อาวุธในประเทศและอุปกรณ์ทางทหาร โดรนโจมตีหนัก "Zenitsa" หรือที่รู้จักในชื่อ "Altair" Strike Drone Zenitsa
การทดสอบสภาพของโดรนโจมตีหนักรุ่นใหม่ของรัสเซียอาจเริ่มได้ต้นปีหน้า กล่าวโดยรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม ยูริ โบริซอฟ ในระหว่างการเยือนสำนักออกแบบคาซานซึ่งตั้งชื่อตามไซมอนอฟ ตามที่ปรากฏ เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับโดรนโจมตีหนักลำแรกของรัสเซีย "Zenitsa"
โดรนลำนี้ได้รับการพัฒนาในคาซาน และทำการบินครั้งแรกในปี 2014 ออกตอนนี้ ต้นแบบซึ่งคำนึงถึงข้อมูลการทดลองทั้งหมดที่ได้รับระหว่างการทดสอบเบื้องต้น เขาเป็นไปตามที่ Borisov คาดหวังไว้ซึ่งจะเข้าสู่การทดสอบของรัฐในปีหน้า รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมั่นใจว่าการทดสอบจะเกิดขึ้นในเวลาอันสั้นและจะยืนยันอย่างเต็มที่ว่าผู้ออกแบบได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคแล้ว นั่นคือการซื้อโดยกองทัพ Zenitsa คาดว่าจะแล้วในปี 2561 สันนิษฐานว่าในตอนแรกการผลิตโดรนแบบอนุกรมสามารถเข้าถึง 250 หน่วย
เราพูดถึงโดรนโจมตีมานานแล้ว หากไม่มีพวกเขาประจำการ เราก็ใช้เวลานานและ "เปิดเผย" American Predator อย่างกระตือรือร้น น่าจะเป็นอาวุธที่ไม่เลือกปฏิบัติอย่างยิ่ง โดยยิงขีปนาวุธใส่ทั้งทหารราบและทหารม้า เจ้าหน้าที่ศัตรูและอุปกรณ์ทางทหาร และพลเรือน
อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้นสำนักงานออกแบบของรัฐและบริษัทเอกชนของเราเองก็กำลังดำเนินการอย่างกระตือรือร้นเพื่อสร้างสิ่งแรก อะนาล็อกของรัสเซีย"นักล่า". ในบางครั้ง รายงานปรากฏว่านักพัฒนาซอฟต์แวร์บางรายอยู่ห่างจากการถ่ายโอนเครื่องบินรบไร้คนขับและรถหุ้มเกราะไปสองขั้นตอนแล้วสำหรับการทดสอบของรัฐ
ที่สำคัญที่สุดพวกเขาพูดคุยเกี่ยวกับ Dozor-600 ที่สร้างโดย บริษัท Kronstadt ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ผ่านมา เครื่องบินต้นแบบทำการบินครั้งแรกในปี 2552 ตั้งแต่นั้นมา มีข้อมูลปรากฏขึ้นเป็นระยะๆ มีมากขึ้นอีกเล็กน้อย และ... ในปี 2013 รัฐมนตรีกลาโหม Sergei Shoigu เรียกร้องให้เร่งดำเนินการตามความคืบหน้าของงาน แต่ในขณะนี้สิ่งนี้ไม่สมเหตุสมผลเลย เพราะ Dozor-600 คือเครื่องบินไร้คนขับของเมื่อวาน น้ำหนักบรรทุกเพียง 120 กิโลกรัม Predator ทหารผ่านศึกชาวอเมริกันซึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ศตวรรษที่แล้ว มีน้ำหนัก 204 กิโลกรัม และ Reaper สมัยใหม่มีน้ำหนัก 1,700 กิโลกรัม จริงอยู่นักพัฒนายืนยันว่า Dozor-600 ไม่เพียงเท่านั้น โจมตีโดรนแต่ยังมีการสำรวจอีกด้วย อย่างไรก็ตาม กองทัพของเรามีเครื่องบินลาดตระเวนไร้คนขับเพียงพอสำหรับทุกรสนิยมอยู่แล้ว
