เมื่อน้ำแข็งกลายเป็นน้ำแข็งบนทะเลสาบไบคาล แม้จะมีน้ำค้างแข็งรุนแรง แต่การแข็งตัวของทะเลสาบไบคาลก็ยังล่าช้าออกไป
สาเหตุที่ทำให้ทะเลสาบไบคาลกลายเป็นน้ำแข็งช้า ช่วงเวลาของการแช่แข็งและการเปิดทะเลสาบไบคาล
ทะเลสาบไบคาลดึงดูดความสนใจไม่เพียงแค่ขนาดและความลึกเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงคุณสมบัติอื่น ๆ อีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งทะเลสาบที่กลายเป็นน้ำแข็งในช่วงปลายเดือนมาก่อน
แน่นอนว่าเมื่อทุกสิ่งรอบตัวถูกปกคลุมไปด้วยหิมะมานานแล้ว และน้ำถูกปกคลุมไปด้วยเปลือกน้ำแข็ง ไบคาลยังคงต่อสู้กับความหนาวเย็นมาเป็นเวลานาน และโดยเฉลี่ยจะแข็งตัวในช่วงครึ่งแรกของเดือนมกราคม
เงื่อนไขที่สำคัญที่สุดสำหรับการก่อตัวของน้ำแข็งปกคลุมบนแหล่งน้ำคือการทำให้ชั้นผิวของน้ำเย็นลงจนถึงอุณหภูมิใกล้ 0°
ในประเทศด้วย อากาศอบอุ่นการระบายความร้อนของอ่างเก็บน้ำจะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงโดยเริ่มมีอากาศหนาว เมื่อผิวน้ำค่อยๆ สูญเสียความร้อนทั้งจากการสัมผัสกับอากาศเย็นและจากรังสีในเวลากลางคืน
กระบวนการทำความเย็นของอ่างเก็บน้ำสามารถแบ่งออกเป็นสามขั้นตอนที่แตกต่างกัน ครั้งแรกเริ่มต้นด้วยการลดอุณหภูมิของชั้นผิวในฤดูใบไม้ร่วงและดำเนินต่อไปจนกระทั่งอุณหภูมิเย็นลง ความหนาแน่นสูงสุดน้ำ (ประมาณ 4°C); เมื่อชั้นพื้นผิวถึงอุณหภูมินี้ ขั้นตอนการทำความเย็นครั้งที่สองจะเริ่มต้นขึ้น หนักกว่า ชั้นบนสุดตอนนี้น้ำเริ่มจมลง และในตำแหน่งที่อุ่นขึ้น และเบาลง ชั้นต่างๆ ก็ลอยขึ้นมาจากส่วนลึก กระบวนการนี้จะดำเนินต่อไปจนกว่าน้ำทั้งหมดจะมีอุณหภูมิถึงความหนาแน่นสูงสุด จากช่วงเวลานี้ ระยะที่สามเริ่มต้นขึ้น เมื่อชั้นพื้นผิวเย็นลง ไม่ลดลงจนกว่าอุณหภูมิจะลดลงเหลือ 0°C และน้ำแข็งจะไม่เริ่มก่อตัวบนอ่างเก็บน้ำ
ดังนั้นยิ่งน้ำในทะเลสาบร้อนขึ้นในฤดูร้อนเท่าไร ทะเลสาบก็จะยิ่งลึกมากขึ้นเท่านั้น เช่น ยิ่งความหนาของชั้นที่มีส่วนร่วมในการทำความร้อนและความเย็นประจำปีมากขึ้นเท่าใด จำเป็นต้องมีเวลามากขึ้นและมีเงื่อนไขอื่นๆ ที่เท่ากันเพื่อให้น้ำเย็นในฤดูใบไม้ร่วงและทะเลสาบกลายเป็นน้ำแข็ง
ดังที่คุณทราบ ไบคาลอยู่ในทะเลสาบน้ำจืดที่ลึกที่สุด ความลึกในจุดต่างๆ สูงถึง 790 ฟาทอม สำหรับอุณหภูมิ สรุปจากการสังเกตอุณหภูมิของน้ำทั้งหมดแสดงให้เห็นว่าชั้นผิวของทะเลสาบมีความร้อนสูงถึง 11°C ในฤดูร้อน
ดังนั้นคุณสมบัติของทะเลสาบทั้งสองประการก็คือ ระดับสูงสุดเหมาะสำหรับการแช่แข็งในช่วงปลาย
การระบายความร้อนของน้ำในทะเลสาบไบคาลช้ามาก และการสังเกตอุณหภูมิใกล้ชายฝั่งแสดงให้เห็นดังที่เห็นได้จากตารางที่แนบมาว่า อุณหภูมิเฉลี่ยชั้นผิวน้ำในเดือนธันวาคมผันผวนในตำแหน่งต่างๆ ของทะเลสาบระหว่าง 1°.4 (Listvenichnoye - ทางตอนใต้ของทะเลสาบ) และ 0°.2 (หมู่เกาะ Ushkany - ทางตอนเหนือ)
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงว่าเมื่อเริ่มต้นฤดูใบไม้ร่วงแผ่นดินจะเย็นลงเร็วกว่าน้ำมาก ในทางกลับกันชายฝั่งที่เย็นจะเร่งให้น้ำชายฝั่งเย็นลง ดังนั้นในฤดูใบไม้ร่วงอุณหภูมิของน้ำที่อยู่ห่างจากชายฝั่งจะสูงกว่าอุณหภูมิของบริเวณชายฝั่ง
การสังเกตทะเลสาบไบคาลแสดงให้เห็นว่าในเดือนพฤศจิกายนอุณหภูมิของชั้นผิวน้ำมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญอย่างเห็นได้ชัดในระยะทางที่แตกต่างจากฝั่ง ดังนั้น การตรวจวัดเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2446 ที่ Olkhon จะให้อุณหภูมิดังต่อไปนี้:
เหล่านั้น. เมื่อคุณเคลื่อนตัวออกจากชายฝั่งหนึ่งไมล์ อุณหภูมิจะเพิ่มขึ้น 1°.2C
การสังเกตอุณหภูมิที่ระดับความลึกต่างๆ ไม่นานหลังจากจุดเยือกแข็งแสดงให้เห็นว่าชั้นผิว 200 เมตรมีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำความเย็นในฤดูใบไม้ร่วง ความหนา
นี่คือตัวอย่างการกระจายอุณหภูมิเมื่อวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2446 ใกล้เมือง Goloustny ที่ 30 เขม่า จากฝั่ง:
จากการคำนวณคร่าวๆ ปรากฎว่ามวลน้ำ 3,000 ลูกบาศก์เมตรถูกทำให้เย็นลงทุกปีในไบคาล ข้อ
ตัวเลขขนาดใหญ่นี้อธิบายได้บ้างถึงความเย็นตัวของทะเลสาบอย่างช้าๆ มีความหนาอย่างมีนัยสำคัญของน้ำภายใต้ชั้น 200 เมตรที่กล่าวมาข้างต้น อุณหภูมิคงที่ประมาณ 4°C
ความร้อนสำรองนี้แม้จะมีการนำความร้อนของน้ำไม่มีนัยสำคัญ แต่ก็ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อชั้นผิวและทำให้เย็นลงได้ช้าลง
ไม่ว่าในกรณีใด ภายในสิ้นเดือนธันวาคม ชั้นผิวน้ำในทะเลสาบจะมีอุณหภูมิเกือบ 0° และหากโดยทั่วไปทะเลสาบถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งเฉพาะในช่วงครึ่งแรกของเดือนมกราคม (ศตวรรษใหม่) สิ่งนี้จะเกิดขึ้น ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่าสภาพทั่วไปของทะเลสาบไบคาล ครั้งหนึ่งในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วง พายุคงที่จะขัดขวางการก่อตัวของน้ำแข็งปกคลุมอย่างต่อเนื่อง
อิทธิพลของลมมีนัยสำคัญเพียงใดที่สามารถมองเห็นได้ดีกว่าคำพูดใดๆ เช่น จากการสังเกตการเยือกแข็งของทะเลสาบบางส่วน ซึ่งก็คือ ทะเลเล็ก ในฤดูหนาวปี 1900 ต่อไปนี้
จำนวนใหม่ ศิลปะ. | เฉลี่ย ก้าว. | พลังงานลม | สภาพของทะเลสาบในตอนเช้า | ||
---|---|---|---|---|---|
7 ชม | 1 ชั่วโมง | 9 โมง | |||
15 พฤศจิกายน | -3°.1 | 1 | 1 | 5 | แช่แข็ง |
16 พฤศจิกายน | 0°.2 | 5 | 7 | 0 | |
17 พฤศจิกายน | -2°.4 | 1 | 3 | 1 | |
18 พฤศจิกายน | -0°.9 | 20 | 20 | 20 | น้ำแข็งแตก |
19 พฤศจิกายน | -17°.3 | 20 | 20 | 0 | |
20 พฤศจิกายน | -12°.3 | 7 | 5 | 20 | แช่แข็ง |
21 พฤศจิกายน | -11°.8 | 20 | 7 | 7 | น้ำแข็งแตก |
22 พฤศจิกายน | -7°.7 | 1 | 2 | 20 | แช่แข็ง |
23 พฤศจิกายน | -7°.2 | 20 | 20 | 7 | น้ำแข็งแตก |
24 พฤศจิกายน | -7°.6 | 8 | 3 | 17 | |
25 พฤศจิกายน | -8°.1 | 20 | 17 | 3 | |
26 พฤศจิกายน | -7°.6 | 0 | 0 | 17 | แช่แข็ง |
27 พฤศจิกายน | -11°.6 | 20 | 17 | 20 | |
28 พฤศจิกายน | -13°.1 | 20 | 20 | 5 | |
29 พฤศจิกายน | -14°.0 | 17 | 17 | 17 | |
30 พฤศจิกายน | -18°.6 | 20 | 20 | 20 | น้ำแข็งแตก |
1 ธันวาคม | -15°.3 | 17 | 20 | 20 | |
2 ธันวาคม | -11°.8 | 7 | 0 | 1 | |
3 ธันวาคม | -7°.9 | 3 | 7 | 17 | |
4 ธันวาคม | -15°.7 | 20 | 20 | 20 | |
5 ธันวาคม | -20°.4 | 20 | 20 | 20 | |
6 ธันวาคม | -21°.3 | 20 | 20 | 20 | |
7 ธันวาคม | -21°.0 | 20 | 20 | 7 | |
8 ธันวาคม | -19°.0 | 5 | 0 | 5 | แช่แข็ง |
ก่อนอื่นอ่าวไบคาลแข็งตัวซึ่งส่วนหนึ่งเช่นอ่าว Proval ใกล้ Oymur จะหยุดแข็งโดยเฉลี่ยภายในวันที่ 19/6 พฤศจิกายน 1) จากนั้น ดังที่เห็นได้จากตารางประกอบ โดยเฉลี่ยในวันที่ 21/8 ธันวาคม ทะเลเล็กจะกลายเป็นน้ำแข็ง ภายในเดือนมกราคมครึ่งทางเหนือของทะเลสาบและด้านทรานส์ไบคาลทางตอนใต้ถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งต่อมา - ภายในวันที่ 9 มกราคม/27 ธันวาคมชายฝั่งอีร์คุตสค์ทางตอนใต้ของทะเลสาบแข็งตัวและในที่สุด ล่าสุด ( 16/3 มกราคม) ทะเลสาบเปิดใกล้เกาะ Olkhon
1) ตัวเลขที่อยู่เหนือเส้นหมายถึงรูปแบบใหม่ ใต้เส้นหมายถึงรูปแบบเก่า
โดยเฉลี่ยแล้ว การแช่แข็งของทะเลสาบไบคาล ไม่นับอ่าว เริ่มในวันที่ 21/8 ธันวาคม และสิ้นสุดในวันที่ 16/3 มกราคม เช่น ทะเลสาบจะใช้เวลาประมาณหนึ่งเดือนจึงจะกลายเป็นน้ำแข็งอย่างสมบูรณ์
ในบรรดาแม่น้ำสายใหญ่ที่ไหลลงสู่ทะเลสาบ ปริมาณการแข็งตัวโดยเฉลี่ยดังต่อไปนี้:
แม่น้ำสายเดียวที่ไหลออกจากทะเลสาบ
เป็นการยากที่จะต้านทานการล่อลวงให้ขับรถด้วยสายลมบนน้ำแข็งไบคาลที่เรียบและหนา ดังนั้นหิมะที่ปุยปุยจึงลอยออกมาเหมือนพัดจากใต้ล้อ ในสภาพอากาศที่มีแสงแดดจ้า ทะเลสาบน้ำแข็งจะกวักมือเรียกคุณออกไปบนน้ำแข็งและขับรถเข้าไปใกล้กับกองฮัมม็อกที่ส่องประกายระยิบระยับหรือไปยังโขดหินชายฝั่ง ซึ่งตกแต่งอย่างงดงามด้วยความสูงตระการตาด้วยน้ำแข็งกระเซ็นและน้ำแข็งย้อยที่หมุนวนตามลมพายุ
สถานที่ท่องเที่ยวของ ICE BAIKAL
น้ำแข็งไบคาลใสและฮัมม็อกเป็นประกายจะน่าประทับใจเป็นพิเศษในฤดูใบไม้ผลิ หลังจากการละลายและมีลมแรงพัดเอาหิมะออกไปจนหมด น้ำแข็งก็จะถูกขัดเงาอย่างสมบูรณ์ มองเห็นหินที่อยู่ด้านล่างได้ชัดเจนในน้ำตื้น หากมีหิมะตกมากในช่วงฤดูหนาว ทะเลสาบน้ำแข็งจะไม่มีพื้นที่เปิดโล่งมากนัก ตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ถึงต้นเดือนเมษายน การเดินทางบนน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาลส่วนใหญ่จะเกิดขึ้น นี่เป็นเวลาที่เหมาะที่สุดในการเดินทางบนน้ำแข็ง: อากาศอบอุ่น คุณสามารถขี่จักรยานได้ เช่น สวมเสื้อผ้าที่มีน้ำหนักเบาโดยไม่ต้องสวมถุงมือ หรือกระทั่งถอดเสื้อยืดออกในช่วงเวลาสั้นๆ ท้องฟ้าเป็นสีฟ้า ท้องฟ้าแจ่มใส และภูเขาที่ปกคลุมด้วยหิมะของฝั่งตรงข้ามสามารถแยกแยะรายละเอียดได้อย่างชัดเจนราวกับอยู่ใกล้ๆ
ใน ปีที่ผ่านมาการเดินทางระยะไกลบนสกี รองเท้าสเก็ต หรือจักรยานจากหมู่บ้านไบคาลทางใต้กลายเป็นที่นิยม Kultuk ไปทางเหนือ - ถึง Severobaikalsk
