มีระบบสำคัญทั้งหมดของรถม้า: รูปภาพจากกล้องวงจรปิดจะแสดงบนหน้าจอหลายจอ (และมีมากกว่าหนึ่งโหลตลอดทั้งรถ) พนักงาน "ครึ่งหนึ่ง" ค่อนข้างสบาย และห้องโดยสารของพวกเขาก็เหมือนกับ SV หรือห้องสวีทสุดหรู มีแม้กระทั่งครัวขนาดเล็กพร้อมเตา!
“ครึ่งหนึ่ง” สำหรับนักโทษนั้นเรียบง่ายกว่ามาก ทางเดินยาวที่มีห้องขังอยู่ด้านหนึ่ง
ปรับใหม่ให้ใหญ่ขึ้น 80 ซม รุ่นก่อนหน้าพูดยาม - นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมที่นี่ถึงมีกล้อง 9 ตัว ไม่ใช่ 8 ตัว โดยรวมแล้วเราสามารถขนส่งคนได้ประมาณ 80 คน
ไม่กี่ปีที่ผ่านมา ศาลฎีกาสหพันธรัฐรัสเซียได้ประกาศบรรทัดฐานสำหรับการขนส่งผู้โดยสารสูงสุด 16 คนในห้องขังเดียวที่ผิดกฎหมาย คนในชุดคลุมคำนวณได้ว่า 0.6–0.8 ตารางเมตร สำหรับผู้โดยสารแต่ละคนนั้นไม่เพียงแต่เป็นเรื่องเล็กน้อยเท่านั้น แต่ยังน่าอับอายและละเมิดสิทธิมนุษยชนโดยทั่วไปอีกด้วย หลังจากนั้นความทันสมัยก็เริ่มขึ้น
ก็ - ตามช่องนั่นคือตามกล้อง! ฉันได้รับสิ่งที่เรียกว่าอันเล็ก ชั้นวางเหล็กที่ไม่พับลง ไม่เพียงแต่มีหน้าต่างเท่านั้น แต่ยังมีโต๊ะและคุณลักษณะอื่น ๆ ที่ผู้โดยสารคุ้นเคยอีกด้วย
การนั่งบนชั้นวางนั้นสบายไม่มากก็น้อย แต่การนอนราบก็ไม่มาก
ชั้นวางทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟ เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายละทิ้งความคิดเรื่องไม้หรือสิ่งอื่นใดเพราะมันอันตรายมาก นักโทษมักสูบบุหรี่ เกิดเพลิงไหม้...
โดยวิธีการเกี่ยวกับการสูบบุหรี่
เมื่อไม่นานมานี้ Roman Petrov ชาวเมืองโซชีซึ่งถูกกล่าวหาว่าขโมยโทรศัพท์มือถืออธิบายไว้ใน MK ใน " บันทึกการเดินทาง" เขาซึ่งเป็นโรคหอบหืดถูกวางไว้ใน "รถม้าสโตลีปิน" ที่มีควันได้อย่างไร ที่สถานีที่ใกล้ที่สุด รถพยาบาลมาถึง พวกเขาดึงเขาออกจากรถ สูบเขาออก ยัดเครื่องช่วยหายใจเข้าไปในปากของเขาแล้วพาเขากลับมา ตลอดเวลาที่ผ่านมา เขาพาฉันไปเข้าห้องน้ำครั้งหนึ่งแล้วให้น้ำเดือดหนึ่งครั้ง...
แต่ในรถม้าคันนี้มีป้าย "ห้ามสูบบุหรี่" ทุกที่และมีท่อน้ำเดือดเชื่อมต่อกับแต่ละเซลล์ (แต่มีเพียงยามเท่านั้นที่สามารถเทน้ำได้) นอกจากนี้ยังมีระบบฆ่าเชื้อโรคในน้ำอีกด้วย
ผู้แทนกระทรวงมหาดไทยล็อคประตูห้องขัง พวกเขาถามว่า:
มันน่ากลัวไหม? ที่นี่เหมือนห้องใต้ดินเหรอ? ทุกอย่างไม่ได้แย่อย่างที่นักโทษอธิบายให้คุณฟัง มีแสงไฟประดิษฐ์ที่สว่างสดใส ใช่แล้ว แสงอาทิตย์ส่องผ่านหน้าต่างฝั่งตรงข้ามผ่านประตูขัดแตะ
แต่การขับรถในห้องที่ไม่มีหน้าต่างนั้นดูน่าสยดสยองและมืดมน ฉันอยากจะออกไปจากที่นี่อย่างรวดเร็วและเข้าสู่อิสรภาพ แต่เรากำลังนั่งอยู่ในห้องขังพร้อมเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ตอนนี้เป็นเวลาที่จะถามคำถามสำคัญกับพวกเขาแล้ว ฉันดึงคะแนนข้อร้องเรียนของนักโทษที่รวบรวมโดยนักเคลื่อนไหวด้านสิทธิมนุษยชนออกมา
