ยานอวกาศที่มีคนขับ Orion กลุ่มดาวนายพราน (ยานอวกาศ)
ใน เมื่อเร็วๆ นี้ชาวอเมริกันประสบความล้มเหลวในอวกาศเท่านั้น ในคืนวันที่ 30 ตุลาคม 2014 ไม่กี่วินาทีหลังจากการปล่อยยาน Antares พร้อมด้วยเรือบรรทุกสินค้าอวกาศ Cygnus ก็เกิดระเบิด หลังจากการเสียชีวิตของรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ Cygnus เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม รถบรรทุกเชิงพาณิชย์คันหนึ่งซึ่งกำลังเตรียมสำหรับการเดินท่องเที่ยวในจักรวาลอันกว้างใหญ่ได้ชนในสหรัฐอเมริกา
และดังนั้น ยานอวกาศ Orion ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2014 เวลา 15:05 น. ตามเวลามอสโกจากศูนย์อวกาศ Cape Canaveral ในฟลอริดา มันถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรโดยยานปล่อยเดลต้า-4 ลำหนัก
ภาพการเปิดตัวจาก United Launch Alliance
1. Orion เป็นยานอวกาศที่มีคนขับของสหรัฐฯ เอนกประสงค์และนำกลับมาใช้ใหม่ได้บางส่วน ได้รับการพัฒนาตั้งแต่กลางทศวรรษ 2000 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Constellation
2. นี่คือโครงการอวกาศสำหรับการพัฒนานักบินอวกาศที่มีคนขับในสหรัฐอเมริกา ซึ่งได้รับการพัฒนาและดำเนินการโดย NASA ตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2010
3. ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2554 NASA ได้ประกาศการทำงานต่อเกี่ยวกับยานพาหนะควบคุมที่มีคนขับที่ได้รับการดัดแปลงจากโปรแกรมสำหรับเที่ยวบินที่มีคนขับไปยังวงโคจรโลกต่ำ ดาวเคราะห์น้อย และดาวอังคาร
4. NASA เน้นย้ำว่ายานอวกาศ Orion เป็นยานอวกาศลำแรกที่ออกแบบมาเพื่อส่งมนุษย์สู่ห้วงอวกาศนับตั้งแต่เสร็จสิ้นภารกิจ Apollo ในปี 1972
5. เส้นผ่านศูนย์กลางของเรือ Orion คือ 5.3 เมตร มวลของเรือประมาณ 25 ตัน ปริมาตรภายในของ Orion จะมากกว่าปริมาตรภายในของยานอวกาศ Apollo ถึง 2.5 เท่า
6. สหรัฐฯ วางแผนที่จะส่งยานอวกาศลำนี้ส่งบุคคลไปยังดาวอังคารหรือดาวเคราะห์น้อย เที่ยวบินบรรจุคนขับครั้งแรกของ Orion ไม่มีกำหนดเกิดขึ้นจนถึงปี 2021
7. จรวดดังกล่าวเป็นยานยนต์ปล่อยจรวดรุ่นที่สี่ของโบอิ้ง อย่างไรก็ตาม รุ่น Delta IV Heavy ในปี 2012 มีรุ่นที่ดีที่สุด น้ำหนักบรรทุกในบรรดายานยนต์เปิดตัวที่ปฏิบัติการทั้งหมดในโลก
17. หลังจากการปล่อยยานอวกาศ Orion ได้ทำการปฏิวัติรอบโลกหนึ่งครั้งในวงโคจรต่ำ หลังจากนั้นก็เริ่มเคลื่อนที่ในวงโคจรที่สูงขึ้น ระยะทางสูงสุดที่ยานอวกาศอเมริกันลำใหม่ล่าสุดเคลื่อนตัวออกจากโลกคือ 5,794 กิโลเมตร ในไม่ช้าเรือก็ทำภารกิจทดสอบแรกสำเร็จและกระเด็นเข้ามา มหาสมุทรแปซิฟิกนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย
18. ตาม ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซีย ในอีก 4-5 ปีข้างหน้า สหรัฐฯ จะมียานอวกาศประจำอยู่ 4 ลำ และบรรลุเป้าหมายในการเลิกใช้ เรือรัสเซียโซยุซซึ่งมีราคาชาวอเมริกัน 71 ล้านเหรียญสหรัฐต่อนักบินอวกาศหนึ่งคน
