อุปกรณ์ที่ยึดมาจากสงครามโลกครั้งที่สอง ยึดรถหุ้มเกราะของ Wehrmacht
ชาวเยอรมันได้รับถ้วยรางวัลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดระหว่างปฏิบัติการบาร์บารอสซา พอจะกล่าวได้ว่าภายในวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2484 พวกเขาสามารถโจมตีและยึดรถถังโซเวียตได้ 14,079 คัน อย่างไรก็ตามความพยายามที่จะใช้ถ้วยรางวัลอันมากมายตั้งแต่เริ่มแรกนั้นเต็มไปด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง ส่วนสำคัญของรถถังโซเวียตถูกทำลายในการรบจนเหมาะสำหรับเศษโลหะเท่านั้น รถถังส่วนใหญ่ที่ไม่มีความเสียหายภายนอกที่มองเห็นได้ เมื่อตรวจสอบแล้ว เผยให้เห็นการชำรุดของเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ หรือแชสซี ซึ่งไม่สามารถซ่อมแซมได้เนื่องจากขาดชิ้นส่วนอะไหล่
รถถัง T-26 ของโซเวียตคันแรกซึ่งถูกจับเป็นถ้วยรางวัล เริ่มใช้งานโดย Wehrmacht ในฤดูร้อนปี 1941 ในภาพด้านบน - รถถัง T-26 รุ่นปี 1939 ดึงรถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์ขนาด 3 ตันที่ติดอยู่ในโคลนออกมา
รถถังคันเดียวกันนี้ทำหน้าที่ปกป้องสวนด้านหลังของหนึ่งในหน่วยทหารราบ Wehrmacht
สาเหตุหลักที่ทำให้ชาวเยอรมันสนใจยานเกราะโซเวียตที่ยึดได้น้อยก็คือการที่เยอรมันสูญเสียยานรบของตนเองไปมาก และภาระงานมหาศาลที่เกี่ยวข้องในการซ่อมแซม การอพยพ และการบูรณะ ไม่มีเวลาจัดการกับรถถังที่ยึดได้ เป็นผลให้ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 กองทัพเยอรมันมีรถถังโซเวียตประเภทต่างๆ เพียงประมาณ 100 คัน ส่วนที่เหลือถูกทิ้งร้างในสนามรบ รถหุ้มเกราะของโซเวียตเมื่อยืนอยู่ในที่โล่งในช่วงฤดูหนาวปี พ.ศ. 2484/42 ไม่ได้รับการบูรณะอีกต่อไป ในช่วงเวลานี้ Wehrmacht ได้รับ T-26 (Pz.740(r), BT-7 (Pz.742(r) และ T-60) เพียงไม่กี่คันจากโรงงานซ่อม ยานพาหนะส่วนใหญ่ ส่วนใหญ่เป็น T-34 ( Pz. 747(r) และ KB (Pz.753(r) ใช้งานโดยหน่วยแนวหน้า ถูกจับได้ในสภาพที่ปฏิบัติการได้เต็มที่ นำไปใช้งานทันทีและปฏิบัติการจนกว่าพวกมันจะถูกกระแทกหรือล้มเหลวด้วยเหตุผลทางเทคนิค
เฉพาะในช่วงกลางปี 1942 เท่านั้นที่หน่วยที่ติดตั้งรถถังโซเวียตที่ยึดได้เริ่มได้รับยานพาหนะจากโรงงานซ่อมของเยอรมัน โรงงานหลักที่เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์ของเราคือโรงงานซ่อมในริกา นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 1943 เป็นต้นมา T-34 แต่ละคันได้รับการบูรณะที่โรงงานของ Daimber-Benz ในเบอร์ลินและ Wumag ใน Görlitz
รถถัง T-26 ในโรงปฏิบัติงานภาคสนามของเยอรมนี เบื้องหน้าคือโมเดล T-26 ปี 1933 มีดาวสีแดงและมีข้อความว่า "กรมทหารราบที่ 15 ยึดครอง" เบื้องหลังคือม็อด T-26 พ.ศ. 2482 ด้วยไม้กางเขน ตำแหน่ง Tiger II และตรายุทธวิธีของกองยานเกราะ SS ที่ 3 "Totenkopf"
รถถังโซเวียต T-26 mod ที่ยึดได้ พ.ศ. 2482 ใช้เพื่อฝึกปฏิบัติภารกิจฝึกการต่อสู้โดยมีปฏิสัมพันธ์กับทหารราบในหน่วย Wehrmacht แห่งหนึ่ง
หลังจากการยึดคาร์คอฟครั้งที่สองโดยชาวเยอรมันในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2486 ร้านซ่อมได้ถูกสร้างขึ้นในโรงปฏิบัติงานของโรงงานรถแทรกเตอร์คาร์คอฟโดยแผนก SS Reich ซึ่งมีการบูรณะรถถัง T-34 หลายสิบคัน โดยทั่วไปหน่วย SS มีลักษณะเฉพาะคือการใช้งานรถถังโซเวียตที่ยึดได้มากกว่า นอกจากนี้ ในหลายกรณี พวกเขาเข้าประจำการกับหน่วยรถถังและรถถังเยอรมัน มีการจัดตั้งกองพันแยกต่างหากในแผนก Reich ซึ่งติดอาวุธด้วยรถถัง T-34 จำนวน 25 คัน บางส่วนติดตั้งป้อมปืนของผู้บัญชาการเยอรมัน
รถถัง BT-7 รุ่นดัดแปลง พ.ศ. 2478 ในแวร์มัคท์ พ.ศ. 2486 (หรือ 2487) ยานรบทาสีเหลือง
ทหารกองทัพแดงตรวจสอบรถถัง BT-7 รุ่นปี 1937 ซึ่งขุดลงไปในพื้นดิน ซึ่งชาวเยอรมันใช้เป็นจุดยิงคงที่ 2486
ยึดรถถัง T-34 จากกองพลทหารราบ Wehrmacht ที่ 98 แนวรบด้านตะวันออก พ.ศ. 2485
รถถัง T-34 จากกองยานเกราะ SS ที่ 3 "Totenkopf" 2485
ชาวเยอรมันใช้รถถัง T-34 ส่วนบุคคลที่ไม่มีป้อมปืนเป็นรถไถอพยพ
สำหรับ รถถังหนัก KB จากนั้น ตัดสินจากข้อมูลที่มีอยู่ หน่วยเยอรมันจำนวนของพวกเขามีขนาดเล็กและแทบจะเกิน 50 หน่วย ส่วนใหญ่เป็นรถถัง KV-1 ที่ผลิตโดย Chelyabinsk พร้อมด้วยปืน ZIS-5 อย่างไรก็ตาม มีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้รถถัง KV-2 จำนวนหนึ่งซึ่งดูเหมือนจะน้อยมากใน Wehrmacht
แทนที่จะเป็นช่องขนาดใหญ่บนหลังคาป้อมปืนของรถถัง T-34 นี้ มีการติดตั้งโดมของผู้บังคับการโดยยืมมาจากรถถัง Pz.lll
ป้อมปืนของผู้บัญชาการเยอรมันยังได้รับการติดตั้งบน T-34 ที่ยึดได้บางรุ่นของการดัดแปลงในภายหลัง - ด้วยสิ่งที่เรียกว่าป้อมปืนที่ได้รับการปรับปรุง
รถถัง T-34 ที่ยึดได้ ซึ่งดัดแปลงโดยชาวเยอรมันให้เป็นปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานพร้อมปืนใหญ่อัตโนมัติสี่กระบอกขนาด 20 มม. พ.ศ. 2487
จากรูปถ่าย ในบาง KB เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัย โดมของผู้บังคับบัญชาจากรถถัง Pz.III และ Pz.IV ของเยอรมันได้รับการติดตั้ง แนวทางที่สร้างสรรค์ที่สุดในการแก้ไขปัญหานี้คือในกองพลรถถังเยอรมันที่ 22 รถถัง KV-1 ซึ่งถูกยึดโดยขบวนการนี้เมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนปี 1943 ไม่เพียงติดตั้งด้วยโดมของผู้บังคับการเท่านั้น แต่ยังติดตั้งปืนลำกล้องยาว 75 มม. ของเยอรมันอีกด้วย
รถถัง T-34 ที่ยึดได้กำลังได้รับการซ่อมแซมในโรงปฏิบัติงานของโรงงานหัวรถจักรคาร์คอฟ ฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2486 งานนี้ดำเนินการโดยองค์กรพิเศษที่สร้างขึ้นภายในโครงสร้างของที่ 1 กองพลรถถังเอสเอส
รถถัง T-34 ที่ได้รับการซ่อมแซมกลายเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทรถถังผสมของแผนก SS "Reich" ซึ่งใช้ร่วมกับ Pz.IV ของเยอรมัน
หนึ่งในรถถัง T-34 ของแผนกเครื่องยนต์ "Gross Germany" เบื้องหน้าคือเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ Sd.Kfz.252 แนวรบด้านตะวันออก พ.ศ. 2486
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 ระหว่างการเตรียมการยกพลขึ้นบกของเยอรมันบนเกาะมอลตา (ปฏิบัติการเฮอร์คิวลิส) มีการวางแผนที่จะจัดตั้งกองร้อยจากรถถังหนัก KV ที่ยึดได้ มีการวางแผนที่จะมอบความไว้วางใจให้พวกเขาต่อสู้กับอังกฤษ รถถังทหารราบ“มาทิลดา” ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารรักษาการณ์ของเกาะ อย่างไรก็ตาม ไม่มีจำนวนรถถัง KB ที่สามารถซ่อมบำรุงได้ตามที่ต้องการ และแนวคิดนี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการยกพลขึ้นบกที่มอลตาไม่เคยเกิดขึ้น
รถถังเบาที่ยึดได้จำนวนหนึ่ง T-70 และ T-70M ถูกใช้โดยหน่วย Wehrmacht ภายใต้ชื่อ Panzerkampfwagen T-70® ไม่ทราบจำนวนที่แน่นอนของเครื่องเหล่านี้ แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะมีมากกว่า 40 - 50 เครื่อง บ่อยครั้งที่รถถังเหล่านี้ถูกใช้ในกองทหารราบและหน่วยตำรวจ (Ordnungspolizei) และในช่วงหลัง (เช่นในกองร้อยรถถังตำรวจที่ 5 และ 12) T-70 ถูกนำมาใช้จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2487 นอกจากนี้ T-70 จำนวนไม่น้อยที่ถอดป้อมปืนออกแล้วยังใช้ในการลากปืนต่อต้านรถถังขนาด 50 และ 75 มม.
อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการใช้อุปกรณ์ที่ถูกจับคือ ส่วนบนตัวถังและป้อมปืนของรถถัง T-34 กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถหุ้มเกราะ - ยานพิฆาตรถถัง (Panzerjagerwagen) พ.ศ. 2487
รถหุ้มเกราะในลานโรงงานซ่อมในปรัสเซียตะวันออก: รถถัง Panther, T-34 และป้อมปืนคู่ T-26(!) 2488 (กลาง)
รถถังหนัก KV-1 ใช้งานโดยกองพลยานเกราะที่ 1 ของ Wehrmacht แนวรบด้านตะวันออก พ.ศ. 2485
หายากมากที่รถถังโซเวียตที่ยึดได้นั้นถูกแปลงโดยชาวเยอรมันให้เป็นปืนอัตตาจร ในเรื่องนี้ ตอนที่แพร่หลายที่สุดถือได้ว่าเป็นการผลิตปืนอัตตาจรสิบกระบอกที่ใช้รถถัง T-26 เมื่อปลายปี พ.ศ. 2486 พวกมันกลับติดตั้งปืนใหญ่ฝรั่งเศสขนาด 75 มม. (7.5-st Pak 97/98 (f) หุ้มด้วยเกราะ รถถังเหล่านี้เข้าประจำการกับกองร้อยที่ 3 ของแผนกต่อต้านรถถังที่ 563 อย่างไรก็ตาม บริการการต่อสู้การดำรงอยู่ของพวกมันมีอายุสั้น - เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2487 พวกเขาทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยปืนอัตตาจร Marder III
มีกรณีที่ทราบกันดีว่าการเปลี่ยนรถถัง T-34 ให้เป็นปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ป้อมปืนมาตรฐานถูกรื้อออก และติดตั้งป้อมปืนเชื่อมพิเศษแบบเปิดด้านบนที่มีการติดตั้ง Flakvierling 38 รูปสี่เหลี่ยมขนาด 20 มม. แทน ในฤดูใบไม้ผลิปี 1944 รถถังคันนี้ถูกรวมอยู่ในแผนกต่อต้านรถถังหนักที่ 653 ของ Ferdinand ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง
การติดตั้งปืนรถถัง KwK40 ขนาด 75 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 43 คาลิเปอร์ในป้อมปืนที่ยึดได้ รถถังโซเวียตเควี-1. กองพลยานเกราะที่ 22 แห่งแวร์มัคท์, พ.ศ. 2486
“สัตว์ประหลาดของสตาลิน” - รถถังหนัก KV-2 ประจำการกับ Panzerwaffe! ยานพาหนะสงครามชาวเยอรมันใช้ประเภทนี้ในหลายสำเนา แต่เมื่อพิจารณาจากภาพถ่ายแล้ว อย่างน้อยหนึ่งในนั้นก็ติดตั้งโดมของผู้บัญชาการชาวเยอรมัน
โดยทั่วไป จำนวนรถถังโซเวียตที่กองทหารเยอรมันใช้มีจำกัดมาก ดังนั้น ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 มีรถถังรัสเซีย 63 คันใน Wehrmacht (โดย 50 คันเป็น T-34) และในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 มีรถถังรัสเซีย 53 คัน (โดย 49 คันเป็น T-34)
รถถัง T-60 ที่ยึดได้กำลังลากปืนทหารราบเบาขนาด 75 มม. ที่น่าสังเกตคือความจริงที่ว่ายานพาหนะนี้ ซึ่งใช้เป็นรถแทรกเตอร์ ยังคงป้อมปืนเอาไว้ 2485
แปลงร่างเป็นแทรคเตอร์ได้แล้ว รถถังเบา T-70 ลากปืนต่อต้านรถถัง 75 mm Rak 40
โดยรวมแล้วในช่วงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 กองทหารเยอรมันได้ประจำการและใช้รถถังโซเวียตมากกว่า 300 คันในการต่อสู้กับกองทัพแดง
รถหุ้มเกราะของโซเวียตถูกใช้เป็นหลักในส่วนต่างๆ ของกองทัพ Wehrmacht และ SS ที่ยึดพวกมันได้ และถึงแม้ในขอบเขตที่จำกัดอย่างยิ่ง ในบรรดารถหุ้มเกราะโซเวียตที่ชาวเยอรมันใช้เราสามารถพูดถึง BA-20 - (Panzerspahwagen BA 202 (g), BA-6, BA-10 (Panzerspahwagen BA 203 (g) และ BA-64 ชาวเยอรมันใช้รถกึ่งยึด -รถแทรคเตอร์ปืนใหญ่หุ้มเกราะ "Komsomolets" มีวัตถุประสงค์โดยตรง - สำหรับการลากจูงแสง ชิ้นส่วนปืนใหญ่- เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง Pak 35/36 ขนาด 37 มม. บนหลังคาห้องคนขับหุ้มเกราะด้านหลังเกราะมาตรฐาน
รถแทรคเตอร์ซึ่งเป็นรถถังโซเวียต T-70 ที่ยึดได้โดยไม่มีป้อมปืน กำลังลากปืนใหญ่ ZIS-3 ขนาด 76 มม. ของโซเวียตที่ยึดได้ รอสตอฟ-ออน-ดอน, 1942
เจ้าหน้าที่เยอรมันใช้ป้อมปืนของรถหุ้มเกราะ BA-3 ที่ยึดมาเป็นเสาสังเกตการณ์ 2485 ล้อของเพลาล้อหลังมีราง "โดยรวม"
เพื่อป้องกันการโจมตีด้วยเครื่องบินของตนเอง ทหารเยอรมันจึงรีบเร่งเสริมธงสวัสดิกะบนรถหุ้มเกราะ BA-10 ของโซเวียตที่ยึดได้
ทหารของแผนก "เอสโตเนีย" ที่ 249 ถัดจากปืนอัตตาจรของเยอรมันที่ใช้รถถัง T-26 ของโซเวียต ล้มลงในการรบตอนกลางคืนใกล้ Tehumardi บนเกาะ Saaremaa (Ezel) (เอสโตเนีย) Heino Mikkin ยืนอยู่ตรงกลางปืนอัตตาจรของเยอรมันในภาพนี้สร้างโดยชาวเยอรมันบนพื้นฐานของโซเวียตที่ยึดได้ รถถังเบา T-26 ซึ่งติดตั้งปืนกองพลฝรั่งเศส 75 มม. ที่ยึดได้อีกครั้งของรุ่นปี 1897 จากบริษัท Schneider Canon de 75 รุ่น 1897 ซึ่งดัดแปลงโดยชาวเยอรมันให้เป็นปืนต่อต้านรถถัง (เสริมกระบอกด้วยโบลต์ด้วย เบรกปากกระบอกปืนและติดตั้งบนรถม้าจากปืน 50 มม. PaK 38 ของเยอรมัน (รถม้าเดิมล้าสมัยและใช้งานไม่ได้) ในที่สุดปืนก็ได้รับการตั้งชื่อว่า PaK 97/98(f) ชื่ออย่างเป็นทางการยานพาหนะที่ได้คือ 7.5 cm Pak 97/38(f) auf Pz.740(r)
รถถังเยอรมันที่ถูกทำลาย "Somua" S 35 (Somua S35, Char 1935 S) หันกลับมาหาเราทางกราบขวา รถถังจำนวน 400 คันถูกส่งไปยังเยอรมนีเพื่อเป็นถ้วยรางวัลหลังจากการพ่ายแพ้ของฝรั่งเศสในปี 1940 รถถังถูกทำลายโดยพรรคพวกโซเวียตในปี 1943 ในภูมิภาคเลนินกราด
อดีตรถถังโปแลนด์ 7TP ถูกเยอรมันยึดในปี 1939 ใช้งานโดย Wehrmacht ตามความต้องการของตนเอง จากนั้นจึงถูกส่งไปยังฝรั่งเศส ซึ่งถูกกองทหารอเมริกันยึดครองในปี 1944
รถถังโซเวียต T-34-76 ที่ยึดโดยเยอรมันได้เข้าประจำการแล้ว เป็นเรื่องน่าสนใจที่ชาวเยอรมันปรับปรุงรถถังให้ทันสมัย: พวกเขาติดตั้งโดมของผู้บังคับการจาก Pz.III ปรับปรุงทัศนวิสัย (หนึ่งในข้อบกพร่องของ T-34 ดั้งเดิม) ติดตั้งปืนด้วยตัวป้องกันเปลวไฟ เพิ่มกล่องบนตัวรถ และติดตั้ง ไฟหน้าด้านซ้าย นอกจากนี้รถถังและปืนกลยังดูเหมือนเป็นของเยอรมันอีกด้วย
รถถัง KV-2 จาก Pz.Abt.zBV-66 ใน Neuruppin ส่งผลให้ การปรับเปลี่ยนภาษาเยอรมันได้รับโดมผู้บัญชาการ ที่เก็บกระสุนเพิ่มเติมที่ท้ายรถ ไฟหน้า Notek และการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ อีกมากมาย
ภาพนี้แสดง KV-2 และ T-34 ที่เหมือนกัน
ทหารราบชาวเยอรมันเคลียร์ถนนหน้ารถถัง T-34 ของโซเวียตที่ยึดได้ ฤดูใบไม้ร่วง พ.ศ. 2484
