Размер ракеты тополь м. Самые быстрые ракеты в мире
ДАННЫЕ НА 2019 г. (стандартное пополнение, v.2)
НИР "Универсал" / ОКР "Тополь-М", ракета 15Ж55 / 15Ж65 - SS-Х-27 SICKLE-BКомплекс РС-12М1 "Тополь-М" / 15П155 (ПГРК), ракета РТ-2ПМ1 / 15Ж55 - SS-27 SICKLE-B / STALIN
Комплекс РС-12М2 "Тополь-М" / 15П165 (ШПУ), ракета РТ-2ПМ2 / 15Ж65 - SS-27 SICKLE-B / STALIN
Межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) / подвижный грунтовый ракетный комплекс (ПГРК). Комплекс и ракета разработаны Московским Институтом Теплотехники (МИТ), главные конструкторы - Борис Николаевич Лагутин и Юрий Семенович Соломонов (в разные годы, ).
В 1987 г. одновременно в НПО машиностроения (г.Реутов, проект " "), в КБ "Южное" (г.Днепропетровск) и в Московском Институте Теплотехники были начаты работы по разработке перспективных МБР с возможностью преодоления многоэшелонной системы ПРО предполагаемого противника с универсальным базированием - с вариантами пуска из ШПУ и в виде ПГРК ().
Работы в КБ "Южное" велись по НИР "Универсал" - разрабатывалась твердотопливная МБР в вариантах ПГРК и ШПУ. В МИТе велись работы по НИР "Тополь-М" - разработка МБР на смену МБР "Тополь" с двумя видами базирования - ПГРК и ШПУ. В августе 1988 г. Ю.С.Соломонов (МИТ) провел переговоры с КБ "Южное" в результате которых к концу 1988 г. два КБ совместно разработали техническое предложение по единой ракете в рамках НИР "Универсал" (ист. - Стратегические ракетные ).
Полномасштабная разработка ракеты РТ-2ПМ2 / 15Ж65 была начата совместно МИТ и КБ "Южное" по решению ВПК СССР №323 от 09.09.1989 г. по теме НИР "Универсал". Проектирование планировалось закончить к концу 1991 г. в двух вариантах - ракета с платформой разведения неуправляемых боевых блоков с РДТТ и без комплекса средств преодоления (КСП) ПРО - разработчик МИТ (мобильный ракетный комплекс, ПГРК), аналогичная ракета с платформой разведения боевых блоков с монотопливным жидкостным двигателем и с КСП ПРО - разработчик - КБ "Южное" (г.Днепропетровск, шахтный ракетный комплекс 15П065). В силу ряда причин производственного характера ракеты отличались конструкцией ТПК и потому имели некоторые отличия и получили разные индексы - 15Ж55 для ПГРК и 15Ж65 для ШПУ (ист. - Стратегические ракетные ).
Разработку 1-й ступени, варианта платформы разведения ББ и головного обтекателя ракеты вело КБ "Южное", разработку 2-й и 3-й ступени, приборного отсека, своего варианта платформы разведения ББ и неуправляемого боевого блока вел МИТ. Двигатель 1-й ступени, головной обтекатель и второй вариант платформы разведения с двигателем на монотопливе разрабатывало КБ "Южное" (ист. - Ракеты и космические аппараты , Стратегические ракетные ). В конце 1989 г. выпущен совместный эскизный проект ракеты и шахтного варианта ракетного комплекса. В первой половине 1990 г. выпущен эскизный проект ПГРК (ист. - Стратегические ракетные ).
Первый летный образец 1Л варианта ракеты КБ "Южное" был собран и подготовлен к испытаниям на полигоне в Плесецке в декабре 1991 г. Отправка ракеты с завода на полигон была отменена решением главкома РВСН СССР. В 1991 г. МИТ начал формирование скорректированной кооперации разработчиков с упором на российские предприятия (ист. - Стратегические ракетные ). В 1992 г. после обращения генерального конструктора КБ "Южное" С.Н.Конюхова к Президенту России Б.Н.Ельцину созвано совещание для обсуждения продолжения совместной разработки МБР. Решение принято не было и в апреле 1992 г. прекращено участие КБ "Южное" в разработке ракеты (). В 1992 г. было выпущено дополнение к эскизному проекту МБР "Тополь-М" учитывающее изменения по кооперации разработчиков - двигатель 1-й ступени ракеты разрабатывался теперь НПО "Искра" (г.Пермь). За основной вариант базирования шахтного варианта был принят вариант с использованием стартовой позиции и ШПУ комплексов УР-100НУТХХ с ракетами 15А35 после модернизации стартового оборудования (разработчик ОКБ "Вымпел" , г.Москва). Так же дополнением к эскизному проекту предусматривалось использование ШПУ ракет Р-36МУТТХ и Р-36М2 в случае полного сокращения этих ракет по договоре СНВ-2, которое могло произойти (ист. - Стратегические ракетные ).
Указом Бориса Ельцина от 27 февраля 1993 года головным предприятием по разработке «Тополя-М» стал МИТ. Было принято решение о разработке унифицированной ракеты только с одним вариантом боевого оснащения — с двигательной установкой боевой ступени на твердом топливе. После чего наработки по варианту РТ-2ПМ2 с КСП ПРО и монотопливным двигателем платформы разведения переданы из КБ "Южное" в Московский Институт Теплотехники. Образец ракеты 1Л передан России 15 января 1995 г. (ист. - Ракеты и космические аппараты... ).
Испытания . Для отработки стационарного варианта ракеты РТ-2ПМ2 комплекса «Тополь-М» в 1992 г. началось переоборудование шахтных ПУ на площадках 163/1, 172 и «Южная» полигона Плесецк. Испытания РТ-2ПМ2 состоялись в период с 20 декабря 1994 г. (первый пуск) по февраль 2000 г. (десять пусков).
АПУ 15У175 комплекса РС-12М2 "Тополь-М" с ТПК МБР во время репетиции парада в Москве, 26.04.2011 г. (фото - Виталий Кузьмин, http://vitalykuzmin.net/).
Пуски МБР РС-12М1 / РС-12М2 "Тополь-М":
№пп | Дата | Полигон | Тип ПУ | Ракета | Описание |
01 | 20.12.1994 г. (12:50) | Плесецк | ШПУ | 2Л? 15Ж65 | Успешный первый пуск из ШПУ по полигону Кура (Камчатка). Использовалась ШПУ переоборудованная из ШПУ МБР УТ-100НУТТХ (ист. - Стратегические ракетные ). |
02 | 05.09.1995 г. (11:50) | Плесецк | ШПУ | 1Л? 15Ж65 | |
03 | 25.07.1996 г. | Плесецк | ШПУ | 15Ж65 | Успешный пуск из ШПУ по полигону Кура (Камчатка) |
04 | 08.07.1997 г. (16:25) | Плесецк | ШПУ | 15Ж65 | Успешный пуск из ШПУ по полигону Кура (Камчатка) |
05 | 22.10.1998 г. (15:53) | Плесецк | ШПУ | 15Ж65 | Неудачный пуск по полигону Кура (Камчатка). Ракета отклонилась от курса и ликвидирована. |
06 | 08.12.1998 г. (14:25) | Плесецк | ШПУ | 15Ж65 | Успешный пуск из ШПУ по полигону Кура (Камчатка) |
07 | 03.01.1999 г. (18:20) | Плесецк | ШПУ | 15Ж65 | Успешный пуск из ШПУ по полигону Кура (Камчатка) |
08 | 03.09.1999 г. (15:44) | Плесецк | ШПУ | 15Ж65 | Успешный пуск из ШПУ по полигону Кура (Камчатка) |
09 | 14.12.1999 г. (12:05) | Плесецк | ШПУ | 15Ж65 | Успешный пуск из ШПУ по полигону Кура (Камчатка) |
10 | 09.02.2000 г. (13:59) | Плесецк | ШПУ | 15Ж65 | Успешный пуск из ШПУ по полигону Кура (Камчатка). Первый пуск по команде из центра управления РВСН. Пуск из ШПУ 15П765-18 с элементами ШПУ ракеты 15А18М (ист. - Стратегические ракетные
). Последний пуск программы испытаний шахтного варианта МБР "Тополь-М". |
11 | 26.09.2000 г. (15:00) | Плесецк | ШПУ | Успешный пуск из ШПУ по полигону Кура (Камчатка). |
|
12 | 27.09.2000 г. (13:50) | Плесецк | ПГРК | 15Ж55 | Успешный первый пуск с ПГРК (по др.данным первый пуск ПГРК был 20.09). 1-й пуск программы испытания ПГРК. |
13 | 06.06.2002 г. (15:20) | Плесецк | ПГРК | 15Ж55 | Успешный пуск по полигону Кура (Камчатка). 2-й пуск программы испытания ПГРК. |
14 | 20.04.2004 г. (21:30) | Плесецк | ПГРК | 15Ж55 | Успешный пуск на предельную дальность по району Тихого океана. 3-й пуск программы испытания ПГРК. |
15 | 24.12.2004 г. (12:39) | Плесецк | ПГРК | 15Ж55 | Успешный пуск по полигону Кура (Камчатка). Последний - четвертый - пуск в рамках программы испытаний ПГРК. |
16 | 01.11.2014 г. (09:20) | Плесецк | ШПУ | ||
17 | 16.01.2017 г. | Плесецк | ШПУ | Успешный проверочный пуск по полигону Кура (Камчатка). | |
18 | 17.10.2018 | Плесецк | ШПУ | По западным данным аварийный пуск по полигону Кура (Камчатка). () - подтверждения пуска из других источников нет | |
19 | 30.09.2019 | Плесецк | ШПУ | Успешный проверочный пуск по полигону Кура (Камчатка). |
Пуск ракеты 15Ж65 "Тополь-М" из ШПУ, полигон Плесецк, 2000 г. или ранее (Стратегические ракетные комплексы наземного базирования. М., "Военный парад", 2007 г.).