Kronstadt มีการพัฒนาอีกอย่างหนึ่ง และได้ดำเนินการร่วมกับสำนักออกแบบคาซานดังกล่าวซึ่งตั้งชื่อตาม ซิโมโนวา. นี่คือ “Pacer” ที่น่าประทับใจกว่า “Dozor-600” และมีมากกว่านั้น ความพร้อมใช้งานสูง. เมื่อปีที่แล้วมีข้อมูลปรากฏว่าการทดสอบ Pacer ได้เริ่มขึ้นที่สถาบันวิจัยการบิน Gromov ยังไม่มีใครรู้เกี่ยวกับโอกาสในการนำไปใช้ และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจเลยเพราะเขาเกิดช้ามากเช่นกัน สิ่งนี้แสดงให้เห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยการเปรียบเทียบลักษณะการทำงานหลักของ "Pacer" และ "Predator" ของอเมริกาซึ่งเปิดให้บริการในปี 1995
ลักษณะการบินของ UAV Predator และ Pacer
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดกก.: 1,020 - 1200
น้ำหนักบรรทุกกก. : 204 - 300 ประเภทเครื่องยนต์ : ลูกสูบ-ลูกสูบ
ระดับความสูงสูงสุดของการบิน m: 7900 - 8000
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 215 - น่าจะเป็น 210 ความเร็วล่องเรือ กม./ชม.: 130 - น่าจะเป็น 120−150 ระยะเวลาบิน ชั่วโมง: 40 - 24 แม้ว่าแน่นอนว่าโดรนโจมตีเบาซึ่งรวมถึง "Pacer" ก็มี ช่องในกองทัพ พวกเขาทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการแก้ไขปัญหาการต่อต้านการก่อการร้ายในการกำจัดกลุ่มติดอาวุธที่ “โดดเด่นเป็นพิเศษ” นี่คือเส้นทางที่อิสราเอลกำลังเดินตาม โดยสร้างโดรนขนาดกะทัดรัดที่ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธพิสัยใกล้หนึ่งหรือสองลูกพร้อมการกำหนดเป้าหมายที่แม่นยำ
โอเค ครับผม Simonova โจมตีปัญหาในการสร้างโดรนโจมตีในประเทศในแนวรบกว้าง ไม่จำกัดตัวเองอยู่เพียงการพัฒนาสองหัวข้อ ในกรณีนี้ การพัฒนาทั้งหมดจะนำไปสู่ขั้นตอนการผลิตต้นแบบเป็นอย่างน้อย ทีมงานของ Simonov ปักหมุดความหวังอันยิ่งใหญ่กับโดรน Altair ของชนชั้นกลาง ซึ่งมีน้ำหนักมากถึง 5 ตัน
Altair ทำการบินครั้งแรกเมื่อปลายปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ปรากฎว่าการสร้างตัวอย่างที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบยังอยู่ห่างไกลออกไป OKB มีการปรับปรุงการผลิตผลงานอย่างต่อเนื่องและค่อนข้างรุนแรง ดังนั้นแทนที่จะเป็น 5 ตันที่ระบุไว้ โดรนจึงเริ่มมีน้ำหนัก 7 ตัน และตามข้อกำหนดทางเทคนิค สันนิษฐานว่าน่าจะมีน้ำหนักบรรทุกประมาณ 2 ตัน และเพดานสูง 12 กม. เวลาบินสูงสุดคือ 48 ชั่วโมง ในกรณีนี้ โดรนจะต้องมีการเชื่อมต่อที่เสถียรกับศูนย์ควบคุมในระยะทางสูงสุด 450 กม. โดยไม่ต้องใช้ช่องสัญญาณดาวเทียม
ลักษณะอื่น ๆ ได้รับการจำแนก แต่จากสิ่งที่รู้ก็สรุปได้ว่า Altair อย่างน้อยก็ไม่เลวร้ายไปกว่า American Reper เพดานลดลงเล็กน้อย แต่ระยะเวลาบินนานกว่ามาก - 48 ชั่วโมงเทียบกับ 28 ชั่วโมง
เมื่อจำนวนการพัฒนาเกิน 2 พันล้านรูเบิล กระทรวงกลาโหมจึงตัดสินใจลดเงินทุน ในเวลาเดียวกัน Altair ได้รับโอกาสโดยการเสนอให้สร้างการดัดแปลงโดยพลเรือนเพื่อติดตามภูมิภาคอาร์กติก เพื่อให้โครงสร้างของพลเรือนร่วมสนับสนุนทางการเงินสำหรับโครงการ
