ผลิตภัณฑ์วิศวกรรมหนัก แนวคิดอุตสาหกรรม
ปัจจุบัน วิศวกรรมเครื่องกลของโลกถือเป็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ แต่ถือกำเนิดขึ้นในศตวรรษที่ 18 บริเตนใหญ่สามารถเรียกได้ว่าเป็นบรรพบุรุษของมัน เมื่อเวลาผ่านไปพวกมันก็แพร่กระจายเข้าสู่ศตวรรษของเรา - นี่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของอุตสาหกรรมทั่วโลก
ข้อมูลทั่วไป
ในการค้าโลก ผลิตภัณฑ์วิศวกรรมเครื่องกลสร้างผลกำไร 38% จากการผลิตทั้งหมด นอกจากนี้ สาขาอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ยังเป็นอิสระจากความห่างไกลของวัตถุดิบ ยกเว้นกิจการเหมืองแร่ โลหะ และกิจการที่คล้ายคลึงกัน
ในอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลเอง ความต้องการวัตถุดิบสำหรับโลหะที่ไม่ใช่เหล็กและอุตสาหกรรมเคมีมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น ในขณะที่การทำงานกับโลหะเหล็กกำลังลดลง
อุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลทั่วโลกครองอันดับหนึ่งอย่างมั่นใจในแง่ของมูลค่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ซึ่งคิดเป็น 35% ของอุตสาหกรรมทั้งหมด และจำนวนตำแหน่งงานมากกว่า 80 ล้านตำแหน่ง
เนื่องจากความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว องค์ประกอบทางอุตสาหกรรมของวิศวกรรมเครื่องกลจึงอาจมีการเปลี่ยนแปลงอยู่เป็นประจำ อุตสาหกรรมบางประเภทหายไป ในขณะที่บางอุตสาหกรรมปรากฏขึ้น ทำให้การผลิตเพิ่มขึ้น ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีให้เลือกมากมายและมีหลายประเภทตั้งแต่เครื่องบินไปจนถึงนาฬิกาข้อมือ
สาขาวิศวกรรมเครื่องกลที่ซับซ้อน เช่น เครื่องมือวัด อุตสาหกรรมนิวเคลียร์ และการบินและอวกาศ ต้องใช้ทรัพยากรที่มีความรู้เข้มข้นและผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ที่นี่เราแนะนำอย่างต่อเนื่อง การพัฒนาล่าสุดนักวิทยาศาสตร์มุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าวิศวกรรมเครื่องกลที่พัฒนาแล้วนั้นเป็นลักษณะเฉพาะของประเทศที่ประสบความสำเร็จและมีการจัดตั้งทางเศรษฐกิจมากกว่าประเทศกำลังพัฒนา
อุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกล
แบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:
- วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป
- วิศวกรรมการขนส่ง
- วิศวกรรมไฟฟ้า.
วิศวกรรมทั่วไปประกอบด้วยวิศวกรรมหนัก ภาคนิวเคลียร์ การผลิตอุปกรณ์การเกษตร และอื่นๆ ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์เป็นคุณลักษณะดั้งเดิมของอุตสาหกรรมนี้
วิศวกรรมการขนส่งแบ่งออกเป็นอุตสาหกรรมแคบๆ หลายประเภท รวมถึงการผลิตรถยนต์ การต่อเรือ อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ และการผลิตอุปกรณ์ทางรถไฟ วิศวกรรมการขนส่งมีทั้งด้านพลเรือนและทหาร
วิศวกรรมเครื่องกลของโลก
อุตสาหกรรมยานยนต์
เฮนรี่ ฟอร์ดเริ่มสายการผลิตรถยนต์ เมื่อรวมกับการแบ่งงานแล้ว ส่งผลให้บริษัทสามารถลดเวลาในการประกอบรถยนต์ลงได้แปดเท่า ดังนั้นสหรัฐอเมริกาจึงได้ก่อตั้งตัวเองอย่างมั่นคงในตลาดรถยนต์ และเป็นเวลากว่าครึ่งศตวรรษแล้วที่ยอดขายรถยนต์อเมริกันคิดเป็น 80% ของมูลค่าการซื้อขายทั่วโลก
ในตอนท้ายของศตวรรษที่ผ่านมา สหรัฐฯ สูญเสียตำแหน่งผู้นำเหนือประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันตกและญี่ปุ่น หลังประสบความสำเร็จในการวางเดิมพันกับรถยนต์ขนาดเล็ก ในช่วงวิกฤติน้ำมันเมื่อมีการประหยัดน้ำมัน สำคัญการเคลื่อนไหวครั้งนี้กลับกลายเป็นว่าได้เปรียบมาก ตั้งแต่ปลายยุค 90 ภูมิศาสตร์ของการผลิตรถยนต์เปลี่ยนไป มีคนเข้ามาในอุตสาหกรรมยานยนต์น้อยลง ประเทศที่ประสบความสำเร็จเอเชียและละตินอเมริกา
ในช่วงเวลาเดียวกัน บริษัทขนาดใหญ่เริ่มไม่เพียงแต่เพื่อพิชิตตลาดในประเทศเท่านั้น แต่ยังเปิดสาขาในประเทศคู่แข่งอีกด้วย รถยนต์อเมริกันเริ่มจำหน่ายในยุโรปและญี่ปุ่น และบริษัทในยุโรปและญี่ปุ่นก็เข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกา ชาวญี่ปุ่นมีโอกาสซื้อรถยนต์ภายใต้แบรนด์ยุโรปหรืออเมริกา
อุตสาหกรรมในปัจจุบัน
ปัจจุบันตลาดรถยนต์แห่งชาติญี่ปุ่นขายได้ 4.5 ล้านคันต่อปี ในยุโรปตะวันตกจำนวนรถยนต์ที่ขายได้ถึง 15 ล้านคัน ชาวอเมริกันเป็นผู้นำในการขายในประเทศ ในสหรัฐอเมริกาจำนวนรถยนต์ที่ขายได้ใกล้ถึง 17 ล้านคัน แต่ผู้เชี่ยวชาญระบุ การเติบโตอย่างรวดเร็วการผลิตรถยนต์ในจีนและอินเดียซึ่งในอนาคตอาจสร้างการแข่งขันให้กับบริษัทที่มีชื่อเสียง
การผลิตรถยนต์ทั้งหมดในโลกวัดได้ที่ 60 ล้านคันต่อปี มีการจ้างงานคนงานจำนวนเท่ากันในอุตสาหกรรมนี้ จากจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่ผลิตโดยทุกประเทศ มีเพียง 25% เท่านั้นที่เป็นรถบรรทุก ซึ่งรวมถึง:
- รถเมล์;
- ผู้เชี่ยวชาญ. ขนส่ง;
- รถบรรทุกขนาดเล็ก
90% ของรถยนต์ทั่วโลกผลิตโดยบริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่
หลายแบรนด์ไม่สามารถทนต่อการต่อสู้ที่เกิดขึ้นได้ ปีที่ผ่านมา. วิสาหกิจเหล่านี้ถูกครอบงำโดยฉลามแห่งตลาดรถยนต์ เช่น American General Motors และ Ford Motor และ Dymler AG สัญชาติเยอรมัน-อเมริกัน บน ทวีปยุโรป Volkswagen และ BMW ของเยอรมัน, Renault และ PSA ของฝรั่งเศส และ Fiat ของอิตาลีได้ก่อตั้งขึ้นในตัวเองแล้ว ในญี่ปุ่น ปัญหาด้านรถยนต์หลักคือ Toyota Motor และ Honda
อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 เยอรมนีเป็นผู้นำในการผลิตเครื่องบิน หลังสงครามโลกครั้งที่สอง สหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกากลายเป็นมหาอำนาจการบินหลัก
ชาวอเมริกันกำลังเดิมพัน การพัฒนาทั่วไปการบินทั้งทางการทหารและพลเรือน นโยบาย สหภาพโซเวียตไม่ได้เน้นการปฏิบัติมากนักและการวิจัยหลักในสาขาการบินก็มุ่งเน้นไปที่การป้องกันประเทศ
เครื่องยนต์ที่สร้างโดยนักออกแบบโซเวียตมีไว้สำหรับเครื่องบินทหาร เร็วมากและไม่ประหยัดมาก เครื่องยนต์ดังกล่าวไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง การบินพลเรือน. ดังนั้นบริษัทอเมริกันจึงกลายเป็นผู้นำในการผลิตเครื่องบินโดยสารและ เครื่องบินโดยสารสหภาพโซเวียตแม้หลังจากการล่มสลายของประเทศก็ไม่สามารถให้การแข่งขันที่คุ้มค่าแก่พวกเขาได้
ประเภทของผลิตภัณฑ์ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศมีมากมาย:
- อากาศยาน;
- เครื่องยนต์อากาศยาน
- ระบบการบิน;
- เฮลิคอปเตอร์;
- เปิดตัวยานพาหนะ
- ยานอวกาศ
ความสามารถทางวิทยาศาสตร์ของอุตสาหกรรมนี้สูงที่สุดและต้องการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม เช่นเคยผู้นำที่นี่คือสหรัฐอเมริกาและผลิตภัณฑ์ของบริษัท Boeing-McDonnell Douglas, Lockheed Martin Corporation, General Dynamics, United Technologies เป็นที่ต้องการมากที่สุดในโลก
การต่อเรือ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการก่อสร้างสายการบินโดยสารลดลงอย่างเห็นได้ชัด มีการเปิดตัวเรือพิเศษ เช่น เรือบรรทุก เรือตัดน้ำแข็ง และเรือคอนเทนเนอร์ เพิ่มขึ้น การผลิตเรือเคลื่อนตัวจากยุโรปไปยังเอเชียและสหรัฐอเมริกาได้อย่างราบรื่น ปัจจุบันเกาหลีใต้และญี่ปุ่นเป็นผู้นำด้านการก่อสร้างเรือเดินทะเลอย่างไม่มีปัญหา
การผลิตรถไฟ
อุตสาหกรรมที่เก่าแก่ที่สุด ซึ่งรวมถึงการผลิตตู้รถไฟ รถยนต์โดยสารและสินค้า และอุปกรณ์รถไฟ กำลังประสบปัญหา นี่เป็นเพราะภูมิศาสตร์การผลิตที่เปลี่ยนแปลงไป ขณะนี้การก่อสร้างรถไฟกำลังเกิดขึ้นมากขึ้นในประเทศแถบเอเชีย เช่น อินเดียและจีน ยุโรปอาศัยรถไฟความเร็วสูงที่ทันสมัย
วิศวกรรมไฟฟ้าเป็นอุตสาหกรรมที่เน้นความรู้มากที่สุดและก้าวหน้าที่สุด ใน เมื่อเร็วๆ นี้มีการผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนลดลงและการผลิตไมโครวงจรเพิ่มขึ้น
ผู้นำในอุตสาหกรรมนี้คือบริษัทจากสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ จีน ไต้หวัน และประเทศอื่นๆ ในเอเชียกำลังพัฒนาไปอย่างรวดเร็วในทิศทางนี้
ภูมิศาสตร์อุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกล
การพัฒนาวิศวกรรมเครื่องกลให้ประสบความสำเร็จต้องใช้ทรัพยากรบางอย่าง
- ศูนย์วิทยาศาสตร์ จะทำให้สามารถนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้ในการผลิตได้
- โครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้ว ฐานวัตถุดิบและการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่ดีเยี่ยม
- ผู้บริโภค. องค์กรต่างๆ ต้องการความต้องการผลิตภัณฑ์ของตนที่มั่นคง
- กำลังงาน. ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองช่วยลดความเสี่ยงของข้อบกพร่องและส่งผลต่อความเร็วในการผลิต
อุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลแบ่งออกเป็น 4 ภูมิภาคตามอัตภาพ: อเมริกาเหนือ,ยุโรปตะวันตก,เอเชีย,ประเทศต่างๆ อดีตสหภาพโซเวียต.
