รถถังหลักของกองทัพรัสเซีย รถถังรบสมัยใหม่ของรัสเซียและทั่วโลก ภาพถ่าย วิดีโอ รูปภาพ ดูออนไลน์
รถถังรัสเซียสมัยใหม่ / รูปภาพ: Nastol.com.ua
พอร์ทัล Business Insider วิเคราะห์ว่ามีรถถังใดบ้างที่ให้บริการ กองทัพรัสเซียและมียานรบอยู่ในสต็อกกี่คัน แม้ว่าจะมีการจัดแสดงรถถัง T-14 Armata รุ่นล่าสุดในขบวนพาเหรดในปี 2558 แต่ก็มียานพาหนะเหล่านี้เพียงไม่กี่คันในกองทัพ
สิ่งพิมพ์เขียนว่ารถถังจะพร้อมให้บริการเต็มรูปแบบภายในปี 2019 ในขณะเดียวกัน รถถังพร้อมรบส่วนใหญ่ 2,700 คันในกองทัพรัสเซียคือ T-72B3 และ T-80U
รถถัง T-55 ได้รับการพัฒนาในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 มีปืนใหญ่ขนาด 100 มม. และสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 50 กม./ชม. ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รถถังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยมากกว่าหนึ่งครั้งและมีอยู่ในปัจจุบัน จำนวนมากการปรับเปลี่ยนปี 55 ตอนนี้รถถังเหล่านี้ไม่ได้ใช้โดยกองทัพรัสเซีย แต่ T-55 ประมาณ 2,800 คันยังคงเก็บไว้ในโกดัง
รถถัง T-62 ผลิตตั้งแต่ปี 1961 ถึง 1975 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่เจาะเรียบและมีความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. บนทางหลวง และสูงสุด 27 กม./ชม. บนพื้นผิวขรุขระ
T-62 ทำงานได้ดีในระหว่างการรบของชาวเชเชนทั้งสอง และตอนนี้ยังคงสู้รบในซีเรียต่อไป (รัสเซียเป็นผู้จัดหารถถังเหล่านี้ให้กับกองทัพของบาชาร์ อัล-อัสซาด) ในรัสเซีย รถถังเหล่านี้ถูกถอนออกจากประจำการในปี 2554 ปัจจุบันมีการดัดแปลงต่างๆ ประมาณ 2,500 T-62 ในการจัดเก็บ
T-64 ติดตั้งปืนใหญ่ลำกล้องเรียบขนาด 125 มม. อันทรงพลังพร้อมตัวโหลดอัตโนมัติ และสามารถยิงได้สูงสุดแปดนัดต่อนาที T-64 สามารถยิงได้ ขีปนาวุธนำวิถี"งูเห่า" มีระยะทำการสูงสุด 4 กม. และได้รับการปกป้องด้วยเกราะรวมในการฉายภาพด้านหน้า รถถังเหล่านี้เข้าประจำการในระยะเวลาอันสั้นและถูกส่งไปสำรอง โดยรวมแล้วมีรถถังดัดแปลงต่างๆ ประมาณ 2,000 คันในคลังเก็บของ
การผลิตรถถังนี้เริ่มขึ้นในปี 1992 T-90 ได้รับปืนใหญ่ 125 มม. 2A46M-2, กล้องถ่ายภาพความร้อน, เครื่องยนต์ใหม่, เกราะที่ได้รับการปรับปรุง และการปรับปรุงอื่น ๆ ปัจจุบันในรัสเซียมีรถถัง T-90/T-90A ประมาณ 350 คันที่มีการดัดแปลงต่างๆ ในประจำการ และอีก 200 คันถูกเก็บไว้สำรอง
T-80U เข้าประจำการในปี 1985 เป็นถังผลิตแห่งแรกของโลกที่มีกังหันก๊าซเพียงตัวเดียว โรงไฟฟ้าและการป้องกันแบบไดนามิกต่อต้านขีปนาวุธ
T-80 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 80 กม./ชม. รถถังก็บินไปตามทางหลวง ปัจจุบันกองทหารมีรถถัง T-80U 450 คัน และอีก 3,000 คัน (T-80B, T-80BV, T-80U) อยู่ในคลัง
เช่น ยานรบกำลังประจำการอยู่กับกองพล Kantemirovskaya ซึ่งเป็นหน่วยรถถังชั้นยอดของกองทัพรัสเซีย
รถถัง T-72 เวอร์ชันที่ล้ำหน้าที่สุดนี้มีเครื่องยนต์ 1,130 แรงม้าใหม่และระบบควบคุมการยิงที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น รถถังมีความแม่นยำมากขึ้นในการโจมตีเป้าหมาย เนื่องมาจากการนำระบบเล็งพลปืนหลายช่อง Sosna-U ซึ่งพัฒนาขึ้นในเบลารุส คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธดิจิทัลพร้อมชุดเซ็นเซอร์สภาพอากาศ และเครื่องติดตามเป้าหมายอัตโนมัติ โดยรวมแล้ว กองทัพรัสเซียมี T-72 จำนวน 1,900 ลำประจำการ และอีก 7,000 ลำสำรอง
T-14 "อาร์มาตา"
รถถังรัสเซียรุ่นล่าสุดที่ติดตั้งปืนเจาะเรียบ 2A82-1C ขนาด 125 มม. ติดตั้งอยู่ในป้อมปืนที่ไม่มีคนอยู่ พร้อมระบบควบคุมแบบดิจิทัลระยะไกลเต็มรูปแบบ
ระยะการยิงเป้าสูงถึง 7,000 เมตร และอัตราการยิง 10-12 นัดต่อนาที สำหรับการเปรียบเทียบ: รถถัง American M1A2 SEP V3 Abrams สามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะ 3.8 กม. เขียนโดย Business Insider
รถถังนี้มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่ารถถังรัสเซียหรือตะวันตก แต่ต้นทุนการผลิตสูงมาก ดังนั้น Business Insider จึงสงสัยว่ารัสเซียจะสามารถผลิต T-14 Armata จำนวนมากได้ในอนาคตอันใกล้นี้
มอสโกฉบับ42.TUT.BY
12
คำแนะนำ
ตั้งแต่ปี 2548 รถถังต่อไปนี้ยังคงให้บริการกับกองทัพภาคพื้นดินรัสเซีย: T-72BA, T-80 ในการดัดแปลงหลายอย่างและ T-90A สิ่งที่ทันสมัยที่สุดคือ T-90A ปัจจุบัน กระทรวงไม่ได้จัดซื้อรถถังรุ่นใหม่จนกว่าจะมีการสร้างแท่นรถถัง Armata เพียงแท่นเดียว ซึ่งมีแผนที่จะเปิดตัวต่อสาธารณะในปี 2015
T-72BA เป็นรถถังหลัก T-72 ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยจนถึงระดับใหม่ ซึ่งนำมาใช้โดยสหภาพโซเวียตในปี 1972 รถถัง T-72 เป็นรถถังรุ่นที่สองที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก มีการให้บริการในหลายสิบประเทศทั่วโลกและยังคงให้บริการอยู่ในบางประเทศ มันแตกต่างอย่างมากจากรถถัง T-64 ซึ่งประจำการกับสหภาพโซเวียตในยุค 60, 70 และ 80 ในแง่ของต้นทุนที่ต่ำและความสามารถในการผลิต คุณสมบัติทั้งสองนี้เองที่ทำให้ T-72 ได้รับความนิยมไปทั่วโลก พวกเขาหยุดการผลิตรถถังคันนี้ในช่วงทศวรรษ 90 แต่ยังไม่เลิกให้บริการ จำนวนรถถังที่ให้บริการทั้งหมดประมาณ 15,000 คัน
T-80 แสดงโดยการดัดแปลง T-80BA, T-80UA และ T-80U-E1 ซึ่งเป็นเพียง ตัวเลือกที่แตกต่างกันความทันสมัยของถังฐาน รถถัง T-80 กลายเป็นรถถังคันแรกของโลกที่มีเครื่องยนต์กังหันแก๊ส โดยเข้าประจำการกับสหภาพโซเวียตในปี 1976 จนถึงสิ้นยุค 80 รถถัง T-80 ถือเป็นรถถังที่ทันสมัยที่สุดในโลก แต่การใช้งานนั้นสูงกว่าต้นทุนการดำเนินงานของดีเซล T-72 ถึง 2.5 เท่าซึ่งแพงเกินไปแม้ตามมาตรฐานของสหภาพโซเวียต ดังนั้นจำนวน T-80 ในกองทัพจึงน้อยกว่า T-72 หลายเท่า ในความเป็นจริงมันไม่ได้ผลิตมาตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 90 และถูกกฎหมายตั้งแต่ปี 1996 จำนวนรถถังที่ให้บริการทั้งหมดคือ 6,000 คัน
T-90A เป็นรถถัง T-90 ที่ทันสมัย นำมาใช้โดยรัสเซียในปี 1992 ในความเป็นจริง T-90 เป็นแผนการที่ประสบความสำเร็จสำหรับการปรับปรุง T-72 รุ่นเดียวกันราคาถูกและจริงจัง ในขั้นตอนการพัฒนาเรียกว่า T-72BU แต่เพื่อวัตถุประสงค์ทางการตลาดจึงได้เปลี่ยนชื่อเป็น T-90 ในภายหลัง ถือเป็นรถถังที่ทันสมัยที่สุดของกองทัพรัสเซีย แต่มีจำนวนน้อยมาก - ประมาณ 800 ชุด แม้จะมีผู้รักชาติพูดดังเกี่ยวกับความสมบูรณ์แบบของรถถัง แต่คุณลักษณะของมันก็ยังตามหลังหลาย ๆ คน รถถังที่ทันสมัย ประเทศที่พัฒนาแล้ว- ข้อดีอย่างเดียวก็คือ ราคาต่ำ, คุณภาพดีและไม่ได้ล้าสมัยมากนักเนื่องจากมีการอัพเกรดเป็นระยะ
นอกจากนี้ยังมีรถถัง T-55 และ T-64 ที่ล้าสมัยจำนวน 23,000 คันในโกดังของกระทรวงกลาโหม อย่างเป็นทางการ พวกเขาไม่ได้ให้บริการกับกองกำลังภาคพื้นดิน แต่หากจำเป็น ก็สามารถนำมาใช้ร่วมกันได้ ครั้งหนึ่ง ประเทศใช้ความพยายามและทรัพยากรมหาศาลในการผลิตรถถังเหล่านี้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องน่าเสียดายที่จะกำจัดทิ้งไป รถถังจำนวนน้อยกำลังถูกขายให้กับประเทศโลกที่สามอย่างช้าๆ ซึ่งไม่สามารถซื้อรถถังสมัยใหม่ได้หลายสิบคัน แต่สามารถซื้อ T-55 ได้หลายร้อยคัน
นักเศรษฐศาสตร์นักคณิตศาสตร์ ประสบการณ์ 30 ปีในด้านสถิติของรัฐบาล วันที่: 7 มิถุนายน 2019 เวลาอ่านหนังสือ 6 นาที
จำนวนรถถังในสหพันธรัฐรัสเซียในปีนี้ตามการประมาณการของ Globalfirepower ที่ 21.9 พันคันนั้นมากกว่าในประเทศอื่น ๆ ของโลก กระทรวงกลาโหมคาดการณ์ว่าภายในปี 2570 ส่วนแบ่งดังกล่าว เทคโนโลยีใหม่มากถึง 70%
