การจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ข้อกำหนดสำหรับการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
ประเภทของยานพาหนะสำหรับการขนส่งน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจำนวนมากมีอยู่ในภาคผนวก 1
3.2. น้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมถูกขนส่งในเรือเทกอง รางรถไฟ และถังรถยนต์ โดยมีการเคลือบป้องกันน้ำมัน น้ำมันเบนซิน และไอน้ำภายใน ซึ่งตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากประกายไฟจากไฟฟ้าสถิต
อนุญาตให้ขนส่งน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในยานพาหนะที่ไม่มีการเคลือบป้องกันภายในและนำไปใช้งานก่อน 01/01/93
(แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 5)
3.3. ขนส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันและปิโตรเลียมในถังทางรถไฟและถนนซึ่งมีอุปกรณ์ขนถ่ายด้านล่าง
(ฉบับแก้ไขแก้ไขครั้งที่ 3, 5)
3.4. น้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะต้องระบายออกจากถังทางรถไฟและถนนจนหมด เพื่อขจัดผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีความหนืดออกจากพื้นผิวด้านในของหม้อต้มถัง ในเวลาเดียวกันในถังรถไฟที่ไม่มีอุปกรณ์ระบายน้ำด้านล่าง อนุญาตให้มีสารตกค้างได้ไม่เกิน 1 ซม. (วัดจากใต้ฝากระโปรง)
ในรถยนต์ปิโตรเลียมบิทูเมน (รถกอนโดลาบังเกอร์) อนุญาตให้มีสารตกค้างได้ไม่เกิน 3 ซม. (วัดที่ส่วนกลางของถัง)
3.5. การเตรียมยานพาหนะและถังสำหรับบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมดำเนินการตามภาคผนวก 2
ยานพาหนะและถังเติมน้ำมันได้รับการจัดเตรียมโดยขึ้นอยู่กับกลุ่มน้ำมัน:
1 - กังหัน, หม้อแปลง, สำหรับเครื่องยนต์อากาศยานแบบลูกสูบ, MT, แกนหมุน, ฉนวนไฟฟ้า, สำหรับตัวกรองการระบายอากาศ, คอนเดนเซอร์, สำหรับเครื่องทำความเย็นและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป, อุตสาหกรรม, วาสลีนทางการแพทย์เพื่อวัตถุประสงค์ทางเทคนิค, เครื่องมือ MVP, น้ำหอม;
2 - มอเตอร์รถยนต์สำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ มอเตอร์สำหรับรถยนต์และเครื่องยนต์ดีเซลของรถแทรกเตอร์ มอเตอร์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล คอมเพรสเซอร์ ตัวคั่น สำหรับรางเลื่อนของเครื่องตัดโลหะ สำหรับระบบไฮดรอลิกของกลไกที่รับน้ำหนักสูง สำหรับรถดัมพ์ การดูดซับ การทำให้นิ่ม น้ำมัน (พลาสติไซเซอร์) สำหรับการผลิตเส้นใยเคมี การส่งผ่านแบบพิเศษ
3 - ระบบส่งกำลัง, กระบอกสูบหนัก, กระดานชนวนสำหรับชุบไม้, สำหรับโรงกลิ้ง, สำหรับกระปุกเกียร์แบบกลไกและแบบไฮโดรเมนิกส์, สำหรับระบบส่งกำลังไฮดรอลิกและพวงมาลัยเพาเวอร์, สำหรับไฮออยด์และเกลียวเอียง, หนอน, เฟืองทรงกระบอก; ของเหลวหล่อลื่น
3.6. ถังรถไฟที่ยื่นเพื่อเตรียมการบรรทุกจะต้องแนบเอกสารชื่อผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ระบายออกด้วย หากไม่มีเอกสารระบุ ชื่อของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ระบายออกจะถูกกำหนดโดยการวิเคราะห์สารตกค้างจากถัง
ห้ามใช้ถังในการบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ใช้ในอุปกรณ์การบิน หากถังไม่มีเอกสารประกอบ อนุญาตให้ใช้ถังดังกล่าวเพื่อบรรจุน้ำมันเบนซิน ตัวทำละลาย อะโรเมติกส์ปิโตรเลียม น้ำมันก๊าด และน้ำมันกลุ่ม 1 ได้ โดยต้องจัดเตรียมตามการกำหนดหมายเลข 1 ของตาราง 1 (ดูภาคผนวก 2)
3.7. ถังรถไฟที่จัดให้มีการบรรทุกต้องแนบเอกสารระบุชื่อผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ระบายออกจากถังก่อนการเตรียม ชื่อผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่เตรียมถังบรรจุ และชื่อวัตถุปรุงแต่งตามตาราง . 1 (ดูภาคผนวก 2)
ห้ามใช้ถังรถไฟที่มีลายฉลุ "น้ำมันเบนซิน" ในการขนส่งน้ำมัน น้ำมัน น้ำมันเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงยานยนต์ น้ำมันดิน และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีคล้ายคลึงกัน
3.8. ถังรถไฟที่ใช้ขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในเส้นทางหมุนเวียนต้องได้รับการบำบัดเชิงป้องกันตามระยะเวลาที่ผู้ผลิตและผู้บริโภคตกลงกันไว้ แต่ต้องไม่เกินห้าเท่าของการใช้ถังสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมตามวรรค 1-10, 16, 17, 19, 20, 21, 28 และเดือนละครั้ง - สำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ระบุไว้ในวรรค 11-15, 18, 22-27, 29-34. ในกรณีนี้การรักษาถังในกรณีแรกจะดำเนินการตามการกำหนด 2 ในครั้งที่สอง - ตามการกำหนด 3 ของตาราง 1 (ดูภาคผนวก 2) สำหรับรถถังบนเส้นทางวงกลมพร้อมกับเอกสารการขนส่งสินค้าจะต้องออกหนังสือเดินทางเส้นทาง (แบบฟอร์ม) ซึ่งระบุวันที่ดำเนินการขนถ่ายและขนถ่าย
