ถังที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ เรือบรรทุกเครื่องบินภูเขาน้ำแข็ง รถถังนิวเคลียร์ และอุปกรณ์ทางทหารขนาดยักษ์อื่นๆ
แนวคิดในการสร้างถังปรมาณูที่ขับเคลื่อนด้วยโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ปรากฏขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 เมื่อมนุษยชาติเชื่ออย่างไร้เดียงสาว่าได้ค้นพบแหล่งพลังงานในอุดมคติ ปลอดภัย ใช้งานได้จริงชั่วนิรันดร์และนำไปใช้ได้แม้ในชีวิตประจำวัน .
นอกจากนี้ บางคนเชื่อว่า Object 279 เป็นรถถังนิวเคลียร์ของโซเวียต แม้ว่าจะมีเครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิมก็ตาม
พัฒนาการของอเมริกา
ดังนั้นแนวคิด ถังนิวเคลียร์เริ่มพัฒนาในสหรัฐอเมริกาที่การประชุม Question Mark III ที่เมืองดีทรอยต์ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2497 สันนิษฐานว่าเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์จะทำให้พลังงานสำรองแทบไม่จำกัด และช่วยให้อุปกรณ์พร้อมรบได้แม้จะเดินขบวนเป็นเวลานานก็ตาม มีการพัฒนาตัวเลือกสองแบบ โดยตัวเลือกแรกเสนอเครื่องจักรพิเศษที่จะจ่ายพลังงานให้กับผู้อื่นในระหว่างการเดินทางระยะไกล ตัวเลือกที่สองคือการสร้างรถถังด้วย เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ภายในได้รับการปกป้องทุกด้านด้วยเกราะอันทรงพลัง
ทีวี-1 และทีวี-8
จากการพัฒนาผลลัพธ์ที่สองโครงการ TV-1 มีน้ำหนัก 70 ตันและเกราะด้านหน้า 350 มม. ปรากฏขึ้น โรงไฟฟ้าแห่งนี้ประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์และกังหัน และสามารถทำงานได้นานกว่า 500 ชั่วโมงโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง รถถังติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ T140 ขนาด 105 มม. และปืนกลหลายกระบอก
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2498 การประชุมจัดขึ้นภายใต้หมายเลข Question Mark IV ซึ่งมีโครงการ R32 ที่ได้รับการปรับปรุงและน้ำหนักเบาปรากฏขึ้น โดยมีน้ำหนักลดลง 20 ตัน เกราะ 120 มม. ที่มุมสูงและปืน T208 ขนาด 90 มม. รถถังได้รับการปกป้องในระดับเดียวกับรถถังกลางร่วมสมัย แต่มีกำลังสำรองมากกว่า 4,000 โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับกรณีของรุ่นก่อน เรื่องนี้จำกัดอยู่ที่โครงการเท่านั้น
มีการวางแผนที่จะเปลี่ยน M103 ให้เป็นถังนิวเคลียร์สำหรับการทดสอบต่างๆ แต่ยานพาหนะดังกล่าวไม่เคยถูกสร้างขึ้น
นอกจากนี้ในสหรัฐอเมริกา พวกเขาได้สร้างถังนิวเคลียร์ที่น่าสนใจ Chrysler TV-8 ซึ่งรองรับลูกเรือและกลไกส่วนใหญ่ พร้อมด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ภายในหอคอยขนาดใหญ่ที่ติดตั้งบนตัวถังที่ลดลงสูงสุดโดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนอยู่ภายใน พูดตามตรงเป็นที่น่าสังเกตว่ารถถังรุ่นแรกนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลแปดสูบ 300 แรงม้าที่ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นอกจากจะไม่ธรรมดาแล้ว รูปร่าง TV-8 ควรจะลอยได้เนื่องจากการกระจัดของหอคอย ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ T208 ขนาด 90 มม. และปืนกล 7.62 จำนวน 2 กระบอก วิธีแก้ปัญหาที่ก้าวหน้ามากในช่วงเวลานั้นคือการติดตั้งกล้องภายนอกที่ออกแบบมาเพื่อช่วยรักษาสายตาของลูกเรือจากการระเบิดฉับพลันภายนอก
งานยังได้ดำเนินการในสหภาพโซเวียตแม้ว่าจะมีความกระตือรือร้นน้อยลงก็ตาม บางครั้งเชื่อกันว่ารถถังนิวเคลียร์ของโซเวียตถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ T-10 ซึ่งสร้างขึ้นด้วยโลหะและ ทดสอบแล้วแต่นี่ไม่ถูกต้อง ในปี พ.ศ. 2504 TPP-3 ได้ถูกสร้างและใช้งานซึ่งสามารถขนส่งได้ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซึ่งเคลื่อนที่บนตัวถังรถถังหนักที่ขยายออกไป และให้กำลังแก่ตัวมันเองพร้อมกับจ่ายให้กับสิ่งอำนวยความสะดวกทางการทหารและพลเรือนในฟาร์นอร์ธและไซบีเรีย
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงอีกครั้งถึงสิ่งที่เรียกว่ารถถังสงครามนิวเคลียร์ Object 279 ซึ่งในความเป็นจริงไม่น่าจะทนต่อการระเบิดและปกป้องลูกเรือได้
บางครั้งฉันก็จำรถถังคันหนึ่งที่มีกระสุนนิวเคลียร์ได้ อาจเรียกได้ว่า T-64A ก็ได้โดยมีตัวเรียกใช้งานติดตั้งอยู่ในป้อมปืนซึ่งสามารถยิงทั้ง TURS ธรรมดาและขีปนาวุธทางยุทธวิธีด้วยประจุนิวเคลียร์ ยานรบคันนี้เรียกว่า Taran มีน้ำหนัก 37 ตัน ลูกเรือ 3 คน และมีวัตถุประสงค์เพื่อปิดการใช้งานกองกำลังของศัตรูจากระยะไกลเกินเอื้อม
แม้จะมีโครงการมากมาย แต่ก็ไม่เคยสร้างถังนิวเคลียร์ขึ้นมา ทำไม ถ้าเพียงเพราะความเสียหายเพียงเล็กน้อยในการรบก็ทำให้มันกลายเป็นระเบิดนิวเคลียร์ขนาดเล็ก รับประกันว่าจะทำลายลูกเรือและพันธมิตรที่อยู่รอบๆ ได้ แม้ว่าจะไม่เกิดความเสียหาย ลูกเรือก็ต้องเปลี่ยนอยู่ตลอดเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการได้รับรังสีมากเกินไป ข้อบกพร่องดังกล่าวกลายเป็นเรื่องสำคัญและแม้แต่ในยุคของเราก็ไม่มีทางเอาชนะได้
ในปีพ.ศ. 2499 Nikita Sergeevich Khrushchev ได้สั่งให้นักออกแบบเริ่มทำงานในโครงการสำหรับรถถังที่มีลักษณะเฉพาะ โดยไม่กลัวการระเบิดปรมาณู การปนเปื้อนของรังสีของลูกเรือ หรือการโจมตีทางเคมีหรือทางชีวภาพ โครงการได้รับบทความหมายเลข 279
และรถถังหนักที่มีน้ำหนัก 60 ตันได้รับการออกแบบในปี 1957 ที่ SKB-2 ของโรงงาน Kirov แห่งเลนินกราด (KZL) ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ พลตรี Joseph Yakovlevich Kotin มันถูกเรียกว่าอะตอมทันทีและถูกต้อง ยิ่งไปกว่านั้น ส่วนแบ่งของน้ำหนักของสิงโตคือเกราะ ในบางแห่งอาจสูงถึง 305 มิลลิเมตร นั่นคือเหตุผลว่าทำไมพื้นที่ภายในสำหรับลูกเรือจึงเล็กกว่าพื้นที่ของรถถังหนักที่มีน้ำหนักใกล้เคียงกันมาก
รถถังปรมาณูได้รวมเอากลยุทธ์ใหม่ๆ ไว้สำหรับสงครามโลกครั้งที่สามและยุค "มังสวิรัติ" มากขึ้น เมื่อชีวิตมนุษย์มีค่าอย่างน้อยที่สุด ลูกเรือของยานเกราะคันนี้เป็นกังวลซึ่งกำหนดข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคบางส่วนของรถถังคันนี้ ตัวอย่างเช่น หากจำเป็น ช่องป้อมปืนที่ปิดผนึกอย่างแน่นหนาและส่วนก้นของปืนจะป้องกันไม่ให้แม้แต่ฝุ่นผงเข้าไปในภายในรถ ไม่ต้องพูดถึงก๊าซกัมมันตภาพรังสีและ สารเคมีการติดเชื้อ. อันตรายจากแบคทีเรียก็ไม่รวมอยู่ในเรือบรรทุกน้ำมันด้วย
