T 34 ยึดเยอรมันได้ อาวุธของโซเวียตในการให้บริการของ Wehrmacht และ SS
ชาวเยอรมันได้รับถ้วยรางวัลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดระหว่างปฏิบัติการบาร์บารอสซา พอจะกล่าวได้ว่าภายในวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2484 พวกเขาสามารถโจมตีและยึดรถถังโซเวียตได้ 14,079 คัน อย่างไรก็ตามความพยายามที่จะใช้ถ้วยรางวัลอันมากมายตั้งแต่เริ่มแรกนั้นเต็มไปด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง ส่วนสำคัญของรถถังโซเวียตถูกทำลายในการรบจนเหมาะสำหรับเศษโลหะเท่านั้น รถถังส่วนใหญ่ที่ไม่มีความเสียหายภายนอกที่มองเห็นได้ เมื่อตรวจสอบแล้ว เผยให้เห็นการชำรุดของเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ หรือแชสซี ซึ่งไม่สามารถซ่อมแซมได้เนื่องจากขาดชิ้นส่วนอะไหล่
อันดับแรก รถถังโซเวียต T-26 ที่ยึดได้ในขณะที่ Wehrmacht เริ่มใช้ถ้วยรางวัลในฤดูร้อนปี 1941 ในภาพด้านบน - รถถัง T-26 รุ่นปี 1939 ดึงรถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์ขนาด 3 ตันที่ติดอยู่ในโคลนออกมา
รถถังคันเดียวกันนี้ทำหน้าที่ปกป้องสวนด้านหลังของหนึ่งในหน่วยทหารราบ Wehrmacht
สาเหตุหลักที่ทำให้ชาวเยอรมันสนใจยานเกราะโซเวียตที่ยึดได้น้อยก็คือการที่เยอรมันสูญเสียยานรบของตนเองไปมาก และภาระงานมหาศาลที่เกี่ยวข้องในการซ่อมแซม การอพยพ และการบูรณะ ไม่มีเวลาจัดการกับรถถังที่ยึดได้ เป็นผลให้ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 กองทัพเยอรมันมีรถถังโซเวียตประเภทต่างๆ เพียงประมาณ 100 คัน รถหุ้มเกราะโซเวียตที่เหลือที่ถูกทิ้งร้างในสนามรบ โดยยืนอยู่ในที่โล่งในช่วงฤดูหนาวปี 1941/42 ไม่ได้ได้รับการบูรณะอีกต่อไป ในช่วงเวลานี้ Wehrmacht ได้รับ T-26 (Pz.740(r), BT-7 (Pz.742(r) และ T-60) เพียงไม่กี่คันจากโรงงานซ่อม ยานพาหนะส่วนใหญ่ ส่วนใหญ่เป็น T-34 ( Pz. 747(r) และ KB (Pz.753(r) ใช้งานโดยหน่วยแนวหน้า ถูกจับได้ในสภาพที่ปฏิบัติการได้เต็มที่ นำไปใช้งานทันทีและปฏิบัติการจนกว่าพวกมันจะถูกกระแทกหรือล้มเหลวด้วยเหตุผลทางเทคนิค
ตั้งแต่กลางปี 1942 เท่านั้นที่หน่วยที่ติดตั้งรถถังโซเวียตที่ยึดได้เริ่มได้รับยานพาหนะจากโรงงานซ่อมของเยอรมัน โรงงานหลักที่เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์ของเราคือโรงงานซ่อมในริกา นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 1943 เป็นต้นมา T-34 แต่ละคันได้รับการบูรณะที่โรงงานของ Daimber-Benz ในเบอร์ลินและ Wumag ใน Görlitz
รถถัง T-26 ในโรงปฏิบัติงานภาคสนามของเยอรมนี เบื้องหน้าคือโมเดล T-26 ปี 1933 มีดาวสีแดงและมีข้อความว่า "กรมทหารราบที่ 15 ยึดครอง" เบื้องหลังคือม็อด T-26 พ.ศ. 2482 ด้วยไม้กางเขน ตำแหน่ง Tiger II และตรายุทธวิธีของกองยานเกราะ SS ที่ 3 "Totenkopf"
รถถังโซเวียต T-26 mod ที่ยึดได้ พ.ศ. 2482 ใช้ในการฝึกซ้อมการต่อสู้โดยมีปฏิสัมพันธ์กับทหารราบในหน่วย Wehrmacht แห่งหนึ่ง
หลังจากการยึดคาร์คอฟครั้งที่สองโดยชาวเยอรมันในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2486 ร้านซ่อมได้ถูกสร้างขึ้นในโรงปฏิบัติงานของโรงงานรถแทรกเตอร์คาร์คอฟโดยแผนก SS Reich ซึ่งมีการบูรณะรถถัง T-34 หลายสิบคัน โดยทั่วไปหน่วย SS มีลักษณะเฉพาะคือการใช้งานรถถังโซเวียตที่ยึดได้มากกว่า นอกจากนี้ ในหลายกรณี พวกเขาเข้าประจำการกับหน่วยรถถังและรถถังเยอรมัน มีการจัดตั้งกองพันแยกต่างหากในแผนก Reich ซึ่งติดอาวุธด้วยรถถัง T-34 จำนวน 25 คัน บางส่วนติดตั้งป้อมปืนของผู้บัญชาการเยอรมัน
รถถัง BT-7 รุ่นดัดแปลง พ.ศ. 2478 ในแวร์มัคท์ พ.ศ. 2486 (หรือ 2487) ยานรบทาสีเหลือง
ทหารกองทัพแดงตรวจสอบรถถัง BT-7 รุ่นปี 1937 ซึ่งขุดลงไปในพื้นดินที่ชาวเยอรมันใช้เป็นจุดยิงคงที่ 2486
ยึดรถถัง T-34 จากกองพลทหารราบ Wehrmacht ที่ 98 แนวรบด้านตะวันออก พ.ศ. 2485
รถถัง T-34 จากกองยานเกราะ SS ที่ 3 "Totenkopf" 2485
ชาวเยอรมันใช้รถถัง T-34 ส่วนบุคคลที่ไม่มีป้อมปืนเป็นรถไถอพยพ
สำหรับรถถังหนัก KB เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่มีอยู่ จำนวนหน่วยในเยอรมันนั้นน้อยและแทบจะเกิน 50 หน่วยเลยทีเดียว ส่วนใหญ่เป็นรถถัง KV-1 ที่ผลิตโดย Chelyabinsk พร้อมด้วยปืน ZIS-5 อย่างไรก็ตาม มีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้รถถัง KV-2 จำนวนหนึ่งซึ่งดูเหมือนจะน้อยมากใน Wehrmacht
แทนที่จะเป็นช่องขนาดใหญ่บนหลังคาป้อมปืนของรถถัง T-34 นี้ มีการติดตั้งโดมของผู้บังคับการโดยยืมมาจากรถถัง Pz.lll
เยอรมัน โดมของผู้บัญชาการยังได้รับการติดตั้งบน T-34 ที่ยึดได้บางรุ่นของการดัดแปลงในภายหลังด้วยสิ่งที่เรียกว่าป้อมปืนที่ได้รับการปรับปรุง
รถถัง T-34 ที่ยึดได้ ซึ่งดัดแปลงโดยชาวเยอรมันให้เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติสี่กระบอกขนาด 20 มม. พ.ศ. 2487
เมื่อพิจารณาจากรูปถ่าย ในบาง KB เพื่อปรับปรุงการมองเห็น พวกเขาจึงติดตั้งป้อมปืนของผู้บังคับบัญชา รถถังเยอรมัน Pz.III และ Pz.IV แนวทางที่สร้างสรรค์ที่สุดในการแก้ไขปัญหานี้คือในกองพลรถถังเยอรมันที่ 22 รถถัง KV-1 ถูกยึดโดยรูปแบบนี้ในช่วงปลายฤดูร้อนปี 1943 ไม่เพียงแต่ติดตั้งโดมของผู้บังคับการเท่านั้น แต่ยังติดตั้งปืนลำกล้องยาว 75 มม. ของเยอรมันอีกด้วย
รถถังที่ถูกจับ T-34 กำลังได้รับการซ่อมแซมในโรงงานของ Kharkov Locomotive Plant ฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2486 งานนี้ดำเนินการโดยองค์กรพิเศษที่สร้างขึ้นภายในโครงสร้างของ SS Panzer Corps ที่ 1
รถถัง T-34 ที่ได้รับการซ่อมแซมกลายเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทรถถังผสมของแผนก SS "Reich" ซึ่งใช้ร่วมกับ Pz.IV ของเยอรมัน
หนึ่งในรถถัง T-34 ของแผนกเครื่องยนต์ "Gross Germany" เบื้องหน้าคือเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ Sd.Kfz.252 แนวรบด้านตะวันออก พ.ศ. 2486
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 ระหว่างการเตรียมการยกพลขึ้นบกของเยอรมันบนเกาะมอลตา (ปฏิบัติการเฮอร์คิวลิส) มีการวางแผนที่จะจัดตั้งกองร้อยจากรถถังหนัก KV ที่ยึดได้ มีการวางแผนที่จะมอบความไว้วางใจให้พวกเขาต่อสู้กับอังกฤษ รถถังทหารราบ“มาทิลดา” ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารรักษาการณ์ของเกาะ อย่างไรก็ตาม ไม่มีจำนวนรถถัง KB ที่สามารถซ่อมบำรุงได้ตามที่ต้องการ และแนวคิดนี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการยกพลขึ้นบกที่มอลตาไม่เคยเกิดขึ้น
รถถังเบาที่ยึดได้จำนวนหนึ่ง T-70 และ T-70M ถูกใช้โดยหน่วย Wehrmacht ภายใต้ชื่อ Panzerkampfwagen T-70® ไม่ทราบจำนวนที่แน่นอนของเครื่องเหล่านี้ แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะมีมากกว่า 40 - 50 เครื่อง บ่อยครั้งที่รถถังเหล่านี้ถูกใช้ในกองทหารราบและหน่วยตำรวจ (Ordnungspolizei) และในช่วงหลัง (เช่นในกองร้อยรถถังตำรวจที่ 5 และ 12) T-70 ถูกนำมาใช้จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2487 นอกจากนี้ T-70 จำนวนไม่น้อยที่ถอดป้อมปืนออกแล้วยังใช้ในการลากปืนต่อต้านรถถังขนาด 50 และ 75 มม.
อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการใช้อุปกรณ์ที่ยึดได้ - ส่วนบนของตัวถังและป้อมปืนของรถถัง T-34 กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถหุ้มเกราะ - ยานพิฆาตรถถัง (Panzerjagerwagen) พ.ศ. 2487
รถหุ้มเกราะในลานโรงงานซ่อมในปรัสเซียตะวันออก: รถถัง Panther, T-34 และป้อมปืนคู่ T-26(!) 2488 (กลาง)
รถถังหนัก KV-1 ใช้งานโดยกองพลยานเกราะที่ 1 ของ Wehrmacht แนวรบด้านตะวันออก พ.ศ. 2485
หายากมากที่รถถังโซเวียตที่ยึดได้นั้นถูกแปลงโดยชาวเยอรมันให้เป็นปืนอัตตาจร ทั้งนี้ตอนที่แพร่หลายที่สุดถือได้ว่าเป็นตอนการผลิตในช่วงปลายปี พ.ศ. 2486 สิบประการ ปืนอัตตาจรบนพื้นฐานของรถถัง T-26 แทนที่จะติดตั้งป้อมปืน พวกมันกลับติดตั้งปืนใหญ่ฝรั่งเศส 75 มม. (7.5-st Pak 97/98 (f) หุ้มด้วยเกราะ ยานเกราะเหล่านี้เข้าประจำการกับกองร้อยที่ 3 ของแผนกต่อต้านรถถังที่ 563 อย่างไรก็ตาม การต่อสู้ของพวกเขา การบริการมีอายุสั้น - เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2487 พวกเขาทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยปืนอัตตาจร Marder III
มีกรณีที่ทราบกันดีว่าการเปลี่ยนรถถัง T-34 ให้เป็นปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ป้อมปืนมาตรฐานถูกรื้อออก และติดตั้งป้อมปืนเชื่อมพิเศษแบบเปิดด้านบนที่มีการติดตั้ง Flakvierling 38 รูปสี่เหลี่ยมขนาด 20 มม. แทน ในฤดูใบไม้ผลิปี 1944 รถถังคันนี้ถูกรวมอยู่ในแผนกต่อต้านรถถังหนักที่ 653 ของ Ferdinand ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง
การติดตั้งปืนรถถัง KwK40 ขนาด 75 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 43 ลำกล้องในป้อมปืนของรถถังโซเวียต KV-1 ที่ยึดได้ กองพลยานเกราะที่ 22 แห่งแวร์มัคท์, พ.ศ. 2486
"สัตว์ประหลาดของสตาลิน" - รถถังหนัก KV-2 ในการให้บริการของ Panzerwaffe! ชาวเยอรมันใช้ยานรบประเภทนี้ในหลายสำเนา แต่เมื่อพิจารณาจากภาพถ่าย อย่างน้อยหนึ่งในนั้นก็ติดตั้งโดมของผู้บัญชาการเยอรมัน
โดยทั่วไป จำนวนรถถังโซเวียตที่กองทหารเยอรมันใช้มีจำกัดมาก ดังนั้น ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 มีรถถังรัสเซีย 63 คันใน Wehrmacht (โดย 50 คันเป็น T-34) และในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 มีรถถังรัสเซีย 53 คัน (โดย 49 คันเป็น T-34)
รถถัง T-60 ที่ยึดได้กำลังลากปืนทหารราบเบาขนาด 75 มม. ที่น่าสังเกตคือความจริงที่ว่ายานพาหนะนี้ ซึ่งใช้เป็นรถแทรกเตอร์ ยังคงป้อมปืนเอาไว้ 2485
รถถังเบา T-70 ดัดแปลงเป็นรถแทรกเตอร์ ลากปืนต่อต้านรถถัง 75 mm Pak 40
โดยรวมแล้วในช่วงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 กองทหารเยอรมันได้ประจำการและใช้รถถังโซเวียตมากกว่า 300 คันในการต่อสู้กับกองทัพแดง
รถหุ้มเกราะของโซเวียตถูกใช้เป็นหลักในส่วนต่างๆ ของกองทัพ Wehrmacht และ SS ที่ยึดพวกมันได้ และถึงแม้ในขอบเขตที่จำกัดอย่างยิ่ง ในบรรดารถหุ้มเกราะโซเวียตที่ชาวเยอรมันใช้เราสามารถพูดถึง BA-20 - (Panzerspahwagen BA 202 (g), BA-6, BA-10 (Panzerspahwagen BA 203 (g) และ BA-64 ชาวเยอรมันใช้รถกึ่งยึด -รถแทรคเตอร์ปืนใหญ่หุ้มเกราะ "Komsomolets" มีวัตถุประสงค์โดยตรง - สำหรับการลากจูงแสง ชิ้นส่วนปืนใหญ่- เป็นที่ทราบกันว่ามีการติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง Pak 35/36 ขนาด 37 มม. บนหลังคาห้องคนขับหุ้มเกราะด้านหลังเกราะมาตรฐาน
รถแทรคเตอร์ซึ่งเป็นรถถังโซเวียต T-70 ที่ยึดได้โดยไม่มีป้อมปืน กำลังลากปืนใหญ่ ZIS-3 ขนาด 76 มม. ของโซเวียตที่ยึดได้ รอสตอฟ-ออน-ดอน, 1942
เจ้าหน้าที่เยอรมันใช้ป้อมปืนของรถหุ้มเกราะ BA-3 ที่ยึดมาเป็นเสาสังเกตการณ์ 2485 ล้อของเพลาล้อหลังมีราง "โดยรวม"
เพื่อป้องกันการโจมตีด้วยเครื่องบินของตนเอง ทหารเยอรมันจึงรีบเร่งเสริมธงสวัสดิกะบนรถหุ้มเกราะ BA-10 ของโซเวียตที่ยึดได้
ยิ่งคุณปกป้องสิทธิ์ของคุณนานเท่าไร รสที่ค้างอยู่ในคอก็จะยิ่งไม่พึงประสงค์มากขึ้นเท่านั้น
ในปี พ.ศ. 2484-2486 กองทัพเยอรมันยึด T-34/76 ได้เป็นจำนวนมาก ตามจำนวนอุปกรณ์ที่ยึดได้ซึ่งนำมาใช้ใน Wehrmacht นั้น อุปกรณ์ทั้งสามสิบสี่ได้รับการแต่งตั้ง Pz.Kpfw.747ที-34(อาร์) การปรับเปลี่ยน ปีที่แตกต่างกันในเอกสารทางการของเยอรมัน มีการกำหนดดังต่อไปนี้: A (1940), B (1941), C (1942), D / E / F (1943) T-34(r) Ausf D (จริงๆ แล้วคือ T-34 รุ่น 42) ได้รับฉายา "มิกกี้เมาส์"มีช่องลงจอดสองช่องในหอคอยเมื่อเปิดออกทำให้เกิดการเชื่อมโยงดังกล่าว
ในฤดูร้อนปี 1941 T-34(r) ที่ยึดได้ลำแรกได้เข้าสู่กองพลรถถังที่ 1, 8 และ 11 แต่ยานพิฆาตรถถังไม่กล้าใช้พวกมันในแนวแรก - พลปืนถูกนำทางโดยเงาของรถถังเป็นหลัก ไม่ใช่โดยเครื่องหมายระบุตัวตน ซึ่งอาจนำไปสู่การที่ T-34(r) ถูกยิงใส่โดยพวกมันเอง ปืนใหญ่หรือรถถัง
ในอนาคต เพื่อหลีกเลี่ยงกรณีดังกล่าว จึงมีการใช้เครื่องหมายระบุขนาดใหญ่หรือเครื่องหมายสวัสดิกะที่ด้านข้างและฝาครอบห้องเครื่องของตัวถัง ผนัง และหลังคาของป้อมปืน เป็นเรื่องปกติที่จะใช้ T-34(r) ในการจัดรูปแบบการต่อสู้ของหน่วยทหารราบ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่รถถังจะถูกยิงด้วยปืนใหญ่ของตัวมันเอง
โดยรวมแล้วมีการใช้งาน T-34/76 ประมาณ 300 T-34/76 โดยกองทัพ Wehrmacht และ SS ทั้งในหน่วยรบและหน่วยยึดครอง คุณสามารถตั้งชื่อ: กองทหารรถถังที่ 1 ของกองรถถังที่ 1 (ณ วันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2484 - 6 T-34), กองทหารรถถังที่ 2, กองทหารรถถังที่ 33, กองรถถังที่ 9, รถถังที่ 7, กองรถถังที่ 10, TD ที่ 11 , TD ครั้งที่ 21, TD ครั้งที่ 20, TD ครั้งที่ 23
Pz.Abt.zBV.66 ก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 โดยมีจุดประสงค์เพื่อการรุกรานมอลตา โดยได้รับ KV-1, KV-2 และ T-34 ที่ถูกยึดโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองร้อยที่ 2 หลังจากที่กองพันถูกยุบ T-34 ก็ถูกย้ายไปยังกองพลสกีเยเกอร์ที่ 1 ซึ่งต่อสู้โดยเป็นส่วนหนึ่งของ Army Group Center
กองกำลังรถถังชั้นยอดของ Reich ก็ไม่ได้ดูหมิ่นการจับกุมสามสิบสี่คนเช่นกัน กองทหารรถถัง TD Grossdeutschland (Grobdeutschland) ใช้ T-34(r) จนถึงปี 1945
หลังจากการสู้รบเพื่อแย่งชิงคาร์คอฟในฤดูใบไม้ผลิปี 2486 (การรุกโต้ของมานสไตน์ใกล้คาร์คอฟ) ครั้งที่ 2 กองพลรถถัง SS ยึด T-34 ได้ประมาณ 50 ตัว 41-42 กองพลยานเกราะ SS ที่ 2 das Reich ได้รับรถถัง 25 คัน, 22 คันโดยกองพลยานเกราะ SS ที่ 3 Totenkopf
ในฤดูร้อนปี 1943 T-34(r) ถูกใช้ในหน่วยยานพิฆาตรถถังเป็นหลัก กองพันยานพิฆาตรถถังที่ 3 ของ SS Reich (3 Panzer Jager Abteilung) มี 25 รถถัง ตามรายงาน ณ วันที่ 4 กรกฎาคม SS Reich TD มี T-34(r) ที่ประจำการได้ 18 คัน และ 9 คันอยู่ระหว่างการซ่อมแซม ในขณะที่ SS Totenkopf TD มีรถ 22 คัน
ในระหว่าง เคิร์สต์ บัลจ์นอกเหนือจากกองทหาร SS แล้ว กองพันยานพิฆาตรถถังที่ 11 ของ TD ที่ 6 ยังมี T-34(r) 4 กระบอกในวันที่ 10 กรกฎาคม รถถังหลายคันในกองพันยานพิฆาตรถถังที่ 128 (128 Pz.Jg.Abt) ของ TD ที่ 23 โดยรวมแล้ว ตามรายงานของ OKH ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 มีการใช้งาน T-34(r) 22 คันใน Army Group Center และ 28 คันใน GrA South
ในกองพลยานเกราะที่ 23 รถถังที่ยึดได้สามสิบสี่คันถูกใช้ไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามในสโลวาเกียและปรัสเซียตะวันออก ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2486 T-34(r) หลายคันมีลูกเรือของอิตาลีในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 โดยมีรถถัง 24 คันเป็นส่วนหนึ่ง ของกองพล Mieczyslaw Kaminski ถูกใช้ในเบลารุสเพื่อต่อสู้กับพลพรรค ในตอนท้ายของปี 1943 บริษัท T-34/76 ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ ROA ของนายพล Vlasov
มีการติดตั้งแชสซีหรือระบบส่งกำลังที่เสียหายจำนวนสามสิบสี่คันบนชานชาลารถไฟหุ้มเกราะ การติดตั้งปืนใหญ่เช่น บนรถไฟ Michael และ Blucher รถถังบางส่วนที่ถอดป้อมปืนออกไปนั้นถูกใช้เป็นรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ เรือบรรทุกกระสุนและกระสุน หรือ ARV
ในการรบปี 1944-45 กองทัพเยอรมันยึด T-34/85 ได้จำนวนเล็กน้อย ในระหว่างการสู้รบอันดุเดือดใกล้กรุงวอร์ซอ กองพลยานเกราะ SS ที่ 5 Wiking สามารถยึดรถถังได้หลายคันและใช้มันต่อสู้กับกองทัพแดง ในระหว่างการสู้รบในปรัสเซียตะวันออก กองพลทหารราบที่ 252 ยึด T-34/85 ได้หนึ่งคันและนำไปใช้ประจำการ
ในฤดูใบไม้ผลิของปี พ.ศ. 2488 กองพลรถถังที่ 5 (กองทัพที่ 18 ดินแดนเชโกสโลวะเกีย) ได้ยึด T-34/85 กลับคืนมาจากเยอรมัน ในเวลานั้นกองพลติดอาวุธด้วยรถถังกลาง T-34/76 mod อายุ 43 ปี ขึ้นเครื่องบิน T-70 และยึด Toldi ของฮังการีได้ “ Twice Trophy” กลายเป็นสามสิบสี่คนแรกที่มีปืน 85 มม. อยู่ในกองพลน้อย
อย่างเป็นทางการ ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 มีการนำ T-34(r) 39 ลำไปใช้ในหน่วยรบ Wehrmacht โดย 29 ลำอยู่ในกองพลสกีเยเกอร์ที่ 1 (นำเสนอ T-34 บนสกี)ณ เดือนมกราคม พ.ศ. 2488 - 49 T-34(r) และ T-34(r)/85
ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2484 T-34 ที่ยึดได้ถูกส่งไปยังโรงงานริกาเพื่อซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัย ตั้งแต่ปี 1943 เป็นต้นมา โรงงานใน Marienfeld (Mercedes-Benz) และ Görlitz (Womag) ได้เชื่อมต่อกับการให้บริการ T-34(r) โรงงานต่างๆ ได้ติดตั้งโดมของผู้บังคับการพร้อมประตูบานพับ (พร้อม Pz.Kpfw.III) และอุปกรณ์วิทยุของเยอรมันบน T-34/76
หลังจากการยึด Kharkov กลับคืนมาในปี 1943 โรงงานรถแทรกเตอร์ Kharkov ก็ถูกนำไปกำจัดของหน่วยซ่อม Panzer-Werkstaff SS และซ่อมแซมรถสามสิบสี่คันและ KV ที่ยึดได้ จนกระทั่งรัสเซียเข้ามาในเมืองในเดือนสิงหาคมปี 1943
ในปี 1941 T-34(r) ถูกนำมาใช้ในเครื่องแบบสีเขียวเข้มดั้งเดิม และได้รับเฉพาะเครื่องหมายเยอรมันที่ใหญ่กว่าเท่านั้น ต่อมารถถังเริ่มทาสีใหม่ใน Panzer Grey สีเทาเข้มมาตรฐาน และตั้งแต่ปี 1943 - ใน Dunkel Gelb สีเหลืองสกปรก สามสิบสี่ที่ใช้ในการป้องกันสนามบินถูกทาสีด้วย Luftwaffe Grey มาตรฐาน ในฤดูหนาว T-34(r) จะถูกทาด้วยกาวสีขาว
“ Tank Club” ของ Stalin Melekhov Andrey Mikhailovich
T-34 ในสายตาของชาวเยอรมัน: "ด้วยความเคารพ แต่ไม่มีฮิสทีเรีย..."