รถถังต่อสู้ปรากฏในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ได้รับการออกแบบมาเพื่อเอาชนะสนามเพลาะและสิ่งกีดขวางหลายไมล์ตามแนวรบด้านตะวันตก นับเป็นครั้งแรกที่ยานรบของอังกฤษและเยอรมันต่อสู้กันเอง ความแข็งแกร่งของพวกเขายังคงเป็นสัญลักษณ์หลักแห่งอำนาจสำหรับกองทัพภาคพื้นดินสมัยใหม่ การคำนวณจำนวนรถถังในรัสเซียไม่ใช่เรื่องง่าย กระทรวงกลาโหมรัสเซียไม่ได้เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าว ดังนั้นคุณสามารถใช้เฉพาะการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญ ข้อมูลที่เผยแพร่ในรายงาน “ท่าทีทางทหารของรัสเซีย – คำสั่งการรบภาคพื้นดิน” โดย American ISW (สถาบันเพื่อการศึกษาสงคราม) และสิ่งพิมพ์ออนไลน์ระดับนานาชาติ อำนาจการยิงระดับโลก(จีเอฟพี)
ศักยภาพของสหพันธรัฐรัสเซียท่ามกลางกองทัพที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก
ไม่น่าแปลกใจเลยที่รัสเซียมีรถถังมากกว่าประเทศใดๆ ในโลก สหพันธรัฐรัสเซียมีพรมแดนทางบกที่ยาวที่สุด ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าประเทศนี้ต่อสู้กับสงครามในช่วงสองศตวรรษที่ผ่านมาโดยส่วนใหญ่อยู่ในดินแดนของตนเอง กองทัพรัสเซียพึ่งพากองทหารรถถังเป็นอย่างมาก
แม้จะมีความก้าวหน้าในสนามรบสมัยใหม่ รถถังต่อสู้ยังคงเป็นหัวหอกหลักในการโจมตีสำหรับหน่วยรุกภาคพื้นดิน ผสมผสานคุณสมบัติของอำนาจการยิงและความคล่องตัวในระบบเดียว (อำนาจการยิงทั่วโลก)
กองกำลังรถถังของรัสเซียมีพื้นฐานมาจากยานพาหนะที่ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในความขัดแย้งที่สำคัญในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา T-14 Armata จะเข้าประจำการเร็วๆ นี้ รถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ล่าสุดกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบทางการทหาร
เอ็ม1 เอบรามส์ของสหรัฐฯ เข้าประจำการมาไม่ถึงหนึ่งในสี่ของศตวรรษ ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในกองทัพสหรัฐฯ
Type 96 แพร่หลายในกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน
จำนวนรถถังในสหพันธรัฐรัสเซีย
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกระทรวงกลาโหมรายงานเกี่ยวกับยานพาหนะ T-72, T-80 และ T-90 ซึ่งเป็นพื้นฐานของอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพรัสเซีย จริงอยู่ แน่นอนว่าไม่ได้กล่าวถึงพารามิเตอร์เชิงปริมาณของแต่ละรุ่น ตามแหล่งข้อมูลอิสระมีไม่เกิน 14,000 รายการ
ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับ T-55, T-62 และ T-64 ที่ล้าสมัย แต่ยังคงมีความสามารถในการรบได้ พวกเขาถูกสงวนไว้ แต่มีจำนวนมาก - ประมาณ 8,000 (ประมาณ 2.8 พันในนั้นคือ T-55, มากถึง 2.3 พัน - T-64, 1.6 พัน - T-62)
รถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ "Armata" เปิดตัวหลักสูตรเพื่อเพิ่มอุปกรณ์ของหน่วยทหารด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ Armatas ประมาณ 2,300 นายจะปรากฏตัวในกองทัพตามแผนของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะการผลิตที่ได้รับสำหรับการทดสอบนั้นแตกต่างจากต้นแบบที่นำเสนอก่อนหน้านี้: มีการเปลี่ยนส่วนประกอบและชุดประกอบจำนวนหนึ่ง และระบบใหม่ก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน
แต่รถหุ้มเกราะ T-80 และ T-90 รุ่นก่อนหน้านั้นยังไม่หมดอายุการใช้งานโดยสิ้นเชิง
ตารางที่ 1 ลักษณะของรถหุ้มเกราะของกองทัพรัสเซีย พันหน่วย
ที่มา: “แถลงการณ์กองทัพบก”
แหล่งที่มาต่างๆ ให้การประเมินอุปกรณ์ของอุปกรณ์ทางทหารที่แตกต่างกัน เราบอกได้อย่างมั่นใจว่าไม่มีใครนอกจากกรมทหารเท่านั้นที่จะบอกหมายเลขจริงของตนได้
ตารางที่ 2. จำนวนรถถังในรัสเซีย
ปี | สิ่งของ |
1990-1992 | 64 000 |
1991-2001 | 18 000 |
2005 | 23 000 |
2008-2010 | 12 800 |
2012 | 17 500 |
2015 | 15 000 |
2018 | 20 300 |
2019 | 21 932 |
พ.ศ. 2567-2569 (พยากรณ์) | 7700 – 13000 |
ที่มา: Globalfirepower, Military Industrial Courier
ไม่ใช่ว่ายานพาหนะเกือบ 64,000 คันทั้งหมดที่สหภาพโซเวียตเข้าประจำการและจัดเก็บเมื่อต้นปี 1990 จะรอดพ้นจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของยุค 90 จำนวนมากถูกโอนไปยังรัฐบาลของการจัดตั้งใหม่ รัฐอิสระ- กองทัพรัสเซียก็หดตัวลง นอกจากนี้ รัฐบาลกลางไม่สามารถบำรุงรักษาอุปกรณ์ได้มากเกินไป
ในช่วงกลางทศวรรษ 2000 กองทัพมีรถถังประมาณ 22,000-23,000 คัน และเมื่อต้นทศวรรษ 2010 จำนวนนี้ก็ค่อยๆ ลดลง นอกจากนี้รถยนต์ส่วนใหญ่ยังอยู่ในการอนุรักษ์อีกด้วย
นับตั้งแต่การปรากฏตัวของ "รถถังซาร์" ของรัสเซียคันแรกในปี 1915 ด้วยกลไกสามล้อ โมเดลของรถหุ้มเกราะโซเวียตได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ
ตารางที่ 3 ยุทโธปกรณ์ทางทหารในปี พ.ศ. 2484-2488 พันชิ้น
ปี | การผลิต
รถถังและปืนอัตตาจร | หมายเลขประจำการ (ณ วันที่ 01.01; 2484 - เมื่อเริ่มสงคราม) | การสูญเสีย | |
ทั้งหมด | ในกองทัพประจำการ | |||
1941 | 4,7 | 22,6 | 14,2 | 20,5 |
1942 | 24,5 | 7,7 | 2,2 | 15,1 |
1943 | 24,1 | 20,6 | 8,1 | 23,5 |
1944 | 29,0 | 24,4 | 5,8 | 23,7 |
1945 (01.04) | 16,0 | 35,4 | 8,3 | 13,7 |
ทั้งหมด | 98,3 | 96,5 |
พื้นฐานของกองกำลังรถถังของรัสเซียประกอบด้วยยานพาหนะที่ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในความขัดแย้งที่สำคัญทั้งหมดในช่วงสี่ทศวรรษที่ผ่านมา นับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง รถถังเป็นและยังคงเป็นหนึ่งในรถถังหลัก กองกำลังที่ใช้งานอยู่ในการขัดแย้งกับการสัมผัสโดยตรงระหว่างคู่ต่อสู้ - พูดได้เลยว่าเป็นอาวุธหนักหลักในสนามรบ ดังนั้นโดยธรรมชาติแล้วจำนวนกองทหารรถถังยังคงเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดของความสามารถในการรบของกองทัพของรัฐใดรัฐหนึ่ง
ในบรรดามหาอำนาจของโลก มีสามกองกำลังที่มีกองกำลังรถถังที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ สหพันธรัฐรัสเซีย สหรัฐอเมริกา และจีน และในทั้งสามกองกำลังนี้ ประเทศของเราเป็นผู้นำด้วยส่วนต่างมหาศาล ปัจจุบัน ตามแหล่งข้อมูลต่างๆ มีรถถังประมาณ 21,000–22,000 คันที่เข้าประจำการและจัดเก็บในคลังแสงของกองทัพรัสเซีย
กองกำลังรถถังของอเมริกาติดอาวุธด้วยจำนวนยานพาหนะเพียงครึ่งหนึ่ง - 9,125 คัน ซึ่งส่วนใหญ่ (ประมาณ 8,700 คัน) เป็น M1 Abrams ซึ่งถูกนำมาใช้เมื่อเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่ผ่านมา จำนวนรถถังที่เทียบเคียงได้ตามแหล่งที่มาต่างๆ - จาก 8,500 ถึง 9,000 คันนั้นเป็นของกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน ซึ่งรถถัง Type 96 มีชัย ซึ่งเข้าประจำการในปี 1997 และในด้านความสามารถในการรบนั้นใกล้เคียงที่สุดกับ T-72 ในประเทศของการดัดแปลงล่าสุด
ซึ่งความจริงแล้วนั้นก็คือกองทัพรัสเซียนั่นเอง จำนวนที่ใหญ่ที่สุดรถถังในโลกนี้ใครๆก็ไม่ควรแปลกใจ เพราะประเทศเรามีเวลายาวนานที่สุด ชายแดนที่ดินนอกจากนี้ รัสเซียยังถูกบังคับให้ต่อสู้กับสงครามทั้งหมดในช่วงสองศตวรรษที่ผ่านมา รวมถึงสงครามโลกครั้งที่สองด้วย โดยส่วนใหญ่อยู่ในดินแดนของตนเอง ในสภาวะเช่นนี้ แนวคิดเรื่องการใช้กองทัพจะต้องพึ่งพากองกำลังรถถังอย่างหนักอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เช่นเดียวกับแนวคิดเรื่องสงครามของอเมริกาในดินแดนต่างประเทศในต่างประเทศต้องอาศัยเรือบรรทุกเครื่องบินและกองกำลังเคลื่อนที่ เช่น นาวิกโยธิน
ในการให้บริการและสำรอง
อย่างเป็นทางการ ตามที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกระทรวงกลาโหมรัสเซียกล่าวว่า กองกำลังรถถังในประเทศติดอาวุธด้วยรถถังสามรุ่น: T-72, T-80 และ T-90- จำนวนดังกล่าวไม่รวมรถถัง T-14 Armata รุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งยังไม่ได้เข้าประจำการอย่างเป็นทางการ และเพิ่งได้สาธิตให้ประชาชนทั่วไปได้เห็นที่ Victory Parade ในมอสโกเมื่อไม่นานมานี้ กระทรวงกลาโหมไม่ได้ให้ข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับจำนวนรถถังแต่ละรุ่นแต่ ตามแหล่งข้อมูลอิสระจำนวนรถยนต์ทั้งสามรุ่นอยู่ที่ 13,000–14,000 คัน.
