การป้องกันทางอากาศแบบไหน ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัยและมีแนวโน้มของการป้องกันทางอากาศของรัสเซีย
การป้องกันภัยทางอากาศเป็นชุดมาตรการพิเศษที่มุ่งต่อต้านภัยคุกคามทางอากาศ ตามกฎแล้ว นี่คือการโจมตีทางอากาศของศัตรู ระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:
- การป้องกันทางอากาศของทหาร นี่คือ Russian NE ประเภทพิเศษ กองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินรัสเซียเป็นการป้องกันทางอากาศประเภทที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย
- การป้องกันทางอากาศแบบวัตถุซึ่งตั้งแต่ปี 2541 ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศรัสเซียและตั้งแต่ปี 2552-2553 ก็เป็นกองพลป้องกันการบินและอวกาศ
- ระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือหรือระบบป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพเรือ. ขีปนาวุธป้องกันทางอากาศซึ่งติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือ (เช่นระบบป้องกันภัยทางอากาศ Storm) ไม่เพียงแต่สามารถปกป้องเรือจากการโจมตีทางอากาศของศัตรูเท่านั้น แต่ยังโจมตีเรือผิวน้ำได้อีกด้วย
วันป้องกันทางอากาศถูกนำมาใช้ในสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2518 เพื่อเป็นวันหยุดพิเศษสำหรับบุคลากรทางทหารที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันทางอากาศของประเทศ จากนั้นจึงมีการเฉลิมฉลองวันป้องกันภัยทางอากาศในวันที่ 11 เมษายน ตั้งแต่ปี 1980 เป็นต้นมา วันป้องกันภัยทางอากาศในสหภาพโซเวียตเริ่มมีการเฉลิมฉลองทุกวันอาทิตย์ที่สองของเดือนเมษายน
ในปี 2549 ตามคำสั่งพิเศษของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม วันป้องกันภัยทางอากาศได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการว่าเป็นวันที่น่าจดจำ วันหยุดนี้จะมีการเฉลิมฉลองทุกวันอาทิตย์ที่สองของเดือนเมษายน
ประวัติความเป็นมาของการปรากฏตัวของกองกำลังป้องกันทางอากาศในรัสเซีย
ความต้องการปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานเกิดขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ในปี พ.ศ. 2434 การยิงเป้าหมายทางอากาศครั้งแรกเกิดขึ้นโดยใช้บอลลูนและเครื่องควบคุมการบิน ปืนใหญ่แสดงให้เห็นว่าสามารถรับมือกับเป้าหมายทางอากาศที่อยู่นิ่งได้สำเร็จ แม้ว่าการยิงเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่จะไม่ประสบผลสำเร็จก็ตาม
ในปี พ.ศ. 2451-2552 การทดลองยิงใส่เป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการตัดสินใจว่าเพื่อที่จะต่อสู้กับการบินได้สำเร็จจำเป็นต้องสร้างปืนพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อยิงใส่เป้าหมายทางอากาศที่กำลังเคลื่อนที่
ในปี พ.ศ. 2457 โรงงาน Putilov ได้ผลิตปืนใหญ่ขนาด 76 มม. จำนวนสี่กระบอกซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก ปืนเหล่านี้ขนส่งด้วยรถบรรทุกพิเศษ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง รัสเซียกลับไม่ได้เตรียมตัวอย่างสมบูรณ์สำหรับการต่อสู้กับศัตรูทางอากาศ ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2457 คำสั่งต้องจัดตั้งหน่วยปืนใหญ่พิเศษอย่างเร่งด่วนโดยภารกิจหลักคือการต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก
ในสหภาพโซเวียต หน่วยป้องกันภัยทางอากาศชุดแรก ซึ่งประกอบด้วยกองร้อยไฟฉายและการติดตั้งปืนกล ได้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดทางทหารครั้งแรกเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2472 ภายในขบวนพาเหรดปี 1930 กองกำลังป้องกันทางอากาศได้รับการเติมเต็มด้วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานซึ่งขนส่งด้วยรถยนต์:
- ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม.
- การติดตั้งปืนกล
- การติดตั้งฟลัดไลท์;
- การติดตั้งการตรวจจับเสียง
กองกำลังป้องกันทางอากาศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
สงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นว่าการบินมีความสำคัญเพียงใด ความสามารถในการโจมตีทางอากาศอย่างรวดเร็วได้กลายเป็นหนึ่งในกุญแจสู่ความสำเร็จของการปฏิบัติการทางทหาร สถานะของการป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียตก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สองนั้นยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบและไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการต่อต้านการโจมตีครั้งใหญ่โดยการบินของเยอรมัน แม้ว่าก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง คำสั่งของโซเวียตได้ทุ่มเทเวลาและเงินจำนวนมากในการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ กองกำลังเหล่านี้กลับกลายเป็นว่าไม่ได้เตรียมตัวอย่างสมบูรณ์ที่จะขับไล่เครื่องบินเยอรมันสมัยใหม่
ช่วงครึ่งแรกของสงครามโลกครั้งที่สองมีลักษณะเฉพาะคือการสูญเสียกองทหารโซเวียตจำนวนมากเนื่องจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู กองกำลังภาคพื้นดินของสหภาพโซเวียตไม่มีระบบป้องกันทางอากาศที่จำเป็นเลย การป้องกันกองพลจากการโจมตีทางอากาศนั้นดำเนินการโดยอาวุธป้องกันภัยทางอากาศจำนวนปกติซึ่งแสดงตามแนวหน้า 1 กม. ด้วยอาวุธไฟต่อไปนี้:
- ปืนต่อต้านอากาศยาน 2 กระบอก;
- ปืนกลหนัก 1 กระบอก;
- การติดตั้งรูปสี่เหลี่ยมต่อต้านอากาศยาน 3 อัน
นอกจากความจริงที่ว่าปืนเหล่านี้ไม่เพียงพออย่างชัดเจน ยังมีความต้องการเครื่องบินรบจำนวนมากที่แนวหน้า ระบบเฝ้าระวัง เตือนภัย และสื่อสารทางอากาศยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นและไม่สามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างสมบูรณ์ เป็นเวลานานกองทหารไม่มีวิธีการประเภทนี้ด้วยซ้ำ เพื่อปฏิบัติหน้าที่เหล่านี้ มีการวางแผนที่จะเสริมกำลังกองทัพกับบริษัทวิทยุ VNOS บริษัทเหล่านี้ขัดแย้งกับการพัฒนาด้านเทคนิคของการบินของเยอรมันอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากสามารถตรวจจับเครื่องบินศัตรูได้ด้วยสายตาเท่านั้น การตรวจจับดังกล่าวทำได้ที่ระยะ 10-12 กม. เท่านั้น และเครื่องบินเยอรมันสมัยใหม่ก็ครอบคลุมระยะทางใกล้เคียงกันภายใน 1-2 นาที
ก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สองทฤษฎีในประเทศเกี่ยวกับการพัฒนากองกำลังป้องกันทางอากาศไม่ได้ให้ความสำคัญอย่างจริงจังกับการพัฒนากองกำลังกลุ่มนี้ ตามหลักการของทฤษฎีนี้ กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ ไม่ว่าพวกเขาจะมีการพัฒนาสูงเพียงใด ก็ไม่สามารถให้การป้องกันแนวหน้าจากการโจมตีทางอากาศของศัตรูได้อย่างสมบูรณ์ ไม่ว่าในกรณีใด กลุ่มศัตรูขนาดเล็กจะยังคงสามารถเข้าถึงและทำลายเป้าหมายได้ นั่นคือเหตุผลที่คำสั่งของสหภาพโซเวียตไม่ได้ให้ความสนใจอย่างจริงจังกับกองกำลังป้องกันทางอากาศและการสร้างการป้องกันทางอากาศนั้นมีพื้นฐานอยู่บนความจริงที่ว่าระบบป้องกันทางอากาศจะหันเหความสนใจของศัตรูทำให้การบินเข้าสู่การต่อสู้ได้
ไม่ว่าในกรณีใดการบินรบของสหภาพโซเวียตในปีแรกของสงครามไม่สามารถปฏิเสธเครื่องบินข้าศึกอย่างจริงจังได้ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมนักบินชาวเยอรมันในช่วงหลายปีที่ผ่านมาจึงได้จัดการ "ตามล่า" เพื่อความบันเทิงอย่างแท้จริงสำหรับเป้าหมายภาคพื้นดิน
เมื่อตระหนักถึงความผิดพลาด กองบัญชาการของโซเวียตจึงมุ่งความพยายามในการพัฒนาระบบป้องกันทางอากาศ โดยเน้นเป็นพิเศษในการปรับปรุงเครื่องบินรบและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน
การพัฒนาการป้องกันทางอากาศหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง
ในปี พ.ศ. 2489 ยุคใหม่เริ่มต้นขึ้นในการพัฒนากองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ - มีการสร้างแผนกใหม่ซึ่งมีหน้าที่ทำการทดสอบ ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน. ตลอดช่วงทศวรรษ 1947-1950 แผนกนี้ซึ่งตั้งอยู่ที่สถานที่ทดสอบ Kapustin Yar ได้ทำการทดสอบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของเยอรมัน ขณะเดียวกันก็ดูแลการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ผลิตโดยโซเวียตไปพร้อมๆ กัน จนถึงปี 1957 คณะกรรมการชุดนี้มีส่วนร่วมในการทดสอบปืนต่อต้านอากาศยาน ขีปนาวุธที่ไม่ได้นำวิถีการพัฒนาภายในประเทศ
ในปีพ.ศ. 2494 การทดสอบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานมีขนาดใหญ่มากจนจำเป็นต้องสร้างพื้นที่ทดสอบพิเศษสำหรับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน สถานที่ทดสอบนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2494 ผู้ทดสอบจรวดจากทั่วประเทศถูกส่งไปยังสถานที่ทดสอบนี้ในฐานะบุคลากร
การยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนำวิถีครั้งแรกเกิดขึ้นที่สถานที่ทดสอบแห่งนี้ในปี พ.ศ. 2494 ในปี พ.ศ. 2498 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระบบแรกของสหภาพโซเวียต S-25 Berkut ถูกนำมาใช้โดยกองกำลังป้องกันทางอากาศ ซึ่งยังคงให้บริการจนถึงทศวรรษที่ 90
ในช่วงระหว่างปี พ.ศ. 2500 ถึง พ.ศ. 2504 มีมือถือรุ่นใหม่ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเอส-75. ระบบป้องกันทางอากาศนี้ยังคงเป็นอาวุธหลักของกองกำลังป้องกันทางอากาศของโซเวียตมาเป็นเวลา 30 ปี ต่อมาระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ได้รับการดัดแปลงมากมายและส่งมอบเป็นความช่วยเหลือทางทหารแก่ประเทศที่เป็นมิตร มันเป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-75 ที่ยิงเครื่องบิน U-2 ของอเมริกาตกในปี 1960 ใกล้ Sverdlovsk ในระหว่าง สงครามเวียดนามระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ซึ่งส่งมาเป็นความช่วยเหลือทางทหารแก่เวียดนาม ยิงเครื่องบินอเมริกันตกหลายลำ ตามการประมาณการคร่าวๆ ระบบป้องกันทางอากาศนี้ทำลายเครื่องบินอเมริกันมากกว่า 1,300 ลำในระบบต่างๆ
ในปีพ.ศ. 2504 ได้มีการนำระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยใกล้แบบใหม่ S-125 มาใช้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากจนยังคงให้บริการร่วมกับระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย ในช่วงสงครามอาหรับ - อิสราเอล C-125 คอมเพล็กซ์สามารถทำลายเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงหลายสิบลำที่เป็นของสหรัฐอเมริกาและอิสราเอล
มหาสงครามแห่งความรักชาติแสดงให้เห็นว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศมีโอกาสมหาศาล การพัฒนาการป้องกันทางอากาศในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 ดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้องซึ่งได้รับการพิสูจน์ซ้ำแล้วซ้ำอีกในช่วงความขัดแย้งระหว่างอาหรับ - อิสราเอลหลายครั้ง ยุทธวิธีของการใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศในปัจจุบันมีพื้นฐานอยู่บนหลักการที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่มีลักษณะดังต่อไปนี้:
- การเคลื่อนย้ายระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
- การใช้งานอย่างกะทันหันซึ่งพวกเขาปลอมตัวอย่างระมัดระวัง
- ความอยู่รอดทั่วไปและการบำรุงรักษาระบบป้องกันภัยทางอากาศ
ทุกวันนี้พื้นฐานของอาวุธต่อต้านอากาศยานของกองกำลังภาคพื้นดินของสหพันธรัฐรัสเซียนั้นมีความซับซ้อนและระบบดังต่อไปนี้:
- S-300V. ระบบนี้สามารถปกป้องกองกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่เพียง แต่จากเครื่องบินข้าศึกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขีปนาวุธด้วย ระบบนี้สามารถยิงขีปนาวุธได้สองประเภท หนึ่งในนั้นคือแบบพื้นสู่พื้น
- "บุค-เอ็ม1". คอมเพล็กซ์นี้ได้รับการพัฒนาในยุค 90 และเปิดให้บริการในปี 1998
- "ทอร์-เอ็ม1". ระบบนี้สามารถควบคุมน่านฟ้าที่กำหนดได้อย่างอิสระ
- "OSA-AKM" ระบบ SAM นี้มีความคล่องตัวสูง
- "Tunguska-M1" ซึ่งเข้าประจำการในปี 2546
ระบบทั้งหมดนี้เป็นการพัฒนาของนักออกแบบชาวรัสเซียที่มีชื่อเสียงและไม่เพียงแต่รวมทั้งหมดเท่านั้น คุณสมบัติที่ดีที่สุดรุ่นก่อนแต่ยังติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยอีกด้วย คอมเพล็กซ์เหล่านี้ปกป้องกองทหารจากการโจมตีทางอากาศทุกประเภทได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงให้ความคุ้มครองที่เชื่อถือได้สำหรับกองทัพ
ในนิทรรศการทางทหารต่างๆ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในประเทศไม่เพียงแต่ไม่ด้อยกว่าระบบขีปนาวุธจากต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังเหนือกว่าด้วยพารามิเตอร์หลายประการ ตั้งแต่ระยะจนถึงระดับกำลัง
โอกาสหลักสำหรับการพัฒนาสมัยใหม่ของกองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน
ทิศทางหลักของการพัฒนา กองทัพสมัยใหม่การป้องกันทางอากาศคือ:
- การเปลี่ยนแปลงและการจัดโครงสร้างใหม่ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันทางอากาศไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ภารกิจหลักของการปรับโครงสร้างองค์กรคือการใช้ทรัพยากรทั้งหมดให้เกิดประโยชน์สูงสุดและพลังการต่อสู้ของอาวุธขีปนาวุธที่กำลังเข้าประจำการ ภารกิจที่มีความสำคัญยิ่งอีกประการหนึ่งคือการสร้างปฏิสัมพันธ์สูงสุดระหว่างกองทหารป้องกันภัยทางอากาศและกองทหารกลุ่มอื่น ๆ ของกองทัพรัสเซีย
- การพัฒนาอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารรุ่นใหม่ที่จะสามารถต่อสู้ได้ไม่เฉพาะกับอาวุธโจมตีทางอากาศที่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพัฒนาล่าสุดในด้านเทคโนโลยีความเร็วเหนือเสียงด้วย
- การเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงระบบการฝึกอบรมบุคลากร ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเปลี่ยนแปลงโปรแกรมการฝึกอบรม เนื่องจากไม่ได้เปลี่ยนแปลงมาหลายปีแล้ว แม้ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบใหม่จะถูกนำมาใช้ในการให้บริการมานานแล้วก็ตาม
ลำดับความสำคัญยังคงเป็นการวางแผนการพัฒนาโมเดลการป้องกันภัยทางอากาศล่าสุด การปรับปรุงโมเดลเก่าให้ทันสมัย และการทดแทนระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ล้าสมัยโดยสมบูรณ์ โดยทั่วไป ระบบป้องกันทางอากาศสมัยใหม่กำลังพัฒนาตามคำพูดของจอมพล Zhukov ผู้โด่งดังซึ่งกล่าวว่ามีเพียงระบบป้องกันภัยทางอากาศทางทหารที่ทรงพลังเท่านั้นที่สามารถต้านทานการโจมตีของศัตรูอย่างกะทันหันได้จึงทำให้เป็นไปได้ กองทัพเข้าร่วมการต่อสู้เต็มรูปแบบ
ระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่และระบบป้องกันภัยทางอากาศในกองกำลังป้องกันทางอากาศของรัสเซีย
หนึ่งในระบบป้องกันทางอากาศหลักที่ให้บริการกับกองกำลังป้องกันทางอากาศคือระบบ S-300V ระบบนี้สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้ในระยะไกลถึง 100 กม. ในปี 2014 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V เริ่มถูกแทนที่ด้วยระบบใหม่ซึ่งเรียกว่า S-300V4 ระบบใหม่ได้รับการปรับปรุงทุกประการโดยเป็นการดัดแปลงที่ได้รับการปรับปรุงของ S-300B ซึ่งแตกต่างจากช่วงที่เพิ่มขึ้นการออกแบบที่เชื่อถือได้มากขึ้นซึ่งได้ปรับปรุงการป้องกันสัญญาณรบกวนทางวิทยุ ระบบใหม่นี้สามารถต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศทุกประเภทที่ปรากฏภายในระยะได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ระบบที่ได้รับความนิยมรองลงมาคือระบบป้องกันภัยทางอากาศบุค ตั้งแต่ปี 2551 การดัดแปลงคอมเพล็กซ์ที่เรียกว่า Buk-M2 ได้เข้าประจำการกับกองกำลังป้องกันทางอากาศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้สามารถโจมตีเป้าหมายได้สูงสุด 24 เป้าหมายพร้อมกัน และระยะการทำลายล้างของเป้าหมายสูงถึง 200 กม. ตั้งแต่ปี 2559 คอมเพล็กซ์ Buk-M3 ได้เปิดให้บริการซึ่งเป็นรุ่นที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Buk-M2 และได้รับการปรับเปลี่ยนอย่างจริงจัง
ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ได้รับความนิยมอีกระบบหนึ่งคือ TOR complex ในปี 2554 การดัดแปลงระบบป้องกันทางอากาศใหม่เริ่มให้บริการเรียกว่า "TOR-M2U" การปรับเปลี่ยนนี้มีความแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานดังต่อไปนี้:
- เธอสามารถทำการลาดตระเวนได้ในขณะเดินทาง
- ยิงเป้าหมายทางอากาศ 4 เป้าหมายพร้อมกัน จึงมั่นใจได้ว่าจะพ่ายแพ้ทุกมุม
การดัดแปลงใหม่ล่าสุดเรียกว่า "Thor-2" แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าของตระกูล TOP การดัดแปลงนี้มีความจุกระสุนเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าและสามารถยิงได้ในขณะเคลื่อนที่ ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ของกองทหารในการเดินทัพ
นอกจากนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียยังมีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพาอีกด้วย ความง่ายในการฝึกและการใช้อาวุธประเภทนี้ทำให้เป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับกองทัพอากาศศัตรู ตั้งแต่ปี 2014 หน่วยป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินเริ่มได้รับ Verba MANPADS ใหม่ การใช้งานมีความสมเหตุสมผลเมื่อจำเป็นต้องทำงานในสภาวะที่มีการรบกวนทางแสงที่รุนแรงซึ่งทำให้การทำงานของระบบป้องกันภัยทางอากาศอัตโนมัติที่ทรงพลังซับซ้อน
ปัจจุบันส่วนแบ่งของระบบป้องกันทางอากาศสมัยใหม่ในกองกำลังป้องกันทางอากาศอยู่ที่ประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ ระบบป้องกันภัยทางอากาศล่าสุดของรัสเซียไม่มีระบบอะนาล็อกในโลก และสามารถป้องกันการโจมตีทางอากาศกะทันหันได้อย่างสมบูรณ์
Nikita Khrushchev ที่ UN (มีรองเท้าไหม)
ดังที่คุณทราบ ประวัติศาสตร์มีการพัฒนาเป็นเกลียว สิ่งนี้ใช้ได้กับประวัติศาสตร์ของสหประชาชาติอย่างสมบูรณ์ กว่าครึ่งศตวรรษของการดำรงอยู่ สหประชาชาติมีการเปลี่ยนแปลงมากมาย องค์กรนี้สร้างขึ้นหลังจากชัยชนะเหนือนาซีเยอรมนีด้วยความยินดี องค์กรได้ตั้งเป้าหมายที่ชัดเจนและเต็มไปด้วยอุดมคติ
แต่เวลาก็ทำให้หลายสิ่งหลายอย่างเข้าที่ และความหวังในการสร้างโลกที่ปราศจากสงคราม ความยากจน ความหิวโหย ความไร้กฎหมาย และความไม่เท่าเทียมถูกแทนที่ด้วยการเผชิญหน้ากันอย่างต่อเนื่องระหว่างทั้งสองระบบ
Natalia Terekhova พูดถึงตอนที่โดดเด่นที่สุดตอนหนึ่งในเวลานั้นซึ่งก็คือ "รองเท้าบูทของครุสชอฟ" อันโด่งดัง
รายงาน:
เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2503 การประชุมสมัชชาใหญ่ที่มีพายุมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหประชาชาติเกิดขึ้น ในวันนี้ คณะผู้แทนสหภาพโซเวียต นำโดยนิกิตา เซอร์เกวิช ครุสชอฟ ได้เสนอร่างข้อมติเกี่ยวกับการให้เอกราชแก่ประเทศและประชาชนในอาณานิคม
Nikita Sergeevich กล่าวสุนทรพจน์ทางอารมณ์ซึ่งเต็มไปด้วยเครื่องหมายอัศเจรีย์ตามปกติ ในสุนทรพจน์ของเขา ครุสชอฟประณามและประณามลัทธิล่าอาณานิคมและพวกล่าอาณานิคมโดยไม่ละเว้นการแสดงออก
หลังจากครุสชอฟ ตัวแทนของฟิลิปปินส์ได้ขึ้นแท่นของสมัชชาใหญ่ เขาพูดจากตำแหน่งของประเทศที่ประสบความยากลำบากทั้งหมดของลัทธิล่าอาณานิคมและหลังจากการต่อสู้เพื่อปลดปล่อยเป็นเวลาหลายปีก็ได้รับเอกราช: “ในความเห็นของเรา คำประกาศที่เสนอโดยสหภาพโซเวียตควรครอบคลุมและจัดให้มีสิทธิในการเป็นเอกราชที่ไม่อาจแบ่งแยกได้ มีเพียงประชาชนและดินแดนเท่านั้นที่ยังคงปกครองโดยอำนาจอาณานิคมตะวันตก แต่ยังรวมถึงประชาชนในยุโรปตะวันออกและพื้นที่อื่น ๆ ที่ถูกลิดรอนเสรีภาพในการใช้สิทธิพลเมืองและการเมืองของตน และพูดได้ว่าถูกสหภาพโซเวียตกลืนกินไป ”
เมื่อฟังคำแปลพร้อมกัน ครุสชอฟก็ระเบิด หลังจากปรึกษากับ Gromyko แล้ว เขาจึงตัดสินใจขอคำสั่งจากประธาน Nikita Sergeevich ยกมือขึ้น แต่ไม่มีใครสนใจเขา
Viktor Sukhodrev นักแปลกระทรวงการต่างประเทศที่มีชื่อเสียงที่สุดซึ่งมักจะเดินทางร่วมกับ Nikita Sergeevich พูดถึงสิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปในบันทึกความทรงจำของเขา: “ ครุสชอฟชอบที่จะถอดนาฬิกาออกจากมือแล้วหมุนมัน ที่สหประชาชาติ เขาเริ่มทุบหมัดบนโต๊ะเพื่อประท้วงคำพูดของชาวฟิลิปปินส์รายนี้ ในมือของเขามีนาฬิกาที่เพิ่งหยุดเดิน
จากนั้นครุสชอฟก็ถอดรองเท้าออกหรือถอดรองเท้าหวายแบบเปิดออกด้วยความโกรธและเริ่มกระแทกโต๊ะด้วยส้นเท้าของเขา”
นี่เป็นช่วงเวลาที่ลงไปในประวัติศาสตร์โลกในฐานะ "รองเท้าบูทของครุสชอฟ" อันโด่งดัง หอประชุมใหญ่แห่งสหประชาชาติไม่เคยเห็นอะไรแบบนี้มาก่อน ความรู้สึกเกิดขึ้นต่อหน้าต่อตาเรา
และในที่สุด หัวหน้าคณะผู้แทนโซเวียตก็ได้รับมอบอำนาจ:
“ฉันประท้วงต่อต้านการปฏิบัติที่ไม่เท่าเทียมกันของตัวแทนของรัฐที่นั่งอยู่ที่นี่ เหตุใดพวกจักรวรรดินิยมอเมริกันขี้น้อยใจถึงพูดออกมา? เขาพูดถึงประเด็นหนึ่ง เขาไม่ได้พูดถึงประเด็นเกี่ยวกับขั้นตอน! และท่านประธานที่เห็นอกเห็นใจต่อการปกครองอาณานิคมนี้ก็ไม่หยุดยั้ง! เรื่องนี้ยุติธรรมไหม? สุภาพบุรุษ! ท่านประธาน! เรามีชีวิตอยู่บนโลกไม่ใช่โดยพระคุณของพระเจ้าและไม่ใช่โดยพระคุณของคุณ แต่ด้วยความแข็งแกร่งและสติปัญญาของประชาชนผู้ยิ่งใหญ่ของเราในสหภาพโซเวียตและทุกชนชาติที่ต่อสู้เพื่อเอกราชของพวกเขา
ต้องบอกว่าในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ของครุสชอฟการแปลพร้อมกันถูกขัดจังหวะเนื่องจากนักแปลกำลังมองหาคำคล้ายคลึงกับคำภาษารัสเซียว่า "ขาด" อย่างเมามัน ในที่สุดหลังจากหยุดไปนานก็พบว่า คำภาษาอังกฤษ"กระตุก" ซึ่งมีความหมายหลากหลายตั้งแต่ "คนโง่" ไปจนถึง "ขยะ" นักข่าวชาวตะวันตกที่พูดถึงเหตุการณ์ต่างๆ ที่ UN ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาต้องทำงานอย่างหนักจนกระทั่งพบพจนานุกรมที่อธิบายภาษารัสเซียและเข้าใจความหมายของคำอุปมาของครุสชอฟ
การจัดวางองค์ประกอบที่เป็นไปได้ในยุโรป การป้องกันขีปนาวุธ(ABM) สหรัฐอเมริกาเป็นหนึ่งในสาเหตุของคำถามที่พบบ่อยในวันนี้: รัสเซียสามารถต่อต้านแผนเหล่านี้ได้อย่างไร และวิธีภายในประเทศใดที่สามารถใช้เพื่อต่อสู้กับศัตรูทางอากาศได้ และหากส่วนแรกของคำถามนี้ได้ถูกกล่าวถึงในเพจต่างๆ อย่างกว้างขวางแล้ว สิ่งตีพิมพ์ทั้งในอากาศและทางโทรทัศน์แล้วครึ่งหลังก็ควรพิจารณาให้ละเอียดยิ่งขึ้น
ระบบป้องกันขีปนาวุธและป้องกันทางอากาศ (ป้องกันทางอากาศ) ได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับอาวุธโจมตีทางอากาศ (ASAS) ประเภทต่างๆ โดยการเอาชนะ: ขีปนาวุธข้ามทวีป (BMs) ทางบกและทางทะเลประเภทแรก - ขีปนาวุธที่สอง - เครื่องบิน, เฮลิคอปเตอร์ และไร้คนขับ ยานพาหนะทางอากาศ รวมถึง .h. ขีปนาวุธและขีปนาวุธล่องเรือเพื่อวัตถุประสงค์ทางยุทธวิธีและปฏิบัติการทางยุทธวิธี
สงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เชื่อถือได้เป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้หลักของความสามารถในการรบของรัฐใด ๆ การประเมินสิ่งนี้ต่ำเกินไปในปี พ.ศ. 2482-2483 นำไปสู่การครอบงำการบินทางอากาศของเยอรมันและการสูญเสียอย่างหนักของกองทัพแดงในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในจดหมายถึงประธานาธิบดี ที. รูสเวลต์ ซึ่งเขียนระหว่างยุทธการที่สตาลินกราดในปี 1942 ไอ. สตาลินตั้งข้อสังเกตว่า “การปฏิบัติสงครามแสดงให้เห็นว่ากองทหารที่กล้าหาญที่สุดจะทำอะไรไม่ถูกหากไม่ได้รับการปกป้องจากการโจมตีทางอากาศ” ผลที่ตามมา มาตรการที่ใช้เมื่อสิ้นสุดสงคราม ระบบป้องกันทางอากาศของกองทัพแดง ทำลายเครื่องบิน 20,000 ลำ รถถังกว่า 1,000 คัน ปืนอัตตาจรและรถหุ้มเกราะ ทหารและเจ้าหน้าที่ข้าศึกนับหมื่นนาย
อันเป็นผลมาจากสงคราม ผู้บัญชาการที่โดดเด่น G.K. Zhukov ตั้งข้อสังเกตว่า “ความโศกเศร้าครั้งใหญ่กำลังรอคอยประเทศที่ไม่สามารถขับไล่การโจมตีของศัตรูจากทางอากาศได้” สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดย E. Lampe (ประธานสำนักงานกลางของระบบป้องกันทางอากาศในพื้นที่ของเยอรมนีจนถึงปี 1956) ในหนังสือ "ยุทธศาสตร์การป้องกันพลเรือน" พร้อมคำว่า "แน่นอน ด้วยความช่วยเหลือของการป้องกันทางอากาศคุณจะไม่ชนะ สงคราม แต่ถ้าไม่มีการป้องกันทางอากาศ คุณจะสูญเสียมันไปอย่างแน่นอน”
ข้อความเหล่านี้ได้รับการยืนยันจากสงครามท้องถิ่นหลังสงครามและความขัดแย้งทางอาวุธซึ่งตามกฎแล้วผลของการเผชิญหน้าระหว่างระบบป้องกันภัยทางอากาศและระบบป้องกันภัยทางอากาศได้กำหนดผลลัพธ์สุดท้ายของปฏิบัติการทางทหาร
ดังนั้นการสูญเสียที่สำคัญ การบินอเมริกันในเวียดนาม (เครื่องบินอย่างน้อย 1,294 ลำในช่วงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2507 ถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2516) นำไปสู่การยุติสงครามกับสหรัฐอเมริกาอย่างน่ายกย่องและการเกิดขึ้นของ "อาการเวียดนาม" ในระยะยาว ในทางกลับกัน การที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิรักและยูโกสลาเวียไม่สามารถต้านทานระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ได้เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้พวกเขาพ่ายแพ้ใน สงครามท้องถิ่นอา 1991, 1993 และปี 2542 ตามลำดับ
เพื่อใช้ประโยชน์จากขีดความสามารถของระบบป้องกันทางอากาศของรัสเซียให้เกิดประโยชน์สูงสุดในเงื่อนไขใหม่ แนวคิดการป้องกันการบินและอวกาศ (ASD) ของรัสเซียได้รับการพัฒนา (ลงนามโดยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2549) ซึ่งมีพื้นฐานมาจากการป้องกันภัยทางอากาศ (AD) และระบบป้องกันขีปนาวุธและอวกาศ (RKO) ตลอดจนสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW)
ระบบป้องกันทางอากาศซึ่งเป็นพื้นฐานของการป้องกันการบินและอวกาศของรัสเซียในยามสงบส่วนหนึ่งของกองกำลังและวิธีการอยู่ในหน้าที่การต่อสู้เพื่อขับไล่การโจมตีด้วยความประหลาดใจโดยระบบป้องกันทางอากาศของศัตรูในวัตถุสำคัญที่มีความสำคัญต่อรัฐทหาร ในช่วงเริ่มต้นและระหว่างการสู้รบ กองกำลังป้องกันทางอากาศและอุปกรณ์ทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนอย่างเต็มที่ ความพร้อมรบและร่วมกับกองกำลังประเภทและสาขาอื่น ๆ ต่อสู้กับศัตรูทางอากาศ เต็ม. ทุกวันนี้ กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (ADM) ของกองทัพอากาศรัสเซีย กองกำลังป้องกันทางอากาศของทหาร และระบบป้องกันทางอากาศทางเรือของกองเรือสามารถนำเข้ามาต่อสู้ได้
ปัจจุบันระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศรัสเซียติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) และระบบ (ADS) ในระยะต่างๆ (เช่น S-75, S-125, S-200 และ S-300) ซึ่งได้พิสูจน์ประสิทธิภาพการต่อสู้มาแล้วหลายครั้ง
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 "โวลก้า"ระยะกลาง - ระบบป้องกันภัยทางอากาศระบบแรก อดีตสหภาพโซเวียต. ในบรรดาชัยชนะครั้งแรกของเขาคือความพ่ายแพ้ของเครื่องบินลาดตระเวน RB-57D ของไต้หวันในพื้นที่ปักกิ่ง (7 ตุลาคม 2502) เครื่องบินลาดตระเวน U-2 Lockheed ของอเมริกาใกล้ Sverdlovsk (05/1/1961) ในประเทศจีน (กันยายน 2505) . ) และเหนือคิวบา (27/10/1962) ระบบป้องกันภัยทางอากาศจำนวนประมาณ 500 ระบบส่งมอบให้กับกองทัพบก 27 ต่างประเทศถูกใช้อย่างแข็งขันในการปฏิบัติการรบในตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และพื้นที่อ่าวเปอร์เซีย รวมถึงในคาบสมุทรบอลข่าน นอกเหนือจากผลลัพธ์ที่น่าประทับใจในเวียดนามแล้ว ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ยังได้ยิงเครื่องบินหลายลำในความขัดแย้งอินโด-ปากีสถาน, หน่วยลาดตระเวนของสหรัฐฯ RB-57F เหนือทะเลดำ (ธันวาคม พ.ศ. 2508) และเครื่องบินมากกว่า 25 ลำในช่วงสงครามอาหรับ-อิสราเอล มันถูกใช้ในการปฏิบัติการรบในลิเบีย (พ.ศ. 2529) แองโกลากับแอฟริกาใต้ในอิรักเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินลาดตระเวน SR-71 เหนือเกาหลีเหนือและคิวบา
แซม เอส-125 "เปโชรา"ระยะสั้นถูกสร้างขึ้นเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำ ความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานและประสิทธิภาพระดับสูงแสดงให้เห็นได้จากระบบป้องกันภัยทางอากาศประมาณ 530 ระบบที่ส่งมอบไปยังต่างประเทศ 35 ประเทศ และใช้ในการสู้รบและสงครามในท้องถิ่นหลายครั้ง การต่อสู้ "บัพติศมา" ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125 เกิดขึ้นในปี 1970 บนคาบสมุทรซีนายซึ่งในการรบต่อต้านอากาศยานคอมเพล็กซ์แห่งนี้ได้ยิงเครื่องบินอิสราเอลตกแปดลำและทำให้เครื่องบินอิสราเอลสามลำเสียหาย อิรักใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-125 ในการทำสงครามกับอิหร่าน (พ.ศ. 2523-2531) และในปี พ.ศ. 2534 เพื่อขับไล่การโจมตีทางอากาศของกองกำลังข้ามชาติโดยซีเรีย ในการต่อสู้กับอิสราเอลในช่วงวิกฤตเลบานอน พ.ศ. 2525 โดยลิเบีย - ยิงใส่เครื่องบินสหรัฐอเมริกาในอ่าว Sidra (1986), ยูโกสลาเวีย - ต่อต้านการบินของ NATO ในปี 1999 (ตามข้อมูลของยูโกสลาเวียพวกเขาเป็นผู้ยิงเครื่องบินล่องหน F-117A ตกและทำให้ลำที่สองเสียหาย)
ระยะไกลได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินในระยะไกลและระดับความสูงมากกว่า 100 กม. และสูงสุด 40 กม. ตามลำดับ มันถูกจำหน่ายให้กับประเทศต่างๆ ของยุโรปตะวันออก,เกาหลีเหนือ,ลิเบีย,ซีเรีย,อิหร่าน หลังจากการล่มสลายของเครื่องบิน E-2C Hawkeye ของอิสราเอลที่ระยะ 180 กม. (ซีเรีย, 1982) กองเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาได้เคลื่อนตัวออกจากชายฝั่งเลบานอน ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2529 ระบบ S-200 ของลิเบียได้ยิงเครื่องบินโจมตี A-6 และ A-7 บนเรือบรรทุกเครื่องบิน 3 ลำตกจากกองเรืออเมริกันที่ 6 แม้ว่าสหรัฐฯ จะปฏิเสธ แต่ความจริงของความพ่ายแพ้ก็ได้รับการยืนยันจากข้อมูลการควบคุมตามวัตถุประสงค์และการคำนวณโดยผู้เชี่ยวชาญของโซเวียต
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300ระยะกลางและระยะไกล ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธทางอากาศแบบมีคนขับและไร้คนขับประเภทต่างๆ รวมถึง และขีปนาวุธล่องเรือ เป็นเวลานานแล้วที่ S-300 ทำหน้าที่ต่อสู้และครอบคลุมกรุงมอสโก อุตสาหกรรมมอสโก และพื้นที่สำคัญอื่นๆ ของรัสเซีย การดัดแปลงใหม่ล่าสุดคือ S-300PMU2 “Favorit” ซึ่งได้รับการสาธิตซ้ำแล้วซ้ำเล่าในงานแสดงอาวุธสมัยใหม่หลายแห่ง ได้รับความนิยมอย่างสูงในต่างประเทศและซื้อโดยจีน เวียดนาม และประเทศอื่นๆ
ระยะไกล - การพัฒนาเพิ่มเติมของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300 สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศทั้งแบบมีคนขับและไร้คนขับทุกประเภทในระยะสูงสุด 400 กม. เช่นเดียวกับ ขีปนาวุธด้วยระยะการยิงสูงสุด 3,500 กม. มีความเร็วเหนือเสียงและอาวุธโจมตีทางอากาศที่ทันสมัยและมีแนวโน้มอื่นๆ จากผลการทดสอบเมื่อปลายปี พ.ศ. 2549 ระบบ S-400 ได้รับการกำหนดให้เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศขั้นพื้นฐานสำหรับกองทัพรัสเซียทุกประเภท และจะเข้าประจำการร่วมกับกองทัพรัสเซีย ในความร่วมมือกับกองกำลังอวกาศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ รวมถึง S-300PMU2 ได้รับการวางแผนที่จะใช้เพื่อต่อสู้กับเป้าหมายขีปนาวุธและดำเนินการป้องกันขีปนาวุธที่ไม่ใช่เชิงยุทธศาสตร์เพื่อผลประโยชน์ของประเทศและกองทัพ
ต่อต้านอากาศยาน คอมเพล็กซ์ขีปนาวุธและปืน(ZRPK) "แพนซีร์-S1" ระยะใกล้ได้รับการออกแบบสำหรับการป้องกันวัตถุขนาดเล็กที่มีความสำคัญต่อรัฐทหารในทุกสภาพอากาศ ภูมิอากาศ และวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ ทั้งกลางวันและกลางคืน ความสามารถในการต่อสู้ของมันมอบให้ การต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพกับเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ รวมถึงขีปนาวุธและอาวุธที่มีความแม่นยำในอากาศ ปัจจุบัน ระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศได้ผ่านการทดสอบของรัฐ และได้ข้อสรุปสัญญาสำหรับการจัดหากับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และซีเรีย
ลักษณะสำคัญของระบบป้องกันภัยทางอากาศและระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศ
ขั้นพื้นฐาน ลักษณะเฉพาะ |
S-300PMU-2 "ที่ชื่นชอบ" |
เอส-200 "เวก้า" |
เอส-125 “เพโชรา” |
เอส-75 "โวลก้า" |
"ปานซีร์-S1" |
ความเสียหาย กม N ความเสียหาย กม เป้าหมาย V, m/s อาร์พ่ายแพ้ ตัวฉันเอง. อาร์พ่ายแพ้ บีอาร์ อาร์พ่ายแพ้ KR |
3-200 0,01-27 สูงถึง 2800 0,8-0,95 0,8-0,97 สูงถึง 0.95 |
17-300 0,3-40 มากกว่า 1200 0,7-0,99 |
2,5-22 0,02-14 มากถึง 560 0,4-0,7 มากถึง 0.3 |
7-43 3-30 มากถึง 450 0,6-0,8 |
1-20 0,005-15 มากถึง 1,000 0,6-0,9 มากถึง 0.9 |
กองกำลังป้องกันทางอากาศของทหารแก้ไขชุดภารกิจเพื่อขับไล่การโจมตีทางอากาศอย่างกะทันหัน ปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้และเพิ่มความพยายามในเวลาสงบในเวลาที่เหมาะสม และในช่วงสงครามร่วมกับกองทัพอากาศและวิธีการอื่น ๆ เพื่อครอบคลุมการจัดกลุ่มกองกำลังและวัตถุจากทางอากาศของศัตรู โจมตีเมื่อวางตรงจุด เมื่อเคลื่อนที่โดยมีจุดเริ่มต้นและระหว่างการสู้รบ สาขาวิชาทหารนี้ซึ่งมีพื้นฐานคือกองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินรวมถึงกองกำลังป้องกันทางอากาศและวิธีการ กองกำลังชายฝั่งกองทัพเรือและกองทัพอากาศ
ทุกวันนี้กองกำลังป้องกันทางอากาศของทหารติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเป็นหลัก "Osa-AKM", "Strela-10" และ "Buk", S-300V และ "Tor" ระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Tunguska" เช่นเดียวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบพกพาประเภท "Igla" และการดัดแปลง อาวุธเหล่านี้จำนวนหนึ่งเข้าประจำการกับต่างประเทศหลายแห่งและได้พิสูจน์ประสิทธิภาพในการปฏิบัติการรบแล้ว
ลักษณะสำคัญของระบบป้องกันทางอากาศและระบบป้องกันทางอากาศของกองกำลังป้องกันทางอากาศของทหาร
ขั้นพื้นฐาน ลักษณะเฉพาะ |
แซม "โอซ่า-เอเคเอ็ม" |
แซม "สเตรลา-10" |
แซม "บุค-เอ็ม1" |
ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-300V |
ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ “ธอร์” |
ซีพีอาร์เค "ทังกุสกา" |
แมนแพด "เข็ม" |
ความเสียหาย กม N ความเสียหาย กม เป้าหมาย V, m/s อาร์พ่ายแพ้ ตัวฉันเอง. อาร์พ่ายแพ้ บีอาร์ อาร์พ่ายแพ้ KR |
1,5-10 0,025-6 มากถึง 500 0,5-0,85 0,2-0,5 |
0,8-5 0,01-3,5 มากถึง 415 0,3-06 0,1-0,4 |
3-35 0,015-22 มากถึง 830 0,8-0,95 0,4-0,6 |
มากถึง 100 0,025-30 มากถึง 3,000 0,7-0,9 0,4-0,65 0,5-0,7 |
1-12 0,01-6 มากถึง 700 0,45-0,8 0,5-0,99 |
2,5-8 0,015-4 มากถึง 500 0,45-0,7 0,24-0,5 |
0,5-5,2 0,01-3,5 มากถึง 400 0,4-0,6 0,2-0,3 |
ในงานแสดงอาวุธสมัยใหม่ระดับนานาชาติ ระบบป้องกันทางอากาศในประเทศและระบบป้องกันภัยทางอากาศทางทหารได้แสดงให้เห็นซ้ำแล้วซ้ำอีกว่ามีประสิทธิภาพสูงและแข่งขันกับระบบต่างประเทศได้อย่างมั่นใจ เช่น ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M1 และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M1 ไม่มีระบบอะนาล็อก ในโลก. มีการวางแผนที่จะเพิ่มศักยภาพการต่อสู้ของการป้องกันทางอากาศของทหารเพิ่มเติมโดยติดตั้งระบบต่อต้านอากาศยานใหม่
ระยะกลางเป็นอาวุธป้องกันภัยทางอากาศระดับกองทัพบก (กองพล) การปรับปรุงใหม่และการถ่ายโอนไปยังฐานองค์ประกอบสมัยใหม่เพิ่มระยะ (จาก 32 เป็น 45 กม.) ระดับความสูง (จาก 22 เป็น 25 กม.) และความเร็ว (จาก 830 เป็น 1100 ม./วินาที) ของเป้าหมายที่โดน ในเวลาเดียวกันจำนวนช่องเป้าหมายในแผนกต่อต้านอากาศยานเพิ่มขึ้นจาก 6 เป็น 24 ช่อง
แซม "บุค-เอ็ม3"- การพัฒนาเพิ่มเติมของคอมเพล็กซ์และสามารถให้บริการได้ในปี 2552 โดยเป็นศูนย์ป้องกันทางอากาศทางทหารระดับกองทัพเดียว เพื่อตอบโต้ภัยคุกคามทางอากาศที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพในอีก 12-15 ปีข้างหน้า เทคโนโลยีและการพัฒนาใหม่ๆ จะถูกนำมาใช้ในการสร้างสรรค์ คาดว่า Buk-M3 จะสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่ทำความเร็วสูงสุด 3,000 m/s ที่ระยะ 2.5-70 km และระดับความสูง 0.015-35 km กองต่อต้านอากาศยานจะมีช่องเป้าหมาย 36 ช่อง
ขีปนาวุธระดับกองพลระยะสั้นที่มีขนาดพื้นที่สังหาร ประสิทธิภาพการยิง และจำนวนกระสุนสูงเป็นสองเท่าของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor และ Tor-M1 ที่สามารถเข้าประจำการได้ในปี 2551 คุณลักษณะของระบบป้องกันทางอากาศใหม่น่าจะรับประกันการทำลายเป้าหมายรวมถึง และอาวุธไฮเทคการบิน ปฏิบัติการด้วยความเร็วสูงสุด 900 ม./วินาที ที่ระยะ 1-20 กม. และระดับความสูง 0.01-10 กม. ยานรบหนึ่งคันจะสามารถยิงพร้อมกันได้สูงสุด 4 เป้าหมาย
ในปี 2551 มีการวางแผนที่จะให้บริการระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น (“ Ledum”) และแบบพกพา (“ Verba”) ในระดับกรมทหาร
แซม "บากุลนิค"จะมาแทนที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-10 ขีปนาวุธที่มีระบบนำทางด้วยเลเซอร์น่าจะสามารถโจมตีเป้าหมายที่ทำงานด้วยความเร็วสูงสุด 700 ม./วินาที ที่ระยะและระดับความสูง 1-10 กม. และ 0.01-5 กม. ตามลำดับ
MANPADS "เวอร์บา"ขีปนาวุธที่ติดตั้งหัวกลับบ้านแบบออปติคอล 3 แบนด์ควรแทนที่รุ่นก่อนเช่น Strela-2 และ Igla MANPADS ของการดัดแปลงทั้งหมด ในทางตรงกันข้าม ตัวชี้วัดของคอมเพล็กซ์ใหม่ในระยะ (0.5-6.4 กม.) ระดับความสูง (0.01-4.5 กม.) และความเร็ว (สูงสุด 500 ม./วินาที) จะเพิ่มขึ้น 20%, 30% และ 20% ตามลำดับ เวลาตอบสนองของ MANPADS ไม่เกิน 8 วินาที และมวลของหัวรบเพิ่มขึ้น 20% และมีน้ำหนัก 1.5 กก.
เพื่อเพิ่มความสามารถในการรบและยืดอายุการใช้งาน ระบบป้องกันทางอากาศทางทหารที่มีอยู่ รวมถึงระบบป้องกันทางอากาศของกองทัพอากาศกำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย
ดังนั้นจากการทำงานที่ซับซ้อน อายุการใช้งานมากกว่า 450 BM จึงสามารถขยายออกไปได้อีก 12-15 ปี "โอซ่า-เอเคเอ็ม"พ.ศ. 2519-2529 release ซึ่งเป็นศูนย์การทหารที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน ภูมิคุ้มกันทางเสียงของมันจะเพิ่มขึ้น และกระบวนการการต่อสู้จะเป็นไปโดยอัตโนมัติ มีการวางแผนว่ายานรบ Osa-AKM ที่ทันสมัยประมาณ 100 คันอาจเข้าสู่กองทัพในปี 2552
ควรสังเกตว่าศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยเป็นคุณลักษณะเฉพาะของระบบป้องกันภัยทางอากาศในประเทศและระบบป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมด และกระตุ้นความสนใจอย่างมากจากเจ้าของชาวต่างชาติและผู้ซื้อที่มีศักยภาพของระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรา
ระบบป้องกันทางอากาศทางเรือ ซึ่งโดยปกติจะรวมเข้ากับระบบป้องกันทางอากาศภาคพื้นดินและระบบป้องกันขีปนาวุธ ยังสามารถใช้เพื่อต่อสู้กับอากาศของศัตรูในพื้นที่ชายฝั่งได้อีกด้วย“โอซา-เอ็ม”
"เฮอริเคน"
"ป้อม"
"กริช"
“เดิร์ก”
ความเสียหาย กม
N ความเสียหาย กม
เป้าหมาย V, m/s
อาร์พ่ายแพ้ ตัวฉันเอง.
