อาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพอากาศรัสเซีย รายชื่อเครื่องบิน เครื่องบินทหารของวิดีโอ ภาพถ่าย กองทัพอากาศรัสเซียและโลก
| ประเภทของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย | กองกำลังการบินและอวกาศ (VKS) กองทัพอากาศ
กองทัพ สหพันธรัฐรัสเซีย
กองทัพอากาศ (VKS)
กองทัพอากาศ
จากประวัติศาสตร์แห่งการสร้างสรรค์
การบินก้าวแรกโดยไม่มีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์เพียงพอ ต้องขอบคุณผู้ที่ชื่นชอบเท่านั้น อย่างไรก็ตามใน ปลาย XIX- ต้นศตวรรษที่ 20 มีการวิจัยทางทฤษฎีและเชิงทดลองในพื้นที่นี้ บทบาทนำในการพัฒนาการบินเป็นของนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย N. E. Zhukovsky และ S. A. Chaplygin การบินครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จของเครื่องบินเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2446 โดยพี่น้องช่างเครื่องชาวอเมริกัน W. และ O. Wright
ต่อมามีการสร้างเครื่องบินประเภทต่างๆ ในรัสเซียและประเทศอื่นๆ บางประเทศ ความเร็วของพวกเขาอยู่ที่ 90-120 กม./ชม. การใช้การบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งได้กำหนดความสำคัญของเครื่องบินในฐานะเครื่องบินใหม่ อาวุธทำให้เกิดการแบ่งการบินออกเป็นเครื่องบินรบ เครื่องบินทิ้งระเบิด และการลาดตระเวน
ในประเทศที่ทำสงคราม ในช่วงปีสงคราม ฝูงบินเครื่องบินได้ขยายตัวและลักษณะเฉพาะของเครื่องบินก็ดีขึ้น ความเร็วของเครื่องบินรบสูงถึง 200-220 กม./ชม. และเพดานเพิ่มขึ้นจาก 2 เป็น 7 กม. ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 20 ศตวรรษที่ XX Duralumin เริ่มใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างเครื่องบิน ในยุค 30 ในการออกแบบเครื่องบินพวกเขาเปลี่ยนจากเครื่องบินปีกสองชั้นเป็นเครื่องบินโมโนเพลนซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความเร็วของเครื่องบินรบเป็น 560-580 กม. / ชม.
สงครามโลกครั้งที่สองกลายเป็นแรงผลักดันอันทรงพลังในการพัฒนาการบิน สงครามโลก. หลังจากนั้น การผลิตเครื่องบินไอพ่นและเฮลิคอปเตอร์ก็เริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็ว เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงปรากฏในกองทัพอากาศ ในยุค 80 มีความสนใจอย่างมากในการสร้างเครื่องบินขึ้นและลงระยะสั้น ความสามารถในการบรรทุกสินค้าสูง และการปรับปรุงเฮลิคอปเตอร์ ขณะนี้บางประเทศกำลังทำงานเพื่อสร้างและปรับปรุงเครื่องบินในวงโคจรและการบินและอวกาศ
โครงสร้างองค์กรของกองทัพอากาศ
- กองบัญชาการกองทัพอากาศ
- การบิน (ประเภทของการบิน - เครื่องบินทิ้งระเบิด, การโจมตี, เครื่องบินรบ, การป้องกันทางอากาศ, ลาดตระเวน, การขนส่งและพิเศษ);
- กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
- กองทหารเทคนิควิทยุ
- กองกำลังพิเศษ
- หน่วยและสถาบันของด้านหลัง
กองทัพอากาศ
- กองทัพสาขาที่คล่องตัวและคล่องแคล่วที่สุดออกแบบมาเพื่อปกป้องหน่วยงานของรัฐระดับสูงและฝ่ายบริหารทางทหารเชิงกลยุทธ์ กองกำลังนิวเคลียร์การจัดกลุ่มกองทหาร ศูนย์บริหาร-อุตสาหกรรมที่สำคัญและภูมิภาคของประเทศจากการลาดตระเวนและการโจมตีทางอากาศ การจู่โจมการบินของศัตรู กลุ่มทางบกและทางเรือ ศูนย์บริหาร-การเมือง เศรษฐกิจอุตสาหกรรม เพื่อทำให้การบริหารราชการและการทหารไม่เป็นระเบียบ ขัดขวาง งานด้านท้ายและขนส่งตลอดจนการบำรุงรักษา การลาดตระเวนทางอากาศและการขนส่งทางอากาศ พวกเขาสามารถปฏิบัติงานเหล่านี้ได้ภายใต้สภาพอากาศใด ๆ ในเวลาใดก็ได้ของวันหรือปี
- ภารกิจหลักของกองทัพอากาศใน สภาพที่ทันสมัย
เป็น:
- เปิดเผยจุดเริ่มต้นของการโจมตีทางอากาศของศัตรู
- แจ้งกองบัญชาการหลักของกองทัพ กองบัญชาการเขตทหาร กองเรือ และหน่วยงานป้องกันพลเรือนเกี่ยวกับการเริ่มต้นการโจมตีทางอากาศของศัตรู
- การได้รับและรักษาอำนาจสูงสุดทางอากาศ
- ครอบคลุมกำลังทหารและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลังจากการลาดตระเวนทางอากาศ การโจมตีทางอากาศและอวกาศ
- การสนับสนุนทางอากาศ กองกำลังภาคพื้นดินและกองทัพเรือ
- ความพ่ายแพ้ของสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีศักยภาพทางเศรษฐกิจและการทหารของศัตรู
- การละเมิดทางทหารและ รัฐบาลควบคุมศัตรู;
- ความพ่ายแพ้ของขีปนาวุธนิวเคลียร์ของศัตรู กลุ่มต่อต้านอากาศยานและการบิน และกองหนุน รวมถึงการลงจอดทางอากาศและทางทะเล
- ความพ่ายแพ้ของกลุ่มนาวิกโยธินศัตรูในทะเล มหาสมุทร ฐานทัพเรือ ท่าเรือ และฐานทัพเรือ
