รถถังที่ดีที่สุดที่เคยต่อสู้ในสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองตาม Discovery
รถถังในสงครามโลกครั้งที่ 2 ถือเป็นการพัฒนาแบบก้าวกระโดดของยานเกราะ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าบทบาทของพวกเขาในสนามรบมีความสำคัญเพียงใด นายพลชาวเยอรมันเป็นคนแรกที่เข้าใจกำลัง โจมตีอย่างรวดเร็วบดขยี้ทหารราบและป้อมปราการของศัตรู Guderian และ Manstein สามารถเอาชนะกองทัพโปแลนด์ได้ภายในสองสามสัปดาห์โดยใช้ ยานรบหลังจากนั้นก็ถึงเทิร์นฝรั่งเศส กองทหารแองโกล-ฝรั่งเศสยืนหยัดได้นานกว่าหนึ่งเดือน แต่ไม่สามารถต่อต้านรถถังเยอรมันได้ และถูกกดดันต่อดันเกอร์ ซึ่งพวกเขาสามารถอพยพออกจากจุดนั้นได้
ประวัติความเป็นมาของรถถังในสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นในปี 1939 เมื่อผลลัพธ์ของการรบมักจะถูกตัดสินโดยการตัดฟันของรถถังเบาและกลาง ความก้าวหน้าและการทำลายล้างที่ด้านหลัง ในช่วงก่อนปี 1941 ไม่มีอาวุธต่อต้านรถถังและประสบการณ์ในการต่อสู้กับยานเกราะเลย ต่อมา รถถังหนักที่มีเกราะกันกระสุนเริ่มปรากฏขึ้น เช่น โซเวียต KV-1 ซึ่งเกือบจะคงกระพันกับปืนเยอรมัน แต่ไม่น่าเชื่อถือและมีความคล่องตัวต่ำ ในปี 1942 เยอรมนีใช้หนึ่งในรถถังที่ทรงพลังที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง - Tiger ซึ่งมีเกราะทรงพลังและปืนใหญ่ที่ยอดเยี่ยม
การตอบสนองของสหภาพโซเวียต
แม้จะมีการปรากฏตัวของสัตว์ประหลาดหลายตัน แต่รถถังกลางยังคงเป็นที่ต้องการ พวกเขาเป็นคนที่เล่นบทบาทของม้าทำงานทำการบุกทะลวงปีกอย่างกล้าหาญย้ายไปยังส่วนที่เป็นอันตรายของแนวหน้าอย่างเร่งรีบทำลายเสาของศัตรูในเดือนมีนาคม รถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง T-34 เป็นรถถังกลาง หนักประมาณ 30 ตัน เกราะลาดบาง ปืนลำกล้องกลาง และความเร็วมากกว่า 50 กม./ชม. ชาวอเมริกันจัดประเภทเพอร์ชิงผู้เกรียงไกรว่าเป็นสัตว์หนัก แม้ว่าในแง่ของลักษณะแล้วจะถือว่าอยู่ในระดับปานกลางก็ตาม แน่นอนว่าเป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึง Wehrmacht ซึ่งโยน Panther เข้าสู่สนามรบในปี 1943 ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในยานพาหนะทางทหารของเยอรมันที่ได้รับความนิยมและอันตรายที่สุดด้วยการผสมผสานระหว่างความคล่องตัว เกราะ และอำนาจการยิง
เป็นเวลาหลายปีที่มีการแข่งขันระหว่างสหภาพโซเวียตและเยอรมนีเพื่อสร้างเครื่องจักรที่ทันสมัยที่สุด ชาวเยอรมันอาศัยเทคโนโลยีและคุณลักษณะเฉพาะ พยายามทำให้สามารถทำลายศัตรูจากระยะไกลและต้านทานการยิงสวนกลับได้ ข้อเสียของแนวทางนี้คือความซับซ้อนและต้นทุนการผลิต วิศวกรโซเวียตอาศัยความสามารถในการผลิตและการผลิตจำนวนมากแม้ว่าจะสร้างตำนานสามสิบสี่ก็ตาม วิธีการนี้พิสูจน์ตัวเองได้ในระหว่างการรบด้วยรถถังนองเลือด และต่อมา เมื่อเยอรมนีเริ่มประสบปัญหาการขาดแคลนทรัพยากร รถถังโซเวียตก็ได้รับชัยชนะในที่สุด
ประเทศอื่นๆ
รถหุ้มเกราะของประเทศอื่นล้าหลังอย่างมากในการพัฒนา รถถังญี่ปุ่นพวกเขาไม่มีการป้องกันและอาวุธที่จริงจังเหมือนของอิตาลีและฝรั่งเศส และดูเหมือนแขกจากอดีต