เมื่อปลายเดือนมีนาคม น้ำแข็งจะหยาบ หิมะจะแข็งตัวขึ้น ซึ่งทำให้สามารถขี่จักรยานได้โดยไม่ต้องใช้ยางแบบพิเศษ โดยทั่วไปแล้วให้ขี่ตาม น้ำแข็งเรียบการขี่จักรยานเป็นงานที่ค่อนข้างยาก หากคุณเหยียบแรงขึ้นอีกนิด จักรยานก็รับประกันว่าจะลื่นไปด้านใดด้านหนึ่ง แนวปฏิบัติในการดำเนินการท่องเที่ยวบนน้ำแข็งบนรถยนต์ สโนว์โมบิล และเรือสะเทินน้ำสะเทินบก "Khivus-10" บน เบาะลมและการลากเลื่อนด้วยสุนัขนั้นค่อนข้างใหม่สำหรับทะเลสาบไบคาล ทัวร์ดังกล่าวเริ่มจัดขึ้นเป็นประจำในปี 2546 บนน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาลคุณสามารถเข้าถึงสถานที่ห่างไกลบนชายฝั่งซึ่งโดยปกติจะสามารถเข้าถึงได้จากน้ำเท่านั้นเร็วกว่าในฤดูร้อนมาก ตัวอย่างเช่นหากต้องการไปยังเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Baikal-Lena โดยทางเรือคุณต้องล่องเรืออย่างต่อเนื่องเป็นเวลาประมาณสองวันในฤดูหนาวทั้งหมดนี้สามารถเข้าถึงได้ภายในห้าถึงเจ็ดชั่วโมงโดยรถยนต์จาก Irkutsk
Winter Baikal ทิ้งความประทับใจอันลบไม่ออก ในตอนท้ายของฤดูหนาว การเคลื่อนไหวของน้ำแข็งอันทรงพลังเกิดขึ้น และฮัมม็อกของแต่ละคนอาจสูงเกินความสูงของบุคคลได้ ทุ่งฮัมมอคกี้ดึงดูดความสนใจของช่างภาพด้วยกองน้ำแข็งระยิบระยับที่ไม่ธรรมดา น้ำแข็งไบคาลที่มีลักษณะคล้ายกระจกและก้อนน้ำแข็งที่แตกเป็นสีฟ้าอันน่าทึ่งทำให้นักท่องเที่ยวทุกคนประหลาดใจ ความโปร่งใสของน้ำแข็งทำให้คุณมองเห็นก้นทะเลใกล้กับชายฝั่ง และมองเข้าไปในความมืดมิดอันลึกลับของทะเลสาบ ความหนาของน้ำแข็งแม้แต่หนานั้นมองไม่เห็นและสามารถกำหนดได้ด้วยตาเฉพาะในบริเวณที่เต็มไปด้วยรอยแตกเท่านั้น
ในฤดูหนาว หน้าผาริมชายฝั่งจะตกแต่งด้วยเกล็ดน้ำแข็งสูงหลายเมตรที่ส่องประกายระยิบระยับท่ามกลางแสงแดด ความหนาของน้ำแข็งบนโขดหินชายฝั่งสูงถึงหลายสิบเซนติเมตร และความสูงของน้ำแข็งที่กระเด็นบนโขดหินด้านรับลมในช่วงที่เกิดพายุฤดูใบไม้ร่วงที่รุนแรงบางครั้งก็สูงเกินกว่าสิบเมตร ถ้ำหลายแห่งตกแต่งด้วยเสาน้ำแข็งและเสาน้ำแข็งขนาดใหญ่จำนวนมาก ประติมากรรมน้ำแข็งเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นใหม่ทุกฤดูหนาว พบน้ำแข็งและโซกุยที่กระเด็นอย่างตระการตาโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนโขดหินของหมู่เกาะ Ushkany แหลมของเกาะ Olkhon - Kobylya Golova, Sagan-Khushun, Khoboy ทุกๆ ปี คลื่นน้ำแข็งอันทรงพลังจะก่อตัวเป็นเสียงฮัมม็อกที่สวยงามเป็นพิเศษใกล้กับ Cape Rytyi
Sagan-Khushun - "เสื้อคลุมสีขาว" - แหลมหินที่งดงามมากตั้งอยู่บนเกาะ Olkhon ยาวประมาณ 1 กม. ทำจากหินอ่อนสีอ่อนปกคลุมไปด้วยไลเคนสีแดงอย่างหนาแน่นดังนั้นจึงมีสีเบอร์กันดี ในฤดูหนาว เป็นไปไม่ได้ที่จะขับรถผ่านไปบนน้ำแข็งโดยไม่สังเกตเห็น ตามกฎแล้วถนนในฤดูหนาวจะวิ่งใกล้กับโขดหิน ที่เชิงเขาจะมีกองน้ำแข็งใสลอยอยู่ หินสูงหลายสิบเมตรตกแต่งด้วยน้ำแข็งย้อยที่แตกแขนง ในอ่าวหินเล็กๆ ระหว่างโขดหิน ซึ่งสูงขึ้นไปหลายสิบเมตร ทุกปีเมื่อทะเลสาบกลายเป็นน้ำแข็ง ทำให้เกิดหินงอกหินย้อยน้ำแข็งที่มีลักษณะคล้ายกับกิ่งก้านของต้นสน ใกล้ทิศเหนือมีถ้ำสูง 8 เมตรเหมือนในเทพนิยาย ถึงราชินีหิมะตกแต่งด้วยน้ำแข็งใส หินงอก ผลึกน้ำแข็ง และลวดลายต่างๆ ความงามที่ส่องประกายระยิบระยับท่ามกลางแสงแดดทั้งหมดนี้เป็นเรื่องยากที่จะถ่ายทอดผ่านวิดีโอหรือภาพถ่าย ลูกไม้น้ำแข็งของถ้ำจะงดงามเป็นพิเศษเมื่อพระอาทิตย์ตกดิน เวลาอันสั้นแสงแดดส่องเข้ามาภายในถ้ำ
ไบคาลไอซ์
ไบคาลกลายเป็นน้ำแข็งทุกปี และทุกปีถนนก็ถูกสร้างขึ้นบนน้ำแข็ง เมื่อเริ่มมีอากาศหนาวที่อุณหภูมิอากาศต่ำกว่า -20 °C ในช่วง 3-4 วันแรก น้ำแข็งจะขยายตัวประมาณ 4-5 ซม. ต่อวัน ในบริเวณน้ำของทะเลสาบ ความหนาของน้ำแข็งอยู่ระหว่าง 70 ถึง 113 ซม. และมีการระบุรูปแบบ: ยิ่งมีหิมะมาก น้ำแข็งก็จะยิ่งบางลง เชื่อกันว่าน้ำแข็งที่แตกสลายโดยพายุเมื่อทะเลสาบกลายเป็นน้ำแข็งนั้นมีความทนทานน้อยกว่าน้ำแข็งที่เป็นเนื้อเดียวกันและเสาหิน แต่แม้แต่น้ำแข็งที่เป็นเนื้อเดียวกันและเป็นเสาหินก็สามารถแตกได้ในทันที น้ำแข็งที่แตกแยกออกจากกัน รอยแตกจะแข็งตัวอย่างรวดเร็วในความเย็น มีหิมะปกคลุมเล็กน้อย และบนถนนที่มีเสาจะมีกับดักที่เป็นอันตรายสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำแข็งสูง 2 เซนติเมตร ดังนั้นการข้ามน้ำแข็งจากแผ่นดินใหญ่ไปยัง Olkhon จึงเปิดเฉพาะในช่วงเวลากลางวันเท่านั้นตั้งแต่ 9.00 น. ถึง 18.00 น.
น้ำแข็งหนา 50 ซม. สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 15 ตันและหนาประมาณหนึ่งเมตร - น้ำหนักของเฮลิคอปเตอร์หรือรถจักรไอน้ำ ในประวัติศาสตร์ของไบคาล มีข้อเท็จจริงที่ทราบกันดีว่ารางรถไฟถูกวางบนน้ำแข็งระหว่างสถานีไบคาลและตันคอยในช่วงฤดูหนาวที่รุนแรงเป็นพิเศษในปี พ.ศ. 2446-2447 โดยม้าบรรทุกเกวียนที่บรรทุกแล้วถูกขนย้ายไปตามรางน้ำแข็งทีละคัน แรงฉุด
โดยปกติแล้วพวกเขาจะออกไปที่น้ำแข็งในตอนเช้าเพื่อชมช่วงเวลาพระอาทิตย์ขึ้นอันน่าหลงใหล รังสีแรก พระอาทิตย์ขึ้นเติมฮัมม็อกน้ำแข็งที่ใสราวคริสตัลด้วยแสงสีทองลึกลับ ความปรารถนาที่จะเห็นความงามของฤดูหนาวนี้กวักมือเรียกคุณไปบนน้ำแข็ง ห่างจากถนนในฤดูหนาวที่วางบนน้ำแข็ง ไปสู่เสียงฮัมม็อกที่แปลกตาหรือหินน้ำแข็ง แต่จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยงเว้นแต่จำเป็นจริงๆ และไม่ต้องออกจากถนนในฤดูหนาว และในสถานที่ที่อาจเกิดรูไอน้ำและรอยแตกร้าวได้ ให้เคลื่อนย้ายไปพร้อมกับไกด์ท้องถิ่นที่รู้ลักษณะของน้ำแข็งเป็นอย่างดี ความแตกต่างระหว่างถนนบนน้ำแข็งคือการที่หิมะพัดหนาแน่นซึ่งรถจะกระเด้งเหมือนบนกระดานกระโดดน้ำ เมื่อเอาชนะรอยแตกที่แข็งตัวและฮัมม็อกที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ ระบบกันสะเทือนของรถมักจะประสบกับแรงกระแทกที่รุนแรง เพียงมองแวบแรกจากระยะไกล น้ำแข็งก็ดูเรียบเหมือนกระจก ในทางปฏิบัติมักพบว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะขับตรงไปบนน้ำแข็งเนื่องจากมีรอยแตกที่คดเคี้ยว ทุ่งที่มีหิมะปกคลุม และกองหิมะ
ชาวบ้านและชาวประมงได้ฝึกฝนพื้นที่น้ำแข็งเพื่อการเคลื่อนที่ในรถยนต์มายาวนานและมั่นใจ มีถนนน้ำแข็งระหว่างหมู่บ้านชายฝั่งทะเล และไม่มีถนน ในกรณีส่วนใหญ่คุณสามารถขับรถไปรอบๆ ฮัมม็อกและรอยแตกร้าวได้ โดยควรมีไกด์นำเที่ยว
ในเดือนมีนาคม คุณสามารถสังเกตเห็นปรากฏการณ์ที่หาได้ยาก เช่น แรงผลักดันน้ำแข็งอันทรงพลัง ในระหว่างการใช้ค้อนน้ำ เศษน้ำแข็งแต่ละชิ้นจะลอยขึ้นมาราวกับปืนใหญ่และกระจายไปทั่วน้ำแข็ง ความสมดุลอันเงียบงันของฮัมม็อกก็พังทลายลงพร้อมกับเสียงกรอบแกรบของน้ำแข็งที่ฟื้นคืนชีพ ต่อหน้าต่อตาเรา น้ำแข็งลอยถูกบีบออกมาจากใต้น้ำแข็ง ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับเสียงคำรามต่อเนื่องราวกับแผ่นดินไหว เสียงมาจากใต้ฝ่าเท้าของคุณ น่ากลัวด้วยพลังของมัน รอยต่อของรอยแตกร้าวเคลื่อนตัวอย่างเห็นได้ชัด น้ำแข็งแต่ละก้อนตกลงมาและแตกเป็นชิ้นเล็กๆ การเคลื่อนที่ของน้ำแข็งสามารถเปรียบเทียบได้กับการทำงานของหินโม่ - ราวกับว่ากรามที่ยึดแน่นกำลังทำให้น้ำแข็งแตกเป็นชิ้นเล็ก ๆ มันเกิดขึ้นที่ช่วงเวลาดังกล่าวน้ำจะปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วบนน้ำแข็งและครอบคลุมประมาณ 4-5 ซม. ในเวลาอันสั้น หลังจากสามหรือสี่นาทีทุกอย่างมักจะแข็งตัวและเงียบสนิท
ในเดือนเมษายน การละลายน้ำแข็งอย่างเข้มข้นจะเริ่มขึ้น ในเวลาไม่กี่วันหรือหลายชั่วโมง เส้นทางรถก็หายไปโดยสิ้นเชิง และถูกปกคลุมไปด้วยน้ำ และคุณต้องขับรถผ่านแอ่งน้ำลึกแบบสุ่ม ในกลุ่มเมฆที่สาดกระเซ็น ราวกับมาจากเครื่องร่อน มันเกิดขึ้นที่หลังจากรับประทานอาหารกลางวัน หิมะบนน้ำแข็งก็สลายตัวจนไม่สามารถหาเส้นทางรถในตอนเช้าของคุณได้
กับดักน้ำแข็ง
รอยรถจำนวนมากบนน้ำแข็งในทุกทิศทางสร้างภาพลวงตาของความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม เราไม่ควรหลอกตัวเอง - ไม่ว่าน้ำแข็งจะดูน่าเชื่อถือแค่ไหน การทรยศของมันก็ไม่อาจคาดเดาได้ แม้แต่ถนนที่มีเครื่องหมายบางครั้งก็ทำให้เกิดความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์
เปิดรูไอน้ำ - มองเห็นรูน้ำแข็งบนน้ำแข็งจากระยะไกล คุณเพียงแค่ต้องดูอย่างระมัดระวังและสามารถแยกแยะได้ จะเป็นอันตรายมากขึ้นเมื่อบริเวณที่มีไอน้ำถูกซ่อนไว้ด้วยเปลือกน้ำแข็งบาง ๆ และหลังจากหิมะตกก็จะถูกปกคลุมไปด้วยชั้นหิมะ ในกรณีนี้ เป็นการยากที่จะตรวจจับได้ หากไอน้ำเกิดจากการปล่อยก๊าซลึก ฟองก๊าซจะสามารถมองเห็นได้ภายใต้น้ำแข็งหากสะอาดและโปร่งใส ห้องอบไอน้ำที่เกิดจากน้ำร้อน น้ำพุ หรือกระแสน้ำจากแควอุ่นจะสังเกตเห็นได้ยากกว่า ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องตรวจสอบน้ำแข็งในบริเวณที่น่าสงสัยอย่างระมัดระวัง และทดสอบความหนาของน้ำแข็งด้วยอุปกรณ์เก็บน้ำแข็งหรืออุปกรณ์อื่นๆ วัตถุมีคม- ดีที่สุด ลักษณะเฉพาะของท้องถิ่นชาวประมงโบราณจากสถานที่เหล่านี้รู้จักน้ำแข็ง
ทุกปี รอยแตกของน้ำแข็งจะปรากฏขึ้นที่จุดเดียวกัน - ตะเข็บที่มีอุณหภูมิแปลกประหลาดบนแผ่นน้ำแข็ง พวกมันก่อตัวในสถานที่เดียวกัน มักจะเป็นเส้นตรงระหว่างเสื้อคลุมที่ยื่นออกมาที่อยู่ติดกัน รอยแตกร้าวแต่ละอันสามารถยาวได้ถึง 10-40 กม. และกว้างได้ถึง 4 ม. แต่ส่วนใหญ่มักมีรอยแตกกว้างตั้งแต่ 0.5 ถึง 1-2 ม. ลักษณะของรอยแตกเหล่านี้เกิดจากการขยายเชิงเส้นหรือ การอัดน้ำแข็งโดยอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงในแต่ละวัน บางครั้งอาจสูงถึง 20 -30 C ต่อวัน มีการคำนวณว่าเมื่ออุณหภูมิโดยรอบเปลี่ยนแปลง 1 องศา การขยายตัวเชิงเส้นของน้ำแข็งจะสูงถึง 70 มม. ต่อน้ำแข็ง 1 กม.
