การกำหนดบนแผนที่รัสเซียและต่างประเทศ ความหมายของสัญลักษณ์ทั่วไปของแผนภูมิทะเลการกำหนดในแผนภูมินำร่องของแหล่งน้ำของสหพันธรัฐรัสเซีย
คู่มือนี้มีไว้สำหรับการอ่าน แผนภูมิเดินเรือและ แผนที่เส้นทางน้ำภายในประเทศสิ่งตีพิมพ์ของคณะกรรมการหลักการเดินเรือและสมุทรศาสตร์ของกระทรวงกลาโหม
1. การนำทาง แผนภูมิเดินเรือส่วนใหญ่จะประกอบด้วยการฉายภาพ Mercator ทรงกระบอกแบบปกติ แผนที่มาตราส่วน 1:50,000 และใหญ่กว่านั้นจะถูกรวบรวมตามความคล้ายคลึงกันโดยเฉลี่ย และแผนที่ที่มีมาตราส่วนเล็กกว่า 1:50,000 จะถูกรวบรวมตามเส้นขนานหลักของทะเล ทะเลสาบ หรือภูมิภาค
2. ความลึกและความสูงของการทำให้แห้งบนแผนที่มีหน่วยเป็นเมตรจากความลึกเป็นศูนย์ที่ยอมรับ เครื่องหมายแสดงความลึกและความสูงของการอบแห้งซึ่งเลื่อนสัมพันธ์กับตำแหน่งจะอยู่ในวงเล็บ (ดู 35, 311)
ความลึกที่น้อยที่สุดคือความลึกตื้นของ Adobe บนตลิ่ง แนวปะการัง บาร์ และระดับความสูงด้านล่างอื่นๆ รวมถึงบนแฟร์เวย์ในช่อง
คงความลึกไว้ - ความลึกน้อยที่สุดในช่องหรือแฟร์เวย์ที่สามารถรักษาไว้ได้ตลอดการนำทาง
ความลึกที่โดดเด่นคือความลึกที่แตกต่างไม่มากก็น้อยจากความลึกโดยรอบ (อย่างน้อย 10% สำหรับพื้นราบและ 20% สำหรับภูมิประเทศด้านล่างที่ไม่เรียบ)
3. เครื่องหมายแสดงความสูง ความสูงของเกาะ หินเหนือน้ำ และหิน มีหน่วยเป็นเมตรจากระดับน้ำทะเลที่ใช้บนแผนที่ของพื้นที่ที่กำหนดเพื่อวัดความสูง เครื่องหมายระดับความสูงที่ถูกเลื่อนสัมพันธ์กับตำแหน่งและความสูงของโครงสร้างจะอยู่ในวงเล็บ (ดู G42)
4. สำหรับอันตรายที่แสดงตำแหน่งบนแผนที่โดยประมาณหรือมีข้อสงสัย ให้ใช้ตัวย่อ “PS” สำหรับวัตถุชายฝั่ง (จุดสังเกต อุปกรณ์นำทาง ฯลฯ) ตำแหน่งที่แสดงบนแผนที่โดยประมาณ จะใช้ตัวย่อ "PP" สำหรับเครื่องหมายระดับความสูงโดยประมาณและคุณลักษณะเชิงตัวเลขโดยประมาณอื่นๆ ให้ใช้ตัวย่อ "ประมาณ"
5. ไฟส่องสว่างสำหรับการนำทางบนแผนที่ขนาด 1:500,000 ขึ้นไปจะแสดงตามสีจริง ไฟสีขาว เหลือง และส้มจะแสดงด้วยสีส้ม ตัวย่อ “zh” จะอยู่หน้าตัวอักษรของไฟสีเหลืองและสีส้ม
รัศมีของวงกลมและส่วนโค้งที่แสดงสีของไฟไม่สอดคล้องกับระยะการมองเห็นของไฟ ระยะการมองเห็นของไฟแสดงเป็นหน่วยไมล์ทะเล
บนแผนที่ที่มีมาตราส่วนน้อยกว่า 1:500,000 ไฟส่องสว่างของเครื่องช่วยนำทางทั้งหมดจะแสดงเป็น “เขา” สีม่วง
บนแผนที่ที่มีมาตราส่วน 1:500,000 ซึ่งมีไว้สำหรับใช้เป็นแผนที่ทั่วไป (ทะเลในหรือทะเลชายขอบ) แสงทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงชนิดและสี จะแสดงเป็น “เขา” สีม่วง สีของไฟจะแสดงด้วยตัวย่อก่อนลักษณะของไฟ
เนื้อหา
หมายเหตุทั่วไป
ตำนานสำหรับ แผนภูมิเดินเรือ
1. ฉบับ ขอบของสิ่งที่แทรก แผนผัง แผนที่
2. ตำแหน่ง หน่วย ทิศทาง
3. องค์ประกอบของสนามแม่เหล็กโลก
วัตถุธรรมชาติ
ชอร์ส
แผนที่อุทกศาสตร์และการบรรเทาที่ดิน
ธารน้ำแข็งและพื้นดิน
4. วัตถุประดิษฐ์
อาคารโครงสร้าง
ถนนสะพาน
5. สถานที่สำคัญ.
6. สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือ
7. ความลึก ความสูงในการทำให้แห้ง ไอโซบาธ
8. อันตราย
9. ดิน.
10. กระแสน้ำ, กระแสน้ำ.
11. โครงสร้างในทะเล
12.เส้นทางแนะนำแฟร์เวย์
13. ภูมิภาค พรมแดน
14. แสงสว่าง.
15.ทุ่น เหตุการณ์สำคัญ ป้ายต่างๆ
ระบบฟันดาบ IALA
16. การจัดแนว การแก้ปัญหา ทิศทาง เส้นวัด
17. อุปกรณ์ส่งสัญญาณเสียง
18. อุปกรณ์วิทยุ.