รถที่มีชื่อเสียงมาก รถถังโซเวียตที่ยึดได้ KV-1 ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยจากกองทหารรถถังที่ 204 ของกองพลรถถังที่ 22 ของ Wehrmacht ชาวเยอรมันติดตั้งบนนั้น แทนที่จะเป็นปืนใหญ่ 76.2 มม. ปืนใหญ่เยอรมัน 75 มม. KwK 40 L/48 และโดมของผู้บังคับบัญชา
ยึดรถถังเบาโซเวียต T-26 รุ่นปี 1939 ในการให้บริการของ Wehrmacht
ถ้วยรางวัล KV-2
ยึดรถถังฝรั่งเศส S35 จากกองพลรถถังที่ 22 ในไครเมีย รถถังฝรั่งเศสทั้งหมดในดิวิชั่นนี้เป็นของกองทหารรถถังที่ 204 (Pz.Rgt.204)
ทำลายรถถังโซเวียต T-34 ที่ยึดได้ซึ่งผลิตในปี 1941 จากหน่วยรถถัง Wehrmacht ที่ไม่ปรากฏชื่อ
ยึดรถถังโซเวียต T-26 ของแผนก SS "Totenkopf" ที่มีชื่อ "Mistbiene"
รถถังคันเดียวกันก็ถูกจับ กองทัพโซเวียตในหม้อต้ม Demyansk
ภาพถ่ายหายาก. ถูกจับแล้ว รถถังอังกฤษ M3 “Stuart” ถูกยิงตกในการรบในคืนวันที่ 8-9 ตุลาคม พ.ศ.2487 ใกล้เมือง Tehumardi บนเกาะ Saaremaa (Ezel) (เอสโตเนีย) หนึ่งในการต่อสู้ที่ดุเดือดที่สุดใน Saaremaa ในการรบตอนกลางคืนกองพันที่ 2 ของกรมทหารราบที่ 67 ของ Potsdam Grenadier ของเยอรมัน (360 คน) และกองทหารของกองรบต่อต้านรถถังแยกที่ 307 ที่แยกจากกันและกองพันที่ 1 ของกองทหารที่ 917 ของกองทหารโซเวียตที่ 249 ของแผนก "เอสโตเนีย" (670 คนใน รวม) ชนกัน) ความสูญเสียของทั้งสองฝ่ายมีจำนวน 200 คน
เชลยศึกชาวเยอรมันกำลังเดินทางไปที่สถานีรถไฟเพื่อถูกส่งไปยังค่ายโดยผู้ถูกจับกุม ปอดโซเวียตรถถัง T-70 พร้อมตราสัญลักษณ์ Wehrmacht มีเจ้าหน้าที่ระดับสูงสองคนปรากฏให้เห็นในแถวแรกของกลุ่มนักโทษ พื้นที่ใกล้เคียงของเคียฟ
พลรถถังชาวเยอรมันใช้เครื่องหมายเยอรมันบนป้อมปืนของรถถัง T-34-76 ของโซเวียตที่ยึดได้ ที่ด้านข้างของหอคอย ตรงกลางไม้กางเขน มีแผ่นที่มองเห็นได้ชัดเจน ซึ่งน่าจะปิดรูบนชุดเกราะ รถถังพร้อมป้อมปืนประทับตราจากโรงงาน UZTM
ผู้อยู่อาศัยในกรุงเบลเกรดและทหารของ NOAU ตรวจสอบรถถังเยอรมัน Hotchkiss H35 ของฝรั่งเศสที่เสียหาย ถนนคาราจออร์กีวิช
เยอรมัน จุดรวบรวมรถหุ้มเกราะชำรุดในพื้นที่เคอนิกส์แบร์ก แนวรบเบโลรุสเซียที่ 3 ในภาพ จากซ้ายไปขวา: รถถังโซเวียต T-34/85 ที่ยึดได้, รถถังเบา Pz.Kpfw.38(t) ที่ผลิตโดยเช็ก, ปืนอัตตาจรโซเวียต SU-76 ที่ยึดได้, รถถัง T-34 อีกคัน มองเห็นได้บางส่วนทางด้านขวา เบื้องหน้าคือส่วนหนึ่งของป้อมปืนที่ถูกทำลายของรถถังโซเวียต T-34/85 ที่ยึดได้
จากความพ่ายแพ้กองทัพแดงพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องต่อสู้ไม่เพียง แต่กับเยอรมันเท่านั้น แต่ยังเพื่อรถถังเยอรมันด้วยเพราะมีน้อยมาก แต่สิ่งที่พวกเขาเป็นในการต่อสู้เป็นอีกคำถามหนึ่ง
และจะเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจมากสำหรับหลาย ๆ คนที่รถถังเยอรมันที่ทำลายล้างได้ถูกนำมาใช้แล้วในช่วงสัปดาห์แรกของสงคราม อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่สามารถซ่อมแซมได้ จึงถูกใช้เป็นจุดยิงเพื่อยิงใส่ชาวเยอรมันด้วยอาวุธของตนเอง ลูกเรือรถถังโซเวียตยังใช้การจู่โจมพิเศษโดยใช้รถถังเบา T-26 เพื่อยึดรถถังเยอรมัน การโจมตีดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 เมื่อ Ryazanov จากกองพลที่ 18 สามารถนำรถถัง T-3 ของเยอรมันที่ยึดมามาพร้อมกับรถถังของเขา
ในตอนแรก ลูกเรือรถถังโซเวียตใช้รถถังเยอรมันเป็นส่วนใหญ่เพราะพาหนะของพวกเขาได้รับความเสียหายและพวกเขาต้องการบางอย่างเพื่อต่อสู้ และคำสั่งไม่ได้สนับสนุนให้ยึดถ้วยรางวัล แต่ทุกอย่างเปลี่ยนไปในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 เมื่อองค์กรถูกสร้างขึ้นเพื่อรวบรวมรถถังจำนวนมากที่ยึดได้เพื่อซ่อมแซมและนำพวกมันเข้าสู่สนามรบในที่สุด เมื่อเวลาผ่านไปแผนกหรือองค์กรนี้มีการขยายและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
ลูกเรือรถถังโซเวียตได้รับอุปกรณ์ที่ยึดได้จำนวนมากชุดแรกในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 หลังจากชัยชนะในยุทธการที่มอสโก ดังนั้นตั้งแต่วันที่ 41 ธันวาคมถึง 42 เมษายน กองทัพที่ 5 ของโซเวียตสามารถรับอุปกรณ์ของศัตรูได้มากกว่า 400 หน่วยในการรบ ซึ่งเกือบครึ่งหนึ่งเป็นรถบรรทุก แต่มีรถถังเพียง 25 คัน แต่นี่เป็นเพียงกองทัพเดียวเท่านั้น
เริ่มแรก เทคโนโลยีเยอรมันศึกษาแล้วก็ถูกโยนไปด้านหน้าเท่านั้น และรถถังเหล่านี้ได้รับชื่อที่สื่อถึงความรักชาติ เช่น: Dmitry Donskoy, Alexander Surov, Kutuzov และ Nevsky ทหารโซเวียตชื่นชอบ Stug 3 ซึ่งเป็นปืนอัตตาจรที่มีชื่อเสียงของเยอรมันเป็นพิเศษ
ส่วนเรื่องความคิดเห็นนั้น ลูกเรือรถถังโซเวียตฉันชอบรถถังกลาง T-3 มากที่สุดซึ่งมีทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม รวมถึงอุปกรณ์ที่สามารถสื่อสารกับรถถังอื่นได้ สิ่งที่มีคุณค่าเป็นพิเศษคือ Panthers ของเยอรมัน ซึ่งถูกใช้โดยนักขับรถถังที่ผ่านการทดสอบการรบเท่านั้นในการต่อสู้กับรถถังเยอรมันโดยตรง
เรามาพูดถึงถ้วยรางวัลของกองทัพแดงซึ่งโซเวียตได้รับชัยชนะกลับบ้านจากการพ่ายแพ้ของเยอรมนี เรามาคุยกันอย่างสงบโดยไม่มีอารมณ์ - มีเพียงรูปถ่ายและข้อเท็จจริงเท่านั้น
ทหารโซเวียตเอาจักรยานจากหญิงชาวเยอรมัน (ตาม Russophobes) หรือทหารโซเวียตช่วยหญิงชาวเยอรมัน
จัดตำแหน่งพวงมาลัย (ตาม Russophiles) เบอร์ลิน สิงหาคม 2488
ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับเรื่องนี้ ภาพถ่ายที่มีชื่อเสียงเราก็ไม่มีวันรู้ความจริงอยู่แล้วจะเถียงทำไม? แต่ความจริงเช่นเคยอยู่ตรงกลางและอยู่ในความจริงที่ว่าในบ้านและร้านค้าของเยอรมันที่ถูกทิ้งร้างทหารโซเวียตยึดเอาทุกสิ่งที่พวกเขาชอบ แต่ชาวเยอรมันมีการปล้นอย่างหน้าด้านไม่น้อย
แน่นอนว่าการปล้นสะดมเกิดขึ้น แต่มันก็เกิดขึ้นและพวกเขาถูกศาลพิจารณาคดีในการแสดง และไม่มีทหารคนไหนอยากจะผ่านสงครามทั้งชีวิตและเพราะขยะบางส่วนและการต่อสู้เพื่อมิตรภาพรอบต่อไปด้วย ประชากรในท้องถิ่นไม่ใช่กลับบ้านในฐานะผู้ชนะ แต่กลับบ้านไปไซบีเรียในฐานะผู้ถูกตัดสินลงโทษ
.
