ลำกล้องปืนประมาณ 268 มม. ยานพิฆาตรถถังหนักโซเวียตลำสุดท้าย
ประสิทธิภาพการใช้งานสูงในช่วงปีมหาราช สงครามรักชาติปืนอัตตาจรขนาด 152 มม. ทำให้อุปกรณ์ประเภทนี้เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่มีแนวโน้มมากที่สุด ในสายตาของผู้เชี่ยวชาญและบุคลากรทางทหาร ปืนอัตตาจรพร้อมปืนลำกล้องขนาดใหญ่ได้กลายเป็นอาวุธมหัศจรรย์สากล ดังนั้นหลังจากสิ้นสุดสงครามงานในทิศทางนี้จึงดำเนินต่อไป ในบรรดาองค์กรการผลิตและการออกแบบอื่น ๆ สำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 172 (ระดับการใช้งาน) จัดการกับหัวข้อปืนลำกล้องขนาดใหญ่สำหรับปืนอัตตาจร
เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 ได้มีการออกมติคณะรัฐมนตรีหมายเลข 701-270ss ของสหภาพโซเวียตตามที่การพัฒนาและการผลิต รถถังหนักที่มีน้ำหนักมากกว่า 50 ตัน ถูกระงับ เป็นเรื่องปกติที่หลังจาก IS-4 และ IS-7 การพัฒนาต่างๆ จะมีอายุการใช้งานยาวนาน หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองบนฐานของพวกเขา
กลางปี 1954 ผู้ออกแบบโรงงานแห่งที่ 172 ได้เสร็จสิ้นงานวิศวกรรมในโครงการปืน M-64 ปืน 152 มม. นี้ถูกส่งไป กระสุนเจาะเกราะด้วยความเร็วประมาณ 740 เมตรต่อวินาที ในเวลาเดียวกันระยะการยิงตรงไปยังเป้าหมายสูงสองเมตรคือ 900 ม ช่วงสูงสุดยิงจากนั้นที่ระดับความสูงที่เหมาะสม M-64 ขว้างกระสุนออกไป 13 กิโลเมตร กองทัพสนใจโครงการอาวุธดังกล่าว และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2498 โรงงานหมายเลข 172 ได้รับมอบหมายให้เตรียมเอกสารทั้งหมดสำหรับปืนใหม่ ประกอบต้นแบบ และประกอบปืนอัตตาจรติดอาวุธ M- 64.
ลักษณะอาวุธ:
ความเร็วการบินเริ่มต้นของโพรเจกไทล์คือ 740 เมตร/วินาที
ระยะการมองเห็น - 900 เมตร
ระยะกระสุนปืนสูงสุดคือ 13 กม.
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามีการติดตั้งหัวฉีดบน M-62 ซึ่งช่วยลดการปนเปื้อนของก๊าซในห้องต่อสู้ของถังหลังจากการยิง
Object 268 หรือ "สาโทเซนต์จอห์น" มีกระสุน 35 นัด ปืนมีสองจุด: สำหรับการยิงโดยตรงและสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิดซึ่งติดตั้ง ZIS-3
รถถังดังกล่าวได้รับการติดตั้งปืนกล KPV ลำกล้องขนาดใหญ่เป็นอาวุธเพิ่มเติม ซึ่งสามารถโจมตีไม่เพียงแต่บุคลากรของศัตรูเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยานเกราะเบาด้วย ความจุกระสุนของปืนกลคือ 500 รอบ ในอนาคต ลูกเรือปืนอัตตาจรจำนวนสี่คนสามารถรับอาวุธสำหรับการป้องกันตัวเองได้ เช่น ปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov และระเบิดมือ นอกจากนี้ ยังพิจารณาถึงปัญหาการติดตั้งปืนกลโคแอกเซียลกับปืนใหญ่บน “Object 268” ด้วย แต่คุณสมบัติ การใช้การต่อสู้รถหุ้มเกราะประเภทนี้ไม่ได้รับอนุญาตให้ทำเช่นนี้
หนักถูกเลือกเป็นฐานสำหรับปืนอัตตาจร รถถังโซเวียต T-10 (IS-8) โดยคงหน่วยการทำงานทั้งหมดไว้ มีการตัดสินใจที่จะติดตั้งรูปตัววี 700 แรงม้าที่วัตถุ 268 เครื่องยนต์ดีเซลบี-12-5. ระบบส่งกำลังให้ความเร็วด้านหลัง 2 ระดับและความเร็วเดินหน้า 8 ระดับ
แทนที่จะติดตั้งป้อมปืนจากรถถัง T-10 มีการติดตั้งหอบังคับการหุ้มเกราะที่ทำจากแผ่นสี่เหลี่ยมคางหมู เกราะหน้าการตัดโค่นคือ 187 มม. ซึ่ง "น่านับถือ" มากในสมัยนั้น ด้านข้างและท้ายเรือบางกว่าเกราะหน้ามาก 100 และ 50 มม. ตามลำดับ
ลักษณะการวิ่งของรถถังทำให้ทำความเร็วได้ถึง 48 กม./ชม. "สาโทเซนต์จอห์น" สามารถเดินทางได้ 350 กม. โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน
ยานเกราะต่อสู้ที่มีน้ำหนักรบห้าสิบตันและปืน 152 มม. พร้อมแล้วเมื่อต้นปี พ.ศ. 2499 และไม่นานก็เข้าสู่สถานที่ทดสอบ ห้องต่อสู้ที่ได้รับการปรับปรุงและอาวุธใหม่แทบไม่มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการขับขี่ของแชสซี T-10 ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ในระหว่างการทดสอบคือ 48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และการเติมน้ำมันดีเซลหนึ่งครั้งก็เพียงพอที่จะครอบคลุมระยะทางสูงสุด 350 กิโลเมตรบนทางหลวง การคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจงนั้นไม่ใช่เรื่องยาก: ปืนอัตตาจรมีห้าถัง ภายในทั้งสามมีความจุ 185 ลิตร (ด้านหลัง 2 อัน) และ 90 ลิตร (ด้านหน้า 1 อัน) นอกจากนี้ที่ด้านหลังของปีกผู้ออกแบบโรงงานหมายเลข 172 ได้ติดตั้งถังอีกถังละ 150 ลิตร โดยรวมแล้วน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 200-220 ลิตรทุกๆ ร้อยกิโลเมตร เมื่อเดินทางบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ความเร็วและระยะทาง ตลอดจนอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เปลี่ยนไปอย่างมากในทางที่แย่ลง
ลูกเรือนั้นประกอบด้วย 4 คนตามรูปแบบคลาสสิก: ผู้บังคับการ, คนขับ, ผู้บรรจุ, มือปืน
ลำกล้องขนาดใหญ่ของปืน M-64 บังคับให้วิศวกรต้องคำนึงถึงความแตกต่างในการออกแบบหลายประการ ดังนั้นเพื่อลดความยาวการหดตัวซึ่งเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญมากสำหรับปืนอัตตาจรปืนจึงติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืนสองห้อง นอกจากนี้ยังใช้อุปกรณ์หดตัวแบบไฮดรอลิกที่พัฒนาขึ้น เพื่อความสะดวกของลูกเรือ ปืนมีกลไกการชนแบบถาด M-64 ยังกลายเป็นหนึ่งในปืนโซเวียตรุ่นแรกๆ ที่ติดตั้งเครื่องดีดตัว ต้องขอบคุณ "การเติบโต" ของกระบอกปืน จึงเป็นไปได้ที่จะลดการปนเปื้อนของก๊าซในห้องต่อสู้หลังการยิงได้อย่างมาก
แท่นต่อสู้ของ Object 268 มีกระสุนบรรจุกระสุนแยกกัน 35 นัด ระยะกระสุน 152 มม. ที่มีอยู่ทั้งหมดสามารถใช้กับปืนใหญ่ M-64 ได้ ระบบการติดตั้งปืนทำให้สามารถเล็งได้ภายใน 6° จากแกนในแนวนอน และจาก -5° ถึง +15° ในระนาบแนวตั้ง สำหรับการยิงโดยตรง Object 268 มีสายตา TSh-2A เนื่องจากนักออกแบบและกองทัพเริ่มแรกตั้งใจที่จะใช้ปืนอัตตาจรนี้ในการยิงจากตำแหน่งปิด นอกเหนือจาก TSh-2A แล้ว ยังได้ติดตั้งระบบเล็ง ZIS-3 อีกด้วย ผู้บังคับการรถถังยังมีเครื่องวัดระยะแบบสเตอริโอ TKD-09 ซึ่งอยู่บนป้อมปืนของผู้บังคับการที่หมุนได้ตรงด้านหน้าช่องฟัก
แล้วเหตุใดจึงเป็นตัวอย่างที่ดีเช่นนี้? ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองไม่รับเลี้ยงเหรอ?