นอกจากนี้ เว็บไซต์ทางการทหารไม่ได้กล่าวถึงรถถังที่เก็บไว้สำรอง เช่น T-55, T-62 และ T-64 ซึ่งล้าสมัยแต่ไม่ได้สูญเสียความสามารถในการรบ และมีไม่น้อยนัก - เกือบ 8000 คัน รถถัง T-55 ส่วนใหญ่ถูกสงวนไว้ ท้ายที่สุดแล้ว นี่คือรถถังยุคหลังสงครามโซเวียตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรุ่นแรก พาหนะหุ้มเกราะนี้เข้าประจำการในปี 1958 ผลิตในจำนวนมากกว่า 20,000 คันในสหภาพโซเวียตเท่านั้นและเป็นการดัดแปลงหลักเท่านั้น! แน่นอนว่าส่วนใหญ่ถูกกำจัดไปแล้ว แต่ T-55 ประมาณ 2,800 ลำถูกเก็บไว้ในคลังแสงเพื่อการอนุรักษ์
น้อยกว่าเล็กน้อย - ประมาณ 2,300 หน่วย - เป็นรถถัง mothballed T-64 รถถังคันนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก แม้ว่าจะมีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยต่ำ และโดยทั่วไปแล้วรูปลักษณ์ภายนอกของมันถูกเปรียบเทียบกับการเข้าสู่สนามรบของ T-34 ที่มีชื่อเสียง แต่รุ่นก่อนและร่วมสมัยของ T-64 - รถถัง T-62 - ยังคงอยู่ในคลังแสงในปริมาณที่น้อยกว่ามาก: ประมาณ 1,600 ชิ้น ล่าสุดมีเกือบ 2,500 คัน แต่รถ 900 คันถูกทิ้ง แม้ว่าในที่สุด T-62 ก็จะถูกถอดออกจากการให้บริการในปี 2554 เท่านั้น
รถถังหลัก T-72 "อูราล"
จำนวนรถถังที่ใช้งานอยู่: ประมาณ 2,000 คัน
จำนวนรถถังดัดแปลงทั้งหมดที่ผลิต: ประมาณ 30,000 คัน (อยู่ในคลังประมาณ 7,500 คัน)
น้ำหนัก: 41 ตัน;
ลูกเรือ: 3 คน;
ความเร็วบนพื้นที่ขรุขระ: 35–45 กม./ชม.
รถถัง T-72
T-72 ถือได้ว่าเป็นรถถังโซเวียตหลังสงครามที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาทุกรุ่น ซึ่งเป็นเรื่องปกติ: เข้าประจำการเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2516 ในปีเดียวกันนั้นเอง มีการผลิตยานพาหนะชุดแรกจำนวน 30 คัน และการผลิตของ โมเดลดังกล่าวถูกยกเลิกในปี 2548 เท่านั้นนั่นคือ 32 ปีต่อมา! หัวหน้าผู้ออกแบบรถถัง Leonid Kartsev ตั้งข้อสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศมองว่ารถถังคันนี้เป็น "รถถังที่ดีที่สุดและแพร่หลายที่สุดในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20"
กว่าสามทศวรรษที่ผ่านมา รถถังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง: จำนวนการดัดแปลงทั้งหมด รวมถึงรุ่นส่งออกถึงสองโหล แต่การดัดแปลงหลักคือ T-72A และ T-72B รวมถึง T-72BA และ T-72BA ที่ทันสมัยกว่า การดัดแปลงครั้งแรก - T-72A - ดำเนินการในปี 1979: มีการติดตั้งอุปกรณ์นำทางและการสังเกตใหม่บนยานพาหนะ ปืนถูกแทนที่ด้วยอันที่ใหม่กว่าและการป้องกันที่ติดตั้งนั้นแข็งแกร่งขึ้น และเครื่องยนต์ก็ถูกเปลี่ยนให้ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วย หนึ่ง.
หกปีต่อมามีการดัดแปลง T-72B ปรากฏขึ้นพร้อมระบบอาวุธนำวิถี Svir ใหม่ระบบป้องกันไดนามิก Kontakt ใหม่และเครื่องยนต์ใหม่รวมถึงเครื่องยิงปืนใหญ่แทนที่จะเป็นปืนใหญ่ทั่วไป
การปรับเปลี่ยนครั้งที่สามเป็นการปรับปรุง T-72B ให้ทันสมัยยิ่งขึ้นด้วยการป้องกันที่เพิ่มขึ้น รวมถึงการป้องกันแบบไดนามิกในตัว และองค์ประกอบที่ทันสมัยยิ่งขึ้นของระบบควบคุมการยิงและตัวรถถังเอง และการดัดแปลงล่าสุด - T-72B3 - ได้เข้าสู่กองทัพในช่วงสามปีที่ผ่านมาและแตกต่างออกไป ระบบใหม่ล่าสุดการควบคุมการยิงซึ่งเพิ่มขีดความสามารถของอาวุธออนบอร์ดอย่างมีนัยสำคัญ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมด และแชสซีที่ได้รับการปรับปรุง
รถถังหลัก T-80
จำนวนรถถังที่ใช้งานอยู่: ประมาณ 4,000 คัน
จำนวนรถถังดัดแปลงทั้งหมดที่ผลิต: มากกว่า 10,000 คัน (ซึ่งมากกว่า 6,500 คันเป็นการดัดแปลง T-80U)
น้ำหนัก: 42–46 ตัน;
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ 125 มม., ปืนกล 12.7 มม., ปืนกล 7.62 มม.
ลูกเรือ: 3 คน;
ความเร็วบนพื้นที่ขรุขระ: 50–60 กม./ชม.
รถถัง T-80
T-80 เข้าประจำการเพียงสามปีหลังจาก T-72 แต่ผู้เชี่ยวชาญถือว่ามันไม่ใช่การเปลี่ยนผ่านครั้งที่สองหรือครั้งแรกว่าเป็น "เจ็ดสิบวินาที" แต่เป็นรุ่นที่สาม และค่อนข้างถูกต้อง: T-80 เป็นรถถังคันแรกในสหภาพโซเวียตและในโลกที่มีโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซเพียงแห่งเดียว แม้ว่าในหลายๆ องค์ประกอบ รถถังคันนี้จะรวมเป็นหนึ่งเดียวกับ T-72 และแม้กระทั่งกับ T-64 ซึ่งเป็น "ผู้บุกเบิก" ของรถถังใหม่ทั้งสองคัน ในทางโครงสร้างและในแนวคิดพื้นฐาน มันก็เป็นของใหม่ทั้งหมด
อะไรที่ทำให้ "เก้าสิบ" แตกต่างจาก "บรรพบุรุษ"? ก่อนอื่นระบบควบคุมอัคคีภัยใหม่ซึ่งออกแบบมาเพื่อทดแทนระบบที่พิสูจน์ตัวเองแล้ว แต่ล้าสมัยแล้วติดตั้งบน T-72 และ T-80 แต่การเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรงที่สุดในอุปกรณ์ของรถถังเกิดขึ้นในปี 2549 และการดัดแปลงนี้ให้บริการภายใต้ชื่อ T-90A มีกล้องมองกลางคืนแบบใหม่ ซึ่งทำหน้าที่เป็นกล้องถ่ายภาพความร้อน เกราะเสริมสำหรับตัวถังและป้อมปืน และกำลังใหม่พันแรงม้า เครื่องยนต์ดีเซลและโคลงปืนใหม่
ในปี 1999 หลังจากการเสียชีวิตของหัวหน้าผู้ออกแบบ T-90, Vladimir Potkin ผลงานที่โด่งดังที่สุดของเขาได้รับการตั้งชื่อว่า "Vladimir" เมื่อสี่ปีที่แล้ว รถถัง T-90 หยุดเข้าประจำการกับกองทัพของเรา: ควรถูกแทนที่ด้วยรถถังใหม่ล่าสุด - รถถังรุ่นที่สี่รุ่นแรกของโลก แต่สำหรับตอนนี้ กองทัพวางแผนที่จะซื้อรถถังดังกล่าวเพียง 2,300 คันภายในปี 2563
ดังนั้นแม้ว่าจะไม่ใช่รุ่นใหม่ล่าสุด แต่ก็ยังน่าเกรงขามและมีความสามารถหลายอย่าง แต่ T-72, T-80 และ T-90 จะให้บริการประเทศของตนอย่างชัดเจนเป็นเวลาหลายปีหรือแม้กระทั่งนานกว่าสิบปี เช่นเดียวกับที่บรรพบุรุษของพวกเขารับใช้ - T-55, T-62 และ T-64 ในตำนานซึ่งเป็นทายาทของ T-34 ที่มีชื่อเสียงระดับโลก
เสียงคำรามอันทรงพลังของเครื่องยนต์, เสียงดังกึกก้องของรอยตีนตะขาบ, การสะท้อนแสงของดวงอาทิตย์บนเหล็ก "ขัดเงา"... ดังนั้นในวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2489 ลูกเรือรถถังรัสเซียจึงเฉลิมฉลองวันหยุดอย่างมืออาชีพเป็นครั้งแรกที่จัตุรัสแดงอย่างภาคภูมิใจ ในเมืองหลวงของรัสเซีย ความสนใจของสาธารณชนอยู่ที่รถถังโซเวียตของกองทหารรักษาพระองค์ที่สี่ Kantemirov ซึ่งสร้างขึ้นในฤดูร้อนปี 1942 ในเมืองสตาลินกราด วันนี้กลายเป็นประวัติศาสตร์ในฐานะวันหยุดอย่างเป็นทางการครั้งแรกของกองทหารรถถังทั้งหมดที่ต่อสู้อย่างสิ้นหวังและแน่วแน่ต่อผู้ยึดครองชาวเยอรมัน พระราชกฤษฎีกาก่อตั้งวัน Tankman ในสหภาพโซเวียตได้รับการพิจารณาในสภาผู้แทนราษฎรและได้รับการอนุมัติในที่สุดเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 ในการประชุมของรัฐสภา สหภาพโซเวียต.
