ประวัติโดยย่อของการสร้างเครื่องยิงจรวด Katyusha อาวุธแห่งชัยชนะ: ระบบจรวดยิงหลายลำของ Katyusha (3 ภาพ)
สถาบันการศึกษาเทศบาล
"เฉลี่ย โรงเรียนที่ครอบคลุม" กับ. พอดเจลสค์
"Katyusha" - อาวุธแห่งชัยชนะ
ผู้เล่น: โคโรเลฟ เอเดรียน
นักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 5
หัวหน้า: ครูสอนประวัติศาสตร์
ปาดัลโก วาเลนตินา อเล็กซานดรอฟนา
พอดเจลสค์
2013
บทนำ……………………………………………………………………………………...3
1.การต่อสู้ครั้งแรกของ “Katyusha”……………………………………………......4
2.การสร้าง "Katyusha"…………………….………...…………………………4-5
3. เหตุใดจึงเรียกว่า "คัตยูชา"………………………………………………..5
4. “คัตยูชา” ด้านหน้า…….…………………………………………………………….5-6
สรุป………………………………………………………………………………......7
ที่มา………………..…………………………………………......7
การสมัคร………………………………………………………………………..8-9
การแนะนำ
ความเกี่ยวข้องของหัวข้อ:
นักวิทยาศาสตร์ด้านอาวุธชาวเยอรมันที่เก่งที่สุดถูกส่งมาเพื่อไขปริศนาของ Katyusha นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันที่ทำงานเกี่ยวกับจรวดรัสเซียที่ยึดมาไม่สามารถเข้าใจหลักการของเอฟเฟกต์ไฟอันเลวร้ายได้ พวกเขาไม่สามารถไขปริศนา "Katyusha" ได้จนกว่าจะสิ้นสุดสงครามเครื่องยิงจรวด Katyusha เป็นสัญลักษณ์แห่งชัยชนะที่สดใส
วัตถุประสงค์ของการศึกษา: ประวัติความเป็นมาของปูนจรวด - "Katyusha"
สาขาวิชาที่ศึกษา: การสร้างและการมีส่วนร่วมในสงครามรักชาติครั้งยิ่งใหญ่ของปืนครก Katyusha
วัตถุประสงค์ของการศึกษา: เรียนรู้เกี่ยวกับครกจรวด Katyusha
วัตถุประสงค์ของการวิจัย:
1.ศึกษาและวิเคราะห์ข้อมูลในหัวข้อวิจัย
2. นำเสนอผลงานวิจัยในรูปแบบการนำเสนอและผลงานวิจัย
เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้จึงมีการใช้สิ่งต่อไปนี้วิธีการวิจัย:
การวิเคราะห์ การวางนัยทั่วไป
1.การต่อสู้ครั้งแรกของ “คัตยูชา”
เป็นครั้งแรกในช่วงสงคราม Katyushas เข้าสู่การต่อสู้เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 แบตเตอรี่ของกัปตัน Ivan Andreevich Flerov ทำลายรถไฟหลายขบวนด้วยเชื้อเพลิง กระสุน และรถหุ้มเกราะที่สถานี Orsha ในการระดมยิงครั้งเดียว สถานีหยุดอยู่อย่างแท้จริง ต่อจากนั้น กัปตันเฟลรอฟก็เสียชีวิตหลังจากที่หน่วยของเขาถูกล้อม เครื่องบินรบของแบตเตอรี่จรวดระเบิดยานพาหนะและเริ่มแยกตัวออกจาก "หม้อต้ม" กัปตันได้รับบาดเจ็บสาหัสและเสียชีวิต อย่างไรก็ตาม ในปี 1941 เขาเขียนไว้ในรายงานว่า “ทะเลเพลิงที่ต่อเนื่องกัน”การต่อสู้ครั้งแรกนี้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงของอาวุธใหม่ “ Katyusha” กลายเป็นภัยคุกคามต่อศัตรูตลอดหลายปีต่อ ๆ มาของสงคราม
ผลกระทบของกองทหารเยอรมันที่นั่นซึ่งเพิ่งยึดสถานี Orsha นั้นน่าทึ่งมาก - สำหรับพวกเขาดูเหมือนว่าพายุทอร์นาโดขนาดมหึมาจะเข้าโจมตีพวกเขา ทิ้งความตายและไฟไว้ นักรบนาซีผู้โอ้อวดเดินทัพลึกเข้าไปในดินแดนโซเวียตอย่างได้รับชัยชนะฉีกเครื่องราชอิสริยาภรณ์ทิ้งอาวุธของพวกเขาทิ้งแล้วหนีไปทางด้านหลัง - ห่างจากอาวุธมหัศจรรย์รัสเซียที่น่ากลัว เช้าวันนั้นใกล้กับ Orsha ชาวเยอรมันพ่ายแพ้ต่อกองพันทหารราบ
เกือบจะในทันทีที่ผู้นำฟาสซิสต์เริ่มตามล่าหาอาวุธมหัศจรรย์ของรัสเซีย ฮิตเลอร์เรียกร้องให้กองทัพของเขาติดตั้ง “ปืนใหญ่พ่นไฟอัตโนมัติหลายลำกล้อง” ที่คล้ายกันโดยเร็วที่สุด
ที่ อาวุธใหม่ล่าสุดทำให้ศัตรูหวาดกลัว?
2. การสร้างคัทยูชา
จรวดสำหรับ Katyushas ได้รับการพัฒนาโดย Vladimir Andreevich Artemyev ในปี พ.ศ. 2481-2484 A.S. Popov และคนอื่นๆ ได้สร้างเครื่องยิงแบบหลายประจุซึ่งติดตั้งอยู่บนรถบรรทุกเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2482 จรวดและเครื่องยิง M-13 ซึ่งต่อมาเรียกว่าเครื่องต่อสู้ 13 (BM-13) ได้รับการอนุมัติจากกองอำนวยการปืนใหญ่กองทัพแดงBM-13 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เป็นยานรบประเภทนี้ที่ได้รับชื่อเล่นว่า "Katyusha" เป็นครั้งแรกBM-13 บรรจุจรวดขนาด 16 132 มม. การระดมยิงเกิดขึ้นภายใน 15-20 วินาที ระยะการยิง – 8-8.5 กม. ความเร็วของ BM-13 บนถนนที่ดีถึง 50-60 กม./ชม. ภายในหนึ่งชั่วโมง ยานรบหนึ่งคันสามารถยิงกระสุนได้ 10 นัด และยิงกระสุนได้ 160 นัดลูกเรือประกอบด้วย 5 - 7 คน: ผู้บัญชาการปืน - 1; มือปืน - 1; คนขับ - 1; ตัวโหลด - 2-4
หลังจากตรวจสอบตัวอย่างแล้ว อาวุธขีปนาวุธผู้บัญชาการทหารสูงสุด โจเซฟ สตาลิน ตัดสินใจเริ่มการผลิตขีปนาวุธ M-13 และเครื่องยิง BM-13 อย่างต่อเนื่อง และเริ่มการก่อตัวของขีปนาวุธ หน่วยทหาร. เป็นเวลากว่าสามปีที่พวกเขาผลิต Katyushas เกือบ 30,000 อันและจรวด 12 ล้านลูก
3.เหตุใดจึงเรียกว่า “กัตยูชะ”
ไม่มีเวอร์ชันเดียวว่าทำไม BM-13 จึงถูกเรียกว่า "Katyusha" มีข้อสันนิษฐานหลายประการ นี่คือหนึ่งในนั้น - ตามชื่อเพลงของ Blanter ซึ่งได้รับความนิยมก่อนสงครามตามคำพูดของ Isakovsky "Katyusha" เมื่อรายงานไปยังสำนักงานใหญ่เกี่ยวกับความสำเร็จของภารกิจการต่อสู้ของ Flerov คนส่งสัญญาณ Sapronov กล่าวว่า: "Katyusha ร้องเพลงได้อย่างสมบูรณ์แบบ" กองบัญชาการกองพันเข้าใจความหมายของคำรหัสที่ประดิษฐ์ขึ้นใหม่และคำนี้ไปที่กองบัญชาการกองก่อนแล้วจึงไปที่กองบัญชาการกองทัพ ดังนั้นหลังจากการใช้การต่อสู้ครั้งแรกชื่อ "Katyusha" จึงถูกกำหนดให้กับการติดตั้ง BM-13-16
เอ็น เป็นไปได้มากที่สุดว่าเกี่ยวข้องกับเครื่องหมายโรงงาน "K" ของผู้ผลิตยานรบ BM-13 คันแรก (โรงงาน Voronezh ตั้งชื่อตาม Comintern)
4.กัตยูชะอยู่ด้านหน้า
ตำนาน "Katyushas" ในสมัยมหาราช สงครามรักชาติมีส่วนร่วมในการดำเนินงานที่สำคัญทั้งหมด
ปืนใหญ่จรวดถูกนำมาใช้เพื่อเสริมกำลังแผนกปืนไรเฟิลซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก อำนาจการยิงและเพิ่มความมั่นคงในการรบ
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 ในพื้นที่ 250 กิโลเมตรของแนวรบทั้งหมด มีการใช้จรวด 6,000 ลูกระหว่างการเตรียมปืนใหญ่
เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม ใกล้กับหมู่บ้าน Mechetinskaya ยานรบได้ชนกับกองกำลังหลักของกองทัพรถถังที่ 1 ของเยอรมัน พันเอกนายพล Ewald Kleist หน่วยสืบราชการลับรายงานว่ามีรถถังและทหารราบติดเครื่องยนต์จำนวนหนึ่งกำลังเคลื่อนไหว เมื่อผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ปรากฏตัว ตามมาด้วยรถยนต์และรถถัง ความลึกทั้งหมดของเสาถูกปกคลุมไปด้วยชุดแบตเตอรี่ รถยนต์ที่เสียหายและสูบบุหรี่ก็หยุด รถถังก็บินมาที่พวกเขาเหมือนคนตาบอดและถูกไฟไหม้ การรุกคืบของศัตรูตามถนนสายนี้หยุดลง กลุ่มของกัปตันปูซิกทำลายรถถังศัตรู 15 คันและยานพาหนะ 35 คันในสองวันของการสู้รบ
จรวด Salvos of Katyusha ประกาศการเริ่มต้นของการรุกตอบโต้ กองทัพโซเวียตใกล้สตาลินกราด
ในปีพ.ศ. 2488 ในระหว่างการรุก กองบัญชาการของโซเวียตได้รวบรวมยานรบด้วยปืนใหญ่จรวดเฉลี่ย 15-20 คันต่อกิโลเมตรที่แนวหน้า ตามเนื้อผ้า Katyushas เสร็จสิ้นการโจมตีด้วยปืนใหญ่: เครื่องยิงจรวดยิงระดมยิงเมื่อทหารราบเข้าโจมตีแล้ว บ่อยครั้งหลังจากระดมจรวด Katyusha หลายครั้งทหารราบก็เข้าไปในที่รกร้าง ท้องที่หรือเข้าไปในตำแหน่งของศัตรูโดยไม่ต้องเผชิญการต่อต้านใดๆ
“Katyushas” ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จจนกระทั่งสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ โดยได้รับความรักและความเคารพจากทหารและเจ้าหน้าที่โซเวียต และความเกลียดชังของพวกนาซีมันกลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์แห่งชัยชนะ
บทสรุป.
ข้อสรุป
ดังนั้นในขณะที่ทำ งานวิจัยในหัวข้อนี้เราได้เรียนรู้ว่าในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติมีการใช้อาวุธที่ทันสมัยที่สุด - ครกที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด - "Katyusha";
เป็นยานรบประเภทนี้ที่ได้รับชื่อเล่นว่า "Katyusha" เป็นครั้งแรก
พวกเขากลายเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามสำหรับศัตรูตลอดช่วงสงคราม
ผลการวิจัย
สื่อที่รวบรวมสามารถนำมาใช้ในบทเรียนประวัติศาสตร์และกิจกรรมนอกหลักสูตรได้
แหล่งที่มา
1.Katyusha (อาวุธ) -http://ru.wikipedia.org/
2. เครื่องยิงจรวดต่อสู้ "Katyusha" -http://ria.ru/
3. คัตยูชา - http://opoccuu.com/avto-katusha.htm
แอปพลิเคชัน
Vladimir Andreevich Artemyev – ผู้ออกแบบ BM-13 (ยานรบ 13)
หนึ่งในการติดตั้ง Katyusha ครั้งแรก
ยานรบปืนใหญ่จรวดบีเอ็ม-8
จรวดบีเอ็ม-8
ผู้บัญชาการแบตเตอรี่ Katyusha กัปตัน I.A. เฟลรอฟ.
สิ่งแรกที่นึกถึงเมื่อคุณได้ยินคำว่า "Katyusha" นั้นเป็นอันตรายถึงชีวิต ยานพาหนะปืนใหญ่ซึ่งใช้โดยสหภาพโซเวียตในช่วง. ยานพาหนะเหล่านี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงสงครามและเป็นที่รู้จักจากพลังของการโจมตีด้วยเครื่องบินไอพ่น
วัตถุประสงค์ทางเทคนิคของ Katyusha คือยานรบด้วยปืนใหญ่จรวด (BMRA) การติดตั้งดังกล่าวมีราคาน้อยกว่าแบบเต็มรูปแบบ ชิ้นส่วนปืนใหญ่แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็สามารถนำนรกลงมาที่หัวของศัตรูได้อย่างแท้จริงภายในไม่กี่วินาที วิศวกรโซเวียตประสบความสำเร็จในการสร้างสมดุลระหว่างอำนาจการยิง ความคล่องตัว ความแม่นยำ และความคุ้มค่าในการสร้างระบบนี้ ซึ่งทำให้ระบบนี้มีชื่อเสียงไปทั่วโลก
การสร้างยานรบ
งานสร้าง Katyusha เริ่มขึ้นในต้นปี พ.ศ. 2481 เมื่อสถาบันวิจัยเครื่องบินไอพ่น (RNII) ในเลนินกราดได้รับอนุญาตให้พัฒนา BMRA ของตนเอง ในขั้นต้น การทดสอบอาวุธขนาดใหญ่เริ่มขึ้นในปลายปี พ.ศ. 2481 แต่ข้อบกพร่องจำนวนมากในเครื่องจักรไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับกองทัพโซเวียต อย่างไรก็ตาม หลังจากปรับปรุงระบบแล้ว ในปี พ.ศ. 2483 Katyusha ได้รับการปล่อยตัวเป็นชุดเล็ก
คุณอาจสงสัยว่าปืนใหญ่มีชื่อพิเศษที่ไหน - ประวัติของ Katyusha นั้นค่อนข้างมีเอกลักษณ์ การมีอยู่ของอาวุธนี้เป็นความลับจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ในระหว่างนั้นยานเกราะต่อสู้ถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร "KAT" ซึ่งย่อมาจาก "ปลวกอัตโนมัติ Kostikova" เพื่อปกปิดธรรมชาติที่แท้จริง เหตุใดทหารจึงตั้งชื่อว่า Katyusha เพื่อเป็นเกียรติแก่เพลงรักชาติของ Mikhail Isakovsky
Katyusha ยังส่งเสียงหอนดังเมื่อยิง และการจัดเรียงขีปนาวุธบนปืนคล้ายกับออร์แกนในโบสถ์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทหารเยอรมันเรียกรถว่า "ออร์แกนของสตาลิน" เนื่องมาจากเสียงและความกลัวที่จะเกิดขึ้นในกลุ่มศัตรู อาวุธนี้เป็นความลับมากจนมีเพียงเจ้าหน้าที่ NKVD และบุคคลที่น่าเชื่อถือที่สุดเท่านั้นที่ได้รับการฝึกฝนให้ใช้งานและได้รับอนุญาตให้ทำเช่นนั้น แต่เมื่อ Katyusha เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ข้อจำกัดก็ถูกยกเลิก และเครื่องจักรก็เข้ามาอยู่ในความครอบครองของ กองทัพโซเวียต
ความสามารถของ BMRA "Katyusha"
Katyusha ใช้จรวดเครื่องบินที่ได้รับการปรับปรุง RS-132 ซึ่งดัดแปลงสำหรับการติดตั้งภาคพื้นดิน - M-13
- กระสุนบรรจุระเบิดได้ห้ากิโลกรัม
- ยานพาหนะที่ใช้เคลื่อนย้ายฐานปืนใหญ่ - BM-13 - ถูกสร้างขึ้นสำหรับปืนใหญ่สนามจรวดโดยเฉพาะ
- ระยะการบินของขีปนาวุธสูงถึง 8.5 กิโลเมตร
- การกระจายตัวของกระสุนปืนหลังการยิงด้วยการกระจายตัวถึงสิบเมตร
- การติดตั้งประกอบด้วยจรวด 16 ลูก
กระสุนปืน M-13 เวอร์ชันใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงและขยายใหญ่ขึ้นคือ M-30/31 ขนาดสามร้อยมิลลิเมตรได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2485 กระสุนปืนนี้ยิงจากยานเกราะพิเศษที่เรียกว่า BM-31
- หัวรบแบบกระเปาะบรรจุวัตถุระเบิดได้มากกว่าและถูกปล่อยออกไป ต่างจาก M-13 ที่ไม่ได้มาจากการติดตั้งรางรถไฟ แต่จากโครง
- เฟรมของ BM-31 ขาดความคล่องตัวเมื่อเทียบกับ BM-13 เนื่องจากตัวเรียกใช้งานเวอร์ชันดั้งเดิมไม่ได้ออกแบบมาสำหรับแพลตฟอร์มมือถือ
- ปริมาณการระเบิดของ M-31 เพิ่มขึ้นเป็น 29 กิโลกรัม แต่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการลดระยะลงเหลือ 4.3 กม.
