การดัดแปลงต่อเนื่องของรถถัง M4 Sherman รถถังกลางอเมริกาหลัก M4 Sherman Tactical และคุณลักษณะทางเทคนิคของ M4 Sherman
14-02-2017, 13:27
สวัสดี รถถังชายและหญิง เว็บไซต์อยู่ที่นี่แล้ว! ตอนนี้เราจะพูดถึงยานพาหนะที่น่าสนใจ แข็งแกร่ง และอเนกประสงค์ รถถังกลางอเมริการะดับที่ 5 - นี่ คู่มือ M4 เชอร์แมน.
กาลครั้งหนึ่ง อุปกรณ์นี้ปลูกฝังความกลัวให้กับอุปกรณ์ของตัวเองและในระดับที่ต่ำกว่าด้วยอาวุธระเบิดแรงสูงที่เป็นอันตราย ตอนนี้เอฟเฟกต์สะสมที่น่าเกรงขามของมันไม่แข็งแกร่งอีกต่อไปแล้ว และความแม่นยำของปืนก็ถูกเนิร์ฟ แต่ก็ยังมี เอ็ม4 เชอร์แมน ทีทีเอ็กซ์สมควรได้รับความเคารพ หากคุณเข้าใจข้อดีและข้อเสียของรถถังนี้และเล่นอย่างถูกต้อง คุณจะสนุกสนานและแสดงผลลัพธ์ที่ดีได้
ทีทีเอ็กซ์ เอ็ม4 เชอร์แมน
ตามปกติเราจะเริ่มการวิเคราะห์พารามิเตอร์ของรถถังโดยที่ชาวอเมริกันของเรามีระยะขอบด้านความปลอดภัยที่เป็นมาตรฐานตามมาตรฐานของคู่แข่ง แต่ในขณะเดียวกัน รีวิวเอ็ม4 เชอร์แมนในตอนแรกเท่ากับ 370 เมตร ซึ่งดีกว่า ST-5 ส่วนใหญ่อย่างมาก
สถานการณ์ความอยู่รอดของชาวอเมริกันของเรานั้นเป็นเรื่องที่ถกเถียงกัน ก่อนอื่นฉันอยากจะสังเกตความจริงที่ว่ารถมีขนาดใหญ่และสูงนั่นคือการเข้าไป M4 เชอร์แมน WoTไม่มาก งานที่ยากลำบากและเราเรืองแสงในระยะทางที่เหมาะสมมาก
ถ้าเราพูดถึงชุดเกราะ มันก็มีอยู่ แต่เมื่อเราอยู่ในอันดับต้นๆ ของรายการเท่านั้น ตามชื่อแล้ว รถถังคันนี้มีเกราะที่อ่อนแอ อย่างไรก็ตาม ในด้านหน้าของตัวถัง VLD ทั้งหมดมีความลาดเอียงที่ดี ซึ่งทำให้แผ่นเกราะ 50 มม. สามารถเข้าถึงจุดที่หนาที่สุดได้ถึง 120 มม. ถ้ากระชับร่างกายอีกล่ะ ลักษณะเฉพาะของ M4 เชอร์แมนเกราะจะเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถขับไล่ขีปนาวุธของเพื่อนร่วมชั้นบางส่วนได้ แต่จะไม่ปกป้องคุณจากยานพาหนะระดับ 6-7
หอคอยที่อยู่ด้านหน้าก็สามารถสร้างความประหลาดใจได้เช่นกัน มีเกราะปืนขนาดใหญ่ 90 มม. และแก้ม M4 เชอร์แมน World of Tanksเนื่องจากมุมเอียงที่สวยงาม การปรับจึงสูงถึงประมาณ 120 มม. ทั้งหมดนี้ไม่ได้รับประกันการรีบาวด์หรือการไม่เจาะทะลุ แต่บางครั้งก็สามารถช่วยประหยัดได้
แต่ไม่มีอะไรดีที่จะพูดเกี่ยวกับการฉายภาพด้านข้าง จากด้านข้าง รถถังเอ็ม4 เชอร์แมนได้รับการปกป้องไม่ดีนัก คุณไม่สามารถหันไปหาศัตรูได้ และไม่สามารถหันร่างกายของคุณมากเกินไปได้
ในส่วนของความคล่องตัว ความคล่องตัวของเราก็ไม่ได้แย่และไม่ดี - อยู่ในระดับปานกลาง ควรสังเกตไว้ตรงนี้ว่า M4 เชอร์แมน WoTมีความเหมาะสม ความเร็วสูงสุดไดนามิกและความคล่องแคล่ว แต่คุณไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นไดนามิกหรือสนุกสนานมากนัก
ปืน
สถานการณ์ของอาวุธในกรณีของเรานั้นคุ้มค่าที่จะได้รับความสนใจไม่น้อยหากเพียงเพราะเจ้าของชาวอเมริกันคนนี้มีปืนสองกระบอกที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงให้เลือก
ก่อนอื่นเรามาดูกันดีกว่าว่า ปืนเอ็ม4 เชอร์แมนขนาดลำกล้อง 105 มิลลิเมตร ซึ่งเรียกว่าระเบิดแรงสูง ด้วยลำกล้องปืนนี้ เรามี alphastrike ที่ทรงพลังมาก ซึ่งช่วยให้เราสามารถส่งพาหนะหลายคันในระดับของเราเองและระดับต่ำกว่าเข้าไปในโรงเก็บเครื่องบินได้ด้วยนัดเดียว
อย่างไรก็ตาม ปืนนี้จะแข็งแกร่งก็ต่อเมื่อเท่านั้น รถถังกลาง เอ็ม4 เชอร์แมนอยู่ในอันดับต้นๆ ของรายการ เพราะการเจาะที่อ่อนแอมักจะเพียงพอที่จะสร้างความเสียหายได้มาก แต่ยิ่งระดับของศัตรูสูงขึ้นและเกราะของเขาแข็งแกร่งขึ้น ความเสียหายที่คุณจะได้รับก็จะน้อยลง และอาวุธสะสมก็ไม่ได้ให้การรับประกันใด ๆ แม้ว่าจะคุ้มค่าที่จะพกพาประมาณ 10 ชิ้นติดตัวคุณก็ตาม
เนื่องจากเหมาะสมกับปืนระเบิดแรงสูง กระบอกปืนนี้จึงแย่ตรงที่มีความแม่นยำต่ำ มีลักษณะการกระจายตัวที่มาก ความเสถียรต่ำ และการเล็งที่นาน แต่มุมเล็งแนวตั้งนั้น M4 เชอร์แมน WoTเก๋ไก๋ - เราสามารถลดปืนลงได้ 10 องศา ซึ่งสบายมาก
อาวุธที่สองถือว่าคลาสสิค มันมี alphastrike ค่อนข้างมาตรฐานตามมาตรฐานของเพื่อนร่วมชั้น แต่อัตราการยิงของมันต่ำมาก รถถังเอ็ม4 เชอร์แมนสามารถสร้างความเสียหายบริสุทธิ์ได้ 1,437 หน่วยต่อนาที
ด้านดีของปืนใหญ่ 76 มม. คือการเจาะเกราะ แม้จะมีกระสุนเจาะเกราะธรรมดา คุณก็สามารถต่อสู้กับห้าและหกได้อย่างมั่นใจและสำหรับเซเว่นที่แข็งแกร่งเท่านั้น M4 เชอร์แมน World of Tanksต้องมีลำกล้องย่อยประมาณ 20 ลำติดตัวไปด้วย
ในแง่ของความถูกต้อง เราจะผิดหวังเล็กน้อยอีกครั้ง เนื่องจากการกระจายมีขนาดค่อนข้างใหญ่อีกครั้ง เราต้องการให้การบรรจบกันเร็วขึ้น และสถานการณ์ที่มีความเสถียรของข้อมูลก็ไม่ดีขึ้น
สรุปอาวุธผมอยากจะบอกว่ามีระเบิดสูง รถถังอเมริกา M4 Shermanกลายเป็นเครื่องจักรแห่งความสนุก ซึ่งด้านบนในอุดมคติจะทำให้คุณสนุกสนานมาก และด้านล่างจะทำให้คุณมีโอกาสที่จะล้มลงอย่างน้อยก็สร้างความเสียหายได้อย่างต่อเนื่องแม้จะมาจากเป้าหมายที่แข็งแกร่งและมักจะสร้างความเสียหายให้กับโมดูล ปืนกระบอกที่สองเหมาะสำหรับเกมที่มีความเสถียรมากกว่า แต่จำไว้ว่า DPM ของมันต่ำมาก นี่คือปัญหาที่ใหญ่ที่สุด
ข้อดีและข้อเสีย
หากไม่เข้าใจจุดแข็งและจุดอ่อนของรถถังของคุณ เกมจะยากขึ้นมาก เพราะคุณจะไม่รู้วิธีติดตั้งยานพาหนะและสิ่งที่คุณพึ่งพาได้ในการต่อสู้ เรามาเน้นข้อดีและข้อเสียหลักๆ กัน M4 เชอร์แมน World of Tanksแต่คำนึงถึงแรงระเบิดสูงที่ติดตั้งไว้ด้วย
ข้อดี:
ภาพรวมพื้นฐานที่ยอดเยี่ยม
มาก มุมดีๆการเล็งแนวตั้ง
อัลฟาสไตรค์อันทรงพลัง;
คล่องตัวดี.
จุดด้อย:
เกราะยังอ่อนแอ
ภาพเงาขนาดใหญ่
ความแม่นยำไม่ดี
ระเบิดแรงสูงมีการเจาะที่อ่อนแอ
หากเราพูดถึงอาวุธทางเลือก ข้อดีของรถถังก็คือการเจาะเกราะที่ดีและข้อเสียคือความเสียหายต่อนาทีที่น้อยมาก
อุปกรณ์สำหรับ M4 Sherman
ไม่มีพลรถถังที่เคารพตนเองคนใดสามารถทำได้โดยปราศจากการเลือกโมดูลเพิ่มเติมที่ถูกต้องและสมดุล เพราะนี่เป็นวิธีที่ดีในการปรับปรุงรถถังของคุณ ในกรณีของเรา ควรเน้นไปที่การปรับปรุงความสะดวกสบายในการถ่ายภาพ และโดยทั่วไปแล้ว รถถังเอ็ม4 อุปกรณ์เชอร์แมน
เป็นการดีกว่าที่จะพูดแบบนี้:
1. เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับปืนทั้งสองกระบอก เพราะด้วยปืนนี้ เราจะสามารถยิงได้บ่อยขึ้น และสร้างความเสียหายได้มากขึ้น
2. – ไม่มีวิธีอื่นในการปรับปรุงความแม่นยำของเครื่องนี้ แต่จำเป็นต้องปรับปรุงพารามิเตอร์นี้จริงๆ
3. เป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับรถถังกลางเคลื่อนที่ ซึ่งในกรณีของเราจะทำให้ภาพรวมที่ดีอยู่แล้วนั้นยอดเยี่ยม
อย่างไรก็ตาม ผู้เล่นบางคนอาจต้องการละเลยภาพรวมในการเพิ่มอำนาจการยิงและความสะดวกในการสร้างความเสียหาย ซึ่งในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะแทนที่จุดสุดท้ายด้วย ซึ่งจะเพิ่มคุณสมบัติที่สำคัญที่สุด 5%
การฝึกอบรมลูกเรือ
แน่นอนว่าคุณจะต้องใช้เวลาและความพยายามมากขึ้นในเรื่องนี้ แต่ด้วยทีมงานที่เพียบพร้อม เกมจึงเปลี่ยนไปมาก ด้านที่ดีกว่าเนื่องจากคุณไม่เพียงแต่สามารถปรับปรุงพารามิเตอร์ที่จำเป็นสำหรับการสร้างความเสียหาย แต่ยังเพิ่มความสามารถในการอยู่รอดของรถถังอีกด้วย เพื่อให้บรรลุผลดีต่อไป ประโยชน์ของ M4 Shermanดาวน์โหลดตามลำดับนี้ดีกว่า:
ผู้บัญชาการ - , , , .
กันเนอร์ – , , , .
คนขับ - , , , .
ผู้ควบคุมวิทยุ - , , , .
ตัวโหลด – , , , .