ภูมิภาคอเมริกาเหนือรวมถึงผู้ผลิตรายใหญ่ เช่น สหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโก ต้นทุนของผลิตภัณฑ์ที่ขายคือ 1/3 ของมูลค่าทั่วโลก อีก 1/3 มาจากยุโรป ซึ่งผู้ส่งออกหลักคือเยอรมนี ฝรั่งเศส และอังกฤษ ญี่ปุ่นครองตำแหน่งผู้นำในภูมิภาคเอเชีย จีนยังถือเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ทางตะวันออกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
รัสเซียเป็นผู้นำและผู้ผลิตหลักอย่างไม่มีปัญหาในกลุ่มประเทศอดีตสหภาพโซเวียต แต่ในเวทีโลก วิศวกรรมเครื่องกลในประเทศเป็นที่รู้จักกันดีในวงการทหาร การพัฒนาด้านการบินและอวกาศของนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียดึงดูดผู้บริโภคชาวต่างชาติอย่างต่อเนื่อง ในอุตสาหกรรมอื่นๆ รัสเซียตามหลังคู่แข่งจากต่างประเทศอย่างมาก
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ บริษัทขนาดใหญ่ตั้งอยู่ในประเทศที่ค่อนข้างพัฒนาแล้ว และคิดเป็น 90% ของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วโลก ขณะนี้มีแนวโน้มย้อนกลับและ 25% ของการผลิตอยู่ในประเทศกำลังพัฒนาแล้ว
ภูมิศาสตร์ใหม่ขับเคลื่อนด้วยแรงงานราคาถูก ดึงดูดบริษัทชั้นนำให้เปิดสาขาในประเทศแถบเอเชีย โดยปกติแล้วในสถานประกอบการดังกล่าวงานไม่ซับซ้อนและมักจะเป็นเพียงการประกอบอุปกรณ์จากส่วนประกอบที่ให้มา
ประเทศที่ใหญ่ที่สุดที่ส่งออกผลิตภัณฑ์ด้านวิศวกรรมเครื่องกล
วิศวกรรมเครื่องกลในประเทศชั้นนำนำเงินทุนจำนวนมากมาสู่งบประมาณของรัฐ ตัวอย่างเช่น ส่วนแบ่งของต้นทุนการผลิตที่ขายโดยสหรัฐอเมริกาคือ 30% ของมูลค่าโลก ญี่ปุ่นขายสินค้าที่ 15% เยอรมนีประมาณ 10% ประเทศผู้ผลิตอื่นๆ ประสบความสำเร็จน้อยกว่า: ฝรั่งเศส แคนาดา จีน และบริเตนใหญ่
- สหรัฐอเมริกา – 405 พันล้านดอลลาร์;
- ญี่ปุ่น – 310 พันล้าน;
- เยอรมนี – 302 พันล้าน;
- ฝรั่งเศส – 141 พันล้าน;
- บริเตนใหญ่ - 138 พันล้าน;
- จีน – 120,000 ล้าน;
- แคนาดา – 105 พันล้าน
ประเทศชั้นนำในบางอุตสาหกรรม:
- อุตสาหกรรมยานยนต์ – สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น เยอรมนี ฝรั่งเศส เกาหลีใต้
- อุตสาหกรรมเครื่องมือกล – ญี่ปุ่น เยอรมนี สหรัฐอเมริกา อิตาลี จีน
- รถแทรกเตอร์ – รัสเซีย ญี่ปุ่น อินเดีย สหรัฐอเมริกา เบลารุส
- ทีวี – จีน, เกาหลีใต้, สหรัฐอเมริกา, บราซิล, มาเลเซีย
- การต่อเรือ - เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น เยอรมนี บราซิล ไต้หวัน
ประเทศหลักที่ส่งออกผลิตภัณฑ์วิศวกรรมเครื่องกล:
- ญี่ปุ่น;
- เยอรมนี;
- บริเตนใหญ่;
- ฝรั่งเศส;
- อิตาลี;
- แคนาดา;
- เกาหลี.
ของประเทศกำลังพัฒนาในรายการนี้:
- จีน;
- ไต้หวัน;
- สิงคโปร์;
- อินเดีย;
- เตอร์กิเย;
- เม็กซิโก;
- บราซิล.
ขึ้นอยู่กับลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตและปัจจัยของที่ตั้งขององค์กร อุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลแบ่งออกเป็นห้ากลุ่ม
วิศวกรรมหนักและกำลังมีลักษณะเฉพาะคือความเข้มของโลหะสูง ความเข้มของไฟฟ้า และความเข้มของแรงงานต่ำ ผลิตภัณฑ์มีการผลิตในปริมาณน้อย บางครั้งอาจผลิตแยกกัน โดยรวมถึงการผลิตอุปกรณ์สำหรับกิจการโลหะวิทยา อุปกรณ์เหมืองแร่และอุปกรณ์ไฟฟ้า เครื่องมือกลหนักและเครื่องตีเหล็ก เรือเดินทะเลและแม่น้ำขนาดใหญ่ หัวรถจักรและรถยนต์
องค์กรของกลุ่มนี้มุ่งเน้นไปที่ฐานโลหะวิทยา ในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมวิศวกรรมที่ใช้โลหะหนักบางประเภทที่ผลิตเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่มีความสามารถในการขนส่งต่ำหรือการบริโภคในอุตสาหกรรมแคบนั้นตั้งอยู่ในบริเวณที่มีการบริโภค
การผลิตอุปกรณ์โลหะวิทยาที่พัฒนาขึ้นใกล้กับศูนย์กลางของการพัฒนาโลหะวิทยาและการบริโภคผลิตภัณฑ์เหล่านี้: ใน Urals (Ekaterinburg, Orsk) ในศูนย์กลาง (Elektrostal) ภูมิภาค Volga (Syzran) ไซบีเรียตะวันออก(ครัสโนยาสค์, อีร์คุตสค์) บน ตะวันออกอันไกลโพ้น(คมโสโมลสค์-ออน-อามูร์).