อันตรายคือรอยแตกร้าวกว้าง 0.5-2 ม. ยาวหลายสิบกิโลเมตร หลายแห่งไม่แข็งตลอดฤดูหนาวโดยแคบหรือขยายเป็นระยะ ไม่มีรอยแตกแม้แต่อันเดียวแม้แต่อันที่ง่ายที่สุดก็ถูกข้ามทันที ก่อนที่แต่ละอันคุณจะต้องหยุดและตรวจสอบสภาพของน้ำแข็งโดยใช้พลั่ว - หอกแหลมปลอมแปลงพิเศษที่มีขอบไม่เรียบเพื่อไม่ให้เกาะติดกับน้ำแข็ง มักพบรอยแตกร้าว น้ำแข็งบาง ๆทะลุลงไปในน้ำได้อย่างง่ายดายด้วยที่เก็บน้ำแข็ง รอยแตกดังกล่าวสามารถกระโดดข้ามได้อย่างง่ายดายโดยรถยนต์ด้วยความเร็ว เพื่อให้การกระแทกเบาลง ขอบของรอยแตกจะถูกตีด้วยไม้จิ้มฟัน ช่องว่างที่มีน้ำยาวเป็นเมตรอุดตันด้วยเศษน้ำแข็ง รถขับออกไป 200-500 เมตรเพื่อเร่งความเร็ว ตั้งประตู - จุดอ้างอิงสำหรับผู้ขับขี่ โดยที่รถจะกระโดดผ่านช่องว่างแล้วเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วไปที่ 70-80 กม. ต่อชั่วโมง - และกระโดดผ่านช่องว่าง
ความหนาของน้ำแข็งยังได้รับผลกระทบจากกระแสน้ำใต้น้ำ ซึ่งทำให้ความแรงของมันลดลง ตัวอย่างเช่น ในช่องแคบ Olkhon Gate ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีการข้ามน้ำแข็ง ในฤดูหนาวจะมีรอยแตกและรูไอน้ำมากมายบนน้ำแข็งที่นี่ ทางข้ามไปยัง Olkhon นั้นมีเสาทำเครื่องหมายไว้ โดยมีการเคลียร์อย่างสม่ำเสมอด้วยเครื่องคัดเกรด และตรวจสอบความหนาของน้ำแข็ง ในปีต่างๆ ข้ามน้ำแข็งจะจัดขึ้นจากอ่าว Kurkut หรือจากแผ่นดินใหญ่หลังจากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ Sarma ป้ายที่มีลูกศร "ข้ามน้ำแข็ง" จะช่วยให้คุณขึ้นไปบนน้ำแข็งได้ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
ในช่วงปลายเดือนมีนาคม เมื่อดวงอาทิตย์เริ่มอุ่นขึ้น การขับรถเข้าไปใกล้โขดหินบนน้ำแข็งจะกลายเป็นอันตราย ซึ่งน้ำแข็งจะละลายเร็วกว่าในน่านน้ำเปิดของทะเลสาบ คุณควรรู้ด้วยว่าแม้จะมีน้ำค้างแข็งและน้ำแข็งหนา แต่หากมีหิมะตกจำนวนมากและละลายอย่างรวดเร็วน้ำแข็งดังกล่าวเนื่องจากการดูดซับของน้ำที่ละลายและการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของมันนั้นมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าและเป็นเนื้อเดียวกันมากกว่าน้ำแข็งที่มีอยู่ ไม่มีหิมะ
ชั้นเรียนฤดูหนาวบนไบคาล
ถนนในฤดูหนาวอย่างเป็นทางการบนน้ำแข็งของไบคาลถูกทำเครื่องหมายด้วยเสาที่แข็งตัวในน้ำแข็งและมีป้ายบอกทางมากมายเมื่อออกจากฝั่ง: "ความสามารถในการบรรทุกที่อนุญาตของยานพาหนะคือ 5 ตัน", "ระยะห่างระหว่างยานพาหนะคือ 200 ม.", "ห้ามหยุด" “ความเร็วที่แนะนำ 10 กม./ชม.”, “เวลาทำงานตั้งแต่ 9.00 น. ถึง 19.00 น.” แต่โดยปกติแล้วถนนส่วนใหญ่จะปูโดยชาวประมงและไม่มีป้ายเตือนใดๆ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มักจะชอบที่จะยึดติดกับเส้นทางเสมอ ในทิศทางที่ถูกต้องและถ้าตรงไปก็พยายามหลีกเลี่ยงรอยแตกและสถานที่ต้องสงสัยที่แตกต่างกันมากขึ้น สีเทาน้ำแข็งจากระยะไกล
ไม่มีความน่าเชื่อถือร้อยเปอร์เซ็นต์บนถนนน้ำแข็งแม้จะมีไกด์ก็ตาม มีหลายกรณีที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ามีรถยนต์ล้มบนถนนถาวรในฤดูหนาวระหว่างหมู่บ้าน Listvyanka และ Bolshiye Koty ใกล้กับรอยแตก Stanovoy ซึ่งเริ่มต้นทันทีจากอู่ต่อเรือใน Listvyanka รถยนต์ที่เคลื่อนที่บนน้ำแข็งด้วยความเสี่ยงของตัวเองมักจะจมอยู่ใต้น้ำแข็งมากกว่า ในปี พ.ศ. 2545 คณะสำรวจของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินได้ทำการค้นหาวัตถุที่จมอยู่เป็นพิเศษในฤดูร้อน และมีเพียงยานพาหนะ 15 คันที่ยังไม่ได้ค้นพบในน่านน้ำทะเลเล็กเท่านั้น ตามที่ชาวบ้านในท้องถิ่นระบุว่ามีรถยนต์ประมาณ 25 ถึง 50 คันที่ด้านล่างของทะเลเล็ก
โดยปกติแล้วทางตอนใต้ของไบคาลจะมีการสร้างถนนจากไบคาลสค์ไปยังหมู่บ้าน กุลตักและจากหมู่บ้าน กุลทักถึงหมู่บ้าน มาริทูยา. มีถนนน้อยลงในไบคาลตอนกลาง ส่วนใหญ่มักเดินทางด้วยน้ำแข็งจากหมู่บ้าน Listvyanka ในหมู่บ้าน Koty (18 กม.) จากหมู่บ้าน Bolshoye Goloustnoye ไปยังอ่าว Peschanaya บางครั้งชาวบ้านในท้องถิ่นหากฤดูหนาวมีอากาศหนาว ให้สร้างถนนฤดูหนาวข้ามทะเลสาบไบคาลจากปากแม่น้ำอังกาไปจนถึงชายฝั่งตะวันออก ทางข้ามอย่างเป็นทางการซึ่งมีเสาและป้ายจัดขึ้นเป็นประจำทุกปีระหว่างแผ่นดินใหญ่และเกาะ Olkhon โดยรวมแล้วมีถนนบนน้ำแข็งของทะเลเล็กมากขึ้นซึ่งส่วนใหญ่เป็นถนนสำหรับตกปลาไปยังพื้นที่ตกปลาน้ำแข็ง แต่ก็มีถนนถาวรจากหมู่บ้านด้วย Khuzhir ตามแนวเกาะและในหมู่บ้าน Onguren ไปยังวงล้อมของเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Baikal-Lena บน Cape Solnechny และต่อไปยังอ่าว Zavorotnaya ทุกปีจะมีการวางถนนในฤดูหนาวบนน้ำแข็งทางตอนเหนือของทะเลสาบไบคาลระหว่างเมืองเซเวโรไบคาลสค์และหมู่บ้าน Ust-Barguzin ผ่านอ่าว Chivyrkuisky
สิ่งที่คุณควรรู้เมื่อขับรถบนน้ำแข็ง
ดังที่ผู้รอบรู้กล่าวไว้ การตกลงไปในน้ำแข็งเกิดขึ้นอย่างไม่คาดคิดและรวดเร็ว ภายในเวลาไม่กี่วินาที รถก็พุ่งเข้าใส่จมูกก่อนและพบว่าตัวเองอยู่ใต้น้ำแข็งทันที หากรถของคุณล้ม สิ่งสำคัญคือไม่ต้องตกใจและมีเวลาเปิดประตู แล้วเมื่อดำน้ำได้ 2-3 เมตร แรงดันเกินจากภายนอกทำให้เปิดประตูและพังหน้าต่างได้ยาก เมื่อคุณกระแทกหน้าต่างด้วยค้อนจากภายในรถใต้น้ำ กระจกจะโค้งงอแต่ไม่แตกหัก ไม่ใช่ทุกคนที่จะมีเวลาลดกระจกลงแล้วกระโดดออกไปทางหน้าต่างในชุดฤดูหนาวเพื่อเอาชนะกระแสน้ำที่กำลังไหลเข้ามา หากทราบความลึกและไม่มีนัยสำคัญ (10-15 เมตร) แนะนำให้รอให้ภายในรถเติมน้ำและแรงดันให้เท่ากัน จากนั้นจึงเปิดประตูได้ มีเวลาเพียงพอที่จะถอดรองเท้าบูทสูงและรวบรวมสิ่งของจำเป็น เช่น เอกสาร ไม้ขีด และมีด หากคุณสามารถขึ้นจากน้ำลงบนน้ำแข็งได้ ก็ยังมีอันตรายจากการกลายเป็นน้ำแข็งในความหนาวเย็นและลม ขณะที่คุณได้รับความอบอุ่นจากที่อยู่อาศัยใกล้เคียง คุณต้องมีมีดอยู่ในกระเป๋าเพื่อออกไปบนน้ำแข็ง และไฟแช็กเพื่อจุดไฟบนชายฝั่ง
บ่อยครั้งที่ความมั่นใจและการขับรถขณะเมามากเกินไปจะถูกทำลายบนน้ำแข็ง แม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์ก็ยังไม่รอดพ้นจากกับดักน้ำแข็งที่ทรยศ ใน ฤดูหนาวที่อบอุ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปลายฤดูหนาว รอยแตกร้าวจะไม่แข็งตัว แต่ถ้าถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งบางๆ และมีฝุ่นปกคลุมไปด้วยหิมะ ก็จะกลายเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อรถยนต์ ในทางกลับกัน ในสภาพอากาศหนาวเย็น พวกมันจะแข็งตัวเกือบจะทันที แต่ความหนาของน้ำแข็งในสถานที่ดังกล่าวไม่เพียงพอที่จะรองรับน้ำหนักของรถ
โดยปกติแล้วชาวประมงโดยไม่สนใจอันตรายและป้ายห้ามเดินทางบนน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาลในทุกทิศทางเท่าที่จะจินตนาการได้ ความมั่นใจในตนเองที่ไม่ยุติธรรมมักจบลงด้วยโศกนาฏกรรม
รถที่จมน้ำได้รับการเลี้ยงดูอย่างไร
การกู้คืนรถยนต์ที่จมน้ำดำเนินการโดยคนในท้องถิ่นและโดยทีมงานที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินและบริษัทดำน้ำ Aqua-Eco ในอีร์คุตสค์ คุณสามารถยกรถจากความลึกสูงสุด 40-50 ม. ซึ่งความลึกสูงสุดที่ 60-80 ม. ถือเป็นระดับสูงสุดที่เรือดำน้ำจะทำงานด้วย นักดำน้ำกล่าวว่าด้วยเหตุผลบางประการ รถยนต์ส่วนใหญ่มักจะลงเอยด้วยล้อที่อยู่ด้านล่าง และแทบจะไม่พลิกคว่ำขึ้นไปบนหลังคา และหากรถไม่บุบมากเวลายกก็จะยังคงสภาพที่ดีเยี่ยม ในการยก นักดำน้ำจะเกี่ยวยานพาหนะไว้ที่จุดเดียว ซึ่งโดยปกติจะเป็นเฟรมหรือด่านหน้า จากนั้นโดยใช้ลูกศรหรือโครงสร้างแบบโฮมเมดที่มีท่อนไม้สามหรือสี่ท่อนแช่แข็งในแนวตั้งในรูปแบบของกระท่อมลงไปในน้ำแข็งที่จุดสูงสุดซึ่งมีการติดตั้งบล็อกสำหรับสายเคเบิลรถจะถูกยกขึ้นจากด้านล่างแล้วดึง ลงบนน้ำแข็ง
บางครั้งพวกเขาทำโดยไม่มีลูกศร เช่น กรณีของหมู่บ้านที่ล้มเหลวในฝ่ายตรงข้าม Angosolka พร้อมแสง LUAZ ในสถานที่นั้นมีตลิ่งน้ำตื้นและความลึกเริ่มต้นทันทีที่ 130 ม. รถตกลงไปจากขอบหน้าผา 1.5-2 เมตรในสถานที่นี้มีกระแสน้ำใต้น้ำที่รุนแรงและน้ำพุไหล น้ำแข็งบางเกินกว่าจะยกรถได้ตามปกติ เจ้าหน้าที่กู้ภัยจึงตัดสินใจนำสิ่งของที่ไม่พองตัวมา เรือยางซึ่งจากนั้นถูกสูบผ่านท่อจากน้ำแข็งจากกระบอกลมอัด นี่ก็เพียงพอแล้วสำหรับ LUAZ ที่จะลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ หากน้ำแข็งบางจนไม่สามารถยกรถขึ้นได้ ให้นำรถออกจากน้ำในฤดูร้อนโดยใช้เรือลากรถที่จมเข้าฝั่ง และมีรถแทรคเตอร์ดึงเธอขึ้นฝั่งแล้ว