ดังนั้นแม้แต่ด้านข้างของตัวถังก็ได้รับการปกป้องด้วยเกราะหนาเกือบสองเท่าของเสือเยอรมัน สูงถึง 182 มม. ในวันที่ 279 โดยทั่วไปเกราะส่วนหน้าของตัวถังมีความหนาอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน - ตั้งแต่ 258 ถึง 269 มม. สิ่งนี้เกินพารามิเตอร์ของการพัฒนาของ Third Reich ในเยอรมันแบบไซโคลเปียนในฐานะสัตว์ประหลาดที่หนักที่สุดในประวัติศาสตร์ของการสร้างรถถังราวกับว่าผู้พัฒนา Ferdinand Porsche Maus (“ Mouse”) เรียกติดตลก ด้วยน้ำหนักตัวรถ 189 ตันเลยทีเดียว เกราะด้านหน้าคือ 200 มม. ในขณะที่ในถังปรมาณูนั้นถูกหุ้มด้วยเหล็กโลหะผสมสูง 305 มม. ที่เจาะเข้าไปไม่ได้ ยิ่งไปกว่านั้น ตัวถังของรถถังมหัศจรรย์โซเวียตนั้นมีรูปร่างเหมือนกระดองเต่า - ยิง อย่ายิง และกระสุนก็หลุดออกจากมันแล้วบินต่อไป นอกจากนี้ร่างกายของยักษ์ยังถูกปกคลุมไปด้วยเกราะป้องกันการสะสม
* * *
ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่นักออกแบบชั้นนำของ SKB-2 KZL Lev Sergeevich Troyanov เลือกการกำหนดค่านี้: ท้ายที่สุดแล้ว รถถังไม่ได้ถูกเรียกว่านิวเคลียร์ แต่มีวัตถุประสงค์เพื่อปฏิบัติการรบในบริเวณใกล้เคียงโดยตรง การระเบิดของนิวเคลียร์. นอกจากนี้ ตัวถังที่เกือบจะแบนยังช่วยป้องกันไม่ให้รถพลิกคว่ำได้แม้จะอยู่ภายใต้อิทธิพลของคลื่นกระแทกขนาดมหึมาก็ตาม เกราะของรถถังสามารถทนต่อการโจมตีด้านหน้าจากกระสุนปืนสะสมขนาด 90 มม. เช่นเดียวกับการยิงจาก ระยะใกล้ประจุเจาะเกราะจากปืนใหญ่ขนาด 122 มม. และไม่เพียงแต่ที่หน้าผากเท่านั้น แต่ด้านข้างยังทนต่อการถูกโจมตีดังกล่าวอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม สำหรับรุ่นเฮฟวี่เวทเขามีความเร็วที่ดีมากบนทางหลวง - 55 กม./ชม. และด้วยความเป็นผู้คงกระพัน ฮีโร่เหล็กเองก็สามารถสร้างปัญหาให้กับศัตรูได้มากมาย: ปืนของเขามีลำกล้อง 130 มม. และเจาะเกราะใด ๆ ที่มีอยู่ในเวลานั้นได้อย่างง่ายดาย จริงอยู่ที่สต็อกกระสุนทำให้เกิดความคิดในแง่ร้าย - ตามคำแนะนำมีเพียง 24 นัดเท่านั้นที่ถูกวางไว้ในรถถัง นอกจากปืนแล้วสมาชิกลูกเรือทั้งสี่ยังมีปืนกลหนักไว้ใช้อีกด้วย
คุณสมบัติอีกประการหนึ่งของโครงการ 279 ก็คือเส้นทาง - มีสี่เส้นทาง กล่าวอีกนัยหนึ่ง โดยหลักการแล้ว ถังนิวเคลียร์ไม่สามารถติดขัดได้ - แม้ในสภาพออฟโรดที่สมบูรณ์ ต้องขอบคุณแรงดันจำเพาะบนพื้นต่ำด้วย และเขาประสบความสำเร็จในการเอาชนะโคลน หิมะลึก และแม้กระทั่งเม่นและเซาะต่อต้านรถถัง ในระหว่างการทดสอบในปี 2502 ต่อหน้าตัวแทนของกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารและกระทรวงกลาโหมทหารชอบทุกสิ่งโดยเฉพาะความหนาของเกราะของถังนิวเคลียร์และการปกป้องอย่างสมบูรณ์จากทุกสิ่ง แต่กระสุนที่บรรจุอยู่ทำให้นายพลตกอยู่ในความสิ้นหวัง พวกเขาไม่ประทับใจกับความยากในการใช้งานแชสซี รวมถึงความสามารถในการควบคุมที่ต่ำมาก
และโครงการนี้ก็ถูกยกเลิกไป รถถังยังคงผลิตเป็นสำเนาเดียวซึ่งปัจจุบันจัดแสดงใน Kubinka - ในพิพิธภัณฑ์ Armored และอีกสองอันยังสร้างไม่เสร็จ ต้นแบบไปที่โรงถลุง
* * *
การพัฒนาที่แปลกใหม่อีกอย่างหนึ่งของวิศวกรทางทหารของเราคือ A-40 หรือที่เรียกกันว่า "KT" ("ปีกรถถัง") ตาม ชื่ออื่นเขาสามารถ... บินได้ การออกแบบ "KT" (กล่าวคือเรากำลังพูดถึงโครงเครื่องบินสำหรับ T-60 ในประเทศ) เริ่มต้นเมื่อ 75 ปีที่แล้ว - ในปี 1941 เพื่อที่จะยกรถถังขึ้นไปในอากาศ จึงมีเครื่องร่อนติดอยู่ ซึ่งจากนั้นถูกลากจูงโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก TB-3 ไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก Oleg Konstantinovich Antonov ซึ่งตอนนั้นทำงานใน Glider Directorate ในตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรของ People's Commissariat of the Aviation Industry ซึ่งคิดวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ได้มาตรฐานเช่นนี้เห็นได้ชัดว่าด้วยน้ำหนักเกือบแปดตัน (รวมเครื่องร่อน) รถถังที่ติดตั้งปีกสามารถบินไปด้านหลังเครื่องบินทิ้งระเบิดด้วยความเร็วเพียง 130 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่พวกเขาต้องการสอนเขาคือการลงจอดในตำแหน่งที่ถูกต้อง โดยปลดตะขอจาก BT-3 ล่วงหน้า มีการวางแผนว่าหลังจากลงจอดแล้ว ลูกเรือสองคนจะถอด "เครื่องแบบ" การบินที่ไม่จำเป็นออกจาก T-60 และเตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้โดยมีปืนลำกล้อง 20 มม. และปืนกลในการกำจัด T-60 ควรจะถูกส่งไปยังหน่วยที่ล้อมรอบของกองทัพแดงหรือพลพรรค และพวกเขาต้องการใช้วิธีการขนส่งนี้เพื่อถ่ายโอนยานพาหนะฉุกเฉินไปยังส่วนที่จำเป็นของแนวหน้า
การทดสอบรถถังบินเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคมถึงกันยายน พ.ศ. 2485 อนิจจา เนื่องจากความเร็วต่ำ เครื่องร่อนจึงอยู่ที่ระดับความสูง 40 เมตรเหนือพื้นดินเท่านั้น เนื่องจากมีความเพรียวบางไม่ดีและมีมวลค่อนข้างแข็ง มีสงครามเกิดขึ้นและในขณะนั้นโครงการดังกล่าวไม่เหมาะสม มีเพียงการพัฒนาที่สามารถกลายเป็นยานรบได้ในอนาคตอันใกล้นี้เท่านั้นที่ได้รับการต้อนรับ
ด้วยเหตุนี้โครงการจึงถูกยกเลิก สิ่งนี้เกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เมื่อ Oleg Antonov ทำงานในสำนักออกแบบของ Alexander Sergeevich Yakovlev - รองของเขาแล้ว จุดสำคัญอีกประการหนึ่งเนื่องจากการหยุดงานใน A-40 คือเงื่อนไขในการขนส่งกระสุนพร้อมกับรถถัง - คำถามนี้ยังคงเปิดอยู่ รถถังบินก็ถูกสร้างขึ้นเพียงชุดเดียวเท่านั้น แต่ไม่ใช่โครงการเดียวของนักออกแบบของเรา มีการพัฒนาดังกล่าวหลายสิบหรือหลายร้อยครั้ง โชคดีที่ประเทศของเรามีวิศวกรที่มีความสามารถเพียงพออยู่เสมอ
วิตาลี คาริวคอฟ
ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา มีการดำเนินการอย่างแข็งขันใน ชีวิตประจำวันแหล่งพลังงานขึ้นอยู่กับ ปฏิกิริยานิวเคลียร์ตั้งแต่โครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ขนาดมหึมา เรือตัดน้ำแข็งและเรือดำน้ำที่น่าทึ่ง ไปจนถึงความต้องการของผู้บริโภคในครัวเรือน และรถยนต์นิวเคลียร์ น่าเสียดายที่แนวคิดเหล่านี้ส่วนใหญ่ยังไม่ได้ถูกนำมาใช้ ความปรารถนาของมนุษยชาติในการลดขนาดและโลกาภิวัตน์ไปพร้อมๆ กันมีส่วนทำให้เกิดประวัติศาสตร์ของความพยายามในการใช้เครื่องปฏิกรณ์ในสถานที่ที่เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการ - ตัวอย่างเช่นในถัง