นับตั้งแต่ก่อตั้งจนถึงปัจจุบัน กองทหารรถถัง พร้อมด้วยปืนใหญ่ ยังคงเป็น "หน่วย" การโจมตีที่สำคัญของกองทัพรัสเซีย ด้วยความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น ความคล่องตัวที่ดีในสภาวะต่างๆ พื้นที่เปิดโล่งและอาวุธที่ทรงพลังเพียงพอ รถถังหุ้มเกราะ สามารถแก้ไขภารกิจการต่อสู้ที่สำคัญที่สุดได้อย่างรวดเร็วในระหว่างการต่อต้านหน่วยหลักของกองกำลังภาคพื้นดินหรือดำเนินการป้องกัน ในเวลาเดียวกันกองทหารยานยนต์เองก็ไม่ได้มีเพียงรถถังเท่านั้น ทหารประเภทนี้รวมยานเกราะประเภทอื่นเข้าด้วยกัน: ระบบขับเคลื่อนในตัว การติดตั้งปืนใหญ่(ปืนอัตตาจร), ยานรบปืนไรเฟิลแบบใช้เครื่องยนต์พิเศษ (IFV) และเรือบรรทุกกำลังพลหุ้มเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก กล่าวอีกนัยหนึ่ง กองทหารรถถังเป็นอาวุธทำลายล้างและน่าเกรงขามซึ่งหากอยู่ในมือขวา สามารถเปลี่ยนวิถีการรบได้
ขอบเขตของการใช้ยานเกราะในการปฏิบัติการรบเต็มรูปแบบนั้นค่อนข้างหลากหลายและหนึ่งในภารกิจหลักของกองกำลังรถถังคือการบุกทะลวงป้อมปราการของศัตรูตามแนวปีกหรือ "เผชิญหน้า" โดยตรง - การเลือกยุทธวิธีขึ้นอยู่กับ สถานการณ์และสถานการณ์เฉพาะในสนามรบ รถถังค่อนข้างมีความสามารถในการปฏิบัติการได้อย่างอิสระ แต่ดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติแล้ว ผลสูงสุดของ "ประสิทธิภาพ" ของพวกมันนั้นเกิดขึ้นได้จากความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับหน่วยอื่น ๆ ของกองทัพ นี่เป็นวิธีเดียวที่รถถังสามารถเอาชนะป้อมปราการของศัตรูได้อย่างรวดเร็วและ "ไม่ลำบาก" บุกไปในทิศทางที่กำหนดด้วยความเร็วสูงสุดและสร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อกำลังคนและอุปกรณ์ของศัตรู
เมื่อเปรียบเทียบกับหน่วยทหารอื่น ๆ (ปืนใหญ่, ทหารราบ, กองทัพเรือ, ฯลฯ ) กองทหารรถถังเป็นสาขาที่ค่อนข้าง "ใหม่" ของกองทัพรัสเซีย - รถหุ้มเกราะปรากฏเฉพาะในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเท่านั้นเกือบจะในทันทีหลังจากการประดิษฐ์ เครื่องยนต์สันดาปภายในและเชี่ยวชาญการผลิตส่วนประกอบเกราะและอาวุธรถถัง ได้รับการยอมรับในสมัยก่อน จักรวรรดิรัสเซียหลักสูตรอเนกประสงค์เพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมวิศวกรรมอย่างเข้มข้นไม่ได้ส่งผลกระทบที่ดีที่สุดต่อเศรษฐกิจของประเทศ แต่ทำให้สามารถสร้างศักยภาพทางทหารขนาดใหญ่ได้ในเวลาอันสั้น ต้องขอบคุณการทำงานอย่างไม่เห็นแก่ตัวของวิศวกร นักออกแบบ และนักวิทยาศาสตร์ของโซเวียต ตลอดจนความกล้าหาญและความกล้าหาญของลูกเรือรถถัง กองทัพรัสเซียจึงสามารถทนต่อการต่อสู้กับศัตรูที่น่าเกรงขามที่สุด - กองกำลังของ Third Reich
โอกาสในการพัฒนาอุตสาหกรรมการสร้างรถถังอย่างเต็มรูปแบบเพื่อความต้องการทางทหารได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังในช่วงที่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งถึงจุดสูงสุด ในการจัดระเบียบการรุกจำเป็นต้องเอาชนะตำแหน่งศัตรูที่มีป้อมปราการที่ดีและไม่สามารถทำเช่นนี้กับกองกำลังทหารราบได้เนื่องจากในกรณีนี้การสูญเสียระหว่างยศและไฟล์จะมีขนาดใหญ่มาก เฉพาะรถหุ้มเกราะเคลื่อนที่ที่ติดตั้งปืนเท่านั้นที่สามารถรับมือกับภารกิจได้ตั้งแต่การขนส่ง ปืนใหญ่หนักการย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งเป็นงานที่ยุ่งยากและต้องใช้เวลาอย่างมาก และแม้ว่าจะเป็นไปไม่ได้ที่จะนำแนวคิดที่ยอดเยี่ยมนี้ไปใช้อย่างเต็มที่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่ในช่วงหลังสงครามในประเทศยุโรปตะวันตกบางประเทศ "จิตใจที่ฉลาด" ของมนุษยชาติเริ่มหยิบยกทฤษฎีแรกของการซ้อมรบในอนาคตอย่างแข็งขัน ซึ่งบอกเป็นนัยถึงการใช้หน่วยรบยานยนต์พิเศษที่ประกอบด้วยรถหุ้มเกราะ
บุคลิกที่โดดเด่นเช่น Richard Buckminster Fuller, Sir Basil Henry Liddell Hart, Heinz Wilhelm Guderian และคนอื่นๆ เป็นคนแรกที่ประกาศว่าสงครามบนโลกในอนาคตทั้งหมดจะเคลื่อนไปสู่ระดับใหม่ - พวกเขาจะเร็วขึ้น โกรธมากขึ้น และคล่องแคล่วมากขึ้น พวกเขาไม่ได้คาดเดาจากหัวที่ "ว่างเปล่า" แต่ดึงมาจากประสบการณ์ที่ได้รับจากความขัดแย้งทางทหารในอดีต โดยวิเคราะห์รายละเอียดเกี่ยวกับความล้มเหลวและความพ่ายแพ้ของการเผชิญหน้าด้วยอาวุธทุกด้าน ความเป็นผู้นำของสหภาพโซเวียตมีทัศนคติที่ไม่ชัดเจนต่อทฤษฎีนี้ - มีทั้งผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้าม อย่างไรก็ตามการพัฒนา อุปกรณ์ทางทหารจึงได้รับความสำคัญยิ่ง โดยเน้นไปที่การผลิตยานเกราะเป็นหลัก
ในกองทัพแดงพวกเขาเริ่มสร้างกฎระเบียบใหม่อย่างเร่งด่วนซึ่งประดิษฐานมุมมองที่ก้าวหน้าของวิทยาศาสตร์การทหารของ "แบบจำลอง" ของโซเวียต กองบัญชาการระดับสูงของกองทัพสหภาพโซเวียตพิจารณาความขัดแย้งทางทหารในอนาคตไม่เพียง แต่จากมุมมองของธรรมชาติที่คล่องแคล่ว (แม้ว่านี่จะเป็นปัจจัยหลักก็ตาม) - ผู้บัญชาการโซเวียตก็ไม่ได้ยกเว้นความเป็นไปได้ของรูปแบบการปฏิบัติการรบตามตำแหน่ง หลังจากการถกเถียงกันมานาน ก็มีการตัดสินใจสร้างรถถัง เพราะหากไม่มีอาวุธชนิดใหม่นี้ มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะต้านทานกองทัพที่ทันสมัยและติดอุปกรณ์ใหม่จำนวนมากของประเทศในยุโรป
ลำดับเหตุการณ์ของการพัฒนากองกำลังรถถัง
ในขั้นตอนเฉพาะของการพัฒนา หน่วยรถถังโซเวียตถูกเรียกแตกต่างออกไป มีทั้งหมดหกชื่อได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการ ลำดับเหตุการณ์ของ "ชื่อ" ย้อนกลับไปในสมัยจักรวรรดิ
กองกำลังเกราะ
หน่วยเคลื่อนที่ชุดแรกของกองทัพรัสเซียซึ่งติดตั้งยานเกราะเบาพร้อมปืนปรากฏเป็นส่วนหนึ่งของ กองทหารประจำการในปี พ.ศ. 2457 ตอนนั้นเองที่มีการก่อตั้งกองร้อยปืนกลซึ่งประกอบด้วยยานเกราะ 12 คัน ในปีเดียวกันนั้นหน่วยต่างๆเริ่มถูกเรียกว่ากองกำลังติดอาวุธของกองทัพ ถ้อยคำนี้ไม่เปลี่ยนแปลงจนกระทั่งปี 1929 ในปี 1917 มีการจัดตั้งแผนกเคลื่อนที่มากกว่า 10 แผนก พร้อมด้วยยานเกราะประมาณ 300 คัน ขัดแย้งกันในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งกองทัพแดงไม่มีกองยานรถถังของตัวเอง แต่กองทัพนำรถไฟหุ้มเกราะพิเศษที่ผลิตในประเทศมาใช้
กองกำลังยานยนต์
เริ่มต้นในปี 1929 กองพลของกองกำลังหุ้มเกราะโซเวียตได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองกำลังยานยนต์พิเศษ ซึ่งติดตั้งรถถังคันแรกไว้แล้ว กองบัญชาการสูงสุดของกองทัพแดงได้จัดตั้งคณะกรรมการหลักด้านกลไกและการใช้เครื่องยนต์ของหน่วยทหาร ในปีพ. ศ. 2473 กองทหารยานยนต์ได้รวมกองทหารรถถังที่แยกจากกันซึ่งในเวลานั้นประกอบด้วยอุปกรณ์มากกว่าร้อยหน่วย สองปีต่อมาบนพื้นฐานของเขตทหารเลนินกราดมีกองยานยนต์ที่แยกจากกันซึ่งจำนวนยานเกราะรวมเกิน 500 หน่วย ในสหภาพโซเวียตมีการใช้ชื่อ "กองกำลังยานยนต์" จนถึงต้นปี พ.ศ. 2479
กองกำลังติดอาวุธยานยนต์
การพัฒนาอย่างเข้มข้นของกองกำลังยานยนต์และหน่วยรถถังในเวลาต่อมาทำหน้าที่เป็นแรงผลักดันในการปรับปรุงโครงสร้างภายในของหน่วยกองทัพให้ทันสมัยและการก่อตัวของกองกำลังภาคพื้นดินประเภทใหม่ - รถหุ้มเกราะ กระบวนการเหล่านี้เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2479 ในปีเดียวกันนั้นมีการจัดตั้งแผนกสำหรับการใช้เครื่องยนต์ของหน่วยรบที่ใช้งานอยู่ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นแผนกหุ้มเกราะด้วย ในการจัดองค์ประกอบนี้ หน่วยรถถังของสหภาพโซเวียตยืนเฝ้ามาตุภูมิจนถึงปี 1942 นอกเหนือจากหน่วยรถถังหลักสี่หน่วยแล้ว ยังมีการจัดตั้งกองพลรถถังเพิ่มเติมอีกประมาณสามสิบกอง
กองกำลังติดอาวุธและยานยนต์
ในช่วงที่สงครามโลกครั้งที่สองถึงจุดสูงสุด กองบัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพโซเวียตได้ตัดสินใจเปลี่ยนชื่อหน่วยรถถังอีกครั้ง ในปีพ.ศ. 2485 พวกเขา ชื่ออย่างเป็นทางการกลายเป็นคำคู่ "กองกำลังหุ้มเกราะและยานยนต์" (BMW) ตัวย่อนี้ยังคงอยู่หลังจากการสิ้นสุดของการสู้รบ - จนถึงปี 1953
