ซาลอนแม็กซ์เป็นคนสุดท้าย การบินของรัสเซีย
ชื่อเดิม:ร้านการบินและอวกาศนานาชาติ "MAKS 2015"
วัตถุประสงค์ของงาน:
เป้าหมายหลักถือ MAKS - การสาธิตภาษารัสเซีย เทคโนโลยีชั้นสูงและการเปิดกว้างของตลาดภายในประเทศรัสเซียสำหรับโครงการร่วมกับพันธมิตรต่างประเทศ
ข้อมูลทั่วไป:
ปัจจุบัน MAKS International Aviation and Space Salon สมควรที่จะเป็นหนึ่งในสถานที่ชั้นนำในบรรดาฟอรัมการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก
MAKS จัดขึ้นภายใต้การอุปถัมภ์ของประธานาธิบดี สหพันธรัฐรัสเซีย- นี่คือการรับประกันถึงองค์กรระดับสูงและการเป็นตัวแทน ที่ MAKS เจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐพร้อมให้บริการ การสื่อสารทางธุรกิจ- สำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ MAKS มอบโอกาสที่หาได้ยากในการทำความคุ้นเคยกับความคิดเห็นของผู้มีอำนาจตัดสินใจในประเด็นสำคัญในการพัฒนา การผลิต และการขายอุปกรณ์และอาวุธการบิน
MAKS ให้ภาพรวมที่ครอบคลุมเกี่ยวกับลำดับความสำคัญและความสำเร็จขององค์กรต่างๆ ในศูนย์การบินและอวกาศของรัสเซีย เฉพาะที่ MAX เท่านั้นที่คุณสามารถดูได้ ต้นแบบอากาศยานและระบบการต่อสู้ การติดตั้งทดลอง ซึ่งไม่สามารถแสดงในต่างประเทศได้ด้วยเหตุผลหลายประการ
MAKS มอบโอกาสพิเศษแก่ผู้เชี่ยวชาญและนักธุรกิจในการสร้างการติดต่อหลายระดับ พัฒนาความร่วมมือทางอุตสาหกรรม และค้นหาพันธมิตรทางธุรกิจใหม่ บทบาทของการแสดงทางอากาศในฐานะผู้สร้างพันธมิตรใหม่และแนวคิดที่ประสบผลสำเร็จได้รับการยอมรับไปทั่วโลก
MAKS จัดขึ้นในเมืองวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการบิน - Zhukovsky ที่สนามบินของฐานทดสอบกลางของประเทศ - สถาบันวิจัยการบินที่ตั้งชื่อตาม เอ็ม.เอ็ม.โกรโมวา. แขกของร้านเสริมสวยสามารถทำความคุ้นเคยกับศูนย์วิทยาศาสตร์ การผลิต และการทดลองที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับนิทรรศการ
สถานที่สำคัญในโปรแกรม MAKS ถูกครอบครองโดย การประชุมทางวิทยาศาสตร์และการประชุมสัมมนาภายใต้การอุปถัมภ์ของรัฐ ศูนย์วิทยาศาสตร์รัสเซีย - ซากี ช่วยให้นักวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญสามารถแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับปัญหาเร่งด่วนที่สุดในการพัฒนาการบินและอวกาศในปัจจุบันและอนาคต
หัวข้อกิจกรรม:
- อากาศยานพลเรือน ( เครื่องบินโดยสาร,เครื่องบินขนส่ง,เครื่องบินธุรกิจ,เครื่องบินทะเล)
- การบิน วัตถุประสงค์ทั่วไป(เครื่องบินกีฬา อากาศยานเบาและเบา อากาศยานเพื่อการเกษตร อากาศยานไร้คนขับ อากาศยาน)
- เครื่องบินทหาร (เครื่องบินรบ เครื่องบินโจมตี เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินขนส่งทางทหาร)
- เครื่องบินฝึก
- เรือเหาะและลูกโป่ง
- เฮลิคอปเตอร์ ( เฮลิคอปเตอร์พลเรือน, เฮลิคอปเตอร์ทหาร)
- วิศวกรรมเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบิน, เครื่องยนต์สำหรับยานอวกาศ, เครื่องยนต์จรวด, เทคโนโลยีเครื่องยนต์และการวิจัย)
- อาวุธยุทโธปกรณ์อากาศยาน (อากาศยานอาวุธเล็ก, ขีปนาวุธ)
- อุปกรณ์อากาศยาน (เอวิโอนิกส์ อุปกรณ์และระบบออนบอร์ด อุปกรณ์กู้ภัย ระบบร่มชูชีพ, เครื่องจำลองและเครื่องจำลอง, อุตสาหกรรมอวกาศและการวิจัย, เครื่องบินอวกาศ, ยานอวกาศ, ดาวเทียม, การวิจัยอวกาศ)
- วัสดุและเทคโนโลยี (วัสดุและส่วนประกอบ เครื่องมือและเครื่องมือกล เชื้อเพลิงและเชื้อเพลิง และสารหล่อลื่น เทคโนโลยีสารสนเทศ, เทคโนโลยีการแปลง, วัสดุและเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม)
- การซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบิน (การซ่อมและบำรุงรักษาเครื่องบิน การบำรุงรักษาเครื่องบิน อุปกรณ์สำหรับห้องโดยสารเครื่องบิน ส่วนประกอบสำหรับอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศ เทคโนโลยีการบิน การสร้างเครื่องยนต์ ฯลฯ)