ประวัติศาสตร์ของรถถังปรมาณูเริ่มต้น (และสิ้นสุด) ในสหรัฐอเมริกา ในช่วงหลังสงคราม การประชุมที่รวบรวมนักวิทยาศาสตร์สมัครเล่นและมืออาชีพมารวมกันอยู่ภายใต้หลังคาเดียวกันได้รับความนิยมไปทั่วโลก ผู้ทรงคุณวุฒิด้านความคิดทางวิทยาศาสตร์ได้จัดเซสชั่นระดมความคิดแบบประชานิยมโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อค้นหาแนวทางแก้ไขทางเทคนิคใหม่ ๆ ตามความต้องการของ สังคมสมัยใหม่ที่สามารถพลิกชีวิตของเขาได้เพียงครั้งเดียวและตลอดไป
การประชุมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดครั้งหนึ่งเรียกว่า "เครื่องหมายคำถาม" ในการประชุมครั้งหนึ่งในปี พ.ศ. 2497 แนวคิดในการสร้างรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานปรมาณูถือกำเนิดขึ้นเป็นครั้งแรก ยานรบดังกล่าวสามารถกำจัดได้เกือบทั้งหมด กองทัพอเมริกันจากการพึ่งพาน้ำมันซึ่งสำคัญอย่างยิ่งในช่วงเวลาแห่งความคาดหวังอันเงียบงัน สงครามนิวเคลียร์. การมีระยะยิงเต็มที่หลังจากการบังคับเดินทัพ และด้วยความสามารถในการรบ "ขณะเคลื่อนที่" โดยไม่ต้องบำรุงรักษาที่จำเป็น จึงเป็นความหวังหลักในโครงการที่เรียกว่า TV-1 ("TrackVehicle-1", อังกฤษ) - “ ยานพาหนะที่ถูกติดตาม-1")
ข้อเสนอทางเทคนิคแรกสุดสำหรับโครงการถังนิวเคลียร์ประกอบด้วยประเด็นต่อไปนี้: ความหนาของเกราะ - 350 มม., น้ำหนัก - ไม่เกิน 70 ตัน, อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนลำกล้อง 105 มม.
การออกแบบตัวถังค่อนข้างเรียบง่าย เครื่องปฏิกรณ์ตั้งอยู่ด้านหน้ายานพาหนะ และด้านหลังคือห้องลูกเรือ ห้องรบ และห้องเครื่อง เครื่องปฏิกรณ์สำหรับถังได้รับการวางแผนที่จะสร้างด้วยการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ - อากาศร้อนหลังจากกระบวนการแลกเปลี่ยนความร้อนควรจะขับเคลื่อนกังหันของเครื่องยนต์
สันนิษฐานว่า เชื้อเพลิงนิวเคลียร์จะเพียงพอสำหรับการทำงานต่อเนื่อง 500 ชั่วโมง อย่างไรก็ตามตามการคำนวณทางทฤษฎีในช่วงเวลานี้ TV-1 จะปนเปื้อนในอากาศหลายร้อยลูกบาศก์เมตร! นอกจากนี้ ยังไม่มีการตัดสินใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับการป้องกันเหตุฉุกเฉินที่เชื่อถือได้ในตัวเครื่องปฏิกรณ์เอง สิ่งนี้ทำให้รถถังมีอันตรายสำหรับกองทหารฝ่ายเดียวกันมากกว่าศัตรู
โครงการแรกตามมาด้วยโครงการที่สอง ในปี พ.ศ. 2498 มีการเปิดตัว TV-1 ที่ทันสมัย โดยได้รับเครื่องหมาย R32 ความแตกต่างที่สำคัญจากรุ่นก่อนคือขนาดและน้ำหนักที่เล็กกว่า รวมถึงมุมเกราะที่มีเหตุผลมากกว่า ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดคือการลดความเสี่ยงของเครื่องปฏิกรณ์ กังหันอากาศถูกทิ้งร้าง เช่นเดียวกับขนาดของเครื่องปฏิกรณ์ก็ลดลง เช่นเดียวกับการสำรองพลังงานสูงสุดของยานพาหนะ สิ่งนี้เพิ่มความปลอดภัยของเครื่องปฏิกรณ์สำหรับลูกเรือ แต่มาตรการป้องกันเหล่านี้ยังไม่เพียงพอสำหรับการทำงานเต็มรูปแบบของถัง
ความพยายามที่จะให้กองทัพสนใจโครงการนิวเคลียร์ไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นั้น หนึ่งในการพัฒนาที่ "มีสีสัน" ที่สุดคือโครงการยานเกราะที่มีพื้นฐานจากรถถังหนัก M103 โครงการนี้เปิดตัวโดยบริษัทชื่อดังสัญชาติอเมริกันอย่าง Chrysler ซึ่งพัฒนารถถังที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ ASTRON
ผลลัพธ์ของการพัฒนาคือการเป็นยานรบที่มีประสิทธิภาพที่สามารถเหนือกว่ายานเกราะหุ้มเกราะของศัตรูมานานหลายทศวรรษ ที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังดัชนี TV-8 คือแนวคิดรถถังทดลองที่มีป้อมปืนดั้งเดิม - ขนาดของมันเกินความยาวของตัวถังรถ! ป้อมปืนบรรจุลูกเรือทั้งหมด ปืน 90 มม. และกระสุน หอคอยแห่งนี้ควรจะเป็นที่ตั้งของทั้งเครื่องปฏิกรณ์และ เครื่องยนต์ดีเซล. ดังที่คุณอาจเดาได้ TV-8 (รู้จักกันในชื่อ "ถังลอยน้ำ") มีรูปลักษณ์ดั้งเดิมอย่างอ่อนโยน
ความขัดแย้งก็คือ TV-8 เป็นโครงการที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของรถถังที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์และเป็นโครงการเดียวที่นักพัฒนานำเข้าสู่ขั้นตอนการสร้างต้นแบบ น่าเสียดายหรือโชคดีที่โครงการถูกปิดในภายหลังเนื่องจากความสมดุลที่ไม่สมเหตุสมผลระหว่างโอกาสและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถถัง
TV-8 ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในรถถังที่แปลกที่สุดในประวัติศาสตร์ของยุทโธปกรณ์ทางทหาร ตอนนี้มันดูตลกเป็นอย่างน้อย และหลักการจัดวางดูเหมือนไม่มีเหตุผลอย่างยิ่ง - เมื่อมันชนป้อมปืน ระบบช่วยชีวิตทั้งหมดของรถถังอยู่ในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ - ตั้งแต่เครื่องยนต์ อาวุธและลูกเรือไปจนถึงเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ ความเสียหายต่อ ซึ่งดูเหมือนเป็นอันตรายถึงชีวิตไม่เพียงแต่กับรถถังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งแวดล้อมด้วย
นอกจากนี้ ความเป็นอิสระในการทำงานของถังนิวเคลียร์ยังคงเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากกระสุน เชื้อเพลิง และน้ำมันหล่อลื่นถูกจำกัดไม่ว่าในกรณีใด และลูกเรือต้องเผชิญกับการสัมผัสกับรังสีอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นอันตรายต่อชีวิตมนุษย์ ควบคู่กับสุดๆ ค่าใช้จ่ายที่สูงการผลิตจำนวนมากและการใช้งานเครื่องจักรดังกล่าวแม้ตอนนี้ดูเหมือนจะเป็นงานที่น่าสงสัยมาก ผลก็คือ ถังอะตอมยังคงเป็นผลผลิตของกระแสนิวเคลียร์ที่ครอบงำโลกในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ 20
สถานที่ทางประวัติศาสตร์ Bagheera - ความลับของประวัติศาสตร์ความลึกลับของจักรวาล ความลับของอาณาจักรอันยิ่งใหญ่และอารยธรรมโบราณ ชะตากรรมของสมบัติที่สูญหาย และชีวประวัติของผู้เปลี่ยนแปลงโลก ความลับของหน่วยข่าวกรอง พงศาวดารสงคราม คำอธิบายการรบและการรบ ปฏิบัติการลาดตระเวนในอดีตและปัจจุบัน ประเพณีโลก, ชีวิตที่ทันสมัยรัสเซียซึ่งไม่รู้จักสหภาพโซเวียตทิศทางหลักของวัฒนธรรมและหัวข้ออื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง - ทุกสิ่งที่วิทยาศาสตร์อย่างเป็นทางการเงียบไป
ศึกษาความลับของประวัติศาสตร์ - น่าสนใจ...