- การปล่อยอุปกรณ์ทางทหารและการยกพลขึ้นบก
- การขนส่งทางอากาศของทหารและอุปกรณ์ทางทหาร
- การดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศเชิงกลยุทธ์ ปฏิบัติการ และยุทธวิธี
- ควบคุมการใช้น่านฟ้าบริเวณแนวชายแดน
- กองทัพอากาศประกอบด้วย ประเภทต่อไปนี้กองกำลัง (รูปที่ 1):
- การบิน (ประเภทของการบิน - เครื่องบินทิ้งระเบิด, การโจมตี, เครื่องบินรบ, การป้องกันทางอากาศ, การลาดตระเวน, การขนส่งและพิเศษ);
- กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
- กองทหารเทคนิควิทยุ
- กองกำลังพิเศษ
- หน่วยและสถาบันของด้านหลัง
หน่วยการบินมีเครื่องบิน เครื่องบินน้ำ และเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ พื้นฐานของกำลังรบของกองทัพอากาศคือเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงสำหรับทุกสภาพอากาศ ซึ่งติดตั้งอาวุธทิ้งระเบิด ขีปนาวุธ และอาวุธขนาดเล็กหลากหลายชนิด
กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและวิทยุติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ระบบป้องกันทางอากาศระยะสั้น สถานีเรดาร์ และวิธีการสงครามติดอาวุธอื่น ๆ
ในยามสงบ กองทัพอากาศจะทำหน้าที่รักษาความปลอดภัย ชายแดนของรัฐน่านฟ้าของรัสเซียได้รับแจ้งถึงเที่ยวบินของยานลาดตระเวนต่างประเทศในเขตชายแดน
เครื่องบินทิ้งระเบิดติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกล (เชิงกลยุทธ์) และแนวหน้า (ยุทธวิธี) ประเภทต่างๆ ได้รับการออกแบบมาเพื่อเอาชนะกลุ่มทหาร ทำลายกองทัพ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงาน และศูนย์การสื่อสารที่สำคัญ โดยหลักๆ จะอยู่ในส่วนลึกเชิงกลยุทธ์และปฏิบัติการของการป้องกันศัตรู เครื่องบินทิ้งระเบิดสามารถบรรทุกระเบิดขนาดต่างๆ ทั้งแบบธรรมดาและแบบนิวเคลียร์ได้เช่นกัน ขีปนาวุธนำวิถีคลาสอากาศสู่พื้นผิว
เครื่องบินโจมตีออกแบบมาเพื่อการสนับสนุนทางอากาศของกองทหาร การทำลายกำลังคนและวัตถุในแนวหน้าเป็นหลัก ในระดับความลึกทางยุทธวิธีและการปฏิบัติการในทันทีของศัตรู รวมถึงการสั่งการต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึกในอากาศ
ข้อกำหนดหลักประการหนึ่งสำหรับเครื่องบินโจมตีคือความแม่นยำสูงในการชนเป้าหมายภาคพื้นดิน อาวุธ: ปืนลำกล้องขนาดใหญ่, ระเบิด, จรวด
เครื่องบินรบการป้องกันทางอากาศเป็นกำลังหลักที่คล่องแคล่วของระบบป้องกันภัยทางอากาศ และได้รับการออกแบบให้ครอบคลุมทิศทางและวัตถุที่สำคัญที่สุดจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู เธอสามารถทำลายล้างศัตรูได้ที่ ช่วงสูงสุดจากวัตถุที่ได้รับการปกป้อง
การบินป้องกันภัยทางอากาศติดอาวุธด้วยเครื่องบินรบป้องกันภัยทางอากาศ เฮลิคอปเตอร์รบเครื่องบินพิเศษและขนส่งและเฮลิคอปเตอร์
เครื่องบินลาดตระเวนออกแบบมาเพื่อดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศของศัตรู ภูมิประเทศ และสภาพอากาศ และสามารถทำลายวัตถุที่ซ่อนอยู่ของศัตรูได้
เที่ยวบินลาดตระเวนสามารถทำได้โดยเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินโจมตี และเครื่องบินรบ เพื่อจุดประสงค์นี้พวกเขาได้รับการติดตั้งเป็นพิเศษในเวลากลางวันและ การยิงตอนกลางคืนในมาตราส่วนต่างๆ วิทยุ และ สถานีเรดาร์ด้วยความละเอียดสูง เครื่องค้นหาทิศทางความร้อน อุปกรณ์บันทึกเสียงและโทรทัศน์ แมกนีโตมิเตอร์
การบินลาดตระเวนแบ่งออกเป็นการบินลาดตระเวนทางยุทธวิธี ปฏิบัติการ และเชิงกลยุทธ์
การบินขนส่งออกแบบมาสำหรับการขนส่งทหาร อุปกรณ์ทางทหาร อาวุธ กระสุน เชื้อเพลิง อาหาร การลงจอดทางอากาศ การอพยพผู้บาดเจ็บ ผู้ป่วย ฯลฯ
การบินพิเศษออกแบบมาสำหรับการตรวจจับและนำทางด้วยเรดาร์ระยะไกล การเติมเชื้อเพลิงแก่เครื่องบินในอากาศ การทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์ การแผ่รังสี สารเคมี และ การป้องกันทางชีวภาพ, การควบคุมและการสื่อสาร, อุตุนิยมวิทยาและ การสนับสนุนทางเทคนิค, ช่วยเหลือลูกเรือที่ตกทุกข์ได้ยาก, อพยพผู้บาดเจ็บและเจ็บป่วย
กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแต่มีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญที่สุดของประเทศและกลุ่มทหารจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู
พวกเขาสร้างหลัก อำนาจการยิงระบบป้องกันทางอากาศ (Air Defence) และมีอาวุธต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธและต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธ เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆมีอำนาจการยิงที่ยอดเยี่ยมและมีความแม่นยำสูงในการทำลายอาวุธโจมตีทางอากาศของศัตรู
