อุปกรณ์ที่ยึดมาจากสงครามโลกครั้งที่สอง ลูกเรือรถถังโซเวียตชอบรถถังเยอรมันที่ยึดมาหรือไม่?
หลายคนสนใจคำถามเกี่ยวกับการใช้งาน รถถังที่ถูกยึดในกองทัพแดงในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ฉันขอแนะนำหนังสือของ Maxim Kolomiets เรื่อง "Trophy Tanks of the Red Army" มุ่งหน้าสู่เบอร์ลิน! การรวบรวมสั้น ๆ ที่ฉันแจ้งให้คุณทราบ สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ตามลิงค์ไปยังแหล่งที่มา แต่ฉันยังคงแนะนำให้อ่านหนังสือเป็นอย่างยิ่ง
ถ้วยรางวัลเป็นคุณลักษณะที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของสงครามใดๆ บ่อยครั้งที่มีการใช้อุปกรณ์และอาวุธที่ยึดมากับเจ้าของเดิม รถหุ้มเกราะก็ไม่มีข้อยกเว้น ความจริงที่ว่าชาวเยอรมันต่อสู้ด้วยรถถังของเราอาจเป็นที่ทราบกันดีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบประวัติศาสตร์ รถหุ้มเกราะ. แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าหน่วยของกองทัพแดงใช้รถถังและปืนอัตตาจรของ Wehrmacht และประสบความสำเร็จอย่างมาก ขณะเดียวกันก็ยึดยานเกราะของเยอรมันได้ต่อสู้ในโซเวียต กองทัพตั้งแต่ต้นจนจบ วันสุดท้ายสงครามและยังถูกเอารัดเอาเปรียบหลังจากนั้น
ถ้วยรางวัลแรก การใช้รถถังเยอรมันที่ยึดโดยหน่วยของกองทัพแดงเริ่มต้นตั้งแต่วันแรกของมหาราช สงครามรักชาติ. สิ่งพิมพ์หลายฉบับมักกล่าวถึงตอนของการใช้รถถังที่ยึดโดยหน่วยของกองยานเกราะที่ 34 ของกองยานยนต์ที่ 8 ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้เพื่อโจมตีหน่วยเยอรมันในเวลากลางคืน โดยทั่วไปแล้ว ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้รถถังที่ยึดได้โดยหน่วยของกองทัพแดงในช่วงปี พ.ศ. 2484 นั้นค่อนข้างหายาก เนื่องจากสนามรบยังคงอยู่กับศัตรู อย่างไรก็ตาม การให้ข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับการใช้อุปกรณ์ที่ยึดมานั้นไม่ใช่เรื่องที่น่าสนใจ
ทหารกองทัพแดงบนรถถัง Pz.lll และ Pz. ที่ถูกยึด IV. แนวรบด้านตะวันตก กันยายน พ.ศ. 2484
ในระหว่างการตอบโต้ของกองยานยนต์ที่ 7 ของแนวรบด้านตะวันตกเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ช่างเทคนิคทหารอันดับ 1 Ryazanov (กองพลรถถังที่ 18) ในพื้นที่ Kotsa บุกทะลวงด้วยรถถัง T-26 ของเขาที่อยู่หลังแนวข้าศึกซึ่งเขาต่อสู้เป็นเวลา 24 ชั่วโมง . จากนั้นเขาก็กลับไปหาคนของเขาเอง กำจัด T-26 สองลำและยึด Pz ออกจากวงล้อมได้หนึ่งลำ III พร้อมปืนที่เสียหาย สิบวันต่อมารถคันนี้ก็สูญหาย ในการรบเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ที่ชานเมืองเลนินกราด กองทหารรถถังรวมของหลักสูตรปรับปรุงกองบัญชาการหุ้มเกราะเลนินกราดยึด "รถถังสองคันจากโรงงาน Skoda ที่ถูกทุ่นระเบิดระเบิด" หลังจากซ่อมแซมแล้ว พวกมันก็ถูกนำมาใช้ในการรบโดยหน่วยของกองทัพแดง ในระหว่างการป้องกันโอเดสซา หน่วยของกองทัพ Primorsky ก็ยึดรถถังหลายคันได้เช่นกัน ดังนั้นในวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2484 "ในระหว่างการสู้รบ รถถังศัตรู 12 คันถูกกระแทกออกไป รถถังสามคันถูกถอนออกไปทางด้านหลังเพื่อทำการซ่อมแซม" ไม่กี่วันต่อมา ในวันที่ 15 สิงหาคม หน่วยของกองพลทหารราบที่ 25 ยึด "รถถังที่ใช้ประจำการได้สามคัน (เราน่าจะพูดถึงรถถังเบา R-1 ของโรมาเนีย) และรถหุ้มเกราะหนึ่งคัน"
นอกจากรถถังแล้ว ปืนอัตตาจรของเยอรมันที่ยึดได้ยังใช้ในช่วงเดือนแรกของสงครามอีกด้วย ดังนั้น ในระหว่างการป้องกันเมืองเคียฟในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 กองทัพแดงได้ยึด StuG 111 ที่ให้บริการได้สองลำ หนึ่งในนั้นถูกส่งไปทดสอบที่มอสโก และครั้งที่สอง หลังจากแสดงให้ชาวเมืองเห็นแล้ว ก็ติดตั้งลูกเรือโซเวียตและออกเดินทางไป ข้างหน้า. ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 ระหว่างยุทธการที่สโมเลนสค์ ลูกเรือรถถังร้อยโท Klimov ผู้สูญเสียรถถังของตัวเองได้ย้ายไปอยู่ใน StuG III ที่ถูกจับและในวันเดียวของการสู้รบได้ทำลายรถถังศัตรูสองคันผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและรถบรรทุกสองคันซึ่งเขาได้รับรางวัล Order of the Red Star
StuG III ถูกยึดโดยหน่วยกองทัพแดงอย่างเต็มรูปแบบ สิงหาคม 2484
เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ร้อยโท Klimov ผู้บังคับหมวดหมวด StuG III สามคน (อ้างถึงในเอกสารว่า " รถถังเยอรมันไม่มีหอคอย"), "ปฏิบัติการอันกล้าหาญหลังแนวศัตรู" ซึ่งเขาได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงเครื่องราชอิสริยาภรณ์ธงแดงแห่งการต่อสู้ เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ร้อยโท Klimov เสียชีวิตระหว่างการต่อสู้ด้วยแบตเตอรี่ต่อต้านรถถังของเยอรมัน
การใช้อุปกรณ์ที่ยึดได้อย่างกว้างขวางในกองทัพแดงเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2485 เมื่อหลังจากสิ้นสุดยุทธการที่มอสโก เช่นเดียวกับการตอบโต้ใกล้รอสตอฟและทิควิน ยานพาหนะ รถถัง และปืนอัตตาจรของเยอรมันหลายร้อยคันถูกยึด . ตัวอย่างเช่น กองทหารของกองทัพที่ 5 ของแนวรบด้านตะวันตกเพียงลำพังตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2485 ได้ส่งอุปกรณ์ที่ยึดได้ 411 หน่วยไปที่ด้านหลังเพื่อซ่อมแซม (รถถังกลาง - 13 คัน, รถถังเบา - 12 คัน, รถหุ้มเกราะ - 3 คัน, รถแทรกเตอร์ - 24 ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ - 2 ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง - 2 รถบรรทุก - 196 รถยนต์ - 116 รถจักรยานยนต์ - 43 นอกจากนี้ในช่วงเวลาเดียวกันหน่วยกองทัพได้รวบรวมอุปกรณ์ที่ยึดได้ 741 หน่วย (รถถังกลาง - 33, รถถังเบา - 26 คัน, รถหุ้มเกราะ - 3 คัน, รถแทรกเตอร์ - 17 คัน, ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ - 2 คัน, ปืนอัตตาจร - 6 คัน, รถบรรทุก - 462 คัน, รถยนต์นั่งส่วนบุคคล - 140, รถจักรยานยนต์ - 52)
รถถังอีก 38 คัน: Pz. ฉัน - 2, ปซ. II - 8, ปซ. III - 19. ปซ. IV - 1, ChKD (Pz. 38(t) - 1. รถถังปืนใหญ่ (เนื่องจากปืนจู่โจมมักถูกเรียกในเอกสารของโซเวียตในปีแรกของสงคราม StuG III - 7 ได้รับการจดทะเบียนในสถานที่ที่มีการสู้รบ) ในช่วงเดือนเมษายน-พฤษภาคม พ.ศ.2485 อุปกรณ์ส่วนใหญ่ถูกนำไปไว้ด้านหลัง เพิ่มเติม คอลเลกชันที่จัดถ้วยรางวัลในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2484 แผนกอพยพและรวบรวมถ้วยรางวัลได้ถูกสร้างขึ้นในคณะกรรมการชุดเกราะของกองทัพแดงและในวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2485 ผู้บังคับการตำรวจแห่งชาติของสหภาพโซเวียตได้ลงนามในคำสั่ง "ในการเร่งงาน ในการอพยพยานเกราะที่ยึดได้และยานเกราะภายในประเทศออกจากสนามรบ”
ทหารกองทัพแดงใกล้กับรถถัง R-1 ของโรมาเนียที่ถูกยึด พื้นที่โอเดสซา กันยายน 2484
ฐานซ่อมแห่งแรกที่ได้รับมอบหมายให้ซ่อมรถหุ้มเกราะที่ยึดได้คือฐานซ่อมหมายเลข 82 ในมอสโก สร้างขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 องค์กร REU GABTU KA นี้เดิมมีจุดประสงค์เพื่อการซ่อมแซมผู้ที่มาถึงภายใต้ Lend-Lease รถถังอังกฤษและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ อย่างไรก็ตาม เมื่อปลายเดือนมีนาคม ตามการตัดสินใจของ GABTU KA ซึ่งได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการป้องกันประเทศ ความเชี่ยวชาญของฐานซ่อมหมายเลข 82 รถถังที่ยึดได้เริ่มถูกส่งไปยังฐานซ่อมหมายเลข 82 โดยรวมแล้วตามรายงานของฐานซ่อมหมายเลข 82 ในปี พ.ศ. 2485 มีการซ่อมแซมรถถังทุกประเภท 90 คันที่นั่น
องค์กรในมอสโกอีกแห่งหนึ่งที่มีส่วนร่วมในการฟื้นฟูรถหุ้มเกราะของเยอรมันคือสาขาของโรงงานหมายเลข 37 ซึ่งสร้างขึ้นบนเว็บไซต์ของโรงงานผลิตที่อพยพไปยัง Sverdlovsk สาขานี้มีส่วนร่วมในการซ่อมแซมยานพาหนะและรถบรรทุก T-30/T-60 นอกจากนี้ในปี 1942 มีการส่งมอบรถถัง Pz จำนวนห้าคันให้กับมัน ฉัน (ซ่อมแล้วสองอัน) เจ็ด Pz. II (ซ่อมแล้วสามคัน), รถถัง Pz.38(t) ห้าคัน (ซ่อมแล้วสามคัน), "ถ้วยรางวัล" ห้าคัน ปืนอัตตาจร"(ไม่ได้ซ่อมแซม) รถหุ้มเกราะเบาสองคัน (ซ่อมแซมแล้ว) ขนาดกลางหนึ่งคัน (ซ่อมแซมแล้ว) "รถหุ้มเกราะเครื่องส่งรับวิทยุ" สี่คัน (ซ่อมแซมหนึ่งคัน) รวมถึงยานพาหนะที่ยึดได้ 89 คัน (ซ่อมแล้ว 52 คัน) และรถแทรกเตอร์ครึ่งทาง 14 คัน (ซ่อมแซมแล้ว 10 รายการ)
อุปกรณ์ที่ยึดได้นำมาซ่อมแซมที่ลานของโรงงาน Podemnik ซึ่งเป็นที่ตั้งของฐานซ่อมหมายเลข 82: Pz. II เวอร์ชันเครื่องพ่นไฟของ Pz. II Flamm "ฟลามิงโก", Pz. III, Pz.35(t), Pz.38(t), StuG III, Sd.Kfz.252 และ Sd.Kfz.253 เรือบรรทุกกำลังพลหุ้มเกราะ ตราสัญลักษณ์กองพลรถถังเยอรมันปรากฏบนพาหนะหลายคัน เมษายน 2485
ดังนั้นในปี พ.ศ. 2485 หน่วยหุ้มเกราะที่ยึดได้ประมาณ 100 หน่วยรวมถึงรถหุ้มเกราะได้รับการซ่อมแซมที่สถานซ่อมแซมของ GABTU KA และคณะกรรมาธิการประชาชนของอุตสาหกรรมรถถัง อย่างไรก็ตาม ตามความทรงจำของช่างซ่อมคนหนึ่ง รถถังที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อมคือ Czechoslovakian Pz.38(t) เนื่องจาก "มันมีเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายและเชื่อถือได้และกลไกการส่งกำลังที่เรียบง่าย หากรถถังเช็กไม่ไหม้ ก็มักจะได้รับการบูรณะใหม่ ในเวลาเดียวกัน รถถังเยอรมันเกือบทั้งหมดต้องการการควบคุมที่ละเอียดอ่อนกว่านี้มาก”
ตลอด 11 เดือนของปี 1943 มีการส่งมอบพาหนะที่ยึดได้ 356 คันไปยังโรงงานซ่อมรถถังหมายเลข 8 (Pz. II - 88, Pz. III - 97, Pz. IV - 60, Pz.38(t) - 102 ประเภทอื่นๆ - 12) ซึ่งซ่อมแซมแล้ว 349 (Pz. II - 86, Pz. III - 95, Pz. IV - 53, Pz.38(t) - 102, ประเภทอื่นๆ - 12) จริงอยู่ ไม่ใช่ว่ารถถังเยอรมันที่ได้รับการซ่อมแซมทั้งหมดจะถูกส่งไปยัง Active Army ตัวอย่างเช่น ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 รถถังเยอรมันที่ยึดได้ 77 คันถูกส่งไปยังโรงงานหมายเลข 8 ไปยังโรงเรียนทหารราบ ปืนกล ปืนไรเฟิล และปืนครก 26 คันสำหรับกองทหารปืนไรเฟิลสำรอง และ 65 คันถึงสิบสองโรงเรียนรถถัง ในเดือนพฤษภาคม - เมษายน พ.ศ. 2487 โรงงานซ่อมหมายเลข 8 ได้ย้ายไปยังเคียฟอีกครั้ง และในช่วงครึ่งแรกของปี พ.ศ. 2487 โรงงานซ่อมหมายเลข 8 ได้ซ่อมแซมรถถังกลาง 124 คันและรถถังเยอรมันเบา 39 คัน หลังจากนั้นการซ่อมแซมอุปกรณ์ที่ยึดได้ก็ถูกถอดออก ดังนั้นในระหว่างปี พ.ศ. 2485-2487 โรงงานซ่อมรถถังหมายเลข 8 ได้ทำการซ่อมแซมรถถังเยอรมันประเภทต่างๆ อย่างน้อย 600 คัน จริงอยู่ ไม่ใช่ทั้งหมดที่จะได้ไปแนวหน้า ยานพาหนะหลายคันถูกส่งไปยังการฝึกและรถถังสำรอง
ช่างซ่อมตรวจสอบรถถัง Pz III เบื้องหน้าคือ Pz III จากกองยานเกราะที่ 18 ของเยอรมัน พร้อมด้วยอุปกรณ์ใต้น้ำ มอสโก ฐานซ่อมหมายเลข 82 เมษายน 2485