- แต่ละเฟรมมีหัวรบ 12 หัว
นอกจากนี้ยังใช้กระสุนปืนขนาดเล็ก M-8 ขนาด 82 มม. ซึ่งติดอยู่กับที่ยึดบน BM-8
- ระยะของ M-8 สูงถึงเกือบหกกิโลเมตรและตัวกระสุนเองก็บรรจุระเบิดได้ครึ่งกิโลกรัม
- ในการยิงหัวรบนี้ มีการใช้การติดตั้งรางรถไฟ ซึ่งสามารถวางขีปนาวุธได้อีกจำนวนมากเนื่องจากขีปนาวุธมีขนาดเล็กกว่า
- เครื่องจักรที่สามารถบรรจุขีปนาวุธได้ 36 ลูกเรียกว่า BM-8-36 ยานพาหนะที่สามารถบรรจุขีปนาวุธได้ 48 ลูกเรียกว่า BM-8-48 เป็นต้น
ในขั้นต้น M-13 ติดตั้งหัวรบระเบิดเท่านั้นและใช้กับกองทหารศัตรูที่มีความเข้มข้น แต่ Katyusha ซึ่งพิสูจน์การใช้งานในช่วงสงครามเริ่มติดตั้งขีปนาวุธเจาะเกราะสำหรับการเผชิญหน้า กองทหารรถถัง. ควัน พลุ และขีปนาวุธอื่นๆ ยังได้รับการพัฒนาเพื่อเสริมหัวรบระเบิดและเจาะเกราะ อย่างไรก็ตาม M-31 ยังคงติดตั้งเฉพาะกระสุนระเบิด ด้วยการยิงขีปนาวุธมากกว่าร้อยลูก พวกมันไม่เพียงแต่สร้างความเสียหายทางกายภาพสูงสุดเท่านั้น แต่ยังสร้างความเสียหายทางจิตวิทยาให้กับศัตรูด้วย
แต่ขีปนาวุธดังกล่าวทั้งหมดมีข้อเสียเปรียบเพียงประการเดียว - พวกมันไม่แม่นยำและมีผลเฉพาะในปริมาณมากเท่านั้นและในการโจมตีเป้าหมายขนาดใหญ่ที่กระจายไปทั่วอาณาเขต
ในขั้นต้น เครื่องยิง Katyusha ติดตั้งบนรถบรรทุก ZIS-5 แต่เมื่อสงครามดำเนินไป เครื่องยิงถูกติดตั้งบนยานพาหนะหลากหลายประเภท รวมถึงรถไฟและเรือ เช่นเดียวกับรถบรรทุกอเมริกันหลายพันคันที่ได้รับระหว่างการยืม-เช่า
การต่อสู้ครั้งแรกของ BMRA "Katyusha"
Katyusha เปิดตัวการรบครั้งแรกในปี 1941 ระหว่างการรุกรานสหภาพโซเวียตอย่างไม่คาดคิดโดยกองทหารเยอรมัน นี่ไม่ใช่เวลาที่ดีที่สุดในการวางยานพาหนะ เนื่องจากแบตเตอรี่ก้อนเดียวมีการฝึกอบรมเพียงสี่วัน และโรงงานผลิตจำนวนมากแทบจะไม่ได้รับการจัดตั้งขึ้น
อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ก้อนแรกซึ่งประกอบด้วยเครื่องยิง BM-13 เจ็ดเครื่องและขีปนาวุธ M-13 หกร้อยลูกถูกส่งเข้าสู่การต่อสู้ ในเวลานั้น Katyusha เป็นการพัฒนาที่เป็นความลับ ดังนั้นจึงมีการใช้มาตรการจำนวนมากเพื่อซ่อนสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งก่อนเข้าร่วมการต่อสู้
ในวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 แบตเตอรีก้อนแรกได้เข้าสู่การรบ โดยโจมตีกองทหารเยอรมันที่เข้าโจมตีใกล้แม่น้ำเบเรซินา ทหารเยอรมันตื่นตระหนกเมื่อมีกระสุนระเบิดตกลงมาบนศีรษะ เศษกระสุนที่กระเด็นไปหลายเมตรทำให้ทหารได้รับบาดเจ็บและทำให้ทหารตกใจ และเสียงหอนของการยิงไม่เพียงทำให้ขวัญเสียในการรับสมัครเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทหารที่ช่ำชองด้วย
แบตเตอรีก้อนแรกยังคงมีส่วนร่วมในการรบครั้งแล้วครั้งเล่าเพื่อยืนยันความคาดหวังที่วางไว้ แต่ในเดือนตุลาคม ทหารศัตรูสามารถปิดล้อมแบตเตอรีได้ - อย่างไรก็ตาม พวกเขาล้มเหลวในการยึดมัน เนื่องจากกองทหารถอยทัพ กองทัพโซเวียตทำลายกระสุนและปืนกลไปที่ อาวุธลับไม่ตกไปอยู่ในมือของศัตรู
การยิงขีปนาวุธ M-13 ยิงด้วยแบตเตอรี่ BM-13 สี่ลูกภายใน 7-10 วินาทีทำให้เกิดระเบิด 4.35 ตันบนพื้นที่กว่า 400 ตารางเมตร ซึ่งเทียบเท่ากับพลังทำลายล้างประมาณเจ็ดสิบสอง แบตเตอรี่ปืนใหญ่ลำกล้องเดียว
การสาธิตความสามารถในการรบที่ยอดเยี่ยมของแบตเตอรี่ BM-13 ตัวแรกทำให้เกิดการผลิตอาวุธจำนวนมากและในปี 1942 มีเครื่องยิงและขีปนาวุธจำนวนที่น่าประทับใจให้กับกองทัพโซเวียต มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการป้องกันดินแดนของสหภาพโซเวียตและการโจมตีเบอร์ลินในเวลาต่อมา แบตเตอรี่ Katyusha มากกว่าห้าร้อยก้อนเข้าร่วมในสงครามด้วย ประสบความสำเร็จอย่างมากและเมื่อสิ้นสุดสงคราม มีเครื่องยิงมากกว่าหมื่นเครื่องและมีการผลิตขีปนาวุธมากกว่า 12 ล้านลูก ซึ่งเกี่ยวข้องกับโรงงานต่าง ๆ ประมาณสองร้อยแห่ง
ในมือ การผลิตที่รวดเร็วสิ่งสำคัญเกี่ยวกับปืนคือการสร้าง Katyusha ต้องใช้อุปกรณ์เบาเท่านั้น และเวลาและทรัพยากรที่ใช้ในการผลิตนั้นน้อยกว่าที่จำเป็นในการสร้างปืนครกมาก
ทายาท ขสมก."คัตยูชา"
ความสำเร็จในการต่อสู้ของ Katyusha การออกแบบที่เรียบง่ายและการผลิตที่คุ้มค่าทำให้มั่นใจได้ว่าอาวุธดังกล่าวยังคงผลิตและใช้งานมาจนถึงทุกวันนี้ "Katyusha" กลายเป็น คำนามทั่วไปสำหรับ BMRA ของรัสเซียที่มีลำกล้องต่างๆ พร้อมด้วยคำนำหน้า "BM"
รุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ BM-21 Grad หลังสงครามซึ่งเข้าสู่คลังแสงของกองทัพบกในปี 2505 ยังคงใช้งานอยู่จนถึงปัจจุบัน เช่นเดียวกับบีเอ็ม-13 บีเอ็ม-21 มีพื้นฐานมาจากความเรียบง่าย พลังการต่อสู้ และประสิทธิภาพ ซึ่งรับประกันความนิยมทั้งในหมู่กองทัพของรัฐและในหมู่ฝ่ายค้านที่มีกำลังทหาร นักปฏิวัติ และกลุ่มผิดกฎหมายอื่นๆ BM-21 มีขีปนาวุธ 40 ลูก ซึ่งยิงได้ไกลถึง 35 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับประเภทของกระสุนปืน
นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกอื่นที่ปรากฏก่อน BM-21 คือในปี 1952 - BM-14 ด้วยลำกล้อง 140 มม. สิ่งที่น่าสนใจคืออาวุธนี้ถูกใช้อย่างกว้างขวางโดยกลุ่มหัวรุนแรง เนื่องจากมีราคาถูก กะทัดรัด และเคลื่อนที่ได้ การใช้งานบีเอ็ม-14 ที่ได้รับการยืนยันครั้งล่าสุดคือในปี 2013 ในสงครามกลางเมืองซีเรีย ซึ่งแสดงให้เห็นความสามารถในการสร้างอำนาจการยิงมหาศาลในการโจมตีครั้งใหญ่อีกครั้ง
สิ่งนี้สืบทอดมาจาก BMRA BM-27 และ BM-30 ซึ่งใช้คาลิเปอร์ 220 และ 300 มม. ตามลำดับ Katyushas ดังกล่าวสามารถติดตั้งขีปนาวุธพิสัยไกลแบบระบบได้ ทำให้สามารถโจมตีศัตรูด้วยความแม่นยำที่มากกว่าในระยะไกลมากกว่าในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ระยะของ BM-27 สูงถึง 20 กม. และระยะของ BM-30 สูงถึง 90 กม. การติดตั้งเหล่านี้สามารถยิงขีปนาวุธจำนวนมากได้มาก เวลาอันสั้นทำให้ BM-13 ตัวเก่าดูเหมือนของเล่นไร้เดียงสา การยิงปืนใหญ่ขนาด 300 ลำที่ประสานงานกันอย่างดีจากแบตเตอรี่หลายก้อนสามารถปรับระดับฝ่ายศัตรูทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย
ผู้สืบทอดคนล่าสุดของ Katyusha คือ Tornado MLRS เป็นตัวยิงขีปนาวุธสากลที่รวมขีปนาวุธ BM-21, BM-27 และ BM-30 บนโครงรถแปดล้อ ใช้การวางตำแหน่งกระสุนอัตโนมัติ การกำหนดเป้าหมาย ระบบนำทางด้วยดาวเทียม และระบบกำหนดตำแหน่ง ทำให้สามารถยิงได้อย่างแม่นยำมากกว่ารุ่นก่อนมาก Tornado MLRS เป็นอนาคตของปืนใหญ่จรวดของรัสเซีย ซึ่งจะทำให้ Katyusha ยังคงเป็นที่ต้องการในอนาคต
จัดหาวัสดุโดย: S.V. Gurov (Tula)
ในรายการ งานสัญญาดำเนินการโดยสถาบันวิจัยเครื่องบิน (RNII) สำหรับ Armored Directorate (ABTU) การคำนวณขั้นสุดท้ายที่จะดำเนินการในไตรมาสแรกของปี 1936 กล่าวถึงข้อตกลงหมายเลข 251618с ลงวันที่ 26 มกราคม 1935 - ต้นแบบ เครื่องยิงจรวดบนรถถัง BT-5 พร้อมขีปนาวุธ 10 ลูก ดังนั้นจึงถือได้ว่าเป็นข้อเท็จจริงที่พิสูจน์แล้วว่าแนวคิดในการสร้างการติดตั้งการชาร์จแบบใช้เครื่องจักรหลายเครื่องในช่วงทศวรรษที่สามของศตวรรษที่ 20 ไม่ปรากฏในช่วงปลายทศวรรษที่ 30 ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ แต่อย่างน้อยก็ที่ ปลายครึ่งแรกของงวดนี้ การยืนยันแนวคิดในการใช้รถยนต์เพื่อยิงจรวดโดยทั่วไปยังพบได้ในหนังสือ “Rockets การออกแบบและการใช้งาน” ประพันธ์โดย G.E. Langemak และ V.P. Glushko เปิดตัวในปี 1935 โดยเฉพาะตอนท้ายของหนังสือเล่มนี้เขียนไว้ดังนี้: " ขอบเขตการใช้งานหลักของจรวดผงคืออาวุธยุทโธปกรณ์ของยานรบขนาดเบา เช่น เครื่องบิน เรือเล็ก ยานพาหนะทุกชนิด และสุดท้าย คุ้มกันปืนใหญ่".
ในปี 1938 พนักงานของสถาบันวิจัยหมายเลข 3 ซึ่งได้รับมอบหมายจากกองอำนวยการปืนใหญ่ ได้ปฏิบัติงานกับวัตถุหมายเลข 138 ซึ่งเป็นปืนสำหรับยิงกระสุนเคมีขนาด 132 มม. จำเป็นต้องสร้างเครื่องจักรที่ไม่ยิงเร็ว (เช่น ท่อ) ตามข้อตกลงกับกรมปืนใหญ่ จำเป็นต้องออกแบบและผลิตการติดตั้งพร้อมขาตั้งและกลไกการยกและหมุน มีการผลิตเครื่องจักรหนึ่งเครื่อง ซึ่งต่อมาได้รับการยอมรับว่าไม่ตรงตามข้อกำหนด ในเวลาเดียวกัน สถาบันวิจัยหมายเลข 3 ได้พัฒนาเครื่องยิงจรวดหลายเครื่องที่ติดตั้งบนโครงรถบรรทุก ZIS-5 ที่ดัดแปลงพร้อมกระสุน 24 นัด ตามข้อมูลอื่นจากเอกสารสำคัญของศูนย์วิทยาศาสตร์แห่งรัฐ FSUE "Keldysh Center" (อดีตสถาบันวิจัยหมายเลข 3) "มีการผลิตการติดตั้งยานยนต์ 2 คันบนยานพาหนะ พวกเขาผ่านการทดสอบการยิงจากโรงงานที่ Sofrinsky Artillery Ground และการทดสอบภาคสนามบางส่วนที่ Ts.V.Kh.P. อาร์.เค.เค.เอ. ด้วยผลลัพธ์ที่เป็นบวก” จากการทดสอบของโรงงาน อาจระบุได้ว่า: ระยะการบินของ RHS (ขึ้นอยู่กับ แรงดึงดูดเฉพาะ RH) ที่มุมการยิง 40 องศาคือ 6,000 - 7,000 ม., Vd = (1/100)X และ Wb = (1/70)X, ปริมาตรที่มีประโยชน์ของ RH ในกระสุนปืนคือ 6.5 ลิตร, ปริมาณการใช้โลหะต่อ 1 ลิตร RH คือ 3.4 กก. /ลิตร รัศมีการกระจายตัวของวัตถุระเบิดเมื่อกระสุนปืนระเบิดบนพื้นคือ 15-20l เวลาสูงสุดที่ต้องใช้ในการยิงกระสุนทั้งหมดของยานพาหนะ 24 นัด คือ 3-4 วินาที
เครื่องยิงจรวดแบบยานยนต์มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้การโจมตีด้วยสารเคมีด้วยขีปนาวุธเคมี /SOV และ NOV/ 132 มม. ที่มีความจุ 7 ลิตร การติดตั้งทำให้สามารถยิงข้ามพื้นที่ได้ด้วยนัดเดียวและกระสุน 2 - 3 - 6 - 12 และ 24 นัด “การติดตั้งซึ่งรวมกันเป็นแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะ 4-6 คัน ถือเป็นวิธีโจมตีทางเคมีที่เคลื่อนที่และทรงพลังมากในระยะไกลสูงสุด 7 กิโลเมตร”
การติดตั้งและกระสุนจรวดเคมีขนาด 132 มม. สำหรับสารพิษ 7 ลิตรผ่านการทดสอบภาคสนามและสภาพที่ประสบความสำเร็จ มีการวางแผนนำไปใช้ในปี พ.ศ. 2482 ตารางความแม่นยำในทางปฏิบัติของขีปนาวุธจรวดเคมีระบุข้อมูลการติดตั้งยานยนต์สำหรับ การโจมตีด้วยความประหลาดใจสารเคมีสำหรับการยิง, การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง, เพลิงไหม้, การส่องสว่าง และกระสุนขีปนาวุธอื่น ๆ ตัวเลือกที่ 1ไม่มีอุปกรณ์นำทาง - จำนวนกระสุนในหนึ่ง salvo คือ 24 น้ำหนักรวมของสารพิษที่ปล่อยออกมาใน salvo หนึ่งครั้งคือ 168 กิโลกรัม การติดตั้งยานพาหนะ 6 คันแทนที่ปืนครกขนาด 152 มม. หนึ่งร้อยยี่สิบอัน ความเร็วในการบรรจุยานพาหนะคือ 5- 10 นาที. 24 นัด จำนวนเจ้าหน้าที่บริการ - 20-30 คน บนรถ 6 คัน ใน ระบบปืนใหญ่- กองพันทหารปืนใหญ่ที่ 3 เวอร์ชัน II พร้อมอุปกรณ์ควบคุม ไม่ได้ให้ข้อมูล
ตั้งแต่วันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2481 ถึงวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 มีการทดสอบกับจรวดลำกล้อง 132 มม. ที่ไม่มีการนำทางและเครื่องยิงอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม การติดตั้งถูกส่งไปเพื่อการทดสอบที่ยังไม่เสร็จและไม่ผ่าน: มันถูกค้นพบแล้ว จำนวนมากความล้มเหลวในระหว่างการสืบเชื้อสายของจรวดเนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของส่วนประกอบการติดตั้งที่เกี่ยวข้อง กระบวนการโหลดตัวเรียกใช้งานไม่สะดวกและใช้เวลานาน กลไกการหมุนและการยกไม่ได้ให้การทำงานที่ง่ายและราบรื่น และอุปกรณ์เล็งไม่ได้ให้ความแม่นยำในการชี้ตามที่ต้องการ นอกจากนี้ รถบรรทุก ZIS-5 ยังมีความสามารถในการข้ามประเทศจำกัด (ดูการทดสอบเครื่องยิงจรวดรถยนต์บนตัวถัง ZIS-5, การออกแบบ NII-3, ภาพวาดหมายเลข 199910 สำหรับการยิงจรวด 132 มม. (เวลาทดสอบ: 38/12/38 ถึง 02/04/39)
จดหมายเกี่ยวกับโบนัสสำหรับการทดสอบที่ประสบความสำเร็จในปี พ.ศ. 2482 ของการติดตั้งยานยนต์สำหรับการโจมตีด้วยสารเคมี (ออกสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์หมายเลข 3 หมายเลข 733c ลงวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2482 จากผู้อำนวยการสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์หมายเลข 3 สโลนิเมอร์จ่าหน้าถึงประชาชน ผู้บังคับการกระสุนสหาย I.P. Sergeev) ระบุผู้เข้าร่วมงานต่อไปนี้: Kostikov A.G. - รอง ผู้อำนวยการด้านเทคนิค ชิ้นส่วน ผู้ริเริ่มการติดตั้ง กไว ไอ.ไอ. - นักออกแบบชั้นนำ Popov A.A. - ช่างออกแบบ; Isachenkov - ช่างติดตั้ง; Pobedonostsev Yu. - ศาสตราจารย์ แนะนำเรื่อง; Luzhin V. - วิศวกร; ชวาร์ตษ์ แอล.อี. - วิศวกร .