Пуск ракеты "Тополь-М", Плесецк (http://militaryphotos.net).
Четвертый пуск в рамках программы испытаний ПГРК "Тополь-М", Плесецк, 24.12.2004 г. (фото - Александр Бабенко, http://itar-tass.com).
Серийное производство ракет РТ-2ПМ2 начато на Воткинском машиностроительном заводе в 1997 г. после первых четырех успешных пусков - одновременно с постановкой комплекса на опытно-боевое дежурство (ист. - Стратегические ракетные ).
Развертывание МБР 15Ж65 с комплексом 15П165 в шахтном варианте в режиме опытного-боевого дежурства начато с размещения первых двух ракет в 104-м ракетном полку 60-й дивизии РВСН в Татищево 24 декабря 1997 г. Тем не менее, в начале 1998 г. в аналитической записке "Состояние оборонной промышленности и пути выхода оборонного комплекса из кризиса" () сообщалось, что приоритетная программа "Тополь-М" выполняется с отставанием на несколько лет. первый полк с ракетами "Тополь-М" в ШПУ (10 ракет) заступил на боевое дежурство 30 декабря 1998 г. (ист. - Стратегические ракетные ).
МБР 15Ж65 стационарного базирования принята на вооружение РВСН России после подписания Акта о принятии на вооружение 28 апреля 2000 г. Указом Президента России, который был подписан 13 июля 2000 г.
В 2011 г. принято решение прекратить закупки МБР 15Ж65 для РВСН. Развертывание ракет "Тополь-М" в ШПУ завершено в 2012 г. Всего было развернуто 60 ШПУ - 10 полков в составе 60-й дивизии РВСН в Татищево.
Испытания и приемка на вооружение варианта с ПГРК . Для испытаний подвижного варианта ракеты РТ-2ПМ1 комплекса «Тополь-М» использовались площадки 167 и 169 полигона Плесецк. Всего во время летных испытаний с сентября 2000 г. по декабрь 2004 г. были проведены четыре пуска. Испытания МБР 15Ж55 с ПГРК 15П155 начаты в Плесецке пуском 27 сентября 2000 г.
21 ноября 2005 г. из эксплуатации выведены два ракетных дивизиона и подвижный командный пункт 321-го ракетного полка 54-й ракетной дивизии (Тейково). В ноябре 2006 г. один ракетный дивизион 321-го ракетного полка был оснащен 3 АПУ и передвижного КП комплекса "Тополь-М", а 10 декабря 2006 г. этот дивизион 321-го полка Тейковской ракетной дивизии заступил на боевое дежурство.
ПГКР с МБР "Тополь-М" принят на вооружение в декабре 2006 г. (). Развертывание ракет "Тополь-М" в составе ПГРК завершено в 2009 г. - тогда же заявлено, что производство ПГРК "Тополь-М" прекращается в пользу ПГРК с МБР . Всего развернуто 18 ПГРК.
Пусковое оборудование
:
Пуск ракеты по проекту 1989 г. предполагался изначально из ТПК. Для ПГРК предполагалось использование ТПК из стеклопластика (проект МИТ). Для варианта комплекса со стартом из ШПУ (вариант КБ "Южное") предполагалось изготовление ТПК из металла, с креплением на нем ряда систем наземного оборудования. По этой причине ракеты незначительно отличались и получили при разработке разные индексы (ист. - Стратегические ракетные
).
ШПУ 15П765 типа ОС - комплекс 15П065 / 15П165 - первые две установки на опытном боевом дежурстве - комплекс 15П065-35 (переоборудованные ШПУ МБР УР-100НУТТХ / 15А35). ШПУ комплекса объединяются в полковые комплекты по 10 ШПУ с командным пунктом 15В222. В шахтном варианте ракета может использовать доработанные шахтные пусковые установки от ракет УР-100НУТТХ и Р-36М ().
Известно несколько разновидностей ШПУ:
- ШПУ 15П765-35 - ШПУ с использованием шахты МБР 15А35
- ШПУ 15П765-18 - ШПУ с использованием шахты МБР 15А18М;
- ШПУ 15П765-60 - ШПУ с использованием шахты МБР 15Ж60;
Работы по переоборудованию ШПУ старых ракет в ШПУ 15П765 проведены Опытно-Конструкторском Бюро "Вымпел" под руководством Дмитрия Драгуна. Переоборудование велось путем удаления элементов пусковой установки 15П735 необходимых для газодинамического старта ракет 15А35, применения усовершенствованной амортизационной системы и заполнения высвободившегося объема тяжелым железобетоном специальных марок ().
Одна из двух шахт для МБР 15А35 на полигоне Плесецк, которые ранее использовались для испытаний МБР РТ-23 было решено переоборудовать с использованием оголовка ШПУ и защитного устройства для ШПУ МБР 15А18М. комплектующие для переоборудования ыли доставлены из Оренбургской ракетной армии. Так была оборудована ШПУ 15П765-18 пуск из которой ракеты 15Ж65 был произведен в 2000 г.
Пуск МБР 15Ж65 из прототипа ПУ ОС 15П765-18, полигон Плесецк, 09.02.2000 г. (фотография отретуширована в источнике, Стратегические ракетные комплексы наземного базирования. М., "Военный парад", 2007 г.).
Пуск МБР 15Ж65 из прототипа ПУ ОС 15П765-18, полигон Плесецк, вероятно 09.02.2000 г. (без ретуши, ).
ШПУ типа 15П765-35 для МБР "Тополь-М", полигон Плесецк, 1990-2000-е годы. (http://www.arms-expo.ru).
Оголовок ШПУ типа 15П765 / 15П765М на полигоне Плесецк, кадры пуска МБР "Тополь-М" 01.11.2014 г. (РВСН ВС России).
ПГКР 15П155 - автономная пусковая установка 15У175 на восьмиосном шасси МЗКТ-79221 с ракетой 15Ж55 в стеклопластиковом ТПК.
АПУ 15У175 МБР "Тополь-М" с ТПК МБР "Ярс" на одной из репетиций парада на Красной площади, апрель 2011 г. (http://russianarms.mybb.ru).
ТТХ АПУ 15У175 "Тополь-М" на шасси МЗКТ-79221 (МАЗ-7922):
Тип старта - минометный с использованием ПАД
Колесная формула - 16 х 16, первые три и последние три оси - управляемые.
Двигатель - дизель ЯМЗ-847.10 мощностью 800 л.с., 4-х тактный, 12-цилиндровый, с турбонаддувом
Длина - ок. 22.7 м
Ширина - ок. 3.4 м
Высота - ок. 3.3 м
Дорожный просвет - 475 мм
Радиус поворота - 18 м
Брод - 1.1 м
Шины с регулируемым давлением 1600х600-685 модели ВИ-178А / АУ
Масса снаряженная - 40000 кг
Грузоподъемность - 80000 кг
Объем бака - 825 л
Скорость максимальная - 45 км/ч
Запас хода - 500 км
Фоторепортаж с линии сборки МЗКТ. Шасси МЗКТ-79221 для РВСН России. Минск, Белоруссия, 2010 г. ().
Шасси МЗКТ-79221 перед парадом в честь Дня Независимости Республики Беларусь в Минске, публикация 01.07.2013 г. (http://www.vpk.gov.by via http://autocatalogue.livejournal.com).
АПУ 15У175 комплекса РТ-2ПМ2 / РС-12М2 "Тополь-М" с ТПК МБР во время репетиции парада в Москве, 26.04.2011 г. (фото - Виталий Кузьмин, http://vitalykuzmin.net/).
АПУ комплекса РТ-2ПМ2 / РС-12М2 "Тополь-М" с ТПК МБР во время репетиции парада в Москве, 03.05.2011 г. (фото - Андрей Крюченко, http://a-andreich.livejournal.com).
ПГРК "Тополь-М" использует и может применяться из агрегата несения боевого дежурства 15У182 "Крона" - защищенного бокса с расрываемой крышей для нахождения там АПУ 15У175. Серийно производится ОАО "85 ремонтный завод" ().
Агрегат несения боевого дежурства 15У182 "Крона" (http://russianarms.mybb.ru).
АПУ ПГРК "Тополь-М" с поднятым ТПК после пуска МБР 15Ж55 из укрытия типа "Крона", пуск 27.09.2000 г., Плесецк (Стратегические ракетные комплексы наземного базирования. М., "Военный парад", 2007 г.).
Ракета РТ-2ПМ1 / 15Ж55 и РТ-2ПМ2 / 15Ж65 :
Конструкция трехступенчатая с последовательным соединением ступеней. Хранение и применение МБР осуществляется с использованием ТПК. Конструкция ракеты разработана с учетом возможности преодоления пылегрунтовых образований после ядерного взрява - облаков щебенки и взвесей на высоте 10-20 км. Корпус ракеты выполнен без выступающих частей с прочным головным обтекателем. Консруктивная схема так же максимально облегчает высокоэнергетическую третью ступень ракеты (ист. - Стратегические ракетные ).
Старт ракеты комплекса "Тополь-М" (http://ok.ya1.ru).
Пуск ракеты 15Ж65 из ШПУ, полигон Плесецк, 2000 г. или ранее (Стратегические ракетные комплексы наземного базирования. М., "Военный парад", 2007 г.).
