รถถังที่อันตรายที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังและรถหุ้มเกราะสมัยสงครามโลกครั้งที่สอง
แม้ว่าครั้งแรก สงครามโลกโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ของรถถัง สงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นถึงความโกรธแค้นที่แท้จริงของสัตว์ประหลาดจักรกลเหล่านี้ ในระหว่างการต่อสู้พวกเขาเล่น บทบาทสำคัญทั้งในกลุ่มประเทศพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์และในกลุ่มอำนาจฝ่ายอักษะ ทั้งสองฝ่ายที่ทำสงครามกันได้สร้างรถถังจำนวนมาก ด้านล่างนี้คือรถถังที่โดดเด่นสิบคันในสงครามโลกครั้งที่สอง - รถถังที่ทรงพลังที่สุดในยุคนี้ที่เคยสร้างมา
10. เอ็ม4 เชอร์แมน (สหรัฐอเมริกา)
รถถังยอดนิยมอันดับสองของสงครามโลกครั้งที่สอง ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกาและอื่น ๆ ประเทศตะวันตกแนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์ส่วนใหญ่เนื่องมาจาก โปรแกรมอเมริกัน Lend-Lease ซึ่งให้การสนับสนุนทางทหารแก่มหาอำนาจพันธมิตรต่างประเทศ รถถังกลาง Sherman มีปืนมาตรฐาน 75 มม. พร้อมกระสุน 90 นัด และติดตั้งเกราะด้านหน้าที่ค่อนข้างบาง (51 มม.) เมื่อเทียบกับรถถังคันอื่นในยุคนั้น
รถถังได้รับการพัฒนาในปี 1941 และตั้งชื่อตามนายพลวิลเลียม ที. เชอร์แมน นายพลผู้โด่งดังในสงครามกลางเมืองอเมริกา รถถังคันนี้เข้าร่วมในการรบและการรบหลายครั้งตั้งแต่ปี 1942 ถึง 1945 การขาดอำนาจการยิงโดยสัมพันธ์กันได้รับการชดเชยด้วยปริมาณมหาศาล: Shermans ประมาณ 50,000 คันถูกผลิตขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
9. "เชอร์แมน-หิ่งห้อย" (สหราชอาณาจักร)
Sherman Firefly เป็นรถถัง M4 Sherman รุ่นหนึ่งของอังกฤษที่ติดตั้งปืนต่อต้านรถถังขนาด 17 ปอนด์ที่ทรงพลังกว่าปืน 75 มม. ดั้งเดิมของ Sherman รถ 17 ปอนด์นั้นทำลายล้างมากพอที่จะสร้างความเสียหายให้กับรถถังทุกคันที่รู้จักในยุคนั้น Sherman Firefly เป็นหนึ่งในรถถังที่สร้างความกลัวแก่กลุ่มประเทศฝ่ายอักษะ และได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งในรถถังต่อสู้ที่อันตรายที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง มีการผลิตทั้งหมดมากกว่า 2,000 คัน
PzKpfw V "เสือดำ" - กลาง รถถังเยอรมันซึ่งปรากฏตัวในสนามรบในปี พ.ศ. 2486 และยังคงอยู่จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม จัดสร้างจำนวน 6,334 องค์ รถถังทำความเร็วได้ถึง 55 กม./ชม. มีเกราะ 80 มม. ที่แข็งแกร่ง และติดอาวุธด้วยปืน 75 มม. พร้อมกระสุนจาก 79 ถึง 82 การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง และ กระสุนเจาะเกราะ. T-V มีพลังมากพอที่จะสร้างความเสียหายให้กับรถถังศัตรูในขณะนั้น มันเหนือกว่ารถถัง Tiger และ T-IV ในทางเทคนิค
และถึงแม้ว่า T-V Panther จะถูกแซงหน้าโดย T-34 ของโซเวียตหลายลำในเวลาต่อมา แต่มันก็ยังคงเป็นคู่ต่อสู้ที่จริงจังจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม
5. “ดาวหาง” IA 34 (สหราชอาณาจักร)
หนึ่งในยานรบที่ทรงพลังที่สุดของอังกฤษและอาจเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่ประเทศใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 77 มม. ซึ่งเป็นปืนขนาด 17 ปอนด์ที่สั้นลง เกราะหนาถึง 101 มิลลิเมตร อย่างไรก็ตาม ดาวหางไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อเส้นทางของสงคราม เนื่องจากการเข้าสู่สนามรบล่าช้า ประมาณปี 1944 ซึ่งเป็นช่วงที่ชาวเยอรมันกำลังล่าถอย
แต่อาจเป็นไปได้ว่าในช่วงอายุการใช้งานสั้น ยานพาหนะทางทหารคันนี้ได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ
4. “ไทเกอร์ 1” (เยอรมนี)
Tiger I เป็นรถถังหนักเยอรมันที่พัฒนาในปี 1942 มีปืนขนาด 88 มม. อันทรงพลังพร้อมกระสุน 92–120 นัด ใช้กับเป้าหมายทั้งทางอากาศและภาคพื้นดินได้สำเร็จ สมบูรณ์ ชื่อเยอรมันสัตว์ร้ายตัวนี้ฟังดูเหมือน แพนเซอร์คัมป์ฟวาเก้น ไทเกอร์ Ausf.E ฝ่ายสัมพันธมิตรเรียกยานพาหนะนี้ว่า "Tiger"
มันเร่งความเร็วได้ถึง 38 กม./ชม. และมีเกราะที่ไม่เอียงซึ่งมีความหนา 25 ถึง 125 มม. เมื่อสร้างขึ้นในปี 1942 มันประสบปัญหาทางเทคนิคบางประการ แต่ไม่นานก็ถูกปลดปล่อยจากพวกมัน และกลายเป็นนักล่าจักรกลผู้โหดเหี้ยมในปี 1943
Tiger เป็นเครื่องจักรที่น่าเกรงขาม ซึ่งบังคับให้ฝ่ายพันธมิตรพัฒนารถถังที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้น มันเป็นสัญลักษณ์ของความแข็งแกร่งและพลังของเครื่องจักรสงครามของนาซี และจนถึงกลางสงคราม ไม่มีรถถังของฝ่ายสัมพันธมิตรใดที่แข็งแกร่งหรือทรงพลังพอที่จะต้านทาน Tiger ในการเผชิญหน้าโดยตรงได้ อย่างไรก็ตามในระหว่าง ขั้นตอนสุดท้ายในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 การครอบงำของเสือมักถูกท้าทายโดยรถถัง Sherman Firefly และรถถัง IS-2 ของโซเวียตที่ติดอาวุธได้ดีกว่า
3. IS-2 “โจเซฟ สตาลิน” ( สหภาพโซเวียต)
รถถัง IS-2 เป็นของตระกูลรถถังหนักประเภท Joseph Stalin มันมีเกราะลาดเอียงที่มีลักษณะเฉพาะที่มีความหนา 120 มม. และปืนขนาดใหญ่ 122 มม. เกราะด้านหน้าไม่สามารถทะลุผ่านกระสุนปืนต่อต้านรถถังเยอรมัน 88 มม. ที่ระยะมากกว่า 1 กิโลเมตรได้ การผลิตเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2487 มีการสร้างรถถังตระกูล IS ทั้งหมด 2,252 คัน ประมาณครึ่งหนึ่งเป็นการดัดแปลง IS-2
ในระหว่างการรบที่เบอร์ลิน รถถัง IS-2 ทำลายอาคารเยอรมันทั้งหมดด้วยกระสุนกระจายตัวที่มีระเบิดแรงสูง มันเป็นแกะที่ทุบตีอย่างแท้จริงของกองทัพแดงขณะรุกเข้าสู่ใจกลางกรุงเบอร์ลิน
2. M26 “เพอร์ชิงผู้เกรียงไกร” (สหรัฐอเมริกา)
สหรัฐอเมริกาสร้างรถถังหนักที่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สองอย่างล่าช้า ได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2487 จำนวนรถถังที่ผลิตได้ทั้งหมด 2,212 คัน Pershing เป็นโมเดลที่ซับซ้อนกว่าเมื่อเทียบกับ Sherman โดยมีรูปทรงที่ต่ำกว่าและตีนตะขาบที่ใหญ่กว่า ซึ่งทำให้ยานพาหนะมีเสถียรภาพดีขึ้น
ปืนหลักมีความสามารถ 90 มิลลิเมตร (ติดกระสุน 70 นัด) ซึ่งมีพลังมากพอที่จะเจาะเกราะของ Tiger ได้ "Pershing" มีความแข็งแกร่งและพลังในการโจมตีด้านหน้ายานพาหนะที่เยอรมันหรือญี่ปุ่นสามารถใช้ได้ แต่มีรถถังเพียง 20 คันเท่านั้นที่เข้าร่วมปฏิบัติการรบในยุโรป และมีเพียงไม่กี่คันที่ถูกส่งไปยังโอกินาวา หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เพอร์ชิงส์ได้เข้าร่วมในสงครามเกาหลีและยังคงถูกใช้โดยกองทหารอเมริกัน M26 Pershing อาจเป็นผู้เปลี่ยนเกมหากถูกนำไปใช้ในสนามรบเร็วกว่านี้
1. Jagdpanther (เยอรมนี)
Jagdpanther เป็นหนึ่งในยานพิฆาตรถถังที่ทรงพลังที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง มีพื้นฐานมาจากตัวถังของ Panther เข้าประจำการในปี 1943 และให้บริการจนถึงปี 1945 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 88 มม. พร้อมกระสุน 57 นัด และมีเกราะด้านหน้า 100 มม. ปืนรักษาความแม่นยำไว้ที่ระยะสูงสุด 3 กิโลเมตร และมีความเร็วปากกระบอกปืนมากกว่า 1,000 เมตร/วินาที
มีรถถังเพียง 415 คันเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นในช่วงสงคราม Jagdpanthers ได้รับการบัพติศมาด้วยไฟเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ใกล้เมือง Saint Martin De Bois ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งพวกเขาทำลายรถถัง Churchill สิบเอ็ดคันภายในสองนาที ความเหนือกว่าทางเทคนิคและอำนาจการยิงขั้นสูงมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อเส้นทางของสงครามเนื่องจากการแนะนำสัตว์ประหลาดเหล่านี้ล่าช้า