ในปี พ.ศ. 2481 สถาบันได้ออกแบบการสร้างทีมเครื่องยนต์เคมีพิเศษสำหรับการยิงระดมยิงจำนวน 72 นัด
ในจดหมายลงวันที่ 14.2.1939 ถึงสหาย Matveev (V.P.K. ของคณะกรรมการป้องกันภายใต้ สภาสูงสุดส.ส.ส.ร.) ลงนามโดยผู้อำนวยการสถาบันวิจัยหมายเลข 3 สโลนิเมอร์ และรอง ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยหมายเลข 3 วิศวกรทหารอันดับ 1 Kostikov กล่าวว่า: “สำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน ใช้ประสบการณ์การติดตั้งยานยนต์เคมีเพื่อ:
- การใช้ขีปนาวุธกระจายตัวแรงระเบิดสูงเพื่อสร้างไฟขนาดใหญ่ในพื้นที่
- การใช้เพลิงไหม้ แสงสว่าง และกระสุนปืนโฆษณาชวนเชื่อ
- การพัฒนาโพรเจกไทล์เคมีขนาด 203 มม. และการติดตั้งแบบกลไกซึ่งให้ระยะการยิงเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับสารเคมีที่มีอยู่"
ในปี พ.ศ. 2482 สถาบันวิจัยหมายเลข 3 ได้พัฒนาการติดตั้งทดลองสองเวอร์ชันบนโครงรถบรรทุก ZIS-6 ที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับการยิงจรวดไร้ไกด์ขนาด 132 มม. จำนวน 24 และ 16 ลูก การติดตั้งตัวอย่าง II แตกต่างจากการติดตั้งตัวอย่าง I ในการจัดเรียงตามยาวของตัวนำ
ปริมาณกระสุนของการติดตั้งแบบกลไก /บน ZIS-6/ สำหรับการยิงกระสุนเคมีและกระสุนระเบิดแรงสูงขนาดลำกล้อง 132 มม. /MU-132/ คือกระสุนมิสไซล์ 16 นัด ระบบการยิงจัดให้มีความเป็นไปได้ในการยิงทั้งกระสุนนัดเดียวและการระดมกระสุนทั้งหมด เวลาที่ใช้ในการยิงขีปนาวุธ 16 ลูกคือ 3.5 - 6 วินาที เวลาที่ใช้ในการบรรจุกระสุนคือ 2 นาทีโดยทีมงาน 3 คน น้ำหนักของโครงสร้างที่บรรจุกระสุนเต็ม 2,350 กิโลกรัมคือ 80% ของน้ำหนักการออกแบบของยานพาหนะ
การทดสอบภาคสนามของสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งเหล่านี้ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 28 กันยายนถึง 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 ในอาณาเขตของไซต์ทดสอบการทดลองวิจัยปืนใหญ่ (ANIOP, Leningrad) (ดูที่ทำที่ ANIOP) ผลการทดสอบภาคสนามแสดงให้เห็นว่าการติดตั้งรุ่นแรกไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการทดสอบทางทหารเนื่องจากความไม่สมบูรณ์ทางเทคนิค ตามข้อสรุปของสมาชิกคณะกรรมาธิการ การติดตั้งโมเดล II ซึ่งมีข้อบกพร่องร้ายแรงหลายประการ อาจได้รับอนุญาตให้ทำการทดสอบทางทหารได้หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่สำคัญ การทดสอบแสดงให้เห็นว่าเมื่อทำการยิงการติดตั้งชิงช้าตัวอย่าง II และมุมเงยจะสูงถึง 15"30" ซึ่งจะเพิ่มการกระจายตัวของโพรเจกไทล์ เมื่อโหลดไกด์แถวล่างฟิวส์โพรเจกไทล์สามารถชนกับโครงสร้างของโครงถัก ตั้งแต่ปลายปี 1939 ความสนใจหลักมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงเค้าโครงและการออกแบบการติดตั้งตัวอย่าง II และกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุในระหว่างการทดสอบภาคสนาม ในเรื่องนี้จำเป็นต้องสังเกตทิศทางลักษณะเฉพาะในการดำเนินงาน ในอีกด้านหนึ่ง นี่คือการพัฒนาเพิ่มเติมของการติดตั้งตัวอย่าง II เพื่อขจัดข้อบกพร่อง ในทางกลับกัน การสร้างการติดตั้งขั้นสูงที่แตกต่างจากการติดตั้งตัวอย่าง II ในการมอบหมายทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับการพัฒนาการติดตั้งขั้นสูง (“การติดตั้งที่อัปเกรดสำหรับ RS” ในคำศัพท์เฉพาะของเอกสารของปีเหล่านั้น) ลงนามโดย Yu.P. Pobedonostsev มีจินตนาการเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2483: เพื่อดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างของอุปกรณ์ยกและหมุน เพื่อเพิ่มมุมนำทางในแนวนอน เพื่อให้ง่ายขึ้น อุปกรณ์เล็ง. นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาเพื่อเพิ่มความยาวของไกด์เป็น 6,000 มม. แทนที่จะเป็น 5,000 มม. ที่มีอยู่รวมถึงความเป็นไปได้ในการยิงจรวดที่ไม่ได้นำทางขนาดลำกล้อง 132 มม. และ 180 มม. ในการประชุมที่แผนกเทคนิคของคณะผู้แทนกระสุนประชาชนได้มีการตัดสินใจเพิ่มความยาวของไกด์เป็น 7000 มม. กำหนดวันจัดส่งแบบร่างในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 อย่างไรก็ตาม สำหรับการดำเนินการทดสอบประเภทต่างๆ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของสถาบันวิจัยหมายเลข 3 ในปี พ.ศ. 2483 - 2484 มีการผลิตหลายรายการ (นอกเหนือจากการทดสอบที่มีอยู่) การติดตั้งที่ทันสมัยสำหรับอาร์เอส จำนวนทั้งหมดแหล่งข้อมูลที่แตกต่างกันระบุสิ่งต่าง ๆ บางคนบอกว่าหก บางคนบอกว่าเจ็ด ข้อมูลจากเอกสารสำคัญของสถาบันวิจัยที่ 3 ณ วันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2484 มีข้อมูลจำนวน 7 ชิ้น (จากเอกสารเกี่ยวกับความพร้อมของวัตถุ 224 (หัวข้อ 24 ของ superplan ชุดทดลองของการติดตั้งอัตโนมัติสำหรับการยิง RS-132 มม. (จำนวนเจ็ดชิ้น ดูจดหมาย UANA GAU หมายเลข 668059) ขึ้นอยู่กับเอกสารที่มีอยู่ - แหล่งข่าวระบุว่ามีการติดตั้งแปดครั้ง แต่ V เวลาที่แตกต่างกัน. เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 มีทั้งหมด 6 พระองค์
แผนเฉพาะเรื่องของงานวิจัยและพัฒนาในปี 1940 ของสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์หมายเลข 3 ของ NKB จัดทำขึ้นสำหรับการถ่ายโอนให้กับลูกค้า - กองทัพแดง AU - ของการติดตั้งอัตโนมัติหกรายการสำหรับ RS-132mm รายงานการดำเนินการตามคำสั่งทดลองในการผลิตสำหรับเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 โดยสถาบันวิจัยหมายเลข 3 NKB ระบุว่าเมื่อส่งมอบชุดการติดตั้งหกชุดให้กับลูกค้าภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 แผนกควบคุมคุณภาพยอมรับ 5 หน่วยและกองทัพ ตัวแทน - 4 หน่วย
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 สถาบันวิจัยแห่งที่ 3 ได้รับมอบหมายให้พัฒนาจรวดและเครื่องยิงจรวดที่ทรงพลังในช่วงเวลาสั้น ๆ เพื่อดำเนินงานทำลายการป้องกันศัตรูระยะยาวในแนว Mannerheim ผลงานของทีมสถาบันคือขีปนาวุธแบบครีบที่มีระยะการบิน 2-3 กม. พร้อมหัวรบระเบิดแรงสูงที่ทรงพลังพร้อมระเบิดจำนวนหนึ่งและการติดตั้งพร้อมไกด์สี่ตัวบนรถถัง T-34 หรือบนเลื่อน ลากจูงโดยรถแทรกเตอร์หรือรถถัง ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2483 การติดตั้งและขีปนาวุธถูกส่งไปยังพื้นที่สู้รบ แต่ในไม่ช้าก็มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการทดสอบภาคสนามก่อนที่จะใช้ในการต่อสู้ การติดตั้งพร้อมกระสุนถูกส่งไปยังสนามทดสอบปืนใหญ่ทางวิทยาศาสตร์ของเลนินกราด สงครามกับฟินแลนด์สิ้นสุดลงในไม่ช้า ความต้องการกระสุนระเบิดแรงสูงที่ทรงพลังก็หายไป การทำงานเพิ่มเติมเกี่ยวกับการติดตั้งและกระสุนปืนก็หยุดลง
ในปี พ.ศ. 2483 แผนกของสถาบันวิจัย 2n หมายเลข 3 ถูกขอให้ดำเนินงานในวัตถุต่อไปนี้:
- วัตถุ 213 - การติดตั้งระบบไฟฟ้าบน ZIS สำหรับการยิงอุปกรณ์ให้แสงสว่างและการส่งสัญญาณ อาร์.เอส. คาลิเปอร์ 140-165 มม. (หมายเหตุ: เป็นครั้งแรกที่มีการใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับยานรบปืนใหญ่จรวดในการออกแบบยานรบ BM-21 ของระบบจรวดสนาม M-21).
- Object 214 - การติดตั้งบนรถพ่วง 2 เพลาพร้อมไกด์ 16 ตัว ความยาว l = 6mt สำหรับอาร์เอส คาลิเปอร์ 140-165 มม. (การปรับปรุงและดัดแปลงวัตถุ 204)
- วัตถุ 215 - การติดตั้งระบบไฟฟ้าบน ZIS-6 พร้อมกำลังสำรองที่สามารถขนส่งได้ของ R.S. และมีมุมการเล็งที่หลากหลาย
- Object 216 - กล่องชาร์จสำหรับพีซีบนรถพ่วง
- Object 217 - การติดตั้งบนรถพ่วง 2 เพลาสำหรับการยิงขีปนาวุธระยะไกล
- Object 218 - การติดตั้งการเคลื่อนย้ายต่อต้านอากาศยาน 12 ชิ้น อาร์.เอส. ขนาด 140 มม. พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
- Object 219 - การติดตั้งต่อต้านอากาศยานนิ่งสำหรับ 50-80 R.S. เส้นผ่าศูนย์กลาง 140 มม.
- Object 220 - การติดตั้งคำสั่งบนยานพาหนะ ZIS-6 พร้อมเครื่องกำเนิดกระแสไฟฟ้า แผงควบคุมการเล็งและการยิง
- Object 221 - การติดตั้งอเนกประสงค์บนรถพ่วง 2 เพลาเพื่อการยิงกระสุน RS ในระยะที่เป็นไปได้ตั้งแต่ 82 ถึง 165 มม.
- Object 222 - หน่วยยานยนต์สำหรับการคุ้มกันรถถัง
- วัตถุ 223 - การแนะนำการผลิตจำนวนมากของการติดตั้งยานยนต์สู่อุตสาหกรรม
ในจดหมายถึงนักแสดง ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยหมายเลข 3 วิศวกรทหารอันดับ 1 Kostikov A.G. เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการยื่นคำร้องต่อ K.V.Sh. กับสภาผู้บังคับการตำรวจของสหภาพโซเวียตเพื่อรับรางวัล Comrade Stalin Prize ตามผลงานในช่วงปี 2478 ถึง 2483 ผู้เข้าร่วมงานต่อไปนี้จะถูกระบุ:
- เครื่องยิงจรวดสำหรับปืนใหญ่ทรงพลังและการโจมตีทางเคมีต่อศัตรูโดยใช้กระสุนจรวด - ผู้เขียนตามใบรับรองการสมัคร GBPRI หมายเลข 3338 9.II.40 (ใบรับรองผู้เขียนหมายเลข 3338 ลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2483) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai อีวาน อิซิโดโรวิช, อะโบเรนคอฟ วาซิลี วาซิเลวิช
- เหตุผลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับโครงการและการออกแบบการติดตั้งอัตโนมัติ - นักออกแบบ: Pavlenko Alexey Petrovich และ Galkovsky Vladimir Nikolaevich
- การทดสอบขีปนาวุธเคมีที่มีการกระจายตัวของระเบิดสูงขนาดลำกล้อง 132 มม. - Schwartz Leonid Emilievich, Artemyev Vladimir Andreevich, Shitov Dmitry Alexandrovich
พื้นฐานในการเสนอชื่อสหายสตาลินเพื่อรับรางวัลก็คือการตัดสินใจของสภาเทคนิคแห่งสถาบันวิจัยหมายเลข 3 NKB ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2483 ,.
เมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2484 ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับการปรับปรุงการติดตั้งยานยนต์สำหรับการยิงจรวดให้ทันสมัยได้รับการอนุมัติ
เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ผู้นำของพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union (6) และรัฐบาลโซเวียตได้สาธิตการติดตั้งดังกล่าว และในวันเดียวกันนั้นเอง เพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนเริ่มสงครามมหาสงครามแห่งความรักชาติ ก็มีการตัดสินใจเกิดขึ้น ทำขึ้นเพื่อเปิดตัวการผลิตจรวด M-13 และการติดตั้ง M-13 อย่างเร่งด่วน (ดูโครงการที่ 1 โครงการที่ 2) การผลิตหน่วย M-13 จัดขึ้นที่โรงงาน Voronezh ซึ่งตั้งชื่อตาม Comintern และที่โรงงานมอสโก "คอมเพรสเซอร์" หนึ่งในองค์กรหลักในการผลิตจรวดคือโรงงานมอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม วลาดิมีร์ อิลลิช.
