อาวุธส่วนตัวของลูกเรือ T 34 ประวัติความเป็นมาของกองกำลังรถถัง
วันนี้เราจะมาพูดคุยกับคุณเกี่ยวกับรถถังในตำนานของผู้ยิ่งใหญ่ สงครามรักชาติซึ่งได้รับการพัฒนาในคาร์คอฟภายใต้การนำของ M.I. Koshkin - ที-34. ผลิตมาตั้งแต่ปี 1940 และในปี 1944 ก็กลายเป็นรถถังกลางหลักของสหภาพโซเวียต นอกจากนี้ยังเป็น ST ที่ใหญ่ที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองอีกด้วย
ที-34
ลูกทีมลูกเรือของรถถังประกอบด้วย 4 คน (คนขับ, เจ้าหน้าที่มือปืน-วิทยุ, ผู้บรรจุและผู้บังคับบัญชา) กล่าวอีกนัยหนึ่งคือรูปแบบคลาสสิก
กรอบ
ตัว ST นั้นเป็น T34 เชื่อมและประกอบจากแผ่นรีดและแผ่นเหล็กเนื้อเดียวกัน ความหนาอยู่ระหว่าง 13 ถึง 45 มม. การป้องกันเกราะของรถถังนั้นกันกระสุนได้มีความแข็งแกร่งพอ ๆ กันสร้างขึ้นด้วยมุมเอียงที่สมเหตุสมผล แต่ส่วนหน้าทำจากแผ่นเกราะที่บรรจบกันเป็นลิ่มที่มีความหนา 45 มม.: ส่วนบนตั้งอยู่ที่มุม 60° ถึงแนวตั้งและด้านล่าง โดยอยู่ที่มุม 53°
ทาวเวอร์
ป้อมปืนของรถถังเป็นสองเท่า ใน T-34 ของประเด็นแรกมีการติดตั้งหอคอยเชื่อมที่ทำจากแผ่นรีดและแผ่น ผนังของหอคอยทำจากแผ่นเกราะขนาด 45 มม. ซึ่งตั้งอยู่ที่มุม 30 ° หน้าผากของหอคอยมีขนาด 45 มม. โค้งเป็นรูปครึ่งกระบอกแผ่นที่มีช่องเจาะสำหรับติดตั้งปืน ปืนกลและสายตา อย่างไรก็ตาม เริ่มต้นในปี 1942 หอคอยเริ่มมีการผลิตในรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งโดดเด่นด้วยความกว้างที่มากขึ้น ความลาดเอียงของด้านข้างและท้ายเรือน้อยลง ("หอคอยหกเหลี่ยม" หรือ "หอคอยน็อต")
อาวุธยุทโธปกรณ์
T-34 ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 76 มม. เป็นหลัก - ลำกล้อง 30.5 / 2324 มม. ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะคือ 612 ม. / วินาที
อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2484 ถูกแทนที่ด้วยปืนใหญ่ 76 มม. - 41.5 ลำกล้อง / 3162 มม. และความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะคือ 662 ม./วินาที
ปืนทั้งสองใช้กระสุนเดียวกัน กระสุนปืนของ T-34 ที่ผลิตในปี พ.ศ. 2483-2485 ประกอบด้วยกระสุน 77 นัดวางในกระเป๋าเดินทางบนพื้นห้องต่อสู้และในกองบนผนัง สำหรับ T-34 ที่ผลิตในปี 1942-1944 ด้วย "ป้อมปืนที่ได้รับการปรับปรุง" ปริมาณกระสุนเพิ่มขึ้นเป็น 100 นัด กระสุนอาจรวมถึงกระสุนที่มีลำกล้อง กระสุนเจาะเกราะย่อย การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง กระสุนปืน และกระสุนองุ่น
อาวุธเสริมของรถถังประกอบด้วยปืนกล DT 7.62 มม. สองกระบอก
เครื่องส่งรับวิทยุ
ในขั้นต้น T-34 เริ่มติดตั้งสถานีวิทยุโทรศัพท์คลื่นสั้น 71-TK-3 แต่ต่อมาไม่นานก็ถูกแทนที่ด้วย 9-R ที่ใหม่กว่าซึ่งสามารถให้ระยะการสื่อสารได้มากถึง 15- 25 กม. ขณะยืนนิ่ง และเมื่อเคลื่อนที่ ระยะลดลงเหลือ 9 -18 กม. ในโหมดโทรศัพท์ เป็นที่น่าสังเกตว่าตั้งแต่ปีพ. ศ. 2486 9-P ถูกแทนที่ด้วย 9-RM ซึ่งทำงานในช่วงความถี่ที่ขยาย
71-TK-3
9-ป
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ก็เหมือนเดิม - สี่จังหวะรูปตัววี 12 สูบ เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยของเหลว รุ่น B-2-34. กำลังเครื่องยนต์สูงสุด - 500 แรงม้า กับ. ที่ 1,800 รอบต่อนาที เล็กน้อย - 450 ลิตร กับ. ที่ 1,750 รอบต่อนาที ใช้งานได้ - 400 ลิตร กับ. ที่ 1,700 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการขาดแคลนเครื่องยนต์ V-2 ทำให้ T-34 จำนวน 1,201 คันที่ผลิตในปี พ.ศ. 2484-2485 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยานคาร์บูเรเตอร์ M-17T หรือ M-17F ที่มีกำลังเท่ากัน
แชสซี
สำหรับแชสซีเราใช้ระบบกันสะเทือนของ Christie ซึ่งนำมาจากรถถังซีรีย์ BT ประกอบด้วยล้อคู่ 5 ล้อซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 830 มม. รางของ ST นี้เป็นเหล็กกล้า ซึ่งประกอบด้วยสันเขาสลับและราง "แบน"
รถถัง T-34 ในตำนานได้รับการยอมรับว่าเป็นรถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อผลของสงคราม สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ T-34 ยังถูกปล่อยออกมาพร้อมกับปืนใหญ่อีกกระบอกหนึ่งนั่นคือเครื่องพ่นไฟซึ่งสามารถเผาผลาญทุกสิ่งที่ขวางหน้าได้ไกลถึง 100 ม.
ความคิดเห็น:
โปรไฟล์สิ่งพิมพ์ 91mobiles แบ่งปันรายละเอียดเกี่ยวกับสมาร์ทโฟนเรือธง Galaxy Note10 และ Galaxy Not...
Samsung Electronics ได้ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์สมาร์ทโฟนทนทานด้วยรุ่น Xcover 4s ซึ่ง...
AMD ซึ่งเป็นตัวแทนโดย CEO Lisa Su เปิดตัวโปรเซสเซอร์เกม 16-core ตัวแรกของโลก
AMD เปิดตัวการ์ดวิดีโอ Radeon RX 5700 XT และ Radeon RX 5700 ซึ่งจะวางจำหน่ายในวันที่ 7 กรกฎาคม
ในเดือนกุมภาพันธ์ - มีนาคม พ.ศ. 2487 รถถัง T-34-85 เริ่มเข้าประจำการพร้อมกับกองทัพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลานี้พวกเขาได้รับการตอบรับจากการก่อตัวของกองพลรถถังที่ 2, 6, 10 และ 11 น่าเสียดายที่ผลของการใช้รถถังใหม่ในการรบครั้งแรกนั้นต่ำ เนื่องจากกองพลน้อยได้รับยานพาหนะเพียงไม่กี่คัน ส่วนใหญ่เป็น "สามสิบสี่" พร้อมปืน 76 มม. นอกจากนี้มีการจัดสรรเวลาน้อยมากในหน่วยรบสำหรับการฝึกลูกเรือใหม่ นี่คือสิ่งที่ M.E. Katukov ผู้บังคับบัญชากองทัพรถถังที่ 1 ซึ่งสู้รบหนักในยูเครนเขียนไว้ในบันทึกความทรงจำของเขาในวันเดือนเมษายนปี 1944: "เราประสบช่วงเวลาที่สนุกสนานในวันที่ยากลำบากเหล่านั้น หนึ่งในนั้นคือการมาถึงของการเสริมกำลังรถถัง กองทัพได้รับ "สามสิบสี่" ใหม่แม้ว่าจะในปริมาณเล็กน้อยซึ่งไม่ใช่อาวุธขนาด 76 มม. ปกติ แต่มีปืนใหญ่ขนาด 85 มม. ลูกเรือที่ได้รับ "สามสิบสี่" ใหม่จะต้องมีเวลาเพียงสองชั่วโมงในการควบคุมพวกเขา เราไม่สามารถให้มากกว่านี้ได้ สถานการณ์ในแนวรบที่กว้างเป็นพิเศษนั้นต้องนำรถถังใหม่ที่มีอาวุธที่ทรงพลังกว่าเข้าสู่การรบโดยเร็วที่สุด”
หนึ่งใน T-34-85 รุ่นแรกที่มีปืนใหญ่ D-5T ได้รับจากกองทหารรถถังแยกที่ 38 หน่วยนี้มีองค์ประกอบแบบผสม: นอกจาก T-34-85 แล้ว ยังมีถังพ่น OT-34 ด้วย ยานรบทั้งหมดของกองทหารถูกสร้างขึ้นโดยค่าใช้จ่ายของคริสตจักรออร์โธดอกซ์รัสเซีย และมีชื่อ "ดิมิทรี ดอนสคอย" อยู่ด้านข้าง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 กองทหารได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพรวมที่ 53 และมีส่วนร่วมในการปลดปล่อยยูเครน
T-34-85 ถูกใช้ในจำนวนที่มีนัยสำคัญระหว่างการรุกในเบลารุส ซึ่งเริ่มเมื่อปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 พวกเขาคิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของ 811 "สามสิบสี่" ที่เข้าร่วมในปฏิบัติการนี้ T-34-85 ถูกนำมาใช้จำนวนมากในการปฏิบัติการรบในปี 1945: ในปฏิบัติการ Vistula-Oder, Pomeranian และ Berlin และในการรบที่ทะเลสาบ Balaton ในฮังการี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงก่อนปฏิบัติการในกรุงเบอร์ลินจำนวนพนักงานของกองพลรถถังพร้อมยานรบประเภทนี้เกือบหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์
ควรสังเกตว่าในระหว่างการจัดเตรียมกองพันรถถังบางส่วน การเปลี่ยนแปลงองค์กร. เนื่องจากลูกเรือของ T-34-85 ประกอบด้วยห้าคน เจ้าหน้าที่ของบริษัทจึงถูกเรียกให้มาเติมเต็มลูกเรือ ปืนต่อต้านรถถังกองพันพลปืนกลแห่งกองพลน้อย
จนถึงกลางปี 1945 หน่วยรถถังโซเวียตที่ประจำการอยู่ในตะวันออกไกลติดอาวุธหลักด้วยรถถังเบา BT และ T-26 ที่ล้าสมัย เมื่อเริ่มสงครามกับญี่ปุ่น กองทหารได้รับรถถัง T-34-85 จำนวน 670 คันซึ่งทำให้สามารถจัดเตรียมกองพันแรกในกองพันรถถังที่แยกจากกันทั้งหมดและกองทหารชุดแรกในแผนกรถถังร่วมกับพวกเขา กองทัพรถถังที่ 6 ซึ่งย้ายจากยุโรปไปยังมองโกเลีย ทิ้งยานรบไว้ในพื้นที่ประจำการก่อนหน้า (เชโกสโลวะเกีย) และได้รับรถถัง T-34-85 จำนวน 408 คันจากโรงงานหมายเลข 183 และหมายเลข 174 ดังนั้นยานพาหนะประเภทนี้จึงมีส่วนโดยตรงในการพ่ายแพ้ของกองทัพกวางตุง แรงกระแทกหน่วยรถถังและรูปแบบ
นอกจากกองทัพแดงแล้ว รถถัง T-34-85 ยังเข้าประจำการกับกองทัพของหลายประเทศที่เข้าร่วมในแนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์
รถถังประเภทนี้คันแรกในกองทัพโปแลนด์คือ T-34-85 พร้อมปืนใหญ่ D-5T ซึ่งย้ายเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 ไปยังกองทหารรถถังฝึกที่ 3 ของกองทัพโปแลนด์ที่ 1 สำหรับหน่วยรบ หน่วยรบกลุ่มแรกที่ได้รับรถถัง 20 คันคือกองพลรถถังโปแลนด์ที่ 1 ในเดือนกันยายน 1944 หลังจากการรบใกล้ Studzianki โดยรวมแล้วในปี 1944-1945 กองทัพโปแลนด์ได้รับรถถัง T-34-85 จำนวน 328 คัน (รถถัง 10 คันสุดท้ายถูกโอนไปเมื่อวันที่ 11 มีนาคม) รถถังมาจากโรงงานหมายเลข 183, หมายเลข 112 และฐานซ่อม ในระหว่างการต่อสู้ ส่วนสำคัญของยานรบได้สูญหายไป ณ วันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 มีรถถัง T-34-85 จำนวน 132 คันในกองทัพโปแลนด์
เครื่องจักรทั้งหมดนี้ค่อนข้างชำรุดและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ เพื่อดำเนินการดังกล่าวพวกเขาจึงสร้าง ทีมพิเศษผู้ซึ่ง ณ จุดที่มีการรบเมื่อเร็วๆ นี้ ได้ถอดส่วนประกอบและส่วนประกอบที่ใช้งานได้จากรถถังโปแลนด์และโซเวียตที่เสียหาย เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าในระหว่างการปรับปรุง รถถัง "สังเคราะห์" จำนวนหนึ่งปรากฏขึ้น เมื่อ T-34 รุ่นแรกๆ มีการเปลี่ยนแผ่นป้อมปืนและมีป้อมปืนที่ติดตั้งปืน 85 มม.