นอกจากฐานซ่อมแล้ว หน่วยซ่อมของกองทัพและแนวหน้ายังเกี่ยวข้องกับการซ่อมอุปกรณ์ที่ยึดได้ บางทีงานจำนวนมากที่สุดอาจดำเนินการโดยหน่วยซ่อมแซมของแนวรบด้านตะวันตกในปี พ.ศ. 2485 ตัวอย่างเช่น ในเดือนมิถุนายน กองพันซ่อมแซมและฟื้นฟูกองทัพที่ 22 ของแนวหน้าได้ซ่อมแซมรถถังเยอรมัน 10 คัน และกองพันซ่อมแซมและฟื้นฟูที่ 132 ที่แยกจากกันในช่วงเวลาเดียวกันได้ซ่อมแซมรถถัง Pz ที่ยึดได้ 30 คัน II, ปซ. III และ Pz. IV
อย่างไรก็ตาม ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 รถถังที่ยึดได้ 16 คันถูกส่งไปยังกองพันซ่อมแซมและบูรณะกองทัพที่ 22 และอีกสี่คันถูกส่งไปยังกองพันซ่อมแซมและบูรณะที่ 132 แยกกัน นอกจากนี้ กองพันนี้ยังมีส่วนร่วมในการติดอาวุธรถถังเยอรมันด้วยอาวุธภายในประเทศอีกด้วย จริงอยู่ที่ขนาดของงานดังกล่าวมีขนาดเล็กและเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนปืนกลของเยอรมันเป็นเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศและการติดตั้งเลนส์ในประเทศเป็นหลัก
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 หน่วยของแนวรบด้านตะวันตกได้ส่งรถถังเยอรมัน 23 คันและรถหุ้มเกราะหนึ่งคันไปยังฐานซ่อมด้านหลัง นอกจากนี้ ยานเกราะที่ยึดได้จำนวนหนึ่งยังได้รับการซ่อมแซมโดยโรงงานของผู้อำนวยการหลักสำหรับการซ่อมรถถังของผู้บังคับการตำรวจของอุตสาหกรรมรถถัง ดังนั้นในปี พ.ศ. 2486 ที่โรงงานหมายเลข 264 ในสตาลินกราด (ก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของโรงงานที่มีชื่อเดียวกันหลังจากการปลดปล่อยเมืองควรจะซ่อมรถถัง) ยานพาหนะ Pz 83 คันได้รับการซ่อมแซม III ปซ. IV และอีกแปด - เมื่อต้นปี พ.ศ. 2487
ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องเกินจริงที่จะกล่าวว่าในช่วงปีแห่งสงครามความรักชาติครั้งใหญ่โรงงานซ่อมของ GBTU KA และองค์กรของผู้อำนวยการหลักเพื่อการซ่อมแซมรถถังของ NKTP ได้ซ่อมแซมรถถังเยอรมันอย่างน้อย 800 คันและขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ปืน
รถไฟของรถถังปรากที่ได้รับการซ่อมแล้วกำลังเดินทางไปยังกองทัพประจำการ แนวรบด้านตะวันตก กรกฎาคม พ.ศ. 2485 รถถังด้านหน้าติดอาวุธแทน ZB ของเชโกสโลวะเกีย ปืนกลโซเวียตดีที
มาก ข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับการบัญชีของอุปกรณ์ที่ยึดได้ในกองทัพแดง ดังนั้น ขณะที่พวกเขาสูญเสียไประหว่างการสู้รบ ระหว่างปี พ.ศ. 2485 สิ่งต่อไปนี้จึงถูกตัดออกไป: Pz.1–2, Pz. II - 37, ปซ. III - 19, ปซ. IV - 7, สตูก III - 15, Pz.35(l) - 14, Pz.38(t) - 34. II Flamm - 2, รวม - 110 รถถัง, รถหุ้มเกราะ - 8
รถหุ้มเกราะฝรั่งเศส AMD-35 ใช้ใน Wehrmacht ภายใต้ชื่อ Panard 178(f) ที่ฐานซ่อมหมายเลข 82 ในมอสโก รถหุ้มเกราะด้านหน้าได้รับการซ่อมแซมแล้วและมีวัตถุประสงค์เพื่อถ่ายโอนไปยังกองทัพแดง รถถูกทาสีใหม่ด้วยสีกากีโซเวียตมาตรฐาน 4B0 เมษายน 2485
การใช้อุปกรณ์ที่ยึดได้สูงสุดเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2485-2486 เพื่ออำนวยความสะดวกในการปฏิบัติการในหมู่กองทหารในเวลานี้ มีการเผยแพร่แผ่นพับเฉพาะเกี่ยวกับการใช้ตัวอย่างยานพาหนะต่อสู้และขนส่งของเยอรมันที่ยึดได้แพร่หลายที่สุด อุปกรณ์นี้ถูกลดขนาดลงโดยแยกกองร้อยหรือกองพันของรถถังที่ถูกยึด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนอุปกรณ์ที่ให้บริการได้ สร้างขึ้นตามความคิดริเริ่ม และยังรวมอยู่ในหน่วยรถถังปกติของกองทัพแดงด้วย รถถังที่ยึดได้ถูกนำมาใช้ตราบเท่าที่มีเชื้อเพลิง กระสุน และอะไหล่เพียงพอ
บางครั้งหน่วยทั้งหมดที่ติดตั้งยุทโธปกรณ์ของเยอรมันก็ดำเนินการ หนึ่งในนั้นก่อตั้งขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 20 เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 ตามที่เจ้าหน้าที่ชั่วคราวอนุมัติ มันควรจะมีคน 219 คน รถถังที่ยึดได้ 34 คัน รถแทรคเตอร์ครึ่งทาง 3 คัน (ถูกจับได้) รถบรรทุก 10 คัน (GAZ-AA ห้าคันและ Opel ห้าคัน) เรือบรรทุกก๊าซสามคันและ GAZ M- หนึ่งคัน รถโดยสาร 1 คัน. หน่วยนี้ในเอกสารเรียกว่ากองพันรถถังพิเศษแยกหรือตามนามสกุลของผู้บังคับบัญชา "กองพันของ Nebylov" (ผู้บัญชาการ - พันตรี Nebylov ผู้บังคับการทหาร - ผู้บังคับการกองพัน Lapin) ณ วันที่ 9 สิงหาคม 1942 รวม 6 Pz. IV, 12 ป. III, 10 Pz.38(t) และ 2 StuG III. กองพันนี้เข้าร่วมในสงครามจนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485
มีกองพันอีกกองหนึ่งพร้อมอุปกรณ์ที่ยึดได้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 31 ของแนวรบด้านตะวันตก (อ้างอิงในเอกสารว่า "อักษรกองพันรถถังแยก" B "" ก่อตั้งขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 ภายในวันที่ 1 สิงหาคม ประกอบด้วยรถถัง T-60 เก้าลำและ 19 จับกองพันของเยอรมัน เช่นเดียวกับเนบีลอฟ หน่วยนี้ปฏิบัติการจนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485
รถถังที่ยึดได้จำนวนไม่น้อยปฏิบัติการในแนวรบคอเคซัสเหนือและทรานคอเคเชียน ดังนั้นกองพันรถถังแยกที่ 75 จากกองทัพที่ 56 ซึ่งปฏิบัติการอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการกองพลปืนไรเฟิลที่ 3 ณ วันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2486 มีสี่กองร้อย: รถถังที่ 1 และ 4 ที่ยึดได้ (สี่ Pz. IV และแปด Pz. III) , 2 และ 3 - ในภาษาอังกฤษ "Valentines" (13 คัน) และในเดือนมีนาคม กองพลรถถังที่ 151 ได้รับรถถังเยอรมัน 22 คัน (Pz. IV, Pz. III และ Pz. II) ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองพันที่ 2
แนวพาหนะต่อสู้ที่ยึดได้ (รถถัง Pz. III ด้านหน้า ตามด้วย StuG III สามคัน) บนแนวรบด้านตะวันตก มีนาคม พ.ศ. 2485 ที่ด้านข้างของปืนอัตตาจร คุณจะเห็นข้อความว่า "มาล้างแค้นยูเครนกันเถอะ!", "Avenger", "Beat Goebbels!"
เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2486 หน่วยของกองทัพที่ 44 ได้รับมอบหมายให้แยกกองร้อยรถถังที่ยึดได้ซึ่งประกอบด้วย Pz. สามคัน IV สิบสาม Pz. III, เอ็ม-3 นายพลสจ๊วตหนึ่งลำ และเอ็ม-3 นายพลลีหนึ่งลำ ในวันที่ 29–30 สิงหาคม กองร้อยร่วมกับกองทหารราบที่ 130 ได้ยึดหมู่บ้าน Varenochka และเมือง Taganrog ผลจากการสู้รบ เรือบรรทุกน้ำมันได้ทำลายยานพาหนะ 10 คัน จุดยิง 5 จุด ทหารและเจ้าหน้าที่ 450 นาย ยึดยานพาหนะได้ 7 คัน กระท่อมซ่อม 3 หลัง รถแทรกเตอร์ 2 คัน โกดัง 3 หลัง ปืนกล 23 คัน และนักโทษ 250 คน การสูญเสียมีจำนวน Pz ที่เสียหายห้าอัน III (หนึ่งในนั้นถูกไฟไหม้) ทุ่นระเบิด Pz. สามอันถูกทุ่นระเบิดระเบิด III มีผู้เสียชีวิต 7 ราย บาดเจ็บ 13 ราย
กองพลรถถังที่ 213 กลายเป็นกองพลน้อยแห่งเดียวของกองทัพแดงที่ติดอาวุธครบมือด้วยยุทโธปกรณ์ที่ยึดได้ เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2486 หลังจากอยู่ในกองหนุนได้รับคำสั่งจากผู้บัญชาการกองกำลังติดอาวุธและยานยนต์ของแนวรบด้านตะวันตก“ ให้ติดอาวุธกองพลน้อยด้วยรถถังที่ผลิตในเยอรมัน (ยึดได้) ที่กองทัพแดงยึดได้ในระหว่างการปฏิบัติการรบใน ช่วง พ.ศ. 2484-2486” ภายในวันที่ 15 ตุลาคม กองพลน้อยมีรถถัง T-34 4 คัน 35 Pz. III และ 11 Pz. IV เช่นเดียวกับกองพันปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์พร้อมอุปกรณ์ครบครัน และปืนใหญ่และยานพาหนะที่จำเป็น
หลังจากการรบ ภายในวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2487 กองพลที่ 213 มีรายชื่อยานรบ 26 คัน (T-34, 14 Pz. IV และ 11 Pz. III) ซึ่งมี Pz. เพียงสี่คันเท่านั้นที่สามารถประจำการได้ IV และรถถังที่เหลือจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมในปัจจุบันและขนาดกลาง ภายในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 มีเพียง T-34 และ 11 Pz เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในกองพลน้อย IV ซึ่งกำลังเตรียมส่งโรงงานเพื่อซ่อมแซม Pz อีกเจ็ดอัน IV ในเวลานี้ถูกย้ายไปยังกองพลรถถังที่ 23 และสองสัปดาห์ต่อมา กองพลรถถังที่ 213 ก็เริ่มติดอาวุธใหม่ด้วยอุปกรณ์ภายในประเทศ
รถถังที่ยึดได้ Pz. IV และ Pz.38(t) จากกองพันรถถังฝึกแยกที่ 79 แนวรบไครเมีย เมษายน 2485 พาหนะเหล่านี้ถูกยึดจากกองยานเกราะที่ 22 ของ Wehrmacht
เป็นหลักฐานที่น่าสนใจทีเดียวเกี่ยวกับการทำงานของรถถัง Pz ของเยอรมันที่ยึดได้ IV ถูกทิ้งไว้โดยทหารผ่านศึก Rem Ulanov ในสงครามโลกครั้งที่สอง ตามบันทึกความทรงจำของเขาในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 หลังจากโรงพยาบาลเขาจบลงที่ บริษัท รักษาความปลอดภัยแยกแห่งที่ 26 ของสำนักงานใหญ่ของกองทัพที่ 13: "ที่นั่น ฉันสวมรถถัง Pz ที่ยึดได้เพียงคันเดียวในกองร้อย IV. เมื่อได้ลองขับระหว่างเดินทางและขับไปหลายสิบกิโลเมตร ฉันสามารถประเมินประสิทธิภาพการขับขี่และการควบคุมที่ง่ายดายได้ พวกมันแย่กว่า SU-76 (ก่อนหน้านั้น R. Ulanov เป็นคนขับปืนอัตตาจรนี้
กระปุกเกียร์เจ็ดสปีดขนาดใหญ่ซึ่งอยู่ทางด้านขวาของคนขับนั้นเหนื่อยล้าจากความร้อน เสียงหอน และกลิ่นที่ผิดปกติ ระบบกันสะเทือนของรถถังนั้นแข็งกว่าของ SU-76 เสียงรบกวนและความสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์มายบัคทำให้เกิด ปวดศีรษะ. ถังนี้ใช้น้ำมันเบนซินจำนวนมาก ต้องเทถังหลายสิบถังลงในช่องทางที่ไม่สะดวก”
การตรวจสอบ Pz ที่ยึดได้ IV ถูกยึดจากกองพลยานเกราะที่ 22 ของแวร์มัคท์ แนวรบไครเมีย กองพันรถถังฝึกแยกที่ 79 เมษายน 2485
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 ในการรบที่ชานเมือง Zhitomir หน่วยของกองทัพรถถังองครักษ์ที่ 3 ได้ยึดรถถังเยอรมันที่เสียหายจำนวนมาก ตามคำสั่งของรองผู้บัญชาการทหารบกฝ่ายเทคนิค พล.ต. Yu. Solovyov หมวดหนึ่งของช่างซ่อมที่มีประสบการณ์มากที่สุดได้ถูกสร้างขึ้นในกองพันซ่อมและบูรณะแยกที่ 41 และ 148 ซึ่งในเวลาอันสั้นได้บูรณะรถถัง Pz.1V สี่คันและหนึ่งคัน ปซ. วี "เสือดำ" ไม่กี่วันต่อมาในการสู้รบใกล้เมือง Zherebka ลูกเรือของ Panther โซเวียตได้ล้มรถถัง Tiger ได้
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 กองร้อยรักษาการณ์ของร้อยโท Sotnikov ประสบความสำเร็จในการใช้ยานพาหนะดังกล่าวสามคันในการรบใกล้กรุงวอร์ซอ แพนเทอร์ที่ถูกจับถูกนำมาใช้ในกองทัพแดงจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ส่วนใหญ่เป็นระยะๆ และในปริมาณเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นในระหว่างการขับไล่การรุกของเยอรมันในพื้นที่ทะเลสาบบาลาตันในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรที่ 991 ของพันโทกอร์เดฟ (กองทัพที่ 46 ของแนวรบยูเครนที่ 3) รวม 16 SU-76 และ 3 ที่ถูกจับ แพนเทอร์..
