บริษัทฟอร์ดและความสำเร็จ บุคคล: เฮนรี ฟอร์ด ชีวประวัติ เรื่องราวชีวิต เหตุผลของความสำเร็จ
เฮนรี่ ฟอร์ด- เรื่องราวที่น่าทึ่ง. ประวัติโดยย่อ,คำคม,ทัศนคติต่อชีวิต
เฮนรี่ ฟอร์ด: ชีวประวัติโดยย่อ
นักประดิษฐ์ นักอุตสาหกรรมรายใหญ่ ผู้สร้างแรงบันดาลใจทางอุดมการณ์ และผู้สร้างบริษัท Ford Motor - นี่คือวิธีที่ชายผู้น่าสงสารจากดีทรอยต์จะถูกจดจำ เฮนรี ฟอร์ด เกิดเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2406ในครอบครัวเชื้อสายไอริชในเขตชานเมืองของดีทรอยต์ หมู่บ้าน Sprigfield กับ อายุน้อยกว่าช่วยพ่อและแม่ทำงานบ้านเป็นลูกคนโตในจำนวน 6 คนในครอบครัว เขาได้รับการศึกษาครั้งแรกที่โรงเรียนในชนบท เมื่ออายุ 12 ปี เขาได้งานเป็นเด็กฝึกงานในเวิร์คช็อปเพื่อให้มือของเขายุ่งอยู่เสมอ เวลาว่าง- ในช่วงเวลานี้ความโน้มเอียงทางวิศวกรรมและการออกแบบครั้งแรกของผู้ประกอบการในอนาคตปรากฏขึ้น - เขาสร้างเครื่องจักรไอน้ำ
เมื่ออายุ 16 ปี ในปี พ.ศ. 2419 เขาย้ายไปดีทรอยต์เพื่อหางานทำ- เฮนรี ฟอร์ดสามารถเข้าทำงานเป็นวิศวกรเครื่องกลภายใต้การดูแลของหัวหน้าช่างเครื่องที่บริษัท Edison Electric การทำงานอย่างไม่เหน็ดเหนื่อยทำให้เฮนรี ฟอร์ดเข้าร่วมการประชุมใหญ่ในแอตแลนติกซิตี้ในปี พ.ศ. 2430 ซึ่งเขาจัดขึ้น การพบปะส่วนตัวกับโธมัส เอดิสันที่ฉันแบ่งปันความคิดของฉันด้วย เฮนรี ฟอร์ดแสดงความคิดของเขาเกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยคาดหวังว่าเอดิสันจะเพียงหัวเราะเยาะเด็กช่างฝัน แต่นักวิทยาศาสตร์ตอบว่า: "ทำงานตามแนวคิดของคุณต่อไปแล้วคุณจะบรรลุเป้าหมายที่คุณตั้งไว้ ฉันทำนายอนาคตที่ดีสำหรับคุณ”
หลังจากแรงจูงใจอันทรงพลังดังกล่าว Henry Ford ยังคงทำงานที่โรงงานต่อไป ในไม่ช้าก็ได้รับตำแหน่งผู้จัดการ และ พ.ศ. 2436 ได้เป็นหัวหน้าวิศวกร- ตอนนี้เขาเป็นผู้ควบคุมวงจรการทำงานทั้งหมด และแม้ว่าในปี พ.ศ. 2442 หลังจากที่เขาถูกไล่ออกจากบริษัทและเริ่มต้นธุรกิจด้วยความสำเร็จก็ตาม ธุรกิจของ Henry Ford ล้มละลาย– นักประดิษฐ์มีความคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับงานในอนาคตของเขา
พ.ศ. 2446 - เวลาเกิด "ฟอร์ด มอเตอร์”.กับ มือเบาผู้เขียนและนักธุรกิจชาวมิชิแกน 12 คน เปิดบริษัทแห่งหนึ่งโดยนำโดยเฮนรี ฟอร์ด รองประธานบริษัทและ อเล็กซานเดอร์ มัลคอล์มส์นักลงทุนหลัก ในปี 1905 เขากลายเป็นเจ้าของแต่เพียงผู้เดียวเนื่องจากความคิดเห็นที่แตกต่างกับหุ้นส่วนของเขาซึ่งไม่ต้องการลงทุนในการพัฒนารถยนต์รุ่นราคาถูก
ในปี พ.ศ. 2456 ได้มีการเปิดสายการผลิตรถยนต์รุ่นแรกซึ่งไม่เพียงแต่พลิกชีวิตคนๆ หนึ่งกลับหัวกลับหางเท่านั้น แต่ยังถือเป็นยุคโลกใหม่อีกด้วย งานหลักของ Henry Ford เรื่อง My Life, My Achievements กลายเป็นที่มาของการวิจัยเชิงปรัชญาและขบวนการเศรษฐกิจการเมืองใหม่ - Fordism
หลังจากร่วมมือกับสำนักงานโซเวียตในนิวยอร์กเป็นเวลาหลายปี เขาก็สรุปข้อตกลงขาย Fordson ในปี พ.ศ. 2462 ลูกชายเฮนรี ฟอร์ด เอ็ดเซล ไบรอัน ฟอร์ดซื้อหุ้นของผู้ถือหุ้นรายอื่นบางส่วนออกไป หลังจากนั้นบริษัทก็กลายเป็นเรื่องครอบครัว ซอน เฮนรี เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2486 ฟอร์ด,หลังจากนั้นบริษัทก็ยังคงอยู่ในความดูแลของบิดาของเขา และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 เขาก็โอนบริษัทนี้ไปให้หลานชายของเขา Henry Ford II เสียชีวิต ผู้ประกอบการที่มีชื่อเสียง 7 เมษายน พ.ศ. 2490 ในบ้านของเขาเองในเดียร์บอร์น
ข้อดีและความทรงจำ:
- หนังสือ "ชีวิตของฉัน งานของฉัน" (2465);
- “พรุ่งนี้และวันนี้” (2469);
- "ก้าวไปข้างหน้า" (2474);
- มูลนิธิฟอร์ด - ร่วมกับลูกชายของเขา
- รางวัลความสำเร็จในชีวิตสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ (พฤษภาคม 2489);
- เหรียญทองด้านการบริการสาธารณะจากสถาบันปิโตรเลียมอเมริกัน;
คำคมของเฮนรี่ ฟอร์ด:
- “ทุกอย่างสามารถทำได้ดีกว่าที่เคยทำมา”
- “ไม่มีงานใดที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ หากคุณแบ่งมันออกเป็นส่วนเล็กๆ”
- “ช่วงเวลาเดียวที่ นักธุรกิจสามารถยืมเงินได้อย่างมั่นใจ นี่คือตอนที่เขาไม่ต้องการมัน"
“คิดว่าตัวเองมีความสามารถในเรื่องนี้หรือความสำเร็จนั้น หรือคิดว่าตัวเองไม่มีความสามารถ ยังไงก็ถูก”
(1 เรตติ้ง, เรตติ้ง: 5,00 จาก 5)
เฮนรี ฟอร์ด เป็นนักอุตสาหกรรม นักประดิษฐ์ ผู้เขียนสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกา 161 ฉบับ และเป็นเจ้าของที่มีชื่อเสียงระดับโลก โรงงานรถยนต์ทั่วทุกมุมโลก ภารกิจหลักของผู้ประกอบการผู้ยิ่งใหญ่คือการเปิดตัวรถยนต์ให้กับทุกคน ต่อมาวลีอันโด่งดังนี้ได้กลายเป็นสโลแกนของบริษัท Ford ซึ่งประสบความสำเร็จมาจนถึงทุกวันนี้
