เรือตอร์ปิโดจากมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือตอร์ปิโดของเรือ Great Patriotic War Type D 3
อุปกรณ์และอาวุธ 2538 03-04 นิตยสาร “อุปกรณ์และอาวุธ”
เรือตอร์ปิโด “TK-12” (แบบ TC “D-3”)
มีการสร้างเรือตอร์ปิโด 73 ลำในซีรีย์นี้ TK-12 ถูกวางลงในปี พ.ศ. 2482 และเปิดตัวในปี พ.ศ. 2483 วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ.2484 ทรงรับพระราชทานโดย ทางรถไฟไปยัง Murmansk และในวันที่ 16 สิงหาคมรวมอยู่ในกองเรือภาคเหนือ ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เขาได้ดำเนินการกับการสื่อสารของศัตรูและเข้าร่วมในปฏิบัติการรุกของเปตซาโม-คีร์เคเนสในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2487 จมเรือ 4 ลำและเรือศัตรู รวมถึง 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 - RT "Bjernungen", 22 ธันวาคม พ.ศ. 2486 - TFR "V-6106" และ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 - นักดริฟท์ "Storega" หนึ่งในลูกเรือ TK-12 ได้รับคำสั่งจากนักเดินเรือชื่อดังของโซเวียต Alexander Shabalin ซึ่งเมื่อสิ้นสุดสงครามก็กลายเป็นวีรบุรุษของสหภาพโซเวียตถึงสองเท่า ในวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 เรือตอร์ปิโด TK-12 ได้ถูกย้ายไปยังพิพิธภัณฑ์ Northern Fleet เพื่อติดตั้งเป็นนิทรรศการอนุสาวรีย์
ขั้นพื้นฐาน ลักษณะการทำงาน. การกระจัดทั้งหมด - 35.7 ตัน ความยาว – 22.1 ม. ความกว้าง – 3.96 ม. ร่าง – 1.7 ม. กำลังเครื่องยนต์ – 3 x 850 แรงม้า ความเร็วในการเดินทางสูงสุด – 32 มุม ระยะการล่องเรือ - 355 ไมล์ อาวุธยุทโธปกรณ์: ท่อตอร์ปิโด 533 มม. สองท่อและปืนกลสองกระบอก มันใช้ประจุความลึกขนาดเล็ก 12 อันบนเรือ ลูกเรือ – 9 คน
เครื่องบิน JIa-7 Ivan Kozhedub
จากหนังสือเทคโนโลยีและอาวุธ 2538 03-04 ผู้เขียน นิตยสาร "อุปกรณ์และอาวุธ"เรือตอร์ปิโด “TK-12” (TK TYPE “D-3”) มีการสร้างเรือตอร์ปิโดจำนวน 73 ลำในซีรีย์นี้ TK-12 ถูกวางลงในปี พ.ศ. 2482 และเปิดตัวในปี พ.ศ. 2483 ในวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2484 มีการส่งมอบทางรถไฟไปยังเมือง Murmansk และในวันที่ 16 สิงหาคม ได้รวมอยู่ในกองเรือภาคเหนือ ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
จากหนังสือของเรือลาดตระเวน Kriegsmarine ผู้เขียน Ivanov S.V.เรือลาดตระเวนประเภท "K" เมื่อการก่อสร้าง Emden ใกล้จะแล้วเสร็จในปี 1925 เป็นที่ชัดเจนว่าเรือลาดตระเวนรุ่นต่อไปของ Reichsmarine ควรมีข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่สูงกว่า ถึงตอนนี้ COMCON (คณะกรรมาธิการสหภาพเพื่อการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อ จำกัด)
จากหนังสือ US Battleships ส่วนที่ 2 ผู้เขียน Ivanov S.V.เรือประจัญบานชั้นมอนทานา ในระหว่างการก่อสร้างไอโอวา ไม่ได้ปฏิบัติตามข้อจำกัดของสนธิสัญญาวอชิงตันในแง่ของการเคลื่อนตัว แต่ข้อจำกัดอื่นๆ ได้ถูกปฏิบัติตาม ดังนั้น. ความกว้างของตัวเรือถูกจำกัดไว้ที่ 33 เมตร เนื่องจากเงื่อนไขในการเดินเรือผ่านคลองปานามา ในการออกแบบส่วนหลัง
จากหนังสืออาสาและโฆษณาชวนเชื่อ ชัยชนะที่เพิ่มขึ้นของกองทัพ ผู้เขียน มูคิน ยูริ อิกนาติวิชการโกหกสองประเภท โดยทั่วไปแล้ว ผู้คนชอบฟังคำโกหกในกรณีเดียวเท่านั้น - เมื่อพวกเขาต้องการได้ยิน และสิ่งนี้จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อการโกหกทำให้พวกเขายกระดับขึ้น ยกยอพวกเขา หรือให้เหตุผลแก่พวกเขาเท่านั้น บุคคลที่กระทำความถ่อมตัวหรือโง่เขลาโดยผลประโยชน์พื้นฐานจะกระทำ
จากหนังสือ Light Cruisers of Japan ผู้เขียน Ivanov S.V.เรือลาดตระเวนชั้น Tenryu ประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับ การใช้การต่อสู้เรือลาดตระเวนเบาได้รับการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น ดังต่อไปนี้: เรือลาดตระเวนดังกล่าวจำเป็นในการนำฝูงบินพิฆาต เรือลาดตระเวนรุ่นเก่าอย่าง "โทนี่" และ "ชิคุมะ" สำหรับ
จากหนังสือ Light Cruisers of Germany พ.ศ. 2464-2488 ส่วนที่ 1 “เอ็มเดน”, “โคนิกส์เบิร์ก”, “คาร์ลสรูเฮอ” และ “โคโลญ” ผู้เขียน ทรูบิทซิน เซอร์เกย์ โบริโซวิชเรือลาดตระเวนระดับคุมะ เรือลาดตระเวนเบา 15 ลำที่มีระวางขับน้ำ 5,500 ตันถูกสร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2463 ถึง พ.ศ. 2468 เรือลาดตระเวนเบาเหล่านี้มีตัวถังเหมือนกัน แต่ยังคงถูกแบ่งออกเป็นสามประเภท เรือลาดตระเวนห้าลำในซีรีส์ที่ 1 ของประเภท Kuma ได้รับการออกแบบและสร้างก่อน ตามมาด้วย
จากหนังสือเรือดำน้ำภาษาอังกฤษประเภท "E" ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พ.ศ. 2457-2461 ผู้เขียน เกรเบนชิโควา กาลินา อเล็กซานดรอฟนาเรือลาดตระเวนระดับ Nagara เรือลาดตระเวนระดับ Nagara กลายเป็นชุดที่ 2 ของเรือลาดตระเวนเบา 5,500 ตัน ได้แก่ Nagara, Isuzu, Yura, Natori, Kinu และ Abukuma พวกมันมีความคล้ายคลึงกับเรือลาดตระเวนชั้น Kuma มาก โดยแตกต่างกันในรายละเอียดเท่านั้น เรือลาดตระเวนมีจุดประสงค์เพื่อใช้ใน
