Chỉ định trên bản đồ Nga và nước ngoài. Ý nghĩa của một số dấu hiệu thông thường của hải đồ biển Ký hiệu trên hải đồ thí điểm các hồ chứa của Liên bang Nga
Hướng dẫn này có nghĩa là để đọc hải đồ Và bản đồ đường thủy nội địaấn phẩm của Tổng cục Hàng hải và Hải dương học Bộ Quốc phòng.
1. Điều hướng hải đồ chủ yếu được tạo thành trong phép chiếu Mercator hình trụ bảo giác thông thường. Các bản đồ có tỷ lệ 1:50.000 trở lên được biên soạn dọc theo các vĩ độ trung bình của chúng và các bản đồ có tỷ lệ nhỏ hơn 1:50.000 dọc theo vĩ tuyến chính của biển, hồ hoặc khu vực.
2. Độ sâu và độ cao làm khô trên bản đồ được tính bằng mét tính từ độ sâu 0 được chấp nhận. Độ sâu và độ cao của việc làm khô, dịch chuyển so với vị trí của chúng, được đặt trong ngoặc đơn (xem 35, 311).
Độ sâu nhỏ nhất - adobe - độ sâu nông trên bờ, rạn san hô, cồn cát và các độ cao khác của đáy, cũng như trên luồng, trong kênh.
Độ sâu duy trì - độ sâu nhỏ nhất trong luồng hoặc trên luồng, được duy trì trong toàn bộ hành trình.
Độ sâu đặc biệt - độ sâu chênh lệch lên hoặc xuống so với độ sâu xung quanh (ít nhất 10% đối với địa hình đáy bằng phẳng và 20% đối với địa hình đáy không bằng phẳng).
3. Ký hiệu độ cao, độ cao của các đảo, đá, đá nổi trên mặt nước được tính bằng mét so với mực nước biển được lấy trên bản đồ của khu vực đó để đọc độ cao. Các dấu độ cao bị dịch chuyển so với vị trí của chúng và chiều cao của kết cấu được đặt trong dấu ngoặc đơn (xem D42).
4. Chữ viết tắt "PS" được đặt cho các mối nguy hiểm, vị trí của chúng trên bản đồ được thể hiện gần đúng hoặc đáng nghi ngờ. Đối với các vật thể ven biển (cột mốc, phương tiện dẫn đường, v.v.), vị trí của chúng được thể hiện gần đúng trên bản đồ, chữ viết tắt “PP” được đưa ra. Độ cao gần đúng và các đặc điểm số gần đúng khác được viết tắt là "khoảng".
5. Đèn của các phương tiện phát sáng dẫn đường trên bản đồ có tỷ lệ 1/500.000 trở lên được thể hiện theo màu sắc thực tế. Đèn màu trắng, vàng, cam được thể hiện bằng sơn màu cam; chữ viết tắt "g" được đặt trước ký tự của đèn màu vàng và màu cam.
Bán kính các vòng tròn, vòng cung biểu thị màu sắc của đèn không tương ứng với tầm nhìn của đèn. Phạm vi tầm nhìn của hỏa lực được tính bằng hải lý.
Trên các bản đồ có tỷ lệ nhỏ hơn 1:500.000, tất cả các đèn chiếu sáng hỗ trợ dẫn đường đều được mô tả dưới dạng những chiếc "sừng" màu tím.
Trên bản đồ tỷ lệ 1:500.000 dành cho mục đích sử dụng chung (biển nội địa hoặc ven biển), tất cả các đèn, bất kể loại và màu sắc, đều được mô tả dưới dạng "sừng" màu tím. Màu sắc của ngọn lửa được biểu thị bằng chữ viết tắt trước tính chất của ngọn lửa.
NỘI DUNG
Nhận xét chung
Ký hiệu cho biểu đồ điều hướng
1. Phiên bản. Biên giới của các hình nhỏ, sơ đồ, bản đồ
2. Vị trí, đơn vị, phương hướng
3. Các yếu tố của từ trường mặt đất
vật thể tự nhiên
bờ biển
Đường thủy văn và địa hình
Sông băng và lớp phủ đất
4. Đồ vật nhân tạo
Các tòa nhà, công trình kiến trúc
Đường, cầu
5. Địa danh.
6. Cơ sở vật chất cảng.
7. Độ sâu, độ cao sấy, đường đẳng nhiệt.
8. Nguy hiểm.
9. Đất.
10. Thủy triều, dòng chảy.
11. Công trình trên biển.
12. Các tuyến đường, luồng khuyến nghị.
13. Vùng, biên giới.
14. Đèn.
15. Phao, cột mốc, biển báo.
Hệ thống hàng rào IALA
16. Hướng dẫn, giải pháp, chỉ dẫn, đường đo.
17. Phương tiện tín hiệu âm thanh.
18. Thiết bị vô tuyến điện.
19. Dịch vụ.
20. Các thành phần tải trọng của mỏ.
Ký hiệu cho bản đồ đường thủy nội địa.
Sự khác biệt chính giữa bản đồ Nga và nước ngoài.
NGÀY CỦA GÓI LỚN.
Dưới khung dưới bên phải nhãn hiệu về lần xuất bản đầu tiên, bên dưới ngày tái bản có ghi ngày hiệu đính chính.
NGÀY CỦA GÓI NHỎ
Các dấu hiệu chỉnh sửa nhỏ trong Thông báo hàng hải (ngoại trừ những sửa đổi tạm thời và sơ bộ) được đặt ở khung dưới ở góc bên trái.
