เม่นต่อต้านรถถังด้วยลวดหนาม ใครเป็นผู้คิดค้นเม่นต่อต้านรถถัง? เม่นต่อต้านรถถังในประเทศอื่น ๆ
เม่นต่อต้านรถถัง
เม่นต่อต้านรถถังบนชายแดนสาธารณรัฐเช็กและเยอรมนี
เม่นต่อต้านรถถัง- สิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังที่ง่ายที่สุดซึ่งเป็นตัวแทนของดาวหกแฉกสามมิติ อาวุธป้องกันนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1941 โดย Mikhail Lvovich Gorikker พลตรี กองกำลังทางเทคนิคจากนั้นเป็นหัวหน้าฝ่ายป้องกันของเคียฟ และหัวหน้าโรงเรียนรถถังเคียฟ เม่นมีประสิทธิภาพน้อยกว่าเหมืองและสิ่งกีดขวางอื่น ๆ แต่สามารถสร้างได้ในปริมาณมากจากเศษวัสดุโดยไม่ต้องใช้ เทคโนโลยีขั้นสูงและสามารถย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้อย่างง่ายดาย ซึ่งมีคุณค่าอย่างยิ่งในช่วงสงคราม
การประยุกต์ใช้และหลักการทำงาน
เม่นทำจากเหล็กม้วนสามชิ้น (โดยปกติจะเป็นไอบีม - ราง มุม ฯลฯ มีความแข็งแรงน้อยกว่า) เพื่อให้ปลายคานเป็นรูปแปดด้าน คานเชื่อมต่อด้วยหมุดย้ำบนเป้าเสื้อกางเกง (โครงสร้างต้องรับน้ำหนักของถัง - มากถึง 60 ตัน) สำหรับสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นที่ผลิตทางอุตสาหกรรม จะมีรูเหลือไว้สำหรับลวดหนาม และคานอันหนึ่งก็ถูกถอดออก เพื่อให้การทำงานของแซปเปอร์ของศัตรูซับซ้อนขึ้น สัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นสามารถเชื่อมต่อด้วยโซ่หรือสายเคเบิล ขุดพื้นที่รอบๆ พวกมัน เป็นต้น
มีการติดตั้งเม่นบนพื้นแข็ง (พื้นผิวถนนแอสฟัลต์เหมาะที่สุด) คอนกรีตไม่เหมาะสม - เม่นจะเลื่อนไปบนคอนกรีต หากผู้บรรทุกพยายามผลักสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นออกไป มันจะกลิ้งไปอยู่ใต้ก้นถังและถังจะถูกยกขึ้น รางสูญเสียการยึดเกาะกับพื้น รถถังเริ่มลื่นและมักจะไม่สามารถเคลื่อนตัวออกจากเม่นได้ ลำแสงที่ยื่นออกมาอาจทะลุด้านล่างได้ กองกำลังป้องกันสามารถทำลายรถถังที่หยุดอยู่เท่านั้น และป้องกันไม่ให้เรือบรรทุกน้ำมันดึงสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นออกไปด้วยเชือกลาก และหากศัตรูยึดรถถังไปในทิศทางอื่น การป้องกันต่อต้านรถถังก็จะยิ่งบรรลุภารกิจมากขึ้น
เม่นมีความสูงประมาณ 1 เมตร ซึ่งมากกว่าระยะห่างจากพื้นถัง แต่ต่ำกว่าแผ่นด้านหน้า ไม่แนะนำให้สร้างสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นขนาดใหญ่ - เม่นที่สูงกว่าแผ่นด้านหน้าจะถูกเคลื่อนย้ายโดยถังได้อย่างง่ายดาย
เรื่องราว
คานเหล็กซึ่งแต่เดิมมีไว้สำหรับการก่อสร้างพระราชวังของโซเวียต ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างเม่นต่อต้านรถถังเพื่อป้องกันกรุงมอสโก
มูลนิธิวิกิมีเดีย 2010.
ดูว่า "Anti-tank hedgehog" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:
ต่อต้านรถถัง... พจนานุกรมอักขรวิธี-ไดเรกทอรี
ต่อต้านรถถัง, ต่อต้านรถถัง, ต่อต้านรถถัง (ทหาร) ใช้งานกับรถถัง ปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง. การป้องกันต่อต้านรถถัง พจนานุกรมอธิบายของ Ushakov ดี.เอ็น. อูชาคอฟ พ.ศ. 2478 พ.ศ. 2483 ... พจนานุกรมอธิบายของ Ushakov
แอนตี้แทงค์ โอ้ โอ้ ทำหน้าที่ต่อต้านรถถัง, ป้องกันรถถัง ปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง ป. ทิ้ง พจนานุกรมอธิบายของ Ozhegov เอสไอ Ozhegov, N.Y. ชเวโดวา พ.ศ. 2492 พ.ศ. 2535 … พจนานุกรมอธิบายของ Ozhegov
ปรับ ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับรถถัง เพื่อป้องกันรถถัง พจนานุกรมอธิบายของเอฟราอิม ที.เอฟ. เอฟเรโมวา 2000... ทันสมัย พจนานุกรมภาษารัสเซีย Efremova
ต่อต้านรถถัง ต่อต้านรถถัง ต่อต้านรถถัง ต่อต้านรถถัง ต่อต้านรถถัง ต่อต้านรถถัง ต่อต้านรถถัง ต่อต้านรถถัง ต่อต้านรถถัง ต่อต้านรถถัง ต่อต้านรถถัง ต่อต้านรถถัง ต่อต้านรถถัง รถถัง, ต่อต้านรถถัง,... ... รูปแบบของคำ
ต่อต้านรถถัง-ป้องกันอังโควี... พจนานุกรมการสะกดคำภาษารัสเซีย
ต่อต้านรถถัง - … พจนานุกรมตัวสะกดของภาษารัสเซีย
อายะ. ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับรถถังศัตรูหรือเพื่อป้องกันรถถังเหล่านั้น ป. ทิ้ง P y เฆี่ยนตี. ระเบิดไฟ ปืนใหญ่คู่ขนาน... พจนานุกรมสารานุกรม
ต่อต้านรถถัง- โอ้โอ้. ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับรถถังศัตรูหรือเพื่อป้องกันรถถังเหล่านั้น คูเคาน์เตอร์ / nink P y เฆี่ยนตี. ระเบิดไฟ ปืนใหญ่คู่ขนาน... พจนานุกรมสำนวนมากมาย
ต่อต้านรถถัง- ต่อต้าน/รถถัง/วินาที/วินาที... พจนานุกรมการสะกดตามสัณฐานวิทยา
หนังสือ
- ชุดโต๊ะ. อาวุธของรัสเซีย (8 โต๊ะ), . อัลบั้มการศึกษา 8 แผ่น ศิลปะ. 5-8617-008 ปืนพก Tokarev (TT) ปืนพกมาคารอฟ (PM) ปืนไรเฟิลดรากูนอฟ (SVD) ปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov (AKS-74, AKS-74 U) ปืนกลคาลาชนิคอฟ...
ฉันไม่เคยรู้มาก่อน. ว่าเม่นเหล่านี้มีผู้เขียน ฉันคิดว่าพวกมันปรุงจากรางด้วยตาเปล่าๆ โดยไม่ต้องใช้วิทยาศาสตร์มากนัก แต่ปรากฎว่านี่ไม่ใช่กรณีเลย และชายคนนั้นก็งงงวยกับพวกเขาอยู่นาน
ไม่มีการให้ความสนใจกับอุปสรรคที่ไม่ระเบิดในวิทยาศาสตร์การทหารในช่วงหลังสงคราม ในขณะเดียวกัน พวกมัน รวมถึงเม่นต่อต้านรถถัง ในบางเงื่อนไขและใน การสู้รบสมัยใหม่สามารถเล่นได้แม้ว่าจะไม่ใช่เกมชี้ขาด แต่มีบทบาทสำคัญในความสำเร็จของการป้องกันด้านหนึ่งและความล้มเหลวในการโจมตีของอีกฝ่าย
ข้อผิดพลาดหลักเมื่อสร้างเม่นคือมีขนาดเกิน แม้แต่ในคู่มือ ความสูงของเม่นต่อต้านรถถังยังระบุอยู่ที่ 1 ม. 45 ซม.