อันดับหนึ่ง - สภาพคับแคบแย่มาก พวกเขาเล่าว่านักโทษนอนบนชั้นเดียวเป็นกลุ่มสามหรือสี่คนได้อย่างไร
ข้อสอง - นักโทษมักเดินทางปะปนกัน ผู้ที่ถูกตัดสินว่ามีอุบัติเหตุทางถนนหรือฉ้อโกงเล็กๆ น้อยๆ อยู่ข้างๆ ฆาตกรและผู้บ้าคลั่ง
พนักงานตอบสนองอย่างอดทน พวกเขารับรองว่าขณะนี้มีคำแนะนำที่เข้มงวด - ไม่เกินขีดจำกัด "บนเครื่อง" หากผู้บังคับบัญชาฝ่าฝืนข้อกำหนดนี้ เขาจะถูกลงโทษทางวินัย
บางครั้งนักโทษก็เข้าใจผิดว่าแต่ละคนควรมีที่หลับนอน พวกเขายังคงพูดต่อ - ดูสิ: มีทั้งหมดสามชั้นในห้องขัง สถานที่บนเป็นที่หลับนอนซึ่งนักโทษที่เดินทางไกลจะถูกวางไว้ที่นั่น และอันล่างนั้นเป็นที่นั่ง ผู้ที่ใช้เวลาเดินทางตั้งแต่ 2 ถึง 6 ชั่วโมงเดินทางมาที่นี่ ผู้หญิงเดินทางด้วยรถม้าคันเดียวกัน แต่อยู่ห้องขังที่แยกจากกัน มีประมาณร้อยละ 10 ของ จำนวนทั้งหมดผู้โดยสาร
หากคุณเป็นผู้ต้องโทษ คุณจะต้องเดินทางพร้อมกับไฟล์ส่วนตัวที่ปิดผนึกไว้ในซอง “คนขับรถ” กล่าว - เราไม่มีสิทธิ์เปิด แต่มีใบรับรองติดอยู่ที่ซองจดหมายพร้อมรูปถ่าย ป้าย จุดหมายปลายทาง บทความ และกำหนดเวลา และยังระบุด้วยว่าจำเป็นต้องแยกตัวออกจากนักโทษทุกประเภทหรือไม่ ดังนั้นคนบ้าจะไม่ขี่ไปกับขโมย
ข้อร้องเรียนข้อที่สาม (ความเจ็บปวดโดยเฉพาะสำหรับผู้โดยสารทุกคนของ "รถม้า Stolypin") - ห้องน้ำ บรรณาธิการได้รับจดหมายหลายสิบฉบับจากอดีตและนักโทษปัจจุบันซึ่งบอกว่าพวกเขามักจะนำติดตัวไปด้วยบนท้องถนน ขวดเปล่าเพื่อบรรเทาทุกข์ให้ตรงจุด แม้แต่ในรถม้าที่สะดวกสบายคันนี้ ก็ยังมีห้องน้ำเพียงห้องเดียว และแทบไม่มีความหวังเลยที่นักโทษทั้ง 80 คนจะถูกนำออกไปอย่างน้อยสามครั้งในระหว่างวัน นี่จะเป็นอย่างน้อย 240 ครั้ง แต่พนักงาน FSIN โต้แย้งฉัน
นี่คือสิ่งที่ผู้คุมทำเป็นหลัก” พวกเขาโต้กลับ - พวกเขาควรทำอะไรอีกบนท้องถนน? เพียงพาเขาไปเข้าห้องน้ำแล้วเทน้ำเดือด ทางเดินแคบ ยืนไม่สบาย จึงต้องขยับตลอดเวลา แต่ถึงแม้ว่าเราจะคิดว่าคุณพูดถูก แต่ในรถม้าใหม่การกระทำทั้งหมดของเจ้าหน้าที่จะถูกบันทึกไว้ในวิดีโอ และถ้าใครปฏิเสธคำขอแรกของนักโทษ เขาจะถูกลงโทษ
พระเจ้าห้าม! แต่ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าจนถึงขณะนี้มีรถม้าใหม่เพียง 26 คันเท่านั้น... สำนักงานดัดสันดานกลางกล่าวว่ามีการร้องเรียนทั้งหมดประมาณ 80 ครั้งต่อปีเกี่ยวกับพฤติกรรมของขบวนรถระหว่างการเดินทางด้วยรถม้า ทุก ๆ สี่ในปี 2558 สัมผัสห้องน้ำ
และฉันก็สำรวจรถม้าต่อไป คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมที่สุดของรถยนต์ที่ทันสมัยทั้งหมดคือแผงพิเศษที่มี หลอดอัลตราไวโอเลตซึ่งช่วยให้คุณฆ่าเชื้อแบคทีเรียวัณโรคและอื่นๆ การติดเชื้อที่เป็นอันตราย- ไม่เคยมีเหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นมาก่อน และนักโทษมักกล่าวว่าพวกเขาล้มป่วยหลังจากเดินทางร่วมกับผู้ป่วยได้สองหรือสามวัน อีกอย่างหมอไม่ได้มากับนักโทษด้วย ในรถม้ามีชุดปฐมพยาบาลเพียงชุดเดียวสำหรับทั้งพวกเขาและพนักงาน หากมีใครป่วย รถจะแยกออกจากกันและเรียกรถพยาบาลไปยังสถานีที่ใกล้ที่สุด จนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครบอกได้ว่ามีนักโทษเสียชีวิตระหว่างทางกี่คน พวกเขาบอกว่าในช่วงต้นทศวรรษ 2000 มีผู้คนหลายร้อยคน
