ใครไปถึงขั้วโลกใต้ก่อน ใครเป็นคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกเหนือ?
ขั้วโลกเหนือเป็นจุดตัดของแกนหมุนของโลกกับพื้นผิวในซีกโลกเหนือ
ละติจูด 90 องศาเหนือเป็นพิกัดของมัน
ขั้วไม่มีลองจิจูด เนื่องจากเป็นจุดตัดของเส้นเมอริเดียนทั้งหมด
แค่จุดเดียว! แต่มีกี่คนที่พยายามจะมาถึงจุดนี้ในแถบอาร์กติกอันโหดร้าย เสี่ยงชีวิต เอาชนะความหนาวเย็นและความหนาวเย็น เคลื่อนตัวไปตามน้ำแข็งที่ลอยไปสู่เป้าหมายที่พวกเขารัก
ปีนี้ถือเป็นวันครบรอบ 110 ปีความสำเร็จของเฟรเดอริก คุก ขั้วโลกเหนือ. ตามคำกล่าวของเขาเขามาถึงเมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2451
แต่มัน…?
ผู้คนเข้าถึงขั้วโลกเหนือมากที่สุด วิธีทางที่แตกต่าง: อยู่คนเดียวหรือเป็นกลุ่ม บนสกี สุนัข เครื่องบิน เรือบิน เรือตัดน้ำแข็ง เรือดำน้ำ และแม้แต่รถยนต์ เรากระโดดไปที่ขั้วโลกเหนือด้วยร่มชูชีพ และลงไปที่ส่วนลึกของเสาด้วยตึกระฟ้าและอุปกรณ์ดำน้ำลึก
เขายังคงดึงดูดผู้คนอย่างต่อเนื่องราวกับแม่เหล็ก
ปัจจุบันอยู่ใกล้ขั้วโลกเหนือประมาณ 100 กม. จากนั้นตั้งแต่ปี 2000 ในช่วงเดือนเมษายนการเดินทางอาร์กติกละติจูดสูงที่ซับซ้อน "Barneo" ดำเนินการทุกปีโดยรับนักท่องเที่ยวด้วยซึ่งมีมากถึง 250 คน
(แต่ในส่วนของการท่องเที่ยวขั้วโลก ผมขอยกคำพูดของนักเดินทางขั้วโลกที่โดดเด่นของเรา วี.เอส. ชูคอฟ ที่ได้เล่นสกีถึงขั้วโลกเหนือถึง 4 ครั้งในโหมดอัตโนมัติ กล่าวคือ โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือใดๆ จาก แผ่นดินใหญ่:
“... พวกเขาได้รับโอกาสให้ไปเยี่ยมชมสถานที่อันน่าอัศจรรย์แห่งนี้ และพวกเขาควรจะชื่นชมยินดีกับโอกาสดังกล่าว คุณต้องเข้าใจว่าเบื้องหลังการอยู่ที่เสาในกรณีนี้ มีผู้เชี่ยวชาญหลายสิบคนที่ทำให้การเดินทางของคุณปลอดภัยและสะดวกสบาย คุณต้องเข้าใจว่าหากคุณพบว่าตัวเองอยู่คนเดียวที่ขั้วโลกเหนือพร้อมเต็นท์ อาหาร และทุกสิ่งที่คุณต้องการ คุณจะตายด้วยความกลัวในวันที่สอง...")
ใครเป็นคนแรกบนโลกของเราที่มาถึงจุดนี้?
เป็นเวลาหลายปีที่มีการถกเถียงกันอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการสำรวจขั้วโลกของ Frederick Cooke และ Robert Peary และลำดับความสำคัญในการไปถึงขั้วโลกเหนือ
เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2452 เจ้าของหนังสือพิมพ์ New York Herald ชื่อ Gordon Bennett ได้รับโทรเลขจากนักสำรวจขั้วโลก Frederick Cook:
- "21 เมษายน พ.ศ. 2451 มาถึงขั้วโลกเหนือ"
เมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2452 มีการส่งโทรเลขที่คล้ายกันไปยังนิวยอร์กไทม์ส
ผู้ส่งคือนักสำรวจขั้วโลกอีกคน Robert Peary:
- “เขาขับดวงดาวและลายทางไปยังขั้วโลกเหนือ ขั้วโลกถูกยึดไปเมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2452 ไม่มีข้อผิดพลาด อย่าถือเอาคำกล่าวอ้างของคุกอย่างจริงจัง ชาวเอสกิโมของเขาบอกว่าเขาไม่ได้ไปทางเหนือจากแผ่นดินใหญ่มากนัก ”
นี่เป็นจุดเริ่มต้นที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์ การค้นพบทางภูมิศาสตร์เรื่องอื้อฉาวและการโต้เถียง คำถามเกี่ยวกับลำดับความสำคัญของการพิชิตขั้วโลกได้ถูกพูดคุยกันในการประชุมของคณะกรรมาธิการพิเศษและแม้แต่ในรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาเอง
และทุกอย่างเริ่มต้นเช่นนี้:
Frederick Cook และ Robert Peary ไม่ได้เป็นคู่แข่งกันเสมอไป
ในปี พ.ศ. 2434 พวกเขาได้มีส่วนร่วมในการสำรวจครั้งหนึ่ง - การรณรงค์กรีนแลนด์ Piri ซึ่งเป็นผู้นำทำให้ขาของเขาหักและต้องขอบคุณแพทย์คณะสำรวจซึ่งก็คือ Frederick Cook เท่านั้นที่เขาสามารถเดินต่อไปในเส้นทางสู่เป้าหมายได้
จากนั้นพีรีก็พูดถึงพระผู้ช่วยให้รอดมากกว่า:
- “ฉันเป็นหนี้ทักษะทางวิชาชีพ ความอดทน และความสงบของเขาเป็นอย่างมาก... เขาเป็นคนทำงานที่มีประโยชน์และไม่เหน็ดเหนื่อยมาโดยตลอด”
โจเซฟีน แพรี ภรรยาของแพรี ซึ่งร่วมคณะสำรวจด้วย เล่าว่า “ดร.คุกเป็นผู้ดูแล... เขาพักค้างคืนใกล้มิสเตอร์แพรี”
แต่ในเวลาเดียวกันเมื่อ Cook ตัดสินใจเผยแพร่ข้อสังเกตของเขาเกี่ยวกับการสำรวจ Peary ก็ห้ามไม่ให้ตีพิมพ์ - เขาถือว่าผลลัพธ์ทั้งหมดของการสำรวจเป็นการส่วนตัว
ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เส้นทางของพวกเขาก็แยกจากกัน
เมื่อถึงเวลาเดินทางไปยังขั้วโลกเหนือ Cook และ Peary ก็เป็นนักสำรวจขั้วโลกในระดับสูงสุดแล้ว ซึ่งยืนยันคำพูดของประธาน American National Geographic Society, Alexander Griam-Bell:
“ ฉันถูกขอให้พูดสองสามคำเกี่ยวกับชายคนหนึ่งที่เราแต่ละคนรู้จักชื่อ - เกี่ยวกับ Frederick Cook ประธาน Explorers Club มีอีกคนอยู่ที่นี่ซึ่งเรายินดีที่จะต้อนรับ - นี่คือผู้พิชิตแห่งอาร์กติก ดินแดน ผู้บัญชาการเพียร์รี่
อย่างไรก็ตาม ในคุก เรามีชาวอเมริกันไม่กี่คน (หรือไม่ใช่เพียงคนเดียว) ที่เคยไปเยือนทั้งสองภูมิภาคที่ต่างกัน โลก- ในอาร์กติกและแอนตาร์กติก"
(ในปี พ.ศ. 2440 F. Cook ได้เข้าร่วมในการสำรวจของบารอนชาวเบลเยียม Adrien de Charlache ไปยังทวีปแอนตาร์กติกา สำหรับการเข้าร่วมซึ่งเขาได้รับรางวัล Order of Leopold ซึ่งเป็นรางวัลสูงสุดของเบลเยียม ผู้นำทางของการสำรวจครั้งนี้คือ Roald Amundsen ซึ่งต่อมา เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454 เป็นคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้
ตามที่ Roald Amundsen กล่าวว่า Cook ซึ่งเป็นแพทย์ได้ช่วยชีวิตคณะสำรวจทั้งหมดจากโรคเลือดออกตามไรฟันและการเสียชีวิตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้)
คุกใฝ่ฝันมานานแล้วว่าจะได้สำรวจขั้วโลกเหนือ แต่โอกาสที่จะได้ทำสำเร็จก็เกิดขึ้นอย่างไม่คาดคิด
ในปี 1907 เศรษฐีชาวอเมริกัน ดี. แบรดลีย์ ขอให้คุกช่วยจัดทริปล่าสัตว์ที่กรีนแลนด์ คุกตัดสินใจใช้โอกาสนี้เพื่อบรรลุเป้าหมายของเขา
หลังจากใช้เวลาช่วงฤดูหนาวในหมู่บ้านเอสกิโมที่ Annoatok ทางตอนเหนือของเกาะกรีนแลนด์ F. Cook เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2451 บนเลื่อน 11 คัน (รวมสุนัข 103 ตัว) พร้อมด้วยคนส่งของเอสกิโม ออกเดินทางสู่ Cape Svartenvåg
ในการวิ่งไปที่เสาครั้งสุดท้าย คุกมาพร้อมกับชาวเอสกิโม 2 คน ได้แก่ อเวลาและเอตูกิชุก โดยมีสุนัข 2 ทีม ทีมละ 13 ตัว
เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2451 คุกบันทึกช่วงเวลานี้ไว้ในบันทึกของเขา:
- “ไม่มีอะไรน่าทึ่ง; ไม่มีเสาเช่นนั้น ทะเลที่มีความลึกไม่รู้; เต็มไปด้วยความสุข ฉันไม่สามารถหาคำพูดที่จะแสดงความพึงพอใจของฉันได้”
คุกใช้เวลาเกือบหนึ่งปีในการกลับมา
เฉพาะในเดือนเมษายน พ.ศ. 2452 เท่านั้นที่เขาไปถึงหมู่บ้านแอนนาต็อกในกรีนแลนด์ ซึ่งเขาได้เรียนรู้จากนักท่องเที่ยวชาวอเมริกัน วิทนีย์ และคนที่เหลืออีกสองคนจากคณะสำรวจแพรีซึ่งใช้เวลาช่วงฤดูหนาวที่นั่นว่าเขาได้เริ่มการเดินทางไปยังขั้วโลกเหนือแล้ว
คุกทิ้งเอกสารและเครื่องมือบางอย่างที่เขาใช้ในการรณรงค์ให้วิทนีย์ดูแล ซึ่งจะส่งผลกระทบที่เลวร้ายต่อเขาในอนาคต
. เขาต้องรอจนถึงสิ้นเดือนมิถุนายนเพื่อซื้อเรือเดนมาร์ก และเขามาถึงโคเปนเฮเกนในวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2452 เท่านั้น ซึ่งเขาได้รับพิธีต้อนรับ
เขาส่งโทรเลขไปนิวยอร์กเมื่อวันที่ 1 กันยายนเกี่ยวกับการพิชิตขั้วโลกจากเมืองเลอร์วิคทางตอนเหนือของสกอตแลนด์ซึ่งเป็นที่ที่เรือลำนี้เรียก
เมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2452 คุกได้ทำรายงานต่อสมาคมภูมิศาสตร์เดนมาร์กต่อหน้ากษัตริย์เฟรเดอริกที่ 8 แห่งเดนมาร์ก เขาได้รับ เหรียญทองเพื่อไปถึงขั้วโลกเหนือ
มีการอ่านโทรเลขฉบับแรกของ Peary เกี่ยวกับการไปถึงขั้วโลกเหนือด้วย ซึ่ง Cook ตอบว่า:
“ฉันพูดได้เลยว่าฉันไม่รู้สึกอิจฉาหรือเสียใจเลย… มีชื่อเสียงเพียงพอสำหรับสองคน”
เมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2452 คุกเดินทางกลับนิวยอร์ก ซึ่งเขาได้รับพิธีต้อนรับด้วย
ในเวลานี้ Robert Peary กำลังเตรียมการเดินทางไปยังขั้วโลกด้วย
เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2451 เรือรูสเวลต์ออกจากนิวยอร์ก และในวันที่ 4 กันยายน ได้ส่งสมาชิกคณะสำรวจไปยังแหลมเชอริแดนบนชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของเกาะ Ellesmere ของแคนาดา
นี่เป็นหนึ่งในจุดที่ใกล้โลกที่สุดกับขั้วโลกเหนือทางภูมิศาสตร์
การสำรวจประกอบด้วยคน 24 คนและสุนัข 133 ตัวที่ลากเลื่อน 15 อัน แพรีแบ่งกองกำลังออกเป็นหกกลุ่ม โดยห้ากลุ่มในขณะที่พวกเขาเคลื่อนไปทางขั้วโลก จะต้องอยู่ด้านหลังและเตรียมสถานีและฐานเพื่อรองรับการกลับมาของกลุ่มที่หกซึ่งแพรีเป็นผู้นำ
นอกจาก Robert Peary แล้ว กลุ่มนี้ยังรวมถึงชาวเอสกิโมสี่คนและแพทย์ Matthew Henson
การเดินทางไปยังขั้วโลกเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2452 โดยยังคงอยู่ในคืนขั้วโลก
ตามที่ Peary กล่าว เขาไปถึงขั้วโลกเหนือในวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2452 เวลา 10.00 น.