กำลังอ่านอยู่ครับ
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 กองทัพแดงได้บุกทะลุแนวป้อมปราการฟินแลนด์สีขาวอันทรงพลังซึ่งมีทหารและผู้บัญชาการโซเวียตหลายพันคนล้มลงเมื่อสองสามเดือนก่อนได้จัดการโจมตีกองทหารศัตรูอย่างเด็ดขาด
“ Spit of the Vasilyevsky Island พร้อมเสา Rostral ได้รับการพูดถึงในฐานะเมืองที่รวมตัวกันมานานสองศตวรรษ แต่ Spit of the Petrograd Side จนกระทั่งเรือลาดตระเวนยืนอยู่ที่นั่นราวกับว่ามันไม่เคยมีอยู่จริง ตอนนี้อาคารสีน้ำเงินและเรือลาดตระเวนได้รวมตัวกันที่นี่แล้ว” (M. Glinka “เขื่อน Petrovskaya”)
เมื่อปีที่แล้ว ข้อความอันน่าตื่นเต้นแพร่กระจายไปทั่วโลก: มีการค้นพบสถานที่ซึ่งหลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง ดร. โจเซฟ เมนเกเล่ ซ่อนตัวจากความยุติธรรม ซึ่งเป็นทูตสวรรค์แห่งความตายคนเดียวกันกับที่เขามีชื่อเล่นในค่ายเอาชวิตซ์ ผู้ทำการทดลองอันโหดเหี้ยม กับนักโทษที่ยังมีชีวิต!
หอดูดาวอุตุนิยมวิทยาแห่งแรกของรัสเซียถูกสร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี พ.ศ. 2377 การรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของสภาพภูมิอากาศได้ดำเนินการที่นั่นเพื่อวัตถุประสงค์ทางวิทยาศาสตร์และพลเรือน แต่ในไม่ช้าแผนกทหารก็กลายเป็นหนึ่งในลูกค้าหลัก และด้วยการเริ่มต้นของยุคการบิน ความรู้เกี่ยวกับสภาพอากาศที่กำลังจะมาถึงจึงมีความจำเป็นมากยิ่งขึ้น
เครื่องยนต์ความร้อนทั้งหมด รวมถึงเครื่องยนต์จรวด จะแปลงพลังงานภายในของเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไปเป็นพลังงานกล เชื้อเพลิงอาจมีรูปแบบและพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันมาก เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ไม่ยอมรับทั้งไม้หรือถ่านหิน ให้มอบของเหลวหรือก๊าซให้กับพวกมัน แต่มีสารที่ค่อนข้างผิดปกติ
สัปดาห์นี้เราเฉลิมฉลองวันที่ 8 มีนาคม - วันสตรีสากล ตอนนี้มันดูแปลก แต่เมื่อไม่นานมานี้ ผู้หญิงถูกมองว่าเป็นพลเมืองชั้นสองอย่างเป็นทางการ “ Three Ks - Ktiche, Kinder, Kirche” ที่มีชื่อเสียง (ห้องครัว, เด็ก, โบสถ์) - แขวนคอเหมือนดาบของ Damocles บนเพศหญิงมานานหลายศตวรรษโดยปฏิเสธความสามารถและความปรารถนาของพวกเขา โดยธรรมชาติแล้วผู้หญิงหลายคนไม่สามารถทนกับสถานการณ์นี้และต่อสู้เพื่อสิทธิของตนเองได้ บางครั้งการต่อสู้ครั้งนี้ก็นองเลือด...
ภัยคุกคามมีเพิ่มขึ้นทุกวัน สงครามใหม่ในตะวันออกกลาง ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าความขัดแย้งเกิดขึ้นได้ง่าย แต่ดับได้ยากมาก และคุณไม่สามารถแน่ใจได้เลยว่าไฟของกองทัพที่ปะทุขึ้นในประเทศหนึ่งจะไม่ลุกลามไปยังภูมิภาคอื่น ในเรื่องนี้ข้าพเจ้าระลึกถึงพระองค์แรก สงครามโลก- มันเริ่มต้นอย่างไรและจบลงอย่างไร มีผู้เสียชีวิต 10 ล้านคน พิการ 20 ล้านคน ประมาณ 10 ล้านคนเสียชีวิตจากความอดอยากและโรคระบาด ใครเป็นผู้เริ่มสงครามและอย่างไร? นักประวัติศาสตร์ยังคงโต้เถียงเกี่ยวกับเรื่องนี้
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 สหราชอาณาจักรถูกคลื่นแห่งความคลั่งไคล้ครอบงำ เผา กล่องจดหมายกระจกในบ้านแตกและตัวอาคารมักถูกจุดไฟเผาแม้ว่าส่วนใหญ่จะว่างเปล่าก็ตาม ยิ่งไปกว่านั้น การกระทำต่อต้านสังคมทั้งหมดนี้ไม่ได้ดำเนินการโดยพวกอันธพาลที่มีไม้กอล์ฟอยู่ในมือ แต่โดยผู้หญิงเปราะบางที่ไม่เรียกร้องอะไรมากไปกว่า... ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในกล่องลงคะแนน!
เราได้เขียนเกี่ยวกับรถถัง ปืน และเรือรบที่ใหญ่ที่สุดแล้ว แต่ทุกอย่างยังไม่เพียงพอสำหรับเรา ปรากฎว่ามีรถถัง ปืน และเรือรบที่ใหญ่กว่ารถถังที่ใหญ่ที่สุด แต่ไม่ได้เข้าสู่การผลิต นั่นจะไม่หยุดเราไม่ให้เรียนรู้เกี่ยวกับพวกเขา
นิโคไล โปลิการ์ปอฟ
มากที่สุด มากที่สุด มากที่สุด
กาลครั้งหนึ่งมีกษัตริย์แห่งสวีเดน กุสตาฟที่ 2 อดอล์ฟ มีชีวิตอยู่ในศตวรรษที่ 17 และเขาสั่งให้สร้างเรือรบไม่ใช่แค่ลำธรรมดา แต่เป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในทะเลบอลติก - เพื่อไม่ให้ศัตรูกลัว ช่างต่อเรือเริ่มทำธุรกิจ แต่กษัตริย์เองก็ต้องการระบุขนาดของเรือธงในอนาคต:“ ยิ่งการตกแต่งแกะสลักที่เข้มงวดและหรูหรายิ่งขึ้น! ทำให้ตัวถังแคบลง เสากระโดงสูงขึ้น และใบเรือใหญ่ขึ้น เรือหลวงต้องเร็วที่สุด!”
การโต้เถียงกับกษัตริย์เป็นเรื่องอันตราย “ใช่แล้วฝ่าบาท” ผู้สร้างกล่าว “และปืน ปืนมากขึ้น! “ใช่” ผู้สร้างกล่าว
ทุกคนรู้ตอนจบของเรื่องนี้: เรือหรูหราขนาดใหญ่ลำหนึ่งชื่อ "วาซา" ล่มและจมลงเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2171 ต่อหน้าคนทั้งเมือง เขาจมน้ำตายในการเดินทางครั้งแรก ทันทีที่ออกจากท่าเรือสตอกโฮล์มจากท่าเรือใกล้พระราชวัง “แจกัน” นั้นยอดเยี่ยมทุกประการ แต่มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียวเท่านั้น: ความไม่มั่นคง
หนูเหล็ก
เรื่องแบบนี้มักจะเกิดขึ้นเมื่อคุณต้องการทำให้ “ดีที่สุด” ยานพาหนะต่อสู้และวิศวกรก็เดินตามนายทหารไป ตัวอย่างเช่นชาวเยอรมัน ก็อันเดียวกับที่ “วันเดอร์วัฟเฟอ” สร้างทุกอย่างแต่ไม่เคยสร้างเลย หลังจากเยอรมนีโจมตีสหภาพโซเวียต นายพลโซเวียตก็กลายเป็นเรื่องน่าประหลาดใจ รถถังหนักเควี.