หากพวกเขาได้รับแหล่งเงินทุนเพิ่มเติม Kazan ตั้งใจที่จะพัฒนา Altair ให้เสร็จสิ้นในปี 2019 และนำโดรนดังกล่าวเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 2020 การตัดสินใจตัดเงินทุนเกิดขึ้นเมื่อสองสัปดาห์ก่อน
จากการศึกษาอย่างรอบคอบเกี่ยวกับคำถามว่า OKB im มีโดรนโจมตีหนักจำนวนเท่าใด Simonov มีข้อสงสัย (ตามข้อเท็จจริง) ว่าพวกเขาพยายามนำเสนอผลิตภัณฑ์หนึ่งภายใต้หน้ากากของอีกผลิตภัณฑ์หนึ่งให้กับเรา
ประการแรก Yuri Borisov ขณะอยู่ในคาซานกล่าวว่าสำนักออกแบบ Simonov ชนะการแข่งขันเพื่อพัฒนาโดรนหนักเมื่อหลายปีก่อนในการแข่งขันที่ยากลำบาก อย่างไรก็ตามเรารู้แน่ว่าในการประกวดราคาทีม Simonov ได้รับสิทธิ์ในการสร้าง Altair ไม่ใช่ Zenitsa ทราบราคาการประกวดราคา - 1.6 พันล้านรูเบิล
ประการที่สอง Zenitsa ไม่ใช่โดรนหนัก น้ำหนักบินขึ้นคือ 1,080 กิโลกรัม ดังนั้นน้ำหนักบรรทุกต้องไม่เกินหนึ่งในสี่ของตันในทางใดทางหนึ่ง เป็นที่ทราบกันดีว่ามันได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของโดรน "Flight" ของโซเวียต Tu-143 ซึ่งเข้าประจำการในปี 1982 แน่นอนว่าคุณลักษณะนี้ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมากในปัจจุบัน ตัวอย่างเช่นเพดานเพิ่มขึ้นจาก 1,000 ม. เป็น 9,000 ม. และระยะการบิน - จาก 180 กม. เป็น 750 กม. แต่แน่นอนว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากมีมวลเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งไม่เป็นประโยชน์ น้ำหนักบรรทุก. ดังนั้นน้ำหนัก 250 กิโลกรัมที่เราประมาณการไว้อาจมากเกินไปสำหรับเซนิตซ่า
ลักษณะการบินของ UAV "Zenitsa"
ความยาว - 7.5 ม.
ปีกกว้าง - 2 ม.
อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าเงินทุนสำหรับโครงการนี้ก็หยุดลงเนื่องจากนโยบายของรัฐมนตรีกลาโหม Anatoly Serdyukov ในขณะนั้นที่จะซื้ออาวุธไฮเทคให้กับกองทัพในต่างประเทศ
เงื่อนไขการอ้างอิงสำหรับ "ฮันเตอร์" ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงกลาโหมในปี 2555 รายละเอียดของมันยังไม่ได้รับการเปิดเผย โดรนจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานแบบโมดูลาร์ ซึ่งจะช่วยให้สามารถใช้แก้ไขงานได้หลากหลาย นักพัฒนามุ่งมั่นที่จะเริ่มทดสอบต้นแบบในปี 2559 และส่งมอบให้กับกองทัพบกในปี 2563 อย่างไรก็ตาม ตามปกติแล้ว กำหนดเวลาก็ล่วงเลยไป ปีก่อนปีที่แล้ว เที่ยวบินแรกของเครื่องบินต้นแบบถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2018
เนื่องจากไม่มีใครรู้เกี่ยวกับลักษณะการบินของ Okhotnik เราจึงนำเสนอลักษณะของ Skat UAV ตามหลักเหตุผลแล้ว ประสิทธิภาพของฮันเตอร์ควรจะดีพอๆ กัน
ความยาว - 10.25 ม. ช่วงปีก - 11.5 ม. ความสูง - 2.7 ม. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด - 20,000 กก. แรงขับของเครื่องยนต์ TRD - 5,040 กก. ความเร็วสูงสุด - 850 กม./ชม. ระยะการบิน - 4,000 กม. เพดานการให้บริการ - 15,000 ม. น้ำหนักบรรทุกรบ - 6,000 กก.