กองทหารเทคนิควิทยุ- แหล่งข้อมูลหลักเกี่ยวกับศัตรูทางอากาศและมีไว้สำหรับการลาดตระเวนด้วยเรดาร์ติดตามการบินของเครื่องบินและการปฏิบัติตามเครื่องบินของทุกแผนกด้วยกฎการใช้น่านฟ้า
พวกเขาให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเริ่มต้นการโจมตีทางอากาศ ข้อมูลการต่อสู้สำหรับการต่อต้านอากาศยาน กองกำลังขีปนาวุธและการบินป้องกันภัยทางอากาศตลอดจนข้อมูลสำหรับการจัดการรูปแบบ หน่วย และหน่วยย่อยในการป้องกันภัยทางอากาศ
กองทหารเทคนิควิทยุติดอาวุธด้วยสถานีเรดาร์และระบบเรดาร์ที่สามารถตรวจจับได้ไม่เพียงแต่ในอากาศเท่านั้น แต่ยังกำหนดเป้าหมายพื้นผิวได้ตลอดเวลาของปีและวัน โดยไม่คำนึงถึงสภาพทางอุตุนิยมวิทยาและการรบกวน
หน่วยสื่อสารและเขตการปกครองออกแบบมาเพื่อการใช้งานและการทำงานของระบบสื่อสารเพื่อให้มั่นใจในการบังคับบัญชาและการควบคุมกองกำลังในกิจกรรมการรบทุกประเภท
หน่วยและหน่วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์ออกแบบมาเพื่อรบกวนเรดาร์ทางอากาศ จุดวางระเบิด การสื่อสาร และระบบนำทางด้วยวิทยุของระบบโจมตีทางอากาศของศัตรู
หน่วยและแผนกย่อยของการสนับสนุนด้านการสื่อสารและวิศวกรรมวิทยุออกแบบมาเพื่อควบคุมหน่วยการบินและหน่วยย่อย การเดินอากาศ การบินขึ้นและลงของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์
หน่วยและเขตการปกครอง กองทหารวิศวกรรมตลอดจนชิ้นส่วนและหน่วยป้องกันรังสี เคมี และชีวภาพ ได้รับการออกแบบให้มีประสิทธิภาพสูงสุด งานที่ซับซ้อนการสนับสนุนด้านวิศวกรรมและเคมีตามลำดับ
มหาอำนาจทั้งสองที่แข็งแกร่งที่สุดในโลกมีพลังมากที่สุด กองทัพอากาศ. เหล่านี้คือรัสเซียและสหรัฐอเมริกา ทั้งสองประเทศมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง บุคลากรทางทหารใหม่จะได้รับการปล่อยตัว หากไม่ใช่ทุกปี ก็จะมีการปลดประจำการทุกสองถึงสามปี มีการจัดสรรเงินทุนจำนวนมากเพื่อการพัฒนาในพื้นที่นี้
ถ้าจะพูดถึง การบินเชิงกลยุทธ์รัสเซียแล้วอย่าคาดหวังว่าคุณจะสามารถค้นหาข้อมูลทางสถิติที่แม่นยำได้ทุกที่เกี่ยวกับจำนวนเครื่องบินโจมตี เครื่องบินรบ ฯลฯ ที่ให้บริการ ข้อมูลดังกล่าวถือว่าเป็นความลับสุดยอด ดังนั้นข้อมูลที่ให้ไว้ในบทความนี้อาจเป็นข้อมูลเชิงอัตวิสัย
ภาพรวมทั่วไปของกองทัพอากาศรัสเซีย
มันรวมอยู่ในกองกำลังการบินและอวกาศของประเทศของเรา องค์ประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของ WWF คือการบิน มันถูกแบ่งออก สำหรับระยะไกล การขนส่ง ปฏิบัติการยุทธวิธี และกองทัพซึ่งรวมถึงเครื่องบินโจมตี เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินรบ และเครื่องบินขนส่ง
รัสเซียมีเครื่องบินทหารกี่ลำ? ตัวเลขโดยประมาณ - ยุทโธปกรณ์ทางอากาศทางทหาร 1,614 หน่วยซึ่งรวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ 80 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล 150 ลำ เครื่องบินโจมตี 241 ลำ เป็นต้น
เพื่อการเปรียบเทียบเราสามารถระบุจำนวนในรัสเซียได้ เครื่องบินโดยสาร. รวม 753.ของพวกเขา 547 - หลักและ 206 — ภูมิภาค ตั้งแต่ปี 2014 ความต้องการเที่ยวบินโดยสารเริ่มลดลง ดังนั้นจำนวนเครื่องบินที่ใช้งานจึงลดลงเช่นกัน 72% ของพวกเขา- เหล่านี้เป็นรุ่นต่างประเทศ ( และ )
เครื่องบินใหม่ในกองทัพอากาศรัสเซียเป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุง อุปกรณ์ทางทหาร. ในหมู่พวกเขาเราสามารถเน้นได้ ซู-57. นี้ เครื่องบินรบรุ่นที่ 5 พร้อมฟังก์ชั่นที่หลากหลายจนถึงเดือนสิงหาคม 2560 ได้รับการพัฒนาภายใต้ชื่ออื่น - ตู-50. พวกเขาเริ่มสร้างมันขึ้นมาเพื่อทดแทน Su-27
ครั้งแรกที่เขาทะยานขึ้นไปบนท้องฟ้ายังคงอยู่ ในปี 2553สามปีต่อมา ได้มีการนำไปผลิตขนาดเล็กเพื่อทำการทดสอบ ภายในปี 2561การจัดส่งแบบหลายชุดจะเริ่มขึ้น
อีกรุ่นที่มีแนวโน้มดีก็คือ มิก-35. นี่คือนักสู้เบาที่มีลักษณะเทียบเคียงได้เกือบหมด ด้วยเครื่องบินรุ่นที่ห้า. ได้รับการออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายทั้งบนบกและในน้ำได้อย่างแม่นยำ ฤดูหนาว 2017การทดสอบครั้งแรกเริ่มขึ้น ภายในปี 2563มีการวางแผนการส่งมอบครั้งแรก
เอ-100 “พรีเมียร์”- อีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ใหม่จากกองทัพอากาศรัสเซีย เครื่องบินนำทางด้วยวิทยุพิสัยไกล มันจะต้องแทนที่รุ่นที่ล้าสมัย - A50 และ A50U.