จากหนังสือ Light Cruisers of Italy ส่วนที่ 1 พ.ศ. 2475-2488 เรือลาดตระเวนประเภท Bartolomeo Colleoni และ Luigi Cadorna ผู้เขียน ทรูบิทซิน เซอร์เกย์ โบริโซวิชเรือลาดตระเวนชั้นยูบาริ เรือลาดตระเวนเบาทดลอง ยูบาริ ได้รับการออกแบบโดยพลเรือโทฮิรากะ เพื่อจุดประสงค์ในการทดสอบ แนวคิดใหม่ลดน้ำหนักของเรือโดยยังคงรักษาความแข็งแกร่งไว้ แม้ว่าการออกแบบการกำจัดของเรือลาดตระเวน Yubari จะมีน้ำหนักเพียง 3,560 ตันและทุกอย่างก็หนัก
จากหนังสือ Light Cruisers ของชั้น Nuremberg พ.ศ. 2471-2488 ผู้เขียน ทรูบิทซิน เซอร์เกย์ โบริโซวิชเรือลาดตระเวนชั้นเซนได ชุดที่สามและชุดสุดท้ายของเรือลาดตระเวนเบาขนาด 5,500 ตัน พัฒนาจากเรือลาดตระเวนชั้นเทนริวรุ่นก่อนและรุ่นเล็ก เรือลาดตระเวนชั้น Sendai แตกต่างจากเรือลาดตระเวนชั้น Nagara ซีรีส์ก่อนหน้าด้วยการจัดเรียงหม้อต้มน้ำที่แตกต่างกัน จากหกคน
จากหนังสือ Arsenal-Collection 2013 ฉบับที่ 10 (16) โดยผู้เขียนเรือลาดตระเวนระดับ Katori ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 30 ทั้งโลกมองว่าสงครามที่กำลังจะเกิดขึ้นนั้นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ความต้องการการฝึกเรือในกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เรือลาดตระเวนล้าสมัยที่สร้างขึ้น ปลาย XIXศตวรรษไม่ได้ให้ระดับการปฏิบัติที่เหมาะสม
จากหนังสือของผู้เขียนเรือลาดตระเวนประเภท "K" เรือลาดตระเวนเบาประเภท "K" (โครงร่างของโรงไฟฟ้าหลัก) เรือเหล่านี้ต่างจากรุ่นก่อนตรงที่ก้าวไปข้างหน้าอย่างมาก งานออกแบบเบื้องต้นมีดังนี้: การออกแบบการกระจัด 3,000 ตัน ความเร็ว 23
จากหนังสือของผู้เขียนเรือดำน้ำประเภท "E" และประเภท "Bars" เรือดำน้ำประเภท "E" อังกฤษ พ.ศ. 2456 (มุมมองภายนอก) หลังยุทธการที่เฮลิโกแลนด์ กองเรือทะเลหลวงไม่กลับมาปฏิบัติการหลักในทะเลเหนืออีกต่อไป โดยตระหนักถึงการมีอยู่ของกองเรือใหญ่ของอังกฤษที่นั่น
จากหนังสือของผู้เขียน จากหนังสือของผู้เขียน จากหนังสือของผู้เขียน จากหนังสือของผู้เขียนเรือคอร์เวตของเรือคอร์เวตประเภท "C" "Comus" ในช่วงปลายทศวรรษ 1890 ส่วนที่ 1: ประเภท "Comus" ในช่วงกลางทศวรรษ 1870 กองทัพเรือได้ทำการตัดสินใจขั้นพื้นฐานสองครั้งซึ่งกำหนดการพัฒนาเพิ่มเติมของเรือประเภทเดินเรือ ประการแรก ขนาดของเรือลาดตระเวนถูกจำกัดไว้ที่ครึ่งหนึ่งอย่างเคร่งครัด
เรือตอร์ปิโดเป็นเรือรบขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเรือรบศัตรูและเรือขนส่งด้วยตอร์ปิโด ใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อเริ่มสงคราม เรือตอร์ปิโดเป็นตัวแทนได้ไม่ดีในกองเรือหลักของมหาอำนาจทางเรือตะวันตก แต่เมื่อเริ่มสงคราม การสร้างเรือก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สู่จุดเริ่มต้นของมหาราช สงครามรักชาติสหภาพโซเวียตมีเรือตอร์ปิโด 269 ลำ ตลอดช่วงสงคราม มีการสร้างเรือตอร์ปิโดมากกว่า 30 ลำ และได้รับ 166 ลำจากฝ่ายสัมพันธมิตร
โครงการเรือตอร์ปิโดโซเวียตลำแรกได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2470 โดยทีมงานของ Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI) ภายใต้การนำของ A.N. ตูโปเลฟ ต่อมาเป็นผู้ออกแบบเครื่องบินที่โดดเด่น เรือทดลองลำแรก "ANT-3" ("ลูกคนหัวปี") ที่สร้างขึ้นในมอสโกได้รับการทดสอบในเซวาสโทพอล เรือลำนี้มีระวางขับน้ำ 8.91 ตัน พลังของเครื่องยนต์เบนซินสองตัวคือ 1,200 แรงม้า ก. ความเร็ว 54 นอต. ความยาวสูงสุด: 17.33 ม. กว้าง 3.33 ม. ระยะส่ง 0.9 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ตอร์ปิโด 450 มม. ปืนกล 2 กระบอก ทุ่นระเบิด 2 อัน
เมื่อเปรียบเทียบลูกคนหัวปีกับหนึ่งใน SMV ที่ยึดได้ เราพบว่าเรืออังกฤษนั้นด้อยกว่าเราทั้งในด้านความเร็วและความคล่องแคล่ว เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2470 เรือทดลองได้รวมอยู่ใน กองทัพเรือที่ทะเลดำ “เมื่อคำนึงถึงว่าเครื่องร่อนนี้เป็นการออกแบบการทดลอง” ใบรับรองการยอมรับระบุ “คณะกรรมาธิการเชื่อว่า TsAGI ได้เสร็จสิ้นภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างเต็มที่ และเครื่องร่อนนั้น โดยไม่คำนึงถึงข้อบกพร่องบางประการในลักษณะกองทัพเรือ จะต้องได้รับการยอมรับ เข้าสู่กองทัพเรือของกองทัพแดง...” งานปรับปรุงเรือตอร์ปิโดที่ TsAGI ยังคงดำเนินต่อไป และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2471 เรืออนุกรม ANT-4 (ตูโปเลฟ) ก็ได้เปิดตัว จนถึงปีพ.ศ. 2475 กองเรือของเราได้รับเรือหลายสิบลำที่เรียกว่า "Sh-4" ในทะเลบอลติก ทะเลดำ และ ตะวันออกอันไกลโพ้นในไม่ช้าเรือตอร์ปิโดรูปแบบแรกก็ปรากฏขึ้น
แต่ "Sh-4" ยังห่างไกลจากอุดมคติ และในปี พ.ศ. 2471 กองทัพเรือได้สั่งซื้อเรือตอร์ปิโดอีกลำจาก TsAGI ชื่อ G-5 ที่สถาบัน ในเวลานั้นเป็นเรือลำใหม่ - ที่ท้ายเรือมีสนามเพลาะสำหรับตอร์ปิโดทรงพลังขนาด 533 มม. และในระหว่างการทดสอบทางทะเล เรือก็มีความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อน - 58 นอตพร้อมกระสุนเต็มและ 65.3 นอตไม่รวมบรรทุก กะลาสีเรือพิจารณาว่าเป็นเรือตอร์ปิโดที่ดีที่สุดที่มีอยู่ทั้งในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์และ คุณสมบัติทางเทคนิค.