วิดีโอตั้งแต่เริ่มต้น โปรดดู "" และ "" ด้วย
ครั้งสุดท้ายที่อุปกรณ์บินคือในเดือนธันวาคม 2014 จากนั้นทุกอย่างเป็นไปด้วยดี แต่โครงการถูกลบออกจากวาระการประชุมและไม่มีข้อมูลใหม่เกี่ยวกับเรื่องนี้เลย ขณะนี้กิจกรรมได้กลับมาดำเนินต่อแล้ว NASA ยังไม่ลืมโครงการซึ่งมุ่งสร้างยานพาหนะอเนกประสงค์สำหรับห้วงอวกาศ มีการวางแผนที่จะใช้โดยเฉพาะเพื่อให้นักบินอวกาศสามารถส่งไปยังวงโคจรของดวงจันทร์และนำกลับมาได้
ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี Orion หรือแบบจำลองขนาดเต็ม จะเข้าสู่ "การทดสอบฉุกเฉิน" หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีในอีกปีหนึ่ง Oroin จะถูกส่งเข้าสู่วงโคจรดวงจันทร์นานกว่าหนึ่งสัปดาห์ ระบบจะต้องผ่านการทดสอบทั้งหมดก่อนจึงจะสามารถรองรับผู้คนได้ และหลังจากการทดสอบครั้งสุดท้ายเท่านั้น นักบินอวกาศจะบินเข้าสู่วงโคจรดวงจันทร์เพื่ออยู่ที่นั่นเป็นเวลานาน จริงอยู่ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นไม่ช้ากว่าเดือนมิถุนายน 2022
NASA วางแผนที่จะส่งคน 2-4 คนบน Orion ไปทำงานในวงโคจรรอบดวงจันทร์ นี่จะเป็นมนุษย์คนแรกที่เดินทางกลับดวงจันทร์นับตั้งแต่ปี 1972 แผนอาจมีการเปลี่ยนแปลง แต่กระนั้น ความก้าวหน้าในแง่ของการสำรวจอวกาศลึกก็แทบจะหยุดไม่ได้ ขณะนี้การพัฒนาดาวเทียมของโลกถือเป็นหนึ่งในลำดับความสำคัญที่กำหนดโดยประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐฯ เขาพร้อมที่จะสละดาวอังคารด้วยซ้ำเนื่องจากในความเห็นของเขาและคนรอบข้างการสร้างอาณานิคมบนดวงจันทร์นั้นง่ายกว่าบนดาวเคราะห์สีแดงมาก และที่สำคัญราคาถูกกว่าด้วย
ไม่กี่สัปดาห์ก่อนหน้านี้ ศูนย์อวกาศจอห์นสันได้เชิญนักข่าวให้ไปชมกลุ่มดาวนายพราน ซึ่งจะบินขึ้นสู่อวกาศในปีหน้าในเดือนเมษายน ครั้งนี้ วิศวกรได้สร้างโมดูลที่มีเซ็นเซอร์ 200 ตัวที่จะตรวจสอบความเร่งตลอดการบิน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้นักวิทยาศาสตร์สามารถประเมินผลกระทบของการปล่อยยานอวกาศต่อสิ่งมีชีวิตของนักบินอวกาศในอนาคต
เที่ยวบินทดสอบเกี่ยวข้องกับการบินที่ระดับความสูง 10 กม. ถึง 1.3 มัค ณ จุดนี้ จะต้องเปิดใช้งานระบบช่วยเหลือของแคปซูลเพื่อขับเคลื่อนลูกเรือให้อยู่ในระยะที่ปลอดภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ หากเกิดปัญหาขึ้น แคปซูลกู้ภัยจะต้องเคลื่อนตัวออกห่างจากยานพาหนะหลัก 3 กิโลเมตรในเวลาเพียง 15 วินาที โดยปกติแล้วคนในแคปซูลจะต้องมีความเร่งสูง ดังนั้นนักพัฒนาจึงต้องเข้าใจ ผลที่ตามมาที่เป็นไปได้สำหรับร่างกายมนุษย์
นี่เป็นโอกาสสุดท้ายที่จะช่วยชีวิตผู้คนในกรณีฉุกเฉินบนเรือ Orion