คุณสามารถนำมาจากเครื่องฝึกได้ แยก-152.ได้รับการพัฒนาสำหรับการคัดเลือกนักบินในระยะแรกของการฝึก
ในบรรดาโมเดลการขนส่งทางทหารนั้นมีอยู่ อิล-112 และอิล-214. ลำแรกคือเครื่องบินเบาที่ควรมาแทนที่ An-26 อย่างที่สองได้รับการพัฒนาร่วมกัน แต่ตอนนี้พวกเขายังคงออกแบบมันต่อไป เพื่อทดแทน An-12.
ในบรรดาเฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่ดังกล่าวอยู่ระหว่างการพัฒนา - Ka-60 และ Mi-38. Ka-60 เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งกระสุนและอาวุธไปยังเขตความขัดแย้งทางทหาร Mi-38 เป็นเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ ได้รับการสนับสนุนทางการเงินโดยตรงจากรัฐ
นอกจากนี้ยังมีรายการใหม่ในรุ่นผู้โดยสาร นี่คือ IL-114. เครื่องบินเทอร์โบพร็อปที่มีสองเครื่องยนต์ มันถือ ผู้โดยสาร 64 คนแต่บินไปไกล - สูงสุด 1,500 กม. กำลังได้รับการพัฒนาเพื่อทดแทน อัน-24.
หากเราพูดถึงการบินขนาดเล็กของรัสเซีย สถานการณ์ที่นี่น่าเสียดายอย่างยิ่ง มี เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์เพียง 2-4 พันลำและจำนวนนักบินสมัครเล่นก็ลดลงทุกปี นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าสำหรับเครื่องบินใด ๆ คุณต้องจ่ายภาษีสองครั้งพร้อมกัน - ค่าขนส่งและทรัพย์สิน
กองบินทางอากาศของรัสเซียและสหรัฐอเมริกา - การวิเคราะห์เปรียบเทียบ
จำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่สหรัฐฯ มีคือ: นั่นคือ 13,513 คันนักวิจัยตั้งข้อสังเกตว่าสิ่งเหล่านี้ - เพียง 2,000- เครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิด ส่วนที่เหลือ - 11,000- เหล่านี้เป็นยานพาหนะขนส่งและใช้งานโดย NATO, กองทัพเรือสหรัฐฯ และกองกำลังพิทักษ์ชาติ
เครื่องบินขนส่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาฐานทัพอากาศให้ปฏิบัติการและให้การขนส่งที่ดีเยี่ยมแก่กองทหารของอเมริกา ในการเปรียบเทียบนี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ และกองทัพอากาศรัสเซียชนะอย่างชัดเจนในสิ่งแรก
กองทัพอากาศสหรัฐมียุทโธปกรณ์จำนวนมาก
ในแง่ของการต่ออายุอุปกรณ์การบินทางทหาร รัสเซียกำลังเป็นผู้นำ ภายในปี 2563 มีแผนจะผลิตเพิ่มอีก 600 คันช่องว่างอำนาจที่แท้จริงระหว่างทั้งสองอำนาจจะเป็น 10-15 % . เป็นที่สังเกตแล้วว่า S-27 ของรัสเซียนั้นเหนือกว่า F-25 ของอเมริกา
ถ้าจะพูดถึงการเปรียบเทียบ กองทัพรัสเซียและสหรัฐอเมริกา ทรัมป์การ์ดของอดีตคือการมีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลังเป็นพิเศษ พวกเขาปกป้องละติจูดอากาศรัสเซียได้อย่างน่าเชื่อถือ ทันสมัย คอมเพล็กซ์รัสเซียระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ไม่มีระบบอะนาล็อกใดในโลก
การป้องกันทางอากาศของรัสเซียเป็นเหมือน "ร่ม" ที่ปกป้องท้องฟ้าของประเทศของเราจนถึงปี 2020 ในเหตุการณ์สำคัญนี้ มีการวางแผนที่จะปรับปรุงยุทโธปกรณ์ทางทหารเกือบทั้งหมดให้สมบูรณ์ รวมถึงอุปกรณ์ทางอากาศด้วย
หน้าแรก โครงสร้าง กองทัพอากาศรัสเซีย โครงสร้างกองทัพอากาศ การบิน
การบิน
การบินกองทัพอากาศ (AVVS)ตามวัตถุประสงค์และงานที่ต้องแก้ไข แบ่งออกเป็นระยะไกล การขนส่งทางทหาร ปฏิบัติการ-ยุทธวิธี และ การบินกองทัพบกซึ่งรวมถึง: เครื่องบินทิ้งระเบิด, การโจมตี, เครื่องบินรบ, การลาดตระเวน, การขนส่งและการบินพิเศษ
ในเชิงองค์กร การบินของกองทัพอากาศประกอบด้วยฐานทัพอากาศที่เป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัวของกองทัพอากาศ เช่นเดียวกับหน่วยและองค์กรอื่นๆ ที่อยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพอากาศ
การบินระยะไกล (ใช่)เป็นวิธีการของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพแห่งสหพันธรัฐรัสเซียและมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขงานเชิงกลยุทธ์ (เชิงกลยุทธ์ปฏิบัติการ) และปฏิบัติการในโรงละครของการปฏิบัติการทางทหาร (ทิศทางเชิงกลยุทธ์)
กองกำลังและหน่วย DA ติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์และระยะไกล เครื่องบินบรรทุกน้ำมัน และเครื่องบินลาดตระเวน ปฏิบัติการในเชิงลึกทางยุทธศาสตร์เป็นหลัก ขบวนและหน่วย DA ทำหน้าที่หลักดังต่อไปนี้: การเอาชนะฐานทัพอากาศ (สนามบิน) ระบบขีปนาวุธภาคพื้นดิน เรือบรรทุกเครื่องบินและเรือผิวน้ำอื่นๆ เป้าหมายจากกองหนุนของศัตรู สิ่งอำนวยความสะดวกทางทหาร-อุตสาหกรรม ศูนย์บริหารและการเมือง สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานและโครงสร้างไฮดรอลิก ฐานทัพเรือและท่าเรือ โพสต์คำสั่งสมาคมของกองทัพและศูนย์ควบคุมการปฏิบัติงานป้องกันภัยทางอากาศในโรงละครปฏิบัติการทางทหาร สิ่งอำนวยความสะดวกการสื่อสารภาคพื้นดิน หน่วยลงจอดและขบวนรถ การขุดจากอากาศ กองกำลัง YES ส่วนหนึ่งอาจมีส่วนร่วมในการดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศและปฏิบัติการ งานพิเศษ.
การบินระยะไกลเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์
การก่อตัวและหน่วยของ DA ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติงาน-เชิงกลยุทธ์และภารกิจต่างๆ ตั้งแต่เมือง Novgorod ทางตะวันตกของประเทศไปจนถึง Anadyr และ Ussuriysk ทางตะวันออก จาก Tiksi ทางตอนเหนือ และถึง Blagoveshchensk ทางตอนใต้ของประเทศ
พื้นฐานของฝูงบิน ได้แก่ เรือบรรทุกขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ Tu-160 และ Tu-95MS, เรือทิ้งระเบิดขีปนาวุธพิสัยไกล Tu-22M3, เครื่องบินบรรทุกน้ำมัน Il-78 และเครื่องบินลาดตระเวน Tu-22MR
อาวุธยุทโธปกรณ์หลักของเครื่องบิน: ขีปนาวุธร่อนบนเครื่องบิน ระยะยาวและขีปนาวุธปฏิบัติการเชิงยุทธวิธีในรูปแบบนิวเคลียร์และแบบธรรมดาตลอดจนระเบิดทางอากาศเพื่อวัตถุประสงค์และลำกล้องต่างๆ
การสาธิตเชิงปฏิบัติของตัวบ่งชี้เชิงพื้นที่ของความสามารถในการรบของคำสั่ง DA คือเที่ยวบินลาดตระเวนทางอากาศของเครื่องบิน Tu-95MS และ Tu-160 ในพื้นที่เกาะไอซ์แลนด์และทะเลนอร์เวย์ บน ขั้วโลกเหนือและไปยังภูมิภาคหมู่เกาะอลูเชียน ตามแนวชายฝั่งตะวันออกของทวีปอเมริกาใต้
โดยไม่คำนึงถึง โครงสร้างองค์กรซึ่งการบินระยะไกลมีอยู่และจะมีอยู่ บุคลากรการต่อสู้ลักษณะของเครื่องบินและอาวุธที่ให้บริการ ภารกิจหลักของการบินระยะไกลในระดับกองทัพอากาศควรพิจารณาทั้งการป้องปรามทางนิวเคลียร์และไม่ใช่นิวเคลียร์ คู่ต่อสู้ที่เป็นไปได้. ในกรณีที่เกิดสงคราม DA จะดำเนินการเพื่อลดศักยภาพทางเศรษฐกิจและทางการทหารของศัตรู ทำลายสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งที่สำคัญ และขัดขวางการควบคุมของรัฐและทางทหาร
การวิเคราะห์ มุมมองที่ทันสมัยตามวัตถุประสงค์ของเครื่องบิน ภารกิจที่ได้รับมอบหมาย เงื่อนไขที่คาดการณ์ไว้สำหรับการดำเนินการแสดงให้เห็นว่าในปัจจุบันและอนาคต การบินระยะไกลยังคงเป็นภารกิจหลัก แรงกระแทกกองทัพอากาศ.
ทิศทางหลักของการพัฒนาการบินระยะไกล:
- รักษาและเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงานเพื่อปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายภายใน กองกำลังทางยุทธศาสตร์การป้องปรามและกองกำลัง จุดประสงค์ทั่วไปผ่านการปรับปรุงเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ ให้ทันสมัยพร้อมการยืดอายุการใช้งาน
- สร้างความหวัง คอมเพล็กซ์การบินการบินระยะไกล (ปักดา)
การบินขนส่งทางทหาร (MTA)เป็นวิธีการของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพแห่งสหพันธรัฐรัสเซียและมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขงานเชิงกลยุทธ์ (เชิงกลยุทธ์ปฏิบัติการ) ปฏิบัติการและปฏิบัติการทางยุทธวิธีในโรงละครของการปฏิบัติการทางทหาร (ทิศทางเชิงกลยุทธ์)
เครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP และเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง Mi-8MTV เข้าประจำการกับรูปแบบและหน่วยของสำนักงานการบินทหาร ภารกิจหลักของการก่อตัวและหน่วยการบินทหารคือ: การลงจอดของหน่วย (หน่วย) กองทหารอากาศจากกองกำลังจู่โจมทางอากาศปฏิบัติการ (เชิงปฏิบัติการ - ยุทธวิธี) การส่งมอบอาวุธ กระสุน และยุทโธปกรณ์ให้กับกองทหารที่ปฏิบัติการอยู่หลังแนวข้าศึก สร้างความมั่นใจในการจัดทำรูปแบบและหน่วยการบิน การขนส่งทหาร อาวุธ กระสุนและยุทโธปกรณ์ การอพยพผู้บาดเจ็บและผู้ป่วยมีส่วนร่วม การดำเนินการรักษาสันติภาพ. รวมถึงฐานทัพอากาศ หน่วย และหน่วยกองกำลังพิเศษ
กองกำลัง BTA ส่วนหนึ่งอาจมีส่วนร่วมในการปฏิบัติงานพิเศษ
ทิศทางหลักของการพัฒนาการบินขนส่งทางทหาร: การรักษาและเพิ่มขีดความสามารถในการรับรองการติดตั้งกองทัพในโรงละครต่าง ๆ การลงจอดทางอากาศการขนส่งทหารและยุทโธปกรณ์ทางอากาศผ่านการซื้อ Il-76MD-90A ใหม่และ เครื่องบิน An-70, Il-112V และการปรับปรุงเครื่องบิน Il-76 MD และ An-124 ให้ทันสมัย
การบินปฏิบัติการยุทธวิธีออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการปฏิบัติงาน (ปฏิบัติการ - ยุทธวิธี) และยุทธวิธีในการปฏิบัติการ (ปฏิบัติการรบ) ของการจัดกลุ่มกองกำลัง (กองกำลัง) ในโรงละครของการปฏิบัติการทางทหาร (ทิศทางเชิงกลยุทธ์)
กองทัพบก (AA)ออกแบบมาเพื่อแก้ไขงานปฏิบัติการยุทธวิธีและยุทธวิธีระหว่างปฏิบัติการกองทัพ (ปฏิบัติการรบ)