กลุ่มอยู่ที่ขั้วโลกเป็นเวลา 30 ชั่วโมง พีรีถ่ายรูปพร้อมธงในมือ
การปลดประจำการของ Peary ที่ขั้วโลกเหนือ 6 เมษายน 1909
จากซ้ายไปขวา: Ukea และ Uta Eskimos, Dr. M. Henson, Egingwa และ Siglu Eskimos
ระหว่างทางกลับในกรีนแลนด์ในหมู่บ้านอรโนทก Piri ได้เรียนรู้เกี่ยวกับการรณรงค์ของ Cook ซึ่งปรากฏว่ารอเขาทั้งปี!
สิ่งนี้กลายเป็นเรื่องใหญ่สำหรับเขา ผู้อุทิศชีวิต 23 ปีให้กับการวิจัยขั้วโลก และเดินทางไปอาร์กติก 5 ครั้ง
จากนั้น Peary ก็ก้าวไปสู่ขั้นตอนที่ไม่เคยมีมาก่อนในประวัติศาสตร์การสำรวจขั้วโลก
คนของเขาสอบปากคำชาวเอสกิโมที่ติดตามคุกและได้ข้อสรุป:
- “.... คุกไม่ได้ไปเที่ยวขั้วโลกเลย! คำแถลงทั้งหมดของ Cook ทั้งทางวาจาและสิ่งพิมพ์ ได้รับการประกาศว่าเป็นการปลอมแปลงและประดิษฐ์ขึ้น”
สิ่งที่เหลืออยู่คือการโน้มน้าวคนทั้งโลกในเรื่องนี้
แพรี่ตกลงที่จะพาวิทนีย์นักท่องเที่ยวชาวอเมริกันขึ้นเรือโดยมีเงื่อนไขว่าเขาจะออกจากเกาะกรีนแลนด์เพื่อนำวัสดุและเครื่องมือทั้งหมดที่คุกมอบให้เขาเพื่อความปลอดภัยหลังจากเขากลับมาจากขั้วโลก
จากนั้นวัสดุเหล่านี้ก็หายไป ซึ่งทำให้ยากสำหรับคุกในการพิสูจน์ลำดับความสำคัญของเขาในการค้นพบขั้วโลกเหนือในเวลาต่อมา
วิทนีย์ไม่มีทางเลือก: ยอมรับเงื่อนไขของเพียร์รี หรือฤดูหนาวอีกครั้งซึ่งเขายังไม่พร้อม
ในราคาเท่านี้วิทนีย์ก็สามารถกลับบ้านได้
แพรีสามารถส่งโทรเลขเกี่ยวกับการพิชิตขั้วโลกได้เพียงห้าเดือนต่อมา ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2452 เมื่อเขามาถึงหมู่เกาะอาร์กติกของแคนาดา
เขากลับมานิวยอร์กในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2452 โดยไม่มีการประโคมข่าวใดๆ และได้รับการต้อนรับจากเพื่อนเพียงไม่กี่คน
ดังที่เราเห็น ข่าวคราวของคุกและแพรีไปถึงขั้วโลกเหนือได้เข้าถึงโลกที่ศิวิไลซ์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2452 เกือบจะพร้อมๆ กัน
หลายคนเชื่อว่านักสำรวจขั้วโลกทั้งสองคนจะแบ่งปันเกียรติและศักดิ์ศรีของผู้ค้นพบ
นี่คือสิ่งที่ F. Cook พูดเมื่อเขาได้ยินเกี่ยวกับความสำเร็จของ Peary ในการขั้วโลก:
“ฉันไม่รู้สึกอิจฉาหรือรำคาญแต่อย่างใด ฉันคิดแค่เรื่องพีริประมาณยาวและ ปีที่ยากลำบากและทรงเป็นสุขแก่พระองค์ ฉันไม่มีการแข่งขัน
ฉันเชื่อว่า Piri ได้แก้ไขปัญหาทางวิทยาศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ในการรณรงค์ของเขานอกเหนือจากความไร้สาระแล้ว.....
เราต่างก็เป็นคนอเมริกัน ดังนั้นจึงไม่มีเลย ความขัดแย้งระหว่างประเทศเพราะการค้นพบอันอัศจรรย์นี้เมื่อนานมาแล้วเป็นต้นมา
ปรารถนาอย่างยิ่ง”
แต่เขาคิดผิดและในไม่ช้าก็เกิดเรื่องอื้อฉาวที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน
และริเริ่มโดย Robert Peary
Robert Peary เป็นคนที่มีความทะเยอทะยานสูง ไม่ยอมแบ่งปันความสำเร็จที่เขาได้รับกับใครเลย
หนึ่งในคนแรก แถลงการณ์อย่างเป็นทางการพีริเริ่มด้วยคำว่า:
“โปรดทราบว่าคุกก็แค่หลอกสาธารณชน เขาไม่ได้อยู่ที่ขั้วโลกในวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2451 หรือเวลาอื่นใด...
...ฉันทุ่มเททั้งชีวิตเพื่อทำสิ่งที่ดูเหมือนคุ้มค่าสำหรับฉันให้สำเร็จ เพราะงานนั้นคุ้มค่าและมีแนวโน้มที่ดี และเมื่อฉันบรรลุเป้าหมายในที่สุด คนหลอกลวงขี้ขลาดโสโครกบางคนก็ก่อความวุ่นวายและทำลายทุกสิ่ง”
เพียร์รีรณรงค์ต่อต้านคุกทั้งหมด เขากล่าวหาว่าเขาโกหกและตั้งคำถามถึงความสำเร็จก่อนหน้านี้ทั้งหมด รวมถึงการขึ้นสู่ยอดเขาแมคคินลีย์ในอลาสก้าในปี 1906 ด้วย
ในเวลาเดียวกัน Piri ก็ไม่เสียค่าใช้จ่ายใด ๆ กับพยานเท็จและรับหน้าที่เขียนบทความในสื่อ
ตั้งแต่แรกเริ่ม กองกำลังของผู้โต้แย้งไม่เท่ากันอย่างเห็นได้ชัด
Robert Peary เป็นประธานของ Arctic Club ซึ่งได้รับการตั้งชื่อตามเขาในปี พ.ศ. 2441 การสำรวจของเขาได้รับทุนสนับสนุนจากประธานพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ธรรมชาติอเมริกัน ธนาคารที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของสหรัฐอเมริกา และบริษัทรถไฟและหนังสือพิมพ์หลายแห่ง
ความสำเร็จของ Piri สัญญาว่าจะนำชื่อเสียงและผลตอบแทนที่แท้จริงมาให้พวกเขา พวกเขาทั้งหมดสนับสนุนนักสำรวจขั้วโลกผู้ทะเยอทะยานรายนี้ โดยทุ่มทุน มีอิทธิพล และควบคุมหนังสือพิมพ์เป็นบริการของเขา
Cook ได้รับการสนับสนุนจาก John Bradley เท่านั้น
แม้ว่า ส่วนใหญ่นักวิทยาศาสตร์และนักสำรวจขั้วโลกเข้าข้างคุก และโรเบิร์ตได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการว่าได้ไปถึงขั้วโลกเหนือแล้ว
กดความดันและ ความคิดเห็นของประชาชนทำหน้าที่ของมัน
ในปี 1911 ตามมติของสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกา Robert Edwin Peary ได้รับยศเป็นพลเรือตรีด้านหลัง
แต่จากการอุทธรณ์ของ F. Cook ต่อประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกา ถ้อยคำเกี่ยวกับ Peary ในฐานะผู้ค้นพบขั้วโลกเหนือจึงถูกถอดออกจากพระราชกฤษฎีกานี้ และมีการประกาศความขอบคุณ "สำหรับการวิจัยในอาร์กติกที่ไปถึงจุดสูงสุดในการไปถึงขั้วโลกเหนือ ”
Frederick Cook ถูกข่มเหงในสื่อและกลายเป็นคนนอกรีตและทรยศ
แม้แต่ความสำเร็จครั้งแรกของเขา การขึ้นสู่ยอดเขาแมคคินลีย์ (อลาสกา) ในปี 1906 ก็ยังถูกตั้งคำถาม เอ็ด เบอร์ริล ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมชั้นของนักวิทยาศาสตร์ในขณะนั้นก็ประกาศทันทีว่า “คุกไม่เคยเหยียบแมคคินลีย์เลย นี่เป็นความจริงเช่นเดียวกับที่ฉันอาศัยอยู่ในโลก”
หลายคนเชื่อว่า Burril ได้ให้การเท็จเพื่อแลกกับเช็ค 5,000 ดอลลาร์ที่ Peary เขียนถึงเขา)
เรื่องราวสกปรกทั้งหมดนี้จบลงด้วยการที่ Cook ถูกกล่าวหาว่าเก็งกำไรในหุ้นน้ำมันที่ "สูงเกินจริง" (เขาก่อตั้งบริษัทน้ำมันในเท็กซัส)
นักสำรวจขั้วโลกผู้อับอายถูกตัดสินให้ทำงานหนัก 14 ปี ซึ่งเขารับใช้ห้าปี (ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2468 ถึง พ.ศ. 2473)
ในไม่ช้าเจ้าของหุ้นก็กลายเป็นเศรษฐี: มีการค้นพบแหล่งน้ำมันอันอุดมสมบูรณ์ที่นั่น
ในปีพ.ศ. 2457 มีการยื่นคำร้องต่อรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาเพื่อขอให้ฟื้นฟู F. Cook และถือว่าเขาเป็นผู้ค้นพบขั้วโลกเหนือ คำร้องนี้ลงนามโดยผู้คนกว่า 90,000 คน แต่ครั้งแรกเริ่ม สงครามโลกและประธานาธิบดีวิลสันแห่งสหรัฐอเมริกาได้เลื่อนการพิจารณาคำร้องออกไป
คุกพยายามฟื้นฟูลำดับความสำคัญของเขาในศาลแต่ไม่สำเร็จ เขาเขียนหนังสือเรื่อง “Return from the Pole” ตีพิมพ์ครั้งแรกในปี 1951 เท่านั้น
ในปีพ.ศ. 2479 F. Cook หันไปหาทีมชาติ สังคมทางภูมิศาสตร์โดยขอให้พิจารณาประเด็นนี้เข้าข้างท่านด้วย แต่เขาถูกปฏิเสธเนื่องจากขาดข้อมูล
ดังที่เราจำได้ สื่อส่วนใหญ่ของเขาเกี่ยวกับการสำรวจซึ่งต้องขอบคุณ "ความพยายาม" ของ Piri ถูกทิ้งไว้ใน Annoatok และสูญหายไปที่นั่น
คุกพ้นความผิดเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 และเสียชีวิตเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2483 ขณะอายุ 75 ปี
คนแรกที่สงสัยความสำเร็จของขั้วโลกของ Peary คือ Wally Herbert นักสำรวจขั้วโลกชาวอังกฤษผู้โด่งดังซึ่งข้ามอาร์กติกทั้งหมดในปี พ.ศ. 2511-2512 ด้วยเลื่อนสี่ครั้งใน 476 วันและไปถึงขั้วโลกเหนือในวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2512 - ในวันครบรอบ 60 ปีของ ความสำเร็จของเพียร์รี่จากขั้วโลก
จากประสบการณ์การสำรวจของเขาเองและวัสดุของ Piri จากประสบการณ์การสำรวจของ W. Herbert ได้ข้อสรุปว่าเขาไม่สามารถไปถึงขั้วโลกเหนือได้และปลอมแปลงวัสดุการวัด
เฮอร์เบิร์ตประมาณการณ์ว่าแพรีอยู่ห่างจากขั้วโลกไม่ถึง 80 กม.