บริเตนใหญ่ นอกเหนือจาก Churchill ผู้ซึ่งโดดเด่นด้วยเกราะที่ยอดเยี่ยมแต่มีความคล่องตัวและความน่าเชื่อถือต่ำ ยังผลิตยานพาหนะอื่นๆ อีกด้วย ครอมเวลล์ตัวใหญ่มีความคล่องตัวที่ดี มีอาวุธที่ทรงพลัง และสามารถต้านทานแพนเทอร์ได้ ดาวหางซึ่งปรากฏขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามอันเป็นผลมาจากการดัดแปลงของครอมเวลล์นั้นประสบความสำเร็จมากยิ่งขึ้นและรวมคุณลักษณะที่จำเป็นเข้าด้วยกันได้สำเร็จ
สหรัฐอเมริกาผลิตเชอร์แมนขนาดกลางได้ 49,234 ตัว ซึ่งสร้างชื่อเสียงในสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังซึ่งไม่โดดเด่นด้วยการป้องกันหรืออำนาจการยิง กลายเป็นรถถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดรองจาก T-34 เนื่องจากการออกแบบที่ประสบความสำเร็จและการผลิตที่ง่ายดาย
น่าสนใจ รถถังทดลองสงครามโลกครั้งที่สอง เช่นเดียวกับที่ Maus สร้างขึ้น ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นรถถังที่ใหญ่ที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง หรือ Ratte ยักษ์ซึ่งยังคงอยู่ในภาพวาด
ในช่วงปีสงคราม มีการผลิตยานเกราะจำนวนมาก ซึ่งบางคันไม่ค่อยมีใครรู้จักและอยู่ภายใต้เงามืดของประวัติศาสตร์
ในหน้านี้คุณจะพบรายชื่อรถถังของสงครามโลกครั้งที่สองพร้อมรูปถ่าย ชื่อ และคำอธิบาย ซึ่งไม่ด้อยไปกว่าสารานุกรมเลย และจะช่วยให้คุณค้นหารายละเอียดที่น่าสนใจ และไม่สับสนในยานเกราะต่อสู้ที่หลากหลาย .
ยอดเยี่ยม สงครามรักชาติเป็นการแข่งขันที่ไม่ใช่แค่จิตวิญญาณของนักสู้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีด้วย รถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง: Sherman, IS-2, Tiger, Panther, KV-1 และ T-34
เชอร์แมนตัวสูงและเงอะงะผ่านไป ลากยาวก่อนจะมาเป็นที่สาม ถังมวลความสงบ. และแม้ว่าในช่วงเริ่มต้นของสงครามจะมี "emchas" เพียง 50 ตัว (ชื่อเล่นที่รัสเซียตั้งให้เขา) และในปี 1945 มีมากกว่า 49,000 หน่วย มันได้รับชื่อเสียงในช่วงสิ้นสุดของสงคราม เมื่อนักออกแบบชาวอเมริกันสามารถค้นพบการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างเกราะ ความคล่องตัว และอำนาจการยิง และหล่อรถถังกลางให้เป็นรถถังกลาง ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของป้อมปืนทำให้ Sherman มีความแม่นยำในการบังคับทิศทางเป็นพิเศษ ซึ่งทำให้ยานรบได้รับชัยชนะในการดวลรถถัง
ไอเอส-2
บางทีอาจเป็นรถถังที่ก้าวหน้าที่สุด IS-2 กำลังนำความเป็นระเบียบมาสู่ท้องถนนในเมืองต่างๆ ในยุโรปเร็วๆ นี้ เพียงนัดเดียวจากปืนครก 122 มม. ของเขา ก็ทำให้อาคารหลายชั้นตกลงบนพื้นได้ ปืนกลขนาด 12.7 มม. ไม่เปิดโอกาสให้พวกนาซีซ่อนตัวอยู่ในซากปรักหักพัง - การระเบิดของตะกั่วจะตัดผ่านอิฐเหมือนกระดาษแข็ง เกราะหนา 12 ซม. ทำให้ศัตรูขวัญเสียโดยสิ้นเชิง - สัตว์ประหลาดตัวนี้ไม่สามารถหยุดได้เพราะพวกนาซีตื่นตระหนก สัญลักษณ์แห่งชัยชนะ "รถถังปลดปล่อย" IS-2 จะรับใช้มาตุภูมิต่อไปอีกครึ่งศตวรรษ