3.9. ควรเทเชื้อเพลิงเครื่องบิน น้ำมันเบนซินสำหรับการบิน และน้ำมันเครื่องบินลงในถังรถไฟโดยผ่านชั้นวางขนถ่ายที่มีหลังคาหรือหลังคา ยกเว้นชั้นวางของสถานที่จัดเก็บระยะยาวและจุดขนถ่ายของท่อส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมหลัก ตลอดจนชั้นวางที่ติดตั้ง ด้วยอุปกรณ์ที่รับรองการปิดผนึกของการบรรทุก
3.10. อุณหภูมิของน้ำมันที่เทไม่ควรเกิน 30 ° C อุณหภูมิของผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ให้ความร้อนความหนืดสูงในระหว่างการบรรทุกจะถูกตั้งค่าตามกฎของการขนส่งสินค้าและข้อกำหนดด้านความปลอดภัย
การเติมผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในถังรถไฟควรคำนึงถึงปริมาณผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นตลอดเส้นทางและที่ปลายทางตลอดจนการใช้กำลังการผลิตเต็มและข้อจำกัดของความสามารถในการบรรทุก ของรถถัง
การบรรจุรถยนต์และถังรถไฟที่มีไว้สำหรับการขนส่งทางทะเลด้วยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะต้องดำเนินการโดยคำนึงถึงข้อกำหนดที่ใช้กับการขนส่งทางทะเลด้วย
ไม่อนุญาตให้บรรจุผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมด้วยเครื่องบินเจ็ทที่ตกลงอย่างอิสระ
(แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 3)
3.11. อุปกรณ์ระบายน้ำ เติม และสูบจะต้องนึ่งและทำให้แห้งก่อนสูบปิโตรเลียมพาราฟิน
3.12. เกวียนที่มีหลังคาคลุมสำหรับสารประกอบพาราฟินและแว็กซ์ต้องล้างและทำให้แห้ง สำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่นๆ รถตู้ รถกอนโดลา ชานชาลา และตู้คอนเทนเนอร์ จะต้องเคลียร์สินค้าที่ขนส่งก่อนหน้านี้ให้หมด
3.13. ถังรถไฟเกวียนและรถบรรทุกถังที่มีผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมถูกปิดผนึกตามกฎสำหรับการขนส่งสินค้าที่บังคับใช้ในการขนส่งทางรถไฟและทางถนน
(ฉบับแก้ไขแก้ไขครั้งที่ 3, 4)
3.14. น้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันที่มีความหนืดสูงและแข็งตัวสูง (น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันดิน น้ำมันดิน น้ำมัน พาราฟิน และผลิตภัณฑ์น้ำมันที่มีคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีคล้ายคลึงกัน) ควรขนส่งในเรือที่ติดตั้งระบบทำความร้อน
3.15. ในช่วงระยะเวลาตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนถึง 1 พฤษภาคม อนุญาตให้เทน้ำมันทำความร้อนลงในเรือบรรทุกที่ไม่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยมีน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ (น้ำมันเชื้อเพลิง) ไม่เกิน 5% ของความสามารถในการบรรทุกของเรือ
3.16. หลังจากระบายผลิตภัณฑ์น้ำมันที่มีความหนืดแล้ว อาจล้างถังของเหลวโดยที่สินค้าเต็มอยู่
3.17. อนุญาตให้ใช้เรือในการขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม (ยกเว้นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ระบุไว้ในวรรค 1, 4, 7, 8, 9) หลังจากการระบายไขมันพืชและสัตว์และกากน้ำตาลแล้ว โดยต้องเตรียมถังตามการกำหนดที่ 2 ของตาราง . 2 (ดูภาคผนวก 2)
อนุญาตให้บรรจุน้ำมันเบนซินแบบวิ่งตรงลงในภาชนะที่เคยใช้สำหรับขนส่งน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว โดยที่เรือจะต้องเดินทางกลางทางอย่างน้อยสามครั้งด้วยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมไร้สารตะกั่ว
(แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 3)
3.18. ถังขนส่งสินค้าที่ติดตั้งระบบป้องกันดอกยางหลังจากผ่านบัลลาสต์จะต้องดำเนินการตามการกำหนด 2 สำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ระบุไว้ในย่อหน้า 1-9, 17 และตามการกำหนด 3 - สำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ระบุไว้ในวรรค 12-16, 18, 24, 25 (ดูภาคผนวก 2 ตารางที่ 2)
3.19. เมื่อเตรียมเรือตามการกำหนด 1-4 ของตาราง 2 ระบบสินค้าต้องไม่มีสารตกค้างจากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม (ดูภาคผนวก 2)
3.20. ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่บรรจุในภาชนะขนส่งควรขนส่งในภาชนะหรือบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งในยานพาหนะที่มีหลังคาคลุมตามกฎการขนส่งสินค้าที่บังคับใช้สำหรับการขนส่งทางอากาศ ทางรถไฟ แม่น้ำ ทางทะเล และทางถนน
บรรจุภัณฑ์ - ตาม GOST 26663
เมื่อขนส่งด้วยการขนส่งขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะถูกบรรจุในกล่องไม้หนาหรือภาชนะโลหะ
(แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 3)
3.21. น้ำมันดินที่บรรจุในถุงกระดาษจะถูกขนส่งในแนวตั้งโดยให้ส่วนที่เปิดอยู่ของถุงหงายขึ้น
ตามข้อตกลงระหว่างผู้ผลิตและผู้บริโภค อนุญาตให้วางถุงในยานพาหนะในลักษณะรวมกัน: แถวล่างเป็นแนวนอน แถวบนเป็นแนวตั้ง
เมื่อขนส่งทางราง ต้องมีมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าถุงจะไม่ติดกัน
3.22. การขนส่งโค้กโดยทางรถไฟ (ในรถกระโดดมีหลังคาคลุม รถกอนโดลา) การขนส่งทางน้ำและทางถนนเป็นกลุ่ม