ภารกิจการสำรวจ 2 อาจเกิดขึ้นเร็วกว่าที่หน่วยงานวางแผนไว้ในปัจจุบัน Orion ได้รับการวางแผนที่จะเปิดตัวโดยใช้ Space Launch System ของยานอวกาศที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ (น่าสนใจที่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความจำเป็นในการดำเนินโครงการเพื่อพัฒนาจรวดนี้เนื่องจากมียานยิงที่ราคาถูกกว่ามากจาก SpaceX) เป้าหมายของภารกิจคือการกลับมาสำรวจโดยใช้มนุษย์อีกครั้ง ระบบสุริยะ. เมื่อปีที่แล้ว มีการวางแผนว่า นอกเหนือจากการบินผ่านดวงจันทร์แล้ว กลุ่มดาวนายพราน ยังทำให้สามารถเปิดตัวโมดูลแรกของสถานีอวกาศซิสลูนาร์ที่ถูกสร้างขึ้น NASA วางแผนภารกิจนี้ประมาณปี 2023
ก่อนหน้านี้มีรายงานว่ายานอวกาศที่บรรจุมนุษย์จะทำการทดลองบินผ่านดาวเคราะห์น้อยที่ถูกจับได้ในวงโคจรดวงจันทร์ด้วย แต่แล้ว NASA ก็ละทิ้งการยึดดาวเคราะห์น้อย อย่างน้อยก็ในตอนนี้ อาจเป็นไปได้ว่า Orion มีแผนที่จะเปิดตัวสู่วงโคจรดวงจันทร์ไม่ว่าในกรณีใด - แม้ว่าจะมีการจับดาวเคราะห์น้อยหรือไม่มีดาวเคราะห์ก็ตามก็ตาม
ในขั้นต้น NASA วางแผนที่จะส่งทีมนักบินอวกาศขึ้นสู่อวกาศไม่ใช่ด้วย SLS รุ่นแรก แต่เป็นรุ่นที่สองที่ได้รับการปรับปรุงและทรงพลังยิ่งขึ้น แต่นั่นจะทำให้ภารกิจประจำการล่าช้าออกไปอีก 33 เดือน เป็นเวลาเกือบสามปีที่หน่วยงานไม่มีในขณะนี้ - ภารกิจ Orion ไม่สามารถเลื่อนออกไปได้อีกต่อไป มีการกล่าวไปแล้วข้างต้นว่าความจำเป็นอย่างยิ่งในการพัฒนาผู้ให้บริการ SLS ที่มีน้ำหนักมากและมีราคาแพงมากนั้นถูกตั้งคำถาม ผู้เสียภาษีมีคำถามง่ายๆ - หากบริษัทผู้ให้บริการ SpaceX มีความสามารถใกล้เคียงกับ SLS โดยประมาณ แล้วทำไมต้องจ่ายเงินเพิ่มด้วย
แม้แต่หัวหน้า NASA ก็ไม่สามารถยืนยันความจำเป็นในการส่ง SLS สู่อวกาศได้ ครั้งหนึ่ง เขากล่าวว่า SLS สามารถปล่อยสิ่งของที่หนักกว่าออกสู่อวกาศได้เพียงครั้งเดียว ซึ่งมากกว่าที่ยานอวกาศของ SpaceX สามารถทำได้ แต่ความแตกต่างนั้นไม่มีนัยสำคัญมากจนความสงสัยของผู้เสียภาษีในสหรัฐฯ ยังไม่หมดไป
อาจเป็นไปได้ว่า Orion นั้นเป็นโครงการที่กำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน โดยหน่วยงานจะใช้เงินประมาณ 1.35 พันล้านดอลลาร์ต่อปี ดังนั้นจึงไม่มีที่ให้ถอยไม่ช้าก็เร็วเรือก็จะออกสู่อวกาศ
อนาคตมาถึงแล้ว การเดินทางในอวกาศและเรือระหว่างดาวเคราะห์ สถานีสำหรับผู้คนบนดวงจันทร์และดาวอังคาร และการดำรงอยู่ของมนุษย์ในระยะยาวในสภาวะต่างๆ นอกโลกดูเหมือนไม่แฟนตาซีอีกต่อไป ความสำเร็จในด้านอวกาศ การสำรวจอวกาศ และการค้นพบล่าสุดของนักฟิสิกส์ทำให้การเริ่มต้นศตวรรษของเราคล้ายกับการสิ้นสุดของอดีตสำหรับอินเทอร์เน็ต ช่วงเวลาแห่งความไม่แน่นอน การพัฒนาความคิดสร้างสรรค์ และความเป็นจริงทางการเงิน บริษัทข้ามชาติหลายสิบแห่งทำงานด้านเทคโนโลยีอวกาศ โครงการต่างๆ เกิดขึ้นและหายไป ซึ่งเป็นอาหารสำหรับการพัฒนาจินตนาการเชิงสร้างสรรค์ การเป็นชาติในความเป็นจริงถือเป็นโชคดีในทุกสิ่ง โครงการอวกาศของอเมริกา ยานอวกาศ Orion ได้กลายเป็นความจริงแล้ว เกี่ยวกับเขา โครงการอื่น ๆ โอกาสในการสำรวจอวกาศและ เรากำลังพูดถึงในบทความนี้.