เมื่อสิ้นสุดการทดสอบ Object 268 อันยาวนาน ผู้สร้างรถถังอเมริกาได้สร้างรถถัง M60 ในไม่ช้าผู้นำอังกฤษก็พร้อม รถหุ้มเกราะเหล่านี้มีอาวุธที่ดีมากในช่วงเวลานั้นและการป้องกันที่แข็งแกร่งไม่น้อย ตามคำบอกเล่าของบุคลากรทางทหารและนักวิทยาศาสตร์โซเวียต Object 268 ซึ่งได้พบกับรถถังต่างประเทศใหม่ๆ ในการรบนั้นไม่รับประกันผู้ชนะอีกต่อไป
ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อถึงเวลาที่มีการผลิตปืนอัตตาจรใหม่ๆ ในจำนวนที่เพียงพอ รถถังที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้นก็อาจปรากฏตัวในต่างประเทศได้ ซึ่ง Object 268 จะไม่สามารถต่อสู้ได้อีกต่อไป ดังนั้นในช่วงปลายทศวรรษที่ห้าสิบโครงการ "268" จึงถูกปิดและแผนทั้งหมดสำหรับการผลิตปืนอัตตาจรใหม่จำนวนมากถูกยกเลิก สำเนาที่รวบรวมได้เพียงฉบับเดียวจะถูกส่งไปยังพิพิธภัณฑ์รถถังใน Kubinka
นอกจากนี้ หนึ่งในเหตุผลก็คือ St. John's Wort มีประสิทธิภาพด้อยกว่ารถถังหนัก T-10
ดังนั้นการผลิตจำนวนมากจึงถูกละทิ้ง และการพัฒนาเพิ่มเติมทั้งหมดก็ถูกยกเลิกเช่นกัน ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง- สิ่งนี้ยุติยุคของสัตว์ประหลาดเหล็กที่ไม่มีหอคอยซึ่งแสดงตัวได้ดีในสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ล้าสมัยไปอย่างสิ้นเชิงในช่วงทศวรรษที่ 50
ลักษณะการทำงาน:
เกราะตัวถัง:
- หน้าผาก (ด้านบน) มม./องศา — 120/61°
- หน้าผาก (กลาง) มม./องศา — 120/50°
- ฝั่งลำตัว มม./องศา — 60/โค้ง
- อัตราป้อนตัวถัง mm/deg. — 50/0°
- ด้านล่างมม. - 16
- คมตัด มม./องศา — 187/27°
- กระดานห้องโดยสาร mm/deg. — 100/20°
- การตัดป้อน mm/deg. — 50/15°
- ความยาวตัวเรือน มม. — 6950
- ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm - 9350
- ความกว้างของตัวเรือน mm — 3388
- ความสูงมม. - 2423
- ระยะห่างจากพื้นดิน mm - 458
- เครื่องยนต์ - V-12-5
- กำลังเครื่องยนต์, ลิตร กับ. — 700
- ความเร็วทางหลวง กม./ชม. — 48
- ระยะล่องเรือบนทางหลวง กม. - 350
- กำลังเฉพาะ l. วินาที/ที - 15
- ประเภทของระบบกันสะเทือน: ทอร์ชั่นบาร์พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกในบาลานเซอร์ของระบบกันสะเทือนที่ 1, 2 และ 7
- ความสามารถในการปีนเขาองศา — 32
มีอีกเหตุผลหนึ่ง ซึ่งส่วนใหญ่ใกล้เคียงกับสาเหตุที่อังกฤษในเวลาเดียวกันก็ยุติปืนอัตตาจรหนัก FV215 และ FV4005 ความจริงก็คือในปี 1956 งานเริ่มในโครงการขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง ระบบขีปนาวุธ- เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2500 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้อนุมัติงานในการพัฒนารถถังและปืนอัตตาจรที่ติดอาวุธขีปนาวุธนำวิถี
หลายคนจะจำ "ครุสชอฟที่ไม่ดี" ได้ทันที แต่มาเผชิญความจริงกันดีกว่า เครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถังมีขนาดกะทัดรัดกว่าปืนใหญ่มาก การปล่อยจรวดนั้นง่ายกว่ามากและที่สำคัญที่สุดคือสามารถควบคุมได้ในการบิน เป็นผลให้ด้วยกำลังประจุที่ใกล้เคียงกัน จรวดจึงมีประสิทธิภาพมากกว่าตามลำดับ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Object 268 กลายเป็นปืนอัตตาจรโจมตีหนักรุ่นสุดท้ายของโซเวียตพร้อมปืนใหญ่
การทำงานกับปืนอัตตาจรที่ใช้ T-10 ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น ในปี 1957 เดียวกัน OKTB ของโรงงาน Kirov ได้เริ่มพัฒนายานพาหนะที่เรียกว่า Object 282 ซึ่งมักถูกเรียกว่ารถถัง แต่จริงๆ แล้ว มันเป็นยานพิฆาตรถถังหนัก มันถูกสร้างขึ้นด้วยความคาดหวังของอาวุธยุทโธปกรณ์ขนาด 170 มม ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง“ซาลาแมนเดอร์” แต่เนื่องจากทีม NII-48 ไม่สามารถทำให้พวกเขาบรรลุผลได้ อาวุธจึงถูกเปลี่ยน ในการกำหนดค่าขั้นสุดท้าย พาหนะดังกล่าวซึ่งถูกกำหนดให้เป็น Object 282T จะต้องติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 152 มม. TRS-152 (กระสุน 22 นัด) หรือขีปนาวุธ TRS-132 ขนาด 132 มม. (กระสุน 30 นัด)
ยานพาหนะซึ่งเข้าสู่การทดสอบในปี พ.ศ. 2502 มีความแตกต่างอย่างมากจากรถขับเคลื่อนด้วยตัวเองรุ่นก่อนๆ แม้จะมีกระสุนที่น่าประทับใจและลูกเรือ 2-3 คน แต่รถถังก็สั้นกว่า T-10 เล็กน้อย และที่สำคัญที่สุดคือมีความสูงเพียง 2,100 มม. ส่วนหน้าของรถถังถูกทำใหม่ นอกจากนี้ ผู้ออกแบบได้ย้ายถังเชื้อเพลิงไปข้างหน้า โดยแยกลูกเรือออกจากกันด้วยฉากกั้นขนาด 30 มม. รถได้รับเครื่องยนต์ V-12-7 ที่ได้รับการปรับปรุงด้วยกำลัง 1,000 แรงม้า กับ. ของเธอ ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 55 กม./ชม.
มันกลายเป็นเครื่องจักรที่ไม่ธรรมดาซึ่งท้ายที่สุดก็ถูกทำลายด้วยอาวุธ การทดสอบแสดงให้เห็นว่าระบบควบคุม Topol ที่ติดตั้งที่ Object 282T ทำงานไม่น่าเชื่อถือเพียงพอ ซึ่งนำไปสู่การลดทอนโครงการ
ในปี 1959 เดียวกัน OKTB ของโรงงาน Kirov ได้พัฒนาโครงการสำหรับเครื่องจักรที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งเรียกว่า Object 282K น้ำหนักการรบเพิ่มขึ้นเป็น 46.5 ตัน และความสูงโดยรวมลดลงเป็น 1900 มม. ตามที่วางแผนไว้ ยานพาหนะได้รับการติดตั้งเครื่องยิง TRS-132 จำนวน 2 เครื่อง (เครื่องละ 20 ขีปนาวุธ) ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ด้านข้าง ที่ด้านหลังมีเครื่องยิง PURS-2 ขนาด 152 มม. พร้อมกระสุนสำหรับขีปนาวุธ 9 ลูก ระบบควบคุมการยิงถูกยืมมาจาก Object 282T โดยสมบูรณ์ เนื่องจากความล้มเหลวในการทดสอบ Object 282T การทำงานบน Object 282 จึงไม่ออกจากขั้นตอนการออกแบบ
นี่เป็นการสิ้นสุดประวัติศาสตร์ของการออกแบบปืนอัตตาจรที่มีพื้นฐานมาจาก T-10
วัตถุ 268 เข้ามาแล้ว เกมโลกของรถถัง
แหล่งที่มา:
ประสิทธิภาพสูงของการใช้ปืนอัตตาจร 152 มม. ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติทำให้อุปกรณ์ประเภทนี้เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่มีแนวโน้มมากที่สุด ในสายตาของผู้เชี่ยวชาญบางคนและปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของกองทัพด้วยปืนลำกล้องขนาดใหญ่ได้กลายเป็นปาฏิหาริย์สากล ดังนั้นหลังจากสิ้นสุดสงครามงานในทิศทางนี้จึงดำเนินต่อไป ในบรรดาองค์กรการผลิตและการออกแบบอื่น ๆ สำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 172 (ระดับการใช้งาน) จัดการกับหัวข้อปืนลำกล้องขนาดใหญ่สำหรับปืนอัตตาจร
กลางปี 1954 ผู้ออกแบบโรงงานแห่งที่ 172 ได้เสร็จสิ้นงานวิศวกรรมในโครงการปืน M-64 ปืน 152 มม. นี้ส่งกระสุนเจาะเกราะไปยังเป้าหมายด้วยความเร็วประมาณ 740 เมตรต่อวินาที ในเวลาเดียวกันระยะการยิงตรงไปยังเป้าหมายสูงสองเมตรคือ 900 ม. สำหรับระยะการยิงสูงสุด M-64 ขว้างกระสุนปืนออกไปที่ระดับความสูงที่เหมาะสมที่สุด 13 กิโลเมตร กองทัพสนใจโครงการอาวุธดังกล่าว และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2498 โรงงานหมายเลข 172 ได้รับมอบหมายให้เตรียมเอกสารทั้งหมดสำหรับปืนใหม่ ประกอบต้นแบบ และประกอบปืนอัตตาจรติดอาวุธ M- 64.