กองพลเชโกสโลวักแยกที่ 1 ได้รับ T-34-85 เมื่อต้นปี พ.ศ. 2488 จากนั้นจึงรวม 52 T-34-85 และ 12 T-34 กองพลน้อยซึ่งปฏิบัติหน้าที่อยู่ใต้บังคับบัญชาของกองทัพที่ 38 ของโซเวียต ได้เข้าร่วมในการสู้รบอย่างหนักเพื่อออสตราวา หลังจากการยึด Olomouc เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 รถถังที่เหลืออีก 8 คันของกลุ่มถูกย้ายไปยังปราก จำนวนรถถัง T-34-85 ที่โอนไปยังเชโกสโลวะเกียในปี พ.ศ. 2488 แตกต่างกันไปจาก 65 ถึง 130 คันในแหล่งต่างๆ
ในช่วงสุดท้ายของสงคราม กองพลรถถังสองกองได้ก่อตั้งขึ้นในกองทัพปลดปล่อยประชาชนยูโกสลาเวีย กองพลรถถังที่ 1 ติดอาวุธโดยอังกฤษ และรถถังเบา MZAZ ของตนได้ยกพลขึ้นบกบนชายฝั่งเอเดรียติกของยูโกสลาเวียในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 กองพลรถถังที่ 2 ก่อตั้งขึ้นด้วยความช่วยเหลือของสหภาพโซเวียตเมื่อปลายปี พ.ศ. 2487 และได้รับรถถัง T-34-85 จำนวน 60 คัน
T-34-85 จำนวนเล็กน้อยถูกยึดโดยกองทหารเยอรมัน เช่นเดียวกับกองทหารของรัฐที่เป็นพันธมิตรกับเยอรมนี มีรถถังเหล่านี้เพียงไม่กี่คันที่ Wehrmacht ใช้ซึ่งเป็นที่เข้าใจ - ในปี 1944-1945 สนามรบในกรณีส่วนใหญ่ยังคงอยู่กับกองทัพแดง ข้อเท็จจริงของการใช้ T-34-85 แต่ละเครื่องโดยกองยานเกราะไวกิ้ง SS ที่ 5, กองทหารราบที่ 252 และหน่วยอื่น ๆ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว สำหรับพันธมิตรของเยอรมนี ในปี 1944 Finns ได้ยึด T-34-85 ได้เก้าลำ โดยหกลำถูกใช้โดยกองทัพฟินแลนด์จนถึงปี 1960
เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในสงคราม บางครั้งยุทโธปกรณ์ทางทหารก็เปลี่ยนมือหลายครั้ง ในฤดูใบไม้ผลิของปี พ.ศ. 2488 กองพลรถถังที่ 5 ซึ่งต่อสู้โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 18 ในดินแดนเชโกสโลวะเกียได้ยึดรถถังกลาง T-34-85 จากเยอรมัน เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าในเวลานั้นอุปกรณ์ของกองพลน้อยประกอบด้วยรถถังเบา T-70 รถถังกลาง T-34 และกองพันของรถถังฮังการีที่ยึดได้ รถถังที่ยึดได้กลายเป็นรถถัง T-34-85 คันแรกในกลุ่มนี้
หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง T-34-85 เป็นเวลานาน - เกือบจนถึงกลางทศวรรษที่ 50 - ได้สร้างพื้นฐานของกองรถถังของกองทัพโซเวียต: รถถัง T-44 เข้าประจำการในปริมาณที่ จำกัด และ T-54 ถูกนำมาใช้โดยอุตสาหกรรมช้าเกินไป เมื่อกองทหารเริ่มอิ่มตัวด้วยรถหุ้มเกราะสมัยใหม่ รถถัง T-34-85 ก็ถูกย้ายไปยังหน่วยฝึกและยังถูกจัดเก็บระยะยาวอีกด้วย ในหน่วยฝึกอบรมของเขตทหารหลายแห่ง โดยเฉพาะในทรานไบคาลและตะวันออกไกล ยานรบเหล่านี้ถูกนำมาใช้จนถึงต้นทศวรรษที่ 70 วันนี้ผู้เขียนไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของ T-34-85 ในกองทัพ แต่มีคำสั่งอย่างเป็นทางการจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมให้ถอดรถถังออกจากการให้บริการ กองทัพรัสเซียยัง.
ในฐานะส่วนหนึ่งของกองทัพโซเวียต รถถัง T-34-85 ไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบในช่วงหลังสงคราม มีข้อเท็จจริงที่ทราบกันดีอยู่แล้วเกี่ยวกับการใช้คำว่า "สามสิบสี่" ใน "จุดร้อน" บางแห่งใน CIS เช่น ระหว่างความขัดแย้งระหว่างอาร์เมเนียกับอาเซอร์ไบจัน ยิ่งไปกว่านั้น บางครั้งแม้แต่รถถังอนุสรณ์ก็ถูกนำมาใช้เพื่อจุดประสงค์นี้ด้วย
นอกสหภาพโซเวียต T-34-85 ได้เข้าร่วมในการปฏิบัติการรบในเกือบทุกทวีปจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ น่าเสียดายที่ไม่สามารถระบุจำนวนที่แน่นอนของรถถังประเภทนี้ที่ถ่ายโอนไปยังประเทศหนึ่งหรืออีกประเทศหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการส่งมอบเหล่านี้ไม่เพียงดำเนินการจากสหภาพโซเวียต แต่ยังมาจากโปแลนด์และเชโกสโลวะเกียด้วย
หลังปี 1945 T-34-85 เข้าประจำการหลายครั้งในออสเตรีย แอลเบเนีย แอลจีเรีย แองโกลา อัฟกานิสถาน บังคลาเทศ บัลแกเรีย ฮังการี เวียดนาม กานา กินี กินีบิสเซา เยอรมนีตะวันออก อียิปต์ อิสราเอล (ยึดได้ อียิปต์) อิรัก ไซปรัส จีน เกาหลีเหนือ คองโก คิวบา ลาว เลบานอน ลิเบีย มาลี โมซัมบิก มองโกเลีย โปแลนด์ โรมาเนีย เยเมนเหนือ ซีเรีย โซมาเลีย ซูดาน โตโก ยูกันดา ฟินแลนด์ (ยึดโซเวียต) , เชโกสโลวาเกีย, อิเควทอเรียลกินี, เอธิโอเปีย, แอฟริกาใต้ (ถ้วยรางวัลแองโกลา), ยูโกสลาเวีย, เยเมนใต้ ในปี 1996 รถถังประเภทนี้ยังคงมีอยู่ในกองทัพคิวบา (400 คัน ส่วนใหญ่ในการป้องกันชายฝั่ง) แอลเบเนีย (70 คัน) บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา โครเอเชีย แองโกลา (58 คัน) กินีบิสเซา (10) มาลี (18 ), อัฟกานิสถาน และเวียดนาม
เวทีสำหรับการใช้สามสิบสี่อย่างแพร่หลายที่สุดหลังสงครามโลกครั้งที่สองคือเอเชีย
เมื่อเวลา 05.00 น. ของวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2493 T-34-85 ของกองทหารรถถังที่ 109 แห่งกองทัพประชาชนเกาหลี (KPA) ได้ข้ามเส้นขนานที่ 38 และสงครามเกาหลีก็เริ่มต้นขึ้น
การสร้างหน่วยหุ้มเกราะของ KPA เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2488 เมื่อมีการจัดตั้งกองทหารรถถังฝึกที่ 15 ซึ่งติดอาวุธด้วยรถถัง American Stuart และ Sherman ที่ได้รับจากจีนรวมถึง T-34-85 ของโซเวียตสองคัน การฝึกบุคลากรทางทหารของเกาหลีดำเนินการโดยอาจารย์ผู้สอนรถถังโซเวียต 30 คน ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2492 กองพลรถถังที่ 105 ได้ก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของกองทหาร ภายในสิ้นปีกองทหารทั้งสาม (107, 109 และ 203) ได้รับการติดตั้ง "สามสิบสี่" อย่างครบครัน 40 คันต่อคัน ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2493 KPA มีรถถัง T-34-85 จำนวน 258 คัน นอกเหนือจากกองพลที่ 105 แล้ว ยานพาหนะ 20 คันยังอยู่ในกองทหารรถถังฝึกที่ 208 และส่วนที่เหลืออยู่ในกองทหารรถถังที่ 41, 42, 43, 45 และ 46 ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ (ในความเป็นจริง - กองพัน, รถถัง 15 คันต่อคัน) และในวันที่ 16 และ กองพันรถถังที่ 17 (จริงๆ แล้วมีกองทหาร 40-45 คันต่อคัน) ความเหนือกว่าของกองทหารเกาหลีเหนือทั้งในด้านปริมาณและคุณภาพของรถหุ้มเกราะนั้นสมบูรณ์เนื่องจากกองทัพเกาหลีใต้ไม่มีรถถังเลยแม้แต่คันเดียวและมีกองทัพอเมริกันที่ 8 ประจำการอยู่ที่ เกาหลีใต้และญี่ปุ่น ในเวลานั้นมีกองพันรถถังแยกกันเพียงสี่กองที่ติดอาวุธด้วยรถถังเบา M24 Chaffee
ลักษณะภูเขาทางตอนกลางของคาบสมุทรเกาหลีไม่อนุญาตให้ใช้รถถังจำนวนมาก ดังนั้นกองทหารรถถังจึงได้รับมอบหมายให้กองพลทหารราบ KPA ที่ 1, 3 และ 4 ซึ่งโจมตีในทิศทางของกรุงโซล ความสำเร็จของการโจมตีด้วยรถถังเสร็จสมบูรณ์แล้ว! หน่วยทหารราบของเกาหลีใต้ขวัญเสียอย่างสิ้นเชิง ไม่เพียงแต่ทหารจำนวนมากไม่เคยเห็นรถถังมาก่อนในชีวิต แต่พวกเขายังเชื่ออย่างรวดเร็วว่าอาวุธต่อต้านรถถังของพวกเขา - ปืนใหญ่ 57 มม. และบาซูก้า 2.36 นิ้ว - ไม่มีกำลังต่อ T-34-85 เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2493 โซลล่มสลาย
หนึ่งสัปดาห์ต่อมาเหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้น - ในวันที่ 5 กรกฎาคม รถถัง T-34-85 33 คันของกรมทหาร KPA ที่ 107 โจมตีตำแหน่งของกองทหารราบที่ 24 ของกองทัพสหรัฐฯ ชาวอเมริกันพยายามขับไล่การโจมตีของรถถังด้วยการยิงจากปืนครก 105 มม. และปืนไม่ถอยกลับ 75 มม. อย่างไรก็ตาม ปรากฎว่ากระสุนระเบิดแรงสูงไม่ได้ผลและมีกระสุนสะสมขนาด 105 มม. เพียงหกนัดเท่านั้น พวกเขาสามารถล้มรถถังสองคันจากระยะ 500 หลาได้ ในระหว่างการรบครั้งนี้ ทหารราบอเมริกันยิง 22 นัดใส่รถถังจากปืนบาซูก้าขนาด 2.36 นิ้ว - ทั้งหมดไม่มีประโยชน์!
