เรือตอร์ปิโด. เรือตอร์ปิโดของมหาสงครามแห่งความรักชาติเรือตอร์ปิโดขนาดใหญ่ d 3
เรือตอร์ปิโด- เรือเร็วขนาดเล็กและเร็วซึ่งมีอาวุธหลักคือขีปนาวุธต่อสู้อัตตาจร - ตอร์ปิโด
บรรพบุรุษของเรือที่มีตอร์ปิโดอยู่บนเรือคือเรือทุ่นระเบิดของรัสเซีย "Chesma" และ "Sinop" ประสบการณ์การต่อสู้ในความขัดแย้งทางทหารระหว่างปี พ.ศ. 2421 ถึง พ.ศ. 2448 เผยให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการ ความปรารถนาที่จะแก้ไขข้อเสียของเรือทำให้เกิดสองทิศทางในการพัฒนาเรือ:
- ขนาดและการกระจัดเพิ่มขึ้น สิ่งนี้ทำเพื่อจัดเตรียมเรือด้วยตอร์ปิโดที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เสริมกำลังปืนใหญ่ และเพิ่มความสามารถในการเดินทะเล
- เรือมีขนาดเล็ก การออกแบบของมันเบากว่า ดังนั้นความคล่องตัวและความเร็วจึงกลายเป็นข้อได้เปรียบและเป็นลักษณะสำคัญ
ทิศทางแรกให้กำเนิดเรือประเภทต่างๆเช่น ทิศทางที่สองนำไปสู่การปรากฏตัวของเรือตอร์ปิโดลำแรก
เรือเหมือง “จำษา”
เรือตอร์ปิโดลำแรก
เรือตอร์ปิโดลำแรกๆ ถูกสร้างขึ้นโดยชาวอังกฤษ พวกเขาถูกเรียกว่าเรือ "40 ปอนด์" และ "55 ปอนด์" พวกเขาประสบความสำเร็จอย่างมากและมีส่วนร่วมในการสู้รบในปี 2460
รุ่นแรกมีคุณสมบัติหลายประการ:
- การแทนที่น้ำเล็กน้อย - ตั้งแต่ 17 ถึง 300 ตัน
- ตอร์ปิโดจำนวนเล็กน้อยบนเรือ - ตั้งแต่ 2 ถึง 4;
- ความเร็วสูงตั้งแต่ 30 ถึง 50 นอต;
- อาวุธเสริมเบา - ปืนกลตั้งแต่ 12 ถึง 40 - มม.
- การออกแบบที่ไม่มีการป้องกัน
เรือตอร์ปิโดของสงครามโลกครั้งที่สอง
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เรือประเภทนี้ไม่ได้รับความนิยมมากนักในกลุ่มประเทศที่เข้าร่วม แต่ในช่วงสงครามจำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้น 7-10 เท่า สหภาพโซเวียตนอกจากนี้เขายังพัฒนาการก่อสร้างเรือขนาดเบา และในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบ กองเรือมีเรือประเภทตอร์ปิโดประมาณ 270 ลำเข้าประจำการ
เรือเล็กใช้ร่วมกับเครื่องบินและอุปกรณ์อื่นๆ นอกเหนือจากภารกิจหลักในการโจมตีเรือแล้ว เรือยังทำหน้าที่ลาดตระเวนและรักษาการณ์ คุ้มกันขบวนรถนอกชายฝั่ง วางทุ่นระเบิด และโจมตีเรือดำน้ำในพื้นที่ชายฝั่ง พวกมันยังถูกใช้เป็นพาหนะในการขนส่งกระสุน ปลดประจำการทหาร และมีบทบาทเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดสำหรับทุ่นระเบิดด้านล่าง
นี่คือตัวแทนหลักของเรือตอร์ปิโดในสงคราม:
- เรือ MTV ของอังกฤษ ความเร็ว 37 นอต เรือดังกล่าวติดตั้งอุปกรณ์ตอร์ปิโดสองท่อปืนกลสองกระบอกและทุ่นระเบิดลึกสี่อัน
- เรือเยอรมันที่มีระวางขับน้ำ 115,000 กิโลกรัม ความยาวเกือบ 35 เมตร และความเร็ว 40 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือเยอรมันประกอบด้วยอุปกรณ์สองชิ้นสำหรับกระสุนตอร์ปิโดและปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติสองกระบอก
- เรือ MAS ของอิตาลีจากองค์กรออกแบบ Balletto มีความเร็วสูงสุด 43-45 นอต พวกเขาติดตั้งเครื่องยิงตอร์ปิโดขนาด 450 มม. สองตัว ปืนกล 13 ลำหนึ่งลำ และระเบิดหกลูก
- เรือตอร์ปิโดประเภท G-5 ความยาวยี่สิบเมตรที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตมีคุณสมบัติหลายประการ: การกระจัดของน้ำประมาณ 17,000 กิโลกรัม; พัฒนาความเร็วสูงสุด 50 นอต มันติดตั้งตอร์ปิโดสองตัวและปืนกลลำกล้องเล็กสองกระบอก
- เรือชั้นตอร์ปิโด รุ่น RT 103 ประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ระวางขับน้ำได้ประมาณ 50 ตัน มีความยาว 24 เมตร และมีความเร็ว 45 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์ของพวกเขาประกอบด้วยเครื่องยิงตอร์ปิโดสี่เครื่อง ปืนกล 12.7 มม. หนึ่งกระบอก และปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 40 มม.