ในการรวบรวม คู่มือทางเทคนิคเกิ๊บเบลส์มีส่วนร่วมในเครื่องนี้เป็นการส่วนตัว ตามคำแนะนำของเขา คำจารึกถูกเพิ่มเข้าไปในบันทึก: “รถถังคันนี้ราคา 800,000 Reichsmarks ดูแลเขา! ยักษ์ใหญ่หลายตันพร้อมแผ่นเกราะด้านหน้าหนา 10 ซม. ได้รับการปกป้องโดยคนหกคนในคราวเดียว หากจำเป็น 88 มม ปืนต่อต้านอากาศยาน KwK 36 Tiger สามารถโจมตีเป้าหมายขนาด 40 x 50 ซม. จากระยะไกลหนึ่งกิโลเมตร และทางที่กว้างช่วยให้ขี่ได้นุ่มนวลจนสามารถเอาชนะศัตรูขณะเคลื่อนที่ได้
Panther ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็น Tiger รุ่นราคาถูกและผลิตจำนวนมาก ปืนหลักลำกล้องที่เล็กกว่า เกราะที่เบากว่า และความเร็วที่เพิ่มขึ้นบนทางหลวงทำให้มันกลายเป็นคู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขาม ที่ระยะ 2 กิโลเมตร กระสุนปืนใหญ่ KwK 42 เจาะเกราะของรถถังพันธมิตรทุกคัน
KV สร้างความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งให้กับ Panzerwaffe ในปี 1941 เยอรมนีไม่มีปืนที่สามารถรับมือกับเกราะ 75 มม. ของรถถังรัสเซียได้ ในขณะที่ปืนลำกล้องยาว 76 มม. ทำลายเกราะเยอรมันได้อย่างง่ายดาย
...เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2484 รถถัง KV ภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโทอาวุโส Zinovy Kolobanov ได้ปิดถนนไป Gatchina ด้วยรถถังเยอรมัน 40 คัน เมื่อการต่อสู้ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนสิ้นสุดลง รถถัง 22 คันก็ลุกไหม้อยู่ข้างสนาม และ KV ของเราเมื่อได้รับการโจมตีโดยตรงจากกระสุนศัตรู 156 นัด ก็กลับเข้าสู่การกำจัดกองพลของมัน...
“...ไม่มีอะไรน่ากลัวไปกว่าการต่อสู้ด้วยรถถังกับกองกำลังข้าศึกที่เหนือกว่า ไม่ใช่ตัวเลข นั่นไม่สำคัญสำหรับเรา เราคุ้นเคยกับมันแล้ว แต่ต่อต้านมากขึ้น รถยนต์ที่ดี- แย่มาก... รถถังรัสเซียมีความคล่องตัวมาก ในระยะใกล้ พวกเขาจะปีนขึ้นไปบนทางลาดหรือเอาชนะหนองน้ำได้เร็วกว่าที่คุณจะหมุนป้อมปืนได้ และด้วยเสียงคำราม คุณจะได้ยินเสียงดังกึกก้องของกระสุนบนชุดเกราะตลอดเวลา เมื่อพวกเขาโจมตีรถถังของเรา คุณมักจะได้ยินเสียงระเบิดดังกึกก้องและเสียงคำรามของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลุกไหม้ ดังเกินกว่าจะได้ยินเสียงกรีดร้องของลูกเรือที่กำลังจะตาย...” พลรถถังเยอรมัน 4 กองรถถังถูกทำลายโดยรถถัง T-34 ในการรบใกล้เมือง Mtsensk เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2484
istpravda.ru
โดยหลักการแล้ว ใครๆ ก็รู้จักคำพูดที่ว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือศัตรูของความดี แต่นี่เป็นเพียงหลักการเท่านั้น หากสิ่งที่ดีที่สุดมีจุดประสงค์เพื่อทดแทนสิ่งที่ดีล่วงหน้า คุณจะพบกับความยากลำบากเพิ่มเติมเท่านั้น นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับผู้แข็งแกร่งที่สุด รถถังเยอรมันสงครามโลกครั้งที่สอง - โมเดล "Tiger II" หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ "Royal Tiger"
ในความเป็นจริง รถถังรุ่นก่อนอย่าง Tiger I ในปี 1942 บนแนวรบด้านตะวันออก ซึ่งมีภารกิจในการตอบโต้รถถัง T-34 ของโซเวียต ก็ถูกนำไปใช้อย่างเร่งรีบเกินไปเช่นกัน และเมื่อในปี 1943 เท่านั้นที่สามารถรับมือกับปัญหาทางเทคนิคของเครื่องจักรนี้และตั้งค่าการผลิตจำนวนมากได้ มันก็กลายเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามอย่างแท้จริงซึ่งทำให้ศัตรูหวาดกลัว