ในวันที่ 10 กรกฎาคม 1950 การรบด้วยรถถังครั้งแรกเกิดขึ้นระหว่าง T-34-85 และ M24 จากกองร้อย A ของกองพันรถถังที่ 78 M24 สองลำถูกยิงตก ส่วน T-34 ไม่มีการสูญเสีย กระสุนอเมริกัน 75 มม. ไม่สามารถเจาะเกราะด้านหน้าได้ วันรุ่งขึ้น กองร้อย A สูญเสียรถถังไปเพิ่มอีกสามคัน และเมื่อถึงปลายเดือนกรกฎาคม รถถังก็แทบจะหยุดให้บริการ - เหลือเพียงสองคันจาก 14 คันเท่านั้น! ผลลัพธ์ดังกล่าวทำให้ลูกเรือรถถังอเมริกันขวัญเสียโดยสิ้นเชิงและทำให้ทหารราบไม่พอใจอย่างมากซึ่งตอนนี้ไม่เห็นอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพใน M24 ทหารราบรู้สึกโล่งใจหลังจากเริ่มใช้ "ซุปเปอร์บาซูก้า" ขนาด 3.5 นิ้วเท่านั้น ในการรบเพื่อแย่งชิง Daejeon กองพลที่ 105 สูญเสีย T-34-85 จำนวน 15 ลำ โดยเจ็ดลำถูกทำลายด้วยการยิงซุปเปอร์บาซูก้า
สามสิบสี่พบกับคู่ต่อสู้ที่คู่ควรในวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2493 เท่านั้น T-34-85 ของกองทหารรถถังที่ 107 โจมตีตำแหน่งของกองพลที่ 1 นาวิกโยธินสหรัฐอเมริกาบนหัวสะพานปูซาน ลูกเรือรถถังของเกาหลีเหนือซึ่งคุ้นเคยกับชัยชนะเห็น M24 ที่มีชื่อเสียงต่อหน้าพวกเขาและเข้าสู่การต่อสู้อย่างมั่นใจ อย่างไรก็ตาม พวกเขาเข้าใจผิด - มันคือ M26 Pershing จากกองพันรถถังที่ 1 ของนาวิกโยธินสหรัฐฯ T-34-85 จำนวน 3 ลำถูกยิงตกด้วยการยิงแบบผสมผสานจากปืน Pershing ขนาด 90 มม. และปืน Super Bazooka ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป การต่อสู้รถถังจุดเปลี่ยนเกิดขึ้นแล้ว ลูกเรือรถถังของเกาหลีเหนือซึ่งได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีในการปฏิบัติการเชิงรุกกลับกลายเป็นว่าไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้กับรถถังอเมริกันในเงื่อนไขของการสู้รบแบบประจำตำแหน่ง ได้รับผลกระทบมากขึ้น ระดับสูงการฝึกการต่อสู้ของลูกเรืออเมริกัน ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2493 ได้มีการสร้างสมดุลแห่งอำนาจขึ้นที่หัวสะพานปูซาน เมื่อขึ้นฝั่งที่อินชอนแล้ว ชาวอเมริกันก็หันเหตุการณ์ต่างๆ ให้เป็นที่โปรดปรานของพวกเขา
จากอินชอนมีเส้นทางสั้น ๆ ไปยังกรุงโซลในพื้นที่ที่มี T-34-85 เพียง 16 ลำจากกรมทหารรถถังที่ 42 พร้อมลูกเรือที่ยังไม่ได้ยิงและรถถัง 10-15 คันของกองพลที่ 105 ในการรบวันที่ 16-20 กันยายน รถถังเหล่านี้เกือบทั้งหมดถูกทำลาย
การรบครั้งแรกของ T-34-85 กับ Shermans เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 กันยายน 10 "สามสิบสี่" โจมตี M4AZE8 ของหมวดที่ 2 กองร้อย C ของกองพันรถถังที่ 70 เชอร์แมนสามคนถูกโจมตีในไม่กี่วินาที จากนั้น T-34-85 คันหนึ่งก็รีดขบวนรถขนส่ง ทุบรถบรรทุกและรถจี๊ป 15 คันให้เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย และถูกโจมตีด้วยปืนครก 105 มม. ที่ระยะเผาขน T-34-85 อีกสี่คันตกเป็นเหยื่อของการยิงปืนบาซูก้า และรถถังเกาหลีเหนือสองคันได้โจมตีกองกำลังหลักของกองพันรถถังที่ 70 ที่เข้ามาจากด้านหลัง
ภายในสิ้นปีนี้ กองทหารเกาหลีเหนือสูญเสียรถถัง T-34-85 จำนวน 239 คัน ซึ่งส่วนใหญ่ถูกยิงด้วยปืนบาซูก้าและเครื่องบิน ในการต่อสู้กับรถถังตามข้อมูลของอเมริกา 97 T-34-85 ถูกยิงตก รถถังเกาหลีเหนือทำลายยานรบของอเมริกาได้เพียง 34 คันเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน T-34-85 นั้นเหนือกว่า M24 Chaffee อย่างชัดเจนทุกประการ ในแง่ของคุณลักษณะ "สามสิบสี่" นั้นคล้ายคลึงกับ M4AZE8 แต่มีอาวุธที่ทรงพลังกว่า หาก T-34-85 โจมตี Sherman ได้อย่างง่ายดายด้วยกระสุนเจาะเกราะแบบธรรมดา รถถังอเมริกาได้ผลลัพธ์ที่คล้ายกันเฉพาะเมื่อใช้กระสุนย่อยและกระสุนสะสม สิ่งเดียวที่แข็งแกร่งเกินไปสำหรับ T-34-85 ในเกาหลีคือ M26 Pershing และ M46 Patton ซึ่งมีการป้องกันเกราะและอาวุธที่ทรงพลังกว่า
ในปี พ.ศ. 2502 หน่วยรถถังแรกของสาธารณรัฐประชาธิปไตยเวียดนามได้ก่อตั้งขึ้น - กองทหารรถถังที่ 202 ซึ่งติดอาวุธด้วย T-34-85 ในปี พ.ศ. 2510-2518 รถถังเหล่านี้ใช้ในการต่อสู้กับกองทหารอเมริกันพร้อมกับ T-54, T-55, PT-76 ที่ทันสมัยกว่าและพิสูจน์ตัวเองแล้วว่าดี ไม่ว่าในกรณีใด ชุดสามสิบสี่ชุดสุดท้ายมาจากสหภาพโซเวียตในปี 2516 T-34-85 จากกองทหารรถถังที่ 273 ของกองทัพประชาชนเวียดนามเข้าร่วมในการรบครั้งสุดท้ายของสงครามครั้งนี้ - การยึดไซ่ง่อนในเดือนเมษายน พ.ศ. 2518
ต่อจากนั้น T-34-85 ต่อสู้ในกัมพูชาและในปี 2522 พวกเขามีส่วนร่วมในการต่อต้านการโจมตีของกองทหารจีนในจังหวัดทางตอนเหนือของสาธารณรัฐประชาธิปไตยเวียดนาม "สามสิบสี่" บางส่วนถูกเปลี่ยนโดยชาวเวียดนามเป็น ZSU แทนที่จะใช้ป้อมปืนมาตรฐาน พวกมันกลับติดตั้งหอบังคับการหุ้มเกราะแบบเปิดพร้อมระบบอัตโนมัติขนาด 37 มม. แบบจีนคู่ ปืนต่อต้านอากาศยาน"แบบ 63". ตามแหล่งข้อมูลอื่น ยานรบเหล่านี้ผลิตในประเทศจีน
ปฏิบัติการแห่งสุดท้ายในเอเชียที่ T-34-85 ต่อสู้คืออัฟกานิสถาน ยิ่งไปกว่านั้น ยานรบประเภทนี้ยังถูกใช้ในยุค 80 โดยทั้งหน่วยปกติของกองทัพอัฟกานิสถานและมูจาฮิดีน
รถถัง T-34-85 ถูกใช้ในปริมาณที่สำคัญที่สุดในช่วงสงครามหลายครั้งในตะวันออกกลาง
ทหารสามสิบสี่ 230 คนแรกเดินทางมาถึงอียิปต์ในปี พ.ศ. 2496-2499 เหล่านี้เป็นรถถังที่ผลิตในเชโกสโลวะเกีย บางส่วนถูกทำลายระหว่างการแทรกแซงของแองโกล - ฝรั่งเศส - อิสราเอลต่ออียิปต์ในเดือนตุลาคม - พฤศจิกายน พ.ศ. 2499 ลูกเรือรถถังของอิสราเอลที่ต่อสู้ใน Shermans และ AMX-13 สามารถเอาชนะ T-34-85 ได้ 26 คัน ไม่มีการปะทะทางทหารระหว่างรถถังอียิปต์และแองโกล-ฝรั่งเศส
ยานพาหนะ T-34-85 - 120 ชุดใหญ่ชุดใหม่ได้ถูกส่งไปยังริมฝั่งแม่น้ำไนล์จากเชโกสโลวะเกียก่อนสิ้นปี พ.ศ. 2499 ตามมาด้วยครั้งที่สอง (ในปี พ.ศ. 2505-2506) และในปี พ.ศ. 2508-2510 - ที่สามมีรถถังอีก 130 คัน ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 การส่งมอบ "สามสิบสี่" จากสหภาพโซเวียตและเชโกสโลวะเกียเริ่มไปยังซีเรีย
ในช่วงสงครามหกวันปี 1967 รถถังเหล่านี้อยู่ในแนวแรกของหน่วยรถถังร่วมกับ T-54 ดังที่คุณทราบชาวอาหรับพ่ายแพ้ในสงครามครั้งนี้ บนคาบสมุทรซีนาย กองทหารอิสราเอลสามารถบุกโจมตีและยึดรถถัง T-34-85 ได้ 251 คัน การสูญเสียของซีเรียลดลงอย่างมาก ทั้งเนื่องจากยานเกราะที่เกี่ยวข้องมีจำนวนน้อยลง และเนื่องจากเงื่อนไขการใช้งาน - ที่ราบสูงโกลานไม่ใช่ซีนาย เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าใน Golan อดีตฝ่ายตรงข้ามต่อสู้กับกองทหารอิสราเอลภายใต้ธงซีเรีย: รถถัง Pz.lVAusf.l ของเยอรมัน ที่ได้รับในช่วงปลายยุค 40 จากเชโกสโลวะเกียและฝรั่งเศส และ T-34-85
ในสงครามยมคิปปูร์ปี 1973 T-34-85 ถูกนำมาใช้ในขนาดที่เล็กกว่ามากและถูกใช้สำหรับงานเสริมเป็นหลัก เช่นเดียวกับชาวเชอร์แมนชาวอิสราเอล หลายคนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและเปลี่ยนแปลงในช่วงก่อนเกิดสงครามครั้งนี้
ในความพยายามที่จะเสริมกำลังอาวุธของรถถัง ชาวอียิปต์สามารถติดตั้งปืนสนาม BS-3 ขนาด 100 มม. ของโซเวียตได้ ในเวลาเดียวกัน สายสะพายป้อมปืนยังคงเหมือนเดิม จริงอยู่ เฉพาะส่วนหน้าและส่วนล่างของป้อมปืนมาตรฐานเท่านั้นที่ยังคงอยู่
แทนที่จะเป็นอย่างอื่น โครงสร้างส่วนบนที่ค่อนข้างยุ่งยากและมีรูปร่างเรียบง่ายถูกสร้างขึ้นจากแผ่นเกราะเบา ส่วนสำคัญของแผ่นเกราะที่ด้านข้างและหลังคาของป้อมปืนใหม่นี้พับได้ ซึ่งในด้านหนึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานของลูกเรือในการซ่อมบำรุงปืนระหว่างการยิง และอีกด้านหนึ่งช่วยแก้ไขปัญหาการระบายอากาศของ ห้องต่อสู้ น้ำหนักการรบของยานพาหนะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่คุณลักษณะไดนามิกยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเลย ไม่หยุดเพียงแค่นั้น นักออกแบบชาวอียิปต์ได้ติดตั้งปืนครก D-30 ขนาด 122 มม. ในป้อมปืนที่มีการออกแบบคล้ายกัน แต่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย! ดำเนินไปโดยไม่ได้บอกว่ายานพาหนะทั้งสองนี้ไม่สามารถใช้เป็นรถถังได้ เรากำลังพูดถึงการใช้เป็นหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรเท่านั้น น่าเสียดายที่ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนยานพาหนะที่ถูกแปลงในลักษณะนี้ รวมถึงการมีส่วนร่วมในการสู้รบ บทบาทนำในการรบด้วยรถถังตกเป็นของ T-55 และ T-62 สมัยใหม่