ในช่วงสงคราม การผลิตการติดตั้งส่วนประกอบและกระสุนและการเปลี่ยนจากการผลิตจำนวนมากไปสู่การผลิตจำนวนมากจำเป็นต้องมีการสร้างโครงสร้างความร่วมมือในวงกว้างในประเทศ (มอสโก, เลนินกราด, เชเลียบินสค์, Sverdlovsk (ปัจจุบันคือเยคาเตรินเบิร์ก), นิจนี ทากิล, ครัสโนยาสค์, Kolpino, Murom, Kolomna และอาจเป็น อื่นๆ) จำเป็นต้องจัดให้มีการยอมรับทางทหารของหน่วยครกทหารองครักษ์แยกต่างหาก หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการผลิตกระสุนและส่วนประกอบต่างๆ ในช่วงสงคราม โปรดดูที่เว็บไซต์ของเรา (ตามลิงก์ด้านล่าง)
ตามแหล่งข้อมูลต่าง ๆ การจัดตั้งหน่วยปูนของ Guards เริ่มขึ้นในปลายเดือนกรกฎาคม - ต้นเดือนสิงหาคม (ดู :) ในช่วงเดือนแรกของสงคราม ชาวเยอรมันมีข้อมูลเกี่ยวกับอาวุธโซเวียตใหม่แล้ว (ดู :)
วันที่นำการติดตั้ง M-13 และกระสุนเข้าประจำการยังไม่ได้รับการบันทึกไว้ ผู้เขียนเอกสารนี้ได้จัดทำเฉพาะข้อมูลเกี่ยวกับร่างมติของคณะกรรมการป้องกันภายใต้สภาผู้บังคับการตำรวจแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 (ดูเอกสารเวอร์ชันอิเล็กทรอนิกส์: , , ) ในหนังสือของ M. Pervov เรื่อง "เรื่องราวเกี่ยวกับขีปนาวุธรัสเซีย" เล่มที่หนึ่ง ในหน้า 257 มีข้อความว่า "วันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2484 โดยพระราชกฤษฎีกา คณะกรรมการของรัฐ Defense BM-13 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดง" I, Gurov S.V. ทำความคุ้นเคยกับมติของคณะกรรมการป้องกันประเทศฉบับอิเล็กทรอนิกส์เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ในเอกสารสำคัญแห่งประวัติศาสตร์สังคมและการเมืองของรัฐรัสเซีย (RGASPI, มอสโก) และ ไม่พบข้อใดข้อหนึ่งกล่าวถึงข้อมูลเกี่ยวกับการนำการติดตั้ง M-13 มาใช้เพื่อรับบริการ
ในเดือนกันยายนถึงตุลาคม พ.ศ. 2484 ตามคำแนะนำของกองอำนวยการอาวุธยุทโธปกรณ์หลักของหน่วยปืนครกยาม การติดตั้ง M-13 ได้รับการพัฒนาบนโครงรถแทรคเตอร์ STZ-5 NATI ที่ดัดแปลงสำหรับการติดตั้ง การพัฒนาได้รับความไว้วางใจให้กับโรงงาน Voronezh ซึ่งตั้งชื่อตาม Comintern และ SKB ที่โรงงานมอสโก "คอมเพรสเซอร์" SKB ดำเนินการพัฒนาอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และมีการผลิตและทดสอบต้นแบบ ระยะเวลาอันสั้น. เป็นผลให้การติดตั้งถูกนำไปใช้งานและนำไปสู่การผลิตจำนวนมาก
ในเดือนธันวาคมปี 1941 SKB ตามคำแนะนำของคณะกรรมการยานเกราะหลักของกองทัพแดงได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับการป้องกันเมืองมอสโกซึ่งเป็นการติดตั้ง 16 รอบบนชานชาลารถไฟหุ้มเกราะ การติดตั้งดังกล่าวเป็นเครื่องยิงขีปนาวุธของการติดตั้ง M-13 แบบอนุกรมบนโครงรถบรรทุก ZIS-6 ที่ได้รับการดัดแปลงพร้อมฐานที่ได้รับการดัดแปลง (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับงานอื่น ๆ ของช่วงนี้และช่วงสงครามโดยทั่วไปโปรดดูที่: และ)
ในการประชุมด้านเทคนิคที่ SKB เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2485 มีการตัดสินใจที่จะพัฒนาการติดตั้งแบบมาตรฐานที่เรียกว่า M-13N (หลังสงคราม BM-13N) เป้าหมายของการพัฒนาคือการสร้างการติดตั้งที่ทันสมัยที่สุด การออกแบบที่จะคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่ทำไว้ก่อนหน้านี้กับการดัดแปลงการติดตั้ง M-13 และการสร้างการติดตั้งแบบขว้างปาที่สามารถผลิตและประกอบได้ ขาตั้งและเมื่อประกอบ ติดตั้งและประกอบบนแชสซีของรถยนต์ยี่ห้อใดๆ โดยไม่มีการประมวลผลเอกสารทางเทคนิคอย่างละเอียดดังเช่นกรณีก่อนหน้านี้ บรรลุเป้าหมายโดยการแบ่งการติดตั้ง M-13 ออกเป็นหน่วยแยกกัน แต่ละโหนดถือเป็นผลิตภัณฑ์อิสระโดยมีดัชนีกำหนดไว้ หลังจากนั้นจึงสามารถใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ยืมมาในการติดตั้งใดๆ ได้
เมื่อทำการทดสอบส่วนประกอบและชิ้นส่วนสำหรับการติดตั้งการต่อสู้แบบมาตรฐาน BM-13N จะได้รับสิ่งต่อไปนี้:
เพิ่มขึ้นในภาคการยิง 20%
การลดแรงที่ด้ามจับของกลไกนำทางหนึ่งถึงครึ่งถึงสองครั้ง
เพิ่มความเร็วในการเล็งแนวตั้งเป็นสองเท่า
เพิ่มความอยู่รอดของการติดตั้งการต่อสู้โดยการหุ้มผนังด้านหลังของห้องโดยสาร ถังแก๊สและท่อแก๊ส
เพิ่มความเสถียรของการติดตั้งในตำแหน่งที่เก็บไว้โดยการใส่ขายึดเพื่อกระจายน้ำหนักบนชิ้นส่วนด้านข้างของรถ
เพิ่มความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของตัวเครื่อง (ลดความซับซ้อนของคานรองรับ, เพลาล้อหลัง ฯลฯ ;
การลดลงอย่างมีนัยสำคัญของปริมาณงานเชื่อม, การตัดเฉือน, การกำจัดการดัดของแท่งมัด;
ลดน้ำหนักของยูนิตลง 250 กก. แม้จะมีการนำชุดเกราะที่ผนังด้านหลังของห้องโดยสารและถังแก๊สก็ตาม
ลดเวลาในการผลิตสำหรับการผลิตการติดตั้งเนื่องจากการประกอบชิ้นส่วนปืนใหญ่แยกจากโครงรถและการติดตั้งการติดตั้งบนโครงรถโดยใช้แคลมป์ยึดซึ่งทำให้สามารถลดการเจาะรูในชิ้นส่วนด้านข้างได้ ;
ลดเวลาว่างของแชสซีของยานพาหนะที่มาถึงโรงงานเพื่อติดตั้งหน่วยได้หลายเท่า
การลดจำนวนขนาดมาตรฐานของตัวยึดจาก 206 เป็น 96 รวมถึงจำนวนชิ้นส่วน: ในเฟรมหมุน - จาก 56 เป็น 29 ในโครงถักจาก 43 เป็น 29 ในโครงรองรับ - จาก 15 เป็น 4 ฯลฯ การใช้ส่วนประกอบและผลิตภัณฑ์มาตรฐานในการออกแบบการติดตั้งทำให้สามารถใช้วิธีอินไลน์ประสิทธิภาพสูงในการประกอบและติดตั้งการติดตั้งได้
อุปกรณ์ขว้างปาได้รับการติดตั้งบนแชสซีที่ได้รับการดัดแปลงของรถบรรทุกซีรีส์ Studebaker (ดูรูป) ที่มีการจัดเรียงล้อ 6x6 ซึ่งจัดจำหน่ายภายใต้ Lend-Lease การติดตั้ง M-13N แบบมาตรฐานถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงในปี พ.ศ. 2486 การติดตั้งกลายเป็นแบบอย่างหลักที่ใช้จนกระทั่งสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ นอกจากนี้ยังใช้แชสซีดัดแปลงประเภทอื่นของรถบรรทุกที่ผลิตในต่างประเทศ
เมื่อปลายปี พ.ศ. 2485 V.V. Aborenkov เสนอให้เพิ่มหมุดอีกสองอันให้กับกระสุนปืน M-13 เพื่อยิงจากไกด์คู่ เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการสร้างต้นแบบซึ่งเป็นการติดตั้ง M-13 แบบอนุกรมซึ่งเปลี่ยนส่วนที่แกว่ง (ไกด์และโครงถัก) ตัวนำประกอบด้วยแถบเหล็กสองแถบวางอยู่บนขอบ โดยแต่ละแถบมีร่องสำหรับหมุดขับเคลื่อน แถบแต่ละคู่ถูกยึดประกบกันโดยมีร่องในระนาบแนวตั้ง การทดสอบภาคสนามไม่ได้ให้การปรับปรุงความแม่นยำในการยิงตามที่คาดหวัง และงานก็หยุดลง
ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2486 ผู้เชี่ยวชาญของ SKB ได้ดำเนินการสร้างการติดตั้งด้วยการติดตั้งจรวดมาตรฐานสำหรับการติดตั้ง M-13 บนแชสซีดัดแปลงของรถบรรทุก Chevrolet และ ZIS-6 ในช่วงเดือนมกราคม - พฤษภาคม พ.ศ. 2486 มีการผลิตต้นแบบโดยใช้แชสซีรถบรรทุกเชฟโรเลตที่ได้รับการดัดแปลงและทำการทดสอบภาคสนาม สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งได้รับการรับรองโดยกองทัพแดง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแชสซีของแบรนด์เหล่านี้มีในปริมาณที่เพียงพอ พวกเขาจึงไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
ในปี พ.ศ. 2487 ผู้เชี่ยวชาญของ SKB ได้พัฒนาการติดตั้ง M-13 บนโครงรถหุ้มเกราะของยานพาหนะ ZIS-6 ซึ่งได้รับการดัดแปลงสำหรับการติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธ เพื่อยิงขีปนาวุธ M-13 เพื่อจุดประสงค์นี้ ไกด์ประเภท "ลำแสง" แบบมาตรฐานของการติดตั้ง M-13N จึงถูกย่อให้สั้นลงเหลือ 2.5 เมตรและประกอบเป็นแพ็คเกจบนเสากระโดงสองอัน โครงทำจากท่อสั้นลงในรูปแบบของโครงเสี้ยมคว่ำและทำหน้าที่เป็นตัวรองรับเป็นหลักในการยึดสกรูของกลไกการยก มุมเงยของแพ็คเกจไกด์เปลี่ยนจากห้องนักบินโดยใช้ล้อเลื่อนและเพลาคาร์ดานของกลไกนำทางแนวตั้ง มีการสร้างต้นแบบขึ้นมา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากน้ำหนักของเกราะ เพลาหน้าและสปริงของรถ ZIS-6 จึงมีการบรรทุกมากเกินไป ซึ่งส่งผลให้งานติดตั้งเพิ่มเติมหยุดลง
ในตอนท้ายของปี 1943 - ต้นปี 1944 ผู้เชี่ยวชาญ SKB และผู้พัฒนากระสุนจรวดต้องเผชิญกับคำถามในการปรับปรุงความแม่นยำในการยิงของกระสุนปืนขนาด 132 มม. เพื่อให้เกิดการเคลื่อนที่แบบหมุน ผู้ออกแบบได้เพิ่มรูในแนวสัมผัสในการออกแบบกระสุนปืนตามเส้นผ่านศูนย์กลางของเข็มขัดทำงานที่ส่วนหัว มีการใช้แนวทางเดียวกันนี้ในการออกแบบกระสุนปืนมาตรฐาน และถูกเสนอสำหรับกระสุนปืน ด้วยเหตุนี้ตัวบ่งชี้ความแม่นยำจึงเพิ่มขึ้น แต่ตัวบ่งชี้ระยะการบินลดลง เมื่อเปรียบเทียบกับกระสุนปืน M-13 มาตรฐานซึ่งมีระยะการบินอยู่ที่ 8470 ม. ระยะของกระสุนปืนใหม่ซึ่งเรียกว่า M-13UK นั้นอยู่ที่ 7900 ม. อย่างไรก็ตามเรื่องนี้กระสุนปืนก็ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดง
ในช่วงเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญ NII-1 (หัวหน้านักออกแบบ V.G. Bessonov) ได้พัฒนาและทดสอบกระสุนปืน M-13DD กระสุนปืนมีความแม่นยำสูงสุด แต่ไม่สามารถยิงจากการติดตั้ง M-13 มาตรฐานได้เนื่องจากกระสุนปืนมีการเคลื่อนที่แบบหมุนและเมื่อเปิดตัวจากไกด์มาตรฐานปกติก็ทำลายพวกมันและฉีกวัสดุบุผิวออกจากพวกมัน สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อยิงขีปนาวุธ M-13UK ในระดับที่น้อยกว่าด้วย กระสุนปืน M-13DD ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงเมื่อสิ้นสุดสงคราม ไม่มีการผลิตกระสุนปืนจำนวนมาก
ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญของ SKB ได้เริ่มการศึกษาการออกแบบเชิงสำรวจและงานทดลองเพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการยิงจรวดและโดยการทดสอบแนวทาง มันขึ้นอยู่กับ หลักการใหม่ ยิงจรวดและสร้างความมั่นใจในความแข็งแกร่งเพียงพอสำหรับการยิงขีปนาวุธ M-13DD และ M-20 เนื่องจากการให้การหมุนของขีปนาวุธจรวดแบบไร้ครีบที่ส่วนเริ่มต้นของวิถีการบินของพวกมันทำให้มีความแม่นยำมากขึ้น แนวคิดนี้เกิดจากการให้การหมุนของขีปนาวุธบนตัวนำทางโดยไม่ต้องเจาะรูในแนวสัมผัสในขีปนาวุธ ซึ่งใช้กำลังเครื่องยนต์ส่วนหนึ่งในการหมุนพวกมันและด้วยเหตุนี้ ลดระยะการบินลง แนวคิดนี้นำไปสู่การสร้างไกด์เกลียว การออกแบบตัวนำทางแบบเกลียวนั้นอยู่ในรูปของกระบอกที่สร้างจากแท่งเกลียวสี่อัน โดยสามอันเป็นท่อเหล็กเรียบ และอันที่สี่ซึ่งเป็นอันนำทำจากเหล็กสี่เหลี่ยมที่มีร่องที่เลือกไว้เป็นรูปกากบาทรูปตัว H รายละเอียดส่วน แท่งถูกเชื่อมเข้ากับขาของคลิปหนีบแหวน ในก้นมีตัวล็อคสำหรับยึดกระสุนปืนไว้ในไกด์และหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า อุปกรณ์พิเศษถูกสร้างขึ้นสำหรับการดัดแกนนำเป็นเกลียวโดยมีมุมการบิดและการเชื่อมกระบอกนำที่แตกต่างกันตามความยาว เริ่มแรก การติดตั้งมีตัวกั้น 12 ตัว ซึ่งเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาเป็นสี่ตลับ (สามตัวต่อตลับ) ต้นแบบของเครื่องชาร์จ 12 ก้อนได้รับการพัฒนาและผลิตขึ้น อย่างไรก็ตาม การทดลองในทะเลแสดงให้เห็นว่าแชสซีของยานพาหนะมีน้ำหนักมากเกินไป และได้มีการตัดสินใจถอดไกด์สองตัวออกจากคาสเซ็ตด้านบน ตัวเรียกใช้งานถูกติดตั้งบนแชสซีที่ได้รับการดัดแปลงของรถบรรทุกออฟโรด Studebeker ประกอบด้วยชุดไกด์ โครงถัก โครงหมุน โครงย่อย อุปกรณ์เล็ง กลไกนำทางแนวตั้งและแนวนอน และอุปกรณ์ไฟฟ้า ยกเว้นตลับที่มีไกด์และโครงถัก ส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องของการติดตั้งการต่อสู้แบบมาตรฐานของ M-13N ด้วยการติดตั้ง M-13-SN ทำให้สามารถยิงกระสุนปืน M-13, M-13UK, M-20 และ M-13DD ขนาดลำกล้อง 132 มม. ได้ ได้รับตัวบ่งชี้ที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของความแม่นยำในการยิง: ด้วยกระสุน M-13 - 3.2 เท่า, M-13UK - 1.1 เท่า, M-20 - 3.3 เท่า, M-13DD - 1.47 เท่า) . ด้วยการปรับปรุงความแม่นยำในการยิงขีปนาวุธ M-13 ระยะการบินจึงไม่ลดลงเช่นเดียวกับกรณีที่ยิงขีปนาวุธ M-13UK จากการติดตั้ง M-13 ที่มีไกด์ประเภท "ลำแสง" ไม่จำเป็นต้องผลิตกระสุนปืน M-13UK อีกต่อไป ซึ่งซับซ้อนโดยการเจาะในโครงเครื่องยนต์ การติดตั้ง M-13-SN นั้นง่ายกว่า ใช้แรงงานน้อยกว่า และถูกกว่าในการผลิต เครื่องมือกลที่ต้องใช้แรงงานจำนวนมากได้ถูกยกเลิกไป เช่น การเซาะรางยาว การเจาะรูหมุดจำนวนมาก การตอกหมุดย้ำเข้ากับราง การกลึง การปรับเทียบ การผลิตและการตัดเกลียวของเสากระโดงและน็อตสำหรับเครื่องมือเหล่านั้น การตัดเฉือนล็อคและน็อตที่ซับซ้อน กล่องล็อค ฯลฯ รถต้นแบบถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Moscow Kompressor (หมายเลข 733) และผ่านการทดสอบภาคสนามและทางทะเล ซึ่งจบลงด้วยผลลัพธ์ที่ดี หลังสิ้นสุดสงคราม การติดตั้ง M-13-SN ผ่านการทดสอบทางการทหารในปี พ.ศ. 2488 และให้ผลลัพธ์ที่ดี เนื่องจากความจริงที่ว่าขีปนาวุธประเภท M-13 จะต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย การติดตั้งจึงไม่ได้ให้บริการ หลังจากซีรีส์ปี 1946 ตามคำสั่ง NCOM เลขที่ 27 เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2489 การติดตั้งได้ยุติลง อย่างไรก็ตามในปี 1950 ได้มีการผลิตขึ้น คู่มือฉบับย่อบนยานรบบีเอ็ม-13-SN
หลังจากสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ ทิศทางหนึ่งในการพัฒนาปืนใหญ่จรวดคือการใช้เครื่องยิงขีปนาวุธที่พัฒนาขึ้นในช่วงสงครามเพื่อติดตั้งบนแชสซีที่ผลิตในประเทศที่ได้รับการดัดแปลงประเภทต่างๆ มีหลายรุ่นถูกสร้างขึ้นตามการติดตั้ง M-13N บนแชสซีดัดแปลงของ ZIS-151 (ดูรูป), ZIL-151 (ดูรูป), ZIL-157 (ดูรูป), รถบรรทุก ZIL-131 (ดูรูป) . .