กองกำลังติดอาวุธ
ด้วยการถือกำเนิดของรถถังหนักในสนามรบและหลังจากการเปลี่ยนแปลงยุทธวิธีการต่อสู้ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้ หน่วยรถถังเริ่มถูกเรียกให้ง่ายกว่านี้ - กองกำลังติดอาวุธ พระราชกฤษฎีกาอย่างเป็นทางการออกเมื่อปี พ.ศ. 2496 ถึงกระนั้นก็ตาม อุปกรณ์มากกว่า 50,000 หน่วยก็ถูก "เรียกเข้าประจำการ" ในขณะที่พื้นฐานของหน่วยหุ้มเกราะนั้นเป็นรถถังที่มีความคล่องตัวสูงของคลาส T-54/55 กองกำลังติดอาวุธดำรงอยู่ในรูปแบบการต่อสู้ที่ใช้งานอยู่ของกองทัพสหภาพโซเวียตจนถึงปี 1960
กองทหารรถถัง
ในที่สุดการตัดสินใจเปลี่ยนชื่อกองกำลังติดอาวุธเป็นกองกำลังรถถังนั้นเกิดขึ้นในปี 2503 เท่านั้น เมื่อสงครามเย็นระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกากำลังดำเนินไปอย่างแข็งขัน พวกเขากลายเป็นความตกตะลึงและอำนาจการยิงของกองทัพรัสเซีย - รถถังใหม่ของคลาส T-72 และ T-80 ถูกนำมาใช้ นามสกุลกลายเป็นนามสกุลที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดและยังคงมีความสำคัญมาจนถึงทุกวันนี้ - ในกองทัพของสหพันธรัฐรัสเซีย
ควรสังเกตว่าไม่เพียงแต่ชื่อของหน่วยหุ้มเกราะเท่านั้นที่เปลี่ยนไป แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการดำเนินการรบด้วย ขึ้นอยู่กับพื้นที่ปฏิบัติการ รถถังทหารราบและรถหุ้มเกราะสามารถใช้เป็นทั้งเครื่องมือเสริมและในบทบาทของแรงกระแทกและการโจมตี
“กำเนิด” ยานเกราะในรัสเซีย
เกือบจะตั้งแต่ต้นสงครามโลกครั้งที่หนึ่งกองกำลังทหารราบหุ้มเกราะพิเศษได้ก่อตั้งขึ้นในกองทัพจักรวรรดิรัสเซียซึ่งติดตั้งยานเกราะเบาพร้อมปืนใหญ่และปืนกล ชาวอังกฤษและเยอรมันไม่เชื่อเกี่ยวกับแนวคิดเรื่องอาวุธยุทโธปกรณ์ใหม่ ด้วยเหตุนี้ พวกเขาไม่ได้พิจารณาทางเลือกในการใช้อุปกรณ์ประเภทใหม่ในระยะแรกของการสู้รบ ในขณะที่ในจักรวรรดิรัสเซียในปี 1905 นักวิทยาศาสตร์ร่วมกับวิศวกรได้ทำการทดลองครั้งแรกเพื่อสร้างยานเกราะบนล้อ จากนั้นจึงนำตัวอย่างรถหุ้มเกราะ Nakashidze-Charron ที่สร้างขึ้นตามแบบของอดีตพันตรีกองทหารปืนใหญ่ฝรั่งเศส Paul Alexis Guyer มาใช้
หลังจากในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2457 กองบัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพจักรวรรดิได้ตัดสินใจจัดตั้งกองร้อยปืนกลแบบแยกส่วนในกองทัพ โรงงานสร้างเครื่องจักร Izhora ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองหลวงทางตอนเหนือ - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 26 กม. ได้เริ่มสร้างการต่อสู้ด้วยอาวุธครั้งแรก ยานพาหนะ การออกแบบรถยนต์ Russo-Balt ซึ่งเริ่มผลิตในปี 1905 ในเมืองริกานั้นถือเป็นพื้นฐาน รถหุ้มเกราะติดตั้งอาวุธอัตโนมัติ - ใช้อาวุธขาตั้งเป็นหลัก ระบบปืนกลคลาส Maxim ประดิษฐ์ขึ้นในปี พ.ศ. 2426 เนื่องจากมีความต้องการอย่างมาก และกำลังการผลิตทางอุตสาหกรรมก็ขาดแคลนอย่างมาก เมื่อเวลาผ่านไป รถยนต์หุ้มเกราะสำหรับผู้โดยสารจึงเริ่มนำเข้าจากต่างประเทศ
ในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2457 คำสั่งของกองทัพจักรวรรดิรัสเซียได้ทำสัญญาระยะยาวในการจัดหายานเกราะทั้งชุดกับบริษัท Austin Motor Company ของอังกฤษ กว่าสามปีที่ผ่านมา รถหุ้มเกราะออสตินนำเข้าประมาณ 200 คันถูกส่งไปยังรัสเซีย ในฤดูร้อนปี 1916 วิศวกรของ GVTU เริ่มพัฒนา "Russian Austins" ศูนย์การผลิตหลักคือโรงงานปูติลอฟ โดยทั่วไปแล้ว "ออสติน" ภาษาอังกฤษค่อนข้างดี แต่ต้องมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของภูมิประเทศของรัสเซีย เพื่อไม่ให้เริ่มต้นใหม่อีกครั้ง กองบัญชาการกองทัพบกได้ทำสัญญาเพิ่มเติมกับ Austin Motor Company เพื่อจัดหาแชสซีรถยนต์ที่มีตราสินค้าจำนวน 60 ชิ้น
วิศวกรของ GVTU ปรับปรุงโครงการ "Russian Austin" อย่างละเอียด: พวกเขาเพิ่มเกราะ 8 มม. เสริมความแข็งแกร่งของเฟรมและออกแบบเพลาล้อหลังใหม่ และวางป้อมปืนกลในแนวทแยง นอกจากนี้ตำแหน่งของพลปืนกลยังเสริมด้วยแผ่นเกราะอีกด้วย หลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็พัฒนาการดัดแปลงด้วยปืนกล "สากล" มากขึ้นซึ่งสามารถทำการยิงแบบกำหนดเป้าหมายได้ไม่เพียง แต่เป้าหมายภาคพื้นดินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเป้าหมายทางอากาศด้วย รถหุ้มเกราะรุ่นปรับปรุงได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบล้อเลื่อนแบบรวมของระบบ Kegress การผลิตรถยนต์หุ้มเกราะของรัสเซียจำนวนมากจัดขึ้นที่โรงงาน Putilov ในต้นฤดูใบไม้ผลิปี 2461
โดยทั่วไปหน่วยหุ้มเกราะรถยนต์แต่ละหน่วยจะประกอบด้วยรถหุ้มเกราะ 4 คัน ได้แก่ ปืนกล 3 กระบอก และปืนใหญ่ 1 กระบอก และยังได้ติดตั้งรถจักรยานยนต์เพิ่มเติมพร้อมรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ รถบรรทุกขนส่ง และอุปกรณ์ซ่อมมือถืออีกด้วย อันดับและแฟ้มของชุดเกราะหนึ่งชุดมีมากถึง 100 คน ตามกฎแล้วพวกเขาไม่ได้ดำเนินการอย่างเป็นอิสระ - พวกเขาเสริมความแข็งแกร่งให้กับสิ่งที่มีอยู่ กองทหารราบและกองทหารม้า ในขั้นตอนสุดท้าย สงครามกลางเมือง(ระหว่างการป้องกันเมือง Tsaritsyn) กองกำลังติดอาวุธสามชุดรวมกันเป็นคอลัมน์แยกกัน ประสบการณ์การต่อสู้ที่ได้รับเป็นแรงผลักดันให้แยกกองกำลังติดอาวุธของกองทัพแดงออกเป็นสาขาอิสระของกองทัพ
ในฤดูใบไม้ผลิปี 1919 ในระหว่างการสู้รบใกล้โอเดสซา ทหารกองทัพแดงยึดรถถัง Renault ft-17 ของฝรั่งเศสได้หลายคันจาก White Guards พวกเขาตัดสินใจมอบรถหุ้มเกราะหนึ่งคันให้กับผู้นำของชนชั้นกรรมาชีพ Vladimir Ilyich Lenin ถ้วยรางวัลที่มอบให้ “ในทุกความรุ่งโรจน์” นั้นได้แสดงต่อผู้นำของประเทศในขบวนพาเหรดวันแรงงานซึ่งตามประเพณีจัดขึ้นที่จัตุรัสแดงเครมลิน ควบคุม รถถังฝรั่งเศส“ Reno” ได้รับความไว้วางใจให้เป็น “ปู่ของการบินรัสเซีย” Boris Iliodorovich Rossinsky ถึงกระนั้น V.I. เลนินก็ยังกล่าวว่ารัสเซียจะต้องเชี่ยวชาญเทคโนโลยีที่ "สูงกว่า" มิฉะนั้นฝ่ายตรงข้ามจะเหยียบย่ำมัน "จนพังทลาย" ไม่กี่วันต่อมา Vladimir Lenin ได้สั่งการให้องค์กรและเริ่มการผลิตรถถังรัสเซียของตนเอง
ในฤดูใบไม้ร่วง Renault ft-17 ถูกส่งไปยังโรงงาน Krasnoye Sormovo ซึ่งยังคงดำเนินงานอย่างมีประสิทธิผลใน Nizhny Novgorod งานในโครงการรถถังรัสเซียคันแรกได้รับความไว้วางใจให้เป็นวิศวกร Nikolaev มีการวางแผนที่จะส่งมอบแผ่นเกราะสำหรับยานพาหนะในอนาคตจากโรงงาน Izhora และปืนจากโรงงาน Putilov เครื่องยนต์สำหรับรถถังถูกผลิตที่โรงงาน Likhachev (AMO ZIL) V.I. เลนินขอรายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับผลงานเกือบทุกวัน เนื่องจากขาดประสบการณ์และอุปกรณ์เทคโนโลยี กระบวนการสร้างรถถังทดลองจึงใช้เวลานานอย่างเจ็บปวด ถึงกระนั้น รัสเซียก็เข้าใกล้เป้าหมายอย่างช้าๆ แต่แน่นอน
เรโนลต์ของรัสเซียออกสู่สาธารณะในเช้าวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2463 ซึ่งถือเป็นรถถังคันแรกที่ผลิตในสหภาพโซเวียต หลังจากการทดสอบภาคปฏิบัติ “เพื่อความแข็งแกร่ง” ในช่วงปี 1920–21 มันถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก ตามการจำแนกประเภทที่ยอมรับโดยทั่วไป มันเป็นของยานเกราะเบาและคล่องแคล่ว ซึ่งภารกิจหลักคือการครอบคลุมกองกำลังหลักและจัดให้มีการยิงสนับสนุนสำหรับการปฏิบัติการตอบโต้การโจมตีของหน่วยภาคพื้นดินของกองทัพโซเวียต ตามโครงสร้างแล้ว แทบไม่ต่างจาก Renault FT-17 ซึ่งเป็น "น้องชาย" ชาวฝรั่งเศส ยกเว้นว่าผลิตในภาษารัสเซีย ให้บริการจนถึงต้นปี 2473 แต่ไม่ได้เข้าร่วมในการรบ มวลของถังคือ 7,000 กก. กำลังเครื่องยนต์ 34 แรงม้า ป้อมปืนของ Renault รัสเซียสามารถรองรับลูกเรือได้เพียง 2 คน อาวุธที่ใช้คือปืนใหญ่ลำกล้อง 37 มม. และปืนกลหนึ่งกระบอกที่ออกแบบมาสำหรับกระสุนลำกล้อง 7.62 มม.