ชาวซีเรียแตกต่างไปจากชาวอียิปต์มากกว่า ด้วยวิธีง่ายๆ. พวกเขาตัดสินใจติดตั้งปืนครก D-30 บนหลังคาส่วนหน้าของตัวถังพร้อมยิงไปด้านหลัง หอคอยถูกรื้อถอนตามธรรมชาติ กล่องเหล็กห้ากล่องสำหรับเปลือกหอยติดอยู่ที่ด้านข้างของตัวถัง แท่นทำงานแบบพับได้สำหรับลูกเรือปืนถูกติดตั้งไว้เหนือแผ่นเกราะด้านหน้า ภายในตัวถังมีที่เก็บกระสุนและที่นั่งลูกเรือ ก่อนการติดตั้งบนรถถังที่เตรียมไว้ในลักษณะนี้ เครื่องจักรส่วนล่างพร้อมการเคลื่อนที่ของล้อจะถูกถอดออกจากปืนและเกราะก็ถูกตัดออก การเปลี่ยนรถถังดำเนินการที่โรงเรียนปืนใหญ่ใน Catanach และโรงเรียนติดอาวุธใน El Kaboun
เนื่องจากน้ำหนักลดลงเหลือ 20 ตัน ลักษณะไดนามิกของยานพาหนะจึงเพิ่มขึ้น แรงกดดันต่อพื้นดินก็ลดลงเช่นกัน โดยธรรมชาติแล้วลักษณะขีปนาวุธของ D-30 ยังคงเหมือนเดิม ข้อเสียของการติดตั้งปืนครกซึ่งมีการยิงรอบด้านในรุ่นลากจูงคือภาคบังคับทิศทางที่จำกัด อย่างเป็นทางการ ปืนสามารถหมุนได้ 360° แต่การยิงทำได้เฉพาะในส่วนแนะนำ 120° ที่ด้านหลังของรถถังเท่านั้น จำนวนกระสุนของปืนอัตตาจร T-34-122 ประกอบด้วยกระสุน 120 นัด (80 นัดในรถและ 40 นัดในกล่องที่ด้านข้างของตัวถัง)
คนแรกที่ได้รับปืนอัตตาจรเหล่านี้เมื่อต้นปี พ.ศ. 2515 คือกองพันปืนใหญ่ของกองพลรถถังที่ 4 และ 91 (คันละ 18 คัน) ของกองยานเกราะที่ 1 เมื่อเริ่มต้นสงครามปี 1973 หน่วยงานหุ้มเกราะของซีเรียทั้งสอง (ที่ 1 และ 3) ติดอาวุธด้วย T-34-122 ในระหว่างการปฏิบัติการรบ ยานพาหนะเหล่านี้ถูกใช้เพื่อปฏิบัติการจู่โจมด้วยไฟโดยไม่คาดหมายในพื้นที่เป็นหลัก และให้การสนับสนุนการยิงโดยตรงแก่กองทหาร เมื่อสิ้นสุดสงคราม พวกเขาต้องขับไล่การโจมตีของรถถังอิสราเอล ซึ่งส่วนใหญ่ไม่ประสบผลสำเร็จ สาเหตุหลักมาจากการฝึกฝนลูกเรือไม่เพียงพอในการยิงไปยังเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่
ปืนอัตตาจรเหล่านี้เข้าสู้รบอีกครั้งในเลบานอนในปี 1976 และต่อมาในปี 1982 ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของยานพาหนะเหล่านี้สะท้อนให้เห็นที่นี่ - บนถนนบนภูเขาแคบ ๆ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมักจะไม่สามารถหมุนเพื่อยิงได้ นี่เป็นสงครามครั้งสุดท้ายที่ T-34-122 เข้าร่วม ในไม่ช้าหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรสมัยใหม่ 2S1 และ 2SZ ก็มาจากสหภาพโซเวียตซึ่งเริ่มเข้ามาแทนที่ "สามสิบสี่" ในหน่วยปืนใหญ่ของแผนกหุ้มเกราะ ในเวลาเดียวกันฝ่ายหลังก็ถูกโอนไปยังกองหนุน
นอกจากอียิปต์และซีเรียแล้ว ในตะวันออกกลาง T-34-85 ยังถูกใช้โดยทั้งสองฝ่ายในช่วงสงครามระหว่างเยเมนเหนือและเยเมนใต้ในปี พ.ศ. 2505 - 2510 ในช่วงสงครามกลางเมืองเลบานอน พวกมันถูกใช้โดยทั้งกลุ่มสงครามเลบานอนและหน่วยขององค์กรปลดปล่อยปาเลสไตน์ ซึ่งได้รับรถถัง 60 คันจากฮังการี ในที่สุด T-34-85 ของอิรักก็ถูกใช้ระหว่างสงครามกับอิหร่านในยุค 80
ทวีปแอฟริกายังเป็นสนามรบของ T-34 อีกด้วย พวกเขาเข้าร่วมในการสู้รบครั้งแรกในซาฮาราตะวันตกในปี 1970 เอธิโอเปียใช้สิ่งเหล่านี้ในเอริเทรียและกับโซมาเลียในปี พ.ศ. 2520-2521 อย่างไรก็ตาม T-34-85 ก็ปรากฏอยู่ในกองทัพโซมาเลียที่บุกโจมตีจังหวัด Ogaden ของเอธิโอเปียด้วย
ตามข้อมูลของตะวันตก T-34-85 ลำแรกได้เข้าสู่หน่วย FAPLA (กองทัพแองโกลา) ในปี 1975 ก่อนที่ประเทศจะมีการประกาศเอกราชอย่างเป็นทางการด้วยซ้ำ ในปี 1976 มีการส่งมอบรถถังประเภทนี้ 85 คันที่นั่นซึ่งมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับหน่วยของขบวนการ UNITA และหน่วยของกองทัพแอฟริกาใต้ ในเวลาเดียวกัน พวกมันถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพมากกับยานเกราะ Panhard AML-90 ของแอฟริกาใต้ ต่อมารถถังหลายคันตกอยู่ภายใต้การครอบครองของกลุ่มกบฏในนามิเบีย ซึ่งพวกเขามีส่วนร่วมในการต่อสู้กับกองทหารแอฟริกาใต้ในปี 1981 ในเวลาเดียวกัน รถถังบางคันถูกยิงด้วยปืนใหญ่ 90 มม. ของรถหุ้มเกราะ Ratel-90 และรถถังจำนวนหนึ่งถูกชาวแอฟริกาใต้ยึดได้
ประเทศเดียวในละตินอเมริกาที่เคยครอบครองรถถัง T-34-85 คือคิวบา ในปี 1960 มีการลงนามข้อตกลงฉบับแรกเกี่ยวกับการจัดหาอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารกับสหภาพโซเวียตและเชโกสโลวะเกีย ในไม่ช้ารถถังชุดแรก - ประมาณสามโหล T-34-85 - ก็มาถึงคิวบา
ขณะเดียวกัน การเตรียมการอย่างเต็มที่สำหรับการรุกรานคิวบาโดย "กองพลน้อย 2506" ที่ก่อตั้งขึ้นจากผู้อพยพ "กูซาโน" เพื่อโค่นล้มฟิเดล คาสโตร กองพลน้อยมีรถถัง M4 Sherman มากถึง 10 คัน (อ้างอิงจากแหล่งอื่น - M41) และรถหุ้มเกราะ M8 20 คัน การยกพลขึ้นบกเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2504 ในอ่าว Cochinos ใกล้กับ Playa Larga และ Playa Giron และในตอนแรกกองกำลังที่บุกรุกถูกต่อต้านโดยหน่วยทหารอาสาประชาชนขนาดเล็กเท่านั้นคือ Milisianos เมื่อถึงเวลาเที่ยงของวันที่ 17 เมษายน เมื่อความตั้งใจของ “กูซาโน” ชัดเจน เอฟ. คาสโตรก็มาถึงตำแหน่งเพื่อสั่งการกองทหารโดยตรง กองทหารราบ กองพันรถถัง และกองปืนครก 122 มม. กำลังเคลื่อนตัวไปยังพื้นที่ยกพลขึ้นบก
ในตอนเย็นของวันที่ 17 เมษายน พวก Milisianos ด้วยการสนับสนุนของรถถัง T-34-85 หลายคันที่มาถึงทันเวลา พยายามบุกไปในทิศทางของ Playa Larga ไม่สามารถเคลื่อนเข้าสู่รูปแบบการรบในพื้นที่แอ่งน้ำได้ รถถังจึงเคลื่อนที่เป็นแนวไปตามทางหลวง เพื่อป้องกันไม่ให้กันและกันทำการยิง “กูซาโนส” ปล่อยให้พวกเขาเข้าใกล้และล้มผู้นำ “สามสิบสี่” ด้วยปืนบาซูก้าสามกระบอกพร้อมกัน รถถังที่เหลือถอยกลับไป และทหารราบก็กลับสู่ตำแหน่งเดิมด้วย ภายในเช้าวันที่ 18 เมษายน กองพันรถถังทั้งหมดจากซานตาคลารามาถึงสนามรบภายใต้อำนาจของตนเอง และกองร้อยรถถังอีกสองกองร้อยถูกย้ายจากมานากัวด้วยรถพ่วง หลังจากเตรียมปืนใหญ่เป็นเวลาหลายชั่วโมง กองทัพและตำรวจแปดกองพันก็เข้าโจมตี รถถัง T-34-85 และปืนอัตตาจร SU-100 เคลื่อนตัวไปด้านหลังแนวรบทหารราบ เพื่อสนับสนุนพวกมันด้วยการยิงต่อเนื่อง เมื่อเวลา 10.30 น. พวกเขาพา Playa Larga และขึ้นฝั่งโดยส่งไฟไปยังเรือลงจอดที่พยายามเข้าใกล้ฝั่ง
เมื่อวันที่ 19 เมษายน เวลา 17.30 น. หน่วยของกองทัพคิวบาและกองทหารอาสาสมัครของประชาชนได้บุกโจมตีหมู่บ้าน Playa Giron ซึ่งเป็นจุดป้องกันสุดท้ายของ "กองพลน้อย 2506" กองร้อยแรกที่เข้าไปในหมู่บ้านคือกองร้อยรถถัง T-34-85 ในพาหนะหลักคือฟิเดล คาสโตรเองซึ่งเป็นผู้นำการโจมตีเป็นการส่วนตัว เชอร์แมนสองคนสุดท้ายของกลุ่มต่อต้านการปฏิวัติถูกยิงตกในปลายากีรอน กองทหารของรัฐบาลสูญเสีย T-34-85 เพียงอันเดียวระหว่างปฏิบัติการทั้งหมด
ในการปฏิบัติการรบในทวีปยุโรปหลังสงครามโลกครั้งที่สอง T-34-85 ถูกใช้สามครั้ง ครั้งแรกคือในปี 1956 ในฮังการี ในบูดาเปสต์ กลุ่มกบฏยึดรถถังห้าคันของกองทัพประชาชนฮังการี จากนั้นพวกเขาก็เข้าร่วมในการต่อสู้กับหน่วยของกองทัพโซเวียตที่เข้ามาในเมือง
ในปี 1974 ระหว่างที่ตุรกีเข้าแทรกแซงในไซปรัส รถถัง T-34-85 ได้ส่งมอบให้กับชาวกรีก Cypriots จากยูโกสลาเวียและโปแลนด์เพื่อต่อสู้กับกองทหารตุรกี
กรณีสุดท้ายของการใช้รถถัง T-34-85 ในการรบเกิดขึ้นในช่วงสงครามกลางเมืองในยูโกสลาเวียในปี 2534 - 2540 ยานพาหนะสงครามประเภทนี้ถูกใช้ที่นี่โดยทุกฝ่ายที่ทำสงคราม เนื่องจากก่อนการล่มสลายของยูโกสลาเวีย พวกเขามีอยู่ในกองกำลังป้องกันดินแดนของสาธารณรัฐสหภาพเกือบทั้งหมด Thirty-Fours ทำงานได้ดีในการรบ แม้ว่าจะเป็นรถถังที่ล้าสมัยที่สุดในสงครามครั้งนี้ก็ตาม ทีมงานพยายามชดเชยความอ่อนแอของเกราะด้วยการแขวนแผ่นเหล็กหรือกระสอบทรายไว้ด้านข้าง จริงอยู่ T-34-85 ส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกใช้เป็นรถถัง แต่เป็นการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรที่ยิงจากจุดนั้น