เรือตอร์ปิโดแบบ "G-5"
เรือนำประเภทใหม่ "GANT-5" หรือ "G5" (ไสหมายเลข 5) ได้รับการทดสอบในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2476 เรือที่มีตัวถังโลหะลำนี้เป็นเรือที่ดีที่สุดในโลกทั้งในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์และคุณสมบัติทางเทคนิค ได้รับการแนะนำสำหรับการผลิตแบบอนุกรมและเมื่อเริ่มต้นมหาสงครามแห่งความรักชาติก็กลายเป็นเรือตอร์ปิโดประเภทหลักของกองทัพเรือโซเวียต อนุกรม "G-5" ซึ่งผลิตในปี 2478 มีความจุ 14.5 ตันกำลังของเครื่องยนต์เบนซินสองตัวคือ 1,700 แรงม้า ก. ความเร็ว 50 นอต. ความยาวสูงสุด 19.1 ม. กว้าง 3.4 ม. ระยะส่ง 1.2 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ตอร์ปิโด 533 มม. สองลูก ปืนกล 2 กระบอก ทุ่นระเบิด 4 อัน ผลิตมาเป็นเวลา 10 ปี จนถึงปี พ.ศ. 2487 ในการดัดแปลงต่างๆ รวมแล้วมีการสร้างมากกว่า 200 ยูนิต
"G-5" ได้รับการบัพติศมาด้วยไฟในสเปนและในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในทะเลทั้งหมด พวกเขาไม่เพียงแต่เปิดการโจมตีด้วยตอร์ปิโดที่ดุเดือดเท่านั้น แต่ยังวางทุ่นระเบิด ล่าเรือดำน้ำของศัตรู ยกพลขึ้นบก เรือและขบวนคุ้มกัน แฟร์เวย์ลากอวน ระดมยิงทุ่นระเบิดใกล้ก้นทะเลของเยอรมันด้วยประจุลึก โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานที่ยากและบางครั้งก็ผิดปกติดำเนินการโดยเรือทะเลดำในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ พวกเขาต้องคุ้มกัน... รถไฟที่วิ่งไปตามชายฝั่งคอเคเชียน พวกเขายิงตอร์ปิโดใส่... ป้อมปราการชายฝั่งของ Novorossiysk และสุดท้าย พวกเขาก็ยิงขีปนาวุธใส่เรือฟาสซิสต์ และ... สนามบิน
อย่างไรก็ตาม เรือที่มีความสามารถในการเดินทะเลต่ำ โดยเฉพาะประเภท Sh-4 นั้นไม่มีความลับสำหรับใครเลย ด้วยความรบกวนเพียงเล็กน้อย พวกเขาก็เต็มไปด้วยน้ำ ซึ่งกระเด็นเข้าไปในโรงนักบินที่ต่ำมากซึ่งเปิดอยู่ด้านบนได้อย่างง่ายดาย รับประกันการปล่อยตอร์ปิโดในทะเลไม่เกิน 1 จุด และเรือสามารถอยู่ในทะเลได้ไม่เกิน 3 จุด เนื่องจากความสามารถในการเดินทะเลต่ำ Sh-4 และ G-5 มีเพียงกรณีที่หายากมากเท่านั้นที่จะบรรลุระยะการออกแบบซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมากนักตามสภาพอากาศ
สิ่งนี้และข้อบกพร่องอื่น ๆ อีกหลายประการส่วนใหญ่เนื่องมาจากต้นกำเนิด "การบิน" ของเรือ ผู้ออกแบบได้ออกแบบโปรเจ็กต์นี้โดยใช้เครื่องบินน้ำลอย แทนที่จะเป็นดาดฟ้าชั้นบน "Sh-4" และ "G-5" มีพื้นผิวโค้งนูนสูงชัน ในขณะที่มั่นใจถึงความแข็งแกร่งของร่างกาย ในขณะเดียวกันก็สร้างความไม่สะดวกในการบำรุงรักษาอย่างมาก เป็นเรื่องยากที่จะอยู่บนเรือแม้ว่าเรือจะไม่นิ่งก็ตาม ถ้ามันเต็มแรงทุกสิ่งที่ตกลงไปก็ถูกทิ้งอย่างแน่นอน
สิ่งนี้กลายเป็นข้อเสียใหญ่มากในระหว่างการปฏิบัติการรบ: ต้องวางพลร่มไว้ในท่อตอร์ปิโด - ไม่มีที่อื่นให้วางแล้ว เนื่องจากไม่มีพื้นราบ "Sh-4" และ "G-5" แม้จะมีการลอยตัวค่อนข้างมาก แต่ก็ไม่สามารถขนส่งสินค้าร้ายแรงได้ ในช่วงก่อนเกิดมหาสงครามแห่งความรักชาติเรือตอร์ปิโด "D-3" และ "SM-3" ได้รับการพัฒนา - เรือตอร์ปิโดระยะไกล "D-3" มีตัวถังไม้ตามการออกแบบเรือตอร์ปิโด "SM-3" พร้อมตัวถังเหล็กถูกผลิตขึ้น
เรือตอร์ปิโด "D-3"
เรือประเภท "D-3" ผลิตในสหภาพโซเวียตที่โรงงานสองแห่ง: ในเลนินกราดและ Sosnovka ภูมิภาค Kirov เมื่อเริ่มสงคราม กองเรือเหนือมีเรือประเภทนี้เพียงสองลำ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ได้รับเรืออีกห้าลำจากโรงงานในเลนินกราด ทั้งหมดได้รวบรวมไว้เป็น แยกออกจากกันซึ่งดำเนินการจนถึงปี 1943 จนกระทั่ง D-3 อื่นๆ เริ่มเข้ามาในกองเรือ เช่นเดียวกับเรือของฝ่ายสัมพันธมิตรภายใต้ Lend-Lease เรือ D-3 เปรียบเทียบได้ดีกับรุ่นก่อนๆ นั่นคือเรือตอร์ปิโด G-5 แม้ว่าในแง่ของความสามารถในการรบ พวกเขาก็เสริมซึ่งกันและกันได้สำเร็จ
"D-3" มีความสามารถในการเดินทะเลได้ดีขึ้นและสามารถปฏิบัติการได้ในระยะไกลจากฐานมากกว่าเรือของโครงการ "G-5" เรือตอร์ปิโดประเภทนี้มีการกระจัดรวม 32.1 ตัน ความยาวสูงสุด 21.6 ม. (ความยาวระหว่างตั้งฉาก - 21.0 ม.) ความกว้างสูงสุดตามแนวดาดฟ้า 3.9 และตามแนวไชน์ - 3.7 ม. ร่างโครงสร้างคือ 0.8 ม. ตัวเรือของ "D-3" ทำจากไม้ ความเร็วขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ที่ใช้ แกม-34 750 ล. กับ. อนุญาตให้เรือพัฒนาความเร็วสูงสุด 32 นอต GAM-34VS 850 แรงม้า กับ. หรือ GAM-34F 1,050 ลิตร กับ. - สูงสุด 37 นอต Packards ที่มีกำลัง 1,200 แรงม้า กับ. - 48 นอต ระยะการล่องเรือด้วยความเร็วเต็มถึง 320-350 ไมล์และที่แปดนอต - 550 ไมล์
บนเรือทดลองและอนุกรม "D-3" เป็นครั้งแรก มีการติดตั้งท่อตอร์ปิโดแบบปล่อยด้านข้าง ข้อได้เปรียบของพวกเขาคือทำให้สามารถยิงระดมยิงได้จากจุดจอด ในขณะที่เรือประเภท G-5 ต้องมีความเร็วอย่างน้อย 18 นอต - ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะไม่มีเวลาหันหลังให้กับตอร์ปิโดที่ถูกยิง
