ทำไมคุณถึงต้องการเม่นในกองทัพ? ใครเป็นผู้คิดค้น "เม่นต่อต้านรถถัง"? กำแพงดินและหิมะต่อต้านรถถัง
เส้นทางทั้งหมดของมหาสงครามแห่งความรักชาติแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน: ไม่เพียงเท่านั้น ระบบที่ซับซ้อนอาวุธที่มีลักษณะที่ยอดเยี่ยม แต่ยังเป็นผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่ายและราคาถูก ดังนั้นทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังขนาดเล็กไม่เพียงสร้างความเสียหายร้ายแรงเท่านั้น แต่ยังทำลายรถถังศัตรูได้อย่างสมบูรณ์อีกด้วย และปิรามิดคอนกรีตธรรมดาก็สามารถป้องกันไม่ให้มันเข้าสู่อาณาเขตของมันได้ ท่ามกลางความเรียบง่ายและ ประเภทที่มีประสิทธิภาพสิ่งกีดขวางและอาวุธ เม่นต่อต้านรถถังได้รับชื่อเสียงเป็นพิเศษในช่วงสงคราม
เรียบง่ายมากและผลิตได้ง่าย ช่วยทหารกองทัพแดงในการรบได้อย่างมากและยังกลายเป็นสัญลักษณ์ของสงครามอีกด้วย
เม่นต่อต้านรถถังในเขตชานเมืองมอสโก
อุปสรรคประเภทต่าง ๆ ถูกนำมาใช้ในกิจการทหารมาตั้งแต่สมัยโบราณ อินอีกด้วย โรมโบราณมีการใช้โครงสร้างไม้แบบพับได้ซึ่งติดตั้งในพื้นที่ที่จำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้ศัตรูบุกเข้ามา เมื่อเวลาผ่านไป ความคิดนี้ได้รับการพัฒนาเท่านั้น รวมกับสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ เช่น ลวดหนาม เป็นต้น อย่างไรก็ตาม การปรากฏตัวของรถถังในสนามรบ ซึ่งแต่เดิมถูกสร้างขึ้นเพื่อทะลวงสิ่งกีดขวาง จำเป็นต้องมีการตอบสนองเพื่อรักษาการป้องกันไว้
ขั้นแรกให้เซาะปรากฏขึ้น - บล็อกหินแกรนิตหรือคอนกรีตที่ติดตั้งในทิศทางที่เป็นอันตรายจากถัง พวกมันค่อนข้างมีประสิทธิผลในการสกัดกั้นศัตรู ซึ่งชดเชยด้วยความซับซ้อนของการผลิตและการติดตั้งมากกว่า จำเป็นต้องมีบางสิ่งที่ง่ายกว่านี้ วิธีแก้ปัญหาปรากฏในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 เห็นได้ชัดว่าแนวคิดนี้เคยมีมาก่อน แต่การปะทุของสงครามได้กระตุ้นให้เกิดการสร้างอุปสรรคใหม่ ในวันแรกของสงคราม พล.ต กองกำลังทางเทคนิคม.ล. Gorikker ซึ่งเป็นหัวหน้าโรงเรียนเทคนิคการทหารเคียฟ ได้รับการแต่งตั้งใหม่
เขากลายเป็นหัวหน้ากองทหารรักษาการณ์เคียฟ Gorikker “เฉลิมฉลอง” การเริ่มต้นบริการของเขาในสถานที่ใหม่พร้อมข้อเสนอด้านเทคนิค เขาอ้างว่าสิ่งประดิษฐ์ของเขาสามารถผลิตได้แม้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด และมันจะยังคงทำหน้าที่ของมันได้
แถวเซาะคอนกรีต อาเค่น ประเทศเยอรมนี
Gorikker เสนอให้ประกอบโครงสร้างหกแฉกจากโลหะม้วนซึ่งเขาเรียกว่า "เครื่องหมายดอกจัน" ตามทฤษฎี ชิ้นส่วนโลหะที่เหมาะสมสามารถใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับเฟืองได้ อย่างไรก็ตาม จากการคำนวณของนายพล Gorikker พบว่าโปรไฟล์ I-beam มีความเหมาะสมที่สุด ผลิตภัณฑ์เหล็กรีดประเภทอื่นๆ เช่น คานสี่เหลี่ยม ทีบาร์ หรือราง ไม่เหมาะสมในแง่ของความแข็งแรง เป็นวิธีการเชื่อมต่อคาน Gorikker เสนอการโลดโผนด้วยเป้าเสื้อกางเกง ตามหลักการแล้ว หากเหมาะสม ก็อนุญาตให้ทำการเชื่อมได้ อย่างไรก็ตาม แม้ที่นี่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่งของโครงสร้าง: เพื่อความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งที่เพียงพอ จึงต้องใช้เป้าเสื้อกางเกงบนเฟืองแบบเชื่อม ขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่ต้นทุนวัสดุที่ไม่จำเป็น
ความเรียบง่ายของอุปสรรคที่เสนอทำให้สามารถเริ่มการทดสอบได้ในวันแรกของเดือนกรกฎาคม คณะกรรมาธิการมาถึงแทงค์โคโดรมขนาดเล็กของโรงเรียนเทคนิครถถังเคียฟ และได้รับการส่งมอบดาวหลายดวง ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คือ เฟืองทดสอบนั้นทำจากรางเศษเหล็ก เมื่อปรากฏในภายหลังแหล่งที่มาของวัตถุดิบไม่ส่งผลกระทบใด ๆ ต่อคุณสมบัติการป้องกันของการประดิษฐ์ของ Gorikker T-26 และ BT-5 ถูกใช้เป็นรถถังที่พยายามเอาชนะอุปสรรค ผลการทดลองขับถังตามแนวแผงกั้นสี่แถวนั้นน่าทึ่งมาก ดังนั้นในความพยายามครั้งแรกที่จะขับผ่านแถวเฟือง ถัง T-26 จึงสูญเสียช่องปั๊มน้ำมันและทำให้ระบบน้ำมันเสียหาย ไม่กี่นาทีต่อมา น้ำมันในถังก็ไหลออกมาหมด เครื่องต่อสู้ไม่สามารถ "โจมตี" ของเธอต่อไปได้ การซ่อมแซมใช้เวลาหลายชั่วโมง BT-5 ดีขึ้นเล็กน้อย: เมื่อเร่งความเร็วก็สามารถเอาชนะเฟืองได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้เขาต้องเสียส่วนล่างของร่างกายและระบบเกียร์เสียหาย จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมอีกครั้ง ความพยายามครั้งแรกในการเอาชนะม่านกั้นดวงดาวแสดงให้เห็นประสิทธิภาพอย่างชัดเจน และผู้ทดสอบแทงค์โคโดรมของโรงเรียนเคียฟได้รับคำสั่งให้เลือกลำดับที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการวางแผงกั้นใหม่
ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้จัดเรียงดาวเป็นแถวทุก ๆ สี่เมตร และระยะห่างตามด้านหน้าควรอยู่ที่ 1.5 เมตรสำหรับแถวหน้า และ 2-2.5 ม. สำหรับแถวที่เหลือ ในกรณีนี้เมื่อเร่งความเร็วและข้ามแถวแรกแล้ว รถถังไม่สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงต่อไปได้อีกต่อไป และติดอยู่ระหว่างแถวเฟือง พร้อมกันได้รับความเสียหายต่อตัวถังและบางครั้งส่วนประกอบภายใน