เขาพูดถึงเรื่องนี้ในหนังสือของเขาเรื่อง Laurel Arcanum ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1989
มีรายละเอียดมาก เรื่องอื้อฉาวศึกษาโดยชาวอเมริกัน Theon Wright ผู้ตีพิมพ์หนังสือ “The Big Nail” ในปี 1973 ซึ่งเขาแสดงให้เห็นว่าขาดหลักฐานที่น่าเชื่อถือว่าทั้ง Cook และ Peary อยู่ที่ขั้วโลก
ไม่สามารถวัดความลึกของมหาสมุทรที่ขั้วโลกหรือสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์ได้
ผู้เขียนหนังสือเล่มนี้ประเมินคำกล่าวอ้างของ Piri ในเรื่องความเป็นอันดับหนึ่งในแง่ลบโดยเฉพาะ:
“เมื่อรวมกันแล้ว เราสามารถสรุปได้เพียงข้อเดียวคือ พีรีไม่ได้อยู่ที่ขั้วโลก และรายงานของเขาเกี่ยวกับการรณรงค์ครั้งล่าสุดถือเป็นการหลอกลวงโดยสิ้นเชิง”
ในปี 1973 ศาสตราจารย์ด้านดาราศาสตร์ เดนนิส รอว์ลินส์ ตีพิมพ์หนังสือซึ่งเขาพิสูจน์ว่าแพรีไม่สามารถไปถึงขั้วโลกได้ โดยเขาอยู่ในระยะทางอย่างน้อย 100 ไมล์
ในปี 1996 ชาวอเมริกัน Robert M. Bruce ตีพิมพ์ Cook and Peary: Closing the Polar Debate
ในหนังสือเล่มนี้ เขาสรุปว่าทั้ง Cook และ Peary ไม่สามารถไปถึงเสาได้ และทั้งสองคนยังมีเวลาอีก 160 กม. ที่จะไปถึงเป้าหมาย และเขาอ้างว่าพีรีรู้เรื่องนี้และหวังว่าจะได้เดินทางไปขั้วโลกอีกครั้ง
แต่ F. Cook ขัดขวางแผนการของเขา จากนั้น Piri ก็เริ่มโกหกเกี่ยวกับการพิชิตขั้วโลกเหนือด้วยความสิ้นหวัง
นี่คือสิ่งที่ A.F. นักสำรวจขั้วโลกชาวโซเวียตผู้โด่งดังเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ เทรชนิคอฟ:
- “ข้อพิพาทระหว่าง Piri และ Cook เป็นเพียงประวัติศาสตร์เท่านั้น ผู้เชี่ยวชาญได้ตรวจสอบคำจำกัดความของ Peary และ Cook อย่างรอบคอบหลายครั้งเพื่อดูว่าพวกเขาอยู่ที่ขั้วโลกเหนือจริงๆ หรือไม่
ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นที่ยอมรับว่าคุกและเพียรีมีเครื่องมือที่ค่อนข้างดึกดำบรรพ์สำหรับการพิจารณาทางดาราศาสตร์ และอุปกรณ์นำทางสำหรับการคำนวณที่ตายแล้ว นอกจากนี้ไม่มีใครมีความรู้เรื่องการเดินเรือมากนัก
และถ้าคุณถามคำถาม: พวกเขาอยู่ที่จุดที่ขั้วโลกเหนือหรือเปล่า คำตอบก็อาจเป็นเชิงลบ”
แต่นักวิจัยส่วนใหญ่เห็นพ้องกันว่าแม้ในขณะที่เขาคำนวณผิด F. Cook ก็ไม่เหมือนกับ R. Peary ที่ไม่โกหกและตอนนี้ข้อพิพาทระหว่างนักวิจัยที่แท้จริงและผู้ที่มีความทะเยอทะยานก็จบลงด้วยความโปรดปรานของผู้ชายที่อยู่เหนือความเรียบง่าย ความปรารถนาที่จะมีชื่อเสียง
สิ่งหนึ่งที่สามารถระบุได้:
คุกและแพรีเอื้อมมือไปใกล้เสาแต่ไม่ถึงจุดที่ขั้วโลกเหนือ!
พวกเขายังพยายามไปถึงขั้วโลกทางอากาศด้วย
ชาวอเมริกันก็ต้องการเป็นผู้นำที่นี่เช่นกัน พวกเขาประสบความสำเร็จจนกระทั่งรายละเอียดของกิจการทางอากาศนี้เป็นที่รู้จัก
เห็นได้ชัดว่าการปลอมแปลงเหตุการณ์โดยชาวอเมริกัน สายพันธุ์ประจำชาติกีฬาที่พวกเขายังคงฝึกซ้อมมาจนถึงทุกวันนี้ โดยปลอมแปลงกิจกรรมทุกประเภท รวมถึงการมีส่วนร่วมของรัสเซียในพวกเขาด้วย การเลือกตั้งประธานาธิบดีถึงคดีสกรีปาล ถึง “ การโจมตีทางเคมี” ในซีเรีย เป็นต้น
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2469 Roald Amundsen นักสำรวจขั้วโลกชาวนอร์เวย์ผู้โด่งดัง พร้อมด้วยชาวอเมริกัน Lincoln Ellsworth และ Umberto Nobile ชาวอิตาลี ตั้งใจจะไปถึงขั้วโลกเหนือด้วยเรือเหาะนอร์เวย์
จากนั้น Richard Byrd ชาวอเมริกันก็ตัดสินใจนำหน้า Amundsen
เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2469 Richard Byrd และนักบิน Floyd Bennett ออกจากสนามบินใน Spitsbergen ไปยังขั้วโลกเหนือด้วยเครื่องบิน Fokker สามเครื่องยนต์ ซึ่งมีชื่อเล่นว่า Josephine Ford และกลับมาอีก 15 ชั่วโมงครึ่งต่อมาเพื่อประกาศชัยชนะ
หลังจากเที่ยวบินไปยังสหรัฐอเมริกา เบิร์ดและเบนเน็ตต์ก็กลายเป็นวีรบุรุษของชาติและได้รับเหรียญเกียรติยศจากรัฐสภา ประธานาธิบดีสหรัฐฯ คาลวิน คูลลิดจ์ ส่งโทรเลขแสดงความยินดีให้กับเบิร์ด ซึ่งเขาแสดงความพอใจเป็นพิเศษว่า “สถิตินี้จัดทำโดยคนอเมริกัน”
ในความเป็นจริง เครื่องบินทำให้พวกเขาผิดหวังในวันนั้น - มีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วในเครื่องยนต์ และพวกเขาต้องหันหลังกลับ ซึ่งยังห่างไกลจากเป้าหมายที่ต้องการถึง 240 กม.
นอกจากนี้ ปรากฏในภายหลังว่าเบิร์ดและเบนเน็ตต์ไม่สามารถบิน 15 ชั่วโมงได้สำเร็จ ความเร็วในการบินของเครื่องบินโจเซฟีน ฟอร์ดอยู่ที่ 165 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วในการล่องเรือลดลงอย่างมาก
นอกจากนี้ สำหรับการบินไปยังขั้วโลกเหนือ เครื่องบินได้ติดตั้งอุปกรณ์ลื่นไถลหนักแทนล้อสำหรับปล่อยและลงจอดบนหิมะ ดังนั้นความเร็วควรจะต่ำลงประมาณ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยความเร็วขนาดนั้น เบิร์ดและเบนเน็ตต์คงจะต้องบินนานกว่านี้อีกสองชั่วโมง
แต่เรื่องนี้กลายเป็นที่รู้จักเพียง 40 ปีหลังจากการเสียชีวิตของแบร์ด เมื่อสมุดบันทึกการบินของเขาปรากฏ
เมื่อตรวจสอบบันทึกการบินของเขา พบร่องรอยการลบข้อมูลที่นั่น - ดังนั้นจึงพิสูจน์ได้ว่าเบิร์ดได้ปลอมแปลงข้อมูลเที่ยวบินบางส่วนในรายงานอย่างเป็นทางการของเขา
เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2469 เรือเหาะ "นอร์เวย์" ซึ่งบรรทุกชาวนอร์เวย์ Roald Amundsen, American Lincoln Ellsworth และชาวอิตาลี Umberto Nobile ได้บินออกจาก Spitsbergen และไปถึงขั้วโลกเหนือเมื่อเวลา 01.30 น. ของวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2469
เรือเหาะ "นอร์เวย์"
อย่างไรก็ตาม เป็นเวลา 70 ปี นับตั้งแต่ปี 1926 ถึง 1996 ที่เบิร์ดได้รับการพิจารณาอย่างไม่สมควรว่าเป็น “ผู้พิชิตทางอากาศคนแรกของขั้วโลกเหนือ”
ในปี 1928 การสำรวจอาร์กติกเกิดขึ้นภายใต้การนำของ Umberto Nobile บนเรือเหาะ "อิตาลี"
เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2471 เรือเหาะพร้อมลูกเรือ 16 คน บินเหนือขั้วโลกเหนือ แต่เมื่อเดินทางกลับในวันที่ 25 พฤษภาคม ก็เกิดอุบัติเหตุตก
จาก 16 คนที่ไปเที่ยวบินสุดท้ายของอิตาลี มี 8 คนเสียชีวิตหรือสูญหาย
เพื่อการช่วยเหลือ มีการจัดคณะสำรวจกู้ภัยหลายครั้ง (อิตาลี นอร์เวย์ สวีเดน) รวมถึงคณะสำรวจของโซเวียตบนเรือตัดน้ำแข็ง Krasin
เรือตัดน้ำแข็งที่ทรงพลังที่สุดของสหภาพโซเวียตคือ Krasin ตอนนั้นอยู่ในเลนินกราดซึ่งเกือบจะไม่มีลูกเรือเลย
ภารกิจเรือกระสินออกสู่ทะเลใน 104 ชั่วโมง สิ่งนี้ทำเสร็จเมื่อไม่กี่ชั่วโมงก่อนหน้านี้ด้วยซ้ำ
ผู้นำการสำรวจของเราคือ R.L. Samoilovich นักสำรวจขั้วโลกผู้โด่งดัง
หัวหน้าทีมบินของคณะสำรวจคือหนึ่งในผู้บุกเบิกการบินขั้วโลก B.G. Chukhnovsky ซึ่งในขณะนั้นแม้จะอายุยังน้อย แต่มีอายุ 30 ปี มีประสบการณ์การบินอย่างกว้างขวางในอาร์กติกซึ่งเขาบินมาตั้งแต่ปี 1924
เขาเป็นหนึ่งใน Troika ชั้นนำของการสำรวจร่วมกับ R.L. Samoilovich และ P.Yu. โอราส.