อะนาล็อกภาคพื้นดิน
1,2-10
0,025-5
มากถึง 600
0,35-0,85
"ตัวต่อ"
3,5-25
0,01-15
มากถึง 830
มากถึง 0.8
"บีช"
5-90
0,025-25
มากถึง 1300
0,7-0,9
เอส-300พี
1,5-12
0,01-6
มากถึง 700
0,7-0,8
“ธอร์”
0,005-3,5
มากถึง 500
0,7-0,8
"ทังกุสกา"
การปฏิรูปกองทัพ RF ส่งผลเสียต่อสถานะของระบบป้องกันภัยทางอากาศโดยรวมในระดับหนึ่ง
ดังนั้นในกองกำลังขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศ จำนวนทรัพย์สินที่สามารถครอบคลุมวัตถุที่มีความสำคัญพิเศษพร้อมประสิทธิภาพที่ต้องการจึงลดลงอย่างเห็นได้ชัด ข้อเสียเปรียบนี้คาดว่าจะถูกกำจัดด้วยการเร่งอุปกรณ์ใหม่ด้วยอุปกรณ์ใหม่ การปรับปรุง S-300PM ให้ทันสมัยเพื่อใช้ในการต่อสู้กับขีปนาวุธที่ไม่ใช่ทางยุทธศาสตร์ และการถ่ายโอนไปยังกองกำลังป้องกันทางอากาศของหน่วยป้องกันทางอากาศของทหารที่ติดตั้ง S-300V ระบบป้องกันภัยทางอากาศ
เพื่อรักษาศักยภาพการต่อสู้ของการป้องกันทางอากาศของทหาร กองทัพ (กองพล) ชุดระบบป้องกันทางอากาศของกองพลและกองร้อยที่มีอยู่จะต้องได้รับการเก็บรักษาไว้ในขณะที่มีการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่และปรับปรุงใหม่อย่างแข็งขัน โครงสร้างองค์กร. การปรากฏตัวในองค์ประกอบของวิธีการในช่วงต่าง ๆ จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบหลายชั้นของกองทหารที่สามารถต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศประเภทสมัยใหม่ได้รวมถึง OTR, TR และอาวุธที่มีความแม่นยำในการบิน
ดังนั้นในบริบทของการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในลักษณะเชิงปริมาณและคุณภาพของระบบป้องกันภัยทางอากาศควรใช้แนวทางที่คล้ายกันในการต่อสู้โดยคำนึงถึงการมีอยู่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักในการรบ ความสามารถของรัฐและประกันความเป็นอิสระของชาติ
1. บทนำ
วัตถุประสงค์ของงานนี้คือเพื่อศึกษาประวัติความเป็นมาของการพัฒนากองกำลังป้องกันทางอากาศในสหภาพโซเวียตและรัสเซียในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ 20 จนถึงปัจจุบัน ความเกี่ยวข้องของหัวข้อนี้เน้นย้ำด้วยความจริงที่ว่าอันเป็นผลมาจากความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสมัยใหม่ วิทยาศาสตร์การทหารจึงให้ความสนใจกับเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันทางอากาศมากขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อที่จะ การป้องกันที่เชื่อถือได้พรมแดนทางอากาศของรัสเซียและการตอบโต้การโจมตี "ทั่วโลก" ที่วางแผนโดย NATO
น่าเสียดาย นอกเหนือจากแนวคิดที่ยอดเยี่ยมที่ทำให้ชีวิตของบุคคลง่ายขึ้นและให้โอกาสใหม่แก่เขาแล้ว แนวคิดต่างๆ ก็ดูเหมือนจะยอดเยี่ยมไม่แพ้กัน แต่เป็นตัวแทนของพลังทำลายล้างและเป็นภัยคุกคามต่อมนุษยชาติ ขณะนี้หลายรัฐมีดาวเทียมอวกาศ เครื่องบิน ขีปนาวุธข้ามทวีป และหัวรบนิวเคลียร์จำนวนมาก
ด้วยการถือกำเนิดของเทคโนโลยีทางทหารใหม่และกองกำลังที่น่าเกรงขาม กองกำลังที่ต่อต้านพวกเขามักจะเกิดขึ้นบนพื้นฐานของพวกเขา ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ (การป้องกันทางอากาศ) และการป้องกันขีปนาวุธ (ABM) ใหม่ปรากฏขึ้น
เรามีความสนใจในการพัฒนาและประสบการณ์ในการใช้ระบบป้องกันทางอากาศแบบแรก ตั้งแต่ S-25 (เริ่มให้บริการในปี 1955) ไปจนถึงระบบใหม่ที่ทันสมัย สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างคือความสามารถของประเทศอื่นๆ ในการพัฒนาและการใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ และโอกาสทั่วไปสำหรับการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ ภารกิจหลักของเราคือการพิจารณาว่ารัสเซียได้รับการปกป้องจากภัยคุกคามทางทหารที่อาจเกิดขึ้นจากทางอากาศอย่างไร ความเหนือกว่าทางอากาศและการโจมตีระยะไกลเป็นจุดสนใจของความพยายามของฝ่ายตรงข้ามมาโดยตลอดในความขัดแย้งใดๆ แม้แต่ความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้นก็ตาม เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราที่จะเข้าใจความสามารถของประเทศของเราในการรับรองความมั่นคงทางอากาศเนื่องจากการมีอยู่ของผู้ทรงอำนาจและ ระบบที่ทันสมัยการป้องกันภัยทางอากาศให้การรับประกันความปลอดภัยไม่เพียงแต่สำหรับเราเท่านั้น แต่สำหรับทั้งโลกด้วย อาวุธป้องปรามในศตวรรษที่ 21 ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงเกราะป้องกันนิวเคลียร์เท่านั้น
2. ประวัติความเป็นมาของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ
วลีนี้อยู่ในใจ: " เป็นคนฉลาดเตรียมทำสงครามในยามสงบ" - ฮอเรซ
ทุกสิ่งในโลกของเราปรากฏด้วยเหตุผลและเพื่อจุดประสงค์เฉพาะ การปรากฏตัวของกองกำลังป้องกันทางอากาศก็ไม่มีข้อยกเว้น การก่อตัวของพวกมันเกิดจากการที่เครื่องบินลำแรกเริ่มปรากฏในหลายประเทศและ การบินทหาร. ขณะเดียวกันก็เริ่มมีการพัฒนาอาวุธเพื่อต่อสู้กับศัตรูในอากาศ
ในปี พ.ศ. 2457 มีการผลิตอาวุธป้องกันภัยทางอากาศตัวแรกซึ่งเป็นปืนกลมือที่โรงงาน Putilov ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มันถูกใช้ในการป้องกันเปโตรกราดจากการโจมตีทางอากาศของเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเมื่อปลายปี พ.ศ. 2457
ทุกรัฐมุ่งมั่นที่จะชนะสงครามและเยอรมนีก็ไม่มีข้อยกเว้น เครื่องบินทิ้งระเบิด JU 88 V-5 ใหม่ของมันตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2482 เริ่มบินที่ระดับความสูงถึง 5,000 เมตร ซึ่งนำพวกมันออกไปให้พ้นมือปืนป้องกันภัยทางอากาศลำแรกซึ่งจำเป็นต้องมีการปรับปรุงให้ทันสมัย อาวุธและแนวคิดใหม่ในการพัฒนา
ควรสังเกตว่าการแข่งขันด้านอาวุธในศตวรรษที่ 20 เป็นตัวขับเคลื่อนที่ทรงพลังสำหรับการพัฒนาระบบอาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร ในช่วงสงครามเย็น สถานีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) และระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) แห่งแรกได้รับการพัฒนา ในประเทศของเรา วิศวกรออกแบบ Veniamin Pavlovich Efremov มีส่วนช่วยอย่างมากในการสร้างและพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่ ซึ่งมีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบเรดาร์ S-25Yu ซึ่งเขาแสดงความสามารถของเขา เขามีส่วนร่วมในการพัฒนา Tor, S-300V, ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk และการอัพเกรดที่ตามมาทั้งหมด
3. S-25 "เบอร์คุต"
3.1
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
หลังสงครามโลกครั้งที่สอง การบินทหารเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ไอพ่น ความเร็วและระดับความสูงในการบินเพิ่มขึ้นอย่างมาก ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานที่ล้าสมัยไม่สามารถให้ที่กำบังในอากาศที่เชื่อถือได้อีกต่อไป และ ประสิทธิภาพการต่อสู้. ดังนั้นความต้องการระบบป้องกันทางอากาศใหม่จึงเกิดขึ้น
เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2493 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ลงมติให้สร้างระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศที่ควบคุมโดยใช้เครือข่ายเรดาร์ งานขององค์กรในประเด็นนี้ได้รับความไว้วางใจให้กับคณะกรรมการหลักที่สามภายใต้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตซึ่งดูแลเป็นการส่วนตัวโดย L.P. เบเรีย
การพัฒนาระบบ "Berkut" ดำเนินการโดย KB-1 (สำนักออกแบบ) และตอนนี้ OJSC GSKB Air Defense Concern "Almaz-Antey" นำโดย K.M. Gerasimov - รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอาวุธของสหภาพโซเวียตและบุตรชายของ L.P. Beria - S.L Beria ซึ่งเป็นหัวหน้านักออกแบบร่วมกับ P.N. Kuksenko ในเวลาเดียวกัน มีการพัฒนาขีปนาวุธ B-300 สำหรับอาคารแห่งนี้
ตามแผนของนักยุทธศาสตร์ทางทหารของสหภาพโซเวียต มีการวางแผนที่จะวางวงแหวนตรวจจับเรดาร์สองวงรอบมอสโกในระยะทาง 25-30 และ 200-250 กม. จากตัวเมือง สถานีกามารมณ์จะกลายเป็นสถานีควบคุมหลัก สถานี B-200 ยังได้รับการพัฒนาเพื่อควบคุมการยิงขีปนาวุธ
มีการวางแผนที่จะรวมไม่เพียง แต่ทรัพยากรขีปนาวุธในคอมเพล็กซ์ Berkut เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบินสกัดกั้นที่ใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-4 ด้วย แผนนี้ไม่เกิดขึ้นจริง หลังจากการทดสอบอย่างรอบคอบ Berkut ก็เข้าประจำการในวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2498
ลักษณะการทำงานหลัก (TTX) ของระบบนี้:
1) โจมตีเป้าหมายด้วยความเร็วสูงสุด 1,500 กม./ชม.
2) เป้าหมายความสูง 5-20 กม.
3) ระยะทางสู่เป้าหมายสูงสุด 35 กม.
4) จำนวนเป้าหมายที่โดน - 20;
5) อายุการเก็บรักษาของขีปนาวุธในโกดังคือ 2.5 ปีในตัวเรียกใช้งาน 6 เดือน
ในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ 20 ระบบนี้เป็นระบบที่ทันสมัยที่สุดซึ่งได้รับการออกแบบโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด มันเป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริง! ไม่มีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในยุคนั้นที่สามารถตรวจจับและโจมตีเป้าหมายได้กว้างขนาดนี้ สถานีเรดาร์หลายช่องสัญญาณเป็นสิ่งแปลกใหม่เพราะว่า จนถึงสิ้นทศวรรษที่ 60 ไม่มีระบบที่คล้ายคลึงกันในโลกนี้ นักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบชาวโซเวียต Efremov Veniamin Pavlovich เข้าร่วมในการพัฒนาสถานีเรดาร์
อย่างไรก็ตาม ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่สมบูรณ์แบบในยุคนั้นมีค่าใช้จ่ายมหาศาลและค่าบำรุงรักษาสูง ขอแนะนำให้ใช้เฉพาะเพื่อปกปิดวัตถุที่สำคัญโดยเฉพาะเท่านั้นจึงไม่สามารถครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดได้ แผนป้องกันทางอากาศครอบคลุมพื้นที่รอบๆ เลนินกราด แต่โครงการนี้ไม่ได้ดำเนินการเนื่องจากมีต้นทุนสูง
ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือ Berkut มีความคล่องตัวต่ำ ซึ่งทำให้มีความเสี่ยงอย่างยิ่งต่อการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ของศัตรู นอกจากนี้ ระบบได้รับการออกแบบมาเพื่อขับไล่ผลกระทบของเครื่องบินทิ้งระเบิดศัตรูจำนวนมาก และเมื่อถึงเวลานั้น กลยุทธ์การทำสงครามก็เปลี่ยนไป และเครื่องทิ้งระเบิดก็เริ่มทำการบินเป็นหน่วยขนาดเล็ก ซึ่งลดโอกาสการตรวจจับลงอย่างมาก ควรสังเกตว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดที่บินต่ำและขีปนาวุธล่องเรือสามารถข้ามระบบป้องกันนี้ได้
3.2 เป้าหมาย วัตถุประสงค์ และประสบการณ์ในการใช้ S-25
คอมเพล็กซ์ S-25 ได้รับการพัฒนาและให้บริการโดยมีเป้าหมายเพื่อปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญเชิงกลยุทธ์จากเครื่องบินข้าศึกและขีปนาวุธร่อน ตามแผนทั่วไป องค์ประกอบภาคพื้นดินของอาคารควรจะตรวจสอบเป้าหมายทางอากาศ ประมวลผลข้อมูลที่ได้รับ และออกคำสั่งไปยังขีปนาวุธนำวิถี มันควรจะยิงในแนวตั้งและสามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะไกลถึง 70 เมตรจากจุดที่เกิดการระเบิด (ขนาดของข้อผิดพลาดในการชนเป้าหมาย)
เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2494 การทดสอบขีปนาวุธ S-25 และ B-300 ครั้งแรกได้เริ่มขึ้นโดยเฉพาะ การทดสอบการทำงานประกอบด้วยหลายขั้นตอน การปล่อย 3 ครั้งแรกมีจุดประสงค์เพื่อทดสอบจรวด ณ จุดปล่อย ตรวจสอบคุณลักษณะ และเวลาปล่อยหางเสือแก๊ส มีการปล่อยจรวดอีก 5 ครั้งเพื่อทดสอบระบบควบคุมจรวด ครั้งนี้ มีเพียงการเปิดตัวครั้งที่สองเท่านั้นที่เกิดขึ้นโดยไม่มีความล้มเหลวใดๆ เป็นผลให้มีการระบุข้อบกพร่องในอุปกรณ์ของจรวดและสายกราวด์ หลายเดือนต่อมา จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2494 ก็มีการทดสอบการปล่อยจรวด ซึ่งประสบความสำเร็จบ้าง แต่จรวดยังคงต้องการการปรับปรุง
ในปีพ.ศ. 2495 มีการยิงหลายครั้งโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ของจรวด ในปี 1953 หลังจากการยิง 10 ครั้ง ขีปนาวุธและองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Berkut ได้รับคำแนะนำสำหรับการผลิตจำนวนมาก
ในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิปี 1953 การทดสอบและการวัดคุณลักษณะการต่อสู้ของระบบได้เริ่มขึ้น ทดสอบความสามารถในการทำลายเครื่องบิน Tu-4 และ Il-28 ต้องใช้ขีปนาวุธหนึ่งถึงสี่ลูกในการทำลายเป้าหมาย ปัญหาได้รับการแก้ไขด้วยขีปนาวุธสองลูกตามที่ได้รับการจัดตั้งขึ้นในปัจจุบัน - เพื่อทำลายเป้าหมายโดยสมบูรณ์จะใช้ขีปนาวุธ 2 ลูกพร้อมกัน
S-25 "Berkut" ถูกนำมาใช้จนถึงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ 20 หลังจากนั้นได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ S-25M คุณลักษณะใหม่ทำให้สามารถทำลายเป้าหมายด้วยความเร็ว 4200 กม./ชม. ที่ระดับความสูงตั้งแต่ 1.5 ถึง 30 กม. ระยะการบินเพิ่มขึ้นเป็น 43 กม. และอายุการเก็บรักษาที่ตัวปล่อยและคลังสินค้านานถึง 5 และ 15 ปีตามลำดับ
S-25M เข้าประจำการกับสหภาพโซเวียตและปกป้องท้องฟ้าเหนือมอสโกและภูมิภาคมอสโกจนถึงต้นทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ 20 ต่อจากนั้นขีปนาวุธก็ถูกแทนที่ด้วยขีปนาวุธที่ทันสมัยกว่าและถูกถอดออกจากการให้บริการในปี 1988 ท้องฟ้าเหนือประเทศของเรา พร้อมด้วย S-25 ได้รับการปกป้องโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ซึ่งง่ายกว่า ราคาถูกกว่า และมีความคล่องตัวเพียงพอ
3.3 อะนาล็อกต่างประเทศ
ในปี พ.ศ. 2496 สหรัฐอเมริกาได้นำระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน MIM-3 Nike Ajax มาใช้ อาคารแห่งนี้ได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 เพื่อเป็นวิธีการทำลายเครื่องบินข้าศึกอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบเรดาร์มีช่องเดียว ต่างจากระบบหลายช่องของเรา แต่มีราคาถูกกว่ามากและครอบคลุมทุกเมืองและฐานทัพทหาร ประกอบด้วยเรดาร์สองตัว ตัวหนึ่งติดตามเป้าหมายของศัตรู และตัวที่สองเล็งขีปนาวุธไปที่เป้าหมายนั้นเอง ความสามารถในการต่อสู้ MIM-3 Nike Ajax และ S-25 นั้นใกล้เคียงกันแม้ว่าระบบของอเมริกาจะง่ายกว่าและเมื่อถึงเวลาที่คอมเพล็กซ์ S-75 ปรากฏในประเทศของเราก็มีคอมเพล็กซ์ MIM-3 หลายร้อยแห่งในสหรัฐอเมริกา
4. ซี-75
4.1 ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และลักษณะการทำงาน
เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2496 การออกแบบระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่เริ่มขึ้นตามมติของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตหมายเลข 2838/1201 “ ในการสร้างระบบเคลื่อนที่ของอาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านอากาศยาน เพื่อต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก” ในเวลานี้ การทดสอบระบบ S-25 ดำเนินไปอย่างเต็มที่ แต่เนื่องจากมีราคามหาศาลและความคล่องตัวต่ำ S-25 จึงไม่สามารถปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญและพื้นที่รวมพลของกองทหารได้ทั้งหมด การพัฒนาได้รับความไว้วางใจให้กับฝ่ายบริหารของ KB-1 ภายใต้การนำของ A.A. Raspletin ในเวลาเดียวกัน แผนก OKB-2 เริ่มทำงานภายใต้การนำของ P.D. Grushin ซึ่งมีส่วนร่วมในการออกแบบ S-75 โดยใช้การพัฒนาที่มีอยู่ใน S-25 คอมเพล็กซ์ รวมถึงการพัฒนาที่ยังไม่ได้ดำเนินการด้วย จรวดที่สร้างขึ้นสำหรับคอมเพล็กซ์นี้เรียกว่า B-750 มันติดตั้งสองขั้นตอน - การเปิดตัวและการสนับสนุนซึ่งทำให้จรวดมีความเร็วเริ่มต้นสูงในระหว่างการปล่อยแบบเอียง ปืนกล SM-63 และรถขนส่ง PR-11 ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับมัน
อาคารแห่งนี้เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2500 ลักษณะของ S-75 ทำให้สามารถแข่งขันกับระบบอะนาล็อกจากรัฐอื่นได้
มีการปรับเปลี่ยนทั้งหมด 3 ครั้ง: Dvina, Desna และ Volkhov
ในเวอร์ชัน "Desna" ระยะการโจมตีเป้าหมายคือ 34 กม. และในเวอร์ชัน "Volkhov" สูงสุด 43 กม.