อุปกรณ์สำหรับ M4 Sherman
การเลือกวัสดุสิ้นเปลืองยังคงสมบูรณ์เช่นเคย ลักษณะมาตรฐานที่ถ้าคุณมีเครดิตเงินไม่เพียงพอ ควรให้ความสำคัญกับ , , จะดีกว่า แต่สำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการพึ่งพาความน่าเชื่อถือในการรบและไม่ถูกจำกัดด้วยเงินทุนเราขอแนะนำให้ขนส่ง อุปกรณ์เอ็ม4 เชอร์แมนจาก , , . นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้แทนถังดับเพลิงได้ด้วยรถคันนี้ไม่ได้เผาไหม้บ่อยนัก
กลยุทธ์การเล่น M4 Sherman
เราทุกคนเข้าใจดีว่ากลยุทธ์พฤติกรรมในการรบนั้น อันดับแรกเลย ขึ้นอยู่กับความเข้าใจและการใช้ประโยชน์จากจุดแข็งและจุดอ่อนของรถถัง ด้วยเหตุผลเหล่านี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทำความเข้าใจว่าสำหรับ กลยุทธ์เอ็ม 4 เชอร์แมนไม่สามารถลดลงเป็นการต่อสู้ระยะประชิดได้ซึ่งเนื่องมาจากเกราะที่ค่อนข้างอ่อนแอ
นอกจากนี้เรารู้สึกแตกต่างออกไปขึ้นอยู่กับว่าเรากำลังต่อสู้กับใคร ถ้าเราพูดถึงการต่อสู้ที่ด้านบน รถถังกลาง เอ็ม4 เชอร์แมนที่นี่เขาเป็นคู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขามมาก ด้วยระเบิดแรงสูง คุณจึงมีโอกาสที่จะส่งคู่ต่อสู้ที่หุ้มเกราะอ่อนระดับ 4 และแม้แต่ 5 เข้าไปในโรงเก็บเครื่องบินด้วยนัดเดียว ซึ่งสนุกมาก แต่ที่นี่คุณไม่สามารถพึ่งพาชุดเกราะได้มากนักและคุณต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง
ในการต่อสู้กับระดับที่หกและโดยเฉพาะระดับที่เจ็ด สถานการณ์จะเปลี่ยนไปอย่างมาก ความเสียหาย รถถังเอ็ม4 เชอร์แมนจะสามารถสมัครได้น้อยลงมากและจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังมากขึ้น ที่นี่เรากลายเป็นรถถังสนับสนุนซึ่งจะต้องยิงจากแนวที่สองหรือยิงโดยเอนตัวออกมาจากด้านหลังพันธมิตร
ในการสร้างความเสียหายนั้นเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องไปให้สุดทางเสมอและเพื่อที่จะได้แต้มความแข็งแกร่งจากศัตรูให้มากขึ้นโดยเล่นต่อไป M4 เชอร์แมน WoTพยายามกำหนดเป้าหมายไปที่จุดอ่อน เพราะยิ่งเกราะที่กระสุนปืนของเราโดนบางลง ทุ่นระเบิดก็จะยิ่งสร้างความเสียหายมากขึ้นเท่านั้น
คุณทราบความจริงที่เหลือ: ดูแผนที่ขนาดเล็ก ดูแลความปลอดภัยของคุณ ใช้ความคล่องตัวของคุณในการซ้อมรบอย่างชาญฉลาด และใช้เล่ห์เหลี่ยมให้บ่อยขึ้น จดจำ รถถัง M4 เชอร์แมน World of Tanksยังคงแข็งแกร่ง คุณเพียงแค่ต้องดำเนินการอย่างชาญฉลาดและรอบคอบ
เชอร์แมน 26 คนแรกมาถึงสหภาพโซเวียตในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 คนแรกที่ได้รับรถถังใหม่คือกองพลรถถังที่ 5 และกองพันรถถังแยกที่ 563 ของแนวรบคอเคซัสเหนือ ในวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2486 กองพันแยกที่ 563 ประกอบด้วยเชอร์แมน 9 ลำและ Stuart MZ 21 ลำ และกองพลรถถังรักษาการณ์ที่ 5 เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2486 มีเพียงเชอร์แมน 2 ลำ, Lee MZ สี่ลำ, Stuart MZ 16 ลำและ "Valsentynes" 18 ลำ
ตามคำสั่งหมายเลข 08/OR ของผู้บังคับบัญชาแนวหน้า กองพันแยกที่ 563 ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองพลรถถังรักษาการณ์ที่ 5 ในเวลาเดียวกัน Shermans ทั้งหมดจากทั้งสองหน่วยได้รวมตัวกันเป็นส่วนหนึ่งของ GTB ที่ 5 และกองพันที่ 563 ได้รับรถถัง MZ Stuart เก้าคันจากวันที่ 5 กองทหารองครักษ์.
การสับเปลี่ยนเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อย้ายกองพันไปยังรถถังเบาโดยสมบูรณ์ เนื่องจากมีการวางแผนที่จะใช้ในการยกพลขึ้นบกสะเทินน้ำสะเทินบกใน South Ozereyka
รถถัง M4A2 "Sherman" โดยร้อยโทอาวุโส Sumarokov แนวรบยูเครนที่ 3 ฤดูหนาวปี 1944
BT-5 และ M3A1 "Stuart", กองพลรถถังที่ 192 แนวรบคาลินิน ธันวาคม พ.ศ. 2485
รถถัง M4A2 Sherman, กองทหารรถถังแยกที่ 71, กองทหารม้าที่ 5 กองพลทหารม้าที่ 5, แนวรบยูเครนที่ 2, โรมาเนีย, กันยายน พ.ศ. 2487
M4A2 "เชอร์แมน" กองทัพรถถังที่ 6 แห่งที่ 2 แนวรบยูเครน, Botosani, โรมาเนีย, สิงหาคม 1944
รถถัง M4A2 Sherman กองทัพรถถังที่ 6 โรมาเนีย สิงหาคม พ.ศ. 2487
รถยนต์ M4A2 Sherman ที่เสียหายและถูกทิ้งร้างจากหน่วยที่ไม่ปรากฏชื่อ พื้นที่ Kovel เมษายน 1944
รถถัง M4A2 Sherman ของเยอรมันจากกองพลรถถังที่ 14 รถถังคันนี้เคยเป็นส่วนหนึ่งของแนวรบบอลติกที่ 2 เมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487
คอลัมน์ของรถถัง M4A2 Sherman กองทัพรถถังองครักษ์ที่ 5 พฤษภาคม 1944
M4A2 "เชอร์แมน" กองทัพรถถังที่ 2 พื้นที่ลูบลิน กรกฎาคม พ.ศ. 2487 คอลัมน์ทหารราบโปแลนด์จากกองพลทหารราบที่ 1
M4A2(76W) "เชอร์แมน" กองพลยานเกราะที่ 1 รถถังสนับสนุนปฏิบัติการทหารราบ เวียนนา เมษายน พ.ศ. 2488
ร้อยโท I. G. Dronov และจ่าสิบเอก N. Idrisov ท่ามกลางเบื้องหลังของ Sherman, 1st Guards Mechanized Corps, Vienna, 16 เมษายน 1945
รถถัง M4A2(76) เชอร์แมน กองพลยานเกราะที่ 9 ของกองทัพรถถังองครักษ์ที่ 6 เวียนนา เมษายน พ.ศ. 2488
M4A2(76)W "Sherman", กองพลยานยนต์ทหารองครักษ์ที่ 1, เวียนนา, เมษายน 1945
M4A2(76)W "Sherman" กองทัพรถถังที่ 2 ของแนวรบเบโลรุสเซียที่ 1 กรุงเบอร์ลิน เมษายน พ.ศ. 2488
M4A2(76) รถถังเชอร์แมน แนวรบยูเครนที่ 2 เบอร์ลิน พฤษภาคม 1945
ภาพถ่ายยอดนิยม - รถถังกลาง M4A2 Sherman, หน่วยทหารม้าไม่ทราบชื่อ, โปแลนด์, ฤดูใบไม้ร่วง พ.ศ. 2487 รถถังมีราง T49
ภาพถ่ายด้านล่าง - M4A2(76)W "Sherman" กองทัพรถถังที่ 2 ของแนวรบเบโลรุสเซียที่ 1 เบอร์ลิน เมษายน พ.ศ. 2488
М4А2(76) "เชอร์แมน" กองทหารรถถังรักษาการณ์ที่ 64 แห่งแนวรบเบโลรุสเซียที่ 2 ภูมิภาคกดานสค์ มกราคม 2488
M4A2 Sherman ไม่ทราบส่วน ข้ามใกล้เมืองนาร์วา กุมภาพันธ์-มีนาคม พ.ศ.2487
ภาพถ่ายยอดนิยม - เชอร์แมน กองทัพรถถังที่ 2 ชานเมืองลูบลิน 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2487
ภาพถ่ายด้านล่าง - M4A2(76)W "Sherman", กองพลยานยนต์ที่ 9, กองทัพรถถังที่ 6, แนวรบ Transbaikal, แมนจูเรีย, สิงหาคม พ.ศ. 2488
เรือบรรทุกโซเวียตได้รับรถถัง M4A2 Sherman เป็นอย่างดี เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2486 กองพลรถถังที่ 5 รายงานว่า:
“ด้วยความเร็วสูง รถถัง M4A2 จึงสะดวกมากในการติดตามและมีความคล่องตัวสูง อาวุธยุทโธปกรณ์มีความสอดคล้องกับการออกแบบอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากมีการกระจายตัวและ กระสุนเจาะเกราะ(ช่องว่าง) ซึ่งมีความสามารถในการเจาะทะลุสูงมาก ปืนใหญ่ 75 มม. และปืนกล Browning สองกระบอกทำงานได้อย่างไร้ที่ติ ข้อเสียของตัวถังได้แก่ ระดับความสูงซึ่งเป็นเป้าหมายในสนามรบ เกราะแม้จะมีความหนามาก (60 มม.) แต่ก็มีคุณภาพไม่ดีเนื่องจากมีบางกรณีที่มันถูกเจาะด้วยปืนต่อต้านรถถังที่ระยะ 80 เมตร นอกจากนี้ มีหลายกรณีที่ Yu-87 ทิ้งระเบิดรถถังด้วยปืนใหญ่ 20 มม. และเจาะเกราะด้านข้างของป้อมปืนและเกราะด้านข้าง ส่งผลให้เกิดการสูญเสียในหมู่ลูกเรือ เมื่อเปรียบเทียบกับ T-34 แล้ว M4A2 นั้นควบคุมได้ง่ายกว่าและทนทานกว่าในระหว่างการเดินทัพระยะไกล เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนบ่อยครั้ง รถถังเหล่านี้ทำงานได้ดีในการรบ”
การขับขี่ที่ราบรื่นของ Shermans ได้รับการชื่นชมจากพลร่มทหารราบ ทหารเก่าเล่าว่าในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2487 รถถัง M4A2 ถูกใช้เพื่อล่าชาวเยอรมันเฟาเชียน พลปืนกลหกถึงแปดคนปีนขึ้นไปบนรถถังแล้วมัดตัวเองด้วยเข็มขัดเพื่อยึดเกราะ รถถังกำลังขับอยู่ และทหารก็ยิงใส่วัตถุต้องสงสัยทั้งหมดที่ระยะ 100–150 ม. จากรถถัง
เทคนิคทางยุทธวิธีนี้มีชื่อเล่นว่า "ไม้กวาด" มีเพียงเชอร์แมนเท่านั้นที่เหมาะกับการนำไปปฏิบัติ ใน T-34 เนื่องจากระบบกันสะเทือนที่แข็งเกินไป ฝ่ายลงจอดจึงสั่นและไม่มีการพูดถึงการยิงเป้าใดๆ ควรสังเกตถึงความสะดวกสบายที่มากขึ้นสำหรับลูกเรือเชอร์แมนเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นสามสิบสี่
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 กองทหารรถถังแยกที่ 299 ซึ่งติดตั้งรถถัง M4A2 จำนวน 38 คันได้มาถึงกองทัพที่ 48 ของแนวรบกลาง แต่การจัดเตรียมหน่วยรถถังจำนวนมากของกองทัพแดงด้วยรถถังเชอร์แมนเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2487 เท่านั้น
หน่วยสองประเภทที่ติดตั้งรถถัง M4A2 Sherman สามารถแยกแยะได้: แยกกองทหารรถถังผสมและรถถังหรือกองยานยนต์ กองทหารมักจะมีรถถัง M4A2 11 คันและรถถัง Valentine IX สิบคัน พวกเขาปฏิบัติการเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพผสมในแนวรบต่างๆ
กองพลรถถังและยานยนต์เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพรถถัง ตัวอย่างเช่น กองพลยานยนต์สตาลินกราดที่ 3 ดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของแนวรบเบลารุสที่ 3 เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2487 และมีรถถัง 196 คัน: 110 M4A2, 70 Valentine IX, 16 T-34 กองพลยานยนต์ทหารองครักษ์ที่ 2 และ 4 ติดตั้งรถถังโซเวียตอย่างครบครัน