Buryats นำรถออกจากเลนโดยใช้ประตู รูถูกสร้างขึ้นตามเส้นผ่านศูนย์กลางของหนุนและปลอกคอที่มีเชือกยาวผูกอยู่กับหนุนที่สอดเข้าไปในรู ปลายด้านหนึ่งเกี่ยวเข้ากับโครงหรือส่วนท้ายของตัวรถ ณ จุดหนึ่ง เพื่อให้รถขึ้นสู่ผิวน้ำทั้งจากจมูกหรือท้ายรถ ที่ขอบเลน จะมีการสร้างบูมจากท่อนไม้หนาหรือโครงสร้างเหล็กเชื่อมพิเศษที่มีความยาวสูงสุด 6 เมตร ซึ่งโดยปกติจะมีความยาวเท่ากับรถยนต์คันหนึ่ง บูมถูกติดตั้งบนขอบน้ำแข็งที่มุม 45 องศาเหนือน้ำและด้วยความช่วยเหลือของกว้านหรือกว้านจะถูกยกขึ้นด้วยเครื่องเหนือน้ำแข็งให้อยู่ในตำแหน่งแนวตั้งหลังจากนั้นจะพลิกคว่ำลงบนน้ำแข็ง พร้อมกับเครื่องที่มาพร้อมเสียงคำรามอันแรงเมื่อเครื่องยืนอยู่บนล้อ
หากอากาศภายนอกอบอุ่น รถที่ยกจากด้านล่างจะถูกลากโดยไม่เปลืองน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิง หากอุณหภูมิต่ำ จำเป็นต้องป้องกันการแข็งตัวของน้ำที่อาจเข้าไปในส่วนประกอบของรถยนต์ ในการทำเช่นนี้ น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรก น้ำมันเชื้อเพลิง และน้ำมันเพลาจะถูกระบายออกทันที เปลี่ยนตัวกรองและหัวเทียนทั้งหมดแล้ว
กระบวนการดึงรถออกจากน้ำแข็งมีลักษณะดังนี้:
ถนนน้ำแข็งแห่งไบคาล
มีอาชีพเช่นนี้ในทะเลสาบไบคาล - กัปตันน้ำแข็ง เหล่านี้คือ "หมาป่าน้ำแข็ง" ตัวจริงที่รู้เกือบทุกอย่างเกี่ยวกับไบคาลในฤดูหนาว เปลือกน้ำแข็ง กระแสน้ำใต้น้ำ และลม ภารกิจหลักของกัปตันน้ำแข็งคือการเลือกถนนบนน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาลเพื่อให้มีความปลอดภัยมากที่สุดในการเคลื่อนที่ด้วยยานพาหนะ ช่วงฤดูหนาว- บนไบคาลมีสิ่งที่เรียกว่า "ลีกกัปตันน้ำแข็ง" ซึ่ง เวลาฤดูหนาวหลายปีพวกเขากำหนดตำแหน่งของถนนในฤดูหนาวบนทะเลสาบไบคาลและจัดคาราวานรถยนต์บนน้ำแข็งของทะเลสาบ หลักการพื้นฐานของการเคลื่อนไหวโดยการขนส่งทางรถยนต์บนน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาลถูกวางโดย Alexander Yuryevich Burmeister ในปีพ. ศ. 2507 เมื่อพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์น้ำแข็งที่ยากลำบาก เขาก็เอาชีวิตรอดและพาผู้คนออกไป ตั้งแต่นั้นมา เขาได้ศึกษาสถานการณ์น้ำแข็งในบริเวณตอนเหนือและตอนกลางของทะเลสาบไบคาลอย่างเป็นระบบ การสังเกตของเขาเป็นพื้นฐาน ระบบแบบครบวงจรเส้นทางที่ปลอดภัยในสภาพการนำทางที่ยากลำบากของทะเลสาบไบคาล สมาพันธ์กัปตันน้ำแข็งไบคาล - อีเมล: [ป้องกันอีเมล].
ต่อไปนี้เป็นเส้นทางรถยนต์ยอดนิยมบนถนนฤดูหนาวที่วางอยู่บนน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาล:
1. การสำรวจบนน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาล "บิ๊กริง"
เส้นทางระยะเวลา 5 วัน: อีร์คุตสค์ - เอลันต์ซี - มาโลเอมอร์ - ชายฝั่งของเขตอนุรักษ์ธรรมชาติไบคาล-เลนา - อ่าวซาโยตนายา - อ่าวชิวีร์กุยสกี้ - อีร์คุตสค์ ระยะทางคือ 1,200 กม. โดย 750 กม. อยู่บนน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาล
รูปแบบของเส้นทางนี้อาจเป็นดังนี้:
วันแรก. 260 กม. บนยางมะตอย, 60 กม. บนถนนลูกรังที่ดี, 60 กม. บนน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาล เยี่ยมชมเสิร์จชามานิกและภาพวาดหินโบราณ ระหว่างทาง รับประทานอาหารกลางวันที่ร้านกาแฟ Buryat Kitchen ตำแหน่งบน ฐานนักท่องเที่ยวในซามาหรือที่ฐานนักท่องเที่ยวของเกาะโอลคอน โรงอาบน้ำรัสเซีย อาหารเย็นเฉลิมฉลอง
วันที่สอง.ประมาณ 200 กม. บนน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาล เกาะ Olkhon: การตรวจสอบสาดน้ำบนโขดหินและถ้ำน้ำแข็ง เดินทางบนน้ำแข็งไปยังแหลมโคบอยและถ้ำแมวน้ำ ข้ามทะเลเล็กพร้อมไกด์ ปิกนิกที่ Cape Ryty อันศักดิ์สิทธิ์ ซึ่งมีเสียงฮัมม็อกอันทรงพลังยาวหลายเมตรเกิดขึ้นทุกปี เยี่ยมชมถ้ำแมวน้ำที่แหลมซากัน-มอยัน พักค้างคืนที่ที่พักพิงในอ่าวศโวโรตนายา
วันที่สาม- ข้ามไบคาล. การเดินทางไปบ่อน้ำพุร้อนในอ่าว Chivyrkuisky ใน Zabaikalsky อุทยานแห่งชาติ- หมู่เกาะ Ushkany ที่มีชื่อเสียง - แหล่งตกปลายอดนิยม ไบคาลประทับตรา- ตอนเย็นอาบน้ำแบบรัสเซียพร้อมไม้กวาดและว่ายน้ำในหลุมน้ำแข็งสำหรับผู้ที่ต้องการ
วันที่สี่.ตกปลาเพื่อเกรย์ลิง ล่วงหน้า หลุมจะถูกขุดลงไปในฮัมม็อกชายฝั่งด้วยอุปกรณ์เก็บน้ำแข็ง เหยื่อเท-เจาะ หากคุณนั่งเงียบๆ และมองเข้าไปในหลุม คุณจะเห็นว่านกสีเทาว่ายน้ำอย่างไรและมันจับเหยื่ออย่างไร นี่เป็นหนึ่งในประเภทการตกปลาฤดูหนาวที่น่าตื่นเต้นที่สุด เตรียมปลาสดแทนหูหรือผ่า
วันที่ห้า.ออกเดินทางก่อนเวลาและกลับสู่อีร์คุตสค์
2.บนน้ำแข็งสู่อ่าวเพชรนายะ
3. สู่ถ้ำน้ำแข็งแห่งทะเลเล็ก
การเดินทางสามารถเสร็จสิ้นภายในสองวันโดยพักค้างคืนหนึ่งคืนในสภาพอากาศที่อบอุ่นทั้งบนเกาะ Olkhon (ที่ดินของ Bencharov) หรือที่ศูนย์นันทนาการส่วนบุคคล "Enkhok" (แหลมบาง ชายฝั่งตะวันตกของทะเลเล็ก) ระยะทางรวมคือ 750-800 กม. ทริปนี้น่าสนใจด้วยการไปเยี่ยมชมถ้ำน้ำแข็ง ซึ่งในฤดูร้อนจะมองเห็นได้จากเรือเท่านั้น การขนส่งเพิ่มเติมที่ปลอดภัยที่ดีเยี่ยมสำหรับการทัศนศึกษาคือการนำจักรยานหรือรถสโนว์โมบิลติดตัวไปด้วย โดยสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยนอกถนนในฤดูหนาว โดยเคลื่อนที่ไปใกล้โขดหิน เช่น Cape Khoboy (336 กม. จาก Irkutsk) ซึ่งค่อนข้างยากที่จะเข้าใกล้ ไปโดยรถยนต์เนื่องจากมีรอยแตกและรอยแยกบนน้ำแข็งจำนวนมาก
ในฤดูหนาว ถนนในฤดูหนาวจะวางจากแผ่นดินใหญ่ไปยังเกาะ โดยมีเสาและป้ายบอกทางกำกับไว้ รถยนต์รวมทั้งรถบรรทุกหนักจะผ่านตลอดฤดูหนาว
จาก Irkutsk ถึงชายฝั่งทะเลเล็ก ถนน (250 กม.) ใช้เวลา 3.5 ชั่วโมง คุณสามารถเติมเชื้อเพลิงใน Bayandai และ Elantsy ใน Elantsy คุณต้องเติมน้ำมันเบนซินสำรองอย่างน้อยหนึ่งกระป๋อง ในหมู่บ้าน Elantsy มีร้านกาแฟบรรยากาศสบาย ๆ "Olkhon Gate" (หลังปั๊มน้ำมันทางด้านขวาของถนน) ซึ่งแนะนำให้กินของว่างก่อนออกไปเล่นน้ำแข็ง
ก่อนถึง MRS (45 กม. จากหมู่บ้าน Elantsy) คุณต้องเลี้ยวไปทางฐาน Sakhyurt ไปยังอ่าว Kurkut หรือไปที่แม่น้ำ ซาร์มูที่ป้าย "ข้ามน้ำแข็ง" ด้วยกล้องส่องทางไกลคุณสามารถมองเห็นเส้นทางน้ำแข็งที่มีเสาบนน้ำแข็งและป้ายถนนได้อย่างชัดเจน รถปราบดินให้เคลียร์ถนนเป็นประจำ และมองเห็นได้ง่าย ถนนถูกสร้างขึ้นทุกปีในบริเวณที่ปลอดภัยประมาณเดียวกัน โดยมีความยาว 15-20 กม. พื้นที่ฮัมม็อกกี้หน้าเกาะ Olkhon ถูกตัดขาดด้วยรถปราบดิน ถนนน้ำแข็งขับขี่ได้สบายแม้ในรถยนต์โดยสารต่างประเทศ ที่ประตู Olkhon ซึ่งระยะทางไปยังเกาะสั้นกว่ามาก ไม่สามารถข้ามได้เนื่องจากกระแสน้ำใต้น้ำในช่องแคบ ส่งผลให้น้ำแข็งมีความหนาไม่เท่ากันและเป็นอันตรายต่อรถยนต์ ใกล้กับแหลม Kobylya Golova ก็มีรอยแตกเกิดขึ้นทุกปีโดยเริ่มจากรูไอน้ำขนาดใหญ่ใกล้กับแหลม Cape Khorin-Irgi แยกออกจากคาบสมุทร Kobylya Golova ด้วยรอยแยกที่สูงชันจนถึงผิวน้ำ และเมื่อมองจากระยะไกลจะมีลักษณะคล้ายหัวม้า ในฤดูหนาว รอยแยกนี้จะเต็มไปด้วยน้ำแข็งที่สูงกว่าความสูงของคน หน้าผาน้ำแข็งที่หนาทึบของแหลมดึงดูดความสนใจจากระยะไกล แต่ไม่แนะนำให้เข้าใกล้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใกล้ถึงฤดูใบไม้ผลิ เมื่อน้ำแข็งละลายอย่างเข้มข้นเริ่มใกล้หน้าผาสูงชัน น้ำแข็งกระเด็น - โซกุอิก่อตัวบนโขดหินเมื่อทะเลสาบกลายเป็นน้ำแข็ง น้ำแข็งกระเด็นเนื่องจากที่นี่บ่อยครั้ง ลมฤดูใบไม้ร่วงบนแหลม Kobylya Golova นั้นใหญ่ที่สุดในทะเลเล็ก
คุณสามารถพักค้างคืนในหมู่บ้านได้ Khuzhir ในโรงแรม ที่ดินส่วนตัว หรือป่าไม้ หากต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับที่พักคุณสามารถติดต่อศูนย์ข้อมูลที่บ้านของ Nikita Bencharov ซึ่งจะช่วยเรื่องที่พักเสมอ ในฤดูหนาวไม่มีนักท่องเที่ยวเลยและหาที่พักในหมู่บ้านได้ง่ายแม้จะไม่ได้นัดหมายล่วงหน้าก็ตาม
ในตอนเย็นก่อนพระอาทิตย์ตกดินคุณสามารถเดินบนน้ำแข็งรอบๆ หินหมอผีอันโด่งดังใกล้หมู่บ้านได้ คูชีรา.