บี.จี. Chukhnovsky, R.L. Samoilovich, P.Y. ฮอเรซ
(จากซ้ายไปขวา)
คณะสำรวจกู้ภัยออกจากเลนินกราดเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2471
ในเช้าวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2471 เรือตัดน้ำแข็ง Krasin ได้ช่วยเหลือ Mariano และ Zappi จากกลุ่มของ Malmgren ซึ่งออกจากค่ายน้ำแข็ง (“เต็นท์สีแดง”) เพื่อค้นหาชายฝั่ง
เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม ผู้คนเหล่านี้ถูกค้นพบบนน้ำแข็งโดยนักบินบี.จี. Chukhnovsky และส่งพิกัดของพวกเขาไปยังเรือตัดน้ำแข็ง
เนื่องจากมีหมอก เครื่องบินจึงไม่สามารถกลับไปยังกระสินธุ์และลงจอดบนทุ่งน้ำแข็งที่มีความชื้นสูงได้ ในระหว่างการลงจอด เฟืองลงจอดถูกเป่าออกและใบพัดหัก
บี.จี. Chukhnovsky กล่าวว่า:
“ลูกเรือมีสุขภาพแข็งแรง มีเสบียงอาหารสำหรับสองสัปดาห์ ฉันคิดว่าจำเป็นที่ “กระสินธุ์” จะต้องรีบไปช่วยมัลมเกรนโดยด่วน”
การกระทำที่ไม่เห็นแก่ตัวนี้ทำให้เขากลายเป็นวีรบุรุษของคณะสำรวจกู้ภัย
ในช่วงเย็นของวันที่ 12 กรกฎาคม Krasin ได้เข้าร่วมกับสมาชิกคณะสำรวจ Nobile อีกห้าคน (Villeri, Behounek, Troiani, Cecioni และ Biaggi) ซึ่งอยู่ในค่ายน้ำแข็ง - "เต็นท์แดง"
ดังนั้นสมาชิกคณะสำรวจที่รอดชีวิตทั้งหมดจึงได้รับการช่วยเหลือ
โนบิเลเองก็ถูกนักบินชาวสวีเดนลุนด์บอร์กนำตัวออกไป
นักบิน บี.จี. Chukhnovsky และทีมงานของเขาถูกพบและถูกยกขึ้นบนเรือ Krasin เฉพาะในวันที่ 16 กรกฎาคมเท่านั้น หลังจากใช้เวลา 5 วันบนน้ำแข็ง
ตามที่สมาชิกคณะสำรวจ E.L. Mindlin เขียนไว้ในหนังสือของเขาเรื่อง “Unusual Interlocutors” (ม. 1968):
“ .. Chukhnovsky กลายเป็นบุคคลแรกของแคมเปญ Krasin ซึ่งเป็นธงของการสำรวจฮีโร่และเป็นที่ชื่นชอบของทุกคน... ในประวัติศาสตร์ของการพิชิตอาร์กติกชื่อของนักบิน Boris Chukhnovsky และเรือตัดน้ำแข็ง Krasin แยกกันไม่ออก . ในปี 1928 เขาเป็นชายที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกอย่างไม่ต้องสงสัย…”
ญาติของชาวอิตาลีที่ได้รับการช่วยเหลือเรียกว่า B.G. Chukhnovsky "แชมป์ผู้ใจดีแห่งอาร์กติก"
B. G. Chukhnovsky ระหว่างการเดินทาง
บนเรือตัดน้ำแข็ง “กระสิน” 2471
ระหว่างปฏิบัติการช่วยเหลือครั้งหนึ่งเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2471 โรอัลด์ อามุนด์เซนเสียชีวิตในทะเลเรนท์ส โดยบินด้วยเครื่องบินลาแทม-47 เพื่อค้นหาคณะสำรวจ
17 ชีวิตมนุษย์ - นี่คือผลลัพธ์ที่น่าเศร้าโดยรวมของการสำรวจโนบิเล นอกจากสมาชิกแปดคนของลูกเรืออิตาลีแล้ว นักบินกู้ภัยชาวอิตาลีสามคนและอีกหกคนบนเครื่องบินทะเล Latham-47 รวมถึง R. Amundsen ก็ถูกสังหารด้วย
การสำรวจบนเรือตัดน้ำแข็ง "กระสิน" เพื่อช่วยเหลือลูกเรือชาวอิตาลีได้กลายเป็นหนึ่งในหน้าที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์การสำรวจอาร์กติกและทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับบทภาพยนตร์ของภาพยนตร์โซเวียต - อิตาลีเรื่อง "The Red Tent" ซึ่งออกฉายใน 1969.
เมื่อ "กระสิน" กลับสู่เลนินกราด ผู้คน 250,000 คนพบเขาที่เขื่อนเนวา
การรณรงค์ครั้งนี้ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญ - สหภาพโซเวียตสถาปนาตนเองเป็นมหาอำนาจแห่งอาร์กติก
สมาชิกคณะสำรวจได้รับป้ายที่ระลึกที่ทำขึ้นเป็นพิเศษ
บี.จี. Chukhnovsky และลูกเรือบนเครื่องบินของเขาได้รับคำสั่ง
Red Banner, R. Samoilovich และ P. Oras - ลำดับธงแดงของแรงงาน
ชื่อเรื่อง ฮีโร่ สหภาพโซเวียตในขณะนั้นยังไม่ได้จัดตั้งขึ้นในสหภาพโซเวียต
ปรากฏในเดือนเมษายน พ.ศ. 2477 และคนแรกที่ได้รับรางวัลนี้คือเมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2477 นักบินขั้วโลก Anatoly Lyapidevsky, Sigismund Levanevsky, Vasily Molokov, Nikolai Kamanin, Mavriky Slepnev, Mikhail Vodopyanov เพื่อช่วยชาว Chelyuskinite
B.G. ไม่ได้รับรางวัลตำแหน่งนี้ Chukhnovsky ซึ่งน่าเสียดายเพราะเขาเป็นวีรบุรุษที่แท้จริงของอาร์กติกนักบินขั้วโลกในตำนาน
แต่ข่าวลือที่โด่งดังทำให้เขากลายเป็นวีรบุรุษของสหภาพโซเวียต
บนแผ่นจารึกอนุสรณ์ที่ติดตั้งใน Gatchina บนอาคารโรงเรียนหมายเลข 4 (โรงเรียนจริงเดิม) ที่ B.G. ศึกษาอยู่ Chukhnovsky จารึกต่อไปนี้ถูกแกะสลัก:
“ วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต นักบินขั้วโลก นักสำรวจอาร์กติก Boris Grigorievich Chukhnovsky เรียนที่โรงเรียนแห่งนี้ในปี 1909-1916”
ฉันมีโอกาสอาศัยอยู่ในมอสโกในปี 2517-2519 ใน "House of Polar Explorers" บนถนน Nikitsky Boulevard และโชคดีที่ได้สื่อสารกับ Boris Grigorievich Chukhnovsky
เขาอาศัยอยู่ในบ้านหลังนี้จนกระทั่งเสียชีวิตในวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2518 (9 เมษายน 2561 ถือเป็นวันครบรอบ 120 ปีการประสูติของพระองค์)
เขาอยู่คนเดียวอยู่ในห้องหนึ่งในอพาร์ตเมนต์สองห้อง ห้องที่สองถูกครอบครองโดย Matryona Aleksandrovna Shtepenko ภรรยาม่ายของฮีโร่นักเดินเรือขั้วโลกผู้โด่งดังแห่งสหภาพโซเวียต A.P. Shtepenko ซึ่งในปี 2485 เป็นผู้นำทางของเครื่องบิน TB-7 ซึ่ง V.M. โมโลตอฟบินไปอังกฤษและสหรัฐอเมริกาเพื่อลงนามในเอกสารเกี่ยวกับความร่วมมือร่วมกันในการต่อสู้กับนาซีเยอรมนี
(ฉันเขียนเกี่ยวกับเที่ยวบินนี้ในบทความ “Operation Bodyguard” ที่โพสต์ในบล็อกของฉัน)
นักสำรวจขั้วโลกและนักบินขั้วโลกที่มีชื่อเสียงหลายคนอาศัยอยู่ในบ้านนี้: A.V. Lyapidevsky - นักบิน, ฮีโร่คนแรกของสหภาพโซเวียต; นักวิจัยอาร์กติก G.A. Ushakov; ในและ Akkuratov - นักเดินเรือขั้วโลกผู้โด่งดัง; ส.ส. Belousov - กัปตันขั้วโลก; ฉัน. Cherevichny – นักบินขั้วโลก, วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต, ฯลฯ
อพาร์ทเมนต์ของเราอยู่บนบันไดเดียวกันและ Boris Grigorievich ชอบมาหาเรามากอย่างที่เขาพูดเพื่อ "พบปะสังสรรค์"
ในเวลานั้นเขาป่วยบ่อยแทบไม่ได้ออกไปที่ถนน Matryona Alexandrovna เพื่อนบ้านของเขาซึ่งดีมากช่วยเหลือเขามากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ วิญญาณที่ใจดีที่สุดผู้หญิง.