เรื่องราวเกี่ยวกับการใช้รถถัง T-34-85 ในยูโกสลาเวียจะไม่สมบูรณ์หากไม่ได้เอ่ยถึงความพยายามที่จะปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างทั่วถึงซึ่งดำเนินการในประเทศนี้ในช่วงปลายทศวรรษที่ 40 เหตุผลหลักสำหรับเหตุการณ์นี้คือความปรารถนาที่จะปรับปรุงรถถังให้ทันสมัยและในรูปแบบนี้ที่จะเปิดตัวการผลิตจำนวนมากในยูโกสลาเวียและไม่ซื้อใบอนุญาตสำหรับการผลิตจากสหภาพโซเวียตซึ่งความสัมพันธ์ซึ่งเสื่อมโทรมลงอย่างมาก
การเปลี่ยนแปลงไม่ได้ส่งผลกระทบเพียงเท่านั้น แชสซีช่วงล่างและเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังได้รับการปรับปรุงบางอย่าง นวัตกรรมที่สำคัญที่สุดเกิดขึ้นในการออกแบบตัวถังและป้อมปืน ส่วนบนของตัวถังขยายออกเล็กน้อย และมีส่วนโค้งด้านข้างที่หัวเรือ ด้วยเหตุนี้ ปืนกลบังคับทิศทางจึงต้องขยับเข้าใกล้แกนของยานพาหนะมากขึ้น หลังคาห้องเครื่องถูกแทนที่ด้วยอันใหม่และถังเชื้อเพลิงทรงกระบอกมาตรฐานสามถังถูกแทนที่ด้วยถังกึ่งทรงกระบอก รถถังได้รับป้อมปืนหล่อแบบใหม่ที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด เนื่องจากอุตสาหกรรมยูโกสลาเวียในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่สามารถผลิตงานหล่อขนาดใหญ่เช่นนี้ได้ ป้อมปืนจึงถูกเชื่อมจากชิ้นส่วนหล่อหกชิ้น
ปืน ZIS-S-53 ยังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกด้วย มีการติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนรูปทรงดั้งเดิมไว้ ตามแหล่งข้อมูลอื่น รถถังดังกล่าวติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของ KwK39 ของเยอรมัน ปืนกลต่อต้านอากาศยาน Browning M1919A4 ขนาด 7.62 มม. ติดตั้งอยู่บนช่องโหลดเดอร์สองใบที่หมุนได้
ควรสังเกตว่าการปรับปรุงทั้งหมดนี้เพิ่มความต้านทานกระสุนปืนของตัวถังและป้อมปืนจริง ๆ แล้ว แต่ไม่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะได้อย่างมีนัยสำคัญ ด้วยเหตุนี้ เช่นเดียวกับปัญหาทางเทคนิค จึงไม่เคยมีการเปิดตัวการปรับปรุง "สามสิบสี่" ให้ทันสมัยจำนวนมาก มีการผลิตรถถังเพียง 7 คันซึ่งเข้าร่วมในขบวนพาเหรดเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2493 ในกรุงเบลเกรด
ในปี 1943 หน่วยรถถังของ Wehrmacht ได้ครอบครองยานพาหนะที่ไม่ด้อยไปกว่ารถถังของกองทัพแดง ไม่เหมือนกับปี 1941 และในลักษณะการทำงานบางอย่างก็เหนือกว่าพวกมัน การปรากฏตัวของ Panzer kampfwagen VI Tiger และ Panzer kampfwagen Panther รุ่นใหม่ ในที่สุดก็ได้ยืนยันถึงความได้เปรียบของ Panzerwaffe
เพื่อที่จะแก้ไขสถานการณ์และฟื้นฟูความเท่าเทียม จำเป็นต้องเปลี่ยนรถถังกลาง T-34 ซึ่งเข้าประจำการมาตั้งแต่ปี 1940 อย่างรุนแรง T-34-85 กลายเป็นรถถังที่สามารถทำการรบได้เกือบจะเท่าเทียมกับรถถัง Wehrmacht ทุกคัน
การปรากฏตัวของ T-34-85
สู่การพัฒนางานศิลปะที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ระบบเริ่มต้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 ห้าเดือนต่อมา ภาพวาดของปืนใหม่ก็พร้อม และในเดือนมิถุนายน ปืน D-5T 85 มม. ถูกสร้างขึ้นด้วยโลหะ ในเวลาเดียวกัน สำนักงานออกแบบอื่นๆ กำลังพัฒนาระบบปืนใหญ่ใหม่: S-53, S-50, LB-85
ในการติดตั้งปืนใหม่ใน T-34 จำเป็นต้องสร้างป้อมปืนใหม่ การออกแบบหอคอยพร้อมการติดตั้งงานศิลปะขนาด 85 มม. ระบบนี้ดำเนินการโดยสำนักออกแบบของโรงงาน Krasnoye Sormovo รวมถึงผู้ออกแบบโรงงานหมายเลข 183 เป็นผลให้มีการเปิดตัวการออกแบบหอคอยหล่อสองแบบ
โรงงานแห่งนี้ได้รับคำสั่งให้ผลิต "สามสิบสี่" ขนาด 85 มม ระบบปืนใหญ่.
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 รถถัง T-34 พร้อมระบบปืนใหญ่ 85 มม. ภายใต้ชื่อ T-34-85 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดง การเปลี่ยนแปลงหลักในพาหนะดัดแปลงคือการติดตั้งป้อมปืน แบบฟอร์มใหม่พร้อมส่วนต่อขยายสายสะพายแบบทาวเวอร์
ด้วยการมาถึงของป้อมปืนที่ขยายใหญ่ขึ้น ปัญหาหลักของ T-34-76 ก็หมดไป เช่น สภาพที่คับแคบและการไม่สามารถเพิ่มลูกเรือคนที่ห้าได้ ระบบปืนใหญ่ D-5T ที่มีลำกล้อง 85 มม. ซึ่งพัฒนาที่สำนักออกแบบหมายเลข 9 ติดตั้งอยู่ในป้อมปืน
การออกแบบตัวถัง
ด้านละ 5 โรลเลอร์ (แบบคู่พร้อมระบบดูดซับแรงกระแทกภายนอก เส้นผ่านศูนย์กลาง 830 มม.) ระบบกันสะเทือนของรถเป็นแบบแยกส่วนแบบสปริง ล้อหลังกำลังขับเคลื่อนการมีส่วนร่วมของสันเขาบนรางรถไฟนั้นดำเนินการโดยลูกกลิ้งที่ติดตั้งอยู่ ล้อคนขี้เกียจถูกหล่อและมีกลไกข้อเหวี่ยงเพื่อปรับความตึงของแทร็ก มวลของตัวหนอนแต่ละตัวคือ 1,150 กิโลกรัม ความกว้างของข้อต่อคือ 550 มม. จำนวนรางเหล็กคือ 72 ราง (มีราง 36 รางและไม่มีราง 36 ราง)
โรงไฟฟ้าของรถยนต์คือเครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบ V-2-34 ซึ่ง กำลังสูงสุดที่ 500 แรงม้า
ถังเชื้อเพลิงบรรจุน้ำมันดีเซล DT 545 ลิตร ติดตั้งถังเชื้อเพลิงภายนอกเพิ่มเติมอีก 2 ถัง ปริมาตรถังละ 90 ลิตร แต่ถังเหล่านี้ไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์ หม้อน้ำแบบท่อสองตัวติดตั้งในมุมที่ให้การระบายความร้อนของเครื่องยนต์
การฟอกอากาศดำเนินการโดยเครื่องฟอกอากาศแบบไซโคลน จำนวน 2 เครื่อง เครื่องยนต์สตาร์ทโดยใช้ลมอัดเก็บไว้ใน 2 กระบอกสูบ (อยู่ในห้องควบคุม) หรือใช้สตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า
ระบบส่งกำลังประกอบด้วยคลัตช์หลักสุดท้าย กระปุกเกียร์ (มี 5 เกียร์) ไดรฟ์สุดท้าย และเบรก การเดินสายไฟฟ้าทำตามวงจรสายเดี่ยว (แรงดันไฟฟ้า 12 และ 24V) ถังใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าดังต่อไปนี้: สตาร์ทเตอร์, มอเตอร์ขับเคลื่อนกลไกการหมุนป้อมปืน, ระบบระบายอากาศ, ไฟส่องสว่าง, เครื่องมือวัด ฯลฯ การสื่อสารทางวิทยุมีให้โดยใช้สถานีวิทยุ 9-RS (การรับและส่งสัญญาณ) ภายในอุปกรณ์ TPU-3bisF ใช้สำหรับการสื่อสารของลูกเรือ
ในขั้นต้นการติดตั้งระบบปืนใหญ่ D-5T ที่มีลำกล้อง 85 มม. พร้อมปืนกล DT โคแอกเซียลพร้อมกระสุน 56 รอบสำหรับปืนหลักและตลับกระสุนปืนกลปี 1953 ได้ดำเนินการ เพื่อเป็นแนวทาง มีการใช้ภาพพาโนรามา PTK-5 และกล้องส่องทางไกลแบบยืดไสลด์ได้
ป้อมปืนเป็นที่ตั้งของโดมของผู้บังคับการคนใหม่ซึ่งมีประตูเปิดสองบานและติดตั้งอุปกรณ์รับชมรอบด้าน MK-4
การป้องกันเกราะของตัวถังไม่เปลี่ยนแปลงและมีจำนวน: เกราะด้านหน้าของตัวถัง 45 มม. (มุมเอียงของแผ่น: บน 60°, ล่าง 53°), การป้องกันเกราะที่ด้านหลังของยานพาหนะ 45 มม. (บน 48°, ล่าง 45°), เกราะด้านข้าง 45 มม. ที่มุม 40° และหลังคาป้องกันเกราะ 20 มม. ตัวเรือถูกเชื่อมจากแผ่นเกราะม้วน
ในปี 1943 มีความพยายามที่จะเพิ่มเกราะของ T-34 เป็น 75 มม. (รุ่น T-43) สำนักออกแบบต้องเผชิญกับคำถาม: มวลของรถถังจะเพิ่มขึ้นได้เท่าใดโดยไม่กระทบต่อความคล่องตัวของมัน? การติดตั้งปืนใหม่ในโครงการ T-43 ทำให้น้ำหนักของรถถังเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นแนวคิดในการเพิ่มการป้องกันเกราะจึงต้องถูกยกเลิก
ป้อมปืนใหม่ของรถถัง T-34-85 มีเกราะที่ค่อนข้างดี: ด้านหน้าป้อมปืนมีเกราะ 90 มม., เกราะด้านข้าง 75 มม. และการป้องกันเกราะที่ด้านหลังของป้อมปืนคือ 52 มม. น้ำหนักการรบของยานพาหนะเพิ่มขึ้นและมีจำนวน 32 ตัน
ลูกเรือของรถถัง T-34-85 ประกอบด้วยเรือบรรทุกน้ำมัน 5 ลำ ตำแหน่งของลูกเรือในรถถังมีดังนี้: มือปืน (ผู้บัญชาการปืน) ผู้บังคับบัญชาและผู้บรรจุอยู่ในป้อมปืน คนขับและผู้ควบคุมวิทยุอยู่ในตัวถังรถ
T-34-85 พร้อมปืน ZIS-S-53
เมื่อต้นปี พ.ศ. 2487 คณะกรรมการของรัฐฝ่ายป้องกันใช้ T-34 กับระบบปืนใหญ่ ZIS-S-53 ขนาดลำกล้อง 85 มม. สาเหตุของการละทิ้งปืน D-5T คือ ข้อบกพร่องในการออกแบบตัวอย่างเช่นกลไกการยกมักจะล้มเหลว ยานพาหนะคันแรกที่ใช้ปืนใหญ่ ZIS-S-53 ออกจากโรงปฏิบัติงานในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 ตัวถังยังได้รับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหลายประการ: com.
