กฎการรีไซเคิลยาง การรีไซเคิลยางรถยนต์, ยางรถยนต์ การรีไซเคิลยางรถยนต์
การรีไซเคิลยาง - คืออะไร + เทคโนโลยีกระบวนการ + ความเสี่ยงและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจ + กระบวนการทีละขั้นตอนเปิดโรงงาน+คำนวณการเงิน
เงินลงทุน: 3,265,000 รูเบิล
ระยะเวลาคืนทุน: ประมาณ 1 ปี
ทุกปีจำนวนเจ้าของรถยนต์เพิ่มขึ้น ดังนั้นปัญหาการรีไซเคิลยางรถยนต์จึงทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ
ล้อที่ใช้แล้วจะถูกโยนลงหลุมฝังกลบ และอย่างที่คุณทราบ ยางจะใช้เวลาประมาณ 150 ปีในการย่อยสลาย
แต่ในทางกลับกัน ดาวเคราะห์ไม่ใช่ยาง ดังนั้นการกระทำดังกล่าวจึงส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม
นั่นเป็นเหตุผล การรีไซเคิลยาง- นี่ไม่ได้เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นแนวคิดที่ดีในการเริ่มต้นธุรกิจที่มีประโยชน์อย่างแท้จริงอีกด้วย
ใน เมื่อเร็วๆ นี้คุณสามารถสังเกตเห็นแนวโน้มนี้ - หลายคนไม่ต้องการเริ่มต้นธุรกิจของตัวเองเนื่องจากมีการเติมเต็มช่องว่างจำนวนมากแล้ว
แต่ในกรณีนี้ผู้ประกอบการจะมี:
- คู่แข่งขั้นต่ำ
- การเข้าถึงวัตถุดิบราคาถูกหรือฟรี
- โอกาสในการเริ่มต้นธุรกิจที่เป็นที่ต้องการ
การรีไซเคิลยาง: มันคืออะไร?
จากสถิติพบว่า มียางเพียง 1 ใน 5 เท่านั้นที่ถูกส่งไปรีไซเคิล
ยางส่วนที่เหลือจะถูกกำจัดหรือสลายต่อไปในพื้นดินในหลุมฝังกลบ
สำหรับการรีไซเคิลยางรถยนต์นั้นทำได้ 4 วิธี:
ทาง | คำอธิบาย |
---|---|
รีไซเคิลยางให้เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย | ยางถูกบดเป็นชิ้นเล็กๆ เพื่อนำไปใช้ผลิตสินค้าอื่นๆ ในภายหลัง วิธีที่สมเหตุสมผลที่สุดที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด |
ไพโรไลซิส | วิธีการนี้เกี่ยวข้องกับการมีอิทธิพลต่อยาง อุณหภูมิสูงเพื่อประโยชน์ในการสกัดน้ำมันเชื้อเพลิงออกมา การประมวลผลดังกล่าวไม่สามารถเรียกว่ามีเหตุผลได้เนื่องจากเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมนอกจากนี้ยังมีราคาแพงและใช้เวลานานในการชำระล้าง |
การเผาไหม้ | วิธีนี้ใช้ในการรีไซเคิลยางทั้งหมด เป็นผลให้คุณได้รับพลังงาน แต่เพื่อประโยชน์นี้คุณจะต้องปล่อยสารพิษจำนวนมากออกสู่ชั้นบรรยากาศรวมถึงเขม่าและกำมะถัน |
การกู้คืน | นี่คือการรีไซเคิลยางรถยนต์ยุคใหม่ เมื่อคืนสภาพแล้ว ต้นทุนน้ำมันจะลดลง 6 เท่า ซึ่งบ่งบอกถึงความสมเหตุสมผลและความคุ้มทุนของวิธีการ |
ในการผลิตยางรถยนต์ มีการใช้โพลีเมอร์อันทรงคุณค่าหลายชนิดซึ่งสามารถทนต่อน้ำหนักมหาศาลระหว่างการทำงานของยานพาหนะ
เนื่องจากในระหว่างการใช้งาน ยางรถยนต์ของพวกเขา องค์ประกอบทางเคมีไม่เปลี่ยนแปลง หมายความว่าสามารถนำไปใช้ในการผลิตใหม่ได้
จากยางหนึ่งตันคุณจะได้รับ:
- ยาง 700 กก. ซึ่งสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ
- เขม่า 270 กิโลกรัม และสารพิษ 450 กิโลกรัม ที่จะเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ
ดังนั้นทางเลือกที่ชัดเจน: เป็นการดีกว่าที่จะรีไซเคิลยางที่ใช้แล้วและรับเงินแทนการเผายางทิ้งซึ่งก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
ขึ้นอยู่กับวิธีการประมวลผลยางที่เลือก คุณสามารถรับผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน:
ผลิตภัณฑ์ | คำอธิบาย |
---|---|
เศษยาง | เศษที่บดแล้วจะใช้ในการผลิตเพิ่มเติม เช่น แผ่นอนามัย พื้นรองเท้า พรมรถยนต์ กระเบื้องยาง วัสดุปูพื้นสำหรับเด็กและสนามกีฬา สารตัวเติมสำหรับกระสอบทราย ยางรถยนต์ใหม่ และอื่นๆ |
เชื้อเพลิง | ยางรีไซเคิลสามารถนำมาใช้ผลิตน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันก๊าด และน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูงกว่าได้ |
สายโลหะ | แหวนลูกปัดที่ถอดออกจากล้อสามารถนำมาใช้ในการผลิตยางใหม่เพิ่มเติมหรือขายเป็นเศษเหล็กได้ |
แก๊ส | ก๊าซที่เกิดขึ้นสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องปฏิกรณ์ที่แปรรูปยางได้ |
คาร์บอนแบล็ค | ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เป็นสีสำหรับคอนกรีต ในการผลิตยางใหม่และในอุตสาหกรรมทหาร |
กระบวนการเปลี่ยนยางให้เป็นยางครัม
เรามาดูกระบวนการรีไซเคิลยางโดยใช้ตัวอย่างการผลิตยางครัมบ์ซึ่งมีการใช้งานที่หลากหลายดังนั้นกระบวนการประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- การเตรียมยาง: เพื่อทำเช่นนี้ ยางที่สึกหรอจะต้องได้รับการตรวจสอบด้วยสายตาว่ามีชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นหรือไม่
- การถอดชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็น: การถอดตะปู หิน เศษเหล็ก ลวดลูกปัด
- ตัดยางเป็นเส้นแล้วบดเพิ่มเติมเป็นชิ้นขนาดสูงสุด 4 มม.
- ชิ้นส่วนที่ได้จะถูกส่งไปยังเครื่องแยกแม่เหล็ก โดยถอดสายโลหะที่เหลือออก
- อนุภาคยางที่ได้จะถูกบดให้มีขนาดเศษ 1 มม.
ต่อจากนั้น เศษที่ได้สามารถเปลี่ยนเป็นเชื้อเพลิง/แก๊ส/น้ำมันเชื้อเพลิงได้
แต่การประมวลผลดังกล่าวจำเป็นต้องมี อุปกรณ์เพิ่มเติมและการลงทุนที่มากขึ้นอีกด้วย
วิธีเปิดโรงงานรีไซเคิลยางรถยนต์: กระบวนการทีละขั้นตอน
การเปิดโรงงานแปรรูปรวมถึงขั้นตอนที่ทราบอยู่แล้ว:- การวิเคราะห์ตลาด - การศึกษาคู่แข่งและโอกาสทางธุรกิจ
- การลงทะเบียนธุรกิจ - การเลือกรูปแบบองค์กรและกฎหมายขององค์กรในอนาคตและรับใบอนุญาตที่จำเป็น
- ค้นหาสถานที่ - เวิร์กช็อปการรีไซเคิลยางต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านสุขอนามัย ระบาดวิทยา และความปลอดภัยจากอัคคีภัย
- การเลือกอุปกรณ์ - การซื้อการติดตั้งและการกำหนดค่า
- การสรรหาบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมซึ่งสามารถทำงานกับอุปกรณ์ที่ซื้อมาได้
- การค้นหาจุดขาย - การวิจัยการตลาดและการค้นหาผู้ซื้อ
- แผนทางการเงิน - การคำนวณเงินลงทุนและการคาดการณ์รายได้
- การระบุความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น - การประเมิน ปัจจัยลบและค้นหาวิธีที่จะย่อให้เหลือน้อยที่สุด
การวิเคราะห์ตลาดและความเกี่ยวข้องทางธุรกิจ
การรีไซเคิลยางรถยนต์กำลังได้รับแรงผลักดันเท่านั้น ดังนั้นกลุ่มเฉพาะดังกล่าวจึงแทบไม่มีคนอยู่ในประเทศ CIS หลายประเทศไม่มีที่เก็บยางใช้แล้ว ซึ่งเป็นสาเหตุที่มีคนไม่มากที่คิดจะเริ่มธุรกิจดังกล่าว
สถิติแสดงให้เห็นว่าจำนวนยางที่ใช้แล้วต่อปีมีแนวโน้มอยู่ที่หนึ่งล้านตัน
รถยนต์ที่เพิ่มขึ้นประมาณ 5-7% ซึ่งยืนยันการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของวัตถุดิบสำหรับการแปรรูป
จะหาวัตถุดิบได้ที่ไหน?