การแนะนำทั่วไป
"Orion" เป็นยานอวกาศรุ่นล่าสุดที่มีจุดประสงค์เพื่อพามนุษย์ออกนอกวงโคจรของโลก พร้อมอุปกรณ์ เทคโนโลยีที่ทันสมัยแคปซูลที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ซึ่งวางอยู่บนยานปล่อยเดลต้า 4 เฮฟวี่ จะสามารถขนส่งลูกเรือที่มีนักบินอวกาศ 6 คนได้ และจะพาบุคคลหนึ่งไปยังดาวอังคารได้เร็วที่สุดในปี 2573 เหล่านี้เป็นแผนที่ประกาศโดยองค์การบริหารการบินและอวกาศแห่งชาติ (NASA)
ในเดือนธันวาคม 2014 ยานอวกาศ Orion ใช้เวลา 4.5 ชั่วโมงในวงโคจรโลกและลงจอดในมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการดำเนินการตามแผนของบริษัท แผ่นกันความร้อน แคปซูล และ ระบบร่มชูชีพผ่านการทดสอบ การทดสอบการชนครั้งนี้ใช้งบประมาณ 350 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ แต่ก็เป็นไปตามความหวังของประชาคมโลกสำหรับยานอวกาศ Orion สื่อภาพถ่ายและวิดีโอครอบครองพื้นที่สื่อและความสนใจของชุมชนโลกมาเป็นเวลานาน ผู้สมัครนักบินอวกาศบนยานอวกาศ Orion เพิ่มขึ้นจาก 8,000 คนเป็น 18,300 คน ภาพยนตร์การปล่อยเรือได้รวบรวมจำนวนการดูบนเว็บไซต์โฮสต์วิดีโอเป็นประวัติการณ์
จนถึงตอนนี้ดีที่สุด
เรือลำนี้ได้รับการออกแบบตามภาพลักษณ์และความคล้ายคลึงของอพอลโล รุ่นใหม่ล่าสุดเรือมีคนขับอเนกประสงค์ (Multi-Purpose Crew Vehicle) ตั้งแต่กลางทศวรรษ 2000 ยานพาหนะควบคุมที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้บางส่วนได้รับการพัฒนาโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการขนาดใหญ่ โปรแกรมอวกาศสหรัฐอเมริกา "กลุ่มดาว"
ยานอวกาศ Orion ประกอบด้วยแคปซูลที่นำมาใช้ซ้ำได้และโมดูลบริการ แคปซูลนี้ผลิตโดยบริษัท Lockheed Martin ซึ่งเป็นบริษัทการบินและอวกาศสำหรับ NASA ลูกค้าของโมดูลนี้คือ ESA และผลิตโดย Airbus Defence and Space นี่เป็นโครงการร่วมระหว่างประเทศที่สำคัญในด้านการก่อสร้างยานอวกาศ
แหล่งข้อมูลเฉพาะทางอธิบายรายละเอียดโครงสร้างและ ข้อกำหนดที่ให้ไว้ อากาศยาน. สำหรับผู้อ่านทั่วไป นี่เป็นข้อมูลที่ยุ่งยากและคลุมเครือซึ่งแสดงถึงลักษณะของยานอวกาศ Orion การออกแบบและหลักการใช้งาน Orion มีลักษณะและคุณสมบัติเฉพาะหลายประการซึ่งเราจะกล่าวถึง
"Orion", "Apollo", รถรับส่งและอื่นๆ
รูปลักษณ์และรูปร่างคล้ายคลึงกับแคปซูล Apollo และ Soyuz ของรัสเซีย เป็นรูปแบบนี้ที่เหมาะสมที่สุดเมื่อเข้าสู่ชั้นบรรยากาศและเคลื่อนที่ผ่านมัน ความร้อนส่วนเกินจะถูกดูดซับโดยใช้แผ่นป้องกันความร้อนแบบระเหย ซึ่งจะเผาไหม้เกือบหมดเมื่อลงจอด และสามารถเปลี่ยนใหม่ได้อย่างง่ายดาย
ระบบควบคุมใช้โปรเซสเซอร์ PowerPC 750FX แบบคอร์เดียว ซึ่งทำให้สื่ออ้างว่า Orions ไม่ได้ฉลาดไปกว่าสมาร์ทโฟนสมัยใหม่ แต่นักพัฒนาได้อธิบายทางเลือกของพวกเขาด้วยความน่าเชื่อถือสูงของระบบเหล่านี้ภายใต้การสั่นสะเทือนที่รุนแรง ความผันผวนของอุณหภูมิ และการแผ่รังสีคอสมิก
ยานอวกาศ Orion มีคุณสมบัติที่เป็นนวัตกรรมอีกอย่างหนึ่ง ตามหลักการของโมดูล ทุกสิ่งสามารถติดเข้ากับเรือได้ ตั้งแต่เครื่องยนต์เพิ่มเติมไปจนถึงห้องขนส่ง สื่อเรียกมันว่า "รถบรรทุกอวกาศ" ทันที