อุปกรณ์การขุดผลิตในสถานประกอบการที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคถ่านหินหลักของประเทศ: ไซบีเรียตะวันตก(Prokopyevsk, Kemerovo), ไซบีเรียตะวันออก (Cheremkhovo, Krasnoyarsk) ใน Urals (Ekaterinburg, Kopeisk)
การผลิตอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซตั้งอยู่ในภูมิภาคที่ผลิตน้ำมันและก๊าซ: ภูมิภาคอูราล-โวลก้า คอเคซัสเหนือ ไซบีเรียตะวันตก
วิศวกรรมไฟฟ้ากำลังพัฒนาในศูนย์ที่มีวัฒนธรรมการผลิตในระดับสูง กังหันไอน้ำ กังหันไฮดรอลิก และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เยคาเตรินเบิร์ก และโนโวซีบีร์สค์ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเยคาเตรินเบิร์กมีความเชี่ยวชาญในการผลิตกังหันก๊าซ และเยคาเตรินเบิร์กยังเชี่ยวชาญด้านกังหันทำความร้อนอีกด้วย สำหรับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เครื่องปฏิกรณ์ถูกผลิตขึ้นในคอเคซัสตอนเหนือ (โวลโกดอนสค์) และทางตะวันตกเฉียงเหนือ (โคลปิโน) การผลิตหม้อไอน้ำจัดขึ้นใน Podolsk, Belgorod, Taganrog และ Barnaul
เครื่องจักรกลหนักและอุปกรณ์ตีขึ้นรูปถูกผลิตขึ้นเป็นชุดขนาดเล็กและตั้งอยู่นอกฐานโลหะวิทยา ผู้ผลิตรายใหญ่ ได้แก่ ภาคกลาง (Kolomna, Ivanovo), Central Chernozem (Voronezh), Volga (Ulyanovsk), ภูมิภาคไซบีเรียตะวันตก (Novosibirsk)
วิศวกรรมการขนส่งดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตยานพาหนะประเภทต่างๆ เช่น รถยนต์ รถขนของบนรางรถไฟ เรือ
อุตสาหกรรมยานยนต์โดดเด่นด้วยความเชี่ยวชาญที่ชัดเจนขององค์กรในการผลิตรถยนต์บางประเภท รถบรรทุกขนาดกลางผลิตโดยโรงงานในภาคกลาง (มอสโก, Bryansk), Volga-Vyatka (Nizhny Novgorod), ภูมิภาค Ural (Miass) น้ำหนักขนาดเล็กและยานพาหนะหนัก - ภูมิภาคโวลก้า (Ulyanovsk และ Naberezhnye Chelny) รถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับสูงสุดและระดับกลางผลิตในภูมิภาค Volga-Vyatka (Nizhny Novgorod), Central (Moscow), Ural (Izhevsk); รถยนต์ขนาดเล็ก - ในภูมิภาคโวลก้า (Tolyatti) รถยนต์ขนาดเล็ก - ใน Serpukhov, Naberezhnye Chelny เครือข่ายโรงงานรถบัสได้ถูกสร้างขึ้นในภูมิภาคกลาง (Likino, Golitsyno), Volga-Vyatka (Pavlovo), Ural (Kurgan), North Caucasus (Krasnodar) มีโรงงานโทรลลี่บัสในเองเกลส์
ในภูมิภาคตะวันออกของรัสเซีย อุตสาหกรรมยานยนต์มีโรงงานประกอบรถยนต์ใน Chita เท่านั้น
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ดูเหมือนว่าองค์กรใหม่ๆ จะประกอบรถยนต์จากส่วนประกอบจากต่างประเทศ ในคอเคซัสเหนือการผลิต Daewoo ของเกาหลีดำเนินการใน Rostov; Kia รถยนต์ยี่ห้ออื่นของเกาหลีใต้ประกอบในคาลินินกราดที่อู่ต่อเรือ Baltika และ Yantar; General Motors ประกอบใน Yelabuga ในวเซโวโลจสค์ ( ภูมิภาคเลนินกราด) การก่อสร้างโรงงานฟอร์ดเสร็จสมบูรณ์
อุตสาหกรรมยานยนต์ยังรวมถึงการผลิตมอเตอร์ ตลับลูกปืน รถพ่วง อุปกรณ์ไฟฟ้า ฯลฯ องค์กรเฉพาะทางสำหรับการผลิตมอเตอร์ตั้งอยู่ในภูมิภาค Yaroslavl, Ufa, Omsk, Tyumen และ Trans-Volga
วิศวกรรมรถไฟประกอบด้วยอาคารหัวรถจักรและรถม้า ซึ่งในอดีตเกิดขึ้นที่เครือข่ายรถไฟของรัสเซียเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง (ใจกลางเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) จากนั้นจึงย้ายไปที่ฐานโลหะวิทยา
วิศวกรรมหัวรถจักรรวมถึงการผลิตหัวรถจักรดีเซลและไฟฟ้า ในภาคกลางมีการจัดการผลิตตู้รถไฟดีเซล (Kolomna) และตู้รถไฟดีเซลแบบแบ่งส่วน (Bryansk, Lyudinovo, Murom) และในคอเคซัสเหนือ (Novocherkassk) - ตู้รถไฟไฟฟ้า
การผลิตรถยนต์ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่เดียวกับอาคารหัวรถจักรโดยคำนึงถึงไม่เพียง แต่มีโลหะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัตถุดิบจากไม้ด้วย แผนกแรงงานที่ชัดเจนได้รับการพัฒนาในอุตสาหกรรม: มีการผลิตรถยนต์ขนส่งสินค้าใน Nizhny Tagil, Altaisk, Abakan; รถยนต์สองชั้นสำหรับขนส่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคล - ในตเวียร์ การขนถ่ายด้วยตนเอง - ในคาลินินกราด; อุณหภูมิคงที่ - ใน Bryansk; รถราง - ใน Ust-Katav (ภูมิภาค Chelyabinsk) และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สำหรับรถไฟใต้ดิน - ใน Mytishchi, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก; รถไฟฟ้า - ไปยัง Demikhovo (ภูมิภาคมอสโก)
การต่อเรือแบ่งออกเป็นทะเลและแม่น้ำ สถานที่ตั้งของการต่อเรือทางทะเลสะท้อนให้เห็นถึงคุณลักษณะของอุตสาหกรรม เช่น ความเชี่ยวชาญและความร่วมมือภายในอุตสาหกรรมและระหว่างอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง และความพร้อมของทรัพยากรแรงงาน พื้นที่หลักของการต่อเรือทางทะเลและการซ่อมเรือได้รับการพัฒนาบนชายฝั่งทะเลบอลติก (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Vyborg, คาลินินกราด) อู่ต่อเรือการต่อเรือทางทะเลยังตั้งอยู่ใน Arkhangelsk, Murmansk, Severodvinsk, Astrakhan, Vladivostok; ซ่อมเรือ - ใน Novorossiysk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatsky
ที่ตั้งของการต่อเรือในแม่น้ำสะท้อนให้เห็นถึงบทบาทของทางน้ำแต่ละแห่งในการหมุนเวียนสินค้าของประเทศ จำนวนมากที่สุดโรงงานต่อเรือแม่น้ำขนาดใหญ่ตั้งอยู่บนแม่น้ำโวลก้า (Nizhny Novgorod, Volgograd), Ob (Tyumen, Tobolsk), Yenisei (Krasnoyarsk), Lena (Ust-Kut, ภูมิภาค Irkutsk), Amur (Blagoveshchensk) ในการต่อเรือในแม่น้ำ การผลิตเรือเดินทะเลและเรือโดยสารควรเป็นสถานที่ที่โดดเด่น
วิศวกรรมเกษตรประกอบกิจการผลิตอุปกรณ์การเกษตรประเภทต่างๆ ในกรณีส่วนใหญ่ยังรวมถึงการผลิตรถแทรกเตอร์ด้วย ผลิตภัณฑ์มีความโดดเด่นด้วยการใช้โลหะที่ค่อนข้างต่ำและความสามารถในการขนส่งต่ำ ดังนั้นปัจจัยหลักในการจัดวางคือผู้บริโภค และสำหรับการผลิตรถแทรกเตอร์ ความใกล้ชิดของฐานโลหะก็มีความสำคัญเช่นกัน
วิศวกรรมเกษตรมุ่งเน้นไปที่สถานที่บริโภค ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการเกษตรในดินแดนนี้และได้รับการพัฒนาในทุกภูมิภาคเศรษฐกิจ ดังนั้นการรวมเมล็ดพืชจึงผลิตโดยโรงงานใน Rostov-on-Don, Taganrog และ Krasnoyarsk เช่น ภายในพื้นที่หลักของการทำฟาร์มเมล็ดพืชในรัสเซีย ในภาคกลางมีการผลิตเครื่องเก็บเกี่ยวป่าน (Bezhetsk) เครื่องเก็บเกี่ยวมันฝรั่ง (Ryazan, Tula) และเครื่องเก็บเกี่ยวหญ้าหมัก (Lyubertsy) เครื่องจักรและอุปกรณ์การเกษตรต่างๆ ผลิตโดยโรงงานใน Voronezh, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirsk, Rubtsovsk
การผลิตรถแทรกเตอร์เน้นด้านการบริโภคและบางส่วนเน้นแหล่งวัตถุดิบ (โลหะ) รถแทรกเตอร์คันแรกผลิตโดยโรงงานคิรอฟในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในช่วงทศวรรษที่ 1930 โรงงานรถแทรกเตอร์กำลังถูกสร้างขึ้นใน Volgograd, Chelyabinsk และในปีต่อ ๆ มา - ใน Vladimir, Lipetsk, Rubtsovsk Skidders ผลิตขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมป่าไม้ใน Petrozavodsk และรถแทรกเตอร์อุตสาหกรรมผลิตใน Cheboksary
อุตสาหกรรมเครื่องมือกลและวิศวกรรมความแม่นยำ ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตเครื่องมือกล เครื่องมือ เครื่องมือ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ประเภทต่างๆ เหล่านี้เป็นการผลิตที่ใช้แรงงานเข้มข้นที่สุดในสาขาวิศวกรรมเครื่องกล ซึ่งต้องใช้คนงานที่มีคุณสมบัติสูงด้วย ความใกล้ชิดของศูนย์วิทยาศาสตร์และการออกแบบก็มีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน ดังนั้นตามกฎแล้วองค์กรต่างๆ จึงตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีวัฒนธรรมทางเทคนิคสูง อุตสาหกรรมเครื่องมือกลตั้งอยู่ในเมืองใหญ่ซึ่งมีบุคลากร สถาบันวิจัย และสำนักออกแบบที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ศูนย์กลางหลัก ได้แก่ มอสโก, โคลอมนา, ดมิทรอฟ, เยกอร์เยฟสค์ (ภูมิภาคมอสโก), นิจนีนอฟโกรอด, โวโรเนซ, ซามารา, อูฟา อุปกรณ์ไฟฟ้าผลิตใน Saransk, Cheboksary, Novosibirsk Zelenograd เป็นศูนย์กลางสำคัญของอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์