ในขณะเดียวกัน สาระสำคัญของอุปสรรคนี้คือ เม่นควรมีความสูงสูงกว่าระยะห่างจากพื้นของถัง แต่ต่ำกว่าหรือเท่ากับระยะห่างจากพื้นถึงขอบด้านบนของแผ่นส่วนหน้าส่วนล่างของถัง ความสูงของเม่นควรอยู่ที่ประมาณ 0.9 -1.0 เมตร
เพราะ สัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นไม่ได้รับการแก้ไขในสถานที่และไม่ขุดลงไปในดินเหมือนเซาะดังนั้นคนขับรถถังควรถูกล่อลวงให้เคลื่อนย้ายสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นด้วยเกราะด้านหน้าของรถของเขา เมื่อรถถังเคลื่อนเข้าหาเม่น ตัวหลังจะเริ่มกลิ้งอยู่ข้างใต้ และในที่สุดรถถังก็ถูกยกขึ้นเหนือพื้นดิน รางของมันสูญเสียการยึดเกาะบนพื้นที่เชื่อถือได้ และเพราะว่า ด้านล่างของตู้ปลาจะแบน ดังนั้นเมื่อคุณพยายามจะถอยหลังจากเม่น ตู้ปลามักจะไม่สามารถทำเช่นนี้ได้
และที่นี่ evil_troll ฉันขุดเนื้อหาเกี่ยวกับผู้แต่งที่ไหนสักแห่ง:
นอกหน้าต่างมีความเงียบเพราะบ้านหลังนี้ซึ่งยืนอยู่ตรงข้ามกับ "Tishinka" ในอดีตได้รับการปกป้องจากเสียงรบกวนของถนนด้วยต้นไม้ใหญ่ทั้งกองทัพ ลองจินตนาการดูว่าคนสมัยก่อนจำได้ว่าใครเป็นคนปลูกต้นไม้แต่ละต้น พวกเขาเรียกเขาว่า "นายพล" แต่อนุสาวรีย์หลักของนายพลมิคาอิล Lvovich GORIKKER ตั้งอยู่ที่ทางเข้ามอสโก - สัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นต่อต้านรถถังขยายใหญ่ขึ้นหลายครั้ง - สัญลักษณ์ของวันแรกที่เลวร้ายของสงคราม และเด็กผู้ชายทุกคนรู้ดีว่า "เม่น" จะหยุดรถถังเยอรมันได้ แต่มีคนไม่มากที่รู้ชื่อของนักประดิษฐ์แม้ว่าบนกระดาษลอกลายที่ส่งไปยังกองทัพโดยระบุวิธีวางสิ่งกีดขวางรถถังและจำนวนที่ควรมีในการป้องกันต่อกิโลเมตร แต่ก็มีเม่น Gorikker's พูดน้อยในวันแรกของสงคราม ผู้บัญชาการทหารของเคียฟ นายพล Gorriker หัวหน้าโรงเรียนเทคนิครถถังเคียฟ ใช้เวลาทั้งวันทั้งคืนที่สำนักงานใหญ่และที่รถถัง และในเวลากลางคืนในห้องทำงานของเขา คำนวณและทำทุกอย่างตั้งแต่ไม้ขีด ดินน้ำมัน ผงสำหรับอุดรู เศษขนมปัง ,รูปแกะสลักด้ายเรขาคณิตแปลกๆ ในตอนเช้า วลาดิมีร์ ลูกชายของเขา วัย 15 ปี มองดูพวกเขาด้วยความประหลาดใจ และหลงทางในการคาดเดา ในกองบรรณาธิการของเรา เรามีการทดสอบ "เม่น" โดยอธิบายถึง “การจัดเรียงสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในสี่บรรทัด ระยะห่างระหว่างเพลาที่อยู่ด้านหน้า” และวิธีที่ “เขี้ยวของบรรทัดที่ 2 อยู่ระหว่างหนอนผีเสื้อกับล้อขับเคลื่อนของตัวขับเคลื่อนหนอนผีเสื้อและเขี้ยวของ เส้นที่ 3 วางอยู่ตรงปลายหัวเรือยกคันหลังขึ้นไปในอากาศ" คณะกรรมาธิการสรุป: จำเป็นต้องใช้ "เครื่องหมายดอกจัน" เนื่องจากในตอนแรกพวกเขาเรียกกันว่า "เม่น" - ต่อมาผู้คนตั้งชื่อให้รุนแรงขึ้นและมีฤทธิ์กัดกร่อนมากขึ้น - ในพื้นที่ที่สำคัญโดยเฉพาะ
การสร้าง "เม่น" เป็นเรื่องง่าย - คุณต้องมีรางรถไฟและพวกมันก็วางเป็นกองที่สถานีและเชื่อม แต่การคำนวณที่แม่นยำเพื่อให้ "เม่น" ซึ่งดำเนินการตามหลักการ "vanka-stand" พลิกกลับทำให้เกิด การโจมตีและเมื่อจัดการมันเพื่อให้มีที่ที่จะพลิกกลับ: รถถังเองก็ทำให้เขากลายเป็นศัตรูของเขา นายพล Gorikker ถูกเรียกตัวไปมอสโคว์และบินไปตามแนวรบโดยให้คำแนะนำที่แม่นยำ...
ปัจจุบัน ในบ้านของ Tishinka มีของที่ระลึกมากมายที่เกี่ยวข้องกับสงคราม “Lives” นี่คือเปียโนเก่าๆ ที่ถ่ายโดยนักเรียนนายร้อยจากการเผาเมืองเคียฟในปี 1941 มันกำลังเดินทางไปยังเทือกเขาอูราลบนแท่นพร้อมกับรถถัง Vladimir Mikhailovich Gorikker ลูกชายของนายพลซึ่งเป็นผู้กำกับภาพยนตร์โอเปร่ามหัศจรรย์เรื่อง "Iolanta" และ "The Tsar's Bride" อาศัยอยู่ที่นี่ ในวาระครบรอบ 55 ปีแห่งชัยชนะที่พิพิธภัณฑ์กองทัพ เขาได้เห็นหนึ่งในนิทรรศการที่มีชื่อว่า "เม่น" ซึ่งถูกนำไปยังพิพิธภัณฑ์โดยตรงจากถนนทหารในเมืองหลวง" และเขากำลังยืนอยู่ข้าง Heinkale ที่ยิงตกเหนือมอสโกโดย Viktor Talalikhin และบนรางเชื่อมมีจารึกว่า: "เม่นของ Gorriker" และทั้งหมดนี้เป็นเพราะรายงานเกี่ยวกับการทดสอบ "เม่น" การติดตามภาพวาดที่ส่งไปในกองทัพเพิ่งพบโดยลูกชายของนายพลในอพาร์ตเมนต์ของเขา ในกล่องที่มีภาพยนตร์และ "Iolanta" ของเขาวางอยู่ ... "เม่น" ขีดฆ่าสวัสดิกะ
ผู้ประดิษฐ์เม่นต่อต้านรถถังคือพลตรีของกองกำลังทางเทคนิค Gorikker Mikhail Lvovich (พ.ศ. 2438-2498) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ทหารของกองทัพรัสเซีย ได้รับรางวัลสอง ไม้กางเขนเซนต์จอร์จ. ในช่วงสงครามกลางเมือง ผู้บังคับการโรงพยาบาลสนามของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ ผู้บังคับการหลักสูตรการบังคับบัญชาปืนใหญ่หนัก ผู้บังคับการหลักสูตรการบังคับบัญชาทหารราบ เมื่อสิ้นสุดสงครามกลางเมือง หัวหน้าผู้ตรวจการผู้อำนวยการฝ่ายการเมืองของกองทัพแดงสำหรับสถาบันการศึกษาทางทหาร จากปี 1929 ถึง 1933 เขาเป็นนักเรียนที่ Military Academy of Mechanization and Motorization of the Red Army ซึ่งตั้งชื่อตาม Stalin เมื่อสำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษา เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าของโรงเรียนเทคนิครถถังมอสโก ในปี 1938 เขาย้ายไปเคียฟพร้อมกับโรงเรียน ในเดือนมิถุนายน-กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ในตำแหน่งหัวหน้าโรงเรียนเทคนิครถถังเคียฟ เขายังดำรงตำแหน่งหัวหน้ากองทหารรักษาการณ์เคียฟและเป็นหัวหน้าฝ่ายป้องกันของเคียฟอีกด้วย ในช่วงปีสงครามเขาดำรงตำแหน่งหัวหน้าแผนกขนส่งยานยนต์ของผู้อำนวยการหลักของการขนส่งทางรถยนต์และบริการทางถนนของกองทัพแดงอย่างต่อเนื่องหัวหน้าแผนกปฏิบัติการและการขนส่งทางถนนของคณะกรรมการรถยนต์หลักหัวหน้า แผนกขนส่งยานยนต์ของแนวรบเลนินกราดหัวหน้าฝ่ายตรวจสอบของคณะกรรมการขนส่งยานยนต์หลักของกองทัพแดง ในช่วงหลังสงคราม เขาเป็นหัวหน้าของ Ordzhonikidze จากนั้นก็เป็น Ryazan Automotive School ได้รับรางวัล Order of Lenin, สอง Order of the Red Banner of Battle, the Order สงครามรักชาติ, Order of the Red Star, Order of the Badge of Honor, เหรียญแห่ง XX ปีแห่งกองทัพแดง, เหรียญ "เพื่อการป้องกันของมอสโก", เพื่อการป้องกันของเลนินกราด", เพื่อการป้องกันของสตาลินกราด", "เพื่อชัยชนะ เหนือเยอรมนี” และเหรียญรางวัลอื่นๆ
บ่อยครั้งที่หลายคนวิจารณ์ภาพยนตร์โซเวียตเกี่ยวกับสงครามด้วยความยินดี ในเกือบทุกอันคุณจะพบโครงสร้างทางวิศวกรรมซึ่งมีชื่อเล่นว่า "เม่น" ต่อต้านรถถังอย่างแน่นอน รางหลายอันเชื่อมเข้าด้วยกัน คล้ายดาวหกแฉก ใครเป็นผู้เขียนสิ่งประดิษฐ์นี้?