และตอนนี้มีเพียง 3–5 เท่านั้น FSIN รับรอง - ไม่ใช่ทุกอย่างจะแย่อย่างที่คิด
ตัวเลขนี้น่าประหลาดใจมาก
ฉันกำลังพยายามจินตนาการถึงการเดินทางด้วยรถม้าคันนี้เป็นเวลาหนึ่งเดือนหรือมากกว่านั้น ท้ายที่สุดแล้ว บางครั้งการเดินทางจากมอสโกไปยังอาณานิคมอันห่างไกลก็ใช้เวลานานเท่าใด ไม่นานมานี้ นักโทษนักธุรกิจชื่อดังคนหนึ่งได้ยื่นอุทธรณ์ต่อนักเคลื่อนไหวด้านสิทธิมนุษยชนโดยขอให้เขาซื้อตั๋วจากมอสโกวไปยังวลาดิวอสต็อก (ซึ่งจะมีการพิจารณาคดี) เพราะเขากลัวว่าเขาจะไม่ทำ โดยรถไฟเนื่องจากอาการป่วยของเขา
ประมาณหลายเดือนถือเป็นการพูดเกินจริง” ตัวแทนของ Federal Penitentiary Service อธิบาย - แต่มีปัญหาอยู่ ตัวอย่างเช่น มีรถไฟมอสโก-วลาดิวอสต็อก แต่เขาเร็ว และเราไม่มีสิทธิ์เชื่อมต่อรถของเรากับรถพยาบาลและรถที่มียี่ห้อ (เพราะรถไม่หยุดทุกที่และไม่มีเวลาหรือโอกาสในการขนถ่ายนักโทษที่สถานีกลาง) นั่นเป็นเหตุผลที่เราขับรถผ่านเมืองอื่น จุดเปลี่ยนรถที่นักโทษรอรถไฟขบวนอื่นเป็นเวลา 2-3 วัน เป็นไปตามที่กฎหมายกำหนด จากมอสโกถึงวลาดิวอสต็อก เราจะผ่านเชเลียบินสค์ อีร์คุตสค์ และคาบารอฟสค์ การดำเนินการนี้อาจใช้เวลาสามสัปดาห์
คุณยังคงมีชีวิตอยู่ได้สามสัปดาห์ในรถม้าที่มีเครื่องปรับอากาศและเครื่องระบายอากาศ แต่ส่วนที่เหลือล่ะ?
เพื่อเปรียบเทียบ คุณสามารถนั่งรถม้าเก่าๆ ได้หรือไม่? - ฉันถามพนักงาน
อนิจจา พวกเขาทั้งหมดอยู่บนเส้นทาง เป็นไปไม่ได้ที่จะไล่ตามพวกเขา...
รถยนต์ “สโตลีพิน” เก่า 21 คันจะถูกตัดออกในอีกไม่กี่วันข้างหน้า บางทีบางส่วนอาจถูกนำไปไว้ในพิพิธภัณฑ์ด้วยซ้ำ ตามข่าวลือ พวกเขาต้องการซื้อของหายากเหล่านี้เช่นกัน ผู้บังคับบัญชาอาชญากรรมและนักธุรกิจผู้มีเกียรติ ทั้งคู่หวังด้วยความช่วยเหลือในการรักษาภาพลักษณ์ของนักโทษระหว่างทาง... ในความทรงจำของสมัยนั้นที่การขนส่งถือเป็นการทรมานที่หลายคนทนไม่ได้
เมื่อเร็วๆ นี้ เจ้าหน้าที่ของ State Duma ได้ออกกฎหมายลงโทษและการแก้ไขประมวลกฎหมายอาญาอย่างเข้มงวดมากมาย จนถึงเวลาที่จะเริ่มให้ความรู้แก่พลเมืองเกี่ยวกับชีวิตในค่ายกักกันภายใต้หัวข้อเดียว “ตอนนี้ทุกคนควรรู้เรื่องนี้” และเมื่อเราเริ่มเชื่อมั่นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ความคุ้มกันของรัฐสภาเองก็ไม่ได้คงอยู่ตลอดไปเช่นกัน และที่นั่น คุณจะเห็นศูนย์กักกันก่อนการพิจารณาคดี ศาล เวที และโซน ตอนนี้มันง่ายสำหรับเรา
และในบทเรียนแรกในหัวข้อ "ตอนนี้ทุกคนควรรู้เรื่องนี้" เราจะพูดถึงรถบนเวทีที่เรียกว่า Stolypin แน่นอนว่ามีวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษาและการศึกษาทั่วไปเท่านั้นและไม่มีอะไรอื่นใด