เดือนธันวาคมของปีเดียวกันถูกกำหนดให้เป็นเส้นตายในการประกอบต้นแบบของปืนอัตตาจร Object 268 แชสซีของรถถัง T-10 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับยานพาหนะ ดังนั้นทุกหน่วยจึงยังคงเหมือนเดิม “Object 268” ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V-12-5 12 สูบเรียงเป็นรูปตัววี กำลังสูงสุดเครื่องยนต์ดีเซลมีกำลัง 700 แรงม้า กำลังของเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ด้วยกลไกการหมุนของระบบ "ZK" ระบบส่งกำลังมีเกียร์เดินหน้าแปดเกียร์และเกียร์ถอยหลังสองเกียร์ รางขนาดเล็กถูกถ่ายโอนไปยัง Object 268 โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง เช่นเดียวกับล้อถนนเจ็ดล้อในแต่ละด้านและลูกกลิ้งรองรับสามล้อ เกราะตัวถังมีตั้งแต่ 50 มม. (ท้ายเรือ) ถึง 120 มม. (หน้าผาก)
แทนที่จะเป็นป้อมปืนดั้งเดิมของรถถัง T-10 มีการติดตั้งหอบังคับการหุ้มเกราะบนแชสซี โครงสร้างรอยเชื่อมที่ทำจากแผ่นสี่เหลี่ยมคางหมูก็มีความหนาทึบในสมัยนั้น ดังนั้นแผ่นส่วนหน้าของห้องโดยสารจึงมีความหนา 187 มิลลิเมตร ด้านข้างบางกว่าเกือบสองเท่า - 100 มม. และแผ่นท้ายเรือมีความหนาเพียง 50 มม. ควรสังเกตว่ามีเพียงหน้าผาก ด้านข้าง และหลังคาของห้องโดยสารเท่านั้นที่เชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม เนื่องจาก "Object 268" ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะในฐานะรถขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่มีประสบการณ์ การติดตั้งปืนใหญ่มีการตัดสินใจที่จะยึดส่วนตรงกลางของแผ่นดาดฟ้าท้ายเรือด้วยสลักเกลียว ด้วยเหตุนี้หากจำเป็นจึงเป็นไปได้ที่จะรื้อแผ่นคอนกรีตออกอย่างรวดเร็วและเข้าถึงด้านในของห้องโดยสารรวมถึงปืนใหญ่ด้วย ก่อนอื่น นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเปลี่ยนอาวุธที่มีประสบการณ์ที่เป็นไปได้
ลำกล้องขนาดใหญ่ของปืน M-64 บังคับให้วิศวกรต้องคำนึงถึงความแตกต่างในการออกแบบหลายประการ ดังนั้นเพื่อลดความยาวการหดตัวซึ่งเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญมากสำหรับปืนอัตตาจรปืนจึงติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืนสองห้อง นอกจากนี้ยังใช้อุปกรณ์หดตัวแบบไฮดรอลิกที่พัฒนาขึ้น เพื่อความสะดวกของลูกเรือ ปืนมีกลไกการชนแบบถาด M-64 ยังกลายเป็นหนึ่งในปืนโซเวียตรุ่นแรกๆ ที่ติดตั้งเครื่องดีดตัว ต้องขอบคุณ "การเติบโต" ของกระบอกปืน จึงเป็นไปได้ที่จะลดการปนเปื้อนของก๊าซในห้องต่อสู้หลังการยิงได้อย่างมาก แท่นต่อสู้ของ Object 268 มีกระสุนบรรจุกระสุนแยกกัน 35 นัด ระยะกระสุน 152 มม. ที่มีอยู่ทั้งหมดสามารถใช้กับปืนใหญ่ M-64 ได้ ระบบการติดตั้งปืนทำให้สามารถเล็งได้ภายใน 6° จากแกนในแนวนอน และจาก -5° ถึง +15° ในระนาบแนวตั้ง สำหรับการยิงโดยตรง Object 268 มีสายตา TSh-2A เนื่องจากนักออกแบบและกองทัพเริ่มแรกตั้งใจที่จะใช้ปืนอัตตาจรนี้ในการยิงจากตำแหน่งปิด นอกเหนือจาก TSh-2A แล้ว ยังได้ติดตั้งระบบเล็ง ZIS-3 อีกด้วย ผู้บังคับการรถถังยังมีเครื่องวัดระยะแบบสเตอริโอ TKD-09 ไว้บนป้อมปืนของผู้บังคับการที่หมุนได้ตรงด้านหน้าช่องฟัก
อาวุธยุทโธปกรณ์เพิ่มเติมของปืนอัตตาจรมีปืนกลต่อต้านอากาศยาน KPV ขนาดลำกล้อง 14.5 มม. หนึ่งกระบอก มันตั้งอยู่บนหลังคาห้องโดยสารและมีกระสุน 500 นัด ในอนาคต ลูกเรือปืนอัตตาจรจำนวนสี่คนสามารถรับอาวุธสำหรับการป้องกันตัวเองได้ เช่น ปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov และระเบิดมือ นอกจากนี้ ยังมีการพิจารณาปัญหาของการติดตั้งปืนกลโคแอกเซียลกับปืนใหญ่บน "Object 268" แต่ลักษณะเฉพาะของการใช้การต่อสู้ของยานเกราะประเภทนี้ไม่อนุญาตให้ทำเช่นนี้
ยานเกราะต่อสู้ที่มีน้ำหนักรบห้าสิบตันและปืน 152 มม. พร้อมแล้วเมื่อต้นปี พ.ศ. 2499 และไม่นานก็เข้าสู่สถานที่ทดสอบ ห้องต่อสู้ที่ได้รับการปรับปรุงและอาวุธใหม่แทบไม่มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการขับขี่ของแชสซี T-10 ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ในระหว่างการทดสอบคือ 48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และการเติมน้ำมันดีเซลหนึ่งครั้งก็เพียงพอที่จะครอบคลุมระยะทางสูงสุด 350 กิโลเมตรบนทางหลวง การคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจงนั้นไม่ใช่เรื่องยาก: ปืนอัตตาจรมีห้าถัง ภายในทั้งสามมีความจุ 185 ลิตร (ด้านหลัง 2 อัน) และ 90 ลิตร (ด้านหน้า 1 อัน) นอกจากนี้ที่ด้านหลังของปีกผู้ออกแบบโรงงานหมายเลข 172 ได้ติดตั้งถังอีกถังละ 150 ลิตร โดยรวมแล้วน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 200-220 ลิตรทุกๆ ร้อยกิโลเมตร เมื่อเดินทางบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ความเร็วและระยะทาง ตลอดจนอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เปลี่ยนไปอย่างมากในทางที่แย่ลง
ในระหว่างการทดสอบการยิง “Object 268” ได้ยืนยันคุณสมบัติที่คำนวณได้ของปืน M-64 อย่างสมบูรณ์ ระยะความแม่นยำและความแม่นยำในการยิงของปืนนี้ดีกว่าตัวบ่งชี้ที่คล้ายกันของปืนครก ML-20 ซึ่งติดตั้งบนปืนอัตตาจรของ Great Patriotic War ISU-152 ประการแรก ความยาวลำกล้องส่งผลต่อคุณลักษณะ ในเวลาเดียวกันปืน M-64 ใหม่มี "โรคในวัยเด็ก" จำนวนมากที่เพิ่งเริ่มถูกกำจัด
เมื่อสิ้นสุดการทดสอบ Object 268 อันยาวนาน ผู้สร้างรถถังอเมริกันได้สร้างรถถัง M60 ในไม่ช้าผู้นำอังกฤษก็พร้อม รถหุ้มเกราะเหล่านี้มีอาวุธที่ดีมากในช่วงเวลานั้นและการป้องกันที่แข็งแกร่งไม่น้อย ตามคำบอกเล่าของบุคลากรทางทหารและนักวิทยาศาสตร์โซเวียต Object 268 ซึ่งได้พบกับรถถังต่างประเทศใหม่ๆ ในการรบนั้นไม่รับประกันผู้ชนะอีกต่อไป ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อถึงเวลาที่มีการผลิตปืนอัตตาจรใหม่ๆ ในจำนวนที่เพียงพอ รถถังที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้นก็อาจปรากฏตัวในต่างประเทศได้ ซึ่ง Object 268 จะไม่สามารถต่อสู้ได้อีกต่อไป ดังนั้นในช่วงปลายทศวรรษที่ห้าสิบโครงการ "268" จึงถูกปิดและแผนทั้งหมดสำหรับการผลิตปืนอัตตาจรใหม่จำนวนมากถูกยกเลิก สำเนาที่รวบรวมได้เพียงฉบับเดียวจะถูกส่งไปยังพิพิธภัณฑ์รถถังใน Kubinka
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ยานพิฆาตรถถัง (ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง) พร้อมปืนลำกล้องขนาดใหญ่ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นยานพิฆาตรถถังที่แท้จริง ดังนั้นหลังจากสิ้นสุดสงครามจึงตัดสินใจพัฒนาปืนอัตตาจรที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
การออกแบบถังเริ่มต้นที่สำนักออกแบบ 172 ของโรงงานระดับการใช้งาน
อาวุธรถถัง. ปืนเอ็ม-62.
กลางปี 1954 งานพัฒนาปืนขนาด 152 มม. ที่เรียกว่า M-62 เสร็จสมบูรณ์พร้อมระบบเบรกปากกระบอกปืนสองห้องเพื่อลดผลกระทบจากการหดตัวของปืน นอกจากนี้ปืนยังมีกลไกการชนแบบถาดซึ่งทำให้กระบวนการบรรจุปืนง่ายขึ้นมาก เป็นที่น่าสังเกตว่ากระสุนของ M-62 มีน้ำหนักค่อนข้างมาก
ลักษณะอาวุธ
- ความเร็วการบินเริ่มต้นของโพรเจกไทล์คือ 740 เมตร/วินาที
- ระยะการมองเห็น – 900 เมตร
- ระยะกระสุนปืนสูงสุดคือ 13 กม.