3.23. การขนส่งน้ำมันที่มีการเตรียมการในระดับต่างๆ ผลิตภัณฑ์น้ำมันหลายเกรดหรือกลุ่มย่อย (ยกเว้นเชื้อเพลิงของเกรด RT, T-6 และเชื้อเพลิงที่ทนความร้อนได้อื่นๆ สำหรับเครื่องยนต์ไอพ่น น้ำมันเบนซินสำหรับการบิน และน้ำมันสำหรับการบิน) ผ่านท่อส่งน้ำมันหลักและน้ำมัน ท่อส่งผลิตภัณฑ์ตามลำดับสามารถดำเนินการได้โดยการสูบตามลำดับตามมาตรฐานสำหรับการสูบตามลำดับโดยมีเงื่อนไขว่าคุณภาพของน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะคงอยู่ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยมาตรฐาน
การสูบเชื้อเพลิงเครื่องบินอย่างต่อเนื่อง (ยกเว้น RT, T-6 และเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ทนความร้อนได้อื่นๆ) ผ่านท่อส่งน้ำมันหลักสายเดียวควรดำเนินการโดยสัมผัสกับเชื้อเพลิงดีเซล
RT, T-6 และเชื้อเพลิงที่ทนความร้อนได้อื่นๆ สำหรับเครื่องยนต์ไอพ่น น้ำมันเบนซินสำหรับการบิน และน้ำมันสำหรับการบิน ควรสูบผ่านท่อส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมหลักที่แยกจากกันซึ่งมีไว้สำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของกลุ่มย่อยกลุ่มเดียวเท่านั้น
3.24. การสูบผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมต่างๆ ผ่านท่อส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของคลังสินค้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ควรดำเนินการตามมาตรฐานการออกแบบทางเทคโนโลยีของคลังสินค้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ใช้ในอุปกรณ์การบิน เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซินแบบวิ่งตรงและน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วอื่นๆ ควรสูบผ่านท่อส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันที่แยกจากกันซึ่งมีไว้สำหรับผลิตภัณฑ์น้ำมันของกลุ่มย่อยกลุ่มเดียวเท่านั้น
3.25. อุณหภูมิของน้ำมัน (ยกเว้นน้ำมันที่ขนส่งด้วยความร้อน) และน้ำมันเบนซินที่มีไว้สำหรับสูบผ่านท่อส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันหลักที่อยู่กับที่ไม่ควรสูงกว่า 30 °C น้ำมันก๊าดและน้ำมันดีเซล - ไม่สูงกว่า 40 °C ตามข้อตกลงกับผู้บริโภค อนุญาตให้สูบน้ำมันดีเซลที่มีอุณหภูมิไม่เกิน 60 °C ผ่านท่อส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันหลักที่อยู่นิ่งซึ่งมีการออกแบบการเคลือบฉนวนที่ช่วยให้สามารถสูบที่อุณหภูมินี้ได้
(แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 2)
3.26. ท่อส่งน้ำมันหลักและท่อส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันจะต้องทำความสะอาดเป็นระยะตามกฎสำหรับการดำเนินงานทางเทคนิคของท่อส่งน้ำมันหลักและท่อส่งผลิตภัณฑ์น้ำมัน
สถานที่จัดเก็บน้ำมันคือแหล่งกักเก็บน้ำมันเทียมสำหรับเก็บน้ำมันหรือผลิตภัณฑ์กลั่น ขึ้นอยู่กับที่ตั้ง มีรถถังเหนือพื้นดิน กึ่งใต้ดิน และใต้ดิน ตามวัสดุที่ใช้ทำ - โลหะคอนกรีตเสริมเหล็กและใต้ดิน (สร้างด้วยความหนาของหินเกลือ) ในรัสเซียถังโลหะเหนือพื้นดินและคอนกรีตเสริมเหล็กกึ่งใต้ดินเป็นเรื่องธรรมดาซึ่งผลิตตาม PB 03-605-03
ถังเหนือพื้นดินมักทำจากโลหะ (เชื่อม) รูปร่างมีลักษณะเป็นทรงกระบอก (แนวตั้ง แนวนอน) ทรงกลม และรูปทรงหยดน้ำ
ถังเหล็กทรงกระบอกแนวตั้งที่มีความดันต่ำ (“ประเภทบรรยากาศ”) ผลิตขึ้นโดยมีหลังคาทรงกรวย หลังคาแผง หรือการเคลือบทรงกลม ถังที่มีหลังคาทรงกรวยผลิตขึ้นโดยมีความจุ 100 ถึง 5,000 m³ (RVS 100 m³ - RVS 5,000 m³) และมีไว้สำหรับจัดเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีความหนาแน่น 0.9–1.0 t/m³ และความดันภายในในก๊าซ พื้นที่ถัง 27 kN/m² ความจุของถังที่มีหลังคาแผงอยู่ระหว่าง 100 ถึง 20,000 m³ โดยเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีความหนาแน่นสูงถึง 0.9 ตัน/ลบ.ม. ถังที่มีการเคลือบทรงกลมจะมีปริมาตรใหญ่กว่าถึง 50,000 ลบ.ม. (RVS 50,000 ลบ.ม.) และได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีความหนาแน่นสูงสุด 0.9 ตัน/ลบ.ม. ถังแรงดันสูงประกอบด้วยถังทรงกระบอกแนวตั้งซึ่งมีแรงดันภายในในพื้นที่ก๊าซอยู่ระหว่าง 27 ถึง 93 kN/m² ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเบาถูกเก็บไว้ในถังเหล็กที่ออกแบบเป็นพิเศษ โดยมีฝาปิดเหล็กลอย โป๊ะสังเคราะห์ หลังคาลอยน้ำ สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน และฉนวนกันความร้อน
ถังทรงกลมใช้สำหรับเก็บก๊าซและของเหลวเหลว เพื่อกักเก็บก๊าซภายใต้แรงดันสูง ก๊าซเหล่านี้จึงถูกสร้างขึ้นหลายชั้น ในรัสเซีย ถังทรงกลมที่มีความจุ 300 ถึง 4,000 m³ ถูกสร้างขึ้น โดยออกแบบมาสำหรับแรงดัน 0.25–1.8 MN/cm³ โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 9 ถึง 20 ม. และความหนาของผนังสูงสุด 38 มม. ที่แพร่หลายที่สุดในประเทศของเราคือถังทรงกลมที่มีความจุ 600 ลบ.ม.