กำลังสร้างสำนักออกแบบ Sukhoi และ Simonov โดรนโจมตีระยะไกล / ภาพถ่าย: tvzvezda.ru
สำนักออกแบบ Simonov United (เดิมชื่อ Sokol Design Bureau) และ Sukhoi Holding กำลังดำเนินการวิจัยและพัฒนาเพื่อสร้างยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับโจมตีระยะกลางและระยะไกล "Zenitsa" และ "Okhotnik-U" ซึ่งเป็นความเร็วที่ระบุไว้ซึ่งจะ แหล่งข่าวในกลุ่มอุตสาหกรรมและทหารบอกกับ RIA Novosti เมื่อวันพฤหัสบดีว่าอยู่ที่ 800 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ปัจจุบัน กองกำลังการบินและอวกาศรัสเซียไม่มีโดรนโจมตี กองทหารใช้เฉพาะโดรนระยะสั้นเบาในการลาดตระเวนและกำหนดเป้าหมาย โดยเฉพาะ UAV ถูกใช้ในซีเรีย
“ปัจจุบัน สำนักงานออกแบบ Simonov กำลังดำเนินการวิจัยและพัฒนาเพื่อสร้างโดรนโจมตี ช่วงกลาง“เซนิตซ่า” ด้วยความเร็ว 800 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะเดียวกัน Sukhoi กำลังพัฒนา UAV โจมตีระยะไกลด้วยความเร็วใกล้เคียงกับ Okhotnik-U” เขากล่าว
คู่สนทนาของหน่วยงานอธิบายว่าโดรน Zenica ซึ่งจะเปิดตัวจาก อากาศยานได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของ UAV Tu-143 "เที่ยวบิน" ลาดตระเวนที่มีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตันซึ่งพัฒนาขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 โดยสำนักออกแบบตูโปเลฟ ในทางกลับกัน โครงการ Okhotnik-U จะทำในรูปแบบของปีกบิน (“จานบิน”) ที่ปล่อยลงมาจากพื้นดิน
ก่อนหน้านี้ อดีตหัวหน้ามิคาอิล โพโกเซียน กล่าวกับผู้สื่อข่าวของบริษัทยูไนเต็ด แอร์คราฟต์ คอร์ปอเรชั่น ว่าโดรน ซึ่งต่อมามีชื่อว่า โอค็อตนิค-ยู ควรถูกสร้างขึ้นก่อนปี 2020 และมีน้ำหนักบินขึ้น 20 ตัน
"Okhotnik-U" ผลิตโดยสำนักออกแบบ Sukhoi / ภาพถ่าย: img-fotki.yandex.ru
ข้อมูลอ้างอิง
โครงการอากาศยานไร้คนขับโจมตีหนัก การพัฒนาโครงการวิจัย "Hunter" เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการสร้าง UAV โจมตีที่มีน้ำหนักมากถึง 20 ตันเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพอากาศรัสเซียนั้น หรือกำลังดำเนินการโดยบริษัท Sukhoi (JSC Sukhoi Design Bureau) นับเป็นครั้งแรกที่มีการประกาศแผนการของกระทรวงกลาโหมที่จะใช้การโจมตีด้วย UAV ในงานแสดงทางอากาศ MAKS-2009 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 ตามคำแถลงของมิคาอิล โปโกเซียน ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 การออกแบบการโจมตีครั้งใหม่ คอมเพล็กซ์ไร้คนขับควรจะเป็นคนแรก ทำงานร่วมกันหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของสำนักออกแบบ Sukhoi และ MiG (โครงการ Skat) สื่อรายงานข้อสรุปของสัญญาสำหรับการดำเนินงานวิจัย Okhotnik กับ บริษัท Sukhoi เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2554 ในเดือนสิงหาคม 2554 การรวมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของ RSK MiG และ Sukhoi เพื่อพัฒนา UAV การโจมตีที่มีแนวโน้มได้รับการยืนยัน สื่อมวลชน แต่ข้อตกลงอย่างเป็นทางการระหว่าง มิก " และ "โค่ย" ลงนามเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 2555 เท่านั้น