ทหารโซเวียตซื้อของจาก "ตลาดมืด" ในสวน Tiergarten เบอร์ลิน ฤดูร้อนปี 1945
แม้ว่าขยะจะมีค่าก็ตาม หลังจากที่กองทัพแดงเข้าสู่ดินแดนเยอรมันตามคำสั่งของสหภาพโซเวียต NKO หมายเลข 0409 ลงวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2487 เจ้าหน้าที่ทหารทุกคนในแนวรบได้รับอนุญาตให้ส่งพัสดุส่วนตัวหนึ่งชิ้นไปยังด้านหลังของโซเวียตเดือนละครั้ง
การลงโทษที่รุนแรงที่สุดคือการลิดรอนสิทธิ์ในพัสดุนี้ซึ่งมีการกำหนดน้ำหนักไว้: สำหรับเอกชนและจ่าสิบเอก - 5 กก. สำหรับเจ้าหน้าที่ - 10 กก. และสำหรับนายพล - 16 กก. ขนาดของพัสดุต้องไม่เกิน 70 ซม. ในแต่ละสามมิติแต่เป็นบ้าน ในรูปแบบที่แตกต่างกันพวกเขาขนส่งอุปกรณ์ขนาดใหญ่ พรม เฟอร์นิเจอร์ และแม้แต่เปียโน
ในระหว่างการถอนกำลัง เจ้าหน้าที่และทหารได้รับอนุญาตให้นำทุกสิ่งที่สามารถนำติดตัวไปด้วยบนท้องถนนไปในกระเป๋าเดินทางส่วนตัวได้ สิ่งของชิ้นใหญ่มักถูกขนส่งกลับบ้านโดยยึดไว้กับหลังคารถไฟ และเสาก็ถูกทิ้งให้ทำหน้าที่ดึงสิ่งของเหล่านั้นลงมาตามรถไฟด้วยเชือกและตะขอ (ปู่ของฉันบอกฉัน)
.
ผู้หญิงโซเวียตสามคนที่ถูกลักพาตัวในเยอรมนีถือไวน์จากร้านขายไวน์ร้าง ลิพพ์สตัดท์ เมษายน 1945
ในช่วงสงครามและเดือนแรกหลังสงครามสิ้นสุดลง ทหารส่วนใหญ่ส่งเสบียงที่ไม่เน่าเปื่อยไปให้ครอบครัวที่อยู่ด้านหลังเป็นหลัก (อาหารแห้งแบบอเมริกันซึ่งประกอบด้วยอาหารกระป๋อง บิสกิต ไข่ผง แยม และแม้แต่กาแฟสำเร็จรูป ถือเป็นบริการที่สำคัญที่สุด มีค่า). ยารักษาโรคของฝ่ายพันธมิตร ได้แก่ สเตรปโตมัยซิน และเพนิซิลลิน ก็มีมูลค่าสูงเช่นกัน
.
ทหารอเมริกันและหญิงสาวชาวเยอรมันรวมการค้าขายและการเกี้ยวพาราสีใน "ตลาดมืด" ในสวน Tiergarten
กองทัพโซเวียตที่อยู่เบื้องหลังในตลาดไม่มีเวลาสำหรับเรื่องไร้สาระ เบอร์ลิน พฤษภาคม 1945
และหาซื้อได้จาก "ตลาดมืด" เท่านั้นซึ่งปรากฏในทุกเมืองของเยอรมันทันที ที่ตลาดนัดคุณสามารถซื้อได้ทุกอย่างตั้งแต่รถยนต์ไปจนถึงผู้หญิง และสกุลเงินที่ใช้บ่อยที่สุดคือยาสูบและอาหาร
ชาวเยอรมันต้องการอาหาร แต่ชาวอเมริกัน อังกฤษ และฝรั่งเศสสนใจเพียงเงินเท่านั้น - ในเยอรมนีในเวลานั้นมีนาซีไรช์สมาร์ก แสตมป์อาชีพของผู้ชนะ และสกุลเงินต่างประเทศของประเทศพันธมิตรซึ่งมีอัตราแลกเปลี่ยนทำเงินมหาศาล .
.
ทหารอเมริกันต่อรองราคากับร้อยโทรุ่นน้องโซเวียต ภาพถ่ายชีวิตเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2488
แต่ทหารโซเวียตก็มีเงินทุน ตามที่ชาวอเมริกันระบุว่ามีมากที่สุด ผู้ซื้อที่ดี- ใจง่าย ต่อรองไม่ดี และรวยมาก อันที่จริงตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 เจ้าหน้าที่ทหารโซเวียตในเยอรมนีเริ่มได้รับค่าจ้างสองเท่าทั้งในรูเบิลและเครื่องหมายตามอัตราแลกเปลี่ยน (ระบบการชำระเงินสองเท่านี้จะถูกยกเลิกในภายหลังมาก)
.
ภาพถ่ายของทหารโซเวียตต่อรองราคาที่ตลาดนัด ภาพถ่ายชีวิตเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2488
เงินเดือนของบุคลากรทางทหารโซเวียตขึ้นอยู่กับยศและตำแหน่งที่ดำรงตำแหน่ง ดังนั้นรองผู้บัญชาการทหารคนสำคัญจึงได้รับ 1,500 รูเบิลในปี 2488 ต่อเดือนและในจำนวนเท่ากันในเครื่องหมายอาชีพตามอัตราแลกเปลี่ยน นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ตั้งแต่ตำแหน่งผู้บัญชาการกองร้อยขึ้นไปยังได้รับเงินจ้างคนรับใช้ชาวเยอรมันอีกด้วย
.
สำหรับไอเดียเรื่องราคา ใบรับรองการซื้อรถยนต์โดยพันเอกโซเวียตจากรถยนต์ชาวเยอรมันในราคา 2,500 มาร์ก (750 รูเบิลโซเวียต)
ทหารโซเวียตได้รับเงินจำนวนมาก - ใน "ตลาดมืด" เจ้าหน้าที่สามารถซื้อตัวเองอะไรก็ได้ที่ใจต้องการสำหรับเงินเดือนหนึ่งเดือน นอกจากนี้ servicemen ยังได้รับการชำระหนี้เป็นเงินเดือนในสมัยก่อน และพวกเขามีเงินมากมายแม้ว่าพวกเขาจะส่งใบรับรองรูเบิลกลับบ้านก็ตาม
ดังนั้นการเสี่ยงที่จะ "ถูกจับได้" และถูกลงโทษเนื่องจากการปล้นจึงเป็นเรื่องโง่และไม่จำเป็น และถึงแม้จะมีคนโง่เขลาที่ละโมบอยู่มากมาย แต่พวกเขาก็เป็นข้อยกเว้นมากกว่าที่จะเป็นกฎ
ในระหว่างการสู้รบในสงครามโลกครั้งที่สอง กองทหารเยอรมันได้ยึดยานเกราะต่างๆ จำนวนมากในประเทศที่ถูกยึดครอง ซึ่งจากนั้นได้นำไปใช้อย่างแพร่หลายในกองกำลังภาคสนามของ Wehrmacht กองทหาร SS และการรักษาความปลอดภัยและรูปแบบตำรวจประเภทต่างๆ ในเวลาเดียวกัน บางส่วนได้รับการออกแบบใหม่และติดอาวุธใหม่ ในขณะที่ส่วนที่เหลือถูกนำมาใช้ในการออกแบบดั้งเดิม จำนวนยานเกราะต่อสู้ของยี่ห้อต่างประเทศที่ชาวเยอรมันนำมาใช้นั้นแตกต่างกันไปในประเทศต่างๆ ตั้งแต่ไม่กี่ร้อยไปจนถึงหลายร้อย
ภาคผนวกนิตยสาร "MODEL CONSTRUCTION"
ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองทัพฝรั่งเศสมีรถถังประเภทใหม่จำนวน 2,637 คัน ซึ่งรวมถึง: รถถัง 314 B1,210 - D1 และ D2, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 และ 90 FCM นอกจากนี้ ยานรบ FT 17/18 เก่ามากถึง 2,000 คัน (ในจำนวนนี้ 800 คันพร้อมรบ) จากช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และ 2C หนัก 6 คันถูกเก็บไว้ในสวนสาธารณะ รถหุ้มเกราะ 600 คัน และรถหุ้มเกราะ 3,500 คัน และรถไถตีนตะขาบ เสริมอาวุธยุทโธปกรณ์ กองกำลังภาคพื้นดิน- อุปกรณ์เกือบทั้งหมดนี้ ได้รับความเสียหายระหว่างการต่อสู้และใช้งานได้จริง ตกไปอยู่ในมือของชาวเยอรมัน
เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าไม่เคยมีกองทัพใดในโลกที่ถูกจับได้มากมายขนาดนี้มาก่อน อุปกรณ์ทางทหารและกระสุนเช่นเดียวกับ Wehrmacht ระหว่างการรณรงค์ของฝรั่งเศส ประวัติศาสตร์ไม่มีตัวอย่าง อาวุธที่ถูกจับจำนวนมหาศาลดังกล่าวถูกนำมาใช้โดยกองทัพที่ได้รับชัยชนะ คดีนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างไม่ต้องสงสัย! ทั้งหมดนี้ใช้กับ รถถังฝรั่งเศสจำนวนที่แน่นอนซึ่งไม่ได้ระบุไว้แม้แต่จากแหล่งข่าวในเยอรมันก็ตาม ซ่อมแซมและทาสีใหม่ด้วยลายพรางเยอรมัน พร้อมด้วยไม้กางเขนที่ด้านข้าง พวกมันต่อสู้ในกองทัพข้าศึกจนถึงปี 1945 มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่อยู่ในแอฟริกาและในฝรั่งเศสในปี 2487 ที่สามารถยืนหยัดภายใต้ร่มธงของฝรั่งเศสได้อีกครั้ง ชะตากรรมของยานรบที่ถูกบังคับให้ใช้งาน "ภายใต้ธงเท็จ" กลับแตกต่างออกไป