เม่นต่อต้านรถถังบนถนนในมอสโก 2484
ในระหว่างการทดสอบเดียวกัน มีการเลือกขนาดที่เหมาะสมที่สุดของเฟืองหกแฉก ความสูงของรั้วสำเร็จรูปควรอยู่ในช่วงตั้งแต่หนึ่งถึงหนึ่งเมตรครึ่ง เหตุผลมีดังนี้: เฟืองจะต้องสูงกว่าระยะห่างจากพื้นของถัง แต่ในขณะเดียวกัน ส่วนบนไม่ควรสูงเกินกรีดบนของแผ่นหน้าผากส่วนล่าง ในกรณีนี้ นักขับรถถังที่พบดวงดาวเป็นครั้งแรกโดยเห็นสิ่งกีดขวางขนาดเล็กและไม่มีสิ่งกีดขวางใด ๆ กับพื้นอาจต้องการย้ายมันไปด้านข้าง คนขับเริ่มเคลื่อนที่ไปข้างหน้า เฟืองจะอยู่ใต้แผ่นด้านหน้าด้านล่าง จากนั้นจะ "คลาน" ใต้ก้นถัง นอกจากนี้ ในบางกรณี เฟืองอาจหมุนอยู่ใต้ด้านหน้าของยานเกราะ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง รถถังที่ขับเคลื่อนบนเฟืองพบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่น่าอึดอัดใจมาก: ส่วนหน้าจะลอยอยู่ในอากาศ นอกจากนี้ รางที่ยกขึ้นเหนือพื้นดินไม่สามารถให้การยึดเกาะบนพื้นผิวได้เพียงพอ และถังก็ไม่สามารถเคลื่อนออกจากเฟืองได้อีกต่อไปหากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภายนอก ยานเกราะที่ออกแบบมาเพื่อปราบปรามจุดยิงของข้าศึกกลายเป็นเป้าหมายที่ค่อนข้างง่าย
ความง่ายในการผลิตเฟือง Gorikker ผสมผสานกับประสิทธิภาพได้รับอิทธิพล ชะตากรรมในอนาคตสิ่งประดิษฐ์ อย่างมาก โดยเร็วที่สุดคู่มือการทำเครื่องกั้นได้แจกจ่ายให้กับทุกหน่วยของกองทัพแดง สำหรับลักษณะเฉพาะ รูปร่างกองทหารเรียกสิ่งกีดขวางนี้ว่าเม่น ภายใต้ชื่อนี้ดาวต่อต้านรถถัง Gorikker ลงไปในประวัติศาสตร์ ความง่ายในการผลิตและต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำทำให้สามารถผลิตเม่นต่อต้านรถถังนับหมื่นได้อย่างรวดเร็วและติดตั้งไว้บนส่วนใหญ่ของด้านหน้า นอกจากนี้ แม้จะประกอบกันแล้ว เม่นก็สามารถขนส่งจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้ ซึ่งช่วยปรับปรุงชื่อเสียงของแผงกั้นใหม่ด้วย โดยทั่วไปแล้วทหารกองทัพแดงชอบเม่นตัวใหม่ ลูกเรือรถถังเยอรมัน "ชอบ" เขามากกว่ามาก ความจริงก็คือในตอนแรกทุกอย่างเป็นไปตามที่ Gorikker คาดหวังไว้ - เมื่อเห็นสิ่งกีดขวางที่ไม่คุ้นเคย แต่ไม่ปลอดภัย พวกพลรถถังจึงพยายามขยับมันและเดินหน้าต่อไป ซึ่งนำไปสู่การใช้เวลาอยู่ในบริเวณขอบรกอย่างแท้จริง เหตุการณ์อันไม่พึงประสงค์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีปืนต่อต้านรถถังโซเวียตอยู่ใกล้ๆ เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงเป้าหมายที่ดีกว่ารถถังที่อยู่กับที่ซึ่งยกขึ้นเหนือระดับพื้นดิน ในที่สุด ในสถานการณ์ที่โชคร้ายอย่างยิ่ง ลำแสงเม่นจะเจาะแผ่นด้านหน้าหรือด้านล่าง ผ่านเข้าไปในถัง และทำให้เครื่องยนต์หรือระบบเกียร์เสียหาย คุณสมบัติของการวางตำแหน่งการส่งสัญญาณ รถถังเยอรมัน PzKpfw IIIและ PzKpfw VI เพิ่มโอกาสของพาหนะที่จะได้รับความเสียหายที่คล้ายกันเท่านั้น
ชาวสตาลินกราดติดตั้งเม่นต่อต้านรถถังบนถนนในเมือง
จริงอยู่ที่ชาวเยอรมันตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่าพวกเขาควรเดินผ่านสิ่งกีดขวางก่อนแล้วจึงเดินไปตามพวกเขาเท่านั้น ที่นี่พวกเขาได้รับการช่วยเหลือในระดับหนึ่งจากข้อเท็จจริงที่ว่าเม่นไม่ได้ติดอยู่กับพื้นผิวโลก แต่อย่างใด รถถังสองสามคันที่ใช้เชือกลากสามารถสร้างช่องว่างให้กองทหารผ่านไปได้อย่างรวดเร็ว ทหารกองทัพแดงตอบโต้สิ่งนี้ด้วยการวางทุ่นระเบิดต่อต้านบุคคลข้างเม่น รวมทั้งวางปืนกลหรือถ้าเป็นไปได้ ปืนต่อต้านรถถังใกล้กับรั้ว ดังนั้นความพยายามที่จะดึงเม่นออกไปหรือผูกไว้กับรถถังจึงถูกลงโทษอย่างรุนแรงด้วยปืนกลหรือปืนใหญ่ ในไม่ช้าก็มีเทคนิคอีกอย่างหนึ่งที่ทำให้เดินได้ยาก: เม่นเริ่มผูกติดกันและผูกไว้กับวัตถุต่างๆ บนพื้น เป็นผลให้ลูกเรือรถถังและทหารเยอรมันต้องแก้ "ปริศนา" ก่อนด้วยสายเคเบิลและโซ่และหลังจากนั้นก็ถอดเม่นออกเอง และทำทั้งหมดนี้ภายใต้การยิงของศัตรู
อย่างไรก็ตาม ความคิดที่ยอดเยี่ยมมักจะเกิดขึ้นแต่กลับไม่ประสบผลสำเร็จ ดังนั้น บ่อยครั้งด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจหรือเหตุผลอื่นที่คล้ายคลึงกัน เม่นไม่ได้ถูกสร้างขึ้นจากคานไอ แต่มาจากโปรไฟล์อื่น โดยธรรมชาติแล้วความแข็งแกร่งของสิ่งกีดขวางดังกล่าวนั้นน้อยกว่าที่จำเป็นและบางครั้งรถถังก็อาจถูกเม่นที่ "ผิด" บดขยี้ได้ ปัญหาอีกประการหนึ่งของดาว Gorikker คือการวางตำแหน่งที่ต้องการ - ต้องใช้พื้นผิวแข็งเพื่อต้านทานรถถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทางเลือกที่ดีที่สุดคือแอสฟัลต์ซึ่งแข็งแรงพอที่จะรับแรงกดดันจากถังบนเม่นได้ สำหรับคอนกรีตที่แข็งกว่านั้น ไม่แนะนำให้วางเม่นไว้บนนั้น ความจริงก็คือแรงเสียดทานบนพื้นผิวดังกล่าวไม่เพียงพอและรถถังสามารถเคลื่อนย้ายสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นแทนที่จะวิ่งเข้าไปหามัน ในที่สุด ในบางช่วงของสงคราม พวกเม่นก็ไม่สามารถทำหน้าที่ของตนได้นานกว่านั้น เหตุผลที่น่าพอใจ. ตัวอย่างเช่น ที่ชานเมืองมอสโก มีการติดตั้งเครื่องกั้นดังกล่าวในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 แต่โชคดีที่กองทัพแดงไม่อนุญาตให้ศัตรูเข้าใกล้เม่นในเขตชานเมือง