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามีการติดตั้งหัวฉีดบน M-62 ซึ่งช่วยลดการปนเปื้อนของก๊าซในห้องต่อสู้ของถังหลังจากการยิง
Object 268 หรือ "สาโทเซนต์จอห์น" มีกระสุน 35 นัด ปืนมีสองจุด: สำหรับการยิงโดยตรงและสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิดซึ่งติดตั้ง ZIS-3
รถถังดังกล่าวได้รับการติดตั้งปืนกล KPV ลำกล้องขนาดใหญ่เป็นอาวุธเพิ่มเติม ซึ่งสามารถโจมตีไม่เพียงแต่บุคลากรของศัตรูเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยานเกราะเบาด้วย ความจุกระสุนของปืนกลคือ 500 รอบ
ฐานวิ่งของ “วัตถุ 268”
รถถังหนักโซเวียต T-10 (IS-8) ได้รับเลือกให้เป็นฐานสำหรับปืนอัตตาจร เพื่อรักษาหน่วยการทำงานทั้งหมด มีการตัดสินใจที่จะจัดหาเครื่องยนต์ดีเซล V-12-5 รูปตัว V 700 แรงม้าให้กับโรงงาน 268 ระบบส่งกำลังให้ความเร็วด้านหลัง 2 ระดับและความเร็วเดินหน้า 8 ระดับ
แทนที่จะติดตั้งป้อมปืนจากรถถัง T-10 มีการติดตั้งหอบังคับการหุ้มเกราะที่ทำจากแผ่นสี่เหลี่ยมคางหมู เกราะส่วนหน้าของห้องโดยสารอยู่ที่ 187 มม. ซึ่งถือว่า "น่านับถือ" มากในสมัยนั้น ด้านข้างและท้ายเรือบางกว่าเกราะหน้ามาก 100 และ 50 มม. ตามลำดับ
ลักษณะการวิ่งของรถถังทำให้ทำความเร็วได้ถึง 48 กม./ชม. "สาโทเซนต์จอห์น" สามารถเดินทางได้ 350 กม. โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน
ลูกเรือนั้นประกอบด้วย 4 คนตามรูปแบบคลาสสิก: ผู้บังคับการ, คนขับ, ผู้บรรจุ, มือปืน
เหตุใดตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของปืนอัตตาจรจึงไม่ได้รับการยอมรับในการให้บริการ? และฉันจะตอบคุณ: ทันทีหลังการทดสอบสหรัฐอเมริกาและอังกฤษเริ่มผลิตรถถังใหม่ซึ่งถูกกำหนดให้เป็นรถถังต่อสู้หลักของประเทศเหล่านี้ เหล่านี้คือ รถถังอเมริกา M-60 และหัวหน้าอังกฤษ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าความสามารถของ Object 268 ยังไม่เพียงพอ การต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพกับพวกเขาในกรณีที่เกิดสงครามระหว่างสหภาพโซเวียตและพันธมิตรแอตแลนติกเหนือ นอกจากนี้ หนึ่งในเหตุผลก็คือ St. John's Wort มีประสิทธิภาพด้อยกว่ารถถังหนัก T-10
ดังนั้นการผลิตจำนวนมากจึงถูกยกเลิก และการพัฒนาเพิ่มเติมของปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังทั้งหมดก็ถูกยกเลิกเช่นกัน สิ่งนี้ยุติยุคของสัตว์ประหลาดเหล็กที่ไม่มีหอคอยซึ่งแสดงตัวได้ดีในสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ล้าสมัยไปอย่างสิ้นเชิงในช่วงทศวรรษที่ 50
ลักษณะการทำงาน:
เกราะตัวถัง:
- หน้าผาก (ด้านบน) มม./องศา — 120/61°
- หน้าผาก (กลาง) มม./องศา — 120/50°
- ฝั่งลำตัว มม./องศา — 60/โค้ง
- อัตราป้อนตัวถัง mm/deg. — 50/0°
- ด้านล่างมม. - 16
การสำรองห้องโดยสาร:
- คมตัด มม./องศา — 187/27°
- กระดานห้องโดยสาร mm/deg. — 100/20°
- การตัดป้อน mm/deg. — 50/15°
- ความยาวตัวเรือน มม. — 6950
- ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm - 9350
- ความกว้างของตัวเรือน mm — 3388
- ความสูงมม. - 2423
- ระยะห่างจากพื้นดิน mm - 458
คุณภาพเครื่องยนต์, ช่วงล่าง, แชสซี:
- เครื่องยนต์ - V-12-5
- กำลังเครื่องยนต์, ลิตร กับ. — 700
- ความเร็วทางหลวง กม./ชม. — 48
- ระยะล่องเรือบนทางหลวง กม. - 350
- กำลังเฉพาะ l. วินาที/ที - 15
- ประเภทของระบบกันสะเทือน: ทอร์ชั่นบาร์พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกในบาลานเซอร์ของระบบกันสะเทือนที่ 1, 2 และ 7
- ความสามารถในการปีนเขาองศา — 32
วัตถุ 268 ในคิวบา มีภาพ T-10 อยู่เบื้องหลัง
T-10 ในเคียฟ ที่พิพิธภัณฑ์มหาสงครามแห่งความรักชาติ
วัตถุ 268
คุณสมบัติหลัก
สั้นๆ
รายละเอียด
7.3 / 7.3 / 7.3 บีอาร์
ลูกเรือ 4 คน
ทัศนวิสัย 93%
หน้าผาก/ด้านข้าง/ท้ายเรือการจอง
ตัวเรือน 120 / 80 / 60
187 / 100 / 50 หอคอย
ความคล่องตัว
น้ำหนัก 50.0 ตัน
1,431 ลิตร/วินาที 750 ลิตร/วินาที กำลังเครื่องยนต์
29 แรงม้า/ตัน เฉพาะเจาะจง 15 แรงม้า/ตัน
ไปข้างหน้า 54 กม./ชม
ถอยหลัง 10 กม./ชมไปข้างหน้า 50 กม./ชม
ย้อนกลับ 9 กม./ชมความเร็ว
อาวุธยุทโธปกรณ์
กระสุน 35 นัด
17 กระสุนระยะแรก
17.1 / 22.3 วินาทีเติมเงิน
5° / 15° ยูวีเอ็น
6° / 6° น่าเกลียด
กระสุน 500 นัด
8.0 / 10.4 วินาทีเติมเงิน
ขนาดคลิปหนีบเปลือกหอย 50 อัน
600 รอบ/นาที อัตราการยิง
5° / 85° ยูวีเอ็น
เศรษฐกิจ
คำอธิบาย
เขียนคำนำบทความในย่อหน้าสั้น ๆ 2-3 ย่อหน้า บอกเราสั้นๆ เกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการสร้างและการใช้งานยานพาหนะในการรบ ตลอดจนคุณสมบัติที่โดดเด่นและการใช้งานในเกม แทรกภาพหน้าจอของรถในลายพรางต่างๆ หากผู้เล่นมือใหม่จำชื่อเทคนิคได้ไม่ดีเขาจะเข้าใจทันทีว่าเรากำลังพูดถึงอะไร
คุณสมบัติหลัก
การป้องกันเกราะและความอยู่รอด
บอกเราเกี่ยวกับการป้องกันเกราะ ทำเครื่องหมายพื้นที่ที่ได้รับการคุ้มครองและเปราะบางที่สุด ประเมินโครงร่างของส่วนประกอบและชุดประกอบ ตลอดจนจำนวนและตำแหน่งของลูกเรือ ระดับการป้องกันเกราะเพียงพอหรือไม่ รูปแบบมีส่วนช่วยในการเอาตัวรอดในการรบหรือไม่?
หากจำเป็น ให้ใช้เทมเพลตภาพเพื่อระบุบริเวณเกราะที่ได้รับการปกป้องและเปราะบางที่สุด
ความคล่องตัว
อาวุธยุทโธปกรณ์
อาวุธหลัก
ให้ข้อมูลผู้อ่านเกี่ยวกับลักษณะของอาวุธหลัก ประเมินประสิทธิภาพในการรบตามความเร็วการบรรจุ วิถีกระสุน และความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น อย่าลืมเกี่ยวกับอัตราการยิงของเป้าหมายแบบกระจาย: ปืนสามารถเล็งไปที่เป้าหมายเดียวได้เร็วแค่ไหน ยิงไปที่เป้าหมายนั้น และเล็งไปที่ เป้าหมายต่อไป- เพิ่มลิงก์ไปยังบทความหลักเกี่ยวกับอาวุธ: ((main|Name of weapon))
อธิบายกระสุนที่มีสำหรับปืนหลัก ให้คำแนะนำในการใช้งานและการเติมกระสุน
อาวุธเพิ่มเติม
รถถังบางคันมีปืนหลายกระบอกอยู่ในป้อมปืนหนึ่งป้อมหรือมากกว่า ประเมินเครื่องมือเสริมและให้คำแนะนำในการใช้งาน หากไม่มีอาวุธเพิ่มเติม ให้ลบส่วนย่อยนี้
อธิบายกระสุนที่มีสำหรับอาวุธรอง ให้คำแนะนำในการใช้งานและการเติมกระสุน
อาวุธปืนกล
ปืนกลปรับทิศทางและต่อต้านอากาศยานไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณสามารถต่อสู้กับเครื่องบินได้เท่านั้น แต่ยังมีประสิทธิภาพกับยานเกราะเบาอีกด้วย ประเมินอาวุธปืนกลและให้คำแนะนำในการใช้งาน
ใช้ในการต่อสู้
อธิบายเทคนิคการเล่นบนรถ ลักษณะการใช้งานในทีม และเคล็ดลับกลยุทธ์ อย่าสร้าง "แนวทาง" - อย่ากำหนดมุมมองเพียงจุดเดียว แต่ให้อาหารทางความคิดแก่ผู้อ่าน บอกเราเกี่ยวกับคู่ต่อสู้ที่อันตรายที่สุดและให้คำแนะนำวิธีต่อสู้กับพวกเขา หากจำเป็น ให้สังเกตลักษณะเฉพาะของเกมในโหมดต่างๆ (AB, RB, SB)
ข้อดีและข้อเสีย
ข้อดี:
ข้อบกพร่อง:
ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์
บอกเราเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการสร้างและการใช้ยานพาหนะในการรบ ถ้า ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์หากกลายเป็นเรื่องใหญ่ ให้แยกบทความและเพิ่มลิงก์ที่นี่โดยใช้เทมเพลตหลัก อย่าลืมใส่ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาต่อท้ายด้วย
สื่อ
สิ่งที่ดีเพิ่มเติมสำหรับบทความนี้คือวิดีโอแนะนำ รวมถึงภาพหน้าจอจากเกมและรูปถ่าย
ดูเพิ่มเติม
- เชื่อมโยงกับตระกูลอุปกรณ์
- ลิงก์ไปยังแอนะล็อกโดยประมาณในประเทศและสาขาอื่นๆ
- หัวข้อที่สำนักงาน ฟอรั่มเกม;
- หน้าวิกิพีเดีย;