ทางด้านทิศใต้ของหินหมอผี ด้วยจินตนาการระดับหนึ่ง คุณสามารถเห็นภาพมังกรที่มีหัวและหางได้ เช้าวันรุ่งขึ้น คุณสามารถเดินทางต่อข้ามทะเลสาบไบคาลน้ำแข็งไปยังปลายด้านเหนือของเกาะ แหลมโคบอย ทางออกสู่น้ำแข็งตั้งอยู่ทางด้านขวาของ Cape Burkhan หรือทันทีจากท่าเรือ ขึ้นอยู่กับสภาพน้ำแข็ง มองเห็นได้ชัดเจนจากด้านบน ถนนทางทิศเหนือไม่มีป้ายบอกทาง ขับเคลื่อนโดยชาวประมงเป็นหลัก ดังนั้นถนนบนน้ำแข็งเช่นในที่ราบกว้างใหญ่มองโกเลียจึงบางครั้งก็แผ่ออกไป หลักการเคลื่อนไหวก็เหมือนกัน - ติดชายฝั่งและอย่าไปโดยไม่มีร่อง สถานที่ที่ควรค่าแก่การเยี่ยมชมคือ Cape Sagan-Khushun และ Cape Khoboy ซึ่งมีถ้ำน้ำแข็งกระเด็นบนโขดหินและ Cape Khoboy - แท่งน้ำแข็งอันทรงพลังพร้อมเสียงฮัมมอคขนาดใหญ่
ห่างจาก Khuzhir บนพื้นน้ำแข็ง 35 กม. ไปยัง Cape Sagan-Khushun และอีก 4 กม. จาก Sagan-Khushun ไปยัง Cape Khoboy ระหว่างทางคุณจะพบกับค่ายตกปลา Kamchatka - ค่ายชาวประมงพร้อมเต็นท์และรถยนต์ Cape Khoboy เป็นแหลมทางเหนือสุดบนเกาะ Olkhon ซึ่งไม่สามารถเข้าถึงได้ในฤดูร้อนเนื่องจากมีถนนลูกรังที่ไม่ดี (4-5 ชั่วโมงจากหมู่บ้าน Khuzhir) และในฤดูหนาวการขับรถบนน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาลจะใช้เวลาไม่เกิน 40 นาที
บางครั้งอาจเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใกล้แหลมโคบอยเนื่องจากสภาพน้ำแข็งที่ยากลำบาก และคุณต้องเดินเป็นระยะทางหลายร้อยเมตรสุดท้าย ที่ด้านข้างของไบคาลจะมีปล่องแนวตั้งขนาดใหญ่ก่อตัวขึ้นใกล้กับโขดหินเกือบทุกปี น้ำแข็งแตกซึ่งแม้จะปีนได้ยากก็ตาม มีฮัมมอคขนาดใหญ่และรอยแตกสดมากมาย ด้านเหนือของแหลมที่ระดับน้ำมีถ้ำสองแห่ง หนึ่งในนั้นลึกลงไป 21 เมตรใต้หิน และคุณต้องใช้ไฟฉายเพื่อเยี่ยมชม เช่นเดียวกับถ้ำไบคาลอื่นๆ ที่เกิดขึ้นจากกระบวนการทำลายคลื่น มันมีรูทางเข้าที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งคุณสามารถยืนเข้าไปได้ ความสูงเต็มและทางที่ค่อยๆ แคบลง ซึ่งปลายทางนั้นสามารถเข้าถึงได้ด้วยการคลานเท่านั้น ตลอดความยาวของถ้ำ มีน้ำแข็งและน้ำแข็งปกคลุมอยู่มากมาย สิ่งที่น่าประทับใจอย่างยิ่งคือทางเข้าซึ่งมีเสาน้ำแข็งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน
นอกจากถ้ำของ Cape Khoboy และ Sagan-Khushun แล้ว ถ้ำยังเป็นที่รู้จักบนแผ่นดินใหญ่ของทะเลเล็ก: บนแหลม Kurminsky, Aral, Khaltygei
จาก Cape Khoboy ถนนเลียบทะเลสาบไบคาลไปจนถึงแผ่นดินใหญ่ Cape Rytom และไปยังเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Baikal-Lena จากนั้นไปที่หมู่เกาะ Ushkany อ่าว Chivyrkuisky และทางเหนือของทะเลสาบไบคาล
ไบคาลเป็นหนึ่งในแหล่งน้ำไม่กี่แห่งที่มีคำที่เหมาะสมที่สุด อ่างเก็บน้ำน้ำจืดที่ลึกที่สุดและใหญ่ที่สุด โปร่งใสและสะอาดที่สุด มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว... กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไบคาลมีคุณสมบัติพิเศษมากมาย หนึ่งในนั้นคือน้ำแข็ง
ไบคาลครั้งแรก
น้ำแข็งไบคาลเป็นปรากฏการณ์ที่น่าสงสัย ความโปร่งใสของมันน่าทึ่งมาก ดูเหมือนคุณกำลังเดินอยู่บนกระจกบานใหญ่ ความหลากหลายนั้นน่าประทับใจ: ทะเลสาบนำเสนอได้มากที่สุด ประเภทต่างๆน้ำแข็ง - จากฮัมม็อกปกติไปจนถึงเนินเขาเฉพาะ
แล้วน้ำแข็งไบคาลเป็นอย่างไร?
ทำไมไบคาลถึงแข็งตัวช้า?
หนึ่งในคุณสมบัติแรกๆ น้ำแข็งไบคาล– ทะเลสาบกลายเป็นน้ำแข็งในช่วงปลาย ซึ่งมีคำอธิบาย
ดูเหมือนว่าฤดูหนาวจะมาถึงแล้ว อุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 0°C (และอย่างที่คุณทราบนี่คือจุดเยือกแข็งของน้ำ) มีหิมะตามริมฝั่ง แต่ไบคาลจะไม่เป็นน้ำแข็ง โดยปกติแล้วน้ำแข็งบนทะเลสาบจะปรากฏในช่วงแรกหรือแม้กระทั่งในช่วงครึ่งหลังของเดือนมกราคมนั่นคือเฉพาะในช่วงกลางฤดูหนาวเท่านั้น
โดยปกติแล้ว การระบายความร้อนของอ่างเก็บน้ำจะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงพร้อมกับมีอากาศเย็น เมื่อพื้นผิวของน้ำสูญเสียความร้อนจากการสัมผัสกับอากาศเย็น กระบวนการนี้ต้องผ่านสามขั้นตอน ครั้งแรกเริ่มต้นในฤดูใบไม้ร่วงโดยอุณหภูมิของชั้นผิวน้ำลดลง ทันทีที่อุณหภูมิลดลงถึง 4°C ขั้นที่สองก็เริ่มต้นขึ้น ในระหว่างนั้นชั้นบนของน้ำที่หนักกว่าจะเริ่มจมลง และชั้นที่อุ่นขึ้นและเบากว่าก็ขึ้นมาจากส่วนลึกแทน สิ่งนี้จะดำเนินต่อไปจนกระทั่งน้ำทั้งหมด (เย็นและอุ่น) “ผสมกัน” เท่าๆ กัน โดยจะลดลงเหลืออุณหภูมิเดียวกันที่มีความหนาแน่นสูงสุด จากนั้น ขั้นตอนที่สามเริ่มต้นขึ้น: ชั้นพื้นผิวจะเย็นลง ไม่จมลงจนกว่าอุณหภูมิจะลดลงเหลือ 0°C ซึ่งเป็นช่วงที่น้ำแข็งเริ่มก่อตัวบนสระน้ำ
ขั้นตอนมาตรฐานของการแช่แข็งอ่างเก็บน้ำทั้งสามขั้นตอนนี้แสดงให้เห็นอย่างน่าเชื่อ: ยิ่งทะเลสาบลึกลงไป (นั่นคือความหนาของชั้นที่มีส่วนร่วมในการทำความร้อนและความเย็นประจำปีก็จะยิ่งมากขึ้น) ยิ่งน้ำแข็งแข็งตัวนานขึ้นเท่านั้น ฉันต้องบอกว่าไบคาลก็ "นำหน้าส่วนที่เหลือ" ที่นี่ด้วยเหรอ?
นักวิจัยชื่อดังของทะเลสาบไบคาล นักธรณีฟิสิกส์โซเวียต ผู้อำนวยการหอดูดาวแม่เหล็กอุตุนิยมวิทยาอีร์คุตสค์ ศาสตราจารย์แห่งอีร์คุตสค์ มหาวิทยาลัยของรัฐวี.บี. Shostakovich ในงานที่มีชื่อเสียงของเขาเกี่ยวกับน้ำแข็งไบคาลในปี 1908 เขียนว่า:
“ จากการคำนวณคร่าวๆ ปรากฎว่ามวลน้ำ 3,000 ลูกบาศก์ฟุตถูกทำให้เย็นลงทุกปีในไบคาล ตัวเลขขนาดใหญ่นี้อธิบายได้บ้างถึงความเย็นตัวของทะเลสาบอย่างช้าๆ ชั้นน้ำที่สำคัญภายใต้ชั้น 200 เมตรที่กล่าวข้างต้นมีอุณหภูมิคงที่ประมาณ 4°C ความร้อนสำรองนี้แม้จะมีการนำความร้อนของน้ำไม่มีนัยสำคัญ แต่ก็ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อชั้นผิวและทำให้เย็นลงได้ช้าลง
ไม่ว่าในกรณีใด ภายในสิ้นเดือนธันวาคม ชั้นผิวน้ำในทะเลสาบจะมีอุณหภูมิเกือบ 0° และหากโดยทั่วไปทะเลสาบถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งเฉพาะในช่วงครึ่งแรกของเดือนมกราคม (ศตวรรษใหม่) สิ่งนี้จะเกิดขึ้น ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงเป็นหลักว่าสภาพความเป็นอยู่ของทะเลสาบไบคาล ในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงนั้นพายุคงที่จะป้องกันการก่อตัวของน้ำแข็งปกคลุมอย่างต่อเนื่อง”
ประเภทของน้ำแข็งไบคาล
ทะเลสาบไบคาลจะค่อยๆ กลายเป็นน้ำแข็ง ประการแรก ผิวน้ำถูกปกคลุมไปด้วยเปลือกน้ำแข็งบางๆ อย่างไรก็ตามไบคาลเป็นทะเลสาบที่ไม่สงบเพราะน้ำแข็งบาง ๆ นี้ถึงแม้จะมีคลื่นอ่อน ๆ ก็พังทลายและแตกเป็นแผ่นน้ำแข็งซึ่งประชากรในท้องถิ่นเรียกว่าคำว่า "อ้วน" แต่น้ำค้างแข็งก็ทำหน้าที่ของมัน และค่อย ๆ กลายเป็น "ตลิ่ง" น้ำแข็งใกล้ชายฝั่ง - แถบน้ำแข็งชายฝั่งแคบ ๆ ที่แข็งตัวเมื่อคลื่นม้วนเข้าฝั่ง บนโขดหินในช่วงที่เกิดพายุ เปลือกน้ำแข็งและหินย้อยน้ำแข็งที่แขวนอยู่จะงอกขึ้นมาจากละอองน้ำแข็ง ลักษณะพิเศษของไบคาลคือ "การเจริญเติบโต" ของน้ำแข็งซึ่งเรียกว่า "โซกุอิ"
โซกุอิปรากฏตัวในบริเวณน้ำตื้น ที่นี่ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งครั้งแรก น้ำจะเย็นตัวลงอย่างรวดเร็วและแข็งตัวใกล้ชายฝั่ง คลื่นจะสาดน้ำลงบนน้ำแข็งที่ก่อตัวขึ้น ซึ่งเมื่อแข็งตัวจะทำให้น้ำแข็งหนาขึ้นและมีลักษณะเป็นคลื่นที่แปลกประหลาด โซกุอิเติบโตอย่างรวดเร็วเป็นพิเศษในระหว่างนั้น ลมแรงและพายุหิมะ - เนื่องจากหิมะเปียกจำนวนมากซึ่งกลายเป็น "วัสดุก่อสร้าง" ที่ยอดเยี่ยมสำหรับมัน เป็นผลให้สันเขากว้างไม่มากก็น้อยซึ่งประกอบด้วยน้ำแข็งขุ่นและมีรูพรุนมักก่อตัวตามแนวชายฝั่ง มันเกิดขึ้นที่ของจริงปรากฏในน้ำผลไม้ ถ้ำน้ำแข็งซึ่งหายไปพร้อมกับการมาถึงของฤดูใบไม้ผลิด้วย
บ่อยครั้งมากตามแนวโซกุยบริเวณน้ำตื้นในเขตเล่นเซิร์ฟมีการก่อตัวของน้ำแข็งที่มีลักษณะเฉพาะของไบคาล พวกเขาถูกเรียกว่า "เนินเขา" ได้รับการอธิบายครั้งแรกโดยนักวิทยาศาสตร์จากสถานี Baikal Limnological ในทศวรรษที่ 1940
เนินเขามีรูปทรงกรวยปกติ ภายในกลวง เป็นเนินสูงถึง 6 เมตร ก่อตัวจากน้ำแข็งที่มีรูพรุนทึบแสง มักตั้งอยู่แยกกันหรืออยู่เป็นกลุ่ม บางครั้งอาจอยู่หลายแถว และมีลักษณะคล้ายเทือกเขาขนาดเล็ก ลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่น่าสนใจของเนินเขาคือ เกิดขึ้นได้ทั่วไปบนชายฝั่งตะวันออก ในขณะที่บนชายฝั่งตะวันตกนั้นพบได้ยากมาก
นอกจากชายฝั่งโซกุยและเนินเขาบนทะเลสาบไบคาลแล้ว ปริมาณมากก็พบน้ำแข็งลอยน้ำเช่นกัน บางส่วนถูกพัดลงสู่ทะเลสาบโดยแม่น้ำทั้ง 336 สายที่ไหลลงสู่ทะเลสาบในช่วงที่น้ำแข็งลอยในฤดูใบไม้ร่วง บางส่วนเกิดจากเศษโซกุอิ และบางส่วนได้มาจากน้ำแข็งด้านล่าง ซึ่งมักก่อตัวในพื้นที่ Bolshoye Goloustnoye และ มีโสวายา.