คุณสามารถทำข้อตกลงในการจัดหายางรถยนต์ใช้แล้วกับองค์กรที่เป็นเจ้าของรถยนต์และยังสร้างจุดรับยางอีกด้วย
ดังนั้นการรีไซเคิลยางจึงมีความเกี่ยวข้องเนื่องจาก:
- ตัดสินใจ ปัญหาสิ่งแวดล้อมและยังช่วยลดพื้นที่อาณาเขตที่มีไว้สำหรับเก็บยางใช้แล้ว
- สร้าง สินค้าใหม่ซึ่งอุตสาหกรรมอื่นๆต้องการ
การหาสถานที่สำหรับการผลิต
ขั้นตอนแรกของการนำแนวคิดทางธุรกิจไปใช้คือการหาสถานที่ที่เหมาะสม
จะต้องมีขนาดใหญ่เพื่อให้การผลิตเองและคลังสินค้าสำหรับจัดเก็บวัตถุดิบและ ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปตลอดจนจัดให้มีห้องเอนกประสงค์สำหรับคนงาน
ตัวห้องต้องเป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้:
- พื้นที่อย่างน้อย 150-200 ตร.ม. ม.;
- ระยะทางจากเขตที่อยู่อาศัย - อย่างน้อย 300 เมตร ควรเลือกเขตอุตสาหกรรมที่อยู่ห่างจากตัวเมือง
- ความพร้อมในการสื่อสาร - ไฟฟ้า, น้ำประปา, การระบายน้ำทิ้ง, การระบายอากาศ
สถานที่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมตามมาตรฐาน SES และการตรวจสอบอัคคีภัยทั้งหมด
ทะเบียนธุรกิจ
หากต้องการเริ่มกิจกรรมทางธุรกิจ คุณต้องลงทะเบียนก่อนในการทำเช่นนี้คุณสามารถดำเนินการ LLC หลังจากนั้นจะไม่ลงทะเบียนกับหน่วยงานด้านภาษี
ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย "ในการออกใบอนุญาตกิจกรรมบางประเภท" การรีไซเคิลยางไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาต เนื่องจากอยู่ในประเภทอันตรายของขยะ V
แต่ก็ยังดีกว่าที่จะปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญในเรื่องนี้ซึ่งจะช่วยคุณรวบรวมทุกอย่างด้วย เอกสารที่จำเป็นเพื่อขอรับใบอนุญาตต่างๆ
หลังจากจดทะเบียนธุรกิจแล้วจำเป็นต้องได้รับใบอนุญาตจากสถานีสุขาภิบาลและระบาดวิทยา บริการสิ่งแวดล้อม และดับเพลิง
อุปกรณ์รีไซเคิลยางรถยนต์
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ:
ในตอนแรกยางรถยนต์จะมีสีอ่อน ส่วนใหญ่เป็นสีขาวหรือสีเบจ และสีดำที่คุ้นเคยก็ปรากฏขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 หลังจากที่ผู้ผลิตเริ่มเพิ่มคาร์บอนลงในฐานยาง
จุดสำคัญที่สุดในการเริ่มต้นธุรกิจรีไซเคิลยางคือการซื้ออุปกรณ์ที่จำเป็น
ประการแรก นี่เป็นรายการค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดในการลงทุน และประการที่สองคือทั้งหมด กระบวนการผลิต.
ในการสร้างสายการผลิตยางให้เป็นเศษยางคุณจำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์ต่อไปนี้:
ชื่ออุปกรณ์ | ลักษณะเฉพาะ | จำนวน |
---|---|---|
อุปกรณ์สำหรับทำลายขอบยาง | เครื่องจะตัดแหวนขอบยางในยาง แล้วเครื่องอื่นจะดึงออกมา ผลผลิตเป็นลวดขายเป็นเศษเหล็กได้ | 1 |
อุปกรณ์สำหรับถอดแหวนลูกปัดออกจากยาง: | 1 | |
กรรไกรพิเศษสำหรับตัดยาง | ตัดยางเป็นชิ้นตามขนาดที่ต้องการ | 1 |
เครื่องทำลายเอกสาร (คั้น) | ในระดับแรกจะบดชิ้นส่วนของยางให้มีขนาด 100*100 มม. และในระดับที่สอง - 15*15 มม. | 1 |
พัดลมขนส่ง | จำเป็นสำหรับการจัดหาอนุภาคผลลัพธ์ไปยังขั้นตอนต่อไปของการประมวลผล | 1 |
การรวบรวมพายุไซโคลน | แยกเศษยาง เชือกเหล็ก และสิ่งทอออกจากอากาศ | 2 |
ตัวคั่นแม่เหล็ก | แยกสายโลหะออกจากเศษยาง | 2 |
เครื่องกระตุ้นหัวใจ | แยกสายโลหะออกจากเศษที่เหลือ | 1 |
โต๊ะสั่นหมายเลข 1 | พวกเขาแยกสายสิ่งทอออกจากเศษขนมปังออกเป็นสองขั้นตอน | 1 |
โต๊ะสั่นหมายเลข 2 | 1 | |
ถังสำหรับโลหะ | ภาชนะที่ปลายสายเหล็กแยกออกมา | 1 |
เครื่องบดแบบหมุน | บดเศษยางให้ได้ขนาด 6-8 มม | 1 |
เครื่องแยกผ้าสำหรับทำความสะอาดหยาบและละเอียด | แยกสายไฟออกจากเศษ หลังจากนั้นนำไปทำความสะอาดเพิ่มเติม | อย่างละ 1 อัน |
ตะแกรงสั่น | แบ่งเศษยางออกเป็นเศษส่วนตามเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ | 1 |
พัดลม แรงดันสูง | ขนส่งผลิตภัณฑ์ผ่านเส้นทางนิวแมติก | 1 |
ไม้ตายฝุ่น | ทำให้อากาศปลอดโปร่งจากฝุ่น | 1 |
ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ สายการผลิตแตกต่างกันไปตั้งแต่สองถึงห้าล้านรูเบิล
รับสมัคร
หากต้องการเปิดโรงงานขนาดเล็กเพื่อแปรรูปยาง จำเป็นต้องมีพนักงานที่จะดูแลสายการผลิตตลอดจนเจ้าหน้าที่ฝ่ายธุรการและฝ่ายบริหารรัฐมีลักษณะดังนี้:
ชื่องาน | เงินเดือนถู | จำนวน | เงินเดือนถู |
---|---|---|---|
ทั้งหมด: | 201,000 ถู | ||
การผลิต | |||
หัวหน้างานกะ | 20 000 | 2 | 40 000 |
ผู้ประกอบการ | 15 000 | 4 | 60 000 |
รถตัก | 13 000 | 2 | 26 000 |
การบริหารและการจัดการ | |||
ผู้อำนวยการ | 35 000 | 1 | 35 000 |
ผู้จัดการฝ่ายขาย | 20 000 | 1 | 20 000 |
นักบัญชี | 20 000 | 1 | 20 000 |
ความรับผิดชอบของพนักงานประกอบด้วย:
- ผู้อำนวยการ - ควบคุมกระบวนการผลิตการบริหารกิจกรรม
- ผู้จัดการฝ่ายขาย- ค้นหาผู้ซื้อและสรุปข้อตกลงทางการค้ากับพวกเขา
- นักบัญชี - ดูแลรักษาและจัดทำรายงาน
- ผู้จัดการกะ - การควบคุมการผลิตและการบัญชี การรายงานการผลิต
- ผู้ดำเนินการ - การผลิตผลิตภัณฑ์การทำความสะอาดสถานที่ทำงาน
- รถตัก-ขนถ่ายวัตถุดิบและรับสินค้า
แผนทางการเงินสำหรับการผลิตยางรีไซเคิล
จุดที่สำคัญที่สุดในการเริ่มต้นธุรกิจคือจำนวนเงินลงทุนเป็นที่น่าสังเกตว่าการแปรรูปยางนั้นต้องใช้เงินทุนเริ่มต้นที่ค่อนข้างใหญ่เพราะในความเป็นจริงมันจะเป็นการผลิตที่ครบวงจรซึ่งต้องซื้ออุปกรณ์ที่จริงจังและมีราคาแพง
เงินลงทุนในการเปิดโรงงานรีไซเคิลยางรถยนต์ ได้แก่
ประเภทของค่าใช้จ่าย | จำนวนถู |
---|---|
ทั้งหมด: | 3,265,000 รูเบิล |
ทะเบียนธุรกิจ | 10 000 |
ซ่อมแซมสถานที่และสถานประกอบการคมนาคม | 50 000 |
ซื้ออุปกรณ์ | 2 500 000 |
การติดตั้งและการกำหนดค่าอุปกรณ์ | 150 000 |
รับซื้อรถบรรทุก | 400 000 |
อุปกรณ์สำนักงาน (ซ่อมแซม อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์) | 100 000 |
การโฆษณาและการขาย | 40 000 |
ค่าใช้จ่ายอื่นๆ | 15 000 |
เพื่อรักษาธุรกิจ คุณต้องลงทุนเป็นรายเดือน (ซึ่งรวมถึงค่าใช้จ่ายคงที่และค่าใช้จ่ายผันแปร):
ค่าใช้จ่ายรายเดือน | จำนวนถู |
---|---|
ทั้งหมด: | 595,000 รูเบิล |
ถาวร: | |
ให้เช่าสถานที่ผลิต | 50 000 |
ให้เช่าโกดัง | 35 000 |
เงินเดือน | 201 000 |
ภาษีเงินเดือน (34%) | 69 000 |
ค่าใช้จ่ายในการบริหาร (อินเตอร์เน็ต, โทรศัพท์) | 10 000 |
ตัวแปร: | |
วัตถุดิบ (100 ตันที่ 1,500 rub./t) | 150 000 |
การชำระค่าสาธารณูปโภค | 45 000 |
การกำจัดขยะ | 15 000 |
น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ | 15 000 |
ค่าใช้จ่ายอื่นๆ | 5 000 |
ต้นทุนของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับคือ:
- ยางครัม - 14,000 rub./t;
- เศษโลหะ - 6,500 rub./t;
- สายสิ่งทอ - 600 rub./t
เป็นผลให้คุณสามารถรับรายได้ดังต่อไปนี้:
จากข้อมูลที่ได้รับเราสามารถบอกได้ว่าธุรกิจจะชำระหนี้ได้ภายในเวลาประมาณหนึ่งปี
ขายที่ไหนและอย่างไร?