- เรือตอร์ปิโดญี่ปุ่นขนาด 15 เมตรของรุ่น Mitsubishi มีการกำจัดน้ำเล็กน้อยมากถึง 15 ตัน เรือประเภท T-14 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่มีความเร็ว 33 นอต มีปืนใหญ่หรือปืนกลขนาด 25 ลำหนึ่งกระบอก กระสุนตอร์ปิโดสองกระบอก และเครื่องขว้างระเบิด
สหภาพโซเวียต 2478 – เรือ G 6
เรือของฉัน MAS 2479
เรือชั้นตอร์ปิโดมีข้อได้เปรียบเหนือเรือรบอื่นๆ หลายประการ:
- ขนาดเล็ก;
- ความสามารถความเร็วสูง
- ความคล่องตัวสูง
- ลูกเรือขนาดเล็ก
- ความต้องการอุปทานน้อย
- เรือสามารถโจมตีศัตรูได้อย่างรวดเร็วและยังสามารถหลบหนีได้ด้วยความเร็วดุจสายฟ้า
Schnellbots และคุณลักษณะของพวกเขา
Schnellbots เป็นเรือตอร์ปิโดของเยอรมันจากสงครามโลกครั้งที่สอง ตัวของมันทำจากไม้และเหล็ก สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยความปรารถนาที่จะเพิ่มความเร็ว การเคลื่อนย้าย และลดทรัพยากรทางการเงินและเวลาในการซ่อมแซม หอบังคับการทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบา มีรูปทรงกรวยและหุ้มด้วยเหล็กหุ้มเกราะ
เรือมีเจ็ดห้อง:
- – มีห้องโดยสารสำหรับ 6 คน
- – สถานีวิทยุ ห้องผู้บังคับบัญชา และถังเชื้อเพลิง 2 ถัง
- – มีเครื่องยนต์ดีเซล
- – ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
- – ไดนาโม;
- – สถานีบังคับเลี้ยว ห้องนักบิน คลังกระสุน
- – ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและชุดพวงมาลัย
พาวเวอร์พอยท์ภายในปี พ.ศ. 2487 มีการปรับปรุงเป็นรุ่นดีเซล MV-518 ส่งผลให้ความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 43 นอต
อาวุธหลักคือตอร์ปิโด ตามกฎแล้วจะมีการติดตั้งหน่วย G7a ที่ใช้แก๊สไอน้ำ ที่สอง อาวุธที่มีประสิทธิภาพเรือมีทุ่นระเบิด เหล่านี้เป็นเชลล์ด้านล่างของประเภท TMA, TMV, TMS, LMA, 1MV หรือเชลล์สมอ EMC, UMB, EMF, LMF
เรือลำนี้ติดตั้งปืนใหญ่เพิ่มเติม รวมไปถึง:
- ปืนท้ายเรือ MGC/30 หนึ่งกระบอก;
- แท่นยึดปืนกลแบบพกพา MG 34 สองอัน;
- ในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2485 เรือบางลำติดตั้งปืนกล Bofors
เรือเยอรมันติดตั้งอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ทันสมัยเพื่อตรวจจับศัตรู เรดาร์ FuMO-71 เป็นเสาอากาศกำลังต่ำ ระบบทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะใกล้เท่านั้น: ตั้งแต่ 2 ถึง 6 กม. เรดาร์ FuMO-72 พร้อมเสาอากาศหมุนซึ่งวางอยู่บนโรงจอดรถ
สถานี Metox ซึ่งสามารถตรวจจับรังสีเรดาร์ของศัตรูได้ ตั้งแต่ปี 1944 เรือเหล่านี้ได้รับการติดตั้งระบบ Naxos
มินิชเนลล์บอท
เรือขนาดเล็กประเภท LS ได้รับการออกแบบมาเพื่อวางบนเรือลาดตระเวนและเรือขนาดใหญ่ เรือมีลักษณะดังต่อไปนี้ การกระจัดเพียง 13 ตันและความยาว 12.5 เมตร ทีมงานลูกเรือประกอบด้วยเจ็ดคน เรือลำนี้มีสองคน เครื่องยนต์ดีเซล Daimler Benz MB 507 ซึ่งเร่งเรือได้ถึง 25-30 นอต เรือติดอาวุธด้วยเครื่องยิงตอร์ปิโด 2 เครื่อง และปืนใหญ่ขนาด 2 ซม. 1 เครื่อง
เรือประเภท KM ยาวกว่า LS 3 เมตร เรือบรรทุกน้ำได้ 18 ตัน มีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินของ BMW สองเครื่องบนเรือ อุปกรณ์ว่ายน้ำมีความเร็ว 30 นอต อาวุธของเรือประกอบด้วยอุปกรณ์สองชิ้นสำหรับการยิงและจัดเก็บกระสุนตอร์ปิโดหรือทุ่นระเบิดสี่ลูกและปืนกลหนึ่งกระบอก
เรือหลังสงคราม