เขาพูดคุยเกี่ยวกับชีวิตของเขา การบินในอาร์กติก วิธีการต่อสู้ของเขาในอาร์กติก
ในช่วงสงคราม เขาทำหน้าที่ในการบินทางเรือและเป็นรองผู้บัญชาการกองทหารอากาศในกองเรือภาคเหนือ ท่านเกษียณอายุด้วยยศพันเอก
ได้รับรางวัลเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลนินและเครื่องราชอิสริยาภรณ์ธงแดง 3 เครื่อง
แต่หลังจากความรุ่งโรจน์อันยิ่งใหญ่ของการสำรวจของเรือตัดน้ำแข็ง Krasin และผู้เข้าร่วมในปี พ.ศ. 2480-2481 สมาชิกคณะสำรวจยี่สิบคนถูกจับกุมและสิบคนในนั้นรวมถึงอาร์ซาโมอิโลวิชถูกยิงด้วย
พี. ฮอเรซถูกตัดสินประหารชีวิตเช่นกัน แต่จากนั้นประโยคดังกล่าวก็ได้รับโทษจำคุก 10 ปี เขาเสียชีวิตในคุกในปี พ.ศ. 2486
Boris Grigorievich อดไม่ได้ที่จะรู้เรื่องนี้และแน่นอนว่าเป็นกังวล ชะตากรรมที่น่าเศร้าเพื่อนร่วมงานของพวกเขาในการสำรวจในตำนานครั้งนี้
บางทีนี่อาจเป็นเหตุผลว่าทำไมเขาถึงจำการเดินทางบนกระสินไม่ได้มากนัก
เขาพูดในแง่ลบเกี่ยวกับภาพยนตร์เรื่อง "The Red Tent" เขาไม่พอใจกับความจริงที่ว่าไม่มีสมาชิกคนใดที่รอดชีวิตจากคณะสำรวจกู้ภัยใน "Krasina" ได้รับเชิญให้ขอคำปรึกษาเมื่อเขียนบทและเหตุการณ์ต่างๆ ของการสำรวจคือ บิดเบี้ยวในภาพยนตร์
เขาพูดคุยเกี่ยวกับการเดินทางร่วมกับ R.L. Samoilovich (ผู้นำคณะสำรวจกู้ภัย) ในปี 1929 ไปอิตาลีเกี่ยวกับการพบปะที่นั่นกับ A.M. Gorky "การพิจารณาคดีแห่งเกียรติยศ" ของนายพลอุมแบร์โตโนบิเลซึ่งจัดขึ้นตามคำสั่งของมุสโสลินีและเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่โดดเด่นอื่น ๆ อีกมากมายซึ่งมีอยู่มากมายในชีวิตของเขา
A.M.Gorky และ B.G. Chukhnovsky (คนแรกทางซ้าย)
อิตาลี ซอร์เรนโต 2472
เหตุผลของ "ศาลเกียรติยศ" คือความล้มเหลวของการสำรวจซึ่งโนบิเลถูกกล่าวหา ที่บ้านหลายคนคิดว่าเขาเป็นคนทรยศเพราะเขาตกลงที่จะเป็นคนแรกที่ออกจากค่ายน้ำแข็ง - "เต็นท์สีแดง" บนเครื่องบินของชาวสวีเดนลุนด์บอร์ก
แต่ลันด์บอร์กได้รับคำสั่งโดยตรงให้นำ Nobile ออกไปและยืนกรานในเรื่องนี้แม้ว่า Nobile จะเห็นว่าจำเป็นต้องเป็นคนแรกที่จะนำสมาชิกที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสของคณะสำรวจ Chechoni ออกไปก็ตาม
นอกจากนี้ ความล้มเหลวของการสำรวจเองก็ไม่สอดคล้องกับหลักคำสอนของผู้ชนะฟาสซิสต์ของมุสโสลินี
แม้ว่าจะไม่มีสมาชิกคณะสำรวจที่เหลือให้การเป็นพยานต่อ Nobile และปกป้องเขาในการพิจารณาคดี แต่เขาถูกประกาศว่าเป็นผู้ฝ่าฝืนจรรยาบรรณของเจ้าหน้าที่ชาวอิตาลีและถูกลดตำแหน่ง
ในปี 1932 Umberto Nobile มาที่สหภาพโซเวียตตามคำเชิญ โดยเขาเป็นหัวหน้าสำนักออกแบบเรือเหาะใน Dolgoprudny เป็นเวลา 4 ปี
เรือตัดน้ำแข็ง "Krasin" และเครื่องบินของนักบิน B. G. Chukhnovsky ในน้ำแข็งอาร์กติกระหว่างปฏิบัติการช่วยเหลือคณะสำรวจของ Umberto Nobile
เครื่องบินลำนี้เป็น Junkers สามเครื่องยนต์ที่ผลิตโดยโซเวียต ซึ่งผลิตภายใต้ใบอนุญาต สัญญาณเรียกเครื่องบินคือ “หมีแดง”
นี่ไง เรื่องสั้นเกี่ยวกับการสำรวจทางอากาศครั้งแรกสู่ขั้วโลก
.
แต่ถ้า F. Cook และ R. Peary ไปไม่ถึงขั้วโลกเหนือแล้วใครเป็นคนทำ?
เมื่อต้นปี พ.ศ. 2490 สุนทรพจน์อันโด่งดังของ W. Churchill เกิดขึ้นในฟุลตันซึ่งเขากล่าวหาสหภาพโซเวียตในเรื่องบาปทุกประเภทและสงครามเย็นก็เริ่มขึ้น
ดับเบิลยู เชอร์ชิลล์เรียกอย่างเปิดเผยว่าโซเวียตรัสเซียเป็นต้นเหตุของ “ปัญหาระหว่างประเทศ...ซึ่งไม่มีใครรู้เรื่องนี้ โซเวียต รัสเซียและองค์กรคอมมิวนิสต์ระหว่างประเทศตั้งใจที่จะทำในอนาคตอันใกล้นี้ และมีข้อจำกัดในการขยาย...
เครื่องมือเดียวที่มีความสามารถในช่วงเวลาประวัติศาสตร์ในการป้องกันสงครามและต่อต้านการปกครองแบบเผด็จการคือสมาคมภราดรภาพของผู้คนที่พูดภาษาอังกฤษ”
ด้วยจุดเริ่มต้น สงครามเย็นความคิดในการใช้ Polar Basin เป็นสนามรบก็ถือกำเนิดขึ้น
จำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อปกป้องพรมแดนทางตอนเหนือของเราก่อนอื่นเพื่อศึกษาโรงละครปฏิบัติการทางทหารในอนาคตท่ามกลางภัยคุกคามที่เพิ่มมากขึ้นของความเป็นจริง การโจมตีด้วยนิวเคลียร์ข้ามสหภาพโซเวียตจากชายแดนทางเหนือของเราซึ่งสามารถเข้าถึงได้ การบินเชิงกลยุทธ์สหรัฐอเมริกา เพื่อค้นหาและพัฒนา “เรือบรรทุกเครื่องบินน้ำแข็ง” ในแถบอาร์กติก
การสำรวจทางอากาศละติจูดสูง (HEA) - "เหนือ -2" เปิดตัวตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491
กลายเป็นการตอบโต้ของสหภาพโซเวียตต่อกิจกรรมที่เพิ่มขึ้นของสหรัฐอเมริกาและแคนาดาในแถบอาร์กติก
แผนงานเฉพาะเรื่องสำหรับโรงไฟฟ้าพลังลมเหนือ-2 ได้รวมเนื้อหาที่ครอบคลุมไว้ด้วย การศึกษาทางวิทยาศาสตร์ภูมิภาคอาร์กติกหรือที่เรียกว่า "ภูมิภาคขั้วโลกแห่งความไม่สามารถเข้าถึงได้" การตัดสินใจ ประเด็นการปฏิบัติมั่นใจในการนำทางเครื่องบินและการเดินเรือในเส้นทางทะเลเหนือ ที่กำลังศึกษาอยู่ ปัญหาทางทฤษฎีสมุทรศาสตร์ ฟิสิกส์บรรยากาศ สนามแม่เหล็กโลก
เป้าหมายของโครงการเทคนิคการทหารคือ: การกำหนดความเป็นไปได้ในการฐานและปฏิบัติการการบินรบและ กองกำลังภาคพื้นดินในน้ำแข็งและบนชายฝั่งมหาสมุทรอาร์กติกในกรณีเกิดการปะทะทางทหารระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาในแถบอาร์กติกพร้อมการทดสอบ เทคโนโลยีใหม่(เครื่องบิน อุปกรณ์นำทางและสื่อสาร ระบบวางระเบิด ฯลฯ)
ปฏิบัติการทางอากาศ Sever-2 เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2491 โดยมีเครื่องบินขนส่งทางทหารหลายลำออกจากมอสโกเพื่อตรวจสอบเส้นทางและสนามบิน
การสำรวจเกิดขึ้นอย่างเป็นความลับ ข้อความเกี่ยวกับเธอในสื่อ สื่อมวลชนไม่ได้มี. เจ้าหน้าที่ทหารทุกคนบินภายใต้ "ตำนาน" ของตัวเอง: นักภูมิศาสตร์ นักภูมิประเทศ ฯลฯ
วัสดุของการสำรวจไม่เป็นความลับอีกต่อไปในปี พ.ศ. 2499 เท่านั้น
หัวหน้าของโรงไฟฟ้าทางอากาศ North-2 คือหัวหน้าของเส้นทางทะเลเหนือหลัก Alexander Kuznetsov
หัวหน้า VVE "North-2" A.A. Kuznetsov
กลุ่มหลักของการสำรวจออกเดินทางเมื่อวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2491 จากสนามบินกลางของมอสโกด้วยเครื่องบิน Li-2 และ Il-12
การสำรวจรวมสิ่งที่เรียกว่าการปลด "กระโดด" วิธีงานของพวกเขามีดังนี้: เครื่องบินสองลำที่มีกลุ่มวิทยาศาสตร์อยู่บนเครื่องและอุปกรณ์น้ำหนักเบาลงจอดบนแผ่นน้ำแข็งลอย ณ จุดที่กำหนดและดำเนินการสังเกตการณ์เป็นเวลา 1-3 วัน หลังจากนั้นพวกเขาก็ย้ายหรือ "กระโดด" ไปยังจุดถัดไป
วิธีการนี้ถูกเรียกว่า “วิธีกลุ่มกระโดด” งานของการปลดเหล่านี้นำโดย M. M. Somov
เมื่อวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2491 เครื่องบิน Polar Aviation สามลำซึ่งขับโดยนักบิน Ivan Cherevichny, Vitaly Maslennikov, Ilya Kotov ซึ่งบินออกจากเกาะ Kotelny ลงจอดเวลา 16.44 น. (เวลามอสโก) ที่จุดละติจูด 90 องศาเหนือนั่นคือ จุดขั้วโลกเหนือทางภูมิศาสตร์ของโลก
การปลดนักสำรวจขั้วโลกนำโดย A. Kuznetsov รวมถึง Mikhail Somov, Pavel Gordienko, Pavel Senko, Mikhail Ostrekin และนักสำรวจขั้วโลกอีกจำนวนหนึ่ง
หลังจากตั้งค่ายชั่วคราวที่ขั้วโลกเหนือแล้ว นักสำรวจขั้วโลกก็ได้ทำการสังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์ในอีกสองวันข้างหน้า
M. Somov และ P. Gordienko วัดความลึกที่จุดขั้วโลกเหนือเป็นครั้งแรกซึ่งมีค่าเท่ากับ 4,039 เมตร
ดังนั้น บุคคลกลุ่มแรกที่เหยียบขั้วโลกเหนือคือสมาชิกของการสำรวจทางอากาศละติจูดสูงของโซเวียต - "เหนือ-2" ภายใต้การนำของหัวหน้าเส้นทางหลักในทะเลเหนือหลัก Alexander Kuznetsov
ลำดับความสำคัญของการแข่งขันชิงแชมป์นั้นไม่ต้องสงสัยเลยและเป็นของรัสเซีย!