- อุปกรณ์ทางการทหาร (ระบบป้องกันภัยทางอากาศ, รถหุ้มเกราะ, รถถัง, ไฟวอลเลย์, แขนเล็ก, ระบบสื่อสารและการสื่อสาร)
- สนามบินและสนามบิน (สิ่งอำนวยความสะดวกในสนามบิน การจัดการภาคพื้นดินของเครื่องบิน การขนส่ง การควบคุมการจราจรทางอากาศ การนำทาง การควบคุมการบิน และระบบความปลอดภัย)
- เบ็ดเตล็ด (ภาครัฐและ องค์กรระหว่างประเทศ, สโมสรการบินและโรงเรียน, พิพิธภัณฑ์และนิทรรศการ, นิทรรศการและร้านเสริมสวยด้านการบินและอวกาศ, บริการทางการเงินและการประกันภัย, สื่อและบริการข้อมูล, มหาวิทยาลัย, การสร้างแบบจำลองการบิน, เทคโนโลยียานยนต์, องค์กรการออกแบบ, การก่อสร้างและการลงทุนในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ, อื่นๆ)
เครื่องบินรบของรัสเซียเรียนรู้ที่จะบินเฮลิคอปเตอร์ในรุ่นที่สี่ก่อนหน้านี้ ขณะนี้ผู้เยี่ยมชมเห็นสิ่งที่คล้ายกันใน T-50 ซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่นต่อไป และนี่ไม่ใช่ขีดจำกัด วีรบุรุษแห่งรัสเซีย นักบินทดสอบผู้มีเกียรติ Sergei Bogdan กล่าว ในขั้นต้น นักออกแบบต้องเผชิญกับงานที่แตกต่างออกไป - เพื่อสร้างคอมพิวเตอร์บินได้ที่สมบูรณ์แบบพร้อมอาวุธที่สมบูรณ์แบบไม่แพ้กัน
เซอร์เกย์ บ็อกดานหัวหน้าฝ่ายบริการการบินของสำนักออกแบบ Sukhoi: “เครื่องบินได้รับการติดตั้งระบบใหม่ที่กำหนดจากมุมมองของคอมเพล็กซ์ออนบอร์ด จากมุมมองของการป้องกันออนบอร์ด พวกมันได้ก้าวหน้าไปแล้ว แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเค้าโครงของเครื่องบินรุ่นที่ห้า มันถูกออกแบบมาเพื่อการมองเห็นที่ต่ำมาก”
แต่นี่มีไว้สำหรับเรดาร์ และให้สาธารณชนได้ชม ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมนักบินจึงแสดงโลดโผนและประสบกับภาระหนักเกินพิกัดที่เลวร้าย
ท่ามกลาง เครื่องบินโดยสารไฮไลท์สำคัญของงานแสดงทางอากาศในปัจจุบันคือเครื่องบินแอร์บัส A350 เป็นทั้งเครื่องบินลำตัวกว้างเครื่องยนต์คู่ที่เงียบที่สุด และเป็นเครื่องบินพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ผลิตจากวัสดุคอมโพสิต พูดได้คำเดียวว่าดีที่สุด
ปาสคาลถูกต้อง, วิศวกรทดสอบของ Airbus: “ฉันรู้สึกเหลือเชื่อว่ามันเบาแค่ไหน สะดวกกว่าในการจัดการมาก เขาเชื่อฟังมาก การเคลื่อนไหวใดๆ ที่คุณทำจะถูกประมวลผลโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทันทีและส่งไปยังพื้นผิวพวงมาลัย”
มันสื่อถึงอย่างไร แฮร์รี คเนียกนิตสกี้ ผู้สื่อข่าว NTV Pascal Verno เป็นคนแรกที่ทำการบินทั้ง A-380 และ A-350 ขนาดยักษ์ แม้ว่าเครื่องบินแอร์บัสทั้ง 6 ลำจะบรรทุกผู้โดยสารให้กับสายการบินต่างๆ อยู่แล้ว แต่เครื่องบินที่นำเสนอใน Zhukovsky ยังคงใช้สำหรับการทดสอบ
ปีกของ A-350 ได้รับการออกแบบในลักษณะที่หากคุณมองในโปรไฟล์ ก็จะสามารถเปลี่ยนมุมเอียงที่สัมพันธ์กับลำตัวได้ ขึ้นอยู่กับระดับความสูงที่เครื่องบินตั้งอยู่ การออกแบบนี้ช่วยลดแรงต้านของอากาศและเพิ่มแรงยก จึงช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากวัสดุคอมโพสิต ทำขึ้นตามหลักการของเค้กนโปเลียน นอกจากนี้ยังมีหลายชั้น ตามธรรมชาติแล้วพวกเขาไม่ได้ทำจากแป้ง แต่เป็นคาร์บอนซึ่งถูกกดทับภายใต้แรงกดดันมหาศาล
รัสเซียยังมีส่วนร่วมในการสร้าง A-350 อีกด้วย ไทเทเนียมของเราใช้ในการผลิตตัวถังและเสาเครื่องยนต์ และไม่มีการลงโทษใดเป็นอุปสรรค เช่นเดียวกับกรณีของ Superjet ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบนำเข้า 40 เปอร์เซ็นต์
อเล็กซานเดอร์ โดโลตอฟสกี้รองหัวหน้าผู้ออกแบบด้านอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบินพลเรือน Sukhoi CJSC: “เราไม่มีความเสี่ยงที่สำคัญในการจัดหาอุปกรณ์ใดๆ เนื่องจากได้ทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ของเราแล้ว และปัญหาการจัดหาอุปกรณ์สำหรับการผลิตตลอดจนอะไหล่สำหรับเครื่องบินของเราโดยรวมนั้นขึ้นอยู่กับการเตรียมเอกสารที่เกี่ยวข้อง”