เครื่องบินทิ้งระเบิด (BA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ ระยะไกล และปฏิบัติการทางยุทธวิธี เป็นอาวุธโจมตีหลักของกองทัพอากาศ และได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายการรวมกลุ่มของกองกำลัง การบิน กองทัพเรือศัตรู, การทำลายกองทัพที่สำคัญ, อุตสาหกรรมการทหาร, สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงาน, ศูนย์การสื่อสาร, การดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศและการขุดจากทางอากาศ โดยส่วนใหญ่อยู่ในเชิงลึกเชิงกลยุทธ์และปฏิบัติการ
การบินโจมตี (AS)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินโจมตีเป็นวิธีการสนับสนุนทางอากาศสำหรับกองทหาร (กองกำลัง) และมีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายกองกำลังวัตถุภาคพื้นดิน (ทะเล) รวมถึงเครื่องบินข้าศึก (เฮลิคอปเตอร์) ที่สนามบินบ้าน (ไซต์) ดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศและทุ่นระเบิด การขุดจากทางอากาศโดยพื้นฐานแล้วอยู่ในแนวหน้า ทั้งในเชิงลึกทางยุทธวิธีและเชิงปฏิบัติการ
เครื่องบินรบ (IA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินรบ ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึก เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธร่อน และยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับในเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน (ทะเล)
การบินลาดตระเวน (RzA)ติดอาวุธด้วยเครื่องบินลาดตระเวนและยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ เครื่องบินมีวัตถุประสงค์เพื่อดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศของวัตถุ ศัตรู ภูมิประเทศ สภาพอากาศ การแผ่รังสีทางอากาศและภาคพื้นดิน และสภาวะทางเคมี
การบินขนส่ง (TrA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินขนส่ง มีไว้สำหรับการลงจอดทางอากาศ การขนส่งกองกำลัง อาวุธ การทหาร และ อุปกรณ์พิเศษและยุทโธปกรณ์อื่น ๆ ทางอากาศ รับรองการซ้อมรบและการปฏิบัติการรบของกองทหาร (กองกำลัง) การปฏิบัติงานพิเศษ
การก่อตัว หน่วย หน่วยย่อยของเครื่องบินทิ้งระเบิด การโจมตี เครื่องบินรบ การลาดตระเวน และการบินขนส่ง สามารถมีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหาอื่น ๆ ได้เช่นกัน
การบินพิเศษ (SPA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการพิเศษ หน่วยและหน่วยย่อยของการบินพิเศษนั้นโดยตรงหรือในการปฏิบัติงานรองจากผู้บัญชาการของการก่อตัวของกองทัพอากาศและมีส่วนร่วมใน: การดำเนินการลาดตระเวนด้วยเรดาร์และกำหนดเป้าหมายเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน (ทะเล) การติดตั้งระบบรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์และม่านละอองลอย การค้นหาและช่วยเหลือลูกเรือและผู้โดยสาร การเติมเชื้อเพลิงอากาศยานในเที่ยวบิน การอพยพผู้บาดเจ็บและผู้ป่วย จัดให้มีการควบคุมและการสื่อสาร ดำเนินการรังสีทางอากาศ เคมี ชีวภาพ วิศวกรรมลาดตระเวน และปฏิบัติการอื่น ๆ
ศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของรัสเซียเป็นหนึ่งในศูนย์ที่ทันสมัยที่สุดในโลก ดังนั้นการบินทางทหารของรัสเซียจึงเป็นหนึ่งในศูนย์ที่ทันสมัยที่สุดในโลก
ศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของรัสเซียสามารถผลิตเครื่องบินทหารสมัยใหม่ได้เกือบทุกประเภท รวมถึงเครื่องบินรบรุ่นที่ห้าด้วย
การบินทหารรัสเซียประกอบด้วย:
- เครื่องบินทิ้งระเบิดรัสเซีย
- นักสู้ชาวรัสเซีย
- เครื่องบินโจมตีของรัสเซีย
- เครื่องบิน AWACS ของรัสเซีย
- เรือบรรทุกน้ำมันบิน (เติมเชื้อเพลิง) ของรัสเซีย
- เครื่องบินขนส่งทางทหารของรัสเซีย
- เฮลิคอปเตอร์ขนส่งทางทหารของรัสเซีย
- เฮลิคอปเตอร์โจมตีของรัสเซีย
ผู้ผลิตเครื่องบินทหารหลักในรัสเซีย ได้แก่ บริษัท PJSC Sukhoi, JSC RSK MiG, โรงงานเฮลิคอปเตอร์มอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม M. L. Mil, JSC Kamov และอื่น ๆ
คุณสามารถดูรูปถ่ายและคำอธิบายผลิตภัณฑ์ของบริษัทบางแห่งได้จากลิงก์:
มาดูเรือแต่ละประเภทกัน การบินทหารพร้อมคำอธิบายและรูปถ่าย
เครื่องบินทิ้งระเบิดรัสเซีย
วิกิพีเดียจะอธิบายให้เราฟังได้อย่างแม่นยำว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดคืออะไร: เครื่องบินทิ้งระเบิดคือเครื่องบินทหารที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน ใต้ดิน พื้นผิว และใต้น้ำ โดยใช้ระเบิดและ/หรือ อาวุธขีปนาวุธ. .
เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลของรัสเซีย
เครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลในรัสเซียได้รับการพัฒนาและผลิตโดยสำนักออกแบบตูโปเลฟ
เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล Tu-160
Tu-160 ซึ่งได้รับชื่ออย่างไม่เป็นทางการ " หงส์ขาว" - เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลที่เร็วและหนักที่สุดในโลก Tu-160 "White Swan" มีความสามารถในการเข้าถึงความเร็วเหนือเสียงและไม่ใช่นักสู้ทุกคนที่จะตามทันได้
เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล Tu-95
Tu-95 เป็นทหารผ่านศึกด้านการบินระยะไกลของรัสเซีย ได้รับการพัฒนาย้อนกลับไปในปี 1955 และผ่านการอัปเกรดหลายครั้ง Tu-95 ยังคงเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลหลักของรัสเซีย
เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล Tu-22M
Tu-22M เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลอีกลำของกองทัพการบินและอวกาศรัสเซีย มันมีปีกกวาดแบบแปรผันได้เหมือนกับ Tu-160 แต่มีขนาดที่เล็กกว่า
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าของรัสเซีย
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าในรัสเซียได้รับการพัฒนาและผลิตโดยบริษัท PJSC Sukhoi
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-34
Su-34 เป็นเครื่องบินรบรุ่น 4++ ซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด แม้ว่าจะเรียกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าจะแม่นยำกว่าก็ตาม
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-24
Su-24 เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าซึ่งการพัฒนาเริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียตเมื่อต้นทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา ปัจจุบันถูกแทนที่ด้วย Su-34
นักสู้ชาวรัสเซีย
เครื่องบินรบในรัสเซียได้รับการพัฒนาและผลิตโดยสองบริษัท: PJSC Sukhoi Company และ JSC RSK MiG
นักสู้ซู
บริษัท PJSC Sukhoi จัดหากองทัพที่มีความทันสมัยเช่นนี้ ยานรบเช่นเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า Su-50 (PAK FA), Su-35, เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-34, เครื่องบินรบบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Su-33, Su-30, นักสู้หนักเครื่องบินโจมตี Su-27, Su-25, เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-24M3
เครื่องบินรบรุ่นที่ 5 พักฟ้า (T-50)
ปากฟ้า (ที-50 หรือ ซู-50) เป็นเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้าที่พัฒนาโดยบริษัท PJSC Sukhoi สำหรับกองทัพอากาศรัสเซียตั้งแต่ปี พ.ศ. 2545 ณ สิ้นปี พ.ศ. 2559 การทดสอบกำลังเสร็จสิ้นและกำลังเตรียมเครื่องบินเพื่อถ่ายโอนไปยังหน่วยปกติ
ภาพปากฟ้า (T-50)
Su-35 เป็นเครื่องบินรบรุ่น 4++
ภาพถ่ายของซู-35
เครื่องบินรบประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน Su-33
Su-33 เป็นเครื่องบินขับไล่รุ่น 4++ บนเรือบรรทุกเครื่องบิน เครื่องบินดังกล่าวหลายลำเข้าประจำการกับเรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov
เครื่องบินรบซู-27
Su-27 เป็นเครื่องบินรบหลักของกองทัพอากาศรัสเซีย บนพื้นฐานนั้น Su-34, Su-35, Su-33 และเครื่องบินรบอื่น ๆ อีกหลายลำได้รับการพัฒนา
ซู-27 กำลังบินอยู่
นักสู้มิก
ปัจจุบัน RSK MiG JSC เป็นผู้จัดหาเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 และเครื่องบินขับไล่ MiG-29 ให้กับกองทัพ
เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31
MiG-31 เป็นเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติภารกิจในเวลาใดก็ได้ของวันและในทุกสภาพอากาศ MiG-31 เป็นเครื่องบินที่เร็วมาก
เครื่องบินรบมิก-29
MiG-29 เป็นหนึ่งในเครื่องบินรบหลักของกองทัพอากาศรัสเซีย มีเวอร์ชันสำรับ - MiG-29K
สตอร์มทรูปเปอร์
เครื่องบินโจมตีเพียงลำเดียวที่ให้บริการกับกองทัพอากาศรัสเซียคือเครื่องบินโจมตี Su-25
เครื่องบินโจมตีซู-25
Su-25 เป็นเครื่องบินโจมตีเปรี้ยงปร้างติดเกราะ เครื่องบินลำนี้ทำการบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2518 นับตั้งแต่นั้นมา หลังจากได้รับการอัพเกรดหลายครั้ง ทำให้สามารถปฏิบัติงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
เฮลิคอปเตอร์ทหารรัสเซีย
เฮลิคอปเตอร์สำหรับกองทัพผลิตโดยโรงงานเฮลิคอปเตอร์มอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม M.L. Mil และ JSC Kamov
เฮลิคอปเตอร์คามอฟ
OJSC Kamov เชี่ยวชาญในการผลิตเฮลิคอปเตอร์โคแอกเชียล
เฮลิคอปเตอร์เค-52
Ka-52 Alligator เป็นเฮลิคอปเตอร์สองที่นั่งที่สามารถทำหน้าที่โจมตีและลาดตระเวนได้
เฮลิคอปเตอร์ดาดฟ้า Ka-31
Ka-31 เป็นเฮลิคอปเตอร์บนดาดฟ้าที่ติดตั้งระบบตรวจจับและนำทางด้วยวิทยุระยะไกล และให้บริการร่วมกับเรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov
เฮลิคอปเตอร์ดาดฟ้า Ka-27
Ka-27 เป็นเฮลิคอปเตอร์บนเรือบรรทุกอเนกประสงค์ การปรับเปลี่ยนหลักคือการต่อต้านเรือดำน้ำและการช่วยเหลือ
ภาพถ่ายของกองทัพเรือรัสเซีย Ka-27PL
ไมล์เฮลิคอปเตอร์
เฮลิคอปเตอร์ Mi ได้รับการพัฒนาโดยโรงงานเฮลิคอปเตอร์มอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม M.L. Mil