Состав ракеты:
- ПАД
- 1 ступень
- 2 ступень
- 3 ступень
- ступень выведения боевого блока - в первоначальном проекте КБ "Южное" - монотопливный жидкостный двигатель на топливе "Пронит".
- боевой блок с средствами преодоления ПРО (до 20 ложных целей - - не подтверждено).
Ступени ракеты выполнены намоткой стекловолокна типа "кокон". Ракета не оснащается аэродинамическими средствами управления и стабилизации.
Ракета обладает максимальной стойкостью к поражающим факторам ядерного взрыва (ПФЯВ) за счет ():
- использования защитного покрытия новой разработки, наносимого на наружную поверхность корпуса ракеты и обеспечивающего комплексную защиту от ПФЯВ;
- применения системы управления, разработанной на элементной базе с повышенной стойкостью и надежностью;
- нанесения на корпус герметичного приборного отсека, в котором размещалась аппаратура СУ, специального покрытия с высоким содержанием редкоземельных элементов;
- применения экранировки и специальных способов укладки бортовой кабельной сети ракеты;
- введения специального программного маневра ракеты при прохождении облака наземного ядерного взрыва и т.п.
Система управления и наведение - система управления автономная инерциальная с использованием БЦВМ. Разработчик системы управления - НПЦ Автоматики и приборостроения им.академика Н.А.Пилюгина (г.Москва), главные конструкторы - В.Лапыгин и Ю.Трунов. Активный участок траектории сокращен. Для снижения разброса скорости в конце работы 3-й ступени вероятно используется маневр разворота ракеты в направлении нулевого приращения дальности до полной выработки топлива 3-й ступени. Приборный отсек ракеты герметичен. Ракета может совершать программный маневр на старте для прохождения облака ядерного взрыва атакующих баллистических ракет.
Автоматический гирокомпас (АГК) системы прицеливания АПУ 15У175 комплекса РТ-2ПМ2 / РС-12М2 "Тополь-М" с ТПК МБР "Ярс" во время парада в Москве, 09.05.2012 г. (фото из архива Boaz Guttman, http://www.flickr.com).
Двигатели :
1 ступень - РДТТ на смесевом топливе. Разработка двигателя - НПО "Искра" (г.Пермь), главный конструктор соплового блока - Соколовский М.И. Возможно, топливо типа Т-9БК-8Э или аналогичное разработки НПО "Союз" (г.Дзержинск). Стеклопластиковый корпус 15С51 является составной частью двигательной установки первой ступени ракеты и по состоянию на 2011 г. серийно производится ОАО "Авангард" (г.Сафроново, ). Сопло двигателя - управляемое (ист. - Стратегические ракетные
).
Сопло - поворотное управляемое (НПО "Искра", г.Пермь)
Тяга двигателя - ок.100 т / 90780 кг (по др. данным, )
Время работы двигателя - 60 сек
2 ступень - РДТТ на смесевом топливе, вероятно, с раздвижным сопловым насадком. Разработки, вероятно, МИТ. Возможно, топливо типа "Старт" или аналогичное НПО "Союз" (г.Дзержинск).
Тяга двигателя - ок.50 т
Время работы двигателя - 64 сек
3 ступень - РДТТ на смесевом топливе, вероятно, с раздвижным сопловым насадком. Разработки, вероятно, МИТ. Возможно, топливо типа АП-65 или аналогичное НПО "Союз" (г.Дзержинск).
Сопло - поворотное управляемое частично утопленное с раскладывающимся сопловым насадком
Тяга двигателя - ок.25 т
Время работы двигателя - 56 сек
Сопловые блоки всех ступеней выполнены из углерод-углеродного материала, сопловые вкладыши - на основе трехмерноармированной ориентированной углерод-углеродной матрицы ().
Есть вероятность того, что для сокращения времени активного участка траектории (АУТ) раздвижение сопловых насадков 2-й и 3-й ступеней происходит в "горячем" режиме продуктами работы двигателей ступеней. Подобная технология отрабатывалась в 1980-е годы КБ "Южное" (г.Днепропетровск) для авиационного ракетного комплекса "Кречет" и других систем.
Платформа разведения боевых блоков:
Вариант МИТ - с РДТТ. В СМИ была информация об использовании "уникального двигателя с регулируемой тягой". Разработка заряда топлива - НПО "Союз" (г.Дзержинск).
Вариант КБ "Южное" ракета 15Ж65 - двигатель на монотопливе или РДТТ или несколько ЖРД малой тяги.
Подобная ДУ обеспечивает два режима работы основного двигателя ступени с глубоким дросселированием (в 30 раз) камеры двигателя большой тяги, чем снижается газодинамическое воздействие на отделяемые боевые блоки. Построение порядков боевых блоков выполняется двигателем малой тяги по "тянущей" схеме.
Тип топлива - ПРОНИТ
Тяга двигателя большой тяги - 300 кг (в пустоте)
Тяга двигателя малой тяги - 3 / 6 кг (в пустоте)
ТТХ ракеты
:
Длина - 22.55 м (ист. - Стратегические ракетные
) / 22.7 м (по др.данным)
Длина 1-й ступени - 8.04 м
Длина 2-й ступени - 6 м
Длина 3-й ступени - 3.1 м
Длина без ГЧ - 17.5 м
Диаметр 1-й ступени - 1.81 м (ист. - Стратегические ракетные
) / 1.86 м ()
Диаметр 2-й ступени - 1.61 м ()
Диаметр 3-й ступени - 1.58 м ()
Диаметр ТПК без выступающих частей:
- 15П065 - 1.95 м
- 15П165 - 2.05 м
Масса стартовая - 46.5 т (ист. - Стратегические ракетные
) / 47.1 т / 47.2 т ()
Масса 1-й ступени - 26 т / 28.6 т (по др.данным)
Масса конструкции 1-й ступени - 3 т
Масса 2-й ступени - 13 т
Масса конструкции 1-й ступени - 1.5 т
Масса 3-й ступени - 6 т
Масса конструкции 1-й ступени - 1 т
Масса головной части - 1200 кг ()
Дальность действия:
- максимальная:
- более 11000 км
- 11500 км ()
КВО - 350 м / 200 м ()
Гарантийный срок эксплуатации - 15-20 лет (по разным данным, )
Типы БЧ - моноблочная термоядерная ГЧ мощностью до 1 Мт - разработчик - ВНИИЭФ (г.Саров), главный конструктор - Г.Дмитриев.
БЧ является высокоскоростной с высоким уровнем стойкости к поражающим факторам ядерного взрыва ().
Ракета оснащается комплексом средств преодоления ПРО (КСП ПРО). По неподтвержденным данным в состав КСП ПРО входят активные и пассивные ложные цели, средства искажения характеристик головной части ().
Установка головной части на ракету 15Ж65 "Тополь-М", полигон Плесецк, 2000 г. или ранее (Стратегические ракетные комплексы наземного базирования. М., "Военный парад", 2007 г.).
Модификации :
- Комплекс НИР "Универсал" - проект ракеты разработки КБ "Южное" (г.Днепропетровск).
Комплекс "Тополь-М" - проект ракеты разработки МИТ.
Комплекс "Универсал", ракеты 15Ж55 (ПГРК) и 15Ж65 (ШПУ 15П065) - эскизный проект совместной разработки КБ "Южное" и МИТ.
Комплекс РС-12М1 "Тополь-М" 15П165 (ШПУ), ракета РТ-2ПМ1 / 15Ж65 - SS-27 SICKLE-B - вариант комплекса МБР с ШПУ разработки МИТ.
- вариант 15П765-35 - с ШПУ использующими шахты МБР 15А35
- вариант 15П765-18 - с ШПУ использующими шахты МБР 15А18М
- вариант 15П765-60 - с ШПУ использующими шахты МБР 15Ж60
Комплекс РС-12М2 "Тополь-М" 15П155 (ПГРК), ракета РТ-2ПМ2 / 15Ж55 - SS-27 SICKLE-B - вариант комплекса МБР с ПГРК разработки МИТ.
Комплекс - вариант комплекса МБР с РГЧ ИН шахтного и подвижного грунтового базирования.
Статус : Россия
1997 г. 24 декабря - в 60-й Таманской ракетной дивизии (Татищево) в 104-й ракетный полк в доработанную после освобождения от выслужившей свой срок ракеты УР-100Н шахту установлена для продолжения испытаний первая ракета «Тополь-М». Ракета установлена без ядерной боеголовки. На опытно-боевое дежурство первый ракетный полк вооружённый ракетами 15Ж65 заступил только год спустя (10 ШПУ).
1998 г. 30 декабря - 104-й ракетный полк 60-й ракетной дивизии в составе 10 ШПУ ракет 15Ж65 заступил на опытное боевое дежурство в составе РВСН России.
1999 г. 10 декабря - второй ракетный полк 60-й ракетной дивизии заступил на боевое дежурство с ракетами "Тополь-М".
2000 г. 26 декабря - третий ракетный полк 60-й ракетной дивизии заступил на боевое дежурство с ракетами "Тополь-М" - полк прошел перевооружение с комплекса 15П060.
2003 г. 21 декабря - четвертый ракетный полк 60-й ракетной дивизии заступил на боевое дежурство с ракетами "Тополь-М".
2005 г. 09 декабря - пятый ракетный полк 60-й ракетной дивизии заступил на боевое дежурство с ракетами "Тополь-М".
Количество МБР РС-12М2 "Тополь-М" в РСВН:
Источники
:
Википедия - свободная энциклопедия. Сайт http://ru.wikipedia.org , 2013 г.
Милехин Ю.М. Вклад ФГУП ФЦДТ "Союз" в создание систем твердотопливного ракетного вооружения. // Национальная оборона. №6 / 2011 г.