เม่นต่อต้านรถถังของระบบพลตรี ม.ล. โกริกเกรา
เม่นต่อต้านรถถังของระบบพลตรี ม.ล. โกริคเกอร์เล่นแล้ว บทบาทสำคัญในมหาสงครามแห่งความรักชาติ พวกเขาช่วยปรับปรุงความสามารถของกองทัพในการสกัดกั้นศัตรูด้วยกำลังที่ค่อนข้างน้อย ควรสังเกตว่าไม่เพียง แต่กองทัพแดงเท่านั้นที่ใช้ประโยชน์จากสิ่งประดิษฐ์ของ Gorikker ชาวเยอรมันที่ถอยกลับยังใช้โครงสร้างกั้นที่เรียบง่ายของรางและตัวยึดสามอัน ในการเข้าใกล้จุดสำคัญทั้งหมดของการป้องกันของเยอรมัน ทหารกองทัพแดงจะต้องมองเห็นวัตถุเชิงมุมที่คุ้นเคย และพันธมิตรเมื่อขึ้นฝั่งที่นอร์มังดีก็สามารถทำความคุ้นเคยกับการโจมตีของโซเวียตได้เช่นกัน มีความเห็นที่น่าสนใจว่าชาวเยอรมันเองไม่ได้ผลิตเม่น แต่มีเพียงการรื้อและเก็บโซเวียตเท่านั้นซึ่งมีประโยชน์เมื่อสิ้นสุดสงคราม ไม่ว่าในกรณีใด นักประวัติศาสตร์บางคนก็สามารถอธิบายได้ดังนี้ จำนวนมากสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นอยู่หน้าตำแหน่งของเยอรมันในช่วงสงครามเมื่อเยอรมนีประสบปัญหาร้ายแรงแม้ว่าจะมีการผลิตอาวุธก็ตาม
ปัจจุบัน เม่นต่อต้านรถถังเกือบจะเลิกใช้งานแล้ว แม้ว่าจะพบเห็นพวกมันอยู่ข้างๆ เป็นครั้งคราวก็ตาม หน่วยทหารหรือวัตถุที่คล้ายกัน นอกจากนี้เม่นต่อต้านรถถังซึ่งเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของมหาสงครามแห่งความรักชาติยังถูกใช้อย่างแข็งขันโดยช่างแกะสลักในการสร้างอนุสาวรีย์ ตัวอย่างเช่น อนุสาวรีย์ที่มีสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นบนทางหลวง Leningradskoye ใกล้กรุงมอสโก ถือเป็นแนวที่กองทหารเยอรมันถูกหยุดยั้ง อนุสรณ์สถานที่คล้ายคลึงกับของเขาสามารถพบได้ทั่วยุโรปในสถานที่ที่มีการสู้รบ
รถถัง IS-2 เอาชนะเม่นต่อต้านรถถังอย่างเป็นรูปธรรม
และนี่คือ BENYA KOLOMOISKY ที่กำลังสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์ MANNERHEIM ใหม่:คำนำที่จำเป็น
ท่านผู้ดำเนินรายการ โปรดอย่ามองว่าสิ่งนี้เป็นเปลวไฟ ข้อความเล็กๆ น้อยๆ ถึงชุมชน แม่นยำยิ่งขึ้นสำหรับผู้ชื่นชอบการวิจารณ์ที่ไม่สร้างสรรค์ อย่าเข้าใจฉันผิด. ใช่แล้ว ฉันคือ "แจ็กเก็ต" ใช่ การฝึกอบรมพิเศษของฉันแย่กว่าการฝึกอบรมของผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันอุดมศึกษาหลายเท่า แต่! ก่อนอื่นฉันยังมีการฝึกอบรมอยู่บ้างซึ่งแตกต่างจาก LZhiteli หลายคน เช่นเดียวกับคุณ ฉันขุดวรรณกรรมแผ่นไม้อัดจำนวนมาก และฉันก็สัมผัสบางสิ่งด้วยมือของฉันเองด้วย (เหล็กวิศวกรรมเฉพาะ ด้ามพลั่ว ฯลฯ ) อย่างที่สอง ฉันเป็นทหารรุ่นที่ 3 ฉันโตมากับสิ่งนี้ ประการที่สาม ฉันไม่ใช่แค่มือสมัครเล่น ประวัติศาสตร์การทหารและเป็นผู้หมวด "ที่ยังไม่เสร็จ" ของกองทัพ ฉันสำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษาด้านเทคนิคระดับสูงซึ่งเป็นมหาวิทยาลัยหลักของอุตสาหกรรมการก่อสร้างในรัสเซีย ดังนั้น อย่างน้อยในด้านวิศวกรรม ฉันจึงมีความรู้มากกว่านักศึกษามนุษยศาสตร์ส่วนใหญ่อย่างเห็นได้ชัด
การค้นหาข้อความที่น่าสนใจบนอินเทอร์เน็ตและการคัดลอกและวางไม่จำเป็นต้องใช้สติปัญญามากนัก ฉันเขียนบทความของฉันด้วยวิธีที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย นี่คือการรวบรวมวัสดุ PROVEN ที่พบในเน็ต (ถ้าใครสนใจจะเขียนว่าที่ไหน) วัสดุแผ่นไม้อัดโบราณ ปีที่แตกต่างกัน,เรื่องราวของเจ้าหน้าที่กองวิศวะของผม บันทึกของตัวเองและความรู้ ฉันไม่เสแสร้งเป็น “บทบาทของพระผู้เป็นเจ้า” ตามที่พวกเขาเขียนถึงฉันเมื่อเร็วๆ นี้ ฉันรู้สึกขอบคุณมาก alarik_o_shie
และเพื่อนๆ คนอื่นๆ ที่กำลังมองหา “วงกบ” จริงๆ ในงานของผม หากมีผู้มีประสบการณ์ในประเด็นที่อยู่ระหว่างการพิจารณา ให้เขียน แก้ไข เสริม ฉันจะมีความสุขมาก ๆ. ในความคิดของฉันเช่นนี้ ทำงานร่วมกันและนี่คือหนึ่งในเป้าหมายของชุมชนของเราและทางเลือก จุดสิ้นสุดของ "การพูดนอกเรื่องโคลงสั้น ๆ "
เม่นต่อต้านรถถัง
ฉันคิดว่าทุกคนที่เดินทางไปมอสโคว์จากเชเรเมตเยโวเห็นอนุสาวรีย์นี้:
สิ่งกีดขวางทางวิศวกรรมที่ไม่ระเบิดประเภทนี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ชนิดหนึ่ง การป้องกันที่กล้าหาญกรุงมอสโกในปี พ.ศ. 2484 ด้วยการต่อสู้ครั้งนี้เพื่อนร่วมชาติของเราส่วนใหญ่เชื่อมโยงเม่นต่อต้านรถถัง แม้ว่านี่จะไม่ยุติธรรมเลยก็ตาม เม่นยังถูกนำมาใช้ในสถานที่อื่น ๆ เช่นที่แนวรบเลนินกราด และชาวเยอรมันในช่วง 44-45 เมื่อสิ่งต่าง ๆ ร้อนแรงก็ใช้เม่นต่อต้านรถถังด้วยกำลังและหลัก อย่างไรก็ตามตามข้อมูลของ Yu. Veremeev ชาวเยอรมันที่เผชิญกับปัญหาการขาดแคลนเหล็กได้ใช้ประโยชน์จากสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นที่ส่งออกในปี 41-42 จากดินแดนของสหภาพโซเวียตอย่างเต็มที่ ก็เป็นไปได้ทีเดียว...
แล้วเม่นต่อต้านรถถังคืออะไร?