เขาเกิดในครอบครัวผู้อพยพจากไอร์แลนด์ซึ่งอาศัยอยู่ในแถบชานเมืองดีทรอยต์ เมื่ออายุ 16 ปี ชายหนุ่มกระทำการอันกล้าหาญและสิ้นหวัง เขาหนีออกจากบ้านไปทำงานในดีทรอยต์ ที่นั่น วัยรุ่นที่มีพรสวรรค์คนหนึ่งพบว่าตัวเองอยู่ในอุตสาหกรรมวิศวกรรม เป็นเวลาหลายปีที่เขาดำรงตำแหน่งวิศวกรเครื่องกล (ต่อมาเป็นหัวหน้าวิศวกร) ให้กับ Edison Electric Company ในปี พ.ศ. 2436 เฮนรีในเวลาว่างจากการทำงานได้ออกแบบรถยนต์อย่างอิสระ ในช่วงระหว่างปี พ.ศ. 2442 ถึง พ.ศ. 2445 เขาเป็นเจ้าของร่วมของบริษัทดีทรอยต์ที่มีชื่อเสียง ซึ่งในไม่ช้าเขาก็จากไปเนื่องจากไม่เห็นด้วยกับเจ้าของคนอื่นๆ ในปี พ.ศ. 2446 วิศวกรที่มีความสามารถและกล้าได้กล้าเสียได้เปิดบริษัท Ford Motors Company ของตัวเอง ซึ่งต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ในทันที โดยเฉพาะกับเซลเดนผู้จดสิทธิบัตรรถยนต์ที่เขาออกแบบบรรจุไว้เท่านั้น คุณสมบัติทั่วไปการออกแบบ สมาคมอ้างว่ามีการผูกขาดในอุตสาหกรรมยานยนต์ ดังนั้นการดำเนินการทางกฎหมายจึงเป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้น การประชุมครั้งแรกเกี่ยวกับการละเมิดสิทธิในทรัพย์สินของฟอร์ดเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2446 และคดีนี้ดำเนินไปจนถึงปี พ.ศ. 2454 ด้วยเครดิตของเขา เขายืนหยัดต่อสู้กับบริษัทที่มีอำนาจอย่างกล้าหาญ หนึ่งในกลอุบายของสิ่งที่เรียกว่า "ผู้ผลิตที่ถูกกฎหมาย" นั้นเป็นภัยคุกคามต่อผู้ซื้อรถยนต์ฟอร์ดซึ่งองค์กรขู่ว่าจะขึ้นศาลเนื่องจากใช้ผลิตภัณฑ์ที่ผิดกฎหมายอย่างเห็นได้ชัด เฮนรี่ทนต่อชะตากรรมนี้โดยสัญญากับลูกค้าทุกคน การป้องกันเต็มรูปแบบและการชดเชยความเสียหายอันเป็นสาระสำคัญในกรณีที่ถูกลงโทษทางกฎหมาย ในขั้นต้นศาลเข้าข้าง “ผู้ผลิตที่ถูกกฎหมาย” แต่ในปี พ.ศ. 2452 คดีดังกล่าวได้รับการพิจารณาใหม่เนื่องจาก ปรากฎว่าไม่มีรถของเขาเลยที่ละเมิดสิทธิ์ของเซลเดนเพราะว่า รถยนต์ของเฮนรี่ใช้เครื่องยนต์ประเภทต่าง ๆ โดยสิ้นเชิง บริษัทของ Henry ได้รับความนิยมและประสบความสำเร็จสูงสุดในปี 1908 เมื่อรถยนต์รุ่นใหม่ Ford T ออกจากสายการผลิต ในปี 1910 ผู้ประกอบการได้สร้างโรงงานที่ทันสมัยที่สุดและมีแสงสว่างเพียงพอชื่อว่า Highland Park การใช้งานใหม่ล่าสุดคือการใช้สายพานลำเลียงแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งทำให้สามารถลดเวลาในการผลิตรถยนต์รุ่น T จาก 12 ชั่วโมงเหลือ 2 ชั่วโมง มุมมองเชิงนวัตกรรมของผู้ประกอบการไม่เพียงขยายไปถึงด้านเทคนิคของปัญหาเท่านั้น แต่ สู่วงสังคมด้วย ดังนั้น เขาจึงกำหนดค่าจ้างเฉลี่ยสูงสุดสำหรับคนงานไว้ที่ 6 ดอลลาร์ต่อวัน อย่างไรก็ตาม เฉพาะผู้ที่สามารถใช้เงินออมอย่างชาญฉลาด (เพื่อครอบครัวหรือความต้องการส่วนตัว) เท่านั้นจึงจะได้รับเงินเดือนดังกล่าว เขาไล่คนงานที่ดื่มเงินออกไปอย่างไร้ความปรานี
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ฟอร์ดเดินทางมาถึงยุโรปเป็นการส่วนตัวโดยมีบทบาทเป็นผู้สร้างสันติ เขาพยายามอย่างดีที่สุดที่จะชักชวนรัฐบาลแห่งชาติให้เริ่มการปรองดอง โดยอ้างว่าสงครามจะทำลายเศรษฐกิจของประเทศที่เข้าร่วมเท่านั้น ในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2460 ผู้ประกอบการเปลี่ยนทัศนคติต่อสงคราม โรงงานเริ่มผลิตหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ หน้ากากชนิดเบา และเรือ ในเวลาเดียวกัน เขาระบุต่อสาธารณะว่าเขาจะไม่ได้รับผลกำไรจากช่วงสงคราม เมื่อประเทศต้องการอุปกรณ์เพื่อปกป้องพรมแดนของตนเอง เขาสัญญาว่าจะคืนผลกำไรทั้งหมดที่ได้รับให้กับรัฐ ไม่ว่าการสื่อสารนี้จะดำเนินการหรือไม่นั้นไม่เป็นที่ทราบในประวัติศาสตร์ นักประดิษฐ์และผู้ประกอบการผู้ยิ่งใหญ่เสียชีวิตเมื่ออายุ 83 ปีในปี พ.ศ. 2490
(30 กรกฎาคม พ.ศ. 2406 – 7 เมษายน พ.ศ. 2490) นักอุตสาหกรรมชาวอเมริกัน เจ้าของโรงงานผลิตรถยนต์ทั่วโลก และเป็นนักประดิษฐ์ เฮนรี ฟอร์ด เกิดที่เมืองสปริงฟิลด์ รัฐมิชิแกน เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2406 เขาเป็นลูกคนโตในจำนวนหกคนของวิลเลียมและแมรี ฟอร์ด เฮนรีใช้เวลาอยู่ในฟาร์มของพ่อแม่ซึ่งเขาช่วยครอบครัวและไปดูแลตามปกติโรงเรียนในชนบท
- ความสนใจอย่างมากในเทคโนโลยีของเฮนรี่ซึ่งเขาแสดงให้เห็นตั้งแต่อายุยังน้อยทำให้เขากลายเป็นหนึ่งในนักอุตสาหกรรมที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก เมื่ออายุ 12 ปี เฮนรี่ได้จัดเวิร์คช็อปเล็กๆ ในปีพ.ศ. 2422 เฮนรี ฟอร์ดย้ายไปดีทรอยต์ซึ่งเขาได้งานเป็นผู้ช่วยคนขับ สามปีต่อมา Ford ย้ายไปที่ Dearborn และใช้เวลาห้าปีในการออกแบบและซ่อมแซมเครื่องยนต์ไอน้ำ
,ทำงานพาร์ทไทม์ที่โรงงานแห่งหนึ่งในดีทรอยต์ ในปีพ.ศ. 2431 เขาได้แต่งงานกับคลารา ไบรอันต์ และไม่นานก็เข้ารับตำแหน่งผู้จัดการโรงเลื่อยแห่งหนึ่ง
ในปี พ.ศ. 2434 ฟอร์ดได้เข้าเป็นวิศวกรให้กับบริษัท Edison Illuminating Company และอีกสองปีต่อมาก็ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าวิศวกรของบริษัท