ОАО "НПО "Искра". Сайт http://www.npoiskra.ru/ , 2010 г.
Пашнев М.А. "Тополь-М": история создания и перспективы. http://rbase.new-factoria.ru , 11.05.2010 г.
Ракетно-космическая техника разработки НПО "Искра". Презентация. 2008 г.
Ракеты и космические аппараты конструкторского бюро "Южное". г.Днепропетровск, ГКБ "Южное", 2000 г.
Стратегические ракетные комплексы наземного базирования. М., "Военный парад", 2007 г.
Е ще не родившись, будущий ракетный комплекс попал в полосу неразрешимых организационных, политических и финансовых проблем. К тому моменту в СССР вовсю шла перестройка, разразились безудержная демилитаризация и конверсия. Потом Советский Союз распался. И за ним вся мощная и отлаженная секретная военно-промышленная система очень быстро развалилась, ознаменовав конец как невыносимой гонке вооружений и «железному занавесу», так и своему собственному ВПК, составлявшему одну из основ советской экономики.
В то сложное время Белорусская ССР стала независимым государством, и спецпроизводство Минского автозавода превратилось в самостоятельный Минский завод колесных тягачей (МЗКТ). Однако, оказавшись в сопредельной стране, он выразил готовность продолжать военно-техническое сотрудничество, дорабатывать свои ракетные шасси и поставлять их в Россию.
Итак, в 1990 году, накануне крушения СССР, на Минском автозаводе собрали первые восьмиосные автомобили-шасси МАЗ-7922 и МАЗ-7923 под монтаж будущего ракетного комплекса. Его проектированием занималось КБ «Южное» из Днепропетровска, созданное при Южном машиностроительном заводе (ЮМЗ), официально выпускавшим колесные тракторы. После этого прошло еще 16 лет кардинальных политических перемен и переосмысления новых мировых реалий, чтобы довести этот проект до промышленного изготовления и боевого развертывания.
Восьмиосные ракетоносцы МАЗ-7922 и МАЗ-7923
Последним аккордом секретной деятельности Минского автозавода в советские времена стало создание экспериментальных 80-тонных полноприводных шасси МАЗ-7922 и МАЗ-7923. Их проектированием занимался Владимир Ефимович Чвялев, который в апреле 1985 года, после ухода 83-летнего Бориса Шапошника на пенсию, стал главным конструктором и начальником УГК-2, а затем удостоился многих высших наград и званий, но близкие чаще называли его просто Автомобильный Королев.
Работы по восьмиосным автомобилям начались в 1987-м с использованием и поисковых разработок машин уникального многоосного комплекса «Целина» (о нем речь впереди). Через три года почти одновременно появились два шасси для несения тяжелого вооружения с полной массой пусковых систем до 125 тонн. С конструктивной точки зрения от базовой модели МАЗ-7917 и друг от друга они отличались заменой одного среднего неведущего моста на двухосную ведущую тележку и применением разных силовых агрегатов.
Первый автомобиль-шасси МАЗ-7922 с кодовым обозначением «Зубр», собранный в феврале 1990 года, оснащался новым дизельным двигателем ЯМЗ-8401 V12 мощностью 780 л.с. с турбонаддувом. Второй новинкой являлись управляемые колеса трех передних и трех задних мостов, отклонявшиеся в разные стороны и позволявшие существенно повысить маневренность 20-метровой машины. Все остальные агрегаты и узлы, кроме удлиненной рамы и двух средних ведущих мостов, изменений не претерпели.
Второй более оригинальный вариант МАЗ-7923 с шифром «Бизон» появился в конце 1990-го и представлял собой сочетание шасси МАЗ-7922 с принципиально новыми для такой техники решениями. На нем применялась электромеханическая трансмиссия, состоявшая из компактного газотурбинного двигателя мощностью 1000 л.с. и модернизированной генераторной станции от гигантской многоосной машины МАЗ-7907. От нее электрический ток подавался на тяговые электродвигатели, встроенные в ступицы всех 16 колес с планетарными редукторами. И в этом варианте вновь не удалось избежать важных недостатков, свойственных машинам с электроприводами: сложность конструкции, высокая стоимость, повышенная масса, малая надежность электрооборудования.
Первоначально, как обычно, планировалось провести государственные испытания обоих автомобилей и выбрать наиболее приемлемое шасси для несения будущего ракетного комплекса. Однако в эпоху глобальных политических перемен эти машины, созданные по заказу Министерства обороны СССР и построенные незадолго до развала Советского Союза, успели освоить лишь пробные заводские заезды. К тому времени дальнейшего финансирования этого проекта уже не существовало. Так уникальнейшие сверхдорогие шасси оказались невостребованными в демократической России, руководство которой бредило вечным мирным сосуществованием с бывшими противниками. Вспомнили о них только через два года.
В марте 1992-го, в связи с отказом украинского КБ «Южное» от участия в этом проекте, Минобороны приняло решение о создании новой полностью российской межконтинентальной ракеты. К тому времени работы по второму менее перспективному шасси МАЗ-7923 уже были прекращены, и единственной надеждой на создание нового комплекса осталась машина МАЗ-7922. Ее срочно доставили в подмосковные Бронницы и продемонстрировали высшему военному руководству на полигоне 21 НИИИ.
Потом автомобиль поступил на государственные испытания, но лишь через много лет превратился в надежную мобильную основу отечественного подвижного грунтового ракетного комплекса (ПГРК) «Тополь-М».
Испытания машины МАЗ-7922 на полигоне 21 НИИИ с весовым имитатором ракетной установки
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Автомобиль-шасси МЗКТ-79221 и комплекс «Тополь-М»
Формально полномасштабные работы по новому комплексу развернулись с подписанием в феврале 1993 года президентского указа, но еще долго пути ракетной системы и ее носителя расходились, хотя вопрос выбора шасси был уже давно предрешен. Учитывая максимальную унификацию автомобиля МАЗ-7922 с уже освоенным шасси МАЗ-7917, по результатам испытаний военные единогласно отдали ему предпочтение с рекомендациями по повышению мощности силового агрегата и маневренности. Так в 1995-м доработанный вариант МАЗ-7922 превратился в ракетоносец МЗКТ-79221.
Обновленная машина получила модернизированный многотопливный двигатель ЯМЗ-847.10 V12 мощностью 800 л.с. с турбонаддувом и жидкостной системой охлаждения с двумя радиаторами. В рулевом управлении, воздействовавшим на шесть крайних осей, появился механизм блокировки поворота трех пар задних колес. Все остальные агрегаты - гидромеханическая трансмиссия, мосты, гидропневматическая подвеска, двухконтурная тормозная система, шины и две стеклопластиковые кабины - целиком и полностью, вплоть до передаточных чисел, соответствовали базовой машине МАЗ-7917.
|
Ракетное шасси МЗКТ-79221 на демонстрационном показе в Минске (из архива автора) |
История наиболее мощного и совершенного ПГРК 15П155 «Тополь-М» начиналась в сентябре 1989-го. Тогда советское правительство приняло решение о создании универсальной баллистической ракеты для подвижных и шахтных комплексов, которая первоначально дала всему проекту наименование «Универсал». Ее планировали оснастить десятью разделявшимися головными частями, в том числе ядерными, но события начала 1990-х полностью спутали эти планы.
Зимой 1993 года, в соответствии с указом президента Российской Федерации, новый головной разработчик - Московский институт теплотехники (МИТ) - приступил к работам по созданию моноблочной баллистической ракеты, помещенной в стеклопластиковый транспортно-пусковой контейнер. Одновременно волгоградское ЦКБ «Титан» начало проектирование пусковой установки 15У175 для будущего мобильного комплекса «Тополь-М».
А потом постановке автомобиля МЗКТ-79221 на производство и нового ПГРК на боевое дежурство предшествовали мучительно долгие и трудные годы восстановления российской военной промышленности и науки, испытания опытных систем и кардинального пересмотра всей стратегической военной доктрины Российской Федерации. Первый запуск новой ракеты с колесной пусковой установки состоялся только в сентябре 2000 года - сразу же после подписания президентом В. В. Путиным указа о принятии на вооружение шахтного варианта, которому тогда отдавалось предпочтение перед мобильной системой.
Новый ПГРК «Тополь-М», как и его одноименный предшественник «Тополь», также был рассчитан на несение боевого дежурства в постоянном движении по специальным грунтовым дорогам. Буквально с ходу, с любой точки маршрута, он мог нанести мощный ракетно-ядерный удар, оставаясь практически невидимым и недосягаемым для противника. Установленная на нем модернизированная межконтинентальная баллистическая ракета с точностью попадания до 350 метров обеспечивала уничтожение вражеских объектов на дистанциях до 10 тысяч километров.
В 2003 году, после очередной корректировки военных приоритетов России, состоялось важное решение о придании комплексам «Тополь-М» статуса основного ядерного потенциала страны и наиболее совершенного российского оружия XXI века. Постановка их на боевое дежурство началась в ноябре 2006-го. К тому времени, в соответствии с Государственной программой переоснащения Вооруженных Сил РФ, предполагалось до 2015 года поставить в РВСН до 80 мобильных систем «Тополь-М».
Новые более жесткие требования ведения военных действий и обострение отношений с Западом вновь спутали долгосрочные планы: в 2009-м, когда на вооружении состояло лишь 18 ПГРК «Тополь-М», их производство было остановлено в пользу обновленной более эффективной системы. Благодаря этому событию, с 2010 года ранее секретные комплексы стали регулярно принимать участие в военных парадах в Москве в ознаменование Дня Победы.