"เสือดำ" ของกองร้อยรักษาการณ์ของร้อยโท Sotnikov ทางตะวันออกของปราก (ชานเมืองวอร์ซอ) ประเทศโปแลนด์ สิงหาคม 2487
เห็นได้ชัดว่าส่วนแรกของกองทัพแดงที่ใช้เสือที่ยึดได้คือกองพลรถถังองครักษ์ที่ 28 (กองทัพที่ 39 แนวรบเบโลรุสเซีย) เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ระหว่างการโจมตีโดย "เสือ" ของกองพันที่ 501 ใกล้หมู่บ้านซินยาฟกี ยานพาหนะคันหนึ่งติดอยู่ในปล่องภูเขาไฟและถูกลูกเรือทิ้ง พลรถถังของกองพลรถถังที่ 28 สามารถดึงเสือออกมาและนำมันไปยังที่ตั้งของพวกเขาได้
รถถังคันนี้สามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ และกองบัญชาการกองพลน้อยก็ตัดสินใจใช้มันในการรบ “ วารสารปฏิบัติการรบของกองพลรถถังที่ 28” กล่าวถึงสิ่งนี้:“ 28/12/43 รถถัง Tiger ที่ยึดได้ถูกส่งกลับจากสนามรบในสภาพที่สามารถให้บริการได้เต็มรูปแบบ ลูกเรือของรถถัง T-6 ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองพลประกอบด้วย: ผู้บัญชาการรถถัง, ผู้ถือหน่วยรักษาการณ์สามครั้ง, ร้อยโท Revyakin, ช่างซ่อมยาม, จ่าพันตรี Kilevnik, ผู้บัญชาการปืนยาม, จ่าสิบเอก Ilashevsky, ผู้บัญชาการป้อมปืนยาม, จ่าสิบเอกโคดิคอฟ จ่าสิบเอกอคูลอฟ พลปืน-วิทยุ ลูกเรือควบคุมรถถังได้ภายในสองวัน ไม้กางเขนถูกทาสีทับ แต่กลับกลายเป็นดาวสองดวงบนหอคอยและเขียนว่า "เสือ"
ต่อมากองพลรถถังที่ 28 ได้ยึดเสืออีกตัวหนึ่ง (ผู้เขียนไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่และเวลาที่สิ่งนี้เกิดขึ้น): ณ วันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 มีรถถัง 47 คัน: 32 T-34, 13 T-70, 4 SU- 122, 4 SU-76 และ 2 Pz. ที่หก "เสือ" เทคนิคนี้ประสบความสำเร็จในการเข้าร่วม Operation Bagration เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ในหน่วยยามที่ 28 กองพลรถถังมีรถถัง T-34 65 คัน และ Pz. หนึ่งคัน ที่หก "เสือ"
ยานเกราะเยอรมัน (รถหุ้มเกราะ Sd.Kfz. 231, รถถัง Pz. III Ausf. L และ Pz. IV Ausf.F2), ยึดเข้าประจำการใกล้ Mozdok 2486
นอกจากรถถังเยอรมันแล้ว กองทัพโซเวียตรถของพันธมิตรถูกยึดไป ดังนั้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 ในพื้นที่สตานิสลาฟหน่วยของกองทัพที่ 18 ของแนวรบยูเครนที่ 4 ได้เอาชนะกองทัพที่ 2 กองรถถังชาวฮังกาเรียนจับอุปกรณ์ต่างๆมากมาย เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการสู้รบที่กำลังจะเกิดขึ้นในคาร์เพเทียน กองบัญชาการกองทัพจึงตัดสินใจใช้ถ้วยรางวัลที่พวกเขาได้รับ เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2487 ตามคำสั่งหมายเลข 0352 สำหรับกองทหารของกองทัพที่ 18 ได้มีการจัดตั้ง "กองพันกองทัพแยกของรถถังที่ถูกจับ": "จากการปฏิบัติการกองยานรถถังของกองทัพได้รับการเสริมสมรรถนะด้วยยานพาหนะที่ยึดได้ซึ่งต้องการการบูรณะ พร้อมอุปกรณ์ซ่อมกองทัพ การซ่อมแซมยานรบนั้นเสร็จสิ้นโดยพื้นฐานแล้ว รถถังก็พร้อมที่จะเข้าประจำการแล้ว
ตามที่เจ้าหน้าที่ชั่วคราวที่ได้รับอนุมัติ กองพันประกอบด้วยสามกองร้อย (กองร้อยละ 3 หมวด) หมวดซ่อมบำรุง แผนกสาธารณูปโภค และสถานีช่วยเหลือทางการแพทย์ นอกจากรถถังแล้ว กองพันยังได้รับมอบหมายให้รถโดยสารหนึ่งคัน รถจักรยานยนต์สองคัน รถบรรทุกสิบห้าคัน ค่ายซ่อมหนึ่งคัน และรถบรรทุกถังสองคัน น่าเสียดายที่ไม่สามารถตั้งชื่อผู้บังคับกองพันได้ เป็นที่ทราบกันเพียงว่ารองผู้บัญชาการคือกัปตันอาร์. โควาลและผู้สอนทางการเมืองคือกัปตันไอ. คาเซฟ กองทัพถูกนำเข้าสู่การรบครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2487
น่าเสียดายที่ไม่มีการแจกแจงรถถังตามยี่ห้อ เป็นที่ทราบกันดีว่าในวันที่ 14 พฤศจิกายน Turans ห้ากระบอกและปืนอัตตาจร Zrinyi สองกระบอกเข้าร่วมในการรบ และในวันที่ 20 พฤศจิกายน Turans สามกระบอกและ Toddy หนึ่งกระบอก ควรสังเกตว่านอกเหนือจากรถถังของฮังการีแล้ว กองพลรถถังที่ 5 ยังมี "การโจมตีด้วยปืนใหญ่" (StuG 40) ที่ถูกยึดอีกสองครั้ง ซึ่งลูกเรือรถถังโซเวียตใช้งานได้สำเร็จตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2487 ณ วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2488 กองพลยังคงมี Turans สามตัว Toldi หนึ่งตัว ปืนอัตตาจร Zrinyi หนึ่งกระบอก และ Artshturm หนึ่งตัว
ทหารกองทัพแดงกำลังศึกษารถถัง Toldi ของฮังการี กองทัพที่ 18 สิงหาคม 2487
นอกจากรถถังและปืนอัตตาจรแล้ว หน่วยของกองทัพแดงยังใช้รถหุ้มเกราะที่ยึดมาด้วย ตัวอย่างเช่น ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ในการรบใกล้ฟาสตอฟ กองพลรถถังที่ 53 ยึดเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะของเยอรมันได้ 26 ลำ พวกเขารวมอยู่ในกองพันปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของกองพลน้อย และบางส่วนถูกใช้จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม
ปืนใหญ่โซเวียตใช้เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ Sd.Kfz.251 Ausf C ที่ยึดมาเป็นรถแทรกเตอร์สำหรับปืนใหญ่ ZIS-3 พื้นที่ Orel ปี 1943
ยานเกราะเยอรมันที่ยึดได้ก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน เดือนที่ผ่านมามหาสงครามแห่งความรักชาติ สาเหตุหลักมาจากการสูญเสียรถถังจำนวนมากในการปฏิบัติการบางอย่าง เช่น ที่ทะเลสาบบาลาตันใกล้บูดาเปสต์ ความจริงก็คือหลังจากการสู้รบในเดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 หน่วยของแนวรบยูเครนที่ 3 ไม่มี จำนวนมากยานรบพร้อมรบ และกองทัพยานเกราะ SS ที่ 6 ซึ่งเปิดการโจมตีโต้กลับมีรถถังประมาณหนึ่งพันคันและปืนอัตตาจร เพื่อเติมเต็มกองรถถัง ภายในวันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2488 โรงงานซ่อมรถถังเคลื่อนที่แห่งที่ 3 ของแนวรบยูเครนที่ 3 ได้ฟื้นฟูรถถังเยอรมัน 20 คันและปืนอัตตาจร ซึ่งได้รับการดูแลโดยทีมงานของกรมทหารรถถังฝึกที่ 22 เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 15 คนในนั้นถูกส่งไปยังเจ้าหน้าที่ของกรมทหารปืนใหญ่อัตตาจรที่ 366 ของกองทัพองครักษ์ที่ 4 เหล่านี้เป็นปืนอัตตาจร 7 กระบอก "Hummel", 2 "Vespe", 4 SU-75 (เครื่องหมายทั่วไปที่ใช้ใน กองทัพโซเวียต ปืนอัตตาจรเยอรมันยึดตาม StuG ขนาด 75 มม. ปืน โดยไม่มีการแบ่งประเภทเฉพาะ) และรถถัง Pz 2 คัน วี "เสือดำ" ภายในวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2488 กองทหารมีปืนอัตตาจรที่ยึดได้ 15 กระบอก เสือดำ 2 กระบอก และ Pz หนึ่งกระบอก IV.
ลูกเรือของรถถัง Pz. IV ก้าวเข้าสู่แนวหน้า แนวรบเบโลรุสเซียที่ 1 ฤดูหนาว พ.ศ. 2487
หลังสงคราม อุปกรณ์ที่ยึดได้ได้รับการวางแผนเพื่อใช้ในการฝึก ดังนั้นยานเกราะเยอรมันที่เข้าประจำการได้ส่วนใหญ่ควรถูกโอนไปยังกองทัพรถถังและกองพล ตัวอย่างเช่น 5 มิถุนายน พ.ศ. 2488 จอมพล สหภาพโซเวียต Konev สั่งให้หน่วยหุ้มเกราะที่ยึดและซ่อมแซมแล้วจำนวน 30 หน่วยที่มีอยู่ในโซนกองทัพที่ 40 ซึ่งตั้งอยู่ใน Nove Mesto และ Zdirets เพื่อย้ายไปยังกองทัพรถถังองครักษ์ที่ 3 "เพื่อใช้ในการฝึกรบ" กระบวนการโอนมีการวางแผนให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 12 มิถุนายน
โดยรวมแล้ว กองทัพประจำการมีรถถังที่ยึดประจำการได้ 533 คันและปืนอัตตาจรประจำการอยู่ และ 814 คันต้องการการซ่อมแซมตามปกติและสิ่งแวดล้อม
การใช้ประโยชน์จากอุปกรณ์ที่ยึดได้ยังคงดำเนินต่อไปในกองทัพโซเวียตจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2489 เมื่อรถถังและปืนอัตตาจรพังและอะไหล่สำหรับพวกมันหมด ยานเกราะของเยอรมันก็ถูกตัดออกไป ยานพาหนะบางคันถูกใช้ในสนามฝึกซ้อมเป็นเป้าหมาย
ยึดรถถัง Panther จากกรมทหารปืนใหญ่อัตตาจรที่ 366 แนวรบยูเครนที่ 3 กองทัพองครักษ์ที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2488 ตัวเลขและไม้กางเขนบนรถถังถูกทาสีทับ และมีดาวสีแดงที่มีขอบสีขาวอยู่ด้านบน
เรามาพูดถึงถ้วยรางวัลของกองทัพแดงซึ่งโซเวียตได้รับชัยชนะกลับบ้านจากการพ่ายแพ้ของเยอรมนี เรามาคุยกันอย่างสงบโดยไม่มีอารมณ์ - มีเพียงรูปถ่ายและข้อเท็จจริงเท่านั้น
ทหารโซเวียตเอาจักรยานจากหญิงชาวเยอรมัน (ตาม Russophobes) หรือทหารโซเวียตช่วยหญิงชาวเยอรมัน
จัดตำแหน่งพวงมาลัย (ตาม Russophiles) เบอร์ลิน สิงหาคม 2488
ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับเรื่องนี้ ภาพถ่ายที่มีชื่อเสียงเราก็ไม่มีวันรู้ความจริงอยู่แล้วจะเถียงทำไม? แต่ความจริงเช่นเคยอยู่ตรงกลางและอยู่ในความจริงที่ว่าในบ้านและร้านค้าของเยอรมันที่ถูกทิ้งร้างทหารโซเวียตยึดเอาทุกสิ่งที่พวกเขาชอบ แต่ชาวเยอรมันมีการปล้นอย่างหน้าด้านไม่น้อย
แน่นอนว่าการปล้นสะดมเกิดขึ้น แต่บางครั้งผู้คนก็ถูกพยายามชิงทรัพย์ในการพิจารณาคดีที่ศาล และไม่มีทหารคนใดต้องการเอาชีวิตรอดในสงคราม และเพราะขยะและการต่อสู้รอบต่อไปเพื่อมิตรภาพกับประชากรในท้องถิ่น เพื่อที่จะไม่ได้กลับบ้านในฐานะผู้ชนะ แต่กลับไปไซบีเรียในฐานะผู้ถูกประณาม
.