น้ำแข็งลอยน้ำเรียกว่า "ฤดูใบไม้ร่วง" โดยทั่วไปจะทึบแสง มีสีขาว และมีพื้นผิวไม่เรียบ ตามกฎแล้วฤดูใบไม้ร่วงถือเป็นน้ำแข็งที่ทนทานที่สุดบนทะเลสาบไบคาล
นอกจากฤดูใบไม้ร่วงแล้ว ยังมีน้ำแข็งที่เรียกว่า "โคโลบอฟนิก" (หรือ "มยาติค") ประกอบด้วยก้อนน้ำแข็งในฤดูใบไม้ร่วงก้อนเล็กๆ ที่ถูกมัดไว้ด้วยความเรียบ น้ำแข็งใส- เนื่องจากความหนาเล็กน้อยของบล็อกเหล่านี้ พื้นผิวจึงนูนจากการกระเซ็นของคลื่น
น้ำแข็งแบบถ้วยและจานซึ่งก่อตัวก่อนที่ทะเลสาบจะกลายเป็นน้ำแข็งอย่างสมบูรณ์นั้น มีรูปแบบคล้ายกับโคโลบอฟนิก โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือแต่ละชิ้นที่ประกอบขึ้นจะมีขนาดใหญ่กว่ามาก
น้ำแข็งทุกรูปแบบเหล่านี้งดงามและสวยงามมาก: บนสีน้ำเงินเข้ม กระจกน้ำแข็งน้ำแข็งกลมๆ สีขาวขุ่นในฤดูใบไม้ร่วงกระจัดกระจายไปทั่ว
ในขณะเดียวกันในน้ำเปิดจะมีกระบวนการตกผลึกน้ำแข็งที่มองไม่เห็น น้ำจะไม่แข็งตัวทันทีเนื่องจากมีคลื่น "ปะปน" อยู่ตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอุณหภูมิลดลงอย่างเพียงพอและการระบายความร้อนของน้ำอย่างเหมาะสม เลนส์ขนาดเล็กและเข็มน้ำแข็งจึงมีขนาดไม่กี่มิลลิเมตร
ทันทีที่น้ำแข็ง “ตก” น้ำแข็งจะเริ่มขยายตัวประมาณ 4-5 เซนติเมตรต่อวัน อ่าวตื้นจะกลายเป็นน้ำแข็งก่อน พื้นที่น้ำลึกจะอยู่สุดท้าย โดยปกติอ่าวโพรวาลจะเป็นน้ำแข็งในช่วงครึ่งแรกของเดือนพฤศจิกายน จากนั้นในช่วงต้นเดือนธันวาคม ช่องแคบมาโลโมร์จะเป็นน้ำแข็ง ภายในเดือนมกราคม ครึ่งทางตอนเหนือของทะเลสาบและด้านทรานไบคาลทางตอนใต้จะถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง ต่อมาชายฝั่งตะวันออกของทางตอนใต้ ทะเลสาบกลายเป็นน้ำแข็ง และสุดท้าย (ภายในกลางเดือนมกราคม) คือน้ำเปิดใกล้เกาะ Olkhon ระยะเวลาเฉลี่ยของการแข็งตัวของไบคาลคือตั้งแต่ 9 มกราคมถึง 4 พฤษภาคม ในเวลานี้ทะเลสาบกลายเป็นน้ำแข็งไปหมด และมีเพียงแหล่งกำเนิดอังการา (ความยาว 15-20 กิโลเมตร) เท่านั้นที่ไม่เคยแข็งตัว
และแน่นอนว่าบนไบคาลก็มี "ประเภทน้ำแข็ง" แบบคลาสสิก - ฮัมม็อก พวกมันแสดงถึงการสะสมของน้ำแข็งที่วุ่นวาย: บางตัวยืนในแนวตั้ง, บางตัวเอียงในมุมที่ต่างกัน... ที่ฐานพวกมันถูก "บัดกรี" เข้ากับน้ำแข็งและที่ด้านบนพวกมันถูกปกคลุมไปด้วยหิมะ ความสูงของฮัมม็อกมีตั้งแต่ไม่กี่เซนติเมตรถึงหนึ่งเมตร
ตามกฎแล้วทางตอนใต้ของทะเลสาบน้ำแข็งจะอยู่ได้นาน 4-4.5 เดือนและทางตอนเหนือ - นานถึงหกเดือน
ความหนาของน้ำแข็ง
น้ำแข็งบางๆ ที่เกิดขึ้นเริ่มข้นขึ้น ในตอนแรกมันรวดเร็ว แต่แล้วกระบวนการก็ช้าลง ความหนาของน้ำแข็งมักจะขึ้นอยู่กับความรุนแรงของฤดูหนาว เช่นเดียวกับปริมาณหิมะที่วางอยู่บนน้ำแข็ง ซึ่งเนื่องจากค่าการนำความร้อนต่ำ จึงสามารถบรรเทาผลกระทบของความเย็นได้อย่างมีนัยสำคัญ
ความหนาของน้ำแข็งทั่วทั้งทะเลสาบมีตั้งแต่ 70 เซนติเมตรถึง 2 เมตร การสังเกตในระยะยาวแสดงให้เห็นว่าน้ำแข็งบริเวณชายฝั่งตะวันออกมีความหนามากขึ้น
เลียบชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือและในทะเลเล็ก มีน้ำแข็งใสไร้หิมะ ซึ่งคุณสามารถมองเห็นก้นทะเลน้ำตื้นได้
น้ำแข็งที่มีความหนา 50 ซม. มักจะรองรับน้ำหนักได้มากถึง 15 ตัน ดังนั้นในฤดูหนาว ผู้คนจึงขับรถไปบนน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาล ในปี 1904 มีเส้นน้ำแข็งระหว่างท่าเรือไบคาลและสถานี Tankhoi บนชายฝั่งตะวันออก ทางรถไฟ.
ในหลายพื้นที่ของทะเลสาบไบคาล ในช่วงกลางฤดูหนาว น้ำแข็งในท้องถิ่นจะละลายจากด้านล่างและการก่อตัวของสิ่งที่เรียกว่า "โพรปาริน" ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางสูงถึงหลายร้อยเมตร เชื่อกันว่าไอน้ำเกิดขึ้นเนื่องจากการกระทำของน้ำพุอุ่นใต้น้ำ พวกมันก่อตัวใกล้ชายฝั่งและเป็นตัวแทน อันตรายร้ายแรงเนื่องจากน้ำแข็งถูก "กิน" จากด้านล่างและเปราะบางมากจนไม่สามารถรับน้ำหนักได้แม้แต่น้อย โดยปกติแล้ว ในตอนแรกรูเล็กๆ หนึ่งหรือหลายรูจะก่อตัวบนน้ำแข็ง ซึ่งจะขยายและรวมเป็นหลุมเดียวอย่างรวดเร็ว ห้องอบไอน้ำปรากฏขึ้นทุกปีในสถานที่เดียวกัน: ที่เสื้อคลุม Kadilny, Goloustinsky และ Gologo ตามแนวสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ Selenga ทั้งหมดที่ Cape Kobylya Golova และในทะเลเล็กระหว่าง Kobylya Golova และ Sarma รวมถึงใกล้กับหมู่เกาะ Ushkany และที่ Lower Head ของจมูกศักดิ์สิทธิ์
อย่างไรก็ตามมีรุ่นที่ห้องอบไอน้ำไม่ปรากฏเนื่องจากอยู่ใต้น้ำ กระแสน้ำอุ่นแต่เนื่องจากก๊าซสะสมอยู่ใต้น้ำแข็งซึ่งลุกเป็นไฟลุกไหม้ มีเคล็ดลับไบคาลเก่าที่รู้จักกันดี: ถ้า ด้วยการตีอย่างรวดเร็วทะลุน้ำแข็งแล้วนำไม้ขีดไปที่หลุมทันทีจากนั้นไฟก็จะระเบิดออกมาจากหลุมซึ่งจะเผาไหม้ตราบใดที่ฟองก๊าซขนาดใหญ่ก่อตัวขึ้นในสถานที่แห่งนี้ใต้น้ำแข็ง
นอกจากนี้ในฤดูใบไม้ผลิปี 2552 ภาพถ่ายดาวเทียมของส่วนต่าง ๆ ของทะเลสาบไบคาลปรากฏขึ้นซึ่งมีการค้นพบวงแหวนสีเข้ม ตามที่นักวิทยาศาสตร์กล่าวว่าวงแหวนเหล่านี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของน้ำลึกและการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของชั้นผิวน้ำในส่วนกลางของโครงสร้างวงแหวน จากผลของกระบวนการนี้ กระแสแอนติไซโคลน (ตามเข็มนาฬิกา) จึงเกิดขึ้น ในบริเวณที่กระแสน้ำถึงความเร็วสูงสุด การแลกเปลี่ยนน้ำในแนวดิ่งจะเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การทำลายน้ำแข็งที่ปกคลุมอย่างรวดเร็ว
คุณสมบัติอีกประการหนึ่งของน้ำแข็งไบคาลคือรอยแตกซึ่งเรียกว่า "รอยแตกสตาโนวา" ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง พวกมันฉีกน้ำแข็งออกเป็นทุ่งที่แยกจากกัน ความยาวของรอยแตกดังกล่าวอาจยาวได้ 10-30 กิโลเมตร และความกว้างอาจยาวได้ถึง 2-3 เมตร น้ำแข็งแตกเกิดขึ้นทุกปีในบริเวณเดียวกันของทะเลสาบโดยประมาณ พวกเขาจะมาพร้อมกับเสียงชนดังชวนให้นึกถึงฟ้าร้องหรือเสียงปืนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณรอยแตกบนน้ำแข็งที่ทำให้ปลาในทะเลสาบไม่ตายจากการขาดออกซิเจน ออกซิเจนยังถูกปล่อยออกมาจากสาหร่ายแพลงก์ตอน ซึ่งพัฒนาอย่างรวดเร็วภายใต้น้ำแข็งใสเนื่องจากการทะลุผ่านของแสงแดด
โดยปกติไบคาลจะเริ่มเปิดขึ้นจากน้ำแข็งในปลายเดือนเมษายนในพื้นที่จาก Cape Bolshoy Kadilny - ภายใต้อิทธิพลของกระแสน้ำอุ่นที่เพิ่มขึ้นจากน้ำพุใต้น้ำที่มีอยู่ที่นี่ ในเดือนเมษายน น้ำแข็งจะเปราะบางและมืดลง และภายในเดือนพฤษภาคม ไบคาลส่วนใหญ่จะเป็นอิสระ แม้ว่าน้ำแข็งบางส่วนจะลอยอยู่ในทะเลสาบจนถึงต้นฤดูร้อนก็ตาม สุดท้าย (9-14 มิถุนายน) น้ำแข็งหายไปทางตอนเหนือของทะเลสาบ... และหกเดือนต่อมา ทุกอย่างก็จะเกิดขึ้นอีกครั้ง
ไบคาลเริ่มเปิดใจที่ไหนก่อน?
— ในบริเวณแหลมบอลชอย กาดิลนี มีก๊าซหลายช่องที่ยกน้ำลึกที่อุ่นขึ้นขึ้นสู่ผิวน้ำ และทำให้เกิดการก่อตัวของไอน้ำน้ำแข็งในฤดูหนาว และการละลายของน้ำแข็งในฤดูใบไม้ผลิ
น้ำแข็งกระเด็นสามารถก่อตัวได้สูงแค่ไหน?
— ที่ด้านรับลมของหินสูงถึง 20-30 ม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งที่หินที่ Cape Kobylya Golova ใน Maloye More และบน Olkhon ทางเหนือของ Uzur Pad จะถูกปกคลุมไปด้วยเปลือกน้ำแข็ง
ไบคาลทั้งหมดแข็งตัวหรือไม่?