งานโลหะ- สาขาวิศวกรรมเครื่องกลพิเศษที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมเครื่องจักรและอุปกรณ์ตลอดจนการผลิตผลิตภัณฑ์และโครงสร้างโลหะ องค์กรในกลุ่มนี้มีขนาดเล็ก และการดำเนินการที่ทำไม่ซับซ้อนทางเทคนิคหรือต้องใช้ความรู้มากนัก ดังนั้นตำแหน่งจึงแพร่หลายเนื่องจากปัจจัยหลักคือผู้บริโภค
วิศวกรรมเครื่องกลได้รับการจัดระเบียบในอาณาเขตในรูปแบบของการรวมกันบางอย่างขององค์กรต่าง ๆ ที่เชื่อมโยงถึงกันในแง่ของการผลิต โดยทั่วไปแล้ว บริษัท MK ตั้งอยู่ทุกหนทุกแห่ง แต่การกระจุกตัวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับภูมิภาคอุตสาหกรรมเก่าของยุโรปในรัสเซีย - ภาคกลาง, โวลก้า, อูราล (ตาราง 3.5) นอกนั้นยังมีเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและโนโวซีบีสค์ที่โดดเด่น
อุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์วิศวกรรมเครื่องกล ศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลประกอบด้วยอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ 12 อุตสาหกรรม และอุตสาหกรรมเฉพาะทาง ภาคย่อย และการผลิตประมาณ 100 แห่ง ศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลเชื่อมโยงกับทุกอุตสาหกรรมเนื่องจากผลิตภัณฑ์ของคอมเพล็กซ์นี้ถูกใช้เป็นปัจจัยการผลิต
อุตสาหกรรมที่ซับซ้อน ได้แก่ :
- * วิศวกรรมหนัก พลังงาน และการขนส่ง
- * วิศวกรรมเคมีและปิโตรเลียม
- * เครื่องมือกลและอุตสาหกรรมเครื่องมือ
- * การทำเครื่องดนตรี
- * อุตสาหกรรมยานยนต์
- * วิศวกรรมการขนส่งและการเกษตร
- * การก่อสร้างถนนและวิศวกรรมเทศบาล
- * วิศวกรรมเครื่องกลสำหรับอุตสาหกรรมเบาและอาหารและ เครื่องใช้ในครัวเรือน;
- * อุตสาหกรรมการบิน
- * อุตสาหกรรมการต่อเรือ;
- * อุตสาหกรรมการสื่อสาร
ขึ้นอยู่กับตลาดที่ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยองค์กรของศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลมุ่งเป้าไปที่พวกเขาสามารถรวมเป็นกลุ่มต่อไปนี้:
- 1. กลุ่มอุตสาหกรรมวิศวกรรมการลงทุน (หนัก พลังงาน การขนส่ง เคมี น้ำมัน วิศวกรรมการก่อสร้างถนน) ซึ่งการพัฒนาถูกกำหนดโดยกิจกรรมการลงทุนของศูนย์เชื้อเพลิงและพลังงาน คอมเพล็กซ์การก่อสร้างและการขนส่ง
- 2. กลุ่มวิสาหกิจในรถแทรกเตอร์และวิศวกรรมเครื่องกลการเกษตร วิศวกรรมเครื่องกลสำหรับอุตสาหกรรมแปรรูปของวิสาหกิจอุตสาหกรรมเกษตรที่ซับซ้อนและอุตสาหกรรมเบา ขึ้นอยู่กับความสามารถในการละลายของผู้ผลิตทางการเกษตรและผู้แปรรูปผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและส่วนหนึ่งตามความต้องการ ของประชากร
- 3. วิศวกรรมไฟฟ้า การทำเครื่องมือ อุตสาหกรรมเครื่องมือกลเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมที่เน้นองค์ความรู้ เรียกว่า ส่วนประกอบ ซึ่งพัฒนาตามความต้องการของอุตสาหกรรมอื่นๆ ทั้งหมด
- 4. อุตสาหกรรมยานยนต์ การผลิตมุ่งเน้นไปที่ความต้องการของผู้บริโภคขั้นสุดท้าย (การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) ตลอดจนความต้องการขององค์กร บริษัท และหน่วยงานบริหาร (การผลิตรถบรรทุกและรถโดยสาร)
อุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลยังสามารถจัดกลุ่มตามอาณาเขตของตลาดการขาย:
- 1. อุตสาหกรรมทดแทนการนำเข้า ใน กลุ่มนี้รวมถึงกลุ่มต่างๆ เช่น อุตสาหกรรมยานยนต์ วิศวกรรมรถแทรกเตอร์และการเกษตร วิศวกรรมการขนส่ง และวิศวกรรมการก่อสร้างถนน การพัฒนาอุตสาหกรรมในกลุ่มนี้ถูกกำหนดโดยปัจจัยโครงสร้างพื้นฐานของเศรษฐกิจและความต้องการผลิตภัณฑ์ในตลาดภายในประเทศ
- 2. อุตสาหกรรมที่มุ่งเน้นการส่งออก กลุ่มนี้รวมถึงวิศวกรรมกำลัง วิศวกรรมไฟฟ้า การทำเครื่องมือสำหรับการผลิตองค์ประกอบต่างๆ ของระบบควบคุมอัตโนมัติ (รวมถึงมัลติฟังก์ชั่น คอมเพล็กซ์การผลิตขึ้นอยู่กับการควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์) อุตสาหกรรมเครื่องมือกลสำหรับการผลิตเครื่องตัดและกดโลหะหนักตลอดจนเครื่องบินและการต่อเรือ พวกเขามีศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่ช่วยให้สามารถผลิตผลิตภัณฑ์ที่แข่งขันได้หรือสร้างขึ้นในเวลาอันสั้น
การจัดกลุ่มอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลแบบมีเงื่อนไขตามเกณฑ์ต่างๆ ถูกนำมาใช้เพื่อพัฒนาแนวทางในการปรับปรุงโครงสร้างอุตสาหกรรมของวิศวกรรมเครื่องกลให้สอดคล้องกับเป้าหมายที่ตั้งไว้และอยู่บนพื้นฐานของการวิเคราะห์อุตสาหกรรมที่จัดกลุ่มไว้ล่วงหน้า
วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป
กลุ่มอุตสาหกรรมวิศวกรรมทั่วไปมีลักษณะเฉพาะด้วยอัตราการบริโภคโลหะและพลังงานโดยเฉลี่ย และมีความเข้มของแรงงานต่ำ สถานประกอบการด้านวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปผลิตอุปกรณ์เทคโนโลยีสำหรับการกลั่นน้ำมัน เคมี กระดาษ ป่าไม้ อุตสาหกรรมการก่อสร้าง ถนน และเครื่องจักรกลการเกษตรธรรมดา ที่โดดเด่นคือองค์กรเฉพาะทางที่เกี่ยวข้องกับการผลิตช่องว่างและการประกอบโครงสร้างหน่วยและชิ้นส่วนที่จัดหาโดยความร่วมมือ องค์กรจำนวนหนึ่งที่ผลิตอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมที่มีความต้องการเทคโนโลยีเคมี ประเภทพิเศษเหล็ก โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก และพลาสติก สถานประกอบการด้านวิศวกรรมทั่วไปเป็นหนึ่งในบริษัทที่มีจำนวนมากที่สุดในอุตสาหกรรมและตั้งอยู่ในหลายภูมิภาคของประเทศ วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปผลิตผลผลิต 25% ของตลาดในอุตสาหกรรม ต้นทุนค่าจ้างสำหรับต้นทุนการผลิตที่นี่อยู่ระหว่าง 12 ถึง 33% ต้นทุนวัตถุดิบและวัสดุในกลุ่มนี้มีไม่มาก - จาก 4 ถึง 8% ค่าไฟฟ้าอยู่ที่ 3 - 5%
วิศวกรรมเกษตรมีองค์กรขนาดใหญ่จำนวนมากสำหรับการผลิตเครื่องมือทางการเกษตรต่างๆ สำหรับการเพาะปลูกดิน การหว่านพืช และการเก็บเกี่ยว วิศวกรรมเกษตรมุ่งเน้นไปที่พื้นที่การบริโภคโดยคำนึงถึงโปรไฟล์ของการผลิตทางการเกษตร:
การผลิตเมล็ดพืชผสมผสาน - ในคอเคซัสตอนเหนือ (Rostov-on-Don, Taganrog) ในไซบีเรีย (ครัสโนยาสค์)
การผลิตเครื่องเก็บเกี่ยวมันฝรั่ง - ในภาคกลาง (Ryazan, Tula), เครื่องเก็บเกี่ยวผ้าลินิน (Bezhetsk), เครื่องเก็บเกี่ยวหญ้าหมัก (Lyubertsy)
เครื่องจักรและอุปกรณ์การเกษตรต่างๆ ผลิตโดยโรงงานที่ตั้งอยู่ใน Voronezh, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirsk
อุปกรณ์สำหรับองค์กรที่มีการแปรรูปทางเคมีของวัตถุดิบ (การกลั่นน้ำมัน, เคมี, กระดาษ) ผลิตใน Penza, Tuymazy, Kurgan, Yekaterinburg, Izhevsk, Petrozavodsk
วิศวกรรมเครื่องกลมัธยมศึกษา
วิศวกรรมเครื่องกลขนาดกลางรวมองค์กรที่มีการใช้โลหะต่ำ แต่มีพลังงานและความเข้มแรงงานสูง หลัก กระบวนการทางเทคโนโลยีวิศวกรรมเครื่องกลโดยเฉลี่ยคือการประมวลผลทางกลของชิ้นส่วน การประกอบบนสายพานลำเลียงเป็นหน่วย การประกอบ และเครื่องจักรสำเร็จรูป อุตสาหกรรมนี้บริโภค จำนวนมากโลหะประเภทเหล็กและอโลหะ พลาสติก ยาง แก้ว วิสาหกิจด้านวิศวกรรมขนาดกลางมีจำนวนมากที่สุด มีความเชี่ยวชาญสูง และมีสายสัมพันธ์ความร่วมมือที่กว้างขวาง ผลิตภัณฑ์ของพวกเขามีขนาดใหญ่และขนาดใหญ่ รวมถึงการผลิตรถยนต์และเครื่องบิน รถแทรกเตอร์ รถผสม เครื่องยนต์สำหรับพวกเขา เครื่องตัดโลหะขนาดกลางและขนาดเล็ก และเครื่องตีขึ้นรูป ปั๊มและคอมเพรสเซอร์ เครื่องจักรและอุปกรณ์เทคโนโลยีต่างๆ สำหรับแสง อุตสาหกรรมอาหารและการพิมพ์
อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นสาขาชั้นนำของวิศวกรรมเครื่องกลในประเทศอุตสาหกรรม ช่วยกระตุ้นการพัฒนาของหลายอุตสาหกรรม การจ้างงานของประชากรในการผลิตและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ยานยนต์ เพิ่มมูลค่าการซื้อขาย เสริมสร้างระบบการเงิน และกำหนดความต้องการผลิตภัณฑ์ทั่วทั้งอุตสาหกรรม ในประเทศที่มีอุตสาหกรรมยานยนต์พัฒนามากที่สุด ส่วนแบ่งของอุตสาหกรรมในปริมาณรวมของผลิตภัณฑ์วิศวกรรมเครื่องกลอยู่ที่ 38-40% ในยุโรปตะวันตก 40% ในสหรัฐอเมริกา และ 50% ในญี่ปุ่น ส่งผลให้ส่วนแบ่งของอุตสาหกรรมยานยนต์ในผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของสหรัฐอเมริกาและฝรั่งเศสอยู่ที่ 5% ในญี่ปุ่นและเยอรมนี 9-10% ประเทศที่เป็นผู้นำในแง่ของ GDP ก็เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกเช่นกัน
ข้าว. 2.