รถถังบางคันที่ยึดได้อย่างดีนั้นถูกใช้โดยชาวเยอรมันในระหว่างการสู้รบในฝรั่งเศส หลังจากเสร็จสิ้น "การรณรงค์ของฝรั่งเศส" รถหุ้มเกราะจำนวนมากเริ่มถูกขนส่งไปยังสวนสาธารณะที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ ซึ่งพวกเขาได้รับ "การตรวจสอบทางเทคนิค" เพื่อระบุความผิดปกติ จากนั้นอุปกรณ์ก็ถูกส่งไปยังโรงงานในฝรั่งเศสเพื่อซ่อมแซมหรือติดตั้งใหม่ และจากนั้นก็ส่งไปยังหน่วยทหารเยอรมัน
อย่างไรก็ตามในฤดูหนาวปี พ.ศ. 2484 สิ่งต่างๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าการจัดตั้งกองทหารสี่กองและที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของสองกองพัน ในไม่ช้าก็ชัดเจนว่าหน่วยติดอาวุธ รถหุ้มเกราะของฝรั่งเศสไม่สามารถใช้ตามยุทธวิธีได้ กองทหารรถถังแวร์มัคท์. และสาเหตุหลักมาจากความไม่สมบูรณ์ทางเทคนิคของยานเกราะรบที่ยึดได้ เป็นผลให้เมื่อปลายปี พ.ศ. 2484 กองทหารทั้งหมดที่มีรถถังฝรั่งเศสได้รับการติดตั้งยานเกราะรบของเยอรมันและเชโกสโลวักอีกครั้ง อุปกรณ์ที่ยึดได้ซึ่งปล่อยออกมานั้นถูกใช้เพื่อติดตั้งให้กับแต่ละหน่วยและหน่วยย่อยจำนวนมากที่ทำหน้าที่ให้บริการรักษาความปลอดภัยเป็นหลักในดินแดนที่ถูกยึดครอง รวมถึงหน่วย SS และรถไฟหุ้มเกราะ ภูมิศาสตร์การให้บริการค่อนข้างกว้างขวาง: จากหมู่เกาะในช่องแคบอังกฤษทางตะวันตกไปจนถึงรัสเซียทางตะวันออกและจากนอร์เวย์ทางตอนเหนือไปจนถึงเกาะครีตทางใต้ -ปืนขับเคลื่อน รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะพิเศษ
ธรรมชาติของการใช้ยานพาหนะที่ยึดได้นั้นได้รับอิทธิพลโดยตรงจากยานพาหนะเหล่านั้น ลักษณะการทำงาน- มีเพียง H35/39 และ S35 เท่านั้นที่ควรใช้เป็นรถถังโดยตรง เห็นได้ชัดว่าปัจจัยชี้ขาดคือความเร็วที่สูงกว่าเครื่องจักรอื่นๆ ตามแผนเดิม พวกเขาควรจะมีกองพลรถถังสี่กองพล
หลังจากการยุติสงครามในฝรั่งเศส รถถัง R35 ที่ใช้งานได้และชำรุดทั้งหมดได้ถูกส่งไปยังโรงงาน Renault ในปารีส ซึ่งพวกเขาได้รับการตรวจสอบหรือบูรณะ เนื่องจากความเร็วต่ำ R35 จึงไม่สามารถใช้เป็น รถถังต่อสู้และต่อมาเยอรมันได้ส่งรถประมาณ 100 คันไปปฏิบัติหน้าที่รักษาความปลอดภัย 25 คนมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับพลพรรคยูโกสลาเวีย รถถังส่วนใหญ่ติดตั้งสถานีวิทยุเยอรมัน โดมของผู้บัญชาการโดมถูกแทนที่ด้วยฟักสองบานแบน
ชาวเยอรมันโอนส่วนหนึ่งของ R35 ไปยังพันธมิตร: 109 ลำไปยังอิตาลี และ 40 ลำไปยังบัลแกเรีย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 บริษัท Alkett ในเบอร์ลินได้รับคำสั่งให้เปลี่ยนรถถัง R35 จำนวน 200 คันให้เป็นปืนอัตตาจรที่มีปืนต่อต้านรถถังเช็กขนาด 47 มม. ปืนอัตตาจรที่คล้ายกันบนแชสซีถูกใช้เป็นต้นแบบ รถถังเยอรมัน Pz.l. เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ปืนอัตตาจรตัวแรกที่ใช้ R35 ได้ออกจากโรงงาน ปืนถูกติดตั้งไว้ในโรงเก็บรถที่เปิดอยู่ด้านบน ซึ่งตั้งอยู่ในตำแหน่งของป้อมปืนที่ถูกรื้อออก แผ่นด้านหน้าห้องโดยสารมีความหนา 25 มม. และแผ่นด้านข้างมีความหนา 20 มม. มุมชี้แนวตั้งของปืนอยู่ระหว่าง -8° ถึง +12° และมุมแนวนอนคือ 35° สถานีวิทยุเยอรมันตั้งอยู่ที่ช่องท้ายห้องโดยสาร ลูกเรือประกอบด้วยสามคน น้ำหนักการต่อสู้ - 10.9 ตัน ในการทดลองปืนอัตตาจรประเภทนี้ในปี พ.ศ. 2484 ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง Pak 38 ของเยอรมันขนาด 50 มม.
จากยานพาหนะที่สั่ง 200 คัน มี 174 คันที่ผลิตเป็นปืนอัตตาจร และ 26 คันเป็นรถบังคับบัญชา หลังไม่ได้ติดตั้งปืนใหญ่ และไม่มีการกั้นที่ดาดฟ้าด้านหน้าของห้องโดยสาร แทนที่จะเป็นปืนใหญ่ ปืนกล MG34 ถูกติดตั้งบนแท่นยึดลูกบอล Kugelblende 30
รถถัง R35 ที่เหลือ หลังจากที่ป้อมปืนถูกรื้อออก ก็เข้าประจำการใน Wehrmacht ในฐานะรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่สำหรับปืนครก 150 มม. และครก 210 มม. หอคอยเหล่านี้ได้รับการติดตั้งบนกำแพงแอตแลนติกเป็นจุดยิงคงที่
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น รถถัง Hotchkiss H35 และ H39 (ใน Wehrmacht ถูกกำหนดให้เป็น 35Н และ 38Н) ถูกใช้โดยชาวเยอรมันเป็น... รถถัง พวกเขายังมีช่องหอคอยสองบานติดตั้งอยู่และติดตั้งวิทยุของเยอรมัน ยานพาหนะที่ได้รับการแปลงด้วยวิธีนี้เข้าประจำการกับหน่วยยึดครองของเยอรมันในนอร์เวย์ ครีต และแลปแลนด์ นอกจากนี้ พวกมันยังเป็นอาวุธระดับกลางในการก่อตัวของแผนกรถถัง Wehrmacht ใหม่ เช่น กองพลที่ 6, 7 และ 10 ณ วันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 กองทัพ Wehrmacht, Luftwaffe, กองทัพ SS และกลุ่มอื่นๆ ได้ปฏิบัติการด้วยรถถัง 355 35N และ 38N
พาหนะประเภทนี้ 15 คันถูกโอนไปยังฮังการีในปี 1943 และอีก 19 คันในปี 1944 ไปยังบัลแกเรีย โครเอเชียได้รับ 38N หลายครั้ง
ในปี พ.ศ. 2486 - 2487 ตัวถังรถถัง 60 Hotchkiss ถูกดัดแปลงเป็นปืนต่อต้านรถถังอัตตาจรขนาด 75 มม. แทนที่จะเป็นป้อมปืนที่ถูกถอดออก กลับมีหอบังคับการขนาดที่น่าประทับใจซึ่งเปิดอยู่ด้านบน ติดตั้งอยู่บนตัวถัง โดยมีการติดตั้งปืนใหญ่ Pak 40 ขนาด 75 มม. ความหนาของแผ่นเกราะบังคับส่วนหน้าคือ 20 มม. และ แผ่นเกราะด้านข้างมีขนาด 10 มม. ด้วยลูกเรือสี่คน น้ำหนักรบของยานพาหนะอยู่ที่ 12.5 ตัน การแปลงรถถังเป็นปืนอัตตาจรดำเนินการโดยบริษัท Baukomando Becker ( เห็นได้ชัดว่า,โรงซ่อมกองทัพบก)
ในองค์กรเดียวกัน Hotchkisses 48 คันถูกดัดแปลงเป็นปืนอัตตาจรพร้อมปืนครกขนาด 105 มม. ภายนอกมันคล้ายกับรถถังคันก่อน แต่ฐานล้อบรรจุปืนครก leFH 18/40 ขนาด 105 มม. มุมชี้ปืนแนวตั้งอยู่ระหว่าง -2° ถึง +22° ลูกเรือประกอบด้วยห้าคน ปืนอัตตาจรประเภทนี้ 12 กระบอกเข้าประจำการพร้อมกับกองพลที่ 200 ปืนจู่โจม.