เมื่อการทดสอบรถถัง Tiger-I เพิ่งเริ่มต้น ผู้ผลิตซึ่งก็คือ Henschel ได้รับคำสั่งให้พัฒนาโมเดลใหม่ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น สำนักออกแบบของ Ferdinand Porsche ก็ได้รับคำสั่งที่คล้ายกันเช่นกัน ในเวลาเดียวกัน การพัฒนาก่อนหน้านี้ของ Porsche กลับกลายเป็นนวัตกรรมที่มากเกินไป และด้วยเหตุนี้ แชสซีที่ปอร์เช่ได้สร้างไว้จึงได้รับการออกแบบใหม่และดัดแปลงสำหรับการผลิตปืนอัตตาจร Ferdinand บนพื้นฐาน
โครงร่างของรถถัง Tiger II
เมื่อพัฒนา "ผู้สืบทอด" ของ Tiger I ความวุ่นวายที่แท้จริงก็เริ่มขึ้นในไม่ช้า นักออกแบบได้รับมอบหมายงานที่ค่อนข้างชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โมเดลใหม่จะต้องมีตัวถังที่ไม่อาจเจาะเข้าไปได้ ระเบิดมือนั่นคือการมีกำแพงสูงชันเหมือน T-34 เช่นเดียวกับรถถัง Panther หนักปานกลาง
สำหรับการเปรียบเทียบ: รถถังหนัก Tiger ความแตกต่างที่สำคัญคือรูปร่างของเคส "เสือ" มีจมูกลำตัวทู่ - "ก้าว" ในขณะที่ "เสือ II" มีจมูกเอียง
นอกจากนี้ Tigers II ยังติดตั้งปืนที่ดีกว่าอีกด้วย
รถถังใหม่จะติดตั้งปืนใหญ่ยาว 88 มม. ใหม่ หมายเลขรุ่น 43 L/71 มันมีพลังมากที่สุด ปืนรถถังตลอดช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มันล้ำหน้ากว่าปืนใหญ่มาก รถถังโซเวียต IS-2 แม้ว่าจะมีลำกล้อง 122 มม. ก็ตาม
ประการที่สาม วิศวกรได้รับมอบหมายให้พัฒนาการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับการผลิตจำนวนมาก ช่างทำปืนชาวเยอรมันเชื่อมั่นในความสำคัญของปัจจัยนี้โดยใช้ตัวอย่างของ T-34 เช่นกัน รถถังอเมริกา M4 "เชอร์แมน" (เชอร์แมน) โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาสันนิษฐานว่ามีการใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ที่เหมือนกันหลายรายการสำหรับ Tiger-2 และ Panther-2
ต้นแบบชุดแรกที่พัฒนาโดยสำนักงานออกแบบที่แข่งขันกันทั้งสองแห่งยังไม่พร้อมสำหรับงานนี้ การพัฒนาหยุดชะงักจนกระทั่งฮิตเลอร์เข้ามาแทรกแซงและเรียกร้องเป็นการส่วนตัว อีกครั้งหนึ่งเสริมเกราะหน้าและข้างให้หนาขึ้นถึง 185 มิลลิเมตร และไม่สนใจน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของรถถังใหม่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ท้ายที่สุด หลังจากแสดงการพัฒนาใหม่ให้ฮิตเลอร์เห็น ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 Henschel ก็ได้รับคำสั่งให้ผลิตรถถัง ประการแรก จำเป็นต้องสร้างรถยนต์ 175 คัน ข้อเสนอของหัวหน้านักออกแบบ Erwin Aders ที่จะมุ่งความสนใจไปที่พลังทั้งหมดในตอนแรกไปที่การผลิตโมเดลระดับกลางที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Tiger I ซึ่งจะมีเกราะส่วนหน้าที่หนาขึ้น ถูกปฏิเสธ อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน ก็เป็นไปได้ที่จะผลิตรถถังจำนวนมากขึ้นซึ่งจะมีปัญหาเรื่องอะไหล่น้อยลง