ในการส่งออกของประเทศอุตสาหกรรม ส่วนแบ่งของรถยนต์นั่งสำเร็จรูปตามมูลค่าอยู่ที่ 7-8% ของปริมาณทั้งหมด และ 13-15% ของการส่งออกเครื่องจักรและอุปกรณ์ อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของการผลิตวัสดุทั้งหมดในญี่ปุ่นและเยอรมนีหลังสงคราม บริษัทมีบทบาทก้าวหน้าในการเพิ่มการผลิตและบริการทั่วประเทศในสเปน เกาหลีใต้ เม็กซิโกและบราซิล โปแลนด์ และสาธารณรัฐเช็ก หลายประเทศรวมทั้งสหรัฐอเมริกาประเทศชั้นนำ ยุโรปตะวันตกเช่นเดียวกับออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เกือบจะถึงขีดจำกัดในแง่ของความอิ่มตัวของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว (สหรัฐอเมริกา 740 คันต่อประชากร 1,000 คน) ในรัสเซียการบรรลุระดับการใช้เครื่องยนต์ 150 คันต่อประชากร 1,000 คนใน 5 ปีถือเป็นสิ่งสำคัญที่สุด เศรษฐกิจสังคมงาน.
ปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียมีพนักงานมากถึง 1 ล้านคน และส่วนแบ่งของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลของสหพันธรัฐรัสเซียอยู่ที่ 33% ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้สถานการณ์ทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมที่ค่อนข้างสูง เนื่องจากภาษีสรรพสามิต ภาษีมูลค่าเพิ่ม เงินสมทบเงินบำนาญ และกองทุนอื่นๆ โรงงานรถยนต์จึงเป็นหนึ่งในแหล่งรายได้หลักสำหรับระบบงบประมาณของรัฐ รองจากวอดก้าและยาสูบ รถยนต์ถือเป็นสินค้าประเภทหนึ่งที่ทำกำไรได้มากที่สุดสำหรับงบประมาณ โดยเฉลี่ยจากรถยนต์ที่ผลิตได้หนึ่งตันรายได้ต่องบประมาณจะเท่ากับประมาณ 2.0-3.0 พันดอลลาร์สหรัฐ
อุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งมีตัวแทนจากสมาคมการผลิต 22 สมาคม ซึ่งรวมถึงโรงงานมากกว่า 200 แห่ง นอกเหนือจากการผลิตรถยนต์แล้ว ยังรวมถึงการผลิตมอเตอร์ อุปกรณ์ไฟฟ้า ตลับลูกปืน รถพ่วง ฯลฯ ซึ่งผลิตในองค์กรอิสระด้วย
โรงงานที่ใหญ่ที่สุดสร้างสาขามากมาย ดังนั้น นอกเหนือจากโรงงานสี่แห่งในมอสโกแล้ว JSC ZIL ยังมีสาขาที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตหน่วย ส่วนประกอบ ชิ้นส่วน ช่องว่าง และชิ้นส่วนอะไหล่ใน Smolensk, Yartsevo (ภูมิภาค Smolensk), Petrovsk, Penza, Ryazan และ Yekaterinburg
เครื่องยนต์ของรถยนต์ไม่เพียงแต่ผลิตโดยบริษัทแม่เท่านั้น แต่ยังผลิตโดยโรงงานเฉพาะทางหลายแห่งด้วย โรงงานเหล่านี้ส่วนใหญ่ตั้งอยู่นอกศูนย์การผลิตรถยนต์ พวกเขาจัดหาผลิตภัณฑ์ผ่านความร่วมมือกับโรงงานผลิตรถยนต์หลายแห่งในคราวเดียว อุตสาหกรรมยานยนต์ผลิตตลับลูกปืนสำหรับทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ ประกอบด้วยโรงงานมากกว่าหนึ่งโหลที่ตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจส่วนใหญ่ของประเทศ โรงงานแต่ละแห่งมีความเชี่ยวชาญในการผลิตตลับลูกปืนขนาดมาตรฐานและจัดส่งให้กับองค์กรต่างๆ ในประเทศ
สถานประกอบการผลิตยานยนต์ตั้งอยู่ในส่วนต่าง ๆ ของประเทศ แต่การผลิตส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในพื้นที่อุตสาหกรรมเก่าของยุโรปซึ่งมีการคมนาคมทางถนนสูง พื้นที่หลักที่อุตสาหกรรมยานยนต์ตั้งอยู่: ศูนย์กลาง, Volgo-Vyatsky, Povolzhsky บทบาทของภูมิภาคมอสโกนั้นยิ่งใหญ่เป็นพิเศษ โดยเป็นที่ตั้งของ ZIL, โรงงานรถบัส Likinsky และโรงงานผลิตตลับลูกปืนและส่วนประกอบ
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับสูงสุดและระดับกลางผลิตในภูมิภาค Volga-Vyatka (Nizhny Novgorod), Central (Moscow), Ural (Izhevsk); รถยนต์ขนาดเล็ก - ในภูมิภาคโวลก้า (Tolyatti) รถยนต์ขนาดเล็ก - ใน Serpukhov
รถบรรทุกขนาดกลางผลิตโดยโรงงานในภาคกลาง (มอสโก, Bryansk), Volga-Vyatka (Nizhny Novgorod), ภูมิภาค Ural (Miass)
ยานพาหนะขนาดเล็กและงานหนักผลิตในภูมิภาคโวลก้า (Ulyanovsk และ Naberezhnye Chelny)
เครือข่ายโรงงานรถบัสได้ถูกสร้างขึ้นในภูมิภาคกลาง (Likino, Golitsino), Volga-Vyatka (Pavlovo), Ural (Kurgan), North Caucasus (Krasnodar)
มีโรงงานโทรลลี่บัสในเองเกลส์
องค์กรเฉพาะทางสำหรับการผลิตมอเตอร์ตั้งอยู่ใน Yaroslavl, Ufa, Omsk, Tyumen และ Zavolzhye
อุตสาหกรรมรถแทรกเตอร์ของรัสเซียเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในส่วนของการจัดวางก็มีลักษณะคล้ายกับรถยนต์คันหนึ่ง รถแทรกเตอร์หลายประเภทไม่เพียงแต่ผลิตเพื่อการเกษตรเท่านั้น แต่ยังเพื่ออุตสาหกรรมด้วย ช่วงของรถแทรกเตอร์ที่ผลิตในแง่ของกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว: จากรถแทรกเตอร์สวนขนาดเล็กที่มีแรงม้าหลายแรงม้าไปจนถึงเครื่องจักรที่ทรงพลังที่มีกำลังหลายร้อยแรงม้า ด้วยจำนวนรถแทรกเตอร์สำหรับการแปรรูปพืชผลที่เพิ่มขึ้น ส่วนแบ่งของรถไถตีนตะขาบซึ่งใช้เป็นหลักในการไถ การเก็บเกี่ยวในการเกษตร และสำหรับความต้องการทางอุตสาหกรรมก็ลดลงอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้กำหนดความเชี่ยวชาญขององค์กรและภูมิภาคในการผลิตรถแทรกเตอร์บางยี่ห้อ (ตามวัตถุประสงค์กำลังการออกแบบ) การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในประเภทของรถแทรกเตอร์ที่ผลิตและการปรับปรุงการออกแบบได้เพิ่มการพึ่งพาโรงงานรถแทรกเตอร์ในองค์กรที่เกี่ยวข้อง (โรงหล่อ ยาง อุปกรณ์ไฟฟ้า ฯลฯ) ผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อนที่สุดขององค์กรวิศวกรรมเกษตรคือการผลิตเครื่องเกี่ยวนวด ในอุตสาหกรรมผสมผสาน ความสัมพันธ์ความร่วมมือกับองค์กรที่เกี่ยวข้องมีความสำคัญอย่างยิ่ง โรงงาน 225 แห่งมีส่วนร่วมในการผลิตรถผสม Niva
ตำแหน่งของอุตสาหกรรมรถแทรกเตอร์มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เกิดขึ้นในพื้นที่เกษตรกรรมหลักของประเทศ (ภูมิภาคโวลก้า - โวลโกกราดในเทือกเขาอูราล - เชเลียบินสค์) เพื่อจัดหาเครื่องจักรทำกินในพื้นที่เหล่านี้อุตสาหกรรมรถแทรกเตอร์ตั้งอยู่ใกล้ฐานโลหะวิทยา รถแทรกเตอร์ไม่ได้มีไว้สำหรับงานเกษตรกรรมเท่านั้น แต่ยังสำหรับความต้องการทางอุตสาหกรรมด้วย (เครื่องจักรขนย้ายดินผลิตบนพื้นฐานของมัน - รถปราบดิน, เครื่องขูด ฯลฯ ) สำหรับอุตสาหกรรมอื่น ๆ มีการผลิตรถแทรกเตอร์และรถไถเดินตาม สำหรับความต้องการของการเกษตรได้มีการเปิดตัวการผลิตรถแทรกเตอร์ชนิดพิเศษและการดัดแปลง (ยกเว้นพืชแถว - การทำสวน, สำหรับงานบนทางลาดชัน, บนดินชื้น, ในทุ่งบีทรูท) ซึ่งมีไว้สำหรับใช้ในภูมิภาคต่าง ๆ ของประเทศ . สิ่งนี้นำไปสู่ความเชี่ยวชาญพิเศษของโรงงานรถแทรกเตอร์และการแลกเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ที่ผลิตระหว่างเขตในวงกว้าง ดังนั้นในปีต่อๆ มา โรงงานผลิตรถแทรกเตอร์แห่งใหม่จึงเกิดขึ้นทั้งในเขตอุตสาหกรรมกลางและในภูมิภาคอื่นๆ ของยุโรป
โรงงานรถแทรกเตอร์ตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, โวลโกกราด, เชเลียบินสค์, วลาดิมีร์, ลิเปตสค์, รูบซอฟสค์ สำหรับอุตสาหกรรมป่าไม้มีการสร้างการผลิตรถไถเดินตามใน Petrozavodsk และอุตสาหกรรมใน Cheboksary
การผลิตเครื่องเก็บเกี่ยวข้าวกระจุกตัวอยู่ที่โรงงาน Rostselmash เช่นเดียวกับที่โรงงาน Taganrog และ Krasnoyarsk เครื่องเก็บเกี่ยวมันฝรั่งใน Ryazan เครื่องเก็บเกี่ยวผ้าลินินใน Bezhetsk (ภูมิภาคตเวียร์) รถแทรกเตอร์ปลูกพืชแถวแบบล้อยางผลิตโดยโรงงานใน Vladimir และ Lipetsk ติดตามพืชแถว - ในโวลโกกราด, วลาดิมีร์; อุตสาหกรรม - ใน Barnaul, Chelyabinsk, Bryansk, Cheboksary