นั่นคือนี่เป็นเพียงเรื่องของเอกสาร แต่เครื่องบินพลเรือน Sukhoi กำลังเตรียมที่จะเปลี่ยนส่วนประกอบที่นำเข้าบางส่วนเป็นส่วนประกอบของรัสเซียในกรณีนี้
International Aerospace Salon (MAKS) เป็นนิทรรศการอวกาศนานาชาติที่จัดขึ้นทุกๆ สองปีในเมือง Zhukovsky ที่สนามบินที่ตั้งชื่อตาม M. M. Gromov ใกล้กรุงมอสโก นิทรรศการนี้จัดขึ้นเป็นครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ. 2536
รีวิว MAKS-2015 บันทึกจากคนทั่วไป
วันที่จัดงาน:
08/25/2015 เป็นวันอย่างเป็นทางการของ "สื่อมวลชน" วันทำการในการทำงานของซาลอน
- เวลา 15.00 น. - 17.00 น. – การแสดงเที่ยวบินสาธิตตามคำขอของผู้เข้าร่วม
25/08/2558 – เปิดการแสดงทางอากาศอย่างเป็นทางการ
- เวลา 10.00 น. - 18.00 น. - จัดกิจกรรมนิทรรศการและโครงการทำงาน
- เวลา 11.00 น. - 15.00 น. – เข้าร่วมกิจกรรมโดยผู้นำทางการเมืองและคณะผู้แทนจากต่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย
- เวลา 15.00 น. - 16.00 น. – การแสดงโปรแกรมการบินพิเศษ
27/08/2558 – วันทำการงานแอร์โชว์
- เวลา 10.00 – 18.00 น. – จัดกิจกรรมนิทรรศการและโครงการทำงาน
- เวลา 15.00 น. – 17.00 น. – การแสดงเที่ยวบินสาธิตตามคำขอของผู้เข้าร่วม
28/08 – 30/08/2015 – วันแห่งการเยี่ยมเยียนมวลชน
- เวลา 10.00 – 18.00 น. – จัดกิจกรรมนิทรรศการ
- เวลา 11.00 – 17.00 น. – การแสดงรายการสาธิต
MAKS-2015 ใน Zhukovsky – โปรแกรมการทำงาน:
- เวลาเปิดทำการอย่างเป็นทางการของร้านเสริมสวยคือ 10.00-18.00 น.
- เวลาเปิดให้บริการสำหรับผู้เข้าร่วมคือ 8.00-18.00 น.
- เวลาเปิดให้บริการสำหรับเจ้าหน้าที่บริการคือ 8.00-20.00 น.
- เวลาเปิดให้บริการสำหรับผู้เข้าชมคือ 9.00-18.00 น.
โปรแกรมการบิน
ตลอดระยะเวลาที่ MAKS มีอยู่ โปรแกรมการบินของบริษัทก็ครองตำแหน่งผู้นำในงานแสดงด้านการบินและอวกาศที่ใหญ่ที่สุดในโลก MAKS 2015 ซึ่งมีกำหนดจัดขึ้นในเดือนสิงหาคมปีนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น นักบินทดสอบชาวรัสเซียที่เก่งที่สุดบนท้องฟ้าของ Zhukovsky จะสาธิตความสามารถเฉพาะตัวของเครื่องบินพลเรือนและเครื่องบินรบแก่ผู้เชี่ยวชาญและผู้ชมจำนวนนับไม่ถ้วน
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า MAKS ครั้งถัดไปจะเป็นวันหยุดที่จะปลูกฝังความรู้สึกภาคภูมิใจให้กับเพื่อนร่วมชาติของเราในประเทศของตนเอง สำหรับผู้ที่สร้างเครื่องบินที่มีความซับซ้อน และผู้ที่แสดงทักษะการบินบนเครื่องบินเหล่านั้น
โปรแกรมการบินสำหรับ MAKS 2015 ประกอบด้วยเที่ยวบินสาธิตของทีมผาดโผนหลายทีม:
- แอโรบิก "อัศวินรัสเซีย" หลายลำของกองทัพอากาศรัสเซีย
"Russian Knights" เป็นกลุ่มการบินที่ทำการแสดงผาดโผนบนเครื่องบินรบหลายบทบาทที่มีความคล่องตัวสูงของกองทัพอากาศรัสเซีย Su-27UB และ Su-27P สมาชิกในกลุ่มแสดงให้เห็นถึงทักษะการบินระดับสูงสุดในการแสดงผาดโผนทั้งแบบเดี่ยวและแบบกลุ่ม พวกเขาเป็นทีมผาดโผนเพียงทีมเดียวในโลกที่ทำการแสดงผาดโผนในเครื่องบินรบหนักที่ผลิต
- การแสดงผาดโผนของเครื่องบิน Swift หลายลำของกองทัพอากาศรัสเซีย
นักบินที่เป็นส่วนหนึ่งของทีมนี้จะทำการแสดงผาดโผนเดี่ยวและกลุ่มบนเครื่องบินรบอเนกประสงค์ MiG-29 มีโปรแกรมสาธิตหลายรายการที่มีการแสดงผาดโผนและการแสดงเดี่ยวจำนวนมาก ชุดโปรแกรมสาธิตประกอบด้วยองค์ประกอบต่างๆ เช่น "ปีก", "กากบาท", "ลูกศร", "ดาว", "ค้อน", "ปิรามิด"
- การบินผาดโผนของ "อินทรีทองคำ" หลายลำของกองทัพอากาศรัสเซีย
ทีมผาดโผนนี้ทำการบินสาธิตหลายครั้งด้วยเฮลิคอปเตอร์รบ Mi-28N จำนวน 6 ลำ เป็นหนึ่งในไม่กี่ทีมในโลกที่แสดงสื่อและ ระดับสูงสุดความยากลำบากในระนาบแนวนอนและแนวตั้งที่ระดับความสูงต่ำ
- แอโรบิกหลาย "มาตุภูมิ"
นักเรียนของ DOSAAF Russia เป็นผู้เข้าร่วมถาวรของ MAKS นักบินของ "มาตุภูมิ" แสดงให้เห็นถึงโรงเรียนทักษะการบินในประเทศและความสามารถในการบินได้อย่างมาก ระยะใกล้จากกัน
- "เที่ยวบินแรก".