การพัฒนาอาคารรถถังในสหภาพโซเวียต
ในปี พ.ศ. 2467 มีการปฏิรูปทางการทหารอย่างเต็มรูปแบบในสหภาพโซเวียต นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างภายในของหน่วยรบแล้วผู้บังคับบัญชาระดับสูงยังตัดสินใจจัดตั้งคณะกรรมการด้านเทคนิคการทหารพิเศษ - VTU ของกองทัพแดง นอกจากนี้ ยังมีการจัดตั้งคณะกรรมการการสร้างรถถังหลัก ซึ่งมีหน้าที่ควบคุมกระบวนการผลิตรถถังและอนุมัติโครงการทางวิศวกรรม สมาชิกของคณะกรรมาธิการนี้มีมติเป็นเอกฉันท์สนับสนุนแนวคิดในการผลิตรถถังเบาจำนวนมากแทนที่จะเป็นรถถังหนัก โดยมากแล้ว การตัดสินใจครั้งนี้เกิดจากวิกฤตเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมในประเทศ - มีภัยพิบัติขาดแคลนทรัพยากรและแรงงานที่มีคุณภาพ ในปี พ.ศ. 2470 สหภาพโซเวียตได้ผลิตรถถังเบา T-18 ซึ่งต่อมาถูกเรียกว่า MS-1
ต่างจาก Renault ของรัสเซีย MS-1 มีน้ำหนักเพียง 5300 กิโลกรัม มันติดตั้งปืนใหญ่ 37 มม. และปืนกลคู่ที่ออกแบบมาสำหรับกระสุน 6.5 มม. ตามการจำแนกประเภท MS-1 เป็นรถถังคุ้มกันทหารราบ เมื่อบนพื้นราบสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 17 กม./ชม. เครื่องยนต์ 35 แรงม้า ทำให้สามารถเอาชนะการปีนเล็ก ๆ อย่าง "ไม่ลำบาก" โดยไม่สูญเสียความเร็วเริ่มต้น MS-1 ผลิตจำนวนมากที่โรงงาน Obukhov ในเลนินกราด วิศวกรชาวรัสเซียใช้การออกแบบ Renault FT-17 ของฝรั่งเศสเป็นพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม รถถังคันนี้ไม่มีอะไรพิเศษ ในปี 1929 มันมีส่วนร่วมในการสู้รบที่ชายแดนจีน และถึงแม้จะเห็นได้ชัดว่า MS-1 ของโซเวียตกลายเป็นรถถังที่ไม่น่าเชื่อถือ นอกเหนือจากความผิดปกติทางเทคนิคแล้ว ลักษณะอื่น ๆ ของรถหุ้มเกราะยังไม่น่าพอใจ - ความคล่องตัวที่แย่มากใน "เส้นทางฝ่าอุปสรรค" รถถัง MS-1 ไม่สามารถเอาชนะสนามเพลาะที่มีความกว้างมากกว่าหนึ่งเมตรได้ อย่างไรก็ตาม รถถังคันนี้ถูกนำไปใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างโมเดล "ขั้นสูง" ในอนาคต
แนวโน้มในการพัฒนากองกำลังยานยนต์ของสหภาพโซเวียต ได้แก่ :
- การเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในศักยภาพการรบ อำนาจการยิง และอำนาจการโจมตีของกองทัพ
- การก่อตัวของหน่วยรถถังอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่สามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปฏิบัติการรบแยกออกจากกองกำลังหลัก
- การสร้างเงื่อนไขที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความคล่องตัวและความคล่องตัวของกลุ่มรถถังแต่ละกลุ่มในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุก
- การจัดโครงสร้างหน่วยรถถังของกองกำลังภาคพื้นดินที่จัดการได้ง่าย
ในช่วงปี พ.ศ. 2473-40 กองกำลังติดอาวุธของกองทัพแดงติดตั้งอุปกรณ์คุณภาพสูงที่สร้างขึ้นโดยสำนักออกแบบที่ดีที่สุดของสหภาพโซเวียต วิศวกรผู้มีประสบการณ์ได้สร้างรถถังโจมตีรัสเซียรุ่นใหม่โดยใช้แบบจำลองของอังกฤษและอเมริกา รถถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือ BT-2 ต่อจากนั้นมีการเผยแพร่การดัดแปลงที่ได้รับการปรับปรุง - BT-5 และ BT-7 ซึ่ง "ลงทะเบียน" ในกลุ่มกองทัพแดงมาเป็นเวลานาน
การผลิตจำนวนมากของรถถังซีรีย์ BT เริ่มต้นในช่วงปี 1932-40 ที่โรงงานหัวรถจักรในเมืองคาร์คอฟ มีการผลิตรถหุ้มเกราะประมาณ 8,000 คัน นอกจาก BT แล้ว ยังมีการผลิตรถถังรุ่นอื่นๆ อีกด้วย โดยเฉพาะ T-26 การดัดแปลงนี้ใช้รถถังขนาด 6 ตันจากบริษัท Vickers ของอังกฤษ เริ่มแรก ใหม่น้ำหนักเบารถถังมีป้อมปืนกลสองป้อม แต่ต่อมาถูกแทนที่ด้วยป้อมหนึ่งซึ่งมีปืนใหญ่ 37 มม. และปืนกล 7.62 มม. หนึ่งกระบอก ต่อมาไม่นาน ปืนใหญ่ 37 มม. ก็ถูกแทนที่ด้วยปืน 45 มม. รุ่นปี 1932 ในปี 1938 ป้อมปืนทรงกระบอกของรถถัง T-26 ถูกแทนที่ด้วยป้อมปืนทรงกรวยแฉลบมากขึ้น และ TOS ที่มีระบบป้องกันภาพสั่นไหวในแนวตั้งก็เพิ่มเติมมาด้วย ติดตั้งแล้ว โดยรวมแล้วมีการผลิตรถถังระดับ T-26 ประมาณ 11,000 คัน
ในปี พ.ศ. 2476-34 เริ่มการผลิตจำนวนมากของรถถัง T-28 และ T-35 ใหม่ ซึ่งได้รับการพัฒนาตามแบบของวิศวกรโซเวียตและติดตั้งอุปกรณ์ อาวุธภายในประเทศ- หลังจากนั้นไม่นาน สหภาพโซเวียตก็เริ่มผลิตแบบจำลองของรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก T-37, T-38 และ T-40 ซึ่งติดตั้งระบบปืนกล 7.62 มม. แต่ตามการปฏิบัติแสดงให้เห็นแล้ว แม้แต่รถถังโซเวียตเหล่านี้ก็ยังต้องการการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ ในระหว่างการปฏิบัติการทางทหารในสเปน มีการเปิดเผยว่าเกราะ 10 มม. ไม่ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่ และได้รับการเย็บทะลุอย่างแท้จริง จากนั้นนักออกแบบชาวรัสเซียก็ได้รับงานสร้างรถถังที่เป็นสากล คล่องแคล่วและมีการป้องกันอย่างดี ซึ่งสามารถปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ในการโจมตีและป้องกันได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกัน
รถถังรัสเซียในสงครามโลกครั้งที่สอง
เข้าประจำการก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพโซเวียตมีมากกว่า 600 KV-1 ยูนิตและประมาณ 1,200 T-34 ยูนิต โดยรวมแล้วในช่วงปีแรกของสงคราม องค์กรอุตสาหกรรมป้องกันประเทศผลิตรถถังกลางและหนักมากกว่า 52,000 คัน ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2485 กองบัญชาการกองทัพบกได้ตัดสินใจจัดตั้งหน่วยรถถัง 4 หน่วยแยกกันอย่างเร่งด่วนเพื่อปฏิบัติการรุก ในปี 1943 นอกเหนือจากรถถังแล้ว รูปแบบเกราะยังรวมถึงยานพิฆาตรถถัง ครก และ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน- ในปีเดียวกันนั้นเอง กองทัพรถถังที่ห้าก็ได้ถูกจัดตั้งขึ้นเพิ่มเติม
ในช่วงสองปีแรกของสงคราม การก่อตัวของรถถังประสบกับความสูญเสียครั้งใหญ่ ดังนั้นคำสั่งของกองทัพแดงจึงตัดสินใจยุบกองทหารและกองพล - แทนที่จะสร้างกองพันยานยนต์และกองพลรถถังแยกกัน ซึ่งในทางปฏิบัติกลับกลายเป็นว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าในระยะประชิด การต่อสู้ ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2486 โครงสร้างองค์กรของกองกำลังติดอาวุธและยานยนต์ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการ กองพลทหารแต่ละกองรวมกองพันรถถังช็อตสามกองพัน ซึ่งประกอบด้วยรถถังกลาง T-34 65 คัน กองพันทหารราบที่แยกจากกัน (ปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์) และยังมีการจัดหาหน่วยซ่อมและหน่วยเสบียงเพิ่มเติมอีกด้วย จำนวนยศและไฟล์มีมากกว่า 1,300 นาย