ดังนั้น "รถม้า Stolypin" จึงเป็นรถม้ามาตรฐานสำหรับขนส่งกองกำลังพิเศษหรือเรียกง่ายๆว่านักโทษ ประการแรก ใช้เพื่อขนส่งนักโทษจากศูนย์กักขังก่อนการพิจารณาคดีไปยังอาณานิคมราชทัณฑ์
“ สโตลีปิน” นั้นเกือบจะเป็นรถตู้ธรรมดา แต่มีบาร์แทนที่จะเป็นประตูและมีหน้าต่างที่ด้านข้างทางเดินเท่านั้นที่ยามเดินอยู่ ผนังอีกด้านว่างเปล่า มีห้องนอนสามชั้น และฉากกั้นจะลดลงระหว่างเตียงของชั้นที่สอง เหลือ "ฟัก" เล็กๆ ไว้ และด้วยเหตุนี้จึงสร้างพื้นที่นอนอีกแห่ง ตามการประมาณการอย่างเป็นทางการ ช่อง Stolypin มีห้องนอนเจ็ดแห่ง แต่ตัวเลขนี้สังเกตได้บนกระดาษเท่านั้น ฉันมีโอกาส "เดินทาง" ในห้องที่เต็มไปด้วยนักโทษ 12 คน และแต่ละคนก็มีหีบใส่ข้าวของและอาหารด้วย ท้ายที่สุดแล้ว เรามีเวลามากพอที่จะใช้จ่าย พวกเขาเข้ากันได้อย่างไร? แค่. คนสองคนนอนบนเตียงชั้นบนสุด รวมสามคนบนชั้นสอง และอีกเจ็ดคนนั่งอยู่บนเตียงสองชั้นด้านล่าง จากนั้นพวกเขาก็เปลี่ยน - นอนผลัดกัน แน่นอนไม่มีที่นอน-ชั้นวางเปลือย
อย่างไรก็ตาม หากเกวียนที่มาจากศูนย์กักกันก่อนการพิจารณาคดีไม่สามารถขับตรงไปยังรถม้าได้ ขบวนรถก็จะรับมัน "ในสนาม" และเดินไปยังชานชาลา กระบวนการยอมรับนั้นง่ายดาย หัวหน้าขบวนเตือนว่า “ฉันเป็นหัวหน้าขบวน ฉันกำลังนำกฎเกณฑ์มาให้คุณทราบ เมื่อคุณตะโกนชื่อ คุณจะตอบว่า "ฉัน" ตามคำสั่ง คุณจะกระโดดออกไปพร้อมกับข้าวของและหมอบลงทันที สิ่งของที่อยู่ตรงหน้า มือวางบนหลังศีรษะ แค่มองลงไป! ระบุชื่อและชื่อกลาง ปีเกิด บทความ เมื่อเคลื่อนไหวให้มองเพียงเท้าของคุณ! หากมีความพยายามหลบหนี ขบวนรถจะยิงโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า!” และพวกเขาก็รีบวิ่งไปที่ "สโตลีปิน" สุนัขเลี้ยงแกะทั้งสองข้างส่งเสียงเห่า พลปืนกลรีบ "เร็วขึ้น" เร็วขึ้น". ที่รถม้า ทุกคนนั่งยองๆ อีกครั้ง ลำตัวอยู่ข้างหน้า ประสานมือไว้ด้านหลังศีรษะ และหลับตาลง และการยอมรับก็เริ่มต้นขึ้น เราเข้าไปใน Stolypin ทีละคนพร้อมเสียงตะโกนว่า "คนแรกไป" - "เขายอมรับคนแรก" "คนที่สองไป" - "เขายอมรับคนที่สอง" และอื่น ๆ
ขั้นแรก เวทีทั้งหมดจะอัดแน่นอยู่ในสองช่องแรก และเมื่อ “สโตลีพิน” เกี่ยวเข้ากับรถไฟโดยสารและรถไฟเริ่มเคลื่อนที่ การค้นหาและการจัดที่นั่งก็เริ่มต้นขึ้น ทีละคนพวกเขาจะถูกย้ายไปยังห้องถัดไปซึ่งทุกสิ่งจะถูกวางไว้บนสองชั้นและตรวจสอบอย่างรอบคอบโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและหลังจากนั้นนักโทษก็ถูกย้ายไปยังห้องนั้นตาม "ระบบการรับโทษ" ” นั่นคือ ระบอบการปกครองพิเศษ ("วาฬมิงค์") เดินทางแยกจากระบอบการปกครองที่เข้มงวด ("คนเข้มงวด") และระบอบการปกครองทั่วไปก็แยกออกจากผู้ที่ถูกตัดสินให้อยู่ในทัณฑ์อาณานิคม ("ผู้ตั้งถิ่นฐาน") แน่นอนว่า ผู้หญิงจะเดินทางโดยแยกห้องของตนเอง เช่นเดียวกับผู้ป่วยวัณโรค (“ท่อ”)