อย่างไรก็ตาม กรมทหารต้องการตัวเลือกเชิงปฏิบัตินี้เพื่อสร้างการผลิต "Royal Tigers" ซึ่งยังไม่ได้เปิดตัวเป็นซีรีส์ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 รถทดสอบสามคันแรกออกจากโรงงาน Henschel ในเมืองคาสเซิล ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 ชุดแรกของ Tiger II แปดชุดได้รับการเผยแพร่
ในเวลาเดียวกัน Henschel ได้เพิ่มการผลิต Tiger I เป็น 95 คันต่อเดือน จำนวนของพวกเขาอาจเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าหากโรงงานไม่ต้องปรับตัวให้เข้ากับการผลิตโมเดลใหม่
รอยตีนตะขาบบนป้อมปืนและด้านข้างเป็นความพยายามที่งุ่มง่ามในการสร้างการป้องกันเพิ่มเติม
ในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2487 "Royal Tigers" ลำแรกถูกส่งไปยังกองทหาร - อันดับแรกไปยังแผนกฝึกรถถังชั้นยอดและจากนั้นก็ไปที่รถถังหนัก หน่วยถังซึ่งปฏิบัติการอยู่ที่แนวหน้าโดยอิสระจากกองพลประจำ การทดสอบครั้งแรกแสดงให้เห็นว่ารุ่นใหม่มีข้อได้เปรียบเหนือรุ่นก่อนหลายประการ แต่ก็มีข้อเสียร้ายแรงเช่นกัน
ข้อได้เปรียบหลักประการหนึ่งคือปืนใหม่ซึ่งสามารถทำลายรถถังศัตรูด้วยการโจมตีด้านหน้าจากระยะสองกิโลเมตร นอกจากนี้ ความจุถังแก๊สของถังใหม่เพิ่มขึ้นจาก 534 เป็น 860 ลิตร ซึ่งสามารถครอบคลุมระยะทางได้สูงสุดถึง 140 (จากเดิม 100) กิโลเมตรบนพื้นที่เรียบ และสูงถึง 90 (จากเดิม 60) กิโลเมตรบนทางขรุขระ ภูมิประเทศ.
ข้อเสียเปรียบหลักของ Royal Tiger คือน้ำหนักซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 60 เป็น 70 ตัน มันใหญ่เกินไปสำหรับสะพานส่วนใหญ่ที่กองทหารต้องข้ามไปตลอดทาง ดังนั้น Tigers II จึงมักจะต้องหาทางอ้อม
และเนื่องจาก Tigers ใหม่ติดตั้งเครื่องยนต์แบบเดียวกับรุ่นเก่า - Maybachs 12 สูบที่มีปริมาตร 24 ลิตรและกำลังประมาณ 700 แรงม้า s. จากนั้นพลังสัมพัทธ์ที่ต่ำอยู่แล้วก็ลดลงจาก 12.5 เป็น 10 แรงม้า กับ. ต่อตัน สำหรับการเปรียบเทียบ: Panthers ของเยอรมันและ T-34 ของโซเวียตมีกำลังสัมพัทธ์ 16 แรงม้า กับ. ต่อตัน และเมื่อมีการดัดแปลงเครื่องยนต์และกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 800 แรงม้าเท่านั้น s. พลังสัมพัทธ์ของมันเท่ากับพลังของรถถังหนัก IS-2 ของโซเวียต
อย่างไรก็ตาม ข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรงที่สุดของ Tiger II ก็คือเหล็กคุณภาพต่ำ อุตสาหกรรมเหมืองแร่ของเยอรมนีมีปริมาณโมลิบดีนัมไม่เพียงพอ และใช้วานาเดียมกับโลหะผสมเหล็ก อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์กลับแตกต่างไปจากที่วิศวกรคาดไว้: โมลิบดีนัมเพิ่มความแข็งแกร่งของเหล็ก และวานาเดียมเพิ่มความยืดหยุ่น สิ่งนี้ส่งผลให้เกราะที่แข็งแกร่งกว่ามากของ Tiger 2 ถูกทำลายภายในรถถัง ส่งผลให้ลูกเรือเสียชีวิต แม้ว่าระเบิดของศัตรูจะเจาะทะลุมันไม่ได้ก็ตาม
50 คนแรก ถังอนุกรมได้รับหอคอยที่เฟอร์ดินานด์ปอร์เช่สร้างขึ้นด้วยความเสี่ยงของเขาเอง เริ่มตั้งแต่เดือนมิถุนายน 1944 พาหนะเริ่มติดตั้งป้อมปืน รูปร่างดีขึ้นผลิตโดย Henschel ซึ่งยังคงหนักกว่า 1.2 ตัน