19. บริการ
20. องค์ประกอบของภาระของฉัน
ตำนานสำหรับ แผนที่เส้นทางน้ำภายในประเทศ
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแผนที่รัสเซียและแผนที่ต่างประเทศ
วันที่ของ KOPPEKTURE ที่ยิ่งใหญ่
ใต้กรอบล่างทางด้านขวาของเครื่องหมายในการพิมพ์ครั้งแรก ใต้วันที่พิมพ์ซ้ำ จะมีระบุวันที่ของการพิสูจน์อักษรหลัก
วันที่ของ COPPEKTURE ขนาดเล็ก
เครื่องหมายในการแก้ไขเล็กน้อยตามประกาศถึงกะลาสีเรือ (ยกเว้นการแก้ไขชั่วคราวและเบื้องต้น) จะถูกวางไว้ใต้กรอบล่างที่มุมซ้าย
การแก้ไขเล็กน้อย, 1990-903
การพิสูจน์อักษรเล็กน้อยตาม IM No.903 ปี 1990
การแก้ไขเล็กน้อย, 1990-
การปฏิเสธทางแม่เหล็ก
ในแผนที่ทหารเรือขนาดเล็ก ไอโซกอนจะถูกพล็อตและระบุไว้ใต้หัวข้อ
Magnetic Curves เป็นข้อมูลปี 1992
เส้นโค้งการปฏิเสธแม่เหล็กเท่ากัน - สำหรับปี 1992
แผนที่นำทางส่วนใหญ่มีแผนเอียงแม่เหล็ก ตรงกลางการ์ดคือค่าการปฏิเสธ ปีที่ลดลง และการเปลี่ยนแปลงประจำปี เช่น:
สกล. 12"00"ว. (1992) ลดลง 10 นิ้วต่อปี
ทิศทาง
โดยปกติจะระบุไว้ใต้ชื่อการ์ด
ตลับลูกปืนถูกอ้างอิงถึงเข็มทิศที่แท้จริง และเมื่อได้รับองศาจะถูกนับตามเข็มนาฬิกาตั้งแต่ 000" (ทิศเหนือ) ถึง 359"
ตลับลูกปืนทั้งหมดเป็น True และได้รับจาก Seaward
ทิศทางทั้งหมดเป็นจริงและได้รับมาจากทะเล
ความลึก
ใต้ชื่อแผนที่ภาษาอังกฤษแต่ละแผนที่ มีคำแนะนำเกี่ยวกับความลึกไว้ด้วย
และการหยั่งรู้
ความลึกหกฟุต
Saounding in Fathoms (ใต้ Eleven ใน Fat Horns และ Feet) ความลึกหกฟุต (น้อยกว่าสิบเอ็ดฟาทอม - เป็นความลึกและฟุต)
เครื่องหมายของความลึกตื้น (น้อยกว่า 11 ฟาทอม) ประกอบด้วยตัวเลขสองตัว - ความลึกและฟุต
63 = 6 ฟาทอม (ด้านละ 6 ฟุต) และ 3 ฟุต = 39 ฟุต
แผนที่บางแห่งมีข้อบ่งชี้เชิงลึกดังต่อไปนี้
การทำให้เกิดเสียงในแนวเส้นผมตั้งตรงมาจากแผนภูมิขนาดที่เล็กกว่า
ดิน
บนแผนที่ภาษาอังกฤษใหม่ เช่นเดียวกับแผนที่โซเวียต ชื่อของดินจะเขียนด้วยอักษรตัวใหญ่ (ตัวพิมพ์ใหญ่) และลักษณะของคำคุณศัพท์ด้วยอักษรตัวพิมพ์เล็ก (เล็ก) เป็นต้น
fS – MP – ทรายละเอียด
bkSh – bR – เปลือกแตก
syM – vi – ตะกอนหนืด
wCo – blKor – ปะการังสีขาว
อันตราย
อุปสรรคที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อการเดินเรือจะถูกทำเครื่องหมายไว้บนแผนที่ภาษาอังกฤษและมีเส้นประล้อมรอบสิ่งเหล่านั้น - เส้นอันตราย
ควรใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อว่ายน้ำในบริเวณใกล้อันตรายที่มีเครื่องหมายดังต่อไปนี้
ร.อ. ตำแหน่งโดยประมาณ
ร.ด. ตำแหน่ง สงสัยฟูอิล
อี.ดี. การดำรงอยู่เป็นสองเท่า
อันตรายที่มีการศึกษาไม่เพียงพอจะถูกทำเครื่องหมายไว้บนแผนที่พร้อมข้อบ่งชี้
รายงานตัวแทนแล้ว - ตามรายงาน
Unexam.d ยังไม่ได้ตรวจสอบ - ยังไม่ได้สำรวจ
ความลึกเป็นศูนย์
ในแผนภูมิทหารเรือของเกาะอังกฤษและไอร์แลนด์มักระบุชื่อ;
จุดอ้างอิงที่นำเสียงกลับมาใช้ใหม่คือระดับของน้ำพุน้ำเฉลี่ยต่ำ
แผนภูมิที่มีข้อบ่งชี้นี้จำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ เนื่องจากในความเป็นจริงแล้วประมาณครึ่งหนึ่งของน้ำตื้นจะมีความลึกต่ำกว่าศูนย์ ดังนั้น บางครั้งความลึกที่แท้จริงจึงอาจน้อยกว่าที่ระบุไว้ในแผนภูมิ
เพื่อหลีกเลี่ยงการแก้ไขความลึกที่เป็นลบ จึงมีการใช้ระดับใหม่ในบางแผนที่
Soundings ถูกนำมาใช้ใหม่ประมาณ 3 ฟุตต่ำกว่าระดับของน้ำพุ Mean Low Water
สำหรับแผนภูมิน่านน้ำต่างประเทศของอังกฤษ ระดับท้องถิ่นถือเป็นความลึกเป็นศูนย์ ซึ่งบ่งชี้สิ่งนี้ไว้ใต้หัวข้อ มันอาจจะเป็นเช่นนั้น
ระดับน้ำต่ำ - ระดับน้ำต่ำ
ระดับน้ำต่ำสุดที่เป็นไปได้ - ระดับน้ำต่ำสุดที่เป็นไปได้
สำหรับสถานที่ที่ไม่สังเกตเห็นกระแสน้ำ ความลึกจะถือเป็นศูนย์
ระดับน้ำทะเล.