ฉันคิดว่าความคิดเห็นของชาวเยอรมันที่ต้องจัดการกับ T-34 ในการรบเกือบตั้งแต่วันแรกของสงครามเป็นสิ่งสำคัญในเรื่องนี้ ผมขอเริ่มด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าใครก็ตามที่เคยอ่านบันทึกความทรงจำของ Guderian, Manstein, Halder, Luke, Mackensen และผู้นำทางทหารชาวเยอรมันคนอื่นๆ จะเห็นด้วย: ผู้บันทึกความทรงจำเหล่านี้โดยทั่วไปมีความคิดเห็นต่ำเกี่ยวกับคุณสมบัติทางวิชาชีพของทหาร เจ้าหน้าที่ และ นายพลแห่งกองทัพแดง "ชัยชนะที่สูญเสีย" และ "ความทรงจำของทหาร" เกือบทั้งหมดเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะด้วยคำพูดที่เสื่อมเสียบ่อยครั้งเกี่ยวกับ "มวลชนรัสเซีย" "ความเฉยเมยที่โง่เขลา" "การขาดจินตนาการโดยสิ้นเชิง" และ "ความตาย" ที่โหดร้าย อดีตทหารนาซีเกือบทุกคนโทษความล้มเหลวครั้งสุดท้ายของ "Blitzkrieg" ในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวปี 1941 ไม่ใช่เพราะความกล้าหาญของทหารโซเวียตและอุปกรณ์ทางเทคนิคของเขา แต่อยู่ที่ความหนาวเย็น "ป่าเถื่อน" ดิน "มหึมา" "น่าขยะแขยง" ถนนและ "การแทรกแซงของ Fuhrer" ฉันจะไม่จมอยู่กับความถูกต้องของมุมมองดังกล่าวในตอนนี้ ฉันจะเน้นย้ำเท่านั้น: ผู้บันทึกความทรงจำทั้งหมดนี้รับราชการในกองทัพซึ่งประสบความพ่ายแพ้โดยสิ้นเชิงและย่อยยับในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เยอรมนีไม่ได้รับความช่วยเหลือจากคุณสมบัติการต่อสู้ที่โดดเด่นของทหารเยอรมันอย่างไม่ต้องสงสัย แม้ว่า "ชาวมองโกลอยด์อนารยชน" จะทนทุกข์ทรมานจากความหนาวเย็นและสิ่งสกปรกของรัสเซียรวมถึงคำแนะนำที่ "มีคุณค่า" ของผู้นำของพวกเขาเองไม่น้อยไปกว่าผู้ถืออารยธรรมนอร์ดิกขั้นสูง แต่อดีตก็เอาชนะอารยธรรมหลังได้อย่างสมบูรณ์ และฉันสังเกตว่าพวกเขาพ่ายแพ้ในลักษณะที่ชาวเยอรมันสูญเสียความปรารถนาที่จะต่อสู้ในอนาคตไปตลอดกาล ซึ่งแม้จะมีความน่าสะพรึงกลัวจากการรุกรานของโซเวียตเกิดขึ้นอย่างแน่นอน แต่พวกเขาควรขอบคุณอดีตคู่ต่อสู้ให้บ่อยขึ้น แต่ในทำนองเดียวกัน ในทางตรงกันข้าม ความเคารพ - โดยชัดแจ้งหรือโดยนัย - ของอดีตนายพลและเจ้าหน้าที่ Wehrmacht ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ อาวุธ และอุปกรณ์ทางทหารของโซเวียตนั้นน่าทึ่งมาก
เป็นที่น่าสนใจว่าก่อนเริ่มสงครามในกองทัพเยอรมัน ทัศนคติแบบ "เตะหมวก" โดยทั่วไปมีชัยเหนือยานเกราะโซเวียต (และอุปกรณ์ทั่วไป) เพื่ออธิบายสิ่งนี้ นี่เป็นข้อความที่ตัดตอนมาจากไดอารี่บางส่วน: เอฟ. กัลเดรา:
“ข้อมูลที่หายากของรถถังรัสเซีย พวกมันด้อยกว่ารถถังของเราในด้านความหนาและความเร็วของเกราะ เกราะสูงสุด - 30 มม. ปืนใหญ่ขนาด 45 มม. (เออร์ฮาร์ด) เจาะรถถังของเราจากระยะ 300 ม. ระยะการยิงตรงสูงสุดคือ 500 ม. ที่ระยะ 800 ม. จะปลอดภัย อุปกรณ์เกี่ยวกับสายตานั้นแย่มาก กระจกขุ่น มุมมองเล็กๆ กลไกการควบคุมไม่สำคัญ” (เล่ม 2, หน้า 316)
“จำนวนรถถังโดยทั่วไป (กองทหารราบ + รูปแบบเคลื่อนที่) มีขนาดใหญ่มาก (มากถึง 10,000 รถถัง เทียบกับ 3.5,000 รถถังเยอรมัน) อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงคุณภาพแล้ว ความเหนือกว่านี้จึงไม่มีความสำคัญเลย อย่างไรก็ตามก็ไม่สามารถละทิ้งเรื่องเซอร์ไพรส์ได้" ( และแบบไหน - T-34 และ KV! - ประมาณ. อัตโนมัติ) (อ้างแล้ว หน้า 347)
“ ข้อความเกี่ยวกับรถถังรัสเซีย ( สมควรได้รับความเคารพ- ปืน 47 มม. รถถังหนักอย่างดี ( เห็นได้ชัดว่านี่หมายถึง T-28 สามป้อมปืน "ล้าสมัย" และ T-35 ป้อมปืนห้าป้อม - ชาวเยอรมันไม่สงสัยด้วยซ้ำว่าการมีอยู่ของ KV ในเวลานั้น- - ประมาณ. การรับรองความถูกต้อง) แต่ส่วนใหญ่เป็นประเภทที่ล้าสมัย ในแง่ของจำนวนรถถัง รัสเซียนั้นแข็งแกร่งที่สุดในโลก แต่พวกเขามีรถถังยักษ์ใหม่จำนวนไม่มากพร้อมปืนลำกล้องยาว 105 มม. (?) (รถถังขนาดมหึมาหนัก 42–45 ตัน)” (อ้างแล้ว หน้า 429)
จากคำกล่าวข้างต้นของเสนาธิการทหารนาซี ก่อนอื่นเราสามารถสรุปได้ว่าหน่วยข่าวกรองของเยอรมันทำงานได้ไม่ดีพอ โดยไม่สามารถให้ข้อมูลบางอย่างได้ตรงเวลาเป็นอย่างน้อย ข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับรถถังโซเวียตที่ผลิตมายาวนาน มิฉะนั้นฉันไม่สามารถอธิบายการกล่าวถึง "เกราะสูงสุด 30 มม." ปืนใหญ่ 47 มม. ที่มาจากที่ไหนเลย (ไม่ได้ใช้ในสหภาพโซเวียต) "รถถังยักษ์ที่มีปืนใหญ่ 105 มม. ลำกล้องยาว" (ก ปืนใหญ่ที่มีลำกล้องนี้ไม่พบในรถถังโซเวียต) ที่ใช้) และ "ความปลอดภัย" สำหรับ "ยานเกราะ" ของปืนรถถังโซเวียต 45 มม. อย่างหลังตามที่ Halder ยืนยันว่ามีต้นกำเนิดจากเยอรมัน ถ้าอย่างนั้นจะพูดอะไรเกี่ยวกับ "ค้อน" ขนาด 37 มม. ที่นั่น.. เป็นที่น่าสนใจเช่นกันที่ Halder พูดถึงรถถังโซเวียตขนาดกลางและหนัก T-28 และ T โดยไม่เคารพ T-26 และ BT เลย -35 . แต่มันเป็นเครื่องจักรเหล่านี้อย่างแน่นอนที่นักประวัติศาสตร์โซเวียต (และหลังจากนั้นทั้งหมดที่เหลือ) หัวเราะด้วยพลังและหลัก! ยังเป็นที่น่าสงสัยว่าหน่วยข่าวกรองของเยอรมันแจ้งผู้นำทางทหารและการเมืองระดับสูงของ Reich อย่างไม่ถูกต้องเกี่ยวกับจำนวนรถถังโซเวียตทั้งหมด: มีรถถังโซเวียตมากกว่าหมื่นคันแม้ในเขตชายแดนที่ต่อต้านกองทัพที่บุกรุกโดยตรง
F. Halder คนเดียวกันเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม - หนึ่งเดือนหลังจากเริ่มสงคราม - ยอมรับ:“ จำนวน กองทหารรถถังศัตรูมีมากกว่าที่คิด” (เล่ม 3 เล่ม 1 หน้า 184) และบันทึกประจำวันลงวันที่ 21 กันยายนบรรยายถึงประสบการณ์การต่อสู้รถถังหนักที่ได้รับจากแผนกที่ 17 ของนายพลทอม (ซึ่งฉันขอเตือนคุณครั้งหนึ่งเคยเรียนที่โรงเรียนคามาลับใกล้คาซาน): “ ก่อนอื่นจำเป็นต้องกีดกันรถถัง ของความคล่องตัวและจากนั้นด้วยทหารราบที่ระเบิดหมายถึงการทำลายเขาและลูกเรือของเขา” (ibid., p. 366) กล่าวอีกนัยหนึ่งลูกเรือรถถังและทหารปืนใหญ่ของเยอรมันต้องทำลายเส้นทางของรถถัง KV ก่อนจากนั้นจึงแอบขึ้นไปบนมันในเวลากลางคืนระเบิดด้วยไดนาไมต์ - เหมือนกำแพงป้อมปราการโบราณ เอาล่ะ อย่างน้อยพวกเขาก็ทำโดยไม่ขุด... น่าแปลกใจที่ Halder ในกรณีนี้ไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับคุณสมบัติการต่อสู้ของ "ตัวเคาะประตู" ของเยอรมัน 37 มม. ในปัจจุบัน...