สโมสรการบิน First Flight ได้สร้างทีมผาดโผนของตนเองในปี 2552 ตอนนี้เป็นทีมแอโรบิกส่วนตัวเพียงทีมเดียวในสหพันธรัฐรัสเซียที่ทำการบินด้วยลูกสูบ Yak-52 และ Yak-54 ในบรรดาสมาชิกกลุ่ม มีนักบินกีฬาหลายคนที่ได้รับรางวัลจากการแข่งขันผาดโผนและทักษะการบินในประเทศและระดับโลก
- "ผึ้งทะเลบอลติก".
ทีมผาดโผนดังกล่าวมาจากลัตเวีย นักบินที่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Baltic Bees แสดงให้เห็นถึงทักษะในการขับเครื่องบินเป็นกลุ่มในระยะห่างที่ต่ำที่สุดจากกันและกัน และการแสดงผาดโผน มีการประกาศการมีส่วนร่วมของเครื่องบิน 6 ลำจากกลุ่มลัตเวียที่ MAKS 2015
- “ปีกแห่งเทาริดา” กองทัพอากาศรัสเซีย.
อันนี้ค่อนข้างใหม่และปรากฏในปี 2558 ประกอบด้วยนักบินกองทัพบกที่จะสาธิตเทคนิคการบินผาดโผนกลุ่มเป็นครั้งแรกบนเครื่องบินฝึกทหาร Yak-130 ใหม่จำนวน 6 ลำที่งาน MAKS-2015
ราคาสำหรับการเยี่ยมชม MAX 2015
ราคาตั๋วสำหรับการเยี่ยมชมการแสดงทางอากาศครั้งเดียว (08.28 - 08.30 น.) เมื่อขายล่วงหน้าคือ 700 รูเบิล ตั้งแต่วันที่ 24 สิงหาคม 2558 คุณจะต้องจ่าย 850 รูเบิลสำหรับตั๋วดังกล่าว
ตั๋วสำหรับผู้เชี่ยวชาญมีค่าใช้จ่าย RUB 2,200 ล่วงหน้า โดยการสั่งซื้อล่วงหน้าและ 2,500 rub ต่อวันของกิจกรรม
ราคาบัตรผ่านไปยังแพลตฟอร์มสื่อคือ 11,000 รูเบิล เมื่อซื้อภายในวันงาน และ 9,000 เมื่อซื้อล่วงหน้า
สำหรับผู้เยี่ยมชมที่ต้องการใช้เวลาที่ MAKS-2015 ในสภาพที่สะดวกสบายที่สุดที่เราได้สร้างขึ้น โปรแกรมพิเศษด้วยการไปเยือนดินแดน PRIORITY
อาณาเขต PRIORITY มีศาลาที่สะดวกสบายพร้อมระบบปรับอากาศคุณภาพสูงแบบเปิด หอสังเกตการณ์พื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ แท่นชมโปรแกรมการบิน และคาเฟ่ฤดูร้อน
อาณาเขต PRIORITY สำหรับผู้เข้าชมจะเปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 25.08 ถึง 30.08 น. เวลา 10.00 น. ถึง 18.00 น.
ส่วนประกอบของโปรแกรมเยี่ยมชมดินแดน PRIORITY:
บริการส่วนบุคคล
การลงทะเบียนและการประชุมผู้เยี่ยมชม
บัตรจอดรถหมายเลข 3 หรือ 7
การรับส่งแขกจากลานจอดรถที่สนามบิน
การบริการและต้อนรับผู้มาเยือนตลอดทั้งวัน
ให้บริการอาหารว่างและเครื่องดื่มต้อนรับ (น้ำ น้ำผลไม้ พาย คานาเป้)
น้ำอัดลมฟรี
ดำเนินการทัศนศึกษาตามคำขอเพื่อชมนิทรรศการคงที่ของการแสดงทางอากาศ
จัดส่งแขกกลับจากอาณาเขต PRIORITY ไปยังลานจอดรถ
ราคาของบัตรผ่าน "ลำดับความสำคัญ" สำหรับผู้ใหญ่ (ตั้งแต่อายุ 15 ปี) คือ 18,000 รูเบิล ตั๋วเด็ก (อายุ 6 ถึง 14 ปี) ราคา 7,000 รูเบิล เด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีเข้ารับการรักษาฟรี กลุ่มและ ลูกค้าองค์กรผู้คนตั้งแต่สิบคนขึ้นไปจะได้รับส่วนลดสำหรับตั๋วในหมวดหมู่นี้
เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าการเข้าสู่อาณาเขตของสนามบิน Ramenskoye โดยการโอนแบบกลุ่มนั้นจะต้องชำระเพิ่มเติมเพื่อเข้าคุณต้องซื้อบัตรโดยสารรถบัส นอกจากนี้ หากผู้เข้าพักต้องการ ก็สามารถเยี่ยมชมแพลตฟอร์มสื่อและสั่งอาหาร (อาหารกลางวัน บุฟเฟ่ต์ ฯลฯ) โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
วิธีเดินทางไปสนามบินราเมนสโคเย
1. โดยรถไฟ
จากสถานี Kazansky ไปยังชานชาลาที่ 42 และชานชาลากิโลเมตร ตั้งแต่วันที่ 25 สิงหาคมถึง 30 สิงหาคม รถบัส MAKS-2015 ฟรีจะวิ่งจากแพลตฟอร์ม Otdykh รถบัสคันแรกออกเวลาเจ็ดโมงเช้า
2. โดยรถบัสจาก Zhukovsky
เส้นทางต่อไปนี้จะจัดขึ้นในช่วงงานแอร์โชว์:
- แพลตฟอร์ม "Rest" เป็นศูนย์นิทรรศการ
- ด่านหมายเลข 1 ที่สนามบิน Ramenskoye - ศูนย์นิทรรศการ
- จากแพลตฟอร์ม "Rest" ไปจนถึงศูนย์นิทรรศการ
- จากชานชาลา 42 กม. ไปจนถึงศูนย์นิทรรศการ
- จากจุดตรวจหมายเลข 1 ของสนามบิน Ramenskoye ไปจนถึงศูนย์แสดงนิทรรศการ
- จากป้าย "st. Latskova" (วิ่งผ่านศูนย์การค้าโอเชี่ยน) ไปยังศูนย์นิทรรศการ
3. โดยรถยนต์.