วีดีโอหายาก. การถ่ายทำมือสมัครเล่นของ Stolypin ที่ว่างเปล่า
ระหว่างทางไม่มีอาหารมีแต่น้ำเดือด โดยปกติแล้ว ในศูนย์กักกันก่อนการพิจารณาคดี ก่อนการย้าย พวกเขาจะได้รับอาหารแห้งเป็นเวลาหลายวัน ได้แก่ บิสกิต ซีเรียลสำเร็จรูป และซุป แต่อาหารและเครื่องดื่มควรเก็บไว้ให้น้อยที่สุดตลอดการเดินทาง เนื่องจากผู้คนมักถูกพาไปเข้าห้องน้ำน้อยมากและไม่เต็มใจ
ตอนนี้ตรงเวลา “สโตลีปิน” ถูกเปลี่ยนจากรถไฟหนึ่งไปอีกรถไฟหนึ่งขบวน และเก็บไว้ใน “ถังชำระ” เป็นเวลาหลายชั่วโมง อันที่จริงการแสดงรถที่มีบาร์ให้กับพลเมืองที่มีเกียรติที่เดินทางในช่วงวันหยุดหรือการเดินทางเพื่อธุรกิจนั้นไม่ถูกต้อง ดังนั้นเวลาปกติในความเข้าใจของเราสำหรับการเคลื่อนย้ายรถไฟจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งจึงไม่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเส้นทางไปยัง Stolypin ดังนั้นรถม้าของเราเดินทางจากมอสโกวไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นเวลาสองวันและจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปมูร์มันสค์เราคลานนานกว่าสามวัน
และจุดโทษที่แปลกอีกอย่างหนึ่งคือความไม่แน่นอนตลอดทั้งเวที นักโทษส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าตนถูกนำตัวไปที่ใดจนกว่าจะถึงอาณานิคม แทบมองไม่เห็นอะไรเลยจากหน้าต่างฝั่งตรงข้าม และผู้คุมก็เงียบเหมือนพวกพ้อง ดังนั้นคุณต้องฟังประกาศทางวิทยุระยะไกลพยายามทำความเข้าใจชื่อเมืองแล้วคำนวณทิศทางโดยประมาณ บางครั้งมันเกิดขึ้นว่าในวันที่สองของการเดินทาง ยามตอบสนองต่อคำขออื่น "หัวหน้า อย่างน้อยก็บอกทางให้ฉันหน่อย" รู้สึกสงสารและพูดอย่างเงียบ ๆ ว่า "คุณกำลังจะไปมูร์มันสค์"
ขั้นตอนการขึ้นรถม้า Stolypin การบันทึกนี้ทำโดยกล้องที่ซ่อนอยู่จากระยะไกลมาก
ก่อนหน้านี้ เวทีใน "สโตลีปิน" ยังมาพร้อมกับการทุบตีนักโทษ การขว้างปาสิ่งของไปรอบๆ ระหว่างการค้นหา และการโจมตีจากก้นปืนไรเฟิลระหว่างขึ้นและลงจากเรือ สิ่งที่เรียกว่า "ขบวน Vologda" ซึ่งมีตำนานเล่าขานไปทั่วเรือนจำและโซนทั้งหมดนั้นดุเดือดเป็นพิเศษ แต่ตอนนี้เมื่อมีกล้องวิดีโออยู่ใน "สโตลีปิน" ทุกแห่ง ขบวนรถก็ค่อนข้างสงบมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ใน "คุกติดล้อ" ฉันมีโอกาสเดินทางจาก Murmansk ไปยัง Vologda พร้อมกับ "ขบวน Vologda" - ผู้ชายที่เงียบมืดมนและมีสุขภาพดี พวกเขามองคุณด้วยสายตาเศร้าหมอง พูดจาไม่สุภาพ แต่ไม่ตีคุณ ถึงจุดหนึ่งแน่นอน
ป.ล.เด็กผู้หญิงจาก "Pussy Riot" Tolokonnikova และ Alekhina ถูกนำตัวไปยังอาณานิคม Mordovian และ Penza ในระยะพิเศษที่เรียกว่านั่นคือโดย "Stolypin" เดียวกัน แต่ไม่มี "พื้นที่ปักหลัก" และการโอน (เรือนจำกลางที่ซึ่งนักโทษ จะถูกเก็บไว้เป็นเวลาหลายวันเพื่อรอการแสดงละครต่อไป) พูดได้เลยว่าไม่มีการเปลี่ยนผ่านและล่าช้า โดยตรง.