"Okhotnik-U" / รูปภาพ: img-fotki.yandex.ru
เงื่อนไขการอ้างอิงสำหรับการโจมตีด้วย UAV ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงกลาโหมรัสเซียเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2555 เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2555 ข้อมูลปรากฏในสื่อว่าบริษัท Sukhoi ได้รับเลือกจากกองทัพอากาศรัสเซียให้เป็นผู้พัฒนาหลัก . แหล่งอุตสาหกรรมที่ไม่เปิดเผยชื่อยังรายงานว่า UAV โจมตีที่พัฒนาโดย Sukhoi จะเป็นเครื่องบินรบรุ่นที่ 6 พร้อมกัน ในช่วงกลางปี 2555 คาดว่าตัวอย่างแรกของการโจมตี UAV จะเริ่มการทดสอบไม่เร็วกว่าปี 2559 คาดว่าจะเข้าประจำการภายในปี 2563 ในปี 2555 JSC VNIIRA ดำเนินการคัดเลือกวัสดุสิทธิบัตรในหัวข้อ R&D "Hunter" และในอนาคตมีแผนจะสร้างระบบนำทางสำหรับการลงจอดและขับ UAV ขนาดใหญ่ตามคำแนะนำของ บริษัท Sukhoi OJSC
เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 2556 สื่อรายงานว่าตัวอย่างแรกของ UAV การโจมตีอย่างหนักจากสำนักออกแบบ Sukhoi จะพร้อมในปี 2561 ในวันที่ 30 พฤษภาคม 2557 รองประธานศูนย์อุตสาหกรรมการทหารภายใต้รัฐบาลรัสเซีย Oleg Bochkarev ยืนยันว่าคาดว่าจะมีการบินครั้งแรกของ UAV ในปี 2561
รัสเซียกำลังฟื้นฟูจุดเชื่อมต่อที่ขาดหายไปในระบบกองทัพอากาศ
ในปี 2559 กองทัพรัสเซียจะเริ่มรับมอบยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) ใหม่ที่สามารถครอบคลุมระยะทางไกลเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอุปกรณ์ดังกล่าวจะถูกส่งไปยังหน่วยการบินไร้คนขับของเขตทหารภาคตะวันออก ก่อนหน้านี้ข้อมูลปรากฏในสื่อว่าในปี 2559 จะมีการนำ UAV ที่มีแนวโน้มว่าจะสามารถเดินทางได้ไกลถึงหนึ่งพันกิโลเมตร
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าเรากำลังพูดถึงระบบโจมตีหนักที่มีน้ำหนักประมาณ 1 ถึง 20 ตัน ยานพาหนะหนักสามารถบรรทุกระเบิดได้หลายลูกและแม้แต่ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นบนเรือได้ ในขณะนี้ ยานพาหนะโจมตีและขั้นสูงที่สามารถทำการลาดตระเวนระยะไกลได้ กองทัพรัสเซียเลขที่
ศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของรัสเซียเริ่มทำงานเกี่ยวกับการสร้างโดรนดังกล่าวในช่วงกลางทศวรรษ 2000 แต่ภายใต้การนำของ Anatoly Serdyukov งานดังกล่าวจำกัดอยู่เพียงการสาธิตต้นแบบหรือพยายามซื้อ UAV จากอิสราเอล มีการวางแผนที่จะเติมเต็มลิงค์ที่ขาดหายไปในระบบของกองทัพอากาศสหพันธรัฐรัสเซียภายในปี 2563
"ฮันเตอร์", "เพเซอร์" และ "อัลติอุส-เอ็ม"
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2558 ยูริ โบริซอฟ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมประกาศว่ารัสเซียได้สร้าง UAV หนักที่สามารถทำการลาดตระเวนและทำลายเป้าหมายได้ ลักษณะการทำงานอุปกรณ์ถูกเก็บเป็นความลับ ตามรายงานของสื่อ สำนักงานออกแบบ Sukhoi (มอสโก) สำนักงานออกแบบ Sokol (คาซาน) และ Transas Aviation CJSC (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) กำลังทำงานในโครงการโดรนขนาดใหญ่นี้