Sửa chữa nhỏ, 1990-903
Hiệu đính nhỏ theo IM số 903 năm 1990
Sửa chữa nhỏ, 1990-
ĐỘ TỪ CHUYỂN
Trên các bản đồ Đô đốc tỷ lệ nhỏ, các đồng vị được vẽ và dưới tiêu đề nó được chỉ định
Đường cong từ tính cho năm 1992
Đường cong có độ lệch từ bằng nhau - cho năm 1992
Hầu hết các hải đồ đều có thẻ độ thiên từ. Ở giữa thẻ là giá trị từ chối, năm mà nó được đưa ra và số tiền thay đổi hàng năm, chẳng hạn như:
Skl. Ứng dụng 12 "00". (1992), giảm 10" mỗi năm.
HƯỚNG
Dưới tiêu đề thẻ thường được chỉ định
Vòng bi được gọi là La bàn thật và khi đưa ra Độ được tính theo chiều kim đồng hồ từ 000" (Bắc) đến 359".
Tất cả các vòng bi đều đúng và được cung cấp từ Seaward
Tất cả các vòng bi đều đúng và được đưa ra từ biển.
SÂU
Dưới tiêu đề của mỗi bản đồ tiếng Anh là chỉ dẫn về độ sâu
Anding ở Fathoms.
Độ sâu tính bằng sải sáu feet.
Âm thanh ở Fathoms (dưới Eleven ở Fat Horns và Feet). Độ sâu tính bằng sải 6 foot (ít hơn 11 sải - tính bằng sải và foot).
Dấu độ sâu nông (dưới 11 sải) bao gồm hai hình - sải và bàn chân;
63 = 6 sải (mỗi 6 feet) và 3 feet = 39 feet
Một số bản đồ có các chỉ dẫn về độ sâu sau đây.
Âm thanh trong các hình dạng đường chân tóc thẳng đứng là từ biểu đồ tỷ lệ nhỏ hơn.
ĐẤT
Trên các bản đồ mới của Anh, cũng như trên các bản đồ của Liên Xô, tên đất được viết bằng chữ in hoa (lớn) và các đặc điểm tính từ bằng chữ thường (nhỏ), chẳng hạn.
fS - MP - cát mịn
bkSh - bR - vỏ vỡ
syM - VI - bùn nhớt
wCo - blKor - san hô trắng
NGUY HIỂM
Những chướng ngại vật gây nguy hiểm cho việc điều hướng được vẽ trên bản đồ tiếng Anh và một đường chấm chấm được vẽ xung quanh chúng - ranh giới nguy hiểm (Danger line).
Phải đặc biệt cẩn thận khi đi thuyền trong vùng lân cận các mối nguy hiểm được đánh dấu sau đây;
R.A. Vị trí gần đúng
PD Vị trí nghi ngờ
E. D. Sự tồn tại đầy nghi ngờ
Các mối nguy hiểm chưa được khám phá đầy đủ sẽ được lập bản đồ kèm theo chỉ dẫn;
Dân biểu đã báo cáo
Unexam.d Chưa được kiểm tra - Chưa được kiểm tra
ĐỘ SÂU KHÔNG
Trên hải đồ đô đốc của Quần đảo Anh và Ireland, tiêu đề thường được chỉ định;
Dữ liệu mà âm thanh được sử dụng lại là mức của Suối Nước Thấp Trung Bình.
Hải đồ có chỉ dẫn này cần được chăm sóc đặc biệt, vì trên thực tế, khoảng một nửa số vùng nước nông sẽ có độ sâu dưới 0 và do đó, độ sâu thực tế đôi khi sẽ nhỏ hơn độ sâu được chỉ định trên hải đồ.
Để tránh điều chỉnh độ sâu tiêu cực, một cấp độ mới đã được áp dụng trên một số bản đồ.
Saundings được giảm khoảng 3 feet so với mức của Suối nước thấp trung bình
Đối với hải đồ nước ngoài bằng tiếng Anh, mực địa phương được lấy là độ sâu bằng 0, chỉ dẫn này được đưa ra dưới tiêu đề. Nó có thể
Mực nước thấp - Mực nước thấp
Mức nước thấp nhất có thể nhìn thấy được - Mức nước thấp nhất có thể được
Đối với những nơi không có thủy triều thì độ sâu lấy bằng 0;
Cấp độ của biển.
Mực nước biển
Thủy triều
Đối với các khu vực quan sát được hiện tượng thủy triều, trên bản đồ và các thông tin cần thiết cho người dẫn đường. Đây có thể là thông tin chung.
Không có thủy triều đáng kể - Không có thủy triều đáng chú ý.
Mùa xuân nổi lên khoảng 2 feet - Chiều cao của thủy triều mùa xuân khoảng 2 feet
Đối với một số điểm quan trọng hơn, một bảng được đưa ra (Thông tin về thủy triều có độ sâu bằng 0).
NGỌN BIỂN
Thông tin về các ngọn hải đăng được thể hiện trên bản đồ bằng các ký hiệu và chữ viết tắt. Các đặc điểm đầy đủ của ngọn hải đăng trông như thế này:
F1.4 giây.117 ft.15 M - Ánh sáng trắng nhấp nháy, chu kỳ 4 giây, cao 117 feet, tầm nhìn 15 dặm.