ทหารโซเวียตซื้อของจาก "ตลาดมืด" ในสวน Tiergarten เบอร์ลิน ฤดูร้อนปี 1945
แม้ว่าขยะจะมีค่าก็ตาม หลังจากที่กองทัพแดงเข้าสู่ดินแดนเยอรมันตามคำสั่งของสหภาพโซเวียต NKO หมายเลข 0409 ลงวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2487 เจ้าหน้าที่ทหารทุกคนในแนวรบได้รับอนุญาตให้ส่งพัสดุส่วนตัวหนึ่งชิ้นไปยังด้านหลังของโซเวียตเดือนละครั้ง
การลงโทษที่รุนแรงที่สุดคือการลิดรอนสิทธิ์ในพัสดุนี้ซึ่งมีการกำหนดน้ำหนักไว้: สำหรับเอกชนและจ่าสิบเอก - 5 กก. สำหรับเจ้าหน้าที่ - 10 กก. และสำหรับนายพล - 16 กก. ขนาดของพัสดุต้องไม่เกิน 70 ซม. ในแต่ละสามมิติแต่เป็นบ้าน วิธีทางที่แตกต่างพวกเขาขนส่งอุปกรณ์ขนาดใหญ่ พรม เฟอร์นิเจอร์ และแม้แต่เปียโน
ในระหว่างการถอนกำลัง เจ้าหน้าที่และทหารได้รับอนุญาตให้นำทุกสิ่งที่สามารถนำติดตัวไปด้วยบนท้องถนนไปในกระเป๋าเดินทางส่วนตัวได้ ในเวลาเดียวกัน สิ่งของชิ้นใหญ่มักถูกส่งกลับบ้านโดยยึดไว้กับหลังคารถไฟ และเสาก็ถูกทิ้งให้ทำหน้าที่ลากสิ่งของเหล่านั้นไปตามรถไฟด้วยเชือกและตะขอ (ปู่ของฉันบอกฉัน)
.
ผู้หญิงโซเวียตสามคนที่ถูกลักพาตัวในเยอรมนีถือไวน์จากร้านขายไวน์ร้าง ลิพพ์สตัดท์ เมษายน 1945
ในช่วงสงครามและเดือนแรกหลังสงครามสิ้นสุดลง ทหารส่วนใหญ่ส่งเสบียงที่ไม่เน่าเปื่อยไปให้ครอบครัวที่อยู่ด้านหลังเป็นหลัก (อาหารแห้งแบบอเมริกันซึ่งประกอบด้วยอาหารกระป๋อง บิสกิต ไข่ผง แยม และแม้แต่กาแฟสำเร็จรูป ถือเป็นบริการที่สำคัญที่สุด มีค่า). ยารักษาโรคของฝ่ายพันธมิตร ได้แก่ สเตรปโตมัยซิน และเพนิซิลลิน ก็มีมูลค่าสูงเช่นกัน
.
ทหารอเมริกันและหญิงสาวชาวเยอรมันรวมการค้าขายและการเกี้ยวพาราสีใน "ตลาดมืด" ในสวน Tiergarten
กองทัพโซเวียตที่อยู่เบื้องหลังในตลาดไม่มีเวลาสำหรับเรื่องไร้สาระ เบอร์ลิน พฤษภาคม 1945
และเป็นไปได้ที่จะหาได้จาก "ตลาดมืด" เท่านั้นซึ่งปรากฏในทุกเมืองของเยอรมันทันที ที่ตลาดนัดคุณสามารถซื้อได้ทุกอย่างตั้งแต่รถยนต์ไปจนถึงผู้หญิง และสกุลเงินที่ใช้บ่อยที่สุดคือยาสูบและอาหาร
ชาวเยอรมันต้องการอาหาร แต่ชาวอเมริกัน อังกฤษ และฝรั่งเศสสนใจเพียงเงินเท่านั้น - ในเยอรมนีในเวลานั้นมีนาซีไรช์สมาร์ก แสตมป์อาชีพของผู้ชนะ และสกุลเงินต่างประเทศของประเทศพันธมิตรซึ่งมีอัตราแลกเปลี่ยนทำเงินมหาศาล .
.
ทหารอเมริกันต่อรองราคากับร้อยโทรุ่นน้องโซเวียต ภาพถ่ายชีวิตเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2488
แต่ทหารโซเวียตก็มีเงินทุน ตามที่ชาวอเมริกันระบุว่ามีมากที่สุด ผู้ซื้อที่ดี- ใจง่าย ต่อรองไม่ดี และรวยมาก อันที่จริงตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 เจ้าหน้าที่ทหารโซเวียตในเยอรมนีเริ่มได้รับค่าจ้างสองเท่าทั้งในรูเบิลและเครื่องหมายตามอัตราแลกเปลี่ยน (ระบบการชำระเงินสองเท่านี้จะถูกยกเลิกในภายหลังมาก)
.
ภาพถ่ายของทหารโซเวียตต่อรองราคาที่ตลาดนัด ภาพถ่ายชีวิตเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2488
เงินเดือนของบุคลากรทางทหารโซเวียตขึ้นอยู่กับยศและตำแหน่งที่ดำรงตำแหน่ง ดังนั้นรองผู้บัญชาการทหารคนสำคัญจึงได้รับ 1,500 รูเบิลในปี 2488 ต่อเดือนและในจำนวนเท่ากันในเครื่องหมายอาชีพตามอัตราแลกเปลี่ยน นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ตั้งแต่ตำแหน่งผู้บัญชาการกองร้อยขึ้นไปยังได้รับเงินจ้างคนรับใช้ชาวเยอรมันอีกด้วย
.
สำหรับไอเดียเรื่องราคา ใบรับรองการซื้อรถยนต์โดยพันเอกโซเวียตจากรถยนต์ชาวเยอรมันในราคา 2,500 มาร์ก (750 รูเบิลโซเวียต)
ทหารโซเวียตได้รับเงินจำนวนมาก - ใน "ตลาดมืด" เจ้าหน้าที่สามารถซื้อตัวเองอะไรก็ได้ที่ใจต้องการสำหรับเงินเดือนหนึ่งเดือน นอกจากนี้บุคลากรทางทหารยังได้รับชำระหนี้อีกด้วย เงินช่วยเหลือในอดีตและพวกเขามีเงินมากมายแม้ว่าจะส่งใบรับรองรูเบิลกลับบ้านก็ตาม
ดังนั้นการเสี่ยงที่จะ "ถูกจับได้" และถูกลงโทษเนื่องจากการปล้นจึงเป็นเรื่องโง่และไม่จำเป็น และถึงแม้จะมีคนโง่เขลาที่ละโมบอยู่มากมาย แต่พวกเขาก็เป็นข้อยกเว้นมากกว่าที่จะเป็นกฎ
จากความพ่ายแพ้กองทัพแดงพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องต่อสู้ไม่เพียง แต่กับเยอรมันเท่านั้น แต่ยังเพื่อรถถังเยอรมันด้วยเพราะมีน้อยมาก แต่สิ่งที่พวกเขาเป็นในการต่อสู้เป็นอีกคำถามหนึ่ง
และจะเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจมากสำหรับหลาย ๆ คนที่รถถังเยอรมันที่ทำลายล้างได้ถูกนำมาใช้แล้วในช่วงสัปดาห์แรกของสงคราม อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่สามารถซ่อมแซมได้ จึงถูกใช้เป็นจุดยิงเพื่อยิงใส่ชาวเยอรมันด้วยอาวุธของตนเอง ลูกเรือรถถังโซเวียตยังใช้การจู่โจมพิเศษโดยใช้รถถังเบา T-26 เพื่อยึดรถถังเยอรมัน การโจมตีดังกล่าวเกิดขึ้นในวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 เมื่อ Ryazanov จากกองพลที่ 18 สามารถนำรถถัง T-3 ของเยอรมันที่ยึดมามาพร้อมกับรถถังของเขา
ในตอนแรก ลูกเรือรถถังโซเวียตใช้รถถังเยอรมันเป็นส่วนใหญ่เพราะพาหนะของพวกเขาได้รับความเสียหายและพวกเขาต้องการบางอย่างเพื่อต่อสู้ และคำสั่งไม่ได้สนับสนุนให้ยึดถ้วยรางวัล แต่ทุกอย่างเปลี่ยนไปในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 เมื่อองค์กรถูกสร้างขึ้นเพื่อรวบรวมรถถังจำนวนมากที่ยึดได้เพื่อซ่อมแซมและนำพวกมันเข้าสู่สนามรบในที่สุด เมื่อเวลาผ่านไปแผนกหรือองค์กรนี้มีการขยายและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
ลูกเรือรถถังโซเวียตได้รับอุปกรณ์ที่ยึดได้จำนวนมากชุดแรกในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 หลังจากชัยชนะในยุทธการที่มอสโก ดังนั้นตั้งแต่วันที่ 41 ธันวาคมถึง 42 เมษายน กองทัพที่ 5 ของโซเวียตสามารถรับอุปกรณ์ของศัตรูได้มากกว่า 400 หน่วยในการรบ ซึ่งเกือบครึ่งหนึ่งเป็นรถบรรทุก แต่มีรถถังเพียง 25 คัน แต่นี่เป็นเพียงกองทัพเดียวเท่านั้น
ในตอนแรก พวกเขาศึกษาเทคโนโลยีของเยอรมัน และจากนั้นก็ส่งมันไปที่แนวหน้าเท่านั้น และรถถังเหล่านี้ได้รับชื่อที่สื่อถึงความรักชาติ เช่น: Dmitry Donskoy, Alexander Surov, Kutuzov และ Nevsky ทหารโซเวียตชื่นชอบ Stug 3 ซึ่งเป็นปืนอัตตาจรที่มีชื่อเสียงของเยอรมันเป็นพิเศษ
ตามความคิดเห็น ลูกเรือรถถังโซเวียตชอบมากที่สุด รถถังกลาง T-3 ซึ่งมีทัศนศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่สามารถสื่อสารกับรถถังอื่นได้ สิ่งที่มีคุณค่าเป็นพิเศษคือ Panthers ของเยอรมัน ซึ่งถูกใช้โดยนักขับรถถังที่ผ่านการทดสอบการรบเท่านั้นในการต่อสู้กับรถถังเยอรมันโดยตรง
ชาวเยอรมันได้รับถ้วยรางวัลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดระหว่างปฏิบัติการบาร์บารอสซา พอจะกล่าวได้ว่าภายในวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2484 พวกเขาสามารถโจมตีและยึดรถถังโซเวียตได้ 14,079 คัน อย่างไรก็ตามความพยายามที่จะใช้ถ้วยรางวัลอันมากมายตั้งแต่เริ่มแรกนั้นเต็มไปด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง ส่วนสำคัญของรถถังโซเวียตถูกทำลายในการรบจนเหมาะสำหรับเศษโลหะเท่านั้น รถถังส่วนใหญ่ที่ไม่มีความเสียหายภายนอกที่มองเห็นได้ เมื่อตรวจสอบแล้ว เผยให้เห็นการชำรุดของหน่วยเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง หรือแชสซี ซึ่งไม่สามารถซ่อมแซมได้เนื่องจากไม่มีอะไหล่
รถถัง T-26 ของโซเวียตคันแรกซึ่งถูกจับเป็นถ้วยรางวัล เริ่มใช้งานโดย Wehrmacht ในฤดูร้อนปี 1941 ในภาพด้านบน - รถถัง T-26 รุ่นปี 1939 ดึงรถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์ขนาด 3 ตันที่ติดอยู่ในโคลนออกมา
รถถังคันเดียวกันนี้ทำหน้าที่ปกป้องสวนด้านหลังของหนึ่งในหน่วยทหารราบ Wehrmacht
สาเหตุหลักที่ทำให้ชาวเยอรมันสนใจยานเกราะโซเวียตที่ยึดได้น้อยก็คือการที่เยอรมันสูญเสียยานรบของตนเองไปมาก และภาระงานมหาศาลที่เกี่ยวข้องในการซ่อมแซม การอพยพ และการบูรณะ ไม่มีเวลาจัดการกับรถถังที่ยึดได้ เป็นผลให้ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 กองทัพเยอรมันมีรถถังโซเวียตประเภทต่างๆ เพียงประมาณ 100 คัน ส่วนที่เหลือถูกทิ้งร้างในสนามรบ รถหุ้มเกราะของโซเวียตเมื่อยืนอยู่ในที่โล่งในช่วงฤดูหนาวปี พ.ศ. 2484/42 ไม่ได้รับการบูรณะอีกต่อไป ในช่วงเวลานี้ Wehrmacht ได้รับ T-26 (Pz.740(r), BT-7 (Pz.742(r) และ T-60) เพียงไม่กี่คันจากโรงงานซ่อม ยานพาหนะส่วนใหญ่ ส่วนใหญ่เป็น T-34 ( Pz. 747(r) และ KB (Pz.753(r) ใช้งานโดยหน่วยแนวหน้า ถูกยึดในสภาพที่ปฏิบัติการได้อย่างสมบูรณ์ นำไปใช้งานทันทีและปฏิบัติการจนกว่าพวกมันจะพังหรือล้มเหลวด้วยเหตุผลทางเทคนิค
เฉพาะในช่วงกลางปี 1942 เท่านั้นที่หน่วยที่ติดตั้งรถถังโซเวียตที่ยึดได้เริ่มได้รับยานพาหนะจากโรงงานซ่อมของเยอรมัน โรงงานหลักที่เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์ของเราคือโรงงานซ่อมในริกา นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 1943 เป็นต้นมา T-34 แต่ละคันได้รับการบูรณะที่โรงงานของ Daimber-Benz ในเบอร์ลินและ Wumag ใน Görlitz
รถถัง T-26 ในโรงปฏิบัติงานภาคสนามของเยอรมนี เบื้องหน้าคือโมเดล T-26 ปี 1933 มีดาวสีแดงและมีข้อความว่า "กรมทหารราบที่ 15 ยึดครอง" เบื้องหลังคือม็อด T-26 พ.ศ. 2482 พร้อมเครื่องหมายกากบาท ตำแหน่ง Tiger II และตรายุทธวิธี "Totenkopf" ของกองพลยานเกราะ SS ที่ 3
ถูกจับแล้ว รถถังโซเวียต T-26 อ. พ.ศ. 2482 ใช้เพื่อฝึกปฏิบัติภารกิจฝึกการต่อสู้โดยมีปฏิสัมพันธ์กับทหารราบในหน่วย Wehrmacht แห่งหนึ่ง