อุตสาหกรรมเครื่องมือกลถือเป็นพื้นฐานทางเทคนิคของวิศวกรรมเครื่องกลทั้งหมด การบริโภคโลหะตามกฎแล้วมีขนาดเล็ก ส่วนใหญ่องค์กรผลิตช่องว่างและชิ้นส่วนเองความร่วมมือกับโรงงานอื่นส่วนใหญ่มักมาจากการจัดหาเครื่องยนต์ การฉีดขึ้นรูป และอุปกรณ์ไฟฟ้า ตำแหน่งของพวกเขาได้รับอิทธิพลอย่างมากจากความเข้มข้นของแรงงานของผลิตภัณฑ์ ความพร้อมของพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม บุคลากรด้านวิศวกรรม และนักออกแบบ องค์กรในอุตสาหกรรมมีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัย การเพิ่มขึ้นของการผลิตเครื่องมือกลที่ทันสมัยมากขึ้น เช่น เครื่องจักรกึ่งอัตโนมัติและอัตโนมัติ การกัด การเจียร การรวม ความแม่นยำ เครื่องจักรที่ควบคุมด้วยโปรแกรม สายการผลิตเครื่องจักร และสุดท้ายคือการประชุมเชิงปฏิบัติการและโรงงานอัตโนมัติ ได้เสริมสร้างบทบาทของหน่วยงานทางวิทยาศาสตร์ขนาดใหญ่และ ศูนย์ออกแบบในที่ตั้งอุตสาหกรรมเครื่องมือกล บทบาทของการเชื่อมต่อแบบร่วมมือเพิ่มขึ้น (การรวมหน่วยมาตรฐานในเครื่องจักรประเภทต่างๆ อุปกรณ์ไฟฟ้าพิเศษ ฯลฯ) ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านของวิสาหกิจเครื่องมือกลได้กำหนดไว้ล่วงหน้าถึงการพัฒนาอย่างกว้างขวางของความสัมพันธ์ระหว่างเขต: แต่ละแห่งเป็นผู้จัดหาผลิตภัณฑ์ของตนให้กับภูมิภาคส่วนใหญ่ของประเทศ
ปัจจุบันสถานประกอบการผลิตเครื่องมือเครื่องจักรตั้งอยู่ในหลายเมืองของภูมิภาคกลาง, ภูมิภาคโวลก้า, คอเคซัสเหนือ, เทือกเขาอูราลและไซบีเรียตะวันตก ภูมิภาคชั้นนำสำหรับการผลิตเครื่องตัดโลหะ ได้แก่ Ural (30%), Central (28%), Volga (13%)
ศูนย์กลางขนาดใหญ่ของอุตสาหกรรมเครื่องมือกล ได้แก่ มอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, อิวาโนโว, ซาราตอฟ, ไรซาน, นิจนีนอฟโกรอด, โนโวซีบีร์สค์, โอเรนบูร์ก, อีร์คุตสค์, คาบารอฟสค์
คุณลักษณะการจัดวางโดยทั่วไปสำหรับวิศวกรรมเครื่องกลขนาดกลางจะมองเห็นได้ชัดเจนมากในตำแหน่งของอุตสาหกรรมการบิน ในสาขาวิศวกรรมเครื่องกลสมัยใหม่ที่ซับซ้อนที่สุดนี้ องค์กรจากเกือบทุกสาขาของอุตสาหกรรมหนัก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งวิศวกรรมเครื่องกลเอง ร่วมมือกันในการจัดหาวัสดุโครงสร้างที่หลากหลายจากโลหะเหล็กและอโลหะ วัสดุเคมี อุปกรณ์ไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ และวิทยุ . วิสาหกิจอุตสาหกรรมการบินมีความแตกต่างกันโดยเฉพาะ ระดับสูงการจำแนกบุคลากรด้านวิศวกรรมและเทคนิคคนงาน สิ่งนี้นำไปสู่การเกิดขึ้นและการพัฒนาของอุตสาหกรรมการบินในศูนย์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ซึ่งนอกเหนือจากบุคลากรด้านการผลิตที่มีประสบการณ์แล้ว ยังมีสถาบันวิจัยและสำนักออกแบบอีกด้วย ตามกฎแล้วในศูนย์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ดังกล่าวมีสถานประกอบการที่เกี่ยวข้อง โรงงานเครื่องบินในแต่ละเมืองมีความเชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องบินบางประเภท
มีการผลิตเครื่องบินโดยสารสมัยใหม่ระดับนานาชาติ: ในมอสโก - Il-96-300, Il-114, Yak-42M; สโมเลนสค์ - จามรี-42; โวโรเนซ - อิล-86, อิล-96-300; คาซาน - IL-62; อุลยานอฟสค์ - Tu-204, An-124; ซามารา - Tu-154, An70; Saratov - Yak-42, Omsk - An-74; โนโวซีบีสค์ - อัน-38 เฮลิคอปเตอร์ผลิตในมอสโกและคาซาน อุตสาหกรรมจรวดและอวกาศ (มอสโก, ออมสค์, ครัสโนยาสค์, ซามารา, พรีมอร์สค์ ฯลฯ ) ผลิตวงโคจรประเภทต่างๆ ยานอวกาศจรวดสำหรับปล่อยดาวเทียมและสถานีวงโคจร และยานอวกาศประเภท Buran ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ ผสมผสานความทันสมัยที่สุด เทคโนโลยีขั้นสูงด้วยความซับซ้อนของการผลิตที่กว้างขวาง อุตสาหกรรมการบินและอวกาศของเราเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ก้าวหน้าที่สุดในโลก
เครื่องมือวัด
การผลิตเครื่องดนตรีกระจุกตัวอยู่ในภาคกลาง (มอสโก) และยังได้รับการพัฒนาในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด) และภูมิภาคคอเคซัสเหนือ การผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กระจุกตัวอยู่ในมอสโก, โอเรล, เซเลโนกราด, สโมเลนสค์, เพนซา
วิสาหกิจอุตสาหกรรมวิศวกรรมวิทยุที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตเครื่องรับวิทยุและโทรทัศน์ถูกสร้างขึ้นในภูมิภาคกลาง (มอสโก, อเล็กซานดรอฟ), ทางตะวันตกเฉียงเหนือ (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) และภูมิภาคโลกสีดำตอนกลาง (โวโรเนซ)
การผลิตอุปกรณ์ที่ใช้กระแสไฟต่ำ เครื่องจักรที่มีความแม่นยำ และเครื่องมือเกี่ยวข้องกับการปั๊มและการหล่อชิ้นงานอย่างแม่นยำ การตัดเฉือนชิ้นส่วนอย่างแม่นยำ การประกอบชิ้นส่วน ส่วนประกอบและชุดประกอบ องค์กรการผลิตจำนวนมากมีอำนาจเหนือกว่า โดยจ้างบุคลากรที่มีคุณสมบัติสูงและใช้แรงงานปริมาณมาก องค์กรในอุตสาหกรรมใช้วัสดุในปริมาณที่ค่อนข้างน้อย แต่มีหลายประเภท (เหล็ก อโลหะ โลหะมีตระกูล โลหะหายาก แก้วประเภทต่างๆ พลาสติก ฯลฯ) ความซับซ้อนและความถูกต้องของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตทำให้มีความต้องการมาตรฐานและอุปกรณ์การผลิตสูงมาก องค์กรหลายแห่งในอุตสาหกรรม (โดยเฉพาะกระแสไฟฟ้าต่ำ - อุปกรณ์ไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์อื่น ๆ ) ดำเนินธุรกิจหลักในการติดตั้งและประกอบชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ได้รับผ่านความร่วมมือ องค์กรในอุตสาหกรรมนี้ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีวิศวกรรมเครื่องกลที่พัฒนาแล้วซึ่งมีศูนย์วิจัยและพัฒนา (มอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)
สินค้าที่เป็นเครื่องจักรและกลไกต่างๆ ยิ่งไปกว่านั้น รูปแบบนี้มีลักษณะเฉพาะด้วยการเชื่อมต่อที่ซับซ้อนมาก
ศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลซึ่งมีโครงสร้างกว้างขวาง รวมถึงวิศวกรรมเครื่องกลและงานโลหะด้วย ผลิตภัณฑ์ของรัฐวิสาหกิจของการเล่นที่ซับซ้อนนี้ บทบาทหลักในกระบวนการดำเนินการความสำเร็จล่าสุดของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสมัยใหม่ นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจของประเทศทุกด้าน
โครงสร้างของภาควิศวกรรมเครื่องกล
อุตสาหกรรมที่ซับซ้อนที่ใหญ่ที่สุดแห่งนี้มอบเครื่องมือและอุปกรณ์ให้กับเศรษฐกิจของประเทศทั้งหมด ผลิตสินค้าอุปโภคบริโภคที่หลากหลายให้กับประชาชน ซึ่งรวมถึงการซ่อมแซมอุปกรณ์และเครื่องจักร ตลอดจนงานโลหะ โดดเด่นด้วยการเพิ่มความเชี่ยวชาญด้านการผลิตให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นและการขยายขนาดของกิจกรรมอย่างต่อเนื่อง
ศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลประกอบด้วยอุตสาหกรรมมากกว่าเจ็ดสิบแห่ง นอกจากนี้ทั้งหมดยังถูกรวมเข้าเป็นกลุ่มตามวัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์ ความคล้ายคลึงกันของกระบวนการทางเทคโนโลยี และประเภทของวัตถุดิบที่ใช้
ศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลประกอบด้วย:
1. พลังงานและวิศวกรรมหนักซึ่งรวมถึงการผลิตพลังงาน การยกและการขนส่ง และการขุด การพิมพ์และอุปกรณ์นิวเคลียร์ รถยนต์ กังหัน และการก่อสร้างหัวรถจักรดีเซล
2. อุตสาหกรรมเครื่องมือกลรับผิดชอบการผลิตเครื่องมือกลประเภทต่างๆ
3. วิศวกรรมขนส่งซึ่งรวมถึงอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์และเรือ ตลอดจนอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับการบิน และภาคจรวดและอวกาศ
4. รถแทรกเตอร์และวิศวกรรมเกษตร.