สำหรับหน่วยที่ติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจรซึ่งมีพื้นฐานจากรถถัง Hotchkiss รถถัง 24 คันถูกดัดแปลงเป็นยานพาหนะสังเกตการณ์ปืนใหญ่ด้านหน้า หรือที่เรียกว่า Grosser Funk-und Befehlspanzer 38H(f) ไม่ จำนวนมาก 38N ถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึก เช่น รถแทรกเตอร์ เรือบรรทุกกระสุน และ ARV เป็นที่น่าสนใจที่จะสังเกตถึงความพยายามที่จะเพิ่มอำนาจการยิงของรถถังโดยการติดตั้งเฟรมปล่อยจรวด 4 อันสำหรับจรวดขนาด 280 และ 320 มม. ตามความคิดริเริ่มของกองพันรถถังที่ 205 (Pz. Abt. 205) มีรถถัง 11 คันติดตั้งในลักษณะนี้
เนื่องจากมีจำนวนน้อย รถถัง FCM36 จึงไม่ได้ถูกใช้ตามจุดประสงค์โดย Wehrmacht ยานพาหนะ 48 คันถูกดัดแปลงเป็นปืนใหญ่อัตตาจร: 24 คันพร้อมปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Rak 40 ที่เหลือใช้ปืนครก 105 มม. leFH 16 ทั้งหมดผลิตที่ Baukomando Becker แปด ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังเช่นเดียวกับปืนครกอัตตาจรขนาด 105 มม. หลายกระบอกที่เข้าประจำการกับกองพันปืนจู่โจมที่ 200 ซึ่งรวมอยู่ในกองพลรถถังที่ 21 Fast Brigade ที่เรียกว่า "ตะวันตก" - Schnellen Brigade West - ยังได้รับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบางส่วนด้วย
รถถังกลาง D2 สองสามคันที่พวกเขาได้รับนั้นไม่ได้ใช้โดยชาวเยอรมันเลย เป็นที่รู้กันเพียงว่าป้อมปืนของพวกเขาถูกติดตั้งบนรถไฟหุ้มเกราะของโครเอเชีย
สำหรับรถถังกลาง SOMUA นั้น ส่วนใหญ่จาก 297 คันที่เยอรมันยึดได้ภายใต้ชื่อ Pz.Kpfw.35S 739(f) นั้นรวมอยู่ในหน่วยรถถัง Wehrmacht SOMUA ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย: มีการติดตั้งวิทยุ Fu 5 ของเยอรมัน และโดมของผู้บังคับการได้รับการปรับปรุงด้วยช่องเปิดสองบาน (แต่ไม่ใช่ว่าทุกคันจะผ่านการดัดแปลงดังกล่าว) นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มสมาชิกลูกเรือคนที่สี่ - เจ้าหน้าที่วิทยุและผู้โหลดย้ายไปที่ป้อมปืนซึ่งตอนนี้มีคนสองคน รถถังเหล่านี้ส่วนใหญ่มอบให้กับกองทหารรถถังคน (100, 201, 202, 203, 204 กองพันยานเกราะ) และกองพันรถถังแต่ละกอง (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung) ที่สุดหน่วยเหล่านี้ประจำการในฝรั่งเศสและทำหน้าที่เป็นกำลังสำรองสำหรับการเติมหน่วยรถถัง Wehrmacht
ตัวอย่างเช่นเมื่อต้นปี พ.ศ. 2486 บนพื้นฐานของกองทหารรถถังที่ 100 (ติดอาวุธด้วยรถถัง S35 เป็นหลัก) กองทหารที่ 21 ได้ก่อตั้งขึ้นอีกครั้ง กองรถถังถูกทำลายอย่างสิ้นเชิงที่สตาลินกราดโดยหน่วยของกองทัพแดง กองพลที่ได้รับการฟื้นฟูประจำการอยู่ที่นอร์ม็องดี และในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 หลังจากการยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตรในฝรั่งเศส ก็ได้รับ การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการต่อสู้
ณ วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 มี 144 SOMUA ในหน่วยปฏิบัติการของ Wehrmacht (ไม่นับโกดังและสวนสาธารณะ): ใน Army Group Center - 2 ในยูโกสลาเวีย - 43 ในฝรั่งเศส - 67 ในนอร์เวย์ - 16 (เป็นส่วนหนึ่งของ กองพันรถถังที่ 211) ในฟินแลนด์ - 16 (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพันรถถังที่ 214) ในวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2488 หน่วยรถถังเยอรมันยังคงมีรถถัง 35S จำนวนห้าคันที่ปฏิบัติการต่อต้านกองทหารแองโกล-อเมริกันในแนวรบด้านตะวันตก
ควรสังเกตว่าชาวเยอรมันใช้รถถัง SOMUA จำนวนหนึ่งเพื่อต่อสู้กับพลพรรคและปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลัง 60 คันถูกดัดแปลงเป็นรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ (ป้อมปืนและส่วนบนด้านหน้าของตัวถังถูกถอดออกจากพวกเขา) และยานพาหนะ 15 คันเข้าประจำการด้วย รถไฟหุ้มเกราะหมายเลข 26, 27, 28, 29 และ 30 โครงสร้างรถไฟหุ้มเกราะเหล่านี้ประกอบด้วยหัวรถจักรกึ่งหุ้มเกราะ แท่นหุ้มเกราะเปิดโล่งสองแท่นสำหรับทหารราบ และแท่นพิเศษสามแท่นพร้อมทางลาดสำหรับรถถัง S35
รถถังหุ้มเกราะหมายเลข 28 เข้าร่วมการโจมตีป้อมเบรสต์ซึ่งพวกเขาต้องออกจากชานชาลา เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 รถคันหนึ่งถูกชน ระเบิดมือที่ประตูทิศเหนือของป้อมมีไฟจากที่นั่น ปืนต่อต้านอากาศยาน S35 อีกอันได้รับความเสียหาย รถถังคันที่สามบุกเข้าไปในลานกลางของป้อมปราการซึ่งถูกยิงโดยปืนใหญ่ของกรมทหารราบที่ 333 ชาวเยอรมันสามารถอพยพรถสองคันได้ทันที หลังจากซ่อมแซมแล้ว พวกเขาก็เข้าร่วมการต่อสู้อีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่ 27 มิถุนายน ชาวเยอรมันใช้หนึ่งในนั้นกับป้อมตะวันออก รถถังยิงไปที่บริเวณป้อมปราการด้วยเหตุนี้ตามที่ระบุไว้ในรายงานของสำนักงานใหญ่ของกองทหารราบที่ 45 ของเยอรมันชาวรัสเซียเริ่มมีพฤติกรรมเงียบ ๆ มากขึ้น แต่การยิงพลซุ่มยิงอย่างต่อเนื่องยังคงดำเนินต่อไปจากสถานที่ที่ไม่คาดคิดที่สุด
ในฐานะส่วนหนึ่งของรถไฟหุ้มเกราะดังกล่าว รถถัง S35 ถูกนำมาใช้จนถึงปี 1943 เมื่อถูกแทนที่ด้วย Pz.38(t) ของเชโกสโลวะเกีย
หลังจากการยึดครองฝรั่งเศส ชาวเยอรมันได้ซ่อมแซมและส่งคืนรถถังหนัก B1 bis จำนวน 161 คัน ซึ่งได้รับการแต่งตั้งเป็น Pz.Kpfw ใน Wehrmacht บี2 740(ฉ) พาหนะส่วนใหญ่ยังคงมีอาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐาน แต่ติดตั้งวิทยุของเยอรมัน และโดมของผู้บังคับการก็ถูกแทนที่ด้วยช่องธรรมดาที่มีฝาปิดสองบาน ป้อมปืนถูกถอดออกจากรถถังหลายคัน และอาวุธทั้งหมดก็ถูกรื้อออก ในรูปแบบนี้ใช้เพื่อฝึกช่างคนขับ
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 Rheinmetall-Borsig ในเมืองดุสเซลดอร์ฟได้เปลี่ยนยานรบ 16 คันเป็น หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยติดตั้งห้องโดยสารหุ้มเกราะด้วยปืนครก leFH 18 ขนาด 105 มม. แทนที่อาวุธและป้อมปืนรุ่นก่อนหน้า โดยเปิดที่ด้านบนและด้านหลัง
บนพื้นฐานของรถถังหนักของฝรั่งเศส ชาวเยอรมันได้สร้างยานรบพ่นไฟจำนวนมาก ในการประชุมกับฮิตเลอร์เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 มีการหารือถึงความเป็นไปได้ในการติดอาวุธรถถัง B2 ที่ยึดมาด้วยเครื่องพ่นไฟ Fuhrer สั่งให้จัดตั้งบริษัทสองแห่งที่ติดตั้งเครื่องจักรดังกล่าว B2 24 ลำแรกติดตั้งเครื่องพ่นไฟของระบบเดียวกับ Pz.ll (F) ของเยอรมันซึ่งทำงานด้วยไนโตรเจนอัด เครื่องพ่นไฟตั้งอยู่ภายในตัวถัง แทนที่ปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ที่ถูกถอดออก รถถังทั้งหมดถูกส่งไปยังกองพันที่ 10 ซึ่งก่อตั้งเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ประกอบด้วยสองกองร้อย ซึ่งแต่ละกอง นอกเหนือจากรถพ่นไฟ 12 คันแล้ว ยังมีรถถังสนับสนุนสามคัน (linear B2 ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 75 มม.) กองพันที่ 102 มาถึงแนวรบด้านตะวันออกเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน และอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบัญชาการกองทัพที่ 17 ซึ่งกองกำลังต่างๆ ได้บุกโจมตีพื้นที่ที่มีป้อม Przemysl
วันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองพันสนับสนุนการรุกของกองพลทหารราบที่ 24 เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน การโจมตียังคงดำเนินต่อไป แต่คราวนี้พร้อมกับการโจมตีครั้งที่ 296 กองทหารราบ- เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน การโจมตีป้อมปืนของโซเวียตเริ่มต้นด้วยการมีส่วนร่วมของรถถังพ่นไฟ รายงานจากผู้บังคับบัญชากองพันที่ 2 ที่ 520 กรมทหารราบช่วยให้คุณสามารถเรียกคืนภาพการต่อสู้ได้ ในตอนเย็นของวันที่ 28 มิถุนายน กองพันเครื่องพ่นไฟกองพันที่ 102 มาถึงตำแหน่งเริ่มต้นที่ระบุ เมื่อได้ยินเสียงเครื่องยนต์ของรถถัง ศัตรูก็เปิดฉากยิงจากปืนใหญ่และปืนกล แต่ไม่มีผู้เสียชีวิต ด้วยความล่าช้าที่เกิดจากหมอกหนา เมื่อเวลา 5.55 น. ของวันที่ 29 มิถุนายน ฟลัคสูง 8.8 ซม. เปิดฉากยิงโดยตรงที่บริเวณเชิงกรานของป้อมปืน พลปืนต่อต้านอากาศยานยิงจนถึงเวลา 7.04 เมื่อสิ่งกีดขวางส่วนใหญ่ถูกโจมตีและเงียบลง ตามจรวดสีเขียว กองพันรถถังพ่นที่ 102 เข้าโจมตีเมื่อเวลา 7.05 น. หน่วยวิศวกรรมมาพร้อมกับรถถัง หน้าที่ของพวกเขาคือวางระเบิดแรงสูงไว้ใต้ป้อมปราการป้องกันของศัตรู เมื่อป้อมปืนบางป้อมเปิดฉากยิง ทหารก็ถูกบังคับให้ปิดบังในคูต่อต้านรถถัง ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. และประเภทอื่นๆ อาวุธหนักกลับไฟ เหล่าแซปเปอร์สามารถเข้าถึงเป้าหมายที่ตั้งไว้ วางและระเบิดประจุระเบิดแรงสูงได้ ป้อมปืนได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการยิงปืน 88 มม. และทำการยิงเป็นระยะเท่านั้น รถถังพ่นสามารถเข้าใกล้ป้อมปืนได้เกือบชิด แต่ฝ่ายป้องกันของป้อมปราการก็ทำการต่อต้านอย่างสิ้นหวัง โดยโจมตีพวกมันสองคนด้วยปืนใหญ่ขนาด 76 มม.