หลังจากออกจาก Edison Illuminating ในปี พ.ศ. 2442 Henry Ford ได้ก่อตั้งบริษัท Detroit Automobile ของตัวเอง แม้ว่าบริษัทจะล้มละลายในอีกหนึ่งปีต่อมา แต่ Ford ก็สามารถประกอบรถแข่งได้หลายคัน ฟอร์ดเองก็มีส่วนร่วมในการแข่งรถและในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2444 สามารถเอาชนะอเล็กซานเดอร์วินตันแชมป์ชาวอเมริกันได้
บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2446 ผู้ก่อตั้งคือนักธุรกิจ 12 คนจากมิชิแกน นำโดยเฮนรี ฟอร์ด อดีตโรงงานเกวียนบนถนน Mack Avenue ในเมืองดีทรอยต์ถูกดัดแปลงเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ ทีมงานสองถึงสามคนภายใต้การดูแลโดยตรงของ Ford ประกอบรถยนต์จากชิ้นส่วนอะไหล่ที่บริษัทอื่นสั่งทำพิเศษ
รถคันแรกของบริษัทถูกขายไปเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2446 ในปี 1906 เฮนรี ฟอร์ด ขึ้นเป็นประธานและเป็นเจ้าของเสียงข้างมากของบริษัท
ในปี 1919 Henry Ford และ Edsel ลูกชายของเขาซื้อหุ้นของบริษัทจากผู้ถือหุ้นรายอื่นๆ ในราคา 105.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกลายเป็นเจ้าของบริษัทแต่เพียงผู้เดียว ในปีเดียวกันนั้นเอง Edsel สืบทอดตำแหน่งประธานของบริษัทต่อจากบิดาของเขา ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งจนกระทั่งเขาเข้ารับตำแหน่งในปี 1943 หลังจากลูกชายของเขาเสียชีวิตอย่างกะทันหัน Henry Ford ก็ต้องรับหน้าที่ควบคุมบริษัทอีกครั้ง
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 เฮนรี ฟอร์ดได้โอนอำนาจให้กับหลานชายคนโตของเขา เฮนรี ฟอร์ดที่ 2 ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2489 เฮนรี ฟอร์ด ซีเนียร์ ได้รับรางวัลกิตติมศักดิ์ด้านการบริการแก่อุตสาหกรรมยานยนต์ และในปลายปีเดียวกันนั้น สถาบันปิโตรเลียมอเมริกันก็มอบรางวัลให้เขา เหรียญทองเพื่อการบริการสังคม
เฮนรี ฟอร์ด เสียชีวิตเมื่ออายุ 83 ปี ที่บ้านของเขาในเดียร์บอร์น เมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2490 ดังนั้นยุคทั้งหมดในประวัติศาสตร์ของ บริษัท Ford Motor จึงสิ้นสุดลงซึ่งแม้ผู้ก่อตั้งจะเสียชีวิต แต่ก็ยังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
เฮนรี ฟอร์ด (30 กรกฎาคม พ.ศ. 2406 - 7 เมษายน พ.ศ. 2490) - วิศวกร นักอุตสาหกรรม และนักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน หนึ่งในผู้ก่อตั้งอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐอเมริกา ผู้ก่อตั้ง บริษัท Ford Motor ซึ่งเป็นผู้จัดงานการผลิตสายพานลำเลียง
เฮนรี ฟอร์ด เกิดเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2406 ในครอบครัวของชาวนามิชิแกน ผู้อพยพจากไอร์แลนด์ พ่อของเขาไม่พอใจเขา โดยมองว่าเขาขี้เกียจและเป็นน้องสาว ลูกชายของเขาประพฤติตนเหมือนเจ้าชายที่บังเอิญไปพบตัวเองในฟาร์ม เฮนรี่ทำทุกอย่างที่เขาบอกให้ทำอย่างไม่เต็มใจ เขาเกลียดไก่และวัวและทนนมไม่ได้ “ตอนเป็นวัยรุ่น ฉันคิดว่าหลายสิ่งหลายอย่างสามารถทำได้แตกต่างออกไป - ด้วยวิธีอื่น” ตัวอย่างเช่น เขา เฮนรี่ ต้องปีนบันไดสูงชันทุกเช้าโดยแบกถังน้ำ ทำไมต้องทำแบบนี้ทุกวัน ในเมื่อคุณสามารถวางท่อน้ำใต้ดินขนาด 2 เมตรได้?
เมื่อลูกชายอายุได้ 12 ปี พ่อของเขามอบนาฬิกาพกให้เขา เขาอดใจไม่ไหว - เขางัดฝาด้วยไขควงและมีบางสิ่งที่น่าอัศจรรย์ปรากฏต่อดวงตาของเขา ส่วนของกลไกมีปฏิสัมพันธ์กัน ล้อหนึ่งขยับอีกล้อหนึ่ง ฟันเฟืองทุกอันมีความสำคัญที่นี่ หลังจากถอดประกอบนาฬิกาแล้ว เด็กชายก็คิดอยู่นาน โลกจะเป็นอย่างไรหากไม่ใช่กลไกสำคัญเพียงกลไกเดียว? การเคลื่อนไหวหนึ่งถูกสร้างขึ้นโดยอีกการเคลื่อนไหวหนึ่ง ทุกอย่างมีคันโยกของตัวเอง หากต้องการประสบความสำเร็จ คุณเพียงแค่ต้องรู้ว่าต้องกดคันโยกไหน เฮนรี่เรียนรู้วิธีการซ่อมนาฬิกาอย่างรวดเร็วและได้ทำงานพาร์ทไทม์ด้วยการเที่ยวชมฟาร์มรอบๆ และซ่อมโครโนมิเตอร์ที่ชำรุด ช็อตที่สองคือการพบกับหัวรถจักร เฮนรี่และพ่อของเขากำลังเดินทางกลับด้วยเกวียนจากเมือง เมื่อพวกเขาพบกับไอน้ำขนาดใหญ่ที่ปกคลุมไปด้วยไอน้ำ ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง- เมื่อแซงเกวียนไปแล้วและทำให้ม้าตกใจ สัตว์ประหลาดที่สูบบุหรี่และส่งเสียงฟู่ก็รีบวิ่งผ่านไป ในขณะนั้นเฮนรี่คงสละครึ่งชีวิตของเขาเพื่ออยู่ในห้องคนขับ
เมื่ออายุ 15 ปี G. Ford ออกจากโรงเรียนและในตอนกลางคืนเขาไปดีทรอยต์โดยไม่บอกใครโดยเดินเท้า: เขาจะไม่มีวันเป็นชาวนาอย่างที่พ่อของเขาต้องการ
ที่โรงงานที่เขาทำงาน พวกเขาทำรถม้า เขาอยู่ที่นี่ได้ไม่นาน ฟอร์ดเพียงต้องสัมผัสกลไกที่พังเพื่อทำความเข้าใจว่ามีอะไรผิดปกติ คนงานคนอื่นเริ่มอิจฉาผู้มาใหม่ที่มีพรสวรรค์ พวกเขาทำทุกอย่างเพื่อความอยู่รอดของโรงงานที่พุ่งพรวด และประสบความสำเร็จในเรื่องนี้ - ฟอร์ดถูกไล่ออก ต่อมาเฮนรี่ได้งานที่อู่ต่อเรือ Flower Brothers และตอนกลางคืนเขาทำงานพาร์ทไทม์โดยซ่อมนาฬิกาเพื่อจะได้จ่ายค่าห้องได้