ยอดเยี่ยม สงครามรักชาติเป็นการแข่งขันที่ไม่ใช่แค่จิตวิญญาณของนักสู้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีด้วย รถถังที่ดีที่สุดสงครามโลกครั้งที่สอง: Sherman, IS-2, Tiger, Panther, KV-1 และ T-34
เชอร์แมนตัวสูงและเงอะงะผ่านไป ลากยาวก่อนที่จะกลายเป็นรถถังที่ผลิตจำนวนมากเป็นอันดับสามของโลก และแม้ว่าในช่วงเริ่มต้นของสงครามจะมี "emchas" เพียง 50 ตัว (ชื่อเล่นที่รัสเซียตั้งให้เขา) และในปี 1945 มีมากกว่า 49,000 หน่วย มันได้รับชื่อเสียงในช่วงสิ้นสุดของสงคราม เมื่อนักออกแบบชาวอเมริกันสามารถค้นพบการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างเกราะ ความคล่องตัว และอำนาจการยิง และหล่อรถถังกลางให้เป็นรถถังกลาง ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของป้อมปืนทำให้ Sherman มีความแม่นยำในการบังคับทิศทางเป็นพิเศษ ซึ่งทำให้ยานรบได้รับชัยชนะในการดวลรถถัง
ไอเอส-2
บางทีอาจเป็นรถถังที่ก้าวหน้าที่สุด IS-2 กำลังนำความเป็นระเบียบมาสู่ท้องถนนในเมืองต่างๆ ในยุโรปเร็วๆ นี้ เพียงนัดเดียวจากปืนครก 122 มม. ของเขา ก็ทำให้อาคารหลายชั้นตกลงบนพื้นได้ ปืนกลขนาด 12.7 มม. ไม่เปิดโอกาสให้พวกนาซีซ่อนตัวอยู่ในซากปรักหักพัง - การระเบิดของตะกั่วจะตัดผ่านอิฐเหมือนกระดาษแข็ง เกราะหนา 12 ซม. ทำให้ศัตรูขวัญเสียโดยสิ้นเชิง - สัตว์ประหลาดตัวนี้ไม่สามารถหยุดได้เพราะพวกนาซีตื่นตระหนก สัญลักษณ์แห่งชัยชนะ "รถถังปลดปล่อย" IS-2 จะรับใช้มาตุภูมิต่อไปอีกครึ่งศตวรรษ
ในการรวบรวม คู่มือทางเทคนิคเกิ๊บเบลส์มีส่วนร่วมในเครื่องนี้เป็นการส่วนตัว ตามคำแนะนำของเขา คำจารึกถูกเพิ่มเข้าไปในบันทึก: “รถถังคันนี้ราคา 800,000 Reichsmarks ให้เขาปลอดภัย!” ยักษ์ใหญ่หลายตันพร้อมแผ่นเกราะด้านหน้าหนา 10 ซม. ได้รับการปกป้องโดยคนหกคนในคราวเดียว หากจำเป็น 88 มม ปืนต่อต้านอากาศยาน KwK 36 Tiger สามารถโจมตีเป้าหมายขนาด 40 x 50 ซม. จากระยะไกลหนึ่งกิโลเมตร และทางที่กว้างช่วยให้ขี่ได้นุ่มนวลจนสามารถเอาชนะศัตรูขณะเคลื่อนที่ได้
Panther ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็น Tiger รุ่นราคาถูกและผลิตจำนวนมาก ปืนหลักลำกล้องที่เล็กกว่า เกราะที่เบากว่า และความเร็วที่เพิ่มขึ้นบนทางหลวงทำให้มันกลายเป็นคู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขาม ที่ระยะ 2 กิโลเมตร กระสุนปืนใหญ่ KwK 42 เจาะเกราะของรถถังพันธมิตรทุกคัน
KV สร้างความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งให้กับ Panzerwaffe ในปี 1941 เยอรมนีไม่มีปืนที่สามารถรับมือกับเกราะ 75 มม. ของรถถังรัสเซียได้ ในขณะที่ปืนลำกล้องยาว 76 มม. ทำลายเกราะเยอรมันได้อย่างง่ายดาย
...เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2484 รถถัง KV ภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโทอาวุโส Zinovy Kolobanov ได้ปิดถนนไป Gatchina ด้วยรถถังเยอรมัน 40 คัน เมื่อการต่อสู้ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนสิ้นสุดลง รถถัง 22 คันก็ลุกไหม้อยู่ข้างสนาม และ KV ของเราเมื่อได้รับการโจมตีโดยตรงจากกระสุนศัตรู 156 นัด ก็กลับเข้าสู่การกำจัดกองพลของมัน...
“...ไม่มีอะไรน่ากลัวไปกว่าการต่อสู้ด้วยรถถังกับกองกำลังข้าศึกที่เหนือกว่า ไม่ใช่ตัวเลข นั่นไม่สำคัญสำหรับเรา เราคุ้นเคยกับมันแล้ว แต่ต่อต้านมากขึ้น รถยนต์ที่ดี- แย่มาก... รถถังรัสเซียมีความคล่องตัวมาก ในระยะใกล้ พวกเขาจะปีนขึ้นไปบนทางลาดหรือเอาชนะหนองน้ำได้เร็วกว่าที่คุณจะหมุนป้อมปืนได้ และด้วยเสียงคำราม คุณจะได้ยินเสียงดังกึกก้องของกระสุนบนชุดเกราะตลอดเวลา เมื่อพวกเขาโจมตีรถถังของเรา คุณมักจะได้ยินเสียงระเบิดดังกึกก้อง และเสียงคำรามของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลุกไหม้ ดังเกินกว่าจะได้ยินเสียงร้องของลูกเรือที่กำลังจะตาย..." - ลูกเรือรถถังเยอรมันที่ 4 กองรถถังถูกทำลายโดยรถถัง T-34 ในการรบใกล้เมือง Mtsensk เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2484
เรื่องราว กองกำลังติดอาวุธเริ่มต้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 เมื่อรถหุ้มเกราะขับเคลื่อนด้วยตัวเองรุ่นแรกซึ่งมีลักษณะเหมือนกล่องไม้ขีดไฟบนรางรถไฟ แต่ทำงานได้ดีในสนามรบ
ความคล่องตัวสูงของป้อมปราการไฟทำให้พวกเขาได้เปรียบอย่างมากในเงื่อนไขของสงครามสนามเพลาะ ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริง เครื่องต่อสู้ควรจะเอาชนะสนามเพลาะได้โดยง่าย ลวดหนามและภูมิทัศน์ของแนวหน้าถูกขุดขึ้นมาด้วยการโจมตีด้วยปืนใหญ่ สร้างความเสียหายด้วยไฟได้ดี สนับสนุน "ราชินีแห่งทุ่งนา" (ทหารราบ) และไม่เคยพังทลาย ไม่น่าแปลกใจเลยที่มหาอำนาจที่ทรงอิทธิพลที่สุดในโลกเข้าร่วม "การแข่งขันรถถัง" ในทันที
รุ่งอรุณแห่งยุครถถัง
รางวัลสำหรับการสร้างรถถังคันแรกเป็นของอังกฤษอย่างถูกต้อง ผู้ซึ่งออกแบบและใช้ "รถถัง" ของพวกเขาได้สำเร็จ Model 1” ในปี 1916 ในยุทธการที่แม่น้ำซอมม์ ทำลายขวัญทหารราบของศัตรูโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม ยังมีการทำงานอย่างอุตสาหะหลายทศวรรษในด้านเกราะ อัตราการยิง ความสามารถข้ามประเทศ จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่อ่อนแอด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่า สร้างป้อมปืนที่หมุนได้ และแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับความร้อน การกระจายตัวและคุณภาพของการขับขี่และระบบส่งกำลัง โลกกำลังรอคอยการดวลรถถังและทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง การดำเนินงานของโรงถลุงเหล็กตลอด 24 ชั่วโมง โครงการอันบ้าคลั่งของสัตว์ประหลาดหลายหอคอย และในที่สุด ภาพเงาที่แกะสลักด้วยไฟและความโกรธเกรี้ยวของสงครามแห่งศตวรรษที่ 20 รถถังที่ทันสมัยคุ้นเคยกับทุกคนแล้ว
สงบสติอารมณ์ก่อนเกิดพายุ
ในยุค 30 อังกฤษ เยอรมนี สหรัฐอเมริกา และสหภาพโซเวียต ต่างรอคอย สงครามครั้งใหญ่เร่งสร้างและปรับปรุงสายรถถังของตน วิศวกรออกแบบรถหุ้มเกราะหนักถูกล่อและซื้อจากกันโดยใช้ตะขอหรือข้อพับ ตัวอย่างเช่น ในปี 1930 วิศวกรชาวเยอรมัน E. Grote ทำงานที่โรงงานบอลเชวิค ซึ่งสร้างการพัฒนาที่น่าสนใจมากมายซึ่งต่อมาได้เป็นพื้นฐานสำหรับรถถังรุ่นต่อๆ ไป
เยอรมนีสร้างอันดับ Panzerwaffe อย่างเร่งรีบอังกฤษสร้างราชวงศ์ กองพลรถถัง, สหรัฐอเมริกา - กองทัพติดอาวุธ เมื่อเริ่มสงคราม กองกำลังรถถังของสหภาพโซเวียตมีอยู่แล้วสองกอง รถยนต์ในตำนานซึ่งทำประโยชน์ได้มากมายเพื่อชัยชนะ - KV-1 และ T-34
เมื่อเริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่ 2 การแข่งขันระหว่างสหภาพโซเวียตและเยอรมนีเป็นหลัก ชาวอเมริกันยังผลิตยานเกราะจำนวนที่น่าประทับใจ โดยมอบเพียง 80,000 ให้กับพันธมิตรภายใต้การเช่ายืม แต่ยานพาหนะของพวกเขาไม่ได้รับชื่อเสียงเช่น Tigers, Panthers และ Thirty-Fours เนื่องจากความขัดแย้งที่มีอยู่ก่อนสงครามชาวอังกฤษชาวอังกฤษได้มอบฝ่ามือและใช้รถถัง M3 และ M5 ของอเมริกาเป็นหลักในสนามรบ
รถถังในตำนานของสงครามโลกครั้งที่สอง
"Tiger" เป็นรถถังบุกทะลวงหนักของเยอรมัน สร้างขึ้นที่โรงงานของ Henschel und Sohn เขาปรากฏตัวครั้งแรกในการรบใกล้เลนินกราดในปี 2485 มันหนัก 56 ตัน ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 88 มม. และปืนกล 2 กระบอก และได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 100 มม. มีลูกเรือห้าคน สามารถดำน้ำได้ลึกถึง 3.5 เมตร ข้อเสียคือความซับซ้อนของการออกแบบ ต้นทุนสูง (การผลิต Tiger หนึ่งตัวต้องเสียเงินคลังเท่ากับต้นทุนของรถถัง Panther ขนาดกลางสองคัน) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงอย่างไม่น่าเชื่อ ปัญหาของ แชสซีในฤดูหนาว