ปัญหาคือปืนของรถถังเยอรมันเจาะเกราะไม่ได้ และปืนต่อต้านรถถังก็ไม่เจาะเกราะด้วย การรักษา HF ที่มีประสิทธิภาพเพียงอย่างเดียวกลับกลายเป็นว่าหนักมาก ปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้อง 8.8 ซม. ในขณะที่รถถังของเราที่มีปืนใหญ่ 76 มม. สามารถจัดการกับศัตรูที่หุ้มเกราะที่อยู่ในสายตาได้อย่างง่ายดาย
จากผลการศึกษา KV ที่ยึดได้ นายพลของ Third Reich ได้ประกาศทันที: "เราต้องการแบบเดียวกัน มีเพียงเกราะที่หนากว่าและปืนที่ใหญ่กว่าเท่านั้น" ดังนั้นในปี พ.ศ. 2484 ประวัติศาสตร์ของรถถังหนักพิเศษจึงเริ่มต้นขึ้น เรียกว่า Ratte ซึ่งก็คือ "หนู" ชื่อนี้สะท้อนถึงชื่อของรถถังเยอรมันอีกคันหนึ่ง ที่สร้างขึ้นภายใต้ความประทับใจของผู้ยิ่งใหญ่เช่นกัน รถยนต์โซเวียต, - Sd.Kfz ที่รู้จักกันดี 205 เมาส์ - "เมาส์" “หนู” หนักเกือบ 189 ตัน และ “หนู” ควรจะใหญ่กว่านี้พอสมควร ชื่อเต็มของยักษ์ตัวนี้คือ Landkreuzer P. 1,000 (เรือลาดตระเวนหนัก 1,000 ตัน)
เป็นเรื่องตลกที่หนึ่งในผู้สร้างโครงการ "หนู" ที่อยู่ลึกลงไปในข้อกังวลของครุปคือวิศวกร Edward Grotte ซึ่งในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ทำงานในสหภาพโซเวียตเพื่อสร้างโครงการ รถถังที่มีประสบการณ์แล้วกลับบ้านไปรับใช้ฟูเรอร์ จริงอยู่ที่มันทำหน้าที่โดยเฉพาะ ความจริงก็คือเขายังเสนอให้ผู้นำประเทศของเราสร้างสัตว์ประหลาดหุ้มเกราะด้วย แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคในประเทศประเมินโอกาสของพวกเขาอย่างสมเหตุสมผลและปฏิเสธที่จะตระหนักถึงความฝันอันแสนหวานดังกล่าว
ฮิตเลอร์ตกเป็นที่สนใจ ภาพร่างของยักษ์ถูกนำเสนอต่อฮิตเลอร์เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2485 และเข้าถึงจินตนาการของเขาได้มากจนเขายอมให้โครงการนี้เตรียมพร้อมสำหรับการปรากฏตัวในโลหะ แน่นอนว่ารถถังที่มีความยาว 35 ม. กว้าง 14 ม. และสูง 11 ม. จะบรรทุกเกราะที่มีความหนา 150 ถึง 400 มม.! การปกป้องที่คู่ควรกับเรือรบในมหาสมุทร!
รถถังควรติดอาวุธตามมาตรฐานกองทัพเรือด้วย: หอเรือด้วยปืนเรือ Shiffs Rfnobe SK C/34 ขนาด 283 มม. คู่ละ 48 ตัน และลำกล้องยาวประมาณ 15 ม. ปืนดังกล่าวได้รับการติดตั้งบน "เรือประจัญบานพกพา" ประเภท Scharnhorst กระสุนเจาะเกราะปืนมีน้ำหนัก 336 กก. และปืนระเบิดแรงสูง - 315 กก.
หากของขวัญดังกล่าวโดนรถถังใด ๆ หรือแม้แต่ป้อมปราการสนามคอนกรีต มันจะนำไปสู่การทำลายล้างเป้าหมายอย่างชัดเจน ที่มุมเงยสูงสุดของกระบอกปืนและการชาร์จเต็ม กระสุนปืนจึงบินไป 40 กม. ดังนั้นรถถังจึงสามารถยิงใส่ศัตรูได้ไม่เพียงแต่โดยไม่ต้องเข้าไปในเขตการยิงกลับ แต่ยังมาจากนอกขอบฟ้าอีกด้วย! ปืน SK C/34 ทำให้สามารถใช้ "Rat" ได้แม้กระทั่งในการป้องกันชายฝั่งเพื่อยิงใส่เรือศัตรูขนาดใหญ่ - รถถังสามารถพูดคุยได้ในระดับที่เท่าเทียมกับเรือลาดตระเวนและเรือประจัญบาน
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด หากรถถังศัตรูที่ว่องไวบางคันพุ่งเข้าไปใกล้ยักษ์ ดังนั้นเพื่อขับไล่การโจมตีที่อ่อนแอของมัน ก็จะต้องมีปืนต่อต้านรถถังหนัก KwK 44 L/55 พร้อมลำกล้อง 12.8 ซม. (ตัวเลือกในการติดอาวุธคู่ของปืนดังกล่าว ได้รับการพิจารณาด้วย) รุ่นก่อน 88 มม. ที่อ่อนแอกว่านั้นติดอาวุธที่มีชื่อเสียง นักสู้ชาวเยอรมันรถถัง "Jagdpanther" และ "Ferdinand"
มันควรจะต่อสู้กับการโจมตีทางอากาศด้วยแปด 20 มม ปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 38 และต่อต้านลูกปืนกลขนาดเล็ก เรือบรรทุกกำลังพลหุ้มเกราะและทหารราบต่างๆ ถ้ามันไปถึงป้อมปราการที่หุ้มเกราะด้วยปาฏิหาริย์ด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 15 มม. Mauser MG151/15 จำนวน 2 กระบอก
นักออกแบบยังไม่ลืมเกี่ยวกับผลกรรมของปาฏิหาริย์ที่กล่าวถึงทั้งหมดของ "อัจฉริยะชาวเยอรมันที่มืดมน": มวลคือ 1,000 ตัน! ดังนั้น เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องจักรหล่นลงพื้น รางจะต้องมีความกว้างข้างละ 3.5 เมตร (ทุกวันนี้สามารถเห็นรางเหล่านี้ได้ในรถขุดขนาดใหญ่) รถถังควรจะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล MAN V12Z32/44 24 สูบ 24 สูบสำหรับเรือดำน้ำที่มีกำลัง 8400 แรงม้า แต่ละตัวหรือมากถึงแปดเครื่องรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล Daimler-Benz MB501 20 สูบทางทะเลที่มีกำลัง 2,000 แรงม้าซึ่งใช้กับเรือตอร์ปิโด
ไม่ว่าในกรณีใด กำลังรวมของโรงไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 16,000 แรงม้า ซึ่งจะทำให้ “หนู” เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. คุณนึกภาพมวล 1,000 ตันที่วิ่งด้วยความเร็วขนาดนั้นได้ไหม? ที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องมีปืนด้วยซ้ำ - มันจะพัดสิ่งกีดขวางด้วยความเฉื่อยออกไปและไม่มีใครสังเกตเห็น น้ำมันอยู่ในถัง...แต่ถังไหนล่ะ? ในรถถังออนบอร์ด! ดังนั้นน้ำมันน่าจะมีเพียงพอสำหรับการเดินทาง 190 กม.