เนื่องจากธุรกิจดังกล่าวยังไม่แพร่หลายในประเทศ CIS จึงควรพูดโดยสุจริตว่าการหาผู้ซื้อยางครัมนั้นค่อนข้างยาก แต่ก็ยังเป็นไปได้ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ขอบเขตการใช้งานของยางครัมนั้นกว้างมาก
ผู้ซื้อที่มีศักยภาพอาจเป็น:
- สำหรับการผลิตกระเบื้องยางหรือหลังคา
- ผู้ผลิตพื้นผิวกีฬาสำหรับสนามฝึกซ้อมและสนามเด็กเล่น
- ผู้ผลิตยางรถยนต์
- โรงงานรองเท้า
- ผู้ผลิตเครื่องสุขภัณฑ์
นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าอุตสาหกรรมนี้ได้รับการสนับสนุนจากรัฐ ดังนั้นเพื่อส่งเสริมธุรกิจของคุณคุณสามารถติดต่อหน่วยงานท้องถิ่นที่ร่วมมือกับผู้ผลิตอุปกรณ์กีฬา
วิดีโอด้านล่างแสดงกระบวนการแปรรูปยางให้เป็นเศษเล็กเศษน้อย:
ความเสี่ยงและความยากลำบากที่อาจเกิดขึ้นกับธุรกิจรีไซเคิลยางรถยนต์คืออะไร?
แผนธุรกิจสำหรับการรีไซเคิลยางควรรวมถึงการประเมินความเสี่ยงและการวางแผนการดำเนินการเพื่อลด:อุปกรณ์ทำงานผิดปกติ
เพื่อลดความเสี่ยงนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบอุปกรณ์อย่างต่อเนื่องและบำรุงรักษาสายการผลิตอย่างสม่ำเสมอ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย
รวมถึงการฝึกอบรมพนักงานและการฝึกอบรมขั้นสูงด้วย
การส่งมอบวัตถุดิบล่าช้า
อยู่ในขั้นตอนของการติดตั้งและตั้งค่าสายการผลิตแล้วจำเป็นต้องมองหาซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้และทำสัญญาระยะยาวกับพวกเขา
การหยุดชะงักในการขายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
เช่นเดียวกับในย่อหน้าก่อนหน้านี้ มีความจำเป็นต้องสรุปสัญญาระยะยาวกับผู้ซื้อ ซึ่งกำหนดเวลาการส่งมอบและปริมาณของผลิตภัณฑ์ที่ขาย
การจัดเก็บผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ไม่เหมาะสม
เศษยาง “กลัว” ความชื้นสูงดังนั้นจึงจำเป็นต้องแน่ใจว่ามีอากาศแห้งในบริเวณจัดเก็บ
การรีไซเคิลยางรถยนต์- นี่ไม่ใช่แค่ธุรกิจที่เกี่ยวข้องและมีแนวโน้มเท่านั้น แต่ยังเป็นธุรกิจที่เป็นที่ต้องการซึ่งนอกเหนือจากผลประโยชน์ที่เป็นสาระสำคัญแล้ว ยังจะเป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย
ข้อได้เปรียบหลักของการผลิตดังกล่าวคือต้นทุนวัตถุดิบต่ำและมีคู่แข่งขั้นต่ำ
ปัจจัยเหล่านี้ช่วยให้คุณสร้างธุรกิจที่ทำกำไรและทำกำไรได้
บทความที่เป็นประโยชน์? อย่าพลาดใหม่!
กรอกอีเมลของคุณและรับบทความใหม่ทางอีเมล
เรารับประกันว่ายางเก่าทั้งหมดจะถูกส่งไปยังโรงงานรีไซเคิลยาง
ใครเป็นคนจ่าย?
คุณจ่ายเงินเพื่อขนส่งยางเก่าไปยังโรงงานรีไซเคิล ยอมรับว่าไม่มีเหตุผลที่จะขับรถ 4 ล้อด้วยตัวเองไปที่ Chekhov หรือเมือง Raduzhny ซึ่งอยู่ห่างออกไป 180 กม. ไปยังโรงงาน ในกรณีนี้ยางเป็นของ ของเสียอันตรายและห้ามนำยางไปฝังกลบในที่ฝังกลบ
มันถูกประมวลผลที่ไหน?
โรงงานรีไซเคิลยางรถยนต์ในเมือง Chekhov และ Raduzhny ในรัสเซีย มีการผลิตยางเก่าจำนวน 1,200,000 (หนึ่งล้านสองแสน) ตันต่อปี เท่าไหร่คะ? มากมาย? ลองจินตนาการดูว่า
ราคาเท่าไหร่?
รัศมี | ร13 | ร14 | R15 | ร16 | ร17 | ร18 | ร19 | R20 | ร21 | ร22 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
รถยนต์นั่งส่วนบุคคล | R13: 50 | R14: 50 | R15: 50 | R16: 60 | R17: 70 | R18: 70 | R19: 80 | R20: 80 | R21: 90 | R22: 100 |
SUV และ UPV | R15: 60 | R16: 70 | R17: 80 | R18: 90 | R19: 100 | R20: 100 | R21: 100 | R22: 100 | ||
รถมินิบัส | R13: 70 | R14: 70 | R15: 70 | R16: 80 | R17: 80 | R18: 80 | R19: 80 | R20: 80 | R21: 80 | R22: 80 |
รถกระบะและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ | R15: 90 | R16: 90 | R17: 90 | R18: 100 | R19: 100 | R20: 100 | R21: 100 | R22: 100 | ||
ราคาในสกุลเงิน₽ |
ในภาพมียางประมาณพันตัน (นี่คือล้อผู้โดยสารประมาณ 10,000 ล้อ) ทีนี้ลองนึกดูว่ามีรถยนต์โดยสารประมาณ 3 ล้านคันที่จดทะเบียนในมอสโก - และนี่ไม่ใช่จำนวน 12 ล้านคันมากนัก ล้อผู้โดยสาร เหล่านั้น. ดังในภาพมีกองดังกล่าวจำนวน 1,200 กอง และยังมีการขนส่งสินค้าอีกด้วย! เราควรปล่อยให้ “ภูมิทัศน์” ดังกล่าวก่อตัวขึ้นหรือไม่? มันขึ้นอยู่กับคุณที่จะเลือก นิเวศวิทยาไม่ใช่คำถามของอนาคตอีกต่อไป แต่เป็นปัญหาของปัจจุบัน!