ด่านวีไอพีดังกล่าวมีไว้สำหรับตัวละครที่มีชื่อเสียง แต่มี "สโตลีพิน" อยู่เสมอ ไม่มีทางหากไม่มีเขา
ต้นฉบับ:
หนึ่งในนิทรรศการที่น่าสนใจที่สุดของพิพิธภัณฑ์โนโวซีบีร์สค์ อุปกรณ์รถไฟพวกเขา. N.A. Akulinin ดูเหมือนรถม้าสำหรับขนส่งนักโทษสำหรับฉัน
ในชีวิตของคุณ ขั้นตอนของ ทางรถไฟฉันสังเกตมันมากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ฉันไม่เคยนั่งรถม้าแบบนี้มาก่อน ดีที่ได้อยู่ในเมืองหลวง ไซบีเรียตะวันตกคนที่มีอิสระมีโอกาสที่จะได้มองเข้าไปในโลกของคุก
จากภายนอกรถคันนี้ค่อนข้างคล้ายกับรถสัมภาระ มีหน้าต่างไม่กี่บานและมีบาร์ด้วย
ภายในรถครึ่งหนึ่งไม่แตกต่างจากห้องโดยสารทั่วไปมากนัก
มีขบวนอยู่ที่นี่
ใต้โต๊ะมีตู้นิรภัยสำหรับ "เรื่องส่วนตัว" และเอกสารอื่นๆ
อุปกรณ์ตัวนำ
กาโลหะขนส่งธรรมดา
เตาที่ใช้เตรียมอาหารสำหรับขบวนรถ นักโทษได้รับอาหารแห้งและน้ำเดือด
ส่วนครึ่งหลังของรถม้ามีไว้สำหรับนักโทษ
ที่นี่ฉันตัดสินใจเสนอราคาบล็อก Butyrka ฉันได้เน้นคำพูดของบล็อกเกอร์คนหนึ่งที่ถูกจำคุกและเดินทางด้วยรถยนต์ดังกล่าวหลายครั้งเป็นตัวเอียง
ตอนนี้นักโทษถูกส่งไปในรถม้าของ Stolypin ตามระเบียบการคุมขัง - ในช่องต่างๆ เนื่องจากฉันเป็นคนเดียวในรถม้าที่มีระบอบ "การตั้งถิ่นฐานในอาณานิคม" ฉันจึงนั่งในห้องตามลำพัง
“Stolypin” เป็นห้องโดยสารธรรมดาที่ดัดแปลงเป็นรถขนส่งนักโทษ มี 9 ช่องแยกจากทางเดินด้วยตะแกรงโลหะ ประตูห้องแบบขัดแตะปิดด้วยตัวล็อคใหม่จากด้านนอก ช่องหน้าต่างในช่องถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนาด้วยแผ่นโลหะ ดังนั้นแสงจึงเข้าสู่ช่องจากทางเดินผ่านหน้าต่างฝ้าขนาดเล็กเท่านั้น
จากเก้าช่องนั้น มี 6 ช่องที่มีขนาดใหญ่ - นั่นคือแบบธรรมดาโดยมีชั้นนอนสามชั้นตามผนังแต่ละด้าน และอีกชั้นหนึ่งที่พับออกมาระหว่างชั้นที่สอง - เป็นเพดานสำหรับผู้ที่นั่งอยู่ที่ชั้นแรก และอีกสามช่องเป็นทีนั่นคือช่องธรรมดาที่ถูกตัดครึ่งด้วยชั้นวางสามชั้น มีอีกช่องหนึ่งซึ่งแตกต่างจากของเราคือแยกออกจากทางเดินไม่ใช่ด้วยตะแกรง แต่ใช้แผ่นโลหะแบบเดียวกับหน้าต่างในช่อง ดังนั้น ในช่องเดียวนี้ย่อมมีความมืดมิดอยู่เสมอ ช่องนี้ใช้สำหรับการขนส่งนักโทษที่ต้องโทษจำคุกตลอดชีวิตเท่านั้น
มีกระดาษสองแผ่นติดอยู่บนผนังของช่อง: แผ่นหนึ่งเรียกว่า "ต้องห้าม" ส่วนที่สองเรียกว่า "ความรับผิดชอบระหว่างการคุ้มกัน" ในความคิดของฉันเอกสารสุดท้ายควรเรียกว่า "สิทธิและความรับผิดชอบ" แต่ไม่มีใครอธิบายสิทธิ์ของผู้คุ้มกัน - มีเพียงความรับผิดชอบเท่านั้น ในเอกสารนี้มีประเด็นที่น่าสนใจจุดหนึ่ง: “นักโทษและผู้ถูกควบคุมตัวจะถูกพาไปเข้าห้องน้ำทีละคน เมื่อเดินไปตามทางเดินให้เอามือไว้ด้านหลัง”
โดยปกติแล้ว การไปเข้าห้องน้ำจะทำได้เฉพาะในขณะที่รถไฟกำลังวิ่งเท่านั้น และตู้โดยสารก็ไม่ได้หรูหราอะไรนัก ดังนั้นจึงค่อนข้างจะแกว่งไปมา หากคุณปฏิบัติตามกฎนี้โดยไม่ต้องสงสัยก็ไม่สามารถพาผู้คุ้มกันทุกคนไปยังสถานที่ที่ต้องการมีสุขภาพที่ดีได้ ดังนั้นแน่นอนว่าทุกอย่างขึ้นอยู่กับขบวนรถ: ตามกฎแล้วบรรทัดฐานนี้ไม่จำเป็นอย่างเคร่งครัด คำถาม: เหตุใดจึงจำเป็น?