— ไบคาลกลายเป็นน้ำแข็งทั้งหมด ยกเว้นส่วนเล็กๆ ยาว 15-20 กม. ซึ่งอยู่ที่แหล่งกำเนิดอังการา บริเวณนี้ไม่แข็งตัวเนื่องจากมวลน้ำถูกดึงเข้าสู่ Angara จากไบคาลไม่ใช่จากพื้นผิวของมัน แต่จากความลึกระดับหนึ่งซึ่งอุณหภูมิของน้ำจะสูงกว่าจุดเยือกแข็งเสมอ (สูงกว่า 0 ° C) ดังนั้นที่แหล่งกำเนิดของ Angara แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุด อุณหภูมิของน้ำจึงสูงกว่าศูนย์หลายสิบองศา ต้องใช้เวลาพอสมควรจึงจะเย็นลงถึงศูนย์องศา โดยผสมกับกระแสน้ำในแม่น้ำ ในช่วงเวลานี้ มวลน้ำที่ยังไม่แข็งตัวสามารถลอยล่องไปตามกระแสน้ำอังการาได้เป็นระยะทาง 15-20 กม. ทางตอนใต้ไบคาลถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งเป็นเวลา 4-4.5 เดือนทางตอนเหนือเป็นเวลา 6-6.5 เดือน
หิมะปกคลุมส่งผลต่อความหนาของน้ำแข็งอย่างไร?
- จากการสังเกตของ B.I. Dybovsky และ V. Godlevsky ในฤดูหนาวปี 1869/70 อัตราส่วนมีดังนี้: โดยมีหิมะปกคลุมหนา 0 ซม. ความหนาของน้ำแข็งคือ 1 ม. ที่ 1-10 ซม. - 86 ซม. ที่ 11-20 ซม.-80 ซม. ที่ 21-40 ซม.-77 ซม. ที่ 41-60 ซม.-60 ซม. ที่ 61-80 ซม. - 58 ซม.
นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องรู้เมื่อเดินทางรอบทะเลสาบไบคาลรวมถึงชาวประมงด้วย
พวกเขาหาน้ำจากทะเลสาบไบคาลในฤดูหนาวได้อย่างไร?
— มีการติดตั้งกรอบไม้พร้อมฝาปิดเหนือหลุมน้ำแข็งซึ่งมีน้ำถูกดึงออกมาอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์นี้ช่วยปกป้องหลุมน้ำแข็งจากการแช่แข็งอย่างรวดเร็วและลึก และป้องกันไม่ให้หิมะปกคลุม
จะตรวจจับคราบไอน้ำได้อย่างไร?
- รูไอน้ำแบบเปิด - รูน้ำแข็ง - สามารถมองเห็นได้บนน้ำแข็งจากระยะไกล คุณเพียงแค่ต้องดูอย่างระมัดระวังและสามารถแยกแยะพวกมันได้ แต่บ่อยครั้งที่ห้องอบไอน้ำถูกซ่อนไว้ด้วยเปลือกน้ำแข็งบาง ๆ และหลังจากหิมะตกพวกเขาก็จะถูกปกคลุมไปด้วยชั้นหิมะ ในกรณีนี้ เป็นการยากที่จะตรวจจับได้ หากไอน้ำเกิดจากการปล่อยก๊าซลึก ใต้น้ำแข็ง หากสะอาดและโปร่งใสคุณจะเห็นฟองก๊าซ ห้องอบไอน้ำที่เกิดจากน้ำร้อน น้ำพุ หรือกระแสน้ำจากแควอุ่นจะสังเกตเห็นได้ยากกว่า ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องตรวจสอบน้ำแข็งอย่างระมัดระวังและทดสอบความหนาของน้ำแข็งด้วยอุปกรณ์เก็บน้ำแข็งหรือวัตถุมีคมอื่นๆ ไอน้ำสามารถมองเห็นได้จากภาพถ่ายทางอากาศและภาพอินฟราเรดจากอวกาศ
ทะเลสาบไบคาลเมื่อ 100 ปีที่แล้วเป็นช่วงไหน และตอนนี้เป็นอย่างไรบ้าง?
- ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 19 การแช่แข็งของทะเลสาบไบคาลเกิดขึ้นในภายหลังและเปิดเร็วขึ้น ระยะเวลาของการปกคลุมน้ำแข็งลดลง ในปี พ.ศ. 2412 ในพื้นที่หมู่บ้าน Kultuk ไบคาลแข็งตัวตามข้อสังเกตของ B.I. Dybovsky เมื่อวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2413 - 2 มกราคม และ พ.ศ. 2420 - 14 ธันวาคม เปิดทำการในปี พ.ศ. 2412 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2413 - 13-15 พฤษภาคม พ.ศ. 2422 - 26 พฤษภาคม ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา กำหนดเวลาในการแช่แข็งทะเลสาบคือวันที่ 6 กุมภาพันธ์ (วันที่เฉลี่ยคือวันที่ 9 มกราคม) กำหนดเวลาในการเปิดคือวันที่ 17 เมษายน (วันที่เฉลี่ยคือวันที่ 4 พฤษภาคม)
“ความสามารถในการรองรับ” ของน้ำแข็งคืออะไร?
— สินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 15 ตันสามารถขนส่งได้ด้วยน้ำแข็งที่มีความหนา 50 ซม. สินค้าที่หนักกว่าและมีความหนาน้ำแข็งมากกว่า 75 ซม. หากน้ำแข็งถูกตัดด้วยรอยแตกแห้ง ความหนาของน้ำแข็งที่คำนวณได้จะต้องเพิ่มขึ้น 20% และ สำหรับรอยแตกที่เปียก - 50% ในปีพ.ศ. 2447 มีการสร้างทางข้ามทางรถไฟระหว่างสถานีไบคาลและสถานีตันคอยที่อยู่อีกฟากของทะเลสาบ รางโลหะถูกวางบนท่อนไม้บนน้ำแข็ง และมีการขนส่งรถรางและตู้รถไฟไอน้ำไปตามพวกเขาด้วยรถลากม้าจากตะวันตกไปยังชายฝั่งตะวันออก น้ำหนักของตู้รถไฟอยู่ที่ประมาณ 65 ตัน น้ำแข็งไม่สามารถทนต่อการบรรทุกที่มีความเข้มข้นเช่นนี้ผ่านรอยร้าวได้ และตู้รถไฟจะต้องถูกขนส่งในสภาพที่แยกชิ้นส่วน
หิมะปกคลุมทะเลสาบไบคาลหนาแค่ไหน?
— เนื่องจากลมแรงบ่อยครั้ง การกระจายไม่สม่ำเสมอมาก ตาม ฝั่งตะวันตกน้ำแข็งแทบจะไม่มีหิมะเลย มีเพียงเกาะ Sastrugi ที่แยกออกมาเท่านั้นที่มองเห็นได้ในพื้นที่ทุ่งที่มีหิมะปกคลุม เมื่อคุณเคลื่อนตัวไปทางชายฝั่งตะวันออก ความหนาของหิมะปกคลุมจะเพิ่มขึ้นและสูงถึง 80-100 ซม.
น้ำแข็งมีความหนามากที่สุดคือเท่าไร?
— หากน้ำแข็งบนทะเลสาบไบคาลก่อตัวเมื่อมันกลายเป็นน้ำแข็ง พื้นผิวฟรีน้ำในฤดูหนาวที่ไม่มีหิมะหรือมีหิมะเล็กน้อย มีความโปร่งใสและมีความหนาถึง 100-110 ซม. เนื่องจากมีหิมะจำนวนมากความหนาของน้ำแข็งจึงน้อยกว่า: 65-70 ซม. ในภาคใต้และ 90-100 ซม. ใน คนทางเหนือ ในสถานที่ที่มีน้ำแข็งสะสมมีความหนา 150-200 ซม. ขึ้นไป
อัตราการเติบโตของน้ำแข็งในทะเลสาบไบคาลในช่วงแช่แข็งคือเท่าใด
— ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิอากาศและสภาพอากาศ ในช่วง 3-4 วันแรก ในสภาพอากาศสงบและอุณหภูมิอากาศต่ำกว่า -20°C น้ำแข็งจะขยายตัว 4-5 ซม. ต่อวัน หิมะปกคลุมมีอิทธิพลอย่างมากต่ออัตราการก่อตัวของน้ำแข็ง
ทะเลสาบกลายเป็นน้ำแข็งเมื่อไหร่?
— โดยเฉลี่ย ทะเลสาบไบคาลจะเริ่มแข็งตัวในวันที่ 21 ธันวาคม และสิ้นสุดในวันที่ 16 มกราคม กล่าวคือ จะใช้เวลาประมาณหนึ่งเดือนจึงจะแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ ก่อนอื่น เมื่อปลายเดือนตุลาคม อ่าวจะปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาของการแช่แข็งทะเลสาบไบคาลมีความผันผวนอย่างมากในแต่ละปี มีหลายกรณีของการแช่แข็งทะเลสาบใน Listvenichny เช่นในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ (พ.ศ. 2442, 2475, 2495, 2502) ความหนาของน้ำแข็งมักจะมากกว่า ดังนั้น การเปิดทะเลสาบจึงเริ่มต้นในภายหลัง จากจุดเริ่มต้นของการทำลายน้ำแข็งปกคลุมในแอ่งทางใต้ซึ่งเกิดขึ้นในเดือนเมษายน จนถึงการทำความสะอาดอ่างเก็บน้ำทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน ก็ใช้เวลาประมาณหนึ่งเดือนหรือมากกว่านั้นเช่นกัน ภาคเหนือทะเลสาบไบคาลจะแข็งตัวเร็วขึ้นหนึ่งเดือนและจะเปิดออกมาในปริมาณเท่าเดิมในภายหลัง
“ปืนใหญ่” จะเกิดขึ้นที่ทะเลสาบไบคาลเมื่อใด
— ทุกปีในฤดูหนาว หลังจากที่พื้นที่ทะเลสาบกลายเป็นน้ำแข็งทั้งหมด เมื่ออุณหภูมิลดลงอย่างรวดเร็วและสำคัญ น้ำแข็งที่ปกคลุมจะเย็นลงและหดตัว มีรอยแตกร้าวปรากฏขึ้นในนั้น ขนาดของมันขึ้นอยู่กับค่าสัมบูรณ์และอัตราการลดอุณหภูมิ เมื่อระบายความร้อนน้อยลง รอยแตกที่ไม่ผ่าน (แห้ง) รูปลิ่มจำนวนมากจะปรากฏขึ้น ด้วยการระบายความร้อนที่สำคัญยิ่งขึ้นผ่านรอยแตก (เปียก) ปรากฏขึ้น การแตกของน้ำแข็งนั้นมาพร้อมกับเสียงและเสียงคำรามที่คล้ายกับปืนใหญ่
หิมะไปจากพื้นผิวน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาลที่ไหน?
- หิมะตกในช่วงฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิ ส่วนใหญ่ระเหยและส่วนที่เหลือละลาย น้ำที่ละลายจะทำให้น้ำแข็งอิ่มตัวและแตกตัวเร็วขึ้น
เหตุใดน้ำแข็งอายุน้อยจึงแข็งแกร่งกว่าน้ำแข็งเก่า (ฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูใบไม้ผลิ)
“น้ำแข็งอ่อนมักจะไม่มีรอยแตก อนุภาคของมันถูกเชื่อมเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา ดังนั้นจึงแข็งแกร่งกว่ามาก น้ำแข็งแข็งและสะอาดที่มีความหนาประมาณ 5 ซม. สามารถทนต่อน้ำหนักของคนได้ (ควรเตือนผู้ที่ชอบเล่นสเก็ตบนน้ำแข็งเล็ก - ผู้คนจะได้รับอนุญาตให้เดินบนน้ำแข็งได้ก็ต่อเมื่อพวกเขามีค่าความปลอดภัย 4-5 เท่า) ก่อนหน้านี้การขนส่งสินค้าบนเลื่อนเริ่มขึ้นไม่นานหลังจากการแช่แข็งเมื่อความหนาของน้ำแข็งอยู่ที่ 32-35 ซม. หากเราคำนึงว่าในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงน้ำแข็งจะเติบโตสูงถึง 5 ซม. ต่อวันจากนั้นในวันที่สามหรือสี่ วันหลังจากการหยุดนิ่งการลากม้ามักจะเริ่มขึ้นและในวันที่แปด - ยานพาหนะที่เก้า อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน เนื่องจากการปนเปื้อนของน้ำและน้ำแข็ง ความแรงของมันจึงลดลง
ในฤดูใบไม้ผลิการข้ามจะสิ้นสุดสองถึงสามสัปดาห์ก่อนการเปิดและบางครั้งก็เร็วกว่านั้นแม้ว่าน้ำแข็งในเวลานี้จะหนา 50-60 ซม. น้ำแข็งเริ่ม "สลายตัว" โดยแยกชิ้นส่วนภายใต้อิทธิพลของความร้อนจากแสงอาทิตย์จนไม่เชื่อมต่อกัน คริสตัลคล้ายเข็ม ผลึกน้ำแข็งขนาดยาวดังกล่าวทะลุผ่านส่วนแรก จากนั้นจึงทะลุผ่านความหนาทั้งหมดของน้ำแข็ง ผลึกน้ำแข็งดูเหมือนจะแยกออกจากกัน น้ำจะซึมผ่านน้ำแข็งเมื่อมันละลาย ทำให้การเคลื่อนไหวบนน้ำแข็งนั้นเป็นอันตรายแม้กระทั่งกับคนเดินถนน ค่อยๆละลายและน้ำแข็งปกคลุมก็หายไป
เหตุใดน้ำแข็งจึงละลายเร็วกว่าบนแนวชายฝั่งที่สูงชันมากกว่าบนที่ราบ?