T-34 ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบของโรงงานหัวรถจักร Kharkov ภายใต้การนำของ Mikhail Koshkin ก่อนสงคราม มันเป็นรถถังที่คล่องตัว ได้รับการปกป้องอย่างดีด้วยเกราะลาดเอียง ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังและปืนใหญ่ลำกล้องยาว 76 มม. อย่างไรก็ตาม รายงานดังกล่าวกล่าวถึงปัญหาด้านการมองเห็น ทัศนวิสัย ช่องการต่อสู้ที่แคบ และการขาดวิทยุ เนื่องจากขาดพื้นที่สำหรับลูกเรือที่เต็มเปี่ยม ผู้บังคับบัญชาจึงต้องทำหน้าที่เป็นพลปืน
M4 เชอร์แมน - ตัวหลัก รถถังอเมริกาสมัยนั้น - ผลิตในโรงงานดีทรอยต์ รถถังอันดับสาม (รองจาก T-34 และ T-54) ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก มีเกราะปานกลาง ติดตั้งปืน 75 มม. และพิสูจน์ตัวเองได้สำเร็จในการต่อสู้กับรถถังเยอรมันในแอฟริกา ราคาถูก ใช้งานง่าย ซ่อมได้ ข้อเสีย: พลิกคว่ำได้ง่ายเนื่องจากมีจุดศูนย์ถ่วงสูง
"Panther" เป็นรถถังหุ้มเกราะกลางของเยอรมัน ซึ่งเป็นคู่แข่งหลักของ Sherman และ T-34 ในสนามรบ ติดอาวุธด้วยปืนรถถัง 75 มม. และปืนกลสองกระบอก ความหนาของเกราะสูงสุด 80 มม. ใช้ครั้งแรกในยุทธการเคิร์สต์
รถถังที่มีชื่อเสียงในสงครามโลกครั้งที่สองยังรวมถึง T-3 ที่รวดเร็วและเบาของเยอรมัน, Joseph Stalin ที่หุ้มเกราะหนักของโซเวียตซึ่งแสดงตัวได้ดีในเมืองที่มีการโจมตี และบรรพบุรุษของรถถังหนักป้อมปืนเดียว KV-1 Klim Voroshilov
เริ่มต้นไม่ดี
ในปี 1941 โซเวียต กองกำลังรถถังประสบความสูญเสียอย่างหนัก เนื่องจาก Panzerwaffe ของเยอรมันซึ่งมีรถถัง T-4 เกราะเบาที่อ่อนแอกว่า มีความเหนือกว่ารัสเซียอย่างมากในด้านทักษะทางยุทธวิธีและการเชื่อมโยงกันของลูกเรือและการบังคับบัญชา ตัวอย่างเช่น T-4 ในตอนแรกมี รีวิวที่ดี, ความพร้อมใช้งาน โดมของผู้บัญชาการและเลนส์ Zeiss และ T-34 ได้รับการปรับปรุงเหล่านี้ในปี 1943 เท่านั้น
การโจมตีอย่างรวดเร็วของชาวเยอรมันได้รับการสนับสนุนอย่างชำนาญด้วยการยิงปืนอัตตาจร ปืนต่อต้านรถถัง และการโจมตีทางอากาศ ซึ่งทำให้สามารถสร้างความเสียหายมหาศาลได้ “สำหรับเราดูเหมือนว่าชาวรัสเซียได้สร้างเครื่องดนตรีที่พวกเขาไม่เคยเรียนรู้ที่จะใช้” นายพลชาวเยอรมันคนหนึ่งเขียน
ผู้ชนะรถถัง
หลังจากการดัดแปลง T-34-85 ที่มี "ความสามารถในการเอาตัวรอด" สามารถแข่งขันได้อย่างจริงจังกับ "Tigers" ของเยอรมันที่หุ้มเกราะหนักแต่ซุ่มซ่าม ด้วยพลังการยิงอันเหลือเชื่อและเกราะหน้าหนา "เสือ" ไม่สามารถแข่งขันกับความเร็วและความสามารถข้ามประเทศ "สามสิบสี่" ได้ พวกเขาติดและจมลงในพื้นที่ที่ยากลำบากของภูมิประเทศ พวกเขาต้องการปั๊มน้ำมันและรถรางพิเศษสำหรับการขนส่ง รถถัง Panther แม้จะมีคุณสมบัติทางเทคนิคสูงเช่นเดียวกับ Tiger แต่ก็โดดเด่นด้วยความไม่แน่นอนในการใช้งานและมีราคาแพงในการผลิต
ในช่วงสงคราม "สามสิบสี่" ได้รับการแก้ไข ห้องลูกเรือถูกขยาย ติดตั้งอินเตอร์คอม และติดตั้งปืนที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เกราะหนักทนทานต่อการโจมตีจากปืน 37 มม. ได้อย่างง่ายดาย และที่สำคัญที่สุด - ลูกเรือรถถังโซเวียตวิธีการสื่อสารและการโต้ตอบที่เชี่ยวชาญ กองพันรถถังในสนามรบ พวกเขาเรียนรู้ที่จะใช้ความเร็ว พลัง และความคล่องแคล่วของ T-34-85 ใหม่ และทำการโจมตีอย่างรวดเร็วหลังแนวข้าศึก ทำลายการสื่อสารและป้อมปราการ เครื่องจักรเริ่มทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมตามที่ตั้งใจไว้แต่แรก อุตสาหกรรมโซเวียตได้สร้างการผลิตจำนวนมากด้วยโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงและมีความสมดุล เป็นเรื่องที่น่าสังเกตโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเรียบง่ายของการออกแบบและความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมที่รวดเร็วและราคาถูกเพราะเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถถังไม่เพียง แต่จะปฏิบัติภารกิจการต่อสู้อย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังต้องกลับมาให้บริการอย่างรวดเร็วหลังจากความเสียหายหรือการพังด้วย
คุณสามารถค้นหาโมเดลในยุคนั้นที่เหนือกว่า T-34 ในลักษณะเฉพาะตัวได้ แต่ในแง่ของลักษณะสมรรถนะโดยรวมที่รถถังคันนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถถังที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองอย่างถูกต้อง
ความพยายามอย่างต่อเนื่องที่จะฝังความคิดของรถถังไม่ได้ถูกนำมาใช้ แม้จะมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอาวุธต่อต้านรถถัง แต่ก็ยังไม่มีอีกต่อไป วิธีการที่เชื่อถือได้เพื่อปกปิดทหารมากกว่ารถหุ้มเกราะหนัก ฉันขอนำเสนอบทวิจารณ์รถถังที่โดดเด่นจากสงครามโลกครั้งที่สองที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของโปรแกรม Discovery - "Killer Tanks: Fist of Steel" และ Military Channel - "สิบรถถังที่ดีที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20" ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถยนต์ทุกคันจากการรีวิวนั้นควรค่าแก่การเอาใจใส่
แต่ฉันสังเกตเห็นว่าเมื่ออธิบายรถถัง ผู้เชี่ยวชาญไม่ได้คำนึงถึงเรื่องนี้ ประวัติศาสตร์การต่อสู้โดยรวมแล้ว แต่พวกเขาพูดถึงเฉพาะตอนของสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้นเมื่อเครื่องนี้สามารถทำงานได้อย่างดีที่สุด มีเหตุผลที่จะแบ่งสงครามออกเป็นช่วงเวลาทันทีและพิจารณาว่ารถถังคันไหนดีที่สุดและเมื่อใด ข้าพเจ้าอยากจะดึงความสนใจของท่านไปยังประเด็นสำคัญสองประการ:
ประการแรก, ไม่ควรสับสนระหว่างกลยุทธ์และคุณลักษณะทางเทคนิคของเครื่องจักร. ธงแดงเหนือเบอร์ลินไม่ได้หมายความว่าชาวเยอรมันอ่อนแอและไม่มีเลย เทคนิคที่ดี. นอกจากนี้ การครอบครองรถถังที่ดีที่สุดในโลกไม่ได้หมายความว่ากองทัพของคุณจะก้าวหน้าอย่างได้รับชัยชนะ คุณสามารถถูกบดขยี้ด้วยตัวเลขได้ อย่าลืมว่ากองทัพเป็นระบบ การใช้กองกำลังที่หลากหลายอย่างมีความสามารถของศัตรูสามารถทำให้คุณตกอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบาก
ประการที่สอง, การถกเถียงทั้งหมดเกี่ยวกับ “ใครแข็งแกร่งกว่า IS-2 หรือเสือ” นั้นไม่สมเหตุสมผลมากนัก. รถถังไม่ค่อยต่อสู้กับรถถัง บ่อยครั้งที่ฝ่ายตรงข้ามของพวกเขาเป็นแนวป้องกันของศัตรู ป้อมปราการ แบตเตอรี่ปืนใหญ่ ทหารราบ และยานพาหนะ ในสงครามโลกครั้งที่สอง ครึ่งหนึ่งของการสูญเสียรถถังทั้งหมดเกิดจาก ปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง(ซึ่งสมเหตุสมผล - เมื่อจำนวนรถถังอยู่ในหลักหมื่น จำนวนปืนก็อยู่ในหลักแสน - ลำดับความสำคัญมากกว่านั้น!)
ศัตรูตัวฉกาจของรถถังอีกคนก็คือทุ่นระเบิด ยานรบประมาณ 25% ถูกพวกมันระเบิด การบินคิดเป็นหลายเปอร์เซ็นต์ เหลือเท่าไหร่ในการรบรถถัง!
จึงได้ข้อสรุปว่า การต่อสู้รถถังใกล้ Prokhorovka - สิ่งแปลกใหม่ที่หายาก ปัจจุบันแนวโน้มนี้ยังคงดำเนินต่อไป - แทนที่จะใช้ RPG ต่อต้านรถถัง "สี่สิบห้า"
ทีนี้มาดูรถคันโปรดของเรากันดีกว่า
ช่วง พ.ศ. 2482-2483 สายฟ้าแลบ
...ความมืดก่อนรุ่งสาง หมอก เสียงปืนและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ เช้าวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 Wehrmacht บุกเข้าไปในฮอลแลนด์ หลังจากผ่านไป 17 วัน เบลเยียมก็ล่มสลาย กองกำลังสำรวจที่เหลือของอังกฤษถูกอพยพออกจากช่องแคบอังกฤษ เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน รถถังเยอรมันปรากฏตัวบนถนนในกรุงปารีส...