กองพลรถถังยามที่ 3 (แนวรบบอลติกที่ 1) ก็ติดตั้งรถถังพันธมิตรด้วย เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2487 กองกำลังมีเชอร์แมน 99 นายและวาเลนไทน์ 9 จำนวน 23 นาย ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487 รถถังของฝ่ายสัมพันธมิตรได้รับการติดตั้งกองพลยานยนต์ที่ 1 ซึ่งตั้งชื่อตาม เรดการ์ดแห่งแนวรบเบโลรุสเซียที่ 1 กองพลและกองทหารของกองพลประกอบด้วยรถถัง M4A2 136 คัน, Valentine IX 44 คัน, Valentine X ห้าคัน, ปืนอัตตาจร SU-76 21 กระบอก, ปืนอัตตาจร SU-85 21 กระบอก, รถหุ้มเกราะ BA-64 43 คันและรถลูกเสือ 47 คัน ตั้งแต่วันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 กองทหารได้เข้าร่วมในการรบที่ Slutsk และ Baranovichi และต่อมาได้เข้าร่วมในการปลดปล่อยเบรสต์ กองทัพรถถังองครักษ์ที่ 5 - หลัก แรงกระแทกแนวรบเบโลรุสเซียที่ 3 ระหว่างปฏิบัติการ Bagration เป็นรูปแบบการโจมตีที่ใหญ่ที่สุด พร้อมด้วยอุปกรณ์จากตะวันตกจำนวนมาก โดยรวมแล้วกองทัพมีรถถัง T-34 จำนวน 350 คัน Sherman 64 คัน, รถถัง Valentine IX 38 คัน, รถถัง IS-2 29 คัน, ปืนอัตตาจร ISU-152 23 กระบอก, 42 SU-85:, 22 SU-76, 21 M10 และ 37 SU-57
ด้วยการปลดปล่อยเบลารุส การพัฒนาเชิงคุณภาพของกองกำลังรถถังโซเวียตจึงเริ่มต้นขึ้น ในแง่ของการฝึกฝน ประสบการณ์ และความสามารถในการปฏิบัติการรบ หน่วยรถถังโซเวียตมีความทัดเทียมกับหน่วยและรูปขบวนของกองทัพ Wehrmacht และ SS ทุกระดับ
ในวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 รถถังเชอร์แมนห้าคัน นำโดยร้อยโทอาวุโส G. G. Kiyashko (จากกองพลยานยนต์ที่ 9 ของกองพลยานยนต์ที่ 3) โจมตีศัตรูและข้ามเบเรซินาในระดับแรก ที่นี่เรือบรรทุกน้ำมันได้รับคำสั่งให้บุกเข้าไปในเมือง Krasnoye ทันทีและหากไม่มีศัตรูต่อต้านก็เข้ามาแทนที่ กองทหารศัตรูไม่ได้คาดหวังว่าจะมีการโจมตี ดังนั้นรถถังจึงพุ่งเข้ามาตามถนนในเมือง อุดตันด้วยรถบรรทุกของเยอรมัน การยิงจากปืนใหญ่และปืนกลการขว้างปา ระเบิดมือบดขยี้รางรถถังเรือบรรทุกน้ำมันทำลายอุปกรณ์ของนาซี รถถังหลายคันบุกเข้าไปในสถานีรถไฟใกล้เคียง
ผู้บัญชาการหมวดอื่น ร้อยโท Smirnov ได้รับข้อความวิทยุจาก Kiyashko และจัดการสกัดกั้นตู้รถไฟสองตู้และรถยนต์หลายคันที่มีการขนอุปกรณ์ทางทหาร ในไม่ช้าพวกนาซีก็ถูกขับออกจากเมืองในที่สุด ในระหว่างการสู้รบ เจ้าหน้าที่ได้ทำลายปืนสนามสี่กระบอก ยานพาหนะเกือบ 30 คัน สังหารทหารเยอรมัน 80 นาย ในขณะที่สูญเสียเชอร์แมน จ่าสิบเอก A.E. Bashmakov เพียงคนเดียว เรือบรรทุกน้ำมันตัดทางหลวงและ ทางรถไฟซึ่งนำไปสู่มินสค์ Kiyashko สั่งให้ Shermans ที่ให้บริการได้สามคนจัดการซุ่มโจมตีและยานพาหนะของ E.N. Smirnov ซึ่งเป็นผลมาจากการชนได้รับความเสียหายต่อกลไกการหมุนป้อมปืนจึงนำผู้บาดเจ็บและถอยกลับไปยังที่ตั้งของกองกำลังหลักของกองพลน้อย
อีกไม่นานคงเหลือ. รถถังโซเวียตถูกโจมตีโดยกลุ่มชาวเยอรมันที่ออกจากมินสค์ไปยังโมโลเดคโนผ่านครัสโนเย รถถัง 20 คันและปืนอัตตาจร (รวมถึงเสือดำหลายคัน) และกองพันทหารราบจำนวนหนึ่งถูกโยนเข้าปะทะกับลูกเรือของรถถังโซเวียตสามคัน ในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงของการสู้รบ เชอร์แมนสามคนสามารถเอาชนะชาวเยอรมันหกคนได้ รถถัง PzKpfw IV ปืนใหญ่อัตตาจร Panther หนึ่งคัน และปืนใหญ่อัตตาจร StuG III ถูกทำลายจนเหลือกองทหารราบ แต่กำลังไม่เท่ากัน รถถังโซเวียตทั้งหมดถูกกระแทกออกไป ลูกเรือที่เหลือสามารถบุกทะลวงเข้ามาเองได้
ในขณะเดียวกันด้วยการเข้าใกล้ของกองกำลังหลักของกองพลน้อย การต่อสู้เพื่อ Krasnoye ก็ปะทุขึ้นด้วยความเข้มแข็งครั้งใหม่ ในวันที่ 3 กรกฎาคม โดยสูญเสียเชอร์แมนไปเจ็ดลำ เรือบรรทุกน้ำมันไม่ได้ยึดเมือง การป้องกันของเยอรมันนั้นแข็งแกร่ง วันรุ่งขึ้นหลังจากเลี่ยงเมืองจากสีข้างหน่วยของเราบังคับให้ศัตรูเริ่มล่าถอยและในวันที่ 5 กรกฎาคมทหารม้าโซเวียตของนายพล Oslikovsky ก็บุกเข้าไปใน Krasnoe และเคลียร์เมืองของเยอรมันได้อย่างสมบูรณ์
ตัวถังรถถัง M4A2(76)W HVSS Sherman พร้อมตีนตะขาบขนาด 23 นิ้ว แชสซีถูกใช้เพื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจนถึงสิ้นทศวรรษที่ 60 เครื่องจักรบางเครื่องถูกนำไปใช้จริงตั้งแต่ต้นปี 1996! ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2488 สหภาพโซเวียตสามารถรับรถถังดังกล่าวจำนวนหนึ่งซึ่งใช้ในสงครามกับญี่ปุ่น
รถถัง M4A2(76)W Sherman, กองพลยานยนต์ที่ 9, กองทัพรถถังที่ 6 แนวรบทรานส์-ไบคาล รูปแบบก่อนเริ่มสงครามกับญี่ปุ่น 8 สิงหาคม พ.ศ. 2488
รถถังเชอร์แมนถูกใช้ในกองทัพแดงจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ตัวอย่างเช่น กองพลยานยนต์อเล็กซานเดรียที่ 8 ของแนวรบเบโลรุสเซียที่ 2 เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2488 มี 185 M4A2, ห้า T-34, 21 IS, 21 SU-85, 21 SU-76, 53 ลูกเสือ, 52 BA-64 และ 19 M17 ZSU. กองพลยานเกราะที่ 9 ของแนวรบยูเครนที่ 2 เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2487 ประกอบด้วย 100 M4A2, 40 Valentine IX และ SU-76 สามลำ และกองพลทหารม้าที่ 5 เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2487 มี 26 T-34, 41 M4A2 และ 19 SU-76. รถถังเชอร์แมนเข้ายึดเวียนนา (เป็นส่วนหนึ่งของกองพลยานยนต์ยามที่ 1) และเข้าร่วมในปฏิบัติการเบอร์ลิน (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังของรถถังที่ 2 และกองทัพที่ 33) พวกเขายุติการเดินทางสู้รบในกองทัพแดงที่ มหาสมุทรแปซิฟิก: ในช่วงสงครามกับญี่ปุ่น กองทหารของแนวรบทรานส์ไบคาลมียานพาหนะเหล่านี้มากกว่า 250 คัน ในกองพลยานเกราะที่ 9 ของกองทัพรถถังยามที่ 6 มีเชอร์แมน 137 คัน ในปีที่ 201 กองพลรถถัง- 65 และในกองพันรถถังแยกที่ 48 มี T-34 สองคัน Sherman สองคัน และ SU-100 สองคัน
M4 Sherman เป็นรถถังกลางเทียร์ 5 ของอเมริกาที่เป็นที่ชื่นชอบของนักขับรถถังจำนวนมาก และถือเป็นพาหนะที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน นี่เป็นเรื่องจริงเหรอ? เราจะเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง แต่ตอนนี้เรามาลองทำความเข้าใจรถถังคันนี้ในรายละเอียดมากขึ้นกันดีกว่า
คำอธิบายสั้น ๆ
M4 Sherman เป็นรถถังกลางของอเมริกาที่ใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง เริ่มแรกมีเพียงดัชนี M4 ในชื่อ - หมายเลขแก้ไขตามลำดับ เมื่อรถถังไปประจำการในอังกฤษ ส่วนที่ระบุได้ถูกเพิ่มเข้าไปในชื่อ - "เชอร์แมน" เพื่อเป็นเกียรติแก่วิลเลียม เชอร์แมน ซึ่งเป็นนายพลในกองทัพภาคเหนือในช่วงสงครามกลางเมือง ครั้งหนึ่งรถถังคันนี้ถูกเรียกว่า "Emcha"
เรื่องราว
ประวัติความเป็นมาของการสร้างรถถังเริ่มต้นในปี 1941 สงครามโลกครั้งที่สองเริ่มขึ้นในยุโรปเมื่อใด สงครามโลกครั้งที่สหรัฐอเมริกามีเพียงสิ่งที่เรียกว่ารถถังกลางต้นแบบในสต็อกเท่านั้น ในเวลานั้น นอกเหนือจาก M3 "Li" และ M2A4 "Medium" แล้ว จำเป็นต้องมีรถถังที่แข็งแกร่งกว่าและมีการออกแบบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในขณะเดียวกัน ชาวอเมริกันต้องการให้มันยังคงมีราคาถูกเหมือนกับพี่น้องก่อนหน้านี้ ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 การพัฒนารถถังแบบเร่งเริ่มขึ้น และภายในหกเดือน M4 Sherman ก็ถูกนำเสนอที่สนามฝึก ภาพถ่ายของรถถังเริ่มปรากฏบนสื่อทันทีและมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์มหาศาลตั้งแต่นั้นมา
จากนั้นก็ไม่มีทางเลือกและรถก็กลายเป็นรถคุณภาพสูงและค่อนข้างถูก ดังนั้นเชอร์แมนจึงผ่านมาตรฐานทันทีและถูกนำไปผลิตจำนวนมาก ภายในปี 1945 มีการผลิตรถถังรุ่นนี้เกือบ 50,000 คัน และรถถังรุ่นนี้ได้รับความนิยมมากที่สุดในอเมริกา
ออกแบบ
ตอนนี้เรามาพูดถึงรูปลักษณ์ของ M4 Sherman กันดีกว่า การทบทวนทางประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นว่าคุณลักษณะต่างๆ ของมันสามารถมองเห็นได้ในรถยนต์เยอรมันเช่นกัน ไม่น่าแปลกใจเพราะในตอนแรกแนวคิดเรื่องเค้าโครงนั้นยืมมาจากชาวเยอรมัน ห้องเครื่องอยู่ที่ด้านหลังของตัวถัง แต่ห้องเกียร์ถูกย้ายไปข้างหน้า ตรงกลางมีเขตการต่อสู้ซึ่งทอดยาวไปจนถึงหอคอย
ตลอดช่วงสงคราม นักออกแบบชาวเยอรมันและอเมริกันเกือบทั้งหมดใช้ข้อตกลงนี้สำหรับรถถังกลางและหนัก ความสูงของตัวถังแม้จะขนถ่ายทุกส่วน แต่ก็ยังมีความสำคัญอยู่ เนื่องจากตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่นี่ซึ่งมีรูปร่างเหมือนดาว องค์ประกอบหลักของการส่งสัญญาณก็เกิดขึ้นที่นี่เช่นกัน
ลูกเรือต่อสู้ของเชอร์แมนมี 5 คน: ผู้บังคับบัญชามักจะประจำที่ป้อมปืนและสังเกตภูมิประเทศ ผู้บรรจุและมือปืนนั่งอยู่ทั้งสองข้างของผู้บังคับบัญชา คนขับเอง และเจ้าหน้าที่ควบคุมวิทยุมือปืนก็อยู่ในนั้น ด้านหน้าของตัวถัง
ลักษณะทางประวัติศาสตร์ของรถถัง
เมื่อพูดถึง M4 Sherman ต่อไป บทวิจารณ์ควรถูกย้ายจากด้านภาพไปเป็นด้านที่สำคัญกว่า - ด้านเทคนิค เริ่มจากอุปกรณ์ป้องกันกันก่อน เกราะเป็นเหล็กม้วน มันมาจากแผ่นงานที่ทั้งร่างกายถูกสร้างขึ้น ในการดัดแปลงครั้งแรก M4 มีเกราะส่วนหน้า 51 มม. ชิ้นส่วนตั้งอยู่ที่มุม 56 องศา ด้านข้างและท้ายเรือได้รับการป้องกัน 38 มม. ในขณะที่หลังคาและด้านล่างได้รับการป้องกันเพียง 25 มม.