จดหมายขอบคุณ
ความจริงอันขมขื่น
ประมาณ 10% ของปริมาณนี้ไปอยู่ที่โรงงาน ส่วนอย่างอื่นทั้งหมดก็อยู่ในสถานที่ฝังกลบ ใต้ดิน ใกล้โรงจอดรถ และโดยทั่วไปทุกที่ที่เข้าถึงได้ แขนยาวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับเจ้าของรถ
เราเข้าใจดีว่าหัวข้อ "จ่ายเงิน 50 รูเบิลต่อยาง" ดูแปลกเมื่อเทียบกับ "แค่ทิ้งลงถังขยะ" แต่ห้ามทิ้งลงถังขยะ! แน่นอนว่าไม่ช้าก็เร็ว จะมีการรีไซเคิลแชร์แวร์เหมือนในยุโรป (เมื่อรวมราคารีไซเคิลไว้ในยางโดยตรง) แต่นั่นมาในภายหลัง แต่ยางในรถของคุณหมดไปแล้วและ 200 รูเบิลสำหรับสี่ล้อเป็นเงินที่สมเหตุสมผลมากซึ่งคุณจะจ่ายสำหรับการขนส่งยางไปยังโรงงานรีไซเคิล
ปัญหาการรีไซเคิลยางใช้แล้วเป็นปัญหารุนแรงในหลายประเทศ ในเรื่องนี้ไม่เพียงแต่ด้านสิ่งแวดล้อมเท่านั้นที่มีความสำคัญ แต่ยังรวมถึงด้านเศรษฐกิจด้วย เนื่องจากวัสดุที่ได้รับระหว่างการประมวลผลเป็นวัตถุดิบที่ดีสำหรับอุตสาหกรรมเคมี เรามาดูกันว่าวิธีการประมวลผลใดที่ใช้กันในโลกในปัจจุบัน มีประสิทธิภาพและปลอดภัยเพียงใด
ประเภทการรีไซเคิลยางใช้แล้วสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 กลุ่ม คือ
- การบดด้วยเครื่องกลไฟฟ้า
- การประมวลผลที่เปลี่ยนแปลงโครงสร้างทางเคมี
การแปรรูปยางโดยใช้วิธีการเหล่านี้แตกต่างกันในหลักการทำงานและวัตถุดิบที่ได้ แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเองซึ่งควรค่าแก่การพูดถึงในรายละเอียดเพิ่มเติม
การทำลายยางกล
วิธีการนี้ถือว่าค่อนข้างปลอดภัยจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อมและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก ยางต้องผ่านการประมวลผลดังต่อไปนี้:
- ล้างยางเก่าถอดลูกปัดออกแล้วหั่นเป็นชิ้นใหญ่
- ทำความสะอาดวัตถุดิบจากสายเหล็กโดยใช้การแยกแม่เหล็ก
- จากนั้นชิ้นงานจะถูกให้ความร้อน (สำหรับการแปรรูปที่อุณหภูมิสูง) หรือทำให้เย็นลง (สำหรับการแปรรูปด้วยความเย็นจัด)
- ยางถูกบดโดยการตัด การกระแทก การระเบิด การอัด หรือการเสียดสี
- วัตถุดิบที่ได้จะถูกบดเพื่อให้ได้เศษตามขนาดที่ต้องการ
ข้อเสียของวิธีนี้คือผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายมีราคาสูง เนื่องจากการย่อยยางต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ และถือเป็นวิธีการประมวลผลที่มีราคาแพง ค่าไฟฟ้าก็สูงถึง 1,000 kWh ต่อวัตถุดิบแปรรูป 1 ตัน
ในเวลาเดียวกัน การตัดย่อยมีข้อได้เปรียบเหนือวิธีทางเคมีในการแปรรูปยาง: ความเรียบง่ายทางเทคนิค ไม่มีการปล่อยสารพิษ (ต่างจากการเผาไหม้หรือไพโรไลซิส) การแปรรูปยางโดยการเจียรจะรักษาพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยีของวัสดุไว้
ยางครัมบ์ที่ได้จากการบดถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมและการก่อสร้าง: สำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ในครัวเรือน สารเติมแต่งในปูน และสำหรับวางถนน
วิดีโอต่อไปนี้แสดงวิธีแปรรูปยางให้เป็นยางครัมและอุปกรณ์ที่ใช้
วิธีการทำลายยางแบบอื่นๆ
มีวิธีอื่นในการย่อยยางเก่าแต่ เหตุผลต่างๆหลายแห่งไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย วิธีการประมวลผลที่รู้จักกันดีที่สุด:
- ใช้เครื่องกระจายแบบหมุน
- วิธีมีดโอโซน
- วิธีการทำลายล้างด้วย Barodestruction
- การบดด้วยคลื่นกระแทก (วงกลมระเบิด)
สำหรับเครื่องกระจายแบบหมุน ยางจะถูกบดเป็นชิ้นเล็กๆ จากนั้นยางจะถูกอัดเข้าที่ปลอกแล้วสอดผ่านรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 1 มม. ผลลัพธ์ที่ได้คือฝุ่นยางละเอียดที่มีพื้นผิวที่ได้รับการพัฒนาอย่างมากซึ่งสามารถทำปฏิกิริยากับส่วนประกอบอื่นๆ ของส่วนผสมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ฝุ่นนี้ใช้ในการผลิตตัวดูดซับ ยางใหม่ วัสดุมุงหลังคา ฯลฯ
การรีไซเคิลยางโดยใช้วิธีมีดโอโซนเกี่ยวข้องกับผลกระทบของโอโซน ยางสึกหรอในห้องพิเศษและการเจียรเชิงกลในภายหลัง โอโซนส่งเสริมการทำลายโครงสร้างยาง อำนวยความสะดวกในการบดยางเพิ่มเติมโดยวิธีทางกล อันเป็นผลมาจาก ยางเก่าผลลัพธ์ที่ได้คือเศษยางและโลหะบริสุทธิ์ และไม่จำเป็นต้องแยกจากกัน เนื่องจากโลหะและยางจะแยกออกจากกันเมื่อสัมผัสกับโอโซน
เมื่อทำด้วยวิธี barodestruction ยางจะถูกตัดและบดก่อน จากนั้นในห้องพิเศษภายใต้อิทธิพลของแรงดันและอุณหภูมิสูง ยางจะถูกทำให้ลื่นไหล โดยแยกออกจากสายโลหะ ผลที่ได้คือเศษยางละเอียดที่มีขนาดเม็ดประมาณ 0.8 ซม.
วิธีการประมวลผลที่เปลี่ยนโครงสร้างทางเคมี
การรีไซเคิลยางรถยนต์ซึ่งเปลี่ยนโครงสร้างก็ไม่ได้ผลกำไรมากนัก ส่วนประกอบยางจะหายไปหลังจากการแปรรูป และผลิตภัณฑ์ที่ได้จะมีต้นทุนที่ต่ำกว่าในกรณีของการแปรรูปเชิงกล ในขณะเดียวกันต้นทุนวัตถุดิบขั้นสุดท้ายก็ค่อนข้างสูง
ในบรรดาวิธีการทางเคมีสำหรับการรีไซเคิลยาง วิธีการที่พบบ่อยที่สุดมีดังต่อไปนี้:
- ไพโรไลซิส;
- การทำลายล้างด้วยความร้อน (การเผาไหม้);
- การละลาย
ไพโรไลซิสเป็นชื่อที่ตั้งให้กับการสลายตัวด้วยความร้อนที่เกิดขึ้นในห้องพิเศษที่ไม่มีอากาศเข้าถึง วิธีนี้มักใช้เพื่อให้ได้พลังงานความร้อน การแปรรูปยางโดยการเผาไหม้และไพโรไลซิสมีข้อจำกัดหลายประการ โดยเกี่ยวข้องกับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และสารพิษ วิธีนี้ต้องการความสนใจมากขึ้นจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม
เมื่อเผาในเตาเผาปูนซีเมนต์ ยางรถยนต์จะเข้ามาแทนที่วัสดุที่ติดไฟได้ เช่น ถ่านหินและน้ำมันเชื้อเพลิง วิธีนี้ใช้ในอุตสาหกรรมปูนซีเมนต์และเพื่อสร้างความร้อน
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนมองว่าการยุบตัวของยางเก่านั้นมีแนวโน้มที่ดีและดีมาก วิธีการที่มีประสิทธิภาพแม้จะยังไม่ได้รับการใช้อย่างแพร่หลายก็ตาม ภายใต้อิทธิพลของตัวทำละลายจะได้วัตถุดิบที่สามารถนำไปใช้ในอุตสาหกรรมโลหะและอุตสาหกรรมเคมีได้สำเร็จ
คาดว่าเทคโนโลยีนี้จะช่วยรีไซเคิลยางทุกประเภทและขนาดได้อย่างมีประสิทธิภาพในอนาคต
การรีไซเคิลยางรถยนต์ในรัสเซียและยุโรป
ประเทศในยุโรปมีอัตราการรีไซเคิลยางเก่าถึง 90% ประมาณ 20% ถูกนำกลับมาใช้ใหม่และนำกลับมาใช้ใหม่ 40% ใช้เพื่อสร้างความร้อน และมากกว่า 30% กลายเป็นเศษขนมปัง
น่าเสียดายที่ค่าเฉลี่ยทั่วโลกไม่ได้สูงมากนัก เนื่องจากยางน้อยกว่า 40% ถูกรีไซเคิล และ 60% ของยางที่ยังไม่ได้รีไซเคิลไปฝังกลบ
สำคัญ!ทุกปี โลกจะมีขยะใหม่จากยางรถยนต์เก่าประมาณ 10 ล้านตัน ซึ่งทำให้สถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมกลายเป็นหายนะ เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องใส่ใจกับปัญหานี้อย่างใกล้ชิดและแนะนำวิธีการรีไซเคิลในประเทศที่ยังไม่ได้รับการพัฒนา