ในขณะเดียวกัน William Ford ตัดสินใจที่จะพยายามเป็นครั้งสุดท้ายที่จะส่งลูกชายของเขากลับไปทำฟาร์ม โดยเขาเสนอที่ดิน 40 เอเคอร์โดยมีเงื่อนไขว่าเขาจะไม่มีวันพูดคำว่า "รถยนต์" อีกเลยในชีวิต โดยไม่คาดคิดเฮนรี่เห็นด้วย พ่อก็พอใจและลูกชายก็พอใจด้วย วิลเลียมผู้ใจง่ายไม่รู้ว่าลูกชายของเขากำลังหลอกเขา สำหรับเฮนรี่ เหตุการณ์นี้เป็นบทเรียนว่า หากคุณต้องการเป็นกษัตริย์ จงเตรียมพร้อมที่จะโกหก
ในไม่ช้าเฮนรี ฟอร์ดก็ตัดสินใจแต่งงานกัน คลาร่า ไบรอันท์อายุน้อยกว่าเขาสามปี พวกเขาพบกันที่งานเต้นรำของหมู่บ้าน ฟอร์ดเป็นนักเต้นที่เก่งกาจและทำให้เด็กสาวประหลาดใจโดยแสดงนาฬิกาพกให้เธอดูและประกาศว่าเขาเป็นผู้ประดิษฐ์เอง พวกเขามีอะไรเหมือนกันหลายอย่าง - เช่นเดียวกับเฮนรี่ คลาราเกิดมาในครอบครัวชาวนาและไม่ดูหมิ่นงานใดๆ พ่อแม่ของเด็กผู้หญิงเป็นคนเคร่งครัดและเคร่งครัด แน่นอนว่าพวกเขาจะไม่ยอมแพ้ให้เธอแต่งงาน ชายหนุ่มไร้เงินไม่มีที่ดินและบ้าน หลังจากสร้างบ้านแสนสบายบนที่ดินของเขาอย่างเร่งรีบเฮนรี่ก็ตั้งรกรากอยู่กับภรรยาสาวของเขา หลายปีต่อมา ราชาแห่งยานยนต์จะพูดว่า: “ภรรยาของฉันเชื่อในความสำเร็จของฉันยิ่งกว่าฉันเสียอีก เธอเป็นแบบนี้มาตลอด” คลาราสามารถใช้เวลาหลายชั่วโมงฟังสามีของเธอพูดคุยเกี่ยวกับแนวคิดในการสร้างรถม้าขับเคลื่อนด้วยตนเอง เป็นเวลานาน ชีวิตครอบครัวเธอรู้วิธีรักษาสมดุลอันงดงามมาโดยตลอด - เธอสนใจเรื่องของสามี แต่ไม่เคยเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับเรื่องเหล่านั้น
เวลาผ่านไป. และวันหนึ่ง Ford Sr. พบว่าบ้านแสนอบอุ่นของคู่บ่าวสาวถูกทิ้งร้าง - Henry และ Clara ย้ายไปดีทรอยต์โดยไม่คาดคิด ซึ่ง Ford ไปทำงานที่ Detroit Electric Company ในตำแหน่งวิศวกร
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2436 คลาราให้ลูกชายคนหนึ่งกับฟอร์ด เด็กชายชื่อเอ็ดเซล
ในปีเดียวกันนั้นเอง ในโรงนาอิฐหลังบ้านแฝดที่เขาอาศัยอยู่กับคลารา ภรรยาของเขา ฟอร์ดได้สร้างรถยนต์ทดลองคันแรกของเขาเสร็จเรียบร้อยแล้ว นักประดิษฐ์ทำงานเป็นเวลาสองวันโดยไม่ได้พักผ่อนหรือนอนหลับ และเมื่อเวลาตีสองของวันที่ 4 มิถุนายน เขาก็มาบอกภรรยาว่าเครื่องพร้อมแล้วและกำลังจะทดสอบเครื่อง รถคันนี้เรียกว่า "จักรยานสี่ล้อ" และมีน้ำหนักเพียงห้าร้อยปอนด์ วิ่งบนยางรถจักรยานสี่เส้น
และในปีเดียวกันนั้นเอง ฟอร์ดก็กลายเป็นหัวหน้าวิศวกรของบริษัทเอดิสัน ซึ่งเชี่ยวชาญด้านระบบแสงสว่างในเมืองดีทรอยต์ และจากนั้นในปี พ.ศ. 2442 ก็ได้เป็นหัวหน้าวิศวกรของบริษัทรถยนต์ดีทรอยต์ แต่หลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็เริ่มสังเกตเห็นว่าฟอร์ดเป็นทั้งจิตใจและ ความแข็งแกร่งทางกายภาพใช้จ่ายกับรถเข็นน้ำมันและไม่ใช่งานในสำนักงานเลย เฮนรีถูกเสนอให้รับช่วงต่อ ตำแหน่งผู้นำโดยมีเงื่อนไขว่าเขาจะละทิ้งสิ่งประดิษฐ์ของเขา ฟอร์ดลังเล เหตุผลมีดังนี้ ครอบครัวต้องได้รับการเลี้ยงดู ไม่มีเงินออม ทุกอย่างมุ่งสู่การสร้างรถเข็น คลาราเมื่อเห็นความลังเลของเขาจึงกล่าวว่าไม่ว่าเฮนรี่จะทำอะไร เธอก็เห็นด้วยกับการตัดสินใจของเขา หลังจากลาออก ฟอร์ดก็เริ่ม “ขายตัวเอง” เขากำลังมองหาหุ้นส่วนที่ร่ำรวยเพราะเฮนรี่เองก็ไม่มีเงินเช่นนี้และในองค์กรใหม่ของเขาเขาได้มอบหมายให้ตัวเองเป็นผู้จัดหาความคิด แต่ไม่มีใครอยากซื้อไอเดียเหล่านี้ ในท้ายที่สุด หลังจากที่เฮนรี่ให้นักธุรกิจชาวดีทรอยต์นั่งรถเข็นอย่างบ้าคลั่ง เขาก็ตกลงที่จะทำงานร่วมกับนักประดิษฐ์รายนี้ บริษัทรถยนต์ดีทรอยต์อยู่ได้ไม่นาน “ไม่มีความต้องการรถยนต์ เช่นเดียวกับที่ไม่มีความต้องการผลิตภัณฑ์ใหม่ใดๆ ฉันออกจากตำแหน่งโดยตั้งใจว่าจะไม่ต้องพึ่งพาตำแหน่งอีกต่อไป” ฟอร์ดเล่า และ “การแลกเปลี่ยนทางความคิด” และการค้นหาพันธมิตรก็เริ่มต้นขึ้นอีกครั้ง การปฏิเสธหลั่งไหลมาสู่เขาเหมือนมาจากความอุดมสมบูรณ์ เขาเกือบจะถูกบังคับออกจากที่ทำงานแห่งหนึ่ง ในที่สุดในปี พ.ศ. 2446 บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ได้ถูกจัดตั้งขึ้น เฮนรี่กลายเป็นผู้จัดการทั่วไป เนื่องจากเป็นช่างเครื่องที่เรียนรู้ด้วยตนเอง ฟอร์ดจึงเต็มใจจ้างอัจฉริยะดังกล่าวที่โรงงาน: “ผู้เชี่ยวชาญฉลาดและมีประสบการณ์มากจนพวกเขารู้ดีว่าทำไมถึงทำแบบนั้นและทำแบบนั้นไม่ได้ พวกเขามองเห็นขีดจำกัดและอุปสรรคทุกที่ หากฉันต้องการทำลายคู่แข่ง ฉันจะจัดหาผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากให้พวกเขา”
ราชาแห่งยานยนต์ไม่เคยเรียนรู้ที่จะอ่านพิมพ์เขียวมาทั้งชีวิต วิศวกรเพียงสร้างแบบจำลองไม้ให้เจ้านายแล้วมอบให้เขาเพื่อตัดสิน
ในปี 1905 พันธมิตรทางการเงินของ Ford ไม่เห็นด้วยกับความตั้งใจของเขาที่จะผลิตรถยนต์ราคาถูก เพราะ... โมเดลราคาแพงเป็นที่ต้องการ Alexander Malcolmson ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ขายหุ้นของเขาให้กับ Ford หลังจากนั้น Henry Ford ก็กลายเป็นเจ้าของสัดส่วนการถือหุ้นที่ควบคุมและเป็นประธานของ บริษัท (เขาเป็นประธานของ บริษัท ในปี 1905 - 1919 และ พ.ศ. 2486 - 2488)