Единственным транспортным средством на шасси МЗКТ-79221, лишенном вооружения, был многоцелевой автомобиль 15Т418 с цилиндрической цистерной, наиболее известный как боевая машина сопровождения, агрегат колонны технического замыкания или габаритно-весовой макет.
Конструктивно он стал развитием двух предыдущих подобных конструкций и 15Т382, о которых . Новая машина также служила для сопровождения колонн ракетных комплексов, рекогносцировки маршрутов следования, эвакуации тяжелой автотехники, обучения механиков-водителей пусковых установок и подготовки боевых расчетов ракетных систем.
С подписанием в 2006 году договора между МЗКТ и заводом Wanshan о создании в Китае совместного предприятия восьмиосная гамма пополнилась еще одной машиной, созданной на основе МЗКТ-79221. Это было 80-тонное шасси WS-51200 (16x12) с 700-сильным двигателем Cummins китайской сборки, немецкой автоматической трансмиссией ZF и шестью парами управляемых колес. В то время как работы над китайской межконтинентальной ракетой задерживались, в КНДР на этом шасси стали монтировать собственные установки с баллистическими ракетами Hwasong.
Между тем, в 2010-м, в ходе очередной глубокой реорганизации Вооруженных Сил России, было принято решение о замене ПГРК «Тополь-М» на модернизированный наиболее мощный и совершенный комплекс 15П155М «Ярс». Его главным отличием от предшественника является ракета с разделяющимися боеголовками индивидуального наведения. Постановка этой системы на боевое дежурство началась в 2014 году.
Первое публичное появление комплекса «Ярс» состоялось через год на Красной площади во время военного парада в честь 70-летия Дня Победы.
На заглавной фотографии - восьмиосное шасси МЗКТ-79221 для ракетного стратегического комплекса «Тополь-М» (из архива МЗКТ).
Одним из самых удачных российских совеременных комплексов считается мобильный грунтовой ракетный комплекс «Тополь» (SS-25 «Sickle» по NATO-вской классификации) с ракетой РС-12М. "Тополь-М" является результатом дальнейшей модификации комплекса "Тополь" и оснащён более совершенной ракетой РС-2ПМ2
Одним из самых удачных российских совеременных комплексов считается мобильный грунтовой ракетный комплекс «Тополь» (SS-25 «Sickle» по NATO-вской классификации) с ракетой РС-12М.
Разработка межконтинентальной баллистической трёхступенчатой ракеты РТ-2ПМ на твёрдом смесевом топливе массой 45 т с моноблочной ядерной боеголовкой (масса 1 т) велась Московским институтом теплотехники под руководством главного конструктора Надирадзе (после его смерти разработку продолжил Лагутин) и является дальнейшей модернизацией ракеты РТ-2П.
Первое лётное испытание ракеты было проведено на полигоне Плесецк 8 февраля 1983 г., а в 1985 г. ракета РТ-2ПМ поступила на вооружение РВСН. Ракета РТ-2ПМ производится в Воткинске, ее ПУ - семиосная машина типа МАЗ-7310 (поздние модификации на МАЗ-7917) - на заводе «Баррикады» в Волгограде. Весь срок эксплуатации ракета РТ-2ПМ проводит в герметизированном транспортно-пусковом контейнере длиной 22 м и диаметром 2 м. ПУ при весе около 100т. и весьма солидных размерах обладает хорошей подвижностью и проходимостью.
В отличие от РСД-10 и "Темп-2С" ракету комплекса «Тополь» можно пускать из любой точки маршрута боевого патрулирования. При необходимости, пуск РС-12М можно произвести прямо из ангара во время стоянки для технического обслуживания, через раздвижную крышу. Для пуска с необорудованной позиции, ПУ вывешивается на домкратах и горизонтируется. Время подготовки к старту около 2 минут. Тип старта - миномётный: после установки "пенала"в вертикальное положение и отстрела его верхнего колпака пороховые аккумуляторы давления выталкивают из него ракету на высоту нескольких метров, после чего производится запуск маршевого двигателя первой ступени.
Ракета РТ-2ПМ выполнена по схеме с тремя маршевыми ступенями. В ракете было применено новое, более совершенное смесевое топливо, разработанное в Люберецком ЛНПО "Союз". На всех трёх ступенях установлены РДТТ с одним неподвижным соплом. На корпусе первой ступени размещались раскладные поворотные решётчатые аэродинамические рули (4 шт), используемые для упраления полётом совместно с газоструйными рулями и 4 решётчатых аэродинамических стабилизатора. Корпуса верхних ступеней изготовливались методом непрерывной намотки из органопластика по схеме "кокон". Третья ступень оснащалась переходным отсеком для крепления боевой части. Управление дальностью стрельбы производилось отсечкой маршевого двигателя третьей ступени, с помощью узла отсечки тяги, с восемью реверсивными раструбами и "окнами", прорубаемыми детонирующими зарядами в органопластиковой силовой конструкции корпуса.
Система наведения автономная, инерциальная с БЦВМ. Головная часть моноблочная, ядерная весом около 1 т. Ракета оснащалась комплексом средств преодоления ПРО вероятного противника. Комплексная система управления позволяла полностью автоматизировать управление ракетой в полёте, подготовку к старту и проведение контрольно-регламентных работ.
После модернизации ракета могла использоваться в ШПУ.
Для новых комплексов были разработаны подвижной и стационарный командные пункты. Подвижной командный пункт боевого управления МБР "Тополь" размещался на шасси четырехосного автомобиля МАЗ-543М.
Для управления огнём применялись и передвижные командные пункты "Барьер" и "Гранит", оснащённые ракетой, с передатчиком вместо боевой нагрузки, который после запуска ракеты осуществлял дублирование команды на старт для ПУ находящихся в позиционных районах.
В 1984 году началось строительство сооружений стационарного базирования и оборудование маршрутов боевого патрулирования мобильных ракетных комплексов "Тополь" в позиционных районах снимаемых с дежурства МБР РТ-2П и УР-100, размещавшихся в ШПУ ОС. Позже была произведено обустройство позиционных районов снимаемых с вооружения по договору РСМД комплексов средней дальности.
На вооружение комплекс "Тополь" начал поступать в 1985 году. Первый ракетный полк заступил на боевое дежурство под Йошкар-Олой 23 июля 1985. Ракетные дивизии "Тополей" были дислоцированы вблизи городов Барнаул, Верхняя Салда (Нижний Тагил), Выползово (Бологое), Йошкар-Ола, Тейково, Юрья, Новосибирск, Канск, Иркутск, а также у поселка Дровяная Читинской области. Девять полков (81 пусковая установка) были развернуты в ракетных дивизиях на территории Белоруссии - под городами Лида, Мозырь и Поставы. После распада СССР часть "Тополей" остались на территории Белоруссии и были выведены из неё к 27 ноября 1996 года.
Согласно договора по СНВ-2 360 единиц ракетного комплекса "Тополь" до 2007 года будут сокращены.
В 1986 году на базе второй и третьей ступени ракеты РТ-2ПМ был разработан мобильный грунтовый комплекс среднего радиуса действия "Скорость".
Тактико-технические характеристики комплекса РС-12 "Тополь"
«Тополь-М»
В настоящее время основой сухопутной составляющей стратегических ядерных сил России является комплекс «Тополь-М», выпускаемый Воткинским машиностроительным заводом. Этот комплекс – единственный серийно выпускаемый в настоящее время ракетный комплекс в России.
"Тополь-М" является результатом дальнейшей модификации комплекса "Тополь" и оснащён более совершенной ракетой РС-2ПМ2.
Вследствие ограничений, накладываемых на модернизацию основными положениями договора СНВ-2 тактико-технические характеристики ракеты не могли претерпеть значительных изменений и основные отличия от РС-2ПМ кроются в особенностях полёта и устойчивости при проникновении сквозь системы возможной противоракетной обороны противника. Причём головная часть изначально создавалась с учётом возможности быстрой модернизации на случай появления у вероятного противника действующих систем ПРО. Создатели не отрицают также технической возможности установки головного блока с разделяющимися боеголовками индивидуального наведения. По оценкам специалистов их может быть от трёх до семи.
Благодаря трём усовершенствованным маршевым твердотопливным двигателям, ракета РС-12М2 стала набирать скорость намного быстрее, а несколько десятков вспомогательных двигателей, приборы и механизм управления делают к тому же её полёт еще и трудно предсказуемым для противника. У РС-12М2, в отличие от её предшественницы, отсутствуют решётчатые аэродинамические стабилизаторы, применена усовершенствованная система наведения (нечувствительная к мощным электромагнитным импульсам), используется более эффективный смесевой заряд.
По планам руководства России и МО РФ, "Тополь-М" должен будет заменить 270 комплексов шахтного базирования с ракетами, оснащенными разделяющимися головными частями. Это, прежде всего баллистические жидкостные ракеты систем РС-20 (SS-18 по западной классификации), РС-18 (SS-19), РС-16 (SS-17) и твердотопливная РС-22 (SS-24), созданная еще в начале восьмидесятых годах. Со временем к этим ракетам добавятся 350 подвижных комплексов "Тополь", для замены которых разработан подвижной вариант "Тополя-М" на базе восьмиосного тягача. По последним планам правительства в 2004 году планируется приступить к испытаниям мобильного варианта комплекса "Тополь-М".
В процессе боевого дежурства ракета "Тополь-М" будет находиться в транспортно-пусковом контейнере. Предполагается, что она будет эксплуатироваться в составе как стационарного (в шахтных пусковых установках), так и мобильного комплексов. При этом в стационарном варианте целесообразно использовать шахтные пусковые установки (ШПУ) ракет, снимаемых с вооружения или уничтожаемых в соответствии с Договором СНВ-2. Доработка этих ШПУ должна обеспечить невозможность установки "тяжелой" МБР и включает заливку слоя бетона на дно шахты, а также установку специального ограничительного кольца в верхней части. Размещение ракет "Тополь-М" в доработанные таким образом существующие ШПУ позволит существенно сократить затраты на разработку и размещение комплекса. Способ старта активно-реактивный ("минометный").