โครงสร้างทางวิศวกรรมทางทหารนี้ถือเป็นผลิตภัณฑ์เป็นเวลาหลายปี ความคิดสร้างสรรค์ของทหารและไม่มีใครคิดว่า “เม่น” มีผู้เขียนที่ต้องทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างเกราะป้องกันที่มีประสิทธิภาพให้กับรถถังเยอรมัน คนนี้ชื่อ มิคาอิล ลโววิช กอร์ริเกอร์. มิคาอิล ลโววิชเป็นผู้มีส่วนร่วมในสงครามโลกครั้งที่ 2 ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ เขาเป็นนายพลตรีด้านเทคนิคและเป็นหัวหน้าโรงเรียนรถถัง
มีเม่นต่อต้านรถถังในประเทศอื่น ในโลกนี้ เม่นต่อต้านรถถังมีชื่อที่เป็นที่ยอมรับ เม่นเช็กในปี พ.ศ. 2481 โครงสร้างดังกล่าวก็มีอยู่และถูกนำมาใช้เป็นองค์ประกอบอย่างหนึ่ง การป้องกันเช็ก. เม่นเช็กทำมาจาก คอนกรีตเสริมเหล็ก, รูปร่างของมันแตกต่างออกไปเขาสามารถยกรถถังขึ้นได้ถ้ามันวิ่งผ่านอุ้งเท้าทั้งสองข้างของสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่น แต่ถ้ามันชนข้างใดข้างหนึ่งซึ่งเกิดขึ้นบ่อยกว่านั้น มันจะตกลงไปบนพื้นหรือถูกทำลาย ในประเทศของเราก็เป็นไปได้ที่จะใช้อุตสาหกรรมคอนกรีตทั้งหมดเพื่อเทเม่นเช่นนี้ แต่จำเป็นต้องมีบางสิ่ง รวดเร็วและไม่แพง. นำความเป็นผู้นำของสหภาพโซเวียตมาใช้ ง่ายขึ้น เชื่อถือได้มากขึ้น และการออกแบบที่มีประสิทธิภาพ เม่นโลหะ นายพลโกริคเกอร์.
แล้วเรื่องอะไรล่ะ อัจฉริยะของเม่น? ในความเรียบง่ายการออกแบบของมัน โปรไฟล์หรือรางถูกตัดเป็นชิ้นเท่า ๆ กันโดยประมาณ จากนั้นนำชิ้นส่วนที่ตัดแล้วมาเชื่อมเข้าด้วยกันตามแบบ ตัวอักษร "Zh"และนั่นมัน , อุปสรรคที่ผ่านไม่ได้สำหรับ เทคโนโลยีเยอรมันพร้อม. อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ก็จำเป็น การคำนวณที่แม่นยำการเชื่อม “เม่น” ไม่น่าจะสูงกว่านี้ จุดเริ่มต้นของแผ่นหน้าผากเกราะรถถัง ความสูงของมันคือ 80 ซม. การทดสอบได้พิสูจน์แล้วว่า "ถูกต้องเม่น"สามารถทนต่อการโดนรถถังที่มีน้ำหนักถึง 60 ตัน. ขั้นต่อไปขององค์กรป้องกันคือ การติดตั้งสิ่งกีดขวางอย่างมีประสิทธิภาพ. แนวป้องกันที่ทำจาก "เม่น" - สี่แถวในรูปแบบกระดานหมากรุก - กลายเป็น ปัญหาร้ายแรง สำหรับรถถัง ความหมายของ "เม่น" คือ มันควรจะอยู่ใต้ถัง และถังก็ควรจะตั้งขึ้นใหม่ ส่งผลให้รถหุ้มเกราะ ในที่สุดก็หยุด, “ลอย” เหนือพื้นดินและอาจถูกกระแทกออกไปได้ จากอาวุธต่อต้านรถถัง.
"ดาวของ Gorriker"เมื่อมีการเรียกสิ่งกีดขวางในเอกสารบางฉบับ กลับกลายเป็นว่าเป็นเช่นนั้น ในอุดมคติ,อะไรจะเกิดขึ้นในอนาคต ไม่ได้เรียกร้องการปรับปรุง สิ่งประดิษฐ์นี้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของการรบแห่งมอสโกในฤดูหนาวปี 2484 เฉพาะเพื่อนบ้านเท่านั้น แนวป้องกัน เมืองหลวงของสหภาพโซเวียตถูกวางไว้รอบๆ 37,500 "เม่น"ใน Khimki มีอนุสาวรีย์สำหรับเม่นต่อต้านรถถัง แต่อยู่ที่นั่น ไม่มีนามสกุลผู้สร้างของพวกเขา
เส้นทางทั้งหมดของมหาสงครามแห่งความรักชาติแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน: ไม่เพียงเท่านั้น ระบบที่ซับซ้อนอาวุธที่มีลักษณะที่ยอดเยี่ยม แต่ยังเป็นผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่ายและราคาถูก ดังนั้นทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังขนาดเล็กไม่เพียงสร้างความเสียหายร้ายแรงเท่านั้น แต่ยังทำลายรถถังศัตรูได้อย่างสมบูรณ์อีกด้วย และปิรามิดคอนกรีตธรรมดาก็สามารถป้องกันไม่ให้มันเข้าสู่อาณาเขตของมันได้ ท่ามกลางความเรียบง่ายและ ประเภทที่มีประสิทธิภาพสิ่งกีดขวางและอาวุธ เม่นต่อต้านรถถังได้รับชื่อเสียงเป็นพิเศษในช่วงสงคราม เรียบง่ายมากและผลิตได้ง่าย ช่วยทหารกองทัพแดงในการรบได้อย่างมากและยังกลายเป็นสัญลักษณ์ของสงครามได้อีกด้วย
บ่อยครั้งที่หลายคนวิจารณ์ภาพยนตร์โซเวียตเกี่ยวกับสงครามด้วยความยินดี ในเกือบทุกแห่งเราจะต้องพบกับโครงสร้างทางวิศวกรรมนี้อย่างแน่นอน รางหลายอันเชื่อมเข้าด้วยกัน คล้ายดาวหกแฉก
หลายปีที่ผ่านมา โครงสร้างทางวิศวกรรมทางทหารนี้ถือเป็นผลงานจากความคิดสร้างสรรค์ของทหาร และไม่มีใครคิดว่า "เม่น" มีนักเขียนที่ต้องทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างเกราะป้องกันที่มีประสิทธิภาพสำหรับรถถังเยอรมัน
แถวเซาะคอนกรีต อาเค่น ประเทศเยอรมนี
อุปสรรคประเภทต่าง ๆ ถูกนำมาใช้ในกิจการทหารมาตั้งแต่สมัยโบราณ แม้แต่ในโรมโบราณก็มีการใช้โครงสร้างไม้แบบพับได้ซึ่งติดตั้งในพื้นที่ที่จำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้ศัตรูบุกเข้ามา เมื่อเวลาผ่านไป ความคิดนี้ได้รับการพัฒนาเท่านั้น รวมกับสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ เช่น ลวดหนาม เป็นต้น อย่างไรก็ตาม การปรากฏตัวของรถถังในสนามรบ ซึ่งแต่เดิมถูกสร้างขึ้นเพื่อทะลวงสิ่งกีดขวาง จำเป็นต้องมีการตอบสนองเพื่อรักษาการป้องกันไว้
ประการแรกมีเซาะปรากฏขึ้น - บล็อกหินแกรนิตหรือคอนกรีตที่ติดตั้งในทิศทางที่เป็นอันตรายจากถัง พวกมันค่อนข้างมีประสิทธิผลในการสกัดกั้นศัตรู ซึ่งชดเชยด้วยความซับซ้อนของการผลิตและการติดตั้งมากกว่า จำเป็นต้องมีบางสิ่งที่ง่ายกว่านี้
พลตรีแห่งกองกำลังเทคนิค มิคาอิล โกริกเกอร์ ลงไปในประวัติศาสตร์โดยหลักแล้วเป็นผู้ประดิษฐ์ "เม่นต่อต้านรถถัง" หรือที่รู้จักในชื่อ "หนังสติ๊ก" และ "ดาวโกริกเกอร์" เป็นเวลากว่าครึ่งศตวรรษแล้วที่ชื่อของผู้ประดิษฐ์ "เม่น" ไม่เป็นที่รู้จักของสาธารณชนทั่วไป ตราประทับ "ลับ" ปกคลุมงานหลายปีของวิศวกรทหารผู้มีความสามารถอย่างแน่นหนา
แล้วอัจฉริยะของ “เม่น” คืออะไร? ในความเรียบง่ายของการออกแบบ โปรไฟล์หรือรางถูกตัดเป็นชิ้นเท่า ๆ กันโดยประมาณ จากนั้นนำชิ้นส่วนที่ตัดแล้วมาเชื่อมติดกันเป็นรูปตัวอักษร "F" เพียงเท่านี้ อุปสรรคที่ผ่านไม่ได้สำหรับเทคโนโลยีของเยอรมันก็พร้อมแล้ว