ชัยชนะที่แท้จริงของฟอร์ดคือการเปิดตัว Model T ซึ่งหมายถึงการเปลี่ยนแปลงแนวทางทั้งหมดในแนวคิดของอุตสาหกรรมยานยนต์ เขาสร้างมันขึ้นมาเหมือนประติมากร โดยตัดทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออกไป โดยไม่สร้างของเล่นที่หรูหราสำหรับชนชั้นสูง แต่เป็นผลิตภัณฑ์ราคาไม่แพงสำหรับ “ชาวอเมริกันทั่วไป” หลายพันคน ความสำเร็จเกินความคาดหมายทั้งหมด ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการผลิต Model T มียอดขายรถยนต์มากกว่า 15 ล้านคันซึ่งสามารถพิชิตตลาดผู้บริโภคได้อย่างง่ายดาย
การผลิตจำนวนมากจำเป็นต้องมีมาตรฐานและการรวมเป็นหนึ่งเดียว กระบวนการทางเทคโนโลยี- “ความหวาดกลัวของเครื่องจักร” คือลักษณะที่ฟอร์ดนำเสนอระบบควบคุมที่เขาแนะนำ ระบบควบคุมและการวางแผนที่ชัดเจน การผลิตสายพานลำเลียง โซ่เทคโนโลยีต่อเนื่อง - ทั้งหมดนี้มีส่วนทำให้อาณาจักรฟอร์ดทำงานในโหมดอัตโนมัติ
ฟอร์ดเป็นคนแรกที่กำหนดระดับขั้นต่ำในองค์กรของตน ค่าจ้างและวันทำงาน 8 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม มุ่งสู่การปรับปรุง สถานะทางสังคมคนงาน ฟอร์ดชอบที่จะทำสิ่งนี้ด้วยความคิดริเริ่มของเขาเองเท่านั้น ดังนั้นในอนาคตเขาจึงเพิกเฉยต่อแรงกดดันของสหภาพแรงงานอย่างดื้อรั้นซึ่งท้ายที่สุดก็นำไปสู่ ความขัดแย้งที่ยืดเยื้อกับพวกเขาในปี พ.ศ. 2480-2484 โรงงานของเขามีการสร้างบริการทางสังคมวิทยาด้วยพนักงาน 60 คน ซึ่งถือเป็นนวัตกรรมที่สำคัญในขณะนั้น
ฟอร์ดหมกมุ่นอยู่กับการอดอาหารอย่างแท้จริงและ วิธีที่ดีต่อสุขภาพ life มีความสนใจในประวัติศาสตร์ของวัฒนธรรมอเมริกัน และไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับการทำบุญ อย่างไรก็ตามของเขา กิจกรรมทางสังคม- กิจกรรมต่อต้านชาวยิวที่แข็งขัน, การล่องเรือเพื่อสันติภาพในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง, ความพยายามที่จะเป็นวุฒิสมาชิก - ถือเป็นเรื่องอื้อฉาวเป็นส่วนใหญ่
ด้วยความเชื่อมั่นในอัจฉริยะของตนเอง ฟอร์ดจึงเริ่มสูญเสียความยืดหยุ่นและไหวพริบในการเป็นผู้ริเริ่ม ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ความต้องการของผู้บริโภคมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ และฟอร์ดซึ่งยึดมั่นในแนวคิดเดิมของเขาไม่ได้คำนึงถึงสิ่งเหล่านั้น เป็นผลให้ต้องยกตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ไปอีกตำแหน่งหนึ่ง บริษัทขนาดใหญ่- เจนเนอรัลมอเตอร์ส
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 ฟอร์ดได้โอนการควบคุมของบริษัท (เดิมเป็นของเขา) ลูกชายคนเดียว Edsel) ให้กับหลานชายและคนชื่อ Henry Ford 2 และเกษียณแล้ว 2 ปีต่อมาในวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2490 ฟอร์ดเสียชีวิตในวัย 83 ปี
เฮนรี ฟอร์ดมักถูกเรียกว่า "บิดา" ของอุตสาหกรรมยานยนต์ เพราะเขาสร้างเครือข่ายโรงงานผลิตรถยนต์ทั้งหมด ฟอร์ดได้รับสิทธิบัตร 161 ฉบับ ดังนั้นเขาจึงสมควรได้รับการยกย่องว่าเป็นนักประดิษฐ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด นักอุตสาหกรรมอุทิศชีวิตเพื่อผลิตรถยนต์ราคาถูกและพยายามจัดหารถยนต์ให้กับทุกคน เฮนรี่ ฟอร์ดเป็นคนแรกที่ใช้สายการผลิตเพื่อการผลิตรถยนต์อย่างต่อเนื่อง ผลิตผลงานของนักธุรกิจอย่าง Ford Motor Company ยังคงดำเนินธุรกิจมาจนถึงทุกวันนี้ภายใต้การนำของลูกหลานของเขา
วัยเด็กและเยาวชน
นักอุตสาหกรรมในอนาคตเกิดเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2406 ในฟาร์มของพ่อใกล้เมืองเดียร์บอร์น (มิชิแกน) ผู้ปกครอง William Ford และ Marie Lithogot อพยพไปอเมริกาจากไอร์แลนด์ เด็กชายถูกเลี้ยงดูมาโดยมีพี่ชายสามคนและน้องสาวสองคน
พ่อและแม่ทำงานหนักในฟาร์มและถือเป็นคนร่ำรวย แต่เฮนรี่แน่ใจว่าเมื่อดูแลบ้านมีงานมากกว่าผลของแรงงานดังนั้นเขาจึงไม่พยายามทำงานของพ่อแม่ต่อไป
เด็กชายได้รับการศึกษาที่โรงเรียนคริสตจักรเท่านั้นและไม่ได้เรียนรู้ที่จะเขียนโดยไม่มีข้อผิดพลาดด้วยซ้ำ เมื่อฟอร์ดขึ้นเป็นหัวหน้าบริษัท เขาไม่สามารถร่างสัญญาได้อย่างถูกต้อง หนังสือพิมพ์ฉบับหนึ่งเคยเรียกนักอุตสาหกรรมรายนี้ว่า "โง่เขลา" ทำให้ฟอร์ดฟ้องสิ่งพิมพ์ดังกล่าว แต่นักประดิษฐ์มั่นใจว่าสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับบุคคลไม่ใช่การรู้หนังสือ แต่เป็นความสามารถในการคิด
เมื่ออายุ 12 ปี เฮนรี่สูญเสียแม่ไป และเหตุการณ์นี้ทำให้เด็กชายตกใจ ในวัยเดียวกัน ผู้ประกอบการในอนาคตได้เห็นหัวรถจักรเป็นครั้งแรก ฟอร์ดรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่รถม้าเคลื่อนที่ภายใต้อิทธิพลของมอเตอร์ และตัดสินใจในอนาคตที่จะประกอบกลไกการเคลื่อนย้ายด้วยตัวเอง แต่พ่อของเขาต้องการให้เฮนรี่เป็นชาวนา ดังนั้นเขาจึงวิพากษ์วิจารณ์ความสนใจของเด็กในเรื่องกลศาสตร์