ตอร์ปิโดถูกยิงออกจากสะพานเรือโดยการจุดไฟด้วยตลับจุดระเบิดแบบกัลวานิก การยิงตอร์ปิโดซ้ำซ้อนโดยใช้คาร์ทริดจ์จุดระเบิดสองตัวที่ติดตั้งในท่อตอร์ปิโด "D-3" ติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด 533 มม. สองลูกของรุ่นปี 1939 มวลของแต่ละอันคือ 1,800 กิโลกรัม (ค่าทีเอ็นที - 320 กก.) ช่วงที่ความเร็ว 51 นอตคือ 21 สายเคเบิล (ประมาณ 4 พันม.) แขนเล็ก"D-3" ประกอบด้วยปืนกล DShK สองกระบอกขนาดลำกล้อง 12.7 มม. จริงอยู่ ในช่วงสงคราม เรือเหล่านี้ติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ Oerlikon 20 มม. ปืนกล Colt-Browning โคแอกเชียล 12.7 มม. และปืนกลประเภทอื่น ๆ ตัวเรือหนา 40 มม. ในกรณีนี้ ด้านล่างเป็นสามชั้น และด้านข้างและดาดฟ้าเป็นสองชั้น ชั้นนอกเป็นต้นสนชนิดหนึ่งและชั้นในเป็นไม้สน ปลอกหุ้มด้วยตะปูทองแดงในอัตราห้าต่อตารางเดซิเมตร
ตัวเรือ D-3 ถูกแบ่งออกเป็นช่องกันน้ำห้าช่องด้วยแผงกั้นสี่ช่อง ในช่องแรกมี 10-3 sp. มีส่วนหน้าในวินาที (3-7 ลำ) มีห้องนักบินสี่ที่นั่ง ห้องครัวและตู้หม้อไอน้ำอยู่ระหว่างเฟรมที่ 7 และ 9 ส่วนห้องโดยสารวิทยุอยู่ระหว่างเฟรมที่ 9 ถึง 11 เรือประเภท "D-3" ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์นำทางที่ได้รับการปรับปรุงเมื่อเปรียบเทียบกับเรือประเภท "G-5" สำรับ D-3 ทำให้สามารถขึ้นเครื่องกลุ่มลงจอดได้ และยังสามารถเคลื่อนต่อไปได้ในระหว่างการรณรงค์ ซึ่งเป็นไปไม่ได้ใน G-5 สภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือประกอบด้วย 8-10 คนทำให้เรือสามารถใช้งานอยู่ห่างจากฐานหลักเป็นเวลานาน มีการทำความร้อนในช่องสำคัญของ D-3 ด้วย
เรือตอร์ปิโดชั้น Komsomolets
"D-3" และ "SM-3" ไม่ใช่เรือตอร์ปิโดเพียงลำเดียวที่พัฒนาในประเทศของเราในช่วงก่อนสงคราม ในปีเดียวกันนั้นกลุ่มนักออกแบบได้ออกแบบเรือตอร์ปิโดขนาดเล็กประเภท Komsomolets ซึ่งแทบไม่ต่างจาก G-5 ในการกระจัดมีท่อตอร์ปิโดแบบท่อขั้นสูงกว่าและบรรทุกอาวุธต่อต้านอากาศยานและต่อต้านเรือดำน้ำที่ทรงพลังกว่า . เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ความสมัครใจบริจาค คนโซเวียตดังนั้นบางคนจึงได้รับชื่อนอกเหนือจากตัวเลข: "คนงาน Tyumen", "Tyumen Komsomolets", "ผู้บุกเบิก Tyumen"
เรือตอร์ปิโดประเภท Komsomolets ที่ผลิตในปี 2487 มีตัวเรือดูราลูมิน ตัวเรือถูกแบ่งด้วยแผงกั้นกันน้ำออกเป็นห้าช่อง (พื้นที่ 20-25 ซม.) ลำแสงกระดูกงูกลวงถูกวางตลอดความยาวทั้งหมดของตัวถังเพื่อทำหน้าที่ของกระดูกงู เพื่อลดการขว้าง มีการติดตั้งกระดูกงูด้านข้างไว้ที่ส่วนใต้น้ำของตัวถัง มีการติดตั้งเครื่องยนต์เครื่องบินสองเครื่องในตัวถังเรียงกันในขณะที่ความยาวของเพลาใบพัดด้านซ้ายคือ 12.2 ม. และด้านขวา - 10 ม. ท่อตอร์ปิโดซึ่งแตกต่างจากเรือประเภทก่อน ๆ เป็นแบบท่อไม่ใช่รางน้ำ ความสามารถในการเดินทะเลสูงสุดของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดคือ 4 คะแนน ความจุรวม 23 ตันกำลังรวมของเครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องคือ 2,400 แรงม้า ก. ความเร็ว 48 นอต. ความยาวสูงสุด 18.7 ม. กว้าง 3.4 ม. ระยะเว้าเฉลี่ย 1 ม. สำรอง: เกราะกันกระสุน 7 มม. ที่ซุ้มล้อ อาวุธยุทโธปกรณ์: ท่อตอร์ปิโดสองท่อ, ปืนกล 12.7 มม. สี่กระบอก, ประจุลึกขนาดใหญ่หกกระบอก, อุปกรณ์ควัน ต่างจากเรือที่สร้างขึ้นในประเทศอื่นๆ Komsomolets มีดาดฟ้าหุ้มเกราะ (แผ่นหนา 7 มม.) ลูกเรือประกอบด้วย 7 คน
เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติในการรบระดับสูงในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 เมื่อหน่วยของกองทัพแดงเอาชนะกองทหารของฮิตเลอร์ได้สำเร็จแล้ว และมุ่งหน้าสู่เบอร์ลินด้วยการสู้รบที่หนักหน่วง โซเวียตจากทะเล กองกำลังภาคพื้นดินปกคลุมเรือของธงแดง กองเรือบอลติกและภาระของการสู้รบทั้งหมดในน่านน้ำทางตอนใต้ของทะเลบอลติกตกอยู่บนไหล่ของลูกเรือเรือดำน้ำการบินทางเรือและเรือตอร์ปิโด ด้วยความพยายามที่จะชะลอจุดจบที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และรักษาท่าเรือสำหรับการอพยพกองทหารที่ล่าถอยให้นานที่สุด พวกนาซีได้พยายามอย่างมากที่จะเพิ่มจำนวนการค้นหา การโจมตี และกลุ่มลาดตระเวนของเรืออย่างรวดเร็ว มาตรการเร่งด่วนเหล่านี้ทำให้สถานการณ์ในทะเลบอลติกรุนแรงขึ้นในระดับหนึ่งแล้วจึงช่วยได้ กองกำลังในปัจจุบัน Komsomolets สี่ลำถูกย้ายไปยัง Red Banner Baltic Fleet ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของเรือตอร์ปิโดกองที่ 3
เหล่านี้คือ วันสุดท้ายมหาสงครามแห่งความรักชาติ การโจมตีเรือตอร์ปิโดที่ได้รับชัยชนะครั้งสุดท้าย สงครามจะสิ้นสุดลงและสมาชิก Komsomol ซึ่งได้รับความรุ่งโรจน์ทางการทหารจะถูกแช่แข็งไว้บนแท่นตลอดไปเพื่อเป็นสัญลักษณ์ของความกล้าหาญ - เป็นตัวอย่างสำหรับผู้สืบทอดเพื่อเป็นการสั่งสอนศัตรู
เรือตอร์ปิโดประเภท D-3 (โครงการ พี-19-โอเค) |
|
---|---|
เรือตอร์ปิโด TKA-12 ใน Severomorsk |
|
โครงการ | |
ประเทศ | |
ผู้ผลิต | |