ในรัสเซีย สถานการณ์น่าเศร้าอย่างยิ่ง แม้ว่าจะค่อยๆ ดีขึ้นทุกปีก็ตาม ปัจจุบันการรีไซเคิลยางรถยนต์มีสัดส่วนประมาณ 10% และเพิ่มขึ้นหนึ่งในสี่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา องค์กรรีไซเคิลยางในรัสเซียยังไม่มีความกระตือรือร้นมากนัก ในประเทศของเรา ผู้คนไม่คุ้นเคยกับการลงทุนด้านการผลิต การกำจัด และการรีไซเคิล
ปัญหาเพิ่มเติมประการหนึ่งคือการรีไซเคิลยางที่ผลิตในประเทศซึ่งพบได้ทั่วไปในรัสเซีย เบลารุส และประเทศเพื่อนบ้านอื่น ๆ ได้ยากกว่ายางในยุโรป ยางเก่าของเราได้รับการเสริมแรงด้วยเส้นใยสังเคราะห์แบบเรเดียล และส่วนผสมของสิ่งทอจำนวนมากทำให้เกิดปัญหาอย่างมากในการแปรรูป เป็นผลให้การประมวลผลยางในประเทศมีราคาแพงกว่าและยากกว่ายางที่ผลิตในตะวันตกที่มีประเภทสายโลหะทั้งหมด
ข้อมูลเพิ่มเติม!วิธีการประมวลผลที่พบบ่อยที่สุดในรัสเซียคือการบดและไพโรไลซิส ควรสังเกตว่าบางชนิดห้ามใช้ไพโรไลซิส ประเทศที่พัฒนาแล้วอ่าเพราะผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการในประเทศถือว่าวิธีการประมวลผลที่มีราคาแพงกว่านั้นแพงเกินไป ดังนั้นจึงใช้วิธีเหล่านี้ไม่บ่อยนัก
เราส่งมอบยางเพื่อการรีไซเคิล
อย่างไรก็ตาม ยังคงมีเหตุผลในการมองโลกในแง่ดี - ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คอมเพล็กซ์ใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปลอดภัยสำหรับการผลิตยางครัมได้ปรากฏตัวในรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งคอมเพล็กซ์ดังกล่าวเปิดดำเนินการใน Samara, Kursk, Tver และ Vyazma ศูนย์ประมวลผลถูกสร้างขึ้นใน Primorye และแฟรนไชส์ช่วยให้องค์กรหลายแห่งที่ดำเนินงานในอุตสาหกรรมนี้เปิดตัวการผลิต
ศูนย์บริการรถยนต์รายใหญ่เกือบทุกแห่งในรัสเซียยอมรับยางรถยนต์เก่าจากผู้ที่ชื่นชอบรถ คุณมักจะต้องจ่ายเพิ่มเพื่อคืนยาง แม้ว่าบริการบางอย่างจะรับยางฟรีก็ตาม บริษัทต่างๆ กำลังเข้าทำสัญญากับบริษัทมากขึ้น วิสาหกิจการประมวลผลโดยส่งมอบยางเก่าจำนวนมากเพื่อนำไปรีไซเคิล
คุณสามารถส่งมอบยางเพื่อการรีไซเคิลได้ที่โรงงานและคอมเพล็กซ์ที่ผลิต วัสดุรีไซเคิลตลอดจนบริการด้านรถยนต์ ควรพิจารณาว่าองค์กรขนาดใหญ่มักจะไม่รับยางจากประชากรเนื่องจากมีการส่งมอบผลิตภัณฑ์ในปริมาณน้อย ดังนั้นประชาชนจึงต้องติดตามโปรโมชั่นที่ศูนย์บริการรถยนต์เพื่อกำจัดยางหนึ่งหรือสองชุด
เศรษฐศาสตร์และนิเวศวิทยา
ประโยชน์ทางเศรษฐกิจของยางรีไซเคิลนั้นไม่อาจปฏิเสธได้ ในหลายประเทศ ก๊าซไวไฟซึ่งถูกปล่อยออกมาระหว่างการอบชุบยางจะถูกใช้เพื่อให้ความร้อนในห้อง และยังใช้ในการผลิตกระแสไฟฟ้าด้วย ผลิตภัณฑ์ไพโรไลซิสเหลวใช้ในการผลิตพลาสติก และอนุภาคยางบดเป็นวัตถุดิบที่ดีเยี่ยมสำหรับยางมะตอยแอสฟัลต์
ใส่ใจ!การเสื่อมสภาพของยางในพื้นดินยังคงดำเนินต่อไปเป็นเวลานานกว่า 100 ปี ตลอดเวลานี้สารประกอบที่เป็นอันตรายและเป็นพิษ เช่น ฟีแนนทรีน ไดฟีนิลามีน และอื่นๆ อีกมากมาย จะถูกชะล้างออกจากยางเก่าอยู่ตลอดเวลา ทั้งหมดยังคงอยู่ในดินและถูกชะล้างออกไปด้วยน้ำใต้ดินและน้ำฝน จบลงที่แหล่งน้ำดื่มและสิ่งอำนวยความสะดวกทางการเกษตร
ดังนั้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า วิธีการรีไซเคิลยางจะได้รับการปรับปรุง และปริมาณการรีไซเคิลยางจะเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประเทศที่พัฒนาแล้วซึ่ง ปัญหาสิ่งแวดล้อมและ ใช้ซ้ำวัสดุอยู่ภายใต้การดูแลอย่างใกล้ชิดของทั้งประชาชนและเจ้าหน้าที่มานานแล้ว
สถานการณ์ในรัสเซียยังคงชวนให้นึกถึงสถานการณ์ในประเทศแอฟริกา แต่หลักการของการบริโภคอย่างรับผิดชอบกำลังค่อยๆแทรกซึมเข้าไปในจิตสำนึกของพลเมืองของเรา ในอีกไม่กี่ทศวรรษ ทั้งผู้ชื่นชอบรถยนต์และตัวแทนธุรกิจจะรู้แน่ชัดว่าต้องทำอย่างไรกับยางรถยนต์เก่าเพื่อดึงออกมา ผลประโยชน์สูงสุดเพื่อตัวคุณเองและสิ่งแวดล้อม
ปัญหาการรีไซเคิลยางรถยนต์ในรัสเซียค่อนข้างรุนแรง การย่อยสลายตามธรรมชาติของขยะประเภทนี้ใช้เวลาประมาณ 120 ถึง 140 ปี และปริมาณที่มาถึงสถานที่ฝังกลบ และบ่อยครั้งในสถานที่จัดเก็บขยะโดยไม่ได้รับอนุญาตนั้นมีปริมาณมหาศาล ในขณะเดียวกัน ก็เป็นวัตถุดิบที่เป็นที่ต้องการสำหรับหลายอุตสาหกรรม (ทางเท้า เป็นสารตัวเติม ตัวสร้างผลิตภัณฑ์ยางใหม่...) ซึ่งเปิดโอกาสกว้างสำหรับการพัฒนาธุรกิจที่ทำกำไร
ไม่เหมือน ประเทศในยุโรปในตลาดภายในประเทศมีองค์กรไม่กี่แห่งที่ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตยางรถยนต์ ในระดับโลก- ดังนั้นคุณจึงไม่ควรคาดหวังการแข่งขันที่สูง ในเวลาเดียวกัน การพัฒนาอุตสาหกรรมถูกขัดขวางด้วยอุปสรรคสูงในการเข้าสู่ตลาด ซึ่งมีมูลค่าประมาณ 20 ล้านรูเบิล เช่นเดียวกับการขาดการรวมศูนย์ นโยบายสาธารณะเกี่ยวกับการจัดการขยะ อย่างไรก็ตาม กฎหมายกำลังค่อยๆ ได้รับการปรับปรุง ซึ่งหมายความว่าผู้ที่พร้อมจะรวมคุณค่าด้านสิ่งแวดล้อมและโอกาสที่จะได้รับ รายได้ที่มั่นคงก็ควรค่าแก่การใส่ใจกับธุรกิจประเภทนี้
สถานการณ์ตลาด
ปริมาณสำรองยางเสียของโลกมีจำนวนประมาณ 80 ล้านตัน ทุกปีจำนวนนี้จะเพิ่มขึ้น 10 ล้านตัน และแม้กระทั่งในประเทศที่มีการดำเนินงานที่มีความสามารถมาเป็นเวลานาน องค์กรรีไซเคิลยางรถยนต์ก็ไม่สามารถรับมือกับปริมาณที่มีอยู่ได้
สำหรับรัสเซียมีการประมวลผลเพียง 20% จากส่วนแบ่งวัตถุดิบที่เกี่ยวข้องทั้งหมด นอกจากนี้ 60% ของจำนวนนี้ถูกแจกจ่ายให้กับองค์กรขนาดใหญ่สี่แห่ง:
- โรงงานซ่อมยางปฏิรูป Volzhsky (ภูมิภาคโวลโกกราด);
- โรงงานฟื้นฟู Chekhov (ภูมิภาคมอสโก);
- "นิเวศวิทยา KST" (ภูมิภาค Smolensk);
- โรงงานรีไซเคิลยางหมายเลข 1 (ภูมิภาควลาดิเมียร์)
เหตุผลประการหนึ่งสำหรับสถานการณ์นี้คือข้อเท็จจริงที่ว่าองค์กรทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กส่วนใหญ่ยอมรับยางเพื่อการรีไซเคิลโดยไม่มีการชดเชยบางส่วนสำหรับต้นทุนของพวกเขา ดังนั้นจึงเป็นประโยชน์มากกว่าสำหรับประชากรที่จะนำขยะไปฝังกลบมากกว่าการนำไปรีไซเคิลด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง
ดังนั้นผู้ประกอบการมือใหม่จึงมีสามวิธีในการพัฒนาธุรกิจของเขา: ปฏิบัติตาม "ประเพณี" ของการรับวัตถุดิบฟรีกำหนดราคาที่สมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจสำหรับการรับหรือทำข้อตกลงกับหลุมฝังกลบสถานีบริการและ "ซัพพลายเออร์" อื่น ๆ ที่จะได้รับประโยชน์ จากการขนยางใช้แล้วออกจากอาณาเขต ในกรณีหลังนี้ คุณสามารถลองขอความช่วยเหลือจากเทศบาลหรือนักนิเวศวิทยาได้
วัสดุรีไซเคิลใดบ้างที่สามารถหาได้จากยางรถยนต์?