ประวัติความเป็นมาของการพัฒนารถถังรัสเซียไม่ได้จำกัดอยู่เพียงรถถัง T-34 ในตำนานเท่านั้น ในช่วงต่างๆ ของสงคราม "ผลงานชิ้นเอกของการสร้างรถถัง" อื่นๆ ได้ถูกผลิตขึ้นจากสายการประกอบของโรงงานโซเวียต ในปี 1943 โรงงาน Chelyabinsk Kirov ได้เปิดตัวการผลิตรถถังหนักรุ่นใหม่ KV-85 ในปี พ.ศ. 2487 พวกเขาได้รับการปล่อยตัว รถถังกลางที-44. และเมื่อสิ้นสุดสงคราม IS-3 ก็ปรากฏตัวขึ้น แต่ไม่ได้มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบ รถถังเบา T-60 และ T-70 ก็ถูกผลิตเช่นกัน - การผลิตมีราคาถูก แต่ไม่มีเกราะที่เหมาะสมและทำหน้าที่ในการหลบหลีกมากกว่า ทหารเยอรมันเรียกพวกมันว่า “ตั๊กแตนที่ทำลายไม่ได้” รวมในช่วงปี พ.ศ. 2484-45 มีการผลิตรถถังและปืนอัตตาจรมากกว่า 95,000 คันสำหรับการดัดแปลงต่างๆ
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพแดงสูญเสียรถถังและปืนอัตตาจรไปมากกว่า 60,000 คัน แต่บรรลุเป้าหมายหลัก - กองกำลังของ Third Reich พ่ายแพ้และรัฐบาลทหารเยอรมันลงนามในการยอมจำนน สำหรับการต่อสู้กับผู้รุกรานฟาสซิสต์อย่างกล้าหาญ ลูกเรือรถถังรัสเซียมากกว่าหนึ่งพันคนได้รับเหรียญรางวัลดาวทองและตำแหน่งกิตติมศักดิ์ของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต คนงานในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศประมาณ 10,000 คนที่ "ปลอมแปลง" เป็นการส่วนตัว ชัยชนะอันยิ่งใหญ่ทางด้านหลังของประเทศได้รับรางวัลและประกาศนียบัตรจากรัฐ
แกะแทงค์: “ได้รับคำสั่งให้ทำลาย...”
ในบรรดาความกล้าหาญที่ดำเนินการโดยลูกเรือรถถังรัสเซีย รถถัง rams ที่ถูกประหารชีวิตอย่างเชี่ยวชาญครอบครองสถานที่พิเศษ ในช่วงสงคราม สถานการณ์ต่างๆ เกิดขึ้น: ป้อมปืนติด กระสุนหมด หรือมือปืนถูกกระสุนช็อต... แต่ศัตรูกำลังรุกคืบไปในทุกด้าน และเรือบรรทุกน้ำมันต้องมีความซับซ้อนมากขึ้นเพื่อป้องกันการบุกทะลวง ที่สีข้าง รถถังชนคันแรกในประวัติศาสตร์ดำเนินการได้สำเร็จโดยลูกเรือ KV-1 ที่นำโดยผู้บัญชาการในตำนาน Pavel Danilovich Gudze ด้วยความเร็วสูงสุด รถถังหนักโซเวียตชนเข้ากับด้านข้างของรถถัง PzKpfw III และปิดการใช้งาน
มีการแกะแกะที่คล้ายกันจำนวนมากในปี พ.ศ. 2486 ในระหว่างการสู้รบใกล้เมือง Prokhorovka โดยรวมแล้ว ลูกเรือรถถังรัสเซีย "ขึ้น" รถถังศัตรูประมาณ 20–30 คัน ระหว่างการรบแห่งเคิร์สต์ในตำนาน ยานเกราะเยอรมันมากกว่า 50 คันได้รับความเสียหายจากการแกะตัวหนึ่ง เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยความช่วยเหลือของ rams รถถัง มันเป็นไปได้ที่จะสร้างความเสียหายไม่เพียง แต่รถหุ้มเกราะของศัตรูและรถถังเบาเท่านั้น บางครั้ง "เสือ" และ "เสือดำ" ที่มีชื่อเสียงก็ทำหน้าที่เป็น "เหยื่อ" - ในขณะที่เกิดการชนกันรอยทางของพวกมันมักจะฉีกขาดแผ่นเกราะ "แตก" ที่ตะเข็บและล้อถนนมีรูปร่างผิดปกติ
มีหลายกรณีที่รถถังชนกันโดยไม่ได้ตั้งใจ (พวกมันจบลงด้วย "การกอด") แต่บ่อยครั้งที่รถถังชนกันโดยเจตนาเพื่อหยุดการรุกคืบ รถถังเยอรมันคอลัมน์ โดยปกติจะทำในเวลากลางคืนหรือเมื่อมีหมอกหนา เนื่องจากทัศนวิสัยไม่ดีทำให้ไม่สามารถยิงเป้าในระยะกลางและระยะไกลได้ รัสเซีย รถถังหนักพุ่งเข้าแถวแนวศัตรู บดขยี้ยานเกราะเยอรมันด้วยความเร็วเต็มพิกัดด้วยการโจมตีด้วยร่างกายอันทรงพลัง ต้องยอมรับว่าการชนของรถถังเป็นตัวบ่งชี้ทักษะอัจฉริยะของนักบรรทุกเพราะเพื่อให้การโจมตีสร้างความเสียหายจำเป็นต้องคำนวณความเร็ววิถีกระสุนและคำนวณให้ถูกต้องที่สุด ช่องโหว่ศัตรู.
รถถังรัสเซียไม่เพียงแต่พุ่งชน "ประเภทของตัวเอง" เท่านั้น แต่ยังโจมตีเป้าหมายศัตรูอื่นๆ ด้วย เช่น รถไฟหุ้มเกราะของเยอรมัน และแม้แต่เครื่องบินที่สนามบิน ในฤดูร้อนปี 2487 ผู้บัญชาการรถถังกลาง T-34 Dmitry Evlampievich Komarov พุ่งชนรถไฟหุ้มเกราะเป็นครั้งแรกที่สถานีรถไฟ Chernye Brody ทหารของกองพลรถถังที่ 24 ก็มีความโดดเด่นในการตอบโต้ของกองทหารรัสเซียหลังจากการป้องกันสตาลินกราดได้สำเร็จ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 พวกเขามุ่งหน้าไปยังสถานี Tatsinskaya ซึ่งมีเครื่องบินเยอรมันมากกว่า 200 ลำกำลังเตรียมขึ้นบินที่สนามบินสองแห่ง เนื่องจากมีกระสุนน้อย เครื่องบินศัตรูจึงต้องถูกทำลายโดยการชน
Mikhail Katukov - อัจฉริยะของกองกำลังรถถังล้าหลัง
ชื่อของมิคาอิล เอฟิโมวิช คาตูคอฟ ซึ่งกลายเป็นจอมพลที่โดดเด่นที่สุด กองกำลังติดอาวุธสหภาพโซเวียต เป็นที่รู้จักครั้งแรกจากรายงานของสำนักงานข้อมูลโซเวียตในระหว่างการปฏิบัติการป้องกันกรุงมอสโก ในการรบเหล่านี้ Katukov และ "ผู้พิทักษ์" ที่ซื่อสัตย์ของเขาจากกองพลรถถังที่ 4 สามารถหยุดและเอาชนะ "หมัด" ที่หุ้มเกราะของรถถังเยอรมัน ซึ่งได้รับคำสั่งจากหัวหน้านักยุทธศาสตร์รถถังแห่ง Third Reich นายพล Heinz Wilhelm Guderian ผู้บัญชาการชาวเยอรมันไม่เคยยอมรับความพ่ายแพ้และกระทำการอย่างเย็นชาและรอบคอบซึ่งทำให้เขาสามารถโจมตีได้สำเร็จ แต่ในการต่อสู้กับ Katukov เขาถูกบังคับให้ยอมรับข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ รถถังโซเวียต T-34 ต่อหน้ารถหุ้มเกราะของเยอรมันและละทิ้งความพยายามที่จะยึด Tula เพื่อเปิดการโจมตีมอสโกจากทางใต้
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ในช่วงสูงสุดของยุทธการที่มอสโก กลุ่มรถถังของนายพล Guderian ประสบความสำเร็จอย่างจริงจัง โดยครอบคลุมพื้นที่เกือบ 200 กม. ของดินแดนรัสเซียในสามวัน กองกำลังโจมตีขั้นสูงของเยอรมันบุกเข้าไปในเมือง Orel ทันทีและหลังจากนั้นอีก 180 กม. ก็ไปถึง Tula กลุ่มของ Guderian ไม่ได้ตั้งใจที่จะชะลอความเร็วของการรุก แต่ที่ 4 ปรากฏตัวระหว่างทาง กองพลรถถังพันเอก Katukov ซึ่งไม่เพียงแต่หยุดการรุกเท่านั้น แต่ยังปิดการใช้งานฝ่ายเยอรมันอีกด้วย Katukov ใช้ภูมิประเทศ ตำแหน่งปลอม การพรางตัวและการซุ่มโจมตีรถถังอย่างชาญฉลาด เมื่อรถถังซ่อนตัวอยู่บนพื้นจนถึงหอคอยและรอที่ปีกเพื่อโจมตี ในการรบครั้งหนึ่ง กองพลที่ 4 ทำลายรถถังศัตรูมากกว่าสิบคัน
Katukov มีกำลังทหารน้อยกว่า Guderian แต่ T-34 ที่คล่องแคล่วนั้นทำงานได้อย่างมหัศจรรย์ในสนามรบ ต่อมาชาวเยอรมันตั้งชื่อเล่นว่ามิคาอิลคาตูคอฟว่า "นายพลเจ้าเล่ห์" และผู้บัญชาการรัสเซียที่โดดเด่นได้ยืนยันการประเมินความเป็นผู้นำทางทหารของเขาที่ได้รับจากศัตรูซ้ำแล้วซ้ำอีก เมื่อต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 กองพลของ Katukov ได้เปลี่ยนชื่อเป็นขบวนรถถังองครักษ์ที่ 1 ในกองทัพแดง คาตูคอฟเองก็ได้รับยศนายพลตรีแห่งกองกำลังรถถัง เนื่องจากไม่มีดาวทั่วไปในแนวหน้าในปี พ.ศ. 2484 พวกเขาจึงต้องวาดบนรังดุมด้วยดินสอเคมี