- หน้าบน Aviarmor.net;
- วรรณกรรมอื่น ๆ
ปืนอัตตาจรของโซเวียต | |
---|---|
ขึ้นอยู่กับการขนส่ง | SU-57 ZiS-30 YAG-10 (29-K) |
ขึ้นอยู่กับ T-60 |
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 มีการเล่นปืนอัตตาจรหนัก บทบาทที่สำคัญบนสนามรบ ไม่น่าแปลกใจที่หลังจากเสร็จสิ้นการพัฒนาปืนอัตตาจรหนักซึ่งหนึ่งในภารกิจหลักคือการต่อสู้กับศัตรู รถหุ้มเกราะต่อเนื่องโดยนักออกแบบ ประเทศต่างๆ- พวกเขา ความจริงที่น่าประหลาดใจมากขึ้นมีเพียงไม่กี่โครงการที่เข้าสู่ขั้นตอนการผลิตโลหะ และไม่มีเครื่องจักรที่น่าเกรงขามสักเครื่องเดียวที่เข้าสู่ซีรีส์ และ สหภาพโซเวียตซึ่งมีการสร้างปืนอัตตาจรหนักขึ้น วัตถุ 268ก็ไม่มีข้อยกเว้นในเรื่องนี้
จำกัดน้ำหนัก
เช่นเดียวกับในกรณีของรถถังหนัก สันนิษฐานว่าปืนอัตตาจรหนักหนักของโซเวียตที่มีแนวโน้มจะเป็นพาหนะที่ได้รับการปกป้องอย่างดีด้วยปืนลำกล้องยาว 152 มม. ข้อกำหนดแรกสำหรับการติดตั้งดังกล่าวมีอายุย้อนไปถึงปี 1945 แม้ว่างานจริงจะเริ่มต้นขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมาก็ตาม ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของรถถัง Object 260 (IS-7) และ Object 701 (IS-4)
สำหรับปืนอัตตาจรที่ใช้ IS-4 ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น Object 715 มีการวางแผนที่จะใช้ปืนใหญ่ M31 ขนาด 152 มม. ที่พัฒนาโดยโรงงานหมายเลข 172 ซึ่งมีขีปนาวุธแบบเดียวกับ BR- กำลังสูง 152 มม. 2 ปืนใหญ่ มีการวางแผนที่จะใช้อาวุธชนิดเดียวกันนี้สำหรับโครงการขับเคลื่อนด้วยตนเองของโรงงานคิรอฟในเลนินกราด มันถูกเรียกว่าอะไรไม่ชัดเจนนัก แหล่งข้อมูลบางแห่งระบุดัชนี Object 261 และแหล่งอื่นๆ เรียกว่า Object 263
ต่อมาสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 172 ได้พัฒนาอาวุธที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ซึ่งเรียกว่า M48 โดยทั่วไป การออกแบบจะคล้ายกับ M31 และมีเบรกปากกระบอกปืนที่คล้ายกัน แต่ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนเพิ่มขึ้นเป็น 1,000 เมตร/วินาที สำหรับอาวุธที่ทรงพลังเช่นนี้ การทำลายรถถังหรือบังเกอร์ของศัตรูไม่ใช่ปัญหาใหญ่ ควรวางปืนแบบเดียวกันไว้ในปืนอัตตาจรกึ่งเปิด Object 262
อุปสรรคหลักของแผนเหล่านี้คือความล่าช้าในการทำงานกับ IS-7 และปัญหาในการควบคุมการผลิตจำนวนมากของ IS-4 กิจกรรมสุดท้ายสำหรับปืนอัตตาจรทั้งสองกระบอกนั้นลงวันที่ปี 1947 หลังจากนั้นงานก็ถูกแช่แข็ง "จนกว่าจะถึงเวลาที่ดีขึ้น" ที่ไม่เคยมา.
เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 ได้มีการออกมติหมายเลข 701–270ss ของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต ซึ่งการพัฒนาและการผลิตรถถังหนักที่มีน้ำหนักมากกว่า 50 ตันได้หยุดลง เป็นเรื่องปกติที่ตาม IS-4 และ IS-7 การพัฒนาปืนอัตตาจรที่มีพื้นฐานจากปืนเหล่านี้จะมีอายุการใช้งานยาวนาน
ตามมติเดียวกัน SKB-2 ChKZ และสาขาของโรงงานนำร่องหมายเลข 100 (Chelyabinsk) ได้รับมอบหมายให้พัฒนารถถังหนักที่มีน้ำหนักการรบไม่เกิน 50 ตัน งานซึ่งได้รับรหัสการออกแบบ 730 นำไปสู่การสร้างรถถังหนัก IS-5 การออกแบบเบื้องต้นของรถถังหนักใหม่ถูกนำเสนอในเดือนเมษายน พ.ศ. 2492 และในวันที่ 14 กันยายน การประกอบรถถังคันแรกเสร็จสมบูรณ์ที่ ChKZ ต้นแบบ.
มันค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะพัฒนาปืนอัตตาจรบนพื้นฐานเดียวกัน แต่นักออกแบบก็ไม่รีบร้อนที่จะทำสิ่งนี้ ความทรงจำเกี่ยวกับวิธีการทำงานบนยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ใช้ IS-7 และ IS-4 สิ้นสุดลงยังคงชัดเจน การดำเนินการต่อเกิดขึ้นเฉพาะในช่วงเวลาที่ชัดเจนว่าวัตถุที่ 730 ประสบความสำเร็จอย่างมากและการนำไปใช้ก็อยู่ไม่ไกล
ปืนอัตตาจร Object 116 (SU-152P) กำลังถูกทดสอบ ปืนใหญ่ M53 ขนาด 152 มม. ที่ติดตั้งอยู่นั้นถูกใช้โดย OKTB ของโรงงาน Kirov เป็นฐานสำหรับปืนของปืนอัตตาจรใหม่
ในวรรณกรรมที่เกี่ยวข้องกับ T-10 และยานพาหนะที่มีพื้นฐานอยู่บนนั้น การเริ่มต้นงานเกี่ยวกับปืนอัตตาจรจู่โจมมักจะลงวันที่ 2 กรกฎาคม 1952 อันที่จริงลำดับเหตุการณ์มีความแตกต่างกันบ้าง ความจริงก็คือปืนอัตตาจรมักถูกสร้างขึ้นสำหรับระบบปืนใหญ่ที่เฉพาะเจาะจงมาก และปืนที่ในที่สุดก็ "ลงทะเบียน" บนยานพาหนะที่เรียกว่า Object 268 ไม่ได้อยู่ในโครงการนี้อีก 1.5 ปีหลังจากเริ่มงานด้วยซ้ำ แต่การทำงานกับอาวุธนี้เริ่มขึ้นเร็วกว่ามาก
จากมุมมองนี้ ประวัติความเป็นมาของปืนอัตตาจรหนักรุ่นใหม่เริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2489 เมื่อสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 172 เริ่มพัฒนาปืน M53 ขนาด 152 มม. ควบคู่ไปกับ M31 และ M48 อาวุธนี้ซึ่งมีความเร็วปากกระบอกปืน 760 ม./วินาที ได้รับการพัฒนาสำหรับปืนอัตตาจร Object 116 หรือที่รู้จักในชื่อ SU-152P ทั้งปืนและอุปกรณ์ติดตั้งถูกสร้างขึ้นในปี 1948 การทดสอบแสดงให้เห็นว่าระบบมีความแม่นยำไม่เพียงพอ และโครงการก็ปิดตัวลง ปัจจุบัน SU-152P มีให้เห็นแล้วในนิทรรศการของอุทยาน Patriot ดังนั้น มันเป็นระบบปืนใหญ่ในรูปแบบที่ดัดแปลงเล็กน้อย ซึ่งตั้งใจให้เป็นอาวุธของปืนอัตตาจรที่มีแนวโน้มดี
การออกแบบร่างเวอร์ชันดัดแปลงเพื่อการติดตั้ง ปืนอัตตาจรหนักปืนใหญ่ M53 ขนาด 152 มม. พ.ศ. 2495
ทำงานบน รถใหม่ซึ่งในตอนแรกไม่มีการกำหนดใด ๆ ในตอนแรกนำโดย P.P. การพัฒนาโรงงานดำเนินการโดยทีมงานของสำนักออกแบบและเทคโนโลยีพิเศษ (OKTB) ของโรงงาน Leningrad Kirov รถได้รับการออกแบบในสามเวอร์ชันพร้อมกัน โดยสองเวอร์ชันมีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจาก Object 268 ซึ่งปัจจุบันเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง ความจริงที่ว่าการออกแบบเริ่มต้นก่อนเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2495 นั้นระบุไว้อย่างชัดเจนโดยวันที่ในการออกแบบเบื้องต้นของตัวเลือกที่ 2 และ 3 - 25 เมษายน พ.ศ. 2495 เมื่อถึงเวลานั้นก็ทราบพารามิเตอร์หลักของเครื่องแล้ว ข้อกำหนดหลักประการหนึ่งสำหรับปืนอัตตาจรคือการจำกัดน้ำหนัก: น้ำหนักการต่อสู้ไม่ควรเกิน 50 ตัน
ปืนอัตตาจรที่ใช้ Object 730 ตัวเลือกหมายเลข 2 อย่างไรก็ตาม ปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองหนักลำแรกพร้อมช่องต่อสู้ด้านหลังได้รับการพัฒนาโดย N.F. Shashmurin ย้อนกลับไปในปี 1944
ตัวเลือกหมายเลข 2 ของปืนอัตตาจรหนักที่ออกแบบมาเพื่อการวางตำแหน่งท้ายเรือของห้องต่อสู้ ด้วยเหตุนี้ความยาวของลำตัวจึงลดลงเหลือ 6675 มม. ส่วนโค้งของรถถูกครอบครองโดยเครื่องยนต์และห้องเกียร์ดังนั้นจึงไม่มีที่สำหรับคนขับ เขาถูกวางไว้ในห้องต่อสู้ซึ่งเขาตั้งอยู่ทางด้านขวาในทิศทางการเดินทาง ด้วยการจัดวางเช่นนี้ ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่จึงไม่สำคัญ
ความไม่สะดวกดังกล่าวได้รับการชดเชยด้วยระยะเอื้อมของปืนที่ค่อนข้างเล็กเกินขนาดของยานพาหนะ - 2300 มม. ความหนาของด้านหน้าห้องโดยสารอยู่ระหว่าง 150 ถึง 180 มม. ด้านข้าง 90 มม. แผ่นส่วนหน้าด้านบนของตัวถังมีความหนาเพียง 75 มม. แต่มุมเอียงของมันคือ 75 องศา พูดง่ายๆ ก็คือรถมีการป้องกันที่ค่อนข้างดี ลูกเรือของรถประกอบด้วยสี่คน เพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงานของตัวโหลด กระสุนจึงถูกวางไว้ในดรัมพิเศษด้านหลังปืน
โครงการที่ 3 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการติดตั้งปืนในป้อมปืนที่หมุนได้ เมษายน พ.ศ. 2495