Gorikker เสนอให้ประกอบโครงสร้างหกแฉกจากโลหะม้วนซึ่งเขาเรียกว่า "เครื่องหมายดอกจัน" ตามทฤษฎี ชิ้นส่วนโลหะที่เหมาะสมสามารถใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับเฟืองได้ อย่างไรก็ตาม จากการคำนวณของนายพล Gorikker พบว่าโปรไฟล์ I-beam มีความเหมาะสมที่สุด ผลิตภัณฑ์เหล็กแผ่นรีดประเภทอื่นๆ เช่น คานสี่เหลี่ยม ทีบาร์ หรือราง ไม่เหมาะสมในแง่ของความแข็งแรง เป็นวิธีการเชื่อมต่อคาน Gorikker เสนอการโลดโผนด้วยเป้าเสื้อกางเกง ตามหลักการแล้ว หากเหมาะสม อนุญาตให้ทำการเชื่อมได้ อย่างไรก็ตาม แม้ที่นี่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่งของโครงสร้าง: เพื่อความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งที่เพียงพอ จึงต้องใช้เป้าเสื้อกางเกงบนเฟืองแบบเชื่อม ขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่ต้นทุนวัสดุที่ไม่จำเป็น
อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ จำเป็นต้องมีการคำนวณการเชื่อมที่แม่นยำ “เม่น” ไม่ควรสูงกว่าจุดเริ่มต้นของแผ่นเกราะส่วนหน้าของรถถัง ความสูงของมันคือ 80 ซม. การทดสอบพิสูจน์ว่า “เม่นที่ถูกต้อง” สามารถทนต่อการถูกรถถังหนัก 60 ตันทับได้ ขั้นต่อไปของการจัดการการป้องกันคือการติดตั้งเครื่องกีดขวางอย่างมีประสิทธิภาพ แนวป้องกันของ "เม่น" - สี่แถวในรูปแบบกระดานหมากรุก - กลายเป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับรถถัง ความหมายของ "เม่น" คือมันควรจะอยู่ใต้ถัง และถังควรจะถอยกลับ เป็นผลให้ยานเกราะหยุดในที่สุด "ลอย" เหนือพื้นดินและอาจโดนโจมตีด้วยอาวุธต่อต้านรถถังได้ “ดวงดาวของ Gorriker” ตามที่เรียกสิ่งกีดขวางในเอกสารบางฉบับ กลับกลายเป็น “อุดมคติ” จนไม่จำเป็นต้องมีการแก้ไขในอนาคต สิ่งประดิษฐ์นี้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของการรบแห่งมอสโกในฤดูหนาวปี 2484 มี "เม่น" ประมาณ 37,500 ตัวถูกส่งไปประจำการในแนวป้องกันทันทีในเมืองหลวงของสหภาพโซเวียตเพียงแห่งเดียว ใน Khimki มีอนุสาวรีย์สำหรับเม่นต่อต้านรถถัง แต่ไม่มีชื่อของผู้สร้างอยู่ที่นั่น
ผู้กำกับภาพยนตร์ Vladimir Gorikker ลูกชายของนายพลพยายามอย่างมากที่จะมีแผ่นจารึกเพื่อเป็นเกียรติแก่พ่อของเขาปรากฏในมอสโก “ผมจำวันแรกหลังการโจมตีของนาซีต่อสหภาพโซเวียตได้เป็นอย่างดี พ่อของฉันได้รับการแต่งตั้งให้ควบคุมการป้องกันของเคียฟซึ่งศัตรูกำลังเข้ามาใกล้ มีงานมากมาย แต่เมื่อกลับมาถึงบ้านตอนเย็นพ่อแทนที่จะพักผ่อนกลับ "ขอ" รถถังของเล่นจากฉันซึ่งเขามอบให้ก่อนหน้านี้และเกือบทั้งคืนเขาก็เสกสรรพวกมันขึ้นมาใหม่ บนโต๊ะพร้อมกับโครงสร้างบางอย่างที่ทำจากไม้ขีดที่เชื่อมต่อกับกาวหรือดินน้ำมัน เมื่อตอนเป็นเด็ก จุดประสงค์ของสิ่งเหล่านี้ไม่ชัดเจนสำหรับฉัน ฉันถึงกับคิดด้วยซ้ำว่าพ่อของฉันแค่พยายามหันเหความสนใจของตัวเองโดยวิธีนี้ และกำลังดิ้นรนกับอาการนอนไม่หลับ. แต่วันหนึ่งเขากลับมาเร็วกว่าปกติ ยิ้มแย้มแจ่มใส และตะโกนอย่างกระตือรือร้นจนแทบจะออกจากอพาร์ตเมนต์: "เราทำลายรถถังสองคัน!!!" เอาล่ะ! ครอบครัวรู้ดีว่าเขาใส่ใจในการเก็บรักษาอุปกรณ์แค่ไหน เขาดุอย่างไรแม้กระทั่งการละเมิดเล็กน้อยที่อาจนำไปสู่ความเสียหายต่อรถถัง และที่นี่เขาไม่ได้ซ่อนความสุขของเขากับการทำลายยานเกราะรบสองคัน... หลังจากนั้นไม่นานฉันก็เข้าใจ ความสำคัญทั้งหมดของเหตุการณ์ซึ่งเกิดขึ้นในวันนั้นที่สนามฝึก Syrets ของโรงเรียนเทคนิครถถังเคียฟ” ลูกชายของวิศวกรทหารผู้โด่งดังเล่า
สร้างเม่นต่อต้านรถถังในเขตชานเมืองมอสโก
ความเรียบง่ายของอุปสรรคที่เสนอทำให้สามารถเริ่มการทดสอบได้ในวันแรกของเดือนกรกฎาคม คณะกรรมาธิการมาถึงแทงค์โคโดรมขนาดเล็กของโรงเรียนเทคนิครถถังเคียฟ และได้รับการส่งมอบดาวหลายดวง ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คือ เฟืองทดสอบนั้นทำจากรางเศษเหล็ก เมื่อปรากฏในภายหลังแหล่งที่มาของวัตถุดิบไม่ส่งผลกระทบใด ๆ ต่อคุณสมบัติการป้องกันของการประดิษฐ์ของ Gorikker T-26 และ BT-5 ถูกใช้เป็นรถถังที่พยายามเอาชนะอุปสรรค ผลการทดลองขับถังตามแนวแผงกั้นสี่แถวนั้นน่าทึ่งมาก ดังนั้นในความพยายามครั้งแรกที่จะขับผ่านแถวเฟือง ถัง T-26 จึงสูญเสียช่องปั๊มน้ำมันและทำให้ระบบน้ำมันเสียหาย ไม่กี่นาทีต่อมา น้ำมันในถังก็ไหลออกมาหมด เครื่องต่อสู้ไม่สามารถ "โจมตี" ของเธอต่อไปได้ การซ่อมแซมใช้เวลาหลายชั่วโมง BT-5 ดีขึ้นเล็กน้อย: เมื่อเร่งความเร็วก็สามารถเอาชนะเฟืองได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้เขาต้องเสียส่วนล่างของร่างกายและระบบเกียร์เสียหาย จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมอีกครั้ง ความพยายามครั้งแรกในการเอาชนะอุปสรรคของดวงดาวแสดงให้เห็นประสิทธิภาพอย่างชัดเจน และผู้ทดสอบแทงค์โคโดรมของโรงเรียนเคียฟได้รับคำสั่งให้เลือกลำดับที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการวางสิ่งกีดขวางใหม่ ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้จัดเรียงดาวเป็นแถวทุก ๆ สี่เมตร และระยะห่างตามด้านหน้าควรอยู่ที่ 1.5 เมตรสำหรับแถวหน้า และ 2-2.5 ม. สำหรับแถวที่เหลือ ในกรณีนี้เมื่อเร่งความเร็วและข้ามแถวแรกแล้ว รถถังไม่สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงต่อไปได้อีกต่อไป และติดอยู่ระหว่างแถวเฟือง ได้รับความเสียหายต่อตัวถังและบางครั้งส่วนประกอบภายในพร้อมกัน
นี่เป็นข้อความที่ตัดตอนมาจากรายงานการทดสอบซึ่งดำเนินการเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 “คณะกรรมการประกอบด้วยเลขาธิการคณะกรรมการกลางของ KP/b/U ด้านวิศวกรรมเครื่องกลสหาย บิบดีเชนโก หัวหน้า กรมอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของสหายคณะกรรมการกลาง Yaltansky เลขาธิการประมวลกฎหมายวิธีพิจารณาความแพ่งสหาย แชมริโล หัวหน้ากองทหารรักษาการณ์เคียฟ พลตรีสหาย Gorikker ผู้อำนวยการโรงงาน: บอลเชวิค - สหาย Kurganova, 225 สหาย Maksimova สหาย Lenkuznya Merkuryev และตัวแทนของ KTTU Colonel Raevsky และวิศวกรทหารอันดับ 2 Kolesnikov ทดสอบสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถัง - เฟือง 6 แฉกที่ทำจากรางเศษเหล็กซึ่งเป็นข้อเสนอของพล. ต. สหายกองกำลังเทคนิค โกริกเกรา.