หลังจากการยึดคาร์คอฟครั้งที่สองโดยชาวเยอรมันในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2486 ร้านซ่อมได้ถูกสร้างขึ้นในโรงปฏิบัติงานของโรงงานรถแทรกเตอร์คาร์คอฟโดยแผนก SS Reich ซึ่งมีการบูรณะรถถัง T-34 หลายสิบคัน โดยทั่วไปหน่วย SS มีลักษณะเฉพาะคือการใช้งานรถถังโซเวียตที่ยึดได้มากกว่า นอกจากนี้ ในหลายกรณี พวกเขาเข้าประจำการกับหน่วยรถถังและรถถังเยอรมัน มีการจัดตั้งกองพันแยกต่างหากในแผนก Reich ซึ่งติดอาวุธด้วยรถถัง T-34 จำนวน 25 คัน บางส่วนติดตั้งป้อมปืนของผู้บัญชาการเยอรมัน
รถถัง BT-7 รุ่นดัดแปลง พ.ศ. 2478 ในแวร์มัคท์ พ.ศ. 2486 (หรือ 2487) ยานรบทาสีเหลือง
ทหารกองทัพแดงตรวจสอบรถถัง BT-7 รุ่นปี 1937 ซึ่งขุดลงไปในพื้นดินที่ชาวเยอรมันใช้เป็นจุดยิงคงที่ 2486
ยึดรถถัง T-34 จากกองพลทหารราบ Wehrmacht ที่ 98 แนวรบด้านตะวันออก พ.ศ. 2485
รถถัง T-34 จากกองยานเกราะ SS ที่ 3 "Totenkopf" 2485
ชาวเยอรมันใช้รถถัง T-34 ส่วนบุคคลที่ไม่มีป้อมปืนเป็นรถไถอพยพ
สำหรับรถถังหนัก KB นั้น เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่มีอยู่แล้ว หน่วยเยอรมันจำนวนของพวกเขามีขนาดเล็กและแทบจะเกิน 50 หน่วย ส่วนใหญ่เป็นรถถัง KV-1 ที่ผลิตโดย Chelyabinsk พร้อมด้วยปืน ZIS-5 อย่างไรก็ตาม มีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้รถถัง KV-2 จำนวนหนึ่งซึ่งดูเหมือนจะน้อยมากใน Wehrmacht
แทนที่จะเป็นช่องขนาดใหญ่บนหลังคาป้อมปืนของรถถัง T-34 นี้ มีการติดตั้งโดมของผู้บังคับการโดยยืมมาจากรถถัง Pz.lll
ป้อมปืนของผู้บัญชาการเยอรมันยังได้รับการติดตั้งบน T-34 ที่ยึดได้บางรุ่นของการดัดแปลงในภายหลัง - ด้วยสิ่งที่เรียกว่าป้อมปืนที่ได้รับการปรับปรุง
รถถัง T-34 ที่ยึดได้ ซึ่งดัดแปลงโดยชาวเยอรมันให้เป็นปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานพร้อมปืนใหญ่อัตโนมัติสี่กระบอกขนาด 20 มม. พ.ศ. 2487
จากรูปถ่าย ในบาง KB เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัย โดมของผู้บังคับบัญชาจากรถถัง Pz.III และ Pz.IV ของเยอรมันได้รับการติดตั้ง แนวทางที่สร้างสรรค์ที่สุดในการแก้ไขปัญหานี้คือในกองพลรถถังเยอรมันที่ 22 รถถัง KV-1 ซึ่งถูกยึดโดยขบวนการนี้เมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนปี 1943 ไม่เพียงติดตั้งด้วยโดมของผู้บังคับการเท่านั้น แต่ยังติดตั้งปืนลำกล้องยาว 75 มม. ของเยอรมันอีกด้วย
รถถัง T-34 ที่ยึดได้กำลังได้รับการซ่อมแซมในโรงปฏิบัติงานของโรงงานหัวรถจักรคาร์คอฟ ฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2486 งานนี้ดำเนินการโดยองค์กรพิเศษที่สร้างขึ้นภายในโครงสร้างของที่ 1 กองพลรถถังเอสเอส
รถถัง T-34 ที่ได้รับการซ่อมแซมกลายเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทรถถังผสมของแผนก SS "Reich" ซึ่งใช้ร่วมกับ Pz.IV ของเยอรมัน
หนึ่งในรถถัง T-34 ของแผนกเครื่องยนต์ "Gross Germany" เบื้องหน้าคือเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ Sd.Kfz.252 แนวรบด้านตะวันออก พ.ศ. 2486
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 ระหว่างการเตรียมการยกพลขึ้นบกของเยอรมันบนเกาะมอลตา (ปฏิบัติการเฮอร์คิวลิส) มีการวางแผนที่จะจัดตั้งกองร้อยจากรถถังหนัก KV ที่ยึดได้ พวกเขาวางแผนไว้ว่าจะได้รับมอบหมายให้ต่อสู้กับรถถังทหารราบมาทิลด้าของอังกฤษซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารรักษาการณ์ของเกาะ อย่างไรก็ตาม ไม่มีจำนวนรถถัง KB ที่สามารถซ่อมบำรุงได้ตามที่ต้องการ และแนวคิดนี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการยกพลขึ้นบกที่มอลตาไม่เคยเกิดขึ้น
รถถังเบาที่ยึดได้จำนวนหนึ่ง T-70 และ T-70M ถูกใช้โดยหน่วย Wehrmacht ภายใต้ชื่อ Panzerkampfwagen T-70® ไม่ทราบจำนวนที่แน่นอนของเครื่องเหล่านี้ แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะมีมากกว่า 40 - 50 เครื่อง บ่อยครั้งที่รถถังเหล่านี้ถูกใช้ในกองทหารราบและหน่วยตำรวจ (Ordnungspolizei) และในช่วงหลัง (เช่นในกองร้อยรถถังตำรวจที่ 5 และ 12) T-70 ถูกนำมาใช้จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2487 นอกจากนี้ T-70 จำนวนไม่น้อยที่ถอดป้อมปืนออกแล้วยังใช้ในการลากปืนต่อต้านรถถังขนาด 50 และ 75 มม.
อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการใช้อุปกรณ์ที่ยึดได้ - ส่วนบนของตัวถังและป้อมปืนของรถถัง T-34 กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถหุ้มเกราะ - ยานพิฆาตรถถัง (Panzerjagerwagen) พ.ศ. 2487
รถหุ้มเกราะในลานโรงงานซ่อมในปรัสเซียตะวันออก: รถถัง Panther, T-34 และป้อมปืนคู่ T-26(!) 2488 (กลาง)
รถถังหนัก KV-1 ใช้งานโดยกองพลยานเกราะที่ 1 ของ Wehrmacht แนวรบด้านตะวันออก พ.ศ. 2485
หายากมากที่รถถังโซเวียตที่ยึดได้นั้นถูกแปลงโดยชาวเยอรมันให้เป็นปืนอัตตาจร ในเรื่องนี้ ตอนที่แพร่หลายที่สุดถือได้ว่าเป็นการผลิตปืนอัตตาจรสิบกระบอกที่ใช้รถถัง T-26 เมื่อปลายปี พ.ศ. 2486 พวกมันกลับติดตั้งปืนใหญ่ฝรั่งเศสขนาด 75 มม. (7.5-st Pak 97/98 (f) หุ้มด้วยเกราะ รถถังเหล่านี้เข้าประจำการกับกองร้อยที่ 3 ของแผนกต่อต้านรถถังที่ 563 อย่างไรก็ตาม บริการการต่อสู้การดำรงอยู่ของพวกมันมีอายุสั้น - เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2487 พวกเขาทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยปืนอัตตาจร Marder III
มีกรณีที่ทราบกันดีว่าการเปลี่ยนรถถัง T-34 ให้เป็นปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ป้อมปืนมาตรฐานถูกรื้อออกและได้ติดตั้งป้อมปืนเชื่อมพิเศษแบบเปิดด้านบนแบบหมุนได้พร้อมการติดตั้ง Flakvierling 38 รูปสี่เหลี่ยมขนาด 20 มม. แทน ในฤดูใบไม้ผลิปี 1944 รถถังคันนี้ถูกรวมอยู่ในแผนกต่อต้านรถถังหนักที่ 653 ของ Ferdinand ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง
การติดตั้งปืนรถถัง KwK40 ขนาด 75 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 43 ลำกล้องในป้อมปืนของรถถังโซเวียต KV-1 ที่ยึดได้ กองพลยานเกราะที่ 22 แห่งแวร์มัคท์, พ.ศ. 2486
“สัตว์ประหลาดของสตาลิน” - รถถังหนัก KV-2 ประจำการกับ Panzerwaffe! ยานพาหนะสงครามชาวเยอรมันใช้ประเภทนี้ในหลายสำเนา แต่เมื่อพิจารณาจากภาพถ่ายแล้ว อย่างน้อยหนึ่งในนั้นก็ติดตั้งโดมของผู้บัญชาการชาวเยอรมัน
โดยทั่วไป จำนวนรถถังโซเวียตที่กองทหารเยอรมันใช้มีจำกัดมาก ดังนั้น ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 มีรถถังรัสเซีย 63 คันใน Wehrmacht (โดย 50 คันเป็น T-34) และในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 มีรถถังรัสเซีย 53 คัน (โดย 49 คันเป็น T-34)
รถถัง T-60 ที่ยึดได้กำลังลากปืนทหารราบเบาขนาด 75 มม. ที่น่าสังเกตคือความจริงที่ว่ายานพาหนะนี้ ซึ่งใช้เป็นรถแทรกเตอร์ ยังคงป้อมปืนเอาไว้ 2485
รถถังเบา T-70 ดัดแปลงเป็นรถแทรกเตอร์ ลากปืนต่อต้านรถถัง 75 mm Pak 40
โดยรวมแล้วในช่วงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 กองทหารเยอรมันได้ประจำการและใช้รถถังโซเวียตมากกว่า 300 คันในการต่อสู้กับกองทัพแดง
รถหุ้มเกราะของโซเวียตถูกใช้เป็นหลักในส่วนต่างๆ ของกองทัพ Wehrmacht และ SS ที่ยึดพวกมันได้ และถึงแม้จะอยู่ในขอบเขตที่จำกัดมากก็ตาม ในบรรดารถหุ้มเกราะโซเวียตที่ชาวเยอรมันใช้เราสามารถพูดถึง BA-20 - (Panzerspahwagen BA 202 (g), BA-6, BA-10 (Panzerspahwagen BA 203 (g) และ BA-64 ชาวเยอรมันใช้รถกึ่งยึด -รถแทรคเตอร์ปืนใหญ่หุ้มเกราะ "Komsomolets" มีวัตถุประสงค์โดยตรง - สำหรับการลากจูงแสง ชิ้นส่วนปืนใหญ่. เป็นที่ทราบกันว่ามีการติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง Pak 35/36 ขนาด 37 มม. บนหลังคาห้องคนขับหุ้มเกราะด้านหลังเกราะมาตรฐาน
รถแทรคเตอร์ซึ่งเป็นรถถังโซเวียต T-70 ที่ยึดได้โดยไม่มีป้อมปืน กำลังลากปืนใหญ่ ZIS-3 ขนาด 76 มม. ของโซเวียตที่ยึดได้ รอสตอฟ-ออน-ดอน, 1942
เจ้าหน้าที่เยอรมันใช้ป้อมปืนของรถหุ้มเกราะ BA-3 ที่ยึดมาเป็นเสาสังเกตการณ์ 2485 ล้อของเพลาล้อหลังมีราง "โดยรวม"
เพื่อป้องกันการโจมตีด้วยเครื่องบินของตนเอง ทหารเยอรมันจึงรีบเร่งเสริมธงสวัสดิกะบนรถหุ้มเกราะ BA-10 ของโซเวียตที่ยึดได้
ในระหว่างการสู้รบในสงครามโลกครั้งที่สอง กองทหารเยอรมันได้ยึดยานเกราะต่างๆ จำนวนมากในประเทศที่ถูกยึดครอง ซึ่งถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในกองกำลังภาคสนามของ Wehrmacht กองทหาร SS และการรักษาความปลอดภัยและขบวนตำรวจประเภทต่างๆ ในเวลาเดียวกัน บางส่วนได้รับการออกแบบใหม่และติดอาวุธใหม่ ในขณะที่ส่วนที่เหลือถูกนำมาใช้ในการออกแบบดั้งเดิม จำนวนยานเกราะต่อสู้ของยี่ห้อต่างประเทศที่เยอรมันนำมาใช้มีความผันผวนตาม ประเทศต่างๆจากไม่กี่ถึงหลายร้อย
ภาคผนวกนิตยสาร "MODEL CONSTRUCTION"
ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองทัพฝรั่งเศสมีรถถังประเภทใหม่จำนวน 2,637 คัน ซึ่งรวมถึง: รถถัง 314 B1,210 - D1 และ D2, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 และ 90 FCM นอกจากนี้ ยานรบ FT 17/18 เก่ามากถึง 2,000 คัน (ในจำนวนนี้ 800 คันพร้อมรบ) จากช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และ 2C หนัก 6 คันถูกเก็บไว้ในสวนสาธารณะ รถหุ้มเกราะ 600 คัน และรถหุ้มเกราะ 3,500 คัน และรถไถตีนตะขาบ เสริมอาวุธยุทโธปกรณ์ กองกำลังภาคพื้นดิน. อุปกรณ์เกือบทั้งหมดนี้ ได้รับความเสียหายระหว่างการต่อสู้และใช้งานได้จริง ตกไปอยู่ในมือของชาวเยอรมัน
เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าไม่เคยมีกองทัพใดในโลกที่ถูกจับได้มากมายขนาดนี้มาก่อน อุปกรณ์ทางทหารและกระสุนเช่นเดียวกับ Wehrmacht ระหว่างการรณรงค์ของฝรั่งเศส ประวัติศาสตร์ไม่รู้จักตัวอย่างของอาวุธที่ยึดมาซึ่งถูกนำมาใช้ในปริมาณมากโดยกองทัพที่ได้รับชัยชนะ คดีนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างไม่ต้องสงสัย! ทั้งหมดนี้ใช้กับ รถถังฝรั่งเศสซึ่งจำนวนที่แน่นอนไม่ได้ระบุไว้แม้แต่จากแหล่งข้อมูลในเยอรมันก็ตาม ซ่อมแซมและทาสีใหม่ด้วยลายพรางเยอรมัน พร้อมไม้กางเขนที่ด้านข้าง พวกมันต่อสู้ในกองทัพข้าศึกจนถึงปี 1945 มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่อยู่ในแอฟริกาและในฝรั่งเศสในปี 2487 ที่สามารถยืนหยัดภายใต้ร่มธงของฝรั่งเศสได้อีกครั้ง ชะตากรรมของยานรบที่ถูกบังคับให้ใช้งาน "ภายใต้ธงเท็จ" กลับแตกต่างออกไป
รถถังบางคันที่ยึดได้อย่างดีนั้นถูกใช้โดยชาวเยอรมันในระหว่างการสู้รบในฝรั่งเศส หลังจากเสร็จสิ้น "การรณรงค์ของฝรั่งเศส" รถหุ้มเกราะจำนวนมากเริ่มถูกขนส่งไปยังสวนสาธารณะที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ ซึ่งพวกเขาได้รับ "การตรวจสอบทางเทคนิค" เพื่อระบุความผิดปกติ จากนั้นอุปกรณ์ก็ถูกส่งไปยังโรงงานในฝรั่งเศสเพื่อซ่อมแซมหรือติดตั้งใหม่ และจากนั้นก็ส่งไปยังหน่วยทหารเยอรมัน
อย่างไรก็ตามในฤดูหนาวปี พ.ศ. 2484 สิ่งต่างๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าการจัดตั้งกองทหารสี่กองและที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของสองกองพัน ในไม่ช้าก็ชัดเจนว่าหน่วยติดอาวุธ รถหุ้มเกราะของฝรั่งเศสไม่สามารถใช้ตามยุทธวิธีได้ กองทหารรถถังแวร์มัคท์. และสาเหตุหลักมาจากความไม่สมบูรณ์ทางเทคนิคของยานเกราะรบที่ยึดได้ เป็นผลให้เมื่อปลายปี พ.ศ. 2484 กองทหารทั้งหมดที่มีรถถังฝรั่งเศสได้รับการติดตั้งยานเกราะรบของเยอรมันและเชโกสโลวักอีกครั้ง อุปกรณ์ที่ยึดได้ซึ่งปล่อยออกมานั้นถูกใช้เพื่อติดตั้งให้กับแต่ละหน่วยและหน่วยย่อยจำนวนมากที่ทำหน้าที่ให้บริการรักษาความปลอดภัยเป็นหลักในดินแดนที่ถูกยึดครอง รวมถึงหน่วย SS และรถไฟหุ้มเกราะ ภูมิศาสตร์การบริการของพวกเขาค่อนข้างกว้างขวาง: จากหมู่เกาะในช่องแคบอังกฤษทางตะวันตกไปจนถึงรัสเซียทางตะวันออกและจากนอร์เวย์ทางตอนเหนือไปจนถึงครีตทางตอนใต้ ส่วนสำคัญของยานรบถูกดัดแปลงเป็นตัวของตัวเองประเภทต่างๆ -ปืนขับเคลื่อน รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะพิเศษ
ธรรมชาติของการใช้ยานพาหนะที่ยึดได้นั้นได้รับอิทธิพลโดยตรงจากยานพาหนะเหล่านั้น ลักษณะการทำงาน. มีเพียง H35/39 และ S35 เท่านั้นที่ควรใช้เป็นรถถังโดยตรง เห็นได้ชัดว่าปัจจัยชี้ขาดคือความเร็วที่สูงกว่าเครื่องจักรอื่นๆ ตามแผนเดิม พวกเขาควรจะมีกองพลรถถังสี่กองพล
หลังจากการยุติสงครามในฝรั่งเศส รถถัง R35 ที่ใช้งานได้และชำรุดทั้งหมดได้ถูกส่งไปยังโรงงาน Renault ในปารีส ซึ่งพวกเขาได้รับการตรวจสอบหรือบูรณะ เนื่องจากความเร็วต่ำ R35 จึงไม่สามารถใช้เป็นรถถังต่อสู้ได้ และต่อมาเยอรมันได้ส่งยานพาหนะประมาณ 100 คันไปทำหน้าที่รักษาความปลอดภัย 25 คนมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับพลพรรคยูโกสลาเวีย รถถังส่วนใหญ่ติดตั้งสถานีวิทยุเยอรมัน ทรงโดม โดมของผู้บัญชาการแทนที่ด้วยฟักคู่แบน
ชาวเยอรมันโอนส่วนหนึ่งของ R35 ไปยังพันธมิตร: 109 ลำไปยังอิตาลี และ 40 ลำไปยังบัลแกเรีย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 บริษัท Alkett ในเบอร์ลินได้รับคำสั่งให้เปลี่ยนรถถัง R35 จำนวน 200 คันให้เป็นปืนอัตตาจรที่มีปืนต่อต้านรถถังเช็กขนาด 47 มม. ปืนอัตตาจรที่คล้ายกันบนตัวถังของรถถัง Pz.l ของเยอรมันถูกใช้เป็นต้นแบบ เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ปืนอัตตาจรตัวแรกที่ใช้ R35 ได้ออกจากโรงงาน ปืนถูกติดตั้งไว้ในโรงเก็บรถที่เปิดอยู่ด้านบน ซึ่งตั้งอยู่ในตำแหน่งของป้อมปืนที่ถูกรื้อออก แผ่นด้านหน้าห้องโดยสารมีความหนา 25 มม. และแผ่นด้านข้างมีความหนา 20 มม. มุมชี้แนวตั้งของปืนอยู่ระหว่าง -8° ถึง +12° และมุมแนวนอนคือ 35° สถานีวิทยุเยอรมันตั้งอยู่ที่ช่องท้ายห้องโดยสาร ลูกเรือประกอบด้วยสามคน น้ำหนักการต่อสู้ - 10.9 ตัน จากการทดลองปืนอัตตาจรประเภทนี้หนึ่งกระบอกในปี พ.ศ. 2484 ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง Pak 38 ของเยอรมันขนาด 50 มม.
จากยานพาหนะที่สั่ง 200 คัน มี 174 คันที่ผลิตเป็นปืนอัตตาจร และ 26 คันเป็นรถบังคับบัญชา หลังไม่ได้ติดตั้งปืนใหญ่ และไม่มีการกั้นที่ดาดฟ้าด้านหน้าของห้องโดยสาร แทนที่จะเป็นปืนใหญ่ ปืนกล MG34 ถูกติดตั้งบนแท่นยึดลูกบอล Kugelblende 30
รถถัง R35 ที่เหลือ หลังจากที่ป้อมปืนถูกรื้อออกแล้ว ก็เข้าประจำการใน Wehrmacht ในฐานะรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่สำหรับปืนครก 150 มม. และครก 210 มม. หอคอยเหล่านี้ได้รับการติดตั้งบนกำแพงแอตแลนติกเป็นจุดยิงคงที่
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น รถถัง Hotchkiss H35 และ H39 (ใน Wehrmacht ถูกกำหนดให้เป็น 35Н และ 38Н) ถูกใช้โดยชาวเยอรมันเป็น... รถถัง พวกเขายังมีช่องหอคอยสองบานติดตั้งอยู่และติดตั้งวิทยุของเยอรมัน ยานพาหนะที่ได้รับการแปลงด้วยวิธีนี้เข้าประจำการกับหน่วยยึดครองของเยอรมันในนอร์เวย์ ครีต และแลปแลนด์ นอกจากนี้ พวกมันยังเป็นอาวุธระดับกลางในการก่อตัวของแผนกรถถัง Wehrmacht ใหม่ เช่น กองพลที่ 6, 7 และ 10 ณ วันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 กองทัพ Wehrmacht, Luftwaffe, กองทัพ SS และกลุ่มอื่นๆ ได้ปฏิบัติการด้วยรถถัง 355 35N และ 38N
พาหนะประเภทนี้ 15 คันถูกโอนไปยังฮังการีในปี 1943 และอีก 19 คันในปี 1944 ไปยังบัลแกเรีย โครเอเชียได้รับ 38N หลายครั้ง
ในปี พ.ศ. 2486 - 2487 ตัวถังรถถัง 60 Hotchkiss ถูกดัดแปลงเป็นปืนต่อต้านรถถังอัตตาจรขนาด 75 มม. แทนที่จะถอดป้อมปืนออก หอบังคับการขนาดที่น่าประทับใจซึ่งเปิดอยู่ด้านบนกลับถูกติดตั้งบนตัวถังซึ่งมีปืนใหญ่ Pak 40 ขนาด 75 มม. ติดตั้งอยู่ ความหนาของแผ่นเกราะบังคับส่วนหน้าคือ 20 มม. และ แผ่นเกราะด้านข้างมีขนาด 10 มม. ด้วยลูกเรือสี่คนน้ำหนักการต่อสู้ของยานพาหนะคือ 12.5 ตัน การแปลงรถถังเป็นปืนอัตตาจรดำเนินการโดย บริษัท Baukomando Becker ( เห็นได้ชัดว่า,โรงซ่อมกองทัพบก)
ในองค์กรเดียวกัน Hotchkisses 48 คันถูกดัดแปลงเป็นปืนอัตตาจรพร้อมปืนครกขนาด 105 มม. ภายนอกมันคล้ายกับรถถังคันก่อน แต่ฐานล้อบรรจุปืนครก leFH 18/40 ขนาด 105 มม. มุมชี้ปืนแนวตั้งอยู่ระหว่าง -2° ถึง +22° ลูกเรือประกอบด้วยห้าคน ปืนอัตตาจรประเภทนี้ 12 กระบอกเข้าประจำการกับกองปืนจู่โจมที่ 200
สำหรับหน่วยติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจรที่ใช้รถถัง Hotchkiss รถถัง 24 คันถูกดัดแปลงเป็นยานพาหนะสังเกตการณ์ปืนใหญ่ด้านหน้า หรือที่เรียกว่า Grosser Funk-und Befehlspanzer 38H(f) 38N จำนวนเล็กน้อยถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึก เช่น รถแทรกเตอร์ เรือบรรทุกกระสุน และ ARV เป็นที่น่าสนใจที่จะสังเกตถึงความพยายามที่จะเพิ่มอำนาจการยิงของรถถังโดยการติดตั้งเฟรมปล่อยจรวด 4 อันสำหรับจรวดขนาด 280 และ 320 มม. ตามความคิดริเริ่มของกองพันรถถังที่ 205 (Pz. Abt. 205) มีรถถัง 11 คันติดตั้งในลักษณะนี้
เนื่องจากมีจำนวนน้อย รถถัง FCM36 จึงไม่ได้ถูกใช้ตามจุดประสงค์โดย Wehrmacht ยานพาหนะ 48 คันถูกดัดแปลงเป็นหน่วยปืนใหญ่อัตตาจร: 24 คันพร้อมปืนต่อต้านรถถัง Rak 40 ขนาด 75 มม. ที่เหลือใช้ปืนครก leFH 16 ขนาด 105 มม. ปืนอัตตาจรทั้งหมดผลิตที่ Baukomando Becker ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังแปดกระบอกและปืนครกอัตตาจรขนาด 105 มม. หลายกระบอกเข้าประจำการกับกองพันปืนจู่โจมที่ 200 ซึ่งรวมอยู่ในกองพลรถถังที่ 21 สิ่งที่เรียกว่า Fast Brigade "West" - Schnellen Brigade West - ยังได้รับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบางส่วนด้วย
รถถังกลาง D2 สองสามคันที่พวกเขาได้รับนั้นไม่ได้ใช้โดยชาวเยอรมันเลย เป็นที่รู้กันเพียงว่าป้อมปืนของพวกเขาถูกติดตั้งบนรถไฟหุ้มเกราะของโครเอเชีย
สำหรับรถถังกลาง SOMUA นั้น ส่วนใหญ่จาก 297 คันที่เยอรมันยึดได้ภายใต้ชื่อ Pz.Kpfw.35S 739(f) นั้นรวมอยู่ในหน่วยรถถัง Wehrmacht SOMUA ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย: มีการติดตั้งวิทยุ Fu 5 ของเยอรมัน และโดมของผู้บังคับการได้รับการปรับปรุงด้วยช่องเปิดสองบาน (แต่ไม่ใช่ว่าทุกคันจะผ่านการดัดแปลงดังกล่าว) นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มลูกเรือคนที่สี่ - พนักงานวิทยุและผู้โหลดย้ายไปที่หอคอยซึ่งตอนนี้มีคนสองคน รถถังเหล่านี้ส่วนใหญ่มอบให้กับกองทหารรถถังคน (100, 201, 202, 203, 204 กองพันยานเกราะ) และกองพันรถถังแต่ละกอง (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung) ส่วนใหญ่หน่วยเหล่านี้ประจำการในฝรั่งเศสและทำหน้าที่เป็นกำลังสำรองสำหรับการเติมหน่วยรถถัง Wehrmacht
ตัวอย่างเช่นในต้นปี พ.ศ. 2486 บนพื้นฐานของกองทหารรถถังที่ 100 (ติดอาวุธเป็นหลักด้วยรถถัง S35) กองพลรถถังที่ 21 ได้ก่อตั้งขึ้นอีกครั้งซึ่งถูกทำลายโดยสิ้นเชิงที่สตาลินกราดโดยหน่วยของกองทัพแดง กองพลที่ได้รับการฟื้นฟูประจำการอยู่ในนอร์ม็องดี และในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 หลังจากการยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตรในฝรั่งเศส กองพลนี้ก็เข้ามามีส่วนร่วมในการรบ
ณ วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 มี 144 SOMUA ในหน่วย Wehrmacht ที่ใช้งานอยู่ (ไม่นับโกดังและสวนสาธารณะ): ใน Army Group Center - 2 ในยูโกสลาเวีย - 43 ในฝรั่งเศส - 67 ในนอร์เวย์ - 16 (เป็นส่วนหนึ่งของ 211- กองพันรถถัง) ในฟินแลนด์ - 16 (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพันรถถังที่ 214) ในวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2488 หน่วยรถถังเยอรมันยังคงมีรถถัง 35S จำนวนห้าคันที่ปฏิบัติการต่อต้านกองทหารแองโกล-อเมริกันในแนวรบด้านตะวันตก