Gr.0cc.(3) R.8 sec.15 ft.6 M. - Lửa đỏ che khuất nhóm,3 che khuất theo nhóm: chu kỳ 8 giây, cao 15 feet, tầm nhìn 6 dặm.
F.Fl.G.3 giây.23 ft.8 M.Nauto - Bắn liên tục với đèn nhấp nháy, thời gian 3 giây cao 23 feet, tầm nhìn 8 dặm, điện thoại tự động.
KHU VỰC CẤM VÀ NGUY HIỂM
Khi cần thiết, hải đồ tiếng Anh có cảnh báo hạn chế quyền tự do hàng hải.
Khu vực cấm
Neo Bị Cấm - Anchorage bị cấm
Cấm neo đậu - Cấm đi qua
Khu vực nguy hiểm
Khu khai thác - Ngân hàng khai thác
Khu vực khai thác - Khu vực khai thác
Tàu được cảnh báo không thả neo hoặc đánh cá trong khu vực được đánh dấu bằng đường mổ. - Các tàu thuyền được cảnh báo không neo đậu và đánh bắt cá trong khu vực được giới hạn trên bản đồ bằng các đường chấm.
Spo iI Ground - Bãi chứa đất
Ammuniti on Disused - Đổ đạn không sử dụng được
Phương pháp biểu diễn có điều kiện bề mặt Trái đất trên mặt phẳng được gọi là phép chiếu bản đồ và hình ảnh thu được của các kinh tuyến và vĩ tuyến được gọi là lưới bản đồ. Có một số loại phép chiếu bản đồ. Tất cả chúng được chia thành hai nhóm - tùy thuộc vào bản chất của biến dạng và tùy thuộc vào phương pháp xây dựng lưới bản đồ.CUT$
Theo tính chất của các biến dạng, các phép chiếu được chia thành các phép chiếu phù hợp, diện tích bằng nhau, cách đều và tùy ý.
Trên bản đồ trong phép chiếu bảo giác, các hình vô cùng nhỏ được mô tả bằng các hình tương ứng tương tự trên bề mặt trái đất. Sự giống nhau của các hình giúp duy trì sự bằng nhau của các góc. Trên các bản đồ có hình chiếu có diện tích bằng nhau, tỷ lệ diện tích với diện tích tương ứng trên bề mặt trái đất được giữ nguyên nhưng độ tương tự của các hình không được bảo toàn. Trên bản đồ ở dạng hình chiếu cách đều, tỷ lệ được giữ cố định theo một trong các hướng chính. Các phép chiếu tùy ý không bảo toàn sự bằng nhau của các góc hoặc tỷ lệ của diện tích, nhưng chúng có những tính chất đặc biệt riêng.
Theo loại kinh tuyến và vĩ tuyến của lưới bản đồ thông thường, các hình chiếu được chia thành: hình nón, hình trụ và phương vị. Với các hình chiếu hình nón, bề mặt trái đất được chiếu lên bề mặt bên của một hình nón tiếp tuyến hoặc cát tuyến, sau đó bề mặt này phát triển thành một mặt phẳng. Với các hình chiếu hình trụ, bề mặt trái đất được chiếu lên bề mặt bên của một hình trụ tiếp tuyến hoặc cát tuyến. Với phép chiếu góc phương vị, bề mặt trái đất được chiếu lên một mặt phẳng tiếp tuyến với bề mặt trái đất tại bất kỳ điểm nào.
Một ảnh phẳng thu nhỏ của bề mặt trái đất, trên đó các biến dạng tuân theo một định luật toán học nhất định, được gọi là hải đồ.
Hình ảnh phẳng của các khu vực nhỏ trên bề mặt trái đất, trên đó có thể bỏ qua các biến dạng, được gọi là sơ đồ.
Đặc điểm chính để phân biệt bản đồ với sơ đồ là tỷ lệ của bản đồ không cố định, nhưng trên sơ đồ tỷ lệ không đổi trên toàn bộ bề mặt của nó.
Dặm Mercator được lấy làm đơn vị của thang đo tuyến tính để đo khoảng cách và sự khác biệt về vĩ độ trên bản đồ Mercator. Độ dài một phút của cung kinh tuyến trên một đường song song nhất định của bản đồ trong phép chiếu Mercator, được biểu thị bằng milimét, được gọi là dặm Mercator.
Vì các kinh tuyến trên bản đồ Mercator được kéo dài tương ứng tại mỗi điểm nên hình ảnh của một phút của cung kinh tuyến thay đổi theo vĩ độ và liên tục tăng lên khi bạn di chuyển ra khỏi xích đạo. Vì vậy, khi đo khoảng cách trên hải đồ cần lấy đơn vị dặm thương mại trên khung bên của hải đồ ở cùng vĩ độ nơi đặt khoảng cách đo.
Các khu vực gần các cực của Trái đất được mô tả trên phép chiếu Mercator với độ biến dạng rất lớn và bản thân các cực không được chiếu lên bề mặt bên của hình trụ. Do đó, biểu đồ Mercator được biên soạn cho các vĩ độ không vượt quá 85°.
Mức độ giảm kích thước thực tế của các hình hoặc đường trên bề mặt trái đất được truyền lên bản đồ được gọi là tỷ lệ. Tỷ lệ được đặc trưng bởi tỷ lệ giữa chiều dài của một đường trên bản đồ với chiều dài của cùng một đường trên bề mặt Trái đất. Có thang đo số và tuyến tính.