Royal Tigers ถูกประจำการครั้งแรกเมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2487 ระหว่างปฏิบัติการ Margarita ซึ่งเป็นแผนกฝึกรถถังในฮังการี แต่ที่นั่นพวกเขาไม่พบการต่อต้านเลย
ชาวอเมริกันจับ Royal Tigers และนำไปรับราชการ
การรบร้ายแรงครั้งแรกที่ Tigers II เข้าร่วมคือการรบเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ใกล้หมู่บ้าน Colombelles ของฝรั่งเศสในนอร์มังดี ในเวลาที่สั้นที่สุดที่เป็นไปได้ "Royal Tigers" สิบสองตัวทำลาย "Shermans" สิบสองตัวรวมทั้งชาวอเมริกันอีกหลายคน ปืนต่อต้านรถถังและรถครึ่งทางโดยไม่เกิดความสูญเสียใดๆ อย่างไรก็ตาม ฝ่ายอเมริกันเรียกกำลังเสริมจากทางอากาศและทางทะเล และ Tigers II ถูกบังคับให้ล่าถอย
หนึ่งสัปดาห์ต่อมา มีการโจมตีด้วยระเบิดหนักที่ตำแหน่งของพวกเขา และในระหว่างการรบที่ตามมา ทั้งหมดถูกทำลาย ยกเว้นหนึ่งใน Tiger II รถถังใหม่ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ ซึ่งมีประมาณ 500 คันถูกสร้างขึ้นก่อนเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 ไม่สามารถตอบโต้ความเหนือกว่าเชิงปริมาณของศัตรูได้ แม้ว่าจะมีปืนที่ทรงพลังที่สุดก็ตาม
"เสือ 2" ในพิพิธภัณฑ์
แม้จะเป็นครั้งแรกก็ตาม สงครามโลกครั้งที่ถือเป็นรูปลักษณ์ภายนอกของรถถัง สงครามโลกครั้งที่สองได้เห็น "รอยยิ้ม" ที่แท้จริงของสัตว์สงครามจักรกลตัวนี้ เขาเล่นอย่างมีชีวิตชีวา บทบาทที่สำคัญในช่วงสงคราม กองทัพส่วนใหญ่ผลิตรถถัง และการผลิตก็เพิ่มขึ้นทุกวัน สหภาพโซเวียต สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี และญี่ปุ่นผลิตรถถังจำนวนมาก ทั้งก่อนและระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง ด้านล่างนี้เราจะพูดถึงรถถังที่ดีที่สุดสิบคันในสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งเป็นยานรบที่ทรงพลังที่สุดในยุคนั้น
รถถัง M4 Sherman - "Sherman" (สหรัฐอเมริกา)
หนึ่งในยานรบที่ผลิตมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง การผลิตก่อตั้งขึ้นไม่เพียงแต่โดยสหรัฐอเมริกาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรัฐพันธมิตรอื่นๆ ด้วย เชอร์แมนถูกผลิตขึ้นตามหลักๆ โปรแกรมอเมริกัน Lend-Lease ซึ่งให้ความช่วยเหลือทางทหารแก่ประเทศที่ต่อต้านนาซีเยอรมนี
เชอร์แมนหิ่งห้อย - "เชอร์แมนหิ่งห้อย" (สหราชอาณาจักร)
รถถัง Sherman เวอร์ชันอังกฤษ แม้จะมีชื่อเล่นที่น่ารักว่า "หิ่งห้อย" แต่ก็ติดตั้งปืนต่อต้านรถถังทำลายล้างขนาด 17 ปอนด์ซึ่งมีกำลังมากกว่าปืน 75 มม. อเมริกันเชอร์แมน- ลำกล้องขนาด 17 ปอนด์มีพลังมากพอที่จะเอาชนะรถถังศัตรูที่พบในพื้นที่ปฏิบัติการได้
เมื่อรถถังปรากฏตัวในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เห็นได้ชัดว่าไม่สามารถสู้รบเหมือนเมื่อก่อนได้อีกต่อไป แผนการและกลอุบายทางยุทธวิธีที่ล้าสมัยปฏิเสธที่จะทำงานกับ "สัตว์" เชิงกลที่ติดตั้งปืนกลและปืนใหญ่โดยสิ้นเชิง แต่ " ชั่วโมงที่ดีที่สุด"การเพิ่มขึ้นของสัตว์ประหลาดเหล็กเกิดขึ้นในช่วงสงครามครั้งต่อไป - สงครามโลกครั้งที่สอง สิ่งที่เยอรมันและพันธมิตรตระหนักดีก็คือกุญแจสู่ความสำเร็จนั้นซ่อนอยู่ในพาหนะตีนตะขาบที่ทรงพลัง ดังนั้นเงินจำนวนมากจึงถูกจัดสรรเพื่อการปรับปรุงรถถังให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ "นักล่า" โลหะจึงมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว
รถถัง KV-1
ก่อนที่จะเผชิญหน้ากับเยอรมัน รถถังหนักได้รับการบัพติศมาด้วยไฟในการทำสงครามกับฟินน์ สัตว์ประหลาดที่มีน้ำหนัก 45 ตันเป็นศัตรูที่อยู่ยงคงกระพันจนถึงสิ้นปี 2484 การป้องกันถังประกอบด้วยเหล็ก 75 มิลลิเมตร แผ่นเกราะด้านหน้าถูกจัดวางอย่างดีจนการต้านทานกระสุนทำให้ชาวเยอรมันหวาดกลัว แน่นอน! ท้ายที่สุดแล้วพวกมันคือ 37 มม ปืนต่อต้านรถถังไม่สามารถเจาะ KV-1 ได้แม้จากระยะไกลที่สุด สำหรับปืน 50 มม. ขีดจำกัดคือ 500 เมตร และรถถังโซเวียตที่ติดตั้งปืน F-34 ลำกล้องยาว 76 มม. สามารถโจมตีศัตรูได้จากระยะประมาณหนึ่งกิโลเมตรครึ่ง
แต่น่าเสียดายที่รถถังก็มีข้อเสียเช่นกัน ปัญหาหลักคือการออกแบบ "ดิบ" ซึ่งต้องเร่งเข้าสู่การผลิต “จุดอ่อน” ที่แท้จริงของ KV-1 คือระบบส่งกำลัง เนื่องจากภาระหนักที่เกี่ยวข้องกับน้ำหนักของยานเกราะต่อสู้ มันจึงพังบ่อยเกินไป ดังนั้นในระหว่างการล่าถอย รถถังจะต้องถูกทิ้งหรือถูกทำลาย เนื่องจากการซ่อมแซมพวกมันในสภาพการต่อสู้นั้นไม่สมจริง อย่างไรก็ตาม ฝ่ายเยอรมันก็สามารถยึด KV-1 ได้หลายลำ แต่พวกเขาไม่ยอมให้เข้าไปยุ่ง การชำรุดอย่างต่อเนื่องและการขาดชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นทำให้ยานพาหนะที่ถูกยึดได้อย่างรวดเร็ว
รถถังโซเวียตคันนี้ได้รับสถานะเป็นตำนานทันทีที่มันปรากฏตัวในสนามรบ สัตว์โลหะนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 500 แรงม้า เกราะ "ขั้นสูง" ปืน 76 มม. F-34 และรางกว้าง การกำหนดค่านี้ทำให้ T-34 กลายเป็นรถถังที่ดีที่สุดในยุคนั้น
ข้อดีอีกประการของยานรบคือความเรียบง่ายและความสามารถในการผลิตของการออกแบบ ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างการผลิตจำนวนมากของรถถังในเวลาที่สั้นที่สุด ในฤดูร้อนปี 2485 มีการผลิต T-34 ประมาณ 15,000 ลำ โดยรวมแล้วในระหว่างการผลิตสหภาพโซเวียตได้สร้าง "สามสิบสี่" มากกว่า 84,000 รายการในการดัดแปลงต่างๆ
ปัญหาหลักของรถถังคือการส่งกำลัง ความจริงก็คือมันพร้อมกับหน่วยส่งกำลังอยู่ในช่องพิเศษที่อยู่ท้ายเรือ ด้วยวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคนี้ เพลาคาร์ดานจึงไม่จำเป็นอีกต่อไป บทบาทที่โดดเด่นเล่นโดยแท่งควบคุมซึ่งมีความยาวประมาณ 5 เมตร ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากสำหรับคนขับที่จะรับมือ และหากบุคคลหนึ่งจัดการกับความยากลำบากบางครั้งโลหะก็หลุดออกไป - แท่งก็หัก ดังนั้น T-34 จึงมักจะเข้าสู่การรบด้วยเกียร์เดียวและเปิดเครื่องล่วงหน้า
รถถัง Panzerkampfwagen VI Ausf. H1 "เสือ"