ยานอวกาศ Orion แตกต่างจากกระสวยอวกาศซึ่งได้รับการออกแบบให้เป็นกระสวยอวกาศ โดยมีรายละเอียดเช่นระบบที่ทรงพลังในการปกป้องและช่วยเหลือนักบินอวกาศเมื่อปล่อยตัว ระบบจะเปิดโดยอัตโนมัติ เครื่องยนต์จรวดพวกเขาจะพาลูกเรือออกจากบริเวณที่เกิดการระเบิดและรับรองการลงจอดตามปกติ
โครงการ Orion: จุดเริ่มต้น
โปรแกรมชื่อ Orion เกิดที่ซานดิเอโกเมื่อปี 2501 ในส่วนลึกของบริษัท General Atomics พ่อแม่ของเธอคือนักฟิสิกส์นิวเคลียร์ในตำนาน เฟรเดอริก ฮอฟฟ์แมน ผู้ร่วมเขียนร่วมกับธีโอดอร์ เทย์เลอร์ เป้าหมายที่พวกเขาตั้งไว้คือยานอวกาศที่ค่อนข้างถูกและเรียบง่ายซึ่งมีความเร็วใกล้เคียงกับความเร็วแสง พื้นฐานของโครงการคือจรวดพัลส์นิวเคลียร์ชนิดระเบิด พวกเขาเสนอให้เปลี่ยนห้องระเบิดด้วยเกราะเหล็ก ซึ่งจะทำให้มีความเร็วไอเสียสูงถึง 10,000 กม./วินาที ได้ทันที ตามการออกแบบ ประจุนิวเคลียร์ที่มีกำลังสูงสุดหนึ่งกิโลตันถูกโยนออกจากเรือและระเบิดจากโล่ 60 เมตรในช่วงเวลาหนึ่ง
โปรแกรม Orion: เส้นทางที่ยากลำบาก
มีการผลิตตัวผลักดังกล่าวหลายรุ่นและในปี พ.ศ. 2502 ได้ทำการทดสอบครั้งแรกด้วยการเปิดตัวการติดตั้งที่ความสูงไม่เกิน 100 เมตร เครื่องยนต์พัลส์ยืนยันความเป็นไปได้ของการบินที่มั่นคง โล่ยังได้รับการเปลี่ยนแปลงอีกด้วย และมีการตัดสินใจที่จะฉีดสารหล่อลื่นกราไฟท์บนพื้นผิว
โปรแกรมนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นเวลา 12 ปี มีค่าใช้จ่าย 24 พันล้านดอลลาร์ ตอนนั้น NASA ไม่สนับสนุนโครงการนี้และโครงการดังกล่าวก็ปิดตัวลง และหลังจากการลงนามสนธิสัญญาระหว่างประเทศที่ห้ามชั้นบรรยากาศและบนโลกในปี 2507 โครงการ Orion ก็ถือเป็นสิ่งผิดกฎหมาย
มันถูกส่งกลับคืนมาในช่วงทศวรรษปี 2000 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนายานอวกาศที่มีคนขับ Constellation บริษัทได้รับความไว้วางใจในการพัฒนาและก่อสร้าง และในปี 2014 ยานอวกาศ Orion ลำแรกได้เปิดตัวและลงจอดได้สำเร็จ NASA ดำเนินชีวิตตามความหวัง
"กลุ่มดาวนายพราน": ด้วยความหวังในอนาคต
ในเดือนมีนาคม 2017 สภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกามีมติเป็นเอกฉันท์อนุมัติงบประมาณของ NASA มูลค่า 19.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับปี 2018 ซึ่งมากกว่าปีที่แล้วเกือบ 200 พันล้านดอลลาร์
ร่างกฎหมายของรัฐสภาระบุว่ามนุษย์ควรอยู่บนพื้นผิวดาวอังคารในปี 2573
โอกาสสำหรับโครงการ Orion เป็นแรงบันดาลใจในการมองโลกในแง่ดีและทำให้เราพอใจกับโอกาสทางการเงินที่มีอยู่ การส่งยานอวกาศขึ้นสู่วงโคจรอีกครั้งมีกำหนดในปี 2561 และคาดว่าจะมีภารกิจบรรจุมนุษย์ในอีกไม่กี่ปีต่อมา หน่วยงานกำลังทำงานเพื่อเตรียมและพัฒนาโปรแกรมใหม่
แนวโน้มทางเทคนิค
NASA ไม่หยุดนิ่งและกำลังพิจารณาโครงการต่างๆ สำหรับการบินระหว่างดวงดาว แม้แต่สิ่งที่ล้ำสมัยที่สุด: โครงการเรือนาโนที่ซ่อมแซมตัวเองได้ทุกที่ในกาแล็กซีหรือใบเรือเลเซอร์
นับตั้งแต่ทศวรรษ 1990 หน่วยงานได้จัดเวิร์กช็อปวิจัยเกี่ยวกับแรงขับเคลื่อนในอวกาศ โดยมีนักฟิสิกส์และวิศวกรชั้นนำมาทบทวนการออกแบบและทฤษฎีทั้งหมด โปรแกรมการพัฒนา หลักการทางกายภาพมองหาโอกาสในการใช้งาน ฟิสิกส์ควอนตัมในการจัดการเดินทางระหว่างดวงดาว
โครงการที่น่าประทับใจที่สุดคือการใช้ปฏิสสารเป็นแหล่งพลังงานสำหรับการเดินทางในอวกาศ มนุษยชาติได้รับปฏิสสารแล้วและยังพบวิธีที่จะกักเก็บมันอีกด้วย ทำไมไม่บินไปดาวล่ะ?