รถทั้งสองคันถูกไฟไหม้ แต่ทีมงานก็สามารถละทิ้งได้ ถังพ่นไฟไม่สามารถโจมตีป้อมปืนได้ เนื่องจากส่วนผสมที่ติดไฟได้ไม่สามารถเจาะเข้าไปด้านในผ่านที่ยึดลูกบอลได้ ผู้พิทักษ์ป้อมปราการยังคงยิงต่อไป
ในวันที่ 30 มิถุนายน กองพันที่ 102 ถูกย้ายไปยังกองบัญชาการโดยตรงของกองบัญชาการกองทัพที่ 17 และในวันที่ 27 กรกฎาคม กองพันก็ถูกยุบ
การพัฒนาเครื่องพ่นไฟของรถถังเยอรมันเพิ่มเติมเกิดขึ้นโดยใช้ Pz.B2 แบบเดียวกัน สำหรับอาวุธประเภทใหม่ มีการใช้ปั๊มที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ J10 เครื่องพ่นไฟเหล่านี้มีระยะการยิงสูงถึง 45 ม. และการจ่ายเชื้อเพลิงทำให้พวกเขายิงได้ 200 นัด ติดตั้งที่เดียวกัน-ในอาคาร รถถังที่มีส่วนผสมที่ติดไฟได้นั้นอยู่ที่ด้านหลังของเกราะ บริษัท Daimler-Benz พัฒนาโครงการปรับปรุงเกราะของรถถัง บริษัท Kebe พัฒนาเครื่องพ่นไฟ และบริษัท Wegmann ดำเนินการประกอบขั้นสุดท้าย
มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนรถถัง B2 จำนวน 10 คันด้วยวิธีนี้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 และอีก 10 คันในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ในความเป็นจริง การผลิตรถพ่นไฟดำเนินไปช้ากว่ามาก: แม้ว่าห้าหน่วยจะพร้อมในเดือนพฤศจิกายน แต่มีเพียงสามหน่วยเท่านั้นที่ผลิตในเดือนธันวาคม อีกสามคันในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 สองในเดือนเมษายน สามในเดือนพฤษภาคม และสุดท้ายในเดือนมิถุนายน - สี่ครั้งสุดท้าย . ไม่ทราบความคืบหน้าเพิ่มเติมของงาน เนื่องจากคำสั่งการทำงานซ้ำถูกส่งไปยังองค์กรของฝรั่งเศส
โดยรวมแล้ว มีการผลิตถังพ่น B2(FI) ประมาณ 60 ถังในปี พ.ศ. 2484 - 2485 เมื่อรวมกับ B2 อื่นๆ พวกเขาก็เข้าประจำการในจำนวนไม่กี่ยูนิต กองทัพเยอรมัน- ตัวอย่างเช่น ณ วันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 กองพันรถถังที่ 223 มี 16 B2 (12 ในนั้นเป็นเครื่องพ่นไฟ) ในอันดับที่ 100 กองพลรถถัง- 34 (24); ในกองพันรถถังที่ 213 - 36 (10); ในแผนกภูเขา SS "เจ้าชายยูจีน" - 17 B2 และ B2 (FI)
B2 ถูกนำมาใช้ใน Wehrmacht จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม โดยเฉพาะในกองทหารที่ตั้งอยู่ในฝรั่งเศส ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ยังคงมีรถถังประเภทนี้ประมาณ 40 คันที่นี่
สำหรับรถถังฝรั่งเศสยี่ห้ออื่นนั้น Wehrmacht ไม่ได้ใช้งานจริง แม้ว่าหลายคันจะได้รับการรับรองจากเยอรมันก็ตาม ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือบางที การลาดตระเวนเบารถถัง AMR 35ZT. พาหนะเหล่านี้บางคันซึ่งไม่มีค่าในการรบ ได้ถูกดัดแปลงเป็นปืนครกอัตตาจรในปี 1943-1944 ป้อมปืนถูกรื้อออกจากรถถัง และในสถานที่นั้น มีการสร้างหอบังคับการทรงกล่องที่เปิดด้านบนและด้านหลัง เชื่อมจากแผ่นเกราะหนา 10 มม. มีการติดตั้งปืนครก Granatwerfer 34 ขนาด 81 มม. ในโรงเก็บรถ รถถังคันนี้มีกำลังพล 4 คนและน้ำหนักการรบ 9 ตัน
เรื่องราวเกี่ยวกับการใช้รถถังฝรั่งเศสที่ยึดได้ใน Wehrmacht จะไม่สมบูรณ์หากไม่ได้เอ่ยถึง FT 17/18 ผลจากการรณรงค์ในปี 1940 กองทัพเยอรมันยึดรถถัง Renault FT ได้ 704 คัน ซึ่งในจำนวนนี้มีเพียง 500 คันเท่านั้นที่อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน พาหนะบางคันได้รับการซ่อมแซมและเปลี่ยนชื่อ Pz.Kpfw ใหม่ 17R 730 (f) หรือ 18R 730 (f) (รถถังที่มีป้อมปืนหล่อ) ถูกใช้สำหรับการลาดตระเวนและบริการรักษาความปลอดภัย เรโนลต์ยังใช้ในการฝึกอบรมช่างเครื่องและคนขับรถของหน่วยเยอรมันในฝรั่งเศส ยานพาหนะที่ถูกปลดอาวุธบางคันถูกใช้เป็นฐานบัญชาการเคลื่อนที่และจุดสังเกตการณ์ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 มีการจัดสรร Renault FT หนึ่งร้อยคันพร้อมปืน 37 มม. เพื่อเสริมกำลังรถไฟหุ้มเกราะ พวกเขาติดอยู่กับชานชาลารถไฟ จึงได้รถหุ้มเกราะเพิ่มเติม รถไฟหุ้มเกราะเหล่านี้ลาดตระเวนตามถนนเลียบชายฝั่งช่องแคบอังกฤษ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 มีการจัดสรรรถไฟหุ้มเกราะจำนวนหนึ่งกับเรโนลต์เพื่อต่อสู้กับพรรคพวกในดินแดนที่ถูกยึดครอง รถถังห้าถังบนชานชาลารถไฟถูกนำมาใช้เพื่อปกป้องถนนในเซอร์เบีย เรโนลต์หลายคันยังถูกใช้ในนอร์เวย์เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน เรโนลต์ที่ยึดได้และกองทัพมีการใช้งานอยู่ตลอดเวลา ซึ่งใช้พวกมัน (ทั้งหมดประมาณ 100 ลำ) เพื่อปกป้องสนามบิน เช่นเดียวกับเคลียร์รันเวย์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มีการติดตั้งใบมีดรถปราบดินบนรถถังหลายคันที่ไม่มีป้อมปืน
ในปีพ.ศ. 2484 มีการติดตั้งป้อมปืน Renault FT จำนวน 20 ชิ้นพร้อมปืน 37 มม. บนฐานคอนกรีตบนชายฝั่งช่องแคบอังกฤษ
หลังจากการพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส รถหุ้มเกราะของฝรั่งเศสจำนวนมากก็ตกอยู่ในมือของชาวเยอรมันเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่มีการออกแบบที่ล้าสมัยและไม่ตรงตามข้อกำหนดของ Wehrmacht ชาวเยอรมันรีบกำจัดยานพาหนะดังกล่าวและส่งมอบให้กับพันธมิตร เป็นผลให้มีการใช้รถหุ้มเกราะฝรั่งเศสเพียงประเภทเดียวในกองทัพเยอรมัน - AMD Panhard 178
ยานพาหนะเหล่านี้มากกว่า 200 คันถูกกำหนดให้เป็น Pz.Spah 204(f) ไปประจำการในกองทัพภาคสนามและหน่วย SS และ 43 คันถูกดัดแปลงเป็นยางหุ้มเกราะ หลังติดตั้งสถานีวิทยุเยอรมันพร้อมเสาอากาศแบบเฟรม เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มีกองกำลังแพนฮาร์ด 190 นายในแนวรบด้านตะวันออก โดย 107 นายสูญหายไปภายในสิ้นปี ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 Wehrmacht ยังคงมีรถถัง 30 คันในแนวรบด้านตะวันออก และ 33 คันในแนวรบด้านตะวันตก นอกจากนี้ ในเวลานี้รถหุ้มเกราะบางคันได้ถูกย้ายไปยังแผนกรักษาความปลอดภัยแล้ว
รัฐบาลฝรั่งเศสในแคว้นวิชีได้รับอนุญาตจากเยอรมันให้รักษายานเกราะประเภทนี้ไว้จำนวนหนึ่ง แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็เรียกร้องให้ถอดปืนมาตรฐาน 25 มม. ออก ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ระหว่างการรุกรานของนาซีในเขต "เสรี" (พื้นที่ว่างทางตอนใต้ของฝรั่งเศส) ยานพาหนะเหล่านี้ถูกยึดและใช้งานสำหรับการทำงานของตำรวจ และในปี พ.ศ. 2486 ชาวเยอรมันได้ติดอาวุธ "Panhards" บางส่วนที่ไม่มีป้อมปืนด้วย ปืนรถถังขนาด 50 มม.