ภายในเมืองโอ. Zhukovsky ในช่วง MAKS-2015 อนุญาตให้เดินทางโดยรถยนต์เฉพาะสำหรับผู้ขับขี่ที่มี MAKS-2015 Car Pass อยู่ในมือเท่านั้น
- ทางหลวง Novoryazanskoye - ต้องใช้บัตรจอดรถแบบชำระเงินสำหรับลานจอดรถ P2 และ P7 (รถยนต์โดยสาร)
- Egoryevskoye Highway - ต้องใช้บัตรผ่านรถยนต์แบบชำระเงินไปยังลานจอดรถคอมเพล็กซ์นิทรรศการ P3 (รถยนต์เท่านั้น) และ P4 (เฉพาะรถโดยสาร)
Aerosalon MAX - เว็บไซต์: http://www.aviasalon.com/
ตั้งแต่วันที่ 28 สิงหาคมถึง 30 สิงหาคม จะมีบริการที่จอดรถฟรีที่สนามบิน Bykovo สำหรับผู้เข้าชมงานแสดงทางอากาศ จากนั้นรถบัสฟรีจะวิ่งพาทุกคนไปยังศูนย์นิทรรศการ (จุดตรวจหมายเลข 3)
แอร์โชว์ MAKS-2015 โปรแกรมการบิน.
จะไปงาน MAKS 2015 หรือไม่ไม่ใช่คำถาม ปัญหาอยู่ที่ว่าจะไปที่นั่นอย่างไร - โดยรถยนต์หรือไปเอง เป็นผลให้เพื่อนร่วมเดินทางทุกคนคิดเป็นเวลานานเกี่ยวกับการเดินทางและในระหว่างนี้ฉันก็ซื้อตั๋วและเช้าตรู่ของวันที่ 29 สิงหาคมฉันก็ไปที่สถานี Lyubertsy-1
สภาพอากาศไม่เหมาะกับการบินมากนัก แต่จากการไปดูแอร์โชว์ครั้งก่อนๆ ก็รู้ดีว่ายังมีเที่ยวบินอยู่ และฝนจะไม่เจ็บเมื่อเห็นอุปกรณ์ในสถานที่คงที่
ฉันไปถึงที่นั่นอย่างรวดเร็ว - ที่ Lyubertsy-1 ฉันขึ้นรถไฟความเร็วสูงทันทีและหลังจากนั้น 15 นาทีฉันก็อยู่บนชานชาลา Otdykh แล้ว ที่ Odykh ทุกอย่างได้รับการจัดระเบียบอย่างชัดเจนมาก ทั้งทางเดิน การตรวจรักษาความปลอดภัย และรถบัสขึ้นเครื่อง แม้ว่าจะมีคนจำนวนมาก แต่ทุกคนก็รีบขึ้นรถบัสสามคันพร้อมกัน ใช้เวลา 1-2 นาที รถบัสก็ไปที่ศูนย์นิทรรศการ การขับรถใกล้เข้ามาแล้ว หลังจากผ่านไป 20 นาที เราก็ได้ลงจอดที่สนามบินของสนามบิน LII แล้ว โกรโมวา. การตรวจสอบ การควบคุมตั๋ว และนี่คือ - MAX 2015
ก่อนอื่น ฉันมุ่งหน้าไปยังจุดจอดเครื่องบิน American Douglas C-47s เหล่านี้เป็นเครื่องบินที่บินจากอเมริกาผ่านอลาสกาและรัสเซียทั้งหมดเพื่อรำลึกถึงวันครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะในสงครามโลกครั้งที่สองและอยู่ในมอสโกโดยเฉพาะเพื่อเข้าร่วมในการแสดงทางอากาศ
ถัดจากดักลาสก็ยืนอยู่ของเรา นักสู้โซเวียตครั้ง สงครามกลางเมืองในสเปน (ยุค 30) และยิ่งใหญ่ สงครามรักชาติ- I-16, Po-2 (U-2), MIG-3 เมื่อฉันเข้าใกล้ U-2 เนื้อเพลงจากภาพยนตร์เรื่อง "Heavenly Slug" ก็เข้ามาในความคิดทันที - "ก่อนอื่น ก่อนอื่นเลย - เครื่องบิน! แล้วสาวๆ ล่ะ? แล้วสาวๆ - แล้ว.. ”
คุณดูตู้หนังสือนี้แล้วสงสัยว่าเครื่องบินลำนี้สามารถโจมตีในเวลากลางคืนและทิ้งระเบิดใส่กองทหารเยอรมันได้อย่างไร! แล้วสาวๆของเราก็ทำได้! นี่คือจุดที่เราต้องนำนายพลของอเมริกาและนาโต้ แสดงให้พวกเขาดูเครื่องบินที่ไม่ธรรมดาลำนี้ และบอกเล่าเรื่องราวของมัน ความปรารถนาที่จะมีส่วนร่วมกับเราและเรียกเราว่าศัตรูของพวกเขาจะหายไปทันที
โอเค ขอพระเจ้าสถิตกับพวกเขา พร้อมด้วยนายพลทั้งหลาย และฉันก็เดินหน้าต่อไปและเข้าใกล้ IL-76 แต่นี่ไม่ใช่ IL ธรรมดา - นี่คือเครื่องบินที่จำลองปรากฏการณ์ไร้น้ำหนักสำหรับฝึกนักบินอวกาศ คุณสามารถเข้าไปข้างในและดูว่าทุกอย่างทำงานอย่างไรที่นั่น แต่ผู้ที่ต้องการทำสิ่งนี้ต้องเข้าแถวกันประมาณ 40 นาที