หอคอยถูกสร้างขึ้นโดยการหล่อ ส่วนหน้าหุ้มด้วยเกราะ 76 มม. ด้านข้าง - 51 มม. หอคอยถูกติดตั้งโดยใช้สายสะพายไหล่และลูกปืน มีการสร้างรูที่ส่วนหน้าของป้อมปืนสำหรับส่วนครอบปืนและปืนกล
ในตอนแรกมีการใช้เครื่องยนต์หลายประเภทสำหรับเชอร์แมน การดัดแปลงอย่างหนึ่ง ได้แก่ เครื่องยนต์อากาศยานที่พัฒนากำลัง 350 แรงม้า มีรถถังรุ่นหนึ่งที่มีเครื่องยนต์ฟอร์ดคู่ และรถสามารถเร่งความเร็วได้ด้วยกำลัง 500 แรงม้า
แชสซีถูกพรากไปจากน้องชายอย่างลีโดยสิ้นเชิง สมัยนั้นมีแบบบล็อกที่นิยมใช้รถเข็นรองรับ 3 แบบ รางเป็นแบบตื้น มี 79 ราง กว้าง 420 มม. เริ่มแรกใช้บานพับโลหะยางที่นี่ แต่ต่อมาก็ถูกแทนที่ด้วยบานพับโลหะทั้งหมด
ปืนใหญ่ 75 มม. จากรถถังกลางและรถถัง Lee ก็ใช้สำหรับปืนเช่นกัน แต่โดยธรรมชาติแล้ว หลังจากหลายเดือนของการพัฒนา ก็มีการติดตั้งอาวุธที่ทันสมัยมากขึ้น นอกจากนี้ รถถังยังได้รับการติดตั้งใหม่มากกว่าหนึ่งครั้งเพื่อต่อสู้กับคู่ต่อสู้ที่หนักกว่า มีการติดตั้งปืนต่อต้านรถถังไว้ด้วย
เข้าสู่การต่อสู้
การใช้การต่อสู้ครั้งแรกของ M4 Sherman เกิดขึ้นในปี 1942 การต่อสู้ที่ El Alamein เป็นการเผชิญหน้าระหว่างอังกฤษ (รวมถึงเชอร์แมน) และชนชั้นที่คล้ายกัน เทคโนโลยีเยอรมัน- นักประวัติศาสตร์หลายคนจนถึงทุกวันนี้เชื่อว่าเป็นรถถังคันนี้ที่ทำประโยชน์สูงสุดให้กับชัยชนะ
แต่การใช้ M4 Sherman ในการต่อสู้ครั้งแรกโดยชาวอเมริกันเกิดขึ้นในเดือนธันวาคมของปีเดียวกันในตูนิเซีย แต่ชาวอเมริกันถูกเล่นตลกอย่างโหดร้ายเนื่องจากไม่มีประสบการณ์และไม่สามารถใช้เครื่องจักรมหัศจรรย์นี้ได้ ส่งผลให้กองทัพพ่ายแพ้อย่างไร้ความปราณี ภายในสองสามเดือน Shermans ได้พบกับรถถังเยอรมันอีกครั้งในบริเวณเดียวกัน และอีกครั้งที่เกิดปัญหาในการรบซึ่งทำให้มีความคิดเกี่ยวกับความไม่สมบูรณ์ของรูปแบบและความอ่อนแอของอาวุธทหาร
อย่างไรก็ตามในปี 1942 รถถังถูกส่งไปยังกองทัพแดง ที่นี่ M4 ประสบความสำเร็จในเกือบทุกการรบ รถถังนั้นดี พวกเขาช่วยยุติสงครามอย่างมั่นใจและไปถึงเบอร์ลินพร้อมกับกองทัพของประเทศของเรา หลังสงคราม ลูกเรือรถถังโซเวียตพูดเชิงบวกมากเกี่ยวกับเชอร์แมน สิ่งเดียวที่สังเกตได้คืออัตราการยิงบ่อยครั้งและอาวุธที่อ่อนแอ
ลมหายใจสุดท้ายของเครื่องจักรนี้คือการต่อสู้ที่ดำเนินต่อไป ตะวันออกไกลแล้วในปี 1945 การใช้งานครั้งแรกของ M4 Sherman ทำให้รถถังนี้ได้รับความนิยม และนอกเหนือจากกองทัพอังกฤษ อเมริกา และโซเวียตแล้ว รถถังยังถูกใช้ในช่วงสงครามเกาหลีในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 ชาวจีนและต่อมาอีกเล็กน้อย - ชาวอาหรับ
เวอร์ชันเกม
ก่อนที่เราจะรู้วิธีเล่น M4 Sherman เรามาดูเวอร์ชั่นเกมของรถถังกลางอเมริกากันดีกว่า ดังที่คุณทราบแล้วว่าในเกม "เชอร์แมน" นั้นมีระดับที่ห้าที่มีเกียรติและจากการฝึกซ้อมสามารถโค้งงอคู่ต่อสู้ได้ดี
โปรดทราบว่าในสภาพสต็อก รถถังดูค่อนข้างแย่ เขาช้า เงอะงะ และอ่อนแอ แต่ผู้เล่นเกม World of Tanks ที่มีชื่อเสียงทุกคนรู้ดีว่ารถถังคันใดที่อยู่ในสภาพเริ่มต้นนั้นไม่ดี ตอนนี้เรามาพูดถึงหลักกันหน่อย ข้อกำหนดทางเทคนิครถยนต์
M4 Sherman มีหน่วยพลังชีวิต 460 หน่วย ความเร็ว 48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เกราะป้อมปืน 63 มิลลิเมตรทุกด้าน ตัวถังมีพื้นที่ 51 มิลลิเมตรบริเวณส่วนหน้า และด้านข้างและด้านหลัง 38 มิลลิเมตรในแต่ละด้าน ดังนั้นจึงสามารถติดตามความไม่ถูกต้องทางประวัติศาสตร์ได้ทันที แม้ว่าเราทุกคนจะเข้าใจว่า Wargaming กำลังพยายามสร้างสมดุลของเกม เพื่อไม่ให้รถถังที่มีความแข็งแกร่งแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงไม่สามารถมาพบกันในสนามรบได้
ข้อดีและข้อเสียของ "อเมริกัน"
โดยหลักการแล้ว ที่ระดับที่ 5 M4 ก็ไม่แตกต่างจากเพื่อนร่วมงานมากนัก บางสิ่งแย่กว่านั้นบางอย่างดีกว่า แต่รถมีความสมดุลในการเล่นกับคู่ต่อสู้ แม้จะมีความเร็วต่ำ แต่รถถังคันนี้ก็มีความคล่องตัวสูง ในกรณีนี้มันสามารถเปลี่ยนตำแหน่งในสนามรบและเป็นตัวช่วยที่ยอดเยี่ยมสำหรับยานพาหนะหนักได้
ข้อเสียของเชอร์แมนคือขนาดค่อนข้างใหญ่ แม้ว่าทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับระดับที่เขาเจอในการต่อสู้ อย่างไรก็ตาม รูปร่างของมันค่อนข้างใหญ่ ดังนั้นจึงตีได้ไม่ยาก นอกจากนี้โปรดจำไว้ว่าชุดเกราะของเขาไม่ได้แข็งแกร่งที่สุด
อย่างไรก็ตาม ผู้เล่นบางคนเชื่อว่า M4 Sherman เหมาะสำหรับการฟาร์มเงิน ในทางกลับกัน รถถังสามารถสร้างความเสียหายได้มากโดยใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการซ่อมแซมและกระสุน อาจไม่ใช่ทุกคนที่จะเห็นด้วยกับเรื่องนี้ ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ สำหรับรถถังหนึ่งคันสามารถกลายมาเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดของพวกเขาได้ สำหรับรถถังคันอื่น ๆ - ศัตรูที่สาบานของพวกเขา
อาวุธสำหรับเล่นเกม
มันคุ้มค่าที่จะพูดโดยตรงเกี่ยวกับอาวุธของ "อเมริกัน" ในส่วนนี้ คุณอาจพบคำตอบสำหรับคำถามว่าจะติดตั้งปืนชนิดใดใน M4 Sherman มีสองตัวเลือกอาวุธในเกม สิ่งแรกและเหมาะสมที่สุดคือปืนระดับ 76 มม. ที่หก ข้อได้เปรียบของมันคืออัตราการยิง ภายใน 60 วินาที สามารถยิงได้มากถึง 14.3 นัด ในเวลาเดียวกันการเจาะเกราะอยู่ที่ 177 มม. แต่ความเสียหายจากพวกมันคือ 110
หากคุณเลือกอาวุธนี้ โปรดทราบว่าคุณจะต้องรับภาระหนักบนไหล่ของคุณ ด้วยความเสียหายและการทะลุทะลวงดังกล่าว คุณไม่ควรบินไปข้างหน้าและพยายามให้ความกระจ่างแก่ใครบางคน ทางที่ดีควรซ่อนอยู่ที่ไหนสักแห่งในพุ่มไม้และรอให้คู่ต่อสู้มองเห็นคุณ
แต่ปืนที่สองเป็นอาวุธระเบิดสูงขนาด 105 มม. น้อยคนที่จะเชื่อ แต่บางครั้งปืนนี้สามารถทำลายหิ่งห้อยที่สัญจรไปมาได้ด้วยนัดเดียว ยิง 7.5 นัดต่อนาที แต่การเจาะเกราะอยู่ที่ 53 ดาเมจ 410
เมื่อพิจารณาจากลักษณะแล้วอาจกล่าวได้ว่าอาวุธระเบิดแรงสูงมีความแม่นยำต่ำมาก ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเข้าใกล้ศัตรูและทำให้เขาประหลาดใจในระยะใกล้ ผู้เล่นหลายคนเชื่อว่านี่เป็นอาวุธที่ยอดเยี่ยมที่จะนำมาซึ่งความสนุก อารมณ์ดีในการต่อสู้
เคล็ดลับต่อไปนี้จะช่วยคุณปรับปรุงรถถังของคุณ เริ่มต้นด้วยการตอบคำถามว่าควรติดตั้งโมดูลใดบน M4 Sherman ก่อนอื่น คุณจะต้องตัดสินใจเกี่ยวกับบทบาทของรถของคุณ ผู้เล่นส่วนใหญ่เลือกเครื่องกระทุ้ง ระบบขับเคลื่อนการเล็งแบบเสริม และระบบกันโคลง ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความแม่นยำของปืน ในบางกรณีสามารถติดตั้งระบบระบายอากาศที่ได้รับการปรับปรุงได้ และหากคุณต้องการปรับปรุงทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว ให้ติดตั้งเลนส์
แต่เมื่อคุณอัพเกรดรถถังอย่างละเอียดหรือปรับปรุงลูกเรือแล้ว คำถามอื่นจะเกิดขึ้น: "ทักษะอะไรที่จำเป็นสำหรับลูกเรือ M4 Sherman?" ก่อนอื่น คุณสามารถทำให้หลอดไฟตกและซ่อมแซมได้ จากนั้นเราจะนำสิทธิพิเศษมาตรวจสอบเพื่อปรับปรุงความสามารถในการค้นหาของเราอีกครั้ง จากนั้นเราจะลดการแพร่กระจายของปืนและอัพเกรดสิทธิพิเศษเพื่อความเสถียร หลังจากนั้นคุณสามารถดูแลไดนามิกและติดตั้งลายพรางสำหรับตัวโหลดได้
วิธีการเล่น?