"เสือ" ถูกสร้างขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์เดียว - เพื่อบดขยี้ศัตรูและส่งเขาไปสู่ความแตกตื่น ฮิตเลอร์เองก็สั่งให้ปกปิดเป็นการส่วนตัว ถังใหม่แผ่นเกราะหน้าหนา 100 มม. และด้านท้ายและด้านข้างของเสือก็หุ้มด้วยเกราะหนา 80 มิลลิเมตร “ไพ่ตาย” หลักของยานรบคืออาวุธของมัน – ปืนใหญ่ KwK 36 ขนาด 88 มม. สร้างขึ้นโดยใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน ปืนมีความโดดเด่นด้วยความสม่ำเสมอในการยิงและอัตราการยิงที่เป็นประวัติการณ์ แม้ในสภาวะการต่อสู้ KwK 36 ก็สามารถ "ถ่มน้ำลาย" กระสุนได้มากถึง 8 ครั้งในหนึ่งนาที
นอกจากนี้ “เสือ” ยังเป็นอีกคนหนึ่งที่มากที่สุด รถถังที่รวดเร็วของเวลานั้น ขับเคลื่อนด้วยหน่วยกำลังมายบัคที่มีกำลัง 700 แรงม้า มันถูกควบคุมโดยกระปุกเกียร์ไฮโดรเมคานิกส์ 8 สปีด และบนตัวถัง รถถังสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 45 กม./ชม. น่าแปลกที่คู่มือทางเทคนิคที่มีอยู่ใน Tiger แต่ละตัวมีข้อความดังนี้: “รถถังคันนี้ราคา 800,000 Reichsmarks ดูแลเขา! เกิ๊บเบลส์เชื่อว่าเรือบรรทุกน้ำมันคงภูมิใจที่ได้รับของเล่นราคาแพงเช่นนี้ แต่ในความเป็นจริงมันมักจะแตกต่างออกไป ทหารต่างตื่นตระหนกว่าอาจมีบางอย่างเกิดขึ้นกับรถถัง
รถถัง Panzerkampfwagen V "เสือดำ"
Panther ของเยอรมันซึ่งมีน้ำหนัก 44 ตันมีความเหนือกว่า T-34 ในด้านความคล่องตัว บนทางหลวง “นักล่า” นี้สามารถเร่งความเร็วได้เกือบ 60 กม./ชม. ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ KwK 42 ขนาด 75 มม. ความยาวลำกล้อง 70 ลำกล้อง "เสือดำ" สามารถ "ถ่มน้ำลาย" เจาะเกราะได้ กระสุนปืนย่อยบินได้หนึ่งกิโลเมตรในวินาทีแรก ด้วยเหตุนี้ รถถังเยอรมันจึงสามารถโจมตีรถถังศัตรูได้เกือบทุกคันในระยะทางเกินสองกิโลเมตร
หากหน้าผากของ Panther ได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเกราะที่มีความหนา 60 ถึง 80 มม. แสดงว่าเกราะด้านข้างจะบางลง ดังนั้นรถถังโซเวียตจึงพยายามโจมตี "สัตว์ร้าย" ในขณะนั้น จุดอ่อน- โดยรวมแล้วเยอรมนีสามารถสร้างแพนเทอร์ได้ประมาณ 6,000 ตัว สิ่งที่น่าสงสัยอีกอย่าง: ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 รถถังหลายร้อยคันที่ติดตั้งอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนได้เข้าโจมตี กองทัพโซเวียตใกล้บาลาตัน แต่เคล็ดลับทางเทคนิคนี้ก็ไม่ได้ช่วยอะไรเช่นกัน
รถถัง IS-2
วิวัฒนาการรถถังพัฒนาอย่างรวดเร็ว ฝ่ายตรงข้ามนำนักสู้ที่ได้รับการปรับปรุงมากขึ้นเรื่อย ๆ เข้าสู่ "วงแหวน" IS-2 กลายเป็นการตอบโต้ที่คุ้มค่าต่อสหภาพโซเวียต รถถังหนักความก้าวหน้านั้นติดตั้งปืนครก 122 มม. หากกระสุนจากอาวุธนี้กระทบกับอาคาร ที่จริงแล้วก็เหลือเพียงซากปรักหักพังเท่านั้น
นอกจากปืนครกแล้ว คลังแสงของ IS-2 ยังมี 12.7 มม ปืนกลดีเอสเอชเคตั้งอยู่บนหอคอย กระสุนที่ยิงจากอาวุธนี้เจาะทะลุแม้แต่อิฐที่หนาที่สุด ดังนั้นศัตรูจึงไม่มีโอกาสที่จะซ่อนตัวจากสัตว์ประหลาดโลหะที่น่าเกรงขาม ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของรถถังคือเกราะ สูงถึง 120 มม. แน่นอนว่ามีข้อเสียอยู่บ้าง สิ่งสำคัญคือถังน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องควบคุม หากศัตรูสามารถเจาะเกราะได้ ลูกเรือของรถถังโซเวียตก็แทบจะไม่มีโอกาสหลบหนีเลย สิ่งที่แย่ที่สุดคือสำหรับคนขับ ท้ายที่สุดเขาไม่มีฟักเป็นของตัวเอง