Wikipedia พูดอย่างชัดเจน:
“เม่นต่อต้านรถถังเป็นสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังที่ง่ายที่สุด ซึ่งประกอบด้วยดาวหกแฉกสามมิติ เม่นมีประสิทธิภาพน้อยกว่าเหมืองและอุปสรรคอื่นๆแต่สามารถผลิตได้จากเศษวัสดุในปริมาณมากโดยไม่ต้องใช้ เทคโนโลยีขั้นสูงและสามารถถ่ายโอนจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้อย่างง่ายดายซึ่งมีคุณค่าอย่างยิ่งใน เวลาสงคราม. "
มีประสิทธิภาพน้อยลง? โอ้ดี. เราได้รับการสอนมาว่าไม่มีแผงกั้นที่ไม่ระเบิดใดที่มีประสิทธิภาพในตัวเอง เมื่อใช้ร่วมกับวัตถุที่ไม่ระเบิดอื่น ๆ และร่วมกับวัตถุระเบิดเท่านั้น! และเฉพาะขณะอยู่ในเขตการยิงจริงจากอาวุธดับเพลิงเท่านั้น (ขออภัยในความซ้ำซาก) นั่นเป็นเรื่องจริง อนึ่ง. ระดับสูง. อย่างไรก็ตามวิกิพีเดีย
และใครเป็นผู้คิดค้นพวกเขา? “คุณสมบัติต่อต้านรถถังของหนังสติ๊กถูกค้นพบในเชโกสโลวะเกีย (จากที่นี่ ชื่อภาษาอังกฤษเม่น - เม่นเช็ก "เม่นเช็ก")
ฉันไม่สามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ - เราไม่ได้สอนเรื่องนี้ อาจจะเป็นชาวเช็กด้วย หรืออาจจะไม่
"ในสหภาพโซเวียตเม่นได้รับการทดสอบ (คิดค้นหรือยืมอย่างอิสระ - ไม่ทราบ) โดยพลตรีมิคาอิล Gorikker"
นี่เป็นเรื่องจริง นี่คือเอกสาร:
ค่ายเคทียู.
พระราชบัญญัติทดสอบ
1.3 - กรกฎาคม พ.ศ. 2484 คณะกรรมาธิการประกอบด้วยเลขาธิการคณะกรรมการกลางของ KP/b/U สำหรับสหายวิศวกรรมเครื่องกล BIBDYCHENKO หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหมของคณะกรรมการกลางสหาย YALTANSKY เลขาธิการ State Industrial Complex สหาย SHAMRILO หัวหน้ากองทหารรักษาการณ์เคียฟสหายพลตรี GORIKKER ผู้อำนวยการโรงงาน: BOLSHEVIK - สหาย KURGANOVA, 225 สหาย MAKSIMOVA, Lening Forge ของสหาย MERKURYEV และตัวแทนของ KTTU พันเอก RAEVSKY และวิศวกรทหารอันดับ 2 KOLESNIKOV ทดสอบสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถัง - a 6 -เฟืองเฟืองทำจากรางเศษเหล็ก ซึ่งเป็นข้อเสนอจากพลตรีแห่งกองทหารเทคนิคสหาย Gorikker
การทดสอบดำเนินการในสนามฝึกซ้อมของ KTTU - Small Tankodrome ดินร่วนปนทราย เพื่อทดสอบการเอาชนะอุปสรรค รถถัง BT-5 และ T-26 จำนวน 2 คันได้รับการจัดสรรจาก KTTU สภาพทางเทคนิคเครื่องจักรเฉพาะ - ค่อนข้างมีประโยชน์ สิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังถูกวางไว้ในสิ่งกีดขวาง 4 เส้นโดยมีช่องว่างระหว่างแกนของสิ่งกีดขวาง 2-3 เมตร ตลอดแนวหน้า 2-2.5 ม.
รถถังเบา T-26 ถูกปิดการใช้งานในระหว่างการพยายามครั้งแรกที่สิ่งกีดขวาง - ฟักปั๊มน้ำมันถูกฉีกออกและท่อจ่ายน้ำมันได้รับความเสียหายอันเป็นผลมาจากน้ำมันรั่วไหลออกจากเครื่องยนต์หลังจากผ่านไป 3-5 นาทีซึ่ง ส่งผลให้รถต้องหยุด
เนื่องจากมีกำลังพลศาสตร์จำนวนมาก รถถัง BT-5 จึงเอาชนะการจัดเรียงสิ่งกีดขวางเบื้องต้นได้ ส่งผลให้เกิดข้อบกพร่องในรูปแบบของก้นถังที่ช้ำ ซึ่งส่งผลต่อการควบคุมและการทำงานของคลัตช์ด้านข้างและ ถังต้องใช้เวลาซ่อมแซมสองชั่วโมง
การจัดเรียงสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในตัวแปรของการจัดเรียงต่อไปนี้ที่ทำใน 3.7-41: สิ่งกีดขวางใน 4 แนวของสิ่งกีดขวางที่มีดาวจัดเรียงในรูปแบบกระดานหมากรุกในเชิงลึก บรรทัดที่ 1 ของสิ่งกีดขวางหลังจาก 6 เมตร บรรทัดที่ 2 ของ สิ่งกีดขวางหลังจาก 4 เมตร 3- ฉันแนวสิ่งกีดขวางไปจนถึง 2 เมตร ด่านที่ 4 และด่านสุดท้าย
ระยะห่างระหว่างเพลาตามแนวหน้า: เส้นที่ 1 1.5 ม., เส้นที่ 2 และเส้นต่อ ๆ ไป 2-2.5 ม. ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวกบนบรรทัดที่ 1 ของสิ่งกีดขวาง พลังไดนามิกของรถถังถูกปิดบางส่วน รถถังสูญเสียความเร็วและถูกบังคับให้หยุดในบรรทัดที่ 2 และ 3 เนื่องจากเขี้ยวของบรรทัดที่ 2-1 อยู่ระหว่างหนอนผีเสื้อ และล้อขับเคลื่อนของหนอนผีเสื้อและเขี้ยวของดาวแถวที่ 3 ซึ่งวางอยู่ที่ด้านล่างของคันธนูของถังก็ยกอันหลังขึ้นไปในอากาศ
ตำแหน่งนี้โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจาก/ภายนอก จะไม่ทำให้สามารถเคลื่อนที่และลากรถถังต่อไปได้หลังจากเคลียร์สนามจากสิ่งกีดขวางแล้ว การหยุดรถถังที่แผงกั้นเป็นปรากฏการณ์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการยิงรถถังด้วยปืนใหญ่ตามส่วนที่กำหนดเป้าหมายไว้ล่วงหน้าของแผงกั้นที่ติดตั้ง สรุป: คณะกรรมาธิการเชื่อว่าสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถัง - ดาวหกแฉก - เป็นสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพ ไม้กั้นชนิดนี้สามารถใช้ได้อย่างกว้างขวางทั้งในระดับพื้นที่ ที่เป็นมลทิน และทิศทางที่สำคัญโดยเฉพาะ
ดูไม่มี
-2-
จำนวนอุปสรรค “ดวงดาว” ต่อ 1 กม. มากถึง 1,200 ชิ้น น้ำหนักเฉลี่ยตัวเลือกการออกแบบการเชื่อมน้ำหนักเบา 200-250 กก. ขนาด: แท่งยาว 1.9-2 ม. รวม 6 ชิ้น ที่จุดตัดของเครื่องบิน 3 ลำ
น้ำหนักของโครงสร้างที่เติมเหล็กอยู่ระหว่าง 300-400 กก.