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 มิคาอิล คาตูคอฟ ได้รับรางวัลสูงสุดของสหภาพโซเวียต เครื่องราชอิสริยาภรณ์เลนิน ในวันเดียวกันนั้นเขาได้รับรางวัลที่น่าจดจำอีกรางวัล - กาโลหะ Tula โบราณซึ่งคนงาน Tula นำเสนอเพื่อรำลึกถึงวิธีที่เรือบรรทุกน้ำมันของ Katukov ปกป้องแนวทางสู่เมือง ย้ายมิคาอิล เอฟิโมวิชแล้วสัญญาว่าจะไปเบอร์ลินและดื่มชาบนขั้นบันไดของรัฐสภาไรช์สทาค ในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 พันเอกนายพล Katukov รักษาสัญญาของเขา เขาละลายกาโลหะ Tula ตรงกลางซากปรักหักพังของเมืองหลวงของ Third Reich
Prokhorovka: การต่อสู้ของไททันเหล็ก
การเผชิญหน้ารถถังในตำนานใกล้กับหมู่บ้าน Prokhorovka ของรัสเซียซึ่งตั้งอยู่ใน ภูมิภาคเบลโกรอดกลายเป็นสงครามที่ใหญ่ที่สุดและทะเยอทะยานที่สุดในประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่สอง ทุกวันนี้ ในหมู่นักประวัติศาสตร์มีการถกเถียงกันแบบ "ร้อนแรง" เกี่ยวกับจำนวนรถถัง ระบบปืนใหญ่และรถหุ้มเกราะอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการต่อสู้รถถังใกล้เมือง Prokhorovka อย่างไรก็ตามไม่ว่าพวกเขาจะออกมาเป็นอะไรก็ตาม ตัวเลขจริงเราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าในแง่ของจำนวนรถถังที่ใช้ ไม่มีการรบเช่นนี้ตลอดหลายปีที่ผ่านมาของสงคราม กองบัญชาการของเยอรมันดึงดูดกองหนุนทางเทคนิคเกือบทั้งหมดและสร้าง "หมัดเหล็ก" ที่ทรงพลังพอที่จะบุกทะลวงแนวป้องกันของโซเวียตด้วยลิ่มรถถัง
ผู้เข้าร่วมหลักในการรบซึ่งเกิดขึ้นในปี 1943 ใกล้ Prokhorovka คือกองทัพรถถังที่ห้าของพลโท Pavel Alekseevich Rotmistrov จากฝ่ายโซเวียตและที่สอง กองพลรถถัง SS Oberstgruppenführer พอล เฮาเซอร์ มียานเกราะประมาณ 1,500 คันเข้าร่วมในการรบของ "ไททันเหล็ก" และกองทัพแดงมีข้อได้เปรียบ - รถถังโซเวียต 800 คันเทียบกับรถถังเยอรมัน 700 คัน T-34 ของรัสเซียหลั่งไหลเข้ามา รูปแบบการต่อสู้กองทหารเยอรมันพยายามเอาชนะด้วยความคล่องแคล่วและยิงรถถังศัตรูในระยะใกล้ การรบระยะประชิดนั้นเสียเปรียบสำหรับฝ่ายเยอรมัน เนื่องจากเป็นการปฏิเสธข้อดีทั้งหมดของปืนลำกล้องขนาดใหญ่ที่ทรงพลัง แต่พวกนาซีล้มเหลวในการแก้ไขสถานการณ์และพลิกกระแสของเหตุการณ์
จนถึงช่วงดึกใกล้ Prokhorovka เสียงคำรามของเครื่องยนต์และเสียงที่ดังของรางรถไฟไม่หยุด กระสุนระเบิด รถถังและปืนใหญ่ถูกเผา ควันดำปกคลุมท้องฟ้า แผนเยอรมันการรุกซึ่งมีชื่อรหัสว่า "ป้อมปราการ" ถือเป็นความล้มเหลว การสู้รบขนาดใหญ่นี้พลิกกระแสของสงครามโลกครั้งที่สองไปโดยสิ้นเชิง เนื่องจากกองกำลังรถถังของ Third Reich ไม่สามารถฟื้นตัวจากความพ่ายแพ้อย่างย่อยยับและฟื้นฟูอำนาจเดิมของพวกเขาได้ เมื่อพ่ายแพ้ในการรบพวกนาซีก็เริ่มยอมจำนนต่อตำแหน่งอื่น ๆ ทีละน้อย - การล่าถอยเริ่มขึ้นในทุกด้าน การต่อสู้ของเคิร์สต์กลายเป็นสัญลักษณ์ของความดื้อรั้นของทหารกองทัพแดงและทักษะทางทหารชั้นสูงของนายทหาร
รถถังรุ่นใหม่ของกองทัพรัสเซีย
ตั้งแต่กองทัพสหภาพโซเวียตจนถึงกองทัพปัจจุบัน สหพันธรัฐรัสเซียสืบทอดกองกำลังรถถังที่ก้าวหน้าพร้อมกับกองยานเกราะต่อสู้ที่น่าประทับใจรวมถึงศูนย์กลางการผลิตรถถังอุตสาหกรรมขนาดใหญ่หลายแห่งซึ่งปัจจุบันครองตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ ในปี 2005 กองทัพรัสเซียมีรถถังดัดแปลงต่างๆ มากกว่า 20,000 คันในประจำการ เมื่อเวลาผ่านไป "ทรัพย์สิน" ของสหภาพโซเวียตก็ถูกถอดออกจากราชการเนื่องจากไม่สอดคล้องกับแนวโน้มทางทหารสมัยใหม่ ในปี 2552 มียานพาหนะเพียง 1/10 เท่านั้นที่ยังคงให้บริการอยู่ ภารกิจหลักที่ผู้นำกองทัพรัสเซียกำหนดไว้คือการปรับปรุงกองกำลังรถถังให้ทันสมัย
รถถังรุ่นใหม่รุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมากหลังสงครามคือรถถังกลาง T-54 ซึ่งติดตั้งปืนยิงเร็วขนาด 100 มม. พวกเขายังพัฒนาเวอร์ชันปรับปรุงของรถถังรุ่นนี้ - รถถัง T-55 พร้อมปืนทรงพลัง 115 มม. ซึ่งมีไว้สำหรับปฏิบัติการรบในเขตกัมมันตภาพรังสี แต่สิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในกองทัพโซเวียตและรัสเซียคือรถถังกลาง T-62 ซึ่งติดตั้งป้อมปืนที่หุ้มเกราะอย่างดีและปืนเจาะเรียบขนาด 155 มม. โมเดลการผลิตของรถถัง T-72, T-80 และ T-95 เป็นรถถังกลางสากลที่สามารถทำภารกิจการรบต่าง ๆ ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในทุกพื้นที่
ทิศทางสำคัญในการพัฒนากองกำลังรถถังของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 คือการติดอาวุธใหม่ของกองทัพด้วยยานพาหนะที่ทันสมัยซึ่งสามารถเอาชนะอุปสรรคใด ๆ ได้ตลอดจนดำเนินการเดินทัพบังคับที่คล่องแคล่วในระยะทางกลางและระยะไกลโดยไม่คำนึงถึง ของช่วงเวลาของวัน รถถังรัสเซียและยานพิฆาตรถถังรุ่นล่าสุดสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ:
- รถถังกลาง "อาร์มาตา"- เป็นตัวอย่างที่ไม่เหมือนใครอย่างแท้จริงของการสร้างรถถังรัสเซียซึ่งมีความสามารถในการปฏิบัติการรบที่คล่องแคล่วกับรถถังศัตรูและกองกำลังภาคพื้นดินโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถถังแยกและหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์
- รถถังพิฆาต "Coalition-SV"- การออกแบบของรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาโดยใช้ความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีดิจิทัลล่าสุดแห่งศตวรรษที่ 21 ใช้สำหรับการทำลายอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี ระบบปืนใหญ่ภาคพื้นดิน แบตเตอรี่ครก และยานเกราะทุกประเภทอย่างรวดเร็ว
- BMP "Kurganets-25"- มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบันสำหรับการถ่ายโอนหน่วยภาคพื้นดินเคลื่อนที่ไปยังจุดปฏิบัติการรบใด ๆ และยังให้บริการอีกด้วย การสนับสนุนอัคคีภัยระหว่างการสู้รบ;
- เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ "บูมเมอแรง"- รถหุ้มเกราะรัสเซียของคนรุ่นใหม่ วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อขนส่งหน่วยภาคพื้นดินและช่วยเหลือในการปราบปรามกำลังคนของศัตรูและยานเกราะเบา
ทุกวันนี้ กองกำลังรถถังของรัสเซียที่ทันสมัย เช่นเดียวกับเมื่อหลายสิบปีก่อน เป็นหน่วยทหารที่ "แข็งแกร่ง" ที่สุด และเป็นตัวแทนของอาวุธที่ค่อนข้างน่าเกรงขาม การกระทำที่เป็นสากล- และถึงแม้ว่ากองทัพจำนวนมากของโลกกำลังมุ่งหน้าไปสู่การทำสงครามแบบไม่สัมผัส แต่รถถังจะยังคงเป็นหนึ่งในกองกำลังโจมตีหลักมาเป็นเวลานาน