ถังกึ่งใต้ดินมักสร้างจากคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีความจุ 500 ถึง 30,000 ลบ.ม. โครงสร้างทำจากทรงกระบอก (เสาหินหรือผนังและหลังคาสำเร็จรูป) และสี่เหลี่ยมพร้อมผนังและหลังคาสำเร็จรูปรวมถึงประเภทร่องลึกก้นสมุทร
สำหรับการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมนอกฤดู (น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันก๊าด) ถังใต้ดินที่สร้างขึ้นในแหล่งหินเกลือที่ระดับความลึก 100 ม. และต่ำกว่ามีความสำคัญอย่างยิ่ง สถานที่จัดเก็บดังกล่าวถูกสร้างขึ้นโดยการล้าง (ชะล้าง) เกลือด้วยน้ำผ่านบ่อน้ำซึ่งต่อมาจะใช้ในการดำเนินงานของสถานที่จัดเก็บ ปริมาณความจุใต้ดินสูงสุดในรัสเซียคือ 150,000 ลบ.ม. สถานที่จัดเก็บจะเทผลิตภัณฑ์น้ำมันโดยการสูบในสารละลายเกลืออิ่มตัว
เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
โครงสร้างหลักของคลังน้ำมัน
ในอาณาเขตของคลังน้ำมัน โครงสร้างและสิ่งอำนวยความสะดวกจะต้องตั้งอยู่อย่างมีเหตุผล ปัญหานี้ถือเป็นพื้นฐาน เนื่องจากเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการทั้งหมดอย่างต่อเนื่องและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสุขอนามัย สุขอนามัย และความปลอดภัยจากอัคคีภัยขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ท้ายที่สุดแล้วความสมเหตุสมผลของที่ตั้งจะเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของโครงสร้างที่ซับซ้อนทั้งหมดโดยรวม ดูเหมือนว่าเหมาะสมที่สุดที่จะรวมสิ่งอำนวยความสะดวกคลังน้ำมันตามความร่วมมือทางเทคโนโลยีหรือการทำงานและค้นหาพวกมันในอาณาเขตตามโซน
ลอจิสติกส์การจัดเก็บสินค้า: คู่มือการปฏิบัติ Volgin Vladislav Vasilievich
ข้อกำหนดสำหรับการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
สารสกัดจากเอกสาร: “กฎสำหรับการดำเนินงานทางเทคนิคของคลังน้ำมัน (อนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงพลังงานของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 19 มิถุนายน 2546 ฉบับที่ 232)”
ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะถูกเก็บไว้ในภาชนะบรรจุในอาคารคลังสินค้าที่มีอุปกรณ์พิเศษ ใต้หลังคา และในพื้นที่เปิดโล่ง วิธีการเก็บรักษาขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศ คุณสมบัติทางกายภาพและเคมีของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่จัดเก็บ และประเภทของภาชนะบรรจุ ไม่อนุญาตให้เก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมไวไฟที่มีจุดวาบไฟ 45 °C และต่ำกว่า รวมถึงผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในภาชนะไม้ในพื้นที่เปิดโล่ง การเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ติดไฟได้ไว้ใต้หลังคาอาจได้รับอนุญาตเป็นกรณีพิเศษโดยมีเหตุผลที่เหมาะสม ประเภทของภาชนะบรรจุสำหรับจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ติดไฟได้ในภาชนะบรรจุอาจถูกเก็บไว้ในโครงสร้างใต้ดินชั้นเดียว ที่สถานประกอบการ III ในประเภทที่มีปริมาตรถังรวมสูงสุด 20,000 ลบ.ม. อนุญาตให้เก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีจุดวาบไฟสูงกว่า 120 ° C ในปริมาณสูงสุด 60 ม. ในโครงสร้างใต้ดินที่ทำจากวัสดุที่ติดไฟได้ โดยมีเงื่อนไขว่าโครงสร้างเหล่านี้ ถูกถมกลับด้วยชั้นดิน (ที่มีการบดอัด) ที่มีความหนาอย่างน้อย 0 ,2 ม. และพื้นทำจากวัสดุทนไฟ องค์กรที่บรรจุผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมลงในถังโลหะจะต้องติดตั้งระบบอัตโนมัติและกลไกสำหรับการแปรรูปภาชนะขนส่งที่ใช้แล้ว (การทำความสะอาด นึ่ง ล้าง อบแห้ง ทดสอบการรั่วไหล และการทาสี) รวมถึงอุปกรณ์สำหรับการซ่อมแซมเล็กน้อยและปานกลาง ภาชนะโลหะที่ผลิตขึ้นใหม่ต้องมีการเคลือบป้องกันน้ำมัน น้ำมัน และไอระเหยภายใน เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของประกายไฟจากไฟฟ้าสถิต ได้รับอนุญาตตามข้อตกลงกับผู้บริโภคในการบรรจุผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในภาชนะแบบใช้ครั้งเดียวที่ไม่มีการเคลือบป้องกันภายใน หลังจากบรรจุผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมแล้ว ภาชนะต้องสะอาดและแห้งจากภายนอก ยกเว้นภาชนะที่เคลือบด้วยสารหล่อลื่นที่กันบูด ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่จำหน่ายให้กับ Far North จะต้องบรรจุตามมาตรฐาน อาคารคลังสินค้าและสถานที่สำหรับจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในภาชนะบรรจุจะต้องติดตั้งเครื่องจักรสำหรับการขนถ่ายและการขนส่ง โครงสร้างทุน (การจัดเก็บ) สำหรับการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในภาชนะบรรจุจะต้องมี: ถนนทางเข้าสำหรับรถยนต์และรถตักเชิงกล ชั้นวางสำหรับขนถ่าย (ขนถ่าย) ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในตู้คอนเทนเนอร์จากรถราง ระบบระบายอากาศให้การแลกเปลี่ยนอากาศ 2 เท่า; อย่างน้อยสองประตู (ประตู)