ข้อสรุปการทดสอบ: รถถังถูกบังคับให้หยุด ขณะที่เขี้ยว [ของสิ่งกีดขวาง] เข้าไปอยู่ระหว่างหนอนผีเสื้อกับล้อขับเคลื่อนของรางหนอนผีเสื้อ และเขี้ยวของเฟืองของเส้นที่ 3 ของสิ่งกีดขวางวางอยู่ที่ด้านล่างของหัวเรือ รถถังก็ยกอันหลังขึ้นไปในอากาศ สถานการณ์นี้ไม่สามารถเคลื่อนไหวต่อไปได้หากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภายนอก การหยุดรถถังที่แผงกั้นเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการยิงรถถังด้วยปืนใหญ่ที่ส่วนที่กำหนดเป้าหมายไว้ล่วงหน้าของแผงกั้นที่ติดตั้งไว้
สรุป: “คณะกรรมาธิการเชื่อว่าสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังดาวหกแฉกเป็นสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพ สิ่งกีดขวางประเภทนี้สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในพื้นที่ของการป้องกันที่มีป้อมปราการ ความสกปรก และพื้นที่ที่สำคัญโดยเฉพาะ”
ในระหว่างการทดสอบเดียวกัน มีการเลือกขนาดที่เหมาะสมที่สุดของเฟืองหกแฉก ความสูงของรั้วสำเร็จรูปควรอยู่ในช่วงตั้งแต่หนึ่งถึงหนึ่งเมตรครึ่ง เหตุผลมีดังนี้: เฟืองจะต้องสูงกว่าระยะห่างจากพื้นของถัง แต่ในขณะเดียวกัน ส่วนบนไม่ควรสูงเกินกรีดบนของแผ่นหน้าผากส่วนล่าง ในกรณีนี้ นักขับรถถังที่พบดวงดาวเป็นครั้งแรกโดยเห็นสิ่งกีดขวางขนาดเล็กและไม่มีสิ่งกีดขวางใด ๆ กับพื้นอาจต้องการย้ายมันไปด้านข้าง คนขับเริ่มเคลื่อนที่ไปข้างหน้า เฟืองจะอยู่ใต้แผ่นด้านหน้าด้านล่าง จากนั้นจะ "คลาน" ใต้ก้นถัง นอกจากนี้ ในบางกรณี เฟืองอาจหมุนอยู่ใต้ด้านหน้าของยานเกราะ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง รถถังที่ขับเคลื่อนบนเฟืองพบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่น่าอึดอัดใจมาก: ส่วนหน้าจะลอยอยู่ในอากาศ นอกจากนี้ รางที่ยกขึ้นเหนือพื้นดินไม่สามารถให้การยึดเกาะบนพื้นผิวได้เพียงพอ และถังก็ไม่สามารถเคลื่อนออกจากเฟืองได้อีกต่อไปหากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภายนอก ยานเกราะที่ออกแบบมาเพื่อปราบปรามจุดยิงของข้าศึกกลายเป็นเป้าหมายที่ค่อนข้างง่าย
ความง่ายในการผลิตเฟือง Gorikker ผสมผสานกับประสิทธิภาพได้รับอิทธิพล ชะตากรรมในอนาคตสิ่งประดิษฐ์ อย่างมาก โดยเร็วที่สุดคู่มือการทำเครื่องกั้นได้แจกจ่ายให้กับทุกหน่วยของกองทัพแดง สำหรับลักษณะเฉพาะ รูปร่างกองทหารเรียกสิ่งกีดขวางนี้ว่าเม่น ภายใต้ชื่อนี้ดาวต่อต้านรถถัง Gorikker ลงไปในประวัติศาสตร์ ความง่ายในการผลิตและต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำทำให้สามารถผลิตเม่นต่อต้านรถถังนับหมื่นได้อย่างรวดเร็วและติดตั้งไว้บนส่วนใหญ่ของด้านหน้า นอกจากนี้ แม้จะประกอบกันแล้ว เม่นก็สามารถขนส่งจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้ ซึ่งช่วยปรับปรุงชื่อเสียงของแผงกั้นใหม่ด้วย โดยทั่วไปแล้วทหารกองทัพแดงชอบเม่นตัวใหม่ ฉันชอบเขามากขึ้น ลูกเรือรถถังเยอรมัน. ความจริงก็คือในตอนแรกทุกอย่างเป็นไปตามที่ Gorikker คาดหวังไว้ - เมื่อเห็นสิ่งกีดขวางที่ไม่คุ้นเคย แต่ไม่ปลอดภัย พวกพลรถถังจึงพยายามขยับมันและเดินหน้าต่อไป ซึ่งนำไปสู่การใช้เวลาอยู่ในบริเวณขอบรกอย่างแท้จริง เหตุการณ์อันไม่พึงประสงค์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีปืนต่อต้านรถถังโซเวียตอยู่ใกล้ๆ เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงเป้าหมายที่ดีกว่ารถถังที่อยู่กับที่ซึ่งยกขึ้นเหนือระดับพื้นดิน ในที่สุด ในสถานการณ์ที่โชคร้ายอย่างยิ่ง ลำแสงเม่นจะเจาะแผ่นด้านหน้าหรือด้านล่าง ผ่านเข้าไปในถัง และทำให้เครื่องยนต์หรือระบบเกียร์เสียหาย คุณสมบัติของการวางระบบส่งกำลังบนรถถังเยอรมัน PzKpfw IIIและ PzKpfw VI เพิ่มโอกาสของพาหนะที่จะได้รับความเสียหายที่คล้ายกันเท่านั้น
จริงอยู่ที่ชาวเยอรมันตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่าพวกเขาควรเดินผ่านสิ่งกีดขวางก่อนแล้วจึงเดินไปตามพวกเขาเท่านั้น ที่นี่พวกเขาได้รับการช่วยเหลือในระดับหนึ่งจากข้อเท็จจริงที่ว่าเม่นไม่ได้ติดอยู่กับพื้นผิวโลก แต่อย่างใด รถถังสองสามคันที่ใช้เชือกลากสามารถสร้างช่องว่างให้กองทหารผ่านไปได้อย่างรวดเร็ว ทหารกองทัพแดงตอบโต้สิ่งนี้ด้วยการวางทุ่นระเบิดต่อต้านบุคคลข้างเม่น รวมทั้งวางปืนกลหรือถ้าเป็นไปได้ ปืนต่อต้านรถถังใกล้กับรั้ว ดังนั้นความพยายามที่จะดึงเม่นออกไปหรือผูกไว้กับรถถังจึงถูกลงโทษอย่างรุนแรงด้วยปืนกลหรือปืนใหญ่ ในไม่ช้าก็มีเทคนิคอีกอย่างหนึ่งที่ทำให้เดินได้ยาก: เม่นเริ่มผูกติดกันและผูกไว้กับวัตถุต่างๆ บนพื้น เป็นผลให้ลูกเรือรถถังและทหารเยอรมันต้องแก้ "ปริศนา" ก่อนด้วยสายเคเบิลและโซ่และหลังจากนั้นก็ถอดเม่นออกเอง และทำทั้งหมดนี้ภายใต้การยิงของศัตรู
อย่างไรก็ตาม ความคิดที่ยอดเยี่ยมมักจะเกิดขึ้นแต่กลับไม่ประสบผลสำเร็จ ดังนั้น บ่อยครั้งด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจหรือเหตุผลอื่นที่คล้ายคลึงกัน เม่นไม่ได้ถูกสร้างขึ้นจากคานไอ แต่มาจากโปรไฟล์อื่น โดยธรรมชาติแล้วความแข็งแกร่งของสิ่งกีดขวางดังกล่าวนั้นน้อยกว่าที่จำเป็นและบางครั้งรถถังก็อาจถูกเม่นที่ "ผิด" บดขยี้ได้ ปัญหาอีกประการหนึ่งของดาว Gorikker คือการวางตำแหน่งที่ต้องการ - มันจำเป็นต้องมีพื้นผิวแข็งเพื่อต้านทานรถถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทางเลือกที่ดีที่สุดคือแอสฟัลต์ซึ่งแข็งแรงพอที่จะรับแรงกดดันจากถังบนเม่นได้ สำหรับคอนกรีตที่แข็งกว่านั้น ไม่แนะนำให้วางเม่นไว้บนนั้น ความจริงก็คือแรงเสียดทานบนพื้นผิวดังกล่าวไม่เพียงพอและรถถังสามารถเคลื่อนย้ายสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นแทนที่จะวิ่งเข้าไปหามัน ในที่สุด ในบางช่วงของสงคราม พวกเม่นก็ไม่สามารถทำหน้าที่ของตนได้นานกว่านั้น เหตุผลที่น่าพอใจ. ตัวอย่างเช่น ที่ชานเมืองมอสโก มีการติดตั้งเครื่องกั้นดังกล่าวในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 แต่โชคดีที่กองทัพแดงไม่ยอมให้ศัตรูเข้าใกล้เม่นในเขตชานเมืองเมืองหลวง