Перевооружение частей РВСН проводится с использованием уже имеющейся инфраструктуры. Мобильный и стационарный варианты полностью совместимы с существующей системой боевого управления и связи.
При создании систем и агрегатов мобильной пусковой установки, комплекса “Тополь-М” использованы принципиально новые технические решения. Так, система неполного вывешивания дает возможность развертывать ПУ “Тополь-М” даже на мягких грунтах. Улучшены проходимость и маневренность установки, что повышает ее живучесть. "Тополь-М" способен производить пуски из любой точки позиционного района (а не из ограниченного числа заранее определенных позиций), а также обладает улучшенными средствами маскировки как против оптических, так и других средств разведки.
Теxничеcкие xаpактеpиcтики шасси: кoлеcная фopмула - 16x16, упpавляемые пеpвые тpи и пocледние тpи ocи, pадиуc пoвopoта - 18 м, дopoжный пpocвет - 475 мм, пpеoдoлеваемый бpoд - 1,1 м, шины - 1.600x600-685, маccа в cнаpяженнoм cocтoянии - 40.000 кг, гpузoпoдъемнocть - 80.000 кг, двигатель - V12 дизель ЯМЗ-847 мoщнocтью 800 л. c., cкopocть - 45 км/ч, запаc xoда - 500 км.
Характеристики РК "Тополь-М" позволяют значительно повысить готовность РВСН к выполнению поставленных боевых задач в любых условиях, обеспечивать маневренность, скрытность действий и живучесть частей, подразделений и отдельных пусковых установок, а также надежность управления и автономное функционирование в течение длительного времени (без пополнения запасов материальных средств).
Ракеты оснащены моноблочными боеголовками, но, в отличие от всех других стратегических ракет, могут быть в кратчайший срок переоснащены разделяющимися головными частями, способными нести до трех зарядов. В случае необходимости, если будут сняты ограничения по договору СНВ-2, на эту моноблочную ракету могут быть установлены несколько боевых блоков с разделяющимися головными частями (РГЧ) индивидуального наведения.
Главные достоинства РК "Тополь-М" заключаются в особенностях полета и боевой устойчивости при проникновении сквозь системы возможной противоракетной обороны противника. Три маршевых твердотопливных двигателя позволяют ракете набирать скорость намного быстрее всех предыдущих типов ракет. Более высокая энергетика ракеты позволяет снизить эффективность ПРО на активном участке траектории. Несколько десятков вспомогательных двигателей, приборы и механизм управления делают этот стремительный полет еще и трудно предсказуемым для противника. Кроме того, ракета РС-12М2 несет целый комплекс средств прорыва ПРО больше, чем американская МX с 10 боеголовками. Наконец, по сведениям западных источников, для "Тополя-М" создана маневрирующая головная часть (российские источники такой информации не содержат); если это верно, то "Тополь-М" воплощает крупный прорыв в средствах преодоления противоракетной обороны.
Впрочем, "Тополь-М", видимо, не является идеальным комплексом; опора на него, как представляется, в значительной мере вызвана отсутствием альтернатив. В ходе дискуссии вокруг договора СНВ-2 в многочисленных публикациях были раскрыты его недостатки. В соответствии с этой информацией, "Тополь" имеет сравнительно небольшую скорость и низкую защищенность, что ограничивает его возможность по выходу из-под удара при коротком времени предупреждения и делает его уязвимым для поражающих факторов ядерного взрыва, таких как ударная волна. Хотя "Тополь-М", судя по всему, удалось усовершенствовать, его весогабаритные характеристики близки к "Тополю", а это ставит объективные пределы на пути преодоления указанных выше недостатков.
Тактико технические характеристики РС-12М2 "Тополь-М" (Россия)
Год принятия на вооружение | 1997 |
Максимальная дальность стрельбы,км | 10000 |
Количество ступеней | 3 |
Стартовая масса,т | 47,1 |
Забрасываемый вес,т | 1,2 |
Длина ракеты без головной части,м | 17,5 |
Длина ракеты с головной частью,м | 22,7 |
Максимальный диаметр ракеты,м | 1,86 |
Количество боевых блоков, шт | 1 |
Тип головной части | моноблочная, ядерная, отделяемая |
Мошность боевого заряда, Мт | 0,55 |
Точность стрельбы (КВО), м | 350 |
Вид топлива | твёрдое смесевое |
Тип системы управления | автономная, инерциальная на базе БЦВК |
Способ старта | миномётный |
Способ базирования | шахтный и мобильный |
Русская Цивилизация
Межконтинентальная баллистическая ракета «Тополь» является важнейшей составляющей мобильного наземного комплекса, ставшего основой ядерного щита нашего государства на многие десятилетия.
В ответ на улучшение тактических характеристик высокоточных систем вооружения стран НАТО, требовалось создать уникальный вид вооружения. Важнейшим требованием была заявлена высокая живучесть комплекса, которая достигается за счет маневренности и скорости развертывания.
История создания
19 июля 1977 года было издано постановление о начале работы. Однако реализация проекта, руководителем которого был назначен Александр Надирадзе, началась в Московском институте теплотехники несколько раньше — в 1975 году.
1979 год был ознаменован началом заводских испытаний зарядов для 2 и 3 ступеней двигателя ракеты специалистами Павлоградского химического завода.
27 октября 1982 года начались первые полевые испытания. Главной задачей была проверка системы старта и запуска ракетного двигателя. Пуск оказался неудачным, но полученные результаты были тщательно изучены и учтены в дальнейшей работе.
23 декабря 1983 года начался очередной этап конструкторских испытаний, по результатам которых были продемонстрированы высокие ТТХ Тополь М. Только один раз испытатели потерпели неудачу.
С 1984 по 1988 гг. было запущено серийное производство нового ракетного комплекса «Тополь». Самоходные установки изготавливались на заводе «Баррикады» в Волгограде, а сама ракета стала «детищем» Воткинского машиностроительного завода.
23 июля 1985 года для обобщения войскового опыта недалеко от г. Йошкар-Ола была создана воинская часть ракетных войск.
В 1987 году , после смерти главного конструктора, работа была продолжена под началом Бориса Лагутина.
Борис Лагутин, конструктор ракетного вооружения1 декабря 1988 года МБР «Тополь» была принята на вооружение РВСН. В течении всего 3 лет было развернуто 288 новых ракет.
Описание баллистической ракеты «Тополь»
РТ-2ПМ «Тополь» (по классификации НАТО-«SS-25 «Sickle», ГРАУ- 15Ж58) является стратегический комплекс с твердотопливной трехступенчатой межконтинентальной баллистической ракетой.
Несмотря на свой внешний вид, баллистическая ракета «Тополь» классифицируется как легкая. Пусковая установка является мобильной и наземной, а система управления имеет собственный бортовой компьютер (БЦВМ).
Благодаря БЦВМ и использованию для каждой из ступеней новейшего разновидности твердого топлива, конструкторам удалось увеличить прицельную дальность стрельбы. При этом возможное отклонение составит всего 150-200 м.
- Головная часть.
- Переходной отсек.
- Маршевый двигатель ракеты 3 ступени.
- Соединительный отсек 2 ступени.
- Маршевый двигатель 2 ракеты ступени.
- Соединительный отсек 1 ступени.
- Маршевый двигатель ракеты 1 ступени.
- Хвостовой отсек 1 ступени.
Тактико-технические характеристики (ТТХ)
Как ранее упоминалось, ракета Тополь М трехступенчатая. Ее длина вместе с головной частью составляет 22.7 м, а диаметр равен 1.8 м. Сам комплекс готов к пуску уже через 2 минуты после постановки задачи. Другие характеристики ракеты «Тополь М» отражены в таблице.
Межконтинентальная баллистическая ракета 15Ж58 (РТ-2ПМ)
Автономная пусковая установка (АПУ)
Масса
Машина обеспечения боевого дежурства (МОБД)
Сейчас наряду с комплексами ранних версий на вооружение поступает МБР «Тополь-М». В связи с международными соглашениями России, существенные изменения полетных и тактических характеристик (ТТХ Тополь М) стало вне рамок правового поля.
Модернизированный ракетный комплекс «Тополь-М» — первый ракетный комплекс, созданный только российскими предприятиями, составляет ядро всей группировки Ракетных войск стратегического назначения.
Именно на него возлагаются большие надежды в сохранении и поддержании ядерного потенциала на необходимом уровне для гарантированного сохранения безопасности страны. Ракетный комплекс является уникальным и примерно в 1,5 раза превосходит комплекс предыдущего поколения по боеготовности, маневренности и живучести (в мобильном варианте), эффективности поражения различных объектов, в том числе и в условиях развертывания противоракетной обороны. Энергетические возможности новой ракеты позволяют увеличить забрасываемый вес, значительно снизить высоту активного участка траектории, повысить эффективность преодоления перспективных средств противоракетной обороны.
Ракетная установка Тополь-М (Модернизированный)
Комплекс «Тополь-М» вобрал имеющийся отечественный научно-технический задел и достижения отечественного ракетостроения. Специалисты утверждают: все, что относится к процессу его разработки, испытаний, к его тактико-техническим характеристикам, определяется словом «впервые». Впервые создается полностью унифицированная ракета для высокозащищенного шахтного и для мобильного грунтового базирования. Впервые внедрена новая система экспериментальной отработки, при которой в процессе наземных и летных испытаний применены высоконормативные режимы работы систем и агрегатов ракетного комплекса. Это позволило резко сократить традиционный объем испытаний, снизить затраты, не потеряв при этом в надежности.