ระดับน้ำทะเล
กระแสน้ำ
สำหรับพื้นที่ที่มีการสังเกตปรากฏการณ์น้ำขึ้นน้ำลง จะมีการเตรียมแผนที่และข้อมูลที่จำเป็นสำหรับนักเดินเรือ นี่อาจเป็นข้อมูลทั่วไป
ไม่มีกระแสน้ำที่เห็นคุณค่าได้ - ไม่พบปรากฏการณ์น้ำขึ้นน้ำลงที่เห็นได้ชัดเจน
Spring Rise ประมาณ 2 ฟุต - ความสูงของน้ำในฤดูใบไม้ผลิประมาณ 2 ฟุต
สำหรับประเด็นสำคัญๆ อีกหลายจุด จะมีการระบุตารางไว้ (ข้อมูลเกี่ยวกับระดับน้ำที่ระดับความลึกเป็นศูนย์)
ประภาคาร
ข้อมูลเกี่ยวกับประภาคารจะได้รับบนแผนที่โดยใช้สัญลักษณ์และตัวย่อ ลักษณะทั้งหมดของบีคอนมีลักษณะดังนี้:
F1.4 วินาที 117 ฟุต 15 M - ไฟกระพริบสีขาว คาบ 4 วินาที สูง 117 ฟุต ทัศนวิสัย 15 ไมล์
Gr.0cc.(3) R.8 วินาที 15 ฟุต 6 M. - จันทรุปราคาหมู่สีแดงอ่อน 3 คราสเป็นกลุ่ม: คาบ 8 วินาที สูง 15 ฟุต ทัศนวิสัย 6 ไมล์
F.Fl.G.3 วินาที 23 ฟุต 8 M.Nauto - ไฟคงที่พร้อมแฟลช ระยะเวลา 3 วินาที สูง 23 ฟุต ทัศนวิสัย 8 ไมล์ นอโตฟอน
พื้นที่ต้องห้ามและอันตราย
ในกรณีที่จำเป็น แผนภูมิภาษาอังกฤษจะมีคำเตือนที่จำกัดเสรีภาพในการเดินเรือ
พื้นที่ต้องห้าม - พื้นที่ต้องห้าม
ห้ามใช้แองเคอเรจ - ห้ามใช้แองเคอเรจ
ไม่มีการทอดสมอ - ไม่มีทางผ่าน
พื้นที่อันตราย - พื้นที่อันตราย
พื้นที่ขุด - ธนาคารเหมือง
พื้นที่ขุด - พื้นที่ขุด
เตือนเรือไม่ให้ทอดสมอหรือจับปลาภายในบริเวณที่มีเส้นจิก - เรือได้รับการเตือนไม่ให้จอดทอดสมอและตกปลาภายในพื้นที่ที่คั่นด้วยเส้นประบนแผนที่
Spo iI Ground - กองดิน
Ammuniti on Disused – การทิ้งกระสุนที่ใช้ไม่ได้
วิธีการแสดงพื้นผิวโลกบนเครื่องบินตามอัตภาพเรียกว่าการฉายภาพการทำแผนที่ และผลลัพธ์ของเส้นเมอริเดียนและแนวขนานจะเรียกว่าตารางการทำแผนที่ เส้นโครงแผนที่มีหลายประเภท ทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม - ขึ้นอยู่กับลักษณะของการบิดเบือนและขึ้นอยู่กับวิธีการสร้างตารางการทำแผนที่ CUT$
ขึ้นอยู่กับลักษณะของการบิดเบือน การฉายภาพจะถูกแบ่งออกเป็นการฉายภาพแบบมุมเท่ากัน พื้นที่เท่ากัน การฉายภาพที่มีระยะห่างเท่ากัน และแบบไม่มีอำเภอใจ
บนแผนที่ที่มีการฉายภาพตามโครงสร้าง ตัวเลขขนาดเล็กจะถูกแสดงเป็นตัวเลขที่คล้ายกันบนพื้นผิวโลก ความคล้ายคลึงกันของตัวเลขทำให้สามารถรักษาความเท่าเทียมกันของมุมได้ บนแผนที่ที่มีการฉายภาพในพื้นที่เท่ากัน สัดส่วนของพื้นที่ต่อพื้นที่ที่สอดคล้องกันบนพื้นผิวโลกจะยังคงอยู่ แต่ความคล้ายคลึงกันของตัวเลขจะไม่คงอยู่ บนแผนที่ที่มีการฉายภาพที่มีระยะห่างเท่ากัน มาตราส่วนจะคงที่ในทิศทางหลักด้านใดด้านหนึ่ง การฉายภาพโดยพลการไม่ได้รักษาความเท่าเทียมกันของมุมหรือสัดส่วนของพื้นที่ แต่มีคุณสมบัติพิเศษของตัวเอง
ขึ้นอยู่กับประเภทของเส้นเมอริเดียนและความคล้ายคลึงของตารางการทำแผนที่ปกติ การฉายภาพจะแบ่งออกเป็น: ทรงกรวย ทรงกระบอก และแอซิมุธัล เมื่อใช้เส้นโครงรูปกรวย พื้นผิวของโลกจะถูกฉายลงบนพื้นผิวด้านข้างของกรวยสัมผัสหรือเส้นตัดขวาง ตามด้วยการพัฒนาพื้นผิวนี้ให้เป็นระนาบ เมื่อใช้เส้นโครงทรงกระบอก พื้นผิวโลกจะถูกฉายลงบนพื้นผิวด้านข้างของทรงกระบอกแทนเจนต์หรือทรงกระบอกตัดขวาง ด้วยการฉายภาพแนวราบ พื้นผิวของโลกจะถูกฉายลงบนระนาบที่สัมผัสกับพื้นผิวโลก ณ จุดใดก็ได้
ภาพพื้นผิวโลกที่เรียบและย่อส่วน ซึ่งการบิดเบือนจะขึ้นอยู่กับกฎทางคณิตศาสตร์บางประการเรียกว่า แผนที่ทะเล.
ภาพเรียบๆ ของพื้นที่เล็กๆ ของพื้นผิวโลกซึ่งสามารถละเลยการบิดเบือนได้ เรียกว่าแผนผัง
คุณลักษณะหลักที่ทำให้แผนที่แตกต่างจากแผนก็คือมาตราส่วนของแผนที่ไม่คงที่ แต่บนแผนนั้นมาตราส่วนจะคงที่ตลอดพื้นผิวทั้งหมด
หน่วยของมาตราส่วนเชิงเส้นสำหรับการวัดระยะทางและความแตกต่างละติจูดบนแผนที่ Mercator ถือเป็นไมล์ Mercator ความยาวหนึ่งนาทีของส่วนโค้งของเส้นลมปราณบนแผนที่ที่กำหนดซึ่งขนานกันในการฉายภาพเมอร์เคเตอร์ ซึ่งมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร เรียกว่า ไมล์เมอร์เคเตอร์