เงื่อนไขประการหนึ่งสำหรับ "สงครามสายฟ้า" คือกลยุทธ์พิเศษในการใช้รถถัง: การรวมตัวกันของยานเกราะอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในทิศทางของการโจมตีหลักและการกระทำที่ประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบของชาวเยอรมันทำให้ "กรงเล็บเหล็ก" ของ Hoth และ Guderian สามารถ ตัดเข้าไปในแนวป้องกันเป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร และเคลื่อนลึกเข้าไปในดินแดนของศัตรูโดยไม่ชะลอความเร็ว
เทคนิคทางยุทธวิธีที่เป็นเอกลักษณ์จำเป็นต้องมีการแก้ปัญหาทางเทคนิคพิเศษ รถหุ้มเกราะของเยอรมันจำเป็นต้องติดตั้งสถานีวิทยุ และกองพันรถถังก็มีตัวควบคุมการจราจรทางอากาศสำหรับการสื่อสารฉุกเฉินกับกองทัพ ในเวลานี้นั่นเอง” ชั่วโมงที่ดีที่สุด» แพนเซอร์คัมป์ฟวาเกนที่ 3 และแพนเซอร์คัมป์ฟวาเกนที่ 4. เบื้องหลังชื่อที่ดูงุ่มง่ามนั้นซ่อนยานรบที่น่าเกรงขามซึ่งพันรอบเส้นทางลาดยางของถนนในยุโรป พื้นที่น้ำแข็งอันกว้างใหญ่ของรัสเซีย และผืนทรายของทะเลทรายซาฮารา
PzKpfw III หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ T-III เป็นรถถังเบาพร้อมปืน 37 มม. การจองจากทุกมุม – 30 มม. คุณภาพหลักคือความเร็ว (40 กม./ชม. บนทางหลวง) ด้วยเลนส์ Carl Zeiss ขั้นสูง สถานีปฏิบัติงานลูกเรือตามหลักสรีรศาสตร์ และการมีอยู่ของสถานีวิทยุ ทำให้ Troikas สามารถต่อสู้กับยานพาหนะที่หนักกว่ามากได้สำเร็จ แต่ด้วยการปรากฎตัวของคู่ต่อสู้หน้าใหม่ ข้อบกพร่องของ T-III ก็ชัดเจนยิ่งขึ้น
ชาวเยอรมันเปลี่ยนปืน 37 มม. เป็นปืน 50 มม. และปิดรถถังด้วยฉากกั้น - มาตรการชั่วคราวให้ผลลัพธ์ T-III ต่อสู้ต่อไปอีกหลายปี ในปี 1943 การผลิต T-III ถูกยกเลิกเนื่องจากทรัพยากรสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัยหมดสิ้น โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมของเยอรมนีผลิตได้ 5,000 “สามเท่า”
PzKpfw IV ดูจริงจังมากขึ้น และกลายเป็นรถถัง Panzerwaffe ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด - ชาวเยอรมันสามารถสร้างยานพาหนะได้ 8,700 คัน เมื่อรวมข้อดีทั้งหมดของ T-III ที่เบากว่าแล้ว "สี่" ก็มีความสูง อำนาจการยิงและความปลอดภัย - ความหนาของแผ่นหน้าค่อยๆ เพิ่มขึ้นเป็น 80 มม. และกระสุนของปืนลำกล้องยาว 75 มม. เจาะเกราะของรถถังศัตรูเหมือนฟอยล์ (โดยวิธีการ 1,133 การดัดแปลงในช่วงแรกด้วยปืนลำกล้องสั้นคือ ผลิต)
จุดอ่อนของพาหนะคือด้านข้างและด้านหลังบางเกินไป (เพียง 30 มม. ในการดัดแปลงครั้งแรก) ผู้ออกแบบละเลยความลาดเอียงของแผ่นเกราะเพื่อประโยชน์ในการผลิตและความสะดวกในการใช้งานของลูกเรือ
รถถังประเภทนี้เจ็ดพันคันยังคงนอนอยู่ในสนามรบของสงครามโลกครั้งที่สอง แต่สิ่งนี้ ประวัติศาสตร์ของ T-IVไม่สิ้นสุด - "สี่" ถูกใช้ในกองทัพของฝรั่งเศสและเชโกสโลวะเกียจนถึงต้นทศวรรษ 1950 และยังมีส่วนร่วมในสงครามอาหรับ - อิสราเอลหกวันในปี 2510
ช่วง พ.ศ. 2484-2485 รุ่งอรุณสีแดง
“ ... จากสามด้านเรายิงใส่สัตว์ประหลาดเหล็กของรัสเซีย แต่ทุกอย่างก็ไร้ผล ยักษ์ใหญ่ของรัสเซียกำลังเข้ามาใกล้มากขึ้นเรื่อยๆ หนึ่งในนั้นเข้ามาใกล้รถถังของเรา ติดอยู่ในหนองน้ำอย่างสิ้นหวัง และขับผ่านมันไปอย่างไม่ลังเล โดยเหยียบรางของมันลงไปในโคลน…” - นายพล Reinhard ผู้บัญชาการกองพลรถถังที่ 41 ของ Wehrmacht
…20 สิงหาคม พ.ศ. 2484 รถถังเควีภายใต้คำสั่งของร้อยโทอาวุโส Zinovy Kolobanov เขาปิดถนนไป Gatchina เพื่อซื้อรถถังเยอรมัน 40 คัน เมื่อการต่อสู้ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนสิ้นสุดลง รถถัง 22 คันก็ลุกไหม้อยู่ข้างสนาม และ KV ของเราเมื่อได้รับการโจมตีโดยตรงจากกระสุนศัตรู 156 นัด ก็กลับเข้าสู่การกำจัดกองพลของมัน...
ในฤดูร้อนปี 1941 รถถัง KV ทำลายหน่วยทหารชั้นสูงของ Wehrmacht โดยไม่ต้องรับโทษแบบเดียวกับที่มันเคลื่อนเข้าสู่สนาม Borodino ในปี 1812 คงกระพัน อยู่ยงคงกระพัน และทรงพลังอย่างเหลือเชื่อ จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2484 กองทัพทั้งหมดของโลกไม่มีอาวุธใด ๆ ที่สามารถหยุดยั้งสัตว์ประหลาดขนาด 45 ตันของรัสเซียได้ KV หนักกว่าตัวเขาถึง 2 เท่า ถังขนาดใหญ่แวร์มัคท์.
Bronya KV – เพลงที่ยอดเยี่ยมของเหล็กและเทคโนโลยี. เหล็กตัน 75 มม. จากทุกมุม! แผ่นเกราะด้านหน้ามีมุมเอียงที่เหมาะสมซึ่งเพิ่มความต้านทานกระสุนปืนของเกราะ KV - เยอรมัน 37 มม. ปืนต่อต้านรถถังพวกเขาไม่ได้โจมตีมันแม้แต่ในระยะประชิด และปืน 50 มม. – ไม่เกิน 500 เมตร ในเวลาเดียวกัน ปืนลำกล้องยาว 76 มม. F-34 (ZIS-5) ทำให้สามารถโจมตีรถถังเยอรมันในยุคนั้นได้จากทุกทิศทางจากระยะ 1.5 กิโลเมตร
หากการต่อสู้เช่นการต่อสู้ในตำนานของ Zinovy Kolobanov เกิดขึ้นเป็นประจำ รถถัง 235 KV ของเขตทหารตอนใต้ก็สามารถทำลาย Panzerwaffe ได้อย่างสมบูรณ์ในฤดูร้อนปี 1941 ความสามารถทางเทคนิคของรถถัง KV ในทางทฤษฎีทำให้สิ่งนี้เป็นไปได้ อนิจจาไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก จำไว้ว่า - เราบอกว่ารถถังไม่ค่อยสู้กับรถถัง...
นอกจาก KV ที่ไม่คงกระพันแล้ว กองทัพแดงยังมีมากกว่านั้นอีก รถถังที่น่ากลัว- นักรบผู้ยิ่งใหญ่ ที-34.
«… ไม่มีอะไรน่ากลัวไปกว่าการต่อสู้ด้วยรถถังกับกองกำลังศัตรูที่เหนือชั้น ไม่ใช่ตัวเลข นั่นไม่สำคัญสำหรับเรา เราคุ้นเคยกับมันแล้ว แต่เมื่อเทียบกับยานพาหนะที่ดีกว่า มันแย่มาก... รถถังรัสเซียมีความคล่องตัวมาก ในระยะใกล้ พวกเขาจะปีนขึ้นไปบนทางลาดหรือเอาชนะหนองน้ำได้เร็วกว่าที่คุณจะหมุนป้อมปืนได้ และด้วยเสียงคำราม คุณจะได้ยินเสียงดังกึกก้องของกระสุนบนชุดเกราะตลอดเวลา เมื่อพวกเขาโดนรถถังของเรา คุณมักจะได้ยินเสียงระเบิดดังกึกก้อง และเสียงคำรามของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลุกไหม้ ดังเกินกว่าจะได้ยินเสียงร้องของลูกเรือที่กำลังจะตาย... ” - ความคิดเห็นของพลรถถังเยอรมันจากกองยานเกราะที่ 4 ถูกทำลายโดยรถถัง T-34 ในการรบที่ Mtsensk เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2484
ขอบเขตและวัตถุประสงค์ของบทความนี้ไม่อนุญาตให้เราครอบคลุมประวัติของรถถัง T-34 ได้อย่างสมบูรณ์ เห็นได้ชัดว่าสัตว์ประหลาดรัสเซียไม่มีสิ่งที่คล้ายคลึงกันในปี 1941: เครื่องยนต์ดีเซล 500 แรงม้า, เกราะที่เป็นเอกลักษณ์, ปืน 76 มม. F-34 (โดยทั่วไปคล้ายกับรถถัง KV) และรางกว้าง - โซลูชันทางเทคนิคทั้งหมดนี้ทำให้ T-34 มี อัตราส่วนที่เหมาะสมของความคล่องตัว พลังการยิง และความปลอดภัย แม้แต่แยกกัน ค่าพารามิเตอร์เหล่านี้ของ T-34 ยังสูงกว่าค่าของรถถัง Panzerwaffe ใดๆ
สิ่งสำคัญคือนักออกแบบโซเวียตสามารถสร้างรถถังได้ตรงตามที่กองทัพแดงต้องการ T-34 เหมาะสมอย่างยิ่งกับเงื่อนไขของแนวรบด้านตะวันออก ความเรียบง่ายและความสามารถในการผลิตของการออกแบบที่ได้รับอนุญาต โดยเร็วที่สุดเพื่อสร้างการผลิตจำนวนมากของยานรบเหล่านี้ ส่งผลให้ T-34 ใช้งานง่าย มีจำนวนมากและแพร่หลาย
ในปีแรกของสงครามเพียงช่วงฤดูร้อนปี 1942 กองทัพแดงได้รับ T-34 ประมาณ 15,000 ลำ และ T-34 รุ่นดัดแปลงทั้งหมดมีมากกว่า 84,000 ลำ
นักข่าวของรายการ Discovery ต่างอิจฉาความสำเร็จนี้ การสร้างรถถังโซเวียตโดยบอกเป็นนัยอยู่เสมอว่ารถถังที่ประสบความสำเร็จนั้นมีพื้นฐานมาจากการออกแบบของ American Christie ในรูปแบบล้อเล่นได้รับ "ความหยาบคาย" และ "ความไม่สุภาพ" ของรัสเซีย - "เอาล่ะ! ฉันไม่มีเวลาปีนเข้าไปในฟัก - ฉันมีรอยขีดข่วนทั้งหมด!”