ในปี 1988 Guinness Book of Records ยอมรับว่าการลงจอดที่ขั้วโลกของโซเวียตเมื่อวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2491 ถือเป็นการพิชิตขั้วโลกเหนือครั้งแรก
โดยรวมแล้วในเดือนเมษายน - พฤษภาคม พ.ศ. 2491 คณะสำรวจ Sever-2 ได้จัดฐานชั่วคราวบนน้ำแข็งจำนวน 8 แห่ง รวมถึงที่ขั้วโลกเหนือทางภูมิศาสตร์ซึ่งมีการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ต่างๆ
ในระหว่างการสำรวจ เครื่องบินลำนี้ได้ลงจอด 121 ครั้งบนสนามบินน้ำแข็งบนน้ำแข็งลอยที่ 10 จุดในอาร์กติกตอนกลาง
Sever-2 VVE ทำงานเสร็จในวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2491 และเดินทางกลับแผ่นดินใหญ่
การทำงานที่ประสบความสำเร็จการสำรวจครั้งนี้ทำให้นักบินขั้วโลกมีประสบการณ์มากมายในการลงจอดบนน้ำแข็งที่ลอยอยู่
การได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของทุ่งน้ำแข็งในภูมิภาคต่างๆ ของอาร์กติกทำให้สามารถทำการทดลองการบินของกลุ่มเครื่องบินรบ La-11 ไปยังสนามบินน้ำแข็งแห่งหนึ่งได้ การลงจอดของเครื่องบินรบบนน้ำแข็งลอยได้ดำเนินการเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การบินและยืนยันความเป็นไปได้ในการใช้เครื่องบินรบเพื่อสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรูที่ชายแดนทางตอนเหนือสุด
6 ธันวาคม พ.ศ. 2492 ถึงผู้เข้าร่วมการสำรวจ S-2 โดยคำสั่งปิดของรัฐสภา สภาสูงสุดสหภาพโซเวียตได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต เหรียญทองได้รับรางวัลจาก A. A. Kuznetsov, นักบิน I. S. Kotov, I. I. Cherevichny, นักบินรบของทหาร V. A. Popov, V. D. Borovkov
หนึ่งปีต่อมาในวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2492 เวลา 13.10 น. แพทย์สำรวจขั้วโลก Vitaly Volovich และนักกระโดดร่ม Andrei Medvedev ได้ทำการกระโดดร่มครั้งแรกไปยังขั้วโลกเหนือจากความสูง 600 เมตร
โดยสรุป เราสามารถพูดได้ว่าไม่เพียงแต่ “ในสาขาบัลเล่ต์เรานำหน้าคนอื่นๆ” แต่เรายังเหนือกว่าชาวอเมริกันในการพิชิตขั้วโลกเหนือด้วย
ทุกวันนี้ความสนใจในอาร์กติกและความมั่งคั่งที่ซ่อนอยู่ในหิ้งนั้นแสดงออกมาด้วย ความแข็งแกร่งใหม่และหลายประเทศอ้างว่าเป็นของรัสเซียโดยชอบธรรม ต้องขอบคุณการรับใช้บ้านเกิดของชาวรัสเซียอย่างไม่เห็นแก่ตัว - ผู้บุกเบิกแถบอาร์กติก
รัสเซียมีสิทธิที่จะเป็นส่วนสำคัญของไหล่อาร์กติกและเริ่มพัฒนาอาร์กติกอย่างจริงจัง
โดยสรุป เหตุการณ์สำคัญบางส่วนในการไปถึงขั้วโลกเหนือมีดังนี้:
- 1607. เฮนรี ฮัดสัน (อังกฤษ) เป็นคนแรกที่เข้าใกล้ขั้วโลกเหนือถึงละติจูด 80°23’ เหนือ;
- พ.ศ. 2308 – พ.ศ. 2309 (ค.ศ. 1766) Vasily Chichagov (รัสเซีย) ตามคำสั่งของแคทเธอรีนที่ 2 ล่องเรือสองครั้งจาก Arkhangelsk เพื่อค้นหาเส้นทางทางเหนือไปยัง Kamchatka ขึ้นเหนือถึงละติจูด 80°30" เหนือ;
- พ.ศ. 2436 Fridtjof Nansen (นอร์เวย์) บนเรือ Fram กำลังพยายามไปถึงขั้วโลกพร้อมกับน้ำแข็งที่ลอยอยู่ หลังจากล่องลอยไปเป็นเวลาหกเดือน Nansen ก็พบว่าตัวเองอยู่ทางใต้มากกว่าจุดเริ่มต้น
เขาออกเดินทางเล่นสกีร่วมกับ Hjalmar Johansen ชาวนอร์เวย์ ห้าเดือนต่อมา นักเดินทางไปถึงละติจูด 86°13'36'' เหนือ;
- พ.ศ. 2451 Frederick Cook (สหรัฐอเมริกา) อ้างว่าไปถึงขั้วโลกเหนือแล้ว
- 1909. Robert Pirrie (สหรัฐอเมริกา) แถลงด้วยว่าเขามาถึงเสาแล้ว
- 1912 Georgy Sedov (รัสเซีย) จัดการเดินทางไปยังขั้วโลกเหนือบนเรือ "Holy Great Martyr Phocas" ฤดูหนาวบนเกาะ โลกใหม่และฟรานซ์โจเซฟแลนด์ พยายามไปถึงขั้วโลกด้วยสุนัขลากเลื่อน เสียชีวิตใกล้กับคุณพ่อ รูดอล์ฟ;
- 1937. SP-1 สถานีขั้วโลกลอยแห่งแรกของโลกอยู่ห่างจากขั้วโลกเหนือ 20 กม. การดริฟท์กินเวลานาน 9 เดือน (274 วัน) หัวหน้า I.D. ปาพิน
โดยรวมแล้วมีสถานีขั้วโลกลอย 40 แห่งของกิจการร่วมค้าที่ดำเนินการในสหภาพโซเวียตและสหพันธรัฐรัสเซีย คนสุดท้ายเสร็จงานในปี 2558
- 1948. ผู้เข้าร่วมโซเวียต VVE "North -2" ไปถึงขั้วโลกเหนือเป็นครั้งแรกในโลก
- 1958. เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของสหรัฐฯ นอติลุส SSN-571 เข้าถึงขั้วโลกเหนือใต้น้ำโดยเข้าไปใต้น้ำแข็งจากด้านข้าง ช่องแคบแบริ่ง;
- 17 ก.ค. 62. เรือดำน้ำนิวเคลียร์โซเวียต K-3" เลนิน คมโสมล" ภายใต้คำสั่งของ L.M. Zhiltsov (ผู้นำการรณรงค์ A.I. Petelin) ไปถึงขั้วโลกเหนือโผล่ขึ้นมาและชักธงประจำรัฐของสหภาพโซเวียต
- 1969. วอลเตอร์ เฮอร์เบิร์ต (อังกฤษ) ประสบความสำเร็จในการไปถึงขั้วโลกเหนือด้วยสุนัขลากเลื่อน
- 1977. เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียต Arktika ไปถึงขั้วโลกเหนือเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการเดินเรือ
- 1978. Naomi Uemura (ญี่ปุ่น) - บุคคลแรกที่ไปถึงขั้วโลกโดยลำพังโดยสุนัขลากเลื่อน
- 1979. Dmitry Shparo (สหภาพโซเวียต) และทีม 4 คนเป็นคนแรกในโลกที่เล่นสกีไปถึงขั้วโลกเหนือ
- 17 พฤษภาคม 2537 (รัสเซีย) นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการสำรวจขั้วโลกที่ทีมนำโดย Vladimir Chukov สามารถเล่นสกีไปถึงขั้วโลกเหนือได้ในโหมดอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ การเดินทางทั้งหมดเสร็จสิ้นโดยปราศจากการสนับสนุนทางอากาศ ไม่มีการเติมเสบียงอาหาร โดยไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ และไม่มีการใช้เลื่อนสุนัข
Vladimir Chukov เป็นประธานของศูนย์สำรวจ Arktika ซึ่งเป็นนักสำรวจชาวรัสเซียผู้โด่งดังแห่งขั้วโลกเหนือ
เขาเป็นคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกเหนือด้วยสกีโดยอัตโนมัติ และเป็นบุคคลแรกในโลกที่ไปถึงขั้วโลกเหนือด้วยสกีอัตโนมัติถึงสี่ครั้ง
V. Chukov เป็นผู้จัดงานและผู้เข้าร่วมการข้ามทรานส์อาร์กติกอัตโนมัติครั้งแรกของโลกจากรัสเซียไปยังแคนาดาผ่านขั้วโลกเหนือ และนี่เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของความสำเร็จของเขา
- 1998. Andrey Rozhkov (รัสเซีย) เป็นคนแรกในประวัติศาสตร์ที่ดำน้ำลึกที่ขั้วโลกเหนือ แต่ที่ความลึก 47 เมตร หัวใจของเขาหยุดเต้น
- 2550 การดำน้ำใต้ทะเลลึกครั้งแรกของโลกที่ขั้วโลกเหนือบนตึกระฟ้า Mir-1 และ Mir-2 ของรัสเซีย
- ปี 2552 ผู้เข้าร่วม Russian Sea Ice Automotive Expedition (MLAE) เริ่มต้นจาก นอร์ธแลนด์บนรถล้อยาง "เอเมลยา" ไปถึงขั้วโลกเหนือ
ผู้เข้าร่วมการสำรวจและรถ Emelya
หลังจากที่นักสำรวจขั้วโลกชาวอเมริกัน Robert Peary ไปถึงขั้วโลกเหนือด้วยสุนัขลากเลื่อนในฤดูใบไม้ผลิปี 1909 โลกทั้งโลกต่างรอคอยการพิชิตขั้วโลกอีกขั้วอย่างใจจดใจจ่อ
ใครจะเป็นคนแรกที่? ภายในเวลาไม่กี่เดือน นักสำรวจชาวอังกฤษแห่งทวีปแอนตาร์กติกา โรเบิร์ต สกอตต์ประกาศว่าเขาจะไป ขั้วโลกใต้. การสำรวจเดียวกันนี้จัดทำโดยนักเดินทางขั้วโลกผู้โด่งดังชาวนอร์เวย์อีกคนหนึ่ง โรอัลด์ อามุนด์เซ่น. จริงจนกระทั่งถึงช่วงหนึ่งเขาไม่ได้บอกใครเกี่ยวกับเรื่องนี้ ทุกอย่างชัดเจนเมื่อเรือของคณะสำรวจนอร์เวย์อยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกแล้ว
สกอตต์ซึ่งอยู่ที่ออสเตรเลียก็ตระหนักว่าการแข่งขันชิงแชมป์ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้
ลูกเรือก็มาถึงชายฝั่งแอนตาร์กติกาและลงจอดที่ชายฝั่งตรงข้ามของทะเลรอสส์โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษ สิ่งที่อันตรายที่สุดรออยู่ข้างหน้า
เมื่อเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิของแอนตาร์กติก ชาวอังกฤษและนอร์เวย์ก็รีบไปที่ขั้วโลก ทีม สกอตต์ประกอบด้วยคนแปดคนออกเดินทางรณรงค์เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2454 นอกจากสุนัขและม้าที่ถูกลากเลื่อนแล้ว กองทหารยังมีรถเลื่อนด้วย “ความพยายามที่จะใช้การขนส่งสามรูปแบบในคราวเดียว” Oates เขียนที่บ้าน “ทำให้ฉันประหลาดใจ … ฉันมั่นใจอย่างยิ่งว่า Scott จะไม่ประสบความสำเร็จ” ยู อามุนด์เซนแต่มีเพียงเท่านั้น สุนัขลากเลื่อน.