เมื่อตรวจสอบรถถัง M4 Sherman เสร็จแล้ว คุณก็สามารถเข้าสู่รูปแบบการเล่นได้ ไม่มีช่วงเวลาสำคัญหรือยากลำบากที่นี่ สิ่งสำคัญคือสิ่งที่กล่าวไว้ในส่วนเกี่ยวกับอาวุธ ขึ้นอยู่กับการเลือกปืนในสนามรบ คุณจะเป็นทั้งผู้ช่วยหรือผู้ทำลาย ในกรณีแรก คุณจะขี่อยู่หลังรถถังหนักและกระจายความเสียหายไปด้านหลังพันธมิตรที่กล้าหาญของคุณ ในกรณีที่สองคุณควรระวังให้มากขึ้น แต่เข้าใกล้เหยื่อมากขึ้นเพื่อที่ความแม่นยำของอาวุธจะไม่ล้มเหลวในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด
ทุกวันนี้ “ผู้เชี่ยวชาญ” หลายคน (ส่วนใหญ่เป็นชาวต่างชาติ) และผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงบางคนเรียกรถถังกลาง Sherman ว่าเป็นยานรบที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง โดยนำหน้า T-34 ของโซเวียต
แน่นอนว่านี่เป็นเรื่องของรสนิยมซึ่งขัดแย้งกันอย่างแน่นอน เราจะเถียงกันว่ารถถังคันไหนดีกว่าในครั้งต่อไป แต่ตอนนี้ฉันจะบอกว่ารถถังทั้งสองคันนี้คุ้มค่ากันอย่างแน่นอนและเทียบเคียงในด้านพลังการรบและการป้องกันเกราะ แต่มีเหตุผลให้คิด
เช่นเดียวกับ T-34 ซึ่งเป็นน้องชายของมัน M4 นั้นเป็นรถถังกลางหลักของกองทัพอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังคันนี้ได้รับชื่อ (เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมชาติทั้งหมด) เพื่อเป็นเกียรติแก่นายพลวิลเลียม เชอร์แมน แห่งอเมริกา
นี่เป็นหนึ่งในสามมากที่สุด ถังมวลวี ในเวลาเพียงสามปี (ตั้งแต่ปี 1942 ถึง 1945) ชาวอเมริกันผลิตรถถังได้เกือบ 50,000 คัน (49,234) คัน อันดับสามอันทรงเกียรติรองจาก T-34 และ T-55
เห็นได้ชัดว่าชาวอเมริกันใช้รถถังจำนวนนี้ตามที่คาดไว้ - พวกเขาแบ่งปันให้กับพันธมิตร โดยเฉพาะหลังสงครามโลกครั้งที่สอง M4 ถูกใช้โดยกองทัพอิสราเอลในช่วงสงครามอิสรภาพและสงครามหกวัน ในช่วงความขัดแย้งอินโด-ปากีสถาน พ.ศ. 2508 สิ่งเหล่านี้ ยานรบใช้ทั้งอินเดียและปากีสถาน
แต่ขอกลับไปสู่มหาสงครามแห่งความรักชาติ
ในฐานะส่วนหนึ่งของ Lend-Lease สหภาพโซเวียตได้รับรถถัง M4 Sherman มากกว่า 4,000 คัน
เรือบรรทุกน้ำมันของเราได้รับรถแล้ว รถถังมีชื่อเล่นว่า "emcha" (จากชื่อ M4) และได้รับความรัก ข้อได้เปรียบหลักของ M4 ถือเป็นความสะดวกสบายในการทำงานสำหรับลูกเรือ ความง่ายในการใช้งานของทีมงานทำให้ M4 แตกต่างจาก T-34 เป็นอย่างดี ผู้เขียนสามารถประเมินสิ่งนี้ได้ด้วยตัวเองแม้จะอยู่ในยานพาหนะทั้งสองคันก็ตาม เวลาที่ต่างกัน- การเคลื่อนที่ใน T-34 นั้นทำได้ยากมากแม้ว่ารถถังจะหยุดนิ่งก็ตาม ในระหว่างการเดินทางในสภาพการต่อสู้ - นี่เป็นสิ่งที่ห้ามปราม
M4 มีช่องต่อสู้ที่ใหญ่มาก ใช่ เนื่องจากความสูง แต่แม้ว่าจะเปรียบเทียบกับ T-34 (2743 มม. สำหรับ M4 เทียบกับ 2405 มม. สำหรับ T-34) มันก็ไม่ได้มีความสำคัญมากนัก
โดยธรรมชาติแล้ว Sherman มีระดับการผลิตที่สูงมาก สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้ รถถังถูกสร้างขึ้นโดยคนที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในดีทรอยต์ เหมือนคนอื่นๆ เทคโนโลยีอเมริกัน M4 มีเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมและวิทยุที่ยอดเยี่ยม
โดยทั่วไปแล้ว รถคันนี้สามารถแข่งขันได้ตามเงื่อนไขของแนวรบด้านตะวันออก นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้ได้รับความเคารพจากลูกเรือรถถังโซเวียต
แต่เชอร์แมนเริ่มอาชีพการต่อสู้ใน แอฟริกาเหนือยุติหน่วยของรอมเมล หลังจากการทดสอบในการรบในแอฟริกาเท่านั้นที่ M4 จบลงที่แนวรบด้านตะวันออก จากนั้นมีการยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตรในนอร์มังดีและ การต่อสู้ทั่วทั้งยุโรป แน่นอนว่าเราต้องต่อสู้บนเกาะต่างๆ ในมหาสมุทรแปซิฟิก
ตามประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง ประวัติความเป็นมาของการสร้าง M4 นั้นเป็นประวัติศาสตร์ของการสร้างกองกำลังรถถังของอเมริกาในเวลาเดียวกัน ต้องบอกว่าชาวอเมริกันเข้าใกล้จุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองไม่เพียง แต่ไม่มีกองกำลังรถถังเท่านั้น แต่พวกเขาไม่ได้คำนึงถึงหลักการของการสร้างรถถังด้วยซ้ำ!
และนี่คือการปรากฏตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่น่าทึ่ง (ดูบทความเกี่ยวกับรถยนต์) แต่รถถังก็ไม่จำเป็น เชื่อกันว่าในระหว่างการปฏิบัติการรบ รถถังศัตรูจะถูกทำลายด้วยการยิงจากปืนอัตตาจรและปืนใหญ่สนาม
ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของชาวอเมริกัน (จะมีเรื่องราวเกี่ยวกับพวกเขาในอนาคต) ประสบความสำเร็จ
แต่รถถังไม่ได้รับการพิจารณาในสหรัฐอเมริกา งานนี้ยังได้ดำเนินการ นอกจากนี้ รถถังของนักออกแบบชาวอเมริกัน Christie ยังกลายเป็นเวทีสำหรับการสร้าง English Crusader และ BT ของโซเวียต
แต่สงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้น จากนั้นชาวอเมริกันก็ตระหนักว่าเยอรมันกำลังทำอะไรกับรูปแบบรถถังของพวกเขา แท้จริงแล้ว สิ่งที่ Wehrmacht แสดงให้เห็นในการรณรงค์ในปี 1939-1941 คงจะสร้างความประทับใจให้กับทุกคน
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองทัพสหรัฐฯ มีรถถังเบา M2 เพียงไม่กี่ร้อยคันประจำการ ซึ่งพูดง่ายๆ ก็คือมันเป็นสัตว์ประหลาด และไม่สามารถเทียบได้กับรถถังของมหาอำนาจยุโรป
สิ่งที่ชาวอเมริกันทำเมื่อเร่งรีบเข้าสู่การแข่งขันด้านอาวุธในปี 1939 เรียกได้ว่าเป็นความสำเร็จทางเทคโนโลยี ใช่ เส้นทางจาก M2 ถึง M4 ไม่ใช่เรื่องง่าย เต็มไปด้วยการทดลองและข้อผิดพลาด เส้นทางหลักคือสัตว์ประหลาด M3 “ลี” ที่น่ากลัว เราจะบอกคุณเกี่ยวกับรถถังคันนี้ด้วยซึ่งเราเรียกอย่างถูกต้องว่า "หลุมศพขนาดใหญ่"
ดังนั้นในปี 1942 M4 จึงเข้าสู่การผลิต การดัดแปลงรถถังด้วยตัวถังแบบเชื่อมถูกกำหนดให้เป็น M4 และด้วยตัวถังแบบหล่อ - M4A1
ในตอนแรก พวกเขาวางแผนที่จะติดตั้งปืน M3 76 มม. ใหม่ให้กับรถถัง แต่ปืนไม่พร้อมสำหรับการทำสงคราม ดังนั้นพวกเขาจึงต้องติดตั้งปืน 75 มม. จาก M3 "Lee"
แต่ก็ยังมีตัวเลือกอยู่
ตัวอย่างเช่น M4 ที่ "สะอาด" ยานพาหนะมีตัวถังแบบเชื่อม เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ และอาวุธให้เลือกสองแบบ จำนวนรถถังทั้งหมดของการดัดแปลงนี้คือ 8,389 คัน, 6,748 คันติดอาวุธ M3 และอีก 1,641 คันติดปืนครก 105 มม.
M4A1. มีตัวถังหล่อและเครื่องยนต์ Continental R-975 จำนวนยานพาหนะทั้งหมดที่ผลิตได้คือ 9,677 คัน โดย 6,281 คันติดปืนใหญ่ M3 และรถถัง 3,396 คันได้รับปืน M1 76 มม. ใหม่
M4A2. การดัดแปลงที่น่าสนใจโดยที่เครื่องยนต์ดีเซลของ General Motors 6046 จำนวน 2 เครื่องถูกหล่อหลอมเป็นตัวถัง จำนวนรถยนต์ที่ผลิตทั้งหมดของการดัดแปลงนี้คือ 11,283 คัน โดย 8,053 คันติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ M3, 3,230 คันได้รับ M1 ปืนใหญ่ โดยพื้นฐานแล้ว เราได้รถถังเหล่านี้มา
เอ็ม4เอ3. ตัวถังเชื่อมและเครื่องยนต์เบนซิน Ford GAA จำนวนรวม 11,424 หน่วย โดย 5,015 หน่วยติดปืน M3, 3,039 หน่วย (M4A3(105)) ติดอาวุธด้วยปืนครก 105 มม. และ 3,370 หน่วย (M4A3(76)W) ติดปืน M1
M4A4. โรงไฟฟ้าและตัวถังยาวแบบเชื่อมประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินรถยนต์ห้า (!!!) มีการผลิตพาหนะรุ่นดัดแปลงนี้ทั้งหมด 7,499 คัน ทั้งหมดติดอาวุธด้วยปืน M3 และโดดเด่นด้วยรูปทรงป้อมปืนที่แตกต่างกันเล็กน้อย สถานีวิทยุตั้งอยู่ในช่องท้ายเรือ และทางด้านซ้ายของป้อมปืนมีช่องสำหรับยิงจากอาวุธส่วนตัว
นอกจากรถถังกลาง M4 ตามปกติแล้ว ยังมีรถถังพิเศษที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังคันนี้อีกด้วย ตัวอย่างเช่น Sherman Firefly - รถถังของการดัดแปลง M4A1 และ M4A4 ติดอาวุธด้วยภาษาอังกฤษ 17 ปอนด์ (76.2 มม.) ปืนต่อต้านรถถังหรือเชอร์แมนจัมโบ้ – รถถังจู่โจมพร้อมเกราะเสริมและปืนใหญ่ M3 ขนาด 75 มม.
ยานพาหนะที่น่าสนใจมากคือรถถังขีปนาวุธ: Sherman Calliope และ T40 Whizbang ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์สำหรับยิงจรวด
ยานพาหนะกวาดล้างทุ่นระเบิด (Sherman Crab), วิศวกรรม (M4 Dozer) และรถถังพ่นไฟถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเชอร์แมน
ในด้านโครงสร้าง รถถัง Sherman ได้รับการออกแบบตามแบบฉบับของการสร้างรถถังเยอรมันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา: ห้องส่งกำลังและควบคุมอยู่ที่ด้านหน้าของตัวถัง และห้องเครื่องอยู่ที่ด้านหลัง ระหว่างนั้นคือห้องต่อสู้
นักออกแบบต้องทำงานหนักโดยใช้สมอง โดยวางเพลาขับไว้ในตัวถัง ซึ่งเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหลังไปยังกระปุกเกียร์ที่อยู่ด้านหน้าถังน้ำมัน ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องวางเครื่องยนต์ในมุมเกือบแนวตั้งซึ่งทำให้ความสูงของถังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ที่ส่วนหน้าของตัวถังมีช่องควบคุมซึ่งด้านหลังระบบส่งกำลังมีช่องสำหรับคนขับและผู้ช่วย/มือปืนกล
ด้านหลังห้องควบคุมคือห้องต่อสู้ เป็นที่ตั้งของผู้บังคับยานพาหนะ พลปืน และผู้บรรจุ กระสุนปืน ถังดับเพลิง และแบตเตอรี่ก็อยู่ที่นั่นด้วย ปืนถูกวางไว้บนหอคอย สถานที่ท่องเที่ยว,ปืนกลโคแอกเซียล และสถานีวิทยุ
ที่ด้านหลังของรถถังมีช่องเครื่องยนต์ซึ่งแยกออกจากห้องต่อสู้ด้วยฉากกั้นพิเศษ
Sherman มีป้อมปืนหล่อพร้อมช่องด้านหลังขนาดเล็ก ความหนาของเกราะด้านหน้าคือ 76 มม. ด้านข้างและด้านหลังมีเกราะ 51 มม. และเกราะปืนมีเกราะ 89 มม.