โอกาสที่น่าอัศจรรย์: ท่อ Krasnikov
“Warp Engine” จากซีรีส์นิยายวิทยาศาสตร์” สตาร์เทรค“ไม่ได้วิเศษขนาดนั้น พาวเวอร์พอยท์"เครื่องยนต์ Alcubierre" ซึ่งบีบอัดกาลอวกาศด้านหน้าและขยายออกไปด้านหลัง เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลในทางทฤษฎี ตั้งแต่ปี 2012 การพัฒนาดังกล่าวได้ดำเนินการโดยนักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยซิดนีย์
Mikel Alcubierre ตีพิมพ์แนวคิดเรื่อง "ฟองสบู่เวลา" ของเขาในปี 1994 หนึ่งปีต่อมา Sergei Krasnikov นักฟิสิกส์เชิงทฤษฎีจากมอสโก ได้เสนอทฤษฎีเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่ช่วยให้สามารถเดินทางในอวกาศด้วยความเร็วที่เร็วกว่าความเร็วแสง
สิ่งเหล่านี้คือความโค้งของอวกาศตามหลักการ "รูหนอน" ที่สร้างขึ้นโดยเทียม ตามทฤษฎีของเขา นักบินอวกาศจะกลับมาพร้อมกับออกเดินทาง สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนตัวของยานอวกาศผ่านมิติอื่นและอวกาศ-เวลาโค้ง
กลุ่มดาวนายพราน (MPCV กลุ่มดาวนายพราน) – ยานอวกาศบรรจุคนขับอเนกประสงค์ที่พัฒนาขึ้นในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่กลางทศวรรษ 2000
ในขั้นต้น ยานอวกาศ Orion ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Constellation โดยมีเป้าหมายคือการกลับมาทำการบินโดยมนุษย์ของสหรัฐฯ ไปยัง ISS และดวงจันทร์อีกครั้ง จากนั้นจะมีเที่ยวบินต่อไปยังดาวอังคาร ในเที่ยวบินโคจรของโลก Orion ควรเข้ามาแทนที่กระสวยอวกาศ
ในตอนแรกเรือถูกเรียกว่า CEV (Crew Exploration Vehicle) จากนั้นจึงมีการแนะนำชื่อ Orion ตั้งแต่ปี 2554 รหัสที่เปลี่ยนแปลงได้กลายเป็น MPCV (มัลติ— วัตถุประสงค์ ลูกทีม ยานพาหนะ- ยานอวกาศบรรจุคนเอนกประสงค์)
ในขั้นต้น ยานอวกาศมีกำหนดการบินทดสอบในปี 2556 โดยมีการวางแผนการบินครั้งแรกพร้อมลูกเรือนักบินอวกาศ 2 คนในปี 2557 และการเริ่มบินสู่ดวงจันทร์ในปี 2562-2563 ณ สิ้นปี พ.ศ. 2554 สันนิษฐานว่าการบินครั้งแรกโดยไม่มีนักบินอวกาศจะเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2557 และการบินโดยมนุษย์ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2560 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2556 มีการประกาศแผนสำหรับการบินทดสอบไร้คนขับครั้งแรก (EFT-1) โดยใช้เดลต้า การปล่อยยานลำที่ 4 เมื่อปลายปี 2557 ถือเป็นลำแรก การปล่อยยานไร้คนขับโดยใช้ยานปล่อย SLS มีการวางแผนในปี 2560
คำอธิบาย
ยานอวกาศ Orion จะบรรทุกสินค้าและนักบินอวกาศขึ้นสู่อวกาศ เมื่อบินไปยัง ISS ลูกเรือ Orion สามารถรวมนักบินอวกาศได้มากถึง 6 คน มีการวางแผนที่จะส่งนักบินอวกาศสี่คนไปสำรวจดวงจันทร์ เรือลำนี้ควรจะรับประกันการส่งผู้คนไปยังดวงจันทร์ พักระยะยาวเพื่อเตรียมส่งมนุษย์บินไปยังดาวอังคารในภายหลัง
เส้นผ่านศูนย์กลางของเรือ Orion คือ 5.3 เมตร มวลของเรือประมาณ 25 ตัน ปริมาตรภายในของ Orion จะมากกว่าปริมาตรภายในของยานอวกาศ Apollo ถึง 2.5 เท่า