โครงสร้างที่ขนส่งด้วยรถยนต์และการขนส่งทางรถไฟในรูปแบบสำเร็จรูปไปยังสถานที่ใช้งาน
การออกแบบไม่ซับซ้อนและสามารถผลิตได้ทุกโรงงานในปริมาณมาก
ภาคผนวก: รูปถ่ายของการทดลองที่ทำ
P/ลงนาม: เลขาธิการ CP/B/U /BIBDYCHENKO/
หัวหน้าแผนกศูนย์อุตสาหกรรมกลาโหม/YALTANSKY
เลขานุการ K.P.K /SHAMRILO/
พลตรี /GORIKKER/
พันเอก /เรฟสกี้/
วิศวกรทหาร /KOLESNIKOV/
ผู้อำนวยการพรรคบอลเชวิค /คูร์กานอฟ/
-"- 225 /แม็กซิมอฟ/
- "- LENKUZNYA /MERKURIEV/
สำเนาถูกต้องเป็นหัวหน้าหน่วยลับ
ช่างเทคนิคควอเตอร์แมน อันดับ 2
-/ที่ปัดน้ำฝน/-
และสุดท้ายคือรูปถ่ายที่ฉันถ่ายที่สำนักงานทะเบียนทหารและเกณฑ์ทหารประจำภูมิภาคของฉัน นี่คืออะไร? ต่อต้านเม่น? หรือเด็กต่อต้านรถถัง?
เส้นทางทั้งหมดของ Great Patriotic War แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน: ไม่เพียง แต่ระบบอาวุธที่ซับซ้อนที่มีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่ายและราคาถูกอีกด้วย ดังนั้นทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังขนาดเล็กไม่เพียงสร้างความเสียหายร้ายแรงเท่านั้น แต่ยังทำลายรถถังศัตรูได้อย่างสมบูรณ์อีกด้วย และปิรามิดคอนกรีตธรรมดาก็สามารถป้องกันไม่ให้มันเข้าสู่อาณาเขตของมันได้ ในบรรดาสิ่งกีดขวางและอาวุธประเภทที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพดังกล่าว เม่นต่อต้านรถถังได้รับชื่อเสียงเป็นพิเศษในช่วงสงคราม เรียบง่ายมากและผลิตได้ง่าย ช่วยทหารกองทัพแดงในการรบได้อย่างมากและยังกลายเป็นสัญลักษณ์ของสงครามอีกด้วย
เม่นต่อต้านรถถังในเขตชานเมืองมอสโก
อุปสรรคประเภทต่าง ๆ ถูกนำมาใช้ในกิจการทหารมาตั้งแต่สมัยโบราณ แม้แต่ในโรมโบราณก็มีการใช้โครงสร้างไม้แบบพับได้ซึ่งติดตั้งในพื้นที่ที่จำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้ศัตรูบุกเข้ามา เมื่อเวลาผ่านไป ความคิดนี้ได้รับการพัฒนาเท่านั้น รวมกับสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ เช่น ลวดหนาม เป็นต้น อย่างไรก็ตาม การปรากฏตัวของรถถังในสนามรบ ซึ่งแต่เดิมถูกสร้างขึ้นเพื่อทะลวงสิ่งกีดขวาง จำเป็นต้องมีการตอบสนองเพื่อรักษาการป้องกันไว้
ประการแรกมีเซาะปรากฏขึ้น - บล็อกหินแกรนิตหรือคอนกรีตที่ติดตั้งในทิศทางที่เป็นอันตรายจากถัง พวกมันค่อนข้างมีประสิทธิผลในการสกัดกั้นศัตรู ซึ่งชดเชยด้วยความซับซ้อนของการผลิตและการติดตั้งมากกว่า จำเป็นต้องมีบางสิ่งที่ง่ายกว่านี้ วิธีแก้ปัญหาปรากฏในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 เห็นได้ชัดว่าแนวคิดนี้เคยมีมาก่อน แต่การปะทุของสงครามได้กระตุ้นให้เกิดการสร้างอุปสรรคใหม่ ในวันแรกของสงคราม พล.ต. ม.ล. Gorikker ซึ่งเป็นหัวหน้าโรงเรียนเทคนิคการทหารเคียฟ ได้รับการแต่งตั้งใหม่ เขากลายเป็นหัวหน้ากองทหารรักษาการณ์เคียฟ Gorikker “เฉลิมฉลอง” การเริ่มต้นบริการของเขาในสถานที่ใหม่พร้อมข้อเสนอทางเทคนิค เขาอ้างว่าสิ่งประดิษฐ์ของเขาสามารถผลิตได้แม้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด และมันจะยังคงทำหน้าที่ของมันได้
แถวเซาะคอนกรีต อาเค่น ประเทศเยอรมนี
Gorikker เสนอให้ประกอบโครงสร้างหกแฉกจากโลหะม้วนซึ่งเขาเรียกว่า "เครื่องหมายดอกจัน" ตามทฤษฎี ชิ้นส่วนโลหะที่เหมาะสมสามารถใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับเฟืองได้ อย่างไรก็ตาม จากการคำนวณของนายพล Gorikker พบว่าโปรไฟล์ I-beam มีความเหมาะสมที่สุด ผลิตภัณฑ์เหล็กแผ่นรีดประเภทอื่นๆ เช่น คานสี่เหลี่ยม ทีบาร์ หรือราง ไม่เหมาะสมในแง่ของความแข็งแรง เป็นวิธีการเชื่อมต่อคาน Gorikker เสนอการโลดโผนด้วยเป้าเสื้อกางเกง ตามหลักการแล้ว หากเหมาะสม ก็อนุญาตให้ทำการเชื่อมได้ อย่างไรก็ตาม แม้แต่ที่นี่ ทุกอย่างก็ขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่งของโครงสร้าง: เพื่อความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งที่เพียงพอ จึงต้องใช้เป้าเสื้อกางเกงที่ใหญ่ขึ้นบนเฟืองแบบเชื่อม ซึ่งในทางกลับกัน นำไปสู่การสูญเสียที่ไม่จำเป็น ของวัสดุ
ความเรียบง่ายของอุปสรรคที่เสนอทำให้สามารถเริ่มการทดสอบได้ในวันแรกของเดือนกรกฎาคม คณะกรรมาธิการมาถึงแทงค์โคโดรมขนาดเล็กของโรงเรียนเทคนิครถถังเคียฟ และได้รับการส่งมอบดาวหลายดวง ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คือ เฟืองทดสอบนั้นทำจากรางเศษเหล็ก เมื่อปรากฏในภายหลังแหล่งที่มาของวัตถุดิบไม่ส่งผลกระทบใด ๆ ต่อคุณสมบัติการป้องกันของการประดิษฐ์ของ Gorikker T-26 และ BT-5 ถูกใช้เป็นรถถังที่พยายามเอาชนะอุปสรรค ผลการทดลองขับถังตามแนวแผงกั้นสี่แถวนั้นน่าทึ่งมาก ดังนั้นในความพยายามครั้งแรกที่จะขับผ่านแถวเฟือง ถัง T-26 จึงสูญเสียช่องปั๊มน้ำมันและทำให้ระบบน้ำมันเสียหาย ไม่กี่นาทีหลังจากนั้น น้ำมันทั้งหมดในถังก็รั่วไหลออกมา และยานเกราะรบก็ไม่สามารถ "โจมตี" ต่อไปได้ การซ่อมแซมใช้เวลาหลายชั่วโมง BT-5 ดีขึ้นเล็กน้อย: เมื่อเร่งความเร็วก็สามารถเอาชนะเฟืองได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้เขาต้องเสียส่วนล่างของร่างกายและระบบเกียร์เสียหาย จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมอีกครั้ง ความพยายามครั้งแรกในการเอาชนะอุปสรรคของดวงดาวแสดงให้เห็นประสิทธิภาพอย่างชัดเจน และผู้ทดสอบแทงค์โคโดรมของโรงเรียนเคียฟได้รับคำสั่งให้เลือกลำดับที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการวางสิ่งกีดขวางใหม่ ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้จัดเรียงดาวเป็นแถวทุก ๆ สี่เมตร และระยะห่างตามด้านหน้าควรอยู่ที่ 1.5 เมตรสำหรับแถวหน้า และ 2-2.5 ม. สำหรับแถวที่เหลือ ในกรณีนี้เมื่อเร่งความเร็วและข้ามแถวแรกแล้ว รถถังไม่สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงต่อไปได้อีกต่อไป และติดอยู่ระหว่างแถวเฟือง ได้รับความเสียหายต่อตัวถังและบางครั้งส่วนประกอบภายในพร้อมกัน