ป้อมปืนถูกย้ายและติดตั้งในบริเวณท้ายป้อมปืน ซึ่งทำให้ลูกเรือวางตำแหน่งได้ง่ายขึ้น สถานีวิทยุถูกถอดออกจากตัวถังและติดตั้งบนป้อมปืน และ PTK-5 ถูกรื้อออก
พร้อมทั้งเปลี่ยนเครื่องฟอกอากาศ Multicyclone ใหม่ด้วย มิฉะนั้นการออกแบบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในปีพ.ศ. 2488 ช่องป้อมปืนแบบสองบานถูกแทนที่ด้วยช่องที่มีช่องเปิดเพียงช่องเดียว
จำนวน T-34-85 ที่ผลิตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
การปรับเปลี่ยนรถถัง | พ.ศ.2487 จำนวนยูนิต. | พ.ศ. 2488 จำนวนยูนิต | รวมจำนวนหน่วย |
---|---|---|---|
ที-34-85 | 10499 | 12110 | 22609 |
ที-34-85 ดอทคอม | 134 | 140 | 274 |
T-34-85 อท | 30 | 301 | 331 |
รวมจำนวนหน่วย | 10663 | 12551 | 23214 |
การใช้การต่อสู้
T-34 ลำแรกซึ่งมีปืนขนาด 85 มม. เริ่มส่งมอบให้กับหน่วยหุ้มเกราะของกองทัพแดงเมื่อสิ้นสุดฤดูหนาวปี พ.ศ. 2487 หนึ่งในหน่วยรบแรกๆ ที่ติดตั้ง T-34 ที่ทันสมัยคือกองทหารรถถังที่ 38 แยกกัน หอคอยถูกทาสีด้วยจารึก "Dimitri Donskoy" ซึ่งสร้างขึ้นด้วยเงินทุนที่จัดทำโดยคริสตจักรออร์โธดอกซ์รัสเซีย โดยรวมแล้วกองทหารประกอบด้วย 21 หน่วย นอกเหนือจาก T-34-85 แล้วกองทหารยังประกอบด้วย T-34-76 รุ่นเครื่องพ่นไฟ
กองทหารรถถังเป็นผู้นำในฐานะส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 58 ปฏิบัติการรบบนดินแดนของประเทศยูเครน พร้อมอุปกรณ์อีกชิ้น เทคโนโลยีใหม่ด้วยปืนใหญ่ D-5T เป็นกองทหารรถถังที่ 119 เนื่องจากรถถังถูกสร้างขึ้นด้วยเงินที่รวบรวมได้จากผู้อยู่อาศัยในสาธารณรัฐอาร์เมเนีย จึงมีการเขียนคำจารึกในภาษาประจำชาติ "David of Sassoun" บนป้อมปืนรถถังเพื่อเป็นเกียรติแก่วีรบุรุษแห่งสาธารณรัฐ กองทหารมีส่วนร่วมในการสู้รบโดยเป็นส่วนหนึ่งของแนวรบยูเครนที่ 2
ในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิของปี พ.ศ. 2487 "สามสิบสี่" ที่ทันสมัยเริ่มถูกส่งไปยังกองพลรถถังเช่นเดียวกับรถถังและกองยานยนต์ ดังนั้นกองพลรถถังที่ 2, 6, 10 และ 11 จึงได้รับอุปกรณ์ใหม่ เมื่อสร้างทีมงานของยานพาหนะใหม่ ปัญหาก็เกิดขึ้นเมื่อมีลูกเรือคนที่ 5 ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการจัดเจ้าหน้าที่ประจำรถถังพร้อมกับทหารจากกองร้อยปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง
รถยนต์ใหม่ถูกส่งมอบอย่างดีที่สุดก่อน รูปแบบการต่อสู้กองทัพแดง.
ในเวลาเดียวกัน ทีมงานมีเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงในการควบคุมรถถังใหม่ การใช้ T-34-85 อย่างแพร่หลายเกิดขึ้นในการรบในเขตฝั่งขวาของยูเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการข้ามแม่น้ำ Dniester
ในการปะทะกับยานเกราะของศัตรู เทคโนโลยีใหม่ทำได้ดี แต่ก็ยังด้อยกว่ารถถังหนักของเยอรมัน ปืน 88 มม. ของ Tigers มีพลังในการเจาะเกราะสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการป้องกันเกราะของตัวถังของ T-34 ไม่เปลี่ยนแปลง และในแง่ของพลัง ปืน 85 มม. ของรถถังโซเวียตนั้นด้อยกว่าเล็กน้อย เยอรมัน 88 มม.
นอกจากนี้ T-34s พร้อมระบบปืนใหญ่ D-5T ที่ 85 จำนวน 23 หน่วยในต้นฤดูใบไม้ผลิปี 2487 เข้าประจำการพร้อมกับธงแดงแยกทหารองครักษ์ที่ 7 และคำสั่งของกองพลรถถัง Red Star Novgorod ซึ่งเป็นผู้นำการรุกเป็นส่วนหนึ่ง ของแนวรบคาเรเลียน กองพลน้อยยังรวม T-34 จำนวน 42 ลำพร้อมปืน 76 มม. และ Valentine IX 10 ลำ
การรุกประสบความสำเร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อศัตรู (รูปแบบการต่อสู้ของฟินแลนด์และเยอรมัน) ไม่มีหน่วยรถถังเลย ด้วยการปลดปล่อยคีร์เคเนสในนอร์เวย์ แนวรบจึงถูกยุบ
ในช่วงปฏิบัติการรุก Bagration ในฤดูร้อนปี 1944 T-34-85 ได้เข้ายึดครองกองเรือหุ้มเกราะส่วนใหญ่ของกองทัพแดง ดังนั้นจาก 811 T-34 ที่เข้าร่วมในการรุก ยานพาหนะที่ติดระบบปืนใหญ่ 85 มม. คิดเป็นมากกว่า 50% ของกองรถถัง
"สามสิบสี่" ใหม่จำนวนมากที่สุดเข้ามามีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรุกของกองทัพแดงในปี 2488 TA ครั้งที่ 3 ของนายพล P.S. Rybalko เข้าร่วมในปฏิบัติการรุก Vistula-Oder มีรถถัง 640 T-34-85, รถถัง T-34-76 22 คัน (ใช้เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิด), เช่นเดียวกับยานพาหนะหนัก IS-2 (21 คัน) และหน่วยปืนใหญ่อัตตาจร (63 ISU-122 หน่วย, SU-85 63 ยูนิต, SU-76 63 ยูนิต และ 49 SU-57I)
ในการสู้รบเพื่อแย่งชิงเบอร์ลิน T-34-85 ประสบปัญหาใหญ่มากนั่นคือการใช้คาร์ทริดจ์เฟาสท์อย่างแพร่หลายโดยศัตรู
ความง่ายในการผลิตและการใช้งานตลอดจนการต่อสู้ในสภาพเมือง - ทั้งหมดนี้ทำให้ Faustniks เป็นคู่ต่อสู้ที่อันตรายของเรือบรรทุกน้ำมันโซเวียตในการต่อสู้เพื่อเมืองหลวงของ Reich
เพื่อปกป้องยานพาหนะของตนจากการยิงจากเครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านรถถังแบบมือถือ ทีมงานจึงแขวนอุปกรณ์ต่างๆ ไว้บนรถถังของตน แต่ถึงแม้จะมีการใช้เครื่องยิงลูกระเบิดในการรบ แต่การสูญเสียส่วนใหญ่ของ T-34-85 นั้นเกิดจากปืนใหญ่ของศัตรู
ในการต่อสู้กับญี่ปุ่นในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2488 มีรถถัง T-34-85 จำนวน 670 คันเข้าร่วมและหน่วยหุ้มเกราะของกองทัพแดงที่ปฏิบัติการต่อต้านหน่วยญี่ปุ่นก็รวมไปถึงรุ่นที่ล้าสมัย T-26 และ BT-7 กองกำลังโจมตีหลักคือกองทัพรถถังที่ 6 กองเรือประกอบด้วย T-34-85 ใหม่เอี่ยม 408 ลำซึ่งมาจากโรงงานสองแห่ง: หมายเลข 174 และหมายเลข 183
"สามสิบสี่" จำนวนเล็กน้อยถูกจับโดยกองทหารเยอรมันและพันธมิตร และต่อมาก็ถูกใช้โดยพวกเขา เช่น โดยการก่อตัวของแผนก SS Wiking เมื่อสิ้นสุดสงคราม T-34-85 ก็เข้าสู่กองทัพของพันธมิตรของสหภาพโซเวียต (โปแลนด์, ยูโกสลาเวีย, เชโกสโลวะเกีย) และต่อมาไปยังประเทศที่เป็นส่วนหนึ่งของสงครามวอร์ซอวอร์ซอ
T-34-85 ในยุคหลังสงคราม
การผลิตซีรีส์เรื่องสุดท้าย "สามสิบสี่" สิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2489 และถูกแทนที่ด้วยเรื่องตรงกลาง ใน ช่วงหลังสงคราม T-34-85 ยังคงเป็นรถถังหลักและยังคงอยู่ในสถานะนี้จนถึงทศวรรษ 1950 T-44 ถูกส่งไปยังกองทัพในปริมาณเล็กน้อย และการผลิต T-54 เกิดขึ้นช้ามาก
เมื่อกองยานเกราะของสหภาพโซเวียตได้รับการปรับปรุง T-34-85 ก็เข้าสู่สถานะการฝึกและค่อยๆ ถูกถอดออกจากการให้บริการ และตัวอย่างเช่น ยานพาหนะที่อยู่ในหน่วยฝึกของเขตทรานส์ไบคาลและฟาร์อีสเทิร์น ใช้จนถึงต้นทศวรรษ 1970
หลังจากสิ้นสุดสงคราม T-34-85 ได้มีส่วนร่วมในความขัดแย้งทางทหารเกือบทั้งหมด: ในเกาหลี เวียดนาม กัมพูชา ตะวันออกกลาง คิวบา อัฟกานิสถาน และอื่น ๆ "สามสิบสี่" ยังมีส่วนร่วมในความขัดแย้งทางทหารในยุโรป: การลุกฮือของฮังการีในปี 2499 การปะทะทางทหารระหว่างเติร์กและไซปรัสบนเกาะไซปรัส และสงครามในยูโกสลาเวียในปี 1990
T-34-85 เข้าประจำการในประเทศ ATS ซึ่งเป็นประเทศในแอฟริกาจำนวนหนึ่ง และยังเข้าประจำการในรัฐของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย วันนี้ "สามสิบสี่" ยังคงดำเนินต่อไป การรับราชการทหารในหลายประเทศ (เวียดนาม กินี เยเมน เกาหลีเหนือ ลาว คิวบา ฯลฯ)
ลักษณะสมรรถนะของรถถัง T-34-85 และรถหุ้มเกราะที่คล้ายกัน
ความคล้ายคลึงของ "สามสิบสี่" กับงานศิลปะ 85 มม. ระบบนี้เป็นการดัดแปลงล่าช้า "สี่" ของเยอรมัน (Pz Kpfw IVH, J) และ. ในเวลาเดียวกัน ปืนอันทรงพลังทำให้ T-34-85 สามารถต่อสู้กับยานเกราะ Wehrmacht ที่หนักกว่าคู่แข่งได้
แบบอย่าง | ที-34-85 | พีซเคพีเอฟว์ ไอวีเจ | เอ็ม4 เชอร์แมน (M4A1(76)W) |
---|---|---|---|
น้ำหนักต | 32 | 25 | 30,3 |
ความยาว มม | 5920 | 5920 | 5893 |
ความกว้าง มม | 3000 | 2880 | 2616 |
ความสูง, มม | 2720 | 2680 | 2743 |
ระยะห่างจากพื้นดิน mm | 400 | 400 | 432 |
กำลัง, ลิตร/วินาที | 500 | 272 | 395 |
ความเร็วสูงสุด กม./ชม | 52 | 40 | 42 |
การป้องกันชุดเกราะ (หน้าผาก, ด้านข้าง, ท้ายเรือ), มม | 45, 45, 45 | 80, 20, 30 | 51, 38, 38 |
การป้องกันเกราะทาวเวอร์ (หน้าผาก, ด้านข้าง, ท้ายเรือ), มม | 90, 52, 75 | 50, 30, 30 | 76, 51, 51 |
อาวุธยุทโธปกรณ์ | 85 มม. S-53, ปืนกล 2 กระบอก | 75 มม. KwK.40 L/48, ปืนกล 2 กระบอก | ปืนใหญ่เอ็ม-1 76.2 มม. ปืนกล 3 กระบอก |
ความเร็วกระสุนปืน m/s | 800 | 790 | 792 |
การเจาะเกราะ (1,500 ม.) มม | 93 | 74 | 83 |
T-34-85 ในเกือบทุกลักษณะนั้นดีกว่ารถถังที่คล้ายกันจากทั้งเยอรมนีและประเทศพันธมิตร แม้จะมีมวลมาก แต่ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า แต่ "สามสิบสี่" ก็เร็วกว่าและคล่องแคล่วกว่าอย่างเห็นได้ชัดมากกว่าคนอเมริกันและ รถถังเยอรมัน. ยอมรับ รถถังโซเวียตเฉพาะในการป้องกันเกราะที่ด้านหน้าของตัวถังเท่านั้น
รถถังกลางโซเวียต T-34-85 เหนือกว่ารุ่นก่อนอย่าง T-34-76 หลายประการ ความง่ายในการผลิตและการบำรุงรักษา ความง่ายในการใช้งานและความคล่องตัว - ทั้งหมดนี้ประกอบกับอาวุธที่ดี นำไปสู่ความสำเร็จในสนามรบ และทำให้เราได้รับความนิยมมากที่สุดและเป็นหนึ่งใน รถถังที่ดีที่สุดสงครามโลกครั้งที่สอง.