หลังสงคราม หลายประเทศละทิ้งการสร้างเรือตอร์ปิโด และพวกเขาได้ก้าวไปสู่การสร้างเรือขีปนาวุธที่ทันสมัยมากขึ้น การก่อสร้างยังคงดำเนินการโดยอิสราเอล เยอรมนี จีน สหภาพโซเวียต และประเทศอื่นๆ เรือเข้า ช่วงหลังสงครามเปลี่ยนจุดประสงค์และเริ่มลาดตระเวนบริเวณชายฝั่งและต่อสู้กับเรือดำน้ำของศัตรู
สหภาพโซเวียตนำเสนอเรือตอร์ปิโดโครงการ 206 ด้วยระวางขับน้ำ 268 ตันและความยาว 38.6 เมตร ความเร็วของมันคือ 42 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สี่ท่อ และเครื่องยิง AK-230 คู่สองกระบอก
บางประเทศเริ่มผลิตเรือแล้ว ประเภทผสมโดยใช้ทั้งขีปนาวุธและตอร์ปิโด:
- อิสราเอลผลิตเรือ Dabur
- จีนพัฒนาเรือรวม "เหอกู่"
- นอร์เวย์สร้าง Hauk
- ในเยอรมนีคือ "อัลบาทรอส"
- สวีเดนติดอาวุธโดยนอร์ดเชอปิง
- อาร์เจนตินามีเรือ Intrepid
เรือชั้นตอร์ปิโดของโซเวียตเป็นเรือรบที่ใช้ในระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง ยานพาหนะที่เบาและคล่องแคล่วเหล่านี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในสภาพการต่อสู้และเคยชินกับการลงจอด ยกพลขึ้นบกขนส่งอาวุธ กวาดทุ่นระเบิด และวางทุ่นระเบิด
เรือตอร์ปิโดของรุ่น G-5 ซึ่งดำเนินการผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2476 ถึง พ.ศ. 2487 มีการผลิตเรือทั้งหมด 321 ลำ การกระจัดอยู่ระหว่าง 15 ถึง 20 ตัน ความยาวของเรือลำนี้คือ 19 เมตร มีการติดตั้งเครื่องยนต์ GAM-34B สองตัวที่มีกำลัง 850 แรงม้าบนเรือ ทำให้มีความเร็วสูงสุด 58 นอต ลูกเรือ – 6 คน
อาวุธบนเรือคือปืนกล DA ขนาด 7-62 มม. และท่อตอร์ปิโดร่องท้ายเรือขนาด 533 มม. สองท่อ
อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วย:
- ปืนกลแฝดสองกระบอก
- อุปกรณ์ตอร์ปิโดสองท่อ
- ระเบิดเอ็ม-1 หกลูก
เรือของซีรีส์ D3 รุ่น 1 และ 2 เป็นเรือไส ขนาดและมวลของน้ำที่ถูกแทนที่นั้นแทบจะเท่ากัน ความยาวคือ 21.6 ม. สำหรับแต่ละซีรีย์การกระจัดคือ 31 และ 32 ตันตามลำดับ
เรือชุดที่ 1 มีเครื่องยนต์เบนซิน Gam-34BC สามเครื่องและมีความเร็ว 32 นอต ลูกเรือรวม 9 คน
เรือซีรีส์ 2 มีโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่า ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Packard สามเครื่องที่มีความจุ 3,600 แรงม้า ลูกเรือประกอบด้วย 11 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์เกือบจะเหมือนกัน:
- ปืนกล DShK ขนาด 12 มิลลิเมตร 2 กระบอก;
- อุปกรณ์สองตัวสำหรับยิงตอร์ปิโด 533 มม. รุ่น BS-7;
- ประจุความลึก BM-1 แปดประจุ
ซีรีส์ D3 2 ได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ Oerlikon เพิ่มเติม
เรือ Komsomolets เป็นเรือตอร์ปิโดที่ได้รับการปรับปรุงทุกประการ ตัวของมันทำจากดูราลูมิน เรือประกอบด้วยห้าช่อง ความยาว 18.7 เมตร เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน Packard สองเครื่อง เรือมีความเร็วสูงสุด 48 นอต
เรือตอร์ปิโดประเภท D-3 (โครงการ พี-19-โอเค) |
|
---|---|
เรือตอร์ปิโด TKA-12 ใน Severomorsk |
|
โครงการ | |
ประเทศ | |
ผู้ผลิต | |
ผู้ประกอบการ | |
ประเภทก่อนหน้า | ดี 2 |
ประเภทต่อมา | "คอมโซโมเลต" |
ปีของการก่อสร้าง | 2483 - 2487 |
สร้าง | 73 |
อยู่ในการให้บริการ | เลขที่ |
ในการอนุรักษ์ | เลขที่ |
สำรองไว้ | เลขที่ |
บันทึกแล้ว | ใน Severomorsk บนจัตุรัส Muzhestva เรือ Northern Fleet TKA-12 จอดอยู่อย่างถาวร |
ส่งมาเพื่อรื้อ | 72 |
ลักษณะสำคัญ | |
การกระจัด | 32.1 ตัน |
ความยาว | 21.6 ม. (สูงสุด) 21 ม. (ระหว่างตั้งฉาก) |