ชาวอเมริกันลืมไปว่าความสะดวกสบายไม่ใช่สิ่งสำคัญของยานเกราะในแนวรบด้านตะวันออก: ลักษณะการต่อสู้ที่ดุเดือดไม่อนุญาตให้ลูกเรือรถถังคิดถึงเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ดังกล่าว สิ่งสำคัญคือไม่ทำให้ถังไหม้
สามสิบสี่ยังมีข้อบกพร่องที่ร้ายแรงกว่ามาก ระบบส่งกำลังเป็นจุดอ่อนของ T-34. โรงเรียนออกแบบของเยอรมันนิยมใช้ตำแหน่งด้านหน้าของกระปุกเกียร์ใกล้กับคนขับมากกว่า วิศวกรโซเวียตใช้เส้นทางที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น - ระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งที่กะทัดรัดในช่องแยกที่ด้านหลังของ T-34 ไม่จำเป็นต้องมีเพลาขับยาววิ่งผ่านตัวถังทั้งหมด การออกแบบที่เรียบง่ายและความสูงของตัวเครื่องลดลง มันไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมใช่ไหม
ไม่จำเป็นต้องใช้คาร์ดาน แต่จำเป็นต้องมีแท่งควบคุม บน T-34 มีความยาวถึง 5 เมตร! คุณจินตนาการถึงความพยายามที่คนขับต้องการได้ไหม? แต่สิ่งนี้ไม่ได้สร้างปัญหาพิเศษใด ๆ - ในสถานการณ์ที่รุนแรงบุคคลสามารถวิ่งด้วยมือและแถวหูได้ แต่สิ่งที่ลูกเรือรถถังโซเวียตสามารถต้านทานได้ โลหะก็ไม่สามารถต้านทานได้
ภายใต้อิทธิพลของภาระอันมหึมาแท่งก็แตกออก เป็นผลให้ T-34 จำนวนมากเข้าสู่การรบด้วยอุปกรณ์เดียวที่เลือกไว้ล่วงหน้า ในระหว่างการต่อสู้ พวกเขาไม่ต้องการสัมผัสกระปุกเกียร์เลย - ตามที่นักขับรถถังรุ่นเก๋ากล่าวไว้ เป็นการดีกว่าที่จะเสียสละความคล่องตัวมากกว่าที่จะกลายเป็นเป้าหมายยืนนิ่งกะทันหัน
T-34 เป็นรถถังที่โหดเหี้ยมทั้งต่อศัตรูและลูกเรือของมันเอง สิ่งที่เหลืออยู่คือการชื่นชมความกล้าหาญของเรือบรรทุกน้ำมัน
ปีนี้คือ 1943 โรงเลี้ยงสัตว์
“...เราอ้อมผ่านหุบเขาและชนเสือ” หลังจากสูญเสีย T-34 ไปหลายลำ กองพันของเราก็กลับมา..." - คำอธิบายการพบปะกับ PzKPfw VI บ่อยครั้งจากบันทึกความทรงจำของนักขับรถถัง
ปี 1943 ช่วงเวลาแห่งการต่อสู้รถถังครั้งใหญ่ ในความพยายามที่จะฟื้นคืนความเหนือกว่าทางเทคนิคที่สูญเสียไป เยอรมนีกำลังสร้าง "อาวุธพิเศษ" รุ่นใหม่สองรุ่นในเวลานี้ - รถถังหนัก "เสือ" และ "เสือดำ".
แพนเซอร์คัมป์ฟวาเก้นที่ 6 "ไทเกอร์" เอาส์เอฟ. มันถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรถถังบุกทะลวงอย่างหนัก ซึ่งสามารถทำลายศัตรูใดๆ ก็ตาม และทำให้กองทัพแดงออกบินได้ ตามคำสั่งส่วนตัวของฮิตเลอร์ ความหนาของแผ่นเกราะด้านหน้าต้องมีอย่างน้อย 100 มม. ด้านข้างและด้านหลังของรถถังได้รับการปกป้องด้วยโลหะแปดเซนติเมตร อาวุธหลักคือปืนใหญ่ 88 มม. KwK 36 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของพลังอันทรงพลัง ปืนต่อต้านอากาศยาน. ความสามารถของมันถูกพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อทำการยิงจากปืนใหญ่ของเสือที่ยึดมานั้นเป็นไปได้ที่จะโจมตีเป้าหมายที่มีขนาด 40x50 ซม. ติดต่อกันห้าครั้งจากระยะ 1100 ม.
นอกจากความเรียบที่สูงแล้ว KwK 36 ยังมีอัตราการยิงที่สูงของปืนต่อต้านอากาศยานอีกด้วย ในสภาพการต่อสู้ Tiger ยิงกระสุนแปดนัดต่อนาทีซึ่งถือเป็นสถิติของปืนรถถังขนาดใหญ่เช่นนี้ ลูกเรือ 6 คนนั่งอย่างสบายๆ ในกล่องเหล็กที่คงกระพันซึ่งมีน้ำหนัก 57 ตัน มองออกไปทั่วพื้นที่อันกว้างใหญ่ของรัสเซียผ่านเลนส์ Carl Zeiss คุณภาพสูง
สัตว์ประหลาดเยอรมันตัวใหญ่นี้มักถูกเรียกว่าเป็นรถถังที่เชื่องช้าและซุ่มซ่าม ในความเป็นจริง Tiger เป็นหนึ่งในยานรบที่เร็วที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง. เครื่องยนต์มายบัคกำลัง 700 แรงม้าเร่ง Tiger ได้ถึง 45 กม./ชม. บนทางหลวง รถถังที่มีผิวหนานี้มีความรวดเร็วและคล่องตัวไม่น้อยบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ต้องขอบคุณกระปุกเกียร์ไฮโดรเมคานิกส์แปดสปีด (เกือบอัตโนมัติเหมือนบน Mercedes!) และคลัตช์ในตัวที่ซับซ้อนพร้อมแหล่งจ่ายไฟสองเท่า
เมื่อมองแวบแรก การออกแบบระบบกันสะเทือนและระบบขับเคลื่อนแบบติดตามนั้นเป็นการล้อเลียนตัวเอง - รางกว้าง 0.7 เมตรจำเป็นต้องติดตั้งลูกกลิ้งแถวที่สองในแต่ละด้าน ในรูปแบบนี้ "เสือ" ไม่พอดีกับชานชาลารถไฟ แต่ละครั้งจำเป็นต้องถอดรางหนอนผีเสื้อ "ปกติ" และแถวด้านนอกของลูกกลิ้งออก โดยติดตั้งราง "ขนส่ง" แบบบางแทน
สิ่งเดียวที่น่าประหลาดใจคือความแข็งแกร่งของคนเหล่านั้นที่ "ถอด" ยักษ์ใหญ่ขนาด 60 ตันในสนาม แต่ระบบกันสะเทือนแบบแปลกๆ ของ Tiger ก็มีข้อดีเช่นกัน - โรลเลอร์สองแถวช่วยให้ขับขี่ได้ราบรื่นมาก ทหารผ่านศึกของเราพบเห็นกรณีต่างๆ เมื่อ Tiger ยิงขณะเคลื่อนที่
เสือมีข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งที่ทำให้ชาวเยอรมันหวาดกลัว นี่คือคำจารึกในคู่มือทางเทคนิคที่อยู่ในรถแต่ละคัน: “รถถังคันนี้ราคา 800,000 Reichsmarks ให้เขาปลอดภัย!" ตามตรรกะที่บิดเบี้ยวของ Goebbels นักขับรถถังควรจะมีความสุขมากที่รู้ว่า Tiger ของพวกเขามีราคาเท่ากับรถถัง T-IV เจ็ดคัน
ด้วยความตระหนักว่า Tiger เป็นอาวุธหายากและแปลกใหม่สำหรับมืออาชีพ ผู้สร้างรถถังเยอรมันจึงสร้างรถถังที่เรียบง่ายและราคาถูกกว่า ด้วยความตั้งใจที่จะเปลี่ยนให้เป็นรถถังที่ผลิตจำนวนมาก รถถังกลางแวร์มัคท์.
แพนเซอร์คัมป์ฟวาเก้น วี "เสือดำ"ยังคงเป็นประเด็นถกเถียงกันอย่างดุเดือด ความสามารถทางเทคนิคของยานพาหนะไม่ก่อให้เกิดการตำหนิใดๆ - ด้วยมวล 44 ตัน Panther มีความคล่องตัวเหนือกว่า T-34 โดยพัฒนาได้ 55-60 กม./ชม. บนทางหลวงที่ดี รถถังติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 75 มม. KwK 42 พร้อมลำกล้องยาว 70 ลำกล้อง!
การเจาะเกราะ กระสุนปืนย่อยยิงจากปากอันชั่วร้ายของมันบินได้ 1 กิโลเมตรในวินาทีแรก - ด้วยคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพดังกล่าวปืนใหญ่ของ Panther สามารถสร้างหลุมในรถถังของพันธมิตรทุกคันในระยะทางมากกว่า 2 กิโลเมตร เกราะของ Panther นั้นถือว่าคุ้มค่าโดยแหล่งข้อมูลส่วนใหญ่ - ความหนาของหน้าผากแตกต่างกันไปตั้งแต่ 60 ถึง 80 มม. ในขณะที่มุมของเกราะสูงถึง 55° ด้านข้างได้รับการปกป้องที่อ่อนแอกว่า - ที่ระดับของ T-34 ดังนั้นจึงถูกโจมตีด้วยอาวุธต่อต้านรถถังของโซเวียตได้อย่างง่ายดาย ส่วนล่างของด้านข้างได้รับการปกป้องเพิ่มเติมด้วยลูกกลิ้งสองแถวในแต่ละด้าน
คำถามทั้งหมดอยู่ในรูปลักษณ์ของ Panther - Reich ต้องการรถถังแบบนี้หรือไม่? บางทีความพยายามควรมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงให้ทันสมัยและเพิ่มการผลิต T-IV ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว หรือใช้เงินเพื่อสร้าง "เสือ" ที่อยู่ยงคงกระพัน? สำหรับฉันดูเหมือนว่าคำตอบนั้นง่าย - ในปี 1943 ไม่มีอะไรสามารถช่วยเยอรมนีให้พ้นจากความพ่ายแพ้ได้
โดยรวมแล้วมีการสร้าง Panthers น้อยกว่า 6,000 ตัว ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอที่จะทำให้ Wehrmacht เต็มอิ่ม. สถานการณ์เลวร้ายลงจากคุณภาพของเกราะรถถังที่ลดลงเนื่องจากขาดทรัพยากรและสารเติมแต่งอัลลอยด์ "เสือดำ" คือแก่นสารของแนวคิดขั้นสูงและเทคโนโลยีใหม่ๆ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 ใกล้ทะเลสาบบาลาตัน แพนเทอร์หลายร้อยตัวพร้อมอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน โจมตีกองทหารโซเวียตในเวลากลางคืน ถึงอย่างนั้นก็ไม่ได้ช่วยอะไร
ปีนี้คือ 1944 มุ่งหน้าสู่เบอร์ลิน!