ตอนนี้ฉันจะตรงไปที่ข้อความเกี่ยวกับ T-34 และอ้างอิงบันทึกความทรงจำ ฮันส์ วอน ลัคซึ่งในปี พ.ศ. 2484 ดำรงตำแหน่งผู้ช่วยผู้บัญชาการกองพลยานเกราะที่ 7 ของ Wehrmacht ซึ่งรุกคืบในรัฐบอลติก: "... จากนั้นเราต้องเผชิญหน้าเป็นครั้งแรกกับรถถัง T-34 ซึ่งต่อมามีชื่อเสียงและ ทำหน้าที่เป็นกระดูกสันหลังของกองกำลังติดอาวุธรัสเซีย ตามโครงสร้างแล้ว T-34 ไม่ได้ซับซ้อนมากนัก แผ่นเกราะถูกยึดเข้าด้วยกันโดยการเชื่อมแบบหยาบ อุปกรณ์ส่งกำลังนั้นเรียบง่าย เช่นเดียวกับสิ่งอื่นๆ ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นก็ตาม รายละเอียดได้รับการแก้ไขอย่างง่ายดาย” (หน้า 11) Von Luck ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับข้อดีของรถถังโซเวียตรุ่นใหม่ แต่เข้าใจได้ว่าพวกเขาสร้างความประทับใจอย่างมากให้กับพลรถถังในแผนกของเขา ซึ่งต่อสู้โดยใช้ Pz.II และ Pz.38(t) แบบเบาเป็นหลัก ไม่ว่าในกรณีใด รถถังโซเวียตคันเดียวที่เขากล่าวถึงโดยเฉพาะคือ T-50 แบบเบาใหม่ล่าสุด (และค่อนข้างหายาก) "ซึ่งมีอาวุธและเกราะที่ดีกว่า" (ibid., p. 122) แม้ว่ายานพาหนะโซเวียตน้ำหนักเบา 13.8 ตันเหล่านี้ (ในกองทัพแดงถูกเรียกว่า "คลิมน้อย" - เนื่องจากภายนอกมีความคล้ายคลึงกับ KV หนัก) ก็สามารถถูกโจมตีแบบตัวต่อตัวได้ ได้รับการปกป้องด้วยเกราะขนาด 37 มม. เพียง "ดึง" เท่านั้น เพิ่มปืน 88 มม.” จากนั้นด้วย T-34 และ KV ของกองพลยานเกราะที่ 7 มันน่าจะยากมาก...
Erhard Routh ที่กล่าวถึงแล้วซึ่งเป็นผู้บังคับบัญชากองพลยานเกราะ Wehrmacht ที่ 6 ที่สตาลินกราดเมื่อต้นปี 2485 พูดถึง T-34 อย่างชัดเจน ดังต่อไปนี้: “...โซเวียตมีรถถังมากกว่าสองเท่า และทั้งหมดเป็นโมเดลที่เทียบเท่ากับยานเกราะของเราเลย...” ( เมื่อถึงเวลานั้นกองพลยานเกราะที่ 6 ของแวร์มัคท์ก็ได้รับแล้ว รุ่นล่าสุด Pz.III และ Pz.IV- - ประมาณ. เอ็ด) และนี่คือวิธีที่เขาอธิบายการพบกันครั้งแรกของ "เสือ" ใหม่ล่าสุดของกองทหาร "เยอรมนีผู้ยิ่งใหญ่" กับ "สามสิบสี่" ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486: "นี่เป็นการปะทะครั้งแรกของ Pz.VI กับ T-34 ของรัสเซีย และ ผลลัพธ์ที่ได้เป็นมากกว่ากำลังใจสำหรับเรา ตัวอย่างเช่น "เสือ" สองตัวซึ่งทำหน้าที่เป็นหัวหน้ารูปแบบการโจมตีได้ทำลาย T-34 ทั้งกลุ่ม โดยปกติ ( คำว่า "ปกติ" ใช้เพื่ออธิบายการต่อสู้ที่ Tamarovka ใกล้ Kharkov ในฤดูใบไม้ผลิปี 1943- - หมายเหตุ ผู้เขียน) รถถังรัสเซียเหล่านี้ชอบที่จะซุ่มโจมตีในระยะปลอดภัยอย่างเห็นได้ชัดที่ 1,200 เมตร และรอการเข้าใกล้ของรถถังเยอรมัน... พวกเขาเริ่มยิงใส่ Pz.IV ของเราในเวลาที่ยังไม่สามารถก่อให้เกิด สร้างความเสียหายให้กับชาวรัสเซียด้วยปืนของพวกเขา จนกระทั่งพบกับ "เสือ" กลยุทธ์นี้ไร้ที่ติ ... "("ปฏิบัติการยานเกราะ", หน้า 191) ปรากฎว่าแม้แต่การดัดแปลงใหม่ (เป็นฤดูใบไม้ผลิของปี 2486) ของ "สี่" ของเยอรมันที่ "ได้รับการพิสูจน์แล้วดีกว่าเชิงโครงสร้าง" ก็มีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการปะทะโดยตรงกับ T-34- ที่เทียบเท่ากับ "คุณภาพต่ำ" ของโซเวียต 76. โปรดทราบว่าเมื่อพิจารณาจากตอนที่ Routh กล่าวถึง พวกเขาควรมีส่วนร่วมในการต่อสู้ รถยนต์ที่ "น่าอับอาย" ที่สุด- “ Sormovo Freaks” ที่ผลิตใน Gorky สำนวนสุดท้ายตามที่ M. Baryatinsky ถูกใช้โดย I.V. สตาลินในจดหมายถึงผู้บังคับการรถถัง Malyshev ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 (“ T-34 ในการรบ” หน้า 263) จดหมายฉบับนี้เน้นย้ำถึงข้อเท็จจริงอันน่าเศร้าที่ว่า "ลูกเรือรถถังของเรากลัวที่จะต่อสู้ด้วยยานพาหนะของ Gorky" อย่างไรก็ตาม ข้าพเจ้าจะไม่ยึดถือคำพูดของผู้นำอย่างแท้จริง: สตาลินมักจะพูดเกินจริงโดยเจตนา ดังนั้น จึงพยายาม "ทำให้ปัญหารุนแรงขึ้น" ฉันแน่ใจว่าข้อเท็จจริงของการปฏิเสธลูกเรือรถถังโซเวียตที่จะเข้าสู่การต่อสู้ (หากเกิดขึ้นจริง: ท้ายที่สุดแล้วขั้นตอนดังกล่าวสามารถตามมาได้เพียงสองทางเลือกสำหรับการพัฒนากิจกรรม - การประหารชีวิตหรือกองพันทัณฑ์) ไม่เกี่ยวข้อง คุณภาพของอุปกรณ์มาก แต่สถานการณ์ที่ผู้บังคับบัญชาเผด็จการบังคับให้ผู้ใต้บังคับบัญชาของพวกเขาเข้าสู่การโจมตีหน้าผากฆ่าตัวตายอีกครั้งในการป้องกันต่อต้านรถถังของเยอรมันที่เตรียมไว้อย่างดี - นั่นคือไปสู่ความตายที่โง่เขลาและหลีกเลี่ยงไม่ได้ “ความสำเร็จในการต่อสู้ของเสือรุ่นใหม่ล่าสุด” Rous สรุปคำอธิบายของการรบ “นำไปสู่ขวัญกำลังใจที่เพิ่มขึ้น” (“ปฏิบัติการยานเกราะ” หน้า 191) คุณต้องเข้าใจว่าก่อนหน้านี้ - ในขณะที่ Pz.HI และ Pz.IV จัดการกับ T-34 ด้วยตัวเอง - มีปัญหาบางอย่างกับ "จิตวิญญาณ"... สิ่งอื่นที่น่าสนใจคือสังเกต: นี่คือ ยุทธวิธีของ T-34 ในช่วงปี พ.ศ. 2484-2485 - เพื่อยืนซุ่มโจมตี (หรือแม้กระทั่งอย่างเปิดเผยบนเนินเขา) และยิงคู่ต่อสู้ที่ไม่มีการป้องกันจากระยะไกล - จากนั้น "เสือ" ของเยอรมันก็ถูกนำมาใช้ได้สำเร็จ กลยุทธ์นี้ใช้จนกระทั่งมีวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับพวกมันในระยะไกล - SU-100, IS-2, ISU-152 และหิ่งห้อยเชอร์แมนด้วยปืนใหญ่ทรงพลัง 17 ปอนด์
และนี่คือวิธีที่ Erhard Routh คนเดียวกันซึ่งไม่ได้สังเกตเห็นว่ามีความเห็นอกเห็นใจเป็นพิเศษต่อศัตรูซึ่งไม่ได้เขียนเพื่อสาธารณชนทั่วไป แต่สำหรับกองทัพอเมริกันที่พูดถึงความคล่องแคล่วของรถถังโซเวียต: “ ... อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันทำให้เกิดถนนที่เต็มไปด้วยโคลน ยานพาหนะทุกคันยกเว้นที่เคลื่อนที่ไปตามทางหลวงปูคาร์คอฟ-เคิร์สค์ กลับกลายเป็นว่าทำอะไรไม่ถูกเมื่ออยู่หน้าโคลน... แม้แต่ T-34 ของกองหลังรัสเซียก็ยังติดอยู่ในนั้นเพื่อที่เราจะได้เอามันออกไปได้เท่านั้น ด้วยความก้าวหน้า อากาศอบอุ่น"(ปฏิบัติการยานเกราะ, หน้า 192). โปรดทราบว่า T-34 ทำหน้าที่ในการรบ Wehrmacht ในฐานะมาตรฐานหนึ่งของความสามารถข้ามประเทศ และอะไร รถถังเหล่านี้ไม่ได้ถูกทิ้งในโคลน แต่ถูกดึงออกมา- เพื่ออะไร? ข้อมูลเพิ่มเติมในภายหลัง... และนี่คือความคิดเห็นอื่นจาก Routh ในหัวข้อนี้: "... T-34 มีความสามารถในการข้ามประเทศได้ดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถถังทุกคันในทวีป และบางครั้งก็สามารถแสดงกลอุบายที่น่าทึ่งได้..." ( อ้างแล้ว, หน้า 231)
อดีตเจ้าหน้าที่ระดับสูงทั่วไป ไอค์ มิดเซลดอร์ฟ,ซึ่งในช่วงสงครามยังมีส่วนร่วมในการสรุปประสบการณ์การต่อสู้ของ Wehrmacht ด้วยได้เขียนข้อความต่อไปนี้ในหนังสือของเขาเรื่อง "Russian Campaign: Tactics and Armament": "รถถัง T-34 นั้นด้อยกว่ารถถัง Pz.IV ของเยอรมันซึ่งอยู่ใน ประจำการในปีแรกของการรณรงค์รัสเซียในแง่ของอาวุธที่มีคุณภาพและเครื่องมือทางสายตา อย่างไรก็ตาม ในแง่ของคุณภาพของเกราะและความคล่องตัว รถถัง T-34 นั้นเหนือกว่ารถถัง Pz.IV ของเยอรมันมากจนกลายเป็นศัตรูที่อันตรายมากของรถถังเยอรมัน และสำหรับทหารราบและการป้องกันรถถัง กองทัพเยอรมันเป็นฝันร้ายจริงๆ” (หน้า 288) แต่เกี่ยวกับคุณภาพของชุดเกราะซึ่งเปราะบางเกินไป (ตาม M. Baryatinsky) หรือในทางกลับกันอ่อนเกินไป (ตาม M. Zefirov และ D. Degtev) Stephen Zaloga และ James Grandsen เขียนว่า: "แบบจำลอง T-34 ปี 1942 และ 1943 มีรูปลักษณ์ที่ดุดันกว่ารุ่นปี 1940 34 ที่สร้างมาอย่างดีอย่างชัดเจน แต่ความหยาบที่เห็นได้ชัดของการเชื่อมและข้อต่อไม่ได้ส่งผลกระทบต่อคุณภาพของเกราะแม้แต่น้อย ดังนั้นการทดสอบ T-34 ที่ผลิตในปี 1942 ซึ่งดำเนินการที่ British School of Tank Technology ในปี 1943 แสดงให้เห็นว่า คุณภาพของเกราะของรถถังเท่ากับหรือดีกว่าแผ่นเกราะของอังกฤษ"(หน้า 133) เห็นได้ชัดว่าเป็นรถถัง T-34 ที่เห็นในพิพิธภัณฑ์ Bovington ที่ Viktor Suvorov บรรยายไว้ในหนังสือของเขาเล่มหนึ่ง ให้เราทราบโดยผ่านว่า "ความหนืด" ของเกราะ รถถังอังกฤษลูกเรือรถถังโซเวียตเกือบทั้งหมดที่ต่อสู้กับพวกเขาต่างยกย่องพวกเขา นั่นคือคำชมของผู้เชี่ยวชาญอังกฤษเกี่ยวกับคุณภาพของเกราะ T-34 นั้นคุ้มค่ามาก...