ถัดมาคือเครื่องบิน Sukhoi Superjet 100 ใหม่ล่าสุดของเราจาก Yamal Airlines เมื่อพิจารณาว่ามีพื้นที่รอบๆ เครื่องบินน้อยมาก ฉันจึงพยายามถ่ายภาพเครื่องบินเหล่านั้นจากจุดต่ำสุดและใกล้กับจมูกมากขึ้น ตามกฎแล้วการถ่ายภาพดังกล่าวกลายเป็นไดนามิกเนื่องจากการบิดเบือนสัดส่วนและน่าดึงดูดมาก โดยทั่วไปแล้ว เครื่องบินโดยสารโค่ยถือเป็นเครื่องบินที่มีแนวโน้มมากที่สุดของเราจนถึงตอนนี้ ผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดคือเครื่องบิน Aeroflot - 20 ลำและ Mexican Interjet ซึ่งมีเครื่องบินดังกล่าว 16 ลำ เครื่องบินลำนี้เป็นที่รู้จักในสหรัฐอเมริกา - เพื่อนของฉันซึ่งห่างไกลจากการบินและเดินทางไปอเมริกาตั้งแต่ยังเป็นเด็ก (ประมาณ 15 ปีที่แล้ว) ถามฉันทาง FB - มี SuperJet 100 อยู่ในรูปภาพหรือไม่ ซึ่งทำให้ฉันประหลาดใจจริงๆ น่าเสียดาย ฉันไม่เห็นเที่ยวบินของเครื่องบินลำนี้ เพราะ... ฉันดูที่ค่าแสงคงที่และมองเห็นได้เพียงแวบเดียวว่ามันเพิ่มระดับความสูงได้อย่างไรเมื่อเลี้ยวขวา ซึ่งสวยงามมาก
ต่อไปคือผู้ทำงานหนักของเราอยู่แล้ว แต่ก็ยังค่อนข้าง อายุที่เป็นผู้ใหญ่- สินค้า Tu-204 จาก DHL ปีนี้ฉันมีโอกาสบินกับ Transaero ไปยังแหลมไครเมียด้วยหนึ่งในนั้น และเครื่องบินก็สร้างความประทับใจให้ฉันมาก - มันสบาย ห้องโดยสารเงียบสงบแม้ว่าฉันจะนั่งอยู่หลังปีกก็ตาม หลังจากขึ้นจากรันเวย์ เครื่องยนต์ PS-90A สองตัวก็ไต่ขึ้นอย่างรวดเร็ว - อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนัก โดยทั่วไปแล้วเครื่องบินนั้นยอดเยี่ยมมาก ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมสายการบินรัสเซียของเราถึงมีเครื่องเหล่านี้น้อยมาก
ถัดไป มีการจัดแสดงเครื่องบินขนาดเล็ก - นี่คือเช็ก L-410 ซึ่งเป็น An-2 ที่ทันสมัยอย่างล้ำลึกซึ่งเรียกว่า TVS-2TD เครื่องบินปีกสองชั้นสมัยใหม่ที่มีใบพัดห้าใบเป็นประกายและเครื่องยนต์ของ Honeywell ในระหว่างการบินสาธิต ดูเหมือนว่าเครื่องบินจะลอยอยู่เหนือสนามบินเกือบที่เดียว ความเร็วในแนวนอนต่ำมากจนดูเหมือนเครื่องบินกำลังยืนอยู่ในที่เดียว อาจเป็นไปได้ว่าเขาได้รับอนุญาตให้แสดงคุณสมบัติการบินของเขาด้วยลมปะทะอันแรงซึ่งทำให้เขาลอยอยู่ในอากาศ ด้านหลัง TVS-2TD มี Yak-42 ยืนอยู่อย่างสิ้นหวังและไม่ได้รับความสนใจจากผู้เยี่ยมชมมากนัก ต่อไปเครื่องบินตระกูล Il-114 ถูกนำเสนอด้วยสำเนาพร้อมอุปกรณ์สำหรับการวิจัยสภาพอากาศและเป็นเจ้าของโดย Roshydromet เครื่องบินสวยแต่ไม่น่าจะเป็นไปได้อีกต่อไปแม้ว่าจะมีการประกาศการตัดสินใจเพื่อฟื้นฟูการผลิต Il-114 ใน Samara และ Yak-42 ก็ถูกแทนที่ด้วย MS-21 (Yak-242) ซึ่งเป็นช่วงกลางที่มีแนวโน้มดี 1. ในปี 17 มันควรจะเข้าสู่ซีรีส์แล้ว ดังนั้นใน MAX ถัดไป เราจะได้ดูกันว่าจะเป็นอย่างไร
ต่อไป การจัดแสดงของบริษัท Russian Helicopters ได้เริ่มขึ้น และถูกเปิดโดยเฮลิคอปเตอร์โจมตีบนเรือ Ka-52K นี่คืออันที่วางแผนไว้ว่าจะวางไว้บน Mistrals เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ยืนด้วยใบพัดแบบพับ เห็นได้ชัดว่ามีจุดประสงค์เพื่อแสดงความกะทัดรัด ด้านหลังมีพนักงานแนวหน้าที่ทันสมัย Mi-24 จากนั้น Mi-226, Mi-8 เป็นต้น
ในเวลานี้ฉันสังเกตว่ามีหน้าฝนที่กว้างและทรงพลังก่อตัวขึ้นยังห่างไกลไปทางทิศตะวันตก เมื่อคิดว่าฉันมีเวลา 30-40 นาทีก่อนที่ฝนจะเริ่ม ฉันจึงเร่งความเร็วเพื่อไปถึงสุดสนามบินเพื่อไปยัง Tu-144 ที่มีความเร็วเหนือเสียง ระหว่างทางฉันแวะชมนิทรรศการเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-95 และ Tu-160 ชื่อเล่น "หมี" สำหรับ Tu-95 นั้นไม่เหมาะสมโดยสิ้นเชิง ใช่ นี่คือเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ระยะไกลพร้อมขีปนาวุธร่อนนิวเคลียร์ ระยะยาวในช่องวางระเบิด แต่ภายนอกไม่ได้ดูน่ากลัวเลย แต่เปราะบางมากและไม่มีการป้องกัน อย่างไรก็ตาม ให้ศัตรูของเราทดสอบความแข็งแกร่งของมัน :) Tu-160 " หงส์ขาว"พิสูจน์ชื่อของมันได้อย่างเต็มที่ - รถสีขาวขนาดใหญ่ที่มีปีกกว้าง ฉันสังเกตเห็นว่า "หงส์" ตัวเดียวกัน - Alexander Novikov - บินไปที่ MAKS ในปี 2013 และปีนี้ปี 2015