นอกจากนี้ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคระดับสูงของ T-34-85 ยังมีส่วนทำให้มีการใช้รถถังในความขัดแย้งทางทหารของโลกหลายแห่งซึ่งมีส่วนร่วมจนถึงยุค 90 ของศตวรรษที่ 20
วีดีโอ
บทที่สอง
องค์ประกอบและหน้าที่ของลูกเรือรถถัง
องค์ประกอบและตำแหน่งของลูกเรือ
23. ลูกเรือของรถถัง T-34 ประกอบด้วย 4 คน (รูปที่ 1): ผู้บัญชาการรถถังซึ่งวางอยู่บนที่นั่งทางด้านซ้ายของปืนใกล้กับเครื่องมือและกลไกการเล็ง ช่างคนขับที่อยู่ในห้องควบคุม ผู้บัญชาการป้อมปืนซึ่งตั้งอยู่บนที่นั่งทางด้านขวาของปืนและนักวิทยุโทรเลข - มือปืนกลซึ่งอยู่ในห้องควบคุมทางด้านขวาของคนขับ (ในรถถังที่ไม่มีสถานีวิทยุทางด้านขวาของมือปืนกล ).
|
24. รองผู้บัญชาการรถถังคือผู้บังคับป้อมปืน
ความรับผิดชอบของบุคลากรลูกเรือ
ผู้บัญชาการรถถัง
25. ผู้บังคับรถถังรายงานตรงต่อผู้บังคับหมวด เขาเป็นหัวหน้าลูกเรือรถถังและรับผิดชอบรถถัง อาวุธ และลูกเรือทุกประการ
26. ผู้บัญชาการรถถังมีหน้าที่:
ก) รักษาวินัยทางทหารที่เข้มงวดในหมู่ลูกเรือรถถัง พยายามทุกวิถีทางเพื่อให้แน่ใจว่าลูกเรือรู้และปฏิบัติหน้าที่ของตน
b) รู้จักและบำรุงรักษารถถัง อาวุธและอุปกรณ์ให้พร้อมรบเต็มที่และสม่ำเสมอ สามารถยิงได้อย่างสมบูรณ์แบบ อาวุธรถถังและใช้สถานีวิทยุ
c) ปรากฏตัวเป็นการส่วนตัวในระหว่างการถอดและประกอบกลไกรถถังและดูแลมัน
d) ก่อนออกจากรถถังแต่ละครั้ง ให้ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของรถถัง อาวุธ อุปกรณ์เล็ง และอุปกรณ์สื่อสารและควบคุมพิเศษ
e) ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการอย่างต่อเนื่องของเครื่องดับเพลิง
f) ตรวจสอบถังและเครื่องมือร่องลึก อุปกรณ์อำพรางและเคมีและอะไหล่ เพื่อให้มั่นใจว่ามีความสมบูรณ์และให้บริการได้เต็มที่
g) รักษาบันทึกของถัง
27. ในการรณรงค์ ผู้บัญชาการรถถังมีหน้าที่:
ก) ศึกษาเส้นทาง ลักษณะ และส่วนที่ยากที่สุดก่อนเริ่มการเดินขบวน
ข) รับและดำเนินการสัญญาณและคำสั่งที่ส่งโดยผู้บังคับหมวด ผู้ควบคุมการจราจร และรถถังที่อยู่ด้านหน้า
c) ควบคุมการทำงานของผู้ขับขี่ (เปลี่ยนความเร็วและระยะทาง เปลี่ยนทิศทาง ฯลฯ)
ง) จัดให้มีการเฝ้าระวังภาคพื้นดินอย่างต่อเนื่อง และตามทิศทางของผู้บังคับหมวด การตรวจตราทางอากาศ อยู่ใน ความพร้อมอย่างต่อเนื่องเพื่อขับไล่รถถังศัตรูและการโจมตีทางอากาศ
จ) รักษาวินัยในการเดินขบวน;
ฉ) ทุกจุดหยุด ให้หยุดรถถังทางด้านขวาของถนน ในระยะอย่างน้อย 15 เมตรจากรถถังด้านหน้า ปิดบังไว้ และรายงานผู้บังคับหมวดเกี่ยวกับสภาพของถัง (แรงดันน้ำมัน อุณหภูมิ , การมีอยู่ของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ฯลฯ );
g) ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ให้ย้ายถังไปทางด้านขวาของถนน ส่งสัญญาณการเกิดอุบัติเหตุ และใช้มาตรการเพื่อกำจัดการทำงานผิดปกติที่เกิดจากอุบัติเหตุอย่างรวดเร็ว
28. ก่อนการรบ ผู้บัญชาการรถถังมีหน้าที่:
ก) รับงานจากผู้บังคับหมวด ทำความเข้าใจและทราบตำแหน่งของคุณในลำดับการรบ
b) ศึกษาสนามรบ วิถีการรบ และวัตถุปฏิบัติการ หากคุณมีเวลา ให้วาดแผนที่รถถังที่มีสิ่งกีดขวาง เป้าหมาย และจุดสังเกตต่อต้านรถถัง
c) มอบหมายภารกิจการรบบนภาคพื้นดินให้กับลูกเรือ ระบุเส้นทางการรบของหมวดและเป้าหมายแรกของการโจมตีในวิชาท้องถิ่น
ง) สร้างการสังเกตสัญญาณของผู้บังคับหมวดก่อนการรบและในการรบ
e) วางตำแหน่งรถถังในตำแหน่งเริ่มต้นตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ขุดมันและพรางตัวจากการสอดแนมภาคพื้นดินและทางอากาศ และให้แน่ใจว่ารถถังเข้าสู่การรบได้โดยไม่ถูกขัดขวาง จงพร้อมที่จะไตร่ตรองอยู่เสมอ การโจมตีด้วยความประหลาดใจศัตรู;
e) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการส่งมอบถังให้ทันเวลา ความพร้อมรบตรวจสอบความพร้อมของกระสุน เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น และอาหาร และดำเนินมาตรการเพื่อเติมให้ใหม่
ช) ตรวจสอบการประสานงานการรบของลูกเรือและความรู้เกี่ยวกับสัญญาณการสื่อสารกับผู้บังคับหมวดและหน่วยใกล้เคียง สร้างภาคพิเศษและวัตถุสังเกตการณ์สำหรับลูกเรือ (ถ้าจำเป็น)
29. ในการรบ ผู้บัญชาการรถถังมีหน้าที่:
ก) รักษาสถานที่ในรูปแบบการรบ ควบคุมการเคลื่อนที่ของรถถัง และปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมาย
b) ตรวจตราสนามรบอย่างต่อเนื่อง มองหาเป้าหมาย รับรายงานการสังเกตจากลูกเรือ นำไปใช้กับภูมิประเทศขณะเคลื่อนที่ ใช้ที่กำบังในการยิงและการซ้อมรบ เมื่อตรวจพบภูมิประเทศและทุ่นระเบิดที่ยากลำบาก ให้ไปรอบๆ และใช้สัญญาณเพื่อเตือนรถถังใกล้เคียงเกี่ยวกับพวกมัน
c) ยิงจากปืนใหญ่และปืนกลไปยังเป้าหมายที่ตรวจพบ รวมถึงตำแหน่งที่เป็นไปได้
ง) สังเกตรถถัง) ของผู้บังคับหมวด สัญญาณและสัญญาณ ช่วยเหลือรถถังใกล้เคียงด้วยไฟในกรณีที่มีการคุกคามจากศัตรูทันที
e) หากตรวจพบวัตถุระเบิด ให้สั่งให้ลูกเรือสวมหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ
f) ในกรณีที่รถถังอื่นในหมวดล้มเหลว ให้เข้าร่วมหมวดอื่นของกองร้อยและดำเนินการรบต่อไปโดยไม่หยุดยิง
ช) ในกรณีที่ถูกบังคับให้หยุด ให้ดำเนินมาตรการเพื่อคืนรถถังและรายงานเรื่องนี้ต่อผู้บังคับหมวด
h) ในกรณีที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายรถถังฉุกเฉินหรือชำรุดออกจากสนามรบได้ ให้จัดเตรียมอุปกรณ์
ทิ้งมันด้วยไฟจากที่ของมันโดยใช้ความช่วยเหลือของรถถังใกล้เคียงและหน่วยปฏิบัติการร่วมกันของสาขาอื่น ๆ ของกองทัพ คุณไม่ควรทิ้งรถถังหรือมอบให้ศัตรูไม่ว่าในกรณีใด
i) ออกจากการรบตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชาอาวุโสเท่านั้น เมื่อออกจากการยิงของศัตรู พยายามเคลื่อนย้ายรถถังถอยกลับไปยังที่กำบังที่ใกล้ที่สุด หากพบรถถังที่เสียหายหรือเสียหาย ให้ลากมันออกจากสนามรบ
30. หลังจากการรบ (มีนาคม) ผู้บัญชาการรถถังมีหน้าที่:
ก) ตามคำสั่งของผู้บังคับหมวด (หากไม่มีคำสั่งให้ทำอย่างอิสระ) วางตำแหน่งและอำพรางรถถังและจัดการสังเกตการณ์
b) นำรถถังและอาวุธเข้าสู่ความพร้อมรบเต็มที่ ในกรณีที่มีการปนเปื้อนของถังตัวแทนให้ทำการไล่แก๊ส
ค) รายงานผู้บังคับหมวดเกี่ยวกับการปฏิบัติการรบ สภาพของรถถัง ลูกเรือ อาวุธและกระสุน
ช่างคนขับ
31. ผู้ขับขี่เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของผู้บังคับรถถัง ควบคุมการเคลื่อนที่ของรถถังโดยตรง และรับผิดชอบในความพร้อมในการเคลื่อนที่โดยสมบูรณ์ เขามีหน้าที่:
ก) มีความรู้เป็นอย่างดีเกี่ยวกับชิ้นส่วนวัสดุของถังและสามารถขับเคลื่อนได้ในสภาวะต่างๆ
d) เติมเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นให้เต็มถังทันเวลา
e) เก็บบันทึกการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นและชิ้นส่วนอะไหล่ของถัง
f) ดำเนินการตรวจสอบตามกำหนดเวลา ป้องกันการชำรุดและการทำงานผิดปกติ กำจัดสิ่งเหล่านั้นและรายงานต่อผู้บังคับบัญชารถถัง
g) มีส่วนร่วมในการซ่อมแซมรถถังเป็นการส่วนตัว
h) เก็บบันทึกการทำงานของเครื่องยนต์รถถัง (ในชั่วโมงเครื่องยนต์)
32. ในการเดินป่า ผู้ขับขี่จะต้อง:
ก) ศึกษาเส้นทาง
b) ขับรถถังตามคำแนะนำของผู้บังคับรถถัง โดยคำนึงถึงสภาพภูมิประเทศและพยายามรักษามันไว้ให้มากที่สุดสำหรับการรบ
c) ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง แชสซี และอุปกรณ์ควบคุม
d) ดำเนินการสังเกตการณ์ล่วงหน้า รับสัญญาณและคำสั่งจากรถถังที่อยู่ด้านหน้า และรายงานทุกสิ่งที่สังเกตเห็นไปยังผู้บังคับรถถัง
จ) ปฏิบัติตามวินัยในการเดินขบวน ระยะทางและช่วงเวลา ชิดขวาของถนน
f) ออกจากรถถังตามคำสั่งของผู้บังคับรถถังเท่านั้น