Thang số là một phân số, tử số là một, mẫu số là số chỉ số đơn vị chiều dài trên mặt đất được chứa trong một đơn vị chiều dài trên bản đồ.
Tỷ lệ tuyến tính là biểu diễn đồ họa của thang số và cho biết có bao nhiêu đơn vị khoảng cách lớn hơn trên mặt đất được chứa trong một đơn vị nhỏ hơn trên bản đồ.
Như đã đề cập ở trên, thang đo chỉ được giữ cố định trên các kế hoạch. Trên hải đồ, tỷ lệ có thể thay đổi và được chia thành chính và phụ.
Tỷ lệ chính là tỷ lệ được chỉ định trên bản đồ trong tiêu đề của nó và chỉ được bảo tồn dọc theo một số hướng cụ thể. Vì vậy, đối với hải đồ trong phép chiếu Mercator, tỷ lệ không đổi dọc theo các vĩ tuyến và thay đổi khi di chuyển từ vĩ tuyến này sang vĩ tuyến khác. Vĩ tuyến dọc theo tỷ lệ chính được chỉ ra trong tiêu đề bản đồ được quan sát được gọi là vĩ tuyến chính.
Khi vĩ độ tăng lên, tỷ lệ trên phép chiếu Mercator tăng lên và ngược lại, khi vĩ độ giảm thì tỷ lệ sẽ nhỏ hơn. Tại tất cả các điểm trên bản đồ, giá trị tỷ lệ lớn hơn hoặc nhỏ hơn tỷ lệ chính và do đó được gọi là riêng tư.
Tỷ lệ của bản đồ xác định độ chính xác mà các phép đo tuyến tính có thể được thực hiện trên đó. Độ chính xác cuối cùng của thang đo là khoảng cách tuyến tính trên mặt đất, tương ứng với 0,2 mm trên bản đồ (khoảng cách tối đa có thể nhìn thấy bằng mắt thường trên giấy).
cách sử dụng bản đồ biển
Trước khi sử dụng hải đồ nó cần phải được nghiên cứu cẩn thận. Trước hết, bạn cần đọc tiêu đề của bản đồ, ghi chú và cảnh báo, năm xuất bản và ngày sửa chữa. Tiêu đề của bản đồ cho biết tên của nó, tức là khu vực và bên dưới tên là dữ liệu sau: tỷ lệ và vĩ tuyến chính được gán cho nó; năm mà độ từ thiên từ được đưa ra; các biện pháp thể hiện độ sâu.
Độ sâu trên hải đồ được giảm xuống một mức duy nhất - độ sâu bằng không. Trên bản đồ của Liên Xô ở những vùng biển có thủy triều, mực nước biển thấp nhất có thể được coi là độ sâu bằng 0, nghĩa là mực nước thấp nhất trong số các vùng nước suối nhỏ và đối với những vùng biển không có thủy triều - mức trung bình dài hạn.
Độ sâu trên hải đồ đối với vùng nước sinh hoạt được biểu thị bằng mét như sau: đến 5 m với độ chính xác 0,1 m; từ 5 đến 20 m với độ chính xác 0,2 m; từ 20 đến 50 m với độ chính xác 1 m.
Độ sâu nhỏ nhất là độ sâu nông nhất trên bờ, rạn san hô, cồn cát và các độ cao đáy khác, cũng như trên luồng, trong luồng.
Độ sâu duy trì - độ sâu nhỏ nhất trong luồng hoặc trên luồng, được duy trì trong toàn bộ hành trình.
Độ sâu đặc biệt - độ sâu khác biệt lên hoặc xuống so với độ sâu xung quanh (ít nhất 10% đối với địa hình đáy bằng phẳng và 20% đối với địa hình đáy không bằng phẳng).
Để rõ ràng hơn, hình ảnh địa hình đáy biển trên bản đồ, ngoài độ sâu, còn được vẽ bằng đường đẳng sâu (đường có độ sâu bằng nhau). Chúng được thực hiện qua các độ sâu 10, 20, 50, 100, 200 m và ở các vùng nước sâu - đôi khi qua các độ sâu 500, 1000 và 2000 m.
Các loại đất trên bản đồ được viết tắt, ví dụ: I-silt, Gbk-sponge, Gl-clay, Cor-san hô, P-sand, R-shell, Gr-sỏi, K-stone, v.v.. Màu sắc, tính chất của đất đất được biểu thị dưới dạng viết tắt bằng chữ thường, ví dụ: zlichi - phù sa tạp chất màu xanh lá cây, blmp - cát mịn trắng, plGl - đất sét dày đặc.
Dấu độ cao, độ cao của các đảo, đá và đá trên mặt nước được tính bằng mét so với mực nước biển được thông qua trên bản đồ của khu vực nhất định để đọc độ cao. Chiều cao, được trộn lẫn với vị trí của chúng và chiều cao của kết cấu được đặt trong dấu ngoặc đơn.
Các mối nguy hiểm về điều hướng và việc bảo vệ chúng trên bản đồ được biểu thị bằng các dấu hiệu thông thường. Nếu vị trí của mối nguy hiểm không được thiết lập chính xác, thì các chữ viết tắt có điều kiện sẽ được đặt gần nó - PS (vị trí đáng nghi ngờ) hoặc SS (sự tồn tại đáng nghi ngờ).