หน้าต่างของอาคารคลังสินค้า (ที่เก็บของ) จะต้องติดตั้งแถบโลหะ กระจกด้านที่รับแดดทาสีขาว พื้นในโรงเก็บต้องทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟและมีความลาดเอียงเพื่อให้ผลิตภัณฑ์น้ำมันที่หกรั่วไหลระบายลงในภาชนะพิเศษ สถานที่จัดเก็บจะต้องติดตั้งกลไกสำหรับการขนถ่าย (ขนถ่าย) รวมถึงเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็น ชั้นวางและกองซ้อนที่มีผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในภาชนะจะต้องมีหมายเลขและติดตั้งโดยคำนึงถึงให้แน่ใจว่าสามารถเข้าถึงภาชนะได้ฟรีและใช้เครื่องมือเครื่องจักรที่จำเป็น สถานที่จัดเก็บจะต้องมีเอกสารดังต่อไปนี้: แผนการจัดเก็บที่มีการจัดวางชั้นวางและกอง ตู้เก็บเอกสารสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่จัดเก็บ คำแนะนำสำหรับบุคลากรปฏิบัติการ
ควรเก็บถังโลหะไว้ในตำแหน่งนอน (รูเติมอยู่ที่แกนทรงกระบอกของถัง) และยืน (รูอยู่ที่ด้านล่าง) ถังจะซ้อนกันเป็นชั้นไม่เกินห้าชั้น ต้องวางถังชั้นล่างบนแผ่นไม้ที่มีความหนาอย่างน้อย 100 มม. ภาชนะโลหะและไม้เปล่าที่ใช้และปนเปื้อนกับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะต้องเก็บไว้ในพื้นที่เปิดโล่ง จำนวนชั้นของถังเปล่าที่มีความสูงไม่เกินสี่ชั้น ต้องปิดคอถังด้วยจุกและสำหรับถังที่มีก้นแบบถอดได้จะต้องติดกาวปะเก็นก้นแบบถอดได้และห่วงผูกจะต้องติดตั้ง คลังสินค้าที่อุณหภูมิอากาศภายในไม่ได้มาตรฐานตามมาตรฐานการออกแบบทางเทคโนโลยีหรืออนุญาตให้มีอุณหภูมิต่ำกว่า 0 °C อาจไม่ได้รับความร้อน การติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครือข่ายแสงสว่างในคลังสินค้าต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎการติดตั้งระบบไฟฟ้า (PUE) ไม่อนุญาตให้มีการขนส่งสายไฟและสายเคเบิลแบบเปิดผ่านพื้นที่จัดเก็บ การขนถ่ายสินค้าที่มาถึงโดยการขนส่งทางรถไฟและทางถนนจะดำเนินการบนแพลตฟอร์มสินค้าแบบปิด ครอบคลุม หรือเปิด ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของเทคโนโลยีในการจัดเก็บสินค้าและปกป้องสินค้าจากอิทธิพลของชั้นบรรยากาศ ความยาวและความกว้างของแท่นบรรทุกสินค้าสำหรับการขนถ่ายและบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในตู้คอนเทนเนอร์เข้าสู่การขนส่งทางรางและทางถนนจะต้องสอดคล้องกับปริมาณการหมุนเวียนของสินค้า ความจุในการจัดเก็บ และขนาดของยานพาหนะที่ใช้ ห้ามมิให้แจกจ่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เก็บวัสดุปิดฝา ภาชนะเปล่า และวัตถุแปลกปลอมอื่น ๆ ในสถานจัดเก็บภาชนะ รอบที่เก็บภาชนะจำเป็นต้องมีพื้นที่ตาบอดและช่องระบายน้ำที่มีความลาดเอียงเพื่อระบายน้ำ ถาดระบายน้ำ ท่อ พื้นที่ตาบอดต้องได้รับการดูแลให้อยู่ในสภาพดีและทำความสะอาดเป็นระยะ สถานที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์จะต้องได้รับการตรวจสอบทุกวันโดยพนักงานคลังน้ำมันที่รับผิดชอบ ในระหว่างการตรวจสอบจะมีการตรวจสอบสภาพของการปิดภาชนะ หากมีการรั่วไหล จะต้องดำเนินมาตรการเพื่อกำจัดมัน
จากหนังสือกฎหมายการโฆษณา ผู้เขียน มาโมโนฟ อี จากหนังสือบรรทัดฐานแห่งความเสื่อมโทรมตามธรรมชาติ ผู้เขียน คราสโนสโลโบดเซวา จี เคบทที่ 6 บรรทัดฐานของการสูญเสียตามธรรมชาติของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมระหว่างการรับ การจัดเก็บ การปล่อย และการขนส่ง ทุกองค์กรใช้ขั้นตอนการใช้บรรทัดฐาน บรรทัดฐานการสูญเสียธรรมชาติ โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบการเป็นเจ้าของที่ขายและรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมตามท่อส่งหลัก
จากหนังสือ Office Work for the Secretary ผู้เขียน สมีร์โนวา เอเลนา เปตรอฟนาส่วนที่ 2 ข้อกำหนดสำหรับการลงทะเบียนเอกสาร GOST R 6.30-2003 “ ระบบเอกสารแบบรวมศูนย์ ระบบรวมเอกสารการจัดการองค์กรและการบริหาร ข้อกำหนดในการลงทะเบียนเอกสาร” บทที่ 1 องค์ประกอบของรายละเอียดเอกสารในงานสำนักงาน
จากหนังสือโลจิสติกส์การจัดเก็บสินค้า: คู่มือปฏิบัติ ผู้เขียน โวลจิน วลาดิสลาฟ วาซิลีวิชข้อกำหนดสำหรับการจัดเก็บสินค้าเฉพาะ ตัวอย่างของข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการจัดเก็บสินค้าบางอย่างและอุปกรณ์ของพื้นที่จัดเก็บ ด้านล่างนี้เป็นสารสกัดจากกฎระเบียบ
จากหนังสือทุน เล่มที่สอง โดยมาร์กซ์ คาร์ลข้อกำหนดสำหรับการจัดเก็บผลิตภัณฑ์อาหาร สารสกัดจากเอกสาร: กฎสุขอนามัยและระบาดวิทยา SP 2.3.6.106601 “ข้อกำหนดด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาสำหรับองค์กรการค้าและการหมุนเวียนของวัตถุดิบอาหารและผลิตภัณฑ์อาหารในนั้น” ผลิตภัณฑ์อาหาร
จากหนังสือ Imputation and Simplification 2008-2009 ผู้เขียน เซอร์กีวา ทัตยานา ยูริเยฟนาข้อกำหนดสำหรับการจัดเก็บผลิตภัณฑ์เนื้อสัตว์ สารสกัดจากเอกสาร: กฎสุขาภิบาลสำหรับผู้ประกอบการอุตสาหกรรมเนื้อสัตว์ (อนุมัติโดยหัวหน้าแพทย์สุขาภิบาลแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2528 ฉบับที่ 323885) เมื่อเก็บวัตถุดิบอาหารและวัสดุเสริมให้ใช้