g) ที่จุดจอด ตรวจสอบอุปกรณ์และตรวจสอบการมีน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน และอุณหภูมิของน้ำ และรายงานผลการตรวจสอบไปยังผู้บังคับถัง เพื่อขจัดความผิดปกติที่สังเกตเห็นทั้งหมดทันที
33. ก่อนการต่อสู้ ผู้ขับขี่จะต้อง:
ก) รู้ภารกิจของหมวดและกองร้อย กำหนดลักษณะของอุปสรรคที่กำลังจะเกิดขึ้น และร่างแนวทางในการเอาชนะสิ่งเหล่านั้น
b) ในที่สุดก็ทำให้แน่ใจ ความพร้อมเต็มที่รถถังสำหรับการต่อสู้
c) ทุกครั้งที่เป็นไปได้ ให้เติมน้ำมันเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นในถัง:
ง) ศึกษาสัญญาณที่จัดตั้งขึ้นเพื่อการสื่อสารกับผู้บังคับหมวดและหน่วยของสาขาอื่น ๆ ของกองทัพ
34. ในการต่อสู้ ผู้ขับขี่จะต้อง:
ก) ขับรถถังไปตามเส้นทางการต่อสู้ที่กำหนด รักษาระยะทางและช่วงเวลา ปรับให้เข้ากับภูมิประเทศและมั่นใจ เงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการยิง;
b) สำรวจสนามรบอย่างต่อเนื่อง รายงานต่อผู้บัญชาการรถถังเกี่ยวกับทุกสิ่งที่สังเกตเห็น เกี่ยวกับสถานที่ที่ได้เปรียบในการยิง และเกี่ยวกับผลลัพธ์
c) สังเกตภูมิประเทศข้างหน้าอย่างระมัดระวังเพื่อตรวจจับสิ่งกีดขวางทางธรรมชาติและทางเทียมอย่างทันท่วงที: หนองน้ำ ทุ่นระเบิด ฯลฯ ค้นหาวิธีและวิธีอย่างรวดเร็วในการเลี่ยงและเอาชนะสิ่งเหล่านั้น
d) หากรถถังชนในสนามรบ ให้ดำเนินมาตรการเพื่อฟื้นฟูอย่างรวดเร็ว แม้ว่าจะมีอันตรายก็ตาม
35. หลังการชก ผู้ขับขี่จะต้อง:
ก) ตรวจสอบรถถัง สร้างเงื่อนไขทางเทคนิค กำหนดวิธีกำจัดความผิดปกติ รายงานต่อผู้บังคับบัญชารถถังเกี่ยวกับความผิดปกติที่สังเกตเห็นทั้งหมด และนำรถถังไปสู่ความพร้อมรบเต็มที่อย่างรวดเร็ว
b) พิจารณาการมีอยู่ของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นและดำเนินมาตรการเพื่อเติมเชื้อเพลิงในถังทันที
ผู้บัญชาการทาวเวอร์
36. ผู้บังคับป้อมปืนรายงานต่อผู้บังคับรถถังและรับผิดชอบสภาพและความพร้อมรบคงที่ของอาวุธทั้งหมด เขามีหน้าที่:
ก) มีความรู้ดีเยี่ยมเกี่ยวกับอาวุธยุทโธปกรณ์ทั้งหมดของรถถัง (ปืนใหญ่ ปืนกลร่วมแกนและปืนกลสำรอง กระสุน เลนส์ อุปกรณ์ห้องต่อสู้ เครื่องมือ)
อะไหล่อาวุธ ฯลฯ) และจัดให้มีความพร้อมรบเต็มที่
b) สามารถยิงได้อย่างสมบูรณ์แบบจากอาวุธของรถถัง เตรียมกระสุนสำหรับการยิงอย่างชำนาญและรวดเร็ว บรรจุปืนใหญ่และปืนกล และกำจัดความล่าช้าในการยิง
c) ตรวจสอบสภาพของอาวุธ อุปกรณ์เล็งและสังเกต และอุปกรณ์ถอยกลับอย่างเป็นระบบ
ง) ทราบปริมาณของเสบียง BBG ที่มีอยู่และลำดับการจัดวาง จัดเตรียมและจัดเก็บอยู่เสมอ เก็บบันทึกการใช้กระสุน และเติมใหม่ทันทีทุกครั้งที่ทำได้
e) ใช้มาตรการทันทีเพื่อกำจัดความผิดปกติของอาวุธที่สังเกตเห็นทั้งหมดและรายงานสิ่งนี้ต่อผู้บังคับรถถัง
g) รักษาทะเบียนอาวุธ
37. ในการรณรงค์ ผู้บัญชาการหอคอยมีหน้าที่:
ก) ดำเนินการสังเกตการณ์ในภาคส่วนของคุณ โดยรายงานต่อผู้บัญชาการรถถังทันทีเกี่ยวกับทุกสิ่งที่สังเกตเห็น
ข) ยอมรับและรายงานต่อผู้บังคับบัญชารถถังและสัญญาณที่ได้รับจากผู้บังคับหมวด ผู้ควบคุมการจราจร และรถถังที่อยู่ด้านหน้า
c) ร่วมกับลูกเรือที่เหลือ อำพรางรถถังที่จุดจอดพักตามคำสั่งของผู้บังคับรถถัง
d) ออกจากรถถังตามคำสั่งของผู้บังคับรถถังเท่านั้น 38. ก่อนการสู้รบ ผู้บัญชาการหอคอยมีหน้าที่:
b) ตรวจสอบให้แน่ใจในที่สุดว่าปืนใหญ่ ปืนร่วมและปืนกลสำรอง และกระสุนพร้อมสำหรับการรบ
เสบียงรถถังและรายงานเรื่องนี้ต่อผู้บังคับบัญชารถถัง
c) เตรียมกระสุนเพื่อให้แน่ใจว่าการบรรจุสะดวกยิ่งขึ้นระหว่างการต่อสู้
d) ร่วมกับลูกเรือที่เหลือ ขุดและอำพรางรถถังจากการเฝ้าระวังภาคพื้นดินและทางอากาศ
จ) ศึกษาสัญญาณที่จัดตั้งขึ้นเพื่อการสื่อสารกับผู้บังคับหมวดและหน่วยปฏิบัติการร่วมกัน
39. ในการต่อสู้ ผู้บัญชาการหอคอยมีหน้าที่:
ก) บรรจุปืนใหญ่และปืนกลโคแอกเชียลอย่างรวดเร็วตามคำสั่งของผู้บังคับรถถังและรายงานความพร้อม
b) ตรวจสอบการทำงานของปืนใหญ่และปืนกลโคแอกเซียลระหว่างการยิง รายงานต่อผู้บังคับบัญชารถถังเกี่ยวกับความผิดปกติที่สังเกตเห็น ขจัดความล่าช้าในการยิงปืนกล และช่วยผู้บังคับรถถังกำจัดความล่าช้าในการยิงปืนใหญ่
c) ดำเนินการสังเกตการณ์สนามรบในภาคส่วนของคุณอย่างต่อเนื่อง มองหาเป้าหมาย ติดตามรถถัง ผู้บังคับหมวด และรายงานผู้บังคับรถถังเกี่ยวกับทุกสิ่งที่สังเกตเห็น
d) เตรียมกระสุนสำหรับการยิงขั้นแรกให้นำออกจากที่ห่างไกลที่สุดในห้องต่อสู้และล้างตัวจับตลับกระสุนของปืนใหญ่และปืนกลออกจากตลับหมึก
e) เก็บบันทึกการใช้กระสุนและกระสุนปืน รายงานต่อผู้บัญชาการรถถังเกี่ยวกับการใช้ 25, 50 และ 75% ของชุดรบ
f) ให้สัญญาณตามคำสั่งของผู้บังคับรถถัง
40. หลังจากการสู้รบ ผู้บัญชาการหอคอยมีหน้าที่:
ก) วางอาวุธและอุปกรณ์ตามลำดับ
การเล็ง การสังเกต การเล็งและการต่อสู้ของรถถัง
b) คำนึงถึงกระสุนที่เหลืออยู่ รวบรวมและส่งมอบตลับหมึก เติมกระสุนให้เป็นบรรทัดฐาน
c) รายงานต่อผู้บัญชาการรถถังเกี่ยวกับสถานะของอาวุธและกระสุน
เจ้าหน้าที่ควบคุมวิทยุโทรเลข-มือปืนกล
41. ผู้ควบคุมเครื่องวิทยุโทรเลข - มือปืนกลรายงานต่อผู้บัญชาการรถถัง เขามีหน้าที่:
ก) มีความรู้เป็นเลิศเกี่ยวกับอุปกรณ์วิทยุและอุปกรณ์สื่อสารภายในของรถถัง และบำรุงรักษาอุปกรณ์ให้พร้อมอย่างต่อเนื่อง
c) รู้รูปแบบการสื่อสารอย่างต่อเนื่องสามารถเข้าสู่การสื่อสารทางวิทยุและทำงานในเครือข่ายวิทยุได้อย่างรวดเร็ว รักษาวินัยทางวิทยุ
d) รู้สัญญาณการสื่อสารกับสาขาอื่น ๆ ของกองทัพ
e) รู้จักปืนกลและสามารถยิงจากมันได้อย่างโดดเด่น รักษาความสะอาดปืนกลอยู่เสมอ อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีและพร้อมรบอย่างเต็มที่
42. ในการรณรงค์ ผู้ควบคุมวิทยุโทรเลข-มือปืนกลมีหน้าที่:
ก) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสถานีวิทยุทำงานอย่างต่อเนื่อง "ในการรับสัญญาณ" และปฏิบัติหน้าที่อย่างต่อเนื่องโดยเปิดหูฟัง (เว้นแต่จะมีคำสั่งพิเศษ)
b) รายงานสัญญาณและคำสั่งที่ได้รับทั้งหมดไปยังผู้บังคับบัญชารถถัง
c) เข้าเกียร์เมื่อได้รับอนุญาตจากผู้บัญชาการรถถังเท่านั้น
d) ตรวจสอบการทำงานของการสื่อสารภายในและหากตรวจพบความผิดปกติให้ดำเนินมาตรการแก้ไขอย่างรวดเร็ว
e) ออกจากรถถังที่จุดจอดเฉพาะเมื่อได้รับอนุญาตจากผู้บังคับรถถัง และหลังจากมอบหูฟังให้กับลูกเรือคนหนึ่งตามคำสั่งของเขาแล้ว
43. ก่อนการสู้รบ ผู้ควบคุมวิทยุโทรเลข-มือปืนกลมีหน้าที่:
ก) รู้ภารกิจของหมวดและกองร้อย
b) ในที่สุดก็ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสถานีวิทยุและอุปกรณ์อินเตอร์คอมพร้อมใช้งานอย่างสมบูรณ์
ค) ศึกษาวงจรและสัญญาณของการสื่อสารทางวิทยุกับชิ้นส่วนที่ใช้งานร่วมกัน มีตารางสัญญาณที่สถานีวิทยุอย่างต่อเนื่อง
d) ตรวจสอบความพร้อมของปืนกลหน้าในการยิงการมีอยู่และการจัดเก็บนิตยสารในห้องควบคุม
44. ในการรบ พลปืนกลควบคุมวิทยุโทรเลขมีหน้าที่:
ก) ปฏิบัติหน้าที่อย่างต่อเนื่องที่สถานีวิทยุโดยสวมหูฟัง รักษาการสื่อสารกับสถานีวิทยุอย่างต่อเนื่องตามโครงการสื่อสารทางวิทยุ
b) ส่งรายงานและคำสั่งตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชารถถังและรายงานให้เขาทราบตามรายงานและคำสั่งทั้งหมดที่ได้รับ
c) ดำเนินการสังเกตการณ์ล่วงหน้าและรายงานทุกสิ่งที่สังเกตเห็นไปยังผู้บังคับรถถัง
d) พร้อมเสมอที่จะเปิดการยิงจากปืนกลไปยังเป้าหมายที่ตรวจพบ
45. หลังจากการสู้รบ พลปืนกลควบคุมวิทยุโทรเลขมีหน้าที่:
ก) จัดวางอุปกรณ์วิทยุ อุปกรณ์สื่อสารภายในของรถถังและปืนกลให้เรียบร้อย
b) รายงานผู้บังคับรถถังเกี่ยวกับสภาพของสถานีวิทยุ อุปกรณ์สื่อสาร และปืนกล