Các phương tiện dẫn đường để xác định vị trí của tàu cũng được thể hiện bằng các biển báo quy ước; còn những chỗ không có biển báo thì được biểu thị trên bản đồ bằng một vòng tròn có dấu chấm ở giữa và có dòng chữ viết tắt giải thích. Ví dụ: RPS - trạm định hướng, pam - tượng đài, RLO - mốc radar.
Đèn chiếu sáng của thiết bị dẫn đường trên bản đồ tỷ lệ 1:500.000 trở lên được thể hiện theo màu sắc thực tế. Đèn màu trắng, vàng, cam được thể hiện bằng sơn màu cam; chữ viết tắt "g" được đặt trước ký tự của đèn màu vàng và màu cam.
Bán kính các vòng tròn, vòng cung biểu thị màu sắc của đèn không tương ứng với tầm nhìn của đèn. Phạm vi tầm nhìn của hỏa lực được tính bằng hải lý.
Trên hải đồ có tỷ lệ nhỏ hơn 1:500.000, tất cả các đèn phát sáng hỗ trợ dẫn đường, bất kể loại (hình tròn hay hình cung) và màu sắc của ánh sáng, đều được mô tả dưới dạng "sừng" màu tím.
Trên hải đồ tỷ lệ 1:500.000 được sử dụng làm hải đồ chung (biển nội địa hoặc biển cận biên), tất cả các đèn, bất kể loại và màu sắc, đều được mô tả dưới dạng "sừng" màu tím. Màu sắc của ngọn lửa được biểu thị bằng chữ viết tắt trước tính chất của ngọn lửa.
Hướng trực tiếp và hướng ngược lại (góc phương vị thực) được chỉ định trên các hướng thẳng hàng; hướng đầu tiên được đưa ra từ bờ biển, hướng thứ hai được đưa ra từ biển. Với lượng bản đồ dày đặc, một hướng từ bờ biển có thể được chỉ định trên các tuyến đường. Phần gầm của các đường dẫn hướng được thể hiện dưới dạng đường liên tục, trong khi phần gầm được thể hiện dưới dạng đường chấm.
Nếu do quy mô nhỏ hải đồ hai tín hiệu đèn dẫn đường không được thể hiện riêng biệt và được thể hiện tại một điểm, sau đó tính chất lửa của tín hiệu phía trước được đưa ra trước, sau đó mới đến.
Phao trên hải đồ được mô tả theo loại của chúng. Không có hình dạng nào được hiển thị cho các phao có hình dạng không xác định hoặc không phù hợp với Hệ thống phao IALA.
Tại các phao, cột mốc, biển báo, các hình trên được thể hiện và màu sắc của chúng được biểu thị bằng các chữ viết tắt được chấp nhận. Trong khu vực của Hệ thống rào cản IALA, trên các bản đồ có tải trọng dày đặc, các vạch đánh dấu dành cho phương tiện dẫn đường nổi và biển báo không được chiếu sáng có thể bị bỏ màu nếu chúng có hình trên cùng.
Do trong các khu vực hoạt động của Hệ thống hàng rào IALA, gương phản xạ radar được lắp đặt trên tất cả các thiết bị dẫn đường nổi, hiển thị ở những nơi quan trọng liên quan đến dẫn đường, nên gương phản xạ radar trên thiết bị dẫn đường nổi thường không được hiển thị trên bản đồ .
Trên hải đồ đường thủy nội địa, màu sắc của các phao, phao, mốc bờ tương ứng với màu thực tế, trừ màu trắng là màu cam.
Tại hải đăng, biển báo phát sáng, đặc điểm của đèn và các giải thích khác được đưa ra bằng chữ viết tắt có điều kiện. Ví dụ: GrPr (4) 20s 22MT (n) ARMkROT, tức là một nhóm lửa nhấp nháy với bốn lần nhấp nháy và thời gian 20 giây, tầm nhìn xa 22 dặm, tín hiệu sương mù, điện thoại tự động, đèn hiệu vô tuyến trên không, một đài phát thanh máy dò sương mù.
Hiện tại đang bật hải đồđược hiển thị bằng mũi tên: vận tốc hiện tại với độ chính xác 0,25 hải lý được ghi phía trên mũi tên. Thông tin về dòng thủy triều được đặt trong các bảng ở những vị trí trống trên bản đồ.
Độ lệch từ trường cho một khu vực nhất định được biểu thị trên hải đồ với độ chính xác 0˚,1. Sự thay đổi độ xích vĩ hàng năm đối với Kỷ nguyên mà nó thuộc về được đặt trong tiêu đề của biểu đồ. Vùng dị thường từ tính được hiển thị dưới dạng một đường viền được bao quanh bởi một đường liền nét màu đen.
phân loại hải đồ
Tất cả hải đồđược chia thành bản đồ dẫn đường, bản đồ tham khảo và bản đồ phụ trợ. Hải đồ dẫn đường được thiết kế để giải quyết các vấn đề dẫn đường khác nhau và là tài liệu chính thức bắt buộc. Biểu đồ điều hướng được chia thành chung và đặc biệt.
Tùy theo quy mô, tổng quát biểu đồ điều hướngđược chia thành các bản đồ và kế hoạch chung, du lịch, riêng tư.
Thẻ tổng hợpđược vẽ theo tỷ lệ 1:500000 - 1:5000000 và dùng để duy trì việc tính toán chính xác hành trình của tàu khi đi trên biển cả, bố trí sơ bộ và tính toán dẫn đường chung.