บนหลังคาป้อมปืนมีช่องผู้บัญชาการสองใบซึ่งใช้ในการอพยพลูกเรือทั้งหมดในห้องต่อสู้ ช่องฟักมีขนาดใหญ่เพียงพอ และหากจำเป็น คนสามคนก็สามารถออกจากรถได้อย่างรวดเร็ว
ในรุ่นหลังของพาหนะ มีการเพิ่มช่องสำหรับตัวโหลดเข้าไปอีก
ในตอนแรก กระสุนหลักของรถถังอยู่ที่บังโคลนซึ่งมีเกราะเพิ่มเติมอยู่ด้านนอก อย่างไรก็ตาม ปืนต่อต้านอากาศยานของเยอรมันขนาด 88 มม. เจาะทะลุชั้นวางและกระสุนก็จุดชนวน และตั้งแต่ปีพ. ศ. 2487 มันถูกย้ายไปที่พื้นห้องต่อสู้และใช้สิ่งที่เรียกว่า "ชั้นวางกระสุนเปียก": กระสุนถูกเติมด้วยน้ำโดยเติมเอทิลีนไกลคอล
แชสซีของรถถังประกอบด้วยล้อถนนเดี่ยวหกล้อในแต่ละด้าน พวกมันรวมกันเป็นคู่เป็นสามโบกี้ ซึ่งแต่ละอันถูกแขวนไว้บนสปริงสองตัว นอกจากนี้ในแต่ละด้านยังมีลูกกลิ้งรองรับสามล้อ ล้อหน้าขับเคลื่อน และล้อคนขี้เกียจ
วิธีการต่อสู้ของชาวเชอร์แมน
รถถังคันแรกเริ่มเข้าประจำการกับกองทัพในกลางปี 1942 แต่เรือบรรทุกน้ำมันอเมริกันไม่เคยเชี่ยวชาญ เทคโนโลยีใหม่- เชอร์ชิลล์หอนเพราะรอมเมลขายสินค้าให้กับอังกฤษในแอฟริกาเป็นประจำ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเชอร์แมนกลุ่มแรกจึงไปอังกฤษในแอฟริกา
ดังนั้นชาวเชอร์แมนจึงได้รับบัพติศมาด้วยไฟในอียิปต์ซึ่งพวกเขาถูกย้ายด้วยกองกำลังที่น่าเกรงขามมากถึง 318 หน่วยและเกือบจะเข้าสู่การต่อสู้ในทันที
Rommel ไม่ได้ชื่นชมมัน เนื่องจาก M4 นั้นแข็งแกร่งเกินไปสำหรับรถถังเยอรมันจำนวนมาก และ “Akht-komma-akht” ไม่สามารถปรากฏได้ในทุกไซต์ และในความเป็นจริง เราสามารถพูดได้ว่า Shermans มีส่วนช่วยอย่างมากต่อชัยชนะที่ El Alamein
เรือบรรทุกน้ำมันอเมริกันบนเชอร์แมนเข้าสู่การรบครั้งแรกระหว่างการยกพลขึ้นบกในตูนิเซีย เนื่องจากขาดประสบการณ์การรบ รถถังหลายคันจึงสูญเสียในการรบครั้งแรก แต่เมื่อได้เรียนรู้แล้ว ชาวอเมริกันก็สามารถใช้ M4 ของตนได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก นักประวัติศาสตร์สังเกตเห็นความสามารถในการปรับตัวที่ยอดเยี่ยมของชาวเชอร์แมนเพื่อใช้ในทะเลทรายโดยเฉพาะ
ความอิ่มเอมใจสิ้นสุดลงในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เมื่อเชอร์แมนได้พบกับเสือเป็นครั้งแรก เห็นได้ชัดว่าเชอร์แมนเป็นคู่ต่อสู้ของเสือ
แต่ไม่มีที่ไปอย่างแน่นอน ดังนั้น M4 จึงเข้าร่วมในสงครามในฐานะรถถังหลักของกองทัพสหรัฐฯ
แต่ในนอร์ม็องดี พวกเชอร์แมนกลับเลวร้ายยิ่งกว่านั้นอีก ชาวเยอรมันใช้ Panthers กับ Shermans อย่างแข็งขันซึ่ง M4 มีโอกาสน้อยกว่าด้วยซ้ำ ภูมิประเทศที่ขรุขระของยุโรปตะวันตกไม่อนุญาตให้ชาวเชอร์แมนแสดงคุณสมบัติที่ดีที่สุดของพวกเขา: ความเร็วและความคล่องแคล่ว
พวกเชอร์แมนถูกไฟไหม้แต่ยังคงทำงานต่อไป ไม่มีทางเลือก ในช่วงเก้าเดือนของการต่อสู้หลังการขึ้นฝั่ง มีเพียงครั้งที่ 3 เท่านั้น กองรถถังสหรัฐฯ สูญเสียยานพาหนะไป 1,348 คัน หากพูดตามตรง เราสังเกตว่าการสูญเสียจาก "ตลับหมึกเฟาสต์" นั้นมีมาก
สิ่งต่าง ๆ ยืนอยู่บนแนวรบด้านตะวันออกอย่างไร
M4 รุ่นแรกมาถึงแล้ว สหภาพโซเวียตในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ทันเวลาทางยุทธศาสตร์มาก เราได้รับการจัดหาเครื่องดัดแปลงดีเซล M4A2 เป็นหลัก ทำไมดีเซลถึงง่าย เครื่องยนต์อเมริกันน้ำมันเบนซินในประเทศของเราถูกย่อยได้ไม่ดีนัก และเชื้อเพลิงของอเมริกาก็ไม่เพียงพอสำหรับเครื่องบิน
ชาวเชอร์แมนต่อสู้กันทุกหนทุกแห่งตั้งแต่ทางเหนือไปจนถึงคอเคซัส แต่เนื่องจากเสบียงถึงจุดสูงสุดในปี พ.ศ. 2487 การใช้งานหลักของ M4 จึงแม่นยำในการรบในช่วงครึ่งหลังของสงคราม เชอร์แมนถูกใช้อย่างแพร่หลายมากที่สุดในระหว่างปฏิบัติการ Bagration
เรือบรรทุกน้ำมันของเราชอบเรือเชอร์แมน มันแตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อนอย่าง M3 “Lee” มากจนดูเหมือนเป็นเพียงผลงานชิ้นเอก
ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของชาวเชอร์แมนคือ สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีและสถานีวิทยุอันทรงพลัง ระดับของชุดเกราะและอาวุธก็เพียงพอแล้ว ระดับสูงสำหรับรถถังกลางของสงครามโลกครั้งที่สอง
เป็นที่น่าสังเกตว่าปืนของรถถังอเมริกามีความเสถียรซึ่งเพิ่มความแม่นยำในการยิงขณะเคลื่อนที่อย่างมาก
การยึดเกาะกับพื้นไม่ดีบวกกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากมักส่งผลให้ลื่นไถล ข้อเสียของ Sherman ที่ฉันจะรวมไว้ไม่ใช่ภาพเงาที่สูงซึ่งผู้เชี่ยวชาญหลายคนชี้ให้เห็นว่า 30 เซนติเมตรไม่ใช่พระเจ้ารู้อะไร แต่สิ่งที่เห็นได้แม้ในภาพก็คือเชอร์แมนนั้นสูงและแคบ หากเราเพิ่มเส้นทางที่ไม่ประสบความสำเร็จเข้าไปด้วย ทุกอย่างมักจะทำให้รถพลิกคว่ำ
ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของ M4 ก็คือความน่าเชื่อถือเนื่องจากคุณภาพการประกอบที่สูง เมื่อพิจารณาว่าจนถึงปี 1939 อุตสาหกรรมสหรัฐฯ ไม่ได้คิดถึงรถถังเลย เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การตระหนักว่าการสร้างรถถังเช่น M4 Sherman ในลักษณะดังกล่าว เงื่อนไขระยะสั้น- นี่คือความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของชาวอเมริกันที่ควรค่าแก่การเคารพ
TTX M4A2 "เชอร์แมน"
น้ำหนักการต่อสู้ t: 30.3
ลูกเรือคน: 5
จำนวนที่ออก ชิ้น: 49,234
ขนาด:
ความยาวตัวเรือน มม.: 5893
ความกว้าง มม.: 2616
ส่วนสูง มม.: 2743
ระยะห่างจากพื้นดิน mm: 432
การจอง
ประเภทเกราะ: เหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกัน
หน้าผากของร่างกาย มม.: 51
ฝั่งตัวถัง mm: 38
ท้ายเรือ mm: 38
ด้านล่างมม.: 13-25
หน้าผากทาวเวอร์ มม.: 76
ผ้าคลุมปืน มม.: 89
ทาวเวอร์ มม.: 51
อาวุธยุทโธปกรณ์
ประเภทปืน: ปืนยาว, 75 มม. M3 (สำหรับ M4), 76 มม. M1 (สำหรับ M4(76)), 105 มม. M4 (สำหรับ M4(105)
กระสุน: 97
ปืนกล: 1 × 12.7 มม. M2HB, 2 × 7.62 มม. M1919A4
ความคล่องตัว
ประเภทเครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ 9 สูบเรเดียล ระบายความร้อนด้วยอากาศ
กำลังเครื่องยนต์, ลิตร S: 400 (395 แรงม้าของยุโรป)
ความเร็วทางหลวง กม./ชม.: 48
ความเร็วบนพื้นขรุขระ กม./ชม.: 40
ระยะล่องเรือบนทางหลวง km: 190
กำแพงที่ต้องเอาชนะ m: 0.6
คลองที่ต้องเอาชนะ m: 2.25
ความสามารถในการลุย, m: 1.0
M4 "Sherman" ในภาพจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ อุปกรณ์ทางทหาร UMMC ใน Verkhnyaya Pyshma
แม้ว่าในช่วงทศวรรษที่ 20-30 ของศตวรรษที่ 20 ชาวอเมริกันได้ทำงานหนักในด้านการสร้างรถถังและ "คริสตี้" ผู้โด่งดังได้นำเสนอแนวคิดใหม่ ๆ มากขึ้นเรื่อย ๆ อย่างต่อเนื่อง แต่พวกเขาก็ให้ความสำคัญกับรถถังเพียงเล็กน้อย ดังนั้น เมื่อเริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพสหรัฐฯ มียานพาหนะประเภทนี้ไม่เกิน 400 คัน และมีเพียง 18 คันเท่านั้นที่ถูกจัดเป็นรถถังกลาง
แต่หลังจากการรุกรานโปแลนด์และฝรั่งเศสของเยอรมันและเหตุการณ์ที่ตามมา ทัศนคติต่อยานเกราะก็เปลี่ยนไปอย่างมาก ในปีพ.ศ. 2484 การผลิตรุ่น M-3 เริ่มขึ้น รถถังคันนี้ค่อนข้างดั้งเดิม เนื่องจากมีปืนสองกระบอกในคราวเดียว: ปืนใหญ่ 75 มม. และปืน 37 มม. เนื่องจากปืนกระบอกแรกถูกติดตั้งด้วยสปอนสัน จึงมีการใช้ปืนขนาด 37 มม. เท่านั้น ซึ่งอย่างน้อยก็สามารถหมุนได้ นอกจากนี้ความสูงที่มากกว่าสามเมตรทำให้นายพลลีเป็นของขวัญที่ยอดเยี่ยมสำหรับทหารปืนใหญ่เยอรมัน