5. การทำเครื่องมือ การผลิตวิศวกรรมไฟฟ้า และอิเล็กทรอนิกส์ถือเป็นวิศวกรรมที่มีความแม่นยำ
6. การผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมอาหารและอุตสาหกรรมเบา
นอกเหนือจากแผนกข้างต้นแล้ว คอมเพล็กซ์การสร้างเครื่องจักรยังรวมถึงโลหะวิทยาขนาดเล็กซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์รีดและเหล็กกล้า กระบวนการทางเทคโนโลยีนี้ดำเนินการในโรงหล่อ พื้นที่ดังกล่าวตั้งอยู่ในอาคารเครื่องจักรหรือสถานประกอบการเฉพาะทาง ที่นี่ผลิตการตอก การหล่อ การตีขึ้นรูป และโครงสร้างการเชื่อม
วิศวกรรมหนัก
โรงงานทั้งหมดที่รวมอยู่ในอุตสาหกรรมนี้มีลักษณะการบริโภคโลหะสูง ในเวลาเดียวกัน พวกเขาจัดหาเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็นให้กับองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการทำเหมืองแร่ เคมี การทำเหมืองแร่ เชื้อเพลิงและพลังงาน และศูนย์โลหะวิทยา
ผลิตภัณฑ์ของโรงงานวิศวกรรมหนัก ได้แก่ ส่วนประกอบ ชิ้นส่วน (เช่น ม้วนสำหรับโรงงานโลหะวิทยา รวมถึงอุปกรณ์สำเร็จรูป (กังหันและหม้อต้มไอน้ำ รถขุด อุปกรณ์ขุด) อุตสาหกรรมนี้ประกอบด้วยภาคส่วนย่อย 10 ส่วน ในหมู่พวกเขามีการยกและการขนส่ง , รางรถไฟ, นิวเคลียร์ , การพิมพ์, วิศวกรรมเหมืองแร่และโลหะวิทยา รวมถึงการผลิตดีเซล รถราง เทอร์โบ และหม้อไอน้ำ
ผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูงสุดในอุตสาหกรรมวิศวกรรมหนักผลิตโดยการผลิตอุปกรณ์โลหะวิทยา ใช้ในโรงงานถลุงและเผาด้วยไฟฟ้า อุปกรณ์สำหรับการผลิตบด บด และรีดก็มีต้นทุนสูงเช่นกัน
ผลิตภัณฑ์ของวิสาหกิจวิศวกรรมเหมืองแร่เป็นหน่วยที่ใช้ในการสำรวจตลอดจนการขุด (เปิดและปิด) การเพิ่มคุณค่าและการบดแร่ด้วยโครงสร้างที่มั่นคง ซึ่งรวมถึงเครื่องเคลียร์และทำเหมือง รถขุดแบบเดินตามและแบบหมุน อุปกรณ์ดังกล่าวใช้ในองค์กรอุตสาหกรรมโลหะวิทยาที่ไม่ใช่เหล็กและเหล็กถ่านหินและเคมีตลอดจนในการผลิตวัสดุก่อสร้าง
ใหญ่ ความสำคัญทางเศรษฐกิจสำหรับเศรษฐกิจของประเทศมีผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมวิศวกรรมการยกและการขนส่ง ท้ายที่สุดมีผู้คนประมาณห้าล้านคนที่ทำงานกับอุปกรณ์ดังกล่าวในรัสเซีย อุตสาหกรรมย่อยนี้ผลิตเครนไฟฟ้าและเครนเหนือศีรษะ สายพานและสายพานลำเลียงแบบอยู่กับที่ รวมถึงอุปกรณ์ที่มีไว้สำหรับ เครื่องจักรแบบบูรณาการสถานที่คลังสินค้า
ผลิตภัณฑ์ก่อสร้างรถยนต์และหัวรถจักรดีเซลได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ภาคการรถไฟมีการขนส่งที่ต้องการ อุตสาหกรรมย่อยนี้ยังผลิตกลไกรางที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมราง การวาง การเคลียร์หิมะ และงานอื่นๆ
สำหรับการก่อสร้างกังหันนั้น หน้าที่หลักคือการจัดเตรียม อุปกรณ์ที่จำเป็นภาคพลังงานของเศรษฐกิจของประเทศ โรงงานในอุตสาหกรรมย่อยนี้ผลิตหน่วยสำหรับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และไฮดรอลิก กังหันก๊าซ และโรงไฟฟ้าพลังความร้อน เธอยังรับผิดชอบอุปกรณ์ด้วย ท่อส่งก๊าซหลักและการจัดหาหน่วยฉีด คอมเพรสเซอร์ และการกู้คืนที่ใช้ในอุตสาหกรรมการกลั่นน้ำมันและอุตสาหกรรมเคมี ตลอดจนโลหะวิทยาที่ไม่ใช่เหล็กและเหล็ก
โรงงานวิศวกรรมนิวเคลียร์มีความเชี่ยวชาญในการผลิตอุปกรณ์ต่างๆ สำหรับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ รายการนี้ยังรวมถึงเครื่องปฏิกรณ์แบบภาชนะรับความดันด้วย
วิศวกรรมเครื่องกลการพิมพ์มีปริมาณการผลิตขั้นต่ำ วิสาหกิจผลิตสายพานลำเลียงสำหรับโรงพิมพ์ แท่นพิมพ์ฯลฯ
อุตสาหกรรมเครื่องมือกล
สาขาวิศวกรรมเครื่องกลสาขานี้ผลิต:
เครื่องมือโลหะ
- อุปกรณ์ตีและกด
- เครื่องตัดโลหะ
- อุปกรณ์งานไม้
นอกเหนือจากการผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปแล้ว อุตสาหกรรมนี้ยังรับผิดชอบการซ่อมแซมแบบรวมศูนย์สำหรับหน่วยที่ใช้สำหรับงานโลหะอีกด้วย
วิศวกรรมขนส่ง
อุตสาหกรรมหนึ่งของบริษัทคืออุตสาหกรรมการบิน ในการผลิตผลิตภัณฑ์วัสดุและอุปกรณ์ที่หลากหลายนั้นผลิตในสถานประกอบการในเกือบทุกสาขาของอาคารเครื่องจักร โรงงานอุตสาหกรรมการบินจ้างวิศวกรและคนงานที่มีคุณสมบัติสูงในการผลิตเครื่องบินบรรทุกสินค้าและผู้โดยสาร เฮลิคอปเตอร์ของการดัดแปลงต่าง ๆ ก็ออกมาจากสายการประกอบขององค์กรเหล่านี้
ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศ ได้แก่ จรวดโคจร ยานอวกาศที่มีคนขับและเรือบรรทุกสินค้า ยานพาหนะเหล่านี้ผสมผสานเทคโนโลยีชั้นสูงและความซับซ้อนในการผลิตข้ามอุตสาหกรรมได้อย่างลงตัว
ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมการต่อเรือใช้โลหะจำนวนมากในการผลิตผลิตภัณฑ์ของตน แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็ตั้งอยู่นอกภูมิภาคที่มีฐานโลหะวิทยาขนาดใหญ่ นี่เป็นเพราะความยากลำบากอย่างมากในการขนส่งเรือสำเร็จรูป องค์กรในอุตสาหกรรมการต่อเรือมีความสัมพันธ์ความร่วมมือมากมายกับโรงงานในหลายภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ ทำให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ บนยานพาหนะขนส่งทางน้ำได้
สาขาที่ใหญ่ที่สุดของศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลคืออุตสาหกรรมยานยนต์ ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตสามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้ในทุกด้านของเศรษฐกิจของประเทศ รถยนต์ยังเป็นที่ต้องการในการขายปลีก
รถแทรกเตอร์และวิศวกรรมเกษตร
อุตสาหกรรมนี้โดดเด่นด้วยความเชี่ยวชาญเฉพาะทางโดยละเอียด กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์ของบริษัทเกี่ยวข้องกับโรงงานจำนวนไม่มากที่ผลิตส่วนประกอบและชิ้นส่วนสำหรับขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการทางเทคโนโลยี
อุตสาหกรรมรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรกลการเกษตรผลิตรถเกี่ยวข้าวประเภทต่างๆ ซึ่งรวมถึงรถเก็บเกี่ยวเมล็ดแฟลกซ์และเมล็ดพืช รถเก็บเกี่ยวฝ้ายและข้าวโพด รถเก็บเกี่ยวมันฝรั่ง และเครื่องจักรอื่นๆ โรงงานในอุตสาหกรรมนี้มีการดัดแปลงรถแทรกเตอร์แบบมีล้อและแบบตีนตะขาบต่างๆ
เครื่องมือวัดและอุตสาหกรรมไฟฟ้า
ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยองค์กรในอุตสาหกรรมเหล่านี้มีลักษณะการใช้พลังงานและวัสดุต่ำ อย่างไรก็ตาม การผลิตจำเป็นต้องคัดเลือกคนงานและบุคลากรด้านการวิจัยที่มีคุณสมบัติสูง
โรงงานเครื่องมือวัดดำเนินการปรับแต่งและติดตั้งอุปกรณ์อัตโนมัติ งานของพวกเขารวมถึงการพัฒนา ซอฟต์แวร์ออกแบบและผลิตอุปกรณ์การแพทย์ นาฬิกา อุปกรณ์สำนักงาน และอุปกรณ์วัด ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเน้นความรู้และใช้สำหรับการควบคุมกระบวนการทางเทคโนโลยีและระบบสารสนเทศโดยอัตโนมัติ
โรงงานในรัสเซียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุตสาหกรรมวิศวกรรมไฟฟ้าปัจจุบันผลิตผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ มากกว่าหนึ่งแสนประเภท
ผลิตภัณฑ์เหล่านี้พบการประยุกต์ใช้ได้ในเกือบทุกพื้นที่ของเศรษฐกิจของประเทศ ปริมาณผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมไฟฟ้าเกินกว่าจำนวนผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยวิศวกรรมหนักทุกสาขารวมกัน กลุ่มผลิตภัณฑ์หลักดังกล่าวมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับไฮดรอลิก แก๊ส และ กังหันไอน้ำรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องจักรไฟฟ้า คอนเวอร์เตอร์และหม้อแปลงไฟฟ้า ความร้อนไฟฟ้า การเชื่อมไฟฟ้า และอุปกรณ์ให้แสงสว่าง
วิศวกรรมเครื่องกลสำหรับอุตสาหกรรมอาหารและเบา