หลังสงคราม การติดตั้งแบบ M-13 ได้ถูกส่งออกไปยัง ประเทศต่างๆ. หนึ่งในนั้นคือประเทศจีน (ดูภาพจากขบวนสวนสนามของทหารในโอกาสนั้น) วันชาติพ.ศ. 2499 จัดขึ้นที่กรุงปักกิ่ง (ปักกิ่ง)
ในปีพ.ศ. 2502 เมื่อดำเนินงานเกี่ยวกับโปรเจกไทล์สำหรับ Field Rocket System ในอนาคต นักพัฒนามีความสนใจในเรื่องเอกสารทางเทคนิคสำหรับการผลิต ROFS M-13 นี่คือสิ่งที่เขียนไว้ในจดหมายถึงรองผู้อำนวยการฝ่ายกิจการวิทยาศาสตร์ของ NII-147 (ปัจจุบันคือ FSUE SNPP Splav (Tula) ซึ่งลงนามโดยหัวหน้าวิศวกรของโรงงานหมายเลข 63 SSNH Toporov (โรงงานของรัฐหมายเลข 63 ของ Sverdlovsk Economic Council, 22.VII.1959 No. 1959c): “เพื่อตอบสนองต่อคำขอของคุณหมายเลข 3265 ลงวันที่ 3/UII-59 เกี่ยวกับการส่งเอกสารทางเทคนิคเกี่ยวกับการผลิต ROFS M-13 ฉันขอแจ้งให้คุณทราบว่าในปัจจุบันโรงงานไม่มี ผลิตผลิตภัณฑ์นี้ และการแยกประเภทความลับได้ถูกลบออกจากเอกสารทางเทคนิค
โรงงานมีกระดาษลอกลายที่ล้าสมัย กระบวนการทางเทคโนโลยีการประมวลผลทางกลของผลิตภัณฑ์ โรงงานไม่มีเอกสารอื่นๆ
เนื่องจากภาระงานของเครื่องถ่ายเอกสาร อัลบั้มกระบวนการทางเทคนิคจะถูกพิมพ์เขียวและส่งให้คุณภายในหนึ่งเดือน”
สารประกอบ
นักแสดงหลัก:
- การติดตั้ง M-13 (ยานรบ M-13, BM-13) (ดู. แกลเลอรี่ภาพ M-13)
- ขีปนาวุธหลักคือ M-13, M-13UK, M-13UK-1
- เครื่องจักรสำหรับขนส่งกระสุน (ยานพาหนะขนส่ง)
กระสุนปืน M-13 (ดูแผนภาพ) ประกอบด้วยสองส่วนหลัก: ส่วนหัวรบและส่วนจรวด (เครื่องยนต์ไอพ่นผง) หัวรบประกอบด้วยตัววัตถุที่มีจุดฟิวส์ ด้านล่างของหัวรบ และประจุระเบิดพร้อมตัวจุดชนวนเพิ่มเติม เครื่องยนต์ไอพ่นผงของกระสุนปืนประกอบด้วยห้อง ซึ่งเป็นฝาครอบหัวฉีดที่ปิดสนิท ค่าผงแผ่นกระดาษแข็งสองแผ่น, ตะแกรง, ประจุผง, เครื่องจุดไฟและสารทำให้คงตัว ที่ส่วนด้านนอกของปลายทั้งสองข้างของห้องนั้นมีส่วนนูนตรงกลางสองอันพร้อมหมุดนำที่ขันเกลียวเข้าไป หมุดนำทางจะยึดกระสุนปืนไว้บนไกด์ของยานรบก่อนที่จะทำการยิงและกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่ไปตามไกด์ ห้องนี้บรรจุประจุผงของผงไนโตรกลีเซอรีน ซึ่งประกอบด้วยระเบิดช่องเดียวทรงกระบอกที่เหมือนกันเจ็ดลูก ในส่วนหัวฉีดของห้อง ตัวตรวจสอบวางอยู่บนตะแกรง เพื่อจุดชนวนผงประจุเข้าไป ส่วนบนห้องนี้มีเครื่องจุดไฟที่ทำจากดินปืนสีดำ ดินปืนถูกวางไว้ในกรณีพิเศษ การทรงตัวของกระสุนปืน M-13 ในการบินดำเนินการโดยใช้หน่วยส่วนท้าย
ระยะการบินของกระสุนปืน M-13 สูงถึง 8470 ม. แต่มีการกระจายตัวที่สำคัญมาก ในปีพ.ศ. 2486 ได้มีการพัฒนาจรวดเวอร์ชันทันสมัยขึ้น โดยกำหนดให้เป็น M-13-UK (ความแม่นยำที่ได้รับการปรับปรุง) เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการยิงกระสุนปืน M-13-UK มีรูที่อยู่ในวงสัมผัส 12 รูที่ด้านหน้าตรงกลางของส่วนขีปนาวุธที่หนาขึ้น (ดูรูปที่ 1, รูปที่ 2) ซึ่งในระหว่างการใช้งาน เครื่องยนต์จรวดส่วนหนึ่งของก๊าซผงออกมาทำให้กระสุนปืนหมุน แม้ว่าระยะการบินของกระสุนปืนจะลดลงบ้าง (เป็น 7.9 กม.) แต่การปรับปรุงความแม่นยำทำให้พื้นที่การกระจายลดลงและความหนาแน่นของไฟเพิ่มขึ้น 3 เท่าเมื่อเทียบกับกระสุนปืน M-13 นอกจากนี้ กระสุนปืน M-13-UK ยังมีเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนสำคัญของหัวฉีดซึ่งเล็กกว่ากระสุนปืน M-13 เล็กน้อย กระสุนปืน M-13-UK ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงในเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 กระสุนปืน M-13UK-1 ที่มีความแม่นยำดีขึ้นนั้นมาพร้อมกับตัวกันโคลงแบบแบนที่ทำจากเหล็กแผ่น
ลักษณะการทำงาน
ลักษณะเฉพาะ | เอ็ม-13 | บีเอ็ม-13เอ็น | บีเอ็ม-13เอ็นเอ็ม | BM-13NMM |
แชสซี | ซีไอเอส-6 | ZIS-151,ZIL-151 | ZIL-157 | ZIL-131 |
จำนวนไกด์ | 8 | 8 | 8 | 8 |
มุมเงย องศา: - น้อยที่สุด - ขีดสุด |
+7 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
มุมไฟแนวนอน องศา: - ทางด้านขวาของแชสซี - ทางด้านซ้ายของแชสซี |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
แรงจับ, กก.: - กลไกการยก - กลไกการหมุน |
8-10 8-10 |
มากถึง 13 มากถึง 8 |
มากถึง 13 มากถึง 8 |
มากถึง 13 มากถึง 8 |
ขนาดในตำแหน่งที่เก็บไว้ mm: - ความยาว - ความกว้าง - ความสูง |
6700 2300 2800 |
7200 2300 2900 |
7200 2330 3000 |
7200 2500 3200 |
น้ำหนัก (กิโลกรัม: - แพ็คเกจคู่มือ - หน่วยปืนใหญ่ - การติดตั้งในตำแหน่งการต่อสู้ - การติดตั้งในตำแหน่งที่เก็บไว้ (ไม่ต้องคำนวณ) |
815 2200 6200 - |
815 2350 7890 7210 |
815 2350 7770 7090 |
815 2350 9030 8350 |
2-3 | ||||
5-10 | ||||
เวลาระดมยิงเต็ม, s | 7-10 |
ข้อมูลทางยุทธวิธีและเทคนิคพื้นฐานของยานรบ BM-13 (บน Studebaker) 2489 | |
จำนวนไกด์ | 16 |
กระสุนปืนที่ใช้ | M-13, M-13-UK และกระสุน M-20 8 นัด |
ความยาวไกด์, ม | 5 |
ประเภทไกด์ | ตรง |
มุมเงยต่ำสุด° | +7 |
มุมเงยสูงสุด° | +45 |
มุมนำทางแนวนอน, ° | 20 |
8 | |
นอกจากนี้บนกลไกการหมุน กก | 10 |
ขนาด, กิโลกรัม: | |
ความยาว | 6780 |
ความสูง | 2880 |
ความกว้าง | 2270 |
คู่มือชุดน้ำหนักกก | 790 |
น้ำหนักของปืนใหญ่ที่ไม่มีกระสุนและไม่มีแชสซี, กก | 2250 |
น้ำหนักของยานเกราะต่อสู้ที่ไม่มีกระสุน ไม่มีลูกเรือ พร้อมด้วยน้ำมันเบนซิน โซ่หิมะ เครื่องมือ และอะไหล่เต็มถัง ล้อกก | 5940 |
น้ำหนักชุดเปลือก กก | |
M13 และ M13-UK | 680 (16 รอบ) |
ม20 | 480 (8 กระสุน) |
น้ำหนักของยานรบพร้อมลูกเรือ 5 คน (2 ในห้องโดยสาร, 2 อันที่ปีกหลัง 2 อันและ 1 อันบนถังแก๊ส) พร้อมการเติมน้ำมันเต็ม, เครื่องมือ, โซ่หิมะ, ล้ออะไหล่และกระสุน M-13, กก. | 6770 |
โหลดเพลาจากน้ำหนักของยานเกราะต่อสู้พร้อมลูกเรือ 5 คน บรรทุกอะไหล่และกระสุน M-13 เต็มที่ กก.: | |
ไปทางด้านหน้า | 1890 |
ไปทางด้านหลัง | 4880 |
ข้อมูลพื้นฐานของยานรบ BM-13 | ||||
ลักษณะเฉพาะ | BM-13N บนโครงรถบรรทุก ZIL-151 ที่ได้รับการดัดแปลง | BM-13 บนโครงรถบรรทุก ZIL-151 ที่ได้รับการดัดแปลง | BM-13N บนโครงรถบรรทุก Studebaker ที่ได้รับการดัดแปลง | BM-13 บนโครงรถบรรทุก Studebaker ที่ได้รับการดัดแปลง |
จำนวนไกด์* | 16 | 16 | 16 | 16 |
ความยาวไกด์, ม | 5 | 5 | 5 | 5 |
มุมเงยสูงสุด, องศา | 45 | 45 | 45 | 45 |
มุมเงยขั้นต่ำ, องศา | 8±1° | 4±30 " | 7 | 7 |
มุมเล็งแนวนอน, องศา | ±10 | ±10 | ±10 | ±10 |
แรงจับของกลไกการยก (กก.) | มากถึง 12 | มากถึง 13 | ถึง 10 | 8-10 |
แรงที่ด้ามจับกลไกการหมุน (กก.) | มากถึง 8 | มากถึง 8 | 8-10 | 8-10 |
น้ำหนักบรรจุภัณฑ์แนะนำ, กก | 815 | 815 | 815 | 815 |
น้ำหนักหน่วยปืนใหญ่กก | 2350 | 2350 | 2200 | 2200 |
น้ำหนักยานรบในตำแหน่งที่เก็บไว้ (ไม่มีคน) กก | 7210 | 7210 | 5520 | 5520 |
น้ำหนักของยานรบในตำแหน่งการรบพร้อมกระสุน กก | 7890 | 7890 | 6200 | 6200 |
ความยาวในตำแหน่งที่เก็บไว้, ม | 7,2 | 7,2 | 6,7 | 6,7 |
ความกว้างในตำแหน่งที่เก็บไว้ ม | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,3 |
ความสูงในตำแหน่งที่เก็บไว้ ม | 2,9 | 3,0 | 2,8 | 2,8 |
เวลาในการย้ายจากการเดินทางไปยังตำแหน่งการรบ, นาที | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 |
เวลาที่ใช้ในการโหลดยานเกราะรบ นาที | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
เวลาที่ใช้ในการยิงระดมยิง วินาที | 7-10 | 7-10 | 7-10 | 7-10 |
ดัชนียานรบ | 52-U-9416 | 8U34 | 52-U-9411 | 52-TR-492B |
พยาบาล M-13, M-13UK, M-13UK-1 | |
ดัชนีขีปนาวุธ | มส-13 |
ประเภทหัว | การกระจายตัวของการระเบิดสูง |
ประเภทฟิวส์ | GVMZ-1 |
คาลิเบอร์, มม | 132 |
ความยาวกระสุนปืนทั้งหมด มม | 1465 |
ช่วงใบมีดกันโคลง mm | 300 |
น้ำหนัก (กิโลกรัม: - ในที่สุดกระสุนปืนที่ติดตั้ง - ส่วนหัวพร้อมอุปกรณ์ - ประจุระเบิดของหัวรบ - ประจุจรวดผง - พร้อมอุปกรณ์ เครื่องยนต์ไอพ่น |
42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1 |
ค่าสัมประสิทธิ์น้ำหนักกระสุนปืน, กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร | 18.48 |
ค่าสัมประสิทธิ์การเติมหัว, % | 23 |
กระแสไฟฟ้าที่จำเป็นในการจุดประทัด, A | 2.5-3 |
0.7 | |
แรงปฏิกิริยาเฉลี่ย, kgf | 2000 |
ความเร็วทางออกของโพรเจกไทล์จากไกด์ m/s | 70 |
125 | |
ความเร็วสูงสุดในการบินของโพรเจกไทล์ m/s | 355 |
ระยะกระสุนปืนสูงสุดแบบตาราง, ม | 8195 |
ส่วนเบี่ยงเบนที่ช่วงสูงสุด m: - ตามช่วง - ด้านข้าง |
135 300 |
เวลาในการเผาไหม้ของผงชาร์จ, s | 0.7 |
แรงปฏิกิริยาเฉลี่ย กก | 2000 (1900 สำหรับ M-13UK และ M-13UK-1) |
ความเร็วกระสุนปืน, m/s | 70 |
ความยาวของส่วนวิถีการเคลื่อนที่ที่ใช้งานอยู่, ม | 125 (120 สำหรับ M-13UK และ M-13UK-1) |
ความเร็วในการบินของโพรเจกไทล์สูงสุด m/s | 335 (สำหรับ M-13UK และ M-13UK-1) |
ช่วงที่ยาวที่สุดการบินแบบกระสุนปืน, ม | 8470 (7900 สำหรับ M-13UK และ M-13UK-1) |
ตามแคตตาล็อกภาษาอังกฤษ Jane's Armor and Artillery 2538-2539 ส่วนของอียิปต์ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ 20 เนื่องจากความเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับโดยเฉพาะกระสุนสำหรับยานรบประเภท M-13 องค์กรอาหรับ สำหรับอุตสาหกรรม (องค์กรอาหรับเพื่ออุตสาหกรรม) มีส่วนร่วมในการผลิตจรวดขนาด 132 มม. การวิเคราะห์ข้อมูลที่นำเสนอด้านล่างช่วยให้เราสรุปได้ว่าเรากำลังพูดถึงกระสุนปืนประเภท M-13UK
องค์การอาหรับเพื่ออุตสาหกรรม ได้แก่ อียิปต์ กาตาร์ และ ซาอุดิอาราเบียโดยมีโรงงานผลิตส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในอียิปต์และได้รับเงินทุนสนับสนุนหลักจากประเทศต่างๆ อ่าวเปอร์เซีย. ตามข้อตกลงอียิปต์-อิสราเอลในกลางปี พ.ศ. 2522 สมาชิกอีกสามคนของประเทศอ่าวไทยได้ถอนเงินทุนที่มีไว้สำหรับองค์กรอาหรับเพื่ออุตสาหกรรม และในเวลานั้น (ข้อมูลจากแคตตาล็อกชุดเกราะและปืนใหญ่ของเจน พ.ศ. 2525-2526) อียิปต์ได้รับอีก ความช่วยเหลือในโครงการ
ลักษณะเฉพาะของขีปนาวุธ Sakr ขนาด 132 มม. (แบบ RS M-13UK) | |
คาลิเบอร์, มม | 132 |
ความยาว มม | |
เปลือกเต็ม | 1500 |
ส่วนหัว | 483 |
เครื่องยนต์จรวด | 1000 |
น้ำหนัก (กิโลกรัม: | |
เริ่มต้น | 42 |
ส่วนหัว | 21 |
ฟิวส์ | 0,5 |
เครื่องยนต์จรวด | 21 |
เชื้อเพลิง (ชาร์จ) | 7 |
ช่วงหางสูงสุด มม | 305 |
ประเภทหัว | การกระจายตัวของระเบิดสูง (มีวัตถุระเบิด 4.8 กิโลกรัม) |
ประเภทฟิวส์ | เฉื่อยง้างติดต่อ |
ประเภทเชื้อเพลิง (ชาร์จ) | พื้นฐาน |
ระยะสูงสุด (ที่มุมเงย 45°), ม | 8000 |
ความเร็วกระสุนปืนสูงสุด m/s | 340 |
เวลาการเผาไหม้เชื้อเพลิง (ชาร์จ) s | 0,5 |
ความเร็วของกระสุนปืนเมื่อพบกับสิ่งกีดขวาง m/s | 235-320 |
ความเร็วขั้นต่ำการเปิดฟิวส์, m/s | 300 |
ระยะห่างจากยานรบเพื่อติดฟิวส์, ม | 100-200 |
จำนวนรูเฉียงในตัวเรือนเครื่องยนต์จรวด ชิ้น | 12 |
การทดสอบและการใช้งาน
ปืนใหญ่จรวดสนามชุดแรกส่งไปที่แนวหน้าในคืนวันที่ 1-2 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ภายใต้คำสั่งของกัปตัน I.A. Flerov ติดอาวุธด้วยการติดตั้งเจ็ดครั้งที่ผลิตในการประชุมเชิงปฏิบัติการของสถาบันวิจัยหมายเลข 3 ด้วยการยิงครั้งแรก เมื่อเวลา 15:15 น. ของวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 แบตเตอรี่ได้กวาดทางแยกทางรถไฟ Orsha ออกจากพื้นโลกพร้อมกับรถไฟเยอรมันที่มีทหารและอุปกรณ์ทางทหารตั้งอยู่
ประสิทธิภาพที่โดดเด่นของแบตเตอรี่ของ Captain I. A. Flerov และแบตเตอรี่อีกเจ็ดก้อนที่เกิดขึ้นหลังจากนั้นมีส่วนทำให้อัตราการผลิตอาวุธไอพ่นเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 มีกองทหารสามแบตเตอรี่ 45 กองพร้อมปืนกลสี่กระบอกต่อแบตเตอรี่ที่ทำงานที่ด้านหน้า สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ในปี พ.ศ. 2484 มีการผลิตการติดตั้ง M-13 จำนวน 593 คัน เมื่อยุทโธปกรณ์ทางทหารมาจากภาคอุตสาหกรรม การจัดตั้งกองทหารปืนใหญ่จรวดก็เริ่มขึ้น ซึ่งประกอบด้วยสามแผนกที่ติดอาวุธด้วยเครื่องยิง M-13 และแผนกต่อต้านอากาศยาน กองทหารมีกำลังพล 1,414 นาย ปืนกล M-13 36 กระบอก และปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. 12 กระบอก การยิงของกองทหารมีกระสุน 576 132 มม. ขณะเดียวกันพลังชีวิตและ ยานพาหนะต่อสู้ศัตรูถูกทำลายไปบนพื้นที่กว่า 100 เฮกตาร์ อย่างเป็นทางการกองทหารถูกเรียกว่า Guards Mortar Regiments of the Reserve Artillery of the Supreme High Command อย่างไม่เป็นทางการการติดตั้งปืนใหญ่จรวดถูกเรียกว่า "Katyusha" ตามบันทึกของ Evgeny Mikhailovich Martynov (Tula) อดีตเด็กในช่วงสงครามใน Tula ในตอนแรกพวกเขาถูกเรียกว่าเครื่องจักรที่ชั่วร้าย ขอให้เราสังเกตด้วยตัวเราเองว่าเครื่องชาร์จหลายเครื่องถูกเรียกว่า Infernal Machine ในศตวรรษที่ 19