ความกว้าง | 3.9 ม. (บนดาดฟ้า) 3.7 ม. (โหนกแก้ม) |
ร่าง | 0.8 ม |
เครื่องยนต์ | 3 เบนซิน GAM-34/GAM-34VS/GAM-34F/Packard |
พลัง | 3 x 750-1200 ลิตร กับ. |
ความเร็วในการเดินทาง | 32-48 นอต |
ช่วงการล่องเรือ | 300-320 ไมล์ (ความเร็วเต็ม) 550-550 ไมล์ (8 นอต) |
ลูกทีม | 8-10 คน สามารถขนส่งทหารได้ |
อาวุธยุทโธปกรณ์ | |
อาวุธเรดาร์ | เรดาร์มาตรฐานของเรือโวสเปอร์และฮิกกินส์ |
สะเก็ด | ปืนกล DShK หรือ Colt-Browning 12.7 มม. 2 กระบอก, ปืนใหญ่ Oerlikon 1 20 มม. เป็นต้น |
อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ | ความลึก 8 ระดับ |
อาวุธของฉันและตอร์ปิโด | ท่อตอร์ปิโด BS-7 2 ท่อ, ตอร์ปิโด 2,533 มม. ของรุ่นปี 1939 |
คำอธิบาย
คุณภาพการขับขี่
มีระวางขับน้ำรวมกว่า 32 ตัน ขนาดสูงสุด: 21.6 × 3.9 × 0.8 ม. ความเร็วขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ของตระกูล GAM-34 ให้ความเร็วตั้งแต่ 32 ถึง 37 นอต เครื่องยนต์อเมริกัน Packard 4M-2500 จัดจำหน่ายภายใต้ Lend-Lease - สูงสุด 48 นอต ระยะการล่องเรือที่ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 320-350 ไมล์ ที่ความเร็ว 8 นอต - 550 ไมล์ เรือสามารถใช้ได้ในลมไม่เกินแรง 6
อาวุธยุทโธปกรณ์
เรือลำนี้ติดตั้งปืนกล DShK 12.7 มม. สองกระบอก เรือบางลำติดตั้งปืนกลจากโคลต์ บราวนิ่ง และอื่นๆ และบางลำติดตั้งปืนใหญ่ Oerlikon อัตโนมัติขนาด 20 มม. อาวุธตอร์ปิโดหลักคือท่อตอร์ปิโด BS-7 ซึ่งตอร์ปิโด 533 มม. สองตัวของรุ่นปี 1939 เปิดตัว (แต่ละลำมีน้ำหนัก 1,800 กก. พร้อมประจุ TNT 320 กก. ความเร็วสูงถึง 51 นอต, ระยะ 21 สายเคเบิล) กระสุนดังกล่าวถูกยิงจากสะพานเรือเมื่อมีการจุดชนวนตลับจุดระเบิดแบบกัลวานิก
การป้องกัน
ตัวเรือทำจากไม้หนาถึง 40 มม. เพื่อการป้องกันด้านล่างทำจากสามชั้นและด้านข้างและดาดฟ้าทำจากสองชั้น (ด้านนอกทำจากต้นสนชนิดหนึ่งส่วนด้านในทำจากไม้สน) เปลือกหุ้มด้วยตะปูทองแดงในอัตราส่วน 5 ตะปูต่อตารางเมตร เดซิเมตร. ด้วยความเสียหายเล็กน้อย ต้นสนจึงพองตัวและปิดรูและรู อิฐธรรมดาถูกใช้เป็นบัลลาสต์
สถานที่
ตัวถังแบ่งออกเป็นห้าช่องกันน้ำ: ส่วนหน้าแรกส่วนที่สองเป็นห้องนักบินสี่เตียงยังมีห้องครัวตู้หม้อไอน้ำและห้องโดยสารวิทยุ (มีระบบทำความร้อนไว้สำหรับพวกเขา) อุปกรณ์นำทางดีกว่าเรือประเภท G-5 คุณยังสามารถนำกลุ่มแลนดิ้งขึ้นเครื่องได้ ลูกเรือ 8-10 คน ปล่อยให้เรือแล่นออกจากฐานเป็นเวลานาน
การก่อสร้าง
เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานใน Leningrad และ Sosnovka (ภูมิภาค Kirov) ก่อนสงคราม กองเรือภาคเหนือมีเรือเพียงสองลำ แต่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 คนงานเลนินกราดสามารถสร้างและดำเนินการเพิ่มอีกห้าลำ เรือทั้งเจ็ดลำนี้รวมกันเป็น แยกออกจากกันซึ่งดำเนินการจนถึงปี พ.ศ. 2486 ในปีพ.ศ. 2486 เริ่มมีการผลิตเรือต่อเนื่องอีกครั้ง
บริการ
ความอยู่รอดของเรืออยู่ในระดับสูง ในการปฏิบัติการยกพลขึ้นบกที่เมืองลีนาคามารี โดยมีกองเรือ Northern Fleet จำนวน 2 ลำ เข้าร่วมภายใต้การบังคับบัญชาของ นาวาตรี A.O. Shabalin และกัปตันอันดับ 2
ความสนใจ! รูปแบบข่าวที่ล้าสมัย อาจมีปัญหากับการแสดงเนื้อหาที่ถูกต้อง
เรือตอร์ปิโด D-3: นักรบแห่งแดนเหนือ
เรือตอร์ปิโดของโซเวียตประเภท D-3 ผลิตควบคู่ไปกับเรือ G-5 แต่กลับกลายเป็นว่ามีความสามารถในการปฏิบัติงานได้มากกว่าคู่แข่ง พบกับเรือลำใหม่ในสายการวิจัยของสหภาพโซเวียต!