เริ่มแรกช่วงระดับความสูงในการเข้าถึงเป้าหมายอยู่ที่ 3 ถึง 22 กม. แต่จากนั้นใน Desna ก็เปลี่ยนเป็นระยะ 0.5-30 กม. และใน Volkhov กลายเป็น 0.4-30 กม. ความเร็วสูงสุดโจมตีเป้าหมายถึง 2,300 กม. / ชม. ต่อมามีการปรับปรุงตัวชี้วัดเหล่านี้
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 คอมเพล็กซ์เริ่มติดตั้งระบบการมองเห็นด้วยแสงโทรทัศน์ 9Sh33A พร้อมช่องติดตามเป้าหมายแบบออปติคอล ทำให้สามารถกำหนดเป้าหมายและยิงไปที่เป้าหมายได้โดยไม่ต้องใช้ระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศในโหมดรังสี และด้วยเสาอากาศลำแสง "แคบ" ระดับความสูงในการปะทะเป้าหมายขั้นต่ำจึงลดลงเหลือ 100 เมตร และความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 3,600 กม./ชม.
ขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์บางลูกติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์แบบพิเศษด้วย
4.2 เป้าหมาย วัตถุประสงค์ และประสบการณ์การใช้งาน
เป้าหมายของการสร้างคอมเพล็กซ์ S-75 คือการลดต้นทุนเมื่อเทียบกับ S-25 และเพิ่มความคล่องตัวเพื่อให้สามารถปกป้องดินแดนทั้งหมดของประเทศของเรา บรรลุเป้าหมายเหล่านี้แล้ว ในแง่ของความสามารถ S-75 ไม่ได้ด้อยกว่าอะนาล็อกต่างประเทศและถูกส่งไปยังหลายประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ, แอลจีเรีย, เวียดนาม, อิหร่าน, อียิปต์, อิรัก, คิวบา, จีน, ลิเบีย, ยูโกสลาเวีย, ซีเรียและอื่น ๆ อีกมากมาย
เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2502 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การป้องกันทางอากาศ เครื่องบินลาดตระเวนระดับสูง เครื่องบิน RB-57D ของอเมริกา ซึ่งเป็นของกองทัพอากาศไต้หวันใกล้กับกรุงปักกิ่ง ถูกยิงด้วยขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานของ คอมเพล็กซ์ S-75 ระดับความสูงของการบินลาดตระเวนอยู่ที่ 20,600 เมตร
ในปีเดียวกันนั้นเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน S-75 ได้ยิงบอลลูนอเมริกันตกที่ระดับความสูง 28 กม. ใกล้สตาลินกราด
เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2503 เครื่องบิน C-75 ทำลายเครื่องบินลาดตระเวน U-2 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เหนือ Sverdlovsk อย่างไรก็ตาม ในวันนี้ เครื่องบินรบ MiG-19 ของกองทัพอากาศโซเวียตก็ถูกทำลายอย่างผิดพลาดเช่นกัน
ในยุค 60 ระหว่างวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบา เครื่องบินลาดตระเวน U-2 ก็ถูกยิงตกเช่นกัน จากนั้นกองทัพอากาศจีนก็ยิงเครื่องบินลาดตระเวนของสหรัฐฯ 5 ลำตกเหนืออาณาเขตของตน
ในช่วงสงครามเวียดนาม ตามข้อมูลของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต อาคารแห่งนี้ทำลายเครื่องบิน 1,293 ลำ รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-52 54 ลำ แต่ตามข้อมูลของชาวอเมริกัน ความสูญเสียมีเพียง 200 ลำเท่านั้น ในความเป็นจริง ข้อมูลจากกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตค่อนข้างประเมินสูงเกินไป แต่โดยรวมแล้วความซับซ้อนก็แสดงให้เห็นว่าดีเยี่ยม
นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์ S-75 ยังมีส่วนร่วมในความขัดแย้งระหว่างอาหรับกับอิสราเอลในปี พ.ศ. 2512 ในช่วงสงครามยมคิปปูร์ในตะวันออกกลางเมื่อปี พ.ศ. 2516 ในการต่อสู้เหล่านี้ สิ่งที่ซับซ้อนแสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์แบบว่าสามารถปกป้องดินแดนและผู้คนจากการโจมตีของศัตรูได้
ใน อ่าวเปอร์เซียในปี พ.ศ. 2534 S-75 พ่ายแพ้และ 38 หน่วยถูกทำลายด้วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์และขีปนาวุธร่อน แต่อาคารแห่งนี้สามารถยิงเครื่องบินรบ F-15 รุ่นที่ 4 ตกได้
ในศตวรรษที่ 21 หลายประเทศใช้คอมเพล็กซ์นี้เช่นอาเซอร์ไบจานแองโกลาอาร์เมเนียอียิปต์อิหร่าน แต่ก็คุ้มค่าที่จะย้ายไปใช้สิ่งที่ทันสมัยกว่าโดยไม่ลืมที่จะพูดถึงอะนาล็อกต่างประเทศ
4.3 อะนาล็อกต่างประเทศ
เพื่อแทนที่ MIM-3 ชาวอเมริกันจึงนำ Nike-Hercules MIM-14 มาใช้ในปี 1958
มันเป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะไกลระบบแรกของโลก - สูงถึง 140 กม. พร้อมระดับความสูงทำลายล้าง 45 กม. ขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์นี้ไม่เพียงแต่ออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึกเท่านั้น แต่ยังเพื่อสกัดกั้นขีปนาวุธและทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินอีกด้วย
MIM-14 Nike-Hercules ยังคงล้ำหน้าที่สุดจนกระทั่งการมาถึงของโซเวียต S-200 รัศมีการทำลายล้างขนาดใหญ่และการมีหัวรบนิวเคลียร์ทำให้สามารถโจมตีเครื่องบินและขีปนาวุธที่มีอยู่ทั้งหมดบนโลกในขณะนั้นได้
MIM-14 นั้นเหนือกว่า S-75 ในบางประเด็น แต่ในแง่ของความคล่องตัว MIM-14 Nike-Hercules สืบทอดความคล่องตัวที่ต่ำของ MIM-3 ซึ่งเป็นจุดที่ S-75 ด้อยกว่า
5. S-125 "เนวา"
5.1
ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และลักษณะการทำงาน
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระบบแรกเช่น S-25, S-75 และอะนาล็อกต่างประเทศสามารถรับมือกับงานได้ดี - เอาชนะเป้าหมายที่บินด้วยความเร็วสูงและบินสูงซึ่งไม่สามารถเข้าถึงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของปืนใหญ่ได้และยาก เพื่อทำลายล้างเพื่อนักสู้
เนื่องจากความจริงที่ว่าระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่าพวกเขาสามารถรักษาหน้าที่การต่อสู้และมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบได้จึงเป็นเรื่องปกติที่จะมีการตัดสินใจที่จะขยายอาวุธประเภทนี้ให้ครอบคลุมทุกระดับความสูงและความเร็วของ ภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้น
ในเวลานั้นระดับความสูงขั้นต่ำสำหรับการโจมตีเป้าหมายด้วยคอมเพล็กซ์ S-25 และ S-75 คือ 1-3 กม. ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของต้นทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ 20 อย่างสมบูรณ์ แต่เมื่อคำนึงถึงแนวโน้มนี้แล้ว เราควรคาดหวังว่าการบินจะเปลี่ยนไปใช้ในไม่ช้า วิธีการใหม่การต่อสู้ - การต่อสู้ที่ระดับความสูงต่ำ เมื่อตระหนักถึงข้อเท็จจริงนี้ KB-1 และหัวหน้า A.A. Raspletin ได้รับมอบหมายให้สร้างระบบป้องกันทางอากาศในระดับความสูงต่ำ งานเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงปี 2498 ระบบใหม่ล่าสุดควรจะทำหน้าที่สกัดกั้นเป้าหมายที่บินต่ำที่ระดับความสูงตั้งแต่ 100 ถึง 5,000 เมตรด้วยความเร็วสูงสุด 1,500 กม./ชม. ระยะโจมตีเป้าหมายค่อนข้างสั้น - เพียง 12 กม. แต่ข้อกำหนดหลักคือการเคลื่อนย้ายที่ซับซ้อนโดยสมบูรณ์ด้วยขีปนาวุธ การติดตาม การควบคุม การลาดตระเวน และสถานีเรดาร์การสื่อสาร การพัฒนาได้ดำเนินการโดยคำนึงถึงการขนส่งโดยใช้รถยนต์ แต่ก็มีการขนส่งทางรถไฟ ทางทะเล และทางอากาศด้วย
เช่นเดียวกับ S-75 การพัฒนา S-125 ใช้การพัฒนาจากโครงการก่อนหน้านี้ วิธีการค้นหา สแกน และติดตามเป้าหมายนั้นยืมมาจาก S-25 และ S-75 โดยสมบูรณ์
ปัญหาใหญ่คือการสะท้อนของสัญญาณเสาอากาศจากพื้นผิวโลกและภูมิทัศน์ มีการตัดสินใจที่จะวางเสาอากาศของสถานีนำทางในมุมหนึ่ง ซึ่งส่งผลให้การรบกวนจากการสะท้อนเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปเมื่อติดตามเป้าหมาย
นวัตกรรมคือการตัดสินใจสร้างระบบยิงขีปนาวุธอัตโนมัติ APP-125 ซึ่งกำหนดขอบเขตของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบและยิงขีปนาวุธเนื่องจากเวลาเข้าใกล้ของเครื่องบินข้าศึกสั้น
ในระหว่างการวิจัยและพัฒนา ได้มีการพัฒนาขีปนาวุธพิเศษ V-600P ซึ่งเป็นขีปนาวุธลำแรกที่ออกแบบตามการออกแบบ "คานาร์ด" ซึ่งทำให้ขีปนาวุธมีความคล่องตัวสูง
ในกรณีที่พลาด จรวดจะพุ่งขึ้นและทำลายตัวเองโดยอัตโนมัติ
กองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของการป้องกันทางอากาศของกองทัพสหภาพโซเวียตได้รับการติดตั้งสถานีนำทาง SNR-125 ขีปนาวุธนำวิถี ยานพาหนะบรรทุกขนส่ง และห้องโดยสารอินเทอร์เฟซในปี 2504
5.2
คอมเพล็กซ์ S-125 "Neva" ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายศัตรูที่บินต่ำ (100 - 5,000 เมตร) มีการจดจำเป้าหมายในระยะทางสูงสุด 110 กม. Neva มีระบบสตาร์ทอัตโนมัติ สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือในระหว่างการทดสอบพบว่าความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายโดยไม่มีการรบกวนคือ 0.8-0.9 และความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายด้วยการรบกวนแบบพาสซีฟคือ 0.49-0.88
S-125 จำนวนมากถูกจำหน่ายในต่างประเทศ ผู้ซื้อ ได้แก่ อียิปต์ ซีเรีย ลิเบีย เมียนมาร์ เวียดนาม เวเนซุเอลา เติร์กเมนิสถาน ต้นทุนการจัดหาทั้งหมดมีมูลค่าประมาณ 250 ล้านดอลลาร์
นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลง S-125 หลายอย่างสำหรับการป้องกันทางอากาศ (Neva) สำหรับกองทัพเรือ (Volna) และการส่งออก (Pechora)
ถ้าเราพูดถึงการใช้การต่อสู้ที่ซับซ้อนในปี 1970 ในอียิปต์ฝ่ายโซเวียตได้ทำลายเครื่องบินของอิสราเอล 9 ลำและเครื่องบินอียิปต์ 1 ลำด้วยขีปนาวุธ 35 ลูก
ในช่วงสงครามยมคิปปูร์ระหว่างอียิปต์และอิสราเอล ขีปนาวุธ 174 ลูกยิงเครื่องบิน 21 ลำตก และซีเรียยิงเครื่องบิน 33 ลำด้วยขีปนาวุธ 131 ลูก
ความรู้สึกที่แท้จริงคือช่วงเวลาที่เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2542 เครื่องบินโจมตีทางยุทธวิธีล่องหน Lockheed F-117 Nighthawk ถูกยิงตกเหนือยูโกสลาเวียเป็นครั้งแรก
5.3 อะนาล็อกต่างประเทศ
ในปี 1960 ชาวอเมริกันได้นำ MIM-23 Hawk มาใช้ ในตอนแรกอาคารคอมเพล็กซ์นี้ได้รับการพัฒนาเพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึก แต่ต่อมาได้รับการปรับปรุงให้ทำลายขีปนาวุธ
ในลักษณะของมันดีกว่าระบบ S-125 ของเราเล็กน้อย เนื่องจากสามารถโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูง 60 ถึง 11,000 เมตรที่ระยะ 2 ถึง 25 กม. ในการดัดแปลงครั้งแรก ต่อมาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้งจนกระทั่งปี พ.ศ. 2538 ชาวอเมริกันเองไม่ได้ใช้สิ่งที่ซับซ้อนนี้ในการปฏิบัติการรบ แต่ต่างประเทศก็ใช้มันอย่างแข็งขัน
แต่การฝึกฝนก็ไม่แตกต่างกันมากนัก ตัวอย่างเช่น ในช่วงสงครามเดือนตุลาคมปี 1973 อิสราเอลยิงขีปนาวุธ 57 ลูกจากคอมเพล็กซ์แห่งนี้ แต่ไม่มีสักลูกเดียวที่เข้าเป้า
6. ซี อาร์เค เอส-200
6.1 ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และลักษณะการทำงาน
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ในบริบทของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการบินเหนือเสียงและอาวุธแสนสาหัสจำเป็นต้องสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะไกลแบบเคลื่อนที่ซึ่งสามารถแก้ปัญหาการสกัดกั้นเป้าหมายที่บินสูงได้ เมื่อพิจารณาว่าระบบที่มีอยู่ในเวลานั้นมีพิสัยทำการสั้น จึงมีราคาแพงมากในการติดตั้งทั่วประเทศเพื่อป้องกันการโจมตีทางอากาศที่เชื่อถือได้ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือการจัดองค์กรคุ้มครองดินแดนทางตอนเหนือซึ่งมีระยะเข้าใกล้ที่สั้นที่สุด ขีปนาวุธอเมริกันและเครื่องบินทิ้งระเบิด และหากเราคำนึงถึงความจริงที่ว่าภาคเหนือของประเทศของเรามีโครงสร้างพื้นฐานทางถนนไม่ดีและความหนาแน่นของประชากรต่ำมาก ก็จำเป็นต้องมีระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่ทั้งหมด
ตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลลงวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2499 และวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2500 ฉบับที่ 501 และฉบับที่ 250 จำนวนมากวิสาหกิจและการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อการพัฒนา ระบบใหม่การป้องกันทางอากาศระยะไกล ผู้ออกแบบทั่วไปของระบบเช่นเมื่อก่อนคือ A.A. Raspletin และ P.D. Grushin
ภาพร่างแรกของจรวด B-860 ใหม่ถูกนำเสนอเมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2502 ให้ความสนใจเป็นพิเศษในการปกป้อง องค์ประกอบภายในการออกแบบจรวดเนื่องจากเป็นผลมาจากจรวดที่บินด้วยความเร็วเหนือเสียงทำให้โครงสร้างได้รับความร้อน
ลักษณะเริ่มต้นของขีปนาวุธนั้นยังห่างไกลจากลักษณะคล้ายคลึงของต่างประเทศที่ให้บริการอยู่แล้วเช่น MIM-14 Nike-Hercules มีการตัดสินใจที่จะเพิ่มรัศมีการทำลายเป้าหมายความเร็วเหนือเสียงเป็น 110-120 กม. และเป้าหมายเปรี้ยงปร้างเป็น 160-180 กม.