เม่นต่อต้านรถถังบนถนนในมอสโก 2484
ในระหว่างการทดสอบเดียวกัน มีการเลือกขนาดที่เหมาะสมที่สุดของเฟืองหกแฉก ความสูงของรั้วสำเร็จรูปควรอยู่ในช่วงตั้งแต่หนึ่งถึงหนึ่งเมตรครึ่ง เหตุผลมีดังนี้: เฟืองต้องสูงกว่าระยะห่างจากพื้นของถัง แต่ส่วนบนต้องไม่สูงเกินการตัดด้านบนของแผ่นส่วนหน้าส่วนล่าง ในกรณีนี้ นักขับรถถังที่พบดวงดาวเป็นครั้งแรกโดยเห็นสิ่งกีดขวางขนาดเล็กและไม่มีสิ่งกีดขวางใด ๆ กับพื้นอาจต้องการย้ายมันไปด้านข้าง คนขับเริ่มเคลื่อนที่ไปข้างหน้า เฟืองจะอยู่ใต้แผ่นด้านหน้าด้านล่าง จากนั้นจะ "คลาน" ใต้ก้นถัง นอกจากนี้ ในบางกรณี เฟืองอาจหมุนอยู่ใต้ด้านหน้าของยานเกราะ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง รถถังที่ขับเคลื่อนบนเฟืองพบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่น่าอึดอัดใจมาก: ส่วนหน้าจะลอยอยู่ในอากาศ นอกจากนี้ รางที่ยกขึ้นเหนือพื้นดินไม่สามารถให้การยึดเกาะบนพื้นผิวได้เพียงพอ และถังก็ไม่สามารถเคลื่อนออกจากเฟืองได้อีกต่อไปหากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภายนอก ยานเกราะที่ออกแบบมาเพื่อปราบปรามจุดยิงของข้าศึกกลายเป็นเป้าหมายที่ค่อนข้างง่าย
ความง่ายในการผลิตเฟือง Gorikker ผสมผสานกับประสิทธิภาพ ส่งผลต่อชะตากรรมของการประดิษฐ์นี้ต่อไป ในเวลาที่สั้นที่สุด คำแนะนำในการสร้างเครื่องกีดขวางได้ถูกแจกจ่ายไปยังทุกหน่วยของกองทัพแดง สำหรับรูปลักษณ์ที่มีลักษณะเฉพาะ บาเรียนี้ได้รับฉายาว่าเม่นในหมู่กองทหาร ภายใต้ชื่อนี้ที่ดาวต่อต้านรถถัง Gorikker เข้ามา ความง่ายในการผลิตและต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำทำให้สามารถผลิตเม่นต่อต้านรถถังนับหมื่นได้อย่างรวดเร็วและติดตั้งไว้บนส่วนใหญ่ของด้านหน้า นอกจากนี้ แม้จะประกอบกันแล้ว เม่นก็สามารถขนส่งจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้ ซึ่งช่วยปรับปรุงชื่อเสียงของแผงกั้นใหม่ด้วย โดยทั่วไปแล้วทหารกองทัพแดงชอบเม่นตัวใหม่ ลูกเรือรถถังเยอรมัน "ชอบ" เขามากกว่ามาก ความจริงก็คือในตอนแรกทุกอย่างเป็นไปตามที่ Gorikker คาดหวังไว้ - เมื่อเห็นสิ่งกีดขวางที่ไม่คุ้นเคย แต่ไม่ปลอดภัย พวกพลรถถังจึงพยายามขยับมันและเดินหน้าต่อไป ซึ่งนำไปสู่การใช้เวลาอยู่ในบริเวณขอบรกอย่างแท้จริง เหตุการณ์อันไม่พึงประสงค์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีปืนต่อต้านรถถังโซเวียตอยู่ใกล้ๆ เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงเป้าหมายที่ดีกว่ารถถังที่อยู่กับที่ซึ่งยกขึ้นเหนือระดับพื้นดิน ในที่สุด ในสถานการณ์ที่โชคร้ายอย่างยิ่ง ลำแสงเม่นจะเจาะแผ่นด้านหน้าหรือด้านล่าง ผ่านเข้าไปในถัง และทำให้เครื่องยนต์หรือระบบเกียร์เสียหาย คุณสมบัติของตำแหน่งการส่งสัญญาณในภาษาเยอรมัน รถถัง PzKpfw III และ PzKpfw VI เพิ่มโอกาสของพาหนะที่จะได้รับความเสียหายที่คล้ายคลึงกันเท่านั้น
ชาวสตาลินกราดติดตั้งเม่นต่อต้านรถถังบนถนนในเมือง
จริงอยู่ที่ชาวเยอรมันตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่าพวกเขาควรเดินผ่านสิ่งกีดขวางก่อนแล้วจึงเดินไปตามพวกเขาเท่านั้น ที่นี่พวกเขาได้รับการช่วยเหลือในระดับหนึ่งจากข้อเท็จจริงที่ว่าเม่นไม่ได้ติดอยู่กับพื้นผิวโลก แต่อย่างใด รถถังสองสามคันที่ใช้เชือกลากสามารถสร้างช่องว่างให้กองทหารผ่านไปได้อย่างรวดเร็ว ทหารกองทัพแดงตอบโต้สิ่งนี้ด้วยการวางทุ่นระเบิดต่อต้านบุคคลข้างเม่น และถ้าเป็นไปได้ก็วางปืนกลหรือปืนต่อต้านรถถังไว้ใกล้รั้วด้วย ดังนั้นความพยายามที่จะดึงเม่นออกไปหรือผูกไว้กับรถถังจึงถูกลงโทษอย่างรุนแรงด้วยปืนกลหรือปืนใหญ่ ในไม่ช้าก็มีเทคนิคอีกอย่างหนึ่งที่ทำให้เดินได้ยาก: เม่นเริ่มผูกติดกันและผูกไว้กับวัตถุต่างๆ บนพื้น เป็นผลให้ลูกเรือรถถังและทหารเยอรมันต้องแก้ "ปริศนา" ก่อนด้วยสายเคเบิลและโซ่และหลังจากนั้นก็ถอดเม่นออกเอง และทำทั้งหมดนี้ภายใต้การยิงของศัตรู
อย่างไรก็ตาม ความคิดที่ยอดเยี่ยมมักจะเกิดขึ้นแต่กลับไม่ประสบผลสำเร็จ ดังนั้น บ่อยครั้งด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจหรือเหตุผลอื่นที่คล้ายคลึงกัน เม่นไม่ได้ถูกสร้างขึ้นจากคานไอ แต่มาจากโปรไฟล์อื่น โดยธรรมชาติแล้วความแข็งแกร่งของสิ่งกีดขวางดังกล่าวนั้นน้อยกว่าที่จำเป็นและบางครั้งรถถังก็อาจถูกเม่นที่ "ผิด" บดขยี้ได้ ปัญหาอีกประการหนึ่งของดาว Gorikker คือการวางตำแหน่งที่ต้องการ - มันจำเป็นต้องมีพื้นผิวแข็งเพื่อต้านทานรถถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทางเลือกที่ดีที่สุดคือแอสฟัลต์ซึ่งแข็งแรงพอที่จะรับแรงกดดันจากถังบนเม่นได้ สำหรับคอนกรีตที่แข็งกว่านั้น ไม่แนะนำให้วางเม่นไว้บนนั้น ความจริงก็คือแรงเสียดทานบนพื้นผิวดังกล่าวไม่เพียงพอและรถถังสามารถเคลื่อนย้ายสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นแทนที่จะวิ่งเข้าไปหามัน ในที่สุด ในบางช่วงของสงคราม พวกเม่นไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่ของตนได้ด้วยเหตุผลที่น่าพอใจกว่านี้ ตัวอย่างเช่น ที่ชานเมืองมอสโก มีการติดตั้งเครื่องกั้นดังกล่าวในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 แต่โชคดีที่กองทัพแดงไม่อนุญาตให้ศัตรูเข้าใกล้เม่นในเขตชานเมือง