โครงการเรือตอร์ปิโดขนาดเล็ก D-3 ได้รับการพัฒนาในเลนินกราดในปี พ.ศ. 2482-2483 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2483 ต้นแบบได้รับการยอมรับให้ทดสอบโดยลูกเรือของกองเรือทะเลดำและเข้าประจำการในปีเดียวกัน แม้ว่า D-3 จะแตกต่างเล็กน้อยจากเรือ G-5 ในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์และขนาด แต่ก็แสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ยอดเยี่ยมในช่วงของภารกิจที่ดำเนินการ D-3 แตกต่างจากคู่แข่งในด้านความสามารถในการเดินทะเลและระยะการล่องเรือที่สูงกว่า ความน่าเชื่อถือของตัวเครื่องและการออกแบบโดยรวม อุปกรณ์นำทางขั้นสูงกว่า และการมีอยู่ของดาดฟ้าที่อยู่อาศัยได้ ซึ่งทำให้สามารถใช้ D-3 ได้ เป็นการขนส่งลงจอดที่เบาและรวดเร็ว
ประสิทธิภาพการรบของเรือ D-3 นั้นแสดงให้เห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบจากการกระทำของเรือเหล่านี้ในระหว่างการดำเนินการอย่างชาญฉลาด การดำเนินการลงจอดกองเรือทางเหนือของโซเวียตในลีนาคามารีและการสู้รบที่เกิดขึ้นก่อนการโจมตีอย่างเด็ดขาด เรือ D-3 ไม่เพียงแต่ต่อสู้กับขบวนรถของนาซีได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการยึดปืนใหญ่ของฟยอร์ด Petsamo โดยส่งพลร่มไปยังป้อมปราการของศัตรูภายใต้การยิงพายุเฮอริเคนจากฝั่ง ประสบการณ์ การใช้การต่อสู้เรือ D-3 มีความสามารถในการเอาตัวรอดสูง แม้ว่าโครงสร้างตัวถังจะทำจากไม้ก็ตาม สายพันธุ์ที่แตกต่างกันเรือตอร์ปิโดสามารถเอาชีวิตรอดจากหลุมได้หลายร้อยหลุมและนำลูกเรือออกจากการยิงของศัตรู
ใน สงครามทันเดอร์เรือตอร์ปิโด D-3 ตั้งอยู่ที่ระดับล่างของสายวิจัยกองเรือของสหภาพโซเวียต เป็นเรือขนาดเล็กที่มีความยาวเพียง 22 เมตร และมีระวางขับน้ำ 36 ตัน โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามตัวของซีรีย์ GAM-34 ซึ่งให้เรือ ความเร็วสูงสุดที่ 32 นอต (60 กม./ชม.)
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประกอบด้วยตอร์ปิโด 53-38 จำนวน 2 ลูก ขนาดลำกล้อง 533 มม. แบบเดียวกับบนเรือ G-5 แต่ตอร์ปิโดจะถูกปล่อยโดยการปล่อยลงน้ำไปตามเส้นทางของเรือ D-3 มีสองตัว ปืนกลหนัก DShK ยังมีที่สำหรับวางประจุความลึกอีกด้วย ลูกเรือของเรือมี 9 คน
เรือตอร์ปิโด D-3 จะเป็นหนึ่งในเรือลำแรกๆ ที่มีให้ทำการทดสอบกับผู้เข้าร่วมการทดสอบเบต้าแบบปิด การต่อสู้ทางเรือสงครามทันเดอร์ รีบเข้ามาเป็นหนึ่งในผู้ทดสอบกลุ่มแรกของกองเรือ War Thunder เจอกันในการต่อสู้!
ทีมวอร์ธันเดอร์!
เรือตอร์ปิโดเป็นเรือรบขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเรือรบศัตรูและเรือขนส่งด้วยตอร์ปิโด ใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อเริ่มสงคราม เรือตอร์ปิโดเป็นตัวแทนได้ไม่ดีในกองเรือหลักของมหาอำนาจทางเรือตะวันตก แต่เมื่อเริ่มสงคราม การสร้างเรือก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สู่จุดเริ่มต้นของมหาราช สงครามรักชาติสหภาพโซเวียตมีเรือตอร์ปิโด 269 ลำ ตลอดช่วงสงคราม มีการสร้างเรือตอร์ปิโดมากกว่า 30 ลำ และได้รับ 166 ลำจากฝ่ายสัมพันธมิตร
โครงการเรือตอร์ปิโดโซเวียตลำแรกได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2470 โดยทีมงานของ Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI) ภายใต้การนำของ A.N. ตูโปเลฟ ต่อมาเป็นผู้ออกแบบเครื่องบินที่โดดเด่น เรือทดลองลำแรก "ANT-3" ("ลูกคนหัวปี") ที่สร้างขึ้นในมอสโกได้รับการทดสอบในเซวาสโทพอล เรือลำนี้มีระวางขับน้ำ 8.91 ตัน พลังของเครื่องยนต์เบนซินสองตัวคือ 1,200 แรงม้า ก. ความเร็ว 54 นอต. ความยาวสูงสุด: 17.33 ม. กว้าง 3.33 ม. ระยะส่ง 0.9 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ตอร์ปิโด 450 มม. ปืนกล 2 กระบอก ทุ่นระเบิด 2 อัน
เมื่อเปรียบเทียบลูกคนหัวปีกับหนึ่งใน SMV ที่ยึดได้ เราพบว่าเรืออังกฤษนั้นด้อยกว่าเราทั้งในด้านความเร็วและความคล่องแคล่ว เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2470 เรือทดลองได้รวมอยู่ใน กองทัพเรือที่ทะเลดำ “เมื่อคำนึงถึงว่าเครื่องร่อนนี้เป็นการออกแบบการทดลอง” ใบรับรองการยอมรับระบุ “คณะกรรมาธิการเชื่อว่า TsAGI ได้เสร็จสิ้นภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างเต็มที่ และเครื่องร่อนนั้น โดยไม่คำนึงถึงข้อบกพร่องบางประการในลักษณะกองทัพเรือ จะต้องได้รับการยอมรับ เข้าสู่กองทัพเรือของกองทัพแดง...” งานปรับปรุงเรือตอร์ปิโดที่ TsAGI ยังคงดำเนินต่อไป และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2471 เรืออนุกรม ANT-4 (ตูโปเลฟ) ก็ได้เปิดตัว จนถึงปีพ.ศ. 2475 กองเรือของเราได้รับเรือหลายสิบลำที่เรียกว่า "Sh-4" ในทะเลบอลติก ทะเลดำ และ ตะวันออกอันไกลโพ้นในไม่ช้าเรือตอร์ปิโดรูปแบบแรกก็ปรากฏขึ้น
แต่ "Sh-4" ยังห่างไกลจากอุดมคติ และในปี พ.ศ. 2471 กองทัพเรือได้สั่งซื้อเรือตอร์ปิโดอีกลำจาก TsAGI ชื่อ G-5 ที่สถาบัน ในเวลานั้นเป็นเรือลำใหม่ - ที่ท้ายเรือมีสนามเพลาะสำหรับตอร์ปิโดทรงพลังขนาด 533 มม. และในระหว่างการทดสอบทางทะเล เรือก็มีความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อน - 58 นอตพร้อมกระสุนเต็มและ 65.3 นอตไม่รวมบรรทุก กะลาสีเรือพิจารณาว่าเป็นเรือตอร์ปิโดที่ดีที่สุดที่มีอยู่ทั้งในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์และ คุณสมบัติทางเทคนิค.