ปัญหาร้ายแรงประการแรกในการปลดประจำการของอังกฤษคือม้าเริ่มล้มลงทีละตัว สัตว์ไม่สามารถทนต่อน้ำค้างแข็งรุนแรงได้ ผู้คนก็ทนทุกข์ทรมานจากความหนาวเย็นอย่างมาก เสื้อผ้าขนสัตว์ของพวกเขายังห่างไกลจากสิ่งที่ดีที่สุด ด้วยภาวะโภชนาการที่ไม่ดี ใบหน้าที่หนาวจัด พวกเขาจึงค่อย ๆ ก้าวไปสู่เป้าหมายอันเป็นที่รัก... และธงชาตินอร์เวย์ก็โบกสะบัดอยู่ตรงนั้น
ทีม อามุนด์เซนและยกขึ้นเหนือเสาเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454 เพียงหนึ่งเดือนต่อมาชาวอังกฤษก็มาที่นี่
วันแรกที่พวกเขาจะกลับไปยังฐานใกล้ทะเลรอสส์ไม่ได้ทำนายโศกนาฏกรรม ลมขั้วโลกพัดมาทางหลังของเรา และเลื่อนก็เคลื่อนตัวราวกับกำลังแล่นใบเรือ เปลือกแข็งกระทืบอยู่ใต้ฝ่าเท้า ข้างหน้าเป็นทางลงที่สะดวกจากด้านบนของที่ราบสูง แต่ในไม่ช้าผู้กล้าหาญเหล่านี้ต้องประสบโชคร้ายครั้งใหญ่: พวกเขาไม่พบโรงเก็บอาหารหลายแห่งที่เหลืออยู่ระหว่างทางไปขั้วโลก
สถานที่สำคัญ - ธงและปิรามิดที่ทำจากหิมะ - ไม่ได้ช่วยอะไร พายุหิมะก็ทำหน้าที่ของมัน ตอนนี้ผู้คนอ่อนแอลงอย่างเห็นได้ชัดทุกวัน และก้าวไปข้างหน้าอย่างเต็มกำลัง
อีแวนส์ ซึ่งป่วยเป็นโรคเลือดออกตามไรฟันมากกว่าคนอื่นๆ เป็นคนแรกที่เสียชีวิต Ots เป็นโรคเนื้อตายเน่าหลังจากถูกความเย็นกัดบ่อยครั้ง ขาของผู้นำคณะสำรวจถูกความเย็นจัดมากจนตัวเขาเองกลายเป็นภาระในการปลดประจำการ
ขณะพักอยู่ในเต็นท์ Ots เขียนบางสิ่งลงในสมุดบันทึกของเขาเป็นเวลานาน จากนั้นขอให้สหายของเขาส่งข้อความถึงแม่ของเขา: “เธอ ผู้หญิงคนเดียวซึ่งฉันรัก" จากนั้นเขาก็คลานออกจากหลุมด้วยความยากลำบาก เขาใช้ถุงนอนที่เปียกชื้น และเดินโซเซไปทางทางออกและหายไปในพายุหิมะ เลย.
ผู้เข้าร่วมที่เหลือในแคมเปญที่โชคร้ายนี้ต่อสู้เพื่อชีวิตของพวกเขาต่อไปอีกหนึ่งสัปดาห์ สามคนสุดท้าย - สก็อตต์, วิลสันและโบเวอร์ส - เสียชีวิตในค่ายไม่ถึงฐานเพียงสิบแปดกิโลเมตร “พวกเขามีความกล้าหาญ ความแน่วแน่ และความแข็งแกร่งมากมาย ประสบการณ์เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย - และกิจการของพวกเขาก็จะประสบความสำเร็จ” เขาเขียนในภายหลัง อามุนด์เซนเกี่ยวกับการเดินป่า สกอตต์ถึง ขั้วโลกใต้.
ความตาย สกอตต์แต่ฉันทำมันได้ วีรบุรุษของชาติ. เพื่อนร่วมชาติของเขาอ่านข้อความของเขาต่อสาธารณชนอีกครั้ง: “ต้องตำหนิการล่มสลายของเราอย่างแน่นอน อากาศไม่ดี… ฉันไม่คิดว่าจะมีใครเคยประสบกับสิ่งที่เราประสบในหนึ่งเดือน”
สกอตต์เขาพูดถูกเกี่ยวกับสภาพอากาศ แต่ด้วยเหตุนี้เขาจึงคำนวณผิดอย่างร้ายแรง หลังจากชะลอการเริ่มต้นเขาถึงวาระที่การปลดประจำการจะมาถึงที่ราบสูงขั้วโลกสามสัปดาห์หลังจากครีษมายัน น้ำค้างแข็งนั้นต่ำกว่าที่พบในการเดินทางใกล้ขั้วโลกถึงสิบองศาแล้ว อามุนด์เซนก.
ความพยายามที่จะไปถึงขั้วโลกเหนือเกิดขึ้นมาครึ่งศตวรรษแล้ว ส่วนใหญ่เป็นเพราะความปรารถนาที่จะสานต่อชื่อของพวกเขาในลักษณะนี้ ในปี พ.ศ. 2416 นักสำรวจชาวออสเตรีย Julius Payer และ Karl Weyprecht ได้เข้าใกล้ขั้วโลกเป็นระยะทางประมาณ 950 กิโลเมตร และตั้งชื่อหมู่เกาะที่พวกเขาค้นพบ Franz Josef Land (เพื่อเป็นเกียรติแก่จักรพรรดิออสเตรีย) ในปี 1896 นักสำรวจชาวนอร์เวย์ Fridtjof Nansen ล่องลอยเข้ามา น้ำแข็งอาร์กติกเข้าใกล้ขั้วโลกเหนือประมาณ 500 กิโลเมตร และในที่สุดในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2452 เจ้าหน้าที่ชาวอเมริกัน Robert Edward Peary พร้อมด้วยคน 24 คนบนรถเลื่อน 19 ตัวที่ลากโดยสุนัข 133 ตัวมุ่งหน้าไปที่ขั้วโลกจากค่ายหลักบนชายฝั่งทางตอนเหนือของกรีนแลนด์ ห้าสัปดาห์ต่อมา ในวันที่ 6 เมษายน เขาได้ปักธงดวงดาวของประเทศของเขาไว้ที่ขั้วโลกเหนือ จากนั้นจึงเดินทางกลับสู่กรีนแลนด์อย่างปลอดภัย
ผู้ค้นพบทวีปแอนตาร์กติกา
แอนตาร์กติกาถูกค้นพบโดยคณะสำรวจรอบโลกของรัสเซีย (พ.ศ. 2362-2364) ภายใต้การนำของ F. F. Bellingshausen บนเรือสลุบ "Vostok" (ผู้บัญชาการ F. F. Bellingshausen) และ "Mirny" (ผู้บัญชาการ M. P. Lazarev) การสำรวจนี้มุ่งเป้าไปที่การเจาะเข้าไปในเขต circumpolar ทางตอนใต้อย่างเต็มที่และการค้นพบดินแดนที่ไม่รู้จัก - ที่ตั้ง แอนตาร์กติกาถูกค้นพบเมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2363 ที่พิกัด 69 องศา 21 นาที ละติจูดใต้ และ 2 องศา 14 นาที ลองจิจูดตะวันตก (พื้นที่ของหิ้งน้ำแข็งเบลลิงส์เฮาเซนสมัยใหม่) เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ สมาชิกคณะสำรวจได้เห็นชายฝั่งน้ำแข็งเป็นครั้งที่สอง และในวันที่ 17 และ 18 กุมภาพันธ์ พวกเขาเกือบจะเข้าใกล้เทือกเขาน้ำแข็งแล้ว
สิ่งนี้ทำให้เบลลิงส์เฮาเซนและลาซาเรฟสรุปได้ว่ามี "ทวีปน้ำแข็ง" อยู่ตรงหน้าพวกเขา การค้นพบแอนตาร์กติกาเป็นผลมาจากแผนการที่คิดอย่างลึกซึ้งและนำไปปฏิบัติอย่างรอบคอบของลูกเรือชาวรัสเซีย ฮิวจ์ โรเบิร์ต มิลล์ หนึ่งในผู้เชี่ยวชาญที่โดดเด่นในประวัติศาสตร์การค้นพบแอนตาร์กติกา ผู้เขียนหนังสือ “The Conquest of the South Pole” บรรยายลักษณะการเดินทางขั้วโลกอันน่าทึ่งนี้ไว้ดังนี้: “การศึกษาเส้นทางเรือของ Bellingshausen แสดงให้เห็นว่าแม้ว่าพวกเขาจะไม่ถึงหนึ่งองศาและหนึ่งในสี่ก่อนที่ Cook จะถึงเหตุการณ์สำคัญ แต่เรือ Vostok และ Mirny ของเขาก็ยังคงผ่านไปทางใต้ของละติจูด 60 องศามากกว่าลองจิจูด 242 องศาซึ่ง 41 องศาอยู่ในทะเลเหนือวงกลมแอนตาร์กติก ในขณะที่เรือ Resolution and Adventure ของคุกครอบคลุมลองจิจูดเพียง 125 องศาทางใต้ของ 60 องศา โดยมีเพียง 24 องศาเท่านั้นที่อยู่ในทะเลเหนือวงกลมแอนตาร์กติก แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด การดูแลที่เบลลิงส์เฮาเซนจงใจข้ามช่องว่างขนาดใหญ่ทั้งหมดที่บรรพบุรุษของเขาทิ้งไว้สร้างความเชื่อมั่นอย่างสมบูรณ์ว่าทางใต้ของละติจูด 60 องศาใต้มีทะเลเปิดอยู่ทุกหนทุกแห่ง.