เมื่อตระหนักถึงสิ่งนี้ชาวอเมริกันในฤดูใบไม้ร่วงปีเดียวกันจึงเริ่มทำงานอย่างเข้มข้นในด้านการสร้างสิ่งใหม่ที่มีความคล่องตัวมากขึ้นและปรับให้เข้ากับ การต่อสู้สมัยใหม่รถยนต์ นี่คือลักษณะของรถถังเชอร์แมน บางทีนี่อาจเป็นรถหุ้มเกราะอเมริกันที่ดีที่สุดในยุคนั้น
แนวทางใหม่ในการสร้างเคส
เพื่อให้การผลิตง่ายขึ้นและเร็วขึ้น ตัวถังจึงทำจากเหล็กเกราะม้วน วิศวกรของสหรัฐอเมริกาต่างจากชาวเยอรมันที่ "ตรงไปตรงมา" วางแผ่นด้านบนไว้ที่มุม 47° โดยมีความหนา 50 มิลลิเมตร แผ่นท้ายเรือทำมุม 10-12° ด้านข้างตั้งตรง
ความหนาของแผ่นด้านข้างและท้ายเรือคือ 38 มม. บนหลังคา - เพียง 18 มม. การยึดหัวเรือของตัวถังเข้ากับองค์ประกอบกำลังนั้นถูกยึดไว้ โปรดทราบว่าส่วนหน้าประกอบขึ้นจากช่องว่างที่ม้วนไว้เจ็ดช่องในคราวเดียว ดังนั้นผู้ผลิตจึงต้องเผชิญกับงานที่ยากลำบากในการรับรองคุณภาพการเชื่อมสูงสุดที่เป็นไปได้ เราสามารถพูดได้ว่าพวกเขารับมือกับงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ
เหตุใดจึงสรุปเช่นนี้? ในหมู่บ้านเล็กๆ ชื่อ Snegiri มีอนุสาวรีย์ของชาวเชอร์มานสองคน ร่างกายของพวกเขาเป็นสนิมจากชั้นสนิมมานานแล้ว แต่รอยเชื่อมยังคงอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์
ควรสังเกตว่ารถถัง Sherman ที่ผลิตในปี 1943-1944 มีความโดดเด่นด้วยการบุเกราะเพิ่มเติมที่กราบขวา สิ่งนี้ทำเพื่อวางกระสุนเพิ่มเติมอีกชุดหนึ่งบนพื้นห้องต่อสู้ (เพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันกระสุน) ซ้อนทับหนึ่งถูกเชื่อมเข้าทางด้านซ้าย
อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยอะไรมากนักในการต่อต้านปืนของ Tigers: ประวัติความเป็นมาของรถถัง Sherman ทราบดีในหลายกรณีเมื่อกระสุนของพวกมันเจาะทะลุพาหนะทันที แต่สิ่งนี้สามารถพูดได้เกี่ยวกับรถถังฝ่ายสัมพันธมิตร ยกเว้น IS-2 และ Pershing ซึ่งปรากฏเมื่อสิ้นสุดสงคราม
เราสามารถพูดได้ว่าการดวลระหว่างรถถัง Sherman และ Tiger ในกรณีส่วนใหญ่จบลงด้วยชัยชนะของฝ่ายหลัง ปืนใหญ่ M-3 เจาะทะลุโมเดลนี้ได้ รถถังเยอรมันเกือบจะมาจากระยะการยิงของปืนพก ในขณะที่ปืน KwK 36 L/56 ของเยอรมันสามารถโจมตีเชอร์แมนได้อย่างมีประสิทธิภาพจากระยะห่างประมาณหนึ่งกิโลเมตร
ทาวเวอร์
ป้อมปืนในรถถังเชอร์แมนนั้นหล่อและมีรูปทรงทรงกระบอก ติดตั้งบนฐานรองรับแบบบานพับ ส่วนหน้าและด้านข้างได้รับการปกป้องด้วยเกราะหนา 75 และ 50 มิลลิเมตร ท้ายหอคอยมีความหนา 50 มม. หลังคา - 25 มม. เกราะปืนได้รับการปกป้องอย่างดีที่สุด เนื่องจากความหนาของเกราะในสถานที่นี้คือ 90 มิลลิเมตร
อย่างที่คุณเห็นรถถัง Sherman (ภาพวาดอยู่ในบทความ) ไม่ได้แตกต่างกันมากนักในแง่ของการป้องกันจาก T-34 ในประเทศในตำนาน แม้จะมีการกล่าวอ้างของนักออกแบบชาวอเมริกันเกี่ยวกับความคงกระพันของส่วนปกคลุมปืน ตลอดช่วงสงคราม มีหลายกรณีที่กระสุนของศัตรูเจาะทะลุส่วนปกคลุมของปืน ตามกฎแล้วนี่คือสิ่งที่ทำให้ตัวโหลดเสียชีวิต
สิ่งนี้ชัดเจนเป็นพิเศษในนอร์ม็องดี: “Panthers” และ “Tigers” โจมตีรถถัง Sherman ได้อย่างง่ายดาย ความโกรธเกรี้ยวของนายพลไอเซนฮาวร์นั้นเกินกว่าจะบรรยายได้ สันนิษฐานว่าเขาเป็นคนที่บังคับให้นักวิทยาศาสตร์และวิศวกรรีบเร่งในการพัฒนารถถังธรรมดาด้วยปืนที่ดีที่สามารถต่อสู้ได้อย่างเท่าเทียมกับรถถังเยอรมัน
โดยหลักการแล้ว นายพลไม่ประสบความสำเร็จมากนัก: Pershing ปรากฏตัวเมื่อสิ้นสุดสงครามเท่านั้นและทัศนคติต่อรถถังหนักนั้นค่อนข้างมีเงื่อนไข
อาวุธยุทโธปกรณ์
รถถัง American Sherman ติดอาวุธเป็นมาตรฐาน:
- อาวุธหลักคือปืนใหญ่ M3 Caliber 75 mm. ต่อมาได้มีการดัดแปลงลำกล้องยาวเป็น 76 mm.
- ปืนกลหนัก Browning M2NV ซึ่งอยู่เหนือฝาถัง
คุณเล่น World of Tank หรือไม่? Sherman ในเกมนี้มีความคล้ายคลึงกับ T-34 ในแง่ของความสมดุลของอาวุธยุทโธปกรณ์ ซึ่งสะท้อนถึงสถานการณ์ที่แท้จริง ดังนั้นกระสุนเจาะเกราะ "อเมริกัน" จึงมีคุณภาพสูงกว่ากระสุนในประเทศมาก แต่เจาะเกราะได้น้อยกว่า ในทางกลับกัน ผลิตภัณฑ์ในประเทศมีขีปนาวุธที่ดีกว่า แต่เรือบรรทุกน้ำมันเองก็ไม่ค่อยเห็นช็อตดังกล่าว เนื่องจากทังสเตนคาร์ไบด์ที่ใช้ในการผลิตนั้นหายากและมีราคาแพงมาก
คุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของชุดเกราะ
รถถัง Sherman มีชื่อเสียงที่ดีในหมู่เรือบรรทุกน้ำมันในประเทศ และไม่ใช่แค่ความสะดวกสบายของอุปกรณ์ภายในเท่านั้น ดังนั้นชาวอเมริกันจึงไม่มีปัญหากับนิกเกิลและสารเติมแต่งเกราะอื่นๆ เป็นผลให้เกราะของพวกเขาแข็งแกร่ง: แม้ว่าตัวถังจะถูกเจาะ ถ้ากระสุนไม่ได้ฆ่าลูกเรือคนใดคนหนึ่งหรือทำให้เครื่องยนต์ดับ รถถังก็ยังคงปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ต่อไป
ยานพาหนะในประเทศมีเกราะที่แข็งแกร่ง หากกระสุนทะลุเข้าไป (แม้จะอยู่ในพื้นที่ที่ไม่มีเครื่องยนต์หรือลูกเรือ) พายุเฮอริเคนที่มีเศษเล็กเศษน้อยก็โหมกระหน่ำภายในรถ เรือบรรทุกน้ำมันจำนวนมากถูกฆ่าหรือทำให้พิการด้วยเหตุผลนี้
สภาพการทำงานของลูกเรือ
อย่างไรก็ตาม ลูกเรือรถถัง Sherman รู้สึกอย่างไร? ค่อนข้างดีเมื่อเปรียบเทียบกับสภาพของรถยนต์โซเวียต ประการแรก ทุกคนสังเกตเห็นถึงคุณภาพของอุปกรณ์สังเกตการณ์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเรือบรรทุกน้ำมันจึงมีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมเสมอ นอกจากนี้ นอกจากเครื่องยนต์หลักแล้ว ยังมีเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กติดตั้งอยู่ในถังสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสถานีชาร์จอีกด้วย ทำไมมันถึงมีค่า?
ความจริงก็คือถังจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วเสมอ หากต้องการชาร์จไฟบน T-34 ขณะจอดรถ จะต้องสูญเสียเครื่องยนต์หลักไปเปล่าๆ ผลที่ได้คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไปและความอ่อนล้าของอายุการใช้งานเครื่องยนต์ที่น้อยอยู่แล้ว ในที่สุด ด้านในของรถถัง Sherman ก็กว้างขวางขึ้นมาก และคุณภาพของการตกแต่งก็สูงขึ้น
"ห่วงชูชีพ"
ที่ด้านหลังของตัวถังเชอร์แมนมีช่องที่ติดตั้งสถานีวิทยุมาตรฐาน ประตูทางเข้าตั้งอยู่บนหลังคาของหอคอยและปิดด้วยฝาสองใบ มีป้อมปืนกลต่อต้านอากาศยานติดตั้งอยู่ที่นั่นด้วย ด้วยวิธีนี้ รถถังเชอร์แมนจึงแตกต่างจากรถโซเวียตซึ่งปืนกลเริ่มติดตั้งตามลำดับหลังจากการปรากฏตัวของ IS-2 เท่านั้น ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2486 ป้อมปืนเริ่มติดตั้งฟักรูปไข่ที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกและลงจากรถตัก
ความจริงก็คือตัวโหลดเองผู้ควบคุมวิทยุและแม้แต่ช่างเครื่องก็ไม่สามารถออกจากฟักเดียวกันได้ ทำไมคนขับถึงผ่านมันไปได้? ง่ายมาก: บ่อยครั้งที่ปืนติดขัดอันเป็นผลมาจากการโจมตีของศัตรูได้สำเร็จ หลังจากนั้นคนขับก็ไม่สามารถใช้ทางออกที่มีไว้สำหรับเขาได้
เรือบรรทุกโซเวียตบน T-34 ประสบปัญหาอย่างมากจากการปนเปื้อนของก๊าซในป้อมปืน ความจริงก็คือแฟนๆ ที่ยืมมาจาก BT นั้น "ห้อย" อยู่ที่ไหนสักแห่งในส่วนหน้าของป้อมปืน ในขณะที่ก้นปืนยื่นออกมาด้านหลังอย่างแรง พลังของการติดตั้งนั้นพอใช้ได้ดังนั้น ที่สุดไอเสียแบบผงยังคงอยู่ตรงนั้น
ชาวอเมริกันประสบปัญหาเดียวกันกับ M-3 โดยประมาณ แต่ได้รับการแก้ไขใน Sherman ด้วยการติดตั้งพัดลมสามตัวที่มีฝาครอบหุ้มเกราะ
การดัดแปลงรถถังต่าง ๆ แตกต่างกันหรือไม่?