Тополь-М» является результатом дальнейшей модификации комплекса «Тополь» и оснащён более совершенной ракетой РС-2ПМ2 (15Ж65).
В следствие ограничений, накладываемых на модернизацию основными положениями договора СНВ-2 тактико-технические характеристики ракеты комплекса «Тополь-М» не могли претерпеть значительных изменений и основные отличия от РС-2ПМ кроются в особенностях полёта и устойчивости при проникновении сквозь системы возможной противоракетной обороны противника.Головная часть изначально создавалась с учётом возможности быстрой модернизации на случай появления у вероятного противника действующих систем ПРО. Существует техническая возможность установки головного блока с разделяющимися боеголовками индивидуального наведения. Проводились и испытания третьей ступени, оснащённой прямоточным гиперзвуковым атмосферным двигателям.
Благодаря трём усовершенствованным маршевым твердотопливным двигателям, ракета РС-12М2 продолжительность активного участока полёта сократился в несколько раз, а вспомогательные двигатели, приборы и механизмы управления делают её полёт трудно предсказуемым для противника. У РС-12М2, в отличие от её предшественницы, отсутствуют решётчатые аэродинамические стабилизаторы, применена усовершенствованная система наведения (нечувствительная к мощным электромагнитным импульсам), используется более эффективный смесевой заряд.
Работы по созданию нового комплекса начались в середине 1980-х. Постановление Военно-промышленной комиссии от 9 сентября 1989 года предписывало создать два ракетных комплекса (стационарный и мобильный) и универсальную твердотопливную трёхступенчатую межконтинентальную баллистическую ракету для них. Эта опытно-конструкторская работа получила название «Универсал», разрабатываемый комплекс - обозначение РТ-2ПМ2. Разработка комплекса велась совместно Московским институтом теплотехники и днепропетровским КБ «Южное».
Ракета должна была быть унифицирована для обоих типов комплексов, но в первоначальном проекте предполагалось различие в системе разведения боевого блока. Боевая ступень для ракеты шахтного базирования должна была оснащаться ЖРД на перспективном монотопливе ПРОНИТ. Для подвижного МИТ разрабатывал двигательную установку на твердом топливе. Существовали и различия в транспортно-пусковом контейнере. Для подвижного комплекса он должен был изготавливаться из стеклопластика. Для стационарного - из металла, с креплением на нем ряда систем наземного оборудования. Поэтому ракета для подвижного комплекса получила индекс 15Ж55, а для стационарного - 15Ж65.
В марте 1992 года было принято решение разработать на базе наработок по программе «Универсал» комплекс «Тополь-М» (в апреле «Южное» прекратило своё участие в работах по комплексу). Указом Бориса Ельцина от 27 февраля 1993 года головным предприятием по разработке «Тополя-М» стал МИТ. Было принято решение о разработке унифицированной ракеты только с одним вариантом боевого оснащения - с двигательной установкой боевой ступени на твердом топливе. Система управления разрабатывалась на НПО Автоматики и Приборостроения, боевой блок - в Саровском ВНИИЭФ. Производство ракет было развёрнуто на Воткинском машиностроительном заводе.
Испытания ракеты начались в 1994 году. Первый пуск был проведён из шахтной пусковой установки на космодроме Плесецк 20 декабря 1994 года. В 1997 году, после четырёх успешных пусков начато серийное производство этих ракет. Акт о принятии на вооружение РВСН РФ межконтинентальной баллистической ракеты «Тополь-М» был утверждён Госкомиссией 28 апреля 2000 года, а Указ Президента РФ о принятии БРК на вооружение был подписан Владимиром Путиным летом 2000 года, после чего на лётные испытания вышел подвижный грунтовый ракетный комплекс (ПГРК) на базе восьмиосного шасси МЗКТ-79221. Первый пуск с мобильной ПУ был осуществлён 27 сентября 2000 года.
Ракета 15Ж65
Ракета 15Ж65 комплекса Тополь-М трёхступенчатая. Все три ступени ракеты твёрдотопливные, типа «кокон» (цельномотанные из композитного материала). Управление полётом, ввиду отсутствия аэродинамических и газовых рулей, производится поворотными соплами маршевых двигателей. Сопла маршевых двигателей изготовлены из углерод-углеродного композита.
Головная часть отделяемая моноблочная термоядерная. Возможно оснащение разделяющейся головной частью с ББ индивидуального наведения мощностью 150 кт, унифицированными с боевыми блоками Р-30 «Булава», количеством от 3 до 6-ти. Кроме того, ракета 15Ж65 комплекса Тополь-М может оснащаться маневрирующей головной частью.
Комплекс средств прорыва ПРО состоит из пассивных и активных ложных целей (ЛЦ) и средств искажения характеристик головной части. Ложные цели неотличимы от боевых блоков во всех диапазонах электромагнитного излучения (оптическом, лазерном, инфракрасном, радиолокационном), позволяют имитировать характеристики боевых блоков практически по всем селектирующим признакам на внеатмосферном, переходном и значительной части атмосферного участка нисходящей ветви траектории полета боевых блоков ракеты, являются стойкими к поражающим факторам ядерного взрыва и излучению сверхмощного лазера с ядерной накачкой и пр. Впервые спроектированы ложные цели, способные противостоять РЛС со сверхразрешением. Средства искажения характеристик головной части состоят из радиопоглощающего (совмещенного с теплозащитным) покрытия ГЧ, генераторов активных радиопомех, аэрозолей-источников инфракрасного излучения и т.д. Кроме того, усовершенствованные двигатели маршевых ступеней позволили сократить длительность активного участка полёта ракеты Тополя в 3-4 раза, по сравнению с жидкостными ракетами предыдущего поколения.
Ракета «Тополь-М» эксплуатируется в составах стационарного БРК 15П065 и мобильного БРК 15П165. Для размещения в шахтном варианте используются переоборудованные ШПУ 15П735 (МБР УР-100УТТХ) и 15П718 (МБР Р-36М2). В составе комплекса 15П065 входят 10 ШПУ и один высокозащищённый командный пункт 15В222. В ШПУ ракета «Тополь-М» устанавливается в металлическом транспортно-пусковом контейнере, унифицированном для обоих видов ШПУ.
Ракета «Тополь-М» мобильного базирования размещается в транспортно-пусковом контейнере из стеклопластика, на самоходных восьмиосных шасси МЗКТ-79221. Вес пусковой установки около 120 т, ширина 3,4м, длина 22 м. Шасси обеспечивает исключительную для своих габаритов манёвренность и проходимость. Для пуска ракеты производится неполное вывешивание ПУ, что позволяет добиться устойчивости даже на мягких грунтах, а сам пуск может быть произведён из любой точки района базирования.
Ракета «Тополь-М» создается как модернизация МБР РС-12М. Условия модернизации определены Договором СНВ-1, согласно которому новой считается ракета, отличающаяся от существующей (аналога) по одному из следующих признаков:
числу ступеней;
виду топлива любой из ступеней;
стартовой массе более чем на 10%;
длине либо собранной ракеты без головной части, либо по длине первой ступени ракеты более чем на 10%;
диаметру первой ступени более чем на 5%;
забрасываемому весу более чем на 21% в сочетании с изменением длины первой ступени на 5% или более.
Таким образом, массово-габаритные характеристики и некоторые особенности конструктивного исполнения МБР «Тополь-М» жестко ограничены.
Этап государственных летных испытаний ракетного комплекса «Тополь-М» проходил на 1-ГИК МО. В декабре 1994 года состоялся первый пуск из шахтной пусковой установки. 28 апреля 2000г. Госкомиссия утвердила акт о принятии на вооружение РВСН РФ межконтинентальной баллистической ракеты «Тополь-М».
Боевой стационарный шахтный ракетный комплекс 15П065 включает 10 ракет 15Ж65 в шахтных пусковых установках 15П765-35 и один унифицированный командный пункт типа 15В222 высокой защищенности (размещающийся на подвеске в шахте с помощью специальной амортизации). Применение «минометного старта» позволило значительно повысить устойчивость ШПУ 15П765-35 к ПФЯВ за счет удаления элементов пусковой установки 15П735 необходимых для газодинамического старта ракет 15А35, применения усовершенствованной амортизационной системы и заполнения высвободившегося объема тяжелым железобетоном специальных марок. Работы по переоборудованию шахтных пусковых установок 15П735 для размещения в них ракет «Тополь-М» были проведены Опытно-Конструкторском Бюро «Вымпел» под руководством Дмитрия Драгуна.
В соответствии с договором СНВ-2 допускается переоборудование 90 ШПУ 15П718 ракет 15А18 под ракету 15Ж65, при обеспечении гарантий невозможности установки в такую переоборудованную ПУ тяжелых МБР. Доработка этих ШПУ включает заливку 5м слоя бетона на дно шахты, а также установку специального ограничительного кольца в верхней части пусковой установки. Внутренние габариты шахты тяжелой ракеты избыточны для размещения ракеты «Тополь-М», даже с учетом заливки нижней части ПУ бетоном. Масса ракеты «Тополь-М», ее наружный диаметр и длина меньше массово-геометрических размеров ракеты 15А18М соответственно примерно в 5, 1.5 и 1.5 раза. Чтобы сохранить и применить при переоборудовании агрегаты и системы тяжелой ШПУ, потребовалось провести целый ряд комплексных исследований схемы нагружения ШПУ при ЯВ и старте, системы обслуживания, влияния на газодинамику старта большого внутреннего свободного объема шахты, ограничительного кольца и массивной и крупногабаритной крыши, вопросам загрузки ТПК с ракетой в ПУ и др.