Bản đồ du lịchđược thiết kế để đảm bảo việc di chuyển gần bờ biển và cách bờ biển một khoảng cách nào đó. Các bản đồ này được biên soạn theo tỷ lệ từ 1:100.000 đến 1:500.000 dọc theo vĩ tuyến chính.
Thẻ riêngđược thiết kế để cung cấp khả năng dẫn đường khi đi thuyền gần bờ biển và trong điều kiện giao thông chật hẹp, chúng được vẽ theo tỷ lệ từ 1:75000 đến 1:25000.
Các kế hoạch nhằm mục đích cung cấp lối vào các cảng, bến cảng, vịnh, các cuộc đột kích, nơi neo đậu và để di chuyển trong vùng nước của chúng. Các đồ án được lập theo tỷ lệ 1:1000 - 1:25000.
Đặc biệt biểu đồ điều hướng khác với các biểu đồ điều hướng chung ở chỗ chúng có thêm tải trọng để giải quyết các nhiệm vụ điều hướng riêng lẻ và các nhiệm vụ khác. Hải đồ dẫn đường đặc biệt bao gồm: hải đồ dẫn đường vô tuyến được thiết kế để xác định vị trí của tàu sử dụng RNS; hải đồ dẫn đường và đánh cá với các đặc điểm đất chi tiết của đáy biển, v.v.
Bản đồ tham khảo và phụ trợ khác nhau về nội dung và mục đích. Thông thường hải đồ phụ trợ là một lưới bản đồ không có các yếu tố đặc biệt về tình hình biển. Chúng bao gồm biểu đồ lưới, biểu đồ trống, biểu đồ để tính toán điều hướng dọc theo một cung của vòng tròn lớn hơn, v.v. Biểu đồ tham khảo nhằm mục đích nghiên cứu các yếu tố địa lý vật lý và các yếu tố khác của khu vực điều hướng không thể hiển thị trên biểu đồ điều hướng. Bản đồ tham khảo bao gồm bản đồ đài vô tuyến và đài phát thanh, bản đồ các tuyến đường khuyến nghị, bản đồ các yếu tố khí tượng thủy văn, bản đồ các yếu tố từ trường trái đất, các tờ đối chiếu, tập bản đồ (dữ liệu vật lý và địa lý, dòng thủy triều, dòng chảy bề mặt, sóng, gió, v.v.). .).
ỨNG DỤNG
CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT TRÊN BẢN ĐỒ BIỂN, HỒ CHỨA, HỒ, SÔNG
1. Viết tắt có điều kiện cho hải đồ biển, hồ, sông
Điều khoản chung
Phản xạ radar chủ động |
cầu cảng |
|||
Quần đảo |
||||
ngọn hải đăng không khí |
||||
Đèn hiệu vô tuyến trên không |
||||
Hiệu đính lớn |
Lớn đúng. |
đèn hiệu |
||
Lớn, -th, -th, -th |
trạm định hướng |
|||
máy phá hủy |
Trạm phát thanh |
|||
Tuyệt vời, -th, -th, -th |
||||
quay tròn |
||||
Tháp nước |
||||
Ống nước |
Lưới đánh cá |
cá. mạng lưới |
||
Hồ chứa |
||||
Đê chắn sóng |
phản xạ ánh sáng |
|||
Đông, -th, -th, -th |
Đèn giao thông |
|||
trạm khí tượng thủy văn |
Thông báo cho người đi biển |
|||
nhà máy thủy điện |
||||
Cáp |
||||
trạm thí điểm |
||||
Nhỏ, -th, -th, -th |
||||
Cổng lệch. |
||||
nhấp nháy |
||||
Cấm |
||||
ngành |
||||
cột tín hiệu |
||||
biển báo điều hướng |
dẫn đường zn. |
trạm tín hiệu |
||
Nautophone |
đá, đá |
|||
bảo trì miễn phí |
nghi ngờ |
|||
Bản đồ không |
||||
Biển hiệu dẫn đầu |
||||
điểm tham khảo |
||||
Phản xạ radar thụ động |
Điện báo |
|||
tín hiệu sương mù |
||||
ngọn hải đăng nổi |
||||
đèn hiệu vô tuyến nổi |
Mỏ neo bị mất |
|||
Chuông dưới nước. |
Đường phân luồng |
|||
Bộ dao động dưới nước |
||||
bán đảo |
||||
Trạm báo bão và tín hiệu |
||||
Neo đậu |
Sơn lót
Tên
Tảo, cỏ |
||||
Sỏi, gạch vụn |
||||
bùn cát |
||||
Bột sét |
||||
sỏi, cỏ |
||||
đá, đá |
||||
Cát bùn |
Đặc điểm đất
Núi lửa |
||||
nhớt, dính |
không đồng đều |
|||
Chia |
||||
Xấu (không trong sạch) |
||||
xốp |
||||
bị phá hủy |
||||
nghiền |
||||
Lớn.... |
Màu đất
Có đốm, lốm đốm |
||||
Ánh sáng.... |
||||
Màu nâu |
Tối tăm. ... |
|||
Quả cam |
II. Ký hiệu bản đồ sông, bản đồ hồ chứa
hình ảnh đồ họa |
Ý nghĩa của các biển hiệu thông thường |
Bờ biển, đường đẳng sâu, ranh giới lũ, luồng lạch, mối nguy hiểm hàng hải, công trình thủy lực |
|