ไม่มีสะพานข้ามแม่น้ำใดที่จะรับน้ำหนักของหนูได้ สำหรับเหตุผลนี้ อุปสรรคน้ำรถถังจะต้องเคลื่อนที่ไปตามด้านล่างด้วยกำลังของมันเอง ซึ่งผู้ออกแบบได้ทำให้ตัวเรือสามารถปิดผนึกได้ พร้อมกับท่อหายใจสำหรับส่งอากาศจากพื้นผิวและวิธีการสูบน้ำออก ยักษ์ใหญ่ดังกล่าวต้องถูกควบคุมโดยทีมงานจำนวน 21-36 คน ซึ่งจะมีห้องน้ำ ห้องพักผ่อนและที่เก็บสิ่งของ และแม้แต่ "โรงรถ" สำหรับผู้ประสานงานและลาดตระเวนรถจักรยานยนต์ BMW R12 คู่หนึ่ง
ในช่วงปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 โดยทั่วไปโครงการนี้พร้อมและส่งไปยังรัฐมนตรี Reich ของกระทรวงอาวุธและกระสุนของ Reich, Albert Speer เพื่อตัดสินใจในการสร้างต้นแบบ แต่เมื่อต้นปี พ.ศ. 2486 เขาตัดสินใจไม่สร้างหนู เหตุผลชัดเจน ประการแรก มีราคาแพงเกินไปในสภาวะสงคราม ประการที่สอง ประสิทธิภาพการต่อสู้น่าสงสัยอย่างยิ่ง
แน่นอนว่าไม่ใช่ปืนต่อต้านรถถังสักกระบอกเดียวและแม้แต่กระบอกเดียวด้วยซ้ำ อาวุธหนักรถถังอาจจะไม่ได้รับอันตราย แต่ระเบิดเจาะเกราะที่ทิ้งได้สำเร็จสองสามลูก (และเป็นการยากที่จะพลาดเป้าหมายนิ่งขนาดนี้) รับประกันว่าจะทำลายมันได้ นอกจากนี้ ไม่มีถนนเส้นเดียวที่จะรอดไปได้หลังจากที่ "หนู" เคลื่อนตัวไปตามนั้น และการเคลื่อนย้ายยักษ์ใหญ่ไปในพื้นที่ขรุขระนั้นจำเป็นต้องมีการเตรียมเส้นทางเบื้องต้นทางวิศวกรรม
บดขยี้ด้วยมวล
แต่คุณคิดว่าจินตนาการของนักออกแบบข้อกังวลของครุปป์หยุดอยู่ที่รถถัง 1,000 ตันหรือไม่? ไม่มีอะไรเกิดขึ้น. นอกจากนี้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 โครงการขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ทะเยอทะยานยิ่งกว่านั้นก็ปรากฏขึ้น การติดตั้งปืนใหญ่หนัก 1,500 ตัน! พาหนะนี้มีชื่อว่า Landkreuzer P. 1500 Monster และตั้งใจที่จะติดตั้งปืน 807 มม. จาก Krupp คันเดียวกัน
ปืนนี้สมควรได้รับความสนใจ ในขั้นต้นได้รับการพัฒนาในปี 1936 ตามคำสั่งของฮิตเลอร์ให้ทำลายป้อมปราการของฝรั่งเศสในแนว Maginot Line แต่ Wehrmacht ก็จัดการกับฝรั่งเศสอยู่ดี และปืน Dora ขนาดยักษ์ตัวแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1941 ในเวลาเดียวกันพวกเขารวบรวมอันที่สองซึ่งได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เจ้าของ บริษัท และประธานมูลนิธิอดอล์ฟฮิตเลอร์ Gustav von Bohlen und Halbach Krupp - "Fat Gustav" (Schwerer Gustav) ยักษ์ถูกติดตั้งบนตู้รถไฟขนาดใหญ่ซึ่งถูกเคลื่อนย้ายโดยตู้รถไฟไปตามรางรถไฟคู่ขนานสองรางในคราวเดียวซึ่งความยาวในตำแหน่งควรจะอยู่ที่ประมาณห้ากิโลเมตร ลูกเรือ 250 คนและบุคลากรเพิ่มเติม 2,500 คนมีส่วนร่วมในการให้บริการยักษ์ใหญ่
ใช้เวลา 54 ชั่วโมงในการเตรียมตำแหน่งที่เลือกและประกอบปืนหลังจากที่หน่วยต่างๆ มาถึงโดยรถไฟแยกกัน ต้องใช้รถไฟ 5 ขบวนพร้อมตู้ 106 คันเพื่อส่งปืนใหญ่ บุคลากร กระสุน และอุปกรณ์ติดตั้งที่แยกชิ้นส่วนไปยังตำแหน่งได้ ฝาครอบต่อต้านอากาศยานจัดทำโดยกองพันป้องกันทางอากาศสองกองพัน
ปืนยิงได้ไกลถึง 48 กม. กระสุนขนาดใหญ่แต่ละนัดมีน้ำหนักมากกว่า 7 ตัน และบรรจุวัตถุระเบิดได้มากถึง 700 กิโลกรัม การคิดค่าบริการ กระสุนปืนใหม่และชาร์จแล้วเล็งปืนไปที่เป้าหมายอีกครั้งใช้เวลาประมาณ 40 นาที กระสุนเจาะดินได้ลึก 12 ม. เหลือหลุมอุกกาบาตสูง 3 เมตรไว้บนพื้นผิว และเจาะเกราะเหล็กยาว 1 เมตรหรือคอนกรีตเสริมเหล็ก 7 เมตร
ปืนรถไฟกำลังทำงาน 2486
ในปี 1942 ชาวเยอรมันยิงใส่เซวาสโทพอลจากดอร่า ด้วยกระสุน 48 นัด การบรรทุกน้ำหนักจำนวนมากบนโลหะของลำกล้อง 32 เมตรทำให้ลำกล้องของมันเพิ่มขึ้นเมื่อหมดอายุการใช้งาน - จากเดิม 807 มม. ไปเป็น 813 มม. ที่อนุญาต ลำกล้องควรจะทนได้ 300 นัด
มันเป็นอาวุธประเภทนี้อย่างแม่นยำซึ่งตอนนี้วางแผนไว้ว่าจะไม่วางบนรางรถไฟ แต่บนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง “มอนสเตอร์” เป็นชื่อที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการติดตั้งดังกล่าว: ยาว 52 ม. กว้าง 18 ม. และสูง 8 ม.! การติดตั้งจะมีน้ำหนัก 1,500 ตัน ซึ่งประมาณหนึ่งในสามจะเป็นตัวปืนเอง กระสุนและประจุจะต้องถูกขนส่งโดยคาราวานรถบรรทุก
ลูกเรือกว่าร้อยคนได้รับการปกป้องจากการยิงของศัตรูด้วยเกราะ 250 มม. และปืนครก sFH18 ขนาด 150 มม. สองกระบอกและปืนใหญ่อัตโนมัติ MG 151/15 ขนาด 15 มม. มีไว้สำหรับการป้องกันตัวเอง “สัตว์ประหลาด” ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล MAN สี่ตัวสำหรับเรือดำน้ำ ขนาด 6,500 แรงม้า แต่ละตัว แต่แม้กระทั่งพลังของ "ม้ากล" จำนวน 26,000 ตัวก็ไม่สามารถเร่งความเร็วของสัตว์ประหลาดตัวนี้ได้เร็วกว่า 10-15 กม. / ชม.