ปืนอัตตาจรรุ่นที่สามดูไม่ดั้งเดิมเลย โดยทั่วไปแล้ว มันไม่ใช่แม้แต่ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แต่เป็นรถถัง ซึ่งเนื่องจากมีประสิทธิภาพมากกว่าและ อาวุธหนักความหนาของเกราะต้องลดลง
อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างระหว่าง Object 730 และ SU-152 ที่คาดการณ์ไว้ (ตามที่ยานพาหนะนี้ระบุไว้ในเอกสาร) ค่อนข้างมีนัยสำคัญ ผู้ออกแบบได้พัฒนาป้อมปืนสำหรับปืนอัตตาจรตั้งแต่เริ่มต้น และสำหรับการติดตั้งปืนขนาด 152 มม. ตามปกตินั้น เส้นผ่านศูนย์กลางของสายสะพายไหล่จะต้องเพิ่มขึ้นจาก 2100 เป็น 2300 มม. ความหนาสูงสุดของเกราะป้อมปืนถึง 200 มม. ป้อมปืนยังมีกระสุนซึ่งขนาดยังคงเท่าเดิม - 30 รอบ ชั้นวางกระสุนหลักควรจะวางไว้ที่ช่องด้านหลัง ซึ่งทำให้การทำงานของตัวโหลดง่ายขึ้นเล็กน้อย
เนื่องจากป้อมปืนใหม่ ตัวถังจึงต้องเปลี่ยนด้วย ซึ่งความยาวเมื่อเปรียบเทียบกับ 730 เพิ่มขึ้น 150 มม. ความหนาของแผ่นด้านข้างด้านบนลดลงเหลือ 90 มม. และด้านล่างเหลือ 50 มม. ทำเช่นนี้เพื่อรักษาน้ำหนักการรบภายใน 50 ตัน เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน ความหนาของแผ่นหน้าผากด้านบนและแผ่นท้ายเรือลดลงเหลือ 60 และ 40 มม. ตามลำดับ ไม่มีข้อกำหนดสำหรับปืนกลโคแอกเซียลบนปืนอัตตาจร แต่ต้องติดตั้งที่ด้านบน ปืนต่อต้านอากาศยานปืนกลหนัก KPV.
ดังนั้นในฤดูร้อนปี 1952 การออกแบบหน่วยขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยใช้ Object 730 จึงยังไม่ได้เริ่มต้นขึ้น แต่ได้เป็นรูปเป็นร่างอย่างสมบูรณ์แล้ว คำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2495 ค่อนข้าง "ทำให้ถูกต้องตามกฎหมาย" งานบนเครื่องจักรและยังแนะนำการแก้ไขหลายประการสำหรับการดำเนินการที่กำลังดำเนินอยู่ งานออกแบบ- ในเวลาเดียวกัน ปืนอัตตาจรได้รับดัชนีการออกแบบ 268 และหัวข้อนั้นเริ่มถูกเรียกว่า Object 268
เอกสารระบุว่ามีการพัฒนาเครื่องจักรทั้งหมด 5 เวอร์ชันในหัวข้อของ Object 268 นี่เป็นทั้งจริงและไม่จริงในเวลาเดียวกัน ความจริงก็คือทั้งสองตัวเลือกที่กล่าวถึงข้างต้นได้รับการพัฒนาก่อนที่จะได้รับข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคขั้นสุดท้ายด้วยซ้ำ และพวกเขาไม่ได้ถือรหัส 268 ด้วยซ้ำ
ดังนั้น ในความเป็นจริง เรากำลังพูดถึงเครื่องจักรสามเวอร์ชัน ซึ่งสองเวอร์ชันนั้นเป็นวิวัฒนาการของการออกแบบเบื้องต้นที่พัฒนาไปก่อนหน้านี้ ฉบับปรับปรุงทั้งสองฉบับนี้จัดทำขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2495 ในเวลาเดียวกัน ระบบปืนใหญ่ที่ควรติดตั้งในยานพาหนะเหล่านี้ยังคงได้รับการออกแบบ
จากการคำนวณเบื้องต้น ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนควรจะอยู่ที่ 740 เมตร/วินาที ถูกนำมาเป็นพื้นฐาน ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง M53 ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่โดยใช้หน่วย 122 มม. แยกกัน ปืนรถถัง M62-T. ตามการคำนวณ มวลรวมของระบบดังกล่าวซึ่งไม่มีการกำหนดอย่างเป็นทางการคือ 5100 กิโลกรัม
ตัวเลือกหมายเลข 4 มีการป้องกันเกราะที่ได้รับการปรับปรุงและห้องต่อสู้ที่กว้างขวางมากขึ้นซึ่งมีลูกเรือ 5 คนอยู่แล้ว
โครงการปรับปรุงของปืนอัตตาจรรุ่นที่สองซึ่งได้รับหมายเลขซีเรียล 4 จัดทำโดย OKTB ของโรงงานคิรอฟภายในวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2495 ครั้งนี้เครื่องมีรหัส 268 อยู่แล้ว และ Zh. Ya. ภายนอกตัวเลือกที่ 4 นั้นคล้ายกับตัวเลือกที่ 2 มาก แต่ในความเป็นจริงแล้วความแตกต่างนั้นมีนัยสำคัญ
เริ่มต้นด้วยความยาวของตัวถังเพิ่มขึ้นเป็น 6900 มม. ซึ่งเกือบจะเท่ากับความยาวของ Object 730 ในเวลาเดียวกันความยาวของลำกล้องปืนที่เกินขนาดของตัวถังลดลง 150 มม. นักออกแบบละทิ้งแผ่นท้ายเรือที่เอียงซึ่งส่งผลดีต่อปริมาตรภายในของห้องต่อสู้ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีความจำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากตามข้อกำหนดทางเทคนิคใหม่ ลูกเรือของยานพาหนะเพิ่มขึ้นเป็น 5 คน
สมาชิกลูกเรือคนใหม่คือตัวบรรจุที่สองซึ่งอยู่ด้านหลังผู้บังคับบัญชา ผู้บังคับบัญชาเองก็ได้รับอันใหม่ โดมของผู้บัญชาการด้วยเรนจ์ไฟนเดอร์และด้านหน้าของเขาปรากฏว่ามีปืนกลติดลำกล้อง "คดเคี้ยว" ที่นั่งคนขับได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยและได้รับอุปกรณ์รับชมใหม่ ระบบที่มี "กลอง" ยังคงอยู่ในขณะที่ผู้เขียนการออกแบบเบื้องต้นเน้นว่าเนื่องจากมีปริมาณภายในที่มากจึงเป็นไปได้ที่จะติดตั้งอาวุธที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ควบคู่ไปกับการเพิ่มปริมาตรของห้องต่อสู้ การป้องกันเกราะก็เพิ่มขึ้น ความหนาของแผ่นส่วนหน้าส่วนล่างของตัวถังเพิ่มขึ้นเป็น 160 มม. ความหนาของคมตัดยังคงอยู่ที่ 180 มม. แต่ทำมุมเอียงหนา 160 มม. ในมุมที่กว้าง ทั้งหมดนี้ทำให้น้ำหนักของรถยังคงอยู่ภายใน 50 ตัน
เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2495 ได้มีการปรับปรุงปืนอัตตาจรรุ่นที่ 3 ฉบับปรับปรุง โดยได้รับหมายเลขลำดับที่ 5 ความยาวของตัวถังลดลงเหลือระดับของวัตถุชิ้นที่ 730 (6925 มม.) ในขณะที่แผ่นด้านบนถูกทำใหม่และโค้งงอ หน้าผากของร่างกายก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยเช่นกัน แต่ความหนาของส่วนเหล่านี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง การรักษาความยาวตัวถังภายในถังฐานนั้นเกิดจากการติดตั้งเครื่องยนต์ V-12–6 ซึ่งในที่สุดก็ปรากฏบนรถถังหนัก T-10M สายสะพายไหล่ป้อมปืนที่ขยายใหญ่ขึ้นถูก "ย้าย" เข้าไปในภายหลัง
หอคอยที่ออกแบบมาสำหรับ 4 คนก็ได้รับการปรับเปลี่ยนเช่นกัน ผู้บัญชาการที่นี่ยังได้รับโดมของผู้บังคับการคนใหม่ด้วย แต่วิศวกรของโรงงาน OKTB Kirov ได้มอบปืนกลลำกล้องโค้งให้กับตัวบรรจุ อย่างไรก็ตาม โครงการที่ออกแบบใหม่ทั้งสองโครงการยังสืบทอดการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน KPV อีกด้วย
ตัวเลือกหมายเลข 5 แตกต่างจากตัวเลือกหมายเลข 3 ก่อนหน้าด้วยการเปลี่ยนแปลงจำนวนหนึ่งและการเพิ่มลูกเรือเป็น 5 คน
อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกทั้งสองนี้ไม่ได้ไปไกลกว่าการพัฒนาแบบร่าง ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2496 โครงการดังกล่าวได้ถูกนำเสนอต่อคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และเทคนิคของ Main Armored Directorate (GBTU) และกระทรวงคมนาคมและ วิศวกรรมหนัก(เอ็มทีแอนด์ที). เมื่อทำการศึกษาแล้ว สมาชิกของคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และเทคนิคได้ข้อสรุปว่าโครงการเหล่านี้จำเป็นต้องมีการปรับปรุงตัวถัง Object 730 ใหม่ ดังนั้นจึงไม่เหมาะสม
คณะกรรมาธิการได้อนุมัติโครงการที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและ "สงบ" มากขึ้นสำหรับการทำงานต่อไป ซึ่งต้องมีการปรับเปลี่ยนแชสซีพื้นฐานเพียงเล็กน้อย จากการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญนั้นจำเป็นต้องมีการติดตั้งเครื่องยนต์ V-12-6 ขนาดกะทัดรัดกว่าเล็กน้อยเท่านั้นซึ่งรวมอยู่ในตัวเลือกหมายเลข 5 ด้วย
มีการนำเสนอโครงการเวอร์ชันแก้ไขในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2496 คณะกรรมาธิการยังนำเสนอแบบจำลองไม้ในอัตราส่วน 1:10 และในวันที่ 25 สิงหาคม มีการให้ข้อสรุปในหัวข้อ Object 268 ที่ลงนามโดยพันเอก A.I.