นักประวัติศาสตร์ชาวเยอรมัน (และอดีตนักแปลของฮิตเลอร์) ซึ่งข้าพเจ้าได้อ้างอิงถึงผลงานอื่นๆ ไปแล้ว พอล คาเรลเขียนสิ่งต่อไปนี้เกี่ยวกับ T-34: "แต่ ศัตรูที่น่าเกรงขามที่สุดคือโซเวียต T-34- ยักษ์หุ้มเกราะยาว 5.92 ม. กว้าง 3 ม. สูง 2.44 ม. ซึ่งมีความเร็วสูงและความคล่องแคล่ว มันหนัก 26 ตัน (เคยเป็น) ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 76 มม. มีป้อมปืนขนาดใหญ่ รางกว้าง และเกราะลาดเอียง” (“แนวรบด้านตะวันออก”, เล่ม 1, หน้า 29) จากนั้นในหน้า 66 Karel บรรยายถึงการประชุมครั้งแรกของกองยานเกราะ Wehrmacht ที่ 17 กับ T-34 เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ในพื้นที่ Senno (แนวรบด้านตะวันตก) ฉันจะไม่อยู่ในรายละเอียด - มันเป็นเรื่องปกติสำหรับคำอธิบายทั้งหมด: ความตกใจครั้งแรกของปืนใหญ่เยอรมันจากการคงกระพันของ "ยักษ์" ของโซเวียต, กระสุนขนาด 37 มม. กระเด็นออกจากเกราะ, การสูญเสียอย่างหนัก ปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง, “จากต้นจนจบ” ผ่านรูปแบบการรบของเยอรมัน การสิ้นสุดของตอนที่ไม่พึงประสงค์ส่วนใหญ่สำหรับทหาร Wehrmacht เป็นเรื่องปกติ: ปราศจากการสนับสนุนของทหารราบ (และอื่น ๆ ) T-34 สิ้นสุดการเดินทางจากแนวหน้าสิบห้า (!) กิโลเมตรติดอยู่ในหนองน้ำที่ซึ่งมัน ถูก "ปิดท้าย" ด้วยปืนลำกล้องยาว ปืนใหญ่กองพลชาวเยอรมัน Karel ยังกล่าวถึงกระปุกเกียร์ที่ไม่ดีของรถถัง (คนขับใช้ค้อนขนาดใหญ่ในการเปลี่ยนเกียร์ - "ตัวอย่างหนึ่งของแนวทางของโซเวียต") และป้อมปืนที่แคบสำหรับสองคน ซึ่งลดอัตราการยิงลงอย่างมาก (กระสุนรัสเซียหนึ่งนัดต่อสามนัดสำหรับ Pz.IV) และสถานีวิทยุในรถยนต์ส่วนใหญ่ยังขาดอยู่ “อย่างไรก็ตาม” นักประวัติศาสตร์ชาวเยอรมันเขียนสรุปว่า “T-34 ยังคงเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามและน่านับถือตลอดช่วงสงคราม ยากที่จะจินตนาการถึงผลที่ตามมาของการใช้ T-34 จำนวนมากในช่วงสัปดาห์แรกของสงคราม” (ibid., p. 67)
สำหรับความสับสนของฉัน M. Baryatinsky ซึ่งแตกต่างจากฉันที่อ้างถึงหน้าเดียวกันของหนังสือของ Karel เกือบทั้งหมดซึ่งเป็นหน้าสุดท้าย - และในหน้าหลักในหลาย ๆ ด้าน! - ฉันตัดสินใจละเว้นวลีนี้ โดยแสดงความคิดเห็นกับสิ่งอื่นดังนี้: “อย่างที่เราเห็น บทวิจารณ์ค่อนข้างเข้มงวด ให้ความเคารพ แต่สงบ ปราศจากฮิสทีเรียเกี่ยวกับ "รถถังมหัศจรรย์รัสเซียผู้คงกระพัน" ที่แพร่กระจายความสยองขวัญและความตื่นตระหนก" (“ T-34 ในการต่อสู้” หน้า 187) ฉันจะซื่อสัตย์: การเลือกสรรดังกล่าวทำให้ฉันตกใจ ฉันรู้สึกประหลาดใจกับความคิดเห็นของ M. Baryatinsky เกี่ยวกับ ข้อเสนอแนะในเชิงบวกเกี่ยวกับรถถังโซเวียตของ "Kleist, Schneider, Guderian และอื่น ๆ" และ "รายการคำพูดที่นำมาจากแหล่งต่าง ๆ และไม่อยู่ในบริบท" (ibid., p. 188) ปรากฎว่า Kleist เขียนคำชมเชยเกี่ยวกับ T-34 ขณะนั่งอยู่ในคุก Vladimir (ดังนั้นเขาจึงตกอยู่ภายใต้ความกดดัน) von Millenthin ไม่ได้เขียนเลยและ Schneider และ Guderian "ไม่เคยมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับ T -34”... โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ได้ "ดึง" ใบเสนอราคา แต่ใช้สิ่งที่ฉันพบในห้องสมุดของตัวเองโดยสุจริต: บันทึกความทรงจำของ Schneider, Kleist และ Millentin น่าเสียดายที่ขาดหายไป แต่มีบันทึกความทรงจำของนายทหารและนายพลชาวเยอรมันคนอื่นๆ มากมาย ดังนั้น: ไม่ว่าพวกเขาจะอยู่กับใคร (สมมติว่า von Luc ใช้เวลาหลายปีในค่ายโซเวียต) พวกเขาก็เขียนสิ่งเดียวกันโดยพื้นฐาน ที่สุดความทรงจำเหล่านี้ใน ยุคโซเวียตมีลักษณะเป็น "แนวโน้ม" และ "ผู้ปรับปรุงใหม่" ดังนั้น เพื่อหักล้างคำพูดของอดีตคู่ต่อสู้ของเขา จอมพล Eremenko หลังจากการเปิดตัว "Memoirs of a Soldier" ของ Guderian จึงไม่เกียจคร้านและแต่งหนังสือแยกกันทั้งหมด และสิ่งที่ M. Baryatinsky เขียนเกี่ยวกับบทวิจารณ์ของ Guderian ฉันคิดว่ามันไม่ถูกต้อง
เพื่อไม่ให้ไม่มีมูลความจริง ฉันจะอ้างอิงคำว่า s 378 "Memoirs of a Soldier": "... ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 นักออกแบบ นักอุตสาหกรรม และเจ้าหน้าที่แผนกอาวุธที่มีชื่อเสียงมาที่กองทัพรถถังของฉันเพื่อทำความคุ้นเคยกับรถถัง T-34 ของรัสเซียซึ่งเหนือกว่าของเรา ยานรบ... ข้อเสนอจากเจ้าหน้าที่แนวหน้าในการผลิตรถถัง (!) แบบเดียวกับ T-34 เพื่อเข้าประจำการ เวลาที่สั้นที่สุดที่เป็นไปได้ตำแหน่งที่ไม่เอื้ออำนวยอย่างยิ่ง (!) ของกองกำลังหุ้มเกราะของเยอรมันไม่สอดคล้องกับการสนับสนุนใด ๆ จากนักออกแบบ นักออกแบบรู้สึกเขินอายไม่ใช่เพราะรังเกียจที่จะลอกเลียนแบบ แต่ด้วยความเป็นไปไม่ได้ที่จะผลิตชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดของ T-34 โดยเฉพาะชิ้นส่วนอลูมิเนียมด้วยความเร็วที่ต้องการ เครื่องยนต์ดีเซล- นอกจากนี้ เหล็กโลหะผสมของเราซึ่งคุณภาพลดลงเนื่องจากขาดวัตถุดิบที่จำเป็น ยังด้อยกว่าเหล็กโลหะผสมของรัสเซียอีกด้วย” โปรดทราบ: ที่นี่เรากำลังพูดถึงความล่าช้าทางเทคโนโลยี ไม่ใช่แค่เรื่องใดๆ และถึงแม้ว่า Guderian เองซึ่งเป็นผู้บัญชาการกลุ่มรถถัง (กองทัพ) ไม่ได้เข้าร่วมการต่อสู้กับ T-34 (เราเห็นด้วย: "นี่ไม่ใช่ธุรกิจของซาร์") เขาก็ไม่ได้แสดงความเห็นของตัวเอง แต่เป็นของ เจ้าหน้าที่แนวหน้า
ตอนนี้ฉันจะให้ชิ้นส่วนของ "คำแนะนำสำหรับทุกส่วนของแนวรบด้านตะวันออกเพื่อต่อสู้กับ T-34 ของรัสเซีย" ของเยอรมันซึ่งออกเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 โดยคำสั่งของกองกำลังเคลื่อนที่ (Schnellen Тгuppen) ของ Wehrmacht: ".. T-34 นั้นเร็วกว่า คล่องตัวกว่า และมีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดได้ดีกว่า Pz.III และ Pz.IV ของเรา เกราะของเขาแข็งแกร่งขึ้น ความสามารถในการเจาะของปืน 7.62 ซม. นั้นเหนือกว่าปืน 5 ซม. และ 7 ซม. ของเรา การวางแผ่นเกราะเอียงได้สำเร็จจะเพิ่มโอกาสในการแฉลบ... การต่อสู้กับ T-34 ด้วยปืนใหญ่ 5 ซม. KwK 38 ของเรานั้นทำได้ในระยะใกล้เท่านั้นโดยการยิงที่ด้านข้างหรือด้านหลังของรถถัง... จำเป็น เพื่อยิงเพื่อให้กระสุนปืนตั้งฉากกับพื้นผิวของเกราะ" ("22 มิถุนายน กายวิภาคของภัยพิบัติ", หน้า 202) โปรดทราบว่าคำแนะนำดังกล่าวสำหรับทหารเยอรมันมองเห็นแสงสว่างในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 - เมื่อตามข้อมูลของ M. Zefirov และ D. Degtev ระบุว่า T-34 สูญเสียความได้เปรียบในด้านเกราะโดยสิ้นเชิงและตามข้อมูลของ M. Baryatinsky “ระดับส่วนใหญ่ได้สูญเสียประสิทธิภาพการต่อสู้ไปแล้ว”
การเปรียบเทียบสิ่งที่เขียนเกี่ยวกับ T-34 โดย G. Guderian - อาจเป็นผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันหลักในสาขานี้ - กับสิ่งที่ M. Baryatinsky, M. Zefirov และ D. Degtev เขียนฉันยอมรับฉันถามตัวเองด้วยคำถาม: มันเกี่ยวกับหรือไม่ เรากำลังพูดถึงรถถังเดียวกันหรือเปล่า? ไม่ ดูเหมือนทุกอย่างถูกต้องแล้ว: T-34-76...