ผู้ประกอบการ | |
ประเภทก่อนหน้า | ดี 2 |
ประเภทต่อมา | "คอมโซโมเลต" |
ปีของการก่อสร้าง | 2483 - 2487 |
สร้าง | 73 |
อยู่ในการให้บริการ | เลขที่ |
ในการอนุรักษ์ | เลขที่ |
สำรองไว้ | เลขที่ |
บันทึกแล้ว | ใน Severomorsk บนจัตุรัส Muzhestva เรือ Northern Fleet TKA-12 จอดอยู่อย่างถาวร |
ส่งมาเพื่อรื้อ | 72 |
ลักษณะสำคัญ | |
การกระจัด | 32.1 ตัน |
ความยาว | 21.6 ม. (สูงสุด) 21 ม. (ระหว่างตั้งฉาก) |
ความกว้าง | 3.9 ม. (บนดาดฟ้า) 3.7 ม. (โหนกแก้ม) |
ร่าง | 0.8 ม |
เครื่องยนต์ | 3 เบนซิน GAM-34/GAM-34VS/GAM-34F/Packard |
พลัง | 3 x 750-1200 ลิตร กับ. |
ความเร็วในการเดินทาง | 32-48 นอต |
ช่วงการล่องเรือ | 300-320 ไมล์ (ความเร็วเต็ม) 550-550 ไมล์ (8 นอต) |
ลูกทีม | 8-10 คน สามารถขนส่งทหารได้ |
อาวุธยุทโธปกรณ์ | |
อาวุธเรดาร์ | เรดาร์มาตรฐานของเรือโวสเปอร์และฮิกกินส์ |
สะเก็ด | ปืนกล DShK หรือ Colt-Browning 12.7 มม. 2 กระบอก, ปืนใหญ่ Oerlikon 1 20 มม. เป็นต้น |
อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ | ความลึก 8 ระดับ |
อาวุธของฉันและตอร์ปิโด | ท่อตอร์ปิโด BS-7 2 ท่อ, ตอร์ปิโด 2,533 มม. ของรุ่นปี 1939 |
คำอธิบาย
คุณภาพการขับขี่
มีระวางขับน้ำรวมกว่า 32 ตัน ขนาดสูงสุด: 21.6 × 3.9 × 0.8 ม. ความเร็วขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ของตระกูล GAM-34 ให้ความเร็วตั้งแต่ 32 ถึง 37 นอต เครื่องยนต์อเมริกัน Packard 4M-2500 จัดจำหน่ายภายใต้ Lend-Lease - สูงสุด 48 นอต ระยะการล่องเรือที่ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 320-350 ไมล์ ที่ความเร็ว 8 นอต - 550 ไมล์ เรือสามารถใช้ได้ในลมไม่เกินแรง 6
อาวุธยุทโธปกรณ์
เรือลำนี้ติดตั้งปืนกล DShK 12.7 มม. สองกระบอก เรือบางลำติดตั้งปืนกลจากโคลต์ บราวนิ่ง และอื่นๆ และบางลำติดตั้งปืนใหญ่ Oerlikon อัตโนมัติขนาด 20 มม. อาวุธตอร์ปิโดหลักคือท่อตอร์ปิโด BS-7 ซึ่งตอร์ปิโด 533 มม. สองตัวของรุ่นปี 1939 เปิดตัว (แต่ละลำมีน้ำหนัก 1,800 กก. พร้อมประจุ TNT 320 กก. ความเร็วสูงถึง 51 นอต, ระยะ 21 สายเคเบิล) กระสุนดังกล่าวถูกยิงจากสะพานเรือเมื่อมีการจุดชนวนตลับจุดระเบิดแบบกัลวานิก
การป้องกัน
ตัวเรือทำจากไม้หนาถึง 40 มม. เพื่อการป้องกันด้านล่างทำจากสามชั้นและด้านข้างและดาดฟ้าทำจากสองชั้น (ด้านนอกทำจากต้นสนชนิดหนึ่งส่วนด้านในทำจากไม้สน) เปลือกหุ้มด้วยตะปูทองแดงในอัตราส่วน 5 ตะปูต่อตารางเมตร เดซิเมตร. ด้วยความเสียหายเล็กน้อย ต้นสนจึงพองตัวและปิดรูและรู อิฐธรรมดาถูกใช้เป็นบัลลาสต์
สถานที่
ตัวถังแบ่งออกเป็นห้าช่องกันน้ำ: ส่วนหน้าแรกส่วนที่สองเป็นห้องนักบินสี่เตียงยังมีห้องครัวตู้หม้อไอน้ำและห้องโดยสารวิทยุ (มีระบบทำความร้อนไว้สำหรับพวกเขา) อุปกรณ์นำทางดีกว่าเรือประเภท G-5 คุณยังสามารถนำกลุ่มแลนดิ้งขึ้นเครื่องได้ ลูกเรือ 8-10 คน ปล่อยให้เรือแล่นออกจากฐานเป็นเวลานาน
การก่อสร้าง
เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานใน Leningrad และ Sosnovka (ภูมิภาค Kirov) ก่อนสงคราม กองเรือภาคเหนือมีเรือเพียงสองลำ แต่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 คนงานเลนินกราดสามารถสร้างและดำเนินการเพิ่มอีกห้าลำ เรือทั้งเจ็ดลำนี้รวมกันเป็นกองแยกซึ่งดำเนินการจนถึงปี พ.ศ. 2486 ในปีพ.ศ. 2486 เริ่มมีการผลิตเรือต่อเนื่องอีกครั้ง
บริการ
ความอยู่รอดของเรืออยู่ในระดับสูง ในการปฏิบัติการยกพลขึ้นบกที่เมืองลีนาคามารี โดยมีกองเรือ Northern Fleet จำนวน 2 ลำ เข้าร่วมภายใต้การบังคับบัญชาของ นาวาตรี A.O. Shabalin และกัปตันอันดับ 2
ออกแบบภายใต้การแนะนำของดีไซเนอร์ L.L. Ermasha ในปี 1939 ในฐานะเรือพิสัยไกล มีวัตถุประสงค์เพื่อโจมตีตอร์ปิโดไม่เพียงแต่ในพื้นที่ชายฝั่งที่คับแคบ แต่ยังอยู่ในเขตทะเลใกล้ด้วย
ตัวเรือทำด้วยไม้ 2 ชั้น ชั้นนอกเป็นไม้สนชนิดหนึ่ง และชั้นในเป็นไม้สน มีความหนารวม 40 มม. ก้นเรือมีสามชั้น แผงฝักถูกยึดด้วยตะปูทองแดงในอัตราห้าชิ้นต่อตารางเดซิเมตร ดาดฟ้ายังประกอบด้วยไม้สองชั้นและตั้งตรงตลอดความยาวซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในระหว่างการรณรงค์และทำให้สามารถรองรับหมวดทหารพลร่มได้อย่างสะดวกสบาย ตรงกลางตัวถังมีโรงจอดรถปิดพร้อมแว่นตาสังเกตการณ์ มีการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมภายในโรงจอดรถ: พวงมาลัย เครื่องโทรเลข เครื่องวัดวามเร็วสามเครื่อง (หนึ่งเครื่องต่อเครื่องยนต์) ตัวขับเคลื่อนสำหรับคันเร่งควบคุมแก๊ส เข็มทิศแม่เหล็ก, แท็บเล็ตพร้อมแผนที่, กล่องยิงอัตโนมัติสำหรับยิงตอร์ปิโด
รับประกันความไม่สามารถจมได้โดยการแบ่งตัวถังที่มีแผงกันน้ำออกเป็น 5 ช่อง:
- เบื้องหน้า;
- คูบริก ห้องวิทยุและห้องครัว ห้องโดยสารผู้บัญชาการ แผนกไฟฟ้า
- เครื่องยนต์;
- ตู้กับข้าวของกัปตัน;
- ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ช่องไถพรวน