เฮลิคอปเตอร์มี-28
มิ-28 - เฮลิคอปเตอร์โจมตีใช้โดยกองทัพรัสเซียแห่งการออกแบบโซเวียต
เฮลิคอปเตอร์มี-24
Mi-24 เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่มีชื่อเสียงระดับโลก สร้างขึ้นในปี 1970 ในสหภาพโซเวียต
เฮลิคอปเตอร์มี-26
Mi-24 เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนส่งขนาดใหญ่ที่พัฒนาขึ้นในยุคโซเวียต บน ช่วงเวลานี้เป็นเฮลิคอปเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
เครื่องบินทหารใหม่ล่าสุดที่ดีที่สุดของกองทัพอากาศรัสเซียและภาพถ่ายโลกรูปภาพวิดีโอเกี่ยวกับคุณค่าของเครื่องบินรบในฐานะอาวุธต่อสู้ที่สามารถรับประกัน "ความเหนือกว่าในอากาศ" ได้รับการยอมรับจากแวดวงทหารของทุกรัฐในฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2459 สิ่งนี้จำเป็นต้องมีการสร้างเครื่องบินรบพิเศษที่เหนือกว่าเครื่องบินอื่นๆ ในด้านความเร็ว ความคล่องแคล่ว ระดับความสูง และการใช้อาวุธโจมตี แขนเล็ก. ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2458 เครื่องบินปีกสองชั้น Nieuport II Webe มาถึงแนวหน้า นี่เป็นเครื่องบินลำแรกที่สร้างขึ้นในฝรั่งเศสซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อการรบทางอากาศ
เครื่องบินทหารในประเทศที่ทันสมัยที่สุดในรัสเซียและทั่วโลกเป็นหนี้การปรากฏตัวของพวกเขาต่อความนิยมและการพัฒนาการบินในรัสเซียซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกโดยเที่ยวบินของนักบินรัสเซีย M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B . Rossiysky, S. Utochkin. รถยนต์ในประเทศคันแรกของนักออกแบบ J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau เริ่มปรากฏให้เห็น ในปี พ.ศ. 2456 เครื่องบินหนักของอัศวินรัสเซียได้ทำการบินครั้งแรก แต่ก็อดไม่ได้ที่จะนึกถึงผู้สร้างเครื่องบินลำแรกของโลก - กัปตันอันดับ 1 Alexander Fedorovich Mozhaisky
เครื่องบินทหารโซเวียตของสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่ สงครามรักชาติพยายามโจมตีกองทหารศัตรู การสื่อสารของเขา และเป้าหมายอื่นๆ ที่อยู่ด้านหลังด้วยการโจมตีทางอากาศ ซึ่งนำไปสู่การสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดที่สามารถบรรทุกระเบิดขนาดใหญ่ได้ในระยะไกล ภารกิจการต่อสู้ที่หลากหลายเพื่อทิ้งระเบิดกองกำลังศัตรูในเชิงลึกทางยุทธวิธีและการปฏิบัติการของแนวรบนำไปสู่ความเข้าใจในความจริงที่ว่าการปฏิบัติการของพวกเขาจะต้องสอดคล้องกับความสามารถทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของเครื่องบินโดยเฉพาะ ดังนั้นทีมออกแบบจึงต้องแก้ไขปัญหาความเชี่ยวชาญของเครื่องบินทิ้งระเบิดซึ่งนำไปสู่การเกิดขึ้นของเครื่องจักรเหล่านี้หลายประเภท
ประเภทและการจำแนกประเภท รุ่นล่าสุดเครื่องบินทหารของรัสเซียและของโลก เห็นได้ชัดว่าต้องใช้เวลาในการสร้างเครื่องบินรบพิเศษ ดังนั้นขั้นตอนแรกในทิศทางนี้คือความพยายามที่จะติดอาวุธเครื่องบินที่มีอยู่ด้วยอาวุธโจมตีขนาดเล็ก การติดตั้งปืนกลเคลื่อนที่ซึ่งเริ่มติดตั้งกับเครื่องบินนั้นต้องใช้ความพยายามมากเกินไปจากนักบิน เนื่องจากการควบคุมเครื่องจักรในการต่อสู้ที่คล่องแคล่วและการยิงจากอาวุธที่ไม่เสถียรไปพร้อม ๆ กันทำให้ประสิทธิภาพการยิงลดลง การใช้เครื่องบินสองที่นั่งเป็นเครื่องบินรบโดยที่ลูกเรือคนหนึ่งทำหน้าที่เป็นมือปืนก็สร้างปัญหาเช่นกัน เนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและการลากของเครื่องทำให้คุณภาพการบินลดลง
มีเครื่องบินประเภทใดบ้าง? ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การบินได้ก้าวกระโดดในเชิงคุณภาพอย่างมาก โดยแสดงให้เห็นการเพิ่มขึ้นของความเร็วในการบินอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยความก้าวหน้าในด้านอากาศพลศาสตร์ การสร้างเครื่องยนต์ใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น วัสดุโครงสร้าง อุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์. การใช้คอมพิวเตอร์ในการคำนวณ ฯลฯ ความเร็วเหนือเสียงกลายเป็นโหมดการบินหลักของเครื่องบินรบ อย่างไรก็ตาม การแข่งขันเพื่อความเร็วก็มีด้านลบเช่นกัน - ลักษณะการบินขึ้นและลงจอดและความคล่องแคล่วของเครื่องบินลดลงอย่างมาก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ระดับของการก่อสร้างเครื่องบินถึงระดับที่สามารถเริ่มสร้างเครื่องบินที่มีปีกกวาดแบบแปรผันได้
สำหรับเครื่องบินรบของรัสเซีย เพื่อเพิ่มความเร็วในการบินของเครื่องบินขับไล่ไอพ่นให้เกินความเร็วของเสียง จำเป็นต้องเพิ่มแหล่งจ่ายไฟ เพิ่มลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท และปรับปรุงรูปร่างตามหลักอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบินด้วย เพื่อจุดประสงค์นี้ เครื่องยนต์ที่มีคอมเพรสเซอร์แบบแกนได้รับการพัฒนาซึ่งมีขนาดด้านหน้าที่เล็กกว่า ประสิทธิภาพสูงกว่า และมีลักษณะน้ำหนักที่ดีขึ้น เพื่อเพิ่มแรงขับอย่างมีนัยสำคัญและความเร็วในการบินจึงมีการนำเครื่องเผาทำลายหลังมาใช้ในการออกแบบเครื่องยนต์ การปรับปรุงรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบินประกอบด้วยการใช้ปีกและพื้นผิวส่วนท้ายที่มีมุมกวาดกว้าง (ในช่วงการเปลี่ยนไปใช้ปีกเดลต้าบาง) เช่นเดียวกับช่องรับอากาศที่มีความเร็วเหนือเสียง