เนื่องจากเส้นเมอริเดียนบนแผนที่ Mercator ถูกยืดออกตามสัดส่วนในแต่ละจุด รูปภาพของเส้นเมริเดียนหนึ่งนาทีจึงเปลี่ยนแปลงไปตามการเปลี่ยนแปลงของละติจูด และจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อมันเคลื่อนออกจากเส้นศูนย์สูตร ดังนั้น เมื่อวัดระยะทางบนแผนที่เดินเรือ จำเป็นต้องใช้ไมล์ Mercator บนกรอบด้านข้างของแผนที่ในละติจูดเดียวกันกับที่ระยะทางที่วัดอยู่
พื้นที่ใกล้กับขั้วโลกถูกแสดงบนเส้นโครงเมอร์เคเตอร์โดยมีความบิดเบี้ยวอย่างมาก และขั้วเองก็ไม่ได้ถูกฉายลงบนพื้นผิวด้านข้างของทรงกระบอก ดังนั้น แผนที่ Mercator จึงถูกรวบรวมสำหรับละติจูดไม่เกิน 85°
ระดับการลดขนาดที่แท้จริงของตัวเลขหรือเส้นของพื้นผิวโลกที่ถ่ายโอนไปยังแผนที่เรียกว่ามาตราส่วน มาตราส่วนมีลักษณะเฉพาะด้วยอัตราส่วนของความยาวของเส้นบนแผนที่ต่อความยาวของเส้นเดียวกันบนพื้นผิวโลก มีสเกลตัวเลขและเชิงเส้น
มาตราส่วนตัวเลขคือเศษส่วนที่มีตัวเศษเป็นหนึ่งและมีตัวส่วนเป็นตัวเลขที่ระบุว่ามีหน่วยความยาวบนพื้นโลกกี่หน่วยในหน่วยความยาวบนแผนที่
สเกลเชิงเส้นเป็นการแสดงกราฟิกของสเกลตัวเลข และแสดงจำนวนหน่วยระยะทางที่ใหญ่กว่าบนพื้นโลกที่มีอยู่ในหน่วยที่เล็กกว่าหนึ่งหน่วยบนแผนที่
ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น สเกลจะคงที่ตามแผนเท่านั้น บนแผนภูมิการเดินเรือ สเกลเป็นค่าตัวแปรและแบ่งออกเป็นหลักและบางส่วน
สเกลหลักคือสเกลที่ระบุบนแผนที่ในชื่อและคงไว้ตามทิศทางเฉพาะบางอย่างเท่านั้น ดังนั้น สำหรับแผนที่ทะเลในการฉายภาพแบบเมอร์เคเตอร์ สเกลจะคงที่ตามแนวขนานและเปลี่ยนแปลงเมื่อเคลื่อนที่จากแนวขนานหนึ่งไปยังอีกแนวขนานหนึ่ง เส้นขนานตามมาตราส่วนหลักที่ระบุในชื่อแผนที่เรียกว่าเส้นขนานหลัก
เมื่อละติจูดเพิ่มขึ้น สเกลของการฉายภาพ Mercator จะเพิ่มขึ้น และในทางกลับกัน เมื่อละติจูดลดลง สเกลก็จะเล็กลง ทุกจุดบนแผนที่ ค่ามาตราส่วนจะมากกว่าหรือน้อยกว่ามาตราส่วนหลัก จึงเรียกว่าบางส่วน
มาตราส่วนของแผนที่จะกำหนดความแม่นยำในการวัดเชิงเส้นบนแผนที่ ความแม่นยำของมาตราส่วนสูงสุดคือระยะห่างเชิงเส้นบนพื้น ซึ่งสอดคล้องกับ 0.2 มม. บนแผนที่ (ระยะห่างสูงสุดที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่าบนกระดาษ)
วิธีใช้แผนที่ทะเล
ก่อนใช้งาน แผนที่ทะเลจำเป็นต้องศึกษาอย่างรอบคอบ ขั้นแรก คุณต้องอ่านชื่อแผนที่ หมายเหตุและข้อควรระวัง ปีที่พิมพ์ และวันที่แก้ไข ชื่อของแผนที่ระบุชื่อของมันนั่นคือภูมิภาคและด้านล่างชื่อข้อมูลที่ได้รับ: มาตราส่วนและขนานหลักที่ได้รับมอบหมาย; ปีที่การเสื่อมของสนามแม่เหล็กลดลง มาตรการที่แสดงความลึก
ความลึกบนแผนที่ทะเลจะลดลงเหลือเพียงระดับเดียว - ความลึกเป็นศูนย์ บนแผนที่ของสหภาพโซเวียตในทะเลที่มีกระแสน้ำ ระดับน้ำทะเลต่ำสุดที่เป็นไปได้จะถูกถือเป็นความลึกเป็นศูนย์ นั่นคือระดับต่ำสุดของน้ำพุขนาดเล็ก และสำหรับทะเลที่ไม่มีกระแสน้ำ - ระดับระยะยาวโดยเฉลี่ย
ความลึกของแผนภูมิทะเลสำหรับน่านน้ำภายในประเทศจะแสดงเป็นเมตรดังนี้: สูงถึง 5 ม. ด้วยความแม่นยำประมาณ 0.1 ม. จาก 5 ถึง 20 ม. ด้วยความแม่นยำ 0.2 ม. จาก 20 ถึง 50 ม. ด้วยความแม่นยำ 1 ม.
ความลึกที่น้อยที่สุดคือความลึกที่ตื้นที่สุดบนตลิ่ง แนวหิน แท่ง และระดับความสูงอื่นๆ ของด้านล่าง รวมถึงบนแฟร์เวย์ ในช่อง
คงความลึกไว้ - ความลึกต่ำสุดในช่องหรือแฟร์เวย์ที่สามารถรักษาไว้ได้ตลอดการนำทาง
ความลึกที่โดดเด่นคือความลึกที่แตกต่างไม่มากก็น้อยจากความลึกโดยรอบ (อย่างน้อย 10% สำหรับพื้นราบและ 20% สำหรับภูมิประเทศด้านล่างที่ไม่เรียบ)
เพื่อความชัดเจนยิ่งขึ้น รูปภาพของภูมิประเทศก้นทะเลจะถูกทำเครื่องหมายไว้บนแผนที่ นอกเหนือจากความลึก โดยมีเส้นไอโซบาท (เส้นที่มีความลึกเท่ากัน) ดำเนินการผ่านระดับความลึก 10, 20, 50, 100, 200 ม. และในพื้นที่ทะเลน้ำลึก - บางครั้งผ่านระดับความลึก 500, 1,000 และ 2,000 ม.