ใน พื้นที่นี้การผลิตรวมถึงภาคส่วนย่อยที่ผลิตอุปกรณ์สำหรับการถักนิตติ้งและสิ่งทอ รองเท้าและเสื้อผ้า ขนสัตว์และเครื่องหนัง ภาคอาหารของเศรษฐกิจของประเทศ ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของโรงงานดังกล่าวขึ้นอยู่กับความใกล้ชิดกับผู้บริโภค
บทบาทต่อเศรษฐกิจของประเทศ
ความสำคัญของกลุ่มวิศวกรรมเครื่องกลไม่สามารถประเมินสูงเกินไปได้ ท้ายที่สุดแล้วอุตสาหกรรมนี้เป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมหนักของสหพันธรัฐรัสเซีย ในสถานประกอบการในพื้นที่นี้มีการสร้างสินทรัพย์ถาวรหลักและใช้งานมากที่สุดซึ่งรวมถึงเครื่องมือด้านแรงงาน นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์การสร้างเครื่องจักรยังส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อทิศทางและก้าวของการพัฒนาความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ต่อปริมาณการเติบโตของผลิตภาพแรงงาน รวมถึงตัวบ่งชี้อื่น ๆ อีกมากมายที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของการพัฒนาการผลิต
ปริมาณผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่ผลิตโดยศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลของรัสเซียคิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสามของผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั้งหมดที่ผลิตในประเทศ องค์กรในภาคเศรษฐกิจของประเทศนี้จ้าง 2/5 ของจำนวนพนักงานการผลิตภาคอุตสาหกรรมทั้งหมด เกือบหนึ่งในสี่ของสินทรัพย์ถาวรด้านอุตสาหกรรมและการผลิตทั้งหมดที่มีอยู่ในประเทศได้รับการติดตั้งที่นี่
ความสำคัญของคอมเพล็กซ์การสร้างเครื่องจักรในชีวิตของภูมิภาคใหญ่ ๆ ของรัสเซียเป็นสิ่งสำคัญ นอกจากนี้การพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศในทุกด้านยังขึ้นอยู่กับระดับการพัฒนาขององค์กรเหล่านี้ บทบาทของศูนย์สร้างเครื่องจักรยังมีความสำคัญอย่างยิ่งในการรับรองความสามารถในการป้องกันของรัสเซีย
ลักษณะเด่นที่ส่งผลต่อที่ตั้งขององค์กร
ศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลของรัสเซียมีการเชื่อมต่อระหว่างภาคส่วนที่กว้างขวาง แต่นอกเหนือจากนี้ การศึกษานี้มีคุณสมบัติลักษณะหลายประการ ต้องคำนึงถึงสิ่งเหล่านี้เมื่อค้นหาอุตสาหกรรมต่างๆ ในภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่ง
ก่อนอื่นสาขาของวิศวกรรมเครื่องกลได้พัฒนาความเชี่ยวชาญเฉพาะทาง กล่าวอีกนัยหนึ่ง องค์กรของพวกเขามุ่งเน้นไปที่การผลิตผลิตภัณฑ์ประเภทหนึ่งหรือในกรณีร้ายแรงหลายประเภท ในกรณีนี้จะสังเกตเห็นความเข้มข้นสูง นี่เป็นปัจจัยหนึ่งของวิศวกรรมเครื่องกลเมื่อองค์กรหลายแห่งผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปพร้อมกัน ลองมาเป็นตัวอย่าง โรงงานรถยนต์. สินค้าของบริษัทเป็นเพียงยานพาหนะเท่านั้น
โรงงานดังกล่าวได้รับส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการผลิตรถยนต์ในรูปแบบสำเร็จรูปจากองค์กรอื่นซึ่งมีจำนวนค่อนข้างมาก ปัจจัยนี้มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อสถานที่ตั้งของอาคารสร้างเครื่องจักร ซึ่งจำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อการขนส่งที่ดีอย่างยิ่ง นั่นคือเหตุผลว่าทำไมสาขาเศรษฐกิจของประเทศหลายแห่งจึงตั้งอยู่ในภูมิภาคโวลก้าและ รัสเซียตอนกลาง. ท้ายที่สุดแล้วพื้นที่เหล่านี้ก็มีเครือข่ายการคมนาคมที่ได้รับการพัฒนาอย่างดี
ภูมิศาสตร์ของศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลของรัสเซียซึ่งมุ่งเน้นไปที่การผลิตผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อนและทันสมัยที่สุด (วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์และวิทยุ) มีความเกี่ยวข้องกับปัจจัยของความเข้มข้นทางวิทยาศาสตร์ นั่นคือเหตุผลที่อุตสาหกรรมดังกล่าวตั้งอยู่ใกล้กับมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, โนโวซีบีร์สค์ ฯลฯ นั่นคือใกล้กับสถานที่ที่มีการพัฒนาฐานทางวิทยาศาสตร์อย่างดี
คอมเพล็กซ์การสร้างเครื่องจักรซึ่งผลิตภัณฑ์เกี่ยวข้องกับปัจจัยเชิงกลยุทธ์ทางทหารมักจะตั้งอยู่ในเมือง "ปิด" เหล่านี้คือ Snezhinsk, Novouralsk, Sarov ฯลฯ บางครั้งโรงงานผลิตดังกล่าวตั้งอยู่ใกล้ฐานทัพทหาร
ปัจจัยในคอมเพล็กซ์การสร้างเครื่องจักรที่มีอิทธิพลต่อการพัฒนา ได้แก่ การมีอยู่ของบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจำนวนมาก ดังนั้นการผลิตเครื่องมือกลและเครื่องมือจึงถือเป็นอุตสาหกรรมที่ใช้แรงงานเข้มข้นที่สุด นั่นคือเหตุผลที่โรงงานผลิตดังกล่าวตั้งอยู่ในภูมิภาคที่มีประชากรหนาแน่นที่สุดนั่นคือในมอสโก, โวโรเนซ, เพนซา, ริซาน ฯลฯ
เมื่อสร้างสถานประกอบการด้านวิศวกรรมหนักจะต้องคำนึงถึงการใช้วัสดุที่สูงด้วย ในการผลิตผลิตภัณฑ์ในอุตสาหกรรมเหล่านี้จำเป็นต้องใช้โลหะจำนวนมาก เฉพาะในกรณีที่มีอยู่เท่านั้นที่สามารถดำเนินการผลิตอุปกรณ์โลหะและพลังงานได้ องค์กรที่คล้ายกันตั้งอยู่ในภูมิภาค Urals (Ekaterinburg), Siberia (Krasnoyarsk, Irkutsk) นี่เป็นเพราะขนาดใหญ่ ฐานโลหะ. บางครั้งสถานประกอบการด้านวิศวกรรมหนักต้องพึ่งพาวัตถุดิบนำเข้า เหล่านี้มีอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
มีเครื่องจักรหลายประเภทที่ต้องใช้เฉพาะบางภูมิภาคเท่านั้น ข้อกำหนดนี้ใช้กับรถแทรกเตอร์สำหรับรถตัดไม้และรถตัดป่าน เป็นต้น อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ใช่เรื่องง่ายในการขนย้าย ซึ่งหมายความว่าจะผลิตได้ดีที่สุดในบริเวณที่ต้องการ
ประสบความลำบาก
การพัฒนาอาคารสร้างเครื่องจักรได้ชะลอตัวลงอย่างมากนับตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา องค์กรเหล่านี้บางแห่งเพิ่งปิดตัวลง ส่วนบางแห่งก็ลดปริมาณการผลิตลงอย่างมาก ปริมาณของผลิตภัณฑ์ในโรงงานผลิตเครื่องมือกล รวมถึงผลิตภัณฑ์ด้านวิศวกรรมความเที่ยงตรงลดลงเป็นพิเศษ อะไรคือสาเหตุหลักของกระบวนการนี้? ผลิตภัณฑ์ของเรามีคุณภาพต่ำซึ่งไม่สามารถแข่งขันกับสินค้านำเข้าได้ นอกจากนี้ หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ความสัมพันธ์ทางการผลิตทั้งหมดที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ระหว่างสาธารณรัฐในประเทศก็ถูกทำลายลง
ปัญหาของคอมเพล็กซ์การสร้างเครื่องจักรยังอยู่ที่การสึกหรอของอุปกรณ์ที่สูงอีกด้วย ตามสถิติมันถึงเกือบ 70% สถานการณ์นี้มีอยู่ในเฮลิคอปเตอร์และการต่อเรือ รวมถึงในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางวิทยุ อายุเฉลี่ยเครื่องมือกลที่โรงงานสร้างเครื่องจักรมีอายุประมาณ 20 ปี สิ่งนี้ไม่อนุญาตให้ใช้เทคโนโลยีใหม่ในการผลิตผลิตภัณฑ์ ปัจจุบัน วิศวกรรมเครื่องกลหลายสาขาต้องการการปรับปรุงอุปกรณ์ให้ทันสมัยอย่างมาก เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้นที่ผลิตภัณฑ์ของตนจะแข่งขันได้ในตลาดการขาย
บริษัทต่างชาติหลายแห่งมีส่วนทำให้สถานการณ์เลวร้ายลง การเจาะตลาดของเราทำให้บริษัทดังกล่าวเพิ่มระดับการแข่งขันได้อย่างมาก
ปัญหาเฉียบพลันอีกประการหนึ่งในอุตสาหกรรมวิศวกรรมคือการขาดแคลนบุคลากร ระบบการฝึกอบรมทรัพยากรแรงงานที่มีอยู่ในสหภาพโซเวียตถูกทำลายอย่างง่ายดาย ปัจจุบันอายุของคนงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมกำลังเข้าสู่วัยเกษียณแล้ว เนื่องจากการขาดแคลนบุคลากรรุ่นเยาว์อย่างเฉียบพลัน กระบวนการปรับปรุงการผลิตด้านวิศวกรรมเครื่องกลให้ทันสมัยจึงชะลอตัวลงอย่างมาก แต่สถานการณ์อันเลวร้ายนี้ดีขึ้นเล็กน้อยด้วยโครงการลงทุน โรงงานใหม่กำลังถูกสร้างขึ้นและได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว วิสาหกิจเก่ากำลังถูกสร้างขึ้นใหม่ มีการจัดตั้งโรงงานใหม่ และความสัมพันธ์ทางการผลิตที่มีอยู่ก่อนหน้านี้กำลังได้รับการฟื้นฟู