เม่นต่อต้านรถถังของระบบพลตรี ม.ล. โกริกเกรา
เม่นต่อต้านรถถังของระบบพลตรี ม.ล. Gorikkera มีบทบาทสำคัญในมหาสงครามแห่งความรักชาติ พวกเขาช่วยปรับปรุงความสามารถของกองทัพในการสกัดกั้นศัตรูด้วยกำลังที่ค่อนข้างน้อย ควรสังเกตว่าไม่เพียง แต่กองทัพแดงเท่านั้นที่ใช้ประโยชน์จากสิ่งประดิษฐ์ของ Gorikker ชาวเยอรมันที่ถอยกลับยังใช้โครงสร้างกั้นที่เรียบง่ายของรางและตัวยึดสามอัน ในการเข้าใกล้จุดสำคัญทั้งหมดของการป้องกันของเยอรมัน ทหารกองทัพแดงจะต้องมองเห็นวัตถุเชิงมุมที่คุ้นเคย และพันธมิตรเมื่อขึ้นฝั่งที่นอร์มังดีก็สามารถทำความคุ้นเคยกับการโจมตีของโซเวียตได้เช่นกัน มีความเห็นที่น่าสนใจว่าชาวเยอรมันเองไม่ได้ผลิตเม่น แต่มีเพียงการรื้อและเก็บโซเวียตเท่านั้นซึ่งมีประโยชน์เมื่อสิ้นสุดสงคราม ไม่ว่าในกรณีใด ตามที่นักประวัติศาสตร์บางคนกล่าวไว้ นี่คือวิธีที่เราสามารถอธิบายเม่นจำนวนมากต่อหน้าตำแหน่งของเยอรมันในช่วงสงครามนั้นเมื่อเยอรมนีประสบปัญหาร้ายแรงแม้ว่าจะมีการผลิตอาวุธก็ตาม
ปัจจุบัน เม่นต่อต้านรถถังเกือบจะเลิกใช้งานแล้ว แม้ว่าบางครั้งพวกมันจะพบเห็นได้ใกล้กับหน่วยทหารหรือวัตถุที่คล้ายกันก็ตาม นอกจากนี้เม่นต่อต้านรถถังซึ่งเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของมหาสงครามแห่งความรักชาติยังถูกใช้อย่างแข็งขันโดยช่างแกะสลักในการสร้างอนุสาวรีย์ ตัวอย่างเช่น อนุสาวรีย์ที่มีสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นบนทางหลวง Leningradskoye ใกล้กรุงมอสโก ถือเป็นแนวที่กองทหารเยอรมันถูกหยุดยั้ง อนุสรณ์สถานที่คล้ายคลึงกับของเขาสามารถพบได้ทั่วยุโรปในสถานที่ที่มีการสู้รบ
รถถัง IS-2 เอาชนะเม่นต่อต้านรถถังอย่างเป็นรูปธรรม
ขึ้นอยู่กับวัสดุจากไซต์:
http://army.armor.kiev.ua/
http://voenchronika.ru/
http://vesti.ru/
เม่นต่อต้านรถถังเป็นอาวุธในตำนานของมหาสงครามแห่งความรักชาติในปี 2484-2488
เม่นมีเรื่องยุ่งยากอะไร? มันง่ายพอๆ กับการทำพาย โดยเป็นคานเหล็กสามชิ้นที่เชื่อมเข้าด้วยกัน ซึ่งพวกนาซีเคยพบสิ่งที่คล้ายกันมาก่อนบนยางมะตอยของยุโรป รถถังได้ย้ายสิ่งกีดขวางเหล่านี้ไปข้างถนนโดยไม่สร้างความเสียหายให้กับตัวเอง เม่นต่อต้านรถถัง - วันนี้เกือบแล้ว ทางที่ถูกลืมต่อสู้กับรถถัง การออกแบบนั้นเรียบง่ายและชาญฉลาดเช่นกัน ภูมิปัญญาชาวบ้านอย่างไรก็ตามต่อหน้าเราคือสิ่งประดิษฐ์ที่แท้จริงซึ่งสร้างขึ้นตามกฎเกณฑ์ของวิทยาศาสตร์การทหารทั้งหมด ผู้เขียนเม่น พล.ต บริการด้านเทคนิค Gorikker เป็นหัวหน้าของโรงเรียนเทคนิครถถังเคียฟ ในตอนแรก เม่นถูกเรียกว่าดาวของโกริคเกอร์ พวกมันถูกใช้ครั้งแรกในการป้องกันเมืองเคียฟ จากนั้นพวกเขาก็อพยพไปมอสโคว์ จากนั้นจึงแพร่กระจายไปทั่วทุกด้าน
Guderian เขียนในบันทึกความทรงจำของเขาว่าลูกเรือรถถังเยอรมันหัวเราะเมื่อเห็นโครงสร้างเหล็กเล็กๆ ตรงหน้ารถถังตามมาตรฐานรถถัง
ในตอนแรกไม่คงที่ แต่มีอุปสรรคปรากฏขึ้น เม่นไม่ได้รับการแก้ไขและไม่ได้ขุดลงไปในดินดังนั้น พลรถถังเยอรมันมีการล่อลวงให้เคลื่อนย้ายสิ่งกีดขวางและเมื่อวิ่งผ่านมันรถถังก็พลิกคว่ำโครงสร้างที่เรียบง่ายได้อย่างง่ายดายเม่นกลิ้งไปใต้ถังรางสูญเสียการยึดเกาะกับพื้นและรถถังก็พบว่าตัวเองถูกยกขึ้นเหนือพื้นดินนี่คือหลัก วัตถุประสงค์ที่ซ่อนอยู่ของการประดิษฐ์ ขอบอิสระของสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นเจาะเข้าไปในเกราะจากด้านล่างและเมื่อพยายามเคลื่อนที่กลับความเร็วและพลังของรถถังก็ทำงานสวนทางกับมัน ฉีกเกราะด้วยขอบแหลมคมของสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่น ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง รถถังใด ๆ ที่มีระบบส่งกำลังและกระปุกเกียร์อยู่ด้านหน้าวิ่งเข้าไปในสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นและเจาะด้านล่างสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นจะทำลายระบบส่งกำลังอย่างสม่ำเสมอและ ปอดเยอรมันรถถัง Pz.II (T-2) (T-3) (T-4) ทั้งหมดมีระบบส่งกำลังที่ด้านหน้า ดังนั้นโดยธรรมชาติแล้วเมื่อพวกเขาชนกับเม่น พวกมันก็หยุดปฏิบัติการเป็นเวลานาน
มิคาอิล โลโววิช โกริกเกอร์ ผู้ประดิษฐ์เม่นต่อต้านรถถัง
นักประดิษฐ์สัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่น มิคาอิล Lvovich Gorikker เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2438 ในครั้งแรก สงครามโลกทหารได้รับรางวัลสอง ไม้กางเขนเซนต์จอร์จถึงผู้บังคับการพลเรือนของโรงพยาบาลสนามในแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ จากนั้นเป็นผู้บังคับการหลักสูตรปืนใหญ่หนัก หลังจาก สงครามกลางเมืองหัวหน้าสารวัตรกองทัพแดงสำหรับสถาบันการศึกษาทางทหาร ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 Gorikker ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าของโรงเรียนเทคนิครถถังมอสโก ในปี 1938 เขาย้ายไปที่เคียฟ และในปี 1940 เขาได้รับยศพันตรี