เงื่อนไขที่เปลี่ยนแปลงจำเป็นต้องอาศัยวิธีการทำสงครามแบบใหม่ มาถึงตอนนี้กองทหารโซเวียตก็ได้รับแล้ว รถถังบุกทะลวงหนัก IS-2 ติดอาวุธด้วยปืนครก 122 มม. หากการโจมตีจากกระสุนรถถังธรรมดาทำให้กำแพงถูกทำลายในพื้นที่ กระสุนปืนครก 122 มม. ก็ทำลายบ้านทั้งหลัง ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติการโจมตีให้สำเร็จ
อื่น อาวุธที่น่าเกรงขามถัง - 12.7 มม ปืนกลดีเอสเอชเคติดตั้งบนทาวเวอร์บนการติดตั้งเดือย สัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อย ปืนกลหนักพวกเขาเข้าถึงศัตรูได้แม้จะอยู่ด้านหลังอิฐหนาก็ตาม DShK เพิ่มขีดความสามารถของ Is-2 อย่างมากในการรบบนท้องถนนในเมืองต่างๆ ในยุโรป
ความหนาของเกราะ IS-2 ถึง 120 มม. หนึ่งในความสำเร็จหลักของวิศวกรโซเวียตคือประสิทธิภาพและการใช้โลหะที่ต่ำของการออกแบบ IS-2 ด้วยมวลที่เทียบได้กับเสือดำ รถถังโซเวียตได้รับการปกป้องอย่างจริงจังมากขึ้น แต่รูปแบบที่หนาแน่นเกินไปจำเป็นต้องวางถังเชื้อเพลิงไว้ในห้องควบคุม - หากเกราะถูกเจาะ ลูกเรือ Is-2 ก็มีโอกาสรอดชีวิตเพียงเล็กน้อย คนขับช่างซึ่งไม่มีประตูของตัวเองตกอยู่ในความเสี่ยงเป็นพิเศษ
รถถังปลดปล่อย IS-2 กลายเป็นตัวตนของชัยชนะและเข้าประจำการ กองทัพโซเวียตเกือบ 50 ปี
พระเอกคนต่อไป เอ็ม 4 เชอร์แมนซึ่งสามารถต่อสู้ในแนวรบด้านตะวันออกได้ ยานเกราะประเภทนี้คันแรกไปถึงสหภาพโซเวียตในปี 1942 (จำนวนรถถัง M4 ที่ส่งมอบภายใต้ Lend-Lease มีจำนวน 3,600 คัน) แต่ชื่อเสียงก็มาหาเขาหลังจากนั้นเท่านั้น การประยุกต์ใช้จำนวนมากทางตะวันตกในปี พ.ศ. 2487
รถถัง Sherman คือจุดสุดยอดของความมีเหตุผลและลัทธิปฏิบัตินิยม. เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่าที่สหรัฐฯ ซึ่งมีรถถัง 50 คันในช่วงเริ่มต้นของสงคราม สามารถสร้างยานรบที่สมดุลเช่นนี้ได้ และตรึง Shermans 49,000 คันด้วยการดัดแปลงต่างๆ ภายในปี 1945 ตัวอย่างเช่น กองกำลังภาคพื้นดินใช้เชอร์แมนกับเครื่องยนต์เบนซินและหน่วย นาวิกโยธินมีการดัดแปลง M4A2 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล
วิศวกรชาวอเมริกันเชื่ออย่างถูกต้องว่าสิ่งนี้จะทำให้การทำงานของถังง่ายขึ้นอย่างมาก - น้ำมันดีเซลสามารถพบได้ง่ายในหมู่กะลาสีเรือซึ่งแตกต่างจากน้ำมันเบนซินออกเทนสูง อย่างไรก็ตามมันเป็นการดัดแปลง M4A2 ที่เข้ามาในสหภาพโซเวียต
เชอร์แมนเวอร์ชันพิเศษที่มีชื่อเสียงไม่น้อยคือนักล่ารถถัง Firefly ซึ่งติดอาวุธด้วยปืน 17 ปอนด์ของอังกฤษ “Jumbo” เป็นรุ่นหุ้มเกราะหนักที่มีชุดตัวถังจู่โจมและแม้แต่ “Duplex Drive” สะเทินน้ำสะเทินบก เมื่อเปรียบเทียบกับรูปร่างที่รวดเร็วของ T-34 แล้ว Sherman ก็เป็นร่างสูงและซุ่มซ่าม รถถังอเมริกามีอาวุธแบบเดียวกันจึงมีความคล่องตัวน้อยกว่า T-34 อย่างมาก
เหตุใดกองทัพแดงจึงออกคำสั่งเหมือน "เอ็มชา" (ตามที่ทหารของเราเรียกกันว่า M4) มากจนหน่วยหัวกะทิเช่นกองพลยานเกราะที่ 1 และกองพลรถถังที่ 9 เคลื่อนเข้ามาหาพวกเขาโดยสิ้นเชิง คำตอบนั้นง่าย: "Sherman" มีอัตราส่วนที่เหมาะสมของเกราะ อำนาจการยิง ความคล่องตัว และ... ความน่าเชื่อถือ.
นอกจากนี้เชอร์แมนยังเป็นรถถังคันแรกที่มีป้อมปืนไฮดรอลิก (ซึ่งรับประกันความแม่นยำในการชี้แบบพิเศษ) และตัวกันโคลงปืนในระนาบแนวตั้ง - เรือบรรทุกน้ำมันยอมรับว่าในสถานการณ์การต่อสู้กันตัวต่อตัวการยิงของพวกเขาจะเป็นคนแรกเสมอ ข้อดีอีกประการของเชอร์แมนซึ่งปกติไม่อยู่ในตารางคือเสียงรบกวนต่ำ ซึ่งทำให้สามารถใช้ในปฏิบัติการที่ต้องการการลักลอบได้
ตะวันออกกลางทำให้เชอร์แมนมีชีวิตที่สองโดยที่รถถังคันนี้รับใช้จนถึงทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ 20 โดยมีส่วนร่วมในการรบมากกว่าสิบครั้ง Shermans คนสุดท้ายเสร็จสิ้นการให้บริการ การรับราชการทหารในชิลีเมื่อปลายศตวรรษที่ยี่สิบ
ปีนี้คือปี 1945 ผีแห่งสงครามในอนาคต
หลายคนคาดหวังว่าสันติภาพที่รอคอยมานานจะเกิดขึ้นภายหลังการบาดเจ็บล้มตายและการทำลายล้างในสงครามโลกครั้งที่สอง อนิจจาไม่เป็นไปตามความคาดหวังของพวกเขา ในทางตรงกันข้าม ความขัดแย้งทางอุดมการณ์ เศรษฐกิจ และศาสนากลับรุนแรงยิ่งขึ้น
สิ่งนี้เป็นที่เข้าใจกันดีในหมู่ผู้ที่สร้างระบบอาวุธใหม่ - ดังนั้นศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของประเทศที่ได้รับชัยชนะจึงไม่ได้หยุดอยู่แม้แต่นาทีเดียว แม้ว่าชัยชนะจะปรากฏชัดอยู่แล้ว และฟาสซิสต์เยอรมนีกำลังต่อสู้อย่างทรมานในสำนักออกแบบและโรงงาน ทั้งทางทฤษฎีและ การศึกษาเชิงทดลองมีการพัฒนาอาวุธประเภทใหม่
ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกองกำลังติดอาวุธซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีในช่วงสงคราม เริ่มต้นด้วยสัตว์ประหลาดหลายปราการขนาดใหญ่และควบคุมไม่ได้และลิ่มที่น่าเกลียด เพียงไม่กี่ปีต่อมาการสร้างรถถังก็ถึงระดับที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ที่ต้องเผชิญกับภัยคุกคามมากมายอีกครั้งเพราะ อาวุธต่อต้านรถถังได้รับการพัฒนาอย่างประสบความสำเร็จ ในเรื่องนี้เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะดูรถถังที่ฝ่ายสัมพันธมิตรยุติสงครามข้อสรุปที่ได้ข้อสรุปและมาตรการที่ใช้
ในสหภาพโซเวียตในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 มีการเปิดตัวชุดแรกจากการประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงงาน Tankograd รถถัง IS-3. ถังใหม่เป็นการปรับปรุง IS-2 หนักให้ทันสมัยยิ่งขึ้น คราวนี้นักออกแบบไปไกลกว่านั้น - ความลาดเอียงของแผ่นเชื่อมโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ส่วนหน้าของตัวถังถูกดึงให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แผ่นเกราะหน้าหนา 110 มม. วางตำแหน่งในลักษณะที่คันธนูไปข้างหน้ายาวสามทาง รูปทรงกรวย เรียกว่า "จมูกหอก"
ป้อมปืนได้รับรูปทรงแบนใหม่ ซึ่งทำให้รถถังมีการป้องกันกระสุนที่ดียิ่งขึ้น คนขับได้รับประตูของตัวเองและช่องดูทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์กล้องปริทรรศน์ที่ทันสมัย IS-3 นั้นล่าช้าไปหลายวันสำหรับการยุติสงครามในยุโรป แต่รถถังที่สวยงามคันใหม่ได้เข้าร่วมใน Victory Parade พร้อมกับ T-34 และ KV ในตำนานที่ยังคงปกคลุมไปด้วยเขม่าของการรบล่าสุด การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนของรุ่น
สินค้าใหม่ที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งก็คือ รถถังที-44(ในความคิดของฉัน เหตุการณ์การสร้างยุคในการสร้างรถถังโซเวียต) ที่จริงแล้วมันได้รับการพัฒนาย้อนกลับไปในปี 1944 แต่ไม่เคยมีส่วนร่วมในสงครามเลย เฉพาะในปี พ.ศ. 2488 กองทัพได้รับรถถังที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้ในจำนวนที่เพียงพอ
ข้อเสียเปรียบหลักของ T-34 คือป้อมปืนเคลื่อนไปข้างหน้า สิ่งนี้เพิ่มภาระให้กับลูกกลิ้งด้านหน้าและทำให้ไม่สามารถเสริมเกราะส่วนหน้าของ T-34 ได้ - "สามสิบสี่" วิ่งจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามโดยมี 45 มม. ที่หน้าผาก เมื่อตระหนักว่าปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้โดยง่าย ผู้ออกแบบจึงตัดสินใจออกแบบรถถังใหม่ทั้งหมด ด้วยการวางตำแหน่งเครื่องยนต์ตามขวาง ขนาดของ MTO จึงลดลง ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งป้อมปืนที่กึ่งกลางถังได้
โหลดบนลูกกลิ้งถูกปรับระดับ แผ่นเกราะด้านหน้าเพิ่มขึ้นเป็น 120 มม. (!) และความลาดเอียงเพิ่มขึ้นเป็น 60° สภาพการทำงานของลูกเรือดีขึ้น T-44 กลายเป็นต้นแบบของตระกูล T-54/55 อันโด่งดัง.