ชาวเยอรมันยังใช้กองรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ของฝรั่งเศสและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะจำนวนมากซึ่งรวมถึงยานพาหนะทั้งแบบมีล้อและแบบตีนตะขาบและแบบกึ่งตีนตะขาบ และหากใช้ยานพาหนะครึ่งทางของ Citroen P19 ในกลุ่มตะวันตกโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ อุปกรณ์ประเภทอื่น ๆ อีกมากมายก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ
ตัวอย่างเช่นชาวเยอรมันใช้รถบรรทุกเฉพาะของกองทัพแบบขับเคลื่อนสองล้อและสามเพลาของฝรั่งเศส Laffly V15 และ W15 ยานพาหนะเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในส่วนต่างๆ ของ Wehrmacht ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม ในกลุ่มตะวันตก รถบรรทุก W15T 24 คันถูกดัดแปลงเป็นสถานีวิทยุเคลื่อนที่ และยานพาหนะหลายคันได้รับการติดตั้งตัวรถหุ้มเกราะ ทำให้กลายเป็นรถขนส่งบุคลากรติดล้อ
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 กองทหารเยอรมันที่ประจำการในฝรั่งเศสได้ใช้รถแทรคเตอร์ครึ่งทาง Unic ที่ยึดมาเป็นรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่สำหรับปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. ปืนครกและปืนครกสนามแสง 105 มม. รถขนย้ายสำหรับขนส่งบุคลากร รถพยาบาล และยานพาหนะวิทยุ และผู้ให้บริการกระสุนและอุปกรณ์ P107 - leichter Zugkraftwagen U304(f) มียานพาหนะดังกล่าวมากกว่าร้อยคันในกลุ่มตะวันตกเพียงแห่งเดียว ในปีพ. ศ. 2486 บางส่วนได้รับการติดตั้งตัวรถหุ้มเกราะที่มีตัวถังเปิดด้านบน (สำหรับสิ่งนี้เฟรมแชสซีจะต้องยาวขึ้น 350 มม.) และจัดประเภทใหม่เป็นผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f) ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกับ Sd.Kfz.250 ของเยอรมัน ในเวลาเดียวกัน เครื่องจักรบางเครื่องก็เปิดอยู่ และบางเครื่องก็มีตัวเครื่องปิด รถหุ้มเกราะหลายคันติดปืนต่อต้านรถถัง Rak 36 ขนาด 37 มม. พร้อมเกราะป้องกันมาตรฐาน
รถแทรกเตอร์จำนวนหนึ่งถูกดัดแปลงเป็น SPAAG แบบกึ่งหุ้มเกราะ โดยมีปืนต่อต้านอากาศยาน Rak 38 ขนาด 20 มม. ในซีรีส์ที่ใหญ่กว่านั้น (72 ยูนิต) Baukommando Becker ได้ผลิต SPAAG แบบหุ้มเกราะด้วยอาวุธที่คล้ายกัน พาหนะเหล่านี้เข้าประจำการกับกองพลน้อยตะวันตกด้วย
รถแทรกเตอร์แบบครึ่งทางที่หนักกว่า SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303(f) และ SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307(f) ถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ บางลำยังติดตั้งตัวเรือหุ้มเกราะในปี พ.ศ. 2486 ในเวลาเดียวกัน พวกมันควรจะถูกใช้ทั้งเป็นรถไถหุ้มเกราะ - Mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303(f) และในฐานะผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ - Mittlerer Schutzenpanzerwagen S307(f) นอกจากนี้ ยานรบยังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ: m SPW S307(f) mit Reihenwerfer - ครกหลายลำกล้องขับเคลื่อนในตัว (ผลิต 36 คัน); ที่ด้านหลังของรถมีการติดตั้งครกฝรั่งเศสขนาด 81 มม. สองแถวจำนวน 16 บาร์เรลบนเฟรมพิเศษ 7.5 ซม. รัก 40 ม. SPW S307(f) - ขับเคลื่อนในตัว 75 มม. ปืนต่อต้านรถถัง(ผลิตได้ 72 คัน); ผู้ให้บริการกระสุนหุ้มเกราะ (ผลิตได้ 48 หน่วย); ยานพาหนะทางวิศวกรรมที่ติดตั้งสะพานพิเศษเพื่อข้ามคูน้ำ 8 ซม. Raketenwerfer auf m.gep.Zgkw. S303(f) - เครื่องยิงจรวดพร้อมแพ็คเกจคำแนะนำสำหรับการยิงจรวด 48 ลูกคัดลอกมาจากเครื่องยิงจรวดขนาด 82 มม. ของโซเวียต BM-8-24 (ผลิตได้ 6 หน่วย) ตะแกรง 8 ซม. Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303(f) - ครกหลายลำกล้องขับเคลื่อนในตัว (ผลิตได้ 16 ชิ้น) พร้อมด้วยครก French Granatwerfer 278(f) ที่ยึดได้ 20 บาร์เรล
รถผู้บังคับกองร้อยติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง รัก 36 ขนาด 37 มม. และปืนกล MG34 การติดตั้งต่อต้านอากาศยานในบรรดายานเกราะต่อสู้ของฝรั่งเศสที่เยอรมันยึดครองและใช้กันอย่างแพร่หลาย ยานเกราะคันแรกที่ถูกกล่าวถึงคือรถขนส่งอเนกประสงค์ Renault UE (Infanterieschlepper UE 630(f) ในตอนแรก มันถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กสำหรับขนส่งอุปกรณ์และกระสุน (รวมทั้งในแนวรบด้านตะวันออกด้วย) ด้วยห้องโดยสารหุ้มเกราะและติดปืนกล UE 630(f) มันถูกใช้สำหรับหน้าที่ของตำรวจและการรักษาความปลอดภัย ในหน่วย Luftwaffe ยานพาหนะหลายคันได้รับการติดตั้งหนึ่งหรือสองห้องโดยสารด้วยเครื่องจักร MG34 ปืนและถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันสนามบิน หลายร้อยถูกดัดแปลงเป็นการติดตั้งต่อต้านรถถังสำหรับชิ้นส่วนทหารราบ - 3.7 ซม. Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f) ในเวลาเดียวกันเครื่องส่วนบนและโล่ปืนยังคงอยู่ ไม่เปลี่ยนแปลง ผู้ขนส่งอีก 40 คนติดตั้งห้องโดยสารหุ้มเกราะพิเศษซึ่งตั้งอยู่ทางด้านหลังซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานีวิทยุเป็นยานพาหนะสื่อสารและเฝ้าระวังในหน่วยที่ติดอาวุธด้วยรถถังฝรั่งเศสที่ยึดได้
ยานรบที่มีพื้นฐานจากรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ Somua S307(f): ปืนต่อต้านรถถังอัตตาจร 75 มม.รถแทรกเตอร์หลายคันถูกดัดแปลงเป็นเครื่องวางสายเคเบิล ในปี 1943 พาหนะเกือบทั้งหมดที่ไม่เคยผ่านการดัดแปลงมาก่อนได้รับการติดตั้งเครื่องยิงจรวดหนัก - 28/32 cm Wurfrahmen(Sf) auf Infanterieschlepper UE 630(f)
ในตอนแรก เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ Lorraine 37L ที่ยึดได้ 300 คันนั้น ไม่ได้ใช้อย่างแข็งขันโดย Wehrmacht ความพยายามที่จะใช้มันในการขนส่งสินค้าต่าง ๆ ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ด้วยน้ำหนัก 6 ตัน ความสามารถในการบรรทุกของรถแทรกเตอร์อยู่ที่เพียง 800 กิโลกรัม ดังนั้นในปี พ.ศ. 2483 จึงมีความพยายามครั้งแรกในการแปลงยานพาหนะเหล่านี้เป็นปืนอัตตาจร: ปืนต่อต้านรถถังฝรั่งเศสขนาด 47 มม. ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์หลายคัน การแปลงรถแทรกเตอร์จำนวนมากให้เป็นรถขับเคลื่อนในตัวเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2485 ปืนอัตตาจรสามประเภทถูกผลิตขึ้นบนโครงเครื่อง Lorraine 37L: 7.5 cm Rak 40/1 auf Lorraine Schlepper(f) Marder I (Sd.Kfz.135) - ปืนต่อต้านรถถังอัตตาจร 75 มม. (179 ยูนิต) ผลิต); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper(f) (Sd.Kfz. 135/1) - ปืนครกขับเคลื่อนในตัว 150 มม. (ผลิต 94 คัน); 10.5 ซม. leFH 18/4 สำหรับ Lorraine Schlepper(f) - 105 มม. ปืนครกอัตตาจร(ผลิตจำนวน 12 ยูนิต)
ปืนอัตตาจรเหล่านี้ทั้งหมดมีโครงสร้างและภายนอกคล้ายคลึงกัน และแตกต่างกันเฉพาะในระบบปืนใหญ่เท่านั้น ซึ่งตั้งอยู่ในหอบังคับการทรงกล่องซึ่งอยู่ที่ด้านหลังของยานพาหนะ โดยเปิดที่ด้านบน
ปืนอัตตาจรบนตัวถัง Lorraine ก็ถูกใช้โดยชาวเยอรมันในแนวรบด้านตะวันออกและแอฟริกาเหนือ และในปี 1944 ในฝรั่งเศส
รถไฟหุ้มเกราะของเยอรมันขบวนหนึ่งมีปืนอัตตาจรติดตั้งอยู่บนตัวถังของ Lorraine Schiepper(f) ซึ่งมีการติดตั้งปืนครก M30 ขนาด 122 มม. ของโซเวียตในโรงเก็บรถมาตรฐาน
ชาวเยอรมันสร้างยานพาหนะสอดแนมและการสื่อสารที่หุ้มเกราะเต็มจำนวน 30 คันโดยใช้รถแทรกเตอร์ Lorraine