โปรดทราบว่าในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีการดัดแปลงรถถัง Sherman ดังต่อไปนี้:
- ม4. โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ Continental R-975 และตัวถังแบบเชื่อมที่เรียบง่าย
- M4A1. เครื่องยนต์เหมือนกับกรณีก่อนหน้าแต่ตัวถังเป็นแบบหล่อ
- M4A2. ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล General Motors 6046 (ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของนักบรรทุกโซเวียต) และตัวถังแบบเชื่อม
- เอ็ม4เอ3 (“เชอร์แมน 3”) รถถังติดตั้งโรงไฟฟ้าประเภทคาร์บูเรเตอร์ Ford GAA ตัวเครื่องได้มาตรฐาน ผลิตโดยการเชื่อม
- รถถัง "นายพลเชอร์แมน" M4A4 ดีเซล RD -1820 อีกแล้ว ทำด้วยการเชื่อมด้วย
- M4A6. คล้ายกับความหลากหลายก่อนหน้านี้ในทุกสิ่ง แสดงถึงการดัดแปลงช่วงหลังสงคราม โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีและฝีมือการผลิตที่มากขึ้นมีการติดตั้งสถานีวิทยุที่ดีที่สุดบนรถ
นอกจากนี้ยังมีแบบจำลอง "ตามทฤษฎี" ของรถถัง Sherman นั่นคือ M4A5 ชื่อนี้สงวนไว้ในกรณีเปิดโรงงานผลิตรถยนต์อเมริกันในแคนาดา แผนเหล่านี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้บรรลุผล แต่ไม่เคยใช้ชื่อนี้ แม่นยำยิ่งขึ้น เวอร์ชันแคนาดา (Grizzly 1) ผลิตจริงตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ถึงฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2486 แต่จากนั้นการผลิตก็ลดลง เนื่องจากอุปทานของอเมริกาเกินความจำเป็นของประเทศ
ความแตกต่างของรุ่น
แม้จะมีความหลากหลาย แต่โมเดลภายนอกเหล่านี้ก็ไม่ได้แตกต่างกันเลย (ยกเว้นว่ารูปร่างของหอคอยจะแตกต่างกัน) ข้อยกเว้นคือ M4A1 ซึ่งโดดเด่นอย่างมากจากรุ่นอื่นๆ ด้วยรูปร่างที่หล่อ ตำแหน่งของยูนิต ปืน และแชสซีของ Shermans ทั้งหมดนั้นเหมือนกันทุกประการ ควรสังเกตว่ารถถังอเมริกามีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากรถถังโซเวียตและเยอรมันตรงที่พวกมันมาพร้อมกับชุดเกราะเหนือศีรษะเป็นมาตรฐาน
รถถังของซีรีย์แรกมีช่องมองที่แผ่นด้านหน้า จากนั้นจึงหุ้มด้วยปลอกและติดตั้งกล้องปริทรรศน์อย่างสมบูรณ์ ต่อมา ความลาดเอียงของเกราะส่วนหน้าก็เปลี่ยนไปอย่างมาก: เป็น 47° และกลายเป็น 56° ด้วยเหตุนี้เองที่ทำให้พาหนะในเกม World of Tanks มีลักษณะโดยเฉลี่ย Sherman ที่นั่นมีความคล้ายคลึงกับ T-34 เป็นส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องจริง (ตัดสินโดยคำติชมจากทหารผ่านศึก)
เครื่องยนต์
โดยทั่วไปแล้ว รถถัง M4 Sherman นั้นเป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างพิเศษ เนื่องจากไม่มีใครติดตั้งเครื่องยนต์จำนวนเท่านี้ อะไรทำให้เกิดสิ่งนี้? มันง่ายมาก จนถึงสงครามโลกครั้งที่ 2 ชาวอเมริกันคิดว่าค่าเฉลี่ยและ รถถังหนักพวกเขาไม่ต้องการมันเลย สิ่งสำคัญอยู่ที่การพัฒนาด้านการบินและกองทัพเรือ และพวกเขาก็ทำหน้าที่ได้อย่างดีเยี่ยมในด้านนี้
เมื่อจำเป็นต้องใช้รถถังกลาง คำถามก็เกิดขึ้นว่าจะใช้เครื่องยนต์อะไร? โรงงานผลิตเครื่องบินแน่นอน เนื่องจากมีโรงงานผลิตเครื่องบินจำนวนมากในอเมริกาอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม มันเป็นเพราะเครื่องยนต์สตาร์ที่ติดตั้งใน Shermans รุ่นแรกที่ทำให้รถดูสูงเพราะไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์ก็ไม่เหมาะกับที่นั่น
นอกจากนี้ ยังมีการใช้ระบบส่งกำลังแบบ "พลเรือน" ซึ่งเดิมดัดแปลงสำหรับรถบรรทุกที่ผลิตจำนวนมากและราคาถูก ขนาดมีขนาดใหญ่เนื่องจากนักออกแบบในกรณีนี้ไม่ได้ใส่ใจกับความกะทัดรัดเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม Sherman เป็นรถถังที่มีลักษณะค่อนข้างสอดคล้องกับจิตวิญญาณแห่งยุคสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชาวเยอรมันยังใช้ชิ้นส่วนจากรถบรรทุกเป็นจำนวนมากในการพัฒนา Pz.II ซึ่งเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุคนั้น
เหตุใดจึงมีการใช้โรงไฟฟ้าจำนวนมาก? ทุกอย่างก็เรียบง่ายเช่นกัน ในช่วงสงคราม ชาวอเมริกันไม่เพียงแต่ต้องการเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังจัดหาเครื่องบินเหล่านั้นให้กับพันธมิตรด้วย ดังนั้นองค์กรเหล่านั้นที่ผลิตเครื่องยนต์ให้พวกเขาจึงทำงานอย่างจำกัดความสามารถ บ่อยครั้งที่ไม่มีเครื่องยนต์เหลือสำหรับรถถังที่ออกแบบตามการออกแบบซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงต้องมองหาอะนาล็อก อย่างไรก็ตามสิ่งแรกสุดก่อน
ลักษณะของโรงไฟฟ้า
การปรับเปลี่ยนครั้งแรกคือ M4 และ M4A1 ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เครื่องบินรัศมี Continental R975 C1 มีกำลัง 350 แรงม้า ความเร็วอยู่ที่ 3,500 รอบต่อนาที สำหรับการเปรียบเทียบ V-2 ของ T-34 ในตำนานได้พัฒนากำลังปฏิบัติการ 400 แรงม้า ส่ง 1,700 รอบต่อนาที
ประวัติโดยละเอียดของเครื่องยนต์ไรท์ (คอนติเนนตัล)
ในตอนแรก เครื่องยนต์นี้ใช้สำหรับเครื่องบินขนาดเบา วิศวกรต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการทำให้มันกลายเป็นเครื่องยนต์รถถังเชอร์แมน ตัวอย่างเช่นจำเป็นต้อง "ขันสกรู" กระปุกเกียร์ซึ่งเครื่องบินไม่ต้องการด้วยเหตุผลที่ชัดเจน นอกจากนี้จำเป็นต้องเพิ่มแรงบิดอย่างรวดเร็วที่ความเร็วต่ำรวมทั้งสร้างระบบฟอกอากาศตามปกติ (ไม่ค่อยมีเมฆฝุ่นบนท้องฟ้า) ในขณะเดียวกันก็ลดปริมาณน้ำมันที่เครื่องยนต์ใช้ไปพร้อมกัน
หลังจากใช้งานไปหนึ่งปี ก็มีการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ ซึ่งเครื่องยนต์แสดงผลลัพธ์ที่ค่อนข้างยอมรับได้ ในปี 1940 M2 ซึ่งเป็นบรรพบุรุษร่วมกันของ Lee และ Sherman พร้อมด้วยเครื่องยนต์ Wright ได้รับการทดสอบที่ Aberdeen Proving Ground นอกจากนี้ รถถังอังกฤษยังมีส่วนร่วมในการทดสอบ ซึ่งดูเหมือน "เชื่องช้า" เมื่อเทียบกับรถถังอเมริกา กองทัพพอใจและชอบโมเดลนี้ซึ่งต่อมาเรียกว่ารถถังเชอร์แมน บทวิจารณ์นั้นดีมาก และแนะนำให้นำรถเข้ารับบริการโดยเร็วที่สุด
น้ำหนักรวมของโรงไฟฟ้าอยู่ที่ 515 กิโลกรัม ควรสังเกตว่าเชื้อเพลิงการบินที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 92 ควรใช้เป็นเชื้อเพลิง อัตราส่วนกำลังอัดคือ 6.3:1
ข้อเสียบางประการ
อย่างไรก็ตาม การทดสอบเพิ่มเติมแสดงให้เห็นว่ากองทัพยังเร็วเกินไปที่จะชื่นชมยินดี: เมื่อน้ำหนักของยานพาหนะที่ถูกทดสอบเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย ก็รู้สึกว่ากำลังขาดกำลัง และระบบระบายความร้อนก็ไม่สามารถรับมือกับน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้นได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้เนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นในคาร์บูเรเตอร์ทำให้ความหนาแน่นของอากาศที่เข้าไปที่นั่นลดลงอย่างรวดเร็วทำให้พลังงานลดลงอย่างเป็นอันตราย ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว เครื่องยนต์ของรถถัง Sherman สามารถทำงานได้เพียง 100 ชั่วโมงเท่านั้น หลังจากนั้นจำเป็นต้องยกเครื่องใหม่ทั้งหมด
การปรับทิศทางการผลิต
ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงตัดสินใจถอนการผลิตออกจากบริษัท Wright และโอนการผลิตไปยังบริษัท Continental ที่ใหญ่กว่า สันนิษฐานว่าจะมีการผลิตเครื่องยนต์อย่างน้อยพันเครื่องที่โรงงานทุกเดือน อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ Wrights ผลิตเครื่องยนต์ได้เพียง 750 เครื่องเท่านั้น
วิศวกรหน้าใหม่เริ่มกระตือรือร้นที่จะขจัดข้อบกพร่องด้านการออกแบบ ประการแรก ระบบทำความเย็นได้รับการออกแบบใหม่ ประการที่สอง พวกเขาพัฒนาแผ่นกรองฟอกอากาศใหม่ ในที่สุด การผลิตเองก็ได้กำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับความทนทานของชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้คุณภาพโดยรวมของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมาก
M4A2 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล GM 6046 หกสูบคู่ เครื่องยนต์พัฒนากำลัง 375 แรงม้า จำนวนรอบการปฏิวัติ - 2100 รอบต่อนาที ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น ทีมงานรถถังของเราชอบเครื่องยนต์เนื่องจากไม่โอ้อวด เชื่อถือได้ และบำรุงรักษาได้ นอกจากนี้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ยังยาวนานกว่า T-34 หลายเท่า ตามความเป็นจริง เป็นที่น่าสังเกตว่ารถถังกลางทั้งสองคันนี้แทบจะไม่รอดจากการรบมากกว่าสามหรือสี่ครั้งในช่วงเริ่มต้นของสงคราม
ภายในปี 1944-1945 และ 1946 (สงครามต่อต้านญี่ปุ่น) เครื่องยนต์ B-2 ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเล็กน้อย ทำให้มองเห็นความแตกต่างน้อยลง ดังนั้นรถถังเชอร์แมนในกองทัพแดงจึงร่วมกันด้วย เทคโนโลยีของสหภาพโซเวียตพวกเขาไปถึงแมนจูเรียด้วยอำนาจของตนเอง ไม่มีการร้องเรียนพิเศษเกี่ยวกับรถยนต์ที่ผลิตในโซเวียตหรือในอเมริกา
รถถังที่มีเครื่องยนต์อะไรถูกส่งไปยังประเทศของเรา?
เชื่ออย่างเป็นทางการว่าเฉพาะรุ่นนี้เท่านั้นที่ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้การเช่ายืม แต่ทีมงานรถถังโซเวียตบางคนที่บรรยายถึงรถถัง M4 Sherman กล่าวว่า "มันระเบิดออกมาราวกับไม้ขีดไฟ" นอกจากนี้ยังมีการอ้างอิงถึงเครื่องยนต์เบนซินอยู่บ่อยครั้ง ทั้งหมดนี้ชี้ให้เห็นว่า M4 หรือ M4A1 ถูกส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียตด้วย
นอกจากนี้ สันนิษฐานได้ว่าเชอร์แมนน้ำมันเบนซินจำนวนหนึ่งเดินทางมายังประเทศของเราจากอังกฤษ โดยที่สหรัฐอเมริกาเป็นผู้จัดหาทั้งการดัดแปลงดีเซลและน้ำมันเบนซิน (กองทัพอังกฤษได้รับน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลอย่างเท่าเทียมกัน) ชาวอเมริกันเองก็ใช้การดัดแปลงน้ำมันเบนซินเป็นหลัก ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือ นาวิกโยธินซึ่งมีการจัดหาน้ำมันดีเซลสำหรับเรือได้ไม่จำกัด
จริงๆแล้วนี่คือสาเหตุที่ดีเซลเชอร์แมนได้รับความนิยมมากในประเทศของเรา จนถึงประมาณทศวรรษที่ 1930 รถถังในสหภาพโซเวียต (และในสหรัฐอเมริกา) ถือเป็นหน่วยเสริม วัสดุสิ้นเปลือง- เมื่อจำเป็นต้องมีบางสิ่งที่จริงจังกว่านี้ กลับกลายเป็นว่ามีน้ำมันไม่เพียงพอสำหรับฝูงรถถัง เราต้องใช้น้ำมันดีเซลซึ่งในสมัยนั้นถือเป็นของเสียจากการกลั่นน้ำมัน
โมเดลที่ "ล้ำหน้า" ที่สุดคือ M4A3 เครื่องยนต์ Ford GAA แปดสูบรูปตัววีได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับมัน กำลังของมันคือ 500 แรงม้า การออกแบบที่ซับซ้อนและยุ่งยากที่สุดคือ M4A4: เครื่องยนต์รถยนต์ 5 เครื่อง (แบบธรรมดาและแบบอนุกรม) ขับเคลื่อนรถถัง ลองนึกภาพว่าช่างเครื่องผู้โชคร้ายพูดว่าอะไรและอย่างไรซึ่งถูกบังคับให้ซ่อมแซมปาฏิหาริย์ทางวิศวกรรมนี้ในกรณีที่เครื่องพัง
ตอนนี้รถเหล่านี้อยู่ที่ไหน?
วันนี้คุณสามารถดูรถถัง Sherman ได้ที่ไหน? "Fury" (ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ในภาพยนตร์เรื่องนี้ใกล้เคียงกับความเป็นจริงไม่มากก็น้อย) แสดงให้เห็นรถยนต์เหล่านี้ในโรงภาพยนตร์ กองทัพปารากวัย (ณ ปี 2013) ยังคงมีรถถังสี่คันดังกล่าว ยานพาหนะที่จมอยู่ใต้น้ำและถูกทำลายครึ่งหนึ่งจำนวนมากถูกพบบนชายฝั่งของฟิลิปปินส์ ที่ซึ่งเชอร์แมนถูกใช้เป็นกลุ่มเพื่อบุกทะลวงแนวป้องกันของญี่ปุ่น "โฆษณา" รถถังเชอร์แมน เกมโลกของ Tanks ซึ่งก็ได้รับความนิยมค่อนข้างมาก