Đường bờ tương ứng với mực nước bắn Bờ biển giả Bờ biển dốc: 1 - không có bãi biển; 2 - với bãi biển, thể hiện ở quy mô; 3 - với một bãi biển không quy mô Ngân hàng có độ dốc quy hoạch: 1 - không gia cố; 2 - củng cố bơ biển đa Bờ biển nguy hiểm với pechins Wama ven biển không bị ngập và các rặng núi khác không được vẽ theo tỷ lệ 1 - bề mặt; 2 - dưới nước |
|
Đập có thể gập lại cho tàu đi qua Cổng có đập Khóa không có đập Kè: 1 - đá; 2 - bằng gỗ |
|
Rào cản điều hướng, dòng chảy |
|
1 - bờ trái, 2 - bờ phải; 3 - nơi phân nhánh của luồng 1 - bờ trái màu trắng; 2 - bờ phải màu đỏ Ranh giới ngập nước vùng lũ: 1 - ở mức cao nhất; 2 - với mức trung bình của mức cao nhất Đường phân luồng: 1 - chính; 2 - bỏ qua; 3 - mùa xuân |
|
1 - cát; 2 - đá Chướng ngại vật dưới nước: 1 - đất đá; 2 - đất cát rạn nứt Những bụi cây cọc Con tàu bị chìm với độ sâu phía trên nó Đoạn cống thoát nước của sông cột tín hiệu Biển báo kiểu sông bờ trái và bờ phải: 1 - chạy (áp suất); 2 - vượt qua Điểm vượt qua của loại hàng hải: 1 - bờ trái; 2 - bờ phải Dấu hiệu dẫn đầu: 1 - loại sông; 2 - loại biển |
|
Áo phông: 1 - loại sông; 2 - loại biển Dấu hiệu mùa xuân: 1 - bờ trái; 2 - bờ phải 1. Nơi phát tín hiệu (còi) 2. Sự khởi đầu của lòng sông đá Nơi trú ẩn khỏi thời tiết Biển hiệu tại các công trình: 1 - dưới nước; 2 - bề mặt 1 - trụ phao; 2 - phần kỹ thuật Hướng dòng chảy: 1 - thẳng; 2 - đảo ngược Gian hàng hiện tại: 1 - đúng; |
|
1 - trụ cầu; 2 - giai đoạn hạ cánh Gỗ bến tàu Cầu trên bè Cầu trên tàu (H = 5 m - độ cao so với mực nước sông) Cầu gỗ Cầu làm bằng đá và bê tông cốt thép Cầu kim loại Cầu kéo: 1 - bằng gỗ; 2 - đá và bê tông cốt thép; 3 - kim loại trục trục Phà 1 - động cơ; 2 - trên mái chèo Chuyển khoản |
|
Điểm neo Trụ đo nước Điểm tham chiếu và dấu hiệu của nó Bộ chọn |
Ví dụ về hình ảnh của một số yếu tố trên mặt nước
III. Các dấu hiệu thông thường cho hải đồ
Đồ họa hình ảnh |
Ý nghĩa của các biển hiệu thông thường |
hình ảnh đồ họa |
Ý nghĩa của các biển hiệu thông thường |
Luồng, ranh giới vùng nước |
|||
Fairway không có chỉ dẫn độ sâu Fairway có độ sâu nhỏ nhất 6 tôi Luồng dẫn đầu được khắc bằng lưới kéo linh hoạt đến độ sâu 7,1 tôi Luồng dẫn đầu được khắc bằng lưới kéo cứng đến độ sâu 10,1 tôi Luồng biển: 1 - thể hiện theo tỷ lệ; 2 - không thể hiện theo tỷ lệ Biên giới nguy hiểm, độ sâu đặc biệt và đá ven biển |
Khu vực cấm, khu vực tập thể dục, v.v. Ranh giới của các khu vực protral biên giới câu cá biên giới băng Ranh giới của dị thường từ tính Ranh giới của dị thường từ tính không đáng tin cậy Biên giới của các khu vực chưa được khám phá |
||
Isobath (tính bằng mét) 1 ................... 10 ._._._._ 2 .. .. .. .. .. .. 20 .._.._.._ 5 - - - - - - - - 50 .-.-.-.- |
|||
Đường bờ biển đáng tin cậy Đường bờ biển không đáng tin cậy |
bơ biển đa Bờ biển dốc: 1 - có bãi biển thể hiện ở quy mô; 2 - với bãi biển không có quy mô |
||
Bờ biển dốc không có bãi tắm Bờ cát (hoặc đất) Bãi biển có những tảng đá Bờ biển đất sét Bờ biển thật nguy hiểm |
Bờ biển khô phù sa Bờ cát khô. Sấy khô Bờ biển cát-đá khô Bờ biển sỏi sỏi khô Bờ biển đá khô |
||
Mối nguy hiểm điều hướng |
|||
bề mặt đá Cục đá dưới nước đá khô Vị trí của mối nguy hiểm là đáng nghi ngờ Sự tồn tại của mối nguy hiểm là đáng nghi ngờ Lọ nhỏ |
chướng ngại vật dưới nước Một con tàu bị chìm, một phần nổi lên trên mặt nước Tương tự, với độ sâu phía trên nhỏ hơn 18 m Tương tự, với độ sâu trên 18 m Lưới đánh cá và cọc |
Độ sâu, dòng chảy, công trình thủy lực |
|||
Độ sâu không đáng tin cậy Độ sâu chưa chạm tới đáy (“quét qua”) Độ sâu là đặc biệt Độ sâu trên mức nguy hiểm Kéo lưới vượt qua nguy hiểm Chiều cao sấy trên độ sâu bằng 0 |