เรือตอร์ปิโดแบบ "G-5"
เรือนำประเภทใหม่ "GANT-5" หรือ "G5" (ไสหมายเลข 5) ได้รับการทดสอบในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2476 เรือที่มีตัวถังโลหะลำนี้เป็นเรือที่ดีที่สุดในโลกทั้งในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์และคุณสมบัติทางเทคนิค ได้รับการแนะนำสำหรับการผลิตแบบอนุกรมและเมื่อเริ่มต้นมหาสงครามแห่งความรักชาติก็กลายเป็นเรือตอร์ปิโดประเภทหลักของกองทัพเรือโซเวียต อนุกรม "G-5" ซึ่งผลิตในปี 2478 มีความจุ 14.5 ตันกำลังของเครื่องยนต์เบนซินสองตัวคือ 1,700 แรงม้า ก. ความเร็ว 50 นอต. ความยาวสูงสุด 19.1 ม. กว้าง 3.4 ม. ระยะส่ง 1.2 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ตอร์ปิโด 533 มม. สองลูก ปืนกล 2 กระบอก ทุ่นระเบิด 4 อัน ผลิตมาเป็นเวลา 10 ปี จนถึงปี พ.ศ. 2487 ในการดัดแปลงต่างๆ รวมแล้วมีการสร้างมากกว่า 200 ยูนิต
"G-5" ได้รับการบัพติศมาด้วยไฟในสเปนและในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในทะเลทั้งหมด พวกเขาไม่เพียงแต่เปิดการโจมตีด้วยตอร์ปิโดที่ดุเดือดเท่านั้น แต่ยังวางทุ่นระเบิด ล่าเรือดำน้ำของศัตรู ยกพลขึ้นบก เรือและขบวนคุ้มกัน แฟร์เวย์ลากอวน ระดมยิงทุ่นระเบิดใกล้ก้นทะเลของเยอรมันด้วยประจุลึก โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานที่ยากและบางครั้งก็ผิดปกติดำเนินการโดยเรือทะเลดำในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ พวกเขาต้องคุ้มกัน... รถไฟที่วิ่งไปตามชายฝั่งคอเคเชียน พวกเขายิงตอร์ปิโดใส่... ป้อมปราการชายฝั่งของ Novorossiysk และสุดท้าย พวกเขาก็ยิงขีปนาวุธใส่เรือฟาสซิสต์ และ... สนามบิน
อย่างไรก็ตาม เรือที่มีความสามารถในการเดินทะเลต่ำ โดยเฉพาะประเภท Sh-4 นั้นไม่มีความลับสำหรับใครเลย ด้วยความรบกวนเพียงเล็กน้อย พวกเขาก็เต็มไปด้วยน้ำ ซึ่งกระเด็นเข้าไปในโรงนักบินที่ต่ำมากซึ่งเปิดอยู่ด้านบนได้อย่างง่ายดาย รับประกันการปล่อยตอร์ปิโดในทะเลไม่เกิน 1 จุด และเรือสามารถอยู่ในทะเลได้ไม่เกิน 3 จุด เนื่องจากความสามารถในการเดินทะเลต่ำ Sh-4 และ G-5 มีเพียงกรณีที่หายากมากเท่านั้นที่จะบรรลุระยะการออกแบบซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมากนักตามสภาพอากาศ
สิ่งนี้และข้อบกพร่องอื่น ๆ อีกหลายประการส่วนใหญ่เนื่องมาจากต้นกำเนิด "การบิน" ของเรือ ผู้ออกแบบได้ออกแบบโปรเจ็กต์นี้โดยใช้เครื่องบินน้ำลอย แทนที่จะเป็นดาดฟ้าชั้นบน "Sh-4" และ "G-5" มีพื้นผิวโค้งนูนสูงชัน ในขณะที่มั่นใจถึงความแข็งแกร่งของร่างกาย ในขณะเดียวกันก็สร้างความไม่สะดวกในการบำรุงรักษาอย่างมาก เป็นเรื่องยากที่จะอยู่บนเรือแม้ว่าเรือจะไม่นิ่งก็ตาม ถ้ามันเต็มแรงทุกสิ่งที่ตกลงไปก็ถูกทิ้งอย่างแน่นอน
สิ่งนี้กลายเป็นข้อเสียใหญ่มากในระหว่างการปฏิบัติการรบ: ต้องวางพลร่มไว้ในท่อตอร์ปิโด - ไม่มีที่อื่นให้วางแล้ว เนื่องจากไม่มีพื้นราบ "Sh-4" และ "G-5" แม้จะมีการลอยตัวค่อนข้างมาก แต่ก็ไม่สามารถขนส่งสินค้าร้ายแรงได้ ในช่วงก่อนเกิดมหาสงครามแห่งความรักชาติเรือตอร์ปิโด "D-3" และ "SM-3" ได้รับการพัฒนา - เรือตอร์ปิโดระยะไกล "D-3" มีตัวถังไม้ตามการออกแบบเรือตอร์ปิโด "SM-3" พร้อมตัวถังเหล็กถูกผลิตขึ้น
เรือตอร์ปิโด "D-3"