ดินบนแผนที่จะแสดงด้วยตัวย่อ เช่น I-silt, Gbk-sponge, Gl-clay, Cor-corals, P-sand, R-shell, Gr-gravel, K-stone เป็นต้น สีและลักษณะของดิน ดินจะถูกระบุด้วยตัวย่อด้วยตัวอักษรพิมพ์เล็กเช่น: ZlichI - ตะกอนที่ไม่สะอาดสีเขียว, blmp - ทรายละเอียดสีขาว, plGL - ดินเหนียวหนาแน่น
เครื่องหมายแสดงความสูง ความสูงของเกาะ หินเหนือน้ำ และหินมีหน่วยเป็นเมตรจากระดับน้ำทะเลที่ใช้ในแผนที่ของพื้นที่ที่กำหนดสำหรับการวัดความสูง เครื่องหมายระดับความสูงที่ผสมสัมพันธ์กับตำแหน่งและความสูงของโครงสร้างจะอยู่ในวงเล็บ
อันตรายจากการเดินเรือและสิ่งกีดขวางจะถูกระบุบนแผนที่ด้วยสัญลักษณ์ หากตำแหน่งของอันตรายไม่ได้ถูกกำหนดไว้อย่างแม่นยำ ตัวย่อแบบมีเงื่อนไขจะถูกวางไว้ข้างๆ - PS (ตำแหน่งเป็นที่น่าสงสัย) หรือ SS (การดำรงอยู่เป็นที่น่าสงสัย)
อุปกรณ์นำทางเพื่อกำหนดตำแหน่งของเรือยังระบุด้วยสัญญาณธรรมดา และผู้ที่ไม่มีเครื่องหมายจะถูกระบุบนแผนที่โดยมีวงกลมมีจุดอยู่ตรงกลางและมีคำจารึกแบบย่ออธิบาย ตัวอย่างเช่น: RPS - สถานีค้นหาทิศทางวิทยุ, แพม - อนุสาวรีย์, RLO - จุดสังเกตเรดาร์
ไฟส่องสว่างสำหรับอุปกรณ์นำทางบนแผนที่ขนาด 1:500000 และใหญ่กว่าจะแสดงตามสีจริง ไฟสีขาว เหลือง และส้มจะแสดงด้วยสีส้ม ตัวย่อ “zh” จะอยู่หน้าตัวอักษรของไฟสีเหลืองและสีส้ม
รัศมีของวงกลมและส่วนโค้งที่แสดงสีของไฟไม่สอดคล้องกับระยะการมองเห็นของไฟ ระยะการมองเห็นของไฟแสดงเป็นหน่วยไมล์ทะเล
ในแผนภูมิการเดินเรือที่มีขนาดน้อยกว่า 1:500,000 ไฟส่องสว่างทั้งหมดไปยังอุปกรณ์นำทาง โดยไม่คำนึงถึงประเภท (วงกลมหรือส่วน) และสีของไฟ จะแสดงเป็น “เขา” สีม่วง
ในแผนภูมิการเดินเรือที่มีมาตราส่วน 1:500000 ซึ่งมีไว้สำหรับการใช้งานทั่วไป (ทะเลในหรือชายขอบ) ไฟทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงประเภทและสีจะแสดงเป็น “เขา” สีม่วง สีของไฟจะแสดงด้วยตัวย่อก่อนลักษณะของไฟ
ทิศทางตรงและย้อนกลับ (แอซิมัทที่แท้จริง) จะถูกระบุบนการจัดตำแหน่ง ทิศทางแรกให้จากฝั่ง ทิศทางที่สองจากทะเล หากแผนที่มีการโหลดจำนวนมาก การวางแนวอาจระบุทิศทางเดียวจากฝั่ง ส่วนที่วิ่งของเส้นนำทางจะแสดงเป็นเส้นต่อเนื่อง ส่วนส่วนที่ไม่วิ่งจะแสดงเป็นเส้นประ
หากเกิดจากขนาดที่เล็ก แผนภูมิเดินเรือป้ายส่องสว่างชั้นนำสองป้ายจะไม่แสดงแยกกันและแสดง ณ จุดหนึ่ง จากนั้นให้แสดงลักษณะของไฟที่ป้ายด้านหน้าก่อน จากนั้นจึงแสดงที่ด้านหลัง
ทุ่นบนแผนที่เดินเรือจะแสดงตามประเภทของทุ่น ทุ่นจะแสดงเป็นรูปทุ่นที่ไม่ทราบรูปร่างหรือไม่เป็นไปตามระบบทุ่นของ IALA โดยไม่ระบุรูปร่าง
เครื่องหมายยอดจะแสดงที่ทุ่น เหตุการณ์สำคัญ และป้ายต่างๆ และสีจะแสดงโดยใช้ตัวย่อที่เป็นที่ยอมรับ ในพื้นที่ระบบลอยตัวของ IALA บนแผนภูมิที่มีการจราจรหนาแน่น เครื่องหมายสำหรับเครื่องช่วยลอยน้ำในการนำทางและเครื่องหมายที่ไม่ส่องสว่างอาจถูกละเว้นหากมีเครื่องหมายยอด
เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าในพื้นที่ที่ระบบรั้ว IALA มีผลบังคับใช้ จะมีการติดตั้งตัวสะท้อนเรดาร์บนอุปกรณ์ช่วยนำทางแบบลอยตัวทั้งหมดสำหรับการนำทางซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่สำคัญในการเดินเรือ โดยทั่วไปตัวสะท้อนแสงเรดาร์บนอุปกรณ์ช่วยนำทางแบบลอยตัวมักจะไม่แสดงบนแผนภูมิ
บนแผนที่เส้นทางน้ำภายในประเทศ สีของทุ่น ทุ่น และเครื่องหมายชายฝั่งจะสอดคล้องกับสีจริง ยกเว้นสีขาวซึ่งแสดงเป็นสีส้ม
สำหรับประภาคารและป้ายเรืองแสง ลักษณะของไฟและคำอธิบายอื่นๆ จะแสดงอยู่ในตัวย่อทั่วไป ตัวอย่างเช่น: GrPr (4) 20 วินาที 22MT(n) ARMkROT นั่นคือไฟกะพริบกลุ่มพร้อมกะพริบสี่ครั้งและระยะเวลา 20 วินาที ระยะการมองเห็น 22 ไมล์ ไฟตัดหมอก nautofon สัญญาณวิทยุทางอากาศ สถานีวิทยุตรวจจับหมอก
ปัจจุบันเปิดอยู่ แผนภูมิเดินเรือระบุด้วยลูกศร: ความเร็วปัจจุบันเขียนไว้เหนือลูกศรด้วยความแม่นยำ 0.25 นอต ข้อมูลเกี่ยวกับกระแสน้ำขึ้นน้ำลงจะอยู่ในตารางในพื้นที่ว่างบนแผนที่