รูปร่างของส่วนหลักของยานอวกาศ Orion นั้นคล้ายคลึงกับรูปร่างของยานอวกาศ Apollo รุ่นก่อน แต่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ ความสำเร็จล่าสุดวี เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ในด้านอิเล็กทรอนิกส์ ในเทคโนโลยีระบบช่วยชีวิต ในเทคโนโลยีระบบป้องกันความร้อน รูปทรงกรวยของยานพาหนะลงมานั้นปลอดภัยที่สุดและเชื่อถือได้มากที่สุดเมื่อเดินทางกลับสู่โลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความเร็วกลับจากห้วงอวกาศ (ประมาณ 11.1 กม./วินาที) คาดว่าส่วนหลักของเรือจะสามารถนำมาใช้ซ้ำได้ Orion Service Module (SM) จะเป็นเวอร์ชันอัพเกรดของยานพาหนะขนส่ง ATV ของยุโรปของ ESA
ยานอวกาศ Orion, ภาพถ่าย: www.walkinspace.ru
การเปิดตัวยานอวกาศ Orion ใหม่มีกำหนดในเดือนธันวาคมปีนี้ นักบินอวกาศ Barry Wilmore ของ NASA ซึ่งเป็นสมาชิกของลูกเรือ ISS ชุดใหม่กล่าวกับผู้สื่อข่าว
“สหรัฐอเมริกาอยู่ในจุดที่จะนำมนุษยชาติไปสู่การสำรวจอวกาศเพิ่มเติม การเปิดตัวยานอวกาศ Orion ใหม่ซึ่งมีกำหนดในเดือนธันวาคม 2014 จะพาเราไปสู่ขอบเขตใหม่ในการสำรวจระบบสุริยะในอนาคต” เขาพูดว่า.
นักบินอวกาศ NASA Barry Wilmore / รูปภาพ: en.academic.ru
ตามที่รายงาน Orion ซึ่งมีการออกแบบคล้ายกับ Apollo กำลังได้รับการพัฒนาสำหรับเที่ยวบินที่อยู่นอกวงโคจรโลกต่ำ โดยเฉพาะสำหรับการเดินทางไปยังดาวเคราะห์น้อย ซึ่งมีการวางแผนไว้ในปี 2025
ผู้บริหารระดับสูงของโครงการ Lockheed Martin มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาโมดูลคำสั่ง - แคปซูลโคตรซึ่งลูกเรือจะตั้งอยู่ ตามแผน เรือจะทำการบินทดสอบไร้คนขับครั้งแรกในปี 2560 และทดสอบด้วยมนุษย์ในปี 2564 ตามรายงานในปี 2557 การทดสอบเบื้องต้นจะเกิดขึ้น - Orion จะบินขึ้นสู่อวกาศบนเรือบรรทุก Delta IV พร้อมบริการทดสอบ โมดูล.
ข้อมูลทางเทคนิค
กลุ่มดาวนายพราน (ยานอวกาศ)
Orion, MPCV เป็นยานอวกาศที่มีคนขับนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลายภารกิจของสหรัฐฯ พัฒนาขึ้นตั้งแต่กลางทศวรรษ 2000 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Constellation เป้าหมายของโครงการนี้คือการส่งชาวอเมริกันกลับคืนสู่ดวงจันทร์ และยานอวกาศ Orion มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งผู้คนและสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) และสำหรับเที่ยวบินไปยังดวงจันทร์และดาวอังคารในอนาคต
ยานอวกาศ Orion ในอวกาศ / รูป: นาซ่า
ในเที่ยวบินใกล้โลก Orion ควรแทนที่กระสวยอวกาศซึ่งเสร็จสิ้นการบินในปี 2554 และในอนาคตรับประกันว่ามนุษย์จะลงจอดบนดาวอังคาร ในขั้นต้นในเอกสารของ NASA เรือลำนี้เรียกว่า CEV (อังกฤษ: Crew Exploration Vehicle - ยานพาหนะวิจัยที่มีคนขับ) จากนั้นเรือก็รับ ชื่อเป็นทางการเพื่อเป็นเกียรติแก่กลุ่มดาวที่มีชื่อเสียง - "กลุ่มดาวนายพราน"
ตั้งแต่ปี 2554 เป็นต้นมา ชื่อชั่วคราวของเรือที่ได้รับการดัดแปลงได้กลายเป็น MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle - multi-Purpose Manned Vehicle) ในขั้นต้น ยานอวกาศมีกำหนดการบินทดสอบในปี 2556 โดยมีการวางแผนการบินครั้งแรกพร้อมลูกเรือนักบินอวกาศ 2 คนในปี 2557 และการเริ่มบินสู่ดวงจันทร์ในปี 2562-2563
ตัวถังของยานอวกาศ Orion ใหม่ได้รับการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ นาซ่า/ ภาพถ่าย: www.infuture.ru