เป็นผลให้ Albert Speer ฝังโครงการนี้ในปี 1943 เหตุผลก็เหมือนกัน: ปืนเพียงกระบอกเดียวมีราคาถึง 7 ล้านเครื่องหมายของ Reich ดังนั้นจึงมีปืนเพียงสองกระบอกเท่านั้นที่สร้างบนตู้รถไฟ การวางรถถัง "ทองคำขาว" ไว้ใต้ปืนใหญ่ "สีทอง" ถือเป็นการฆ่าตัวตายทางเศรษฐกิจ และการบินทิ้งระเบิดหรือเครื่องบินโจมตีที่ประสบความสำเร็จเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอที่จะทำลาย "สัตว์ประหลาด" ถ้ามันปรากฏตัวในโซนด้านหน้า แต่ถ้าเราคิดว่าคนบ้าคนหนึ่งตกลงที่จะจัดสรรเงินทุนสำหรับการสร้างสัตว์ประหลาด และอีกคนส่งมันเข้าสู่การต่อสู้ รถก็จะไปไม่ถึงตำแหน่งการยิง
โดย ทางรถไฟไม่สามารถขนส่งรถถังได้ - มันจะไม่ผ่านทั้งในอุโมงค์หรือข้ามสะพาน และแม้แต่สมมติฐานทางทฤษฎีล้วนๆ ในการเคลื่อนที่ด้วยกำลังของมันเองด้วยความเร็ว 15 กม./ชม. พร้อมกับการทำลายถนนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และเรือบรรทุกน้ำมันที่ขับตามมาอย่างต่อเนื่องทำให้นายพลหวาดกลัว
เรือบรรทุกเครื่องบินน้ำแข็ง
อย่างไรก็ตาม แนวคิดที่ดูเหมือนมีแนวโน้มดีตั้งแต่แรกเห็นนั้นไม่เพียงแต่ถูกเยี่ยมชมโดยชาวเยอรมันเท่านั้น ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บริเตนใหญ่ค่อนข้างโดดเดี่ยวและประสบปัญหาการขาดแคลนเหล็กในการต่อเรือ ในปี พ.ศ. 2485 นายกรัฐมนตรี วินสตัน เชอร์ชิลล์ และเพื่อนของเขา ผู้บัญชาการกองเรือพิฆาตที่ 5 แห่งราชนาวี ลอร์ดหลุยส์ เมาท์แบตเทน ซึ่งมีส่วนร่วมในการพัฒนาด้วย ปฏิบัติการพิเศษพวกเขายังพูดคุยถึงการใช้ภูเขาน้ำแข็งในการจัดสนามบินด้วย
มันควรจะตัดยอดเขาน้ำแข็งลงและเครื่องบินลงจอดที่นั่นเพื่อปกปิดผู้ที่เข้าไป ละติจูดสูงขบวนรถและในขณะเดียวกันก็ติดเครื่องยนต์บนภูเขาน้ำแข็ง ติดตั้งอุปกรณ์สื่อสาร จัดเตรียมที่พักสำหรับลูกเรือ และจ่ายไฟจากโรงไฟฟ้าดีเซล ผลลัพธ์ที่ได้คือเรือบรรทุกเครื่องบินที่แทบจะไม่มีวันจมได้ ท้ายที่สุดแล้ว เพื่อที่จะแยกก้อนน้ำแข็งออกไป ศัตรูจะต้องใช้ระเบิดหรือตอร์ปิโดจำนวนมหาศาล
ภูเขาน้ำแข็งนั้นอาศัยอยู่ น่านน้ำทางตอนเหนือนานถึงสองปี อย่างไรก็ตาม เมื่อส่วนล่างละลาย มันก็สามารถพลิกกลับพร้อมกับผลที่ตามมาร้ายแรงต่อผู้คน และพลังของเครื่องยนต์จะต้องมีมหาศาลในการควบคุมการเคลื่อนไหวของยักษ์ใหญ่ดังกล่าว
จากนั้นเป็นโอกาสที่ดีที่พวกเขาจำข้อเสนอของวิศวกรชาวอังกฤษ Geoffrey Pike ซึ่งทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ข่าวกรองในแผนกของ Lord Mountbatten ย้อนกลับไปในปี 1940 Pike ได้คิดค้นวัสดุคอมโพสิตที่น่าทึ่งขึ้นมา นั่นคือ paykerite โดยพื้นฐานแล้ว มันคือส่วนผสมของเศษไม้ประมาณ 20% และน้ำแข็งน้ำธรรมดา 80%
“น้ำแข็งสกปรก” แช่แข็งมีความแข็งแกร่งกว่าปกติถึงสี่เท่า เนื่องจากมีค่าการนำความร้อนต่ำ จึงละลายช้าๆ ไม่เปราะ (สามารถแปรรูปได้โดยการปลอมภายในขอบเขตที่กำหนด) และมีความต้านทานการระเบิดเทียบเท่ากับคอนกรีต .
ความคิดนี้ถูกเยาะเย้ยในตอนแรก แต่ลอร์ด Mountbatten ได้นำปิเคไรต์ก้อนหนึ่งมาเข้าร่วมการประชุมฝ่ายสัมพันธมิตรในเมืองควิเบก ประเทศแคนาดา ในปี 1943 การสาธิตกลายเป็นสิ่งที่น่าประทับใจ: เจ้าหน้าที่วางไพเคไรต์และก้อนน้ำแข็งธรรมดาขนาดเท่ากันไว้ติดกัน เดินออกไปแล้วยิงตัวอย่างทั้งสองด้วยปืนพก ตั้งแต่การโจมตีครั้งแรก น้ำแข็งก็แตกออกเป็นชิ้นๆ และจากเพย์เคไรต์ กระสุนก็กระดอนกลับโดยไม่มีอันตรายใดๆ ต่อตัวอย่าง ทำให้ผู้เข้าร่วมการประชุมคนหนึ่งได้รับบาดเจ็บ ดังนั้นชาวอเมริกันและชาวแคนาดาจึงตกลงที่จะเข้าร่วมโครงการนี้
คำสั่งในการพัฒนาการออกแบบเบื้องต้นสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินน้ำแข็งนั้นออกโดยกองทัพเรืออังกฤษเมื่อปลายปี พ.ศ. 2485 เจฟฟรีย์ ไพค์ จินตนาการถึงการสร้างเรือจากวัสดุที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเขา ยาว 610 ม. และกว้าง 92 ม. มีระวางขับน้ำ 1.8 ล้านตัน และสามารถรองรับเครื่องบินได้มากถึงสองร้อยลำ ความเสถียรของตัวเรือจะมั่นใจได้โดยหน่วยทำความเย็นที่มีเครือข่ายท่อสารทำความเย็นวางอยู่ที่ด้านข้างและด้านล่าง
มิฉะนั้น มันจะเป็นเรือแบบดั้งเดิมที่มีเครื่องยนต์ ใบพัด อาวุธต่อต้านอากาศยาน และห้องลูกเรือ โครงการนี้มีชื่อรหัสว่า “ฮาบากุก” จากนั้นมีการวางแผนที่จะสร้างกองเรือดังกล่าวทั้งหมดโดยมีขนาดใหญ่กว่ามากเท่านั้น: ความยาว 1,220 ม. กว้าง 183 ม. การกระจัด - หลายล้านตัน สิ่งเหล่านี้คือยักษ์ที่แท้จริง ยักษ์แห่งมหาสมุทรที่ไม่มีวันจม
เริ่มต้นด้วยแบบจำลองของเรือถูกสร้างขึ้นในแคนาดาบนทะเลสาบ Patricia โดยมีความยาว 18 ม. กว้าง 9 ม. และหนัก 1,100 ตัน แบบจำลองนี้สร้างขึ้นในฤดูร้อนเพื่อทดสอบพฤติกรรมของไพเคไรต์ใน เวลาที่อบอุ่นของปี. “อาบัคกุก” ตัวเล็กยังมีโครงไม้ โครงข่ายท่อสำหรับระบายความร้อนบล็อกเพย์เคไรต์ของร่างกายและเครื่องยนต์ คน 15 คนสามารถสร้างมันขึ้นมาได้ภายในสองเดือน
การทดลองเสร็จสมบูรณ์ด้วยผลสำเร็จ ซึ่งพิสูจน์ความเป็นไปได้พื้นฐานของโครงการ แต่แล้วพวกเขาก็เริ่มนับเงิน แล้วปรากฎว่าเรือ pikerite มีราคาแพงกว่าเรือเหล็กมากและนอกจากนี้ในการสร้างขบวนเรือบรรทุกเครื่องบินแม้แต่ลำเดียวป่าเกือบทั้งหมดในแคนาดาจะต้องถูกเผาให้เป็นขี้เลื่อย!