การเสื่อมของสนามแม่เหล็กสำหรับพื้นที่ที่กำหนดจะแสดงไว้ในแผนภูมิทะเลด้วยความแม่นยำ 0°.1 การเปลี่ยนแปลงประจำปีของการปฏิเสธสำหรับยุคที่เกี่ยวข้องจะระบุไว้ในชื่อแผนที่ พื้นที่ของความผิดปกติของแม่เหล็กจะแสดงด้วยเส้นขอบที่ล้อมรอบด้วยเส้นทึบสีดำ
การจำแนกประเภทของแผนภูมิเดินเรือ
ทั้งหมด แผนภูมิเดินเรือแบ่งออกเป็นแผนที่นำทาง แผนที่อ้างอิง และแผนที่เสริม แผนที่นำทางได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขปัญหาการนำทางต่างๆ และเป็นเอกสารบังคับอย่างเป็นทางการ แผนภูมิการเดินเรือทางทะเลแบ่งออกเป็นแบบทั่วไปและแบบพิเศษ
ขึ้นอยู่กับขนาดทั่วไป แผนที่นำทางแบ่งออกเป็นแผนที่ทั่วไป การเดินทาง แผนที่ส่วนตัว และแผนงาน
บัตรทั่วไปได้รับการรวบรวมในระดับ 1:500000 - 1:5000000 และใช้สำหรับการคำนวณเส้นทางของเรือเมื่อแล่นไปในทะเลหลวง การวางเบื้องต้น และการคำนวณการนำทางทั่วไป
แผนที่การเดินทางมีวัตถุประสงค์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเดินเรือใกล้ฝั่งและอยู่ห่างจากชายฝั่งพอสมควร แผนที่ดังกล่าวรวบรวมเป็นมาตราส่วนตั้งแต่ 1:100000 ถึง 1:500000 ตามแนวขนานหลัก
บัตรส่วนตัวออกแบบมาเพื่อให้การนำทางเมื่อแล่นใกล้กับชายฝั่งและในสภาพการนำทางที่คับแคบ โดยจะรวบรวมในระดับตั้งแต่ 1:75000 ถึง 1:25000
แผนมีวัตถุประสงค์เพื่อให้เข้าสู่ท่าเรือ ท่าเรือ อ่าว โรงจอดรถ ที่ทอดสมอ และสำหรับการเดินเรือภายในพื้นที่น้ำ แผนถูกร่างขึ้นในระดับ 1:1000 - 1:25000
พิเศษ แผนที่นำทางแตกต่างจากแผนที่นำทางทั่วไปตรงที่มีภาระเพิ่มเติมสำหรับการแก้ปัญหาการนำทางส่วนบุคคลและงานอื่น ๆ แผนภูมิการนำทางพิเศษประกอบด้วย: แผนภูมิการนำทางด้วยวิทยุ ซึ่งออกแบบมาเพื่อระบุตำแหน่งของเรือโดยใช้ RNS; แผนที่การเดินเรือและการตกปลาพร้อมรายละเอียดลักษณะดินของก้นทะเล ฯลฯ
แผนที่อ้างอิงและช่วยต่างกันที่เนื้อหาและวัตถุประสงค์ โดยทั่วไปแล้ว แผนที่เสริมจะเป็นตารางการทำแผนที่โดยไม่มีองค์ประกอบพิเศษของสภาพแวดล้อมทางทะเล ซึ่งรวมถึงแผนที่ตาราง แผนที่เปล่า แผนที่สำหรับคำนวณการนำทางตามส่วนโค้งของวงกลมที่ใหญ่ขึ้น เป็นต้น แผนที่อ้างอิงมีจุดประสงค์เพื่อศึกษาองค์ประกอบทางกายภาพ-ภูมิศาสตร์ และองค์ประกอบอื่นๆ ของพื้นที่การนำทางที่ไม่สามารถแสดงบนแผนที่นำทางได้ แผนที่อ้างอิงประกอบด้วยแผนที่บีคอนวิทยุและสถานีวิทยุ แผนที่เส้นทางที่แนะนำ แผนที่องค์ประกอบอุทกอุตุนิยมวิทยา แผนที่องค์ประกอบแม่เหล็กโลก แผ่นรวบรวม แผนที่ (ข้อมูลทางกายภาพและภูมิศาสตร์ กระแสน้ำขึ้นน้ำลง กระแสน้ำบนพื้นผิว คลื่น ลม ฯลฯ .)
แอปพลิเคชัน
ป้ายและตัวย่อทั่วไปบนแผนที่ทะเล อ่างเก็บน้ำ ทะเลสาบ และแม่น้ำ
1. ตัวย่อทั่วไปสำหรับแผนที่ทะเล ทะเลสาบ และแม่น้ำ
ข้อกำหนดทั่วไป
ตัวสะท้อนเรดาร์แบบแอคทีฟ |
มารีน่า |
|||
หมู่เกาะ |
||||
แอโรบีคอน |
||||
สัญญาณวิทยุทางอากาศ |
||||
การพิสูจน์อักษรขนาดใหญ่ |
ใหญ่ ถูกต้อง |
บีคอน |
||
ใหญ่ใหญ่ใหญ่ |
สถานีค้นหาทิศทาง |
|||
เบรกเกอร์ |
สถานีวิทยุ |
|||
เยี่ยมมากโอ้โอ้โอ้ |
||||
ปั่น |
||||
ปั้มน้ำ |
||||
ประปา |
อวนจับปลา |
ปลา สุทธิ |
||
อ่างเก็บน้ำ |
||||
เขื่อนกันคลื่น |
แผ่นสะท้อนแสง |
|||
ตะวันออก -aya, -oe, -s |
สัญญาณไฟจราจร |
|||
สถานีอุตุนิยมวิทยา |
ประกาศสำหรับชาวเรือ |
|||
โรงไฟฟ้าพลังน้ำ |
||||
เคเบิล |
||||
สถานีนำร่อง |
||||
เล็ก, ส, ส, ส |
||||
เป้าหมายเบี่ยงเบน |
||||
ส่องแสงระยิบระยับ |
||||
ต้องห้าม |
||||
ภาคส่วน |
||||
เสาสัญญาณ |
||||
ป้ายนำทาง |
การนำทาง สังกะสี |
สถานีส่งสัญญาณ |
||
นอตโฟน |
ร็อคร็อค |
|||
บำรุงรักษาฟรี |
น่าสงสัย |
|||
บัตรศูนย์ |
||||
ป้ายบอกทาง |
||||
จุดอ้างอิง |
||||
ตัวสะท้อนเรดาร์แบบพาสซีฟ |
โทรเลข |
|||
สัญญาณหมอก |
||||
ประภาคารลอยน้ำ |
||||
สัญญาณวิทยุลอยน้ำ |
แองเคอร์ที่หายไป |
|||
ระฆังใต้น้ำ. |
แฟร์เวย์ |
|||
ออสซิลเลเตอร์ใต้น้ำ |
||||
คาบสมุทร |
||||
พายุและสถานีส่งสัญญาณ |
||||
แองเคอเรจ |
การรองพื้น
ชื่อ
สาหร่ายหญ้า |
||||
กรวดหินบด |
||||
ตะกอนทราย |
||||
ดินเหนียว |
||||
กรวดเศษซาก |
||||
ร็อคร็อค |
||||
ทรายปนทราย |
ลักษณะของดิน
ภูเขาไฟ |
||||
หนืดเหนียว |
ไม่สม่ำเสมอ |
|||
แยก |
||||
ไม่ดี (ไม่สะอาด) |