เมื่ออายุ 16 ปี ฟอร์ดไปที่เมืองดีทรอยต์และเป็นเด็กฝึกงานในร้านขายเครื่องจักร สี่ปีต่อมา เฮนรีกลับมาที่ฟาร์ม โดยเขาทำงานรอบๆ บ้านในตอนกลางวันและประดิษฐ์สิ่งประดิษฐ์ต่างๆ ในตอนกลางคืน เพื่อให้งานประจำวันของพ่อง่ายขึ้น ฟอร์ดจึงสร้างเครื่องนวดข้าวที่ใช้น้ำมันเบนซิน เนื่องจากความต้องการอุปกรณ์ดังกล่าวจึงพบผู้ซื้อในไม่ช้า เฮนรี่ขายสิทธิบัตรการประดิษฐ์นี้แล้วจึงได้งานในบริษัทของผู้ประกอบการที่มีชื่อเสียงรายนี้
ธุรกิจ
ในปี พ.ศ. 2434 ฟอร์ดกลับมาที่เมืองดีทรอยต์เพื่อเป็นวิศวกรเครื่องกลให้กับโธมัส เอดิสัน เฮนรีดำรงตำแหน่งนี้จนถึงปี พ.ศ. 2442 แต่ในเวลาว่างเขายังคงทำงานเพื่อสร้างเครื่องจักรต่อไป ฟอร์ดไม่เพียงแค่ทำในสิ่งที่เขารัก แต่ยังใช้ชีวิตอยู่กับแนวคิดในการสร้างรถยนต์ราคาไม่แพง ในปี พ.ศ. 2436 เฮนรี่สามารถบรรลุผลสำเร็จ - เขาออกแบบรถคันแรกของเขา
ฝ่ายบริหารของบริษัท Edison ไม่สนับสนุนงานอดิเรกของพนักงาน และแนะนำให้ละทิ้งงานอันเหลือเชื่อ แต่ในปี พ.ศ. 2442 นักอุตสาหกรรมในอนาคตก็ลาออกจากงานและกลายเป็นหนึ่งในเจ้าของ บริษัท รถยนต์ดีทรอยต์ แต่ถึงอย่างนั้นผู้ชายคนนี้ก็อยู่ได้ไม่นานและสามปีต่อมาเขาก็ออกจากบริษัทเนื่องจากความคิดเห็นที่แตกต่างกับเจ้าของร่วมคนอื่น
ในเวลานี้การประดิษฐ์ ผู้ประกอบการรุ่นเยาว์ไม่ได้ใช้มัน เป็นที่ต้องการอย่างมาก- เพื่อดึงดูดความสนใจของลูกค้า ฟอร์ดจึงขับรถไปรอบเมือง ในเวลาเดียวกัน เฮนรีมักถูกเยาะเย้ยและถูกเรียกว่า "หมกมุ่น" จากถนนเบกลีย์ แต่ผู้ชายคนนั้นไม่กลัวความล้มเหลวและดูถูกความกลัวที่จะสูญเสีย ในปี 1902 ฟอร์ดได้เข้าร่วมการแข่งรถและสามารถเอาชนะแชมป์สหรัฐที่ครองราชย์ได้ หน้าที่ของนักประดิษฐ์คือการโฆษณารถยนต์และแสดงให้เห็นถึงข้อดีของมันและคนที่แต่งตัวประหลาดก็บรรลุผลตามที่ต้องการ
ในปี 1903 นักธุรกิจผู้มุ่งมั่นก่อตั้งบริษัท Ford Motor และเริ่มผลิตรถยนต์ Ford A นักประดิษฐ์ต้องการมอบเครื่องจักรอเนกประสงค์ที่เชื่อถือได้และประหยัดแก่ลูกค้า ฟอร์ดทำให้การออกแบบรถง่ายขึ้นมากและสร้างมาตรฐานให้กับกลไกและชิ้นส่วนต่างๆ ผู้ประดิษฐ์เป็นคนแรกที่ใช้สายพานลำเลียงในการผลิตรถยนต์ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่แท้จริง นักธุรกิจที่มีความสามารถประสบความสำเร็จในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์และเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมนี้
เฮนรี่ ฟอร์ดไม่กลัวความยากลำบากและต่อสู้แม้กระทั่งกับคู่ต่อสู้ที่ทรงพลังที่สุด เมื่อ Ford Motor ปะทะกับสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ประกอบการรุ่นเยาว์ก็โต้กลับ ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2422 George Selden ได้รับสิทธิบัตรการออกแบบรถยนต์ แต่ไม่ได้นำไปใช้ เมื่อบริษัทอื่นเริ่มผลิตรถยนต์ นักประดิษฐ์ก็เริ่มขึ้นศาล หลังจากชนะคดีแรก บริษัทหลายแห่งซื้อใบอนุญาตจากเขาและก่อตั้งสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ขึ้น
การทดลองกับฟอร์ดเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2446 และดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2454 นักอุตสาหกรรมปฏิเสธที่จะซื้อใบอนุญาตและสัญญาว่าจะปกป้องลูกค้าของเขา ในปี 1909 ฟอร์ดแพ้คดี แต่หลังจากการพิจารณาคดีใหม่ ศาลตัดสินว่าผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายปฏิบัติตามกฎหมาย และไม่ละเมิดสิทธิบัตรของเซลเดน เนื่องจากพวกเขาใช้การออกแบบเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน เป็นผลให้สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ล่มสลายและฟอร์ดได้รับชื่อเสียงในฐานะนักสู้เพื่อผลประโยชน์ของลูกค้า
ความสำเร็จมาถึงนักประดิษฐ์ผู้มีความสามารถในปี 1908 ด้วยการเริ่มผลิต Ford-T ผลิตผลงานของ Ford โดดเด่นด้วยการตกแต่งที่เรียบง่าย ราคาไม่แพง และใช้งานได้จริง ฉันยังเลือกรถคันนี้ แปลงเป็นรถพยาบาลด้วยซ้ำ
โมเดลทีของเฮนรี่ ฟอร์ด
ยอดขายของบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ เติบโตอย่างรวดเร็ว เนื่องจากรถยนต์ฟอร์ดมีคุณภาพสูง แต่มีราคาไม่แพง ในขณะเดียวกัน ราคาของ Ford T ก็ลดลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา หากในปี 1909 ราคารถยนต์อยู่ที่ 850 ดอลลาร์ ดังนั้นในปี 1913 ราคาก็ลดลงเหลือ 550 ดอลลาร์
ในปี 1910 ถือเป็นการก่อสร้างโรงงาน Highland Park โดย Henry Ford สามปีต่อมา เริ่มมีการใช้สายการผลิตที่นี่ ขั้นแรกให้ประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จากนั้นจึงประกอบเครื่องยนต์ การประกอบเครื่องยนต์แต่ละเครื่องเกี่ยวข้องกับคนงานหลายสิบคนที่ปฏิบัติงานเดี่ยวๆ และลดเวลาในการผลิต นอกจากนี้ยังใช้แพลตฟอร์มแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งเป็นผลมาจากการผลิตแชสซีภายในเวลาเพียงครึ่งเดียว การทดลองดังกล่าวส่งผลกระทบต่อกระบวนการผลิตหลายด้าน ทำให้เพิ่มผลผลิตและประสิทธิภาพ