ประวัติความเป็นมาของคัทยูชา
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง Katyusha มีอายุย้อนไปถึงสมัยก่อน Petrine ในรัสเซีย จรวดลำแรกปรากฏในศตวรรษที่ 15 ถึง ปลายของเจ้าพระยาหลายศตวรรษในรัสเซียพวกเขารู้จักการออกแบบ วิธีการผลิต และการต่อสู้การใช้ขีปนาวุธเป็นอย่างดี สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์อย่างน่าเชื่อโดย "กฎบัตรการทหาร ปืนใหญ่ และกิจการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับวิทยาศาสตร์การทหาร" ซึ่งเขียนขึ้นในปี 1607-1621 โดย Onisim Mikhailov ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1680 มีการจัดตั้งจรวดพิเศษขึ้นในรัสเซีย ในศตวรรษที่ 19 พล.ต. Alexander Dmitrievich ได้สร้างขีปนาวุธที่ออกแบบมาเพื่อทำลายบุคลากรและยุทโธปกรณ์ของศัตรู ซาสยาดโก
. Zasyadko เริ่มทำงานเกี่ยวกับการสร้างจรวดในปี พ.ศ. 2358 ด้วยความคิดริเริ่มของเขาเองโดยใช้เงินทุนของเขาเอง ในปี พ.ศ. 2360 เขาสามารถสร้างจรวดต่อสู้ที่มีระเบิดสูงและก่อความไม่สงบโดยใช้จรวดส่องสว่าง
ในตอนท้ายของเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2371 กองทหารองครักษ์ได้เดินทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กภายใต้ป้อมปราการวาร์นาของตุรกีที่ถูกปิดล้อม บริษัท ขีปนาวุธรัสเซียแห่งแรกร่วมกับคณะได้มาถึงภายใต้คำสั่งของพันโท V.M. Vnukov บริษัทก่อตั้งขึ้นตามความคิดริเริ่มของพลตรี Zasyadko บริษัท จรวดได้รับการบัพติศมาด้วยไฟครั้งแรกใกล้วาร์นาเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2371 ระหว่างการโจมตีที่มั่นของตุรกีซึ่งตั้งอยู่ริมทะเลทางตอนใต้ของวาร์นา ลูกกระสุนปืนใหญ่และระเบิดจากปืนสนามและปืนทหารเรือ รวมถึงการระเบิดของจรวด บังคับให้ผู้พิทักษ์ที่มั่นต้องปิดบังหลุมที่ทำไว้ในคูน้ำ ดังนั้นเมื่อนักล่า (อาสาสมัคร) ของทหาร Simbirsk รีบไปที่ที่มั่นพวกเติร์กไม่มีเวลาเข้าแทนที่และให้การต่อต้านผู้โจมตีอย่างมีประสิทธิภาพ
วันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2393 พันเอกได้รับแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการกองจรวด คอนสแตนติน อิวาโนวิช คอนสแตนตินอฟ – บุตรนอกกฎหมาย Grand Duke Konstantin Pavlovich จากความสัมพันธ์กับนักแสดงหญิง Clara Anna Lawrence ในระหว่างที่เขาดำรงตำแหน่งในตำแหน่งนี้กองทัพรัสเซียนำขีปนาวุธ 2, 2.5 และ 4 นิ้วของระบบคอนสแตนตินอฟมาใช้ น้ำหนักของขีปนาวุธต่อสู้ขึ้นอยู่กับประเภทของหัวรบและมีลักษณะเฉพาะด้วยข้อมูลต่อไปนี้: ขีปนาวุธขนาด 2 นิ้วมีน้ำหนักตั้งแต่ 2.9 ถึง 5 กก. 2.5 นิ้ว - ตั้งแต่ 6 ถึง 14 กก. และ 4 นิ้ว - ตั้งแต่ 18.4 ถึง 32 กก.
ระยะการยิงของขีปนาวุธระบบคอนสแตนตินอฟซึ่งสร้างขึ้นโดยเขาในปี พ.ศ. 2393-2396 มีความสำคัญมากในช่วงเวลานั้น ดังนั้นจรวดขนาด 4 นิ้วที่ติดตั้งระเบิดขนาด 10 ปอนด์ (4.095 กก.) จึงมี ช่วงสูงสุดระยะการยิงอยู่ที่ 4150 ม. และจรวดก่อความไม่สงบขนาด 4 นิ้วอยู่ที่ 4260 ม. ในขณะที่ยูนิคอร์นภูเขาหนักหนึ่งในสี่ปอนด์ พ.ศ. 2381 มีระยะการยิงสูงสุดเพียง 1,810 เมตร ความฝันของ Konstantinov คือการสร้างเครื่องยิงจรวดทางอากาศที่สามารถยิงขีปนาวุธออกมาได้ บอลลูนอากาศร้อน. การทดลองดังกล่าวได้พิสูจน์ให้เห็นว่าขีปนาวุธมีพิสัยไกลที่ยิงจากบอลลูนที่ผูกไว้ อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถบรรลุความถูกต้องที่ยอมรับได้
หลังจากการเสียชีวิตของ K.I. Konstantinov ในปี พ.ศ. 2414 จรวดในกองทัพรัสเซียก็เสื่อมถอยลง ขีปนาวุธต่อสู้ถูกนำมาใช้เป็นระยะๆ และในปริมาณเล็กน้อยในสงครามรัสเซีย-ตุรกีระหว่างปี พ.ศ. 2420-2421 จรวดถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จมากขึ้นในระหว่างการพิชิต เอเชียกลางในทศวรรษที่ 70-80 ของศตวรรษที่ XIX พวกเขามีบทบาทชี้ขาดใน ใน ครั้งสุดท้ายขีปนาวุธของ Konstantinov ถูกใช้ใน Turkestan ในช่วงทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ 19 และในปี พ.ศ. 2441 ขีปนาวุธต่อสู้ได้ถูกนำออกจากการให้บริการกับกองทัพรัสเซียอย่างเป็นทางการ
แรงผลักดันใหม่ในการพัฒนาอาวุธจรวดได้รับในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง: ในปี 1916 ศาสตราจารย์ Ivan Platonovich Grave ได้สร้างดินปืนเจลาตินเพื่อปรับปรุงดินปืนไร้ควันของ Paul Viel นักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส ในปี 1921 นักพัฒนา N.I. Tikhomirov และ V.A. Artemyev จากห้องปฏิบัติการไดนามิกของแก๊สเริ่มพัฒนาจรวดโดยใช้ดินปืนนี้
ในตอนแรก ห้องปฏิบัติการแก๊สไดนามิกซึ่งมีการสร้างอาวุธจรวด มีปัญหาและความล้มเหลวมากกว่าความสำเร็จ อย่างไรก็ตามผู้ที่ชื่นชอบ - วิศวกร N.I. Tikhomirov, V.A. Artemyev จากนั้น G.E. Langemak และ B.S. Petropavlovsky ปรับปรุง "ผลิตผลทางสมอง" ของพวกเขาอย่างต่อเนื่องโดยเชื่อมั่นในความสำเร็จของธุรกิจ จำเป็นต้องมีการพัฒนาทางทฤษฎีอย่างกว้างขวางและการทดลองนับไม่ถ้วนซึ่งท้ายที่สุดก็นำไปสู่การสร้างจรวดกระจายตัวขนาด 82 มม. พร้อมเครื่องยนต์แบบผงเมื่อปลายปี พ.ศ. 2470 และหลังจากนั้นก็มีจรวดที่ทรงพลังกว่าด้วยลำกล้อง 132 มม. การทดสอบการยิงที่ดำเนินการใกล้เลนินกราดในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2471 เป็นที่น่ายินดี - ระยะทำการอยู่ที่ 5-6 กม. แล้วแม้ว่าการกระจายตัวยังคงมีขนาดใหญ่ก็ตาม เป็นเวลาหลายปีที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะลดขนาดลงอย่างมีนัยสำคัญ: แนวคิดดั้งเดิมถือว่ากระสุนปืนที่มีหางที่ไม่เกินลำกล้องของมัน ท้ายที่สุดแล้วท่อก็ทำหน้าที่เป็นแนวทาง - เรียบง่ายเบาสะดวกในการติดตั้ง
ในปี 1933 วิศวกร I.T. Kleimenov เสนอให้สร้างส่วนหางที่พัฒนามากขึ้น ความแม่นยำในการยิงเพิ่มขึ้นและระยะการบินก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน แต่จำเป็นต้องออกแบบรางนำสำหรับขีปนาวุธแบบเปิดใหม่โดยเฉพาะ และอีกครั้ง การทดลอง การค้นหาหลายปี...
ภายในปี 1938 ปัญหาหลักในการสร้างปืนใหญ่จรวดเคลื่อนที่ได้ถูกเอาชนะไปแล้ว พนักงานของ Moscow RNII Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poyda, L. E. Schwartz และคนอื่น ๆ พัฒนาการกระจายตัวของกระสุนขนาด 82 มม. การกระจายตัวของการระเบิดแรงสูงและกระสุนเทอร์ไมต์ (PC) ด้วยเครื่องยนต์จรวดแข็ง (ผง) ซึ่งสตาร์ทด้วยไฟฟ้าระยะไกล เครื่องจุดไฟ
ในเวลาเดียวกันสำหรับการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดินผู้ออกแบบได้เสนอตัวเลือกหลายประการสำหรับเครื่องยิงแบบชาร์จหลายมือถือ ไฟวอลเลย์(ตามพื้นที่) วิศวกร V.N. Galkovsky, I.I. Gvai, A.P. Pavlenko, A.S. Popov มีส่วนร่วมในการสร้างสรรค์ภายใต้การนำของ A.G. Kostikov
การติดตั้งประกอบด้วยรางนำทางแบบเปิดแปดรางที่เชื่อมต่อกันเป็นยูนิตเดียวด้วยเสากระโดงแบบเชื่อมแบบท่อ ขีปนาวุธจรวด 132 มม. 16 ลูกน้ำหนัก 42.5 กก. แต่ละอันได้รับการแก้ไขโดยใช้หมุดรูปตัว T ที่ด้านบนและด้านล่างของไกด์เป็นคู่ การออกแบบนี้ทำให้สามารถเปลี่ยนมุมเงยและการหมุนมุมราบได้ การเล็งไปที่เป้าหมายนั้นดำเนินการผ่านสายตาโดยการหมุนที่จับของกลไกการยกและการหมุน การติดตั้งถูกติดตั้งบนโครงรถบรรทุก และในเวอร์ชันแรก มีคำแนะนำแบบสั้นตั้งอยู่ทั่วตัวรถ ซึ่งได้รับชื่อทั่วไป
MU-1
(การติดตั้งเครื่องจักร) การตัดสินใจครั้งนี้ไม่ประสบความสำเร็จ - เมื่อทำการยิง ยานเกราะก็แกว่งไปมา ซึ่งทำให้ความแม่นยำของการรบลดลงอย่างมาก
การติดตั้ง MU-1 เวอร์ชันล่าสุด ตำแหน่งของไกด์ยังคงเป็นแนวขวาง แต่ ZiS-6 ถูกใช้เป็นแชสซีแล้ว การติดตั้งนี้สามารถรองรับกระสุน 22 นัดพร้อมกันและสามารถยิงได้โดยตรง หากพวกเขาเดาได้ทันเวลาว่าจะเพิ่มอุ้งเท้าแบบยืดหดได้ การติดตั้งเวอร์ชันนี้จะเหนือกว่า MU-2 ในด้านคุณสมบัติการต่อสู้ซึ่งต่อมาถูกนำมาใช้เพื่อให้บริการภายใต้ชื่อ BM-12-16
กระสุน M-13 ที่บรรจุวัตถุระเบิด 4.9 กก. ให้รัศมีของความเสียหายต่อเนื่องด้วยชิ้นส่วน 8-10 เมตร (เมื่อตั้งค่าฟิวส์เป็น "O" - การกระจายตัว) และรัศมีความเสียหายจริง 25-30 เมตร ในดินที่มีความแข็งปานกลางเมื่อตั้งค่าฟิวส์เป็น "3" (ช้าลง) จะมีการสร้างช่องทางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-2.5 เมตรและความลึก 0.8-1 เมตร
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 ระบบจรวด MU-2 ถูกสร้างขึ้นบนรถบรรทุกสามเพลา ZIS-6 ซึ่งเหมาะสมกับจุดประสงค์นี้มากกว่า รถคันนี้เป็นรถบรรทุกอเนกประสงค์ที่มียางคู่ที่เพลาล้อหลัง ความยาวพร้อมฐานล้อ 4980 มม. คือ 6600 มม. และความกว้าง 2235 มม. รถได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำหกสูบแถวเรียงแบบเดียวกับที่ติดตั้งบน ZiS-5 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 101.6 มม. และระยะชัก 114.3 มม. ดังนั้นปริมาตรการทำงานจึงเท่ากับ 5560 ลูกบาศก์เซนติเมตร ดังนั้นปริมาตรที่ระบุในแหล่งที่มาส่วนใหญ่คือ 5555 ลูกบาศก์เซนติเมตร ซม. เป็นผลมาจากความผิดพลาดของใครบางคนซึ่งต่อมาถูกทำซ้ำโดยสิ่งพิมพ์ที่จริงจังหลายฉบับ ที่ 2,300 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ซึ่งมีอัตรากำลังอัด 4.6 เท่า พัฒนากำลังได้ 73 แรงม้า ซึ่งดีในช่วงเวลานั้น แต่เนื่องจากมีภาระหนัก ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 55 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ในเวอร์ชันนี้มีการติดตั้งไกด์แบบยาวไว้รอบรถซึ่งด้านหลังถูกแขวนไว้บนแม่แรงเพิ่มเติมก่อนที่จะทำการยิง น้ำหนักของยานพาหนะพร้อมลูกเรือ (5-7 คน) และกระสุนเต็มคือ 8.33 ตัน ระยะการยิงถึง 8470 ม. ในการระดมยิงเพียงครั้งเดียวยาวนาน 8-10 วินาที ยานเกราะรบได้ยิงกระสุน 16 นัดที่บรรจุกระสุนประสิทธิภาพสูง 78.4 กก. วัตถุระเบิดที่สารวางตำแหน่งศัตรู ZIS-6 แบบสามเพลาทำให้ MU-2 มีความคล่องตัวที่น่าพอใจบนพื้น ทำให้สามารถเคลื่อนทัพและเปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างรวดเร็ว และในการย้ายยานพาหนะจากตำแหน่งเดินทางไปยังตำแหน่งต่อสู้ 2-3 นาทีก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตามการติดตั้งได้รับข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่ง - ไม่สามารถยิงโดยตรงได้และส่งผลให้มีพื้นที่ว่างขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม ต่อมาทหารปืนใหญ่ของเราได้เรียนรู้ที่จะเอาชนะมันและเริ่มใช้มันด้วยซ้ำ
เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2482 กองอำนวยการปืนใหญ่แห่งกองทัพแดงได้อนุมัติจรวดและเครื่องยิง M-13 ขนาด 132 มม. ที่เรียกว่า บีเอ็ม-13. NII-Z ได้รับคำสั่งให้ผลิตสถานที่ปฏิบัติงานดังกล่าว 5 แห่งและขีปนาวุธหนึ่งชุดสำหรับการทดสอบทางทหาร นอกจากนี้กรมปืนใหญ่ กองทัพเรือยังได้สั่งเครื่องยิง BM-13 หนึ่งเครื่องเพื่อทดสอบในระบบป้องกันชายฝั่ง ในช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2483 NII-3 ได้ผลิตเครื่องยิง BM-13 จำนวน 6 เครื่อง ในฤดูใบไม้ร่วงปีเดียวกัน เครื่องยิง BM-13 และกระสุน M-13 จำนวนหนึ่งก็พร้อมสำหรับการทดสอบ
1 – สวิตช์, 2 – เกราะป้องกันห้องโดยสาร, 3 – แพ็คเกจนำทาง, 4 – ถังแก๊ส, 5 – ฐานโครงหมุน, 6 – โครงสกรูยก, 7 – โครงยก, 8 – อุปกรณ์ช่วยเดินทาง, 9 – ตัวหยุด, 10 – โครงหมุน , 11 – กระสุนปืน M-13, 12 – ไฟเบรก, 13 – แม่แรง, 14 – แบตเตอรี่ตัวเรียกใช้งาน, 15 – สปริงอุปกรณ์ลากจูง, 16 – แท่นยึดสายตา, 17 – ที่จับกลไกการยก, 18 – ที่จับกลไกการหมุน, 19 – ล้ออะไหล่, 20 – กล่องกระจาย.
เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ณ สนามฝึกใกล้กรุงมอสโก ในระหว่างการตรวจสอบตัวอย่างอาวุธใหม่ของกองทัพแดง มีการยิงระดมยิงจากยานรบ BM-13 ผู้บัญชาการทหารบก จอมพล สหภาพโซเวียต Timoshenko ผู้บังคับการอาวุธยุทโธปกรณ์ประชาชน Ustinov และผู้บัญชาการทหารสูงสุด นายพล Zhukov ซึ่งเข้าร่วมการทดสอบ ได้กล่าวชื่นชมอาวุธชนิดใหม่นี้ สองคนเตรียมพร้อมสำหรับการแสดง ต้นแบบยานรบ BM-13 หนึ่งในนั้นเต็มไปด้วยจรวดกระจายตัวที่มีระเบิดแรงสูงและอันที่สองมีจรวดส่องสว่าง มีการยิงจรวดแบบกระจายตัว Salvo เป้าหมายทั้งหมดในพื้นที่ที่กระสุนตกถูกโจมตี ทุกอย่างที่สามารถเผาไหม้ได้บนเส้นทางปืนใหญ่ส่วนนี้ถูกเผา ผู้เข้าร่วมการยิงต่างชื่นชมอาวุธขีปนาวุธชนิดใหม่ ทันทีที่ตำแหน่งการยิง มีการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความจำเป็นในการรับตำแหน่งแรกอย่างรวดเร็ว การติดตั้งภายในประเทศ MLRS.
เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนเริ่มสงคราม หลังจากตรวจสอบตัวอย่างอาวุธขีปนาวุธ โจเซฟ วิสซาริโอโนวิช สตาลิน ตัดสินใจเริ่มการผลิตจรวด M-13 และเครื่องยิง BM-13 จำนวนมาก และเริ่มการก่อตัวของขีปนาวุธ หน่วยทหาร เนื่องจากการคุกคามของสงครามที่กำลังจะเกิดขึ้น การตัดสินใจนี้เกิดขึ้นแม้ว่าเครื่องยิง BM-13 ยังไม่ผ่านการทดสอบทางการทหารและไม่ได้รับการพัฒนาจนถึงขั้นที่สามารถผลิตทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ได้
ผู้บัญชาการของแบตเตอรี่ Katyusha ทดลองตัวแรกคือกัปตันเฟลรอฟ เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม แบตเตอรีของ Flerov โดน. แบตเตอรี่ดังกล่าวครอบคลุมระยะทางกว่า 150 กิโลเมตรหลังแนวข้าศึก Flerov ทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อประหยัดแบตเตอรี่และบุกทะลวงด้วยตัวเอง ในคืนวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ขบวนยานพาหนะจากแบตเตอรี่ของ Flerov ถูกซุ่มโจมตีใกล้หมู่บ้าน Bogatyri เขต Znamensky ภูมิภาค Smolensk เมื่อพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่สิ้นหวัง เจ้าหน้าที่แบตเตอรี่จึงเข้าต่อสู้ พวกเขาระเบิดรถยนต์ด้วยไฟอันหนักหน่วง หลายคนเสียชีวิต เมื่อได้รับบาดเจ็บสาหัส ผู้บังคับบัญชาจึงระเบิดตัวเองพร้อมกับเครื่องยิงหลัก |
เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ปืนใหญ่จรวดทดลองชุดแรกในกองทัพแดงภายใต้คำสั่งของกัปตันเฟลรอฟออกเดินทางจากมอสโกไปยังแนวรบด้านตะวันตก เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม แบตเตอรีกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 20 ซึ่งกองทหารเข้ายึดแนวป้องกันตามแนวนีเปอร์สใกล้เมืองออร์ชา
ในหนังสือส่วนใหญ่เกี่ยวกับสงคราม ทั้งทางวิทยาศาสตร์และนิยาย วันพุธที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ได้รับการขนานนามว่าเป็นวันแห่งการใช้ Katyusha เป็นครั้งแรก ในวันนั้น แบตเตอรี่ภายใต้คำสั่งของกัปตัน Flerov ได้โจมตีสถานีรถไฟ Orsha ที่เพิ่งถูกศัตรูยึดครองและทำลายรถไฟที่สะสมอยู่ที่นั่น
อย่างไรก็ตามในความเป็นจริง แบตเตอรี่เฟลรอฟ
ถูกประจำการครั้งแรกที่แนวหน้าเมื่อสองวันก่อน: ในวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 มีการยิงระดมยิงสามครั้งที่เมือง Rudnya ภูมิภาค Smolensk เมืองนี้มีประชากรเพียง 9,000 คนตั้งอยู่บนพื้นที่สูง Vitebsk บนแม่น้ำ Malaya Berezina ห่างจาก Smolensk 68 กม. ที่ชายแดนรัสเซียและเบลารุส ในวันนั้นชาวเยอรมันก็ยึด Rudnya และอีกจำนวนมาก อุปกรณ์ทางทหาร. ขณะนี้อยู่บนที่สูงชัน ฝั่งตะวันตก Malaya Berezina และแบตเตอรี่ของกัปตัน Ivan Andreevich Flerov ปรากฏตัวขึ้น จากทิศทางที่ศัตรูคาดไม่ถึงทางทิศตะวันตกก็โจมตีจัตุรัสตลาด ทันทีที่เสียงยิงปืนครั้งสุดท้ายเบาลง ทหารปืนใหญ่คนหนึ่งชื่อคาชิรินก็ร้องเพลงยอดนิยม "Katyusha" ที่เสียงของเขาซึ่งเขียนในปี 1938 โดย Matvey Blanter ตามคำพูดของ Mikhail Isakovsky สองวันต่อมาในวันที่ 16 กรกฎาคม เวลา 15:15 น. แบตเตอรีของ Flerov โจมตีสถานี Orsha และหนึ่งชั่วโมงครึ่งต่อมา ชาวเยอรมันก็ข้ามผ่าน Orshitsa ในวันนั้น จ่าสิบเอกสื่อสาร Andrei Sapronov ได้รับมอบหมายให้ดูแลแบตเตอรี่ของ Flerov เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสื่อสารระหว่างแบตเตอรี่และคำสั่ง ทันทีที่จ่าสิบเอกได้ยินว่า Katyusha ออกมาบนฝั่งที่สูงชันได้อย่างไร เขาก็จำได้ทันทีว่าเครื่องยิงขีปนาวุธเพิ่งเข้ามาในฝั่งที่สูงชันเดียวกันได้อย่างไร และเมื่อรายงานไปยังสำนักงานใหญ่ของกองพันสื่อสารแยกที่ 217 กองทหารราบที่ 144 ของ กองทัพที่ 20 เกี่ยวกับความสำเร็จของภารกิจการต่อสู้ของ Flerov คนส่งสัญญาณ Sapronov กล่าวว่า: "Katyusha ร้องเพลงได้อย่างสมบูรณ์แบบ"
เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2484 หัวหน้ากองปืนใหญ่ของแนวรบด้านตะวันตก พล.ต. I.P. Kramar รายงานว่า: "ตามคำกล่าวของผู้บังคับบัญชาของหน่วยปืนไรเฟิลและการสังเกตของทหารปืนใหญ่ ความประหลาดใจของไฟขนาดใหญ่ดังกล่าวทำให้เกิดความเสียหายหนัก สูญเสียศัตรูและมีผลทางศีลธรรมที่แข็งแกร่งจนหน่วยศัตรูหนีไปด้วยความตื่นตระหนก สังเกตด้วยว่าศัตรูไม่เพียงแต่หลบหนีจากพื้นที่ที่ถูกยิงด้วยอาวุธใหม่เท่านั้น แต่ยังหนีจากพื้นที่ใกล้เคียงด้วย ซึ่งอยู่ห่างจากเขตปลอกกระสุน 1-1.5 กม.
และนี่คือวิธีที่ศัตรูพูดคุยเกี่ยวกับ Katyusha: "หลังจากการระดมยิงอวัยวะของสตาลินจากกลุ่มของเรา 120 คน" ชาวเยอรมันฮาร์ตกล่าวระหว่างการสอบปากคำ "12 คนยังมีชีวิตอยู่ จาก 12 คน ปืนกลหนักมีเพียงตัวเดียวที่ยังคงสภาพสมบูรณ์ และแม้แต่ตัวนั้นก็ไม่มีรถม้า และจากครกหนักทั้งห้าตัวนั้น ก็ไม่มีแม้แต่ตัวเดียว”
การเปิดตัวอาวุธไอพ่นที่น่าทึ่งสำหรับศัตรูทำให้อุตสาหกรรมของเราเร่งการผลิตครกใหม่อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามสำหรับ Katyushas ในตอนแรกมีแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไม่เพียงพอซึ่งเป็นพาหะของเครื่องยิงจรวด พวกเขาพยายามฟื้นฟูการผลิต ZIS-6 ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ซึ่ง ZIS ของมอสโกถูกอพยพในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 แต่การขาดอุปกรณ์พิเศษสำหรับการผลิตเพลาหนอนไม่อนุญาตให้ทำเช่นนี้ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 รถถังที่ติดตั้งการติดตั้งแทนที่ป้อมปืนได้เข้าประจำการ บีเอ็ม-8-24
. เธอติดอาวุธด้วยจรวด
อาร์เอส-82
.
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 ถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 NII-3 พัฒนาการดัดแปลงใหม่ของกระสุนปืน M-8 ขนาด 82 มม. ซึ่งมีระยะเดียวกัน (ประมาณ 5,000 ม.) แต่ระเบิดได้มากเกือบสองเท่า (581 กรัม) เมื่อเทียบกับกระสุนปืนเครื่องบิน (375 ก.)
ในตอนท้ายของสงครามมีการใช้กระสุนปืน M-8 ขนาด 82 มม. พร้อมดัชนีขีปนาวุธ TS-34 และระยะการยิง 5.5 กม.
ในการดัดแปลงครั้งแรกของขีปนาวุธ M-8 มีการใช้ประจุจรวดที่ทำจากดินปืนไนโตรกลีเซอรีนเกรด N ประจุประกอบด้วยบล็อกทรงกระบอกเจ็ดบล็อกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 24 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางของช่อง 6 มม. ความยาวของประจุคือ 230 มม. และน้ำหนักคือ 1,040 กรัม
เพื่อเพิ่มระยะการบินของกระสุนปืน ห้องเครื่องยนต์จรวดจึงเพิ่มขึ้นเป็น 290 มม. และหลังจากทดสอบตัวเลือกการออกแบบการชาร์จจำนวนหนึ่ง ผู้เชี่ยวชาญ OTB จากโรงงานหมายเลข 98 ได้ทดสอบประจุที่ทำจากดินปืน NM-2 ซึ่งประกอบด้วยห้าบล็อกด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 26.6 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางของช่อง 6 มม. และความยาว 287 มม. น้ำหนักของประจุคือ 1,180 กรัม ด้วยการใช้ประจุนี้ ระยะกระสุนปืนเพิ่มขึ้นเป็น 5.5 กม. รัศมีการทำลายอย่างต่อเนื่องโดยชิ้นส่วนของกระสุนปืน M-8 (TS-34) คือ 3-4 ม. และรัศมีการทำลายจริงด้วยชิ้นส่วนคือ 12-15 เมตร
น้องสาวของ Katyusha - การติดตั้ง BM-8-24 บนตัวถังรถถัง
การติดตั้ง BM-13-16 บนโครงรถของรถไถตีนตะขาบ STZ-5 ต้นแบบของเครื่องยิงขีปนาวุธ M-13 บนโครงรถ STZ-5 ผ่านการทดสอบภาคสนามในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 และถูกนำไปใช้งาน การผลิตต่อเนื่องของพวกเขาเริ่มต้นที่โรงงานที่ตั้งชื่อตาม โคมินเทิร์นในโวโรเนซ อย่างไรก็ตามในวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 ชาวเยอรมันยึดฝั่งขวาของโวโรเนซได้และการชุมนุมของสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งก็หยุดลง
รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ STZ-5 และรถ Ford-Marmont, International Jiemsi และ Austin ที่ได้รับภายใต้ Lend-Lease ก็ติดตั้งเครื่องยิงไอพ่นด้วยเช่นกัน แต่ Katyushas จำนวนมากที่สุดถูกติดตั้งบนรถสามล้อขับเคลื่อนสี่ล้อ ในปีพ.ศ. 2486 ได้มีการนำขีปนาวุธ M-13 ที่มีตัวเชื่อมซึ่งมีดัชนีขีปนาวุธ TS-39 เข้าสู่การผลิต กระสุนมีฟิวส์ GVMZ ดินปืน NM-4 ถูกใช้เป็นเชื้อเพลิง
สาเหตุหลักสำหรับความแม่นยำต่ำของจรวดประเภท M-13 (TS-13) คือความเยื้องศูนย์ของแรงขับของเครื่องยนต์ไอพ่นนั่นคือการกระจัดของเวกเตอร์แรงขับจากแกนจรวดเนื่องจากการเผาดินปืนที่ไม่สม่ำเสมอ ระเบิด ปรากฏการณ์นี้จะถูกกำจัดออกอย่างง่ายดายเมื่อจรวดหมุน ในกรณีนี้ แรงกระตุ้นของแรงขับจะตรงกับแกนของจรวดเสมอ การหมุนที่ส่งไปยังจรวดแบบครีบเพื่อปรับปรุงความแม่นยำเรียกว่าการหมุน จรวดบิดไม่ควรสับสนกับจรวดเทอร์โบเจ็ท ความเร็วในการหมุนของขีปนาวุธแบบครีบนั้นอยู่ที่หลายสิบในกรณีร้ายแรงในกรณีที่รุนแรงหลายร้อยรอบต่อนาที ซึ่งไม่เพียงพอที่จะทำให้กระสุนปืนมีเสถียรภาพโดยการหมุน (ยิ่งกว่านั้น การหมุนจะเกิดขึ้นในระหว่างระยะการบินที่กำลังบินในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน และ แล้วหยุด) ความเร็วเชิงมุมของโพรเจกไทล์ turbojet ที่ไม่มีครีบคือหลายพันรอบต่อนาทีซึ่งสร้างเอฟเฟกต์ไจโรสโคปิกและด้วยเหตุนี้ความแม่นยำในการตีจึงสูงกว่าโพรเจกไทล์แบบครีบทั้งแบบไม่หมุนและหมุน ในโพรเจกไทล์ทั้งสองประเภท การหมุนเกิดขึ้นเนื่องจากการไหลของก๊าซผงจากเครื่องยนต์หลักผ่านหัวฉีดขนาดเล็ก (เส้นผ่านศูนย์กลางหลายมิลลิเมตร) ที่พุ่งไปที่มุมกับแกนของโพรเจกไทล์
เราเรียกจรวดด้วยการหมุนเนื่องจากพลังงานของก๊าซผงในสหราชอาณาจักร - ปรับปรุงความแม่นยำเช่น M-13UK และ M-31UK
กระสุนปืน M-13UK ได้รับการออกแบบแตกต่างจากกระสุนปืน M-13 ตรงที่มีรูสัมผัส 12 รูที่ความหนาตรงกลางด้านหน้า ซึ่งส่วนหนึ่งของก๊าซผงจะไหลออกมา เจาะรูเพื่อให้ก๊าซผงที่ไหลออกมาทำให้เกิดแรงบิด ขีปนาวุธ M-13UK-1 แตกต่างจากขีปนาวุธ M-13UK ในการออกแบบตัวกันโคลง โดยเฉพาะตัวกันโคลง M-13UK-1 ทำจากเหล็กแผ่น
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2487 การติดตั้ง BM-31-12 ใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นโดยใช้ Studebakers พร้อมเหมือง 12 M-30 และ M-31 ขนาดลำกล้อง 301 มม. น้ำหนัก 91.5 กก. ต่ออัน (ระยะการยิง - สูงถึง 4325 ม.) เริ่มผลิต . เพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการยิง จึงมีการสร้างและพัฒนาขีปนาวุธ M-13UK และ M-31UK พร้อมความแม่นยำในการหมุนที่ดีขึ้นในการบิน