Pals, ryazhevy và đống rào cản dưới nước Đê chắn sóng Kè bằng đá granit, bê tông và bê tông cốt thép: 1 - không biểu thị bằng tỷ lệ; 2 - thể hiện theo tỷ lệ Bờ biển kiên cố: 1 - không được biểu thị theo tỷ lệ, 2 - thể hiện theo tỷ lệ |
||
hàng rào nổi |
|||
Cột mốc cực, băng cột mốc cờ Cực Bắc, cực bên trái, rẽ trái |
Cột mốc phía Nam, cột mốc bên phải, rẽ phải Cột mốc phía Tây Cột mốc phía Đông |
cột mốc vượt qua Phao, phao không phát sáng Phao, phao có hình đỉnh Phao hoặc phao phát sáng Phao có phản quang |
Phao có phản xạ radar chủ động hoặc thụ động Đèn hiệu vô tuyến có phao phát sáng Cột mốc hoặc phao trên một con tàu bị chìm Cháy trên con tàu bị chìm ngọn hải đăng nổi |
||
Ngọn hải đăng, đèn, biển báo, nhà ga, cột mốc và các vật thể khác |
|||
đèn hiệu trạm sương mù trên không |
Trạm sương mù dưới nước Trạm radar trạm định hướng |
Phạm vi của đèn Mục tiêu của các dấu hiệu Phản xạ radar ven biển biển báo điều hướng Tháp nước và tháp nước Dòng chảy gây tranh cãi xoáy nước Nơi neo đậu cho tàu lớn và nhỏ, nền đường chưa được trang bị Giá trị độ lệch từ tại điểm dị thường |
Cột buồm và cột cờ Những vật thể có thể nhìn thấy từ biển Vật thể dễ thấy đối với radar dòng chảy, dòng chảy liên tục Dòng thủy triều (có bộ lông - thủy triều, không có bộ lông - thủy triều thấp) Ống nhà máy, xí nghiệp Giàn khoan dầu khí Semaphores và đèn giao thông, có ý nghĩa là cột mốc |
Báo hiệu thủy triều lên và xuống ở cảng
Ghi chú. Nón dùng để phát tín hiệu số 1 và 2 phải có đường kính đáy 0,5 m và chiều cao 1,5 m.
Báo động chiều cao nước
Ghi chú. Chiều cao và đường kính của hình nón và hình trụ cũng như đường kính của quả bóng để tạo tín hiệu số 3-6 ít nhất phải là 1 m
phụ lục 1
Hình ảnh trên bản đồ về màu sắc của đèn phát sáng hỗ trợ điều hướng
Phụ lục 2
1. Rào biển báo nguy hiểm hàng hải trên biển, hồ so với các điểm chính
Phụ lục 3
Đèn và biển báo tàu theo “Quy tắc cảnh báo tàu thuyền trên biển”
1. Ký hiệu đèn tàu
13. Tàu thuyền đang đánh cá bằng lưới kéo khi đang hành trình (Quy định 9c)
Phụ lục 4
Tín hiệu tàu trực quan theo
"Quy tắc dẫn đường trên các tuyến đường dẫn đường nội địa"
A. Tín hiệu được treo trên tàu khi đang di chuyển (under way)
TÔI. Trên tàu hơi nước khi ra khơi mà không có thủy thủ đoàn
B. Tín hiệu treo trên tàu khi neo đậu (tín hiệu neo đậu)
Phụ lục 6
1 - phao - kim tự tháp nổi
2 - phao bóng
3 - phao màu đỏ bảo vệ sự nguy hiểm khi tàu đi về phía bên phải
4 - phao màu trắng bảo vệ sự nguy hiểm khi tàu đi về phía bên trái
5 – biển nhận biết lối vào kênh có đèn nhấp nháy: đỏ - bờ phải, xanh - bờ trái
Cổng 6 rãnh được lắp đặt trên các lối tiếp cận giường kênh từ bên cạnh
hồ chứa
7 – đèn giao thông tầm xa phát tín hiệu đến gần ổ khóa, đèn giao thông tầm ngắn – ra vào buồng khóa
8 - cột tín hiệu bờ trái
9 - Đèn đường được lắp đặt hai bên bờ kênh. Đèn bên phải
ngân hàng - đỏ, trái - xanh
10 - Phao phân chia báo hiệu phân luồng tàu 11 - Biển báo vượt bờ phải
12 - dấu hiệu vượt qua bờ trái
13 - đôi phao biểu thị sự phân chia lối đi của tàu
14 - biển báo chạy
15 - Biển báo bờ trái làm chỉ dẫn trong mùa lũ
16 - căn chỉnh của hai dấu hiệu hình chóp
17 - dấu hiệu lò xo bờ phải
18 - Biển báo nơi đặt đường ống dẫn nước, điện báo, cáp điện
19 - căn chỉnh bờ phải của hai dấu hiệu đơn giản
20 - tấm chắn hình kim cương màu đỏ biểu thị các nhịp cầu có thể điều hướng được
tàu đến từ trên cao
21 - tấm chắn hình vuông màu đỏ biểu thị các nhịp cầu có thể lưu thông được
tàu đến từ bên dưới
22 - biển báo đường qua sông có điện tín, điện lực
Dây điện
23 - cột đèn hiệu
24 - phao tự đổ
Cột 25 tín hiệu được lắp đặt trên các bãi biển