||||
มีรูพรุน |
||||
ถูกทำลาย |
||||
ฝอย |
||||
ใหญ่.... |
สีพื้น
ด่างพร้อย |
||||
แสงสว่าง.... |
||||
สีน้ำตาล |
มืด. - |
|||
ส้ม |
ครั้งที่สอง- สัญลักษณ์แผนที่แม่น้ำและแผนที่อ่างเก็บน้ำ
การแสดงกราฟิก |
ความหมายของสัญลักษณ์ |
ชายฝั่ง ไอโซบาธ ขอบเขตน้ำท่วม แฟร์เวย์ อันตรายจากการเดินเรือ โครงสร้างไฮดรอลิก |
|
แนวชายฝั่งสอดคล้องกับระดับน้ำสำรวจ แนวชายฝั่งที่ไม่น่าเชื่อถือ ชายฝั่งสูงชัน: 1 - ไม่มีชายหาด; 2 - โดยที่ชายหาดแสดงเป็นขนาด 3 - มีชายหาดที่ไม่แสดงขนาด เลียบชายฝั่งด้วยความลาดชันที่วางแผนไว้: 1 - ไม่เสริมกำลัง; 2 - เสริมกำลัง ชายฝั่งเป็นหิน ชายฝั่งเป็นอันตรายกับเพชินัส เขื่อนชายฝั่งที่ไม่มีน้ำท่วมและสันเขาอื่นๆ ไม่ได้แสดงเป็นขนาด 1 - พื้นผิว; 2 - ใต้น้ำ |
|
เขื่อนแบบยุบได้สำหรับเรือแล่นผ่าน ประตูน้ำพร้อมเขื่อน เกตเวย์ที่ไม่มีเขื่อน เขื่อน: 1 - หิน; 2 - ไม้ |
|
อุปสรรคในการเดินเรือกระแสน้ำ |
|
1 - ฝั่งซ้าย 2 - ฝั่งขวา; 3 - จุดที่แฟร์เวย์แยก 1 - ฝั่งซ้ายสีขาว; 2 - ฝั่งขวาสีแดง ขีดจำกัดน้ำท่วมในระดับน้ำสูง: 1 - ในระดับสูงสุด 2 - ที่ค่าเฉลี่ยของระดับสูงสุด แฟร์เวย์: 1 - หลัก; 2 - บายพาส; 3 - สปริง |
|
1 - ทราย; 2 - หิน อุปสรรคใต้น้ำ: 1 - ดินหิน; 2 - ดินทราย ปืนไรเฟิล พุ่มไม้กองไฟ ทำลายด้วยความลึกเหนือมัน ส่วนท่อระบายน้ำของแม่น้ำ เสาสัญญาณ ป้ายประเภทแม่น้ำฝั่งซ้ายและขวา: 1 - วิ่ง (หนีบ); 2 - ผ่าน ป้ายผ่านประเภทมารีน: 1 - ฝั่งซ้าย; 2 - ฝั่งขวา สัญญาณชั้นนำ: 1 - ประเภทแม่น้ำ; 2 - ประเภททะเล |
|
ประเดิม: 1 - ประเภทแม่น้ำ; 2 - ประเภททะเล สัญญาณฤดูใบไม้ผลิ: 1 - ฝั่งซ้าย; 2 - ฝั่งขวา 1. ตำแหน่งสัญญาณ (นกหวีด) 2. จุดเริ่มต้นของก้นแม่น้ำหิน สถานที่กำบังจากสภาพอากาศเลวร้าย สัญญาณที่โครงสร้าง: 1 - ใต้น้ำ; 2 - พื้นผิว 1 - เสาของผู้ดูแลสัญญาณ; 2 - ส่วนทางเทคนิค ทิศทางการไหล: 1 - ตรง; 2 - ย้อนกลับ กระแสดัมพ์: 1 - ขวา; |
|
1 - ท่าเรือ; 2 - ขั้นตอนการลงจอด ท่าเรือเผาไม้ สะพานแพ สะพานบนเรือ (H = 5 ม. - ความสูงเหนือระดับแม่น้ำ) สะพานไม้ สะพานหินและคอนกรีตเสริมเหล็ก สะพานโลหะ สะพานชัก: 1 - ไม้; 2 - หินและคอนกรีตเสริมเหล็ก 3 - โลหะ แกนสะพาน การขนส่งทางเรือ 1 - มอเตอร์; 2 - พาย การสลับสายไฟ |
|
แองเคอเรจ เสาวัดปริมาณน้ำ เกณฑ์มาตรฐานและเครื่องหมายของเขา ตัวเลือก |
ตัวอย่างภาพธาตุบางชนิดในน้ำ
III- สัญลักษณ์สำหรับแผนภูมิการเดินเรือ
กราฟิก ภาพ |
ความหมายของสัญลักษณ์ |
การแสดงกราฟิก |
ความหมายของสัญลักษณ์ |
แฟร์เวย์ ขอบเขตพื้นที่น้ำ |
|||
แฟร์เวย์ที่ไม่มีการระบุความลึก แฟร์เวย์ที่มีความลึกน้อยที่สุด 6 ม แฟร์เวย์แบบรางสลักด้วยอวนลากที่ยืดหยุ่นได้ลึกถึง 7.1 ม แฟร์เวย์ช่องที่สลักด้วยอวนลากแข็งจนถึงความลึก 10.1 ม ช่องทะเล: 1 - แสดงเป็นมาตราส่วน 2 - ไม่แสดงเป็นมาตราส่วน ขอบเขตอันตราย ความลึกที่โดดเด่น และโขดหินริมชายฝั่ง |
เขตหวงห้าม พื้นที่ฝึกอบรม ฯลฯ ขอบเขตของพื้นที่เคลียร์ ขีดจำกัดการตกปลา ขอบเขตน้ำแข็ง ขอบเขตความผิดปกติของแม่เหล็ก ขอบเขตของความผิดปกติของแม่เหล็กไม่น่าเชื่อถือ ขอบเขตของพื้นที่ที่ทำการสำรวจไม่ดี |
||
ไอโซพาธ (หน่วยเป็นเมตร) 1 ................... 10 ._._._._ 2 .. .. .. .. .. .. 20 .._.._.._ 5 - - - - - - - - 50 .-.-.-.- |
|||
แนวชายฝั่งมีความน่าเชื่อถือ แนวชายฝั่งไม่น่าเชื่อถือ |
ชายฝั่งเป็นหิน ชายฝั่งสูงชัน: 1 - มีชายหาดแสดงเป็นขนาด; 2 - มีชายหาดที่ไม่แสดงขนาด |
||
ชายฝั่งสูงชันไม่มีชายหาด ชายฝั่งเป็นทราย (หรือดิน) ฝั่งที่มีก้อนหิน ฝั่งเป็นดินเหนียว ชายฝั่งเป็นอันตราย |
ฝั่งที่เป็นโคลนแห้ง ชายฝั่งแห้งและมีทราย การอบแห้ง ฝั่งแห้ง ทรายและหิน ชายฝั่งหินกรวดแห้ง ชายฝั่งหินแห้ง |
||
อันตรายจากการเดินเรือ |
|||
พื้นผิวหิน หินใต้น้ำ การอบแห้งหิน สถานการณ์อันตรายยังเป็นที่น่าสงสัย สงสัยว่าจะมีอันตรายเกิดขึ้น กระปุกเล็ก |
อุปสรรคใต้น้ำ เรือที่จมซึ่งส่วนหนึ่งอยู่เหนือน้ำ เช่นเดียวกันโดยมีความลึกเหนือระดับน้อยกว่า 18 ม เช่นเดียวกันโดยมีความลึกเหนือระดับมากกว่า 18 ม อวนจับปลาและหมุด |