เรือประเภท "D-3" ผลิตในสหภาพโซเวียตที่โรงงานสองแห่ง: ในเลนินกราดและ Sosnovka ภูมิภาค Kirov เมื่อเริ่มสงคราม กองเรือเหนือมีเรือประเภทนี้เพียงสองลำ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ได้รับเรืออีกห้าลำจากโรงงานในเลนินกราด พวกเขาทั้งหมดถูกพามารวมกันเป็นกองแยกต่างหาก ซึ่งดำเนินการจนถึงปี 1943 จนกระทั่ง D-3 อื่นๆ เริ่มเข้ามาในกองเรือ เช่นเดียวกับเรือของฝ่ายสัมพันธมิตรภายใต้ Lend-Lease เรือ D-3 เปรียบเทียบได้ดีกับรุ่นก่อนๆ นั่นคือเรือตอร์ปิโด G-5 แม้ว่าในแง่ของความสามารถในการรบ พวกเขาก็เสริมซึ่งกันและกันได้สำเร็จ
"D-3" มีความสามารถในการเดินทะเลได้ดีขึ้นและสามารถปฏิบัติการได้ในระยะไกลจากฐานมากกว่าเรือของโครงการ "G-5" เรือตอร์ปิโดประเภทนี้มีระวางขับน้ำรวม 32.1 ตัน ความยาวสูงสุด 21.6 ม. (ความยาวระหว่างตั้งฉาก - 21.0 ม.) ความกว้างสูงสุดตามแนวดาดฟ้า 3.9 และตามแนวไชน์ - 3.7 ม. ร่างโครงสร้างคือ 0.8 ม. ตัวเรือของ "D-3" ทำจากไม้ ความเร็วขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ที่ใช้ แกม-34 750 ล. กับ. อนุญาตให้เรือพัฒนาความเร็วสูงสุด 32 นอต GAM-34VS 850 แรงม้า กับ. หรือ GAM-34F 1,050 ลิตร กับ. - สูงสุด 37 นอต Packards ที่มีกำลัง 1,200 แรงม้า กับ. - 48 นอต ระยะการล่องเรือด้วยความเร็วเต็มถึง 320-350 ไมล์และที่แปดนอต - 550 ไมล์
บนเรือทดลองและอนุกรม "D-3" เป็นครั้งแรก มีการติดตั้งท่อตอร์ปิโดแบบปล่อยด้านข้าง ข้อได้เปรียบของพวกเขาคือทำให้สามารถยิงระดมยิงได้จากจุดจอด ในขณะที่เรือประเภท G-5 ต้องมีความเร็วอย่างน้อย 18 นอต - ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะไม่มีเวลาหันหลังให้กับตอร์ปิโดที่ถูกยิง
ตอร์ปิโดถูกยิงออกจากสะพานเรือโดยการจุดไฟด้วยตลับจุดระเบิดแบบกัลวานิก การยิงตอร์ปิโดซ้ำซ้อนโดยใช้คาร์ทริดจ์จุดระเบิดสองตัวที่ติดตั้งในท่อตอร์ปิโด "D-3" ติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด 533 มม. สองลูกของรุ่นปี 1939 มวลของแต่ละอันคือ 1,800 กิโลกรัม (ค่าทีเอ็นที - 320 กก.) ช่วงที่ความเร็ว 51 นอตคือ 21 สายเคเบิล (ประมาณ 4 พันม.) แขนเล็ก"D-3" ประกอบด้วยสอง ปืนกลดีเอสเอชเคเส้นผ่าศูนย์กลาง 12.7 มม. จริงอยู่ ในช่วงสงคราม เรือเหล่านี้ติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ Oerlikon 20 มม. ปืนกล Colt-Browning โคแอกเชียล 12.7 มม. และปืนกลประเภทอื่น ๆ ตัวเรือหนา 40 มม. ในกรณีนี้ ด้านล่างเป็นสามชั้น และด้านข้างและดาดฟ้าเป็นสองชั้น ชั้นนอกเป็นต้นสนชนิดหนึ่งและชั้นในเป็นไม้สน ปลอกหุ้มด้วยตะปูทองแดงในอัตราห้าต่อตารางเดซิเมตร
ตัวเรือ D-3 ถูกแบ่งออกเป็นช่องกันน้ำห้าช่องด้วยแผงกั้นสี่ช่อง ในช่องแรกมี 10-3 sp. มีส่วนหน้าในวินาที (3-7 ลำ) มีห้องนักบินสี่ที่นั่ง ห้องครัวและตู้หม้อไอน้ำอยู่ระหว่างเฟรมที่ 7 และ 9 ส่วนห้องโดยสารวิทยุอยู่ระหว่างเฟรมที่ 9 ถึง 11 เรือประเภท "D-3" ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์นำทางที่ได้รับการปรับปรุงเมื่อเปรียบเทียบกับเรือประเภท "G-5" สำรับ D-3 ทำให้สามารถขึ้นเครื่องกลุ่มลงจอดได้ และยังสามารถเคลื่อนต่อไปได้ในระหว่างการรณรงค์ ซึ่งเป็นไปไม่ได้ใน G-5 สภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือประกอบด้วย 8-10 คนทำให้เรือสามารถใช้งานอยู่ห่างจากฐานหลักเป็นเวลานาน มีการทำความร้อนในช่องสำคัญของ D-3 ด้วย