โรงไฟฟ้าเป็นแบบกลไกสามเพลา โดยมีเครื่องยนต์เบนซิน GAM-34 ในประเทศจำนวน 3 เครื่อง ให้กำลังเครื่องยนต์ละ 750 แรงม้า แต่ละตัวมีเกียร์ถอยหลังด้วย ความเร็วสูงสุดหมุนได้สูงสุด 1850 รอบต่อนาที เรือแล่นเต็มความเร็วได้ไม่เกินหนึ่งชั่วโมง ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุดในระหว่างการฝึกการต่อสู้ได้รับอนุญาตไม่เกิน 1,600 รอบต่อนาที มอเตอร์ทำงานเริ่มทำงานใน 6-8 วินาที หลังจากเปิดเครื่อง ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตในการถอยหลังคือ 1200 เวลาการทำงานของเครื่องยนต์ในการถอยหลังคือ 3 นาที ใช้น้ำมันเบนซิน B-70 เป็นเชื้อเพลิง หลังจากใช้งานไป 150 ชั่วโมง เครื่องยนต์ใหม่จำเป็นต้องยกเครื่องใหม่ทั้งหมด
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประกอบด้วย:
- ลำกล้องใหญ่ 12.7 มม. จำนวน 2 กระบอก ปืนกลดีเอสเอชเคด้วยความยาวลำกล้อง 84.25 ลำกล้อง ซึ่งอยู่บนหลังคาห้องโดยสารและอีกอันอยู่บนถัง โหมดการยิงเป็นแบบอัตโนมัติเท่านั้น สร้างขึ้นบนหลักการของแก๊ส และมีเบรกปากกระบอกปืน อัตราการยิงของการติดตั้งคือ 600 รอบ/นาที ด้วยความเร็วกระสุนเริ่มต้น 850 ม./วินาที ระยะการยิงสูงสุด 3.5 กม. เพดานสูงสุด 2.4 กม. ปืนกลขับเคลื่อนด้วยสายพาน โดยมีกระสุน 50 นัดต่อสายพาน การยิงจะดำเนินการเป็นชุดสูงสุด 125 รอบหลังจากนั้นจำเป็นต้องระบายความร้อน ลูกเรือปืนกลรวม 2 คน เพื่อความสะดวกในการเล็ง มีแผ่นรองไหล่พร้อมแผ่นรองไหล่แบบปรับได้มาให้ ส่วนปืนกลก็มีระบบควบคุมแบบแมนนวลด้วย สายตา. น้ำหนักการติดตั้ง - ไม่มีข้อมูล
สถานีวิทยุ Shtil-K สามารถทำงานในโหมดโทรศัพท์ มีกำลัง 10-20 W และทำงานในระยะ 75-300 เมตร ในระยะ 20 ไมล์
ดำเนินการก่อสร้างที่โรงงาน NKVD หมายเลข 5 ในเลนินกราด
ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคประเภท D-3 (โครงการ 19) ซีรี่ส์ I
ความกว้างสูงสุด: | 3.9 เมตร |
ร่างตามสายน้ำ: | 0.8 เมตร |
จุดไฟ: | เครื่องยนต์เบนซิน 3 เครื่อง GAM-34 750 แรงม้า ตัวละ 3 ใบพัด 3 หางเสือ |
ความเร็วในการเดินทาง: | เต็ม 32 นอต ประหยัด 10 นอต |
ช่วงการล่องเรือ: | 320 ไมล์ที่ 32 นอต, 550 ไมล์ที่ 10 นอต |
ความสามารถในการเดินทะเล: | 6 คะแนน |
เอกราช: | 2 วัน |
อาวุธ: | . |
ปืนใหญ่: | ปืนกล DShK ขนาด 12.7 มม. จำนวน 2 กระบอก |
ตอร์ปิโด: | เชือก 2 เส้น 533 มม. TA |
ต่อต้านเรือดำน้ำ: | |
วิศวกรรมวิทยุ: | สถานีวิทยุ 1 แห่ง "Shtil-K" |
การนำทาง: | เข็มทิศแม่เหล็ก 1 อัน KI-6 |
ลูกทีม: | 9 คน (เจ้าหน้าที่ 1 คน) |
มีการสร้างเรือทั้งหมด 26 ลำระหว่างปี พ.ศ. 2483 ถึง พ.ศ. 2485
เรือตอร์ปิโดประเภท D-3 (โครงการ 19) ซีรีส์ II
- แตกต่างจากซีรีย์ก่อนหน้าโดยเครื่องยนต์เบนซิน Lend-Lease American Packard ที่ติดตั้งและปืนใหญ่เสริม
โรงไฟฟ้าเป็นแบบกลไกสามเพลาพร้อมเครื่องยนต์เครื่องบินเบนซิน Packard สามเครื่องให้กำลังเครื่องยนต์ละ 1,200 แรงม้า ทั้งหมด. ความเร็วเต็มของเรืออยู่ที่ 45 นอต มอเตอร์ใช้งานได้ภายใน 5-6 วินาที หลังจากเปิดเครื่อง
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประกอบด้วย:
- ท่อตอร์ปิโด BS-7 2 ท่อสำหรับตอร์ปิโด 533 มม. 2 ท่อ ท่อตอร์ปิโด (TA) เป็นด้ามจับสำหรับตอร์ปิโด (ทุ่นระเบิด) คล้ายกับที่ใช้ การบินทหารด้ามจับสำหรับแขวนกระสุนไว้ใต้ลำตัวเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ สำหรับการทิ้งตอร์ปิโดบนเรือนั้นจะใช้อุปกรณ์จุดระเบิดแบบกัลวานิกซึ่งประกอบด้วยคาร์ทริดจ์จุดระเบิดสองอันที่ติดตั้งในท่อตอร์ปิโดสายไฟและ เซลล์กัลวานิก(แบตเตอรี่) เมื่อปิดวงจรที่กระแสไฟจ่ายเข้าฟิวส์ ข้อดีของ TA คือทำให้สามารถยิงระดมยิงจากจุดจอดได้
- จากปืนไรเฟิลจู่โจม ShVAK ขนาด 20 มม. ลำกล้องเดี่ยว 1 ลำที่มีความยาวลำกล้อง 84 ซึ่งตั้งอยู่ในงานเลี้ยงพิเศษด้านหลังโรงจอดรถ ปืนขับเคลื่อนด้วยสายพานป้อน การคำนวณรวม 2 คน อัตราการยิงของการติดตั้งคือ 700 รอบ/นาที บนลำกล้องด้วยความเร็วกระสุนเริ่มต้น 815 m/s ระยะการยิง - ไม่มีข้อมูล
- จากปืนกล DShK ลำกล้องใหญ่ 12.7 มม. คู่ 2 กระบอก ความยาวลำกล้อง 84.25 ซึ่งติดตั้งอยู่บนหลังคาโรงจอดรถและอีกอันบนรถถัง โหมดการยิงเป็นแบบอัตโนมัติเท่านั้น สร้างขึ้นบนหลักการของแก๊ส และมีเบรกปากกระบอกปืน อัตราการยิงของการติดตั้งคือ 600 รอบ/นาที บนลำกล้องด้วยความเร็วกระสุนเริ่มต้น 850 ม./วินาที ระยะการยิงสูงสุด 3.5 กม. เพดานสูงสุด 2.4 กม. ปืนกลถูกป้อนด้วยสายพานบรรจุกระสุน 50 นัดต่อบาร์เรล การยิงจะดำเนินการเป็นชุดสูงสุด 125 รอบหลังจากนั้นจำเป็นต้องระบายความร้อน ลูกเรือปืนกลรวม 2 คน เพื่อความสะดวกในการเล็ง มีแผ่นรองไหล่พร้อมแผ่นรองไหล่แบบปรับได้มาให้ ปืนกลมีระบบควบคุมแบบแมนนวลพร้อมสายตา น้ำหนักการติดตั้ง - ไม่มีข้อมูล
- จากประจุความลึก 8 BM-1 ซึ่งอยู่ที่ท้ายเรือ น้ำหนักรวมของระเบิดคือ 41 กก. และน้ำหนักของ TNT คือ 25 กก. ยาว 420 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 252 มม. ความเร็วในการจุ่มถึง 2.3 m/s และรัศมีความเสียหายถึง 5 เมตร ระเบิดดังกล่าวใช้สำหรับการวางระเบิดป้องกัน รวมถึงการจุดชนวนทุ่นระเบิดแม่เหล็กและอะคูสติกด้านล่างจากเรือและเรือที่เคลื่อนที่ช้า