ความลึก กระแส โครงสร้างไฮดรอลิก |
|||
ความลึกไม่น่าเชื่อถือ ความลึกที่ไม่ถึงก้นบ่อ (“กวาดออกไป”) ความลึกมีความโดดเด่น ความลึกเหนืออันตราย อวนลากความลึกเหนืออันตราย ความสูงในการอบแห้งเหนือความลึกเป็นศูนย์ |
เสา เชือก และเสากั้นใต้น้ำ เขื่อนกันคลื่น เขื่อนหินแกรนิตคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก: 1 - ไม่แสดงเป็นขนาด; 2 - แสดงเป็นขนาด ชายฝั่งที่มีป้อมปราการ: 1 - ไม่แสดงเป็นขนาด 2 - แสดงเป็นขนาด |
||
สิ่งกีดขวางลอยน้ำ |
|||
เสา, เสาน้ำแข็ง เหตุการณ์สำคัญธง ขั้วเหนือ ขั้วซ้าย เลี้ยวซ้าย |
ขั้วใต้ ขั้วขวา เลี้ยวขวา เหตุการณ์สำคัญทางตะวันตก ก้าวสำคัญของตะวันออก |
ก้าวข้าม ทุ่นทุ่นไม่เรืองแสง ทุ่นทุ่นที่มีรูปด้านบน ทุ่นเรืองแสงหรือทุ่น ทุ่นมีตัวสะท้อนแสง |
ทุ่นพร้อมตัวสะท้อนแสงเรดาร์แบบแอคทีฟหรือพาสซีฟ สัญญาณวิทยุพร้อมทุ่นเรืองแสง เสาหรือทุ่นเหนือซากเรือ ไฟไหม้เรือที่จม ประภาคารลอยน้ำ |
||
กระโจมไฟ ไฟ ป้าย สถานี สถานที่สำคัญ และวัตถุอื่นๆ |
|||
บีคอน สถานีหมอกอากาศ |
สถานีหมอกใต้น้ำ สถานีเรดาร์ สถานีค้นหาทิศทาง |
การจัดตำแหน่งไฟ การจัดตำแหน่งของป้าย เครื่องสะท้อนเรดาร์ชายฝั่ง ป้ายนำทาง อ่างเก็บน้ำและปั้มน้ำ กระแสความขัดแย้ง อ่างน้ำวน ท่าจอดเรือสำหรับเรือขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ท่าจอดเรือที่ไม่ได้ติดตั้ง ค่าความเสื่อมของสนามแม่เหล็กที่จุดผิดปกติ |
เสากระโดงและเสาธง วัตถุที่เห็นได้จากทะเล วัตถุที่มองเห็นได้ด้วยเรดาร์ ไหล, ไหลอย่างต่อเนื่อง กระแสน้ำขึ้นน้ำลง (มีขนนก - น้ำขึ้นน้ำลง, ไม่มีขนนก - น้ำลง) ท่อโรงงานและโรงงาน แท่นขุดเจาะน้ำมันและก๊าซ สัญญาณไฟจราจรและสัญญาณไฟจราจรที่มีความหมายตามสถานที่สำคัญ |
การส่งสัญญาณในท่าเรือเกี่ยวกับน้ำขึ้นและน้ำลง
บันทึก. กรวยที่ใช้ผลิตสัญญาณหมายเลข 1 และ 2 ต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางฐาน 0.5 ม. และสูง 1.5 ม.
สัญญาณเตือนความสูงของน้ำ
บันทึก. ความสูงและเส้นผ่านศูนย์กลางของกรวยและกระบอกสูบตลอดจนเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกบอลสำหรับส่งสัญญาณหมายเลข 3-6 ต้องมีความสูงอย่างน้อย 1 เมตร
ภาคผนวก 1
ภาพบนแผนที่ของแสงสีที่ส่องสว่างเพื่อช่วยในการเดินเรือ
ภาคผนวก 2
1. ป้ายป้องกันอันตรายจากการเดินเรือในทะเลและทะเลสาบสัมพันธ์กับจุดสำคัญ
ภาคผนวก 3
เรือไฟและป้ายตาม “กฎการเตือนเรือในทะเล”
1. สัญลักษณ์ไฟเรือ
13. เรือที่ทำการประมงโดยใช้อวนลากประมงขณะเดินทาง (กฎข้อ 9 ค)
ภาคผนวก 4
ภาพแตรเรือตาม
“กฎการเดินเรือทางน้ำภายในประเทศ”
ก. สัญญาณที่เกิดขึ้นบนเรือขณะเคลื่อนที่ (กำลังดำเนินการ)
ฉัน. บนเรือกลไฟเมื่อเดินทางโดยไม่มีกลุ่มเรือ
ข. สัญญาณที่ยกขึ้นบนเรือระหว่างจอดเรือ (สัญญาณจอด)
ภาคผนวก 6
1 - ทุ่น - ปิรามิดลอยน้ำ
2 - ทุ่นบอล
3 - ทุ่นสีแดงป้องกันอันตรายจากการนำทางทางด้านขวา
4 - ทุ่นสีขาวป้องกันอันตรายจากการนำทางทางด้านซ้าย
5 - ป้ายระบุทางเข้าคลองพร้อมไฟกระพริบ: แดง - ฝั่งขวา, เขียว - ฝั่งซ้าย
มีการติดตั้งประตู 6 ช่องไว้ที่ทางเข้าเตียงคลองจากด้านข้าง
อ่างเก็บน้ำ
7 - สัญญาณไฟจราจรระยะไกลให้สัญญาณเข้าประตู, ไฟจราจรระยะสั้นให้สัญญาณเข้าและออกจากห้องเกตเวย์
8 - เสาสัญญาณฝั่งซ้าย
9 - มีการติดตั้งไฟบอกทิศทางทั้งสองฝั่งของคลอง ไฟถูกต้อง
ธนาคาร - แดง, ซ้าย - เขียว
10 - ทุ่นแบ่งระบุการแบ่งช่องขนส่ง 11 - ป้ายผ่านฝั่งขวา
12 - ป้ายผ่านฝั่งซ้าย
13 - ทุ่นคู่บ่งบอกถึงการแยกช่องทางการขนส่ง
14 - ป้ายวิ่ง
15 - ป้ายสปริงฝั่งซ้ายทำหน้าที่เป็นแนวทางในช่วงน้ำท่วม
16 - การจัดแนวของสัญญาณเสี้ยมสองอัน
17 - สัญลักษณ์สปริงของฝั่งขวา
18 - ป้ายระบุสถานที่วางท่อใต้น้ำ โทรเลข และสายไฟฟ้า
19 - การจัดตำแหน่งฝั่งขวาของสัญญาณง่าย ๆ สองอัน
20 - โล่สีแดงรูปเพชรบ่งบอกถึงช่วงเดินเรือของสะพาน
เรือมาจากด้านบน
21 - กระดานสี่เหลี่ยมสีแดงแสดงถึงช่วงเดินเรือของสะพาน
เรือมาจากด้านล่าง
22 - ป้ายบอกทางโทรเลขและทางไฟฟ้าข้ามแม่น้ำ
สายไฟ
23 - เสาสัญญาณ
24 - ทุ่นทิ้ง
เสาสัญญาณ 25 เสาติดตั้งบนชายหาด