เม่นต่อต้านรถถังของระบบพลตรี ม.ล. โกริคเกอร์เล่นแล้ว บทบาทสำคัญในมหาสงครามแห่งความรักชาติ พวกเขาช่วยปรับปรุงความสามารถของกองทัพในการสกัดกั้นศัตรูด้วยกำลังที่ค่อนข้างน้อย ควรสังเกตว่าไม่เพียง แต่กองทัพแดงเท่านั้นที่ใช้ประโยชน์จากสิ่งประดิษฐ์ของ Gorikker ชาวเยอรมันที่ถอยกลับยังใช้โครงสร้างกั้นที่เรียบง่ายของรางและตัวยึดสามอัน ในการเข้าใกล้จุดสำคัญทั้งหมดของการป้องกันของเยอรมัน ทหารกองทัพแดงจะต้องมองเห็นวัตถุเชิงมุมที่คุ้นเคย และพันธมิตรเมื่อขึ้นฝั่งที่นอร์มังดีก็สามารถทำความคุ้นเคยกับการโจมตีของโซเวียตได้เช่นกัน มีความเห็นที่น่าสนใจว่าชาวเยอรมันเองไม่ได้ผลิตเม่น แต่มีเพียงการรื้อและเก็บโซเวียตเท่านั้นซึ่งมีประโยชน์เมื่อสิ้นสุดสงคราม ไม่ว่าในกรณีใด ตามที่นักประวัติศาสตร์บางคนกล่าวไว้ นี่คือวิธีที่เราสามารถอธิบายเม่นจำนวนมากต่อหน้าตำแหน่งของเยอรมันในช่วงสงครามนั้นเมื่อเยอรมนีประสบปัญหาร้ายแรงแม้ว่าจะมีการผลิตอาวุธก็ตาม
เมื่อต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 นายพล Gorikker ถูกเรียกตัวกลับมอสโคว์ ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งหัวหน้าผู้อำนวยการหลักของกรมการขนส่งและบริการทางถนนของกองทัพแดง หัวหน้าแผนกขนส่งยานยนต์ของแนวรบเลนินกราด และหัวหน้า ของการตรวจสอบของกองอำนวยการขนส่งยานยนต์หลักของกองทัพแดง หลังสงครามเขาสั่งการโรงเรียนสอนรถยนต์และเสียชีวิตในมอสโกในปี พ.ศ. 2498 อย่างไรก็ตาม แนวคิดเรื่อง "เม่น" ของเราก็ถูกใช้โดยชาวเยอรมันในระหว่างการป้องกันในปี พ.ศ. 2487-2488
กำแพงป้องกันในตำนาน "เม่น" มีบทบาทชี้ขาดในระหว่างการปฏิบัติการทางทหารในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ "เม่น" หยุดรถถังเยอรมันมากกว่าหนึ่งคัน อนุสาวรีย์ของพวกเขาตั้งอยู่ที่ทางเข้าเมืองคิมกี อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันมีเพียงไม่กี่คนที่จำผู้สร้างของพวกเขาได้ - Mikhail Gorikker ต้องขอบคุณเอกสารที่พบโดยบังเอิญในเอกสารประจำบ้านเท่านั้นที่ทำให้ลูกชายของนายพลซึ่งเป็นผู้กำกับภาพยนตร์ Vladimir Gorikker สามารถค้นหาหลักฐานที่หักล้างไม่ได้ว่าเป็นพ่อของเขาที่ออกแบบ "เม่นต่อต้านรถถัง"
นายพล Gorikker ไม่เพียงแต่เป็นนักประดิษฐ์ที่โดดเด่นเท่านั้น แต่ยังเป็นทหารที่กล้าหาญอีกด้วย เขาเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสองและได้รับรางวัล St. George Crosses ของทหารในระดับที่ 3 และ 4 เช่นเดียวกับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของเลนิน ธงแดง ดาวแดง และเครื่องราชอิสริยาภรณ์สงครามรักชาติ ระดับที่ 1
Mikhail Lvovich Gorikker เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2438 ในเมือง Berislav จังหวัด Kherson เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการสอนในปี พ.ศ. 2455 ทำงานเป็นครู และเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2461 - ในกองทัพแดงผู้เข้าร่วมในสงครามกลางเมือง หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก Military Academy of Mechanization and Motorization of the Red Army ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม Stalin Gorikker ทำหน้าที่เป็นวิศวกรทหารให้กับกองทหารยานยนต์ของกองทัพแดง เป็นผู้บังคับบัญชาหน่วยรถถังที่มีประสบการณ์ และดำรงตำแหน่งหัวหน้าโรงเรียนเทคนิครถถังมอสโก ในปี พ.ศ. 2483 Gorikker เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่ได้รับยศนายพลตรีแห่งกองทหารเทคนิค
Gorikker เข้าร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติตั้งแต่วันแรก ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ขณะที่ยังคงเป็นหัวหน้าของโรงเรียนเทคนิครถถังเคียฟ เขายังได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้ากองทหารรักษาการณ์เคียฟและเป็นหัวหน้าฝ่ายป้องกันของเคียฟอีกด้วย ในวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ในวันที่สิบสองของสงคราม Gorikker ได้ทำการทดสอบ "เม่นต่อต้านรถถัง" ที่ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกที่สนามฝึกใกล้เคียฟ หลังสงคราม นายพล Gorikker ดำรงตำแหน่งหัวหน้า Ryazan และโรงเรียนยานยนต์ทหาร Ordzhonikidze และลาออกในปี 1951
ปัจจุบัน เม่นต่อต้านรถถังเกือบจะเลิกใช้งานแล้ว แม้ว่าจะพบเห็นพวกมันอยู่ข้างๆ เป็นครั้งคราวก็ตาม หน่วยทหารหรือวัตถุที่คล้ายกัน นอกจากนี้เม่นต่อต้านรถถังซึ่งเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของมหาสงครามแห่งความรักชาติยังถูกใช้อย่างแข็งขันโดยช่างแกะสลักในการสร้างอนุสาวรีย์ ตัวอย่างเช่น อนุสาวรีย์ที่มีสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นบนทางหลวง Leningradskoye ใกล้กรุงมอสโก ถือเป็นแนวที่กองทหารเยอรมันถูกหยุดยั้ง อนุสรณ์สถานที่คล้ายคลึงกับของเขาสามารถพบได้ทั่วยุโรปในสถานที่ที่มีการสู้รบ
http://infoglaz.ru/?p=58249
เส้นทางทั้งหมดของสงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นว่าไม่เพียง แต่ระบบอาวุธที่มีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมเท่านั้นที่จะมีประสิทธิภาพในสนามรบ แต่ยังรวมถึงระบบที่ค่อนข้างถูกด้วย โซลูชั่นง่ายๆ. ดังนั้นทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังขนาดเล็กไม่เพียงสร้างความเสียหายให้กับรถถังศัตรูอย่างจริงจังเท่านั้น แต่ยังทำลายมันโดยสิ้นเชิงในสถานการณ์ที่ประสบความสำเร็จและปิรามิดคอนกรีตธรรมดาอาจกลายเป็นอุปสรรคที่ผ่านไม่ได้สำหรับยานเกราะ ท่ามกลางความเรียบง่ายและในเวลาเดียวกัน วิธีที่มีประสิทธิภาพสิ่งกีดขวางและอาวุธ เม่นต่อต้านรถถังได้รับชื่อเสียงเป็นพิเศษในช่วงสงคราม เรียบง่ายและผลิตได้ง่ายมาก พวกเขาช่วยทหารกองทัพแดงอย่างจริงจังในการรบปี 1941 และยังกลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของมหาสงครามแห่งความรักชาติซึ่งมีปรากฎในภาพถ่ายและภาพยนตร์ข่าวมากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