อาคารดับเพลิงรุ่นใหม่ประกอบด้วย: โพสต์คำสั่งเรดาร์ชี้แจงสถานการณ์ คอมพิวเตอร์ดิจิทัล และช่องยิงสูงสุดห้าช่อง ช่องยิงของศูนย์ดับเพลิงประกอบด้วยเรดาร์เป้าหมายครึ่งแสง ตำแหน่งการยิงพร้อมเครื่องยิง 6 เครื่อง และอุปกรณ์จ่ายไฟ
อาคารแห่งนี้เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2510 และปัจจุบันเปิดให้บริการอยู่
S-200 ผลิตขึ้นในการดัดแปลงต่างๆทั้งสำหรับประเทศของเราและเพื่อส่งออกไปยังต่างประเทศ
S-200 Angara เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2510 ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่โดนถึง 1100 กม./ชม. จำนวนเป้าหมายที่ยิงพร้อมกันคือ 6 เป้าหมาย ระดับความสูงในการทำลายล้างอยู่ระหว่าง 0.5 ถึง 20 กม. ระยะการทำลายล้างอยู่ที่ 17 ถึง 180 กม. ความน่าจะเป็นที่จะโดนเป้าหมายคือ 0.45-0.98
S-200V Vega เข้าประจำการในปี 1970 ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่โดนถึง 2,300 กม./ชม. จำนวนเป้าหมายที่ยิงพร้อมกันคือ 6 เป้าหมาย ระดับความสูงในการทำลายล้างอยู่ระหว่าง 0.3 ถึง 35 กม. ระยะการทำลายล้างอยู่ที่ 17 ถึง 240 กม. ความน่าจะเป็นที่จะโดนเป้าหมายคือ 0.66-0.99
S-200D Dubna เข้าประจำการในปี 1975 ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่โดนถึง 2,300 กม./ชม. จำนวนเป้าหมายที่ยิงพร้อมกันคือ 6 เป้าหมาย ระดับความสูงในการทำลายล้างอยู่ระหว่าง 0.3 ถึง 40 กม. ระยะความเสียหายตั้งแต่ 17 ถึง 300 กม. ความน่าจะเป็นที่จะโดนเป้าหมายคือ 0.72-0.99
เพื่อเพิ่มโอกาสในการโจมตีเป้าหมายคอมเพล็กซ์ S-200 จึงถูกรวมเข้ากับ S-125 ระดับความสูงต่ำซึ่งมีการจัดตั้งกองต่อต้านอากาศยานผสมขึ้น
เมื่อถึงเวลานั้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลก็เป็นที่รู้จักกันดีในโลกตะวันตก ทรัพย์สินการลาดตระเวนอวกาศของสหรัฐฯ บันทึกทุกขั้นตอนของการส่งกำลังอย่างต่อเนื่อง ตามข้อมูลของอเมริกาในปี 1970 จำนวนเครื่องยิง S-200 อยู่ที่ 1,100 เครื่องในปี 1975 - 1600 ในปี 1980 - 1900 การใช้งานระบบนี้ถึงจุดสูงสุดในช่วงกลางทศวรรษ 1980 เมื่อจำนวนเครื่องยิงมีจำนวน 2,030 เครื่อง
6.2 เป้าหมาย วัตถุประสงค์ และประสบการณ์การใช้งาน
S-200 ถูกสร้างขึ้นให้เป็นอาคารระยะไกลโดยมีหน้าที่ในการครอบคลุมอาณาเขตของประเทศจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู ข้อดีอย่างมากคือช่วงของระบบที่เพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งใช้งานได้ทั่วประเทศในเชิงเศรษฐกิจ
เป็นที่น่าสังเกตว่า S-200 เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศระบบแรกที่สามารถกำหนดเป้าหมายเฉพาะของ Lockheed SR-71 ได้ ด้วยเหตุนี้ เครื่องบินลาดตระเวนของสหรัฐฯ จึงบินเฉพาะตามแนวชายแดนของสหภาพโซเวียตและประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอเท่านั้น
S-200 ยังเป็นที่รู้จักจากเหตุการณ์โศกนาฏกรรมเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2544 เมื่อเครื่องบินพลเรือน Tu-154 ของสายการบิน Sibir Airlines ถูกยิงอย่างผิดพลาดระหว่างการฝึกซ้อมในยูเครน มีผู้เสียชีวิต 78 ราย
เมื่อพูดถึงการใช้การต่อสู้ของคอมเพล็กซ์เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2526 คอมเพล็กซ์ S-200 ของซีเรียได้ยิงโดรน MQM-74 ของอิสราเอลสองลำตก
เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2529 เชื่อกันว่า S-200 ของลิเบียได้ยิงเครื่องบินโจมตีของอเมริกาตก โดย 2 ลำในนั้นเป็น A-6E
คอมเพล็กซ์ดังกล่าวยังเปิดให้บริการในลิเบียในช่วงความขัดแย้งล่าสุดในปี 2554 แต่ไม่มีข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับการใช้งาน ยกเว้นว่าหลังจากการโจมตีทางอากาศ พวกเขาถูกทำลายอย่างสิ้นเชิงในดินแดนลิเบีย
6.3 อะนาล็อกต่างประเทศ
โครงการที่น่าสนใจคือ Boeing CIM-10 Bomarc อาคารแห่งนี้ได้รับการพัฒนาตั้งแต่ปี 1949 ถึง 1957 เริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2502 ปัจจุบันถือเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกลที่สุด ระยะการทำลายล้างของ Bomarc-A อยู่ที่ 450 กม. และ Bomarc-B รุ่นดัดแปลงในปี 1961 มีระยะทางไกลถึง 800 กม. ด้วยความเร็วจรวดเกือบ 4,000 กม./ชม.
แต่เนื่องจากคลังแสงขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของสหภาพโซเวียตเติบโตอย่างรวดเร็ว และระบบนี้สามารถโจมตีเครื่องบินและเครื่องบินทิ้งระเบิดได้เท่านั้น ระบบจึงถูกถอนออกจากการให้บริการในปี พ.ศ. 2515
7. แซม เอส-300
7.1 ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และลักษณะการทำงาน
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 ประสบการณ์การใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศในสงครามในเวียดนามและตะวันออกกลางแสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องสร้างอาคารที่ซับซ้อนที่มีความคล่องตัวมากที่สุดและมีเวลาเปลี่ยนสั้นจากการเดินทางและหน้าที่ไปสู่การต่อสู้และกลับ ความจำเป็นนี้เกิดจากการเปลี่ยนตำแหน่งอย่างรวดเร็วก่อนที่เครื่องบินข้าศึกจะเข้าใกล้
ในสหภาพโซเวียตในขณะนั้น S-25, S-75, S-125 และ S-200 ได้เข้าประจำการแล้ว ความก้าวหน้าไม่หยุดนิ่งและจำเป็นต้องมีอาวุธใหม่ ทันสมัยและเป็นสากลมากขึ้น งานออกแบบ S-300 เริ่มขึ้นในปี 1969 มีการตัดสินใจที่จะสร้างการป้องกันทางอากาศสำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน S-300V ("การทหาร"), S-300F ("กองทัพเรือ"), S-300P ("การป้องกันทางอากาศของประเทศ")
หัวหน้าผู้ออกแบบ S-300 คือ Veniamin Pavlovich Efremov ระบบได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการชนเป้าหมายขีปนาวุธและอากาศพลศาสตร์ งานติดตาม 6 เป้าหมายพร้อมกันและชี้ขีปนาวุธ 12 ลูกไปที่เป้าหมายนั้นได้รับการตั้งค่าและแก้ไขแล้ว เป็นครั้งแรกที่มีการนำระบบอัตโนมัติที่สมบูรณ์ของการดำเนินงานของคอมเพล็กซ์มาใช้ สิ่งเหล่านี้รวมถึงงานการตรวจจับ ติดตาม การกระจายเป้าหมาย การกำหนดเป้าหมาย การได้มาซึ่งเป้าหมาย ความพ่ายแพ้ และการประเมินผลลัพธ์ ลูกเรือ (ลูกเรือรบ) ได้รับมอบหมายให้ประเมินการทำงานของระบบและติดตามการปล่อยขีปนาวุธ ความเป็นไปได้ของการแทรกแซงด้วยตนเองในการทำงานของระบบการต่อสู้ก็สันนิษฐานเช่นกัน
การผลิตชุดที่ซับซ้อนและการทดสอบเริ่มขึ้นในปี 1975 ภายในปี 1978 การทดสอบคอมเพล็กซ์เสร็จสมบูรณ์ ในปี 1979 S-300P เริ่มทำหน้าที่ต่อสู้เพื่อปกป้องเขตแดนทางอากาศของสหภาพโซเวียต
คุณสมบัติที่สำคัญคือคอมเพล็กซ์สามารถปฏิบัติการในการรวมกันที่หลากหลายภายในการดัดแปลงครั้งเดียว และทำงานเป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ร่วมกับหน่วยรบและระบบอื่น ๆ มากมาย
นอกจากนี้ อนุญาตให้ใช้วิธีการพรางตัวได้หลากหลาย เช่น เครื่องจำลองรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าในช่วงอินฟราเรดและวิทยุ และเครือข่ายลายพราง
ระบบ S-300 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระดับของการดัดแปลง การปรับเปลี่ยนแยกต่างหากได้รับการพัฒนาเพื่อจำหน่ายในต่างประเทศ ดังที่เห็นในรูปที่ 19 S-300 ถูกส่งไปต่างประเทศเพื่อกองเรือและการป้องกันทางอากาศเท่านั้น ส่วนที่ซับซ้อนยังคงอยู่สำหรับประเทศของเราเท่านั้นเพื่อปกป้องกองกำลังภาคพื้นดิน
การปรับเปลี่ยนทั้งหมดแตกต่างกันในขีปนาวุธที่แตกต่างกัน ความสามารถในการป้องกันสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ระยะและความสามารถในการต่อสู้กับขีปนาวุธพิสัยใกล้หรือเป้าหมายที่บินต่ำ
7.2 งานหลัก การใช้งาน และแอนะล็อกต่างประเทศ
S-300 ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องโรงงานอุตสาหกรรมและการบริหารขนาดใหญ่ ฐานบัญชาการ และฐานทัพทหารจากการโจมตีด้วยอาวุธการบินและอวกาศของศัตรู
ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ S-300 ไม่เคยมีส่วนร่วมในการต่อสู้จริง แต่ในหลายประเทศมีการจัดฝึกอบรม
ผลลัพธ์ของพวกเขาแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการรบที่สูงของ S-300
การทดสอบหลักของอาคารนี้มุ่งเป้าไปที่การตอบโต้ขีปนาวุธ เครื่องบินถูกทำลายด้วยขีปนาวุธเพียงลูกเดียว และการยิงสองนัดก็เพียงพอที่จะทำลายขีปนาวุธได้
ในปี 1995 ขีปนาวุธ P-17 ถูกยิงตกที่สนามยิง Kapustin Yar ในระหว่างการสาธิตการยิงในสนาม มีคณะผู้แทนจาก 11 ประเทศเข้าร่วม ณ สนามฝึกซ้อม เป้าหมายทั้งหมดถูกทำลายอย่างสมบูรณ์
เมื่อพูดถึงอะนาล็อกต่างประเทศก็ควรค่าแก่การกล่าวถึง American MIM-104 Patriot complex ที่มีชื่อเสียง มันถูกสร้างขึ้นมาตั้งแต่ปี 1963 ภารกิจหลักคือการสกัดกั้นขีปนาวุธของศัตรูและทำลายเครื่องบินที่ระดับความสูงปานกลาง เริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2525 คอมเพล็กซ์นี้ไม่สามารถเกิน S-300 ได้ มีคอมเพล็กซ์ Patriot, Patriot PAC-1, Patriot PAC-2 ซึ่งเปิดให้บริการในปี 1982, 1986, 1987 ตามลำดับ เมื่อพิจารณาถึงคุณลักษณะด้านสมรรถนะของ Patriot PAC-2 เราพบว่ามันสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ที่ระยะ 3 ถึง 160 กม. เป้าหมายขีปนาวุธได้ไกลถึง 20 กม. และระดับความสูงตั้งแต่ 60 เมตรถึง 24 กม. ความเร็วเป้าหมายสูงสุดคือ 2200 m/s
8. ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัย
8.1 ให้บริการกับสหพันธรัฐรัสเซีย
หัวข้อหลักของงานของเราคือการพิจารณาระบบป้องกันทางอากาศของตระกูล "S" และเราควรเริ่มต้นด้วย S-400 ที่ทันสมัยที่สุด ซึ่งให้บริการกับกองทัพรัสเซีย
S-400 "Triumph" - ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลและระยะกลาง ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายอาวุธโจมตีทางอากาศของศัตรู เช่น เครื่องบินลาดตระเวน ขีปนาวุธ และอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง ระบบนี้เปิดให้บริการค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ - เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2550 ระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่ล่าสุดสามารถโจมตีเป้าหมายตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้ในระยะสูงสุด 400 กม. และสูงสุด 60 กม. ซึ่งเป็นเป้าหมายขีปนาวุธที่มีความเร็วไม่เกิน 4.8 กม./วินาที ตรวจพบเป้าหมายได้เร็วกว่านี้ที่ระยะทาง 600 กม. ความแตกต่างจาก Patriot และคอมเพล็กซ์อื่น ๆ ก็คือความสูงขั้นต่ำในการเข้าถึงเป้าหมายคือเพียง 5 ม. ซึ่งทำให้คอมเพล็กซ์นี้มีข้อได้เปรียบเหนือสิ่งอื่นอย่างมาก ทำให้เป็นสากล จำนวนเป้าหมายที่ยิงพร้อมกันคือ 36 เป้าหมายพร้อมขีปนาวุธนำวิถี 72 ลูก เวลาในการปรับใช้คอมเพล็กซ์คือ 5-10 นาที และเวลาในการเตรียมพร้อมรบคือ 3 นาที
รัฐบาลรัสเซียตกลงที่จะขายคอมเพล็กซ์นี้ให้กับจีน แต่ไม่ช้ากว่าปี 2559 เมื่อประเทศของเราจะครบครัน
เชื่อกันว่า S-400 ไม่มีระบบอะนาล็อกในโลก
คอมเพล็กซ์ต่อไปนี้ที่เราต้องการพิจารณาภายในกรอบงานนี้คือ TOP M-1 และ TOP M-2 สิ่งเหล่านี้เป็นคอมเพล็กซ์ที่ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการป้องกันทางอากาศและการป้องกันขีปนาวุธในระดับกองพล ในปี 1991 TOR ตัวแรกถูกนำมาใช้เพื่อให้บริการที่ซับซ้อนในการปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบริหารที่สำคัญและกองกำลังภาคพื้นดินจากการโจมตีทางอากาศของศัตรูทุกประเภท คอมเพล็กซ์เป็นระบบระยะสั้น - ตั้งแต่ 1 ถึง 12 กม. ที่ระดับความสูงตั้งแต่ 10 เมตรถึง 10 กม. ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่โดนคือ 700 m/s
TOR M-1 เป็นคอมเพล็กซ์ที่ยอดเยี่ยม กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียปฏิเสธใบอนุญาตจากจีนในการผลิต และอย่างที่คุณทราบ ในประเทศจีนไม่มีแนวคิดเรื่องลิขสิทธิ์ ดังนั้นพวกเขาจึงสร้างสำเนา Hongqi -17 TOR ของตนเองขึ้นมา
ตั้งแต่ปี 2546 ปืนต่อต้านอากาศยานและขีปนาวุธ Tunguska-M1 ก็เปิดให้บริการเช่นกัน ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การป้องกันทางอากาศแก่รถถังและปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ Tunguska สามารถทำลายเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบิน ขีปนาวุธร่อน โดรน และเครื่องบินทางยุทธวิธีได้ นอกจากนี้ยังโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามันผสมผสานทั้งอาวุธขีปนาวุธและปืนใหญ่เข้าด้วยกัน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานขนาด 30 มม. จำนวน 2 กระบอกอัตราการยิง 5,000 รอบต่อนาที สามารถโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงสูงสุด 3.5 กม., ระยะตั้งแต่ 2.5 ถึง 8 กม. สำหรับขีปนาวุธ, 3 กม. และจาก 200 เมตรถึง 4 กม. สำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน
เราจะสังเกตว่า BUK-M2 เป็นวิธีต่อไปในการต่อสู้กับศัตรูในอากาศ นี่คือระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลางที่มีความอเนกประสงค์และเคลื่อนที่ได้สูง ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบิน เครื่องบินทางยุทธวิธีและทางยุทธศาสตร์ เฮลิคอปเตอร์ โดรน และขีปนาวุธล่องเรือ BUK ใช้เพื่อปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารและกองกำลังโดยทั่วไปทั่วประเทศเพื่อปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกทางอุตสาหกรรมและการบริหาร
เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่จะพิจารณาอาวุธป้องกันภัยทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธสมัยใหม่อีกรุ่นหนึ่งคือ Pantsir-S1 เรียกได้ว่าเป็นรุ่น Tunguska ที่ปรับปรุงแล้ว นี่เป็นระบบขีปนาวุธและปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ได้รับการออกแบบมาเพื่อครอบคลุมสถานที่ปฏิบัติงานด้านพลเรือนและทหาร รวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศ ระยะยาวจากวิธีการโจมตีทางอากาศสมัยใหม่ทั้งหมด นอกจากนี้ยังสามารถปฏิบัติการรบกับเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิวได้อีกด้วย
เปิดให้บริการเมื่อไม่นานมานี้ - 16 พฤศจิกายน 2555 หน่วยขีปนาวุธสามารถโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงตั้งแต่ 15 ม. ถึง 15 กม. และระยะ 1.2 -20 กม. ความเร็วเป้าหมายไม่เกิน 1 กม./วินาที
อาวุธปืนใหญ่ - ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานลำกล้องคู่ขนาด 30 มม. สองกระบอกที่ใช้ในคอมเพล็กซ์ Tunguska-M1
สามารถทำงานพร้อมกันและทำงานร่วมกันได้สูงสุด 6 เครื่องผ่านเครือข่ายการสื่อสารแบบดิจิทัล
เป็นที่ทราบกันดีจากสื่อรัสเซียว่าในปี 2014 Pantirs ถูกใช้ในไครเมียและโจมตีโดรนของยูเครน
8.2 อะนาล็อกต่างประเทศ
เริ่มจาก MIM-104 Patriot PAC-3 ที่รู้จักกันดี นี่คือการดัดแปลงล่าสุดที่ให้บริการกับกองทัพสหรัฐฯ ในปัจจุบัน ภารกิจหลักคือการสกัดกั้นหัวรบของขีปนาวุธทางยุทธวิธีและขีปนาวุธล่องเรือ โลกสมัยใหม่. มันใช้ขีปนาวุธโจมตีโดยตรงที่มีความคล่องตัวสูง คุณสมบัติพิเศษของ PAC-3 คือมีระยะโจมตีที่สั้น - สูงสุด 20 กม. สำหรับเป้าหมายแบบ ballistic และ 40-60 สำหรับเป้าหมายตามหลักอากาศพลศาสตร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าการใช้งานสต็อกขีปนาวุธนั้นรวมถึงขีปนาวุธ PAC-2 มีการดำเนินงานปรับปรุงให้ทันสมัยแต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ Patriot Complex ได้เปรียบเหนือ S-400
อีกรายการที่ต้องพิจารณาคือ M1097 Avenger นี่คือระบบป้องกันทางอากาศระยะสั้น ออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูง 0.5 ถึง 3.8 กม. ด้วยระยะ 0.5 ถึง 5.5 กม. เขาเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังพิทักษ์ชาติเช่นเดียวกับผู้รักชาติและหลังจากวันที่ 11 กันยายน หน่วยรบล้างแค้น 12 หน่วยก็ปรากฏตัวในพื้นที่รัฐสภาและทำเนียบขาว
สิ่งที่ซับซ้อนสุดท้ายที่เราจะพิจารณาคือระบบป้องกันภัยทางอากาศของ NASAMS นี่คือระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ของนอร์เวย์ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง ได้รับการพัฒนาโดยนอร์เวย์ร่วมกับบริษัท Raytheon Company System ของอเมริกา ระยะการมีส่วนร่วมเป้าหมายอยู่ที่ 2.4 ถึง 40 กม. ความสูงตั้งแต่ 30 เมตรถึง 16 กม. ความเร็วสูงสุดของการโจมตีเป้าหมายคือ 1,000 m/s และความน่าจะเป็นที่จะโจมตีด้วยขีปนาวุธหนึ่งลูกคือ 0.85
ลองพิจารณาว่าเพื่อนบ้านของเรา - จีน - มีอะไรบ้าง? เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าการพัฒนาของพวกเขาในหลาย ๆ ด้าน เช่น การป้องกันทางอากาศและการป้องกันขีปนาวุธ ส่วนใหญ่จะยืมมา ระบบป้องกันภัยทางอากาศจำนวนมากเป็นสำเนาของอาวุธประเภทของเรา ตัวอย่างเช่นใช้ HQ-9 ของจีนซึ่งเป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะไกลที่มีมากที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพการป้องกันทางอากาศของจีน อาคารแห่งนี้ได้รับการพัฒนาย้อนกลับไปในยุค 80 แต่การปรับปรุงเสร็จสมบูรณ์หลังจากซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PMU-1 จากรัสเซียในปี 1993
ออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบิน ขีปนาวุธร่อน เฮลิคอปเตอร์ และขีปนาวุธ ช่วงสูงสุด 200 กม. ระดับความสูงทำลายล้างจาก 500 เมตรเป็น 30 กม. ระยะสกัดกั้นของขีปนาวุธคือ 30 กม.