ฉันเปิดอาหารบรรจุกล่องที่มอบให้ฉัน ในเวลาเพียงปีกว่า เนื้อหามีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ด้านที่ดีกว่า- ประการแรก โจ๊กที่พวกเขาเริ่มใส่ลงไปสามารถรับประทานได้จริง ประการที่สอง คุกกี้ก็กินได้เช่นกัน ในการปันส่วนก่อนหน้านี้ใคร ๆ ก็ฟันหักได้ง่าย ประการที่สาม พวกเขาเริ่มเสิร์ฟชาธรรมดา
มีอะไรใส่ได้อีกคือทิชชู่เปียก ความจริงก็คือไม่ใช่รถ Stolypin คันใดคันหนึ่งที่ฉันขับ - และฉันเห็นหลายคัน - มีน้ำอยู่ในอ่างล้างจานในห้องน้ำ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะล้างมือ และบางครั้งคุณต้องใช้เวลาสองหรือสามวันในรถม้า ปรากฎว่าไม่สะอาดโดยสิ้นเชิง
ที่นี่ควรมีน้ำปรากฏในอ่างล้างหน้าหรือผ้าเช็ดทำความสะอาดเปียกควรปรากฏในอาหารแห้ง ยิ่งไปกว่านั้น อย่างที่สองยังดีกว่าเพราะรับประกันว่าทุกคนจะได้รับมัน ระหว่างนี้ขอคำแนะนำสำหรับทุกคนที่กำลังเดินทางหรือวางแผนจะเดินทางเป็นช่วงๆ ให้นำทิชชู่เปียกติดตัวไปด้วย
Wagon zacks ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1908 ในช่วง รัฐมนตรีที่มีชื่อเสียง ซาร์รัสเซียสโตลีพิน. เหล่านี้เป็นรถบรรทุกสินค้าธรรมดาที่ดัดแปลงเพื่อขนส่งผู้อพยพจาก ยุโรปรัสเซียไปยังไซบีเรียซึ่งเริ่มถูกเรียกว่า "สโตลีพิน" ตามชื่อผู้ริเริ่มการตั้งถิ่นฐานใหม่จำนวนมากชื่อสโตลีพิน ที่ส่วนท้ายของรถดังกล่าวมีช่องเก็บของสำหรับวางอุปกรณ์ทางการเกษตรและขนส่งปศุสัตว์ เมื่อบริษัทตั้งถิ่นฐานเริ่มลดจำนวนลง รถ Stolypin ก็เริ่มถูกนำมาใช้ในการขนส่งนักโทษ
นั่นคือสิ่งที่พวกเขายังคงเรียกกันว่าในสภาพแวดล้อมของเรือนจำ แม้ว่าตอนนี้จะเป็นเพียงการปรับเปลี่ยนมาตรฐานก็ตาม การขนส่งผู้โดยสาร- ในลักษณะที่ปรากฏแทบจะแยกไม่ออกจากอันนั้น - มีเพียงด้านเดียวเท่านั้นที่มีหน้าต่างเล็ก ๆ - ในช่องสำหรับนักโทษไม่มีเลย แต่ที่หน้าต่างอีกด้านหนึ่งที่ด้านข้างของทางเดินมีแถบอยู่ที่ หน้าต่าง รถม้าดังกล่าวแบ่งออกเป็นสองซีก - สำหรับนักโทษและขบวนรถ
คุณจะเห็นความแตกต่าง และในครั้งต่อไปที่คุณพบว่าตัวเองอยู่ที่สถานี โบกมือให้นักโทษที่กำลังเดินทาง และจดจำคำพูดเก่าๆ เกี่ยวกับกระเป๋าและเรือนจำ แม้ว่าโดยปกติแล้วหน้าต่างที่สถานีจะปิดแม้ในสภาพอากาศร้อน ดังนั้นคุณจะไม่สามารถมองเห็นสิ่งที่อยู่ภายในได้เนื่องจากหน้าต่างเหล่านั้นทึบแสง
มากกว่า ชื่ออย่างเป็นทางการเกวียนดังกล่าวเป็นเกวียนแซคเช่นเดียวกับรถสำหรับขนส่งนักโทษ - . เป็นไปได้มากว่า "zak" เป็นตัวย่อของ "ประเภทปิด" แต่นักโทษออกเสียงในแบบของตนเอง - เป็น "avtozek" และ "vagonzek" แม่นยำมากเหมือนเช่นปกติกับเครื่องเป่าผม