เม่นต่อต้านรถถังเป็นสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังที่ง่ายที่สุด โดยปกติจะอยู่ในรูปของรูปหกแฉกสามมิติ เริ่มใช้ในการสร้างป้อมปราการในช่วงทศวรรษที่ 1930 เช่นใช้ในชายแดนเชโกสโลวะเกียและเยอรมนี สัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นต่อต้านรถถังมีประสิทธิภาพด้อยกว่าในทุ่นระเบิด แต่พวกมันสามารถผลิตได้ในปริมาณมากจากเศษวัสดุโดยไม่ต้องใช้เทคโนโลยีชั้นสูงและถ่ายโอนจากส่วนหน้าหนึ่งไปอีกส่วนหนึ่งได้อย่างง่ายดายซึ่ง เวลาสงครามมีคุณค่าอย่างยิ่ง
เห็นได้ชัดว่าความพยายามครั้งแรกในการใช้สิ่งกีดขวางกับรถถังนั้นเกิดขึ้นในเชโกสโลวะเกีย (จากที่นี่ ชื่อภาษาอังกฤษรั้ว - เม่นเช็ก "เม่นเช็ก") การออกแบบที่เสนอโดยวิศวกรของประเทศนี้ซ้ำหลักการของหนังสติ๊กโบราณซึ่งใช้กับทหารม้าอย่างมีประสิทธิภาพมานานหลายศตวรรษและเป็นที่รู้จักตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา โรมโบราณ. ในเวลาเดียวกัน ชาวเช็กเชื่อว่าแผงกั้นควรมีขนาดใหญ่และไม่เคลื่อนไหวอย่างแน่นอน อุปสรรคดังกล่าวยังไม่สมบูรณ์แบบเนื่องจากใช้เวลาและเงินจำนวนมากในการผลิตเนื่องจากทำจากคอนกรีตเสริมเหล็ก
โดยพื้นฐานแล้ว ชนิดใหม่การออกแบบเม่นต่อต้านรถถังถูกค้นพบโดยพลตรีโซเวียต กองทหารวิศวกรรมมิคาอิล โกริกเกอร์. Gorikker ไม่เพียงแต่เป็นนักประดิษฐ์ที่ดีเท่านั้น แต่ยังเป็นทหารที่กล้าหาญอีกด้วย เกิดในปี 1895 ในเมือง Berislav จังหวัด Kherson เขาเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และกลายเป็นผู้ถือไม้กางเขน St. George ของทหารสองคนในระดับที่ 3 และ 4 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2461 ในกองทัพแดงเข้ามามีส่วนร่วม สงครามกลางเมือง. ในช่วงระหว่างสงครามพระองค์ทรงสร้างความดี อาชีพทหาร, จบการศึกษา โรงเรียนทหารเครื่องจักรกลและการใช้เครื่องยนต์ของกองทัพแดงซึ่งตั้งชื่อตามสตาลิน ทำหน้าที่เป็นวิศวกรทหารสำหรับกองกำลังยานยนต์ของกองทัพแดง เป็นผู้บังคับบัญชาหน่วยรถถังที่มีประสบการณ์ และดำรงตำแหน่งหัวหน้าโรงเรียนเทคนิครถถังมอสโก
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 มิคาอิล กอริกเกอร์เป็นหัวหน้าของโรงเรียนเทคนิครถถังเคียฟ หลังจากเริ่มสงคราม เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้ากองทหารรักษาการณ์เคียฟ เช่นเดียวกับหัวหน้าฝ่ายป้องกันเมือง ในวันที่ 12 ของสงคราม 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 เขาได้ออกแบบและคำนวณเม่นต่อต้านรถถังในเวอร์ชันของเขาซึ่งทำให้เขาลงไปในประวัติศาสตร์สงครามแห่งศตวรรษที่ 20 อุปสรรคทางวิศวกรรมของเขาหรือที่รู้จักกันในชื่อ "ดาวกอร์ริเกอร์" มีบทบาทสำคัญในการรบในปี 1941 ระหว่างการป้องกันโอเดสซา เคียฟ มอสโก เลนินกราด เซวาสโทพอล และในปฏิบัติการอื่น ๆ ของมหาสงครามแห่งความรักชาติ
ลักษณะการปฏิวัติของแนวคิดของนายพล Gorikker อยู่ที่ความจริงที่ว่าเม่นต่อต้านรถถังไม่ได้ถูกยึดเข้ากับที่เหมือนกับของเช็ก และไม่ได้ถูกขุดลงไปในดินเหมือนเซาะร่อง เมื่อชนสิ่งกีดขวางเม่นก็เริ่มกลิ้งตัวและค่อยๆยกยานรบขึ้นเหนือพื้นผิวโลก เมื่อพยายาม "กำจัด" เม่น รถถังมักไม่สามารถทำได้ด้วยตัวเอง ความคล่องตัวของเม่นเป็นการปฏิวัติและฝ่าฟันอุปสรรคต่อต้านรถถังคงที่มากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ภายใต้แรงกดดันของรถถังศัตรู เม่นต่อต้านรถถังก็พลิกคว่ำ และจบลงที่ด้านล่างสุด เป็นผลให้ยานเกราะต่อสู้ลอยขึ้นเหนือพื้นดินบ่อยครั้งมากการชนสิ่งกีดขวางดังกล่าวมาพร้อมกับความล้มเหลวของแชสซี โดยที่ รถถังเยอรมันด้วยการส่งสัญญาณที่ติดตั้งด้านหน้า มันมีความเสี่ยงเป็นพิเศษต่อสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่น เนื่องจากการวิ่งทับพวกมันอาจทำให้ปิดการใช้งานได้ ในสถานการณ์ที่ดีที่สุดสำหรับกองทหารป้องกัน ภายใต้อิทธิพลของมวลของมันเอง รถถังที่นั่งอยู่บนเม่นสามารถทะลุผ่านด้านล่างและไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้
การทดสอบแสดงให้เห็นว่าการออกแบบ "ดาวหกแฉก" (นั่นคือสิ่งที่ Gorikker เรียกว่าสิ่งประดิษฐ์ของเขา ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมในเอกสารทางการทหารบางฉบับจึงเรียกว่า "ดาว Gorikker") จึงมีประสิทธิภาพ วัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการผลิตแผงกั้นต่อต้านรถถังคือโครงเหล็ก I-beam และ ในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้การเชื่อมต่อขององค์ประกอบโครงสร้าง - เป้าเสื้อกางเกงพร้อมหมุดย้ำ ในทางปฏิบัติในสภาวะจริงเม่นมักถูกสร้างขึ้นจากทุกสิ่งที่อยู่ในมือ - มุมต่าง ๆ ช่องทางหรือรางซึ่งมักจะเชื่อมต่อถึงกันโดยการเชื่อมแบบธรรมดาแม้ว่าจะไม่มีเป้าเสื้อกางเกงก็ตาม ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติมีการใช้สัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นต่อต้านรถถัง (บ่อยครั้งที่ไม่ได้ทำตามกฎ - มีขนาดใหญ่มากเชื่อมโยงถึงกันหรือไม่แข็งแกร่งพอ) ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันรวมถึงในการต่อสู้ในเมืองกลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของสงครามซึ่งทุกวันนี้สามารถทำได้ จะพบได้ในสิ่งใดๆ ภาพยนตร์สารคดีเกี่ยวกับเหตุการณ์เหล่านั้น
เมื่อสร้าง "เม่น" ในพื้นที่ มักมีกรณีที่การออกแบบของพวกมันถูกละเมิด ข้อผิดพลาดทั่วไปคือการเพิ่มขนาด - หนึ่งครึ่งหรือสองครั้ง ข้อผิดพลาดดังกล่าวทำให้การออกแบบไม่เป็นไปตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ สาระสำคัญหลักของแผงกั้นต่อต้านรถถังคือต้องสูงกว่าระยะห่างจากพื้นของรถถัง แต่ในขณะเดียวกันก็มีความสูงต่ำกว่าหรือเท่ากันจนถึงขอบด้านบนของแผ่นเกราะส่วนหน้าด้านล่าง ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวเท่านั้นที่สิ่งกีดขวางจะพลิกกลับได้และรถถังไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ แนวคิดนี้ได้รับการสนับสนุนโดยการคำนวณและการทดสอบ ความสูงสูงสุดสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นควรมีความสูงตั้งแต่ 0.8 ถึง 1 เมตร การจัดเรียงสิ่งกีดขวางบนพื้นอย่างสมเหตุสมผลที่สุดก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย: 4 แถวในรูปแบบกระดานหมากรุกความเรียบง่ายของการออกแบบแผงกั้นนี้ทำให้กองทัพแดงมีแผงกั้นต่อต้านรถถังใหม่ได้ในช่วงเวลาสั้นๆ ในช่วงปีที่ยากลำบากของปี 1941 และน้ำหนักของโครงสร้างทำให้ติดตั้งได้ง่ายและค่อนข้างเคลื่อนที่ได้