ดำเนินการก่อสร้างที่โรงงานหมายเลข 640 ในเมือง Sosnovka ภูมิภาค Kirov
เรือนำเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2486
ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคประเภท D-3 (โครงการ 19) ซีรี่ส์ II
ความกว้างสูงสุด: | 3.9 เมตร |
ร่างตามสายน้ำ: | 0.9 เมตร |
จุดไฟ: | เครื่องยนต์เบนซิน 3 Packard ขนาด 1,200 แรงม้า ต่อเครื่องยนต์ 3 ใบพัด 3 หางเสือ |
ความเร็วในการเดินทาง: | เต็ม 45 นอต ประหยัด 10 นอต |
ช่วงการล่องเรือ: | 320 ไมล์ที่ 45 นอต, 550 ไมล์ที่ 10 นอต |
ความสามารถในการเดินทะเล: | 6 คะแนน |
เอกราช: | 2 วัน |
อาวุธ: | . |
ปืนใหญ่: | ปืนใหญ่ ShVAK 1x1 20 มม., ปืนกล DShK 12.7 มม. 2x2 |
ตอร์ปิโด: | เชือก 2 เส้น 533 มม. TA |
ต่อต้านเรือดำน้ำ: | เครื่องปล่อยระเบิด 1 เครื่อง ระเบิดลึก 8 บีเอ็ม-1 |
วิศวกรรมวิทยุ: | สถานีวิทยุ 1 แห่ง "Shtil-K" |
การนำทาง: | เข็มทิศแม่เหล็ก 1 อัน KI-6 |
ลูกทีม: | 11 คน (เจ้าหน้าที่ 1 คน) |
มีการสร้างเรือทั้งหมด 47 ลำตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486 ถึง พ.ศ. 2488
เรือตอร์ปิโดเป็นเรือเร็ว ขนาดเล็ก และเร็ว ซึ่งมีอาวุธหลักคือขีปนาวุธต่อสู้อัตตาจร - ตอร์ปิโด
บรรพบุรุษของเรือที่มีตอร์ปิโดอยู่บนเรือคือเรือทุ่นระเบิดของรัสเซีย "Chesma" และ "Sinop" ประสบการณ์การต่อสู้ในความขัดแย้งทางทหารระหว่างปี พ.ศ. 2421 ถึง พ.ศ. 2448 เผยให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการ ความปรารถนาที่จะแก้ไขข้อเสียของเรือทำให้เกิดสองทิศทางในการพัฒนาเรือ:
- ขนาดและการกระจัดเพิ่มขึ้น สิ่งนี้ทำเพื่อจัดเตรียมเรือด้วยตอร์ปิโดที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เสริมกำลังปืนใหญ่ และเพิ่มความสามารถในการเดินทะเล
- เรือมีขนาดเล็ก การออกแบบของมันเบากว่า ดังนั้นความคล่องตัวและความเร็วจึงกลายเป็นข้อได้เปรียบและเป็นลักษณะสำคัญ
ทิศทางแรกให้กำเนิดเรือประเภทต่างๆเช่น ทิศทางที่สองนำไปสู่การปรากฏตัวของเรือตอร์ปิโดลำแรก
เรือเหมือง “จำษา”
เรือตอร์ปิโดลำแรก
เรือตอร์ปิโดลำแรกๆ ถูกสร้างขึ้นโดยชาวอังกฤษ พวกเขาถูกเรียกว่าเรือ "40 ปอนด์" และ "55 ปอนด์" พวกเขาประสบความสำเร็จอย่างมากและมีส่วนร่วมในการสู้รบในปี 2460
รุ่นแรกมีคุณสมบัติหลายประการ:
- การแทนที่น้ำเล็กน้อย - ตั้งแต่ 17 ถึง 300 ตัน
- ตอร์ปิโดจำนวนเล็กน้อยบนเรือ - ตั้งแต่ 2 ถึง 4;
- ความเร็วสูงตั้งแต่ 30 ถึง 50 นอต;
- อาวุธเสริมเบา - ปืนกลตั้งแต่ 12 ถึง 40 - มม.
- การออกแบบที่ไม่มีการป้องกัน
เรือตอร์ปิโดของสงครามโลกครั้งที่สอง
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เรือประเภทนี้ไม่ได้รับความนิยมมากนักในกลุ่มประเทศที่เข้าร่วม แต่ในช่วงสงครามจำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้น 7-10 เท่า สหภาพโซเวียตนอกจากนี้เขายังพัฒนาการก่อสร้างเรือขนาดเบา และในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบ กองเรือมีเรือประเภทตอร์ปิโดประมาณ 270 ลำเข้าประจำการ
เรือเล็กใช้ร่วมกับเครื่องบินและอุปกรณ์อื่นๆ นอกเหนือจากภารกิจหลักในการโจมตีเรือแล้ว เรือยังทำหน้าที่ลาดตระเวนและรักษาการณ์ คุ้มกันขบวนรถนอกชายฝั่ง วางทุ่นระเบิด และโจมตีเรือดำน้ำในพื้นที่ชายฝั่ง พวกมันยังถูกใช้เป็นพาหนะในการขนส่งกระสุน ปลดประจำการทหาร และมีบทบาทเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดสำหรับทุ่นระเบิดด้านล่าง
นี่คือตัวแทนหลักของเรือตอร์ปิโดในสงคราม:
- เรือ MTV ของอังกฤษ ความเร็ว 37 นอต เรือดังกล่าวติดตั้งอุปกรณ์ตอร์ปิโดสองท่อปืนกลสองกระบอกและทุ่นระเบิดลึกสี่อัน
- เรือเยอรมันที่มีระวางขับน้ำ 115,000 กิโลกรัม ความยาวเกือบ 35 เมตร และความเร็ว 40 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือเยอรมันประกอบด้วยอุปกรณ์สองชิ้นสำหรับกระสุนตอร์ปิโดและปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติสองกระบอก
- เรือ MAS ของอิตาลีจากองค์กรออกแบบ Balletto มีความเร็วสูงสุด 43-45 นอต พวกเขาติดตั้งเครื่องยิงตอร์ปิโดขนาด 450 มม. สองตัว ปืนกล 13 ลำหนึ่งลำ และระเบิดหกลูก
- เรือตอร์ปิโดประเภท G-5 ความยาวยี่สิบเมตรที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตมีคุณสมบัติหลายประการ: การกระจัดของน้ำประมาณ 17,000 กิโลกรัม; พัฒนาความเร็วสูงสุด 50 นอต มันติดตั้งตอร์ปิโดสองตัวและปืนกลลำกล้องเล็กสองกระบอก
- เรือชั้นตอร์ปิโด รุ่น RT 103 ประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ระวางขับน้ำได้ประมาณ 50 ตัน มีความยาว 24 เมตร และมีความเร็ว 45 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์ของพวกเขาประกอบด้วยเครื่องยิงตอร์ปิโดสี่เครื่อง ปืนกล 12.7 มม. หนึ่งกระบอก และปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 40 มม.