9. อนาคตสำหรับการพัฒนาการป้องกันภัยทางอากาศและโครงการในอนาคต
รัสเซียมีวิธีที่ทันสมัยที่สุดในการต่อสู้กับขีปนาวุธและเครื่องบินของศัตรู แต่มีโครงการป้องกันในอีก 15-20 ปีข้างหน้า เมื่อสถานที่การต่อสู้ทางอากาศจะไม่เพียงแต่บนท้องฟ้าเท่านั้น แต่ยังอยู่ใกล้อวกาศด้วย
S-500 นั้นซับซ้อนมาก อาวุธประเภทนี้ยังไม่ถูกนำมาใช้ให้บริการ แต่อยู่ระหว่างการทดสอบ คาดว่าจะสามารถทำลายขีปนาวุธพิสัยกลางด้วยระยะการยิง 3,500 กม. และขีปนาวุธข้ามทวีป คอมเพล็กซ์นี้จะสามารถทำลายเป้าหมายภายในรัศมี 600 กม. ซึ่งมีความเร็วถึง 7 กม. / วินาที คาดว่าระยะการตรวจจับจะเพิ่มขึ้น 150-200 กม. เมื่อเทียบกับ S-400
BUK-M3 ยังอยู่ระหว่างการพัฒนาและน่าจะเข้าประจำการได้ในเร็วๆ นี้
ดังนั้นเราจึงทราบว่าในไม่ช้ากองกำลังป้องกันทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธจะต้องป้องกันและต่อสู้ไม่เพียงใกล้พื้นดินเท่านั้น แต่ยังอยู่ในพื้นที่ใกล้เคียงด้วย จากนี้ชัดเจนว่าการพัฒนาจะมุ่งไปสู่การต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก ขีปนาวุธ และดาวเทียมในอวกาศใกล้
10. บทสรุป
ในงานของเรา เราได้ตรวจสอบการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศของประเทศของเราและสหรัฐอเมริกาในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ 20 ถึง วันนี้มองไปสู่อนาคตบางส่วน ควรสังเกตว่าการพัฒนาระบบป้องกันทางอากาศไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับประเทศของเรามันเป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริงผ่านความยากลำบากหลายประการ มีช่วงหนึ่งที่เราพยายามไล่ตามเทคโนโลยีทางการทหารระดับโลกให้ทัน ตอนนี้ทุกอย่างแตกต่างออกไป รัสเซียครองตำแหน่งผู้นำในการต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึกและขีปนาวุธ เราเชื่อได้อย่างแท้จริงว่าเราอยู่ภายใต้การคุ้มครองที่เชื่อถือได้
ดังที่เราได้สังเกตไปแล้ว ในตอนแรกเมื่อ 60 ปีที่แล้ว พวกเขาต่อสู้กับเครื่องบินทิ้งระเบิดที่บินต่ำด้วยความเร็วต่ำกว่าเสียง และตอนนี้สนามรบก็ค่อยๆ เคลื่อนตัวไปยังพื้นที่ใกล้นอกโลกและด้วยความเร็วเหนือเสียง ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่ง ดังนั้นจึงควรคิดถึงโอกาสในการพัฒนากองทัพของคุณและทำนายการกระทำและการพัฒนาเทคโนโลยีและยุทธวิธีของศัตรู
เราหวังว่าเทคโนโลยีทางทหารที่มีอยู่ในปัจจุบันจะไม่จำเป็นอีกต่อไป การใช้การต่อสู้. ปัจจุบันอาวุธป้องปรามไม่ได้มีเพียงเท่านั้น อาวุธนิวเคลียร์แต่ยังรวมถึงอาวุธประเภทอื่น ๆ รวมถึงระบบป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธ
รายชื่อวรรณกรรมที่ใช้แล้ว
1) กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในสงครามในเวียดนามและตะวันออกกลาง (ในช่วง พ.ศ. 2508-2516) ภายใต้กองบรรณาธิการทั่วไปของพันเอกนายพลปืนใหญ่ I.M. Gurinov สำนักพิมพ์ทหารของกระทรวงกลาโหมสหภาพโซเวียต, มอสโก 2523
2) ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับการต่อต้านอากาศยาน ขีปนาวุธที่ซับซ้อน S-200 และอุปกรณ์ของจรวด 5V21A บทช่วยสอน สำนักพิมพ์ทหารของกระทรวงกลาโหมสหภาพโซเวียต, มอสโก - 2515
3) อินทรีทองคำ โครงการด้านเทคนิค ส่วนที่ 1. ลักษณะทั่วไปศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศ Berkut 1951
4) ยุทธวิธีของกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน หนังสือเรียน. สำนักพิมพ์ทหารของกระทรวงกลาโหมสหภาพโซเวียต, มอสโก - 2512
5) http://www.arms-expo.ru/ "อาวุธแห่งรัสเซีย" - ไดเรกทอรีของรัฐบาลกลาง
6) http://militaryrussia.ru/ - ยุทโธปกรณ์ในประเทศ (หลังปี 1945)
7) http://topwar.ru/ - การตรวจสอบทางทหาร
Http://rbase.new-factoria.ru/ - จรวด
9) https://ru.wikipedia.org - สารานุกรมฟรี
ฉันได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากในการเขียนบทความนี้จากความรู้สึกที่เกินจริงของผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์ "Military Review" ที่ฉันเคารพรวมถึงความเจ้าเล่ห์ของสื่อในประเทศที่เผยแพร่เนื้อหาเกี่ยวกับการเสริมสร้างความเข้มแข็งเป็นประจำ ของประเทศของเราอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนตั้งแต่สมัยโซเวียต อำนาจทางทหารรวมถึงกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ
ตัวอย่างเช่น ในสื่อหลายแห่ง รวมถึงใน "VO" ในส่วน "" มีการเผยแพร่เนื้อหาเมื่อเร็ว ๆ นี้: "หน่วยงานป้องกันทางอากาศสองหน่วยได้เริ่มปกป้องน่านฟ้าของไซบีเรีย เทือกเขาอูราล และภูมิภาคโวลก้า"
ซึ่งระบุว่า: “ผู้ช่วยผู้บัญชาการเขตทหารกลาง พันเอก ยาโรสลาฟ รอชชุปกิน ระบุว่าหน่วยงานป้องกันทางอากาศสองหน่วยเข้ารับหน้าที่ต่อสู้ โดยเริ่มปกป้องน่านฟ้าของไซบีเรีย เทือกเขาอูราล และภูมิภาคโวลก้า
“กองกำลังประจำหน้าที่ของหน่วยงานป้องกันทางอากาศ 2 หน่วยงานเข้าทำหน้าที่ต่อสู้เพื่อครอบคลุมสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบริหาร อุตสาหกรรม และการทหารในภูมิภาคโวลก้า เทือกเขาอูราล และไซบีเรีย การก่อตัวใหม่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกองป้องกันการบินและอวกาศโนโวซีบีร์สค์และซามารา” RIA Novosti กล่าวคำพูดของเขา
ทีมงานรบที่ติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300PS จะครอบคลุมน่านฟ้าเหนืออาณาเขตของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบ 29 แห่งของสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งรวมอยู่ในพื้นที่รับผิดชอบของเขตทหารกลาง”
หลังจากข่าวดังกล่าว ผู้อ่านที่ไม่มีประสบการณ์อาจรู้สึกว่าหน่วยป้องกันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของเราได้รับการเสริมกำลังเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณด้วยระบบต่อต้านอากาศยานแบบใหม่
ในทางปฏิบัติ ในกรณีนี้ ไม่มีการเสริมความแข็งแกร่งในการป้องกันภัยทางอากาศของเราในเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพน้อยกว่ามาก ทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนบุคลากรและโครงสร้างองค์กรเท่านั้น เทคโนโลยีใหม่ไม่ได้เข้าไปในกองทหาร
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของการดัดแปลง S-300PS ที่กล่าวถึงในสิ่งพิมพ์ด้วยข้อดีทั้งหมดไม่สามารถถือเป็นสิ่งใหม่ได้ แต่อย่างใด
S-300PS พร้อมขีปนาวุธ 5V55R ถูกนำไปใช้งานในปี 1983 นั่นคือเวลาผ่านไปกว่า 30 ปีแล้วนับตั้งแต่มีการนำระบบนี้มาใช้ แต่ในปัจจุบันในหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานป้องกันทางอากาศมากกว่าครึ่งหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล S-300P เป็นของการดัดแปลงนี้
ในอนาคตอันใกล้นี้ (2-3 ปี) S-300PS ส่วนใหญ่จะต้องถูกตัดออกหรือยกเครื่องใหม่ อย่างไรก็ตาม ยังไม่ทราบว่าตัวเลือกใดที่เหมาะกว่าในเชิงเศรษฐกิจ การปรับปรุงระบบเก่าให้ทันสมัย หรือการสร้างระบบต่อต้านอากาศยานใหม่
S-300PT รุ่นลากจูงก่อนหน้านี้ได้ถูกตัดออกหรือโอน "เพื่อการจัดเก็บ" แล้วโดยไม่มีโอกาสกลับคืนสู่กองทัพ
คอมเพล็กซ์ที่ "สดใหม่" จากตระกูล "สามร้อย" นั่นคือ S-300PM ถูกส่งไปยังกองทัพรัสเซียในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ส่วนใหญ่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ให้บริการในปัจจุบันถูกผลิตขึ้นในเวลาเดียวกัน
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-400 ใหม่ที่เผยแพร่อย่างกว้างขวางเพิ่งเริ่มให้บริการเท่านั้น โดยรวมแล้ว ณ ปี 2557 มีการส่งมอบชุดทหาร 10 ชุดให้กับกองทัพ เมื่อพิจารณาถึงการตัดจำหน่ายอุปกรณ์ทางทหารจำนวนมากที่กำลังจะเกิดขึ้นซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานหมดลง จำนวนนี้จึงไม่เพียงพออย่างแน่นอน
แน่นอนว่าผู้เชี่ยวชาญซึ่งมีจำนวนมากในไซต์สามารถโต้แย้งได้อย่างสมเหตุสมผลว่า S-400 นั้นเหนือกว่าอย่างมากในด้านความสามารถของระบบที่จะเข้ามาแทนที่ อย่างไรก็ตาม เราไม่ควรลืมว่าวิธีการโจมตีทางอากาศของ "พันธมิตรที่มีศักยภาพ" หลักได้รับการปรับปรุงคุณภาพอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ ดังต่อไปนี้จาก "โอเพ่นซอร์ส" การผลิตจำนวนมากของขีปนาวุธ 9M96E และ 9M96E2 ที่มีแนวโน้มและขีปนาวุธ 40N6E ระยะไกลพิเศษยังไม่ได้ถูกสร้างขึ้น ปัจจุบัน S-400 ใช้ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 S-300PM รวมถึงขีปนาวุธ 48N6DM ที่ดัดแปลงสำหรับ S-400
โดยรวมแล้วหากคุณเชื่อว่า” โอเพ่นซอร์ส“ ในประเทศของเรามีเครื่องยิงระบบป้องกันภัยทางอากาศตระกูล S-300 ประมาณ 1,500 เครื่องซึ่งเห็นได้ชัดว่าคำนึงถึงสิ่งที่ "อยู่ในคลัง" และให้บริการกับหน่วยป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน
ปัจจุบัน กองกำลังป้องกันทางอากาศของรัสเซีย (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ) มีกองทหาร 34 นายพร้อมระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS, S-300PM และ S-400 นอกจากนี้ไม่นานมานี้กลุ่มขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหลายกลุ่มซึ่งเปลี่ยนเป็นกองทหารได้ถูกย้ายไปยังกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศจากการป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน - กองพล 2 2 กองพล S-300V และ Buk และอีกกลุ่มผสม ( สองแผนกของ S-300V , หนึ่งแผนกบุค) ดังนั้นในกองทัพเรามี 38 กองทหาร รวมทั้ง 105 กองพล
อย่างไรก็ตามกองกำลังเหล่านี้กระจายอย่างไม่เท่าเทียมกันทั่วประเทศ มอสโกได้รับการปกป้องที่ดีที่สุดโดยมีกองทหารสิบนายของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300P ประจำการอยู่ (สองในนั้นมีสองแผนก S-400)
ภาพถ่ายดาวเทียมของกูเกิลเอิร์ธ แผนผังระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศรอบกรุงมอสโก สามเหลี่ยมและสี่เหลี่ยมสี - ตำแหน่งและพื้นที่ฐานของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีอยู่ เพชรและวงกลมสีน้ำเงิน - เรดาร์ตรวจการณ์ สีขาว - ปัจจุบันยกเลิกระบบป้องกันภัยทางอากาศและเรดาร์แล้ว
เมืองหลวงทางตอนเหนืออย่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับการคุ้มครองอย่างดี ท้องฟ้าเบื้องบนได้รับการคุ้มครองโดยกรมทหาร S-300PS สองนายและกรมทหาร S-300PM สองนาย
ภาพถ่ายดาวเทียมของกูเกิลเอิร์ธ แผนผังระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศรอบเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ฐานทัพ Northern Fleet ใน Murmansk, Severomorsk และ Polyarny อยู่ภายใต้กองทหาร S-300PS และ S-300PM สามกอง ที่กองเรือแปซิฟิกในพื้นที่ Vladivostok และ Nakhodka มีกองทหาร S-300PS สองนายและกองทหาร Nakhodka ได้รับสองกอง แผนก S-400 อ่าว Avacha ใน Kamchatka ซึ่งเป็นที่ตั้งของ SSBN ได้รับการคุ้มครองโดยกองทหาร S-300PS หนึ่งกอง
ภาพถ่ายดาวเทียมของกูเกิลเอิร์ธ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ใกล้กับ Nakhodka
ภูมิภาคคาลินินกราดและฐานทัพเรือบอลติกในบัลตีสค์ได้รับการปกป้องจากการโจมตีทางอากาศโดยกองทหารผสมของ S-300PS/S-400
ภาพถ่ายดาวเทียมของกูเกิลเอิร์ธ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ในภูมิภาคคาลินินกราดที่ตำแหน่งเดิมของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200
ใน เมื่อเร็วๆ นี้ฝาครอบต่อต้านอากาศยานของกองเรือทะเลดำได้รับการเสริมกำลัง ก่อนเหตุการณ์ที่รู้จักกันดีที่เกี่ยวข้องกับยูเครน กองทหารผสมที่มีแผนก S-300PM และ S-400 ประจำการอยู่ในพื้นที่ Novorossiysk
ขณะนี้มีการเสริมสร้างความแข็งแกร่งที่สำคัญในการป้องกันทางอากาศของฐานทัพเรือหลักของกองเรือทะเลดำ - เซวาสโทพอล มีรายงานว่าในเดือนพฤศจิกายน กลุ่มป้องกันภัยทางอากาศของคาบสมุทรได้รับการเติมเต็มด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PM เมื่อคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าปัจจุบันอุตสาหกรรมไม่ได้ผลิตคอมเพล็กซ์ประเภทนี้ตามความต้องการของตัวเอง เห็นได้ชัดว่าพวกมันถูกย้ายจากภูมิภาคอื่นของประเทศ
ในด้านการป้องกันภัยทางอากาศ ภาคกลางของประเทศเรามีลักษณะคล้าย “ผ้านวมเย็บปะติดปะต่อกัน” ซึ่งมีรูมากกว่าแผ่นปะ แต่ละกองทหารมี S-300PS หนึ่งกอง ภูมิภาคโนฟโกรอดใกล้โวโรเนจ, ซามารา และซาราตอฟ ภูมิภาค Rostov อยู่ภายใต้การคุ้มครองของ S-300PM หนึ่งหน่วยและกองทหาร Buk หนึ่งหน่วย