เทคโนโลยีการประมวลผลที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวข้องกับการทำลายยางเชิงกลในหน่วยพิเศษ ในระหว่างกระบวนการนี้ วัสดุต่อไปนี้จะเกิดขึ้น:
- ยางเศษที่มีขนาดเศษ 1 มม. 2-3 มม. 4-5 มม. (แต่ละอันมีขอบเขตการใช้งานของตัวเอง)
- เส้นใยสิ่งทอ เหมาะสม สำหรับการผลิตเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น ภายหลังการแปรรูปโดยใช้เทคโนโลยีไพโรไลซิส
- เชือกโลหะที่มีไว้เพื่อการหลอม
ในประเทศที่พัฒนาแล้ว การปรับสภาพยางที่สึกหรอตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ถือเป็นเรื่องปกติ มันเกี่ยวข้องกับการใช้โปรไฟล์ใหม่กับเฟรมเก่า
เทคโนโลยีการประมวลผล
กระบวนการแปรรูปยางให้เป็นเศษเล็กเศษน้อยเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนติดต่อกัน:
- การควบคุมคุณภาพของยางที่ได้รับ- ผลิตภัณฑ์ได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบว่ามีหนามแหลมและองค์ประกอบอื่น ๆ ที่ไม่เหมาะสำหรับการแปรรูปหรือไม่
- การบดล่วงหน้า- ยางถูกตัดออกเป็นส่วนขนาด 200x200 มม.
- การกำจัดเศษโลหะ- วัตถุดิบจะถูกลำเลียงผ่านสายพานลำเลียงไปยังเครื่องทำลายเอกสารเพื่อการบดขั้นต่อไป ในเวลาเดียวกันลวดลูกปัดและองค์ประกอบโลหะอื่น ๆ จะถูกลบออกจากมวลโดยใช้อุปกรณ์แม่เหล็ก
- บดเป็นเศษส่วนสุดท้าย- ในเครื่องบดแบบหมุน วัสดุจะถูกทำให้มีขนาดตามที่กำหนดและยังเคลียร์เชือกโลหะอีกด้วย
- แยก- ในตัวแยก เชือกสิ่งทอและเชือกโลหะที่ตกค้างจะถูกเอาออกจากมวล
- จัดเรียงตามฝ่าย- ทำได้โดยการส่งวัสดุผ่านระบบหน้าจอสั่น
- บรรจุภัณฑ์และคลังสินค้า- วัสดุจะถูกบรรจุลงในถุงและส่งไปยังคลังสินค้า
อุปกรณ์สำหรับแปรรูปยางเป็นเศษเล็กเศษน้อย + วิดีโอ
เส้นสากลประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:
- มีดสำหรับตัดยางรถยนต์
- สายพานลำเลียง
- เครื่องย่อยสำหรับการบดเบื้องต้น (2 ชิ้น)
- พายุไซโคลนขนาดเล็ก (2 ชิ้น)
- พัดลม (3 ชิ้น);
- สายพานลำเลียงแบบนิวแมติก
- หน่วยแยกแม่เหล็ก (3 ชิ้น)
- เครื่องบด;
- ตะแกรงสั่น (2 ชิ้น);
- พายุไซโคลนขนาดใหญ่
- อุปกรณ์ไฟฟ้า
- เครื่องดูดฝุ่น;
- สายพานลำเลียงสายไฟ
- กรอบโลหะ
โดยปกติคุณสามารถซื้อบรรทัดดังกล่าวได้ภายใน 12-15 ล้านรูเบิล นอกจากนี้ ในการเปิดโรงงานจำเป็นต้องซื้อเครื่องชั่งอุตสาหกรรม (20,000 รูเบิล) หน่วยสำหรับบรรจุถุง (10,000 รูเบิล) และถุงเอง (10,000 รูเบิล) เครื่องมือและ วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบำรุงรักษาการติดตั้ง (30,000 รูเบิล)
อีกประมาณ 100,000 รูเบิล จำเป็นต้องมีงบประมาณประมาณ 150,000 รูเบิลสำหรับการส่งมอบอุปกรณ์ สำหรับการติดตั้งและการว่าจ้าง ในกรณีนี้ค่าขนส่งจะขึ้นอยู่กับระยะทางของภูมิภาคจากโรงงานผลิต คำสั่ง การว่าจ้างงานเงื่อนไขการรับประกันและการบริการหลังการรับประกันตลอดจนจุดอื่น ๆ ระบุไว้ในข้อตกลงการจัดหา จะเป็นการดีที่สุดเมื่อซัพพลายเออร์มุ่งมั่นที่จะฝึกอบรมพนักงานของคุณให้ทำงานร่วมกับหน่วยงานต่างๆ เหนือสิ่งอื่นใด
ตัวอย่างการทำงานของสาย:
ข้อกำหนดสำหรับการจัดพื้นที่เวิร์กช็อปและคลังสินค้า
โรงงานยางร่วนจะต้องมีโดยตรง การประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิตโดยมีพื้นที่อย่างน้อย 200 ตร.ม. พื้นที่จัดเก็บวัตถุดิบในรูปแบบของโรงเก็บเครื่องบินที่ไม่ผ่านความร้อนหรือเพียงพื้นที่รั้วตลอดจนโกดังสำหรับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป จำเป็นต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสุขอนามัยด้วย ส่วนสำนักงานจะจัดขึ้นอยู่กับความชอบและความสามารถทางการเงินของเจ้าของธุรกิจ
สามารถซื้อหรือเช่าสถานที่ได้ บ่อยครั้งที่ตัวเลือกแรกนั้นไม่สมจริงสำหรับผู้ประกอบการมือใหม่ ดังนั้นสัญญาเช่าจึงกลายเป็นทางออกที่ดีที่สุด ค่าใช้จ่ายโดยตรงขึ้นอยู่กับภูมิภาคและในรัสเซียอาจมีตั้งแต่ 20,000 ถึง 100,000 รูเบิลต่อเดือน
พนักงาน
เพื่อดำเนินการสายการผลิตที่มีกำลังการผลิตยาง 150 ตันต่อเดือน จะต้องมีคนอย่างน้อย 10 คน ในเวลาเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องมีนักเทคโนโลยีในทีมที่สามารถตรวจสอบกระบวนการผลิตและบุคคลที่จะมีส่วนร่วมในการบำรุงรักษาสายการผลิตอย่างต่อเนื่อง เพื่อกำจัดความเสียหายที่สำคัญและดำเนินการบำรุงรักษา มีเหตุผลที่จะต้องให้ตัวแทนของผู้ผลิตอุปกรณ์เข้ามามีส่วนร่วม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ควรเขียนข้อนี้ไว้ในสัญญา
นอกจากนี้ เพื่อการดำเนินงานที่มีคุณภาพสูงขององค์กร จะต้องมีนักบัญชี พนักงานทำความสะอาด เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย และคนขับรถบรรทุกอย่างน้อยหนึ่งคนในการส่งมอบยางและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
ในสถานการณ์เช่นนี้จำนวนเงินโดยประมาณของกองทุน ค่าจ้างจะอยู่ที่ประมาณ 400-450 ล้านรูเบิล อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่ที่นี่ขึ้นอยู่กับเงินเดือนโดยเฉลี่ยในภูมิภาคด้วย
การได้รับใบอนุญาต
จากแหล่งข้อมูลหลายแห่ง คุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับการออกใบอนุญาตเพิ่มเติมสำหรับธุรกิจแปรรูปยางให้เป็นเศษเล็กเศษน้อยได้ อย่างไรก็ตามนี่ไม่เป็นความจริง วัตถุดิบที่ใช้จัดอยู่ในประเภทความเป็นอันตรายที่สี่ ตามนั้นครับ กฎหมายรัสเซียการยอมรับและการกำจัดขยะมูลฝอยดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับ การออกใบอนุญาตภาคบังคับ.