นอกจากนี้ในปลายปี พ.ศ. 2486 ภาวะขาดแคลนโลหะก็หมดไป ดังนั้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 โครงการฮาบากุกจึงปิดตัวลง และในปัจจุบันสิ่งเดียวที่ทำให้นึกถึงโครงการนี้ก็คือเศษไม้และเหล็กของแบบจำลองที่ด้านล่างของทะเลสาบแพทริเซีย ซึ่งถูกค้นพบโดยนักดำน้ำลึกในปี 1970
เรือใต้ดิน
“งูมิดการ์ด”
อย่างไรก็ตาม มีโครงการในเยอรมนีที่แปลกใหม่มากกว่าแค่รถถังขนาดมหึมา ในปี 1934 วิศวกร Ritter ได้พัฒนาการออกแบบเรือใต้ดิน! อุปกรณ์ดังกล่าวถูกเรียกว่า "Midgard Serpent" - เพื่อเป็นเกียรติแก่งูยักษ์ในตำนานที่ล้อมรอบโลกของ Midgard ซึ่งมีผู้คนอาศัยอยู่ สันนิษฐานว่า "งู" จะสามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งบนพื้นดิน ใต้ดิน และใต้น้ำ และจำเป็นต้องส่งค่าใช้จ่ายในการรื้อถอนไปยังป้อมปราการ แนวป้องกัน และท่าเรือในระยะยาวของศัตรู “เรือ” ประกอบขึ้นจากช่องบานพับยาว 6 ม. กว้าง 6.8 และ 3.5 ม. ตามลำดับ ความยาวอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 399 ถึง 524 ม. โดยการเปลี่ยนหรือเพิ่มส่วนต่างๆ ขึ้นอยู่กับงาน โครงสร้างควรจะมีน้ำหนักประมาณ 60,000 ตัน
คุณจินตนาการถึง "หนอน" ใต้ดินที่มีความสูงของบ้านสองชั้นและยาวครึ่งกิโลเมตรหรือไม่? ใต้พื้นดิน “Midgard Serpent” จะเดินทางมาด้วยความช่วยเหลือของสว่านอันทรงพลังสี่อัน แต่ละอันมีเส้นผ่านศูนย์กลางหนึ่งเมตรครึ่ง และจะถูกหมุนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 9 ตัวที่มีกำลัง 1,000 แรงม้าแต่ละตัว ดอกสว่านบนหัวเจาะสามารถเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับชนิดของดิน ซึ่ง “เรือ” จะขนชุดอะไหล่สำหรับหิน ทราย และดินที่มีความหนาแน่นปานกลาง การเคลื่อนตัวไปข้างหน้าจะใช้รางที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า 14 ตัว รวมกำลัง 19,800 แรงม้า
มอเตอร์ไฟฟ้าจะใช้พลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 10,000 แรงม้า สี่เครื่อง ซึ่งมีแผนจะบรรทุกน้ำมันดีเซลได้ 960,000 ลิตร ใต้น้ำ “เรือ” จะถูกควบคุมโดยหางเสือ 12 คู่และเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 3 กม./ชม. ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์เพิ่มเติม 12 ตัว ความจุ 3,000 “ม้า” ตามโครงการนี้ “งู” สามารถเดินทางบนพื้นด้วยความเร็ว 30 กม./ชม. (ลองจินตนาการอีกครั้ง: รถไฟบนรางวิ่งข้ามทุ่งอย่างมีความสุข) ใต้ดินในดินหิน - 2 กม./ชม. และในดินอ่อน - สูงถึง 10 กม./ชม
The Serpent จะดำเนินการโดยคน 30 คน โดยจะมีห้องครัวไฟฟ้าบนเรือ พื้นที่พักผ่อนหย่อนใจพร้อมเตียง 20 เตียง และร้านซ่อม เพื่อหายใจและจ่ายกำลังให้กับเครื่องยนต์ดีเซล มีการวางแผนที่จะนำถังอากาศอัด 580 อันออกสู่ท้องถนน และเป็นไปได้ที่จะสื่อสารกับโลกโดยใช้เครื่องส่งสัญญาณวิทยุ
ตามข้อมูลของ Ritter เรือลำนี้จะบรรทุกทุ่นระเบิด 1,000 อันหนัก 250 กิโลกรัม และทุ่นระเบิด 10 กิโลกรัมจำนวนเท่ากัน สำหรับการป้องกันตัวเองภาคพื้นดิน ลูกเรือจะมีปืนกลร่วมแกน 7.92 มม. 12 กระบอก แต่ทั้งหมดนี้ดูเหมือนไม่เพียงพอสำหรับนักออกแบบดังนั้นเขาจึงวางแผนที่จะสร้างความประหลาดใจให้กับจินตนาการของกองทัพด้วยความพิเศษ อาวุธใต้ดินซึ่งควรจะดำเนินการตามหลักการลับบางประการ
มังกร Fafnir ตั้งชื่อให้กับตอร์ปิโดใต้ดินความยาวหกเมตร "ค้อนของ Thor" มีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายหินแข็งโดยเฉพาะคำพังเพย Alberich ผู้เก็บทองคำของ Nibelungs กลายเป็นตอร์ปิโดลาดตระเวนในชื่อเดียวกันพร้อมไมโครโฟนและ กล้องปริทรรศน์และราชาแห่งกล้องจิ๋ว ลอริน ผู้รักสวนกุหลาบของเขามากกว่าสิ่งอื่นใดในโลก ได้บริจาคชื่อของมันให้กับแคปซูลกู้ภัยเพื่อให้ลูกเรือ "งู" ได้ออกไปสู่พื้นผิวโลกในกรณีฉุกเฉินใด ๆ
“งู” แต่ละตัวควรจะมีราคาพอประมาณ: 30 ล้าน Reichsmarks โครงการนี้ได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง และหลังจากการอภิปรายในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2478 ก็ถูกส่งกลับไปยัง Ritter เพื่อทำการแก้ไข และหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 มีการพบซากของโครงสร้างบางอย่างที่มีลักษณะคล้ายกับเรือใต้ดินลำนี้ในพื้นที่ Konigsberg ด้วยซ้ำ เห็นได้ชัดว่าชาวเยอรมันพยายามทำการทดลองด้วยซ้ำ
ดูเหมือนว่ามันจะเป็นแหล่งพลังงานอิสระและเป็นรุ่งอรุณของวันพรุ่งนี้ที่สดใสสำหรับมนุษยชาติ และอันตรายทั้งหมดควรจะได้รับการตอบโต้ตามสูตรของนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ - ด้วยยาป้องกันรังสีธรรมดาสองสามเม็ด จากนั้นในนิยายวิทยาศาสตร์อเมริกัน เราก็สามารถอ่านเกี่ยวกับกลไกของจรวดที่ได้รับเกียรติในชุดหลวมๆ แท่งเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ที่กำลังลุกไหม้พร้อมกับเปลวไฟสีน้ำเงินในหม้อต้มปรมาณูของเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกันสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาได้คิดค้นเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์แบบพกพาสำหรับการขนส่งและอุปกรณ์ทางทหาร วันนี้จะมีใครได้ขึ้นรถโดยมีเชอร์โนบิลจิ๋วอยู่ใต้ฝากระโปรงไหม? แล้วมันก็ง่าย
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2497 การประชุม Question Mark III จัดขึ้นที่เมืองดีทรอยต์ อเมริกา เพื่อมุ่งไปที่โอกาสในการพัฒนายานเกราะ ที่นั่นเป็นครั้งแรกที่มีการเสนอแนวคิดของถังที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซึ่งจะสามารถทำงานได้ 500 ชั่วโมงด้วยกำลังเครื่องยนต์เทอร์โบเต็มโดยไม่ต้องเปลี่ยนเชื้อเพลิง ไครสเลอร์หยิบแนวคิดนี้ขึ้นมา ซึ่งในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2498 ได้เสนอวิสัยทัศน์เกี่ยวกับรถถังที่มีศักยภาพมาแทนที่ M48 ซึ่งประจำการอยู่ ให้กับกองบัญชาการยานเกราะกองทัพสหรัฐฯ (TASOM)
ในตอนแรก ผู้ออกแบบกำลังจะติดตั้งเครื่องยนต์ 300 แรงม้าพร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่จะจ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่งเพื่อกรอรางรถไฟ แต่สุดท้ายพวกเขาก็ตัดสินใจว่ามอเตอร์ไฟฟ้าไม่สามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพรังสี และความเป็นอิสระของรถถังเมื่อเคลื่อนที่ผ่านทะเลทรายกระจกจะมีบทบาทสำคัญ ด้วยเหตุผลเหล่านี้ เรือบรรทุกน้ำมันจึงได้รับเข้ามา หอคอยที่สามารถอยู่อาศัยได้... เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็กที่ควรจะผลิต พลังงานความร้อนเพื่อขับเคลื่อนเครื่องจักรไอน้ำ ซึ่งสร้างแรงบิดโดยตรงสำหรับการขับเคลื่อนของหนอนผีเสื้อ กล้องวิดีโอภายนอกถ่ายทอดทุกสิ่งที่เกิดขึ้นภายนอกบนหน้าจอมอนิเตอร์ไปยังลูกเรือถังเพื่อให้ผู้คนไม่เสี่ยงที่จะตาบอดจากการระเบิดของนิวเคลียร์
น้ำหนักของยานพาหนะควรจะประมาณ 23 ตัน ตัวสำรองควรทำจากเหล็กเกราะม้วนและติดตั้งเกราะป้องกันการสะสม อาวุธยุทโธปกรณ์คือปืน T208 ขนาด 90 มม. และปืนกลขนาด 7.62 มม. สองกระบอก TV-8 สามารถว่ายน้ำได้: ปืนฉีดน้ำสองกระบอกมีความเร็วในการเคลื่อนที่ผ่านน้ำที่ยอมรับได้