แหล่งข้อมูลหลายแห่งระบุว่าในขั้นตอนนี้งานออกแบบหยุดชะงัก แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น แน่นอนว่า การทำงานเกี่ยวกับปืนอัตตาจรนั้นได้รับอิทธิพลบ้างจากการที่ Object 730 เข้ามาประจำการในวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2496 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นรถถัง T-10 อย่างไรก็ตาม งานเกี่ยวกับรถยังคงดำเนินต่อไป วิศวกรชั้นนำของ Object 268 คือ N.M. Chistyakov ซึ่งเคยทำงานใน Nizhny Tagil ในตำแหน่งหัวหน้าภาคส่วนการออกแบบใหม่ ที่นั่น ภายใต้การดูแลของเขา งานเริ่มต้นกับรถถังกลาง Object 140 แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ ผู้ออกแบบจึงออกจาก Nizhny Tagil และย้ายไปที่เลนินกราด ผู้บริหารทั่วไปตกอยู่กับ N.V. Kurin ทหารผ่านศึกของโรงงาน Kirov และผู้เขียนปืนอัตตาจรจำนวนหนึ่ง
ร่างการออกแบบเวอร์ชันสุดท้ายของ Object 268 มิถุนายน 1954
อย่างไรก็ตาม มีอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้การทำงานบน Object 268 ช้าลง ซึ่งนักวิจัยบางคนไม่ได้คำนึงถึง ความจริงก็คือปืนซึ่งควรจะติดตั้งบนปืนอัตตาจรยังอยู่ในขั้นตอนการออกแบบ ขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่ของโรงงานหมายเลข 172 ไม่ได้นั่งเฉยๆ หลังจากปืนใหญ่ M62 ขนาด 122 มม. ที่ถูกเสนอให้ติดตั้งในรถถัง Object 752 และ Object 777 ที่มีแนวโน้มดี ในที่สุดช่างทำปืนระดับ Perm ก็มาถึงลำกล้อง 152 มม. เมื่อต้นปี 1954
7 ปีผ่านไปนับตั้งแต่การออกแบบ M53 ซึ่งเป็นเวอร์ชันดัดแปลงซึ่งควรจะติดตั้งบน Object 268 และการพัฒนาปืนใหญ่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่ได้หยุดนิ่ง เป็นผลให้เกิดโครงการสำหรับปืน 152 มม. ซึ่งเรียกว่า M64 ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนเกือบจะเท่ากับความเร็วของ M53 (750 ม./วินาที) แต่ความยาวกระบอกปืนลดลงอย่างเห็นได้ชัด เมื่อพิจารณาว่าห้องต่อสู้ของ Object 268 อยู่ในตำแหน่งเดียวกับห้องต่อสู้ของ T-10 โดยประมาณ สิ่งนี้จึงสำคัญมาก สำหรับการเปรียบเทียบ M53 ที่ดัดแปลงนั้นมีความยาวแนวนอนรวมจากแกนหมุนของป้อมปืนถึงปลายกระบอกเบรกที่ 5845 มม. และ M64 - 4203 มม. ด้วยปืนใหม่ ส่วนขยายลำกล้องอยู่ที่ 2185 มม. เท่านั้น
เครื่องนี้ทำด้วยโลหะ ฤดูใบไม้ผลิ-ฤดูร้อน พ.ศ. 2500
อย่างเป็นทางการ การออกแบบทางเทคนิคของ M64 ได้รับการตรวจสอบโดย Main Artillery Directorate (GAU) ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2497 ในความเป็นจริง ทีมงาน OKTB ที่โรงงาน Kirov ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับอาวุธใหม่ก่อนหน้านี้ วิทยานิพนธ์ที่กล่าวไปแล้วว่างานออกแบบบน Object 268 หยุดทำงานในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 1953 ฟังดูแปลกเล็กน้อยเมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเอกสารการวาดสำหรับยานพาหนะลงวันที่ 20 มิถุนายน 1954
ภาพวาด (โดยรวมในเอกสารการออกแบบมี 37 แผ่น) แสดงถึงเครื่องจักรที่มีความคล้ายคลึงกับ Object 268 มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งต่อมาถูกสร้างด้วยโลหะ ตามแนวคิดแล้ว รถถังคันนี้ชวนให้นึกถึงปืนอัตตาจร Jagdtiger ของเยอรมัน ซึ่งรวมเข้ากับรถถังหนัก Pz.Kpfw ได้อย่างสูงสุด ไทเกอร์ Ausf.B.
ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างยานพาหนะทั้งสองคันคือวิศวกรโซเวียตไม่เพียงแต่จัดการให้เข้ากับขนาดของตัวถัง T-10 เท่านั้น แต่ยังรักษาน้ำหนักการรบที่เท่ากันอีกด้วย และในด้านความสูง Object 268 กลับต่ำกว่า T-10 เล็กน้อยด้วยซ้ำ จากโครงการก่อนหน้านี้ พาหนะรุ่นนี้ได้รับสืบทอดจากโดมของผู้บังคับการพร้อมเครื่องวัดระยะ เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ความหนาของตัวถังด้านข้างและท้ายเรือจะต้องลดลง แต่ความหนาของด้านข้างดาดฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 100 มม. การป้องกันหอบังคับการจากหน้าผากนั้นค่อนข้างน่าประทับใจ - 187 มม. เนื่องจากห้องโดยสารถูกขยายจนเต็มความกว้างของตัวถังจึงค่อนข้างกว้างขวาง
ระหว่างอดีตและอนาคต
การประมาณการขั้นสุดท้ายสำหรับ Object 268 เสร็จสิ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2498 ในเวลาเดียวกัน เงื่อนไขสำหรับการผลิตต้นแบบได้รับการอนุมัติแล้ว ตามแผน คาดว่าตัวอย่างแรกของ Object 268 จะได้รับในไตรมาสแรกของปี 1956 และจะมีการผลิตสำเนาอีกสองชุดในไตรมาสที่สี่ อนิจจา ในช่วงเวลานี้เองที่งานเริ่มต้นกับรถถังหนักของคนรุ่นใหม่ Chistyakov เป็นผู้นำงานเกี่ยวกับรถถังหนัก Object 278 และสิ่งนี้ส่งผลโดยตรงต่อกรอบเวลาในการเตรียมปืนอัตตาจร
สำหรับโรงงานหมายเลข 172 นั้น ได้มีการสร้างต้นแบบของปืน M64 ขนาด 152 มม. เสร็จสิ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2498 และในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 ภายหลังจากโครงการทดสอบโรงงานได้มีอาวุธปืนด้วย หมายเลขซีเรียล 4 ไปที่เลนินกราดไปที่โรงงานคิรอฟ
จากด้านหน้ารถดูน่าประทับใจมาก น่าแปลกที่พบว่ามีความสูงต่ำกว่า ISU-152
ความล่าช้าในการทำงานนำไปสู่ความจริงที่ว่าต้นแบบแรกของ Object 268 นั้นแล้วเสร็จภายในฤดูใบไม้ร่วงปี 1956 เท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว รถจะสอดคล้องกับเอกสารการออกแบบ แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงบางอย่างยังคงเกิดขึ้นก็ตาม ตัวอย่างเช่นมีการตัดสินใจที่จะละทิ้งหลังคานูนของห้องโดยสาร แต่ปืนอัตตาจรกลับได้รับหลังคาที่มีการออกแบบที่ง่ายต่อการผลิต ยานพาหนะไม่มีปืนกลที่มีลำกล้อง "เบี้ยว" แทนที่รถทดลองมีปลั๊ก รูปร่างของแผ่นท้ายเรือซึ่งพวกเขาตัดสินใจว่าจะไม่โค้งงอก็ง่ายขึ้นเช่นกัน ชิ้นส่วนนี้ถูกถอดออก เนื่องจากมีการติดตั้งปืนและถอดชิ้นส่วนออก
ลูกเรือยังคงเหมือนเดิมและประกอบด้วยคน 5 คน ด้วยรูปแบบที่ประสบความสำเร็จ ด้านในของตัวเครื่องจึงไม่แคบแม้แต่น้อย ชายสูง- และแม้ว่ากระสุนของปืนลำกล้องใหญ่จะบรรจุกระสุนได้ 35 นัดก็ตาม ความสะดวกในการทำงานของลูกเรือนั้นมาจากเหนือสิ่งอื่นใด คุณสมบัติการออกแบบปืน ประการแรก M64 มีอีเจ็คเตอร์ซึ่งทำให้สามารถลดการเข้ามาของผงก๊าซเข้าไปในห้องต่อสู้ได้ ประการที่สองปืนได้รับกลไกการบรรจุซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานของรถตักอย่างมาก
วัตถุ 268 มุมมองจากกราบขวา