ควรสังเกตว่าชาวเยอรมันใช้รถถัง SOMUA จำนวนหนึ่งเพื่อต่อสู้กับพลพรรคและปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลัง 60 คันถูกดัดแปลงเป็นรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ (ป้อมปืนและส่วนบนด้านหน้าของตัวถังถูกถอดออกจากพวกเขา) และยานพาหนะ 15 คันเข้าประจำการด้วย รถไฟหุ้มเกราะหมายเลข 26, 27, 28, 29 และ 30 โครงสร้างรถไฟหุ้มเกราะเหล่านี้ประกอบด้วยหัวรถจักรกึ่งหุ้มเกราะ แท่นหุ้มเกราะเปิดโล่งสองแท่นสำหรับทหารราบ และแท่นพิเศษสามแท่นพร้อมทางลาดสำหรับรถถัง S35
รถถังหุ้มเกราะหมายเลข 28 เข้าร่วมการโจมตีป้อมปราการเบรสต์ซึ่งพวกเขาต้องออกจากชานชาลา เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 รถคันหนึ่งถูกชน ระเบิดมือที่ประตูด้านเหนือของป้อมปราการ S35 อีกเครื่องได้รับความเสียหายจากการยิงจากปืนต่อต้านอากาศยาน รถถังคันที่สามบุกเข้าไปในลานกลางของป้อมปราการซึ่งถูกยิงโดยปืนใหญ่ของกรมทหารราบที่ 333 ชาวเยอรมันสามารถอพยพรถสองคันได้ทันที หลังจากซ่อมแซมแล้ว พวกเขาก็เข้าร่วมการต่อสู้อีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่ 27 มิถุนายน ชาวเยอรมันใช้หนึ่งในนั้นกับป้อมตะวันออก รถถังยิงไปที่บริเวณป้อมปราการด้วยเหตุนี้ตามที่ระบุไว้ในรายงานของสำนักงานใหญ่ของกองทหารราบที่ 45 ของเยอรมันชาวรัสเซียเริ่มมีพฤติกรรมเงียบ ๆ มากขึ้น แต่การยิงพลซุ่มยิงอย่างต่อเนื่องยังคงดำเนินต่อไปจากสถานที่ที่ไม่คาดคิดที่สุด
ในฐานะส่วนหนึ่งของรถไฟหุ้มเกราะดังกล่าว รถถัง S35 ถูกนำมาใช้จนถึงปี 1943 เมื่อถูกแทนที่ด้วย Pz.38(t) ของเชโกสโลวะเกีย
หลังจากการยึดครองฝรั่งเศส ชาวเยอรมันได้ซ่อมแซมและส่งคืนรถถังหนัก B1 bis จำนวน 161 คัน ซึ่งได้รับการแต่งตั้งเป็น Pz.Kpfw ใน Wehrmacht บี2 740(ฉ) พาหนะส่วนใหญ่ยังคงมีอาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐาน แต่ติดตั้งวิทยุของเยอรมัน และโดมของผู้บังคับการก็ถูกแทนที่ด้วยช่องธรรมดาที่มีฝาปิดสองบาน ป้อมปืนถูกถอดออกจากรถถังหลายคัน และอาวุธทั้งหมดก็ถูกรื้อออก ในรูปแบบนี้ใช้เพื่อฝึกช่างคนขับ
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 Rheinmetall-Borsig ในเมืองดุสเซลดอร์ฟได้เปลี่ยนยานรบ 16 คันเป็น หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยติดตั้งแทนอาวุธก่อนหน้านี้และมีป้อมปืนเปิดที่ด้านบนและด้านหลัง ห้องโดยสารหุ้มเกราะพร้อมด้วยปืนครก leFH 18 ขนาด 105 มม.
บนพื้นฐานของรถถังหนักของฝรั่งเศส ชาวเยอรมันได้สร้างยานรบพ่นไฟจำนวนมาก ในการประชุมกับฮิตเลอร์เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 มีการหารือถึงความเป็นไปได้ในการติดอาวุธรถถัง B2 ที่ยึดมาด้วยเครื่องพ่นไฟ Fuhrer สั่งให้จัดตั้งบริษัทสองแห่งที่ติดตั้งเครื่องจักรดังกล่าว B2 24 ลำแรกติดตั้งเครื่องพ่นไฟของระบบเดียวกับ Pz.ll (F) ของเยอรมันซึ่งทำงานด้วยไนโตรเจนอัด เครื่องพ่นไฟตั้งอยู่ภายในตัวถัง แทนที่ปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ที่ถูกถอดออก รถถังทั้งหมดถูกส่งไปยังกองพันที่ 10 ซึ่งก่อตั้งเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ประกอบด้วยสองกองร้อย ซึ่งแต่ละกอง นอกเหนือจากยานพ่นไฟ 12 คันแล้ว ยังมีรถถังสนับสนุนอีกสามคัน (linear B2 ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 75 มม.) กองพันที่ 102 มาถึงแนวรบด้านตะวันออกเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน และอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบัญชาการกองทัพที่ 17 ซึ่งกองกำลังต่างๆ ได้บุกโจมตีพื้นที่ที่มีป้อม Przemysl
วันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองพันสนับสนุนการรุกของกองพลทหารราบที่ 24 เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน การโจมตียังคงดำเนินต่อไป แต่คราวนี้พร้อมกับการโจมตีครั้งที่ 296 กองทหารราบ. เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน การโจมตีป้อมปืนของโซเวียตเริ่มต้นด้วยการมีส่วนร่วมของรถถังพ่นไฟ รายงานของผู้บังคับกองพันที่ 2 กรมทหารราบที่ 520 ทำให้สามารถฟื้นฟูภาพการต่อสู้ได้ ในตอนเย็นของวันที่ 28 มิถุนายน กองพันเครื่องพ่นไฟกองพันที่ 102 มาถึงตำแหน่งเริ่มต้นที่ระบุ เมื่อได้ยินเสียงเครื่องยนต์ของรถถัง ศัตรูก็เปิดฉากยิงจากปืนใหญ่และปืนกล แต่ไม่มีผู้เสียชีวิต ด้วยความล่าช้าที่เกิดจากหมอกหนา เมื่อเวลา 5.55 น. ของวันที่ 29 มิถุนายน ฟลัคสูง 8.8 ซม. เปิดฉากยิงโดยตรงที่บริเวณเชิงกรานของป้อมปืน พลปืนต่อต้านอากาศยานยิงจนถึงเวลา 7.04 เมื่อสิ่งกีดขวางส่วนใหญ่ถูกโจมตีและเงียบลง ตามจรวดสีเขียว กองพันรถถังพ่นที่ 102 เข้าโจมตีเมื่อเวลา 7.05 น. หน่วยวิศวกรรมมาพร้อมกับรถถัง หน้าที่ของพวกเขาคือวางระเบิดแรงสูงไว้ใต้ป้อมปราการป้องกันของศัตรู เมื่อป้อมปืนบางป้อมเปิดฉากยิง ทหารก็ถูกบังคับให้ปิดบังในคูต่อต้านรถถัง ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. และอาวุธหนักประเภทอื่น ๆ กลับทำการยิง เหล่าแซปเปอร์สามารถเข้าถึงเป้าหมายที่ตั้งไว้ วางและระเบิดประจุระเบิดแรงสูงได้ ป้อมปืนได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการยิงปืน 88 มม. และทำการยิงเป็นระยะเท่านั้น รถถังพ่นสามารถเข้าใกล้ป้อมปืนได้เกือบชิด แต่ฝ่ายป้องกันของป้อมปราการก็ทำการต่อต้านอย่างสิ้นหวัง โดยโจมตีพวกมันสองคนด้วยปืนใหญ่ขนาด 76 มม.
รถทั้งสองคันถูกไฟไหม้ แต่ทีมงานก็สามารถละทิ้งได้ ถังพ่นไฟไม่สามารถโจมตีป้อมปืนได้ เนื่องจากส่วนผสมที่ติดไฟได้ไม่สามารถเจาะเข้าไปด้านในผ่านที่ยึดลูกบอลได้ ผู้พิทักษ์ป้อมปราการยังคงยิงต่อไป
ในวันที่ 30 มิถุนายน กองพันที่ 102 ถูกย้ายไปยังกองบัญชาการโดยตรงของกองบัญชาการกองทัพที่ 17 และในวันที่ 27 กรกฎาคม กองพันก็ถูกยุบ
การพัฒนาเครื่องพ่นไฟของรถถังเยอรมันเพิ่มเติมเกิดขึ้นโดยใช้ Pz.B2 แบบเดียวกัน สำหรับอาวุธประเภทใหม่ มีการใช้ปั๊มที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ J10 เครื่องพ่นไฟเหล่านี้มีระยะการยิงสูงถึง 45 ม. และการจ่ายเชื้อเพลิงทำให้พวกเขายิงได้ 200 นัด ติดตั้งที่เดียวกัน-ในอาคาร รถถังที่มีส่วนผสมที่ติดไฟได้นั้นอยู่ที่ด้านหลังของเกราะ บริษัท Daimler-Benz พัฒนาโครงการปรับปรุงเกราะของรถถัง บริษัท Kebe พัฒนาเครื่องพ่นไฟ และบริษัท Wegmann ดำเนินการประกอบขั้นสุดท้าย
มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนรถถัง B2 จำนวน 10 คันด้วยวิธีนี้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 และอีก 10 คันในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ในความเป็นจริง การผลิตยานยนต์พ่นไฟดำเนินไปช้ากว่ามาก แม้ว่าห้าหน่วยจะพร้อมในเดือนพฤศจิกายน แต่มีเพียงสามหน่วยเท่านั้นที่ผลิตในเดือนธันวาคม อีกสามคันในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 สองในเดือนเมษายน สามในเดือนพฤษภาคม และสุดท้ายในเดือนมิถุนายน - สี่ครั้งสุดท้าย . ไม่ทราบความคืบหน้าเพิ่มเติมของงาน เนื่องจากคำสั่งการทำงานซ้ำถูกส่งไปยังองค์กรของฝรั่งเศส
โดยรวมแล้ว มีการผลิตถังพ่น B2(FI) ประมาณ 60 ถังในปี พ.ศ. 2484 - 2485 เมื่อรวมกับ B2 อื่นๆ พวกเขาเข้าประจำการในกองทัพเยอรมันไม่กี่หน่วย ตัวอย่างเช่น ณ วันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 กองพันรถถังที่ 223 มี 16 B2 (12 ในนั้นเป็นเครื่องพ่นไฟ) ในกองพลรถถังที่ 100 - 34 (24); ในกองพันรถถังที่ 213 - 36 (10); ในแผนกภูเขา SS "เจ้าชายยูจีน" - 17 B2 และ B2 (FI)
B2 ถูกนำมาใช้ใน Wehrmacht จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม โดยเฉพาะในกองทหารที่ตั้งอยู่ในฝรั่งเศส ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ยังคงมีรถถังประเภทนี้ประมาณ 40 คันที่นี่
สำหรับรถถังฝรั่งเศสยี่ห้ออื่นนั้น Wehrmacht ไม่ได้ใช้งานจริง แม้ว่าหลายคันจะได้รับการรับรองจากเยอรมันก็ตาม ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือบางทีแสง รถถังลาดตระเวนเอเอ็มอาร์ 35ZT. พาหนะเหล่านี้บางคันซึ่งไม่มีค่าในการรบ ได้ถูกดัดแปลงเป็นปืนครกอัตตาจรในปี 1943-1944 ป้อมปืนถูกรื้อออกจากรถถัง และในสถานที่นั้น มีการสร้างหอบังคับการทรงกล่องที่เปิดด้านบนและด้านหลัง เชื่อมจากแผ่นเกราะหนา 10 มม. มีการติดตั้งปูน Granatwerfer 34 ขนาด 81 มม. ในโรงเก็บรถ ยานพาหนะมีลูกเรือสี่คนและมีน้ำหนักรบ 9 ตัน
เรื่องราวเกี่ยวกับการใช้รถถังฝรั่งเศสที่ยึดได้ใน Wehrmacht จะไม่สมบูรณ์หากไม่ได้เอ่ยถึง FT 17/18 ผลจากการรณรงค์ในปี 1940 กองทัพเยอรมันยึดรถถัง Renault FT ได้ 704 คัน ซึ่งในจำนวนนี้มีเพียง 500 คันเท่านั้นที่ใช้งานได้ พาหนะบางคันได้รับการซ่อมแซมและเปลี่ยนชื่อ Pz.Kpfw ใหม่ 17R 730 (f) หรือ 18R 730 (f) (รถถังที่มีป้อมปืนหล่อ) ถูกนำมาใช้ในการลาดตระเวนและบริการรักษาความปลอดภัย เรโนลต์ยังใช้ในการฝึกอบรมช่างเครื่องและคนขับรถของหน่วยเยอรมันในฝรั่งเศส ยานพาหนะที่ถูกปลดอาวุธบางคันถูกใช้เป็นฐานบัญชาการเคลื่อนที่และจุดสังเกตการณ์ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 มีการจัดสรร Renault FT หนึ่งร้อยคันพร้อมปืน 37 มม. เพื่อเสริมกำลังรถไฟหุ้มเกราะ พวกเขาติดอยู่กับชานชาลารถไฟ จึงได้รถหุ้มเกราะเพิ่มเติม รถไฟหุ้มเกราะเหล่านี้ลาดตระเวนตามถนนเลียบชายฝั่งช่องแคบอังกฤษ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 มีการจัดสรรรถไฟหุ้มเกราะจำนวนหนึ่งกับเรโนลต์เพื่อต่อสู้กับพรรคพวกในดินแดนที่ถูกยึดครอง รถถังห้าถังบนชานชาลารถไฟถูกใช้เพื่อปกป้องถนนในเซอร์เบีย เรโนลต์หลายคันยังถูกใช้ในนอร์เวย์เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน เรโนลต์ที่ยึดได้และกองทัพมีการใช้งานอยู่ตลอดเวลา ซึ่งใช้พวกมัน (ทั้งหมดประมาณ 100 ลำ) เพื่อปกป้องสนามบิน เช่นเดียวกับเคลียร์รันเวย์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มีการติดตั้งใบมีดรถปราบดินบนรถถังหลายคันที่ไม่มีป้อมปืน