ณ สิ้นปี พ.ศ. 2554 สันนิษฐานว่าการบินครั้งแรกโดยไม่มีนักบินอวกาศจะเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2557 และการบินโดยมนุษย์ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2560 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2556 มีการประกาศแผนสำหรับการบินทดสอบไร้คนขับครั้งแรก (EFT-1) โดยใช้เดลต้า การปล่อยยานลำที่ 4 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 มีการวางแผนการปล่อยยานไร้คนขับครั้งแรกโดยใช้ยานปล่อย SLS ในปี พ.ศ. 2560 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2557 เที่ยวบินทดสอบไร้คนขับครั้งแรก (EFT-1) โดยใช้เรือบรรทุกเครื่องบินเดลต้า 4 ถูกเลื่อนออกไปเป็นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2557
ภาพวาด: kosmos-x.net.ru
ยานอวกาศ Orion จะบรรทุกสินค้าและนักบินอวกาศขึ้นสู่อวกาศ เมื่อบินไปยัง ISS ลูกเรือ Orion สามารถรวมนักบินอวกาศได้มากถึง 6 คน มีการวางแผนที่จะส่งนักบินอวกาศสี่คนไปสำรวจดวงจันทร์ เรือ Orion ควรจะรับประกันการส่งผู้คนไปยังดวงจันทร์เป็นเวลานานเพื่อเตรียมการบินบรรจุคนไปยังดาวอังคารในภายหลังเส้นผ่านศูนย์กลางของเรือ Orion คือ 5.3 เมตร (16.5 ฟุต) มวลของเรือประมาณ 25 ตัน ปริมาตรภายในของ Orion จะมากกว่าปริมาตรภายในของยานอวกาศ Apollo ถึง 2.5 เท่า ปริมาตรของห้องโดยสาร Orion (MPCV) อยู่ที่ประมาณ 9 m³ และนี่ไม่ใช่ปริมาตรรวมของโครงสร้างที่ปิดผนึก แต่เป็นพื้นที่ที่ไม่มีอุปกรณ์ คอมพิวเตอร์ เก้าอี้ และ "การบรรจุ" อื่น ๆ อย่างแม่นยำ
คาดว่าส่วนหลักของเรือจะสามารถนำมาใช้ซ้ำได้ Orion Service Module (SM) จะเป็นรุ่นอัพเกรดของรถขนส่ง ATV ของ ESA ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2553 ผู้พัฒนา Lockheed Martin ได้เริ่มสร้างต้นแบบขนาดเต็มโดยการประกอบแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2553 เรือลำแรกที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบสำหรับเที่ยวบินไร้คนขับถูกผลิตขึ้นในปี 2014
ก่อนที่จะบินไปยังดาวอังคาร ผู้เชี่ยวชาญกำลังพัฒนาแผนสำหรับภารกิจ Orion ที่มีคนขับไปยังดาวเคราะห์น้อยไม่ช้ากว่าช่วงสิ้นปี 2020 เนื่องจากเดิมทีเรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อการบินไปยังดวงจันทร์ซึ่งใช้เวลาค่อนข้างน้อยเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางระยะไกล การเดินทางในอวกาศจะต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและเพิ่มพื้นที่ใช้สอย
ตัวเลือกในการรวม Orions สองตัวหรือเชื่อมต่อเรือกับโมดูลที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่กำลังถูกพิจารณา มีการวางแผนว่าเรือลำนี้จะไปยังดาวเคราะห์น้อยพร้อมกับนักบินอวกาศสองคนบนเรือ
สถานการณ์กลุ่มดาวสันนิษฐานว่ายานปล่อยใหม่ของซีรีส์ Ares จะเปิดตัวขึ้นสู่วงโคจร Orion แต่ก็มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งการสร้างสรรค์ ดังนั้น ยานอวกาศจึงได้รับการปรับทิศทางใหม่เพื่อให้เข้ากันได้กับยานปล่อยหนักพิเศษเดลต้า 4 หรือแอตลาส 5 สำหรับเที่ยวบินสู่วงโคจรโลกต่ำ และกับยานปล่อยซูเปอร์เฮฟวี่วีตใหม่ SLS ที่ได้รับการพัฒนาสำหรับการบินสู่ห้วงอวกาศ