เมื่อต้นเดือนตุลาคม 2554 ในการแข่งขันกระทรวงกลาโหมเพื่อสร้าง UAV ที่มีน้ำหนักมากถึง 1 ตันโครงการ "Pacer" ชนะและโครงการ "Altius-M" มากถึง 5 ตันได้รับชัยชนะ UAV โจมตีที่มีน้ำหนักมากถึง 20 ตันกำลังได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบ Sukhoi ตามโครงการ Skat ซึ่งพัฒนาโดย RSK MiG ตั้งแต่ปี 2548 โครงการใหม่ได้รับฉายาว่า "ฮันเตอร์"
ตามรายงานที่ไม่ได้รับการยืนยัน Okhotnik จะเป็นเครื่องบินรบรุ่นที่ 6 ด้วย คาดว่าจะมีเที่ยวบินแรกในปี 2561 และจะเปิดให้บริการในปี 2563 เช่นเดียวกับสติงเรย์ โดรนรุ่นใหม่จะอยู่ในรูปของปีกบิน (ที่เรียกว่า "จานบิน")
ในขณะเดียวกันกับ Okhotnik นั้น Sukhoi กำลังดำเนินงานพัฒนาเพื่อสร้างยานพาหนะระยะกลาง Zenitsa ซึ่งมีความเร็ว 800 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สันนิษฐานว่า UAV นี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Tu-143 "Flight" ที่พัฒนาขึ้นในปี 1970 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินการลาดตระเวนทางยุทธวิธีในโซนแนวหน้า
อีกโครงการหนึ่งของกองกำลังการบินและอวกาศรัสเซียคือ Dozor-600 ซึ่งเป็นของโดรนระดับกลางขนาดใหญ่ที่มีระยะเวลาบินนาน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นอะนาล็อกโดยตรงของ American MQ-1 Predator แม้ว่า Dozor-600 จะมีน้ำหนัก 720 กิโลกรัม แต่ก็สามารถทำหน้าที่ของ UAV โจมตีได้
รัสเซียกำลังตามทันสหรัฐอเมริกา
ขอบเขตการใช้งานของเครื่องบินไร้คนขับนั้นกว้างมาก แต่มีความสำคัญเป็นพิเศษในปฏิบัติการทางทหารสมัยใหม่ เครื่องบินที่ใช้งานมีราคาแพงกว่า และการบินของพวกเขามีความเสี่ยงต่อชีวิตของนักบิน: การป้องกันทางอากาศของศัตรูและกองทัพอากาศไม่ได้หลับใหล และทุกสิ่งสามารถเกิดขึ้นได้บนท้องฟ้า
ดังนั้นโดรนลาดตระเวนและโจมตีจึงเป็นผู้ช่วยที่ยอดเยี่ยมในการต่อสู้กับการบินและกองกำลังภาคพื้นดิน ในอนาคต โดรนจะสามารถปฏิบัติภารกิจที่มีความเสี่ยงมากที่สุดซึ่งขณะนี้ไม่กล้าส่งเครื่องบิน การลาดตระเวนภาคพื้นดิน และกองกำลังพิเศษ
กระทรวงกลาโหมรัสเซียตระหนักถึงความสำคัญของ UAV ต่อประสิทธิภาพของกองทัพหลังความขัดแย้งกับจอร์เจียในเดือนสิงหาคม 2551 ซึ่งศัตรูใช้ระบบที่ผลิตโดยอิสราเอลได้ค่อนข้างประสบความสำเร็จ ในขั้นต้น มีการตัดสินใจที่จะกำจัดงานที่ค้างอยู่ในด้าน UAV โดยการนำเข้าอุปกรณ์จาก Israel Aerospace Industries
โมเดล UAV "Altius-M" รูปถ่าย: Marat Khusainov / prav.tatarstan.ru
อย่างไรก็ตามแนวทางปฏิบัติในการซื้ออุปกรณ์จากต่างประเทศซึ่ง Serdyukov ใช้กันอย่างแพร่หลายก็ถูกยกเลิกในไม่ช้า หลังจากที่ฝ่ายอิสราเอลได้จัดหา UAV ขนาดเล็กและขนาดกลางให้กับรัสเซีย Bird-Eye-400, I-View และ Sercher Mk.2 แล้ว ก็ปฏิเสธที่จะขายระบบไร้คนขับขนาดใหญ่ที่ได้รับความนิยมมากกว่า