สถานการณ์เฉพาะได้พัฒนาในต่างประเทศ ชาวอเมริกันตระหนักดีว่านอกเหนือจากเชอร์แมนที่ประสบความสำเร็จแล้ว กองทัพยังต้องการรถถังใหม่ที่หนักกว่าอีกด้วย ผลลัพธ์ที่ได้คือ M26 Pershing รถถังกลางขนาดใหญ่ (บางครั้งถือว่าหนัก) พร้อมเกราะหนักและปืน 90 มม. ใหม่
คราวนี้ชาวอเมริกันไม่สามารถสร้างผลงานชิ้นเอกได้ ในทางเทคนิคแล้ว เพอร์ชิงผู้เกรียงไกรยังคงอยู่ที่ระดับเสือดำ ขณะที่มีความน่าเชื่อถือมากกว่าเล็กน้อย รถถังมีปัญหาในด้านความคล่องตัวและความคล่องตัว - M26 ติดตั้งเครื่องยนต์ Sherman ในขณะที่มีน้ำหนักมากกว่า 10 ตัน การใช้เพอร์ชิงผู้เกรียงไกรในแนวรบด้านตะวันตกอย่างจำกัดเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เท่านั้น ครั้งต่อไปที่ Pershings เข้าสู่สนามรบคือที่เกาหลี
การแนะนำ
เพื่อทำความเข้าใจว่ารถถังคันไหนดีที่สุด คุณต้องเข้าใจก่อนว่ามันมีไว้เพื่ออะไร คนส่วนใหญ่ที่ไม่รู้หนังสือเชื่อว่าจุดประสงค์หลักของรถถังคือการพบกับยานเกราะต่อสู้ของศัตรูในทุ่งโล่งและเอาชนะมันได้ ในกรณีนี้ลักษณะหลักของรถถังโดยธรรมชาติคือความหนาของเกราะและความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืน ในเวลาเดียวกันลำกล้องของกระสุนปืนและด้วยเหตุนี้ปืนจึงไม่ควรด้อยกว่าลำกล้องมากนัก เรือรบ. นี่คือสิ่งที่มือสมัครเล่นและแฟนเกมอิเล็กทรอนิกส์คิดว่ารถถังในอุดมคติจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร
ที่จริงแล้ว ภารกิจหลักของรถถังคือการเข้าไปในรูในแนวป้องกันของศัตรู (ซึ่งจัดหาโดยปืนใหญ่หรือหน่วยลาดตระเวนที่เชี่ยวชาญ) และล้อม เอาชนะ และทำให้หวาดกลัว ในการดำเนินการนี้ จำเป็นต้องมีคุณสมบัติที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - ความคล่องตัว, ความน่าเชื่อถือของแชสซีและเครื่องยนต์, การจ่ายเชื้อเพลิงและกระสุนจำนวนมากที่สามารถขนส่งได้ พวกเขาอาจคัดค้านฉัน ศัตรูจะโยนกองทหารรถถังของเขาเข้าไปในพื้นที่บุกทะลวง และการปะทะโดยตรงนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้
กองทหารเยอรมันพบคำตอบสำหรับคำถามนี้ในฤดูร้อนปีสี่สิบเอ็ด หากมีภัยคุกคามจากการโจมตีของรถถังด้านหน้า คุณต้องวิ่งหนีตามอาวุธต่อต้านรถถัง จากตำแหน่งเหล่านี้เราจะพยายามกำหนดรถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง
ความหนาของเกราะที่ต้องการ
เกราะในอุดมคติประกอบด้วยหลายชั้น - ชั้นแข็ง, พลาสติก (เพื่อรองรับไอพ่นสะสม), ชั้นที่มีความแข็งปานกลาง, สารตั้งต้น, ซับใน รวมเป็นสิบสองเมตร สิ่งที่ฉันหมายถึงคือมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปกป้องรถถังได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ ตอนนี้ฉันจะแสดงแนวคิดที่ไม่ซับซ้อนมาก แต่สำคัญมากสำหรับความเข้าใจในภายหลัง เกราะของรถถังจะต้องมีความหนามากจนศัตรูจะต้องใช้ปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังและหนักพอสมควรจึงจะเจาะเข้าไปได้ แนวคิดที่ยากและมีราคาแพงในแต่ละยุคสมัยจะถูกกำหนดโดยระดับการพัฒนาอุตสาหกรรม ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนต่อต้านรถถังที่มีความเร็วเริ่มต้นสูงของกระสุนเจาะเกราะที่มีลำกล้อง 76.2 มิลลิเมตรขึ้นไปนั้นทั้งหนักและมีราคาแพง ตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดคือปืนต่อต้านรถถัง ZIS-2 และ BS-3 ของเรา ZIS-2 นั้นไม่ได้หนักกว่าปืนต่อต้านรถถังขนาดสี่สิบห้ามิลลิเมตรมากนัก แต่มีการผลิตได้หมื่นครั้งในสามปี ก ปืนต่อต้านรถถังลำกล้องสี่สิบห้ามิลลิเมตรหนึ่งหมื่นเจ็ดพันได้รับการปล่อยตัวในปี พ.ศ. 2486 เพียงแห่งเดียว ด้วย BS-3 มันยิ่งแย่ลงไปอีก พวกเขาเจาะอะไรก็ได้ แต่น้ำหนักสามพันหกร้อยกิโลกรัมทำให้การหลบหลีกทำได้ยาก ก ราคาสูงอนุญาตให้ปล่อยปืนได้เพียงหนึ่งหมื่นห้าพันกระบอก อีกมาก ตัวอย่างภาพประกอบ. ในปี 1944 พวกเขาพยายามเสริมเกราะของ T-34-85 ความหนาของแผ่นหน้าเพิ่มขึ้นเป็นเจ็ดสิบห้ามิลลิเมตร ช่องคนขับมีความหนาหนึ่งร้อยมิลลิเมตร แต่เมื่อปรากฎว่าปืนรถถังเยอรมันลำกล้องแปดสิบแปดมิลลิเมตรยังคงเจาะเกราะส่วนหน้าได้ ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจที่จะไม่โหลดระบบกันสะเทือนและระบบส่งกำลังมากเกินไปและปล่อยให้เกราะมีความหนาสี่สิบห้ามิลลิเมตรแม้ว่าในปี 1944 เกราะดังกล่าวจะป้องกันเฉพาะกระสุนปืนเท่านั้น
ปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังและหนักมีความคล่องตัวต่ำและอัตราการยิงต่ำ พวกมันปลอมตัวได้ยากและโดยทั่วไปมีเพียงไม่กี่ตัวเท่านั้น ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะปกปิดด้านหน้าทั้งหมดได้อย่างน่าเชื่อถือ
เมื่อทราบเกณฑ์สำหรับรถถังในอุดมคติ - เกราะที่เหมาะสม, กระสุนขนาดใหญ่, ความคล่องตัว, ความน่าเชื่อถือและระยะ เรามาวิเคราะห์กันมากที่สุด ถังมวลสงครามโลกครั้งที่สอง.
เอ็ม-4 เชอร์แมน
รถถัง American T-4 Sherman เป็นความเข้าใจผิดที่เกิดขึ้นจริงที่หัวเข่า เขาสูงมากและมีช่วงล่างแบบ "แทรคเตอร์" ที่ตลกมาก พลังของปืนและการป้องกันเกราะนั้นปานกลาง เนื่องจากขาดกลไกการหมุนของดาวเคราะห์จึงสามารถเรียกได้ว่าเป็นการส่งผ่านแบบดั้งเดิม แต่การส่งสัญญาณดั้งเดิมนี้ผลิตในอเมริกาและมีแอมพลิฟายเออร์และซิงโครไนเซอร์เมื่อจำเป็น ดังนั้นการควบคุมรถถังจึงเป็นเรื่องง่าย และการออกแบบเองก็ค่อนข้างเชื่อถือได้ ปริมาณกระสุนค่อนข้างมาก สถานีวิทยุดีที่สุดในโลก กระสุนไม่ระเบิดเมื่อโดนรถถัง และที่สำคัญมีการผลิตออกมาในปริมาณมหาศาล ในทุ่งโล่งกับเสือ เชอร์แมนไม่มีโอกาส แต่ในฐานะเครื่องมือ สงครามโลกเขามีประโยชน์มากกว่าเสือมาก ฉันขอแนะนำให้อ่านบันทึกความทรงจำของทหารผ่านศึกที่ต่อสู้กับรถถังต่างประเทศเกือบทั้งหมด หนังสือเล่มนี้อยู่บนอินเทอร์เน็ต ชื่อว่า “Tank Driver in a Foreign Car” เมื่ออ่านบันทึกความทรงจำเหล่านี้ ผมได้ข้อสรุปว่าในปี พ.ศ. 2487 และ พ.ศ. 2488 กองบัญชาการของเราใช้กองกำลังรถถังอย่างถูกต้องโดยพื้นฐานแล้ว
รถถังเยอรมัน
ฉันจะเริ่มจากจุดสิ้นสุดด้วยเสือดำและเสือ รถถังทั้งสองคันเป็นแบบอย่าง มีระบบกันสะเทือนที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพมาก แต่จากมุมมองของการผลิตและการปฏิบัติการรบ ระบบกันกระเทือนนี้ถือเป็นจุดสูงสุดของความโง่เขลา น้ำหนักของเสือโดยเฉพาะนั้นถูกประเมินไว้สูงเกินไป การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีน้อย ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องพูดถึงความคล่องตัวใดๆ รถถังเหล่านี้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในฐานะจุดยิงเคลื่อนที่เท่านั้น
รถถัง T-4 มีระบบกันสะเทือนแบบ "แทรคเตอร์" แบบโบราณและเกราะแบบเว้นระยะที่ทันสมัย เขาได้รับปืนลำกล้องยาว 75 มม. ในช่วงกลางสงครามเท่านั้น เนื่องจากเบรกปากกระบอกปืนที่ปรากฏจึงมักสับสนกับเสือ
รถถังที่ทันสมัยที่สุดคือ T-3 ของเยอรมัน มีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ที่ทันสมัย พร้อมด้วยตัวชดเชยน้ำมันบนลูกกลิ้งตัวแรกและตัวสุดท้าย เขามีความเร็วสูงสุด - เกือบเจ็ดสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของเราใน Kubinka ยังทำการวัดความเร็วอีกด้วย เป็นเรื่องจริงที่รถถังไม่เข้าใจว่าทำไมความเร็วถึงสูงขนาดนี้ พวกเขาไม่ได้ขับด้วยความเร็วขนาดนั้น ไม่ใช่ในขบวนรถหรือข้ามสนามรบ มีคำถามที่ถูกต้องเกิดขึ้น - เหตุใดยานรบที่ดีที่สุดจึงถูกถอดออกจากการให้บริการ? คำตอบคือง่ายที่สุด - ตัวถังแคบไม่อนุญาตให้ติดตั้งปืนลำกล้อง 75 มม.