- เรือตอร์ปิโดญี่ปุ่นขนาด 15 เมตรของรุ่น Mitsubishi มีการกำจัดน้ำเล็กน้อยมากถึง 15 ตัน เรือประเภท T-14 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่มีความเร็ว 33 นอต มีปืนใหญ่หรือปืนกลขนาด 25 ลำหนึ่งกระบอก กระสุนตอร์ปิโดสองกระบอก และเครื่องขว้างระเบิด
สหภาพโซเวียต 2478 – เรือ G 6
เรือของฉัน MAS 2479
เรือชั้นตอร์ปิโดมีข้อได้เปรียบเหนือเรือรบอื่นๆ หลายประการ:
- ขนาดเล็ก;
- ความสามารถความเร็วสูง
- ความคล่องตัวสูง
- ลูกเรือขนาดเล็ก
- ความต้องการอุปทานน้อย
- เรือสามารถโจมตีศัตรูได้อย่างรวดเร็วและยังสามารถหลบหนีได้ด้วยความเร็วดุจสายฟ้า
Schnellbots และคุณลักษณะของพวกเขา
Schnellbots เป็นเรือตอร์ปิโดของเยอรมันจากสงครามโลกครั้งที่สอง ตัวของมันทำจากไม้และเหล็ก สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยความปรารถนาที่จะเพิ่มความเร็ว การเคลื่อนย้าย และลดทรัพยากรทางการเงินและเวลาในการซ่อมแซม หอบังคับการทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบา มีรูปทรงกรวยและหุ้มด้วยเหล็กหุ้มเกราะ
เรือมีเจ็ดห้อง:
- – มีห้องโดยสารสำหรับ 6 คน
- – สถานีวิทยุ ห้องผู้บังคับบัญชา และถังเชื้อเพลิง 2 ถัง
- – มีเครื่องยนต์ดีเซล
- – ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
- – ไดนาโม;
- – สถานีบังคับเลี้ยว ห้องนักบิน คลังกระสุน
- – ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและชุดพวงมาลัย
ภายในปี พ.ศ. 2487 โรงไฟฟ้าได้รับการปรับปรุงเป็นเครื่องยนต์ดีเซลรุ่น MV-518 ส่งผลให้ความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 43 นอต
อาวุธหลักคือตอร์ปิโด ตามกฎแล้วจะมีการติดตั้งหน่วย G7a ที่ใช้แก๊สไอน้ำ ที่สอง อาวุธที่มีประสิทธิภาพเรือมีทุ่นระเบิด เหล่านี้เป็นเชลล์ด้านล่างของประเภท TMA, TMV, TMS, LMA, 1MV หรือเชลล์สมอ EMC, UMB, EMF, LMF
เรือลำนี้ติดตั้งปืนใหญ่เพิ่มเติม รวมไปถึง:
- ปืนท้ายเรือ MGC/30 หนึ่งกระบอก;
- แท่นยึดปืนกลแบบพกพา MG 34 สองอัน;
- ในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2485 เรือบางลำติดตั้งปืนกล Bofors
เรือเยอรมันติดตั้งอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ทันสมัยเพื่อตรวจจับศัตรู เรดาร์ FuMO-71 เป็นเสาอากาศกำลังต่ำ ระบบทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะใกล้เท่านั้น: ตั้งแต่ 2 ถึง 6 กม. เรดาร์ FuMO-72 พร้อมเสาอากาศหมุนซึ่งวางอยู่บนโรงจอดรถ
สถานี Metox ซึ่งสามารถตรวจจับรังสีเรดาร์ของศัตรูได้ ตั้งแต่ปี 1944 เรือเหล่านี้ได้รับการติดตั้งระบบ Naxos
มินิชเนลล์บอท
เรือขนาดเล็กประเภท LS ได้รับการออกแบบมาเพื่อวางบนเรือลาดตระเวนและเรือขนาดใหญ่ เรือมีลักษณะดังต่อไปนี้ การกระจัดเพียง 13 ตันและความยาว 12.5 เมตร ทีมงานลูกเรือประกอบด้วยเจ็ดคน เรือลำนี้มีสองคน เครื่องยนต์ดีเซล Daimler Benz MB 507 ซึ่งเร่งเรือได้ถึง 25-30 นอต เรือติดอาวุธด้วยเครื่องยิงตอร์ปิโด 2 เครื่อง และปืนใหญ่ขนาด 2 ซม. 1 เครื่อง
เรือประเภท KM ยาวกว่า LS 3 เมตร เรือบรรทุกน้ำได้ 18 ตัน มีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินของ BMW สองเครื่องบนเรือ อุปกรณ์ว่ายน้ำมีความเร็ว 30 นอต อาวุธของเรือประกอบด้วยอุปกรณ์สองชิ้นสำหรับการยิงและจัดเก็บกระสุนตอร์ปิโดหรือทุ่นระเบิดสี่ลูกและปืนกลหนึ่งกระบอก
เรือหลังสงคราม
หลังสงคราม หลายประเทศละทิ้งการสร้างเรือตอร์ปิโด และพวกเขาได้ก้าวไปสู่การสร้างเรือขีปนาวุธที่ทันสมัยมากขึ้น การก่อสร้างยังคงดำเนินการโดยอิสราเอล เยอรมนี จีน สหภาพโซเวียต และประเทศอื่นๆ เรือเข้า ช่วงหลังสงครามเปลี่ยนจุดประสงค์และเริ่มลาดตระเวนบริเวณชายฝั่งและต่อสู้กับเรือดำน้ำของศัตรู
สหภาพโซเวียตนำเสนอเรือตอร์ปิโดโครงการ 206 ด้วยระวางขับน้ำ 268 ตันและความยาว 38.6 เมตร ความเร็วของมันคือ 42 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สี่ท่อ และเครื่องยิง AK-230 คู่สองกระบอก
บางประเทศเริ่มผลิตเรือแล้ว ประเภทผสมโดยใช้ทั้งขีปนาวุธและตอร์ปิโด:
- อิสราเอลผลิตเรือ Dabur
- จีนพัฒนาเรือรวม "เหอกู่"
- นอร์เวย์สร้าง Hauk
- ในเยอรมนีคือ "อัลบาทรอส"
- สวีเดนติดอาวุธโดยนอร์ดเชอปิง
- อาร์เจนตินามีเรือ Intrepid
เรือชั้นตอร์ปิโดของโซเวียตเป็นเรือรบที่ใช้ในระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง ยานพาหนะที่เบาและคล่องแคล่วเหล่านี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในสภาพการต่อสู้และเคยชินกับการลงจอด ยกพลขึ้นบกขนส่งอาวุธ กวาดทุ่นระเบิด และวางทุ่นระเบิด
เรือตอร์ปิโดของรุ่น G-5 ซึ่งดำเนินการผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2476 ถึง พ.ศ. 2487 มีการผลิตเรือทั้งหมด 321 ลำ การกระจัดอยู่ระหว่าง 15 ถึง 20 ตัน ความยาวของเรือลำนี้คือ 19 เมตร มีการติดตั้งเครื่องยนต์ GAM-34B สองตัวที่มีกำลัง 850 แรงม้าบนเรือ ทำให้มีความเร็วสูงสุด 58 นอต ลูกเรือ – 6 คน
อาวุธบนเรือคือปืนกล DA ขนาด 7-62 มม. และท่อตอร์ปิโดร่องท้ายเรือขนาด 533 มม. สองท่อ
อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วย:
- ปืนกลแฝดสองกระบอก
- อุปกรณ์ตอร์ปิโดสองท่อ
- ระเบิดเอ็ม-1 หกลูก
เรือของซีรีส์ D3 รุ่น 1 และ 2 เป็นเรือไส ขนาดและมวลของน้ำที่ถูกแทนที่นั้นแทบจะเท่ากัน ความยาวคือ 21.6 ม. สำหรับแต่ละซีรีย์การกระจัดคือ 31 และ 32 ตันตามลำดับ
เรือชุดที่ 1 มีเครื่องยนต์เบนซิน Gam-34BC สามเครื่องและมีความเร็ว 32 นอต ลูกเรือรวม 9 คน
เรือซีรีส์ 2 มีกำลังมากกว่า โรงไฟฟ้า. ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Packard สามเครื่องที่มีความจุ 3,600 แรงม้า ลูกเรือประกอบด้วย 11 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์เกือบจะเหมือนกัน:
- ปืนกล DShK ขนาด 12 มิลลิเมตร 2 กระบอก;
- อุปกรณ์สองตัวสำหรับยิงตอร์ปิโด 533 มม. รุ่น BS-7;
- ประจุความลึก BM-1 แปดประจุ
ซีรีส์ D3 2 ได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ Oerlikon เพิ่มเติม
เรือ Komsomolets เป็นเรือตอร์ปิโดที่ได้รับการปรับปรุงทุกประการ ตัวของมันทำจากดูราลูมิน เรือประกอบด้วยห้าช่อง ความยาว 18.7 เมตร เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน Packard สองเครื่อง เรือมีความเร็วสูงสุด 48 นอต