ในเทือกเขาอูราลใกล้เยคาเตรินเบิร์กมีตำแหน่งของกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ติดอาวุธด้วย S-300PS นอกเหนือจากเทือกเขาอูราลในไซบีเรีย บนดินแดนขนาดมหึมา มีกองทหารเพียง 3 นายเท่านั้นที่ประจำการ โดยแต่ละกองทหาร S-300PS ใกล้โนโวซีบีร์สค์ในอีร์คุตสค์และอาชินสค์ ใน Buryatia ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสถานี Dzhida มีกองทหารหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk ประจำการอยู่
ภาพถ่ายดาวเทียมของกูเกิลเอิร์ธ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS ใกล้เมืองอีร์คุตสค์
ยกเว้น ระบบต่อต้านอากาศยานเพื่อปกป้องฐานทัพเรือใน Primorye และ Kamchatka ในตะวันออกไกลมีกองทหาร S-300PS อีกสองกองทหาร ครอบคลุม Khabarovsk (Knyaze-Volkonskoye) และ Komsomolsk-on-Amur (Lian) ตามลำดับ โดยมีกองทหาร S-300B หนึ่งกองประจำการใน ใกล้กับ Birobidzhan
นั่นคือเขตสหพันธรัฐตะวันออกไกลขนาดใหญ่ทั้งหมดได้รับการคุ้มครองโดย: กองทหาร S-300PS/S-400 แบบผสมหนึ่งกอง, กองทหาร S-300PS สี่กอง, กองทหาร S-300V หนึ่งกอง นี่คือทั้งหมดที่เหลืออยู่ของกองทัพป้องกันภัยทางอากาศที่ 11 ซึ่งครั้งหนึ่งเคยทรงพลัง
“รู” ระหว่างศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศทางตะวันออกของประเทศมีความยาวหลายพันกิโลเมตร และใครๆ และอะไรก็ตามที่บินเข้าไปได้ อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่ในไซบีเรียและตะวันออกไกลเท่านั้น แต่ทั่วประเทศ สิ่งอำนวยความสะดวกทางอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญจำนวนมากไม่ได้รับการคุ้มครองโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศใดๆ
ในพื้นที่สำคัญของประเทศ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์และไฟฟ้าพลังน้ำยังคงไม่ได้รับการปกป้อง และการโจมตีทางอากาศอาจนำไปสู่ผลที่ตามมาที่เป็นหายนะ ความเปราะบางของสถานที่จัดวางกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของรัสเซียในการโจมตีทางอากาศ กระตุ้นให้ “พันธมิตรที่มีศักยภาพ” พยายาม “โจมตีแบบปลดอาวุธ” ด้วยอาวุธที่มีความแม่นยำสูงเพื่อทำลายอาวุธที่ไม่ใช่นิวเคลียร์
นอกจากนี้ตัวคุณเอง ระบบต่อต้านอากาศยานระยะไกลจำเป็นต้องมีการป้องกัน พวกเขาจำเป็นต้องได้รับการปกป้องจากอากาศด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น วันนี้กองทหารที่มี S-400 ได้รับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Pantir-S สำหรับสิ่งนี้ (2 ต่อกอง) แต่ S-300P และ B ไม่ได้รับการคุ้มครองโดยสิ่งใดเลยยกเว้นแน่นอนสำหรับการป้องกันที่มีประสิทธิภาพของการต่อต้าน 12.7 มม. - แท่นยึดปืนกลของเครื่องบิน
"ปานซีร์-เอส"
สถานการณ์ที่มีแสงในอากาศก็ไม่ดีขึ้น กองทหารเทคนิควิทยุควรทำสิ่งนี้ ความรับผิดชอบในหน้าที่ของพวกเขาคือการให้ข้อมูลล่วงหน้าเกี่ยวกับการเริ่มต้นการโจมตีทางอากาศของศัตรู จัดให้มีการกำหนดเป้าหมายสำหรับกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและการบินป้องกันทางอากาศตลอดจนข้อมูลสำหรับการควบคุมรูปแบบหน่วย และหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ
ในช่วงหลายปีแห่ง "การปฏิรูป" สนามเรดาร์ต่อเนื่องที่เกิดขึ้นในยุคโซเวียตได้บางส่วนและในบางแห่งก็สูญหายไปโดยสิ้นเชิง
ปัจจุบันไม่มีความเป็นไปได้ในทางปฏิบัติที่จะติดตามสถานการณ์อากาศเหนือละติจูดขั้วโลก
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ผู้นำทางการเมืองและอดีตทหารของเราดูเหมือนจะหมกมุ่นอยู่กับประเด็นเร่งด่วนอื่นๆ เช่น การลดกำลังทหาร และการขายยุทโธปกรณ์ทางทหารและอสังหาริมทรัพย์ "ส่วนเกิน"
เมื่อปลายปี 2557 รัฐมนตรีกลาโหม Sergei Shoigu รัฐมนตรีกลาโหมได้ประกาศมาตรการที่จะช่วยแก้ไขสถานการณ์ที่มีอยู่ในพื้นที่นี้เมื่อไม่นานมานี้
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการขยายการแสดงตนทางทหารของเราในอาร์กติก มีการวางแผนที่จะสร้างและสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่บนเกาะไซบีเรียใหม่และดินแดน Franz Josef มีการวางแผนที่จะสร้างสนามบินขึ้นใหม่และติดตั้งเรดาร์สมัยใหม่ใน Tiksi, Naryan-Mar, Alykel , โวร์คูตา, อนาเดียร์ และ โรกาเชโว. การสร้างสนามเรดาร์ต่อเนื่องเหนือดินแดนรัสเซียควรจะแล้วเสร็จภายในปี 2561 ในเวลาเดียวกัน มีการวางแผนที่จะอัพเกรดสถานีเรดาร์และสิ่งอำนวยความสะดวกในการประมวลผลและส่งสัญญาณข้อมูลขึ้น 30%
เครื่องบินรบที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับการโจมตีทางอากาศของศัตรูและปฏิบัติภารกิจเพื่อให้ได้ความเหนือกว่าทางอากาศ สมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ ปัจจุบันกองทัพอากาศรัสเซียมีเครื่องบินรบประมาณ 900 ลำอย่างเป็นทางการ (รวมถึงที่อยู่ใน "คลังเก็บ") ซึ่ง: Su-27 ของการดัดแปลงทั้งหมด - มากกว่า 300 ลำ, Su-30 ของการดัดแปลงทั้งหมด - ประมาณ 50, Su-35S - 34, MiG -29 ของการดัดแปลงทั้งหมด - ประมาณ 250, MiG-31 ของการดัดแปลงทั้งหมด - ประมาณ 250
ควรคำนึงว่าส่วนสำคัญของกองเรือรบรัสเซียนั้นรวมอยู่ในกองทัพอากาศในนามเท่านั้น เครื่องบินหลายลำที่ผลิตในช่วงปลายทศวรรษที่ 80 และต้นทศวรรษที่ 90 ต้องการการซ่อมแซมและปรับปรุงครั้งใหญ่ นอกจากนี้ เนื่องจากปัญหาในการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และการเปลี่ยนหน่วยระบบการบินที่ล้มเหลว เครื่องบินรบที่ได้รับการปรับปรุงบางส่วนจึงมีความสำคัญตามที่นักบินเรียกว่า "นกพิราบแห่งสันติภาพ" พวกเขายังคงสามารถขึ้นสู่อากาศได้ แต่พวกเขาไม่สามารถทำภารกิจการต่อสู้ให้สำเร็จได้อีกต่อไป
ปี 2014 ที่ผ่านมามีความสำคัญต่อปริมาณเครื่องบินที่ส่งมอบให้กับกองทัพรัสเซีย ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนนับตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียต
ในปี 2014 กองทัพอากาศของเราได้รับเครื่องบินรบ Su-35S มัลติฟังก์ชั่นจำนวน 24 ลำที่ผลิตโดย Yu.A. Aviation Plant Gagarin ใน Komsomolsk-on-Amur (สาขาของ บริษัท OJSC Sukhoi):
ยี่สิบคนกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบินขับไล่ที่ 23 ที่สร้างขึ้นใหม่ของกองการบินผสมยามที่ 303 ของกองทัพอากาศรัสเซียที่ 3 และกองบัญชาการป้องกันทางอากาศที่สนามบิน Dzemgi (ดินแดน Khabarovsk) ที่ใช้ร่วมกันกับโรงงาน
เครื่องบินรบทั้งหมดนี้ถูกสร้างขึ้นภายใต้สัญญาลงวันที่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 กับกระทรวงกลาโหมรัสเซียสำหรับการก่อสร้างเครื่องบินรบ Su-35S จำนวน 48 ลำ ดังนั้นจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่ผลิตภายใต้สัญญานี้ภายในต้นปี 2558 ถึง 34 คัน
การผลิตเครื่องบินขับไล่ Su-30SM สำหรับกองทัพอากาศรัสเซียดำเนินการโดยบริษัท Irkut Corporation ภายใต้สัญญาสองสัญญา สำหรับเครื่องบินลำละ 30 ลำ โดยสรุปกับกระทรวงกลาโหมรัสเซียในเดือนมีนาคมและธันวาคม พ.ศ. 2555 หลังจากการส่งมอบยานพาหนะ 18 คันในปี 2014 จำนวนรวมของ Su-30SM ที่ส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซียก็สูงถึง 34 คัน
เครื่องบินขับไล่ Su-30M2 อีกแปดลำถูกผลิตโดยโรงงานการบิน Yu.A. กาการินใน Komsomolsk-on-Amur
เครื่องบินรบประเภทนี้ 3 ลำเข้าสู่กองบินรบที่ 38 ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ของกองการบินผสมที่ 27 ของกองทัพอากาศรัสเซียที่ 4 และกองบัญชาการป้องกันทางอากาศที่สนามบินเบลเบก (ไครเมีย)
เครื่องบิน Su-30M2 ถูกสร้างขึ้นภายใต้สัญญาลงวันที่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2555 เพื่อจัดหาเครื่องบินรบ Su-30M2 จำนวน 16 ลำ ส่งผลให้จำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่สร้างขึ้นภายใต้สัญญานี้เป็น 12 ลำ และจำนวน Su-30M2 ทั้งหมดในกองทัพอากาศรัสเซีย 16.
อย่างไรก็ตาม ปริมาณนี้ซึ่งมีนัยสำคัญตามมาตรฐานปัจจุบัน ยังไม่เพียงพออย่างแน่นอนที่จะทดแทนเครื่องบินในกองทหารรบที่ถูกตัดออกเนื่องจากการสึกหรอทางกายภาพโดยสมบูรณ์
แม้ว่าอัตราการจัดหาเครื่องบินให้กับกองทหารในปัจจุบันจะยังคงอยู่ตามการคาดการณ์ในอีกห้าปีกองบินขับไล่ของกองทัพอากาศในประเทศจะลดลงเหลือประมาณ 600 ลำ
ในอีกห้าปีข้างหน้า เครื่องบินรบรัสเซียประมาณ 400 ลำมีแนวโน้มที่จะถูกปลดประจำการ - มากถึง 40% ของบัญชีรายชื่อปัจจุบัน
โดยหลักแล้วจะมีการรื้อถอน MiG-29 รุ่นเก่า (ประมาณ 200 เครื่อง) ที่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับโครงสร้างเครื่องบิน เครื่องบินประมาณ 100 ลำจึงถูกปฏิเสธไปแล้ว
Su-27 ที่ไม่ทันสมัยซึ่งอายุการใช้งานการบินจะสิ้นสุดในอนาคตอันใกล้นี้ก็จะถูกตัดออกเช่นกัน จำนวนเครื่องสกัดกั้น MiG-31 จะลดลงมากกว่าครึ่ง มีการวางแผนที่จะเก็บ MiG-31 จำนวน 30-40 เครื่องในการดัดแปลง DZ และ BS ในกองทัพอากาศ และอีก 60 MiG-31 จะได้รับการอัปเกรดเป็นเวอร์ชัน BM MiG-31 ที่เหลือ (ประมาณ 150 หน่วย) มีแผนจะถูกตัดออก
ปัญหาการขาดแคลนเครื่องสกัดกั้นระยะไกลควรได้รับการแก้ไขบางส่วนหลังจากการเริ่มการส่งมอบจำนวนมากของ PAK FA มีการประกาศว่ามีแผนจะซื้อ PAK FA ให้ได้มากถึง 60 เครื่องภายในปี 2563 แต่สำหรับตอนนี้นี่เป็นเพียงแผนงานที่มีแนวโน้มมากที่สุดจะได้รับการปรับเปลี่ยนที่สำคัญ
กองทัพอากาศรัสเซียมีเครื่องบิน A-50 AWACS จำนวน 15 ลำ (อีก 4 ลำอยู่ใน "คลังเก็บของ") ซึ่งเพิ่งเสริมด้วย A-50U ที่ทันสมัยจำนวน 3 ลำ
A-50U ลำแรกถูกส่งไปยังกองทัพอากาศรัสเซียในปี 2554
ผลจากการดำเนินงานโดยเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงให้ทันสมัย การทำงานของศูนย์การบินสำหรับการตรวจจับและควบคุมเรดาร์ระยะไกลจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก จำนวนเป้าหมายที่ติดตามพร้อมกันและเครื่องบินรบนำทางพร้อมกันเพิ่มขึ้น และระยะการตรวจจับของเครื่องบินต่างๆ ก็เพิ่มขึ้น
A-50 ควรถูกแทนที่ด้วยเครื่องบิน A-100 AWACS ที่ใช้ Il-76MD-90A ด้วยเครื่องยนต์ PS-90A-76 คอมเพล็กซ์เสาอากาศถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเสาอากาศที่มีอาเรย์แบบแบ่งเฟสที่ใช้งานอยู่
ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2557 TANTK ได้รับการตั้งชื่อตาม G. M. Beriev ได้รับเครื่องบิน Il-76MD-90A ลำแรกสำหรับการดัดแปลงเป็นเครื่องบิน A-100 AWACS การส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซียมีกำหนดจะเริ่มในปี 2559
เครื่องบิน AWACS ในประเทศทั้งหมดมีฐานถาวรในส่วนยุโรปของประเทศ นอกเหนือจากเทือกเขาอูราลแล้ว พวกมันปรากฏค่อนข้างน้อย ส่วนใหญ่ในระหว่างการฝึกซ้อมขนาดใหญ่
น่าเสียดายที่คำกล่าวอันดังจากอัฒจันทร์ระดับสูงเกี่ยวกับการฟื้นฟูกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของเรามักไม่ค่อยเกี่ยวข้องกับความเป็นจริงเลย ในรัสเซีย "ใหม่" ประเพณีอันไม่พึงประสงค์กลายเป็นความไม่รับผิดชอบต่อคำสัญญาที่ทำโดยเจ้าหน้าที่พลเรือนและทหารระดับสูง
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐ มีการวางแผนที่จะมีกองทหาร S-400 2 กองพล 28 กอง และระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-500 ล่าสุดมากถึง 10 กองพล (ฝ่ายหลังควรปฏิบัติงานไม่เพียงแต่การป้องกันทางอากาศและ การป้องกันขีปนาวุธทางยุทธวิธี แต่ยังรวมถึงการป้องกันขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ด้วย) ภายในปี 2563 ไม่ต้องสงสัยเลยว่าแผนเหล่านี้จะถูกขัดขวางอย่างแน่นอน เช่นเดียวกับแผนการผลิต PAK FA
อย่างไรก็ตาม ตามปกติจะไม่มีใครได้รับโทษร้ายแรงจากการขัดขวางโครงการของรัฐ ท้ายที่สุดแล้ว เรา “ไม่ส่งมอบของเราเอง” และ “เราไม่ได้อยู่ในปี 1937” ใช่ไหม?
ป.ล. ข้อมูลทั้งหมดที่ให้ไว้ในบทความเกี่ยวกับ กองทัพอากาศรัสเซียและการป้องกันภัยทางอากาศ นำมาจากแหล่งสาธารณะที่เปิดกว้าง โดยมีรายการให้ไว้ เช่นเดียวกับความไม่ถูกต้องและข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น
แหล่งข้อมูล:
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
ภาพถ่ายดาวเทียมได้รับความอนุเคราะห์จาก Google Earth