เรือตอร์ปิโดชั้น Komsomolets
"D-3" และ "SM-3" ไม่ใช่เรือตอร์ปิโดเพียงลำเดียวที่พัฒนาในประเทศของเราในช่วงก่อนสงคราม ในปีเดียวกันนั้นกลุ่มนักออกแบบได้ออกแบบเรือตอร์ปิโดขนาดเล็กประเภท Komsomolets ซึ่งแทบไม่ต่างจาก G-5 ในการกระจัดมีท่อตอร์ปิโดแบบท่อขั้นสูงกว่าและบรรทุกอาวุธต่อต้านอากาศยานและต่อต้านเรือดำน้ำที่ทรงพลังกว่า . เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ความสมัครใจบริจาค คนโซเวียตดังนั้นบางคนจึงได้รับชื่อนอกเหนือจากตัวเลข: "คนงาน Tyumen", "Tyumen Komsomolets", "ผู้บุกเบิก Tyumen"
เรือตอร์ปิโดประเภท Komsomolets ที่ผลิตในปี 2487 มีตัวเรือดูราลูมิน ตัวเรือถูกแบ่งด้วยแผงกั้นกันน้ำออกเป็นห้าช่อง (พื้นที่ 20-25 ซม.) ลำแสงกระดูกงูกลวงถูกวางตลอดความยาวทั้งหมดของตัวถังเพื่อทำหน้าที่ของกระดูกงู เพื่อลดการขว้าง มีการติดตั้งกระดูกงูด้านข้างไว้ที่ส่วนใต้น้ำของตัวถัง มีการติดตั้งเครื่องยนต์เครื่องบินสองเครื่องในตัวถังเรียงกันในขณะที่ความยาวของเพลาใบพัดด้านซ้ายคือ 12.2 ม. และด้านขวา - 10 ม. ท่อตอร์ปิโดซึ่งแตกต่างจากเรือประเภทก่อน ๆ เป็นแบบท่อไม่ใช่รางน้ำ ความสามารถในการเดินทะเลสูงสุดของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดคือ 4 คะแนน ความจุรวม 23 ตันกำลังรวมของเครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องคือ 2,400 แรงม้า ก. ความเร็ว 48 นอต. ความยาวสูงสุด 18.7 ม. กว้าง 3.4 ม. ระยะเว้าเฉลี่ย 1 ม. สำรอง: เกราะกันกระสุน 7 มม. ที่ซุ้มล้อ อาวุธยุทโธปกรณ์: ท่อตอร์ปิโดสองท่อ, ปืนกล 12.7 มม. สี่กระบอก, ประจุลึกขนาดใหญ่หกกระบอก, อุปกรณ์ควัน ต่างจากเรือที่สร้างขึ้นในประเทศอื่นๆ Komsomolets มีดาดฟ้าหุ้มเกราะ (แผ่นหนา 7 มม.) ลูกเรือประกอบด้วย 7 คน
เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติในการรบระดับสูงในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 เมื่อหน่วยของกองทัพแดงเอาชนะกองทหารของฮิตเลอร์ได้สำเร็จแล้ว และมุ่งหน้าสู่เบอร์ลินด้วยการสู้รบที่หนักหน่วง โซเวียตจากทะเล กองกำลังภาคพื้นดินปกคลุมเรือของธงแดง กองเรือบอลติกและภาระของการสู้รบทั้งหมดในน่านน้ำทางตอนใต้ของทะเลบอลติกตกอยู่บนไหล่ของลูกเรือเรือดำน้ำการบินทางเรือและเรือตอร์ปิโด ด้วยความพยายามที่จะชะลอจุดจบที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และรักษาท่าเรือสำหรับการอพยพกองทหารที่ล่าถอยให้นานที่สุด พวกนาซีได้พยายามอย่างมากที่จะเพิ่มจำนวนการค้นหา การโจมตี และกลุ่มลาดตระเวนของเรืออย่างรวดเร็ว มาตรการเร่งด่วนเหล่านี้ทำให้สถานการณ์ในทะเลบอลติกรุนแรงขึ้นในระดับหนึ่งแล้วจึงช่วยได้ กองกำลังในปัจจุบัน Komsomolets สี่ลำถูกย้ายไปยัง Red Banner Baltic Fleet ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของเรือตอร์ปิโดกองที่ 3
เหล่านี้คือ วันสุดท้ายมหาสงครามแห่งความรักชาติ การโจมตีเรือตอร์ปิโดที่ได้รับชัยชนะครั้งสุดท้าย สงครามจะสิ้นสุดลงและสมาชิก Komsomol ซึ่งได้รับความรุ่งโรจน์ทางการทหารจะถูกแช่แข็งไว้บนแท่นตลอดไปเพื่อเป็นสัญลักษณ์ของความกล้าหาญ - เป็นตัวอย่างสำหรับผู้สืบทอดเพื่อเป็นการสั่งสอนศัตรู