Ресурсосберегающая технология при создании серийных ПУ 15П765-18 предусматривает сохранение защитной крыши, барбета, барабана, шахтного ствола с днищем непосредственно на объекте и повторное использование большей части оборудования ПУ 15П718 — приводов защитной крыши, системы амортизации, лифтов и др. оборудования — после их демонтажа, отправки на заводы-изготовители, проведения РВР на заводах с испытаниями на стендах. Проблема реализации ресурсосберегающей технологии тесно связана с установлением новых гарантийных сроков для повторно используемого оборудования, в том числе и для шахтного ствола. Размещение ракет «Тополь-М» в доработанные таким образом существующие ШПУ позволяет существенно сократить затраты на разработку и развертывание комплекса. Успешные летные испытания позволили Государственной комиссии рекомендовать принятие на вооружение в составе ракетного комплекса ШПУ, переоборудованную из ШПУ тяжелых ракет и уже летом 2000 г. такой комплекс указом Президента РФ был принят на вооружение.
Боевой ракетный комплекс (БРК) 15П065 с твердотопливной МБР 15Ж65 легкого класса, имеющей повышенную устойчивость к ПФЯВ, обеспечивает пуск ракеты без задержки на нормализацию внешней обстановки при многократном ядерном воздействии по соседним объектам БРК и при блокировке позиционного района высотными ядерными взрывами, а также с минимальной задержкой при непоражающем ядерном воздействии непосредственно по пусковой установке. Устойчивость ПУ и шахтного командного пункта к ПФЯВ значительно повышена, имеется возможность пуска из режима постоянной боеготовности по одному из плановых целеуказаний, а также оперативного переприцеливания и пуска по любому внеплановому целеуказанию, переданному из высшего звена управления. Повышена вероятность доведения команд на пуск до КП и ШПУ. В процессе боевого дежурства ракета 15Ж65 находится в металлическом транспортно-пусковом контейнере. ТПК унифицированы для обоих видов ШПУ
Транспортно-установочный агрегат комплекса, созданный в КБ «Мотор», совмещает в себе функции установщика и танспортно-перегрузочной машины.
МБР «Тополь-М» мобильного базирования развернуты в составе БРК 15П165. Ракета 15Ж65 мобильного базирования размещается в высокопрочном стеклопластиковом ТПК на восьмиосном шасси МЗКТ-79221 (МАЗ-7922) высокой проходимости и к онструктивно практически не отличается от шахтного варианта. Вес пусковой установки — 120 тонн, длина — 22 метра, ширина — 3,4 метра. Шесть пар колес из восьми являются поворотными, что обеспечивает радиус поворота 18 метров. Давление на грунт установки в два раза меньше, чем обычного грузового автомобиля. Двигатель ПУ — V-образный 12-ти цилиндровый дизель с турбонаддувом ЯМЗ-847 мoщнocтью 800л.c. Глубина преодолеваемого брода до 1.1м. При создании систем и агрегатов БРК 15П165 «Тополь-М» использован ряд принципиально новых технических решений по сравнению с комплексом «Тополь». Так, система неполного вывешивания дает возможность развертывать ПУ «Тополь-М” даже на мягких грунтах. Улучшены проходимость и маневренность установки, что повышает ее живучесть. «Тополь-М» способен производить пуски из любой точки позиционного района, а также обладает улучшенными средствами маскировки как против оптических, так и других средств разведки (в том числе за счет снижения инфракрасной компоненты демаскирующего поля комплекса, а также применения специальных покрытий, снижающих радиолокационную заметность).
Система управления — инерциальная на основе БЦВК и гиростабилизированной платформы. Комплекс высокоскоростных командных гироскопических приборов обладает улучшенными точностными характеристиками, новый БЦВК обладает повышенной производительностью и стойкостью к воздействию ПФЯВ, обеспечено прицеливание за счет реализации автономного определения азимута контрольного элемента, установленного на гиростабилизированной платформе, с помощью наземного комплекса командных приборов, размещенного на ТПК. Обеспечена повышенная боеготовность, точность и ресурс непрерывной работы бортовой аппаратуры.
Высокие характеристики ракеты 15Ж65 по обеспечению высокого уровня стойкости к поражающим факторам ядерного взрыва были достигнуты за счет применения комплекса мер, хорошо зарекомендовавшего себя еще при создании МБР Р-36М2 (15А18М), РТ-23УТТХ (15Ж60) и РТ-2ПМ (15Ж58):
использования защитного покрытия новой разработки, наносимого на наружную поверхность корпуса ракеты и обеспечивающего комплексную защиту от ПФЯВ;
применения системы управления, разработанной на элементной базе с повышенной стойкостью и надежностью;
нанесения на корпус герметичного приборного отсека, в котором размещалась аппаратура СУ, специального покрытия с высоким содержанием редкоземельных элементов;
применения экранировки и специальных способов укладки бортовой кабельной сети ракеты;
введения специального программного маневра ракеты при прохождении облака наземного ядерного взрыва и прочее.
Были приняты успешные меры по сокращению продолжительности полета и уменьшению высоты конечной точки активного участка траектории полета ракеты. Также МБР получила возможность ограниченного маневра на активном участке траектории, что позволяет значительно снизить вероятность её поражения на самом уязвимом, начальном, участке полета. По словам разработчиков, активный участок полета (старт, участок работы маршевых ступеней, участок разведения боевого оснащения) МБР «Тополь-М» сокращен по сравнению с жидкостными МБР, для которых он составляет примерно 10 минут, в «3-4 раза».
Тип головной части: отделяемая моноблочная термоядерная с высокоскоростным, высокого уровня стойкости к ПФЯВ, боевым блоком. В перспективе возможно оснащение ракеты маневрирующей ГЧ или разделяющейся ГЧ с числом боевых блоков от 3 до 6 (перспективные ББ мощностью 150 кт для РГЧ ИН унифицированы с ББ для комплекса Д-19М с БРПЛ Р-30 «Булава»). Первое испытательный пуск мобильного варианта МБР «Тополь-М», оснащенного РГЧ с боевыми блоками индивидуального наведения (официальное название новой ракеты — РС-24), прошел 29 мая 2007 года с космодрома «Плесецк».
Следует отметить, что БЧ МБР создавалась с максимальным использованием наработок и технологий, полученных при создании БЧ для МБР «Тополь», что позволило сократить время разработки и уменьшить стоимость. Несмотря на подобную унификацию, новая БЧ значительно более устойчива к ПФЯВ и действию оружия, основанного на новых физических принципах, нежели предшественница, обладает меньшей удельной массой, имеет усовершенствованные механизмы обеспечения безопасности при хранении, транспортировке и нахождении на боевом дежурстве. Новая БЧ имеет повышенный, по сравнению с предшественницей, коэффициент полезного использования делящихся материалов и является исторически первой отечественной ГЧ для МБР, создание которой происходило без испытаний деталей и узлов в ходе натурных ядерных взрывов.
Характеристики РК «Тополь-М” позволяют значительно повысить готовность РВСН к выполнению поставленных боевых задач в любых условиях, обеспечивать маневренность, скрытность действий и живучесть частей, подразделений и отдельных пусковых установок, а также надежность управления и автономное функционирование в течение длительного времени (без пополнения запасов материальных средств). Почти в два раза увеличена точность прицеливания, в полтора раза увеличена точность определения геодезических данных, в два раза сокращено время подготовки к пуску.
Перевооружение частей РВСН проводится с использованием уже имеющейся инфраструктуры. Мобильный и стационарный варианты полностью совместимы с существующей системой боевого управления и связи. Гарантийный срок эксплуатации МБР 15Ж65 — 15лет (по ряду данных — 20лет).
Цельную головную часть ракеты «Тополь-М» можно заменить на разделяющуюся боеголовку, несущую три самостоятельные головные части, что делает ракету неуязвимой для любой системы противоракетной обороны — перехватить одновременно три боеголовки невозможно. Действующие договоры этого России не позволяют, но ситуация в любой момент может измениться…
В процессе проектирования систем и агрегатов автономной пусковой установки (АПУ) комплекса «Тополь-М» было применено множество принципиально новых технических решений. Например, система неполного вывешивания позволяет развертывать АПУ «Тополь-М» даже на мягких грунтах. Улучшены также проходимость и маневренность пусковой установки. Все это существенно повышает маневренность, скрытность действий и живучесть пусковых установок и ракетных частей в целом.
Уже только это делает «Тополь-М» суперсовременным оружием XXI века, способным надежно защитить нашу страну от внешней агрессии, а при необходимости стать оружием неотвратимого возмездия.
ХАРАКТЕРИСТКИ — «Тополь-М»
Максимальная дальность стрельбы,км 11000
Количество ступеней 3
Стартовая масса, т 47.1 (47.2)
Забрасываемая масса, т 1,2
Длина ракеты без головной части, м 17.5 (17.9)
Длина ракеты, м 22.7
Максимальный диаметр корпуса, м 1,86
Тип головной части моноблочная, ядерная
Эквивалент боезаряда, мт 0.55
Круговое вероятное отклонение,м 200
Диаметр ТПК (без выступающих частей), м 1.95 (для 15П165 — 2.05)
МЗКТ-79221 (МАЗ-7922)
Кoлеcная фopмула 16×16
Радиуc пoвopoта, м 18
Дopoжный пpocвет, мм 475
Маccа в cнаpяженнoм cocтoянии (без боевого оснащения),т 40
Гpузoпoдъемнocть,т 80
Максимальная скopocть,км/ч 45
Запаc xoда,км 500