แต่แล้วคำถามอื่นก็เกิดขึ้น: เหตุใดนักประวัติศาสตร์รัสเซียยุคใหม่จึงยกย่อง Pz.III และ Pz.IV ในเมื่อผู้บัญชาการชาวเยอรมันที่ดูเหมือนจะสนใจมากที่สุดซึ่งมักจะยกย่องสิ่งใด ๆ ของรัสเซียเท่าที่จำเป็นพูดโดยตรงถึง T-34: "เหนือกว่ายานรบของเรา "? ยิ่งไปกว่านั้นเขายังนำคำร้องขอที่น่ารังเกียจจากผู้ใต้บังคับบัญชาไปยังนักออกแบบชาวเยอรมันเพื่อคัดลอกรถถังที่ดูเหมือนจะไม่สมบูรณ์เช่นนี้ และพวกเขาก็คัดลอกมัน! แต่เพิ่มเติมอีกหน่อยในภายหลัง...
ข้อความนี้เป็นส่วนเกริ่นนำจากหนังสือ “Death to Spies!” [การต่อต้านข่าวกรองทางทหาร SMERSH ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ] ผู้เขียน เซเวอร์ อเล็กซานเดอร์จุดเริ่มต้นของสงครามผ่านสายตาของเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยทางทหาร แม้ว่าจะมีแหล่งข้อมูลที่มีค่ายิ่งกว่านั้น - บันทึกประจำวันของพนักงานแผนกพิเศษ แน่นอนว่ามีน้อยมาก ในช่วงสงคราม โดยเฉพาะในปีแรก ไม่มีเวลาสำหรับแนวบันทึกความทรงจำ และลักษณะเฉพาะของบริการไม่ได้สอนเราว่าไม่มีอะไรเลย
จากหนังสือ Me 163 Luftwaffe เครื่องบินรบจรวด ผู้เขียน Ivanov S.V.ดาวหางผ่านสายตาของนักบิน กัปตันเอริก เอ็ม. บราวน์ บรรยายถึงการบินครั้งแรกของเขาบน Me 163B เที่ยวบินแรกของ Me 163B ในอังกฤษดำเนินการโดยลากจูงจาก Spitfire ได้ทำการทดสอบความเสถียรของเครื่องบิน การปล่อยตัวไม่สะอาด ในที่สุดดาวหางก็กระดอนหลายครั้งก่อนหน้านี้
จากหนังสือเฉลี่ย รถถังแพนเซอร์ IV ผู้เขียน บายาตินสกี้ มิคาอิลรถถัง Pz.IV ผ่านสายตาของทหารผ่านศึก การประเมินใดๆ ที่เกิดขึ้นในปัจจุบันเพื่อต่อสู้กับยานพาหนะในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองนั้น มีลักษณะทางทฤษฎีไม่มากก็น้อย มีการเปรียบเทียบลักษณะทางเทคนิคเป็นหลักและมีรายละเอียดมากมายที่สามารถประเมินได้เท่านั้น
จากหนังสือผู้ให้บริการทางอากาศของ Wehrmacht [การบินขนส่งของ Luftwaffe, 1939–1945] ผู้เขียน เดกเตฟ มิคาอิโลวิช มิคาอิลโลวิช“...และดูเหมือนว่าคุณจะไม่มีชาวเยอรมันอยู่ที่นั่น” เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ฝ่ายสัมพันธมิตรได้เปิดปฏิบัติการคบเพลิงเพื่อยกพลขึ้นบกให้กับกองทหารอังกฤษและอเมริกาในโมร็อกโกและแอลจีเรีย เป้าหมายของการรณรงค์ใหม่คือการทำลายตำแหน่งของฝ่ายอักษะ แอฟริกาเหนือการโจมตีพร้อมกันจากทางทิศตะวันตกและ
จากหนังสือ Queen's Advisor - Kremlin Super Agent ผู้เขียน โปปอฟ วิคเตอร์ อิวาโนวิช“ ฉันอยากเห็นสหภาพโซเวียตด้วยตาของตัวเอง” ฉันมาจากต่างจังหวัดมามอสโคว์ในฤดูร้อนปี 2478 และได้เห็นว่าเมืองหลวงมีชีวิตชีวาอย่างไร ชีวิตทางวัฒนธรรม- หอศิลป์และพิพิธภัณฑ์ Tretyakov ได้รับความนิยมอย่างมาก วิจิตรศิลป์พวกเขา. พุชกินอยู่หน้าประตู
จากหนังสือใต้แถบแห่งความจริง คำสารภาพของเจ้าหน้าที่ต่อต้านข่าวกรองของทหาร ประชากร. ข้อเท็จจริง ปฏิบัติการพิเศษ ผู้เขียน กุสคอฟ อนาโตลี มิคาอิโลวิชในสายตาของชาวอเมริกัน ดังที่ R.I. Guskova เล่าเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1960 Anatoly Mikhailovich เป็นหนึ่งในแขกผู้มีเกียรติที่จัตุรัสแดงในมอสโก ทันใดนั้นได้รับข้อความด่วน (เป็นข่าวว่า เครื่องบินสอดแนม U-2 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ถูกยิงตก) ขีปนาวุธโซเวียตภายใต้
จากหนังสือ The Case "In Memory of Azov" ผู้เขียน ชิกิน วลาดิมีร์ วิเลโนวิชเหตุการณ์ผ่านสายตาของศัตรู เมื่อพิจารณาถึงตอนการต่อสู้โดยเฉพาะ การดูการประเมินฝ่ายตรงข้ามของเขาเป็นเรื่องที่น่าสนใจเสมอ สิ่งนี้ทำให้เป็นไปได้ที่จะมีวัตถุประสงค์มากขึ้นและดูเหตุการณ์ที่อธิบายไว้อย่างสมบูรณ์ นี่คือวิธีที่ภาษาอังกฤษประเมินเหตุการณ์ในสมัยนั้น
จากหนังสือ The Icebreaker Myth: On the Eve of War ผู้เขียน โกโรเดตสกี้ กาเบรียลปล่อยให้ชาวเยอรมันเดา แฮมิลตันบินไปลอนดอนในตอนเย็นของวันที่ 11 พฤษภาคมบนเครื่องบินของเขา ในตอนกลางคืนเขาถูกนำตัวไปที่ที่ดินในชนบทของนายกรัฐมนตรีในดิทช์ลีย์ เชอร์ชิลล์ร่วมชมภาพยนตร์ตลกอเมริกันร่วมกับเพื่อนสนิทหลายคน แฮมิลตัน ไม่เลย
จากหนังสือ Tank Club โดย Stalin ผู้เขียน เมเลคอฟ อังเดร มิคาอิโลวิชมองผ่านสายตาของรัสเซีย ลักษณะเฉพาะและคุณลักษณะที่คงที่ของโซเวียต นโยบายต่างประเทศระหว่างสงครามมีความสงสัยทางพยาธิวิทยาซึ่งเริ่มต้นจากการแทรกแซงของฝ่ายพันธมิตรในระหว่างนั้น สงครามกลางเมืองในรัสเซีย พวกรัสเซียเกรงว่าเยอรมนีและ
จากหนังสือ รัสเซียจะเอาชนะอเมริกาได้อย่างไร? ผู้เขียน มาร์กิน อังเดร วลาดิมิโรวิชT-34 ผ่านสายตาของลูกเรือรถถังโซเวียต แน่นอนว่าเมื่อพูดถึงบันทึกความทรงจำของนายพลรถถังโซเวียตเช่น Katukov หรือ Lelyushenko - ใครๆ ก็อดไม่ได้ที่จะคำนึงว่าด้วยการยกย่อง T-34 พวกเขาสามารถบรรลุอุดมการณ์บางอย่างได้ สั่งและช่วยเหลือในการสร้างหลังสงครามอีกครั้ง
จากหนังสือเครื่องสายลับของฮิตเลอร์ หน่วยสืบราชการลับทางทหารและการเมืองของ Third Reich พ.ศ. 2476–2488 ผู้เขียน ยอร์เกนเซ่น คริสเตอร์เกี่ยวกับบทบาทของปืนใหญ่เยอรมันในการป้องกัน เนื่องจากจำนวนทหารราบที่ลดลง เมื่อสิ้นสุดสงคราม ชาวเยอรมันจึงต้อง "แทนที่" ด้วยการยิงปืนใหญ่มากขึ้น ขณะเดียวกันเพลิงได้เกิดขึ้นในช่วงเวลาสั้นๆ แต่มีความรุนแรงสูงและเฉพาะเป้าหมายที่สำคัญที่สุดเท่านั้น
จากหนังสือความลับของสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้เขียน โซโคลอฟ บอริส วาดิโมวิชตัวแทนชาวโปแลนด์ที่จ่ายค่าจ้างให้กับชาวเยอรมัน ความสำเร็จของ Abwehr ในโปแลนด์นั้นไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยหรือยอดเยี่ยมเท่ากับความสำเร็จของชาวโปแลนด์ในจักรวรรดิไรช์ Two Poles อดีตสายลับเยอรมัน ได้เฝ้าติดตามฐานทัพเรือบอลติกของกองทัพเรือโปแลนด์บนคาบสมุทร
จากหนังสือของ Zhukov เรื่องราวขึ้นๆ ลงๆ และหน้าที่ไม่รู้จักของชีวิตของจอมพลผู้ยิ่งใหญ่ ผู้เขียน กรอมอฟ อเล็กซ์ชีวิตในเยอรมนีผ่านสายตาของผู้ทำงานร่วมกันชาวรัสเซีย แน่นอนว่าในสิ่งพิมพ์ของ ROD มีเพียงทัศนคติเชิงบวกของเยอรมนีและชาวเยอรมันเท่านั้นที่ได้รับการสนับสนุน ดังนั้นร้อยโทเลโกสตาเยฟซึ่งสำเร็จการศึกษาจากหลักสูตรโฆษณาชวนเชื่อ ROA ในเมืองดาเบนดอร์ฟจึงเขียนใน "อาสาสมัคร" เมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2486 ว่า "...ฉันมักจะ
จากหนังสือ Spy และเรื่องราวอื่น ๆ จากหอจดหมายเหตุของรัสเซียและฝรั่งเศส ผู้เขียน เชอร์คาซอฟ เปตเตอร์ เปโตรวิชสตาลินในฐานะผู้บัญชาการ - ผ่านสายตาของ G.K. Zhukov ในหนังสือของ A. Rybin “ ถัดจากสตาลิน Notes of a Bodyguard" บรรยายถึงการสนทนาทางโทรศัพท์ระหว่างสตาลินและ Zhukov ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ระหว่างการต่อสู้เพื่อมอสโก หลังจากฟังสตาลินแล้ว Zhukov ก็บอกกับผู้นำว่า:“ ข้างหน้าฉันมีสองคน
จากหนังสือของผู้เขียนฮิตเลอร์ในฐานะผู้บัญชาการ - ผ่านสายตาของนายพลของเขา ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 ในการประชุมของนายพลชาวเยอรมัน ฮิตเลอร์เสนอแผนการโจมตีในอาร์เดนส์ แต่กูเดเรียน หัวหน้าเสนาธิการทั่วไปที่รับผิดชอบแนวรบด้านตะวันออกคัดค้าน มัน. ฮิตเลอร์ตอบโต้
จากหนังสือของผู้เขียน“เรื่อง Karakozov” ผ่านสายตาของบารอน Talleyrand นักการทูตต่างประเทศโดยเฉพาะชาวฝรั่งเศสมักจะประหลาดใจในรัสเซียมาโดยตลอดด้วยทัศนคติอันศักดิ์สิทธิ์ของคนทั่วไปที่มีต่อบุคคลของซาร์ซึ่งได้รับการประสาทสัมผัสจากจิตสำนึกของประชาชนอย่างสุดความสามารถ คุณธรรม รวมถึงความเข้มงวดของบิดา (“ด้วย