ใครเป็นคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้
คนแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้คือนักสำรวจขั้วโลกชาวนอร์เวย์ โรอัลด์ อามุนด์เซน ปักธงชาตินอร์เวย์ไว้บนนั้นเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454 เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2455 คณะสำรวจชาวอังกฤษที่นำโดยโรเบิร์ต ฟัลคอน สก็อตต์มาถึงขั้วโลกเพื่อดูธงที่อามุนด์เซนปักไว้ด้วยความผิดหวังอย่างยิ่ง คณะสำรวจไปถึงขั้วโลกด้วยเส้นทางที่ต่างกันและมีอุปกรณ์ต่างกัน อามุนด์เซนเลือกเส้นทางที่สั้นกว่า ระหว่างทาง เขาได้ตั้งค่ายพักแรมโดยจัดเตรียมเสบียงเพียงพอสำหรับการเดินทางกลับ ในการขนส่งเขาใช้รถลากเลื่อนโดยสุนัขเอสกิโมซึ่งคุ้นเคยกับสภาวะที่รุนแรง สภาพภูมิอากาศ. ต่างจากชาวนอร์เวย์ตรงที่ชาวอังกฤษไปที่ขั้วโลกด้วยรถเลื่อนและพาสุนัขไปเฉพาะในกรณีที่การเลื่อนล้มเหลว รถลากเลื่อนพังอย่างรวดเร็วและมีสุนัขน้อยเกินไป นักสำรวจขั้วโลกถูกบังคับให้ทิ้งสินค้าบางส่วนและควบคุมตนเองเพื่อเลื่อน เส้นทางที่สก็อตต์เดินไปนั้นยาวกว่าเส้นทางที่อมุนด์เซนเลือกไว้ 150 กิโลเมตร ระหว่างทางกลับ สก็อตต์และเพื่อนๆ ของเขาเสียชีวิต
ใครและเมื่อใดล่องเรือรอบยูเรเซียเป็นครั้งแรก
ในปี พ.ศ. 2421-2422 Nils Adolf Erik Nordenskiöld นักสำรวจและนักเดินเรืออาร์กติกชาวสวีเดน (พ.ศ. 2375-2444) บนเรือกลไฟ Vega เป็นครั้งแรกได้เดินทางแบบผ่านตลอด (โดยมีฤดูหนาวนอกชายฝั่ง Chukotka) ผ่านทางตะวันออกเฉียงเหนือจากมหาสมุทรแอตแลนติก ไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก (ตามชายฝั่งทางตอนเหนือของยุโรปและเอเชีย) และเดินทางกลับสวีเดนผ่านทางคลองสุเอซในปี พ.ศ. 2423 ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่เดินทางข้ามทวีปยูเรเซียทั้งหมด
ใครคือกะลาสีเรือคนแรกที่เดินทางรอบโลกเพียงลำพัง?
การเดินทางรอบโลกคนเดียวครั้งแรกเกิดขึ้นโดยชาวแคนาดา โจชัว สโลคัม (1844-1909) เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2438 บนเรือโฮมเมด "สเปรย์" (ยาว 11.3 เมตร กว้าง 4.32 เมตร สูงด้านข้าง 1.27 เมตร) เขาออกจากท่าเรือยาร์เมาท์ในจังหวัดโนวาสโกเชียของแคนาดาและมุ่งหน้าไปยังยุโรป เมื่อมาถึงยิบรอลตาร์ สโลคัมตัดสินใจกลับทิศทางการเดินทางรอบโลกของเขา หลังจากใช้เวลาในฤดูร้อนของซีกโลกใต้ในปี พ.ศ. 2440 ในรัฐแทสเมเนีย สโลคัมก็ออกสู่มหาสมุทรอีกครั้งและอ้อมแหลมกู๊ดโฮปเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2441 กลับมา สู่มหาสมุทรแอตแลนติก เมื่อมาถึงเกาะเซนต์เฮเลนา เขาพาแพะตัวหนึ่งขึ้นเครื่องโดยตั้งใจจะรีดนมและดื่มนมของมัน แต่บนเกาะแอสเซนชัน เขาได้จับแพะตัวหนึ่งที่ทำลายทุกสิ่งทุกอย่างได้ แผนภูมิเดินเรือ. เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2441 โจชัว สโลคัม ขึ้นฝั่งที่นิวพอร์ต (สหรัฐอเมริกา) สิ่งมีชีวิตเพียงชนิดเดียวที่โคจรรอบโลกร่วมกับเขาคือแมงมุม ซึ่งสโลคัมสังเกตเห็นในวันที่ออกเดินทางและทำให้เขามีชีวิตอยู่
สาธารณรัฐเกรเนดามีชื่อเรียกอื่นอีกว่าอะไร?
เนื่องจากสินค้าส่งออกหลักของเกรเนดาคือลูกจันทน์เทศและเครื่องเทศอื่น ๆ นี่เป็นรัฐเล็ก ๆ ที่ตั้งอยู่บนเกาะชื่อเดียวกันระหว่างทะเลแคริบเบียนและ มหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งมักเรียกว่าเกาะเครื่องเทศ
จุดตัดของแกนหมุนในจินตนาการของโลกกับพื้นผิวในซีกโลกใต้ ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 2,800 ม. ในที่ราบสูงขั้วโลกของทวีปแอนตาร์กติกา การสำรวจขั้วโลกใต้เข้าถึงได้ครั้งแรกโดยคณะสำรวจชาวนอร์เวย์ R. Amundsen ในปี 1911 EdwART กองทัพเรืออธิบาย ... พจนานุกรมทางทะเล
ขั้วโลกใต้ จุดตัดระหว่างแกนหมุนตามจินตนาการของโลกกับพื้นผิวในซีกโลกใต้ ตั้งอยู่ภายในที่ราบสูงขั้วโลกของทวีปแอนตาร์กติกาที่ระดับความสูง 2,800 ม. เป็นครั้งแรกที่คณะสำรวจชาวนอร์เวย์นำโดยอาร์ไปถึงขั้วโลกใต้... ... สารานุกรมสมัยใหม่
จุดตัดของแกนหมุนในจินตนาการของโลกกับพื้นผิวในซีกโลกใต้ ตั้งอยู่ภายในที่ราบสูงขั้วโลกของทวีปแอนตาร์กติกาที่ระดับความสูง 2,800 ม. ขั้วโลกใต้เข้าถึงได้ครั้งแรกโดยคณะสำรวจชาวนอร์เวย์ที่นำโดย R. Amundsen ในปี 1911... ใหญ่ พจนานุกรมสารานุกรม
ขั้วโลกใต้- จุดตัดของแกนหมุนของโลกด้วย พื้นผิวโลกในซีกโลกใต้... พจนานุกรมภูมิศาสตร์
จุดตัดของแกนหมุนในจินตนาการของโลกกับพื้นผิวในซีกโลกใต้ ตั้งอยู่ภายในที่ราบสูงขั้วโลกของทวีปแอนตาร์กติกาที่ระดับความสูง 2,800 ม. ขั้วโลกใต้เข้าถึงได้ครั้งแรกโดยคณะสำรวจชาวนอร์เวย์ที่นำโดย R. Amundsen ในปี 1911 *… … พจนานุกรมสารานุกรม
ขั้วโลกใต้- สถานะ pietų polius T sritis fizika atitikmenys: engl เสาแอนตาร์กติก โวคขั้วโลกใต้ Sudpol, มารุส. ขั้วโลกใต้, มปรางค์. pôle Sud, m … Fizikos สิ้นสุด žodynas
ขั้วโลกใต้- ขั้วโลกใต้ … พจนานุกรมการสะกดคำภาษารัสเซีย
จุดที่แกนหมุนในจินตนาการของโลกตัดกับพื้นผิวในซีกโลกใต้ จุดอื่นๆ บนพื้นผิวโลกจะอยู่ในทิศเหนือสัมพันธ์กับทิศใต้เสมอ ตั้งอยู่บนแผ่นดินใหญ่ของทวีปแอนตาร์กติกา ใกล้กับ... สารานุกรมผู้ยิ่งใหญ่แห่งสหภาพโซเวียต
จุดที่แกนการหมุนในจินตนาการของโลกตัดกับพื้นผิวทางทิศใต้ ซีกโลก ตั้งอยู่ในทวีปแอนตาร์กติกบนที่ราบสูงขั้วโลกที่ระดับความสูง 2,800 ม. ความหนาของน้ำแข็งในภาคใต้เกิน 2,800 ม. เช่น รากฐานโกหก...... สารานุกรมทางภูมิศาสตร์
จุดตัดของแกนจินตภาพของการหมุนของโลกกับพื้นผิวทางทิศใต้ ซีกโลก ตั้งอยู่ภายในที่ราบสูงขั้วโลกของทวีปแอนตาร์กติกาที่ระดับความสูง 2800 ม. ครั้งแรก U.P. ถึงหรือ ประสบการณ์ ใต้มือ อาร์. อามุนด์เซน ในปี พ.ศ. 2454 ... วิทยาศาสตร์ธรรมชาติ. พจนานุกรมสารานุกรม
หนังสือ
- ขั้วโลกใต้. อมุนด์เซ่น พบ สก็อตต์, อุสลันด์ บียอร์น การแข่งขันสู่ขั้วโลกใต้นั้นคล้ายกับหนังระทึกขวัญที่พลังแห่งธรรมชาติตัดสินใจแข่งขันด้วย ผู้ชายที่แข็งแกร่งโดยได้ตรวจสอบด้วยตนเองแล้ว วิธีการทางเทคนิคและสุนัขเพื่อความแข็งแรง ในรูปแบบใหม่...
เป็นเวลานานมาแล้วที่ทวีปที่หนาวที่สุดในโลกอย่างแอนตาร์กติกายังคงไม่มีการสำรวจ
แต่ในปี 1911 นักสำรวจขั้วโลกผู้กล้าหาญก็มาถึงที่นั่น
ทั้งสองกลุ่มออกเดินทางโดยแยกจากกันในการเดินทางที่ยากลำบากผ่านทวีปแอนตาร์กติกาที่มีหิมะปกคลุมและปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง
พวกเขาออกเดินทางสำรวจขั้วโลกใต้ สถานที่ที่ไม่มีใครเคยไปมาก่อน
กลุ่มแรกประกอบด้วยนักเดินทางชาวนอร์เวย์ และนำโดย Roald Amundsen ประการที่สองคืออังกฤษ นำโดยสกอตต์ กลุ่มไปเล็กน้อยเพื่อ เวลาที่แตกต่างกันและกลุ่มของ Amundsen บรรลุเป้าหมายแรก พวกเขาปักธงนอร์เวย์ที่ขั้วโลกใต้ด้วยความเหนื่อยใจ เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454
กลุ่มของ Amundsen เป็นกลุ่มแรกที่ออกเดินทาง และนอกจากนี้ พวกเขายังได้นำสุนัขลากเลื่อนที่ได้รับการฝึกมาด้วย แต่สกอตต์ใช้ม้าในการเคลื่อนย้าย ม้าตัวน้อยๆ เหล่านี้ไม่ค่อยปรับตัวเข้ากับเรื่องแบบนี้มากนัก สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยธุดงค์
หนึ่งเดือนหลังจากกลุ่มนอร์เวย์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2455 ในที่สุดอังกฤษก็เข้าใกล้ขั้วโลก แต่ความตื่นเต้นที่สนุกสนานถูกแทนที่ด้วยความผิดหวังที่ Amundsen อยู่ข้างหน้าพวกเขาหนึ่งเดือน แต่สิ่งที่เลวร้ายที่สุดรอพวกเขาอยู่ข้างหน้า
Amundsen และสหายของเขากลับมาอย่างปลอดภัยจากการสำรวจ แต่ภัยพิบัติเกิดขึ้นกับกลุ่มชาวอังกฤษ ระหว่างทางกลับ นักวิจัยสองคนเสียชีวิตจากความหนาวเย็น ที่เหลืออีกสามคนติดอยู่ในพายุหิมะและเดินไปรอบๆ ค่ายหลักเป็นเวลานาน พวกมันซิกแซกเป็นวงกลมและครอบคลุมระยะทาง 2,500 กม ทะเลทรายน้ำแข็งแข็งจนตาย
แต่พวกเขาก็ยังคงอยู่ในความทรงจำและประวัติศาสตร์ในฐานะผู้พิชิตขั้วโลกใต้อย่างกล้าหาญ