จากหนังสือ ข้อผิดพลาดทั่วไปในการบัญชีและการรายงาน ผู้เขียน อุตกินา สเวตลานา อนาโตลีเยฟนาข้อกำหนดในการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปลา สารสกัดจากเอกสารกำกับดูแล: “คำแนะนำในการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปลาในโกดัง (ฐาน) และในร้านค้าขององค์กรการค้าปลีก (รหัส - 80 119, 35.1.004) (อนุมัติโดยกระทรวงสาธารณสุข ของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 21 มีนาคม 2527 หมายเลข 297784 ตามคำสั่งของกระทรวงการค้าสหภาพโซเวียตตั้งแต่วันที่ 30/03/1984
จากหนังสือธุรกิจขนาดเล็ก: การจดทะเบียน การบัญชี ภาษี ผู้เขียน ซอสเนาสกีเน โอลกา อิวานอฟนาข้อกำหนดในการจัดเก็บยา สารสกัดจากเอกสาร: “คำแนะนำในการจัดเก็บยาและผลิตภัณฑ์การแพทย์กลุ่มต่างๆ ในร้านขายยา ภาคผนวกตามคำสั่งของกระทรวงสาธารณสุขของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 13 พฤศจิกายน 2539 ฉบับที่ 377 การออกแบบองค์ประกอบ
จากหนังสือผู้จำนำ ทุกอย่างเกี่ยวกับหลักประกันธนาคารจากคนแรก ผู้เขียน โวลคิน นิโคไลข้อกำหนดสำหรับการจัดเก็บวัสดุร่วมกัน สารสกัดจากภาคผนวกหมายเลข 2 ในเอกสาร“ กฎความปลอดภัยจากอัคคีภัยในสหพันธรัฐรัสเซีย (PPB 0103) (อนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 18 มิถุนายน 2546 ฉบับที่ 313) ” ข้อกำหนดนี้ใช้กับทุกองค์กรที่มีคลังสินค้าหรือฐานสำหรับ
จากหนังสือของผู้เขียนครั้งที่สอง ค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บ ต้นทุนการหมุนเวียนที่เกิดขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบของมูลค่าง่ายๆ จากการหมุนเวียนที่พิจารณาในรูปแบบที่บริสุทธิ์จะไม่รวมอยู่ในมูลค่าของสินค้า ส่วนของทุนที่ใช้ไปนั้น เท่าที่เราหมายถึงนายทุน
จากหนังสือของผู้เขียน15.4. การให้บริการจัดเก็บยานพาหนะของลูกค้า ตามมาตรา 346.27 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียฉบับปัจจุบัน ที่จอดรถแบบชำระเงินคือพื้นที่ (รวมถึงพื้นที่เปิดโล่งและครอบคลุม) ที่ใช้เป็นสถานที่ในการให้บริการจัดเก็บแบบชำระเงิน
จากหนังสือของผู้เขียน19.2. การให้บริการสำหรับการจัดเก็บยานพาหนะในลานจอดรถแบบชำระเงิน การให้บริการสำหรับการจัดเก็บยานพาหนะในลานจอดรถแบบชำระเงินนั้นอาจมีการโอนไปยังการชำระภาษีเดียวสำหรับรายได้ที่เรียกเก็บสำหรับกิจกรรมบางประเภทหากการตัดสินใจดังกล่าว
จากหนังสือของผู้เขียน19.3. บริการจัดเก็บยานพาหนะในลานจอดรถของแขก องค์กรการค้าและองค์กรจัดเลี้ยงสาธารณะหลายแห่งดูแลรักษาที่จอดรถแบบเสียเงินซึ่งมีไว้สำหรับเก็บยานพาหนะของลูกค้า ตามข้อ 4.1 ข้อ 2 ของศิลปะ 346.26 รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย
จากหนังสือของผู้เขียนตัวอย่างที่ 12 องค์กรการขายมอบหมายสิทธิ์ในการเรียกร้องให้กับองค์กรอื่น การสูญเสียที่ได้รับจากการโอนสิทธิเรียกร้องถือเป็นเงินก้อนของค่าใช้จ่ายที่ลดกำไรที่ต้องเสียภาษี ตามศิลปะ มาตรา 382 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดว่าสิทธิ (การเรียกร้อง) เป็นของ
จากหนังสือของผู้เขียน3.3.5. บริการสำหรับการจัดเก็บยานพาหนะในลานจอดรถแบบชำระเงิน การให้บริการสำหรับการจัดเก็บยานพาหนะในลานจอดรถแบบชำระเงินนั้นอาจมีการโอนไปยังการชำระภาษีเดียวสำหรับรายได้ที่เรียกเก็บสำหรับกิจกรรมบางประเภทหากมีการตัดสินใจดังกล่าว
จากหนังสือของผู้เขียนการคำนวณปริมาตรผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม การคำนวณปริมาตรผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในถังที่มีก้นเป็นรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน โดยคำนึงถึงความหนาของผนังและลูกศรนูนของภาชนะ มักทำให้เกิดปัญหาตามธรรมชาติสำหรับผู้จำนำ คุ้มที่สุดใน
- น้ำมันทำความเย็น
- น้ำมันตัด
- น้ำมันฉนวนไฟฟ้า
- น้ำมันทางการแพทย์และสีขาว
- จาระบีและจาระบีเกรดอาหาร
- รับประกันความแห้งของคลังสินค้า
- เข้าถึงตู้คอนเทนเนอร์สำหรับยานพาหนะได้ฟรี
- การจัดวางชั้นวางอย่างมีเหตุผล
- ความพร้อมของอุปกรณ์ขนถ่ายพิเศษ
- การจัดโซน "สะอาด" (ไม่มีฝุ่น) ซึ่งมีไว้สำหรับการระบายและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
- การปฏิบัติตามกฎการปฏิบัติงานทางเทคนิคของถังผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมใด ๆ ที่เป็นเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นค่อนข้างไม่โอ้อวดในแง่ของสภาพการเก็บรักษา ในการจัดเก็บภาชนะที่มีของเหลวดังกล่าว ไม่จำเป็นต้องสร้างคลังสินค้าเฉพาะที่มีระบบควบคุมอุณหภูมิที่ซับซ้อน ตามกฎแล้วเงื่อนไขหลักคือการรับรองความปลอดภัยจากอัคคีภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งป้องกันการจุดระเบิดของวัสดุระเหย กฎสำหรับการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมแสดงอยู่ในคำแนะนำที่พัฒนาโดยกระทรวงเชื้อเพลิงและพลังงานของสหพันธรัฐรัสเซีย สำหรับหลักเกณฑ์ในการรับ จ่าย ระบาย และขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมนั้น คำแนะนำของเราเองได้รับการพัฒนาสำหรับการปฏิบัติงานเหล่านี้ ซึ่งแต่ละข้อมีพื้นฐานมาจากเอกสารที่พัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2508 - “เกี่ยวกับขั้นตอนการรับสินค้าอุปโภคบริโภค อุตสาหกรรม และด้านเทคนิค สินค้า."
ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมถูกจัดเก็บอย่างไร?
การจัดเก็บเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นสามารถเปิดหรือปิดได้ ผู้เชี่ยวชาญเรียกตัวเลือกที่สองว่าเหมาะสมที่สุดเนื่องจากกฎสำหรับการใช้งานถังผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในระหว่างการเก็บรักษาแบบเปิด
ต้องใช้หลังคาอย่างน้อยที่สุดและต้องมีอุณหภูมิแวดล้อมเป็นบวกด้วย อุณหภูมิเป็นปัจจัยภายนอกที่สำคัญมากซึ่งอาจส่งผลต่อการควบแน่น ซึ่งต่อมาทำให้เกิดการกัดกร่อน ความดันในภาชนะเพิ่มขึ้น เป็นต้น สุดท้ายนี้ กฎสำหรับการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมห้ามมิให้เก็บเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นบางประเภทไว้กลางแจ้ง:
เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่เก็บไว้แต่ละประเภทมีกฎเกณฑ์ในการขนส่ง การยอมรับ การจ่าย และการปล่อยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเป็นของตัวเอง ควรรู้จักและนำไปใช้ไม่เพียงแต่โดยผู้เชี่ยวชาญด้านโรงกลั่นหรือคลังเก็บสินค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่กลั่นแล้วด้วย (รวมถึงผู้ขับขี่ยานพาหนะพิเศษ) คำแนะนำแยกต่างหากกำลังได้รับการพัฒนาสำหรับเจ้าของสถานีบริการน้ำมัน: ในการทำงานของพวกเขาจะต้องได้รับคำแนะนำจากกฎเกณฑ์ในการรับและจ่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่สถานีบริการน้ำมัน
หลักเกณฑ์การจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในคลังสินค้า
เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นถือว่าค่อนข้างไวต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อม ดังนั้นการรักษาลักษณะเฉพาะและประสิทธิภาพในการจัดเก็บจะขึ้นอยู่กับสภาพของคลังสินค้า กฎการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมมีข้อกำหนดดังต่อไปนี้
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าข้อกำหนดหลักคือการปฏิบัติตามสภาพบรรยากาศที่เหมาะสมของคลังสินค้า กฎการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมมีทั้งการควบคุมอุณหภูมิของอากาศและการควบคุมความชื้นซึ่งภายใต้เงื่อนไขบางประการอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนของภาชนะโลหะได้
โรงกลั่นสมัยใหม่และสถานประกอบการที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงใช้ถังพิเศษสำหรับจัดเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เป็นภาชนะเหล่านี้ที่รับประกันการอนุรักษ์เชิงปริมาณและคุณภาพ หลังจากอ่านบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับประเภทพื้นที่เก็บข้อมูลดังกล่าวที่มีอยู่
การจำแนกประเภทของถังเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
ขึ้นอยู่กับสถานที่ตั้ง คอนเทนเนอร์ที่มีอยู่ในปัจจุบันทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็น:
- ใต้น้ำ;
- ใต้ดิน;
- พื้น.
นอกจากนี้ ยังสามารถจำแนกได้เป็นคอนกรีตสังเคราะห์ คอนกรีตเสริมเหล็ก และโลหะ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ในการผลิตภาชนะบรรจุ หมวดหมู่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดทั้งหมดข้างต้นถือเป็นถังโลหะเหนือพื้นดินและใต้ดินสำหรับเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม (จะแนบรูปภาพด้านล่าง) ภาชนะทนสารเคมีและการกัดกร่อนเหล่านี้ต้องปิดผนึกให้เพียงพอเพื่อปกป้องผลิตภัณฑ์
คอนเทนเนอร์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นมาอย่างไร?
สถานที่จัดเก็บทั้งหมดจะต้องมีส่วนล่าง ตัวถัง และหลังคา นอกจากนี้รถถังยังได้รับการติดตั้งบันไดบิน ช่องฟักเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ รั้ว ชั้นวาง อุปกรณ์ทำให้แข็ง และองค์ประกอบอื่น ๆ เพิ่มเติม ตัวเล็กส่วนใหญ่ไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เมตรผลิตในโรงงาน ในระหว่างกระบวนการติดตั้งจะมีการติดตั้งอุปกรณ์ปฏิบัติการที่จำเป็น
ถังที่เหลือสำหรับเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมซึ่งมีขนาดที่ไม่อนุญาตให้ขนส่งในรูปแบบประกอบจะถูกส่งไปยังสถานที่ติดตั้งในรูปแบบขององค์ประกอบสำเร็จรูปแยกต่างหาก (สำเร็จรูป) หรือเป็นม้วนที่ไม่มีชิ้นส่วนการติดตั้งที่ขาดหายไป หมวดหมู่นี้รวมถึงภาชนะโลหะแนวตั้งซึ่งมีปริมาตรมากถึง 100,000 ลูกบาศก์เมตร ม.
เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อหลังคาของสถานที่จัดเก็บดังกล่าว การสร้างถังเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเกี่ยวข้องกับการติดตั้งหลังคาลอย หายใจ หรือหลังคาคงที่ ในกระบวนการเลือกองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงไม่เพียง แต่ปริมาตรของภาชนะบรรจุเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่เก็บไว้ในนั้นตลอดจนสภาพภูมิอากาศของพื้นที่ที่จะเป็น ติดตั้งแล้ว
ถังเหล็กแนวตั้งสำหรับเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
GOST 31385-2008 กำหนดข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการออกแบบการผลิตการติดตั้งและการทดสอบภาชนะดังกล่าว สิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บในแนวตั้งนั้นมีความจุสูงสุดเมื่อเปรียบเทียบกับระบบอะนาล็อกอื่น ๆ ปริมาตรของภาชนะบรรจุดังกล่าวจะแตกต่างกันไประหว่าง 400-50,000 ลูกบาศก์เมตร ในการสร้างผนังจะใช้แบบพิเศษที่มีการจัดเรียงแผ่นหรือม้วน ระดับความแข็งแกร่งที่ต้องการของโครงสร้างสำเร็จรูปนั้นเกิดขึ้นได้เนื่องจากมีหลังคาหลายประเภทที่เหมาะสมสำหรับสถานที่จัดเก็บดังกล่าวรวมถึงการโป๊ะลอยลอยทรงกลมทรงกรวยและแบน
เหนือสิ่งอื่นใดถังสำหรับเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมได้รับการติดตั้งท่อทางเข้าและท่อจ่ายวาล์วหลายตัวและช่องเสริมเพิ่มเติม เพื่อลดการสูญเสียผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเนื่องจากการระเหย สถานที่จัดเก็บจึงทำจากวัสดุฉนวนความร้อน
คุณสมบัติหลักของภาชนะแนวนอน
ถังเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมดังกล่าวมีความจุน้อยกว่า สามารถติดตั้งบนพื้นดินหรือบนฐานคอนกรีตพิเศษได้ นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ขุดดินได้ลึกไม่เกิน 1.2 เมตร
บ่อยครั้งที่ภาชนะดังกล่าวไม่เพียงใช้สำหรับการจัดเก็บเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับการขนส่งน้ำมันในระยะทางไกลอีกด้วย สำหรับการขนส่ง มีการติดตั้งถังบนชานชาลารถไฟพิเศษ สถานที่จัดเก็บดังกล่าวทำจากเหล็กแผ่นเชื่อมต่อกันด้วยตะเข็บเชื่อม ภาชนะดังกล่าวมีก้นทรงกระบอก ทรงกรวย หรือแบน นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งท่อจ่าย คอเติม หน้าต่างตรวจสอบ และวาล์วอีกด้วย
ภาชนะพลาสติก: เป็นไปได้ไหม?
เมื่อไม่นานมานี้มีถังพลาสติกสำหรับเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมปรากฏขึ้น มีรูปทรงสี่เหลี่ยมซึ่งอำนวยความสะดวกในกระบวนการขนส่งอย่างมาก และมีลักษณะพิเศษคือความจุต่ำ สิ่งนี้อธิบายได้จากความแข็งแรงของผนังต่ำสำหรับการผลิตที่ใช้พลาสติกชนิดพิเศษ ปริมาตรของสถานที่จัดเก็บดังกล่าวไม่เกินห้าลูกบาศก์เมตร จึงไม่เหมาะสำหรับใช้ในระดับอุตสาหกรรม เพื่อให้ผนังมีความแข็งแรงมากขึ้นจึงเสริมจากภายนอก ภาชนะดังกล่าวติดตั้งเฉพาะวาล์วแรงดัน ท่อจ่าย และคอบรรจุเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องดูหน้าต่างเนื่องจากมีการใช้พลาสติกโปร่งแสงในการผลิตสถานที่จัดเก็บดังกล่าว
ลักษณะโครงสร้างของถังใต้ดิน
ถังใต้ดินมีผนังสองชั้นใช้สำหรับจัดเก็บและจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น รับประกันความทนทานและความน่าเชื่อถือสูงสุดของถังดังกล่าวเนื่องจากช่องว่างที่เกิดขึ้นระหว่างผนังด้านนอกและด้านในเต็มไปด้วยของเหลวที่มีความหนาแน่นต่ำกว่าของสารที่เก็บไว้ เพื่อป้องกันการล็อคอากาศ ถังจึงติดตั้งวาล์วหายใจ ผนังด้านนอกของภาชนะเคลือบด้วยสีป้องกันการกัดกร่อนโพลียูรีเทนไดอิเล็กทริกสององค์ประกอบ
ถังเหล็กใต้ดินผนังสองชั้นเป็นไปตามมาตรฐานที่ยอมรับโดยทั่วไปทั้งหมด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีการใช้ถังเก็บของเหลวที่อาจเป็นอันตรายต่อน้ำใต้ดินมานานหลายทศวรรษ
ถังเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมใดบ้างที่ใช้ในปั๊มน้ำมันสมัยใหม่
เกือบทั้งหมดมีถังเหล็กสำหรับเก็บวัสดุเชื้อเพลิง ตัวถังสามารถวางได้ทั้งด้านบนและด้านล่างพื้นดิน ปัญหาที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการปั๊มน้ำมันสมัยใหม่ทุกแห่งคือปัญหาการลดความสูญเสียระหว่างการจัดเก็บเชื้อเพลิงให้เหลือน้อยที่สุด การสูญเสียส่วนใหญ่เกิดจากการระเหยซึ่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบของภาชนะบรรจุและอุณหภูมิในบรรจุภัณฑ์ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมในปัจจุบันนี้ บ่อยครั้งมากขึ้นที่สถานที่จัดเก็บใต้ดินสามารถพบเห็นได้ที่ปั๊มน้ำมัน ทำให้มีอุณหภูมิที่เสถียรยิ่งขึ้น และช่วยลดการระเหยของเชื้อเพลิงได้สูงสุด การใช้ถังดังกล่าวไม่เพียงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพทางการเงินเท่านั้น แต่ยังส่งผลดีต่อสถานการณ์สิ่งแวดล้อมในพื้นที่ที่อยู่ติดกับปั๊มน้ำมันอีกด้วย