จากนั้นฉันก็หยุดใกล้เฮลิคอปเตอร์ขนส่งสินค้า Mi-26 ขนาดของมันน่าประทับใจโดยเฉพาะใบพัด ฉันไม่เข้าใจว่าใบมีดบาง ๆ เหล่านี้ซึ่งยิ่งหย่อนคล้อยตามน้ำหนักของมันเอง ทำให้ยักษ์ตัวนี้อยู่ในอากาศได้อย่างไร 🙂 การบินสาธิตนั้นน่าประทับใจมาก เมื่อยักษ์ใหญ่ตัวนี้ลอยจมูกลงไปที่พื้น
Tu-144 มาแล้ว รถที่สวยงามและรวดเร็ว น่าเสียดายที่วงจรการบินของมันสั้นมาก แต่ถึงแม้ในระดับประเทศของเรา กลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผลกำไร บางทีอนาคตของรถยนต์ประเภทนี้ยังอยู่ข้างหน้าเมื่อจะมีมากขึ้น เครื่องยนต์ประหยัด
ขณะนี้ โปรแกรมการบินรวมเที่ยวบินของเครื่องบิน EMERCOM Be-200 ยักษ์ตัวนี้บินอยู่เหนือขอบสนามบินและสาธิตการดับไฟ ไฟป่าโดยเปิดประตูที่มีน้ำสีมากมายตกลงมา
ในที่สุดเมฆก็ถึง MAX และฝนก็เริ่มเทลงมา ผู้เยี่ยมชมจำนวนมากมุ่งหน้าไปที่ศาลานิทรรศการเพื่อหลบฝนและรอออกไป แต่ฉันไม่ได้ไปกับคนอื่น แต่อยู่ในสนามบินเพื่อดูเครื่องบินทิ้งระเบิดตูโปเลฟและเครื่องบินรบโค่ย ฝนตกหนัก แต่แถบสีฟ้าก็ปรากฏขึ้นทางทิศตะวันตกแล้ว และครึ่งชั่วโมงต่อมาดวงอาทิตย์ก็ออกมา เที่ยวบินก็กลับมาอีกครั้ง ผู้คนจำนวนมากออกมาจากใต้ที่พักพิงและศาลา และชีวิตก็เริ่มเดือดอีกครั้ง
หลังจากถ่ายภาพเครื่องบินรบ Sukhoi และ Mikoyan-Gurevich แล้ว ฉันก็เข้าสังเกตการณ์การบินสาธิตของ PAK FA T-50 บางที MAX นี้อาจเป็นไฮไลท์ของโปรแกรมการบินทั้งหมด ในปี 2013 T-50 ไม่ได้แสดงความสามารถทั้งหมด เนื่องจากยังใหม่และอยู่ในระหว่างการทดสอบการบินครั้งแรก ภายในสองปี เครื่องบินลำนี้ได้เรียนรู้มากมายและแสดงมันบนท้องฟ้าเหนือไฟล์ 114852 Zhukovsky เครื่องบินที่สวยงามมากและความสามารถอันน่าทึ่งของสิ่งที่สามารถทำได้ในอากาศ ฉันคิดว่าในปี 17 จะเปิดขึ้น ระเบิดเต็ม, เพราะ เมื่อเปรียบเทียบกับการบินของ Su-34 หรือ Su-30 สำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่ามันยังไม่ได้เปิดเผยความลับของมันอย่างเต็มที่
ประกาศภาพถ่ายขนาดเล็กสำหรับ International Aviation and Space Salon MAKS - 2015 ซึ่งเริ่มในวันที่ 25 สิงหาคมซึ่งจะจัดขึ้นในอาณาเขตของ OJSC Transport and Exhibition Complex Rossiya (Zhukovsky, ภูมิภาคมอสโก, สนามบิน Ramenskoye)
ปัจจุบัน MAKS International Aviation and Space Salon สมควรที่จะเป็นผู้นำในฟอรัมการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก เป้าหมายหลักของ MAKS คือการสาธิตเทคโนโลยีชั้นสูงของรัสเซียและการเปิดกว้างของตลาดภายในประเทศรัสเซียสำหรับโครงการร่วมกับพันธมิตรต่างประเทศ
มีผู้เข้าร่วมลงทะเบียนเกือบ 1,000 คน MAKS มอบโอกาสพิเศษแก่ผู้เชี่ยวชาญและนักธุรกิจในการสร้างการติดต่อหลายระดับ การพัฒนาเพิ่มเติม และการค้นหาพันธมิตรทางธุรกิจใหม่ ในงาน MAKS 2013 จำนวนสัญญามีมูลค่า 21.2 พันล้านดอลลาร์ซึ่งถือเป็นสถิติของการแสดงทางอากาศที่มอสโก คงจะดีมากถ้าปริมาณยังคงเท่าเดิม
การเปิดอย่างเป็นทางการมีกำหนดในวันอังคาร โดยมีประธานาธิบดี วลาดิมีร์ ปูติน เยี่ยมชมร้านเสริมสวย เมื่อสองปีก่อนเขาไม่ได้ไป MAKS - นายกรัฐมนตรี Dmitry Medvedev เปิดร้านเสริมสวย
พวกเขาจะแสดงอะไร?