ก่อนส่งเอกสาร ผู้ประกอบการจะต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- จดทะเบียนวิสาหกิจ (ใน ธุรกิจนี้เหมาะสมที่สุด)
- จัดเตรียมพื้นที่การผลิต ได้แก่ พื้นที่โรงงานอุตสาหกรรมและพื้นที่สุขาภิบาล
- จัดทำเอกสารและใบรับรองอุปกรณ์
- ขอรับใบอนุญาตจาก Rospotrebnadzor, Rosprirodnadzor และการตรวจสอบอัคคีภัย
ใบอนุญาตจะออกภายใน 45 วัน ราคาของมันคือ 7,500 รูเบิล หากคุณต้องการทำให้กระบวนการง่ายขึ้นโดยใช้บริการของคนกลาง ต้นทุนจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า
ยางครัมเบิ้ลราคาเท่าไหร่คะ?
สามารถสร้างรายได้ได้มากเพียงใดจากการแปรรูปยางให้เป็นเศษเล็กเศษน้อยด้วยกำลังการผลิต 150 ตันต่อเดือน
ราคาเฉลี่ยของเม็ดยางในตลาดคือ 150,000 รูเบิล ดังนั้นการรับเศษ 100 ตันต่อเดือนเรามี 1.5 ล้านรูเบิล
นอกจากนี้ในระหว่างการประมวลผลจะมีการขึ้นรูปโลหะ 30 ตันและสายสิ่งทอ 20 ตันมูลค่า 90,000 รูเบิล และ 40,000 รูเบิลตามลำดับ
ดังนั้นรายได้สกปรกทั้งหมดอาจมีจำนวน 1.68 ล้านรูเบิล ลบค่าใช้จ่ายรายเดือนออกจากจำนวนนี้เราจะได้กำไรสุทธิ ในเวลาเดียวกันความสามารถในการทำกำไรขององค์กรจะได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่างๆ เช่น ที่ตั้งขององค์กร (ค่าเช่า ค่าขนส่ง) ความพร้อมของตลาดการขาย แหล่งที่มาของวัตถุดิบ นโยบายการตลาด และอื่นๆ โดยเฉลี่ยแล้วการลงทุนใน ประเภทนี้ธุรกิจจะชำระหนี้ภายในหนึ่งปีครึ่งถึงสองปี
ค้นหาตลาด
เมื่อค้นหาตลาดการขายจำเป็นต้องวิเคราะห์ขอบเขตกิจกรรมขององค์กรการผลิตที่ดำเนินงานในภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่งอย่างรอบคอบ เหมาะสมสำหรับ บริษัท แปรรูปขนาดใหญ่เท่านั้นที่จะมุ่งเน้นไปที่ตลาดรัสเซียทั้งหมดและอุปทานจากต่างประเทศเนื่องจากต้นทุนการขนส่งทำให้ราคาวัสดุเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ในบรรดาผู้บริโภคหลักของยางครัม:
- บริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการวางวัสดุปูพื้นแบบไร้ตะเข็บ (พื้นปรับระดับได้เอง)
- ผู้ผลิตกระเบื้องและวัสดุปูพื้นแบบรีด
- วิสาหกิจที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างถนน (ส่วนใหญ่เป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาค)
- บริษัทที่ปฏิบัติตามคำสั่งของรัฐบาลในการก่อสร้างศูนย์กีฬา ทางเท้า และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ
บริษัทที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตประติมากรรมสำหรับสนามเด็กเล่น รั้ว ขอบถนน ถุงเจาะ ถุงใส่ล้อ ยางบิทูเมนมาสติก รองเท้ายาง วัสดุฉนวน ฯลฯ จะซื้อเศษยางในปริมาณเล็กน้อยได้อย่างง่ายดาย
ในขณะเดียวกัน การระบุผู้บริโภคที่มีศักยภาพของยางครัมบ์ยังไม่เพียงพอ - อย่าลังเลที่จะติดต่อฝ่ายบริหารองค์กรโดยตรงเพื่อดูว่าพวกเขาสนใจข้อเสนอของคุณหรือไม่ พวกเขาพร้อมที่จะซื้อวัตถุดิบในปริมาณเท่าใดและมีคุณภาพเท่าใด .
จะหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดได้อย่างไร?
ข้อผิดพลาดหลักของผู้ประกอบการที่ตัดสินใจสร้างธุรกิจในการแปรรูปยางเป็นเศษเล็กเศษน้อยคือการเลือกอุปกรณ์ที่ผิด ความจริงก็คือว่ายางในประเทศต่างจากยางที่ผลิตในต่างประเทศยางในประเทศมีสายทแยงมุมผสมหรือสิ่งทอ เครื่องจักรเกือบทั้งหมดที่ผลิตสำหรับตลาดยุโรปไม่ได้รับการดัดแปลงให้ทำงานกับวัสดุเหล่านี้ ดังนั้นแม้แต่อุปกรณ์ราคาแพงก็อาจไม่มีประโยชน์
บทสรุป: ตรวจสอบว่ายางแต่ละหน่วยมีไว้สำหรับการประมวลผล
อีกหนึ่ง ปัญหาปัจจุบัน– การปรากฏตัวของข้อบกพร่องในอุปกรณ์ใหม่ ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นกับหน่วยที่ผลิตในจีน การวิเคราะห์ผู้ผลิตจะช่วยคุณรักษาสมดุลระหว่างคุณภาพและต้นทุนที่เหมาะสม ตามกฎแล้ว ซัพพลายเออร์ที่รับผิดชอบพร้อมกับการผลิตเครื่องมือกล มีส่วนเกี่ยวข้องในการแปรรูปยางและการผลิตผลิตภัณฑ์ต่างๆ จากวัตถุดิบที่เกิดขึ้น นอกจากนี้ คุณไม่ควรเชื่อเรื่องราวเกี่ยวกับประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่สูงเป็นพิเศษ - ยิ่งความเร็วสูงเท่าไร ความเสี่ยงที่เครื่องจะแตกก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นหากวัตถุแปลกปลอมเข้าไป "ใต้มีด" ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่พบบ่อยมาก .