การทดสอบเม่นเกิดขึ้นในวันที่ 1-3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ที่แทงค์โคโดรมขนาดเล็กของโรงเรียนเทคนิครถถังเคียฟ ซึ่งมีคณะกรรมการมาถึงเป็นพิเศษและมีการส่งมอบ "ดาว Gorikker" หลายดวง ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คือแผงกั้นต่อต้านรถถังนั้นทำจากรางเศษเหล็ก เมื่อปรากฏในภายหลัง ต้นกำเนิดของวัตถุดิบไม่ได้มีอิทธิพลต่อการประดิษฐ์มากนัก ยานพาหนะขนาดเล็ก - T-26 และ BT-5 - ถูกใช้เป็นรถถังที่ควรจะพยายามเอาชนะสิ่งกีดขวางดังกล่าว
ผลลัพธ์ของการขับรถถังผ่านแผงกั้นต่อต้านรถถังสี่แถวนั้นน่าทึ่งมากสำหรับนักประดิษฐ์และผลงานของเขา ในระหว่างความพยายามครั้งแรกที่จะเอาชนะสิ่งกีดขวาง ถัง T-26 สูญเสียช่องปั๊มน้ำมัน และท่อนำน้ำมันได้รับความเสียหาย เป็นผลให้หลังจากผ่านไป 3-5 นาทีน้ำมันทั้งหมดจากเครื่องยนต์ก็รั่วไหลออกมาซึ่งทำให้ยานรบต้องหยุด ใช้เวลาหลายชั่วโมงในการซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากเม่น BT-5 ทำงานได้ดีขึ้น เร่งขนาดนี้. รถถังเบาสามารถเอาชนะ "ดวงดาว" ได้จำนวนหนึ่ง แต่เคล็ดลับนี้ทำให้เขาต้องเสียก้นตัวถังที่โค้งงอ ซึ่งส่งผลต่อการควบคุมและการทำงานของคลัตช์บนเรือ ตัวถังต้องใช้เวลาซ่อมแซมสองชั่วโมง
การทดสอบจริงครั้งแรกแสดงให้เห็นว่าแผงกั้นต่อต้านรถถังใหม่สามารถปิดการใช้งานยานเกราะได้ ซึ่งยืนยันถึงประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกัน ผู้ทดสอบที่ Tankodrome ของ Kyiv Tank Technical School ได้รับคำสั่งให้พัฒนาขั้นตอนที่เหมาะสมที่สุดในการวางสิ่งกีดขวางดังกล่าวลงบนพื้น เป็นผลให้มีข้อเสนอแนะให้วางเม่นต่อต้านรถถังเป็นแถวทุก ๆ 4 เมตรและระยะห่างด้านหน้าระหว่างสิ่งกีดขวางที่อยู่ติดกันควรเป็นหนึ่งเมตรครึ่งสำหรับแถวหน้าและ 2-2.5 เมตรสำหรับแถวที่เหลือ ด้วยการจัดวางเช่นนี้ เมื่อเร่งความเร็วและเอาชนะเม่นแถวแรกได้ รถถังไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปด้วยความเร็วที่กำหนดได้อีกต่อไป และติดอยู่ระหว่างแถวสิ่งกีดขวาง ระหว่างทาง อาจทำให้ตัวถังหรือส่วนประกอบภายในเสียหายได้ และ ก็กลายเป็นเป้าหมายที่สะดวกสำหรับอาวุธต่อต้านรถถังของฝ่ายป้องกัน
จากผลการทดสอบที่ดำเนินการเมื่อต้นเดือนกรกฎาคม คณะกรรมาธิการยอมรับว่าสิ่งกีดขวางในรูปดาวหกแฉกนั้นเป็นแผงกั้นต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพ มีข้อเสนอแนะให้ใช้กันอย่างแพร่หลายในพื้นที่ที่มีป้อมปราการ ความสกปรก และพื้นที่ที่สำคัญโดยเฉพาะ ข้อสรุปยังมีการคำนวณโดยประมาณ ดังนั้นจำนวน “ดาว” ต่อกิโลเมตรของแนวหน้าจึงอยู่ที่ประมาณ 1,200 ดวง น้ำหนักเฉลี่ยรุ่นน้ำหนักเบาผลิตด้วยการเชื่อม รับน้ำหนักได้ 200-250 กก. เน้นย้ำเป็นพิเศษว่าการออกแบบสามารถผลิตโดยโรงงานใดก็ได้ใน ปริมาณมาก. มีการตั้งข้อสังเกตด้วยว่าสามารถขนส่งไปยังสถานที่ใช้งานในรูปแบบสำเร็จรูปได้ทั้งทางถนนและทางรถไฟ
แนวป้องกันของเม่นต่อต้านรถถังซึ่งติดตั้งเป็นสี่แถวในรูปแบบกระดานหมากรุกกลายเป็นอุปสรรคร้ายแรงสำหรับรถถังศัตรู ซึ่งติดอยู่ในนั้นพยายามเอาชนะหรือกลายเป็นเป้าหมายของปืนใหญ่อย่างง่ายดาย สิ่งกีดขวางกลายเป็นสิ่งที่สมบูรณ์แบบมากจนการออกแบบไม่ได้รับการแก้ไขในอนาคตด้วยซ้ำ เม่นต่อต้านรถถังกลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของการรบแห่งมอสโกในฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูหนาวปี 2484 มีการติดตั้งอุปสรรคดังกล่าวประมาณ 37.5 พันรายการในการเข้าใกล้มอสโกเพียงแห่งเดียว
จริงอยู่ที่ชาวเยอรมันประเมินผลกระทบของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีต่อรถถังของตนอย่างรวดเร็วและตัดสินใจว่าควรผ่านอุปสรรคดังกล่าวก่อนแล้วจึงก้าวไปข้างหน้าเท่านั้นและไม่พยายามเอาชนะสิ่งกีดขวางในทันที พวกเขายังได้รับความช่วยเหลือจากข้อเท็จจริงที่ว่าเม่นไม่ได้ติดอยู่กับพื้นผิวที่ติดตั้งไว้ แต่อย่างใด ชาวเยอรมันสามารถใช้รถถังสองสามคันในการดึงสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นออกจากกันอย่างรวดเร็วโดยใช้สายเคเบิลธรรมดาเพื่อสร้างช่องว่างสำหรับการเคลื่อนที่ของยานเกราะ
ทหารกองทัพแดงตอบโต้สิ่งนี้ด้วยการติดตั้งทุ่นระเบิดต่อต้านบุคคลข้างเม่นต่อต้านรถถัง และหากเป็นไปได้ โดยการวางจุดปืนกลและ ปืนต่อต้านรถถังใกล้สิ่งกีดขวาง เลยพยายามจะแยกจากกัน เม่นที่จัดตั้งขึ้นโดยการผูกไว้กับรถถังพวกเขาอาจถูกลงโทษอย่างรุนแรงจากฝ่ายป้องกัน อีกเทคนิคหนึ่งที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้การเดินผ่านในกรงนั้นทำได้ยากคือการผูกเม่นไว้ด้วยกันหรือผูกไว้กับวัตถุต่าง ๆ ที่ตั้งอยู่บนพื้นดิน เป็นผลให้วิศวกรและลูกเรือรถถังชาวเยอรมันต้องแก้ "ปริศนา" นี้ด้วยโซ่และสายเคเบิลทันที ซึ่งมักจะทำเช่นนี้ภายใต้การยิงของศัตรู
ปัจจุบันหนึ่งในอนุสรณ์สถานที่มีชื่อเสียงที่สุดที่เปิดในประเทศของเราเพื่อเป็นเกียรติแก่เหตุการณ์มหาสงครามแห่งความรักชาติคืออนุสาวรีย์เม่นซึ่งตั้งอยู่บนกิโลเมตรที่ 23 ของทางหลวงเลนินกราดสโกเยในภูมิภาคมอสโก ในเวลาเดียวกัน อนุสาวรีย์อันงดงามในรูปของเม่นสามตัวซึ่งเป็นเครื่องหมายเหตุการณ์สำคัญที่ชาวเยอรมันสามารถเข้าถึงได้ในปี 2484 ได้เก็บความลับไว้ มีชื่อของผู้สร้างอนุสาวรีย์ แต่ไม่มีชื่อของนักประดิษฐ์ที่คิดการออกแบบเม่นต่อต้านรถถัง ชื่อของ Mikhail Lvovich Gorikker กลายเป็นอมตะในเดือนสิงหาคม 2013 เท่านั้นเมื่อมีการเปิดตัวแผ่นจารึกเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาในอาคารที่อยู่อาศัยในมอสโกบนจัตุรัส Tishinskaya ซึ่งนักประดิษฐ์ทางทหารอาศัยอยู่