T-44 เป็นยานรบที่ดีที่สุด
ฉันจะบอกทันทีว่ารถถัง T-44 ไม่จำเป็นต้องต่อสู้และถึงความสมบูรณ์แบบสองปีหลังจากสิ้นสุดสงคราม แต่การใช้ตัวอย่างของเขาทำให้เราสามารถแสดงให้เห็นว่ายานรบในอุดมคติของสงครามโลกครั้งที่สองควรเป็นอย่างไร
ประวัติความเป็นมาของการออกแบบรถถัง T-44 เริ่มต้นจากความปรารถนาอันแรงกล้าของนักออกแบบโซเวียตที่จะเปลี่ยนหรืออย่างน้อยก็ปรับปรุงรถถัง T-34 ในตำนาน การเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานและการปรับปรุงการออกแบบสะสม แต่สตาลินกลัวการลดการผลิตจำนวนมากจึงห้ามไม่ให้นำไปปฏิบัติ หลังจากการปลดปล่อยยูเครนตะวันออกคำถามก็เกิดขึ้นว่าจะเปิดตัวรถยนต์ประเภทใดในคาร์คอฟ? จากนั้นพวกเขาก็ตัดสินใจว่าถึงเวลาสำหรับโมเดลใหม่แล้ว
รถถังใหม่มีตัวถังที่เรียบง่ายพร้อมแผ่นด้านข้างแนวตั้ง ทำให้สามารถสร้างหอคอยได้ ขนาดใหญ่. ประตูคนขับและรังปืนกลหายไปจากแผ่นด้านหน้า มันกลายเป็นเสาหินและทนทานมากขึ้น ระบบกันสะเทือน กลายเป็นทอร์ชั่นบาร์ที่ทันสมัย และที่สำคัญที่สุดคือผู้ออกแบบรถถังเอาชนะผู้ออกแบบได้ไม่ดี เครื่องยนต์ดีเซล. ในทางกลับกันพวกเขาก็ลบกลไกเสริมทั้งหมดของเครื่องยนต์ที่ยื่นออกมาเกินขนาดไปยังที่อื่น เป็นผลให้ตัวถังลดลงสามร้อยมิลลิเมตร ในระบบส่งกำลัง อัตราทดเกียร์มีการเปลี่ยนแปลง จึงช่วยลดภาระการทำงานและเพิ่มความน่าเชื่อถือ ถังเชื้อเพลิงเกือบทั้งหมดอยู่ในห้องเครื่อง ฉันพูดได้จริงเพราะที่หัวเรือทางด้านขวาของช่างคนขับพวกเขายังคงวางถังเชื้อเพลิงไว้หนึ่งถัง สิ่งเดียวที่ไม่ให้ฉันเข้าไป รถใหม่ในอนาคตอันสดใสมีคลัทช์ออนบอร์ดที่สืบทอดมาจาก T-34
รถใหม่ถูกยิงที่สนามฝึกด้วยปืนเยอรมันขนาดลำกล้องเจ็ดสิบห้าและแปดสิบแปดมิลลิเมตร จากนั้นพวกเขาก็เพิ่มความหนาของเกราะและยิงอีกครั้ง อันเป็นผลมาจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ระบบกันสะเทือนและระบบส่งกำลังจึงหยุด "ดึง" เราเสริมความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนอย่างเร่งด่วนและเปลี่ยนคลัตช์ด้านข้างด้วยกลไกการหมุนของดาวเคราะห์ ผลลัพธ์คือ T-54 ปรากฎว่า T-44 เข้ามาใกล้มากแต่ไม่ได้กลายเป็นยานรบที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง
การออกแบบรถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง
แน่นอนว่าเราใช้ตัวถัง T-44 เป็นพื้นฐาน เราติดตั้งระบบส่งกำลังของดาวเคราะห์ มันจะทำให้สามารถสร้างเครื่องจักรที่ค่อนข้างเคลื่อนที่ได้ซึ่งมีน้ำหนักสามสิบหกตันด้วยกำลังเครื่องยนต์ห้าร้อยยี่สิบแรงม้า เราถอดถังเชื้อเพลิงออกจากห้องต่อสู้ แต่เราสร้างถังแนวตั้งในบริเวณแผ่นท้ายเรือแทน ในขณะเดียวกันลำตัวก็ยาวขึ้นเพียงยี่สิบเซนติเมตรและเราได้รับน้ำมันดีเซลสี่ร้อยลิตร เกราะด้านหน้าและด้านข้างหนาแปดสิบมิลลิเมตร ผมอาจแย้งว่าเกราะส่วนหน้ามักจะหนากว่าเกราะด้านข้าง แต่ เกราะด้านหน้าเรามีแบบเอียงและความหนาลดลงคือหนึ่งร้อยหกสิบมิลลิเมตร เราสร้างหอคอยแบบเชื่อมและมีส่วนหลังที่ได้รับการพัฒนามากขึ้น สิ่งนี้จะเพิ่มความจุกระสุนและปรับปรุงความสมดุลของป้อมปืน สำหรับอาวุธเราจะจำกัดตัวเองไว้ที่ปืนลำกล้องแปดสิบห้ามิลลิเมตร Sotka นั้นแข็งแกร่งกว่าอย่างแน่นอน แต่ความจุกระสุนลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง และดังที่เราทราบระหว่างการโจมตีหลังแนวข้าศึก กระสุนคือสิ่งสำคัญ ดังนั้นเราจึงได้รถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง
จะระบุตัวคนโง่ได้อย่างไร?
คนโง่ไม่ได้อ่านบทความ (หรืออ่าน แต่ไม่เข้าใจความหมายของสิ่งที่เขาอ่าน) แต่เริ่มแสดงความคิดเห็นทันที และที่สำคัญไม่เหมือน คนฉลาดคนโง่ไม่เคยสงสัย
ฉันกำลังพูดถึงอะไร? ฉันเพิ่งได้รับความคิดเห็นอื่นในบทความนี้
อ้าง.
ดีที่สุดในบรรดารถถังคันไหน?
T-44 เป็นเพียงบทสรุปเชิงตรรกะของ T-34/85 และเช่นเดียวกับ T-34/85 มันมีปืนใหญ่ ZIS-S-53 ที่อ่อนแอ 85 มม.
สำหรับการเปรียบเทียบ รถถังหลักของอเมริกาในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือ M26 Pershing ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 90 มม. อันทรงพลัง
A41 Centurion ของอังกฤษติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 76 มม. QF 17 ปอนด์อันทรงพลัง และแม้แต่ A34 Comet ที่เบากว่า (โดยทั่วไปแล้วจะเบาสำหรับการล่องเรือ) ก็ติดตั้งปืนใหญ่ HV 76 มม. QF 77 มม. HV อันทรงพลัง ถัดจากนั้นปืนรถถัง ZIS-S-53 ของโซเวียต 85 มม. รมควันอย่างประหม่าที่ข้างสนาม
ดังนั้นสหภาพโซเวียตจึงหลีกทางและสร้าง "รถถังกลาง" ขึ้นมาบางประเภท ช่วงเวลาที่ (ทหารราบกลางโดยทั่วไป) สิ้นสุดลงในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและทั้งโลกเปลี่ยนมาใช้รถถังหลัก นอกจากนี้บางคันยังมีรถถังเบาเสริมด้วย ดังนั้นรถถังเบาเสริมเหล่านี้ ข้อกำหนดทางเทคนิคบางแห่งประมาณนั้นตรงกับ T-44
เหตุใด BTT เสริมที่สำคัญจึงกลายเป็น "ดีขึ้น" ในทันใดโดยคำนึงถึงตัวหลักที่มีอยู่ (MBT)
สิ้นสุดการเสนอราคา
เริ่มจากจุดสิ้นสุดกันก่อน ฉันไม่เข้าใจประโยคสุดท้าย มีคำย่อแปลกๆ บางอย่างที่เมื่อถอดรหัสแล้ว จะทำลายตรรกะของภาษารัสเซีย โดยคำนึงถึงรถถังหลักที่มีอยู่ด้วย
เห็นได้ชัดว่าผู้เขียนต้องการจะบอกว่า T-44 เป็นรถถังเสริม แค่สงสัยว่าผู้เขียนคิดว่ารถถังคันไหนเป็นรถถังหลัก?
แต่ข้อร้องเรียนหลักของผู้เขียนคือเกี่ยวกับปืนที่อ่อนแอของรถถัง T-44 ทำไมเขาถึงต้องการปืนที่ทรงพลังกว่านี้? ต่อสู้กับเสือโคร่ง?
นั่นคือบทความทั้งหมดของฉันที่ฉันอธิบายว่ารถถังมีความซับซ้อนของคุณภาพ - ความคล่องตัวการป้องกันจำนวนกระสุนและอื่น ๆ อีกมากมายไม่ได้เข้ามาในใจของผู้เขียนความคิดเห็น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอธิบายได้ว่ารถถัง T-44 ควรจะต่อสู้กับเสือเป็นครั้งสุดท้าย
ตอนนี้เกี่ยวกับรถถังที่มีปืนที่ดีและทรงพลัง ปืนอเมริกันมีเบรกปากกระบอกปืนนั่นคือหลังจากยิงไปประมาณยี่สิบวินาทีเขาก็ไม่เห็นอะไรเลยในสายตาและไม่เข้าใจว่ากระสุนปืนของเขาบินออกไปที่ไหน
อย่างไรก็ตามการติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนทำให้สามารถติดตั้งปืนลำกล้องหนึ่งร้อยมิลลิเมตรบน T-44 ได้
ภาพถ่ายแสดง T-44 พร้อมปืนใหญ่ 100 มม. กระสุนปืนที่มีน้ำหนักสิบหกกิโลกรัมเร่งความเร็วเป็นเก้าร้อยเมตรต่อวินาที
ลองเปรียบเทียบพลังของปืนกัน อเมริกัน - 3,970,000 จูล, ของเรา - 6,400,000 จูล มันไม่สะดวกสำหรับชาวอเมริกันด้วยซ้ำ
ผู้เขียนยังนึกถึงรถถังทหารราบ MEDIUM บางคันด้วย นี่คือบทบาทของเรา รถถังทหารราบเมื่อสิ้นสุดสงครามพวกเขาได้บรรทุก SU-152 และ IS-2 จริงอยู่ พวกเขาถูกเรียกว่ารถถังที่ก้าวหน้า