1. หนึ่งในผลิตภัณฑ์ใหม่หลักของ MAX คือรถสองที่นั่ง นักสู้หลายบทบาท Su-30SM (ปรับปรุงอนุกรมให้ทันสมัย) ของบริษัท Irkut
2. ในงาน MAKS 2015 จะมีการนำเสนอ Sukhoi Superjet 100 “เครื่องบินพลเรือน Sukhoi” นี่คือเครื่องบินของรัสเซียในส่วนที่มี 100 ที่นั่ง มีเครื่องบิน SSJ100 ทั้งหมด 52 ลำที่ดำเนินการโดยสายการบินต่างๆ
3. ลำตัวของเครื่องบินระยะสั้นระยะกลางของรัสเซีย MS-21 ของบริษัท Irkut นี่เป็นครั้งที่สองรองจาก SSJ100 ซึ่งเป็นเครื่องบินพลเรือน
4. เครื่องยนต์ PD-14 สำหรับ MS-21 จะแสดงเป็นครั้งแรกที่ MAKS ต่างจากเครื่องยนต์ Superjet SaM-146 ที่สร้างขึ้นร่วมกับบริษัท Snecma ของฝรั่งเศส โดย PD-14 เป็นผลิตภัณฑ์ของนักพัฒนาชาวรัสเซียโดยเฉพาะ
5. แนวคิดเรื่องการทดแทนการนำเข้ายังรวมอยู่ในเครื่องยนต์อื่น - VK-800V ที่ผลิตโดย UEC สามารถใช้แทนเครื่องยนต์ของแคนาดาบนเฮลิคอปเตอร์ Ansat และ Ansat-U สำหรับกระทรวงกลาโหม เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ฝรั่งเศสบนเฮลิคอปเตอร์ Ka-226T
นอกเหนือจากผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์ใหม่แล้ว MAKS 2015 ยังมีโปรแกรมการบินที่หลากหลายอีกด้วย
1. “Russian Knights” เป็นทีมผาดโผนของกองทัพอากาศรัสเซีย ซึ่งแสดงทั้งกลุ่มและไม้ลอยเดี่ยวบนเครื่องบินรบหลายบทบาทที่มีความคล่องตัวสูง Su-27P และ Su-27UB
2. กลุ่ม Swifts ทำการแสดงผาดโผนกลุ่มและเดี่ยวบนเครื่องบินรบ MiG-29 ที่คล่องแคล่วว่องไวหลายบทบาท
3.ทีมผาดโผนกองทัพอากาศรัสเซีย "เบอร์คุตส์" บินได้ 6 ครั้ง เฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-28N.
4. ผู้เข้าร่วม MAKS แบบดั้งเดิมคือทีมแอโรบิก “Rus” (DOSAAF ของรัสเซีย)
5. “ Wings of Taurida” - ทีมแอโรบิกใหม่ กองทัพอากาศสหพันธรัฐรัสเซีย จัดขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2558 นักบินทหารของกลุ่มซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินฝึกรบ Yak-130 ใหม่ 6 ลำจะสาธิตการบินผาดโผนกลุ่มเป็นครั้งแรกโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการการบิน MAKS-2015
แน่นอนว่านี่เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของสิ่งที่งานแสดงทางอากาศ MAKS-2015 จะเป็นที่จดจำ มันจะไม่เกิดขึ้นหากไม่มีอุปกรณ์จากผู้ผลิตชั้นนำจากต่างประเทศ โดยเฉพาะแอร์บัสจะนำเครื่องบินพิสัยไกลรุ่นล่าสุด เอ350 เอ็กซ์ดับเบิลยูบี ไปยังรัสเซียเป็นครั้งแรก
โดยทั่วไปแล้ว นี่จะเป็นงานที่ยิ่งใหญ่ทั้งจากมุมมองของผู้ผลิตและผู้ซื้อเครื่องบิน และจากตำแหน่งของผู้ชมทั่วไป คุณสามารถมั่นใจได้ว่าผู้จัดงานจะทำทุกอย่างเพื่อ ระดับบนสุดและผู้เข้าร่วมและแขกของงานแอร์โชว์จะต้องประหลาดใจอย่างแน่นอน