นักอุตสาหกรรมค่อยๆ ซื้อเหมือง เหมืองถ่านหิน และเปิดโรงงานใหม่ นี่คือวิธีที่ Ford ประสบความสำเร็จในวงจรการผลิตครบวงจร ตั้งแต่การขุดแร่ไปจนถึงการผลิตรถยนต์สำเร็จรูป เป็นผลให้นักธุรกิจสร้างอาณาจักรทั้งหมดโดยไม่ขึ้นกับบริษัทอื่นและการค้าต่างประเทศ ในปี พ.ศ. 2457 ฟอร์ดผลิตรถยนต์ได้ 10 ล้านคัน หรือ 10% ของรถยนต์ทั้งหมดในโลก
เฮนรี ฟอร์ดพยายามปรับปรุงสภาพการทำงานในโรงงาน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2457 ค่าจ้างคนงานเพิ่มขึ้นเป็น 5 ดอลลาร์ต่อวัน แต่เพื่อที่จะรับเงินดังกล่าว พนักงานจำเป็นต้องใช้จ่ายอย่างชาญฉลาด หากใช้รายได้ไปกับการดื่ม พนักงานคนนั้นก็จะถูกไล่ออก
สถานประกอบการต่างๆ ได้กำหนดตารางการทำงานไว้ 3 กะ ครั้งละ 8 ชั่วโมง แทนที่จะเป็น 2 กะ ครั้งละ 9 ชั่วโมง ผู้ประกอบการยังแนะนำวันหยุดหนึ่งวันและวันลาโดยได้รับค่าจ้าง แม้ว่าคนงานจะต้องรักษาวินัยที่เข้มงวด เงื่อนไขที่ดีดึงดูดผู้คนได้หลายพันคน และฟอร์ดก็ไม่ขาดแคลนบุคลากร อย่างไรก็ตามจนถึงปีพ. ศ. 2484 มีการห้ามสหภาพแรงงานในโรงงานของนักอุตสาหกรรมชาวอเมริกัน
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 20 ฟอร์ดขายรถยนต์ได้มากกว่าคู่แข่งทั้งหมดรวมกัน จากรถยนต์สิบคันที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา มีเจ็ดคันที่ผลิตโดยฟอร์ด ในช่วงเวลานี้ นักอุตสาหกรรมเริ่มถูกเรียกว่า "ราชาแห่งรถยนต์"
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2460 สหรัฐอเมริกาได้เข้าร่วมในสงครามโดยเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงตกลง จากนั้นโรงงานของ Henry Ford ก็เริ่มปฏิบัติตามคำสั่งทางทหารและผลิตหมวกกันน็อค หน้ากากป้องกันแก๊สพิษ เรือดำน้ำ และรถถัง แต่ผู้ประกอบการเน้นย้ำว่าเขาไม่ต้องการหาเงินจากการนองเลือดและสัญญาว่าจะคืนกำไรเข้าคลัง แรงกระตุ้นความรักชาติของฟอร์ดได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นจากเพื่อนร่วมชาติของเขาซึ่งยกระดับอำนาจของนักอุตสาหกรรม
หลังสงครามนักประดิษฐ์ที่มีความสามารถประสบปัญหาใหม่ - ยอดขาย Ford T. ที่ลดลง ผลิตภัณฑ์ของ Ford Motor มีจำนวนจำกัด และผู้ซื้อต้องการความหลากหลาย คำกล่าวของฟอร์ดที่ว่าเขาสามารถเสนอรถยนต์สีใดก็ได้ ตราบใดที่เป็นสีดำนั้นเป็นเรื่องจริง แต่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดได้อีกต่อไป ผู้ประกอบการพึ่งพาการเข้าถึงโดยขายรถยนต์ด้วยเครดิต แต่คู่แข่งของ General Motors เสนอรุ่นที่หลากหลายและเป็นผู้นำ
ยอดขายลดลง และในปี 1927 ฟอร์ดกำลังเผชิญกับภาวะล้มละลาย จากนั้นนักประดิษฐ์ก็หยุดลง กระบวนการผลิตและเริ่มต้นสร้างรถใหม่ ฟอร์ดยังได้รับความช่วยเหลือจากลูกชายของเขาซึ่งมีส่วนร่วมในการพัฒนาการออกแบบรถยนต์ ในปีเดียวกันนั้นนักอุตสาหกรรมได้นำเสนอโมเดล Ford A ซึ่งโดดเด่นด้วยความตระการตา รูปร่างและปรับปรุง ลักษณะทางเทคนิค- นวัตกรรมเหล่านี้ทำให้ฟอร์ดกลับมาเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์
โมเดลเอฟอร์ดของเฮนรี่ ฟอร์ด ปี 1927
ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2468 ผู้ประกอบการตัดสินใจสร้างสายการบินซึ่งเรียกว่าฟอร์ดแอร์เวย์ ฟอร์ดจึงเข้าซื้อบริษัทของวิลเลียม สเตาท์ และเริ่มผลิตเครื่องบินโดยสาร ต่อจากนั้น Ford Trimotor ก็ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ เครื่องบินโดยสารลำนี้มีการผลิตต่อเนื่องระหว่างปี พ.ศ. 2470-2476 มีการผลิตสำเนา 199 เล่มและให้บริการจนถึงปี 1989
ในช่วงทศวรรษที่ 1920 เฮนรี่ ฟอร์ดสนับสนุน ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจจากสหภาพโซเวียต รถแทรกเตอร์ที่ผลิตจำนวนมากของโซเวียตคันแรกคือ Fordson-Putilovets ซึ่งนำเสนอในปี 1923 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ Fordson ระหว่างปี พ.ศ. 2472-2475 พนักงานของ Ford Motor มีส่วนร่วมในการก่อสร้างและปรับปรุงโรงงานในมอสโกและกอร์กี
เครื่องบินของ Henry Ford "Ford Trimotor"
ในช่วงปีแรก ๆ ของภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ บริษัท Ford ยังคงจมอยู่ใต้น้ำได้อย่างมั่นใจ แต่ในปี 1931 วิกฤติดังกล่าวส่งผลกระทบต่อ Ford Motor ยอดขายที่ลดลงและการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ฟอร์ดต้องปิดโรงงานบางแห่งอีกครั้งและลดค่าจ้างพนักงานที่เหลืออยู่ ฝูงชนที่ขุ่นเคืองเริ่มบุกเข้าไปในโรงงาน Rouge ตำรวจแยกย้ายผู้คนด้วยความช่วยเหลือจากอาวุธเท่านั้น
ใน อีกครั้งฟอร์ดพบทางออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบากด้วยสิ่งประดิษฐ์ใหม่ นักอุตสาหกรรมรายนี้นำเสนอ Ford V 8 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่มีความเร็วถึง 130 กม./ชม. สินค้าใหม่ทำให้บริษัทสามารถกลับมาดำเนินการเต็มรูปแบบและเพิ่มยอดขายได้
มุมมองทางการเมืองและการต่อต้านชาวยิว