ในปีพ.ศ. 2484 มีการติดตั้งป้อมปืน Renault FT จำนวน 20 ชิ้นพร้อมปืน 37 มม. บนฐานคอนกรีตบนชายฝั่งช่องแคบอังกฤษ
หลังจากการพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส รถหุ้มเกราะของฝรั่งเศสจำนวนมากก็ตกอยู่ในมือของชาวเยอรมันเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่มีการออกแบบที่ล้าสมัยและไม่ตรงตามข้อกำหนดของ Wehrmacht ชาวเยอรมันรีบกำจัดยานพาหนะดังกล่าวและส่งมอบให้กับพันธมิตร เป็นผลให้มีการใช้รถหุ้มเกราะฝรั่งเศสเพียงประเภทเดียวในกองทัพเยอรมัน - AMD Panhard 178
ยานพาหนะเหล่านี้มากกว่า 200 คันถูกกำหนดให้เป็น Pz.Spah 204(f) ไปประจำการในกองทัพภาคสนามและหน่วย SS และ 43 คันถูกดัดแปลงเป็นยางหุ้มเกราะ หลังติดตั้งสถานีวิทยุเยอรมันพร้อมเสาอากาศแบบเฟรม เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มีกองกำลังแพนฮาร์ด 190 นายในแนวรบด้านตะวันออก โดย 107 นายสูญหายไปภายในสิ้นปี ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 Wehrmacht ยังคงมีรถถัง 30 คันในแนวรบด้านตะวันออก และ 33 คันในแนวรบด้านตะวันตก นอกจากนี้ ในเวลานี้รถหุ้มเกราะบางคันได้ถูกย้ายไปยังแผนกรักษาความปลอดภัยแล้ว
รัฐบาลฝรั่งเศสในแคว้นวิชีได้รับอนุญาตจากเยอรมันให้รักษายานเกราะประเภทนี้ไว้จำนวนหนึ่ง แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็เรียกร้องให้ถอดปืนมาตรฐาน 25 มม. ออก ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ระหว่างการรุกรานของนาซีในเขต "เสรี" (พื้นที่ว่างทางตอนใต้ของฝรั่งเศส) ยานพาหนะเหล่านี้ถูกยึดและใช้งานสำหรับการทำงานของตำรวจ และในปี พ.ศ. 2486 ชาวเยอรมันได้ติดอาวุธให้กับ Panhards บางส่วนที่ไม่มีป้อมปืนด้วยกำลัง 50 - มม. ปืนรถถัง
ชาวเยอรมันยังใช้กองรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ของฝรั่งเศสและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะจำนวนมากซึ่งรวมถึงยานพาหนะทั้งแบบมีล้อและแบบตีนตะขาบและแบบกึ่งตีนตะขาบ และหากใช้ยานพาหนะครึ่งทางของ Citroen P19 ในกลุ่ม "ตะวันตก" โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ อุปกรณ์ประเภทอื่น ๆ อีกมากมายก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ
ตัวอย่างเช่นชาวเยอรมันใช้รถบรรทุกเฉพาะของกองทัพแบบขับเคลื่อนสองล้อและสามเพลาของฝรั่งเศส Laffly V15 และ W15 เครื่องจักรเหล่านี้ถูกนำมาใช้ใน ส่วนต่างๆ Wehrmacht ในสภาพเดิมส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ในกลุ่มตะวันตก รถบรรทุก W15T 24 คันถูกดัดแปลงเป็นสถานีวิทยุเคลื่อนที่ และยานพาหนะหลายคันได้รับการติดตั้งตัวรถหุ้มเกราะ ทำให้กลายเป็นรถขนส่งบุคลากรติดล้อ
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 กองทหารเยอรมันที่ประจำการในฝรั่งเศสได้ใช้รถแทรคเตอร์ครึ่งทาง Unic ที่ยึดมาเป็นรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่สำหรับปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. ปืนครกและปืนครกสนามแสง 105 มม. รถขนย้ายสำหรับขนส่งบุคลากร รถพยาบาล และยานพาหนะวิทยุ และผู้ให้บริการกระสุนและอุปกรณ์ P107 - leichter Zugkraftwagen U304(f) มียานพาหนะดังกล่าวมากกว่าร้อยคันในกลุ่มตะวันตกเพียงแห่งเดียว ในปีพ. ศ. 2486 บางส่วนได้รับการติดตั้งตัวรถหุ้มเกราะที่มีตัวถังเปิดด้านบน (สำหรับสิ่งนี้เฟรมแชสซีจะต้องยาวขึ้น 350 มม.) และจัดประเภทใหม่เป็นผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f) ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกับ Sd.Kfz.250 ของเยอรมัน ในเวลาเดียวกัน เครื่องจักรบางเครื่องก็เปิดอยู่ และบางเครื่องก็มีตัวเครื่องปิด รถหุ้มเกราะหลายคันติดปืนต่อต้านรถถัง Rak 36 ขนาด 37 มม. พร้อมเกราะป้องกันมาตรฐาน
รถแทรกเตอร์จำนวนหนึ่งถูกแปลงเป็น SPAAG แบบหุ้มเกราะ โดยมีปืนต่อต้านอากาศยาน Rak 38 ขนาด 20 มม. ในซีรีส์ที่ใหญ่กว่านั้น (72 ยูนิต) Baukommando Becker ได้ผลิต SPAAG แบบหุ้มเกราะที่มีอาวุธคล้ายกัน พาหนะเหล่านี้เข้าประจำการกับกองพลน้อยตะวันตกด้วย
รถแทรกเตอร์แบบครึ่งทางที่หนักกว่า SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303(f) และ SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307(f) ถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ บางลำยังติดตั้งตัวเรือหุ้มเกราะในปี พ.ศ. 2486 ในเวลาเดียวกัน พวกมันควรจะถูกใช้เป็นทั้งรถไถหุ้มเกราะ - Mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303(f) และในฐานะผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ - Mittlerer Schutzenpanzerwagen S307(f) นอกจากนี้ ยานรบยังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ: m SPW S307(f) mit Reihenwerfer - ครกหลายลำกล้องขับเคลื่อนในตัว (ผลิต 36 คัน); ที่ด้านหลังของรถมีการติดตั้งครกฝรั่งเศสขนาด 81 มม. สองแถวจำนวน 16 บาร์เรลบนเฟรมพิเศษ 7.5 ซม. รัก 40 ม. SPW S307(f) - ขับเคลื่อนในตัว 75 มม. ปืนต่อต้านรถถัง(ผลิตได้ 72 คัน); ผู้ให้บริการกระสุนหุ้มเกราะ (ผลิตได้ 48 หน่วย); ยานพาหนะทางวิศวกรรมที่ติดตั้งสะพานพิเศษเพื่อข้ามคูน้ำ 8 ซม. Raketenwerfer auf m.gep.Zgkw. S303(f) - เครื่องยิงจรวดพร้อมแพ็คเกจคำแนะนำสำหรับการยิงจรวด 48 ลูกคัดลอกมาจากเครื่องยิงจรวดขนาด 82 มม. ของโซเวียต BM-8-24 (ผลิตได้ 6 หน่วย) ตะแกรง 8 ซม. Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303(f) - ครกหลายลำกล้องขับเคลื่อนในตัว (ผลิตได้ 16 ชิ้น) พร้อมด้วยครก French Granatwerfer 278(f) ที่ยึดได้ 20 บาร์เรล
รถผู้บังคับกองร้อยติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง รัก 36 ขนาด 37 มม. และปืนกล MG34 การติดตั้งต่อต้านอากาศยานในบรรดายานเกราะต่อสู้ของฝรั่งเศสที่เยอรมันยึดครองและใช้กันอย่างแพร่หลาย ยานเกราะคันแรกที่ถูกกล่าวถึงคือรถขนส่งอเนกประสงค์ Renault UE (Infanterieschlepper UE 630(f) ในตอนแรก มันถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กสำหรับขนส่งอุปกรณ์และกระสุน (รวมทั้งในแนวรบด้านตะวันออกด้วย) ด้วยห้องโดยสารหุ้มเกราะและติดปืนกล UE 630(f) มันถูกใช้สำหรับหน้าที่ตำรวจและการรักษาความปลอดภัย ในหน่วยของกองทัพบก ยานพาหนะหลายคันได้รับการติดตั้งหนึ่งหรือสองห้องโดยสารด้วยปืนกล MG34 และถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันสนามบิน หลายร้อยถูกแปลงเป็นการติดตั้งต่อต้านรถถังสำหรับชิ้นส่วนทหารราบ - 3.7 ซม. Cancer 36(Sf) auf Infanterieschlepper UE 630(f) ในเวลาเดียวกัน เครื่องจักรส่วนบนและเกราะปืนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง รถขนส่งอีก 40 คันได้รับการติดตั้งห้องหุ้มเกราะพิเศษที่ส่วนหลังซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานีวิทยุ พวกมันถูกใช้เป็นยานพาหนะสื่อสารและเฝ้าระวังในหน่วยที่ติดอาวุธด้วยรถถังฝรั่งเศสที่ยึดได้
ยานรบที่มีพื้นฐานจากรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ Somua S307(f): ปืนต่อต้านรถถังอัตตาจร 75 มม.รถแทรกเตอร์หลายคันถูกดัดแปลงเป็นเครื่องวางสายเคเบิล ในปี 1943 พาหนะเกือบทั้งหมดที่ไม่เคยผ่านการดัดแปลงมาก่อนได้รับการติดตั้งเครื่องยิงหนัก เหมืองจรวด- 28/32 ซม. Wurfrahmen(Sf) auf Infanterieschlepper UE 630(f)
ในตอนแรก เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ Lorraine 37L ที่ยึดได้ 300 คันนั้น ไม่ได้ใช้อย่างแข็งขันโดย Wehrmacht ความพยายามที่จะใช้มันในการขนส่งสินค้าต่าง ๆ ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ด้วยน้ำหนัก 6 ตัน ความสามารถในการบรรทุกของรถแทรกเตอร์อยู่ที่เพียง 800 กิโลกรัม ดังนั้นในปี พ.ศ. 2483 จึงมีความพยายามครั้งแรกในการแปลงยานพาหนะเหล่านี้เป็นปืนอัตตาจร: ปืนต่อต้านรถถังฝรั่งเศสขนาด 47 มม. ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์หลายคัน การแปลงรถแทรกเตอร์จำนวนมากให้เป็นรถขับเคลื่อนในตัวเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2485 ปืนอัตตาจรสามประเภทถูกผลิตขึ้นบนโครงเครื่อง Lorraine 37L: 7.5 cm Rak 40/1 auf Lorraine Schlepper(f) Marder I (Sd.Kfz.135) - ปืนต่อต้านรถถังอัตตาจร 75 มม. (179 ยูนิต) ผลิต); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper(f) (Sd.Kfz. 135/1) - ปืนครกขับเคลื่อนในตัว 150 มม. (ผลิต 94 คัน); 10.5 ซม. leFH 18/4 สำหรับ Lorraine Schlepper(f) - 105 มม. ปืนครกอัตตาจร(ผลิตจำนวน 12 ยูนิต)
ปืนอัตตาจรเหล่านี้ทั้งหมดมีโครงสร้างและภายนอกคล้ายคลึงกัน และแตกต่างกันเฉพาะในระบบปืนใหญ่เท่านั้น ซึ่งตั้งอยู่ในหอบังคับการทรงกล่องซึ่งอยู่ที่ด้านหลังของยานพาหนะ โดยเปิดที่ด้านบน
ปืนอัตตาจรบนตัวถัง Lorraine ก็ถูกใช้โดยชาวเยอรมันในแนวรบด้านตะวันออกและแอฟริกาเหนือ และในปี 1944 ในฝรั่งเศส
รถไฟหุ้มเกราะของเยอรมันขบวนหนึ่งมีปืนอัตตาจรติดตั้งอยู่บนตัวถังของ Lorraine Schiepper(f) ซึ่งมีการติดตั้งปืนครก M30 ขนาด 122 มม. ของโซเวียตในโรงเก็บรถมาตรฐาน
ชาวเยอรมันสร้างยานพาหนะสอดแนมและการสื่อสารที่หุ้มเกราะเต็มจำนวน 30 คันโดยใช้รถแทรกเตอร์ Lorraine