การทดสอบจากโรงงานของรถต้นแบบ Object 268 เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1956 และสิ้นสุดในฤดูใบไม้ผลิปี 1957 โดยทั่วไปแล้ว เครื่องจักรจะแสดงคุณลักษณะที่ใกล้เคียงกับคุณลักษณะที่คำนวณได้ ในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ Object 268 เกือบจะใกล้เคียงกับ T-10 รวมถึงความเร็วสูงสุดด้วย
ไม่นานหลังจากการทดสอบ ปืนอัตตาจรได้ไปที่สถานที่ทดสอบ NIIBT ในเมืองคูบินกา การทดสอบการยิงแสดงให้เห็นว่าโรงงานหมายเลข 172 ไม่ได้ชะลอการพัฒนาปืนโดยเปล่าประโยชน์ M64 มีความแม่นยำในการยิงเหนือกว่า ML-20S อย่างเห็นได้ชัดซึ่งติดตั้งบน ISU-152 ปืนใหม่กลายเป็นปืนที่ดีที่สุดในแง่ของความเร็วกระสุนเริ่มต้น ระยะการยิง และอัตราการยิง
อนิจจาทั้งหมดนี้ไม่ได้มีบทบาทอีกต่อไป มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งการสร้างต้นแบบของ Object 268 อีกสองคัน และต้นแบบแรกของเครื่องจักรไปที่พิพิธภัณฑ์ที่สถานที่ทดสอบ NIIBT ปัจจุบันสำเนานี้จัดแสดงอยู่ที่ Patriot Park เมื่อเร็ว ๆ นี้ เจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์สามารถนำปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานได้
หาก Object 268 ปรากฏตัวก่อนหน้านี้เมื่อห้าปีก่อน โอกาสในการเข้าสู่การผลิตคงสูงมาก ยานพาหนะประสบความสำเร็จ ค่อนข้างสะดวกสำหรับลูกเรือในการทำงานและได้รับการปกป้องอย่างดี แต่ในปี 1957 มีเหตุการณ์หลายอย่างเกิดขึ้นที่ทำให้การเปิดตัวปืนอัตตาจรที่คล้ายกันชุดหนึ่งไร้จุดหมาย
ประการแรก ในปี 1955 การพัฒนารถถังหนักรุ่นใหม่ได้เริ่มต้นขึ้น (Object 277, 278, 279 และ 770) ซึ่งมีมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด ระดับสูงการป้องกันเกราะ แม้แต่ปืนใหญ่ M64 ก็ไม่เพียงพอต่อพวกเขาอีกต่อไป GBTU ตระหนักดีว่านักออกแบบรถหุ้มเกราะในต่างประเทศก็ไม่ได้นิ่งเฉยเช่นกัน ปรากฎว่ามีอาวุธปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่มีแนวโน้มติดอาวุธ ระบบปืนใหญ่ซึ่งล้าสมัยไปแล้ว
นอกจากนี้ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 โปรแกรมเริ่มปรับปรุง ISU-152 ให้ทันสมัย ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักรเหล่านี้ได้อย่างมาก ต่างจาก Object 268 ที่เพิ่งเข้าสู่การผลิต ปืนอัตตาจรเหล่านี้มีอยู่แล้วในตอนนี้ ใช่ ML-20 นั้นด้อยกว่า M64 ทุกประการ แต่ก็ไม่ได้สำคัญมากนัก
ในที่สุด การผลิต T-10 ก็ดำเนินไปอย่างช้าๆ มาก การบรรจุปืนอัตตาจรเข้าไปในโรงงาน Kirov และ ChTZ ยังหมายถึงการลดจำนวน T-10 ที่เข้าสู่กองทัพให้แคบลงอีกด้วย นอกจากนี้ โรงงานหมายเลข 172 จำเป็นต้องเชี่ยวชาญปืนใหม่เพื่อผลิตปืนอัตตาจรตัวใหม่
มีอีกเหตุผลหนึ่ง ซึ่งส่วนใหญ่ใกล้เคียงกับสาเหตุที่อังกฤษในเวลาเดียวกันก็ยุติปืนอัตตาจรหนัก FV215 และ FV4005 ความจริงก็คือในปี 1956 งานเริ่มในโครงการระบบขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2500 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้อนุมัติงานในการพัฒนารถถังและปืนอัตตาจรที่ติดอาวุธขีปนาวุธนำวิถี
หลายคนจะจำ "ครุสชอฟที่ไม่ดี" ได้ทันที แต่มาเผชิญความจริงกันดีกว่า เครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถังมีขนาดกะทัดรัดกว่าปืนใหญ่มาก การปล่อยจรวดนั้นง่ายกว่ามากและที่สำคัญที่สุดคือสามารถควบคุมได้ในการบิน เป็นผลให้ด้วยกำลังประจุที่ใกล้เคียงกัน จรวดจึงมีประสิทธิภาพมากกว่าตามลำดับ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Object 268 กลายเป็นปืนอัตตาจรโจมตีหนักรุ่นสุดท้ายของโซเวียตพร้อมปืนใหญ่
การออกแบบร่าง เครื่องบินรบขีปนาวุธรถถัง Object 282T, 1958
การทำงานกับปืนอัตตาจรที่ใช้ T-10 ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น ในปี 1957 เดียวกัน OKTB ของโรงงาน Kirov ได้เริ่มพัฒนายานพาหนะที่เรียกว่า Object 282 ซึ่งมักถูกเรียกว่ารถถัง แต่จริงๆ แล้ว มันเป็นยานพิฆาตรถถังหนัก มันถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Salamander 170 มม. แต่เนื่องจากทีม NII-48 ไม่สามารถทำให้พวกเขาบรรลุผลได้ อาวุธยุทโธปกรณ์จึงเปลี่ยนไป ในการกำหนดค่าขั้นสุดท้าย พาหนะดังกล่าวซึ่งถูกกำหนดให้เป็น Object 282T จะต้องติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 152 มม. TRS-152 (กระสุน 22 นัด) หรือขีปนาวุธ TRS-132 ขนาด 132 มม. (กระสุน 30 นัด)
วัตถุ 282T ระหว่างการทดสอบ พ.ศ. 2502
ยานพาหนะซึ่งเข้าสู่การทดสอบในปี พ.ศ. 2502 มีความแตกต่างอย่างมากจากรถขับเคลื่อนด้วยตัวเองรุ่นก่อนๆ แม้จะมีกระสุนที่น่าประทับใจและลูกเรือ 2-3 คน แต่รถถังก็สั้นกว่า T-10 เล็กน้อย และที่สำคัญที่สุดคือมีความสูงเพียง 2,100 มม. ส่วนหน้าของรถถังถูกทำใหม่ นอกจากนี้ ผู้ออกแบบได้ย้ายถังเชื้อเพลิงไปข้างหน้า โดยแยกลูกเรือออกจากกันด้วยฉากกั้นขนาด 30 มม. รถได้รับเครื่องยนต์ V-12–7 ที่ได้รับการปรับปรุงด้วยกำลัง 1,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 55 กม./ชม.
มันกลายเป็นเครื่องจักรที่ไม่ธรรมดาซึ่งท้ายที่สุดก็ถูกทำลายด้วยอาวุธ การทดสอบแสดงให้เห็นว่าระบบควบคุม Topol ที่ติดตั้งที่ Object 282T ทำงานไม่น่าเชื่อถือเพียงพอ ซึ่งนำไปสู่การลดทอนโครงการ
นี่ควรจะเป็นโครงการที่ออกแบบใหม่ ซึ่งเรียกว่า Object 282K มันยังไปไม่ถึงจุดที่ทำด้วยโลหะด้วยซ้ำ
ในปี 1959 เดียวกัน OKTB ของโรงงาน Kirov ได้พัฒนาโครงการสำหรับเครื่องจักรที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งเรียกว่า Object 282K น้ำหนักการรบเพิ่มขึ้นเป็น 46.5 ตัน และความสูงโดยรวมลดลงเป็น 1900 มม. ตามที่วางแผนไว้ ยานพาหนะได้รับการติดตั้งเครื่องยิง TRS-132 จำนวน 2 เครื่อง (เครื่องละ 20 ขีปนาวุธ) ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ด้านข้าง ที่ด้านหลังมีเครื่องยิง PURS-2 ขนาด 152 มม. พร้อมกระสุนสำหรับขีปนาวุธ 9 ลูก ระบบควบคุมการยิงถูกยืมมาจาก Object 282T โดยสมบูรณ์ เนื่องจากความล้มเหลวในการทดสอบ Object 282T การทำงานบน Object 282 จึงไม่ออกจากขั้นตอนการออกแบบ
นี่เป็นการสิ้นสุดประวัติศาสตร์ของการออกแบบปืนอัตตาจรที่มีพื้นฐานมาจาก T-10
แหล่งที่มาและวรรณกรรม:
- เอกสารเก่าของ Sergei Netrebenko
- เก็บภาพถ่ายของ Evgeniy Ivanov
- รถหุ้มเกราะในประเทศของศตวรรษที่ 20 เล่ม 3: 1946–1965, A. G. Solyankin, I. G. Zheltov, K. N. Kudryashov, Tseykhgauz, 2010
- อัลบั้มภาพ “ประวัติศาสตร์ KBM”, 2510
- ที่เก็บถาวรของผู้แต่ง