อย่างไรก็ตาม จำนวนนี้ไม่เคยมีมาก ดังนั้นในฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี 2484 มีรถถังโซเวียตเพียงประมาณ 100 คันในกองทัพเยอรมัน มันเป็นกองอุปกรณ์ที่หลากหลายซึ่งรวบรวมมาหลังจากการพ่ายแพ้ของระดับแรก กองทัพโซเวียต- เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวเลขนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวมากเมื่อเทียบกับจำนวนถ้วยรางวัลที่อาจตกเป็นของชาวเยอรมัน สิ่งนี้ดำเนินต่อไปในอนาคต - กองทหารเยอรมันไม่ต้องการใช้อุปกรณ์ของโซเวียตเนื่องจากความยากลำบากในการปฏิบัติการเนื่องจากขาดชิ้นส่วนอะไหล่ และกองทัพแดงไม่สูญเสียรถถังในปริมาณดังกล่าวอีกต่อไปในปี พ.ศ. 2484 อย่างไรก็ตามตัวอย่างที่มีให้กับชาวเยอรมัน เทคโนโลยีของสหภาพโซเวียตถึงกระนั้นพวกเขาก็เป็นที่สนใจของแฟน ๆ ประวัติศาสตร์และยุทโธปกรณ์ดังนั้นเรามาดูยานพาหนะทหารบางประเภทที่ชาวเยอรมันใช้งานไม่มากก็น้อยหากคำนี้ใช้ได้กับกองทัพที่แทบไม่ต้องจ่ายเงินจริง ให้ความสนใจกับยานเกราะที่ยึดได้
ยึดรถถังหนักโซเวียต KV-2 ประจำการใน Wehrmacht
รถถังนั้นติดตั้งโดมของผู้บัญชาการเยอรมันและมีการติดตั้งชั้นวางสำหรับเก็บถังพร้อมกระสุนที่ท้ายเรือ รถถังคันนี้ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของกองพันรถถังเฉพาะกิจเยอรมันที่ 66 (Pz.Abt.zBV.66) และตั้งใจสำหรับการบุกมอลตา
ยึดรถถังหนักโซเวียต KV-2 ประจำการใน Wehrmacht รถคันนี้ผลิตในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน พ.ศ. 2484
ในขั้นต้น รถถัง (หมายเลขซีเรียล B-4673) เป็นของหลักสูตรการฝึกอบรมขั้นสูงหุ้มเกราะป้ายแดงเลนินกราดสำหรับเจ้าหน้าที่บังคับบัญชาของกองทัพแดง (LKBTKUKS) และถูกส่งไปยังเลนินกราดเพื่อทำการซ่อมแซม ในระหว่างการซ่อมแซม ตะแกรงเกราะถูกเชื่อมเพื่อปกป้องวงแหวนป้อมปืน และแถบเกราะเพื่อป้องกันฟักในช่องควบคุม มีการติดตั้งถังเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มเติมที่บังโคลน
หลังจากซ่อมแซมแล้ว รถถังนี้ก็มาอยู่ที่อันดับ 1 กองรถถังแนวรบเลนินกราดและถูกหน่วยกองพลทหารราบที่ 269 ยึดครองในกลางเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 ใกล้หมู่บ้าน Taitsy ภูมิภาคเลนินกราดหลังจากนั้นก็ได้รับการบูรณะโดยชาวเยอรมันและใช้เป็นส่วนหนึ่งของ Pz.Kw.Zug 269 จากกองพลทหารราบที่ 269 ของกองทัพบกกลุ่มเหนือมาระยะหนึ่ง ล่าสุดพบซากรถยนต์ในบริเวณโปกอสต์ รถติดอยู่ในหนองน้ำในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 และถูกระเบิด
กลุ่ม Enaders ของกองพัน SS "Narva" บนเกราะของรถถัง T-34 ที่ยึดได้
รถถังเบาโซเวียต T-60 ยึดได้ใกล้เมืองโคล์ม
ถ้วยรางวัล ปืนอัตตาจรของโซเวียต SU-85 จากกองยานเกราะที่ 23 ของ Wehrmacht
รถถังโซเวียต KV-2 ที่ยึดได้ซึ่งถูกใช้โดยชาวเยอรมันระหว่างการป้องกันเมือง Essen ซึ่งเป็นเมืองทางตะวันตกของเยอรมนี และถูกยึดคืนได้ - คราวนี้โดยชาวอเมริกัน
รถถังเบาโซเวียต T-70 ที่ถูกยึดโดยถอดป้อมปืนออก ใช้งานโดยกองทัพเยอรมันเป็นรถแทรกเตอร์สำหรับปืนกองพล ZiS-3 ขนาด 76.2 มม. ที่ยึดได้
ยึดรถถังโซเวียต BT-7 บนถนนในเมืองโซเวียต ภาพแสดงรถถัง BT-7 จากปี 1937 รถถัง BT-7 ที่ยึดได้ ซึ่งนำมาใช้โดย Wehrmacht ได้รับดัชนี Panzerkampfwagen BT 742(r)
เจ้าหน้าที่และทหารเยอรมันยืนอยู่ข้างรถถังโซเวียต T-26 ที่ยึดได้ ตามลักษณะคุณลักษณะ พาหนะดังกล่าวเป็นรุ่นปี 1939 (กล่องป้อมปืนพร้อมส่วนติดตั้งแบบลาดเอียง ป้อมปืนทรงกรวยพร้อมฝาครอบปืนประทับตรา กล้องส่องทางไกลของผู้บังคับการ PTK) รถถัง T-26 ที่ยึดได้ของรุ่นปี 1939 ซึ่งใช้งานโดย Wehrmacht ได้รับดัชนี Panzerkampfwagen T-26C 740(r)
รถถัง BT-7 ของโซเวียตที่ยึดได้สามคันยืนอยู่ในสนาม เบื้องหน้าคือรถถัง BT-7 ของรุ่นปี 1937 พร้อมด้วยป้อมปืนต่อต้านอากาศยาน P-40, รถถัง BT-7 คันที่สองของรุ่นปี 1937 (รถถังแนวราบ), รถถัง BT-7 ระยะไกลของรุ่นปี 1935 พร้อมเสาอากาศราวจับบนป้อมปืน (ถังควบคุม)
รถถังโซเวียตที่ยึดได้มักใช้ในการฝึกพลรถถังเยอรมัน รถถัง BT-7 ที่ยึดได้ ซึ่งนำมาใช้โดย Wehrmacht ได้รับดัชนี Panzerkampfwagen BT 742(r)
รถถัง T-26 ของโซเวียตที่ยึดได้ติดตามทหารเยอรมันในหมู่บ้านโซเวียตที่ถูกยึด ตามลักษณะคุณลักษณะ พาหนะดังกล่าวเป็นรุ่นปี 1939 (กล่องป้อมปืนพร้อมส่วนติดตั้งแบบลาดเอียง ป้อมปืนทรงกรวยพร้อมฝาครอบปืนประทับตรา กล้องส่องทางไกลของผู้บังคับการ PTK) รถถัง T-26 ที่ยึดได้ของรุ่นปี 1939 ซึ่งใช้งานโดย Wehrmacht ได้รับดัชนี Panzerkampfwagen T-26C 740(r)
ช่างซ่อมชาวเยอรมันกำลังซ่อมบำรุงแบตเตอรี่ของรถถังโซเวียต T-26 ที่ยึดได้ในร้านซ่อม ตามลักษณะคุณลักษณะ พาหนะดังกล่าวเป็นรุ่นปี 1939 (กล่องป้อมปืนพร้อมส่วนติดตั้งแบบลาดเอียง ป้อมปืนทรงกรวยพร้อมฝาครอบปืนประทับตรา กล้องส่องทางไกลของผู้บังคับการ PTK) รถถัง T-26 ที่ยึดได้ของรุ่นปี 1939 ซึ่งใช้งานโดย Wehrmacht ได้รับดัชนี Panzerkampfwagen T-26C 740(r)
รถถัง T-26 ของโซเวียตที่ยึดได้ กำลังเฝ้าสวนด้านหลังของหนึ่งในหน่วยทหารราบ Wehrmacht ตามลักษณะคุณลักษณะ พาหนะดังกล่าวเป็นรุ่นปี 1939 (กล่องป้อมปืนพร้อมส่วนติดตั้งแบบลาดเอียง ป้อมปืนทรงกรวยพร้อมฝาครอบปืนประทับตรา กล้องส่องทางไกลของผู้บังคับการ PTK) รถถัง T-26 ที่ยึดได้ของรุ่นปี 1939 ซึ่งใช้งานโดย Wehrmacht ได้รับดัชนี Panzerkampfwagen T-26C 740(r)
รถถัง T-26 ของโซเวียตที่ยึดได้นั้นถูกดึงออกมาจากโคลนโดยรถบรรทุก Mercedes-Benz L 3000 ของเยอรมัน คุณสมบัติที่เป็นลักษณะเฉพาะของรถถังนั้นมาจากปี 1939 (กล่องป้อมปืนพร้อมส่วนติดตั้งแบบลาดเอียง ป้อมปืนทรงกรวยพร้อมเกราะปืนประทับตรา PTK กล้องส่องทางไกลของผู้บังคับการ ). รถถัง T-26 ที่ยึดได้ของรุ่นปี 1939 ซึ่งใช้งานโดย Wehrmacht ได้รับดัชนี PanzerkampfwagenТ-26С 740(r)
ชาวเยอรมันกำลังขับรถถังโซเวียต KV-1 ที่ยึดได้
พลรถถังชาวเยอรมันใช้เครื่องหมายเยอรมันบนป้อมปืนของรถถัง T-34-76 ของโซเวียตที่ยึดได้ ที่ด้านข้างของหอคอย ตรงกลางไม้กางเขน มีแผ่นที่มองเห็นได้ชัดเจน ซึ่งน่าจะปิดรูบนชุดเกราะ
ยึดรถถังโซเวียต T-26 ของแผนก SS "Totenkopf" ที่มีชื่อ "Mistbiene"
ยึดรถถังโซเวียต T-34 ที่ผลิตในปี 1941 จากหน่วยรถถัง Wehrmacht ที่ไม่ปรากฏชื่อ
ยานพาหนะถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายประจำตัวและเครื่องหมายทางยุทธวิธี ดูจากสภาพของรถถังแล้ว เห็นได้ชัดว่าไม่ได้ใช้งานแล้ว
ยึดรถถังโซเวียต T-34 และ KV-2 จากกองพันรถถังเฉพาะกิจเยอรมันที่ 66 (PzAbt. z.b.V. 66) ในเมือง Neuruppin ประเทศเยอรมนี ยานพาหนะได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุ ไฟดับ "Notek" และมีเครื่องหมายประจำตัว
ยึดรถถังโซเวียต KV-2 ใน Wehrmacht
รถถังโซเวียตที่ยึดได้ KV-1 ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยจากกองทหารรถถังที่ 204 ของกองพลรถถังที่ 22 ของ Wehrmacht ชาวเยอรมันติดตั้งบนนั้น แทนที่จะเป็นปืนใหญ่ 76.2 มม. ปืนใหญ่เยอรมัน 75 มม. KwK 40 L/48 และโดมของผู้บังคับการ
ยึดรถถังโซเวียต KV-1E (มีเกราะป้องกัน) จากกองพลรถถังที่ 8 ของ Wehrmacht รถถังมีการติดตั้งสถานีวิทยุและมีตราสัญลักษณ์ของเยอรมัน
KV-1 ในเบื้องหน้าซึ่งผลิตในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ได้รับมอบโดยกองทหารรถถังที่ 6 ของกองพลรถถังที่ 3 ของโซเวียตในตอนเย็นของวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 เป็นไปได้มากว่าจะมีการขนถ่ายที่สถานี Karamyshevo ใกล้ Pskov รถถังมาถึงพร้อมกับทีมงานโรงงานและกระสุนสองนัด ลูกเรือได้รับการเสริมกำลังโดยเจ้าหน้าที่บังคับบัญชาของกรมทหาร และในเช้าวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 พวกเขาก็เข้าสู่สนามรบ รถถังโจมตีหัวสะพานของกองพลยานเกราะที่ 1 ของเยอรมันในเมืองออสตรอฟ เขาถูกยิงตกที่สะพานข้ามแม่น้ำ Vyazovnya ในหมู่บ้าน Karpovo ใกล้กับชานเมืองทางตอนเหนือของเกาะตรงทางออกจากการสู้รบ
รถถังโซเวียต KV-1 ถูกจับโดยชาวเยอรมันและใช้ในกองยานเกราะที่ 8 ของ Wehrmacht เป็นรถถังฝึก มีการติดตั้งสถานีวิทยุบนยานพาหนะและมีเครื่องหมายประจำตัวและยุทธวิธี
ยึดรถถัง T-34-76 ใน Wehrmacht ฤดูหนาว พ.ศ. 2484-2485 การดัดแปลงลักษณะเฉพาะของเยอรมันนั้นมองเห็นได้ชัดเจน - โดมของผู้บัญชาการรวมถึงกล่องบนเรือ
T-34 ที่ยึดได้บนถนนป่าใกล้กรุงมอสโก ปลายฤดูใบไม้ร่วง 2484.