ชีวประวัติของ Henry Ford มีหลายหน้าซึ่งก่อให้เกิดการประณามในหมู่คนรุ่นราวคราวเดียวกัน ย้อนกลับไปในปี 1918 นักประดิษฐ์ได้ซื้อสิ่งพิมพ์ “The Dearborn Independent” และอีกสองปีต่อมาก็เริ่มเผยแพร่แนวคิดต่อต้านกลุ่มเซมิติก ในปี 1920 มีการรวมสิ่งพิมพ์หลายฉบับเกี่ยวกับหัวข้อนี้ไว้ในหนังสือเล่มเดียวชื่อ “ชาวยิวนานาชาติ” ต่อจากนั้นแนวคิดและสิ่งพิมพ์ของฟอร์ดก็ถูกใช้อย่างแข็งขันโดยพวกนาซีเพื่อมีอิทธิพลต่อคนรุ่นใหม่
ในปี 1921 มีผู้ประณามความคิดเห็นของนักประดิษฐ์ 119 คน พลเมืองดีเด่นสหรัฐอเมริกา รวมทั้งประธานาธิบดีสามคน ในปีพ.ศ. 2470 ฟอร์ดยอมรับความผิดพลาดและตีพิมพ์จดหมายขอโทษต่อสื่อ
ผู้ประกอบการยังคงติดต่อกับ NSDAP และยังให้การสนับสนุนทางการเงินแก่พวกนาซีอีกด้วย ชื่นชมฟอร์ดและเก็บภาพเหมือนของนักประดิษฐ์ไว้ในบ้านพักของเขาในมิวนิก ในหนังสือ "My Struggle" มีการกล่าวถึงชาวอเมริกันเพียงคนเดียวเท่านั้น - Henry Ford ในเมืองปัวส์ซี (ฝรั่งเศส) ที่ถูกยึดครองโดยนาซี มีโรงงานแห่งหนึ่งที่เฮนรี ฟอร์ดเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2483 เพื่อผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์ของเครื่องบิน
ชีวิตส่วนตัว
ในปีพ.ศ. 2430 เฮนรี ฟอร์ดแต่งงานกับคลารา ไบรอันท์ ลูกสาวของชาวนาธรรมดาๆ “ราชารถ” อาศัยอยู่อย่างเป็นกันเองและมีความสุขกับคลารา ภรรยากลายเป็นผู้ให้การสนับสนุนที่เชื่อถือได้สำหรับนักประดิษฐ์ที่มีพรสวรรค์ ไบรอันต์เชื่อในสามีของเธอเมื่อชาวเมืองหัวเราะเยาะเขาและวิพากษ์วิจารณ์เพื่อนร่วมงานของเขา ฟอร์ดเคยกล่าวไว้ในการให้สัมภาษณ์ว่าเขาอยากจะมีชีวิตอื่นถ้าเขาได้แต่งงานกับคลาราอีกครั้ง
ทั้งคู่มีลูกชายเพียงคนเดียวคือ Edsel (พ.ศ. 2436-2486) ซึ่งต่อมากลายเป็นผู้ช่วยหลักของพ่อของเขา ข้อพิพาทมักเกิดขึ้นระหว่าง Henry Ford และ Edsel แต่สิ่งนี้ไม่ได้รบกวนความสัมพันธ์ฉันมิตรของพวกเขาและ ทำงานร่วมกัน- พ่อเป็นคนดื่มเหล้า ชอบเต้นรำแบบชนบทและดูนกบิน ส่วนลูกชายชอบศิลปะสมัยใหม่ ดนตรีแจ๊ส งานปาร์ตี้ที่มีเสียงดัง และเครื่องดื่มค็อกเทล
ความตาย
"ราชาแห่งรถยนต์" ดำเนินธุรกิจกับ Ford Motor จนถึงช่วงทศวรรษที่ 1930 หลังจากนั้นเขาก็ส่งมอบการควบคุมให้กับ Edsel สาเหตุที่นักธุรกิจลาออกจากการบริหารบริษัทเนื่องจากความขัดแย้งกับคู่ค้าและองค์กรสหภาพแรงงาน ลูกชายของฟอร์ดดำรงตำแหน่งรักษาการประธานาธิบดีมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2462 ดังนั้นเขาจึงรับมือกับอำนาจใหม่อย่างเต็มที่ หลังจากลูกชายของเขาเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2486 ด้วยโรคมะเร็งกระเพาะอาหาร นักอุตสาหกรรมเก่าก็กลับมาเป็นหัวหน้าอาณาจักรรถยนต์อีกครั้ง
แต่วัยที่ก้าวหน้าของฟอร์ดไม่อนุญาตให้เขาบริหารบริษัทในระดับที่เหมาะสม ดังนั้นสองปีต่อมาเขาจึงยกบังเหียนให้กับหลานชายของเขา เฮนรี่ ฟอร์ดที่ 2 นักประดิษฐ์ที่โดดเด่นเสียชีวิตเมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2490 ด้วยอาการเลือดออกในสมอง ขณะนั้นฟอร์ดมีอายุ 83 ปี
“ราชารถ” สามารถบรรลุความฝันในวัยเด็กของเขาได้สำเร็จ โดยทิ้งบริษัทรถยนต์รายใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลกไว้เบื้องหลัง ในขณะเดียวกัน ภารกิจหลักของนักอุตสาหกรรมไม่ใช่การหาเงิน แต่เพื่อปรับปรุงชีวิตของผู้คนผ่านงานอดิเรกที่เขาชื่นชอบ นั่นก็คือ การประดิษฐ์และผลิตรถยนต์
เฮนรี ฟอร์ดทิ้งอัตชีวประวัติเรื่อง "My Life, My Achievements" ไว้เบื้องหลัง ซึ่งเขาบรรยายวิธีการจัดงานในองค์กรอย่างมีสีสัน แนวคิดที่นำเสนอในหนังสือเล่มนี้ได้รับการยอมรับจากบริษัทหลายแห่ง และคำพูดจากคำกล่าวของนักประดิษฐ์ยังคงมีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน
ย้อนกลับไปในปี 1928 นักธุรกิจรายนี้ได้รับเหรียญ Elliott Cresson จากความสำเร็จในอุตสาหกรรมยานยนต์ หนังสือและภาพยนตร์หลายเรื่องอุทิศให้กับประวัติศาสตร์ชีวิตและความสำเร็จของฟอร์ด ดังนั้นในปี 1987 ภาพยนตร์เรื่อง Ford: The Man-Machine ของ Allan Eastmans จึงได้รับการปล่อยตัวในแคนาดาโดยเล่าถึงนักประดิษฐ์ว่าเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของอเมริกา
คำคม
- “ถ้าคุณมี Passion คุณสามารถทำอะไรก็ได้สำเร็จ ความกระตือรือร้นเป็นพื้นฐานของความก้าวหน้า"
- “เมื่อดูเหมือนโลกทั้งใบจะต่อต้านคุณ จำไว้ว่าเครื่องบินจะบินทวนลม!”
- “เคล็ดลับสู่ความสำเร็จของฉันคือความสามารถในการเข้าใจมุมมองของผู้อื่น และมองสิ่งต่าง ๆ จากทั้งของเขาและของฉัน”
- “คุณภาพกำลังทำสิ่งที่ถูกต้อง แม้ว่าจะไม่มีใครมองก็ตาม”
- “หากคุณต้องการใครสักคนที่อุทิศเวลาและพลังงานให้กับธุรกิจ จงตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่ประสบปัญหาทางการเงิน”
- “มีเพียงสองแรงจูงใจเท่านั้นที่บังคับให้คนทำงาน: ความกระหายค่าจ้าง และความกลัวที่จะสูญเสียค่าจ้าง”