นี่ไม่ใช่รายการสถานการณ์ทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำกำไร ตัวอย่างเช่น การขาดวัตถุดิบมักนำไปสู่ความจำเป็นในการซื้อยางจากประชากร ซึ่งอาจส่งผลให้ราคายางครัมเพิ่มขึ้นได้ ในกรณีใดมีการวิเคราะห์โดยละเอียดของ ระยะเริ่มแรกจะทำให้คุณเข้าสู่ธุรกิจได้อย่างราบรื่นและชดใช้เงินลงทุนได้อย่างรวดเร็ว
การกำจัด การแปรรูป และการกำจัดของเสียจากประเภทความเป็นอันตราย 1 ถึง 5
เราทำงานร่วมกับทุกภูมิภาคของรัสเซีย ใบอนุญาตที่ถูกต้อง เอกสารการปิดบัญชีครบชุด แนวทางส่วนบุคคลให้กับลูกค้าและนโยบายการกำหนดราคาที่ยืดหยุ่น
การใช้แบบฟอร์มนี้คุณสามารถฝากคำขอบริการ ขอข้อเสนอเชิงพาณิชย์ หรือรับได้ ให้คำปรึกษาฟรีผู้เชี่ยวชาญของเรา
ด้วยการพัฒนา เทคโนโลยีที่ทันสมัยและปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของประชากรให้มีจำนวนรถยนต์ใช้เพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้ปริมาณการผลิตยางล้อมีการเติบโตทุกปี นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมระบุว่าการรีไซเคิลยางรถยนต์เป็นปัญหาเร่งด่วนทั่วโลก ตามสถิติอายุการใช้งานของยางรถยนต์หนึ่งชุดโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 4 ฤดูกาลเมื่อเปรียบเทียบข้อเท็จจริงแล้ว เราสามารถสรุปได้ว่าขยะรีไซเคิลส่วนใหญ่คือยางรถยนต์ เมื่อยางรถยนต์เสื่อมสภาพ จะก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมด้วยอนุภาคขนาดเล็กในรูปของละอองลอย รวมถึงสารระเหยต่างๆ
องค์ประกอบและโรค
ยางสมัยใหม่ประกอบด้วย:
- ยางธรรมชาติหรือยางสังเคราะห์
- คาร์บอนแบล็ค
- สิ่งเจือปน - เรซิน
ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าอนุภาคขนาดเล็กเหล่านี้ทะลุเข้าไปในปอดของมนุษย์และทำให้เกิด:
- โรคหอบหืดหลอดลม
- อาการแพ้
- การเกิดโรค
- โรคมะเร็ง
- ตาแดง
ยางรถยนต์ต้องใช้เวลามากกว่า 100 ปีในการย่อยสลายอย่างสมบูรณ์ การเก็บรักษาในระยะยาวนี้มั่นใจได้ด้วยองค์ประกอบพิเศษของผลิตภัณฑ์ ในระหว่างกระบวนการสลายตัวจะมีการปล่อยสารประกอบต่าง ๆ ประมาณ 150 ชนิดที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และ สิ่งแวดล้อม- เนื่องจากจำนวนรถยนต์เพิ่มขึ้นทุกปี จำนวนยางที่ใช้แล้วจึงเพิ่มขึ้นตามไปด้วย
เหตุใดจึงจำเป็นต้องรีไซเคิล?
- ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนไม่ช้าก็เร็วจะสงสัยว่าจะกำจัดยางที่ใช้แล้วได้อย่างไร
- เป็นไปไม่ได้ที่จะเผายางเพียงอย่างเดียวเนื่องจากในระหว่างกระบวนการเผาไหม้พวกมันจะเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ จำนวนมากสารอันตรายที่ก่อให้เกิดมลพิษในบรรยากาศ
- ไม่สามารถจัดเก็บขยะมูลฝอยแบบธรรมดาที่หลุมฝังกลบได้
- เมื่อใช้ยางรีไซเคิลเป็นวัตถุดิบรอง ทรัพยากรหลักจะถูกประหยัด
สถิติการรีไซเคิล
การกำจัดล้อที่ใช้แล้วได้ดำเนินการในประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่ของยุโรปตั้งแต่ทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา รัสเซียประสบปัญหานี้เฉพาะในปี 2543 เนื่องจากระดับการใช้เครื่องยนต์ของชาวรัสเซียถึงแล้ว ระดับสูง- ในประเทศยุโรปที่พัฒนาแล้ว 70-100% ของยางเสียทั้งหมดจะถูกนำไปรีไซเคิล ในต่างประเทศพวกเขาให้ความสำคัญกับปัญหาสิ่งแวดล้อมอย่างจริงจัง การรีไซเคิลยางรถยนต์ได้ดำเนินการมาหลายปีโดยบริษัทพิเศษที่มีประสบการณ์ในสาขานี้แล้ว รัฐบาลของประเทศที่พัฒนาแล้วหลายประเทศจัดสรรงบประมาณจำนวนมากสำหรับการรีไซเคิลยางรถยนต์ เนื่องจากขยะยางประเภทนี้มีปริมาณมากที่สุด
การรีไซเคิลยางจะมั่นใจได้อย่างไรในประเทศของเรา? เพื่อจุดประสงค์นี้ จุดรวบรวมการรีไซเคิลในท้องถิ่นจึงดำเนินการในเมืองต่างๆ คุณสามารถรีไซเคิลยางเก่าของคุณได้ที่นั่น ตัวชี้วัดของรัสเซียดูแย่มากเมื่อเปรียบเทียบกับตัวชี้วัดของยุโรป การรีไซเคิลยางรถยนต์ในประเทศของเราดำเนินการเพียง 15-17% เท่านั้น 20% ของของเสียถูกเผาและปริมาณที่เหลือ 60-63% จะถูกนำไปกำจัดที่หลุมฝังกลบแบบพิเศษ การฝังศพดังกล่าวเป็นแหล่งเพาะพันธุ์สัตว์ฟันแทะและแมลงต่างๆ ซึ่งเป็นแหล่งแพร่โรคและโรคระบาดรายแรก ด้วยวิธีการกำจัดเช่นนี้ เช่น การฝังกลบ ทรัพยากรสำรองที่สำคัญจะสูญเสียไป ดังนั้นการรีไซเคิลยางจึงเป็นกระบวนการที่สำคัญ
การผลิตเศษ
เพื่อที่จะใช้ส่วนประกอบที่ "มีประโยชน์" ที่มีอยู่ในยางรถยนต์เสีย จึงมีโรงงานผลิตยางครัมบ์ปรากฏขึ้น และการแปรรูปยางทำให้เกิดธุรกิจใหม่ บน ในขณะนี้ภูมิภาคมอสโกกลายเป็นผู้นำในการผลิตเศษขนมปัง มีการผลิตวัสดุจำนวน 5.65,000 ตันที่นี่ตามข้อมูลปี 2014 กระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์ในรัสเซียดำเนินการที่โรงงานรีไซเคิล 15 แห่ง
ตั้งอยู่ใน:
- ภูมิภาคมอสโก
- อีร์คุตสค์
- ตเวียร์
- คัลเทน
- วลาดิเมียร์
- วยาซมา
- นาค็อดก้า
- คาลินินกราด
- โวลชสค์
- เคิร์สค์
- วลาดิวอสต็อก
- เมซดูเรเชนสค์
- คาบารอฟสค์
- โนโวคุซเนตสค์
- เนวินโนมิสสค์
เศษขนมปังที่ได้จะถูกนำมาใช้ในกระบวนการผลิตต่างๆ:
- ใช้สำหรับการผลิตวัสดุก่อสร้างคลุม
- สำหรับการผลิตวัสดุปูพื้นภายนอกและภายใน: รางสนามกีฬา สนามเทนนิส วัสดุปูพื้นสนามเด็กเล่น
- ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ใช้ในการผลิตเสื่อสำหรับรถยนต์ใหม่และแผ่นกันโคลน
ปัญหาการรีไซเคิลยางรถยนต์
การใช้งาน ยางสึกหรอ- ธุรกิจที่มีความเสี่ยงมาก จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ กิจกรรมประเภทนี้ไม่ได้รับการกระตุ้นจากรัฐแต่อย่างใด ในเวลาเดียวกันในการเปิดจำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์ราคาแพงรวมทั้งหาตลาดสำหรับวัตถุดิบสำเร็จรูป
โดยปกติแล้วอุปกรณ์สำหรับองค์กรจะสั่งทำตามข้อกำหนดทางเทคนิคของโรงงาน คุณต้องรอจาก 1.5 ถึง 6 เดือน การแปรรูปยางรถบรรทุกต้องใช้อุปกรณ์ที่แตกต่างกัน ไม่เหมือนยางล้อรถยนต์ส่วนบุคคล นี่คือคำอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่ายางรถบรรทุกมีลักษณะเฉพาะ ประเภทผสมสายไฟที่มีปริมาณสิ่งทอสูงรวมทั้งสายไฟแนวทแยง สิ่งนี้ส่งผลต่อคุณภาพของวัตถุดิบที่ได้รวมถึงประสิทธิภาพของอุปกรณ์ การรีไซเคิลยางรถบรรทุกเป็นกระบวนการที่ต้องใช้แรงงานมากเนื่องจากมีสิ่งทอจำนวนมากในวัตถุดิบสำเร็จรูป
นอกจากนี้ในประเทศของเรายังแสดงปัญหาการรวบรวมวัตถุดิบเพื่อแปรรูปอย่างชัดเจน บางครั้งองค์กรต้องรวบรวมและขนส่งวัสดุด้วยตนเองเพื่อใช้หรือทำลายในภายหลัง ดังนั้นการกำจัดยางเก่าในรัสเซียจึงต้องใช้ต้นทุนจำนวนมาก ปัจจุบัน การรวบรวมยางโดยจุดรวบรวมการรีไซเคิลในประเทศของเรามีความเกี่ยวข้องน้อยกว่าการรวบรวมภาชนะพลาสติกหรือเศษกระดาษ
ในประเทศที่พัฒนาแล้วและกำลังพัฒนาบางประเทศได้มีการนำมาใช้ การรวบรวมเงินสดเพื่อกำจัดยางเก่าเมื่อขายผลิตภัณฑ์ใหม่