ในปี 2555 รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Rogozin ประกาศว่ากองทัพรัสเซียจะมี UAV โจมตีของตัวเองซึ่งจะไม่ด้อยกว่า อะนาล็อกอเมริกัน. การจัดหาโดรนจำนวนมากให้กับกองทัพรัสเซียเริ่มขึ้นแล้วในปี 2556 จนถึงขณะนี้ กองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียติดอาวุธด้วยโดรนพิสัยใกล้และระยะกลาง (ส่วนใหญ่เป็น Orlan, Reis, Strizh)
มีเพียงสหรัฐอเมริกาและอิสราเอลเท่านั้นที่มีเครื่องบินไร้คนขับโจมตีเต็มรูปแบบ รัสเซียและจีนอยู่ในรายชื่อประเทศที่ตามทัน ในสหภาพโซเวียต โดรนเริ่มถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1950 UAV ถูกใช้เพื่อผลประโยชน์ของ GRU เป็นหลัก เหล่านี้เป็นยานพาหนะที่มีความสูงเหนือเสียงขนาดเล็กซึ่งมีเทคโนโลยีขั้นสูงในยุคนั้น นอกจากนี้ในสหภาพโซเวียต UAV ยังถูกใช้อย่างแข็งขันเป็น "เครื่องบินเป้าหมาย" สำหรับฝึกเครื่องบินรบและฝึกยิงจากการติดตั้งต่อต้านอากาศยาน
โจมตี UAV เพื่อช่วยเหลือซีเรีย
ในการสนทนากับ Russian Planet ผู้ก่อตั้งพอร์ทัล Military Russia Dmitry Kornev ตั้งข้อสังเกตว่าชาติตะวันตกตระหนักถึงความเป็นไปได้ของการใช้ UAV ในวงกว้างขึ้นก่อนหน้านี้เล็กน้อย ในสหภาพโซเวียต "ความเจริญ" ของโดรนเกิดขึ้นในภายหลัง - ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 ในช่วงเวลานี้ สำนักออกแบบ Yakovlev ได้สร้างอุปกรณ์ Shmel-1 ซึ่งมีความก้าวหน้าในขณะนั้น
“ด้วยการล่มสลายของสหภาพโซเวียตการพัฒนาและ งานการผลิตแน่นอนว่าหยุดแล้ว องค์กรที่มุ่งเน้นไปที่กระทรวงกลาโหมไม่ได้สร้างโดรน เนื่องจากไม่มีคำสั่งซื้อ และผู้ผลิตเอกชนในสหพันธรัฐรัสเซียปรากฏตัวในช่วงปลายทศวรรษ 1990 - ต้นปี 2000 เท่านั้น” Kornev กล่าว
การชำระบัญชีของสหภาพโซเวียตนำไปสู่การเสื่อมโทรมของศูนย์อุตสาหกรรมการทหารและผลที่ตามมาคือเครื่องบินไร้คนขับ รัสเซียพลาดแนวโน้มสำคัญในด้าน UAV นั่นคือการย้ายออกจากการย่อขนาดไปสู่การสร้างโดรนขนาดใหญ่ ในช่วงเวลาที่ยากลำบากในประเทศของเรา ภาคส่วนที่สำคัญมากสำหรับการพัฒนา UAV ที่มีแนวโน้ม เช่น ไมโครอิเล็กทรอนิกส์และหุ่นยนต์ จมลงอย่างมาก นอกจากนี้อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียยังมีปัญหากับการพัฒนาซอฟต์แวร์และ ระบบปฏิบัติการที่จำเป็นต่อการทำงานของโดรน
Dmitry Kornev เชื่อว่ากระทรวงกลาโหมได้เรียนรู้บทเรียนแล้ว และงานที่จำเป็นกำลังดำเนินการอยู่ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าหนึ่งในตัวเลือกสำหรับการกระตุ้นอุตสาหกรรม UAV เพิ่มเติมอาจเป็นการลงทุนของรัฐบาลในการผลิตเชิงพาณิชย์ เนื่องจากความเป็นสากลของฟังก์ชั่นของโดรนสอดแนมไม่ได้หมายความถึงระบอบการรักษาความลับแบบพิเศษ
“พื้นที่ทดสอบ” ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการทดสอบโดรนโจมตีในการรบอาจเป็นได้ การดำเนินงานทางอากาศในประเทศซีเรีย ปัจจุบันมีเพียงโดรนสอดแนมเท่านั้นที่ทำภารกิจบนท้องฟ้าซีเรีย เมื่อคำนึงถึงแผนการที่ประกาศโดยกระทรวงกลาโหม เราสามารถคาดหวังได้ว่าในปี 2559 โดรนหนักจะถูกนำมาใช้ในการปฏิบัติการของซีเรีย ความจำเป็นในการโจมตี UAV เพื่อเข้าประจำการกับกองกำลังการบินและอวกาศโดยเร็วที่สุดนั้นเป็นหลักฐานอีกครั้งจากเหตุการณ์โศกนาฏกรรมกับ Su-24M