สงครามระหว่างปี พ.ศ. 2484-2488 พบว่าเขาอยู่ในอันดับนี้ Mikhail Lvovich Gorikker คิดว่า จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเราสร้างสิ่งกีดขวางไว้ใต้รถถัง และไม่อยู่เหนือระยะห่างจากพื้นดินของรถถังเพียงเล็กน้อย นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาการปฏิวัติครั้งแรก จากนั้นส่วนหน้าของถังเมื่อขับไปที่ขอบของสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นที่ยื่นออกมาแล้วก็เริ่มดันมันและโดยการดันมันก็พลิกกลับ น่าแปลกใจที่นายพลเสนอสิ่งประดิษฐ์ของเขาได้ทันท่วงที รายงานผลการทดสอบที่เรียกว่า "ดาว" มีวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 โรงงานแนวหน้าทั้งหมดเริ่มผลิตเม่นต่อต้านรถถัง โปรไฟล์อุตสาหกรรมโลหะทั้งหมด รางรถไฟถูกนำมาใช้ ในช่วงเดือนแรกของสงครามมีการผลิตเม่นจำนวนมาก เกือบ 30,000 ตัวสำหรับการป้องกันมอสโกเพียงลำพัง
อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าจดจำว่าสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นต่อต้านรถถังมีผลกับรถถังเบาและกลางที่มีน้ำหนักไม่เกิน 40 ตัน โชคดีที่กองทัพเยอรมันไม่มีรถถังอื่นในเวลานั้น รถถังเยอรมันที่ทรงพลังที่สุดในช่วงเริ่มต้นของสงครามคือ T3 21 ตันพร้อมปืนใหญ่ 50 มม. ถ้ามันพยายามเอาชนะเม่นเอง มันก็ปีนขึ้นไปและแขวนไว้บนนั้น และปืนใหญ่หรือทหารราบของเราก็ใช้ระเบิดมือหรือขวดเพลิงเพื่อทำลายรถถังที่เคลื่อนที่ไม่ได้ สิ่งประดิษฐ์ของ Gorikker ช่วยในการปกป้อง Kyiv แต่เมืองนี้ถึงวาระแล้ว
การทดสอบเม่น
เอกสารจากเอกสารสำคัญ Gorikker: 1941 รถถังเบา T 26 ถูกปิดการใช้งานในระหว่างการพยายามครั้งแรกที่สิ่งกีดขวาง ฟักปั๊มน้ำมันถูกฉีกออกและท่อนำน้ำมันได้รับความเสียหายส่งผลให้น้ำมันรั่วไหลออกมาหลังจากผ่านไป 3-5 นาที ซึ่งนำไปสู่การบังคับหยุด ถังต้องใช้น้ำหนักเฉลี่ย 280-300 กิโลกรัมในการสร้างเม่นหนึ่งตัว โลหะและใช้เวลาทำงานเพียงหนึ่งชั่วโมงครึ่ง การติดตั้งด้วยเครนใช้เวลา 6 นาที แต่บ่อยครั้งที่พวกเขาทำด้วยมือโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ใด ๆ เพราะคนสองคนนี้ก็เพียงพอแล้ว ตามแผนของ Gorikker เม่นควรจัดเรียงในรูปแบบกระดานหมากรุก ไม่เป็นไปตามเงื่อนไขที่สำคัญ นอกจากนี้พวกมันมักถูกมัดด้วยลวดหนามซึ่งไม่ถูกต้อง เม่นควรหมุนอย่างอิสระเพื่อที่จะไปจบลงภายใต้ ด้านล่างของถัง
เม่นไม่สู้รถถัง เขากักมันไว้ แล้วบอกว่ามีปืน และในฤดูหนาวปี 2484 มีไม่เพียงพอ และทหารราบที่อยู่ใกล้ๆ ก็ทำอะไรไม่ได้ บ่อยครั้งก็ไม่ทำ' ไม่มีด้วยซ้ำ ปืนต่อต้านรถถัง. ในส่วนด้านหน้าที่มีเม่นอยู่ ปืนต่อต้านรถถังประสิทธิภาพของเม่นอยู่ในระดับสูง โดยทั่วไปแล้วเม่นจะได้รับประโยชน์หากเม่นต่อต้านรถถังเชื่อมต่อกันและได้รับการสนับสนุนจากไฟ การวางทุ่นระเบิด และปืนใหญ่ ภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน Gorikker สามารถแก้ไขข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับการใช้สัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นในการต่อสู้ เวลาที่รุนแรงสอนวิธีทำอย่างถูกต้องและวิธีวางยาพิษอย่างถูกต้องและวิธีเผาไฟให้สำเร็จ โดยรวมแล้วมีการใช้เม่น 37,500 ตัวในการป้องกันกรุงมอสโก
อนุสาวรีย์เม่นต่อต้านรถถังในคิมกี
ที่ 23 กม. จากทางหลวง Leningradskoye ห่างจากกรุงมอสโกในปัจจุบันหลายร้อยเมตร มีการสร้างอนุสาวรีย์ในรูปแบบ สิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังที่นี่ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 กองทหารอาสาประชาชน 4 กองได้เข้าป้องกัน6 ธันวาคม 2509 ทางหลวง Leningradskoye ระยะทาง 23 กม. ชาว Muscovites รวมตัวกันเพื่อเปิดอนุสาวรีย์ที่แปลกที่สุดให้กับผู้พิทักษ์แห่งมอสโก สถานที่มีราคาแพง ถึงชายชาวโซเวียตเม่นต่อต้านรถถังขนาดใหญ่เป็นสัญลักษณ์ของความยืดหยุ่นที่ไม่มีใครเทียบได้ อนุสาวรีย์นี้สร้างขึ้นโดยเยาวชนในเมืองหลวง เม่นต่อต้านรถถังเพียงตัวเดียวในโลกที่กำลังเกิดใหม่เป็นวงดนตรีแห่งความทรงจำ แผ่นจารึกหินแกรนิตมีชื่อของผู้เขียนอนุสาวรีย์ สถาปนิกเป็นนักออกแบบที่นี่ ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้เขียนเม่นเองและยังมีอยู่ด้วยหรือเปล่า? เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าเม่นถูกสร้างขึ้นด้วยความเฉลียวฉลาดของทหารผู้ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย
การใช้เม่นต่อต้านรถถังโดยชาวเยอรมัน
กองทหารของเราไม่มีใครหยุดยั้งได้ในแนวรุก ตอนนี้เป็นแนวรับ กองทหารเยอรมัน รถถังดาวแดงกำลังมุ่งหน้าสู่เบรลิน ทหารกองทัพแดงแทบไม่เชื่อสายตาตัวเอง เป็นไปไม่ได้ ถนนของเยอรมันเต็มไปด้วยหนาม เม่นโซเวียต.ตามคำบอกเล่าของนักประวัติศาสตร์สงคราม Eremeev กองทัพเยอรมันนำสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่น 20,000 ตัวออกมาและใช้พวกมันในการป้องกันกรุงเบอร์ลิน ชาวเยอรมันเชื่ออย่างมากในประสิทธิภาพของสัตว์ชนิดหนึ่งที่มีขนแหลมคล้ายเม่นของรัสเซียจนพวกเขาเริ่มติดตั้งพวกมันไม่เพียงแต่บนบกแต่ยังอยู่ในทะเลด้วย ในปีพ.ศ. 2487 พวกมันถูกวางไว้ในช่องแคบอังกฤษในน้ำตื้นนอกชายฝั่งนอร์มังดีเพื่อต่อต้านเรือบรรทุกลงจอดของฝ่ายสัมพันธมิตร