ดังนั้น - เกี่ยวกับโครงสร้างภายในของ " " ลองนึกภาพรถยนต์โดยสารธรรมดาซึ่งเป็นช่องมาตรฐาน แต่มีเพียงสามชั้นวางเท่านั้น การตกแต่งที่เรียบง่ายกว่าอย่างเห็นได้ชัดและม้านั่งทำจากไม้ซึ่งไม่มีหน้าต่างและผนังที่มีประตูเป็นโครงตาข่ายที่มีตาข่ายละเอียด การปรับเปลี่ยนอย่างหนึ่งคือชั้นวางชั้นสองแบบพับได้ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนชั้นที่สองให้เป็นเตียงทึบได้ ชั้นที่สองเป็นพื้นที่ที่สะดวกสบายที่สุด ดังนั้นนักเดินทางที่มีประสบการณ์จึงมักเข้ามานั่งก่อน ที่นี่คุณสามารถนอนและนั่งได้ ส่วนด้านล่างในช่องที่มีผู้คนหนาแน่น คุณจะทำได้เพียงนั่งเท่านั้น และเป็นการยากที่จะนั่งสักวันหนึ่ง ชั้นวางที่สามรองรับคนนอนได้เพียงคนเดียวเท่านั้น ผู้คนมาที่นี่เพื่อนอนเพียงเพื่อแลกเปลี่ยนพื้นที่อยู่อาศัย
เป็นการยากที่จะเดาเส้นทางรถไฟ นักโทษจะได้รับคำแนะนำจากวิทยากรประจำสถานี ซึ่งจะประกาศการขึ้นรถไฟขบวนใดขบวนหนึ่งโดยเฉพาะ สมมติว่า "รถไฟมอสโก-ปัฟโลดาร์กำลังจะออกจากรางที่สอง (แรก, สิบ)" และรถไฟก็เริ่มเคลื่อนตัวในอีกไม่กี่นาทีต่อมา - มีความเป็นไปได้ที่นักโทษกำลังมุ่งหน้าไปคาซัคสถานจริงๆ นักโทษที่มีประสบการณ์จะกำหนดสถานี (Kazansky, Yaroslavsky, Kursky ฯลฯ ) โดยใช้แตรของสถานี ดังนั้นทิศทางของรถไฟ - ตะวันออก ตะวันออกเฉียงเหนือ หรืออื่น ๆ
พวกสโตลีพินไม่ได้เดินไปตามเส้นทางที่สั้นที่สุดเสมอไป แต่ไปในทางที่เป็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นพร้อมกันเสมอไป ถึงขั้นนั้น
เช่น หากต้องการออกจากเรือนจำไปยังโซนที่อยู่ห่างออกไป 140 กม. คุณต้องเดินทางอ้อม 700 กม. พักอยู่ในเรือนจำ 2 แห่งในศูนย์ภูมิภาคใกล้เคียง ใช้เวลาสองสัปดาห์ในเรื่องนี้เนื่องจากไม่มีเงินสำหรับ น้ำมันเบนซินสำหรับนักโทษ
การขึ้นรถม้าจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับการขึ้นยานพาหนะพิเศษ เกวียนบรรทุกข้าวขับเข้ามาใกล้ประตูรถม้า ประตูต่อประตู ประตูเปิด มียามเข้าแถวเรียงกันในระยะหนึ่งเมตร และขั้นตอนก็เริ่มต้นขึ้น
การไหลของนักโทษหลั่งไหลเข้าสู่ทางเดินรถม้าเป็นบางส่วน โดยพวกเขาจะขึ้นไปยังช่องที่สี่ จากนั้นช่องที่สาม และต่อๆ ไปจนกระทั่งช่องแรก ปลายที่สองของทางเดินไม่เพียงแต่ถูกปิดกั้นด้วยประตูที่ปิดเท่านั้น แต่ยังถูกกั้นโดยขบวนรถด้วย การบรรจุนักโทษเกิดขึ้นบนแท่นห่างไกลจากสายตาที่สอดรู้สอดเห็น ภายนอกรถยนต์ดังกล่าวมีลักษณะคล้ายกระเป๋าเดินทางหรือรถไปรษณีย์
การหลบหนีจากรถม้า "สโตลีปิน" นั้นยากกว่าการหลบหนีจากเกวียนหรือทรัพย์สินในเรือนจำ - คุกหรืออาณานิคม การพยายามหลบหนีนั้นได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายอย่างที่เป็นลักษณะเฉพาะของรถม้า ประการแรก ช่องทั้งหมดสามารถมองเห็นได้จากทางเดิน และผู้คุมเฝ้าดูนักโทษโดยไม่ต้องเปิดประตูด้วยซ้ำ ประการที่สอง การกระโดดด้วยความเร็วมีความเสี่ยงมาก และการก้าวลงหรือเลื่อนขณะจอดถือเป็นเรื่องโง่ ที่จุดจอดแต่ละแห่ง ทหารสองคนจะลงจากรถและตรวจดูผนังและด้านล่างของรถอย่างระมัดระวัง (อย่างน้อยพวกเขาก็จำเป็นต้องทำเช่นนั้น) และอีกอย่างหนึ่ง บนถนนไม่ว่านานแค่ไหนนักโทษก็ออกจากห้องเพื่อฟื้นตัวเท่านั้น แต่ถึงแม้ไม่กี่นาทีนี้ ขณะที่เขาหน้าบูดบึ้งอยู่ในห้องน้ำ ก็มีสามคนคอยเฝ้าเขาอยู่ Alexander Solzhenitsyn เปรียบเทียบแมนเดรลในรถม้ากับการปฏิบัติการที่รับผิดชอบและแม้กระทั่งการต่อสู้ของผู้พิทักษ์