— ชายฝั่งที่สูงชันโดยเฉพาะชายฝั่งที่เป็นหินสะท้อนรังสีความร้อนจากแสงอาทิตย์ ซึ่งเร่งการละลายของน้ำแข็ง นอกจากนี้อนุภาคฝุ่นแร่ของดินที่ถูกพาออกไปจากชายฝั่งยังสะสมอยู่บนแผ่นน้ำแข็งของชายฝั่งดังกล่าว ยิ่งมืดลงก็จะดูดซับความร้อนได้มากขึ้น ร้อนขึ้น และยังเร่งการละลายของน้ำแข็งอีกด้วย
ฉันฝันมานานแล้วว่าจะได้ไปเยี่ยมชมทะเลสาบไบคาล และจำเป็น - ไม่ใช่ในฤดูร้อนที่เป็นเพียงทะเลสาบ แต่ต้องกระโจนเข้าสู่ความเป็นจริง เรื่องราวของฤดูหนาว- รู้สึกถึงเหวน้ำแข็งสีดำใต้ฝ่าเท้าของคุณ ชมประติมากรรมน้ำแข็งแปลกประหลาดที่สร้างขึ้นโดยธรรมชาติ สูดอากาศหนาวที่ใสราวคริสตัลและโปร่งใส
ดังนั้นเมื่อรู้ว่ามีการวางแผนทัวร์ถ่ายรูป "The Icy Heart of Baikal" ในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ ฉันก็ไม่คิดสักนิดจึงสมัครเข้าร่วมทันที
ข้อเท็จจริงบางประการ:
- นี่คือทะเลสาบที่ลึกที่สุดในโลก ความลึก - 1,642 เมตร
- ไบคาลเป็นทะเลสาบที่มีต้นกำเนิดจากการแปรสัณฐาน พูดง่ายๆ ก็คือนี่คือความแตกแยกครั้งใหญ่ เปลือกโลก.
- น้ำที่นี่ใสราวคริสตัล สามารถดื่มจากทะเลสาบได้โดยตรงอย่างปลอดภัย
- แม่น้ำ 336 สายไหลลงสู่ทะเลสาบ แต่มีแม่น้ำสายเดียวไหลออก - Angara บนฝั่งที่อีร์คุตสค์ตั้งอยู่
- ไบคาลมีแหล่งน้ำจืดร้อยละ 19 ของโลก รวมแล้วมีมากกว่า 23,000 ลูกบาศก์กิโลเมตร
- นี่คือหนึ่งในทะเลสาบที่มีแสงแดดมากที่สุดในโลก ดวงอาทิตย์ส่องแสงที่นี่มากกว่า 300 วันต่อปี
มันยังส่องแสงในระหว่างการเดินทางของเรา สะท้อนทุกวันในผลึกน้ำแข็ง และให้พระอาทิตย์ขึ้นและตกที่สวยงามน่าทึ่ง
ดังนั้นเครื่องบินสีเขียว S7 ผ่านโนโวซีบีสค์ถึงอีร์คุตสค์ ประชุมคณะที่สนามบิน อีกสี่ชั่วโมง ตอนเย็นเราอยู่บนทะเลสาบไบคาล ความยินดีครั้งแรก ช็อตแรก
อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ประมาณ 20 องศา มันหนาวมากจนเป็นนิสัย แต่คุณไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้ - ความอิ่มเอิบบางอย่างกลืนกินคุณจากทิวทัศน์ที่เปิดกว้าง
พระอาทิตย์ตกครั้งแรก
ในส่วนของการขนส่งในทะเลสาบจะเป็นเช่นนี้ วิธีการเดินทางหลักในสถานที่เหล่านี้คือ UAZ หรือที่เรียกว่า "Loaf"
หลังพวงมาลัยไม่ได้เป็นเพียงคนขับ แต่เป็นกัปตันน้ำแข็ง นี่คือสิ่งที่พวกเขาเรียกว่าผู้คนที่นี่ที่รู้รายละเอียดปลีกย่อยและกฎเกณฑ์มากมายในการขับรถบนน้ำแข็ง การเดินทางพร้อมกับคนขับที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้มักจะจบลงอย่างน่าเศร้า - ที่ด้านล่างสุด อย่างน้อยก็สำหรับรถยนต์ ผู้คนมักจะสามารถออกไปได้
ก่อนรุ่งสางของวันรุ่งขึ้น เรากำลังรอพระอาทิตย์ขึ้นบนน้ำแข็งใกล้เกาะโอกอย
นักการตลาดแบรนด์รถยนต์ควรทราบ: ไม่น่าเป็นไปได้ที่ที่อื่นที่คุณสามารถเช่ารถที่สวยงามได้มากกว่าบนน้ำแข็งของทะเลสาบไบคาล
ท้องฟ้าก็สว่างไสวไปด้วยสีสันอันสดใส ในไม่ช้า ดวงอาทิตย์ก็จะปรากฏขึ้นจากด้านหลังเนินเขาของเกาะ Olkhon และน้ำแข็งจะเปล่งประกายด้วยประกายไฟมากมาย
และตอนนี้ช่วงเวลานี้ก็มาถึงแล้ว! นาฬิกาบอกเวลาประมาณ 9.00 น. ฉันสังเกตตัวเองว่าทัวร์ถ่ายรูปในฤดูหนาวจะดีกว่างานเดียวกันในฤดูร้อนมาก ท้ายที่สุดแล้ว มันจำเป็นต้องหมายถึงการถ่ายภาพพระอาทิตย์ตกและรุ่งเช้าด้วย และที่นี่ - ความงาม! รุ่งอรุณมาสาย พระอาทิตย์ตกมาเร็ว ไม่เหมือนฤดูร้อนที่แทบจะนอนไม่หลับเลย ;)
ปลายเดือนมกราคมเป็นเวลาที่ดีที่สุดในการเยี่ยมชมไบคาล น้ำแข็งเพิ่งขึ้นมา (เกิดกลางมกราคม) ยังคงสะอาด โปร่งใส นักท่องเที่ยวหลายพันคนไม่เหยียบย่ำ และไม่เริ่มละลายเหมือนเมื่อเดือนมีนาคม
หากต้องการเดินบนน้ำแข็ง ต้องใช้ตะปูที่นี่ ในนั้น - เช่นเดียวกับบนแอสฟัลต์โดยไม่มีพวกเขา - ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสูงมาก น้ำแข็งลื่นมาก ฉันลองมาแล้วครั้งหนึ่ง
แนวชายฝั่งของเกาะเล็กๆ ในทะเลเล็ก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของไบคาลซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกของ Olkhon ประกอบด้วยถ้ำและถ้ำหลายแห่ง ในฤดูหนาวจะดูไม่ปกติเป็นพิเศษ เนื่องจากมีน้ำแข็งย้อย ละอองน้ำ และรูปแบบน้ำแข็งที่แปลกประหลาดอื่นๆ นับไม่ถ้วน
ในช่วงต้นฤดูหนาว เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์อยู่แล้วและทะเลสาบยังไม่เป็นน้ำแข็ง ในช่วงที่เกิดพายุ น้ำจะกระเซ็นลงบนโขดหินและกลายเป็นน้ำแข็งทันที ไบคาลเริ่มแข็งตัวในเดือนธันวาคม และน้ำแข็งจะแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ในช่วงกลางเดือนมกราคม
และยังคงอยู่จนถึงฤดูใบไม้ผลิในสภาพและรูปแบบที่ผิดปกติที่สุด
ฉันเล่นเป็นช่างภาพถ้ำในขณะที่เพื่อนร่วมงานกำลังมองหาสถานที่ว่าง
ความบริสุทธิ์ของน้ำในไบคาลช่วยให้คุณมองเห็นก้นทะเลได้ลึกถึง 40 เมตร ก้อนหินมักมองเห็นได้ใต้น้ำแข็งใสนอกชายฝั่ง
Dima Shatrov ผู้นำและผู้สร้างแรงบันดาลใจของกลุ่มของเรา
นี่คือหัวของ Cape Mare ซึ่งตั้งชื่อตามรูปร่างแปลกประหลาดที่เห็นบนแผนที่
แม้ว่าไบคาลจะไม่ใช่ทะเล แต่เป็นทะเลสาบ แต่ก็มีพายุรุนแรงอยู่ที่นี่ ความสูงของคลื่นสามารถเข้าถึงห้าเมตร และที่นี่ใกล้กับ Kobylya Golova ที่เกิดภัยพิบัติครั้งใหญ่ที่สุดในทะเลสาบไบคาล - ในคืนวันที่ 14-15 ตุลาคม พ.ศ. 2444 เรือ Potapov โดนพายุและชนเข้ากับโขดหิน มีผู้เสียชีวิต 176 ราย
คลื่นทิ้งละอองน้ำที่มีรูปร่างน่าอัศจรรย์ไว้เบื้องหลัง
และก้อนน้ำแข็งขนาดมหึมาลอยอยู่เหนือพื้นผิวครึ่งเมตร
น้ำแข็งทั้งหมดปกคลุมไปด้วยรอยแตกซึ่งบางครั้งมีความยาวถึง 30 กิโลเมตร
รอยแตกปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่องพร้อมกับเสียงกระแทกดังชวนให้นึกถึงฟ้าร้องหรือกระสุนปืนใหญ่ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นใต้ฝ่าเท้าของคุณ มันจะน่ากลัว แม้ว่าจะไม่เป็นอันตรายเพราะว่า น้ำเปิดเราไม่เห็นมันเลยสักครั้งตลอดการเดินทาง คงเป็นเพราะน้ำค้างแข็ง
เกาะเล็กๆ ที่ไม่มีชื่อ ด้านล่างมีถ้ำหลายแห่งที่ทั้งกลุ่มรอชมพระอาทิตย์ตกโดยจับแสงที่หักเหในน้ำแข็ง และฉันก็ขึ้นไปชั้นบน
สำหรับฉัน ยอดเขานี้กลายเป็นความประทับใจที่ชัดเจนและน่าจดจำที่สุดของทริปนี้ มันค่อนข้างอบอุ่น แสงยามเย็นสวยมาก ฉันอยู่คนเดียว ความเงียบ นี่คงเป็นเรื่องส่วนตัวที่ไม่สามารถแสดงออกมาเป็นคำพูดได้...
จากนั้นก็มีฟุตบอล โดยมีน้ำแข็งเป็นลูกบอลและมีล้อรถเป็นประตู ค่ำคืนที่น่าตื่นตาตื่นใจบนน้ำแข็งที่เรียบและใสที่สุดตลอดการเดินทาง และคนแปลกหน้าที่นอนอยู่ทางด้านขวาของเฟรมก็แค่ถ่ายภาพแผ่นน้ำแข็งที่พวกเขานำมาด้วยโดยมีฉากหลังเป็นท้องฟ้าพระอาทิตย์ตกดิน)))
พวกเขาลงเอยด้วยรูปถ่ายที่คล้ายกัน แต่ดีกว่าเท่านั้น ฉันคลิกเพียงครั้งเดียว ยังไม่อยู่ในโฟกัสด้วยซ้ำ ฉันไม่อยากถ่ายรูปจริงๆ ฉันแค่อยากจะเพลิดเพลินไปกับช่วงเวลานี้
กระเด็นอีกส่วนหนึ่ง
วัวบนน้ำแข็ง นี่ไม่ใช่การแสดงออกเป็นรูปเป็นร่าง แต่จริงๆ แล้วพวกมันสร้างหลุมน้ำแข็งให้พวกเขาดื่มจากทะเลสาบ!
"จุดอุ่นเครื่อง" อาจสำหรับชาวประมง - เพนกวิน
กองเรือท้องถิ่นกำลังรอฤดูร้อน
เมื่อลมพัดมาการใช้รถยนต์ขับฝ่าหิมะชายฝั่งสามารถสร้างพายุหิมะได้จริง
และถ่ายรูปเธอ
และนี่คือแหลม Burkhan และหิน Shamanka ตามความเชื่อในท้องถิ่นเป็นสถานที่แห่งอำนาจเพราะ Burkhan ซึ่งเป็นเทพหลักของไบคาลตามความเชื่อของชาวพุทธอาศัยอยู่ที่นี่ในถ้ำ
และบังเอิญว่า Shamanka เป็นสถานที่ท่องเที่ยวหลักสำหรับผู้ชื่นชอบเซลฟี่น้ำแข็งชาวจีน โชคดีที่เราแทบไม่เจอพวกมันที่อื่นเลย
เราใช้เวลาคืนสุดท้ายบนทะเลสาบไบคาลที่สถานีตรวจอากาศ Uzur ซึ่งตั้งอยู่ห่างไกลจากอารยธรรมทางตอนเหนือของ Olkhon
เราเล่นเป็นพวกโนมส์ในถ้ำและจุดตะเกียงของอิลิชในความมืดมิดของดันเจี้ยน
และในขณะเดียวกันเราก็ถ่ายรูปท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยดวงดาวด้วย
ในตอนเช้าฉันปีนภูเขาเพื่อชมพระอาทิตย์ขึ้น ฉันได้พบกับเขาและมันก็ดีมาก แต่กล้องค้างในช่วงเวลาที่เหมาะสมและไม่มีภาพพระอาทิตย์ขึ้นเลย
ไม่ไกลจากที่นี่ห่างจากชายฝั่งไม่กี่กิโลเมตรเป็นจุดที่ลึกที่สุดของทะเลสาบไบคาล - ความลุ่มลึก 1,642 เมตร!
คุณอาจรู้สึกว่าไบคาลทั้งหมดเป็นน้ำแข็งที่ไม่มีที่สิ้นสุด ไม่ นั่นไม่เป็นความจริง ในหลาย ๆ ที่ที่คุณเจอฮัมม็อก - น้ำแข็งที่มีขนาดและความหนาต่างกันถูกบีบลงบนพื้นผิว
การเดินทางจึงเป็นเช่นนี้ ขอบคุณมากถึงทั้งกลุ่มตลอดห้าวันพิเศษนี้ ซึ่งฉันจะจดจำตลอดไป
และสำหรับใครที่ยังไม่เคยไปไบคาลฤดูหนาว แนะนำให้เตรียมเสื้อผ้าอุ่นๆ และวางแผนเที่ยวในเดือนมกราคม 2561 ครับ คุณจะไม่เสียใจแน่นอน! -