ไม่ ทหารราบชาวเยอรมันเคลียร์ถนนหน้ารถถัง T-34 ของโซเวียตที่ยึดได้ ฤดูใบไม้ร่วง พ.ศ. 2484
รถถัง KV-2 จาก Pz.Abt.zBV-66 ส่งผลให้ การปรับเปลี่ยนภาษาเยอรมันได้รับโดมผู้บัญชาการ ที่เก็บกระสุนเพิ่มเติมที่ท้ายรถ ไฟหน้า Notek และการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ อีกมากมาย
ต รถถังเบาโซเวียตอันธพาล T-26 ในการให้บริการของ Wehrmacht
รถถังโซเวียต T-34-76 ที่ยึดโดยเยอรมันได้เข้าประจำการแล้ว เป็นที่น่าสนใจที่ชาวเยอรมันปรับปรุงรถถังให้ทันสมัย: พวกเขาติดตั้งโดมของผู้บังคับการจาก Pz.III ปรับปรุงทัศนวิสัย (หนึ่งในข้อบกพร่องของ T-34 ดั้งเดิม) ติดตั้งปืนด้วยตัวป้องกันเปลวไฟ เพิ่มกล่องบนตัวรถ และติดตั้ง ไฟหน้าด้านซ้าย นอกจากนี้รถยนต์คันที่สองและสามยังมีปีกที่ไม่ใช่ของเดิมอีกด้วย
ลูกเรือรถถังเยอรมันผู้ได้รับชัยชนะจนถึงปี 1941 ในหลาย ๆ ด้าน ประเทศในยุโรปถือว่ายานรบของพวกเขาดีที่สุดในโลก จนกระทั่งพวกเขาได้พบกับโซเวียต T-34 รถถังกลางที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง
ข้อได้เปรียบหลัก
ในปี 1941 T-34 เป็นหนึ่งในรถถังที่ทันสมัยที่สุดในโลก ข้อดีหลักประการหนึ่งคือปืนลำกล้องยาว 76 มม.
นอกจากนี้ T-34 ยังมีเส้นทางที่กว้างและความคล่องตัวและความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ดีเซลและชุดเกราะขนาด 500 แรงม้าที่สร้างด้วยมุมเอียงที่สมเหตุสมผลช่วยเพิ่มข้อได้เปรียบให้กับกระปุกออมสินของรถถัง
ดีที่สุดในโลก
กองกำลังโจมตีของ Army Group Center ที่มุ่งหน้าสู่มอสโกคือ หน่วยถังพันเอกไฮนซ์ กูเดเรียน พวกเขาพบกับ T-34 ครั้งแรกในวันที่ 2 กรกฎาคม ดังที่ผู้นำทหารเล่าในภายหลังว่า ปืนของรถถังเยอรมันนั้นอ่อนแอเกินไปเมื่อเทียบกับรถถังโซเวียต
ในเวลาต่อมา รถถังของ Guderian ได้สัมผัสกับพลังเต็มที่ของ T-34 ระหว่างการรบที่มอสโกว พร้อมกับ "สามสิบสี่" กองพลรถถังที่สี่บังคับตามความทรงจำของนายพลเยอรมันกองยานเกราะที่สี่ของ Wehrmacht ที่ต้องอดทน "หลายชั่วโมงที่น่าขยะแขยง" สิ่งเดียวที่ช่วยเยอรมันจากความพ่ายแพ้อย่างสิ้นเชิงคือปืนใหญ่ 88 มม. ที่สามารถเจาะเกราะของ T-34 ได้
จอมพลเอวาลด์ ฟอน ไคลสต์ ผู้บังคับบัญชากลุ่มยานเกราะที่หนึ่งทางตอนใต้ พูดอย่างตรงไปตรงมามากขึ้นเกี่ยวกับยานเกราะโซเวียต: “ที่สุด รถถังที่ดีที่สุดในโลก!
ความประหลาดใจที่สมบูรณ์
ทีมงานรถถังเยอรมันจำได้ว่ายานพาหนะของพวกเขาสามารถต่อสู้กับ T-34 ได้สำเร็จเท่านั้น “โดยเฉพาะ เงื่อนไขที่ดี- ตัวอย่างเช่นค่าเฉลี่ย รถถัง PzKpfw IV ด้วยปืนลำกล้องสั้น 75 มม. สามารถทำลาย "สามสิบสี่" ได้จากด้านหลังเท่านั้น และกระสุนต้องกระแทกเครื่องยนต์ผ่านบานประตูหน้าต่าง ในการทำเช่นนี้ เรือบรรทุกน้ำมันต้องมีประสบการณ์และความชำนาญสูง ดังนั้นการปล่อยให้ผู้บังคับบัญชาที่มีประสบการณ์ไม่เพียงพอเข้าสู่การรบจึงเต็มไปด้วยปัญหา
เรือบรรทุกน้ำมัน Wehrmacht อันโด่งดัง Otto Carius ยังได้ชมเชยเครื่องจักรโซเวียตอีกด้วย “รถถัง T-34 รัสเซียปรากฏตัวครั้งแรก! ความประหลาดใจสิ้นสุดลงแล้ว” นี่คือวิธีที่ทหารบรรยายไว้ในบันทึกความทรงจำถึงความประทับใจครั้งแรกของการต่อสู้กับ "สามสิบสี่"
เขาตกลงกันไว้แต่เพียงผู้เดียว อาวุธที่มีประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับ T-34 มีปืนใหญ่ 88 มม. อย่างไรก็ตาม เขาเน้นย้ำว่าในช่วงแรกของสงคราม อาวุธต่อต้านรถถังหลักของ Wehrmacht คือปืน 37 มม. ใน สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดมันอาจทำให้ป้อมปืน T-34 ติดขัดได้ เรือบรรทุกน้ำมันคร่ำครวญ
จากสองกิโลเมตร
พลโท Erich Schneider ยังยกย่องเครื่องจักรของโซเวียตอีกด้วย ตามที่เขาพูด ในบรรดาเรือบรรทุกน้ำมัน Wehrmacht นั้น "สามสิบสี่" ได้สร้าง "ความรู้สึกที่แท้จริง" ชไนเดอร์ตั้งข้อสังเกตว่ากระสุนของปืนใหญ่ T-34 ขนาด 76 มม. สามารถเจาะการป้องกันรถถังเยอรมันได้จากระยะไกลถึงสองร้อยเมตร
รถหุ้มเกราะ Wehrmacht สามารถโจมตีรถถังโซเวียตได้จากระยะไม่เกินครึ่งกิโลเมตร ในกรณีนี้ เงื่อนไขบังคับคือการชนท้ายรถหรือด้านข้างของ T-34
ลักษณะการป้องกันยังไม่เป็นที่โปรดปรานของรถถังเยอรมัน ชไนเดอร์เน้นย้ำว่าความหนาของเกราะที่ส่วนหน้าของยานพาหนะ Wehrmacht คือ 40 มิลลิเมตร และที่ด้านข้าง - เพียง 14 เท่านั้น
T-34 ได้รับการปกป้องอย่างทั่วถึงมากขึ้น: เกราะ 70 มม. ที่ด้านหน้าและ 45 มม. ที่ด้านข้าง นอกจากนี้ความจริงที่ว่าความลาดเอียงที่แข็งแกร่งของแผ่นเกราะทำให้ประสิทธิภาพของกระสุนลดลง
รถถังไม่กลัวสิ่งสกปรก
สำหรับชาวเยอรมัน T-34 ทำหน้าที่เป็นมาตรฐานสำหรับความสามารถข้ามประเทศ พันเอก Erhard Routh ระบุไว้ในบันทึกการต่อสู้ของเขา ผู้นำทหารยอมรับว่า: ยานพาหนะโซเวียตมีความสามารถในการข้ามประเทศได้ดีกว่าและมีความสามารถในการ "สตันท์ที่เกินจินตนาการ"
ข้อได้เปรียบในด้านความคล่องแคล่วและความสามารถในการข้ามประเทศของ "สามสิบสี่" ยังได้รับการยอมรับใน "คำแนะนำสำหรับทุกหน่วยของแนวรบด้านตะวันออกเพื่อต่อสู้กับ T-34 ของรัสเซีย" ซึ่งเผยแพร่ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485
ภายใต้ปีกของเยอรมัน
การประเมินระดับสูงของกองบัญชาการ Wehrmacht เกี่ยวกับคุณภาพการรบของ T-34 นั้นพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าชาวเยอรมันใช้ยานพาหนะที่ยึดได้ในหน่วยรบของพวกเขา โดยพื้นฐานแล้ว "สามสิบสี่" ตกอยู่ในมือของ Wehrmacht ในปี 2484 - ในช่วงเดือนแรกของการทำสงครามเพื่อกองทัพแดงที่ไม่ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม Wehrmacht เริ่มใช้งาน T-34 ที่ยึดได้อย่างแข็งขันเฉพาะในฤดูหนาวปี 2486 เมื่อ ความคิดริเริ่มเชิงกลยุทธ์บนแนวรบด้านตะวันออกเริ่มส่งผ่านไปยังสหภาพโซเวียต
ในขั้นต้น หน่วยกองทัพเยอรมันที่ใช้ยานพาหนะโซเวียตที่ยึดได้ต้องเผชิญกับปัญหาการยิงปืนใหญ่ "สามสิบสี่" ของพวกเขาเอง ความจริงก็คือในระหว่างการรบ พลปืนถูกนำทางโดยเงาของยานพาหนะ ไม่ใช่โดยเครื่องหมายประจำตัว
เพื่อป้องกันเหตุการณ์ดังกล่าวในอนาคต ได้มีการนำสวัสติกะขนาดใหญ่มาใช้กับป้อมปืน ตัวถัง หรือฟัก (สำหรับกองทัพบก) อีกวิธีหนึ่งในการหลีกเลี่ยง "การยิงฝ่ายเดียวกัน" คือการใช้ T-34 ร่วมกับหน่วยทหารราบ Wehrmacht