ขีปนาวุธถูกยิงจากรางนำแบบท่อแบบรังผึ้ง เวลาในการย้ายไปยังตำแหน่งต่อสู้คือ 10 นาที เมื่อกระสุนปืนขนาด 301 มม. ที่บรรจุวัตถุระเบิด 28.5 กิโลกรัมระเบิดจะเกิดปล่องภูเขาไฟลึก 2.5 ม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7-8 ม. มีการผลิตยานพาหนะ BM-31-12 ทั้งหมด 1,184 คันในช่วงปีสงคราม
BM-31-12 บนแชสซีของ Studebaker US-6
ส่วนแบ่งของปืนใหญ่จรวดในแนวหน้าของมหาสงครามแห่งความรักชาติเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง หากในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 มีการจัดตั้งแผนก Katyusha 45 ฝ่ายในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 มี 87 แผนกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 - 350 และเมื่อต้นปี พ.ศ. 2488 - 519 ในตอนท้ายของสงครามมี 7 แผนกใน กองทัพแดง, กองพลน้อย 40 กอง, กองทหาร 105 กอง และกองพลแยก 40 กอง ยามครก. ไม่มีการโจมตีด้วยปืนใหญ่ครั้งใหญ่แม้แต่ครั้งเดียวโดยไม่มี Katyushas
ในช่วงหลังสงคราม Katyushas จะถูกแทนที่ด้วย บีเอ็ม-14-16, ติดตั้งบนตัวเครื่อง แก๊ซ-63แต่การติดตั้งที่นำมาใช้ให้บริการในปี 1952 สามารถแทนที่ Katyusha ได้เพียงบางส่วนเท่านั้น ดังนั้นจนกระทั่งมีการนำเข้าสู่กองทัพ การติดตั้ง Katyusha ยังคงผลิตบนแชสซีของรถ ZiS-151 ต่อไป และแม้แต่ ZIL-131
BM-13-16 บนแชสซี ZIL-131
ดูสิ่งนี้ด้วย:
โทรศัพท์มือถือเครื่องแรกของโลกคือโซเวียต เหตุใดชาวเชเชนและอินกูชจึงถูกเนรเทศในปี 2487
การจัดอันดับประเทศในโลกตามจำนวนกองทัพ ใครขายอลาสกาและอย่างไร เหตุใดเราจึงแพ้สงครามเย็น ความลึกลับของการปฏิรูปปี 2504 วิธีหยุดยั้งความเสื่อมโทรมของชาติ |
BM-13 "Katyusha" ระบบจรวดหลายลำกล้อง -ยานเกราะต่อสู้ด้วยปืนใหญ่จรวดของโซเวียตในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ซึ่งเป็นยานเกราะโซเวียตที่ได้รับความนิยมและมีชื่อเสียงที่สุดในคลาสนี้
มีการปรับเปลี่ยน บีเอ็ม-13เอ็น
การดัดแปลงครกที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดของ Guards ประเภท "Katyusha" ดัชนี "N" - ทำให้เป็นมาตรฐาน ผลิตตั้งแต่ปี 1943 มีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ารถบรรทุก American Studebaker US6 ซึ่งจัดหาให้กับสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease ถูกใช้เป็นแชสซี
ลักษณะของยานรบ BM-13
แชสซี ซีส-6
จำนวนไกด์ 16
น้ำหนักในตำแหน่งที่เก็บไว้โดยไม่มีเปลือก, กก 7200
เวลาในการย้ายจากการเดินทางไปยังตำแหน่งการรบ, นาที 2-3
[เวลาในการชาร์จ, นาที 5-8
เวลาระดมยิงเต็ม, s 8-10
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
ย้อนกลับไปในปี 1921 พนักงานของ Gas Dynamics Laboratory N.I. Tikhomirov และ V.A. Artemyev เริ่มพัฒนาจรวดสำหรับเครื่องบิน
ในปี พ.ศ. 2480-2481 จรวดที่พัฒนาโดย RNII (GDL ร่วมกับ GIRD ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2476 ได้ก่อตั้ง RNII ที่จัดตั้งขึ้นใหม่) ภายใต้การนำของ G. E. Langemak ถูกนำมาใช้โดย RKKVF จรวด RS-82 (จรวดลำกล้อง 82 มม.) ได้รับการติดตั้งบนเครื่องบินรบ I-15, I-16, I-153 ในช่วงสงคราม - บนเครื่องบินโจมตี Il-2 ด้วยการพัฒนา RS-132 - บนเครื่องบินทิ้งระเบิด SB และ เครื่องบินโจมตี Il-2
ในฤดูร้อนปี 2482 RS-82 บน I-16 และ I-153 ประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับกองทหารญี่ปุ่นในแม่น้ำ Khalkhin Gol
ในปี พ.ศ. 2482-2484 พนักงานของ RNII I. I. Gvai, V. N. Galkovsky, A. P. Pavlenko, A. S. Popov และคนอื่น ๆ ได้สร้างเครื่องยิงหลายประจุที่ติดตั้งบนรถบรรทุก
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 การทดสอบภาคสนามของการติดตั้ง BM-13 (ยานรบที่มีกระสุนขนาด 132 มม.) ได้ดำเนินการสำเร็จ
"Katyusha" ที่มีชื่อเสียงได้ทิ้งร่องรอยอันน่าจดจำไว้ในประวัติศาสตร์ของมหาสงครามแห่งความรักชาตินับตั้งแต่วันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 อาวุธลับนี้ภายใต้คำสั่งของกัปตัน I. A. Flerov ได้เช็ดพื้นโลกอย่างแท้จริงที่สถานีในเมือง Orsha พร้อมด้วยขบวนรถไฟเยอรมันพร้อมกำลังทหารและยุทโธปกรณ์ ตัวอย่างจรวดชุดแรกที่ปล่อยจากเรือบรรทุกเคลื่อนที่ (ยานพาหนะที่ใช้รถบรรทุก ZIS-5) ได้รับการทดสอบที่สถานที่ทดสอบของสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2481
เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484 พวกเขาแสดงต่อผู้นำของรัฐบาลโซเวียตและเพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนเริ่มมหาสงครามแห่งความรักชาติมีการตัดสินใจที่จะเปิดตัวจรวดและเครื่องยิงจำนวนมากอย่างเร่งด่วนซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า "BM -13”
มันเป็นอาวุธที่มีพลังอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน - ระยะการบินของกระสุนปืนสูงถึงแปดกิโลเมตรครึ่งและอุณหภูมิที่จุดศูนย์กลางของการระเบิดอยู่ที่หนึ่งพันครึ่งพันองศา ชาวเยอรมันพยายามจับตัวอย่างเทคโนโลยีปาฏิหาริย์ของรัสเซียซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ทีมงาน Katyusha ปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัด - พวกเขาไม่สามารถตกไปอยู่ในมือของศัตรูได้ ในกรณีฉุกเฉิน ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับการติดตั้งกลไกทำลายตัวเอง โดยพื้นฐานแล้ว ประวัติศาสตร์ทั้งหมดของจรวดของรัสเซียมีต้นกำเนิดมาจากสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งในตำนานเหล่านั้น และจรวดสำหรับ Katyushas ได้รับการพัฒนาโดย Vladimir Andreevich Artemyev
ชะตากรรมของนักพัฒนา
เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2480 อันเป็นผลมาจาก "สงครามแห่งการบอกเลิก" ภายในสถาบัน ผู้อำนวยการของ RNII-3 I. T. Kleymenov และหัวหน้าวิศวกร G. E. Langemak ถูกจับกุม เมื่อวันที่ 10 และ 11 มกราคม พ.ศ. 2481 พวกเขาถูกยิงที่สนามฝึก NKVD Kommunarka ตามลำดับ
ได้รับการบูรณะในปี พ.ศ. 2498
ตามคำสั่งของประธานาธิบดีสหภาพโซเวียต M. S. Gorbachev ลงวันที่ 21 มิถุนายน 2534 I. T. Kleimenov, G. E. Langemak, V. N. Luzhin, B. S. Petropavlovsky, B. M. Slonimer และ N. I. Tikhomirov ได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งแรงงานสังคมนิยมต้อ
อุปกรณ์
อาวุธนี้ค่อนข้างเรียบง่าย ประกอบด้วยรางรถไฟและอุปกรณ์สำหรับนำทาง สำหรับการเล็งมีกลไกการหมุนและการยกและการมองเห็นปืนใหญ่ มีแม่แรงสองตัวที่ด้านหลังของพาหนะ ให้ความเสถียรมากขึ้นเมื่อทำการยิง เครื่องหนึ่งสามารถรองรับได้ตั้งแต่ 14 ถึง 48 ไกด์
เนื่องจากเป็นความลับ มีการติดตั้งวัตถุระเบิด 30 กิโลกรัมในรถแต่ละคัน
ลูกเรือ (คำนวณ) ประกอบด้วย 5 - 7 คน
ผู้บัญชาการปืน - 1.
กันเนอร์ - 1.
คนขับ - 1.
ตัวโหลด - 2 - 4
ลูกเรือสาบานว่าจะทำลายรถ แม้จะเสียชีวิต แต่จะไม่มอบรถให้กับศัตรู
BM-13 "Katyusha" มีอาวุธต่อสู้ดังต่อไปนี้:
ยานรบ (BM) MU-2 (MU-1) ;
ขีปนาวุธ .
จรวด Katyusha
ขีปนาวุธจากพื้นสู่พื้นแบบไม่นำวิถี - จรวดที่ง่ายที่สุดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ หัวรบพร้อมฟิวส์ และระบบป้องกันแอโรไดนามิก (หาง) การเล็งทำได้โดยการตั้งค่ามุมปล่อยเริ่มต้น โดยปกติจะใช้ลำแสงหรือท่อนำทาง และบางครั้งอาจตั้งค่าระยะเวลาการทำงานของเครื่องยนต์ด้วย
มาดูกระสุนปืน M-13 ที่พบบ่อยที่สุด
ลักษณะของขีปนาวุธ M-13
คาลิเบอร์, มม 132
ช่วงใบมีดกันโคลง mm 300
ความยาว มม 1465
น้ำหนัก (กิโลกรัม:
กระสุนปืนที่ติดตั้งในที่สุด 42,36
หัวรบที่ติดตั้ง 21,3
ประจุระเบิด 4,9
โหลดเครื่องยนต์ไอพ่น 20,8
ความเร็วกระสุนปืน m/s:
ปากกระบอกปืน (เมื่อออกจากไกด์) 70
ขีดสุด 355
ความยาวของส่วนวิถีการเคลื่อนที่ที่ใช้งานอยู่, ม 125
ระยะการยิงสูงสุด, ม 8470
ที่มาของชื่อ
เป็นที่ทราบกันดีว่าเหตุใดการติดตั้ง BM-13 จึงถูกเรียกว่า "ครกยาม" ในคราวเดียว การติดตั้ง BM-13 ไม่ใช่ครกจริงๆ แต่คำสั่งพยายามรักษาความลับการออกแบบให้นานที่สุด:
เมื่อที่สนามยิงปืน ทหารและผู้บังคับบัญชาขอให้ตัวแทน GAU ตั้งชื่อที่ "จริง" ของสถานที่ทำการรบ เขาแนะนำว่า: "เรียกสถานที่ปฏิบัติงานแห่งนี้ว่าเป็นปืนใหญ่ธรรมดา นี่เป็นสิ่งสำคัญในการรักษาความลับ”
.ไม่มีเวอร์ชันเดียวว่าทำไม BM-13 จึงถูกเรียกว่า "Katyusha" มีข้อสันนิษฐานหลายประการ:
ขึ้นอยู่กับชื่อเพลงของ Blanter "Katyusha" ซึ่งได้รับความนิยมก่อนสงครามตามคำพูดของ Isakovsky เวอร์ชันนี้น่าเชื่อเนื่องจากแบตเตอรี่ยิงครั้งแรกในวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 (ในวันที่ 23 ของสงคราม) วันที่ 14 กรกฎาคม เวลา 15.15 น. ตามคำสั่งโดยตรงของรองหัวหน้าปืนใหญ่ของแนวรบด้านตะวันตก นายพล G.S. Cariophylli แบตเตอรีของ Flerov ยิงระดมยิงที่ทางแยกรถไฟ Orsha นี่เป็นครั้งแรก การใช้การต่อสู้"คัตยูชา". เธอถูกยิงจากภูเขาสูงชัน - ความเชื่อมโยงกับตลิ่งที่สูงชันในเพลงเกิดขึ้นในหมู่นักสู้ทันที ในที่สุดอดีตจ่าสิบเอกของสำนักงานใหญ่ของกองพันสื่อสารแยกที่ 217 ของกองทหารราบที่ 144 ของกองทัพที่ 20 Andrei Sapronov ยังมีชีวิตอยู่ซึ่งปัจจุบันเป็นนักประวัติศาสตร์การทหารที่ให้ชื่อนี้ คาชิริน ทหารกองทัพแดงซึ่งมาถึงแบตเตอรี่พร้อมกับเขาหลังการโจมตีของ Rudnya อุทานด้วยความประหลาดใจ: "เพลงอะไรเช่นนี้!" “ Katyusha” Andrei Sapronov ตอบ (จากบันทึกความทรงจำของ A. Sapronov ในหนังสือพิมพ์ Rossiya ฉบับที่ 23 วันที่ 21-27 มิถุนายน 2544 และในราชกิจจานุเบกษารัฐสภาฉบับที่ 80 วันที่ 5 พฤษภาคม 2548) ผ่านศูนย์สื่อสารของ บริษัท สำนักงานใหญ่ข่าวเกี่ยวกับอาวุธมหัศจรรย์ที่เรียกว่า "Katyusha" ภายใน 24 ชั่วโมงกลายเป็นทรัพย์สินของกองทัพที่ 20 ทั้งหมดและผ่านการบังคับบัญชา - คนทั้งประเทศ เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2554 ทหารผ่านศึกและ "เจ้าพ่อ" ของ Katyusha มีอายุครบ 90 ปี
นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชันที่ชื่อเชื่อมโยงกับดัชนี "K" บนตัวปูน - การติดตั้งผลิตโดยโรงงาน Kalinin (อ้างอิงจากแหล่งอื่นโดยโรงงาน Comintern) และทหารแนวหน้าชอบตั้งชื่อเล่นให้อาวุธของพวกเขา ตัวอย่างเช่น ปืนครก M-30 มีชื่อเล่นว่า "แม่" ปืนครก ML-20 มีชื่อเล่นว่า "Emelka" ใช่ และในตอนแรก BM-13 บางครั้งเรียกว่า "Raisa Sergeevna" ซึ่งถอดรหัสตัวย่อ RS (ขีปนาวุธ)
รุ่นที่สามแสดงให้เห็นว่านี่คือสิ่งที่เด็กผู้หญิงจากโรงงาน Moscow Kompressor ที่ทำงานด้านการประกอบขนานนามรถยนต์เหล่านี้
ชาวเยอรมันเกี่ยวกับ Katyusha
ในกองทัพเยอรมัน เครื่องจักรเหล่านี้ถูกเรียกว่า "อวัยวะของสตาลิน" เนื่องจากรูปลักษณ์ภายนอกของเครื่องยิงจรวดกับระบบท่อของเครื่องดนตรีนี้ และเสียงคำรามที่ทรงพลังและน่าทึ่งซึ่งเกิดขึ้นเมื่อปล่อยขีปนาวุธ
ในระหว่างการต่อสู้ที่พอซนันและเบอร์ลิน การติดตั้งแบบปล่อยครั้งเดียวของ M-30 และ M-31 ได้รับฉายาว่า "Faustpatron ของรัสเซีย" จากชาวเยอรมัน แม้ว่ากระสุนเหล่านี้จะไม่ได้ใช้เป็นอาวุธต่อต้านรถถังก็ตาม ด้วยการยิงกระสุนเหล่านี้ด้วย "กริช" (จากระยะ 100-200 เมตร) ทหารยามก็ทะลุกำแพงใด ๆ ได้
"อะนาล็อก" ต่างประเทศ
เยอรมนี
"Nebelwerfer" - ครกจรวดลากของเยอรมันจากสงครามโลกครั้งที่สอง สำหรับเสียงที่มีลักษณะเฉพาะของกระสุน เขาได้รับฉายาว่า "ลา" จากทหารโซเวียต
ระยะสูงสุด, ม.: 6 กม